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RESUMEN
Debido al incremento de las reservas y produccin de sus crudos de la cuenca Llanos en el oriente Colombiano, y a la
declinacin en la produccin de los crudos livianos utilizados tradicionalmente como diluyentes, y como resultado de una
evaluacin integral tcnica y econmica, Ecopetrol S. A. decidi implementar un esquema de transporte por oleoducto
diluyendo los crudos pesados con Nafta.
Utilizando las ecuaciones bsicas de flujo de fluidos, se desarroll una metodologa que permite estimar el mximo caudal
de fluido para un oleoducto particular. Esta herramienta fue utilizada para determinar el rgimen de fluido en el cual el crudo
viscoso Castilla puede fluir en rgimen laminar bajo las mismas condiciones de cada de presin y caudal que un fluido de
baja viscosidad fluyendo en flujo turbulento. De esta manera, los requerimientos de Nafta diluyente fueron minimizados. El
uso de este algoritmo, basado en la ecuacin explcita de Churchill y Usagi para la estimacin del coeficiente de friccin,
permiti determinar que la viscosidad ptima para la mezcla de crudo Castilla y Nafta estaba en los alrededores de 300 cS
a 30C para el oleducto Apiay Porvenir, el principal cuello de botella en el sistema de evacuacin de crudos pesados de
la cuenca Llanos. La evaluacin tambin incluy el desarrollo e implementacin de un esquema que permiti el transporte
segregado de los crudos livianos de Ecopetrol.
La implementacin oportuna de este esquema de transporte segregado del crudo pesado Castilla utilizando Nafta como
dluyente permiti que Ecopetrol fuera capaz de incrementar la produccin de este crudo de 40 a 75 mil barriles por da
(KBPD) en un perodo de 5 aos. Las exportaciones del Castilla blend promediaron 2.5 millones de barriles por mes
en el 2008, convirtindose en el primer producto de exportacin de Colombia.
Palabras Claves: Crudo Pesado, Dilucin, Oleoductos, Nafta, Segregacin, Baches, Hidrulica de oleoductos,
Comportamiento reolgico.
ABSTRACT
Due to the increase in reserves and production of heavy crude oil in Colombias Llanos basin, and the decline of production of
light conventional crude oil used traditionally as diluents, and as result of a comprehensive technical - economic evaluation,
ECOPETROL S.A decided to implement a scheme of heavy oil transport by pipeline, using naphtha as diluent.
By using the basic equation of flow of fluids, a methodology to estimate the maximum flow rate of transport of a particular
pipeline for a specific fluid was developed. This tool was used to determine the flow regime in which the Castilla viscous
crude oil can flow in laminar regime under the same conditions of pressure drop and flow rate than a low viscosity fluid
flowing in turbulent flow. This way, the naphtha requirement was minimized. By using this algorithm, based in the
explicit equation of Churchill and Usagi for the estimation of friction coefficient, the optimum viscosity for the Castilla
oil naphtha blend was found to be close to 300 cSt at 30C for the Apiay - Porvenir pipeline, the mail bottleneck in
Ecopetrol pipeline infrastructure for the evacuation of heavy oil from Colombias Llanos basin. The evaluation also
included the development and implementation of scheme of segregation of heavy and light crude oil.
The opportune implementation of the segregated scheme of handling and transport of Castilla crude oil diluted with
naphtha ECOPETROL was able to increase Castilla crude oil production from 40 to 75 thousand barrels of oil per day
(KBPD) in a 5 year span. The exports of Castilla blend average 2.5 million barrels per month during 2008, becoming
Colombias main exportation product.
Keywords: Heavy crude oil, Dilution, pipeline , Naphta, Segregation, Pipeline hydraulics, rheological behaviour.
1. Ecopetrol S.A Instituto Colombiano Del Petrleo. Bucaramanga. Colombia. e-mail: cesarau.garcia@ecopetrol.
com.co
2. Ecopetrol S.A Instituto Colombiano del Petrleo. Bucaramanga. Colombia
3. Ecopetrol S.A Superintendencia de Operaciones. Apiay. Villavicencio. Colombia
4. Ecopetrol S.A Vicepresidencia de Transporte. Bogot. Cundinamarca. Colombia
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INTRODUCCIN
Ante la marcada declinacin de las reservas petrolferas
colombianas y teniendo en cuenta los altos precios del
crudo a nivel mundial registrados en estos ltimos aos,
la Empresa Colombiana de Petrleos ECOPETROL
S.A. ha planteado tres estrategias para mantener la
autosuficiencia petrolera del pas: incrementar el
factor de recobro en campos maduros, aprovechar los
campos descubiertos no desarrollados y, especialmente,
desarrollar los crudos pesados. Como resultado de
esta estrategia, Colombia ha logrado prolongar su
autosuficiencia en varios aos, monetizando al mismo
tiempo las considerables reservas de crudos pesados
existentes en el pas. La decisin de ECOPETROL se
enmarca en el desarrollo del negocio de crudos pesados,
una de las principales actividades contempladas en su
plan estratgico para los prximos aos, que busca
alcanzar una produccin de 1 milln de barriles
equivalentes de petrleo en el 2015.
Como elemento fundamental de esta estrategia,
ECOPETROL S.A. estructur e implement un proyecto
de desarrollo incremental del campo Castilla (crudo de
12.2 API), en donde ha logrado incrementar la produccin
de crudo desde valores de 20 mil barriles por da (KBPD)
en el ao 2000, a niveles de 75 KBPD en el 2009.
El aprovechamiento de estas reservas de crudos pesados
trajo consigo la necesidad de enfrentar una serie de
retos en las diferentes etapas de produccin, transporte,
refinacin y comercializacin (Bastos et al., 2007 y
Cceres, Guarn & Hernndez, 2008).
En el caso particular del transporte, la alta viscosidad de
los crudos, las grandes distancias entre los campos de
produccin y los sitios de aprovechamiento (refineras
y puertos de exportacin) y la necesidad de asegurar la
calidad de crudos livianos como el de Cusiana, que se
transportan por la misma red de oleoductos, plantearon
retos tecnolgicos importantes que exigieron de
acciones innovativas.
Despus de evaluar diferentes alternativas, Ecopetrol
S.A. determin que el esquema ptimo de transporte
del crudo Castilla desde el sitio de produccin en los
Llanos Orientales Colombianos hasta la refinera de
Barrancabermeja y el puerto de exportacin de Coveas
era la dilucin con Nafta. Igualmente, para poder evacuar
este crudo pesado sin afectar las mezclas de otros
crudos livianos e intermedios que produce Colombia,
se dise e implement un esquema de transporte en
baches separados donde se transportan la mezcla de
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MARCO TEORICO
Flujo de Fluidos en Tubera
Se asume un fluido monofsico, newtoniano e
incompresible, de densidad y viscosidad , que fluye a
un caudal Q a travs de una tubera de dimetro d, desde
el punto 1 al punto 2, tal como se ilustra en la figura 1.
P =
P
L
(1)
P
P
P
P
=
+
+
(2)
L
L Gravedad L Friccin L Aceleracin
P
H
1 Q2
fM
= 1.422
+
5
L
L 26552 d
(3)
Donde
es la Presin interna en libras por pulgada cuadrada (PSI)
es la densidad del crudo en gramos por mililitro
L es Longitud de la tubera en metros
corresponde a la Altura de la tubera en metros
Q es el Caudal de fluido en Barriles por da (BPD)
d es el Dimetro interno de la tubera en pulgadas
fM es el factor adimensional de friccin de Moody
La relacin de con la gravedad API est dada por la
siguiente expresin:
141,5
131,5 + API
(4)
P = P 2 P1
L = L 2 L1
H = H 2 H 1
(5)
(6)
(7)
Re = 92,26
Q
d
(8)
Donde:
, es la viscosidad del fluido, cSt
19
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8 12
12
1.5
f M = 8 + ( A + B )
Re
(9)
A = 2,457 Ln
0,9
7 + 0,27 k
Re
d
16
37530
B=
Re
16
(9a)
PMO = PMD FS
(10)
PMD = 2S
e
D
S = 0.72 EC
(12)
(11)
Donde:
e es el Espesor de la tubera en pulgadas
D es el Dimetro externo de la tubera en pulgadas
S es el Mximo esfuerzo permisible en la pared de la
tubera en libras por pulgada cuadrada (psi) y corresponde
20
Donde
TL es la temperatura en la posicin L
TS es la temperatura de entrada (L=0)
A es la distancia de relajacin definida como:
A = WCP
DU
(14)
w, es el flujo msico
CP es el calor especfico del fluido
D es el dimetro de la tubera
U es el coeficiente global de transferencia de calor
Clculo de la viscosidad de
mezcla de hidrocarburos
VBN M = (VBN i Wi )
(15a)
VBN M 10,975
0,8 (15b)
14,534
M = EXP EXP
DESARROLLO EXPERIMENTAL
Y METODOLOGA
Al utilizar Nafta como diluyente para viabilizar el
transporte de crudos pesados por oleoducto, se hace
necesario determinar el punto ptimo en el cual, con el
mnimo de Nafta en la mezcla, se logre el mximo caudal
por oleoducto. Esto era especialmente importante para el
caso colombiano, ya que la Nafta tena que ser trasportada
por ms de 700 km, desde la refinera de Barrancabermeja
hasta el campo de produccin. Para determinar este
ptimo, se hizo necesario desarrollar una metodologa
que permitiera evaluar el mximo caudal para fluidos de
diferentes viscosidades para cada uno de los oleoductos
existentes en Colombia. La evaluacin realizada indic
que el trayecto crtico corresponda al oleoducto Apiay
Porvenir (125 km en su mayora de 16 pulgadas).
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Figura 3. Perfil de la red de oleoductos que permiten evacuar la produccin de crudos pesados del campo Castilla.
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RESULTADOS Y DISCUSIN
SISTEMA DE EVACUACIN
DE CRUDO PESADOS DESDE
EL CAMPO CASTILLA
HASTA LA REFINERA O
PUERTO DE EXPORTACIN
Para la evacuacin de los crudos del rea de los Llanos,
ECOPETROL cuenta con los siguientes oleoductos:
Oleoducto Castilla Apiay que se extiende por 43,6
kilmetros entre la estacin de Transferencia de
Castilla (ETC) y la estacin de Apiay.
Oleoducto Apiay El Porvenir, que se extiende
por 125,5 kilmetros entre Apiay y la estacin del
Porvenir, en el Piedemonte Colombiano.
El oleoducto Central de los Llanos (OCENSA), que
atravieza la rama oriental de la cordillera de los Andes,
a una altura cercana a los 3000 msnm, conectanto
la estacin de El Porvenir con Vasconia, sitio en
donde se determina la ruta de los crudos: refinera de
Barrancabermeja o puerto de exportacin de Coveas.
Este oleoducto se constituye en la columna vertebral de
la evacuacin de la totalidad de los crudos producidos
en los llanos, ya que tiene que transportar, en forma
segregada, las diferentes mezclas de exportacin o de
carga a las refineras colombianas.
El esquema de la red de oleoductos que permite evacuar los
crudos pesados del campo Castilla, as como la altimetra
del sistema de transporte (perfil topogrfico), se muestra
en la figura 3.
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2004
2005
2006
Caudal de Crudo
Castilla
15
KBOPD
(13,5 API)
40
KBOPD
(13 API)
60
KBOPD
(12API)
Caudal de Crudo
Mezcla Apiay/
Chichimene
32
KBOPD
(24,5 API)
28
KBOPD
(24,5
API)
23
KBOPD
(24,5
API)
Caudal de Crudo
Llanos
47
KBOPD
68
KBOPD
83
KBOPD
Densidad Crudo
Llanos
21API
18API
15API
3 KBPD
12
KBPD
22 KBPD
Total Mezcla
Llanos
50
KBOPD
80
KBOPD
105
KBOPD
Mezcla Llanos
60 cSt 23 API
Mezcla Castilla
300 cSt 18 API
2 KBOPD
58 KBOPD
Caudal de Crudo
Castilla
Caudal de Crudo
Mezcla Apiay/
Chichimene
Caudal de Crudo
23 KBOPD
0 KBOPD
25 KBOPD
58 KBOPD
Densidad Crudo
23 API
12 API
0 KBPD
11 KBOPD
Total Mezcla
25 KBOPD
69 KBOPD
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Figura 5. Curva reolgica de la mezcla de crudo Castilla con Nafta virgen, segn informacin del
laboratorio de Reologa y Fenmenos Interfaciales del ICP
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Vol. 8 N 1
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
Se estableci una metodologa que permite estimar la
capacidad mxima de transporte de los oleoductos en
funcin de la viscosidad y la densidad de las mezclas.
Esta herramienta permite definir el escenario donde un
crudo de alta viscosidad fluye en rgimen laminar bajo
las mismas condiciones de cada de presin y caudal
que un fluido de baja viscosidad en rgimen de flujo
turbulento. De esta manera, se optimiza el consumo de
Nafta diluyente.
Con base en la determinacin de la capacidad mxima
de los oleoductos, se determin la viscosidad ptima de
la mezcla Castilla, donde se maximiza el transporte de
crudo Castilla y se minimiza el requerimiento de Nafta.
Se estableci la viscosidad de trabajo para el Castilla
Blend en 300 cSt a 30 C, como la apropiada para el
transporte por la infraestructura existente.
Con la implementacin oportuna del sistema segregado
de manejo y transporte de crudo Castilla diluido con
Nafta se logr:
AGRADECIMIENTOS
Los autores agradecen la colaboracin del personal de
operaciones de las estaciones de bombeo de Castilla,
Apiay, Monterrey y Porvenir, as como del personal del
laboratorio de Reologa del ICP.
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REFERENCIAS
BIBLIOGRFICAS