Presupuesto en moneda corriente

i. Movimiento de tierras $ 133.160,50

ii. Obras de arte $ 41.860,60
iii. Edificios $ 139.800,00
iv. Accesorios estacin y edificios $ 19.100,00
v. Pasos a nivel $ 5.550,00
vi. Cierre de lnea y de estaciones $ 92.582,00
vii. Va permanente $ 74.410,50
viii. Lnea telegrfica $ 7.776,00
ix. Accesorios de la va $ 616,00
Suma del presupuesto en M/C $ 414.755,60
Presupuesto en oro de 18 peniques
Materiales de enrieladura $ 123.279,66
Tornamesa y superestructura de puentes $ 3.270,04
Suma del presupuesto en oro de 18 d $ 126.549,70

El costo aproximado total de la seccin en construccin (Saboya-Lumaco) corresponde

al resumen siguiente:
Presupuesto de constr.: 514.755,60+(126.549,70x1,7=m/c $ 729.890,00
Valor de las expropiaciones 599,879 m2 a $0,018 $ 10.800,00
G astado en inspeccin tcnica por Nueva Italia $ 69.970,00
G astos probables en la inspeccin tcnica por el fisco $ 36.820,00
Valor de seccin en moneda corriente $ 847.480,00

Al hacerse cargo el fisco de la prosecucin de este ferrocarril, la comisin de

ingenieros
designada por la Direccin General de Obras Pblicas con el objeto de
recibirse del trabajo ejecutado, juntamente con las existencias que la empresa Nueva
Italia traspasaba al fisco, lo hizo con un avalo de $350.000 por dichas obras
y existencias. Descontada esta suma del anterior presupuesto, resulta que el costo
probable para el fisco de esta primera seccin del ferrocarril sera de:
$847.480,00 $350.000,00 = $497.480,00

Caractersticas tcnicas y obras de mayor importancia

La trocha de este ferrocarril como qued dicho es de 0,60 m.

La longitud total de la seccin en construccin es de 24,590 kilmetros de la

cual corresponden a la va principal 21,600 kilmetros y el resto, 2,990 kilmetros,
a los desvos de las estaciones.
La longitud de la parte en estudio es de aproximadamente 13,400 kilmetros.
El riel usado es el estudiado para emplear con la trocha de 1 metro, que es un
riel Vignola con las caractersticas siguientes:
Peso por metro lineal 20 kg
Superficie de seccin 2.500 m/m2
Momento de inercia I = 3375000 m/m4
Mdulo de flexin = 67500 m/m3
Dimensiones
Altura 100 mm
Ancho de la zapata 85 mm
Ancho del borln 45 mm
Ancho del alma 9 mm
Longitud del riel 10 mm

Con este riel ha sido naturalmente necesario disminuir el nmero de durmientes

por kilmetro, de 2.000 a 1.200, para la nueva trocha.
El nmero de estaciones en la longitud total del ferrocarril ser de cuatro, distribuidas
en el orden siguiente, partiendo del punto de arranque:
Saboya, El Centenario, Lumaco y Capitn Pastene.
En el trazado de la parte en construccin se han adoptado las siguientes
caractersticas:
Pendientes lmites: 2%
Radio mnimo de las curvas: 100 metros.
Distancia mnima entre curvas de distinto sentido: 60 metros.
Longitud en rectas: 15,554 kilmetros.
Longitud en curvas: 6,046 kilmetros.
Longitud total de los niveles: 8,510 kilmetros.
En la seccin en estudio se siguen las normas siguientes indicadas por la Inspeccin
de Ferrocarriles de la Direccin de Obras Pblicas para el estudio de lneas
de primer orden, o sea:
G radientes mnimos 35 %
Radios mnimos 80 m
Distancia mnima entre curvas y contracurvas 50 m

Obras de importancia en la parte que se construye no existen. En la seccin

en estudio se proyectan dos puentes: uno de 70 m sobre el ro Lumaco (kilmetro
21,650) y el otro de 40 m en el estero de Las Toscas (kilmetro 21,380). Adems de
eso, dos pequeos tneles, uno en recta y el otro en curva.
El perfil tipo de la va es el tipo adoptado por la Direccin General de Obras
Pblicas para la trocha de 0,60 metros.
Por el ingeniero jefe,
Joel A. Muoz E.
Ingeniero de seccin