UNIVERSIDAD ESAN

MAESTRA EN ADMINISTRACION
A TIEMPO PARCIAL PIURA 08
GRUPAL

ASIGNATURA:

ECONOMIA PARA NEGOCIOS

PROFESOR:

RICARDO SALINAS

TTULO TRABAJO:

SET DE PROBLEMAS #1 - MICROECONOMIA

El presente trabajo ha sido realizado de acuerdo a los reglamentos de la Universidad ESAN por:

1613980

Julissa Paz Garca

1612871

Walter John Patio Alayo

1514295

Jorge Rodrguez Jurez

1611872

Jare Guido Alemn Merino

Piura, 13 de Enero del 2017.

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MAESTRIA EN ADMINISTRACION A TIEMPO PARCIAL PIURA 08 2016
ECONOMIA PARA NEGOCIOS
Profesor: Ricardo Salinas

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SET DE PROBLEMAS # 2
MICROECONOMIA

Caso 3: Aerolneas de EE.UU. no aprovechan

menores costos de combustible
La Repblica - 20 de Junio del 2016.
Las principales aerolneas de Estados Unidos perdieron su oportunidad para asegurar los costos
ms bajos de energa en ms de 12 aos, ya que el precio del combustible para aviones ha subido
hasta en un 80% desde enero.
El jueves, el combustible en la Costa del Golfo de Estados Unidos se negociaba a $1,31 por galn
(3,8 litros), frente a menos de 80 centavos de dlar del 20 de enero, el nivel intradiario ms bajo
desde noviembre de 2003.
El aumento se produjo en un momento en que los precios del petrleo se recuperaron en cerca de
un 70% en el mismo perodo.
Los principales consumidores de combustible de avin entre ellos Delta Air Lines y United
Continental Holdings no lograron fijar los precios a los mnimos de enero despus de que el
sector areo perdi miles de millones en cobertura cuando a principios de ao el crudo cay a $26
por barril, en comparacin a los ms de $100 de 2014.
Las aerolneas tambin se desalentaron por el aumento de los costos de las coberturas. Las
empresas pagaron distintos precios por el combustible en el primer trimestre, basndose en el
grado de cobertura parcial de cada una. American pag $1,21 por galn y Southwest $1,78, segn
los comunicados de las empresas.
Para el segundo trimestre, United prev que pagar entre $1,35 y $1,40 por galn y Delta dijo que
pagara entre $1,48 y $1,53.
Como hasta cierto punto perdieron dinero cuando los precios bajaron, podran haber compensado
parte de las prdidas cuando estos repuntaron, dijo en una entrevista telefnica Bob Mann,
presidente de la consultora de aerolneas R.W. Mann.
Si las aerolneas hubieran cubierto el combustible, habran tenido unas alzas excepcionales en esa
cartera, dijo Bob Mann, presidente de la consultora de aerolneas R.W. Mann.
Asuma que las aerolneas de EE.UU presentan rendimientos marginales decrecientes.
Preguntas:
1. Es el precio del combustible un costo fijo o un costo variable para las aerolneas de EE.UU?
Explique brevemente. (0.5 puntos)
2. De acuerdo a la lectura, explique brevemente cmo la variacin del precio del combustible
cambia los costos totales, los costos medios y el costo marginal de una aerolnea. Grafique las
curvas de costos explicando sus resultados.
3. Explique cmo podra ayudar un adelanto tecnolgico, pues aumenta la eficiencia de un motor
de avin que cambia el producto total, el producto marginal y el producto medio de las aerolneas.
Grafique.

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MICROECONOMIA
4. Trace una grfica para ilustrar cmo un adelanto tecnolgico que aumenta la eficiencia de un

motor de avin cambia las curvas de costos (CVM, CMg) para la aerolnea Delta.
SOLUCIONARIO.

Caso 5: La Refinera
"La Refinera", una empresa del sector pblico que no tiene fines de lucro, produca y venda en
forma competitiva, gasolina de 95 octanos a US$ 3 el galn. Para obtener cada barril de gasolina
usa dos barriles de petrleo, los que eran adquiridos de PETROPER a US$ 20 cada uno. Luego
del conflicto blico en el Golfo Prsico, el barril de petrleo sube a US$ 40 en el mercado
internacional, por lo que PETROPER tambin desea elevar el precio de sus ventas internas hasta
el nivel de la cotizacin vigente en el mercado internacional.
Ante esto, La Refinera protesta enrgicamente argumentando que es una situacin coyuntural, y
que los costos de PETROPER son los mismos de siempre. Las dos empresas, ambas propiedad
del Estado, inician una larga negociacin que concluye en el siguiente acuerdo: PETROPER
vender a La Refinera un barril de petrleo al precio acostumbrado, por cada barril de petrleo que
sta firma le compre al precio del mercado internacional.
Considerar que un barril estadounidense es igual a 42 galones. Utilice el sistema americano.
Si se sabe que los excedentes finales de La Refinera, tanto antes como despus del conflicto en
el Golfo, se mantienen constantes en un nivel de US$ 11,700 por trimestre, determine:
a) La cantidad trimestral de petrleo, comprada por la refinera, antes del conflicto en el Golfo.
b) La cantidad de gasolina de 95 octanos vendida trimestralmente por la Refinera, luego del
conflicto en el Golfo.
c) El beneficio neto trimestral que La Refinera obtiene gracias al acuerdo con PETROPER.