ISBN 978-3-662-42198-7

ISBN 978-3-662-42467-4 (eBook)

DOI 10.1007/978-3-662-42467-4

Verlag
des Vereines deutscher Ingenieure,
Berlin N. W. 7.

Erweiterter Sonderah1lruck nus 1lor Zeitschrift des Vereines dcutscltor Jngcniom o, Jahrgang 1919, Seito 90~.

Francis-Turbinen fr groe Leistungen.

Von Direktor Alb. Ungerer in Heidenbeim a. d. Brenz.
Ebenso wie bei WArmekraftwerken macht sieh auch bei
der Ausnutzung von Wasserkrften in ewigendem Mae das
Bestreben geltend, die Anzabl der Maschineneinheiten zu
verringern; die Turbinen und Stromerzeuger werden so gro
gebaut, als es nur Irgend die Wasser- und Betriebsverhltnisse
sowie die Befrderungsmglichkeiten gestatten. Die Orilnde
hierfr liegen zum groen Teil in den geringeren Raum und
Baukoaten sowie in der Ersparnis an lledieoungsmannsehaft,
nachdem die heutigen Grokraftmaschinen infolge der gut
durobgeb!ldeten Banweise bei gleicher Betriebsicherheit keine
hheren Anforderungen an die Wartung stellen als Maschinen
mit kleinen und mittleren Leistungen. Bahnbrechend in der
Steigerung der Einzelleistungen sind die groen Kraftwerke
Amerikas und Norwegens vorgegangen, und diejenigen an-

geben wurde. Die letzte, im Jabre 1913 besteUte Maschinengruppe soUte jedoch fr eine Turbinenleistung von 12600 PS
ansgefhrt werden. Auch dieser Au/trag fiel trotz des sehr
scbarlen Wettbewerbes wieder an die r'irma J. M. Voith
in Heidenbeim a. d. Brz., deren frhere Liefernngen sieb von
der ersten lnbetriebsetzung an vong!ich bewllbrt und den
Beweis erbracht hatten, da die groe Entfernung des Aulstellungsertes von der liefernden Fabrik bedeutungslos ist,
wenn letztere ber erfahrene Fachkrfte sowie !eistungslahige
.W erksttten verlOgt und bestrebt ist, ihre Abnehmer gewissenhaft zu bedienen.
Die drei 7000 PS-Turbinen, Abb. 1, sind als Zwilli.ogsSpiralturbincn mit Gugehuse gebaut, und diese Bauart wurde
auch fl!r die vierte Maschine gewAblt, die jedoch bedeutend

.b. I .
7000 PS-Zwillings-Sp;ralturbine vom Jahre 1905 fur die Kaministiquia Power Co.
derer Lllnder folgen ihnen in dem Mae, wie es die Gre
der Gesamtkraft zollit
Auch bei Anlagen, welche mit kleinen Stzen begannen,
sucht man don weiteren Ausbau mit greren Maschinen,
hlufig mit solchen doppelter Leistung, durchzufhren, um
die Kosten zu verringern oder bei annhernd gleichen Baukosten gengend Reserve hinsichtlich der Maschinen zu erhalten.
Als Beispiel iat das
E lektrizittswerk der Kaministlqu ia Power Co.
an den Kakabeka-FI\ II en
bei Fort William am Oberen See in Canada zu nennen, das
im Jsbre 1~0~ zunnchst mit zwei Mascb.inenstzen von rd.
7000 PS errichtet wurde.
Das Krafthans war u.rsprnglich IUr 6 Einheiten dieser
Gre entworfen, deren dritte im Jahre 1911 in Anftl':lg ge

grBere Abmessungen aufweist und hi.nsichtlich der Einzelheiten und Nebeneinrichtungen von den kleineren Turbinen
abweicht. Das GefAll ist mit ~~ m gegeben, die Umlaufzsbl
wurde. zu 267 i. d. Min. und die Hchstleistung, wie bereits
erwlUmt, zu 12~00 PS vorgeschrieben.
Die Bauart, Abb. 2. zeigt im allgemeinen das kenozelc~
nende Bild der von Voitb elogefhrten Spiralturbine moi
Aucnregelung. Die zweiteiligen Spiralgehuse aus Graugu
von hervorragender Gte haben einen Eintrittsdurchmesser
von 11>00 mm, und die Querschnitte sind ber den ganzen
VerJaul der Spirale angenllhert kreislrmig gewhlt. Die
TeilungsOanschen und Ihre Verscbraubuugen siud zur Ver
meidung des Klaffen aul der Innenseite auerordentlich
krftig gehalten. Die innere Fassung der Spirale. zugleich
Ihr Uebergang in das Leitrad und ihre Versteilung wird
durob einen Traversenring ans Stahlgu gebildet. Die ge..-alligon Abmessungen der Spiralgehuse knnen am besten

2
aus Abb. 3 ersehen werden, dje eines derselben aur dem Bohr-

werk in der Werkotlitte zu Heidenheim zeigt.

Die Leitraddeckel sind gegen die Leitschaufelo u11d.in
den Spalten gegen die Laufrder mit auswechselbaren. "Flu
sl:thhingen verkleidet. Die Leitschaufeln sind mit ihren Zapfen
in einem Stck aus Stahl hergestellt und volls!J>ndig ,bearbeitet. Die Schaufelzapfen von 60 mm Strke durchdri11gen

sich ein grober Fremdkrper bei schlieender Regelbewegung

wischen zwei Leitschaufeln klemmt und die ganze Kraft des
Reglers infolgedessen nur auf diese beiden Schaufeln wirkt.
In solchen

~,11en

kann auch die Ma1w hine durchgehen, wa&

jedoch belanglos ist, wenn die umlaufenden Teile daliir berechnet und gebaut sind.
Die Sicherung der Leitschaufeln wird bei kleinen Krften

Abi>. L

12 !'100 ps.;.zwtl11nr;aturblue tnr die Knrnlnlttlqulll Powe:r Co.

von einzelnen Turbi-

zur Vermeidung des

Axialschubes die
Deckel auf beiden
Leitradseiten.
Die

nenbauern

die He bei , welche

Schaulein und Re
geigetriebe verbin
den. nicht aufkeilt,
sondern aulklemmt,
so da der Hebel

Lager bestehen aus

Gubcbsen, die mit
Bronze gefttert sind
und deren gegen die
Leitschaufeln

ge-

kehrten Enden Lederstulpdichtungen

~~=iiiiil ~~~~:ne~tS~a~~t::r

tragen, so da die
Dichtungen mit der
Bchse leicht heraus
gezogen und erneuert werden knnen

"'iiiiiilll!~::l dem Zapfen gleitet.

r.-1111!!4!!!!!!~

auf Zug oder Knikkung beanspruchten

Lenker zwischen Re
gelring und Schaufel

Hers befindet. Zur

bequemen Schmierung ist auf jedes

hebein aus Gueisen

Zapfenende eine Fettpresse gesetzt, die

keines Rckschlagventils oder Absperrhahnes bedarf.
Zur Sicherung
der LeitBchaufe in
gegen Beschdigungen wurden Bruchvorrichtungen

langt.

Solche

ver

Be

Andre wollen eine

noch einfachere
Sicherung dadurch
erreichen, da sie die

und die Schaufel

zapfcnlagerung sieb
auerhalb des Was

schdigungcn knnen eintreten, wenn

dadurch

angestrebt, da man

Rln Stt,ulgeiiiUH dtr I Z :000

Al6. '
rnr die Kn mlnl8llqnl1t Pow(lr Co.
auf dem Bobrwe rlc:.

PRZ wllltug.~~turbinf'

herstellen, damit ge
gebenenfallo dieLenker brechen. Erstere
Bauart ist fllr die
vorliegenden Krfte
unzulnglich, letzte
re, die vielfach in
Amerika angetroen
wird, acheint mehr
billig als znverlosig
zu sein und viele
unbeabsichtigte Br
ehe zu ergeben, was
in den unvermeid-

3
Iichen

ten

Ungleichhei-

des

Gueisens

begrndet ist.
Die Voithsche Einrichtung, Abb. 4 und
5, besteht aus einem

zweiteiligen

Hebel,

~ dessen innerer Teil

:!i aus Stahlgu auf dem

kegelfrmigeu Zapfenende befestigt ist,

whrend der uere
Teil

aus

Gueisen

lose dart!bergeochoben nnd mit dem

Lenker

~ la ~l ah

I : 75.

Allb. 4 aad 5.
~,lu,_ uh l twlf'l 111lt H rn c ll ,ordth1a1 11;:.

v.erbunden

wird. Heide Teile

sind durch eine Zugschraube verbunden.

Diese it aus geprfif-

tem Werkstoff her-

gestellt, und eine

schmale Eindrehung pat die Tragfhigkeit des Bolzeno so
ab, da er reit, ehe die Beanspruchung der Schaufel zu

gro wird. Durch Verwendung von Schrauben mit grerem

oder kleinerem Bruchquerschnitt kann der Sicherheitsgrad

beliebig eingestellt werden. Nach erfolgtem Bruch ist die

betreffende Schaufel ausgeschaltet, ohne da der Betrieb geotrt wird; ein Anschlag verhindert, da die lose Schaufel
mit dem Laufrad in Berhrung kommt.
In der vorliegenden Anlage erscheint die Sicherung der
LeUschaufeln als eine etwas weit gehende Vorsicht, da eine
Beschdigung der kleineren Turbinen durch Fremdkrper
whrend des achtjhrigen Betriebes nicht bekannt geworden
ist. In andern Anlagen kann die Sicherung jedoch Bedrfnis

schnitte& eingezogene Stahlbolzen ausgeglichen. Der Druckregler, dessen grnndstzliche Wirknngsweise zur Verhtung
schdlicher Drucksteigernngen als bekannt vorausgesetzt
werden darf, ist imstande, je nach Erfordernis alle Wassermengen bis zum grten Verbrauch der Turbine, also bis zu

rd. 20 cbmtsk abzufhren. Dieser Druckregler ist mehr als

doppelt so gro wie der fr die 14 500 PS Freistrahlturbinen
im oberen Rjukanwerk 1). Trotz der viel greren Abmessun
gen weicht seine Konstruktion nur wenig von der dort dargestellten ab. Der kegelfrmige Ventilteller, der die Eintrittffnung von 1050 mm 1. W. abschliet, wird durch den Kolben
des Oeldruckzylinders gegen den Wasserdruck in den Venti Isitz geprellt. Ventilteller und -sitz sind mit schweren, aus
wechselbaten Bronzeringen bewehrt. Das Gehuse, als Krm
mer mit Scheidewnden fr die Wasserfhrung ausgebildel,
wird nur vom ablaufenden Wasser durchflossen, !iteht also nie

unter Druck.
Die hydraulische Steuerung des Druckreglers, bestehend
aus Steuerventil mit Rckfhrgest.llnge samt Oelbremse, bc
l!ndet sich oberhalb des Gehuses. Der durch eine schrge
Gleitbahn gebildete Antrieb der Rckfhrung ist in einem
trocknen, durch Seitenffnungen zugnglichen Ranm zwischen
Ablaufkriiwmcr und Druckzylinder untergebracht. Das Steuer
ventil ist durch ein entsprechendes Gestnge mit dem Getriebe der Geschwindigkeitsreglung verbunden. Im Ruhczu
stand hlt 'der Oeldruck den Ventilteller geschlossen. Bei

werden, wie z. B. in dem Kraftwerk der Ontario Power Co.

am Niagara-Falll), wo man im Winter zeitweise gezwungen
ist, die Feinrechen herauszunehmen, so da groe Mengen
von Holzstcken in die Turbinen gelangen. Die zuletzt von

Voith dortbin gelieferten beiden {elfte und zwlfte) Maschinen

von je 16000 PS grter Leistung sind deshalb auch mit

Schaufelsicherungen ausgerstet worden, die scbon fter in

TAtigkeit getreten sind.

Die Verbindung des Regelringes mit dem Regelgetriebe
zeigt die von Voith fr groe Krfte vorzugsweise ausgefhrte
Sttzung des Ringes durch parallele Stangen, wodurch der
Ring gewissermaen schwebend gehalten wird und Klem-

mungen vermieden werden.

Die Laufrder der KaministiquiaTurbinc sind in

schmiedbarer Nickelmanganbronze hergestellt und auf den
Mittelflanschen der Welle befestigt. Letztere ist in einem
Endkammlager von 275 mm Durchmesser axial gefhrt. Das
Lager auf der Dynamoseite bat 400 mm Bohrung. Beide
Lager sind zur Sicherheit mit \Vasserkhlung versehen, deren

Abflu sichtbar angeordoct ist. Die Deckelrume hinter den

Laufrdern sind - hauptsehlieh wegen Raummangels nicht durch Lcher im Laufradboden mit dem Saugkrmmer

verbunden, sondern werden durch eigene groe Leitungen

entwssert. Zur etwaigen RegeJung der Axialdrcke sind in

diese Leitungen Schieber eingesetzt.

Den Wellenstopfbchsen sind besondere entwsserte Kammern vorgeschaltet, so da die Stopfbchsen nicht unter Druck
stehen und auch bei leichter Anpressung vllig dicht halten.
Der zweiteilige Saugdoppelkrmmer ist mit zwei MannJchcrn
versehen. Das dara.n ~nschlieende Saugrohr ist bis auf rd.
2100 mm unter Flurhhe in Gueisen und weiterhin in Beton

ausgefhrt.
Oer mit dem Servomotor zusammengebaute Gesch win
digkeitsregl e z konnte so an~reordnet werden, da die
Hauptregelwelle mit einer .der Nebenwellenfr die Verstellung
des Regelringes zusammenfllt und kein Zwischengestnge

erforderlich wird. Der Regler mit elektrischer Fernverstellung

der Umlaufzahl ist in seinen Einzelheiten nach den bekannten
Voithschen Patenten gebaut 2), weshalb von seine r ausfhrlichen Beschreibung abgesehen werden kann.

Hecht beachtenswert ist der Druckregler, Abb. 6, der

durch seine fr derartige Vorrichtungen groen Abmessungen

an(fllt. Er wurde der gegebenen Raumverhltnisse wegen

an eines rler Spiralgehuse angeschlossen, das zu diesem

Zweck einen verhiltnismig groen Abzwoigstutzen erhalten

mute. Die infolgc des Ausschnittes verursachte Wand

schwchung wurde durch auerhalb unr1 innerhalb des AnsVergl. Z. 1905 S. ~009 .
'1 Vergl. Z. 1912 ~- IU9.

Abb. 6.

Druckregler ''On 20 c-bo1.'ek Wau trdurchla.B be1 55

n1

Ge-nme.

jeder raschen Schliebewegung der Turbine gibt das Slcucr

ventil den Oelumlauf zwischen den beiden Kolbenseiten des

Druckreglers augenblicklich frei, und der Wasserdruck hebt

den Ventilteller so weit ab, als es der jeweils erforderliche

Durchfinil verlangt. Der Hub wird mit uerster Genauigkeil

durch die Rckfhrung begrenzt, nnd die langsame Schlie -

bewegung des Druckreglers beginnt sofort, wenn sein St.encr-

ventil in die ursprngliche Ruhela<>'e eintritt.

Neben dem grollen Dichtungsdruck, der eine praktisch
vollkommene Abdicbtung ergibt, hat dieser Druckregler den
Vorzug raschester Wirkung, ferner den, da, wie bereits erwhnt, das Gehuse nicht unter Druck steht, alle ~'hrungen
auerhalb de Wassers liegen nnd mit Oel geschmiert werden.

Schiniert wird nicht verloren, da aJles etwaige Sickert in

einer Kammer aufgefangen wird, aus der man es durch einen
Hahn aDla.saen kann. Ein wesentlicher Vorzug ist. auch der
Umstand, da der Druckregler unter keinen Umstnden rasch
schlieen und dadurch Druckste verursachen kann; auch
bei Versagen des Oeldruckes kann e r hchstens ffnen.
Das Druckl fr Regler und Druckregler wird von einer
vcntllloscn, umlaufenden Pumpe geliefert, die an die gemein-

samen Verbindungslleitungen smtlicher Mascbinens1itze angeschlossen ist, jedoch auch selbstndig fr die eine Turbine
arbeiten kann. Die Pumpe arbeitet mit der patentierten
Voitbschcn Druckauslsung, d. h. sie unterbricht die Oellieferung, sobald der Windkesselrll'11ck eine bestimmte Hhe erreicht

1)

1)

II. Z. 191-i S. l ;i25.

4
hat, und schaltet sich selbstttig wieder ein, wenn der Druck
unter den eingesteJiten geringsten Wert sinkt. Hierdurch
wird unntige Arbeit sowie Abnutzung vermieden, und das
Oe! bleibt khl.
Das Verteilrohr zum Speisen der beiden Spiralgehuse
mute mit Rcksicht auf den beschrnkten Raum bezw. die
gegebene Pfeilereinteilung sehr gedrngt ausgelhrt werden.

Als Absperrvorrichtung fr die Turbine dient eine

Drosselklappe von 2750 mm I. W .. rli an das Verteilrohr anschliet. Die Drosselklappe wird durch zwei Peltonriider
(Reohts und Linkslauf) in gemeinsamem Gehuse angetrieben,
unter Einschaltung eines Riementriebes, der bei Unachtsa.m
keit des Wrters als Sioherung dient. Die Poltonrder werden vom Maschinenhaus her in Betrieb oder still gesetzt.

Abb. 7 und 8.

fl<l hrlj ltu n 11(.' ll um l Krl\ rr t.r~ u:c ,.(Jwlf> M IIM!hlut tt,.tutl d""" \\" t~ l'k NI cJ wt,cuh tlu thr l\~' ' 1 "1 .u \\" a,. .rkrttfiJ!~~" ' II ~ htri .
..nnf f).1Ji JH>bpl1"1'11turhlnfl l1 ,nn j(' 600 P~ l1f'l i I ,." m fhf!Uh.

Es ist aus Siemens-Martin-Feuerblechen mit 18 mm grter

Wanddicke zweireihig genietet und bis auf einen Schacht fr

die Zugnglichkelt des Mannloches einbetoniert. Der groe
Abzweigstutzen iat durch ein unter Bercksichtigung pro
portionaler Durchfluquerschnitte und stofreier Wassertei
lung eingesetztes Ankerblech versteift. Die Flanschen be
stehen aus schweren, nahtlos gewalzten Winkelringen , die
sich nicht verziehen und ein dauerndes Dichthalten der einbetonierten Verbindungen verbrgen.

Auer dem Motorenantrieb ist noch Handantrieb vorgesehen.

Die Klappe selbst sowie ihr Gehuse bestehen aus Stahlgu.

Vor und hinter dem Abschlu sind Entleerungsschieber mit
gemeinsamer Ablaufleitung angebracht. An letztere ist auch

der Ablauf der vorerwhnten Peltonrder unter Einschaltung

einer Rckschlagklappe angeschlossen.

Die genieteten Rohrleitungen vom Wasserschlo bis vor
die Drosselklappen der Turbinen wurden in Canada hergestellt Zur Speisung der groen Turbine muten die boiden

5
letzten der vorhandenen fnf Rohreinlufe verwendet werden, die sich unterhalb des Wasserschlosses zu einer Leitung
von rd. 3355 mm I. W. vereinigen. Das Rohr vom Wasserschlo bis zu den Turbinen ist rd. 250 m lang.

Fr die Rohreinlufe waren von vornherein keine Absperrschtzen vorgesehen, sondern nur Schlitze zur Aufnahme
von Dammbalken. Da ein Abschlu der Leitungen auf diese

ter gesichert. Der elektrische Antrieb kann im Klappenhause

selbst und im Krafthaus eingeschaltet werden. Auerde.m ist
elne selbstttige Einschaltung angebr acht, die in Ttigkeit
tritt, sobald die Wassergeschwindigkeit im Rohr einen einstellbaren Hchstbet rag berschreitet. Zu diesem Zweck ist
hinter jeder Klappe eine Stoplatte (Stauscheibe) angeordnet,
deren Hewegung mittels eines Gestnges durch den vorhan-

Alolo. 9 nd 10.
Oru~kroh~

tu ul Krafihlltu!l .sowie Tethll1lA1c hl d! li8Mhhltnll41.lt:ll m it Turhiufl IV hl~ Yr 4le-r JnA wa:~hJro- 1\rafiJle~lhl~hdt.
Sec-hl!o Zwtnht.(CSApi nt.l h lr bhlen \'Cnt je II "00 P S 1)('-1 I O.J m GeBite.

Weise ziemlich umstndlich und zeitraubend ist, wurden gelegentlich des letzten Ausbaues Drosselklappen fr sllml
liebe ltinl Rohreinlufe bei J. M. Voith bestellt. Sie sind
den kegell!irmigen Einlaufrohren vorgeschaltet nnd haben
3050 mm I. W. Die lotrechten Klappenwellen sind hochgefhrt
und mit Handantrieb sowie mit elektrischem Antrieb versehen. Die Endstellungen sind durch selbstttige Endausschal

denen Luftschacht auf eine Ausklink vorrichtung bertragen

wird. die durch ein Fallg ewicht die Einschaltung bewirkt.
Die Klappenwelle hngt in einem Kugelspurlager. Smtliche
unter Was.s er befindlichen Ln~eruugen werden du rch Prefettleituogen geschmiert, und die empfindlichen beweglichen
Teile der Stoplatte und ihres Gest!\nges sind ancrrlem durch
Ansfhrung in ronze vor Rost gescht zt.

6
Die Drehstromeneuger des Krafthauses sind von der cana
diseben General Electric Co. geliefert.
Durch die Erhhung der Einheitsleistungen kann unter
Umstnden auch ein Wechsel der Turbinenart erforderlich
werden. Dieser Fall trat ein, als die Oji Paper Mill Com
pany in Tokio im Jahre 1913 ihr Kraftwerk am Chitosegawa
an! der Insel Hokkaido vergrern mute. Der Ausbau dieser
Anlage war im Jahre 1908 mit vier anderweitig bezogenen

,tW,.. 11 .

10000 PS bei 144m GeiAlle kurz erwhnt, Ierner das Kraftwerk

Onagohata der Kyushu Water Power Co. mit fnf Doppel
spiralturbioeo von je 5600 PS bei 71,5 m GefAlle, Abb 7 und 8.
Drei weitere Turbinen von je 9200 PS bei 159m Geflle kono
ten wegen des Kriegsausbruches nicht mehr versebillt werden.
Bei all diesen Turbinen wurde im Hinblick auf die unsichere Beschaffenheit des Wassers in bezug auf Sandfhrung
weitgehende Rcksicht auf leichte Auswechselbarkeil der

1\Jehbl , .e nwehr am Juawuhl ro-St'o.

Zwillings-Peltonrdern von je 4600 PS bei 125m Geflle begonnen. Schon fr diese Leistung wren nach dem heutigen
Stand der Technik Fraucis-Spiralturbinen vorzuziehen, da sie
sich bezglich der Gefllausnutzung, des Wirkungsgrades und
des Preises gnstiger stellen. Fr die neue Turbine von
8000 PS Leistung bei 128 m Geflle konnte keine andre Turbinenart mehr in Frage kommen, und es wurde eine Voithsche Doppelspiralturbine mit 600 Uml./min gewhlt, die von

inneren Teile genommen. Sie haben sAmtlieh Auemeg

Jung, mit Stahl oder Bronzeringen bekleidete Leitradwilnde,
und selbst die Turbineodeekel sind mit inneren Schutzschiiden teils aus Stahl, teils aus Gueisen versehen, die leicht
erneuert werden knnen, so da ein Ersatz der verhltnismig teueren Deckel auch bei sandhaitigern Wasser vermie
den wird. Die Turbinen fr Ujigawa und Onagohata erhielten
an! besonderen Wunsch der Besteller Lanfrlider aus Stahlgn.

Abb. I Z aed ll. Jt111Wal!ht ro l\ l\u lhrl1cbu.

Ein mit zahlreichen technischen Vervollkommnungen und

den Japanern selbst zusammengebaut und anstandlos in Betrieb genommen worden ist.

Bequemlichkeiten fr die Bedienung ausgerstetes Kraftwerk

und .Jer Ka tsuraga w aPower Co. mit vier Turbinen von je

am Nipposhigawa
in den J ahren 1 91~ bis 1914 errichtet. Die Anlage ist auch
insofern bemerkenswert, als die Spannung der Fernleitung

Auch an Neuanlagen mit groen Spiralturbineneinheiten

hat Japan im letzten Jahrzehnt Bemerkenswertes geschaffen.
Von den greren, durch Voith mit Turbinen ausgersteten
Anlagen seien die der Ujigawa Water Power Co. mit
sechs Doppelspiralturbinen von je 8100 PS bei 61 m Geflle

wurde von der

Joawashiro Hydroelcctric Power Co.

ist der Kan al in Rchm:a.1er, tiefer Trapezform ausgefhrt und

mit betonierter Sohle und Bschun g versehen.
Vom Wasserschlo ziehen sich sechs eiserne Rohrl e i tun
gen fr die Hauptturbi nen uod eine solche ftir die Erregerturbinen zum Kraftbaus hinab , de ren Neig ung und Veranke

11 5000 V betrgt, was damals die hchste Uebcrtragungsspannung a ue rhalb der Vereinigten Staaten von Amerika war.
Der rd. 2:JO km nrdlich von Tokio liegende JnawashiroSee hat eine Oberllche von mehr als 100 qkm un d ein Nlederochl agsgebict von rd. 750 qkm . Sein Ablauf, der Ni pposhi Fiu bat auf den ersten zehn Kilometern seil e; Laufes 3 vH
mittleres Gcfll und bietet daher reiche Gelegenheit zur Ausnutzung der Wasserkraft. Die Jnawashi ro- Gesellscb8ft bat
sieh das Recht der Spiegehegelung des Sees gesichert, der
ih r somit als Ausgleichbecken fr di e monatlichen Schwankungen der Wasset'a.bflu meng en und die tglichen Belastungsspitzen dient.
Zunll.chst wmde de r Ausbau de r obersten Gef.llstufe von
rd. 11 0 m Rohgeflle mit eine m Krafthaus . nahe de r Stadt
Wakamatsu beschlossen.
Einige Kilome ter flua.bwrts vom Regelwehr am See,
Abb. Ll, ist ein Ueberfallwel1r in den Flu einge baut; von hier
fhrt nach dem Wasserschlo ein 2-lOO m lange r Oberwasser
graben. del' auf eine Strecke von 310 m als Stolle n a usge
fiih1't ist und zwei Kanalbrcken ans Eisenbeton von 40 und
70 m Lii11ge enthlt. Die lichte Breite der Brcken b e tr~rt
4,9 m, die Wassertiefe 4 bis 5,2 m. Die Bauart diese r Kanalbrcken ist aus Abb. 12 und 13 zu ersehen. In freien Strecken

Abb. 14.
h:nle der Rohrleitung mlt .Ausdehn ung"'"or rlehtlln,lt.

rungen durch schwere Betonkltze aus Abb. 9 ersichtlich sind.

Die Rohrstrnge haben 420 m mittlere Lnge. Die lichte Weite
der Hauptrohre nimmt in vi er Stufen von oben nach unten
ab und betrgt 22 50 1 2130, 20 10 und 1900 mm. Die entsprechenden Mae fr . dj e Erregerleitung sind 800, 750, 700
und 650 mm. Smtliche Rohre wurden im Wassergasschwei
werk der Firma Tbyssen & Co. in Mlheim a. Ruhr hergestellt. Die Blechdicke betrgt bel den Hauptrohrleitungen oben

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GrundrJtl.
MRIS~tlllh

Abb. U bl1 17.

1 : 200 .

1'u rhhLI!nlln)l'l gl! d tr J 11tt \\'tu1.hhv Jl ~ dro E IN'I r lt l,o wrr Co. l n T k lo

10 mm und nimmt in Abstufungen von rd. 1/ 2 mm bis auf

20,6 mm im unteren 1\ rmmer zu. Die Erregerleitung besteht
durchweg aus 8 mm dickem Blech. Die Hauptrohre wurden in
Baulngen von 5,5 m mit zwei geschweiten Lngsnhien, die
Erregerleitung in Rohrlngen von 7,85 m mit nur einer Lngsschweinaht geliefert. Die Rohrs ch ss e der Hauptleitungen
sind durch Niet muffen miteinander verbunden; die Krmmer
unrl die daran anschli e enden Hohre erhielten umgebrdelte
Enden und lose Flanschenringe fr Schraubcnverbinctung.
Zum Schutze gegen Liings~p:mnungen bei VVrmeschwankml
gen ist in den H;mptrohrleitungen unterhnlb 'jeder Verankerungsstelle eine stopfbiichscnartig-e Ansdehnunusvorrichtung
eingebaut, Abb. 14. In der Erregel'leitung sind -solche Vorrichtungen nicht vorgesehen, weil bei ihr statt der Nietung
eine Rochdruckmuffemerbindunl! gewhlt wurde, die ohnehin gengende Nachgiebigkeit aufweist.

sowie zwei durch Wasserkraft angetriebene Oelpumpen befinden. Abb. 10 zeigt einen Teil des Maschinenraumes mit
einigen der Gruppen whrend der Aufstellung der Maschinen.
Mit Rcksicht auf Verringerung des Aushubs wurden die
Hauptturbinen, deren Ablufe die tiefste Grndung erforderten, auf die Flnseite, die Stromerzeuger auf die Bergseite
gelegt. Es waren Doppelspiralturbinen mit einem Gehuse
und beiderseitigem Ablauf und Zwillingspiralturbinen mit zwei
Gehusen und dazw ischen liegendem g-emeinsamem Abl:utf
zur Wahl angeboten; die Gesellschaft eiltschied sich ftit letztcte Bauatt, die in Abb. 1:-> und 19 d;uxestellt ist. Die Ges:unterscheinung det Turbinen geht aus tler in der Voithscben
Werksttte gemachten Aufnahm e. Abb. 20, hervot. Der Aufbau hnelt det:jeni gen der Kaministiquia-Turbine, weist jedoch in den Einzelheiten einige Unterschiede auf.
Die Versteifungsdoge aus Stahlgu zwischen Gugehuse

Jur-tltttllr

Fr den hydraulischen Teil der Anlage wurden zunchst

Vorschlge von bestimmten europischen Turbinenfirmen
eingeholt, worauf der damalige Prsident der Gesellschaft.,
Hr. Mitsugu Sengoku, in Begleitung des Elektrotechnikers
Professor Tachiha.r.1 die Fabriken besuchte. Die Entscheidung
wurde von Prsident Sengoku selbst getroffen. Wie mit
Genugtuung fcstgestdlt werden konnte, wurde sie von dem
leider seltenen Grundsatz geleitet, da :ds Mastab nicht der
Anschaffungspreis an sich gelten kann , sondern sein Verhltnis
zur Gte des Angebotenen, d. h. zu den Vorteilen fr den
Betrieb und di e Siehcrheit de s We rkes. Unter diesem Gesichtspunkt wurde der Zuschlng dem Voithschcn Angebot erteilt.
Die allgemeine Anordnung des Kraftbauses ist us
Ansicht und Gt'Undri des Maschinenraumes sowie der Lngsansicht der Maschinenstzc, Abb. 15 bis 17, zu erkennen. Die
Gesamtleistung des Werkes wurde xuf sechs Maschinenstze
von je 1t 400 PS grter Leistung bei 104 m kleinstem Gerll
und 375 Uml. tmin verteilt Sie sind in zwei Gruppen aufgestellt, zwischen denen sich die vier E1-regCimaschineustzc

Abb. 18 aad 19.

Z"llllu ~.~ .. .

und Leitrad sind so geformt, da Deckel, Schutzwnde, Laufrder, Regelringe usw. vollstndig nach den Lagerseiten hin
ausgebaut werden knnen . der Saugdoppelkrmmer also bei
allen im Bereich der Mglichkeit liegenden Auswechslungen
nicht entfernt zu werden braucht. Wie bei den bereits erwhnten nach Japan gelieferten Doppelspimllurbinen sind
auch hier die Leitrder und Deckel mit leicht auswechselbaren Schutzwnden und Spaltringen, teils aus Stahl, teils
aus Bronze versehen, damit allen Unsicherheiten hinsichtlich
der Reinheit des Wassers begegnet wird.
Die Laufrder bestehen ans Nickelmangaubronze. Das
Spaltwasser witd zum Teil durch die Laufradbden in das
Saugrohr abgeleitet; auerdem sind an die Deckel regelbare
Ableitungen angeschlossen.
Das Hauptlager hat 350 mm, das Endkammlager 200 mm
Dmr., beide sind zur Vorsicht mit Wasserkblung versehen.
Zur leichten Ueherwachung der Oe!temperatur hat jedes Lager
ein Thermometer in Messingfassung. Damit das Hauptlager
in einfacher Weise abgebaut we1den kann, ist der Fu wage-

recht geteilt, so da nach Herausnahme des unteren Teiles

das Lager sich senken und seitlich ausbringen lt. Beim
Endlager wre eine Teilung berflssig.
Die Regelringe und die Hebel bestehen aus Stahlgu, die
vebindenden Gestnge teils aus blanken Stangen mit t;tahlgukpfen, teils aus blanken Dorpelschienen. Smtliche Ge
lenke und z,_pfen laufen in Stahl auf Bronze. Das Saugroh r
ist bis zum Austritt in den Unterkanal in Blech ausgefnht
und einbetoniert.
Der Regl er, dessen Ano1dnung aus Abb. 21 bis 24 hervor-

geht, besitzt auer de n bekannten Einrichtungt> n noch eine

selbstttige Abstellung bei Riemenbruch. Diese wirkt derart,

rln eine auf dem Antriebri emen auflieg-ende H.oll~ hP-i dessen

Bruch ein Klinkengespe rre auslst, worauf e in J+':lllgewichl

mittels Gestnges und Hebels die Reglermuffe hochdrckt und

der Regler die Turbine schliet. Diese Vorrichtung hat im

Sl~int l hultlnc IL' I I IOCJ I~

erwhnten Druckauslsung varsehen und arbeiten deshalb

uerst sparsam im Kraftverbrauch.

Turbine, Regler und Pumpe sind auf einem gemeinsamen

Grundrahmen aufgestellt, und die Maschine ergibt dadurch
ein abgeschlossenes Bild. Andre als Schnheitszwecke kann

ein derartiger Rahmen nicht erfllen ; besonders ist die hurig

gehrte Ansicht irrig, da er den Zusam menbau an Ort und

Stelle erleichtert. Es ist selbst bei bedeutendem Aufwand

von Gueisen unmglich, die Gr1md platte so starr auszufh

ren, da sie sieb whrend des Zusammenbaues nicht ver-

zieht, weshalb das Ausrichten meietens mhsamer und zeit

raubender ist als bei Turbinen ohne Rahmen. Auch bei einem

etwaigen Nachgeben des Grundmauerwerkes ist der Rahmen

nutzlos; immerbin kann aber seine Verwendung in manchen
Fllen aus Geschmacksg rnden erwnscht und durchaus be

rechtigt sein.

I..JIIII:'JI"'C'h ull l ,

Gegensatz 7.U andern bekannten Konstruktionen den Vorteil,

da die Turbine sofort nach dem Bruch abgestellt wird, ohne
da erst eine Verringerung der Pendeldrehzahl eintreten mu.

Uic verUlngerte Antrie bwelle de~ Reglers ist von e inem fest
stehenden Schutzrohr umg eben
Jede Turbine hat ihre eigene Drucklpumpe mit ge
schweitem \Vindkcssel, die den Gesch windi~tkcitsrcgoler und
den Diuck regle t von der bei der Kam inistiquia Turbine
beschriebenen Bauart mit Oel versorgt und aue rdem auf das
gemeinsame Deirohrnetz geschaltet werden kann, das die
Pumpen al!cr Turbinen verbindet. Die Verbiodung tst so an

gelegt, da bei Auerbetriebsetzung einer Pumpe nicht die

geringste Strung im Betrie b der zugehrigen 'furbiue ein-

t ritt. Die ausfallende Oelfrderung wild ohne weiteres von

den brig<' n Pumpen bernomme n. Als weite re Sicherheit

sind auf ausd rcklichen Wunsch der Bestellet noch zwei be-

sondere Oelpumpen mit Peltonrad-Antrieb aufgestellt, die

ebenfalls in das gemeinsame Netz frdern und die Oellielerun g
bernehm en li.:uncn. Smtliche Pumpen sind mit der fl'iiher

Die Turbinen sind mehr als zur Hlfte in massigem Beton

gegrndet. Nur auf den Einla ufseiten der Gehuse befinden

sich unter starken Gewlbedecken Kanle fr die Durchfh-

rung der Verteilrohre, die in df'n geraden Stcken aus Feuer-

blech, in den Krmmern und Stutzen aus Stahlgu bestehen.

An diese Verteil1ohre sind auch die Druckregler YOn bere its

Bauart und Wirkung angeschlossen.

b es~.:hriebener

Als H a uptabs pe rr vorr i chtung der Turbinen dient j e

eine sehr kriifti~e, vollstndig in Stahlgu ausgefhrte Schrg
schlu-Drosselklappe von 1650 mm 1. W. Jnfolge der bergseitigen Aufstellung des Stromerzfingers mu te sie ziemlich weit
von der Turbine entfernt angeordnet werden, woraus sich

jedoch kein Nachteil fr die Bedienung ergibt, da die Vielseitigkeit der Steuerungsmittel jeden Einfl u der rtlichen
Lage der Klappe ausschaltet. Sie wird durch einen doppeltwi>kenden Druckwasserzylinder mit Stufenkolben in der Weise
bettigt, da mit Rcksiebt auf das Losreien der allenfalls
in den schrgen Sitz eingepretcn Klappe f r die Oeffnungbcwcgnng mehr Kra ft zu r Vt rrg ung steht als fr d<Js

10
Schlieen. Die Bewegung rles Kolbens wird durch ein mit.
Bronzeringen bekleidetes Gleitstck auf einen st.hlerneu

sondere Erre~errohrleitung als auch an die zu beiden Seiten

nchstHege nden &ohre der Hauptturbinen an,goeschlossen ist.

welche die SteuervoiTichtun~en trgt Da~ mit einem Kolbenversehene Steuerventil kann von Hand durch das

sten Verbindungen mglich.

Oie Verwendung von Gueisen fr Rohrleitungsteile war
nicht zugelassen; daher wurden alle Rohre und Formstcke
in Schmiedeisen oder Stahlgu, die Schieber bis zu den

Rollenhebel bertragen, der mit der Klappen welle verflanscht

ist. Rolle und Rollbahnen bestehen aus hartem Stahl.
Auf dem oberen Zylinderdeckel ist eine Sule aufgebaut,
st~hieber

auf der Sule angeordnete Handrad und unabh.ngig davon

durch elektrische Fernsteuerung vom Turbinenregler und vom
Schaltbrett aus bettigt werden. Ferner ist eine selbstttige
Schlievorrichtung angebracht, die eingreift, sobald der Oel

druck der Turbinenre~eluog einen bestimmten Wert unterschreitet, wobei der Regler die Herrschaft ber die Turuine
verlieren knnte. Zu diesem Zweck ist ein Zylinder angeordnet, dessen Kolben einerseits durch eine Fcdel', ande1scits

durch den Oeldruck belastet wird. Sinkt letzterer unter die

zulssige Grenze, so berwiegt die Feder und vel-schiebt den
Kolben, der ein Gesperre auslst und das Steuerventil freigibt. Dieses stellt sieh dann selbstttig auf Schlieen der
Klappe ein. Durch eine einstellbare Rast kann die selbst-

Durch Anordnung von ln! Schiebern sind die verschieden-

kleinste n Abmessungen in Stahlgu ausgefhrt.

Zur vorlufigen Feststellung der Wirkungsgrade wurde
in den Versuchsanstalten der Lieferer ein Laufrad der Hauptturbinen mit zugehrigem Leitrad bei entsprechend vermindertem Geflle, ferner eine Erregerturbine bei vollem Geflle
von den Vertretern der BesteHer genau durchgebremst. Die
~~rgebnissc lage n weit ber den verbrgten Werten.
Von den weiterhin in der letzten Zeit fr das Ausland

gelieferten Voithsehen Hochdruck-Spiralturbinen grerer

Leistung sind noch zu nennen:
eine Spiralturbine von 4400 PS bei 142,5 m Gefll und
500 Uml./min fr das Elektrizittswerk Samnanger der Stadt

Allb. 20

~\u.si h t

,,iuN Zwillln ~~-Spir:tl l ur h i n "

ttige Beeinflussung whrend der Wiederinbetriebsetzung der

Maschine ausgeschaltet werden.

Als Druckflssigkeit fr die Bewegung der Drosselklappe
dient das Betriebswasser, das einer an smtliche Hauptrohre
unter Einschaltung von Ventilen und reichliehen Filtern an-

geschlossenen Reinwasserlf'itung entnommen wird. Diese Lei-

tung liefert auch das Wasser fr die Khlung der Turbinen

und Dynamolager. Die Filter knnen ln einfacher Weise
abgeschaltet und gereinigt werden, ohne da dadurch eine
Strung eintritt. Die Drosselklappen sind vorschriftsmig
noch mit einer Umleitung veraehen, die indessen nur zur

Sicherheit dient, da bei Bemessung der Steuerzylinder keine

Rcksieht auf Entlastung -genommen wurde. Die Bewegung
und Stellung der Klappe kann an der Steuersule durch ein
mechanisches Zeigerwerk, am Regler und Schaltbrett durch
zehnstufige elektrische Kontaktzeigerwerke beobachtet werden.
F.r die ErregLJ,n g sind 4 Gruppen vorgesehen, von denen
zwei als Ersatz dienen. Ihre Antriebturbinen sind zweidsige
Pettonrder von 30~ PS Leistung bei 500 Uml./min, ausgestattet
mit selbstttigen Oeldruek-Gesehwindlgkeitsreglern, Druckreglern, Schwungrdern, nachgiebigen Kupplungen und den

erforderlichen Mevorrichtungen.

Diese Erregerturbinen so-

wie die beiden Poltonturbinen fr den Antrieb der Ersatz

lpumpen werden von einer gegabelten Verteilleitung gepeist, die nach Vo1sclift tler Besteller sowohl an die be-

\"Oll

t I 4 00 I'S ,

Berg- e n in Norwegen, wo gegenwrtig noch eine solche von

7900 PS aufgestellt wird;

zwei Doppel-Spiralturbinen von je 8000 PS bei 110m Gefll
und 600 Uml./min fr die Zentrale Villora am Rio Cabrie l
der Sociedad hidroeleetrica Espaiiola, Madrid, deren Wasserkraftwerk :.El MoHnare am Jucar mit 5 Stirnkesselturbinen
annhernd gleicher Leistung, jedoch niedrigeren Geflles in
Z. 1912 S. 1181 beschrieben worden ist;
eine Spiralturbine von 4060 I:'S bei t35 m Gefll fr die
flraden Copper Co. in Rancajlua, Chile, zur Erweiterung
des mit Turbinen anderer Herkunft begonnenen Ausbaues.
Auf drei Doppel-Spiralturbinen von je 17 500 PS !Ur die
Kraftan lage am Sorocaba
der Sao Paulo Electric Co. in Brasilien
soll im folgenden nher eingegangen werden, weil sie eines

der strksten Wasserkraftwerke Brasiliens darstellen und das

Geflle eines der hchsten, wenn nicht das hchste ist, das
bisher mit FaneioTurbinen ausgentzt wird. Das Rohgeflle
der Anlage betrgt nmlich 224 m, und das Nutzgeflle fr
die Turbinen schwankt von 190 bis 206 m.
Der Flu wird durch den in Abb. 2o wiedergegebenen
Damm um etwa I G"m aufgestaut. Der 2,1 km lange Oberwasserkanal mndet in ein Vorbecken mit Uebereieh, an das

sich ein rd . .JbO m langer Druckstollen von etwa 16 qm Quer-

11
&cbnitt anschliet.
Beim Austritt des
Stollens aus dem Berg
Ist ein aus Blech genietetes Standrohr
von 8 m Dmr. und

19m Hhe errichtet,

von

dem die Tur-

binenrohrleitungen
ausgeben. Das Stand
rohr bat den Zweck,
in den Schwankun
gen seines Wasserspiegels die Drucknderungen aufzunehmen, die durch

das Beharrungsver
mgPn des Wassers
im Druckstollen entstehen, wenn der
rasch wirkende Turbinenregler bei Be
lastungssobwankunl(en die Leitschaufeil!nung verndert.
Die Turbinenrohrleitungen durchlau-

fen zunchst ein

Drosselklappenhaus
und sind mit je einem 1230 mm weiten
Entlftung& und BeHIItun~tarobrvon gleicher Hbe wie das
Steigrohr versehen,
bevor sie mittels
Krmmers in die sieb

zum Kraftbaus binabziehenden Druck

Ieitungen bergeben.
Abb. 26 und 27
zeigen das Standrohr
und das Klappen
haus. Von den ein
gezeichneten !Hof
Druckleitungen sind
Jm ersten Ausbau nur
drei ausgefhrt. Von
den beiden 1800 mm
weiten Drosselklap
peu jedes Robrstran
ges ist die wasserauf-

Abb. 21 bll

u.

) liiB..I n b I : 100,

Anorrinuu,r: der H eJtehii iJ:

wrts angeordnete
von Hand zu bewegen, die andre dagegen kann von Hand oder durch einr.n
Elektromotor bettilj't werden. Der Motor wird von der Schalt
talei aus im Mascninenbaus oder seibsttAtig von einer im
Verbindungsrohr zwischen den beiden
Klappen eingebauten
Stauscheibe angelassen, die ausschlgt,

;~ n

der 1 1 4 00

l'STmMu~-

unten lO mm und weist vier Abstufungen auf; die '\Va.otldicke ist oben 10 rom und wiichst um je 1 mro bis zu 22 mm

unten. Die einzelnen Robrl11ngen wurden mit muffenartig

ausgebildeten Rohr
enden geliefert und
an Ort und Steile

wenn die W asserge

durch Nieten verbunden, Abb. 29; bei b

heren Wasserpressungen und strke-

Druckleitung ein vor-

Nietung

zweireihig

Das

Maschinen-

sobwiedigkeit in der
her festgesetztes Ma
berschreitet, was
beim etwaigen Bruch
eines Rohres eintre
ten wrde.
Die eigentlichen

Druckleitungen -

fr jede Turbine ein

Rohrstrang - , Abb.
28, sind je rd. 700 m

lang und ebenso wie

das Steigrohr von der

Aktien-Gesellschaft
Ferrum in Kattewitz
(Schlesien) geliefert.
Sie bestehen aus gc
schweiten Rohren

von 9,o m Baulnge.

Der Durchmesser betrgt oben rd. 1750,

ren Blechen ist die

ausgeibrt.

hans ist fr !nf

Haupttu rbinen mit

Drehstromerzeugern
und zwei Erregerst-

zen gebaut. Abb. 30

zeigt den zuerst aus-

gebauten Teil der

Maschinenan1age.

Die 83 m lange Halle

wird v on einem Laufkran mit 30 t Trag-

kraft bestrichen. Die

Druckrohre unterfah
ren das Transformatorenhaus und verjngen sich beim Eintritt in drn llohrka-

12
nal des Masrhine.nraumes auf I m Dmr. Auf das kegelige
Rohr folgt ein mit Stopfbchse versehenes, in der Lnge

verstellbares Zwischenrohr uud hierauf der hydraulisch be-

ttigte Turbinenabsperrschieber gleicher Lichtwelle. Abb. 31

zeigt eine Turbine nach dem Zusammenbau in der Werkstatt.
Die

Turbin~n

sind im Gegensatz zu den vorher beschrie-

benen als Doppel-Spiralturbinen mit einem GehAnse und.beiderseitigem Wa<serausgu, Abb. 32 bis ~4, gebaut..
Das Spiralgehuse hat rd. 4 m Weite in eenkreohter Rieb-

An das Spiralgehuse ist mit einem 500 mm weiten Stutzen ein Druckregler von grundstzlich gleicher Bauart wie

der weiter oben beschriebene Druckregler der Kaministiquia

Turbine, angescbloosen; auch der Geschwindigkeitsregler mit

Steuerung und Hilfstriebwerk, und die im Sockel des Windkessels untergebrachte Oeldruckpumpe sind von der bekannten Voilhschen Bauart. Um jdoch auch bei Stillstand der
Hauptturbinen Druck in die Gelleitung der Regelung geben
zu

ist bei einer der Turbinen noch eine Handl-

.~onen,

tnng und istln Stahlgu ausgefhrt, wie berhaupt-bei diesen

Turbinen mit Riickicht auf die bnhen Beanspruchungen fast
alle Teile aus Stahl oder aus Bronze hergestellt werden

muten. Die Leitschaufeln sind mit der bei der KaministiquiaTurbine beschriebenen Bruchsicherung an den Heheln und

sorgfltiger Lagerung und Abdichtung der Schaufelzapfen

versehen. l(twaiges Leckwasser aus nicht rechtzeitig erneuerten Dichtungen der Leitschaufelzapfen wird durch Schutzringe aufgefang-en und abgefhrt. Von besonderer Bedeutung sind natrlich bei diesem hohen Gcfll und den daraus
sich ergebenden groen

Wasser~eschwindi~tkeiten

die Schutz-

wnde, Schutzschilde und Spaltringe aus Stahl und Bronze,

welche die Leitradwnde und Turbinendeckel gegen den Angriff des im Wasser enthaltenen Sandes schtzen.
Das Doppellaufrad bat 1250 rnm Dmr., ist ans Bronze gegossen und sorgfltig ausgewuchtet . Die Welle ist 5,6 m
lang und trg t auer dem Mitlelflansch, an den das Laufrad angeschraubt ist,. noch einen Kuppelflansch am Schwungradende. Das Schwungradlager mit 350 mm Bohrung und ,das

Kammlager sind mit Rin~rschmierun.r versehen, daR erstere

auerdem mit Wasse rkiihlung der Lagerschalen und einem

28.

OI,Nel'" Ttll d r n ohrf11l1 rt dtr Dnu:kldtull#'i'll

ftlr

dA!~~ Sorotlht~. \\"Nk.

pumpe, bei einer andern noch eine kleine Zahnrad-Oelpumpe

vorgesehen, die mit einer Freistrahlturbine von 1 PS gekuppelt ist. Besondere Sicherheitsvorrichtungen gegen die

Folgen eines Versagens des Reglerantriebs wurden mit Recht

nicht fr notwendig erachtet.
Die verhltnismig hohe Umlaufzal1l gestattete nicht, iu
den Stromerzeugern so groe Schwungmassen unterzubrin
gen, wie es die ziemlich ung nstigen Rohrleitungsverhltnisse wiinschenswert machten. Es war daher die fr so g roe

rrrTn
I

Abb. 29.

}I nfftn :'\ l11 \ '4' rlolmhmlf tltr llruPII.I'l l rltIIUuJ:.

besonderen Wunsche der Be<teller gem mit Druckschmierung mittels einer kleinen Zabnradpumpe. Der Kammzapfen
der Welle ist ausgebohrt und wird in wirksamster Weise
durch eingespritztes Wasser gekhlt.

Einheiten seltene Anordnung von Zusatzschwungrdern erforderlich; sie wurden mittels Flanscheu zwischen Turbinen-

dle zum Ausgleich der Saugwirkung durch ein reichlich wei-

zufolge waren die Maschinenstze mit Bre msen zu versehen,

d~mit sie auer durch elektrische Bremsung im Strome!'Zeuger .auch mechanisch rasch stillgesetzt werden knnen. Zu

Die Saugkrmmer ruhen auf einbetonierten Tragrohren,

tes Rohr miteinander verbunden sind. An jedes Tragrohr

schliet sich ein gleichfalls einbetoniertes Saugrohr aus Blech

an, das in einen Betonkrmmer mndet.

und Dynamowelle geschraubt. Das Gewicht eines solchen

betrgt rd. 16 t, der Durchmesser 2,< m.
Einem besonderen Wnnsche der bestellenden Gesellschaft

Stahl~ruschwungrad es

diesem Zweck ist das Schwungrad von einem Grnndrahmcn

--18

--14
umgeben, der zur Lagerung von zwei Bremshe
beln und der sie bettil(enden hydraulischen Kraftzylinder dient. Bei der
hohen Umfangsgeschwindigkeit des Schwuogradkranzes mute fr reich
liehe Zufuhr von Khlwasser zu den hlzernen
Bremsbacken gesorgt und
folglich auch das Schwungrad vollstndig eingekapselt werden. Das Betriebswasser fr die Wasser
druckkolben und das Khlwasser werden der Um
gangleitung des Turbinen
cinlaschiebers durch ein
zweizlliges Rohr entnommen. Der Regelhahn fr
die Wasserkhlung und der
Steuerhahn fr das Anpressen und Zurckziehen
der Bremskolben sind in
solche Abhngigkeit voneinander gebracht, da die
Bremse nur dann angezogen werden kann, wenn
das Khlwasser angestellt
ist.
Die Turbinen sind 'mit
allen erforderlichen Me
vorricbtungen, einem von
der Turbinenwelle aus an
getriebenen Geschwindig
keitsanzeiger in der Nhe
des Reglers, mit Ueberund Unterdruckmessern fr
das Betriebswasser, ferner
mit Druckmessern fr die Oelleitungen der Regeluog und
ir das Druck- uod Khlwa sser der Bremse ausgertlstet.
Zur Erregung sind zunchst zwei Maschinenstze
aufgestellt worden, die je aus
einem Z weimaschinenumformcr und einer Freistrahlturbinc bestehen. Diese kl einen
Turbinen leisten je 710 PS bei
600 Uml.!min. Die nur 1,1 m
lange Welle ruht an einem
Ende in einem Bundlager und
ist am andern Ende mit rie1
Dynamowelle verflanscht.
Schwungrder waren bei diesen Erregereinheiten nicht erforderlich, weil die beiden
Lufer des Umformers schon
ausreichende Schwungmassen
enthalten. Die Erregertut bi
nen werden aus einer an di e
smtlichen Turbinendruckleitungen angeschlossenen Errcgcrlcitung von 375 mm I. W.
gespeist.
Auch in Deutschland sind
whrend der letzten Jahre grere Wasserkraftanlagen mit
Voithschcn Hochdruck Spiralturbincn gebaut worden, so
das J)hronkraltwerk der
Stadt Tricr, das drei Einheitcn von je 2000 PS bei 100
hi s 120m Geflle aufweist, zu
dcneu noch eine vierte mit
de r doppelten Leistung, also
4000 PS, nachbestellt wurde ;
smtliche Turbinen des Dhronkraltwcrkcs sind einfache Spiralturbinen.
Besonders zu erwhnen ist
das Lcitzachwerk, das von
einem Konsol'tium unter Mit UOO

Abb. 31.

Abb. U bis 34.

Di:J JiPd~pl raltu rb lu t T01 I':' !iOO PS.

PS~T\Ir b hle

A. 15.

fUr dat Le.llucb...,..l!rk tn der Werktau

~u

wirkung der Stadtgemeinde

Mnchen geschaffen wurde
und, nahe der Eisenbahnlinie
Holzkirchen Rosenheim gelegen, das Wasser der Leitzach,
eines Nebenu11es der Mangfall, ausntzt, wozu der Seehammer-See als Ausgleichbecken herangezogen ist.
Das Nutzgelllle betrlgl
107 bio 12li m; zwei Druckrohre von 2 m l. W. und je
lliO m Lnge fhren das Wasser vom Wasserschlo auo
dem Maschinenhause zu. wo
vorerst lnl Spiralturbinen
von je 4400 PS Leistung und
1>00 Uml./mln aufgestellt sind.
Der Aufbau der Tutbinen,
Abb. 3; uod as, aus einem gueisernen Spiralge biiuse, einem
Traversenring aua Stahlgn8,
dem Leitrad mit den sthlernen Drehsebauleln und auenliegendem Regulierrlng, Ierner die AusrGstung des Leitrades und der Deckelrume
mitSchutzwnden entsprechen
den Konotruktionen der voratehend aualhrlich buehrlebenen ZwUUngs- und Doppelspiralturbioen.
Bei diesen einlachen Spirallurblnen mutenjedoch angeslehta des hohen Gelllies
und der groeu Drehgeschwlndigkelt Vorkehrungen I(Otrolfen werden, damit der Kammzaplenschub nicht zu nachteiliger Strke anwachsen kann.
Die zu belden Selten des L&ulradesliegenden Rume, in dencn Spaltwasser durch Tell~!hmtaleen ScanhudberzuDrbeeheut_nnlguodseenn
-.
[}1
Utldtnhthn. vermag, sind so begrenzt, da

15
solche Drcke sich gegen

seitig aufheben. Das in

den inneren Teil des DekkeJraumes eindringende
Spalt wasser wird durch
eine Entlastungsleitung in

das Saugrohr abgefhrt.

Das Laufrad hat 1150
mm Dmr., ist aus Bronze
gegossen, zur Verminde
rung der Wasserreibung
im Tonern sorgfltig geglttet und durch Schrau
ben an einem Flansch der

Stahlwelle befestigt. Diese

hat bei 4 m Lnge 275 mm
grten Durchmesser und

ruht in zwei Lagern mit

Ringschmierung. Der
Kammzapfen am Ende der
Welle ist ausgebohrt und
wird durch eingespritztes
Wasser gekhlt. Fr das
Traglager auf der Abtrieb
seite,

das

durch

das

Schwungrad stark belastet

wird, ist gleichfalls Wasserkhlung vorgesehen.
Die verhltnismig
recht lange Rohrleitung in
Verbindung mit der gefor-

derten~ Gte

der Regelung
bedingt auch hier ein
schweres Schwungrad, das
in Stahlgu hergestellt und

zwischen die Flansche der

Turbinen- und der Dy namowelle eingebaut ist.

Die Umlaufzahl

det

Turbine wird durch einen

1r
II

II

II

II

II

IJ

I
I

----, r ---------,

I)

IJ

II

II

L- - - ____ ..J '---- - .JL ---~- - --J

1)

Abb. 34.

) IL'IIB.llft'4h t : I 00.

Abb. 36.

mit Druckl arbeitenden

Geschwindigkeitsregler ge,egelt. Durch einen Fern
schwimmer, d. i. eine der
Firma J. M. Voith paten
tierte pneumatische Was
serstandbertragnng 1) ,

El n rn("h ~ llrll1lu rlti uc \"ou H OU I~ fllr lil:o l....:ll:t.tuhwi:!rk.

s . Z, 1911 8. 1522 .

16
wird die Oeffnungsbewegung dieses Reglers derart be1mm. .. 2slr
grenzt, da die Turbinen nicht mehr Wasser schlucken
knnen, als bei einem jeweils festgesetzten tiefsten
//o-----JJ~zlic/Je Entlo~tun,; 'f'f1/JPS ... 1(J(Jp)l ----------.. - - Stand des Wasserspiegels im '\Vasserschlo diesem aus
1/mloifzui!J.Sc/Jwonlrung 'f,adt
dem Stausee zuflieen kann.
Von der Reglerwelle wird dnrch eine schrg in das
Untergescho hinabfhrende Schubstange der im Vordergrund in Abb. 35 sichtbare, an den Einlaufkrmmer
-s~--angeschlossene Druckregler bettigt. Dieser unterscheidet sich von dem weiter oben ausfhrlich beschriebenen
-?0--Druckregler der Kaministiquia-Turbine dadurch, da er
fr weit geringere Abflumengen bemessen ist und
vom Reglergestnge mechanisch, also ohne hydraulische
8elostunr 2230 P.5'-51PH
Steuerung, bettigt wird. Das Auslaventil schliet sich
so langsam, da in der Rohrleitung keine grere
Drucksteigerung als um 10 vH eintritt.
Auch hier wurde eine Sicherheitsvorrichtung gegen
das Durchgehen der Turbine beim Bruch des Regler-5
riemens vorgesehen, obschon erfahrungsgem das Reien oder Ablaufen des Gummiriemens kaum jemals
-'10--------------vorkommt. Der Turbinenregler kann von der Schalttafel aus auf elektrischem Wege verstellt und die UmvH lntlostunq 112SPS 20s YH
laufzahl dadurch soweit verndert werden, als es zum
Belostunq 1125 PS=-2S,sy}l
0{}
ParaHelschalten der Stromerzeuger erforderlich ist; auf
diese Weise lassen sich auch die Leitschaufeln beim
-1-5-Stillsetzen der Maschinengruppe schlieen.
Am unteren Ende des Einlaufkrmmers ist ein Absperrschieber von 750 mm 1. W. angeschlossen, der mit
-S--------------------------~9~vH
_________________
einem IDUszylinder versehen ist und durch Wasserdruck
aus der Turbinenleitung geffnet und geschlossen wer-10--den kann. Der Schieberkeil ist zu einem Abschluring,
Abb. 37.
einer sogen. Brille, verlngert, so da bei geffnetem
Tachogmnnll!' von der H1gchm_gsprtlfullp: dt>r L!'itzndn\rk-'I'nrhiu~.
Schieber das Wasser einen glatten Durchgang ber den
Schieberspalt findet. Die jeweilige Stellung jedes Schiebers lt sich an weithin sichtbaren Zeigevorrichtungen
im Maschinenhaus erkennen.
Zusammenfassung.
An die beiden bereits erwhnten ueren Druckstrnge
Die Steigerung der Leistungsfhigkeit der Maschinen
schliet sich je eine Verteilleitung Hir drei Turbinen an, die
einheiten wird an einigen Wasserkraftanlagen gezeigt. Einin Rohrkanlen auerhalb der Lngswnde des Kraftwerkes
gehend beschrieben und durch Abbildungen erlutert sind die
verlegt und am unteren Ende durch eine Querleitung von
groen, von der Firma J. M. Voith in Heidenheim gebauten
1100 mm 1. W. miteinander verbunden sind, so da die TurFraucis-Turbinen folgender Anlagen:
binen der einen Seite gelegentlich aus der Druckleitung der
Kakabeka-Fall der Kaministiquia Power Co. in Kanada.
andern Seite gespeist werden knnen. Mit diesen VerteilZwiilings-Spiralturbine fr 12 500 PS bei 55 m Geflle, Auenleitungen hat J. M. Voith auer den Einlaufschiebern zwei
regelung
mit Bruchhebeln. Druckregler fr 20 cbm WasserDrosselklappen von 1850 mm Dmr. zum Anschlu an die DruckdurchlaB in der Sekunde. Drosselklappen von 2750 und
rohre und einen nach beiden Seiten dichtenden Absperr30b0
mm
lichtem
Durchmesser.
schieber von 1100 mm I. W. in der Querleitung geliefert.
Nlpposhigawa der Inawashiro Hydroelectric Power Co.
Diese Drosselklappen und Schieber sind mit Rcksicht auf
in Japan. Zwillings-Spiralturbinen fr je 11400 PS bei 104m
ihre groen Abmessungen und den hohen Druck vollstndig
Geflle. Mehrere besondere Einrichtungen zur Sicherung
aus Stahlgu hergestellt, werden jedoch, da sie nur sdte11
des Betriebes.
bettigt zu werden brauchen, von Hand bedient.
Sorocaba der Sao Paulo Electric Co. in Brasilien, DopDie Abnahmeversuche an den Turbinen ergaben einen
pel-Spiralturbinen von je 17 500 PS bei 195 mm Geflle. UnWirkungsgrad von 87,4 vH bei der verlangten Leistung von
gewhnlich
hohes Geflle fr Francis-Turbinen. Spiralgehuse
4400 PS und einen solchen von 82 vH bei ~200 PS, alo un
aus Stahlgu. Schwungrad mit Bremse.
gefhr halber Beaufschlagnng. In Abb. 37 sind Taobogramme
Leitzach werk in Oberbayern. Einfache Spiralturbine
wiedergegeben, die whrend der Versuche aufgenommen
worden sind und die erreichte vorzgliche Feinheit der Gefr 125 m Geflle und 4400 PS Leistung. WirkungBI(r&de
und Genauigkeit der Regelung.
schwindigkeitsregelung dartun.

n-SOfJ---t~,>_vL~~~---------------~~~----------------

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