Manuale Vuoto Spagnolo

(Rev. 3.
0_01-2016)
MANUAL OPERATIVO
DE LAS BOMBAS DE VACO
Y COMPRESORES
DE ANILLO LQUIDO
TRH - TRS - TRM - TRV - SA
&
Equipos
HYDROSYS - OILSYS
MANUAL OPERATIVO DE INSTALACIN,

PUESTA EN MARCHA Y MANTENIMIENTO DE
LAS BOMBAS DE VACO Y COMPRESORES DE
ANILLO LQUIDO
El presente manual se refiere a las bombas de vaco anillo lquido de una etapa serie TRM, TRS, TRV, de dos etapas serie
TRH, compresores serie SA , equipos serie HYDROSYS y OILSYS, que van provistos con bombas de la serie descritas
anteriormente (para una descripcin de estos equipos se aconseja leer inicialmente los captulos 20 o 21).
NOTA:
En el presente manual el uso del termino bomba debe entenderse como grupo electrobomba y como un
sistema HYDROSYS y/o OILSYS donde no este expresamente especificado.
Todas las bombas y sistemas estn construidos por:
POMPETRAVAINI S.p.A.
Via per Turbigo, 44 - Zona Industriale - 20022 CASTANO PRIMO - (Milano) - ITALIA
Tel. 0331 889000 - Fax. 0331 889090 www.pompetravaini.it
GARANTA: Todos los productos de POMPETRAVAINI estn garantizados segn lo establecido en las condiciones
generales de suministro y garanta indicadas en la Confirmacin de Pedido.
La no observacin de las prescripciones e indicaciones del presente manual provocaran la prdida de
garanta del producto. Para el mantenimiento de la garanta solo POMPETRAVAINI y sus servicios
tcnicos oficiales estn autorizados a intervenir con el desmontaje de la bomba.
Cualquier modificacin dela bomba no autorizada previamente por POMPETRAVAINI provoca la perdida
de todo tipo de responsabilidad en la seguridad de funcionamiento y en la garanta.
Si es necesario desmontar la bomba, pueden consultar las Instrucciones de Montaje y Desmontaje de
nuestra pgina web www.pompetravaini.it.
Las presentes instrucciones son vlidas solo para las bombas indicadas: NO lo son para la instalacin donde
se colocar la bomba. Las instrucciones de uso y mantenimiento de la instalacin, se deben solicitar al
constructor de la misma. En cualquier caso las instrucciones de las instalaciones tienen mayor valor que las
referidas solo a las bombas.
Los lquidos y gases bombeados por las bombas e incluso sus componentes, pueden ser potencialmente
peligrosos para las personas y el medio ambiente: proceder a su posible eliminacin segn las leyes vigentes
y para una correcta gestin medioambiental.
El presente manual no est destinado para las bombas sujetas a la Directiva ATEX 94/9/CE. Si la bomba est
destinada al uso en ambientes sujetos a la aplicacin de la Directiva ATEX 99/92/CE bien si en la placa de
la bomba aparece la indicacin ATEX, no debemos proceder a su arranque, es necesario dirigirse a
POMPETRAVAINI para seguir indicaciones.
Para las bombas sujetas a la Directiva ATEX 94/9/CE est disponible un manual integrativo especfico.
La confeccin del presente manual se ha hecho con la intencin de ayudar al usuario en el uso correcto de la bomba o del sistema para evitar
cualquier utilizacin inadecuada o daos accidentales. Si no se entienden o son difcilmente compresibles, o existiese algn error, les
agradeceramos que nos lo indicasen.
Manual operativo de las bombas de vaco y compresores de anillo lquido TRH - TRS - TRM - TRV - SA & Equipos HYDROSYS - OILSYS
NDICE
1
2
3
4
5
6
7
Prescripciones generales
Prescripciones de seguridad
En caso de emergencia
3.1 - Primeros auxilios genricos
- Caractersticas de las bombas
4.1 - Principio de funcionamiento
4.2 - Caractersticas del lquido de servicio
4.3 - Cdigos de identificacin de las bombas y
tabla de los materiales de construccin
- Desembalaje, manipulacin y transporte
- Almacenaje
- Instalacin
7.1 - Conexin de las tuberas
7.2 - Accesorios
7.3 - Esquemas de instalacin para el
funcionamiento como bomba de vaco
7.3.1 - Sistema abierto (sin recuperacin)
7.3.2 - Lquido de servicio: sistema con
recuperacin parcial
7.3.3 - Lquido de servicio: sistema con
recuperacin total
7.4 - Esquemas de instalacin para el
funcionamiento como compresor
7.5 - Instalacin de los sistemas HYDROSYS
7.6 - Instalacin de los sistemas OILSYS
3
7.7 - Caudal (en m /h) de lquido de servicio
(H2O a 15 C) para el funcionamiento como
bomba de vaco
7.8 - Caudal de lquido de servicio (a 15 C) de
los compresores serie SA
7.9 - Esquemas de instalacin tpicos para el
funcionamiento como bomba de vaco
7.10 - Esquemas de instalacin tpicos para el
funcionamiento como compresor
7.11 - Posicin conexiones
7.12 - Datos tcnicos de las bombas
8.1
8.2
8.3
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
11.1
11.2
11.3
11.4
11.5
11.6
12.1
19.1
19.2
19.3
19.4
20
21
21.1
Montaje
- Operaciones de montaje bomba-motor en
ejecucin monobloc y sobre bancada
- Verificacin del alineamiento bomba-motor
en ejecucin monobloc y sobre bancada
- Descripcin de las fases a seguir para el
montaje
Conexiones elctricas
Controles antes de la puesta en marcha
Arranque, funcionamiento y paro
- Puesta en marcha
- Funcionamiento
- Paro
- Puesta en marcha de los sistemas OILSYS
- Funcionamiento de los sistemas OILSYS
- Parada de los sistemas OILSYS
Control de funcionamiento
- Sistemas OILSYS
Mantenimiento de los cojinetes
Cierre por empaquetadura
Cierres mecnicos
Mal funcionamiento: causas y soluciones
Desmontaje y reparacin de la bomba en la
instalacin
Repuestos
Informaciones tcnicas
- Efecto de la temperatura, del peso
especfico y de la viscosidad del lquido de
servicio sobre el caudal de las bombas
- Aumento del la temperatura del anillo
lquido
- Funcionamiento con circuito parcial
- Conversin de unidades de medida
Informaciones tcnicas de los sistemas
HYDROSYS
Informaciones tcnicas de los sistemas
OILSYS
- Manipulacin y transporte de los grupos
OILSYS
LEYENDA SIMBOLOS
Indicaciones para la proteccin de la bomba
Sealizaciones para la seguridad del operario.

PELIGRO: indica condiciones de peligro
inminente de graves lesiones de
muerte.
ATENCION:
indica la existencia de un
posible peligro con lesiones de
entidad inferior.
Advertencias para la proteccin ambiental
Peligros elctricos
operario
para
la
seguridad
del
Advertencias para la Directiva ATEX 94/9/CE
1 - PRESCRIPCIONES GENERALES
El presente manual pretende ser una gua para:
- la seguridad de funcionamiento
- los instaladores y personal de mantenimiento de las bombas o de los sistemas
- el procedimiento de arranque, funcionamiento y de reparacin de la bomba o de los sistemas.
Nota: Todas las indicaciones suministradas y referidas a las bombas deben considerarse tambin vlidas para los
sistemas que las utilizan donde no estn especificadas expresamente.
Este manual debe completarse con las caractersticas de la bomba a la que est dedicado rellenando la nota de la pg.
35, guardarlo con cuidado y debe estar siempre a disposicin del personal competente y cualificado para la utilizacin
y el mantenimiento de las bombas o de los grupos.
El personal competente es responsable de las operaciones que se lleven a cabo y por este motivo deben leerlo
ATENTAMENTE antes de efectuar cualquier intervencin. (Por personal competente y cualificado se entiende el que
por su experiencia, instruccin y conocimiento de las normas relativas a las prescripciones de los incidentes, estn
autorizados por el responsable de seguridad a intervenir por cualquier razn que fuera necesaria con el fin de ser
resuelta eficazmente. En otras ocasiones se requerir la capacidad de intervencin de los primeros auxilios mdicos).
IMPORTANTE!
La bomba debe ser utilizada exclusivamente para el uso especificado en la confirmacin de pedido, donde
POMPETRAVAINI indica la ejecucin, el material de construccin y las caractersticas de funcionamiento que
se deben corresponder perfectamente con las de la bomba solicitada. NO DEBE ser utilizada para servicios
distintos a los especificados en la confirmacin de pedido: en el caso que esto fuese indispensable, es
preciso contactar con nuestra Oficina Comercial o con los representantes de POMPETRAVAINI. Se declina
toda responsabilidad por el uso distinto al previsto, sin el consentimiento oportuno.
La bomba est destinada a un uso tipo industrial y continuo en instalaciones adecuadas y con personal
capacitado y autorizado. Est prohibido el uso en instalaciones no adecuadas o exentas de las adecuadas
medidas de proteccin para prevenir el contacto con personal no capacitado nios.
Cuando los datos constructivos y de funcionamiento de la bomba en cuestin no

ISO 9001 Certified
estuviesen disponibles, se deben solicitar a POMPETRAVAINI indicando en nmero
S.p.A.
de fabricacin grabado en la placa de la bomba (ver el ejemplo a lado): dar siempre
20022 CASTANO PRIMO (MILANO) - ITALY
este nmero para cualquier solicitud de informacin tcnica o pedido de repuestos.
PUMP TYPE
El usuario debe verificar las correctas condiciones ambientales (por ejemplo hielo o
SERIAL NO.
YEAR
temperaturas elevadas), en las que trabajar la bomba y que pueden condicionar
ITEM
sus prestaciones o perjudicarlas gravemente.
Q m 3/h
KW abs.
Las reparaciones y manipulaciones de la bomba o del grupo efectuadas por el
H m.c.l.
mbar
cliente, no estn garantizadas por POMPETRAVAINI. Ejecuciones especiales y
variantes constructivas particulares pueden variar de las indicadas en el presente manual. En caso de dificultad o duda
contactar con POMPETRAVAINI.
Nota: Todos los dibujos representados son puramente esquemticos y no vinculantes.
Para informacin suplementaria adicional, contactar con la Oficina Tcnica de POMPETRAVAINI.
2 - PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD
ATENCIN!
LEER ATENTAMENTE LAS SIGUIENTES PRESCRIPCIONES.
Todas las precauciones indicadas en esta pgina deben seguirse escrupulosamente para evitar daos, en algunos
casos graves a las personas a la bomba.
- Atenerse SIEMPRE a las prestaciones previstas en la confirmacin de pedido de la bomba.
- Informarse de la ubicacin del lugar de primeros auxilios en el interior de la planta y leer atentamente las
prescripciones de seguridad y de primeras intervenciones mdicas vigentes.
- Disponer SIEMPRE de un equipamiento anti-incendio lo ms cerca posible.
- Las eventuales intervenciones en la bomba deben ser SIEMPRE efectuadas por al menos 2 personas calificadas y
expresamente autorizadas.
- Las conexiones elctricas del motor de la bomba y de todas las posibles conexiones y aparatos electrnicos deben
llevarse a cabo SIEMPRE por personal autorizado y competente segn las normas vigentes.
- Manipular la bomba SIEMPRE con una vestimenta adecuada (evitar la ropa con mangas anchas, corbatas, collares,
etc.) y con elementos de proteccin (gafas, guantes, zapatos, etc.) adecuados a las operaciones a efectuar. Evitar
llevar el pelo largo y suelto.
- No desmontar NUNCA las protecciones de los elementos con la bomba en funcionamiento.
- Reposicionar SIEMPRE las protecciones de seguridad, que eventualmente se hayan desmontado, apenas se hayan
solucionado las causas que provocaron la eliminacin.
- No hacer funcionar NUNCA la bomba con el sentido de giro contrario al indicado.
4
No meter NUNCA las manos o los dedos en los agujeros o aberturas del grupo electrobomba.
Las conexiones elctricas del motor de la bomba las debe realizar SIEMPRE personal especializado, calificado y
autorizado siguiendo las normas vigentes.
Desmontar SIEMPRE la bomba de la instalacin y sacar la tensin de la lnea de alimentacin, cuando se deba
efectuar cualquier intervencin sobre la bomba.
Asegurarse de haber adoptado las medidas necesarias para prevenir un eventual arranque por conexin
involuntaria de la tensin.
Asegurarse del correcto aislamiento de los componentes y de haber realizado la conexin a la toma de tierra antes
de conectar la tensin elctrica.
La bomba debe estar SIEMPRE parada antes de tocarse por cualquier motivo. Esperar a que la bomba est
completamente parada y comprobar que todos los elementos de cierre de la instalacin estn en la posicin
correcta para evitar un retorno de fluido.
La bomba y las tuberas donde se conectar, no deben tener NUNCA presin cuando se tenga que efectuar
cualquier intervencin sobre esta.
La bomba no debe estar NUNCA caliente cuando debamos intervenir sobre ella.
Poner SIEMPRE especial atencin al manipular una bomba que haya transportado gas txico o cido.
No apoyarse NUNCA sobre la bomba o sobre las tuberas de unin.
Comprobar SIEMPRE la correcta fijacin de la bomba y de su estabilidad en todas las fases de la vida de la
mquina (manipulacin, instalacin, etc.)
PELIGRO!
Posible contacto con materiales substancias peligrosas. En la bomba se encuentran componentes que
pueden representar un peligro a las personas expuestas al contacto incluso durante el normal
funcionamiento en las operaciones de mantenimiento, ver la tabla 1.
Proceder a su posible limpieza segn las leyes vigentes y con una correcta gestin medio ambiental..
ATENCION!
Peligro por humos vapores. En el caso que notsemos la presencia de humos vapores, nos deberemos
apartar de la bomba, evitar la inhalacin, parar la bomba y proceder al control de la misma.
Tabla 1
MATERIAL
USO
PELIGROS MAYORES
Lubricacin genrica de los
Aceite y Grasa
Irritacin en la piel y los ojos
rodamientos
Componentes plsticos Tricas, retenes, anillos rompeRiesgo de humo en caso de calentamiento
y elastmeros
aguas
Emisin de polvo nocivo, riesgo de humo en caso de
Fibra aramdica
Anillos empaquetadura
calentamiento
Riesgo de polvo y humo en caso de mecanizacin,
Barniz
Superficie exterior de la bomba
inflamable
Junta de cierre para superficies
Selladores Anaerbicos
Irritacin de la piel, ojos y vas respiratorias
planas
Lquido protector
Superficies internas de la bomba Irritacin de la piel y ojos.
3 - EN CASO DE EMERGENCIA
Si la bomba funciona mal y/o pierde el gas transportado o el lquido de servicio, quitar inmediatamente la tensin de
alimentacin siguiendo el procedimiento de reparacin (ver el capitulo 11) y avisar al personal responsable de la
instalacin que debe intervenir con al menos dos personas y que operar con la debida atencin que requiera el caso:
la bomba puede transportar gases peligrosos y/o dainos para la salud de las personas y del ambiente.
Una vez resueltos todos los problemas que ha producido la emergencia, deberemos efectuar todos los controles
necesarios para la puesta en marcha del grupo electrobomba (ver el capitulo 10).
3.1 - PRIMEROS AUXILIOS GENRICOS
Si a pesar de las precauciones previstas, algn tipo de sustancia peligrosa ha sido aspirada o ha entrado en contacto
con el cuerpo de una persona, se deber llevar inmediatamente al mdico especfico segn el tipo de lesin producida.
4 - CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS

Las instrucciones indicadas en el presente manual se refiere a las bombas de vaco y compresores de anillo lquido
descritas a continuacin y a los sistemas HYDROSYS y OILSYS que las utilizan.
Nota: El caudal, el vaco y las presiones son indicativas y corresponden a los valores mximos obtenidos en
condiciones normales de utilizacin. Para las prestaciones de las bombas serie TR... usadas como compresores
contactar con POMPETRAVAINI.
Bombas de vaco anillo lquido de una etapa
TRM
3
Caudal hasta 350 m /h, vaco mx de 33 mbar
D
A
TRS
3
C
TRV
3
Bombas de vaco anillo lquido de dos etapas
TRH
3
Compresores de anillo lquido de doble efecto
SA
3
Caudal hasta 180 m /h, presin mx de 10 bar
B
4.1 - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO (ver figura a lado)
El gas aspirado por la boca de aspiracin se bombea a travs de la cmara A-B hasta el interior de la bomba,
aprisionado entre cada dos palas del impulsor que gira excntricamente respecto al anillo lquido formado en la
periferia del aro de la bomba. Las variaciones progresivas del volumen encerrado entre 2 palas crea primero una
depresin y seguidamente una compresin del gas en el ciclo B-C hasta su expulsin a travs de la cmara C-D
mezclado con parte de lquido que debe reponerse continuamente.
4.2 - CARACTERSTICAS DEL LQUIDO DE SERVICIO
Las bombas de vaco de anillo lquido, para poder funcionar, deben ser alimentadas por un lquido de servicio limpio y
sin partculas slidas en suspensin.
La temperatura del lquido de servicio debe ser como mx de 80 C y la del gas aspirado de unos 100 C; la densidad
3
del lquido de servicio debe estar comprendida entre 800 y 1200 g/dm y la viscosidad deber ser inferior a 40 cSt
(las prestaciones de la bomba variarn si el lquido de servicio tiene caractersticas diferentes del agua a 15C,
utilizada como referencia en la documentacin tcnica - para mayor informacin ver el captulo 19).
Para valores diferentes a los indicados contactar con POMPETRAVAINI.
En el caso de lquidos agresivos, las partes metlicas en contacto con el lquido se recomienda tener en cuenta los
siguientes lmites de uso:
- pH lmite para Fundicin y Fundicin Esferoidal 6
- pH lmite para Acero Inoxidable 2,5
Los valores indicados se refieren a temperatura ambiente. Se recomienda contactar con POMPETRAVAINI para el uso
de otros materiales, condiciones particulares o dudas.
4.3 - CDIGOS DE IDENTIFICACIN DE LAS BOMBAS Y TABLA DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIN
En la tarjeta de identificacin de cada bomba est el nmero de serie, el ao de construccin y el cdigo de
identificacin. Para una fcil interpretacin de este cdigo, ver el siguiente ejemplo.
El cdigo est compuesto por una serie de posiciones que cada una tiene un significado preciso de como est
construida la bomba.
Ejemplo del cdigo de identificacin
T R H C 80 - 750 / C - M / GH
T
R
H
C
80
Construccin POMPETRAVAINI
Bomba de anillo lquido
M e V = Bomba de una etapa de alto vaco
S
= Bomba de una etapa para vaco medio
H
= Bomba de dos etapas de alto vaco
Nmero de proyecto hidrulico
Bocas (mm)
750 Caudal nominal en m /h

C
C = Cierre mecnico en el eje
B = Cierre por empaquetadura en el eje
M
Ejecucin monobloc con linterna
(sobre pedido)
GH Materiales de construccin
GH - F - RA - A3 (ver la tabla inferior)
Materiales de construccin ESTANDARD

VDMA
Descripcin
GH
RA
A3
106
Cabezal aspiracin
107
Cabezal impulsin
Fundicin
137
Pieza intermedia
110
Anillo cuerpo
210
Eje
Acero inox. AISI 420
147
Colector
Acero
357
Soporte coj. y C.M.
Fundicin
230
Impulsor
Bronce
Fundicin esferoidal
Para informaciones ms detalladas de los materiales de construccin estndar y especiales (sobre pedido) contactar
con POMPETRAVAINI.
6
En los equipos de la serie HYDROSYS y OILSYS la codificacin va seguida por un nmero que identifica el tamao
seguido de la descripcin de la bomba instalada segn el cuadro arriba descrito
(ej.: HYDROSYS 5 TRHB 50-420/C M / GH).
5 - DESEMBALAJE, MANIPULACIN Y TRANSPORTE

Al recibir la bomba es oportuno verificar la exacta correspondencia entre los documentos de transporte y el material
recibido.
En el desembalaje es necesario atenerse a las siguientes indicaciones:
- comprobar que el embalaje no presente seales visibles de daos debidos al transporte
- sacar con cuidado el embalaje
- comprobar que la bomba y su equipamiento suplementario (por ejemplo depsito y tuberas de flujo, etc.) no
presenten seales visibles de daos
- en caso de daos avisar inmediatamente a POMPETRAVAINI para verificar la funcionalidad de la bomba.
PELIGRO!
Peligro debido a cortes, perforacin abrasin. Proceder a la inmediata eliminacin de los elementos del
embalaje que puedan constituir un peligro (por ejemplo, flejes, clavos, etc.) y de los materiales de eliminacin
diferenciada y controlada (por ejemplo plsticos, cartones, etc.).
Si la bomba debe almacenarse, siguiendo las indicaciones de nuestro Manual Operativo, se recomienda
prestar la mxima atencin para evitar vertidos al suelo.
Las bombas y los grupos electrobomba deben manipularse y transportarse SIEMPRE en posicin horizontal.
Antes de efectuar el transporte deberemos comprobar en la placa, en los documentos del transporte y en la
documentacin tcnica:
- el peso total
- el baricentro de la masa
- las dimensiones mximas
- la posicin de los puntos de levantamiento.
PELIGRO!
Peligro de vuelco de aplastamiento. Para un levantamiento seguro es necesario utilizar cables o bragas
idneas, posicionados directamente sobre la bomba y utilizar los elementos de enganche adecuados en los
puntos previstos en la bancada o en el bastidor, y realizar las maniobras correctamente con el fin de evitar
daos a la bomba o provocar accidentes a personas. Durante el transporte utilizar siempre dispositivos de
proteccin adecuados.
(Para los grupos Oilsys ver el captulo 21).
La fig. 1 y 2 ilustran algunos de los ejemplos de transporte de bombas y equipos segn varias ejecuciones
Evitar que los cables o bragas utilizados para el levantamiento de la bomba formen un tringulo con ngulo del vrtice
superior mayor de 90 (ver la figura 3).
Los ganchos previstos pare levantar solo un simple componente del grupo electrobomba NO deben ser utilizados para
levantar el grupo electrobomba completo.
Como ejemplo, debemos evitar siempre los levantamientos indicados en la fig.4.
ATENCIN!
Posible contacto con fluidos o substancias nocivas. Antes de un eventual transporte despus de utilizar la
bomba con sus tuberas auxiliares, debe vaciarse de lquido transportado y tener todos los agujeros que
comunican con el interior de la bomba, completamente cerrados; para el vaciado de las bombas sistemas
ver el captulo 19. Intervenir siempre con los dispositivos de proteccin adecuados.
Fig. 2
Fig. 1
OK
(Para los grupos Oilsys ver el captulo 21)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Fig. 3
NO
>90
Fig. 4
6 - ALMACENAJE
Si despus de la recepcin y el control de la bomba, no se instalar inmediatamente, deberemos embalarla
nuevamente y almacenarla.
Para el almacenaje de la bomba debemos tener en cuenta las siguientes indicaciones mnimas:
- colocar la bomba en un lugar cerrado, limpio, seco y libre de vibraciones.
- evitar que la temperatura descienda por debajo de los 5 C.
i
-
POSIBILIDAD DE CONGELACION!
Con temperatura ambiental por debajo de los 5 C es necesario que la bomba y los posibles depsitos,
intercambiador de calor, tuberas, estn completamente vacos de lquido que no sea un anticongelante
idneo. Es posible utilizar como anticongelante una mezcla de glicol tensioactivo u otros productos
adecuados comprobando que sean compatibles con las juntas y los elastmeros de las bombas.
llenar la bomba hasta la mitad con un lquido anti xido, compatible con las juntas y los elastmeros presentes en la
bomba, y hacerla girar con la mano con el fin de impregnar toda la superficie interna (Nota: las bombas con
componentes internos en fundicin se han tratado con un lquido protector, que tendr una duracin de 3 a 6
meses); despus vaciar la bomba y todas las tuberas de unin (para posterior informacin ver el captulo 11).
Otra solucin, especialmente para un almacenamiento prolongado, es la de llenar completamente la bomba con un
lquido protector adecuado para todos los componentes de la bomba, evitando la formacin de bolsas de aire.
cerrar todos los agujeros y aberturas que comunican con el interior de la bomba.
proteger todas las partes mecanizadas con productos antioxidantes.
recubrir la bomba con algn material impermeable.
al menos cada tres meses girar con la mano el eje de la bomba para evitar incrustaciones y gripajes
conservar la bomba en un lugar seco y limpio y no sujeto a vibraciones procedentes de otras instalaciones
realizar lo dicho anteriormente para todos los equipamientos suplementarios de la bomba.
7 - INSTALACIN
ATENCION!
No instalar la bomba en ambientes cerrados de escasa ventilacin donde puedan crearse condiciones
desfavorables a la presencia de personal. Garantizar una iluminacin suficiente de la bomba para el operario.
ATENCION!
La correcta instalacin de la bomba no debe transmitir vibraciones en ambientes donde exista la presencia de
personal.
De los planos de dimensiones y de las documentaciones tcnicas se puede deducir, para el correcto dimensionado de
las tuberas y de las superficies de apoyo las siguientes informaciones:
- la medida y las posiciones de las bridas de aspiracin y de impulsin
- las medidas y las posiciones de alimentacin del anillo lquido y de las conexiones para los eventuales conexiones,
refrigeracin, calefaccin, vaciado, drenaje, etc.
- la posicin de los tornillos de fijacin de la bomba monobloc y/o sobre bancada y/o del bastidor.
Cuando la bomba no est preparada para un funcionamiento inmediato, y necesita ser completada con accesorios,
depsitos y tuberas, deberemos efectuar la completa instalacin segn lo indicado en los captulos 7.2 7.8.
Para los trabajos de instalacin y reparacin debemos disponer de los medios de levantamiento adecuados.
El grupo electrobomba se debe instalar en un sitio accesible por los dos lados, limpio y de manera que se favorezca
una correcta y eficaz instalacin.
Es necesario garantizar una correcta aireacin del motor y del posible radiador de refrigeracin (intercambiador de
calor aire/lquido) evitando la colocacin en sitios estrechos, polvorientos y poco ventilados (mnimo de 0,6 metros de
espacio libre a su alrededor).
La instalacin no debe transmitir vibraciones a la bomba.
Escoger la superficie de apoyo adecuada con el fin de reducir las vibraciones y las torsiones del grupo electrobomba.
Generalmente es preferible una superficie de cemento o bien un bastidor con perfiles de acero.
Es indispensable, en primera instancia, colocar los pernos de anclaje necesarios de la bancada/bastidor en la
superficie de apoyo (ver la fig. 5).
BANCADA/BASTIDOR
GRUESOS
CIMENTACIN
PERNOS DE ANCLAJE
Fig. 5
Las cimentaciones y dems obras deben estar terminadas, secas, slidas y limpias, antes de posicionar el grupo
electrobomba.
Todos los trabajos de preparacin necesarios para la puesta en marcha del grupo electrobomba deben estar
terminados antes de proceder a la instalacin.
7.1 CONEXIN DE LAS TUBERAS
Despus de individualizado correctamente las posiciones de todas las conexiones necesarias de la bomba con la
instalacin de destino, deberemos efectuar las oportunas conexiones de las tuberas con la bomba y la instalacin:
conectar la brida de aspiracin y de impulsin de la bomba, la alimentacin del lquido de servicio y de todas las dems
conexiones de servicio (ver las fig. 6 15).
ATENCION!
Posible contacto con fluidos substancias peligrosa, calientes fras. Prestar la mxima atencin a la
correcta conexin de las tuberas de la instalacin con las respectivas conexiones de la bomba.
Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados.
No debemos quitar las tapas de cierre de las bridas ni los tapones de la posibles conexiones antes de conectarse a las
tuberas con el fin de prevenir la introduccin de objetos en la bomba y para proteger el interior de la bomba de la
entrada de cuerpos extraos.
Verifica que todos los cuerpos extraos tipo restos de soldadura, tuercas, tornillos, partculas de suciedad se han
eliminado de los tubos y/o de los depsitos que deban conectarse a la bomba.
Cuando se conectan los tubos, verificar que las bridas estn completamente paralelas entre ellas, no forzndolas y que
los agujeros estn alineados perfectamente. El peso de las tuberas no debe ser soportado por la bomba.
Las juntas de las bridas no deben sobresalir de la brida o hacia el interior del tubo.
Todas las tuberas deben estar apoyadas independientemente y deben posicionarse con facilidad sin
transmitir a la bomba fuerzas y momentos de torsin debidos a su peso o a la dilatacin trmica tales que no
provoquen desalineamientos entre la bomba y el motor, deformaciones o sobrecargas en los pernos de
fijacin.
Las tuberas de unin no deben tener un dimetro inferior al de la respectiva conexin en la bomba. La bridas de
aspiracin e impulsin estn colocadas en posicin vertical e identificadas con una flecha.
Para las tuberas de descarga es aconsejable utilizar un dimetro superior para evitar prdidas de carga y
contrapresiones indeseables; esta tubera puede levantarse como mximo hasta unos 50 cm por encima de la bomba
siempre con el fin de evitar contrapresiones.
Verificar antes de la primera puesta en marcha el cierre bajo vaco de las conexiones realizadas.
7.2 - ACCESORIOS
Indicamos algunos de los accesorios importantes que pueden suministrarse con la bomba o instalarse posteriormente.
Para las posibles posiciones y dimensiones de las conexiones en la bomba ver las figuras 6 15.
Vlvula de retencin
Usada para evitar el reflujo en la tubera de aspiracin y/o impulsin del gas y del lquido de servicio cuando paramos la bomba.
Se monta sobre la brida de aspiracin de la bomba cuando acta como bomba de vaco y en la de impulsin para
funcionar como compresor.
Vlvula de regulacin de vaco
Usada para proteger la bomba de la cavitacin, para controlar la presin mnima de aspiracin (esto es el vaco mx).
Cuando la capacidad de la bomba excede de la requerida por la instalacin con un grado de vaco determinado, la
vlvula se abre y aspira aire atmosfrico o gas (si se conecta a la descarga del depsito) manteniendo constante el
grado de vaco mximo al valor establecido.
Vlvula automtica de drenaje
Usada para vaciar la bomba hasta la mitad del eje cuando la bomba se para y con el fin de evitar que en el prximo
arranque la bomba est completamente inundada, con la posibilidad de daarla.
10
Vacumetro
Utilizado para indicar el vaco creado por la bomba: normalmente se monta en la correspondiente conexin prevista
debajo de la brida de aspiracin de la bomba.
Depsito separador de descarga
Utilizado para separar el lquido de servicio del gas que salen de la bomba.
Se puede montar sobre la brida de impulsin (nuestro tipo HSF) o sobre la bancada de la bomba (nuestro tipo HSP).
Es indispensable su utilizacin cuando queramos utilizar un sistema total o parcial del lquido de servicio.
Intercambiador de calor
Utilizado para refrigerar el lquido de servicio en sistemas de recuperacin total: puede ser de placas, tubular, o tipo
radiador segn el tipo de utilizacin.
Filtro
Es necesario para retener posibles partculas o suciedad en suspensin que provengan de la aspiracin.
Tener en cuenta que deben estar bien dimensionados ya que se crea una prdida de carga que, si es excesiva, puede
comprometer las prestaciones de la bomba.
7.3 - ESQUEMAS DE INSTALACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA DE VACO
ATENCION!
Posible contacto con fluidos o substancias peligrosas, calientes o fros. Intervenir solo equipado con los
dispositivos de proteccin adecuados.
El funcionamiento de la bomba de vaco requiere un aporto continuo de un lquido limpio y fresco que entra en la
bomba a travs de la correspondiente conexin (identificada con la letra Z: ver el captulo 7.11) y se expulsa junto con
el gas aspirado por la brida de descarga.
Proceder a su limpieza segn las leyes vigentes y para una correcta gestin del medio ambiental. La mezcla
de fluidos y agua debe recogerse segn las normativas vigentes y deber ser tratada como un residuo
especial.
La cantidad de lquido depende del tamao de la bomba y del grado de vaco requerido (ver la curva de funcionamiento
especfica y/o la tabla 2).
El lquido de servicio absorbe el calor de compresin producido en el interior de la bombas y que se calienta
aproximadamente unos 3-4 C (para mayor informacin ver el captulo 19).
En funcin de que cantidad de servicio se quiere reutilizar se distinguen principalmente tres esquemas tpicos de
instalacin descritos a continuacin para el funcionamiento como bomba de vaco.
7.3.1 - Sistema abierto (sin recuperacin)
Todo el lquido de servicio necesario se suministra continuamente del exterior. El lquido se separa del gas en el
depsito separador y descarga directamente por el rebose a perder. Este esquema es la instalacin ms comn y se
puede utilizar cuando dispongamos de gran cantidad de lquido fresco y/ no exista el problema de contaminacin del
mismo, que a su vez, podra ser perjudicial para el medio ambiente: por este motivo, proceder a su eliminacin de
acuerdo con las leyes vigentes. El lquido de servicio no debe llegar al interior de la bomba a una presin superior a
unos 0,4 bar para evitar la sobrealimentacin de la bomba. Cuando no sea posible lo indicado anteriormente, podemos
crear un depsito con una vlvula de flotador del que aspirar la cantidad necesaria de lquido para su funcionamiento.
El nivel de lquido en el depsito debe coincidir con la mitad de la bomba o un poco superior.
El esquema de la fig. 6 indica un esquema genrico de circuito abierto.
7.3.2 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin parcial
Este tipo de sistemas se utilizan cuando queramos reducir el consumo del lquido de servicio (para el clculo ver el
captulo 19). El lquido de servicio entra en la bomba del mismo modo que el sistema anterior, pero una parte del
lquido de servicio se reutiliza en el depsito separador mientras que la otra parte se aporta constantemente del
exterior. El lquido sobrante descarga directamente por el rebose del separador: pproceder a su limpieza segn las
leyes vigentes y para una correcta gestin del medio ambiental.
La temperatura del lquido de servicio mezclado que entra en la bomba ser superior al del lquido fresco proporcional
a la cantidad de lquido que se recircula en el depsito separador.
Debemos tener en cuenta que con temperaturas de lquido de servicio mayores corresponden caudales inferiores de la
bomba (ver el captulo 19) con la posibilidad de acentuar el fenmeno de la cavitacin.
Cuando se utilizan depsitos colocados al lado de la bomba (nuestro tipo HSP) el nivel del lquido de servicio en el
depsito separador debe coincidir con la mitad del eje de la bomba.
Si se utilizan depsitos con brida (nuestro tipo HSF) colocados sobre la brida de impulsin de la bomba el nivel se
regula automticamente por la posicin de las conexiones.
El esquema de la fig.7 muestra un sistema genrico con recuperacin parcial.
11
7.3.3 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin total

Este sistema prev una total recirculacin del lquido de servicio sin ningn tipo de aportacin exterior. Un
intercambiador de calor es necesario para estabilizar la temperatura del lquido de servicio recirculado: para su
dimensionado y para otros clculos termodinmicos eventuales ver el capitulo 19.
Una bomba de recirculacin se instala normalmente cuando la bomba de vaco funciona durante perodos prolongados
con presiones de aspiracin superiores a los 500/600 mbar o cuando la prdida de carga del circuito de retorno es
elevada debido al intercambiador de calor (mayor de casi 1,5 m.).
El nivel del lquido de servicio en el depsito separador debe corresponder a la mitad del eje de la bomba.
En caso de una disminucin del lquido de servicio deberemos proceder a reintegrarlo en la misma cantidad perdida.
El esquema de la fig. 8 muestra un sistema genrico con recuperacin total.
7.4 - ESQUEMAS DE INSTALACIN PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO COMPRESOR
La bomba de vaco de anillo lquido puede funcionar como compresor hasta una presin diferencial mxima, segn el
tipo, de unos 2 bar. Los compresores de la serie SA estn especialmente construidos para el funcionamiento hasta una
presin diferencial mxima de unos 10 bar, segn el tipo de modelo.
El funcionamiento es idntico al indicado en el prrafo anterior (9.3 para la bomba de vaco) y se pueden instalar segn
los sistemas indicados, circuito abierto, recirculacin parcial y recirculacin total.
Si la presin del circuito de alimentacin a la entrada de la bomba no es superior a unos 0,4 bar respecto a la presin
de aspiracin, es necesario prever una bomba de alimentacin con el fin de garantizar una correcta circulacin del
lquido de servicio al interior del compresor.
Deberemos prestar especial atencin en la construccin del depsito separador, ya que, tratndose de un circuito con
presin, deberemos seguir las normal vigentes para tal fin (ej.: normas ISPESL).
Se recomiendan los siguientes accesorios: vlvula de seguridad, vlvula de retencin, vlvula automtica de drenaje.
Las fig. 9, 10 y 11 muestran los tres esquemas de instalacin tpicos.
7.5 - INSTALACIN DE LOS SISTEMAS HYDROSYS
Los sistemas HYDROSYS se suministran con el depsito separador aire/lquido, el posible intercambiador de calor
(aire/lquido, aire/aire), la bomba de recirculacin, los accesorios y tuberas de unin montados sobre un nico bastidor.
Para una descripcin ms detallada ver el capitulo 20.
La instalacin de un equipo HYDROSYS es idntica a la de una bomba de vaco o de un compresor trabajando con
recuperacin parcial o total segn los casos (ver los captulos 7.3 o 7.4).
Deberemos prestar especial atencin en la correcta conexin y dimensionado del circuito de refrigeracin, de
alimentacin, de drenaje y de descarga de la instalacin.
El intercambiador de calor utilizado est calculado para un funcionamiento de la bomba con la temperatura del lquido
de servicio superior en unos 4/6 C a la del lquido de refrigeracin disponible. La cantidad de lquido de refrigeracin
debe corresponder ms o menos al requerido por la bomba o el compresor en las condiciones de trabajo (ver los
captulos 7.7 o 7.8).
Si es necesario, para el esquema de instalacin ver las figuras 7, 8, 10, 11 para el funcionamiento en circuito parcial o
total.
7.6 - INSTALACIN DE LOS SISTEMAS OILSYS
ATENCION!
Posible contacto con fluidos substancias peligrosas, calientes o fras y superficies de la bomba caliente o
fra. Durante el funcionamiento, la temperatura de la bomba, la del depsito y de las tuberas podr alcanzar
valores superiores a 60 C. Debemos tomar las oportunas precauciones y protecciones con el fin de que las
normas de seguridad sean plenamente respetadas. Intervenir solo equipado con los dispositivos de
Los sistemas OYLSYS son grupos Compactos que utilizan una bomba de vaco de anillo lquido funcionando con
aceite como lquido de servicio. Para una ms detallada descripcin ver el captulo 21.
El sistema se suministra completo con bomba de recirculacin, intercambiador de calor, filtro de humos, opcionalmente
un separador ciclnico de partculas y diversos accesorios sobre pedido.
La instalacin no requiere conexiones ms especiales, que las ya indicadas en el presente captulo.
Las tuberas de aspiracin y de impulsin de la instalacin debern estar conectadas a las respectivas bridas de
aspiracin e impulsin de la bomba: deberemos prestar especial atencin en el posicionamiento y conexin de las
tuberas de descarga de los gases, ya que al existir un filtro, se presentaran trazas de humo en el aceite.
Debemos comprobar que sea adecuado el ambiente donde descargaran los gases.
Todas las tuberas de conexin (intercambiador de calor, drenajes, etc.) debern instalarse correctamente (para la
posicin de las conexiones ver la fig. 48.
12
7.7 - CAUDAL (en m /h) DE LQUIDO DE SERVICIO (H2O a 15 C) PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA
DE VACO
Los valores indicados se refieren al funcionamiento con sistemas abiertos aspirando aire seco a 20 C (para valores
ms precisos ver la curva de funcionamiento especfica de cada bomba).
Para reducir la cantidad de lquido de servicio utilizado, leer las indicaciones del captulo 19.
Si durante la utilizacin debemos aspirar gases a temperatura elevada que condensan en el interior de la bomba, los
valores indicados pueden aumentar hasta un mximo del 25% para disminuir la temperatura a la salida y reducir el
peligro de cavitacin con vacos elevados.
Tabla 2
BOMBA
TIPO
TRH 32-4
TRH 32-20
TRH 32-45
TRH 32-60
TRH 40-110
TRH 40-140
TRH 40-190
TRH 50-280
TRH 50-340
TRH 50-420
TRH 80-600
TRH 80-750
TRH 100-870
TRH 100-1260
TRH 100-1600
TRH 150-2000
TRH 150-2600
TRH 150-3100
PRESIN DE ASPIRACIN(en mbar)

33 - 200
> 200 - 600
> 600
0,20
0,20
0,16
0,36
BOMBA
TIPO
TRM 25-30
TRMX & TRVX 257
TRM 32-50
TRM 32-75
TRMX 327
TRM-TRV 40-110
TRM-TRV 40-150
TRM-TRV 40-200
TRMX & TRVX 400
TRM-TRV 50-300
TRV 65-300
TRV 65-450
TRVX 650
TRVX 1000
TRVX 1250
0,30
0,28
0,90
0,70
0,60
1,00
2,40
3,00
3,60
2,50
3,00
0,85
1,70
2,22
2,76
1,98
2,40
0,70
0,90
1,20
1,60
1,30
1,60
7,40
5,70
3,80
12,00
13,20
16,20
9,60
11,10
14,10
6,00
6,60
8,70
BOMBA
TIPO
TRS 32-20
TRS 32-50
TRS 40-55
TRS 40-80
TRS 40-100
TRS 40-150
TRS 50-220
TRS 100-550
TRS 100-700
TRS 100-980
TRS 125-1250
TRS 125-1550
TRS 200-1950
TRS 200-2500
TRS 200-3100
PRESIN DE IMPULSIN (en mbar)

200 - 600
> 600
0,34
0,24
0,78
0,44
0,96
1,17
2,40
2,90
3,30
9,00
8,70
9,90
18,00
20,10
25,80
0,57
0,72
1,29
1,74
2,10
5,40
4,20
4,50
11,40
11,70
17,40
PRESIN DE ASPIRACIN(en mbar)

33 - 200
> 200 - 600
> 600
0,24
0,18
0,12
0,30
0,23
0,48
0,24
0,15
0,72
0,41
0,34
0,63
0,53
0,36
0,50
1,20
0,80
0,54
1,30
0,90
0,60
1,14
0,72
0,54
1,60
1,20
0,80
2,40
1,68
0,90
2,60
5,25
1,80
3,64
1,30
2,76
Para el funcionamiento como compresores de la bomba de vaco arriba indicadas y a falta de los Diagramas de
funcionamiento especficos, contactar con POMPETRAVAINI.
7.8 - CAUDAL DE LQUIDO DE SERVICIO (a 15 C) DE LOS COMPRESORES SERIE SA
Los valores indicados se refieren a la aspiracin de aire seco a 20 C a presin atmosfrica de 1013 mbar.
SA0E3U
SA0G2D
SA0G2G
= 0,90 m /h
3
= 1,00 m /h
3
= 1,50 m /h
constantes en todo el campo de trabajo
La presin mnima del lquido de servicio debe ser (segn el uso del compresor):
SA0E3U
SA0G2D
SA0G2G
= 2,5 3 bar
= 2 3,5 bar
= 2 3,5 bar
13
7.9 - ESQUEMAS DE INSTALACIONES TPICAS PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA DE VACO
1
24
27
2
11
20
Fig. 6
19
18
16
1 Depsito separador
2 Vlvula de retencin
14
3 Vlvula de cierre
21
27
38
4 Bomba de vaco de anillo

lquido
5 Electrovlvula
6 Motor elctrico
7 Indicador de nivel
20
8 Vlvula de flotador
28
19
18
24
Fig. 7
9 Intercambiador de calor
10 Electrovlvula para la
entrada de lquido de
servicio
27
21
27
14
11
13
38
11 Vlvula de descarga
16
13 Vlvula de regulacin
13A
Vlvula de By-pass
14 Manmetro
15 Interruptor de nivel
10
28
8
15
Fig. 8
13
19
18
24
25
27
22
16 Filtro
20
6
4
21
32
27
13A
11
18 Vlvula automtica de
drenaje
14
38
26
14
7.10 - ESQUEMAS DE INSTALACIONES TPICAS PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO COMPRESOR
2
14
23
20
28
48
19
18
24
19 Vlvula toma de vaco

suplementario
27
21
11
20 Vacumetro
21 Vlvula anticavitacin
16
Fig. 9
14
27
38
22 Bomba de recirculacin
23 Vlvula de seguridad
24 Vlvula descarga por

exceso de nivel
14
23
25 electrovlvula descarga por

exceso de nivel
20
28
26 Electrovlvula circuito
secundario intercambiador
48
19
18
24
27 Termmetro
6
4
27
21
27
28 Conexin de llenado
14
11
32 Tubera de By-pass
Fig. 10
13
38
16
38 Vlvula de control de flujo

48 Vlvula automtica de
vaciado
2
23
14
10
Aire o Gas
20
28
7
8
15
Mezcla Lquido-Gas
18
24
25
48
Lquido
19
27
6
4
21
32
22
13
27
13A
11
Fig. 11
14
38
26
15
7.11 - POSICIN DE LAS CONEXIONES
VISTA LADO OPUESTO

AL ACCIONAMIENTO
7
VISTA LADO
ACCIONAMIENTO
COLECTOR
5
6
6
1
8
8
(En el lado opuesto)
7
TRHE 32-4
Fig. 12 - Bombas serie TRH
(para los datos especficos ver la tabla 3)

TRMX-TRVX 257
TRMX 327 & 400*
TRMB 32
TRMB & TRVB 40 / 50
TRVX 650 / 1000 / 1250
V
A
D
IN
SERVICE
LIQUID
A
Z
Z
A*
VISTA
LATO
COMANDO
VISTA
LADO
ACCIONAMIENTO
TRVA 65
TRVA 65
COLECTORES
COLLETTORI
V
A
Z
S
Fig. 13 - Bombas serie TRM - TRV
Z
S
A
S
VISTA LADO OPUESTO

AL ACCIONAMIENTO
VISTA LADO
ACCIONAMIENTO
COLECTORES
8
S
Fig. 14 - Bombas serie TRS

16
10
9
10
4
S
(En el lado opuesto)
V = MANOVACUMETRO V = MANMETRO V = MANOVACUMETRO V = MANMETRO
Z
Z
Z
S
S
Fig. 15 - Bombas serie SA
Tabla 3 - Bombas serie TRH

BOMBAS TIPO
TRHE 32-4
TRHE 32-20 & 45
TRHC 32-20 & 45
TRHE & TRHC 32-60
TRHE 40-110
TRHC 40-110
TRHE 40-140 & 190
TRHC 40-140 & 190
TRHB 50
TRHC 80
TRHE 100
TRHA 150
Bocas
G 1 1/4
A
Posic.
--1
V
Dimens. Dimens.
---
Z
Posic.
7
8
---
---
G 1/2
50
80
100
150
7
6
7
TRMB 25-30 & 32-50

TRMX & TRVX 257
TRMB 32-75
TRMX 327
TRMB & TRVB 40
TRMX & TRVX 400
TRMB & TRVB 50
TRVA 65
TRVX 650
TRVX 1000
BOMBAS TIPO
TRSE 32
TRSC 32
TRSE 40-55 150
TRSC 40-55 100
TRSC 40-150
TRSE 50-220
TRSC 50-220
TRSB & TRSC 100
TRSE 125
TRSA 200
Bombas serie
SA
G 1/4
4
G 3/8
G 1/2
G 3/4
4-5
Bocas
G1
Dimensiones
S
---
G 1/8
---
G 1 1/2
G 1 1/4
40
G 1 1/2
50
G 1/8
65
G 1/8
G 3/8
G 1 1/4
G 1/4
G 3/4
G 3/4
G 1/2
G 3/4
G1
G 1/2
G1
n 2 x
G 1/4
G 1/2
G 1 1/2
D
Posic.
G 1/4
G 1/2
V
Dimens. Dimens.
---
---
---
Z
Posic.
8
4
40
N
Colectores
G 1/4
9 - 10
G1
4-5
COMPRESORES
TIPO
SA0E3U
SA0G2D
SA0G2G
---
Bocas
32
50
2
---
N
Colectores
Dimens.
G 3/8
G 1/2
G 1/2
100
125
200
G 1 1/2
G 3/4
50
---
G 1/2
G 1/2
G 1/4
100
Bocas
G 1/4
G1
125
N
Dimens. Colectores
G 1/4
--G 3/8
G 1/2
G 3/4
G 1/2
G 3/4
G 1/2
G1
G 1 1/4
G 1 1/2
G 2 1/2
TRVX 1250
Bombas serie
TRS
Posic.
G 1/4
40
BOMBAS TIPO
Bombas serie
TRM - TRV
D
Dimens.
---
G 3/4
G 1/2
G 1 1/4
G 1 1/2
G 2 1/2
Dimensiones
V
G 1/4
G 1/4
--1
Z
G 3/8
G 1/2
17
A
D
S
V
Z
=
=
=
=
=
Conexin para vlvula anticavitacin

Conexin auxiliar para vlvula automtica de drenaje, vlvula toma de vacio suplementario, vlvula regulacin vaco
Conexin para el vaciado
Conexin para vacumetro 1/4 GAS (excluido para la serie 32)
Conexin para la entrada de lquido de servicio
Todos los diseos son genricos y esquemticos (para informaciones ms detalladas consultar el catlogo especfico).
Fig. 16 - Bombas serie TRH - TRS - TRVA 65 en ejecucin para Cierre mecnico tipo Cartucho
Fig. 17 - Bombas serie TRH - TRS - TRVA 65 en ejecucin con Cierre mecnico Doble en Serie en oposicin con
Depsito de presurizacin
E = Conexiones para la entrada del lquido de presurizacin de los cierres mecnicos

F = Conexiones para la salida del lquido de presurizacin de los cierres mecnicos
Nota: Los diseos son genricos y esquemticos: las dimensiones de las conexiones dependen del tipo de bomba y
del fabricante de los cierres mecnicos, para informaciones ms detalladas contactar con POMPETRAVAINI.
18
7.12 - DATOS TECNICOS DE LAS BOMBAS
TRSC 32-20
TRSE 32-20
TRSC 32-50
TRSE 32-50
TRSC 40-55
TRSE 40-55
TRSC 40-80
TRSE 40-80
TRSC 40-100
TRSE 40-100
TRSC 40-150
TRSE 40-150
TRSC 50-220
TRSE 50-220
TRSC 100-550
TRSC 100-700
TRSB 100-980
TRSE 125-1250
TRSE 125-1550
TRSA 200-1950
TRSA 200-2500
TRSA 200-3100
V1
70 (82)
71 (82)
76 (89)
79 (92)
83 (99)
84 (99)
V2
dB(A)
clase
69 (81)
66 (78)
V1
67 (79)
76 (89)
78 (91)
79 (92)
83 (98)
84 (99)
V2
kg
19
15
20
17
54
34
57
37
60
39
71
44
87
74
200
230
250
436
462
1125
1225
1325
Peso en ejec
Monobloc
(forma B5)
Peso en ejec.
sobre
Bancada
kg
19
31
22,5
34
25,5
36
31
79
61
88
76
105
93
146
170
178
245
280
---
kg
32
41
34
44
37
47
43
92
74
119
100
137
118
195
212
220
360
377
574
652
690
1805
2095
2245
Peso en ejec
Monobloc
(forma B5)
Peso en ejec.
sobre
Bancada
65 (77)
Peso a
Eje Libre
Nivel de
vibraciones
66 (77)
kg
14
25
18
28
21
30
26
67
49
79
67
87
75
130
140
145
220
240
412
485
518
1330
1480
1630
Peso a
Eje Libre
BOMBAS
TIPO
clase
Nivel de
vibraciones
TRHE 32-4
TRHC 32-20
TRHE 32-20
TRHC 32-45
TRHE 32-45
TRHC 32-60
TRHE 32-60
TRHC 40-110
TRHE 40-110
TRHC 40-140
TRHE 40-140
TRHC 40-190
TRHE 40-190
TRHB 50-280
TRHB 50-340
TRHB 50-420
TRHC 80-600
TRHC 80-750
TRHE 100-870
TRHE 100-1260
TRHE 100-1600
TRHA 150-2000
TRHA 150-2600
TRHA 150-3100
dB(A)
67 (78)
Nivel sonoro
Lp (LW)
BOMBAS
TIPO
Nivel sonoro
Lp (LW)
Tabla 4
kg
25
19,5
26
21,5
67
47
70
50
72
52
88
57
104
92
225
255
290
---
kg
39
31
40
33
79
59
82
62
85
64
96
69
122
109
327
380
385
596
634
1600
1700
1800
Velocidad de
giro
Potencia
instalada
RPM
kW
50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz
1450 1750 0,55 0,75
2900
1450
3500
1750
980
1180
740
890
Velocidad de
giro
1450
50 Hz
80 A
60 Hz
80 B
1,1
1,5
80 B
90 S
1,5
2,2
90 S
90 L
2,2
90 L
100 LA
5,5
112 M
132 SB
5,5
7,5
132 SB 132 MA
9
11
15
22
18,5
30
30
37
37
45
75
90
110
45
75
90
110
160
15
Potencia
instalada
RPM
kW
50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz
2900
Tamao del
Motor elctrico
132 MB
160 L
160 M
180 M
160 L
200 L
180 L
225 S
200 L
250 M
225 M
280 S
250 M
315 S
280 S
315 MA 315 MB
315 MB 355 S
355 S 355 MB
Tamao del
Motor elctrico
50 Hz
60 Hz
1,1
1,5
80 B
90 S
1,5
2,2
90 S
90 L
2,2
100 LA
100 LB
100 LB
112 M
5,5
112 M
132 SB
5,5
7,5
132 SB 132 MA
15
18,5
30
37
45
18,5
30
37
45
75
90
110
160
160 L
180 M
200 L
250 M
280 S
3500
1750
980
1180
740
890
75
110
180 M
200 L
225 S
280 S
315 S
315 MB
315 MA
355 S
355 S 355 MB
19
SA0E3U
Peso en ejec
Monobloc Directo
(mot.a 60Hz)
Peso a
Eje Libre
72 (84)
Db(A)
64 (74)
clase
Kg
68 (79)
69 (80)
---
72 (85)
V1
70 (84)
76 (89)
78 (91)
---
kg
kg
V1
56
110
83
135
87
139
157
69 (80)
20
---
clase
67 (79)
3500
1750
111
dB(A)
SA0G2D
SA0G2G
1450
Peso en ejec.
sobre
Bancada
79 (92)
133
97
146
115
148
161
171
370
411
456
2900
106
Kg
18
62
60
64
73
78
88
88
155
116
176
136
173
195
205
Potencia
instalada
RPM
kW
50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz
1,1
0,75
---
Peso en ejec
Monobloc
(forma B5)
Peso en ejec.
sobre
Bancada
Nivel de
vibraciones
69 (80)
Peso en ejec
Monobloc Directo
(mot.a 50Hz)
Nivel sonoro
Lp (LW)
V1
Peso a
Eje Libre
BOMBAS
TIPO
68 (79)
Kg
18
27
26
42
45
71
Nivel de
vibraciones
TRVX 257
TRVB 40-110
TRVX 403
TRVB 40-150
TRVX 405
TRVB 40-200
TRVX 407
TRVB 50-300
TRVA 65-300
TRVX 653
TRVA 65-450
TRVX 657
TRVX 1003
TRVX 1005
TRVX 1007
TRVX 1253
TRVX 1255
TRVX 1257
70 (80)
kg
17
27
24
37
39
66
69
76
74
103
110
126
Nivel de
vibraciones
BOMBAS
TIPO
clase
Nivel sonoro
Lp (LW)
TRMB 25-30
TRMX 257
TRMB 32-50
TRMB 32-75
TRMX 327
TRMB 40-110
TRMX 403
TRMB 40-150
TRMX 405
TRMB 40-200
TRMX 407
TRMB 50-300
dB(A)
65 (75)
64 (74)
69 (79)
Nivel sonoro
Lp (LW)
BOMBAS
TIPO
Velocidad de
giro
Kg
50 Hz
80 A
60 Hz
80 B
1,5
2,2
90 S
90 L
100 LB
112 M
5,5
112 M
132 SB
5,5
7,5
132 SB 132 MA
7,5
---
132 MA
Velocidad de
giro
Potencia
instalada
RPM
kW
50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz
3500
2,2
1,5
2900
1450
980
Velocidad de
giro
1750
1180
---
Tamao del
Motor elctrico
50 Hz
90 S
60 Hz
90 L
100 LB
112 M
5,5
112 M
132 SB
5,5
7,5
132 SB 132 MA
7,5
11
132 MA
160 M
11
15
160 M
160 L
15
18,5
22
30
37
45
22
30
30
37
45
75
160 L
180 M
180 L
225 M
250 M
280 S
180 L
---
161
151
201
170
212
225
230
535
580
603
Tamao del
Motor elctrico
Potencia
instalada
RPM
kW
50 Hz 60 Hz 50 Hz 60 Hz
15
11
22
15
18,5
11
2900 3500
37
18,5
22
15
45
22
Tamao del
Motor elctrico
60 Hz
50 Hz
160 MA 160 MB
160 MB 180 M
160 MA 160 L
160 L 200 LB
160 MB 180 M
225 M
180 L
200 L
250 M
280 S
315 S
Nivel sonoro (nivel de presin sonora Lp a 1 metro excluido el motor y con las tuberas de aspiracin e impulsin
conectada a la instalacin y nivel de potencia sonora Lw) indicada a 80 mbar para las bombas serie TRH, TRM, TRV y
a 250 mbar para las bombas serie TRS con motores funcionando a 50 Hz.
Tener en cuenta que estos valores pueden variar en funcin del motor instalado. Contactar con POMPETRAVAINI para
ms informaciones.
Las clases para el nivel de vibracin (valores rms mm/s) indican los valores lmites para un uso continuo de la
mquina en condiciones correctas de instalacin. Para valores superiores debemos proceder a la revisin de la bomba,
segn la siguiente tabla.
Uso ilimitado
Clase V1
< 3,5
(3,0 per TRM)
Clase V2
<7
Mantenimiento
preventivo
> 3,5 (3,0 TRM)
< 7 (4,5 TRM)
>7
< 11
Mantenimiento
extraordinario
> 7 (4,5 TRM)
> 11
Los pesos se refieren a bombas en ejecucin con Cierre Mecnico y en Fundicin (tolerancia = 10%).
Las ejecuciones montadas (Monobloc o sobre Bancada) estas preparadas para motores 50 Hz, excepto en casos
particulares. El peso en estas ejecuciones est tomado sin motor elctrico.
La potencia instalada se refiere a las bombas de vacio utilizadas a lo largo de toda la curva de funcionamiento.
Los motores elctricos del tamao 315 M no son unificados.
Para los pesos exactos de los motores consultar al constructor especfico.
Para obtener los valores aproximados del nivel sonoro del conjunto bomba-motor, podemos sumar la potencia sonora
de la bomba y la del motor. La tabla 5 muestra algunos valores indicativos del nivel sonoro de los motores. El valor de
la suma se utiliza en el diagrama inferior de esta pgina.
Para obtener la potencia sonora total es necesario calcular la diferencia entre el nivel sonoro de la bomba y el del
motor, este valor se traslada al diagrama inferior para obtener el incremento que deber sumarse al valor ms alto de
nivel sonoro.
Ejemplo: Motor 80 dB y Bomba 75 dB, diferencia de valor 5 dB, incremento 1.2 dB, potencia sonora total 81.2 dB.
Teniendo en cuenta que el nivel sonoro depende de muchos factores, contactar con POMPETRAVAINI para conocer
valores ms precisos.
21
Tabla 5
POTENCIA
Nivel sonoro Lp (Lw)
Nivel sonoro Lp (Lw)

ATEX
dB(A)
dB(A)
kW
incremento in dB da aggiungere
0,75
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
110
132
160
200
250
8 polos
55 (63)
55 (63)
57 (65)
57 (65)
58 (66)
60 (68)
60 (68)
60 (68)
63 (71)
65 (73)
67 (75)
67 (75)
69 (80)
67 (75)
67 (77)
67 (77)
67 (77)
67 (77)
73 (85)
76 (88)
6 polos
50 (58)
50 (58)
53 (61)
55 (61)
57 (65)
57 (65)
57 (65)
63 (71)
64 (72)
64 (72)
66 (74)
66 (74)
68 (78)
70 (81)
72 (84)
72 (84)
77 (87)
77 (88)
77 (88)
77 (88)
78 (89)
4 polos
48 (56)
54 (62)
54 (62)
55 (63)
55 (63)
58 (66)
61 (69)
61 (69)
68 (78)
68 (78)
68 (78)
68 (78)
73 (84)
75 (86)
75 (86)
78 (86)
73 (82)
73 (82)
79 (92)
79 (92)
79 (92)
79 (92)
83 (95)
2 polos
59 (67)
60 (68)
63 (71)
63 (71)
67 (75)
69 (77)
72 (81)
72 (81)
74 (82)
74 (82)
74 (82)
74 (82)
82 (93)
82 (93)
82 (93)
84 (98)
79 (89)
79 (89)
84 (97)
84 (97)
84 (97)
84 (97)
84 (97)
8 polos
54 (62)
54 (62)
56 (64)
60 (68)
60 (68)
64 (72)
64 (72)
64 (72)
66 (75)
67 (77)
70 (81)
70 (81)
70 (81)
62 (74)
62 (74)
63 (77)
65 (77)
65 (79)
65 (79)
6 polos
48 (56)
48 (56)
57 (65)
59 (67)
62 (70)
62 (70)
62 (70)
66 (74)
66 (74)
69 (78)
71 (81)
71 (81)
72 (83)
72 (83)
67 (79)
67 (79)
67 (81)
71 (85)
72 (86)
72 (86)
4 polos
53 (61)
56 (64)
56 (64)
57 (65)
57 (65)
62 (70)
66 (74)
69 (77)
71 (79)
71 (79)
72 (81)
72 (81)
72 (82)
75 (86)
75 (86)
77 (88)
72 (84)
72 (84)
73 (86)
77 (86)
77 (91)
77 (91)
2 polos
64 (72)
64 (72)
71 (79)
71 (79)
74 (82)
74 (82)
75 (83)
77 (85)
77 (86)
78 (86)
78 (86)
76 (85)
78 (88)
78 (88)
80 (90)
80 (91)
77 (89)
77 (89)
77 (91)
85 (99)
85 (99)
85 (99)
3,0
2,8
2,6
2,4
2,2
2,0
1,8
1,6
1,4
1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0,0
0
10
11
differenza dei livelli in dB
22
12
8 - MONTAJE
PELIGRO!
Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos! No poner en marcha la bomba sin las protecciones previstas
del acoplamiento y del motor. Las operaciones de montaje deben llevarse a cabo con la bomba parada
despus de activar los procedimientos de seguridad para evitar arranques accidentales (ver tambin el
captulo 2).Intervenir solo equipado con las protecciones adecuadas (casco, gafas, guantes, calzado, etc.).
8.1 OPERACIONES DE MONTAJE BOMBA-MOTOR EN EJECUCIN MONOBLOC Y SOBRE BANCADA
Si la bomba se suministra a eje libre (o sea sin motor) es necesario disponer de una bancada adecuada sobre la que
efectuaremos el montaje con el motor. La bancada deber ser de dimensiones adecuadas para evitar vibraciones y/o
deformaciones: aconsejamos la utilizacin de generosos perfiles tipo U (como ejemplo tpico ver la fig. 5). Si la bomba
se suministra sin motor elctrico, pero montada sobre una bancada o bastidor, deberemos efectuar el montaje de un
motor elctrico adecuado, antes de proceder a la instalacin.
El motor elctrico se debe seleccionar comprobando los siguientes datos en las condiciones de servicio:
- la potencia mxima requerida por la bomba en todo su campo de trabajo
- la velocidad de giro
- la tensin, las fases y la frecuencia de red disponible
- el tipo de motor (CVE, AD-PE, etc.)
- la forma constructiva (B3, B5, etc.).
El acoplamiento se debe seleccionar verificando principalmente:
- la potencia nominal del motor
- el nmero de revoluciones
- que la proteccin del acoplamiento est conforme con las normas de seguridad
- posibles daos a la bomba.
El montaje de un acoplamiento requiere una alineacin precisa: un alineamiento defectuoso provoca la

destruccin del mismo y daos a los soportes de la bomba y del motor.
Para las operaciones de montaje de la ejecucin MONOBLOC, atenerse a lo indicado en el prrafo 8.3, siguiendo la
secuencia de operaciones segn los puntos 1, 2, 4, 5, 6.
Para las operaciones de montaje en las ejecuciones de BOMBA-MOTOR SOBRE BANCADA atenerse a lo prescrito en
el prrafo 8.3 siguiendo la secuencia de operaciones segn los puntos 7, 1, 8, 5, 9, 10, 11.
Cuando la bomba se suministra para el ACCIONAMIENTO CON CORREAS, consultar a POMPETRAVAINI para
informacin ms detallada.
8.2 VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO BOMBA-MOTOR EN EJECUCIN MONOBLOC Y SOBRE BANCADA
El grupo electrobomba se suministra correctamente alineado por POMPETRAVAINI antes de la expedicin.
Es necesario siempre comprobar el alineamiento antes de la primera puesta en marcha para comprobar eventuales
modificaciones debidas a causas accidentales producidas durante el transporte o manipulacin.
Para las operaciones de verificacin en la EJECUCIN MONOBLOC atenerse a lo prescrito en el prrafo 8.3 operando
segn la secuencia de los puntos 3, 4, 5, 6.
Para las operaciones de verificacin en la EJECUCIN SOBRE BANCADA atenerse a lo prescrito en el prrafo 8.3
operando segn la secuencia de los puntos 7, 5, 9, 10, 11.
8.3 - DESCRIPCIN DE LAS FASES A SEGUIR PARA EL MONTAJE
ADVERTENCIA: El montaje se debe realizar a temperatura ambiente y por supuesto con la bomba parada despus de
activar los procedimientos de seguridad para evitar un arranque accidental (ver tambin el captulo 2).
El acoplamiento no debe forzarse para su montaje en el eje, debemos retirar los elastmeros e inmediatamente
calentarlo a una temperatura de 150 C (no utilizar hornos microondas).
Cuando la bomba debe funcionar a temperaturas elevadas que puedan modificar el alineamiento, deberemos realinear
la bomba a la temperatura normal de trabajo.
Se recomienda la utilizacin de protecciones adecuadas para las manos (por ejemplo guantes de trabajo) durante las
operaciones descritas a continuacin (las figuras son genricas y esquemticas donde figuran varias posibilidades de
montaje).
Nota: Los siguientes puntos debern ser seguidos segn la secuencia indicada a continuacin y segn si se trata de
una operacin de verificacin o de montaje.
1 - Limpiar cuidadosamente el eje y la correspondiente chaveta del motor elctrico y/o de la bomba; introducir la
chaveta en su alojamiento y montar los dos semiacoplamientos colocndolos a ras de sus respectivos ejes con la
ayuda de un martillo de goma, preferiblemente despus de calentar las partes metlicas (ver la fig. 18).
Apretar ligeramente el tornillo prisionero de blocaje.
Verificar que el motor y la bomba giran libremente a mano cuando actuamos sobre los correspondientes
semiacoplamientos.
23
LINTERNA
PRISIONERO
FILO DE ALINEAMIENTO
SEMIACOPLAMIENTO
EJE
MOTOR/BOMBA
MOTO R
SEMIACOPLAMIENTO
PIE DE
APOYO
Fig. 18
Fig. 19
2 - Introducir la proteccin de acoplamiento en plancha agujereada en el interior de la linterna, de manera que permita la
accesibilidad desde las dos ventanas laterales. Acoplar el motor elctrico a la linterna de la bomba centrando los dos
semiacoplamientos, ayudndose si es necesarios con las manos a travs de las aberturas de la linterna (ver la fig. 20)
fijar el conjunto con los tornillos suministrados, prestando atencin para que el montaje sea correcto (para las bombas
que lo tengan previsto) incluso el pie de apoyo (ver la fig. 19).
En el apriete de los tornillos de fijacin de la linterna con la brida del motor, debemos evitar que los dos
semiacoplamiento se toquen y queden forzados. En este caso debemos quitar el motor y desplazar axialmente el
semiacoplamiento sobre el eje y repetir las operaciones de fijacin.
LINTERNA
PLANCHA DE
SEGURIDAD
ABERTURA
Fig. 20 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL MONTAJE EN LA EJECUCIN MONOBLOC

PLANCHA DE SEGURIDAD
ACOPLAMIENTO DE TRANSMISIN
Fig. 21 - SITUACIN DE VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN MONOBLOC

3 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna, con una ligera presin con las manos sobre la plancha de
proteccin agujereada, hacerla girar hasta posicionarla de manera que sea accesible una de las dos partes (ver la fig.
21).
4 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna hacer girar manualmente el acoplamiento de transmisin y
comprobar que gira libremente.
5 - Controlar la distancia entre los dos semiacoplamientos con una galga, comprobando el valor S indicado en la tabla
6 o el indicado por el fabricante del acoplamiento.
En caso de que sea necesario modificar la distancia, aflojar el prisionero del semiacoplamiento y colocar el
acoplamiento a la distancia deseada (ver la figura 25).
Apretar el prisionero a travs de la abertura de la linterna, hacer girar manualmente el acoplamiento comprobando
que gira libremente.
6 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna con una ligera presin de las manos, hacer girar la plancha de
proteccin hasta su posicin original, esto es con la abertura hacia arriba.
En este punto el montaje y la verificacin de la ejecucin MONOBLOC est terminada.
7 - Sacar la proteccin y la correspondiente prolongacin (si existe) aflojando los dos tornillos de fijacin (ver las figuras
22 y 23).
24
PROTECCIN
PROLONGACIN
Fig. 22 - SITUACIN DE LA VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA

PROTECCIN
PROTECCIN
PROLONGACIN
PROLONGACIN
Fig. 23 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL ACOPLAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA

8 - Posicionar el motor elctrico sobre la bancada acercando los dos semiacoplamientos hasta una distancia de unos 2
mm. manteniendo un alineamiento del motor en modo coaxial con la bomba.
Cuando no coincide la altura del eje de la bomba con la del motor deberemos colocar debajo los respectivos pies de
apoyo, los correspondientes espesores calibrados.
Marcar los agujeros para los pies de apoyo del motor y de la bomba.
Sacar el motor y la bomba y proceder al taladro y roscado de los agujeros, limpiar y montar el conjunto fijndolo
dbilmente con los correspondientes tornillos (ver la fig. 24).
TORNILLOS DE
TORNILLOS DE
FIJACIN BOMBA
FIJACIN MOTOR
Fig. 24
9 - Mediante una regla adecuada, controlar el paralelismo en varios puntos (por ejemplo a 90 uno de otro) en la
circunferencia exterior de los dos semiacoplamientos (ver la fig. 26).
Nota: Para las medidas a tomar podemos utilizar un comparador centesimal, si disponemos de l, con el fin de obtener
una lectura ms fcil y precisa.
SEMIACOPLAMIENTO
A
PRISIONERO
ROSCADO
Y1
SEMIACOPLAMIENTO
PRISIONERO ROSCADO
Fig. 26
Fig. 25
Fig. 27
Y2
Si el valor mximo de "X" supera el correspondiente al indicado en la tabla 6 deberemos alinear el grupo utilizando
los correspondientes espesores decimales debajo los pies del motor o de la bomba.
Si todo est correcto apretar definitivamente los tornillos del motor y de la bomba.
10 - Controlar el alineamiento angular con un calibre midiendo en varios puntos las dimensiones externas del
acoplamiento (ver la fig. 27).
25
Determinar el valor mximo y el valor mnimo y si la diferencia supera el valor "Y" (Y1 - Y2) indicado en la tabla 6
deberemos realinear el grupo como se indic anteriormente. Despus de realizar esta operacin controlar el valor
"X" y comprobar que es correcto (ver el punto 9). Asegurarse que los dos prisioneros de los dos semiacoplamientos
estn apretados.
Tabla 6
ACOPLAMIENTO
A mm
60 80
100 130
150 260
290
330
DISTANCIA
S mm
2 2,5
PARALELA
"X" mm
0,10
0,15
3 3,5
45
57
0,30
ANGULAR
"Y" mm
0,20
0,25
0,30
11 - Montar la proteccin, con la eventual prolongacin interior, sobre el saliente de la bomba, bloqueando los dos
tornillos de fijacin y asegurndonos de posicionar la prolongacin a una distancia de seguridad del motor de unos
23 mm (ver la fig. 28).
2 3 mm
Fig. 28
9 - CONEXIONES ELCTRICAS
PELIGRO!
Peligro elctrico. Las conexiones elctricas deben ser llevadas a cabo exclusivamente por personal
especializado que deber seguir las instrucciones del fabricante del motor, de los elementos elctricos y de
las normativas nacionales previstas. Realizar siempre una correcta toma de tierra y verificar su eficacia.
Montar siempre un interruptor en la lnea de alimentacin elctrica a la bomba.
TENER EN CUENTA LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2.
TODOS LOS TRABAJOS DEBEN REALIZARSE EN AUSENCIA DE TENSION ELECTRICA.
Todos los componentes elctricos (motores de la bomba de vacio y posibles accesorios conectados) deben
estar protegidos contra sobrecargas con los correspondientes interruptores y/ fusibles. La intensidad de la
corriente a plena carga, marcada en la placa del motor, debe utilizarse para seleccionar el adecuado grado
de proteccin.
Para motores con potencia superior a 5,5 kW se recomienda el arranque tipo estrella-tringulo con el fin de
evitar sobrecargas elctricas a los motores y mecnicas a las bombas.
Es aconsejable prever un pulsador de emergencia en un lugar fcilmente accesible, cercano a la bomba.
Reposicionar todas las protecciones existentes antes de volver a dar tensin elctrica a la lnea.
Antes de realizar la conexin elctrica deberemos hacer girar a mano la bomba y el motor para verificar que giran
libremente.
Efectuar correctamente, segn las normas vigentes, las conexiones elctricas, sin olvidarse la toma de tierra del motor.
Hacer las conexiones respetando los datos de placa del motor (frecuencia, tensin, nmero de fases y consumo
mximo) leyendo atentamente las posteriores instrucciones que acompaan al motor elctrico.
Si es posible, verificar el sentido de giro del motor antes de acoplarlo a la bomba, protegiendo adecuadamente el eje
con el fin de evitar posibles incidentes, o bien hacer funcionar el grupo electrobomba por un perodo breve de tiempo,
despus de completar y verificar la instalacin completamente (el sentido de giro contrario y/o en seco durante un
tiempo prolongado puede causar serios daos): si gira en sentido contrario (en la bomba se indica con una flecha el
sentido correcto de giro) deberemos cambiar dos de los tres cables de alimentacin al motor.
La posible instrumentacin electrnica (ej: electrovlvulas, controladores de nivel, termostatos, etc.) suministrados con
la bomba deber conectarse siguiendo las instrucciones y las correspondientes prescripciones de seguridad que la
acompaan.
26
10 - CONTROLES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA

Si la bomba instalada est destinada al uso en ambientes sujetos a la aplicacin de la Directiva ATEX
99/92/CE pero no la placa no est correctamente marcada como ATEX, y no se ha recibido el manual
integrativo ATEX, no debemos proceder a su arranque y es necesario dirigirse a POMPETRAVAINI para
seguir las indicaciones oportunas
ATENCION!
Todas las respuestas a las consultas indicadas a continuacin deben ser AFIRMATIVAS antes de proceder a
la puesta en marcha de la bomba (la relacin abajo indicada puede no ser suficientemente completa cuando
se presentan condiciones de instalacin o de servicio particulares: en este caso es necesario tomar las
medidas adecuadas).
- Se ha ledo completamente el presente manual y se ha entendido perfectamente?
- Todas las protecciones de seguridad estn en su sitio?
- Las conexiones elctricas son correctas y estn protegidas adecuadamente?
- La posicin del pulsador de paro de la bomba es clara y accesible?
Se han eliminado todos los posibles restos de soldadura u otros cuerpos slidos de las tuberas?
Se han eliminado todas las posibles obstrucciones de las tuberas de la bomba?
No existen prdidas en las tuberas y estn libres de fuerzas y momentos de torsin todas las tuberas?
La bomba y el motor estn lubricados, cuando se precisa, correctamente?
Se ha verificado el acoplamiento bomba- motor?
Si el cierre de la bomba necesita un flujo exterior, se ha hecho la conexin?
Estn todas las vlvulas de las tuberas en posicin correcta?
El sentido de giro de la bomba, es el correcto?
Est terminada la instalacin para su funcionamiento junto con la bomba?
i
-
11 - ARRANQUE, FUNCIONAMIENTO Y PARO

Una vez instalada la bomba, es aconsejable hacer girar a mano la bomba para comprobar que gira libremente: si
estuviese clavada, podemos probar a desclavarla usando una palanca colocada en el semiacoplamiento lado bomba.
Para desclavar una bomba monobloc sin acoplamiento elstico, usaremos el extremo roscado del eje del motor
introduciendo un tornillo o un instrumento idneo. Si la bomba no se desclava, podemos rellenarla con un producto
adecuado para eliminar el xido formado y seguidamente vaciarla completamente.
En la seleccin del producto prestar atencin a la compatibilidad de los materiales del cierre mecnico y de
los materiales de la bomba.
Si la bomba procede de un tiempo de almacenaje y ha estado tratada con un lquido protector, antes del arranque ser
necesario enjuagarla con agua limpia durante 15 minutos: la mezcla obtenida de lquido-agua deber ser recogida y
para su eliminacin ecolgica, deber ser tratada como un lquido especial.
Eliminar los fluidos residuales segn las normas vigentes en el mbito de proteccin ambiental.
COMPROBAR EL ALINEAMIENTO DEL GRUPO BOMBA-MOTOR!

Esta operacin debe realizarse siempre antes de la primera puesta en marcha y antes de cada arranque
posterior, cuando el grupo se hubiese desmontado de la instalacin (ver el captulo 8.2).
Antes de la puesta en marcha es necesario verificar que todos los servicios auxiliares estn disponibles, preparados
para su uso y, si es necesario, funcionando correctamente (ej.: presurizacin del cierre mecnico doble, flujo para la
refrigeracin), y adems que los cojinetes de la bomba y el motor estn correctamente lubricados.
Si la temperatura del gas y/o del anillo lquido es tal que puede constituir un peligro, es necesario proteger la bomba, las
tuberas y depsitos de un posible contacto; es oportuno evitar el shock trmico de la bomba tomando las medidas adecuadas.
Nota: Para la puesta en marcha, funcionamiento y paro de los sistemas OILSYS ver los captulos 11.4 11.6.
11.1 - PUESTA EN MARCHA
(Para los nmeros de ITEM indicados en el texto ver las fig. 6 11 del captulo 7 y del captulo 20.
Nota: Algunos ITEM indicados en las figuras y en las leyendas pueden no existir segn la ejecucin de que se trate).
Abrir, si existe, la vlvula colocada en la descarga de los gases y cerrar parcialmente la vlvula de aspiracin.
Durante esta operacin, para el funcionamiento como compresor, es imprescindible que en la impulsin se monte una
vlvula de retencin ITEM 2.
Si la bomba ITEM 4 se ha instalado en un sistema de recuperacin parcial o total o bien si se trata de un sistema
HYDROSYS de POMPETRAVAINI es necesario que la vlvula de descarga ITEM 11 colocada en el fondo del depsito
27
separador ITEM 1 est cerrada, que la vlvula de regulacin ITEM 13 y la vlvula de exceso de nivel ITEM 24 estn
abiertas.
Para la puesta en marcha deberemos llenar la bomba y el posible depsito de recirculacin o separador ITEM 1 a
travs de la brida de aspiracin o del tapn de llenado ITEM 28 con el lquido de servicio previsto hasta la mitad del eje
de la bomba, comprobando que no exista ninguna prdida.
Si existe el depsito separador ITEM 1, tener en cuenta que de la vlvula exceso de nivel ITEM 24, saldr lquido de
servicio: por este motivo hemos de prever el montaje de una tubera adecuada para recoger el sobrante de lquido de
servicio. Si existe la vlvula automtica de descarga ITEM 48, despus del llenado, la vlvula de exceso de nivel ITEM 24
deber estar cerrada.
ATENCION!
Posible contacto con fluidos peligrosos, calientes fros superficies de la bomba calientes o fras.
Durante las siguientes operaciones es necesario prestar una especial atencin para evitar el contacto y/ la
inhalacin de la posible fuga de lquido: debemos tomar todas las precauciones necesarias. Intervenir solo
equipados con los dispositivos de proteccin adecuados.
Poner en marcha los posibles accesorios (ej.: termostatos, controladores de nivel, presstatos, etc.) y los circuitos de
refrigeracin y de flujo. Arrancar la bomba de vaco y abrir la vlvula de alimentacin del lquido de servicio ITEM 3,
despus arrancar, si existe, la bomba de recirculacin ITEM 22 y regularla al caudal necesario (ver la tabla 7).
Abrir gradualmente la vlvula de aspiracin colocada en la instalacin hasta el grado de vaco deseado.
Verificar que no existan funcionamientos anmalos (ver el captulo 12 y 16).
Si el sistema est equipado con una bomba de recirculacin, o bien el lquido de servicio llega con una presin
excesiva, se puede regular, si existe, con una vlvula de regulacin ITEM 13A del By-pass ITEM 32 o con la vlvula de
regulacin ITEM 13 con el fin de regular el exceso de caudal a la bomba de vaco, mejorando el rendimiento
termodinmico del intercambiador de calor ITEM 9.
Nota: En el caso de que el sistema HYDROSYS est equipado con dos o ms bombas, es necesario, segn las
exigencias, excluir la bomba parada mediante las correspondientes vlvulas colocadas en los circuitos de
alimentacin del lquido de servicio y descarga de los gases.
Cuando sea necesario poner en marcha la bomba de reserva, prestar la mxima atencin en posicionar
correctamente la vlvula de cierre.
11.2 - FUNCIONAMIENTO
Despus de arrancar la bomba de vaco, comprobar que:
- el grado de vaco sea el previsto (si es necesario actuar sobre la correspondiente vlvula de regulacin)
- el caudal y la temperatura del lquido de servicio de refrigeracin sea el previsto (con una tolerancia del 25%)
- la potencia absorbida por el motor elctrico no supere los valores de placa
- el grupo electrobomba est exento de vibraciones y ruidos anmalos
- no existan prdidas en los cierres mecnicos, en las conexiones y en otros posibles circuitos de flujo
- los niveles de los lquidos en el interior del depsito est entre el mximo y el mnimo.
- la temperatura de los soportes, a rgimen, sea inferior a los 85C.
ATENCION!
Non hacer funcionar NUCA la bomba en seco.
ATENCION!
Posible contacto con superficies calientes. Intervenir solo equipado con los medios de proteccin adecuados.
Si la descarga de los gases es a la atmsfera libre pero conducido por tubera, debemos verificar que no existan
contrapresiones no deseadas que provocan una disminucin del caudal y un aumento de la potencia absorbida.
11.3 - PARADA
PELIGRO!
Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos!. Esperar al paro completo de la bomba antes de intervenir
sobre ella. Adoptar las necesarias precauciones vaciando la bomba o cerrando correctamente la tubera con
una vlvula. Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados.
Cerrar la entrada del lquido de servicio, el de refrigeracin, si es el caso, y posteriormente parar la bomba de
recirculacin ITEM 22 (si existe).
Cuando sea posible, disminuir gradualmente el vaco de la bomba a valores de 400/900 mbar en 10 segundos mx., o
si se trata de un compresor, disminuir la presin de descarga. La expulsin de lquido de servicio contenido en la
bomba ITEM 4 favorece una lenta desaceleracin evitando golpes bruscos en las paradas.
Parar el motor ITEM 6 y los posibles accesorios de los circuitos de flujo instalados.
Verificar el cierre de la vlvula de retencin ITEM 2, o similar, colocada en la tubera de aspiracin o de impulsin.
Si no est prevista la utilizacin del sistema a corto plazo, se aconseja quitar la tensin elctrica y vaciar
completamente la bomba y el equipo mediante los correspondientes tapones de drenaje, y ver el captulo 6 para el
procedimiento de almacenaje.
28
11.4 - PUESTA EN MARCHA DE LOS SISTEMAS OILSYS

ATENCION!
Posible contacto con fluidos y superficies calientes. Intervenir solo equipado con los dispositivos de
(Para los nmeros de ITEM indicados en el texto ver las figuras y las leyendas de los captulos 12.1 y 21.
Nota: Algunos ITEM indicados en las figuras y en las leyendas pueden no existir segn la ejecucin de que se trate).
Abrir la posible vlvula colocada en la descarga de los gases, cerrar parcialmente la de aspiracin.
Cerrar la vlvula de descarga ITEM 11 y la vlvula de recuperacin de condensados ITEM 13F y 13L colocada en el
bastidor separador ITEM 1B; abrir la vlvula ITEM 13D colocada entre la aspiracin de la bomba de recirculacin ITEM
22 y el bastidor separador ITEM 1B, despus abrir parcialmente la vlvula de regulacin ITEM 13 colocada entre la
impulsin de la bomba de recirculacin ITEM 22 y el intercambiador de calor ITEM 9 y la vlvula de By-pass ITEM 13A.
Si en el sistema existe un separador ciclnico ITEM 1D con el correspondiente depsito de recuperacin ITEM 1E es
necesario cerrar la vlvula ITEM 11A y 12 y abrir la vlvula ITEM 13E.
Rellenar el bastidor separador con aceite de servicio, a travs del correspondiente tapn ITEM 28 hasta alcanzar el
nivel correcto visible a travs del indicador de nivel ITEM 7. Para la cantidad y el tipo de aceite ver las tablas 11 y 12.
Conectar los posibles accesorios (ej.: termostatos, indicadores de nivel, etc.) y los circuitos de refrigeracin y flujo.
Arrancar la bomba de vaco ITEM 4 y a continuacin la bomba de recirculacin ITEM 22 regulando el caudal actuando
con la vlvula de regulacin ITEM 13.
Abrir gradualmente la vlvula de aspiracin colocada en la instalacin hasta alcanzar el vaco deseado.
Verificar que no existan funcionamientos anmalos (ver los captulos 12 y 16).
Actuar sobre la vlvula de By-pass ITEM 13A con el fin de regular el exceso de aceite a la bomba de vaco y mejorar el
rendimiento termodinmico del intercambiador de calor.
Nota: En el caso de que el sistema OILSYS est equipado con dos o ms bombas, es necesario, segn las exigencias,
excluir la bomba parada mediante las correspondientes vlvulas colocadas en los circuitos de alimentacin y
descarga de los gases. Cuando sea necesario poner en marcha la bomba de reserva, prestar la mxima atencin
en posicionar correctamente la vlvula de cierre.
11.5 - FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS OILSYS
Despus de arrancar la bomba de vaco comprobar que:
- el grado de vaco sea el previsto (si es necesario actuar sobre la correspondiente vlvula de regulacin)
- la temperatura del aceite de servicio est comprendida entre 60 y 80 C: regular el termostato colocado en el
radiador o regular la cantidad de lquido de refrigeracin cuando exista un intercambiador de calor agua/aceite.
- la potencia absorbida por los motores no supere los valores indicados en las placas
- el grupo electrobomba est exento de vibraciones y ruidos anmalos (ej.: cavitacin)
- la temperatura a rgimen de los soportes sea inferior a los 85 C
- no existan prdidas en los cierres mecnicos, en las conexiones, y otros posibles circuitos de flujo
- el nivel de aceite en el interior del depsito/bastidor est comprendido entre el mximo y el mnimo
- el manmetro colocado en el filtro de humos no supere el valor de 0,3 bar: cuando supere este valor deberemos
sustituir el cartucho filtrante.
Si la descarga de los gases no es a cielo abierto, sino que est conducida por tuberas, debemos comprobar que no
existan contrapresiones indeseadas que provocan una disminucin del caudal y un aumento de la potencia absorbida.
11.6 - PARADA DE LOS SISTEMAS OILSYS
Cerrar el circuito de lquido de refrigeracin, si existe, del intercambiador de calor agua/aceite ITEM 9, seguidamente
parar la bomba de recirculacin ITEM 22.
Cuando sea posible, disminuir el vaco gradualmente hasta valores de 400/900 mbar, en 10 segundos mximo. La
expulsin del aceite contenido en la bomba ITEM 4 favorece una lenta desaceleracin evitando paradas bruscas.
Parar el motor ITEM 6, el radiador ITEM 9 y los posibles accesorios de los circuitos de flujo instalados.
Verificar el cierre de la vlvula de retencin ITEM 2, o similar, colocada en la tubera de aspiracin.
Si no est prevista la utilizacin del sistema a corto plazo, se aconseja quitar la tensin elctrica y vaciar
completamente la bomba y el equipo mediante los correspondientes tapones de drenaje, y ver el captulo 6 para el
procedimiento de almacenaje.
12 - CONTROL DE FUNCIONAMIENTO
Comprobar peridicamente el buen funcionamiento de la bomba verificando, mediante la instrumentacin de la
instalacin (manmetros, vacumetros, ampermetros, etc.) si la bomba est constantemente en condiciones para el
servicio a que est destinada.
El funcionamiento en condiciones de trabajo debe estar exento de vibraciones y ruidos anmalos: si existen
deberemos parar inmediatamente la bomba, buscar las causas y eliminarlas.
En ausencia de ruidos y vibraciones y en intervalos regulares de tiempo, al menos una vez al ao, es necesario
comprobar el alineamiento del acoplamiento del grupo bomba-motor, el buen funcionamiento de los cojinetes y de los
sistemas de cierre (ver el captulo 13).
Si las prestaciones de la bomba, sin que intervengan condiciones de servicio diversas, no son las esperadas,
deberemos pararla, verificarla y proceder a su posible reparacin o sustitucin.
29
Cuando en la mquina est previsto una alimentacin con fluido exterior para el cierre mecnico, deberemos
comprobar constantemente la presin, el caudal y la temperatura.
Si durante el funcionamiento se observa que la bomba funciona de forma anmala, con la aparicin de ruidos
vibraciones, es indispensable pararla y buscar las causas que provocan el mal funcionamiento (ver el captulo 18).
NO TRABAJAR NUNCA CON LA BOMBA EN CONDICIONES DE CAVITACION!
La cavitacin se distingue por el caracterstico ruido metlico en el interior de la bomba, asociado a una elevada
vibracin y se produce cuando la bomba funciona con presiones absolutas prximas a la tensin de vapor del lquido
de servicio en las condiciones de funcionamiento. Este fenmeno es daino para los rodetes, para las piezas
intermedias y para los cuerpos, ya que el shock de la cavitacin causa erosin arrancando partculas metlicas,
deformando las superficies, especialmente si la bomba aspira un gas corrosivo (para soluciones ver el captulo 16).
Las bombas de la serie TRH, TRM y TRV estn diseadas para la aplicacin de un grifo anticavitacin, que deber estar
abierto cuando sea necesario (para la posicin ver las fig.11 y 12): el grifo deber estar conectado a la parte superior del
depsito de descarga, de manera que, segn el grado de vaco requerido, la bomba podr aspirar aire o vaciar el exceso
de agua.
En los sistemas OILSYS el grifo anticavitacin ITEM 13H est directamente conectado de la bomba ITEM 4 al
depsito/bastidor ITEM 1B.
Durante el funcionamiento debemos evitar los bruscos y repentinos saltos de alto a bajo vaco (ej.: abriendo de golpe la
aspiracin cuando la bomba est trabajando con presiones de aspiracin inferiores a 200 mbar).
Esto provoca unas puntas de potencia absorbida y unas sobrecargas al motor y a los sistemas de acoplamiento.
Deberemos prestar especial atencin al caudal del lquido de servicio que depende del tipo de circuito utilizado (ver el
captulo 7), del tamao de la bomba, y del incremento de temperatura deseado.
El caudal de agua a 15C para bombas estndar en condiciones normales de utilizacin en los diferentes grados de
vaco est indicado en la tabla 2 del captulo 7.7, segn el tipo de bomba.
Normalmente el incremento de temperatura aspirando aire seco a 20C suele ser de unos 4C.
La presencia de condensables en el gas aspirado aumentan el calor a evacuar (por ejemplo aspirando vapor).
El caudal de lquido de servicio y su temperatura influyen en las prestaciones de la bomba.
Principalmente una cantidad escasa de lquido da como resultado una reduccin de caudal, mientras que una cantidad
excesiva aumenta la potencia absorbida (para ms informacin y normas de clculo ver el captulo 17).
Si se utiliza agua dura como lquido de servicio se producirn depsitos calcreos. Este fenmeno vara segn la
temperatura del agua utilizada.
Los depsitos de cal en las superficies de trabajo de la bomba causan un incremento de la potencia absorbida,
desgaste y, en casos extremos, pueden gripar la bomba. Es aconsejable controlar la dureza del agua y, si es excesiva
(>18F), utilizar agua tratada. Si no tenemos alternativa deberemos usar productos para arrancar la incrustacin, o bien
desmontar frecuentemente la bomba y quitar los depsitos calcreos manualmente.
Si la bomba funciona con un circuito de recuperacin total de lquido, deberemos sustituir peridicamente el lquido de
servicio contenido en el depsito separador y verificar que el intercambiador de calor no est sucio ni taponado.
Durante el funcionamiento del circuito con recuperacin total, una parte del lquido de servicio se evapora junto con el
gas aspirado: por este motivo, ser necesario reintegrar peridicamente la cantidad de lquido evaporada.
Esta operacin no es necesaria si el depsito separador va provisto de una vlvula tipo flotador ITEM 8 para la reposicin
automtica del lquido de servicio. Esta vlvula deber estar alimentada con una presin de unos 1 bar mximo.
Si junto con los gases aspiramos condensados, se alterar el nivel de lquido contenido en el depsito separador y el
sobrante se descargar a travs de la vlvula de control de nivel.
Pero si el peso especfico de los condensables es mayor que el del lquido de servicio, la expulsin deber realizarse a
travs de la vlvula de descarga ITEM 11 colocada en el fondo del depsito separador, preferiblemente con el equipo
parado.
12.1 - SISTEMAS OILSYS
ATENCION!
Posible contacto con fluidos y superficies calientes. Intervenir solo equipado con los dispositivos de
(Para los nmeros de ITEM ver la fig. 29 y la leyenda del captulo 21).
En los equipos de la serie OILSYS, como lquido de servicio, se utiliza normalmente aceite mineral, que si
vierte al suelo, es extremadamente contaminante y peligroso para el medio ambiente: por lo que debemos
prestar mucha y constante atencin a las posibles prdidas, y proceder inmediatamente a la eliminacin de
las mismas segn las leyes vigentes.
Debemos prestar especial atencin a la temperatura del aceite de servicio: un exceso de temperatura (>90 C) puede
causar el gripaje de la bomba de vaco y la prdida de las juntas.
El nivel de aceite contenido en el interior del depsito/bastidor ITEM 1B deber ser peridicamente controlado (cada
100/200 horas, segn su uso), eventualmente renovado, sustituido cada 4000/6000 horas de funcionamiento regular:
proceder a su limpieza segn las leyes vigentes y para una correcta gestin del medio ambiental.
30
Ser necesario verificar atentamente y con frecuencia el

1C
14
13G
1D
1B
estado del aceite, cuando aspiramos gases que
contienen partculas en suspensin que pueden alterar
la calidad y las caractersticas del aceite.
En el bastidor existen dos ventanillas de inspeccin
ITEM 43 que nos permitirn una fcil limpieza de su
interior despus de vaciar el aceite contenido en el.
Si se han aspirado lquidos condensables, se podrn
expulsar a travs de la brida de impulsin (si tienen punto de
ebullicin bajo) o bien con el equipo parado, abriendo las
vlvulas de descarga de los condensados ITEM 13F y 13L.
Durante el funcionamiento el filtro de humos se
impregna de partculas de aceite; el manmetro ITEM 14
colocado en el depsito del filtro ITEM 1C indicar el
grado de suciedad del filtro: valores superiores a 0,3 bar
nos sealan el momento de sustituirlo.
Con valores superiores, la calidad del aire expulsado
sufrir un notable empeoramiento y se crear un aumento
de la potencia absorbida por el motor de la bomba.
Para remover el aceite separado por el filtro y
12
13E
13F
43
11A
13C
1E
depositado en el fondo del cartucho, deberemos actuar
sobre la correspondiente vlvula ITEM 13G conectada
Fig. 29 (Diseo genrico y esquemtico)
con la aspiracin de la bomba. Se aconseja, si es
posible, dejar esta vlvula siempre en posicin de abierta al mnimo.
Para sustituir el filtro, es suficiente desconectar el tubo de reposicin del aceite, sacar la tapa del depsito ITEM 1C,
quitar el cartucho viejo.
Proceder a su eliminacin de acuerdo con las leyes vigentes y a una correcta gestin medio ambiental.
Colocar en su posicin el cartucho nuevo despus de sellar las dos caras con su junta, colocar la tapa y montar el tubo.
Si existe un cicln separador ITEM 1D con el correspondiente depsito de recuperacin ITEM 1E es necesario vaciarlo
peridicamente: deberemos cerrar la vlvula ITEM 13E colocada entre el cicln y el depsito, abrir la vlvula de aireacin
ITEM 12 colocada sobre el depsito y despus abrir la vlvula de drenaje ITEM 11A vaciando la suciedad acumulada.
Una vez efectuada la limpieza, repetir inversamente las operaciones anteriores.
Cerrando la vlvula de aspiracin y de impulsin de la bomba de recirculacin, abriendo la vlvula de By-pass ITEM
13C es posible excluir la bomba y conectar directamente el depsito bastidor al intercambiador de calor.
13 - MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES

PELIGRO!
Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos! Antes de intervenir sobre la bomba, esperar hasta que est
completamente parada. Si la bomba contiene an fluido en su interior, podra girar inesperadamente. Adoptar
las necesarias precauciones vaciando la bomba cerrando correctamente la tubera con una vlvula. Ante
posible contacto con superficies calientes, esperar a que la bomba se enfre antes de manipularla. El
mantenimiento debe llevarse a cabo siempre con la bomba parada, cortando la tensin elctrica de
alimentacin y cualquier otro tipo de conexin, adems debe hacerse de tal forma que no pueda conectarse
accidentalmente, solo la podr reponer el mismo operario encargado del mantenimiento. Es indispensable
que los operarios sean al menos dos y que estn avisados los responsables de la seccin. Intervenir solo
equipado con las protecciones adecuadas.
ATENERSE A LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2.
Durante el montaje, los cojinetes de bolas se lubrifican con grada de alta calidad con lmites de uso de
-30 C +140 C (para la TRHA 150 y TRSA 200 los lmites de uso son de -20 C + 180 C).
Los cojinetes utilizados para un normal funcionamiento de la bomba, debe estar perfectamente limpios y deben
lubrificarse nuevamente despus de unas 2000/2500 horas de trabajo utilizando una buena calidad de grasa lubrificante
(para la cantidad ver la tabla 8 y para la sustitucin ver las "Instrucciones de montaje y desmontaje").
Proceder a la eliminacin de la grasa vieja, conforme a las leyes vigentes y a una correcta gestin medio
ambiental.
Los cojinetes cerrados no necesitan lubrificacin, pero deben controlarse despus de unas 2000/2500 horas de trabajo.
La temperatura de los cojinetes debe ser de unos 85 C en condiciones de funcionamiento y ambientales normales.
El sobrecalentamiento se puede deber a un exceso de grasa, desalineamiento del acoplamiento, a cojinetes no
adecuados, a un exceso de vibraciones, a desgaste de los mismos. Para el tipo de cojinetes ver la tabla 8.
31
14 CIERRE POR EMPAQUETADURA

PELIGRO!
Peligro de golpes, aplastamientos abrasiones. Posible contacto con fluidos peligrosos, calientes fros.
Parar la bomba completamente antes de intervenir sobre ella. Si la bomba contiene an fluido, podra girar de
forma inesperada. Adoptar las necesarias precauciones vaciando la bomba cerrar las tuberas con una
vlvula. No quitar las protecciones si no es para operaciones de mantenimiento. Intervenir solo equipado con
los dispositivos de proteccin adecuados.
Si la bomba est equipada con cierre por empaquetadura deberemos efectuar una correcta regulacin con el fin de
garantizar el normal funcionamiento desprendindose el calor generado por el trabajo mediante una regular
lubrificacin prevista de una fuente exterior o directamente del lquido bombeado mediante los pasos internos de la
bomba.
La regulacin de la empaquetadura depende del tamao de la bomba, de la presin existente en la caja de
empaquetadura o de la temperatura del lquido que sale del prensaestopas en forma de gotas que no debe ser
superior a los 60 - 70C en condiciones de bombeo de lquidos a temperatura ambiente.
Todas las operaciones descritas a continuacin debern realizarse con la BOMBA PARADA siguiendo las
prescripciones de seguridad indicadas en el capitulo 2. Las posibles protecciones de seguridad que se hubiesen
quitado, debern SIEMPRE reposicionarse apenas se hayan terminado los trabajos de verificacin.
En la primera arrancada tener la empaquetadura
bastante floja actuando sobre las tuercas de los
esprragos del prensaestopas, que permita la salida al
exterior de una buena cantidad de lquido (ver la fig. 30).
Despus de haber verificado el goteo del lquido,
apretaremos progresivamente las tuercas de los
esprragos del prensaestopas hasta reducir la prdida y
TORNILLOS DE
permitir un goteo continuo y estar en los lmites de
REGULACIN
temperatura aconsejados.
Para llevar a rgimen normal de funcionamiento (goteo
continuo a baja temperatura) pueden ser necesarias
varias horas de funcionamiento.
Eventuales aumentos de prdidas pueden requerir con el
tiempo ajustes en la regulacin del prensaestopas.
ANILLOS
PRENSAESTOPAS
Cuando no sea posible regular el aumento de prdida, ANILLO DE
ESTOPADA
LAVADO
deberemos sustituir la vieja empaquetadura por una de
LAVADO EMPAQUETADURA
nueva. Seguir las Instrucciones de montaje y
desmontaje correspondientes, para la sustitucin de la
Fig. 30
empaquetadura.
Cuando la puesta en marcha de la bomba se produzca despus de 2 meses desde la ltima utilizacin, se aconseja
sustituir todos los anillos de empaquetadura.
15 CIERRES MECNICOS
PELIGRO!
Peligro de golpes, aplastamientos abrasiones. Posible contacto con fluidos peligrosos, calientes fros.
Parar la bomba completamente antes de intervenir sobre ella. Si la bomba contiene an fluido, podra girar de
forma inesperada. Adoptar las necesarias precauciones vaciando la bomba cerrar las tuberas con una
vlvula. No quitar las protecciones si no es para operaciones de mantenimiento. Intervenir solo equipado con
los dispositivos de proteccin adecuados.
La misin del Cierre Mecnico es mantener el lquido bombeado en el interior de la bomba en la zona de paso del eje.
Los cierres mecnicos pueden suministrarse en diferentes materiales, ejecuciones e instalaciones (como ejemplos
tpicos ver las fig. 32-33-34).
La correcta seleccin se realiza en fase de oferta por POMPETRAVAINI siguiendo las indicaciones facilitadas por el
cliente en funcin del lquido y de las condiciones de servicio con el fin de garantizar la mxima fiabilidad y seguridad
durante el funcionamiento.
En el caso de instalacin de cierre mecnico simple auto lubricado (API Plan 01, 02 o 11, ver fig. 32) no es necesario
disponer de ningn sistema de alimentacin o presurizacin adicional ya que la construccin de la bomba permite la
correcta lubricacin y el mantenimiento de la presin ideal.
Cuando por necesidades de uso sea necesario un mayor factor de seguridad, contra las prdidas de lquido bombeado
hacia el exterior en el caso de un predecible mal funcionamiento de un cierre mecnico simple, se pueden instalar dos
cierres mecnicos que trabajen al mismo tiempo, creando as una barrera de seguridad sobre el lquido bombeado.
Se distinguen dos montajes tpicos de cierres mecnicos dobles: en oposicin (tambin llamado back to back, API
Plan 54, ver fig. 33) y en serie (tambin llamado in tndem, API Plan 52, ver fig. 34).
Generalmente se utiliza el sistema de cierre doble en oposicin cuando se quiera la certeza absoluta de que no existan
32
prdidas del lquido bombeado al exterior, mientras que el sistema en serie se utiliza cuando se tolera la salida del
lquido bombeado hacia el exterior de manera controlada y gestionada (se recoge antes de su vertido a la atmsfera).
Si el montaje es de un cierre mecnico doble, deberemos prever el suministro de un fluido de alimentacin exterior
compatible con el fluido bombeado y/ segn la exigencia del servicio asegurar la presin y temperatura necesarios
para garantizar el buen funcionamiento: la correcta ejecucin del sistema de alimentacin con los correspondientes
elementos de monitorizacin es una parte indispensable de la instalacin de la bomba y debe llevarse a cabo con
personal autorizado, competente y responsable en cada una de las ejecuciones.
En cualquiera de las instalaciones del sistema de alimentacin no debemos utilizar NUNCA tuberas con dimetros
inferiores a las correspondientes conexiones previstas, prestar especial atencin a la compatibilidad entre el fluido
bombeado y el de alimentacin al sistema de sellado. Evitar el uso de fuentes de presurizacin no constantes y/
insuficientes para el rango de funcionamiento de la bomba. En el caso de un sistema de alimentacin con fluido a
perder (el lquido no se recircula), hemos de prestar una particular atencin en la regulacin y control de las presiones
ideales para la cmara del cierre. Cuando se trate de un cierre mecnico doble se recomienda realizar la regulacin
actuando solo sobre una vlvula de control colocada a la salida de la cmara leyendo las presiones mediante un
manmetro colocado entre la salida de la cmara y la vlvula de regulacin.
Evitar absolutamente regular la presin en la entrada de la cmara leyendo las presiones antes de la entrada a la
cmara: esta lectura no es correcta y puede llevar a engao causando daos irreparables.
En el caso de montaje con el correspondiente botelln de presurizacin (ver fig. 37) se puede realizar una alimentacin
en circuito cerrado monitorizando las eventuales prdidas con los apropiados sistemas de control y/ instrumentacin:
el control de nivel o de la presin en el interior del botelln nos darn indicaciones precisas sobre las condiciones del
sistema de sellado. La variacin del nivel (o la presin) nos puede indicar una prdida de lquido bombeado hacia la
bomba por una prdida al exterior de la bomba a travs del cierre mecnico lado atmsfera.
El lquido contenido en el interior del botelln deber ser seleccionado con el fin de garantizar una correcta
compatibilidad con el lquido bombeado en caso de prdidas del cierre mecnico lado bomba (por ejemplo
mezclndose no se deben producir reacciones qumicas peligrosas) teniendo en cuenta las caractersticas de
lubrificacin y de refrigeracin.
A modo de ejemplo generalmente se utilizan aceites de vaselina vegetales y tambin agua.
Para la presurizacin del botelln se puede utilizar nitrgeno mientras que para la refrigeracin del circuito de
alimentacin (necesario para evacuar el calor generado en la friccin de las caras del cierre mecnico) se puede usar
un lquido fresco exterior que atravesar el serpentn del interior del botelln.
Debemos evitar invertir las conexiones de entrada y salida del lquido de alimentacin colocadas en el botelln ya que
la circulacin se realiza por efecto termosifn natural (el lquido caliente se mueve hacia arriba y el frio hacia abajo)y
una inversin provocara la prdida de dicho fenmeno (en la parte inferior del botelln est a la salida del lquido de
alimentacin hacia la entrada de la cmara del cierre mecnico de la bomba mientras que en la zona media del botelln
se encuentra la entrada de lquido procedente de la cmara de cierre).
Para verificar la correcta circulacin, durante el funcionamiento, la tubera de entrada a la cmara del cierre debe estar
entre 3/5C ms fra que la de salida. Si esto no ocurre as, deberemos invertir las conexiones en la cmara del cierre
(la entrada pasar a ser la salida y viceversa) sin tocar para nada las conexiones del botelln.
Esto puede ser necesario algunas veces cuando el giro del cierre mecnico genera una presin hidrulica, a causa del
tipo de cierre mecnico, opuesta y superior a la natural y solo la comprobacin en el lugar de funcionamiento habitual
puede garantizar el correcto sentido de circulacin.
La monitorizacin de la presin en el interior del botelln mediante un presostato manmetro y/ el control de nivel del
lquido permite verificar eventuales prdidas del sistema de sellado e intervenir de forma inmediata.
Evitar el uso de manmetros de baja calidad para la monitorizacin de las presiones, de difcil lectura y clase
precisin y seguridad no adecuados a la lectura requerida. Es recomendable el uso de manmetro de 60 mm de esfera
como mnimo en bao de glicerina con una precisin 2.5.
POMPETRAVAINI puede facilitar ms indicaciones sobre la instalacin y el funcionamiento.
Una presurizacin equivocada de la cmara del cierre mecnico puede causar daos irreparables. Debemos
prestar especial atencin en las variaciones de presin, tanto en el circuito de alimentacin como en la
generada por la bomba de manera que podamos disponer siempre de las condiciones idneas para evitar
malfuncionamientos del sistema de sellado.
En el caso de cierre mecnico doble en oposicin deberemos

asegurarnos SIEMPRE (incluso con la bomba en stand-by)
Fig. 31
una presin que garantice que el cierre mecnico interior
lado producto (la que est ms prxima al impulsor) no se
abra con la presin generada por la bomba (sumndole
adems la presin de aspiracin).
La presin de alimentacin deber ser por lo menos 0,5 bar
superior a la presin mxima en la boca de impulsin de la
bomba en cualquiera de los puntos de funcionamiento
posibles. La falta aunque sea momentnea de esta presin
provocar un desplazamiento de la parte fija del cierre
mecnico interno con el correspondiente vertido del lquido
bombeado en el sistema de alimentacin (ver fig. 31) debido
a la mayor presin en el interior de la bomba respecto a la
del sistema de alimentacin.
En el caso de cierres mecnicos en serie, la presin de alimentacin deber regularse lo ms baja posible pero
33
suficiente para garantizar la correcta aportacin de lquido de alimentacin.

Las presiones elevadas (superiores a 0,3 bar respecto a la atmosfrica) pueden provocar el desplazamiento de la parte
fija del cierre mecnico (sobretodo con la bomba parada y sin presin) lado producto (que es la ms cercana al
impulsor) con la correspondiente entrada del lquido de cierre al interior de la bomba y deterioro del sistema de sellado.
Los errores en la presurizacin de los circuitos de alimentacin al cierre es la principal causa de los mal
funcionamientos del sistema de sellado, por lo que debemos prestar la mxima atencin y prever una
monitorizacin contina e inmediata.
Para la justa cantidad y presin del lquido de alimentacin ver la tabla 7 y/ consultar a POMPETRAVAINI y/ al
fabricante del cierre mecnico para casos particulares.
Los cierres mecnicos instalados en nuestras bombas cumplen las normas ISO 3069/UNI EN 12756. Para las
dimensiones principales ver las Instrucciones de montaje y desmontaje. Pueden instalarse cierres mecnicos previo
estudio de factibilidad: en tales casos, para mayores informaciones consultar con Pompetravaini.
Los cierres mecnicos no requieren mantenimiento hasta que no se observen prdidas de lquido (para su sustitucin
ver las Instrucciones de montaje y desmontaje. Prdidas fisiolgicas de algunas gotas espaciadas en el tiempo deben
considerase absolutamente normales y no perjudican el funcionamiento del cierre mecnico. Es necesario hacer una
valoracin del impacto ambiental, toxicolgico y de seguridad de las prdidas ya sean fisiolgicas o en caso de rotura
con el fin de encontrar la mejor solucin.
ATENCION!
Prestar especial atencin a las eventuales prdidas en el cierre mecnico del lquido bombeado que, por sus
caractersticas, puede ser peligrosas para las personas y el medio ambiente.
Los cierres mecnicos no deben NUNCA funcionar en seco, esto es en ausencia de lquido de alimentacin (ya sea
interno externo).Esto puede provocar un rpido deterioramento de las caras de friccin y de las juntas del cierre
mecnico, dandolas de forma irreparable.
Los cierres mecnicos son componentes sujetos a desgaste: la vida efectiva de los cierres depender del tipo de
servicio. Es aconsejable verificar el estado y el desgaste de las caras de contacto cada 4000 horas de funcionamiento.
Este perodo puede considerarse como aceptable en condiciones normales de servicio, cuando se manifiesten
prdidas, deberemos proceder a su sustitucin. Al cambiar el cierre mecnico deberemos comprobar que la superficie
de montaje sobre la camisa (si existe) o sobre el eje no est en mal estado, en caso de duda, se recomienda la
sustitucin.
SISTEMAS DE CIERRE CON QUENCH

Si es necesario se pueden suministrar dos tipos de cierre con Quench/barrera: API Plan 61 y 62.
El sistema Plan 61 (ver fig. 35) prev en la parte posterior del cierre exterior lado atmsfera (ya sea simple o doble) un
casquillo de contencin en caso de prdidas accidentales. Este casquillo tiene una luz mnima de paso respecto al
dimetro en giro que NO garantizan las prdidas de lquido pero acta como impedimento en las prdidas imprevistas.
Las conexiones de drenaje y de venteo se suministran tapadas. No es posible realizar una alimentacin continua , ya
que a causa del juego descrito se produciran fuertes prdidas al exterior. Es un sistema que se utiliza principalmente
para emergencias y conduccin o eliminacin de prdidas.
Los sistemas con Plan 62 (ver fig. 36) requiere, a diferencia del Plan 61, una alimentacin constante ya que el sistema
de cierre auxiliar es del tipo contacto y NO puede funcionar sin aporte del lquido con el fin de evacuar el calor
generado. El sistema de cierre auxiliar es generalmente del tipo labio de apriete (Retn Anillo) y no puede
compararse con un sistema de cierre mecnico tradicional (prdidas de una cantidad pequea de gotas pueden
tolerarse y no deben tenerse en cuenta para una buena fiabilidad con el tiempo). Se utiliza principalmente para lavar la
parte exterior del cierre lado atmsfera y evitar la solidificacin de producto.
Es una alternativa menos eficiente que el cierre mecnico doble en serie.
La presin de alimentacin debe seguir las mismas reglas que los sistemas con cierre mecnico doble en serie, donde
la presin mxima deber ser de 0,3 bar por encima de la atmosfrica con lquidos a temperatura mxima de 60C.
34
Presin min. superior de 0,5 bar a la

presin de servicio de la bomba
Presin de servicio de la bomba

Fig. 32
Ejemplo tpico de cierre mecnico SIMPLE
auto lubricado internamente API Plan 01, 02 o 11
Presin de servicio de
la bomba
Fig. 33
Ejemplo tpico de cierre mecnico DOBLE EN OPOSICIN
auto lubricado externamente API Plan 54
Presin mxima superior en 0,3 bar

a la presin atmosfrica
Lquido bombeado
Lquido de alimentacin externo a
los cierres mecnicos
Presin de trabajo de la bomba

Fig. 34
Ejemplo tpico de cierre mecnico DOBLE EN SERIE
alimentada externamente API Plan 52
Casquillo
desicurezza
seguridad
sin
contacto
Bussola di
senza
contatto
Sfiato
Ventilacin
Drenaggio
Drenaje
Fig. 35
Ejemplo tpico de cierre mecnico
SIMPLE con QUENCH - API Plan 01/61
(ATE.: No es posible realizar alimentaciones continuas)
Presin
mxima
de0,30,3
Pressione
max.superior
superiore di
bar bar
alla pressione
atmosferica
a la presin
atmosfrica
Tenuta a labbro
strisciante
Retn
tipo labio
Fig. 36
Ejemplo tpico de cierre mecnico
SIMPLE con QUENCH API Plan 01/62
35
Sonda de nivel mnimo

Llenado
botelln
Manmetro
Presostto
Salida lquido de refrigeracin
Termmetro
Visor de nivel (el mnimo debe

ser superior al nivel de entrada
del lquido de la bomba)
Presurizacin
botelln
Drenaje
Entrada lquido de circulacin

de los cierres mecnicos
(retorno de la bomba)
Entrada lquido de refrigeracin
Salida lquido de circulacin hacia

los cierres mecnicos
mm
100
8
7
l/1'
6
5
4
16 mm
3
2
10
bar
36
12
14
16
18
Fig. 37
Ejemplo tpico de Botelln
presurizado para la conexin a
los cierres mecnicos (la figura y
posicin de los
instrumentos/conexiones son
orientativos
Nota: La instalacin debe

realizarse a una altura
aproximada de 1 m
respecto al eje de giro
de la bomba
Tabla 7 - CANTIDAD DE LQUIDO NECESARIO PARA

ALIMENTACIN EXTERNA DEL CIERRE
MECNICO
Donde:
mm = dimetro del cierre mecnico instalado
bar = presin mxima de servicio de la bomba (suma
de la presin de aspiracin ms la generada
por la bomba leda en la boca de impulsin)
l/1
= cantidad de lquido necesario para el Cierre
mecnico simple doble en serie (+/- 25% de
variacin en funcin de la temperatura)
Nota: Para los cierres mecnicos dobles en
oposicin tenemos que DOBLAR la
cantidad indicada.
ATE.:
En el caso de cierres mecnicos dobles en
oposicin, la PRESIN del lquido exterior debe
ser de al menos 0,5 bar superior a la presin
mxima de servicio de la bomba. Para cierres
mecnicos dobles en serie, esta PRESIN NO
deber superar los 0,3 bar respecto a la presin
atmosfrica.
Tabla 8
BOMBA TIPO
TRHE 32-4
TRHC & TRSC 32
TRHE 32-20/45/60 - TRSE 32
TRHE 40-110 - TRSE 40
TRMB 25-30
TRMX 257 TRMB 32-50
TRVX 257
TRMB 32-75
TRMX 327
TRMB 40-110
TRMB 40-150
TRVB 40-110/150
TRMB 40-200 & 50-300
TRVB 40-200 & 50-300
Cantidad
1
2
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
TRMX 403 & 405

TRMX 407
TRVX 403 & 405
TRVX 407
1
1
TRHC & TRSC 40 - TRHE 40-140/190

TRSC & TRSE 50
TRHB 50 - TRVA 50 e 65
TRHB/C 80 - TRSB/C 100
TRVX 650
TRVX 1000
TRVX 1250
TRHE 100 - TRSE 125
TRHA 150 - TRSA 200
COJINETE
Cantidad de grasa
Tipo
por cojinete en gr.
6302.2RSR
6304.2RSR
6305.2RSR
6205.2RSR
6204.2RSR
6305.2RSR
6205.2RSR
6007.ZZ
6306.2RSR
6206.2RSR
6306-2ZC3
6206-2ZC3
3208.2RSR
6206.2RSR
3208.2RSR
6306.2RSR
6208.2RSR
3210.2RSR
6308.2RSR
6210.2RSR
6208.2RSR
6306-2ZC3
6308-2ZC3
6208-2Z
6208-2Z
6210-2Z
CIERRE MECNICO
Dimetro
Cantidad
mm
1
16
2
28
22
24
28
43
--1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
35
45
55
45
55
6306.2RSR
6308
6310
6308
3207B
3210
6310
NU313E
22213E
6314
NU 314
7320B TVP UA
22320 E1 C3
22
35
60
43
55
90
70
55
100
140
45
2
55
75
280
750
110
Nota: Los datos suministrados se refiere a bombas en ejecucin ESTANDARD. Para ejecuciones especiales contactar
con POMPETRAVAINI.
37
16 - MAL FUNCIONAMIENTO: CAUSAS Y SOLUCIONES

En caso de mal funcionamiento o anmalo consultar la tabla 9 para resolver cuando sea posible los inconvenientes
que se presenten. Si persisten, o en caso de duda, contactar con POMPETRAVAINI.
Tabla 9 - RELACIN DE POSIBLES ANOMALAS
PROBLEMA
LISTA DE CAUSAS A CONTROLAR
La bomba no hace vaco o es insuficiente
1 - 2 - 3 - 4 - 9 - 11 - 18 - 19 - 22 - 23 - 24 - 25
Ruido excesivo
1 - 4 - 5 - 6 - 7 - 10 - 24
Potencia absorbida elevada
1 - 5 - 6 - 8 - 9 - 15 - 24 - 25
Vibracin
5 - 6 - 7 - 8 - 10 - 12 - 13 - 24
Prdida del cierre mecnico
11 - 14
Prdida del lquido de la bomba
11 - 19 - 23
Rotura de los cojinetes
5-6-7
La bomba no arranca
1 - 6 - 20 - 21
El eje no gira o est parcialmente bloqueado
6 - 10 - 15 - 16 - 21
Cavitacin
3 - 4 - 8 - 9 - 17 - 24
CAUSAS
1
Motor defectuoso o mal conectado
Prdidas de la tubera de aspiracin
Temperatura del lquido de servicio

elevada
4
5
Caudal de lquido servicio insuficiente

Desalineamiento del acoplamiento
Cojinetes defectuosos
Cavitacin
Caudal de lquido de servicio excesivo
Excesiva contrapresin
10
Montaje
incorrecto
electrobomba
11
Rotura del cierre mecnico
12
13
Bomba fijada incorrectamente

Tuberas que descansan sobre la bomba
14
Lubrificacin insuficiente
15
Cal debido al agua dura
16
Partes extraas en la bomba
17
Presin de aspiracin demasiado baja
18
Sentido de giro equivocado
19
Juntas deterioradas
20
Conexiones elctricas equivocadas
21
Bomba gripada
22
Bomba poco dimensionada
23
Bomba desgastada
24
25
38
del
grupo
Excesiva cantidad de lquido aspirado

por la tubera de aspiracin
Instrumentacin no tarada
SOLUCIONES
Comprobar el voltaje, la frecuencia, el tipo de motor, la potencia
absorbida, el sentido de giro, el acoplamiento, los posibles fallos
de fases
Reparar la tubera; verificar el cierre de la vlvula
Bajar la temperatura del lquido de servicio; verificar el nivel de
lquido de servicio; regular la cantidad de lquido de
refrigeracin; regular el termostato del radiador a una
temperatura inferior
Aumentar el caudal de lquido
Realinear el acoplamiento del grupo electrobomba(ver cap. 7)
Sustituir los cojinetes (ver las Instrucciones de montaje y
desmontaje)
Abrir el grifo anticavitacin o tarar la vlvula de regulacin de
vaco a uno ms bajo (ver la tabla 3)
Reducir al caudal de lquido de servicio; actuar sobre el By-pass
Verificar posibles obstrucciones en la tubera de descarga;
reducir las contrapresiones hasta 0,1 bar
Asegurarse que la superficie est plana y que todos los apoyos
de la bomba tocan la superficie, si es necesario utilizar
suplementos (ver el captulo 11)
Sustituir el cierre mecnico (ver las Instrucciones de montaje y
desmontaje)
Fijar la bomba (ver el captulo 7)
Soportar adecuadamente las tuberas (ver el captulo 11)
Controlar la presin, la temperatura y la cantidad del lquido de
flujo al cierre
Desincrustar la bomba
Desmontar la bomba y quitar las partes extraas (ver las
Instrucciones de montaje y desmontaje)
Abrir la vlvula de regulacin de vaco o la vlvula anticavitacin
(ver la tabla 3)
Invertir el sentido de giro (ver el captulo 8)
Sustituir las juntas deterioradas (ver las Instrucciones de
montaje y desmontaje)
Comprobar las conexiones elctricas (cables, fusibles, etc.) y la
lnea de alimentacin (ver el captulo 8)
Desmontar y reparar la bomba (ver las Instrucciones de
Seleccionar una bomba de prestaciones superiores
Desmontar y reparar la bomba (ver las Instrucciones de
Reducir la cantidad de lquido aspirado;
colocar un cicln separador aire/lquido
Verificar el funcionamiento o sustituirla
17 - DESMONTAJE Y REPARACIN DE LA BOMBA EN LA INSTALACIN

Cuando sea necesario realizar la reparacin de una bomba es necesario tener un particular conocimiento de las
operaciones a efectuar consultando las correspondientes Instrucciones de montaje y desmontaje.
PELIGRO!
Peligro de cortes, lesiones o aplastamientos! Antes de intervenir sobre la bomba, esperar hasta que est
completamente parada. Si la bomba contiene an fluido en su interior, podra girar inesperadamente. Adoptar
las necesarias precauciones vaciando la bomba cerrando correctamente la tubera con una vlvula. Ante
posible contacto con superficies calientes, esperar a que la bomba se enfre antes de manipularla. El
mantenimiento debe llevarse a cabo siempre con la bomba parada, cortando la tensin elctrica de
alimentacin y cualquier otro tipo de conexin, adems debe hacerse de tal forma que no pueda conectarse
accidentalmente, solo la podr reponer el mismo operario encargado del mantenimiento. Es indispensable
que los operarios sean al menos dos y que estn avisados los responsables de la seccin. Intervenir solo
equipado con las protecciones adecuadas.
ATENERSE A LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD INDICADAS EN EL CAPITULO 2.
Siempre antes de intervenir sobre la bomba, es indispensable:
- utilizar el adecuado equipamiento de proteccin (gafas, guantes, calzado, ropa, etc.)
- quitar la tensin de alimentacin y, si es necesario, desmontar los cables del motor elctrico y los posibles
accesorios.
- cerrar las vlvulas de aspiracin y de impulsin de la bomba
- dejar enfriar la bomba hasta la temperatura ambiente
- si la bomba transporta gas peligroso adoptar las medidas de seguridad adecuadas
- vaciar la bomba del lquido de servicio a travs de los agujeros de drenaje y si es necesario lavar toda la bomba.
Para desmontar de la instalacin la bomba y el motor (si es necesario) debemos:
- quitar los tornillos de fijacin de las bridas de aspiracin e impulsin de la bomba
- sacar la proteccin del acoplamiento
- quitar el espaciador del acoplamiento (si existe)
- desmontar el motor elctrico (si es necesario) quitando los tornillos de fijacin a la bancada o de la linterna, si es en
ejecucin monobloc.
- desmontar la bomba quitando los tornillos de fijacin a la bancada
- quitar la bomba de la instalacin prestando la mxima atencin en no daar ningn componente.
Antes de enviar la bomba a POMPETRAVAINI a uno de sus servicios tcnicos, debemos limpiarla adecuadamente y
solicitar el mdulo de control del fluido bombeado.
En caso de eliminacin de la bomba procederemos conforme a las leyes vigentes y con una correcta gestin
medio ambiental.
Cuando la bomba est reparada, deberemos seguir todas las fases de montaje (ver los captulos correspondientes).
18 - REPUESTOS
Para asegurar un servicio eficiente, es aconsejable, junto con el pedido de la bomba, proveerse de una cantidad
mnima de repuestos para hacer frente a cualquier posible fallo, especialmente cuando no tengamos prevista una
bomba de reserva. Para cada tipo de bomba, es oportuno tener en almacn:
12
1
12
12
1
1
1
1
Rodetes (si es de una o dos etapas)

Eje completo
Cojinetes
Cierre mecnico
Juego de juntas
Juego de anillos de suplemento cojinetes
Juego tacos de acoplamiento
Juego de anillos para cierre por empaquetadura
Para una mejor gestin, la norma VDMA 24296 sugiere la exacta cantidad de piezas de repuesto a tener en almacn
en funcin del nmero de bombas instaladas.
En la placa de la bomba se indica el tipo, el ao de fabricacin y el nmero de serie: hacer referencia siempre a este
ltimo para pedir los repuestos necesarios.
El tipo, la posicin (VDMA) y la designacin de cada pieza, se indican en los planos de seccin correspondientes, y
son datos tiles para la correcta identificacin de la bomba y de sus componentes individuales.
Se recomienda el uso de repuestos originales. POMPETRAVAINI se libera de toda responsabilidad de posibles daos
y mal funcionamientos, por el uso de recambios no originales.
39
19 - INFORMACIONES TCNICAS
19.1 - EFECTO DE LA TEMPERATURA, DEL PESO ESPECFICO Y DE LA VISCOSIDAD DEL LQUIDO DE
SERVICIO SOBRE EL CAUDAL DE LA BOMBA
Las prestaciones de las bombas de vaco de anillo lquido se calculan utilizando agua a 15 C como lquido de servicio.
A temperaturas diferentes, el caudal y el grado de vaco mximo alcanzado vara en funcin del tipo de bomba segn
los diagramas de las fig. 38 y 39.
3
EJEMPLO: Presin= 60 mbar - Temperatura del agua = 24 C - Bomba serie TRH - Caudal a 15 C = 120 m /h
Del diagrama de la fig. 39 obtenemos un coeficiente de 0,80, con lo que el caudal real de gas aspirado en
3
las condiciones de funcionamiento ser: 120 x 0,80 = 96 m /h.
La presin mxima de aspiracin antes de entrar en cavitacin ser de unos 45 mbar.
Valores distintos de peso especfico y de viscosidad, a los indicados para el agua a 15 C, provocaran una variacin
proporcional de la potencia absorbida, mientras que para el caudal a diferentes grados de vaco deberemos analizar la
aplicacin punto por punto, y si es necesario contactar con POMPETRAVAINI.
20
1,4
30
12C
50
100
150
200
300
PRESIN
ABSOLUTA
PRESSIONE ASSOLUTA
- Absolute
pressure
500
700
Torr
10C
1,3
Fig. 38
Bomba de una etapa
(serie TRM, TRS, TRV)
1,2
14C
1,1
1,1
15C
1,0
0,9
1,0
0,9
16C
0,8
0,8
18C
COEFICIENTE DE CAUDAL
0,7
0,7
20C
22C
0,6
24C
26C
28C
30C
0,5
0,6
0,5
32C
0,4
35C
40C
45C
TEMPERATURA DELL'ACQUA DI ESERCIZIO

TEMPERATURA
DEL LQUIDO DE SERVICIO
Service water temperature
0,3
0,2
0,4
50C
25
30
40
50
70
100
150
200
0,3
0,2
500
700
1000
mbar
PRESSIONE ASSOLUTA
Absolute
pressure
PRESIN ABSOLUTA
300
LMITE CAPACIDAD
ASPIRACIN
LIMITE CAPACITA'
DI ASPIRAZIONEDE
- Lowest
allowable suction pressure
20
30
50
100
150
200
300
PRESIN
ABSOLUTA
PRESSIONE ASSOLUTA
- Absolute
pressure
500
700
Torr
1,4
1,3
Fig. 39
Bomba de dos etapas
(serie TRH)
10C
1,2
12C
1,1
14C
1,0
1,0
15C
16C
0,9
0,9
18C
0,8
0,8
20C
COEFICIENTE DE CAUDAL
22C
0,7
0,7
24C
26C
28C
30C
32C
35C
0,6
0,5
0,6
0,5
40C
0,4
45C
TEMPERATURA DELL'ACQUA
DI ESERCIZIO
TEMPERATURA
DEL LQUIDO
DE SERVICIO
Service water temperature
0,3
0,2
0,4
50C
25
30
40
50
70
100
150
200
300
0,3
0,2
500
700
1000
mbar
PRESSIONE ASSOLUTA
Absolute
pressure
PRESIN ABSOLUTA
LIMITE
CAPACITA' DI DE
ASPIRAZIONE
- Lowest allowable suction pressure
LMITE
CAPACIDAD
ASPIRACIN
40
19.2 - AUMENTO DE LA TEMPERATURA DEL ANILLO LQUIDO

El calor absorbido QT durante el funcionamiento de una bomba de vaco tipo anillo lquido es el siguiente
QT (kJ/h) = QC + QK + QR
donde:
QC
= 0,9 x P x 3600 = Calor de compresin isotrmica
QK
= mv x r
= Calor de condensacin
QR
= mg x cp x Ta
= Calor de refrigeracin (generalmente despreciable, ignorado para el clculo de QT)
mv
mg
P
cp
r
Ta
K
= Masa que se condensa del vapor aspirado en kg/h

= Masa de gas aspirado en kg/h
= Potencia absorbida en el punto de funcionamiento en kW
= Calor especfico del gas en kJ/kg x K
= Calor de vaporizacin en kJ/kg
= Diferencia estimada entre la temperatura K del gas aspirado TG y la temperatura del lquido de servicio a la salida
(T2 + T)
= Temperatura en grados Kelvin
Una vez determinado el valor de QT en las condiciones de funcionamiento, las variaciones de temperatura T del
liquido de servicio entre la entrada y la salida es el siguiente:
QT
T
QA cp
donde:
=
QT
QA
=
=
cp
=
Calor absorbido en kJ/h calculado anteriormente

3
Caudal necesario del lquido de servicio en las condiciones de funcionamiento en m /h
3
Densidad del lquido de servicio en kg/m (agua = 1000)
Calor especfico del lquido de servicio en kJ/kg x K
(Algunos valores de cp: Agua = 4,2 - Aire = 1 - Vapor de agua = 1,84
Nota: Se puede decir que la temperatura del gas a la salida es la misma que la del lquido de servicio a la salida.
19.3 - FUNCIONAMIENTO EN CIRCUITO PARCIAL

Si las condiciones de funcionamiento lo permiten, se puede aumentar la temperatura del lquido de servicio (el caudal
disminuir en funcin del factor de correccin: ver las fig. 38 y 39 sobre el efecto de la temperatura del lquido de
servicio sobre el caudal de la bomba de vaco de anillo lquido) utilizando una cantidad inferior de lquido fresco
exterior. En este caso se deber utilizar un circuito parcial como el indicado en la fig. 40.
Se estabiliza la nueva temperatura T2 de funcionamiento del lquido de servicio, la cantidad QF del lquido fresco
exterior necesario se determina con la siguiente frmula:
QF m 3 h
donde:
3
QF
= Lquido fresco exterior de reposicin en m /h
QA
= Caudal necesario de lquido de servicio en las
3
condiciones de funcionamiento en m /h
T
= Variaciones de la temperatura del lquido de
servicio (ver el captulo 19.2)
T2
= Temperatura de funcionamiento del lquido
de servicio
T1
= Temperatura del lquido fresco de reposicin
La fig. 40 representa genricamente y esquemticamente
una bomba de vaco de anillo lquido con un sistema de
recirculacin parcial.
Cerrando el circuito de llenado, la bomba funciona con
circuito a lquido perdido, en consecuencia:
QA = QF
~T 2+T
Q A T
T2 T1 T
T 2+T
TG
QF
Circuito de
recirculacin
kW
Q A-Q F
Fig. 40
QA,T2
QF,T1
T2 = T1
41
19.4 - CONVERSIN DE UNIDADES DE MEDIDA
Presin absoluta
42
Vaco
20 - INFORMACIONES TCNICAS DE LOS SISTEMAS HYDROSYS

DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO
Los grupos de la serie HYDROSYS estn formados principalmente por una bomba de vaco de anillo lquido ITEM 4 de
nuestra serie TRH, TRS, TRM, TRV, de un depsito separador aire-lquido ITEM 1, de un intercambiador de calor
ITEM 9, todo montado sobre un nico bastidor ITEM 30.
Durante el funcionamiento, la bomba de vaco expulsa, por
la brida de impulsin, el gas aspirado y parte del lquido de (Diseo genrico y esquemtico)
servicio existente en su interior, el cual debemos reponer
1
continuamente.
28
La mezcla aire-lquido llega a un depsito cilndrico donde
se produce la separacin, el gas sale por la brida superior
8
6
4
del depsito, mientras que el lquido se sita en el interior
de este depsito para ser enviado nuevamente a la bomba
7
de vaco.
Durante el ciclo de aspiracin y compresin, la bomba de
vaco cede todo el trabajo producido bajo la forma de calor
al lquido de servicio, el cual antes recircularse deber
24
enfriarse con un intercambiador de calor (circuito total) o
con una aportacin de lquido fresco (circuito parcial).
El funcionamiento del CIRCUITO TOTAL (ver la fig. 41 y la
leyenda en la pgina siguiente) no requiere una aportacin
externa de lquido de servicio, solamente la que
eventualmente se evapora y que se expulsa mezclado don
30
9
13
22
27
11
33
el gas.
El correcto dimensionado del intercambiador de calor
Fig. 41 - Funcionamiento en CIRCUITO TOTAL
requerir solamente una mnima cantidad de lquido fresco
(normalmente agua) para poder mantener la temperatura
ideal para el correcto funcionamiento de la bomba de vaco
(se recuerda que cuando ms caliente est el lquido de
servicio ms se pierde en capacidad de aspiracin tanto en
grado de vaco como en caudal: ver el captulo 19).
Este sistema est particularmente indicado cuando el
lquido de servicio, los gases y condensables no pueden
ser evacuados al exterior por motivos de contaminacin, o
bien por necesidades de recuperacin por motivos de
13
costo.
El funcionamiento en CIRCUITO PARCIAL (ver la fig. 42 y
Fig. 42 - Funcionamiento en CIRCUITO PARCIAL
la leyenda en la pgina siguiente) necesita una aportacin
del exterior de lquido de servicio fresco de la misma
naturaleza que el utilizado, para que la mezcla del lquido
fresco exterior con el del interior, mantenga la temperatura constante del lquido de servicio en la entrada de la bomba
de vaco.
El exceso de lquido aportado se perder por la vlvula de nivel colocada en el depsito.
Este funcionamiento es, en algunos casos ventajoso cuando las caractersticas de caudal y vaco lo requieren (ej.: bajo
vaco o funcionamiento intermitente) o el lquido de servicio no est contaminado y no crea problemas su eliminacin.
Si no disponemos de lquido de refrigeracin, est ser la nica alternativa al circuito total.
Mltiples accesorios estn disponibles para satisfacer las exigencias de instalacin, de proceso y de mantenimiento.
Para los materiales de construccin y algunos datos tcnicos, ver las tabla 10 y 11.
Tabla 10 TABLA GENRICA DE MATERIALES DE LOS SISTEMAS HYDROSYS

NOMENCLATURA
EJECUCIONES
Bomba de vaco
GH - F - RA
A3
Depsito separador
Acero Inox AISI 316
Acero al carbono
Bastidor
Intercambiador
Placas
Acero Inox AISI 316
de calor
Juntas
Goma nitrlica / Vitn
Bomba de recirculacin
Fundicin
Acero Inox AISI 316
Tuberas
Acero al carbono
Vlvula Termmetro
Ottone
Nivel
Policarbonato
VidrioPirex
Para los materiales de construccin de las bombas de vaco (GH - F - RA - A3) ver el captulo 4.
43
ALGUNOS EJEMPLOS DE SISTEMAS HYDROSYS (Diseos genricos y esquemticos)

35
23
14
13
20
1A
10
17
32
15
33
34
33
26
13A
Fig. 43 - Accesorios sobre pedido
30
13
12
8
28
1
24
7
27
12
6
13
22
Fig. 45 - Sistema doble con recirculacin total
LEYENDA
1
Depsito separador
1A
Depsito separador inspeccionable
2
Vlvula de retencin
4
Bomba de vaco
6
Motor elctrico
7
Indicador de nivel
8
Vlvula de flotador
9
Intercambiador de calor
10
Electrovlvula para entrada de lquido de servicio
11
Vlvula de vaciado
12
Vlvula de cierre
13
Vlvula de regulacin
13A Vlvula de By-pass
14
Manmetro
15
Interruptor de nivel
17
Eyector
20
Vacumetro
22
23
Vlvula de seguridad
24
Vlvula de descarga exceso de nivel
25
Electrovlvula descarga exceso de nivel
26
Electrovlvula circuito secundario intercambiador
27
Termmetro
28
Conexin para llenado
30
Bastidor
32
Tubera de By-pass
33
Conexiones para circuito de refrigeracin
34
Termostato
35
Vlvula de control de vaco
48
Vlvula automtica de descarga (solo para
sistemas utilizados como Compresores)
Tabla 11 - DATOS TCNICOS GENRICOS Y NO VINCULANTES DE LOS SISTEMAS HYDROSYS & OILSYS
Peso en seco excluido
Cantidad de
Cantidad
Bomba y Motor
Lquido
de Aceite
GRUPO
Potencia
Kg
circulante
circulante
SERIE
motor
HYDROSYS
OILSYS
HYDROSYS
OILSYS
HYDROSYS
OILSYS
HYDROSYS
OILSYS
HYDROSYS
OILSYS
HYDROSYS
OILSYS
44
2
3
4
5
6
7
3 kW
2 polos / 50 Hz
4 kW
4 polos / 50 Hz
7,5 kW
4 polos / 50 Hz
15 kW
4 polos / 50 Hz
30 kW
4 polos / 50 Hz
45 kW
6 polos / 50 Hz
13
Fig. 44 - Ejecucin con intercambiador de calor

tubular
25
48
HYDROSYS
OILSYS
HYDROSYS
OILSYS
80
180
l. 12
l. 40
90
220
l. 35
l. 98
120
280
l. 50
l. 110
150
350
l. 80
l. 145
230
500
l. 135
l. 186
500
750
l. 320
l. 360
21 - INFORMACIONES TCNICAS DE LOS SISTEMAS OILSYS

DESCRIPCIN DEL FUNCIONAMIENTO
Los grupos de la serie OILSYS estn formados principalmente por una bomba de vaco de anillo lquido ITEM 4 de la
serie TRH, TRS, TRM, TRV, de un depsito separador ITEM 1B con funcin de bastidor comn, de un intercambiador
de calor ITEM 9 y de un filtro de humos ITEM 1C. Como lquido de servicio se utiliza aceite mineral del tipo para
TURBINA (ver la tabla 12), o similar, que garantice prestaciones de caudal y vaco mximo superiores a las del agua
para grados de vaco <100 mbar.
El gas aspirado por la bomba de vaco ITEM 4 se expulsa junto Tabla 12 - PRINCIPALES ACEITES
con una cierta cantidad de aceite al depsito/bastidor ITEM 1B
FABRICANTE
TIPO
que tiene la funcin de separar el gas del aceite y decantar
AGIP
OTE 32
posibles condensados o polvo aspirado. El aceite se bombea
ESSO
TERESSO 32
con una bomba de recirculacin ITEM 22 hacia la bomba de
LUBRA
OLNEO 32
vaco, despus de ser enfriado por un intercambiador de calor
MOBIL
DTE LIGHT 32
ITEM 9 a una temperatura de unos 60/80 C. El gas se expulsa
SHELL
TURBO
OIL 32
despus de pasar por un filtro especial que elimina el aceite
TOTAL
PRESLIA
32
disuelto; un manmetro ITEM 14 colocado en el depsito del
filtro ITEM 1C indica el grado de suciedad de dicho filtro. Las

ventanillas de inspeccin ITEM 43 permiten una fcil accesibilidad, mantenimiento y limpieza del depsito/bastidor.
A diferencia de las bombas de paletas lubricadas por aceite, no existen elementos de friccin, y en consecuencia, la
fiabilidad y robustez es muy superior incluso aspirando gases conteniendo condensados.
Para los materiales de construccin ver la tabla 13 y para algunos datos tcnicos ver la tabla 11 del captulo 20.
NOMENCLATURA
Bomba de vaco
Depsito separador
Bloque radiador
Intercambiador
de calor
Envoltura protec.
aire-aceite
Ventilador-Rejilla
Tuberas
Vlvulas - Termmetro
Nivel
6
13
20
13G
EJECUCIONES
GH - F - RA
Acero al carbono
Aluminio
Acero
Acero - Plstico reforzado
Fundicin
Acero al carbono Goma carburite
Ottone
Policarbonato
14
1C
Tabla 13 TABLA GENRICA DE LOS

MATERIALES DE LOS
SISTEMAS OILSYS
Para los materiales de construccin de las
bombas de vaco (GH - F - RA) ver el
captulo 4.
28
(Diseos genricos y esquemticos)
13L
7
13
43
11
13F
13A
1B
13H
Fig. 46 - Ejecucin STANDARD

LEYENDA
1B - Bastidor separador
1C - Depsito del filtro
1D - Separador ciclnico
1E - Depsito de recuperacin
2 - Vlvula de retencin
4 - Bomba de vaco
6 - Motor elctrico
7 - Indicador de nivel
9 - Intercambiador de calor
11
11A
12
13
13A
13C
13D
13E
13F
27
22
13D
13A
1B
13
13D
22
Fig. 47 - Ejecucin con intercambiador de calor

tubular
- Vlvula de descarga
- Vlvula de descarga
- Vlvula de aireacin
- Vlvula de regulacin
- Vlvula de By-pass
- Vlvula de By-pass
- Vlvula de cierre
- Vlvula de cierre
- Vlvula recuperacin condensado
13G
13H
13L
14
20
22
27
28
43
- Vlvula recuperacin aceite

- Grifo anticavitacin
- Vlvula rec.condensados
- Manmetro
- Vacumetro
- Bomba de recirculacin
- Termmetro
- Conexin llenado
- Ventanilla inspeccin
45
21.1 DESPLAZAMIENTO Y TRANSPORTE DE LOS GRUPOS OILSYS
ATENCION!
Los grupos Oilsys deben desplazarse y transportarse SIEMPRE en posicin horizontal y sin aceite en el
depsito. Para un levantamiento seguro es necesario utilizar cuerdas o correas colocadas en barras
metlicas y enganchadas en los puntos previstos en la bancada del grupo oilsys (ver la fig. 48), y con
maniobras realizadas correctamente con el fin de evitar daos al grupo y/ cosas y accidentes a personas.
Por seguridad, el dimetro de la barra de levantamiento debe ser inferior al MAXIMO de 5 mm. respecto a los
agujeros pasantes de los puntos de enganche que existen en la bancada.
La barra de levantamiento, despus de colocarse en los puntos de enganche, debe bloquearse en sus extremidades
para evitar deslizamientos de las cuerdas de la misma barra.
Para el levantamiento con cuerdas y correas utilizar una barra equilibrada con el fin de obtener una traccin
perpendicular al terreno.
Nota: Los ganchos previstos para levantar uno solo de los componentes del grupo electrobomba NO deben utilizarse
para levantar el grupo de vacio completo.
Para informaciones ms detalladas y posibles aclaraciones consultar con nuestro Departamento Comercial.
Fig. 48
46
NOTA
BOMBA tipo
N Serie
.........................................................................
...................... ........................................................
GAS bombeado
Caudal
.........................................................................
...............m /h ...................mbar ...................mbar ..................C
Letal
Txico
Cdigo CED
......................
Presin de Aspir. Presin de Impul. Temperatura

3
Nocivo
Corrosivo
Mal oliente
LQUIDO de servicio
Caudal
.........................................................................
...............m /h ..................C
...........................
Temperatura
3
DIMENSIONES MXIMAS
PESO TOTAL
Ao de costr.
X =................cm
Y =................cm
.....................KG.
Z =................cm
INSTALACIN
RUIDO (medido a 1 m)
Presin =.................dB(A)
Potencia
=...................dB(A)
SERVICIO
Interna
Externa
Continuo
Intermitente
rea explosiva
.............................
......................................................................
Potencia instalada
MOTOR tipo / Forma
N Fases
N Revoluciones
Corriente absorbida
..................................
................................
........................RPM
Frecuencia
Tensin
Proteccin
.........................Amp ...............kW / ..............HP

o
Clase aislamiento
Potencia absorbida
.............................Hz
..........................Volt IP............................
...............................
..........kW / ..............HP
APUNTES
47
NUESTRA PRODUCCION
BOMBAS CENTRIFUGAS UNICELULARES

BOMBAS CENTRIFUGAS UNICELULARES CON
ACCIONAMIENTO MAGNETICO
BOMBAS CENTRIFUGAS AUTOASPIRANTES
BOMBAS CENTRIFUGAS AUTOASPIRANTES CON
ACCIONAMIENTO MAGNETICO
BOMBAS CENTRIFUGAS MULTICELULARES
BOMBAS DE VACIO DE ANILLO LIQUIDO
COMPRESORES DE ANILLO LIQUIDO
GRUPOS AUTONOMOS DE VACIO CON
RECIRCULACION TOTAL O PARCIAL DE LIQUIDO
NA4.IS.VUOT.E000 / IMPRESO EN ITALIA

Manuale Vuoto Spagnolo
La continua investigacin de POMPETRAVAINI tiene como objetivo la mejora del producto: por este motivo se reserva el derecho de modificar las caractersticas sin previo aviso.
S.p.A.
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48

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(Rev. 3.

MANUAL OPERATIVO DE INSTALACIN,

Todas las bombas y sistemas estn construidos por:

Indicaciones para la proteccin de la bomba

Sealizaciones para la seguridad del operario.

Advertencias para la proteccin ambiental

Advertencias para la Directiva ATEX 94/9/CE

Cuando los datos constructivos y de funcionamiento de la bomba en cuestin no

4 - CARACTERSTICAS DE LAS BOMBAS

750 Caudal nominal en m /h

Materiales de construccin ESTANDARD

5 - DESEMBALAJE, MANIPULACIN Y TRANSPORTE

7.3.3 - Lquido de servicio: sistema con recuperacin total

PRESIN DE ASPIRACIN(en mbar)

PRESIN DE IMPULSIN (en mbar)

PRESIN DE ASPIRACIN(en mbar)

constantes en todo el campo de trabajo

7.9 - ESQUEMAS DE INSTALACIONES TPICAS PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO BOMBA DE VACO

4 Bomba de vaco de anillo

7.10 - ESQUEMAS DE INSTALACIONES TPICAS PARA EL FUNCIONAMIENTO COMO COMPRESOR

19 Vlvula toma de vaco

24 Vlvula descarga por

25 electrovlvula descarga por

38 Vlvula de control de flujo

7.11 - POSICIN DE LAS CONEXIONES

VISTA LADO OPUESTO

(En el lado opuesto)

Fig. 12 - Bombas serie TRH

(para los datos especficos ver la tabla 3)

TRMB & TRVB 40 / 50

TRVX 650 / 1000 / 1250

Fig. 13 - Bombas serie TRM - TRV

(para los datos especficos ver la tabla 3)

VISTA LADO OPUESTO

Fig. 14 - Bombas serie TRS

V = MANOVACUMETRO V = MANMETRO V = MANOVACUMETRO V = MANMETRO

Fig. 15 - Bombas serie SA

Tabla 3 - Bombas serie TRH

TRMB 25-30 & 32-50

Conexin para vlvula anticavitacin

E = Conexiones para la entrada del lquido de presurizacin de los cierres mecnicos

7.12 - DATOS TECNICOS DE LAS BOMBAS

Nivel sonoro Lp (Lw)

Nivel sonoro Lp (Lw)

differenza dei livelli in dB

El montaje de un acoplamiento requiere una alineacin precisa: un alineamiento defectuoso provoca la

Fig. 20 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL MONTAJE EN LA EJECUCIN MONOBLOC

Fig. 21 - SITUACIN DE VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN MONOBLOC

Fig. 22 - SITUACIN DE LA VERIFICACIN DEL ALINEAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA

Fig. 23 - SITUACIN DE PREPARACIN DEL ACOPLAMIENTO EN LA EJECUCIN SOBRE BANCADA

10 - CONTROLES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA

11 - ARRANQUE, FUNCIONAMIENTO Y PARO

COMPROBAR EL ALINEAMIENTO DEL GRUPO BOMBA-MOTOR!

11.4 - PUESTA EN MARCHA DE LOS SISTEMAS OILSYS

Ser necesario verificar atentamente y con frecuencia el

13 - MANTENIMIENTO DE LOS COJINETES

14 CIERRE POR EMPAQUETADURA

En el caso de cierre mecnico doble en oposicin deberemos

suficiente para garantizar la correcta aportacin de lquido de alimentacin.

SISTEMAS DE CIERRE CON QUENCH

Presin min. superior de 0,5 bar a la

Presin de servicio de la bomba

Presin mxima superior en 0,3 bar

Presin de trabajo de la bomba