CAPITOLUL 2

Legislatia rutiera
Art. 1. - (1) Circulatia pe drumurile publice a vehiculelor, pietonilor si a celorlalte categorii
de participanti la trafic, drepturile, obligatiile si raspunderile ce revin persoanelor fizice si
juridice, precum si atributiile unor autoritati ale administratiei publice, institutii si
organizatii n legatura cu acestea sunt supuse dispozitiilor prevazute n prezenta ordonanta
de urgenta si n regulamentul de aplicare a acesteia.
(2) Dispozitiile prevazute n prezenta ordonanta de urgenta au ca scop asigurarea
desfasurarii fluente si n siguranta a circulatiei rutiere, apararea vietii si integritatii
corporale, a sanatatii persoanelor, proprietatii publice si private, protectia mediului
nconjurator, precum si a drepturilor si intereselor legitime ale persoanelor n acest
domeniu.
(3) Autoritatea competenta n domeniul circulatiei rutiere, precum si de exercitare a
controlului respectarii normelor din acest domeniu este Inspectoratul General al Politiei
Romne.
(4) Reglementarile privind circulatia pe drumurile publice se emit de catre autoritatile
publice centrale si locale cu atributii n acest domeniu numai cu acordul Inspectoratului
General al Politiei Romne si cu respectarea ntelegerilor internationale la care Romnia
este parte.
(5) Prevederile prezentei ordonante de urgenta se aplica tuturor participantilor la trafic,
precum si autoritatilor care au atributii n domeniul circulatiei si sigurantei rutiere.
Art. 2. - ndrumarea, supravegherea si controlul respectarii normelor de circulatie rutiera se
fac de catre politisti specializati si anume desemnati prin dispozitie a inspectorului general
al Inspectoratului General al Politiei Romne, care au obligatia de a lua masurile legale n
cazul n care constata ncalcari ale normelor privind circulatia pe drumurile publice.
Art. 3. - Circulatia pe drumurile publice din zona de frontiera si din alte zone pentru care,
potrivit legii, s-au stabilit restrictii se face cu respectarea reglementarilor instituite pentru
acele zone.
4

Art. 4. - (1) Controlul circulatiei vehiculelor apartinnd Ministerului Apararii Nationale se

efectueaza de catre politie, precum si de catre personalul din structura desemnata de acest
minister.
(2) Cercetarea accidentelor de circulatie n care au fost angajate vehicule din categoria
celor prevazute la alin. (1) se efectueaza de catre politie. La locul accidentului poate asista
si un reprezentant al Ministerului Apararii Nationale.
Art. 5. - (1) Administratorul drumului public este obligat sa semnalizeze corespunzator
orice obstacol aflat pe partea carosabila, care stnjeneste sau pune n pericol siguranta
circulatiei, si sa ia toate masurile de nlaturare de ndata a acestuia.
(2) Se interzice amplasarea constructiilor de orice fel n zona statiilor mijloacelor de
transport n comun, cu exceptia celor destinate refugiilor pentru calatori.
(3) n caz de producere a unui eveniment rutier ca urmare a starii tehnice a drumului public
sau a semnalizarii necorespunzatoare a obstacolelor ori lucrarilor care se executa pe acesta,
administratorul

drumului

public,

respective

executantul

lucrarilor,

raspunde

contraventional, civil sau penal, dupa caz.

(4) Orice masura de restrictie a circulatiei pe drumurile publice se dispune de catre
administratorul drumului numai cu acordul politiei.
Art. 6. - n sensul prezentei ordonante de urgenta, expresiile si termenii de mai jos au
urmatorul nteles:
1. drum public - orice cale de comunicatie terestra, destinata traficului rutier, daca este
deschisa circulatiei publice. Drumurile care sunt nchise circulatiei publice sunt
semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile;
2. localitate - spatiul ce cuprinde cladiri, ale carui intrari si iesiri sunt semnalizate ca atare;
3. zona rezidentiala - perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale de
circulatie, avnd intrarile si iesirile semnalizate ca atare;
4. zona pietonala - perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei
pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulatie, avnd
intrarile si iesirile semnalizate ca atare;
5

5. parte carosabila - portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor. Un

drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate una de cealalta printr-o
zona despartitoare sau prin diferenta de nivel;
6. acostament - fsia laterala cuprinsa ntre limita partii carosabile si marginea platformei
drumului;
7. banda de circulatie - spatiu longitudinal al partii carosabile, materializat sau nu prin
marcaje rutiere, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia cu usurinta a unui sir
de vehicule, altele dect vehiculele care se deplaseaza pe doua roti;
8. banda reversibila - subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata lnga axul
drumului, destinata circulatiei autovehiculelor ntr-un sens sau n altul, n functie de
intensitatea traficului;
9. banda pentru stationarea de urgenta - subdiviziunealongitudinala suplimentara situata la
extremitatea dreapta a autostrazii, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor n cazuri de
forta majora;
10. pista pentru biciclete - una dintre subdiviziunile partii carosabile sau o portiune din
trotuar ori acostament, materializata prin marcaje rutiere si/sau semnalizata prin
indicatoare, destinata numai circulatiei bicicletelor si ciclomotoarelor;
11. trotuar - spatiul din partea laterala a drumului, separat n mod vizibil de partea
carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel, destinat circulatiei pietonilor;
12. intersectie - orice ncrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spatiile
formate de acestea;
13. autostrada - drumul conceput si construit special pentru circulatia autovehiculelor cu
sau fara remorci, care nu serveste proprietati alaturate si care:
- are pentru cele doua sensuri de circulatie parti carosabile distincte, separate ntre ele
printr-un spatiu care nu este destinat circulatiei sau, exceptional, prin alte modalitati, cu
exceptia locurilor speciale sau cu caracter temporar;
- nu intersecteaza la nivel drumuri, cai ferate sau linii de tramvai;
- este prevazuta cu semnalizare speciala;
6

14. trecere la nivel - ncrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata sau linie de
tramvai, care dispune de o platforma independenta;
15. vehicul - un sistem mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara mijloace de
autopropulsare, utilizat n mod curent pentru transportul de persoane si/sau bunuri ori
pentru efectuarea de servicii sau lucrari;
16. bicicleta - vehiculul prevazut cu doua roti si pedale sau manivele, care se deplaseaza pe
drum, actionat de forta musculara a utilizatorilor;
17. motocicleta - autovehiculul cu doua sau trei roti, al carui motor are o capacitate
cilindrica mai mare de 50 cm3, cu sau fara atas si/sau o viteza maxima, prin constructie,
mai mare de 50 km/h, a carui masa proprie nu depaseste 400 kg;
18. ciclomotor - vehiculul cu doua sau trei roti, care este prevazut cu un motor cu ardere
interna, avnd o capacitate cilindrica de cel mult 50 cm3, care pastreaza caracteristicile
generale ale bicicletei, putnd fi pus n miscare si cu ajutorul pedalelor, si a carui viteza de
deplasare, prin constructie, nu depaseste 50 km/h;
19. autovehicul - vehiculul prevazut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie;
vehiculele care se deplaseaza pe sine, denumite tramvaie, si ciclomotoarele nu sunt
considerate autovehicule. Definitia include si termenul automobil, care reprezinta oricare
dintre vehiculele cu motor care servesc n mod normal transportului pe drum al persoanelor
sau bunurilor ori la tractarea pe drum a vehiculelor utilizate pentru transportul de persoane
sau bunuri.
Acest termen include troleibuzele, adica vehiculele care sunt cuplate la o retea electrica,
dar care nu circula pe sine. Acesta nu include vehiculele, cum ar fi tractoarele agricole, a
caror utilizare pentru transportul rutier de persoane sau marfuri ori pentru tractarea unor
vehicule care transporta persoane sau marfuri nu este dect ocazionala;
20. tractor - autovehiculul destinat prin constructie si echipare tractarii altor vehicule sau
efectuarii unor lucrari specifice;
21. remorca - vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul;
22. semiremorca - remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata n parte de
catre autovehiculul tragator;
7

23. remorca usoara - remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 750 kg;
24. masa totala maxima autorizata - masa totala maxima a unui vehicul ncarcat, declarata
admisibila de catre autoritatea competenta;
25. vehicul cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite - vehiculul care, datorita
dimensiunilor sale ori marfurilor transportate, depaseste n lungime, latime sau n naltime
limitele maxime ori masele maxime admise prin legislatia n vigoare;
26. conducator - persoana care determina punerea n miscare si actioneaza asupra directiei
de deplasare pe drum a vehiculelor si animalelor izolate sau n turma, celor de tractiune,
povara ori de calarie;
27. participant la trafic - conducatorul sau pietonul care circula pe drumul public;
28. coloana oficiala - autovehiculul sau grupul de autovehicule nsotit de cel putin un
vehicul al politiei ce are n functiune mijloacele speciale sonore si luminoase;
29. vehicul n circulatie internationala sau n trafic international - vehiculul care, prin
deplasarea sa, depaseste cel putin o frontiera de stat.
Art. 7. - Orice vehicul care circula pe drumurile publice trebuie sa corespunda normelor
tehnice privind siguranta circulatiei rutiere, protectia mediului si folosinta conform
destinatiei.
Art. 8. - Autovehiculele si remorcile nmatriculate n alte state pot circula n trafic
international pe teritoriul Romniei daca ndeplinesc cel putin conditiile tehnice
prevazute n Conventia internationala asupra circulatiei rutiere, ncheiata la Viena la
8 noiembrie 1968 si ratificata de Romnia prin Decretul nr. 318/1980.
Art. 9. - (1) Pentru a fi nmatriculate, nscrise si mentinute n circulatie, autovehiculele,
remorcile si tramvaiele se supun inspectiei tehnice.
(2) Inspectia tehnica se efectueaza periodic n statii autorizate, conform legislatiei n
vigoare.
nmatricularea, nregistrarea si radierea vehiculelor din evidenta circulatiei
Art. 11. - Proprietarii de vehicule sunt obligati sa solicite nmatricularea sau nregistrarea
acestora nainte de a le pune n circulatie ori sa ceara radierea lor din evidente.
8

Art. 12. - (1) Pentru a circula pe drumurile publice vehiculele, cu exceptia bicicletelor,
ciclomotoarelor si a celor trase sau mpinse cu mna, trebuie sa fie nmatriculate ori
nregistrate, dupa caz, si sa poarte placute de nmatriculare sau de nregistrare, ale caror
forme si dimensiuni se stabilesc prin regulamentul de aplicare a prezentei ordonante de
urgenta, denumit n continuare regulament.
(2) Tractoarele, precum si vehiculele care nu sunt supuse nmatricularii pot circula pe
drumurile publice numai pe traseele si n conditiile stabilite prin regulament.
Conducatorii tractoarelor, masinilor si utilajelor autopropulsate agricole, forestiere sau
pentru lucrari sunt obligati sa posede permis de conducere valabil pentru categoriile
prevazute n regulament.
Art. 13. - (1) Autovehiculele si remorcile se nmatriculeaza permanent, temporar sau pentru
probe la autoritatea competenta n a carei raza proprietarii sau detinatorii si au domiciliul
ori resedinta, n conditiile stabilite prin regulament. Autovehiculele care apartin
Ministerului Apararii Nationale si Ministerului de Interne se nregistreaza la aceste
ministere si pot, dupa caz, sa fie nmatriculate si la autoritatea competenta.
(2) Autovehiculele si remorcile pot circula pna la nmatriculare cu numar de ordine
provizoriu, pe baza unei autorizatii speciale eliberate de autoritatea competenta.
(3) Evidenta vehiculelor supuse nmatricularii se tine la unitatea de politie competenta pe
raza careia si are domiciliul sau resedinta proprietarul.
Art. 20. - (1) Conducatorii de autovehicule trebuie sa posede permis de conducere si sa
aiba vrsta minima de 18 ani mpliniti, cu exceptia celor care conduc un ciclomotor, care
trebuie sa aiba cel putin vrsta minima de 16 ani mpliniti.
(2) Conducatorii autovehiculelor care efectueaza transport public de persoane trebuie sa
aiba vrsta minima de 21 de ani mpliniti si sa faca dovada ca sunt angajati ai unui operator
de transport, iar cei care conduc vehicule cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite sau
care efectueaza transport de marfuri trebuie sa posede atestat profesional.
(3) Conditiile de obtinere a permisului de conducere si a atestatului profesional se stabilesc
prin regulament.
9

(4) Persoanele care nu au mplinit vrsta de 14 ani pot conduce biciclete numai pe
drumurile special amenajate si semnalizate corespunzator de catre administratorul
drumului respectiv.
Art. 21. - (1) Cadrele medicale abilitate, atunci cnd constata n cadrul atributiilor de
serviciu ca o persoana care poseda permis de conducere este inapta medical sau psihologic
pentru a conduce un autovehicul sau tramvai, sunt obligate sa comunice despre aceasta de
ndata politiei specializate n a carei raza teritoriala si desfasoara activitatea.
Art. 28. - (1) Recunoasterea permiselor de conducere si a certificatelor de
nmatriculare a autovehiculelor emise n alte state se face n conditiile prevazute de
Conventia internationala asupra circulatiei rutiere, ncheiata la Viena la 8 noiembrie
1968, cu exceptia cazurilor n care prin acorduri bilaterale sau prin acte internationale
ratificate de Romnia sau la care Romnia a aderat se prevede altfel.
(2) Permisele de conducere ale membrilor misiunilor diplomatice si oficiilor consulare
straine, ale corespondentilor de presa straini, precum si ale reprezentantilor organizatiilor
economice, culturale sau ale altor asemenea organizatii straine, cu statut diplomatic,
eliberate de autoritatile competente din alte state, vor fi recunoscute ca valabile n Romnia
pe baza de reciprocitate.
2.1 Semnalizarea rutiera
Art. 30. - (1) Mijloacele de semnalizare rutiera sunt:
a) semnalele luminoase;
b) indicatoarele;
c) marcajele.
(2) Mijloacele de semnalizare rutiera se constituie ntr-un sistem unitar si coerent, se
realizeaza si se instaleaza astfel nct sa fie observate cu usurinta si din timp de catre cei
carora li se adreseaza si trebuie sa fie n deplina concordanta ntre ele si ntr-o stare tehnica
de functionare corespunzatoare.
(3) Mijloacele de semnalizare rutiera, precum si orice alte dispozitive speciale de acest fel
se executa, se instaleaza si se ntretin prin grija administratorului drumului public.
Instalarea acestora se executa numai cu acordul prealabil al politiei.
10

(4) Semnalizarea si presemnalizarea intersectiilor dintre doua drumuri de categorii diferite

se executa, se instaleaza si se ntretin de catre administratorul fiecarui drum.
(5) Indicatoarele de reglementare a prioritatii de trecere si semnalele cu lumini albe si
alternativ-intermitente, precum si de avertizare sonora de la trecerile la nivel cu calea ferata
se instaleaza si se ntretin de administratorii cailor ferate.
(6) Mijloacele de semnalizare rutiera pot fi nsotite si de dispozitive speciale de avertizare.
(7) Se interzic:
a) amplasarea, n zona drumului public, de constructii, panouri sau dispozitive ce pot fi
confundate cu indicatoarele ori instalatiile ce servesc la semnalizarea rutiera ori realizarea
de amenajari, care sunt de natura sa stnjeneasca participantii la trafic sau sa le distraga
atentia, punnd n pericol siguranta circulatiei;
b) lipirea de afise, inscriptii sau nscrisuri pe indicatoarele ori dispozitivele ce servesc la
semnalizarea rutiera, inclusiv pe suporturile acestora.
Art. 31. - Ordinea de prioritate ntre diferitele tipuri de mijloace de semnalizare rutiera si
semnalele agentilor de circulatie este urmatoarea:
a) semnalele speciale de avertizare, luminoase si/sau sonore;
b) semnalele si indicatiile agentului de politie rutiera;
c) semnalizarea temporara care modifica regimul normal de desfasurare a circulatiei;
d) semnalele luminoase;
e) indicatoarele;
f) marcajele.
Art. 32. - (1) Semnalele speciale luminoase de avertizare sunt:
a) lumina rosie, care poate fi folosita numai de catre autovehiculele apartinnd politiei si
pompierilor;
b) lumina albastra, care poate fi folosita doar de catre autovehiculele apartinnd politiei,
jandarmeriei, politiei de frontiera, serviciului de ambulanta, protectiei civile, Ministerului
Apararii Nationale si de cele destinate controlului circulatiei vehiculelor din parcul propriu
sau care nsotesc coloane militare, de cele ale unitatilor speciale ale Serviciului Romn de
Informatii si ale Serviciului de Protectie si Paza, de cele ale Ministerului Justitiei - Directia
11

Generala a Penitenciarelor, precum si de cele ale procurorilor criminalisti din Ministerul

Public si ale Parchetului National Anticoruptie, atunci cnd se deplaseaza n actiuni de
interventie sau n misiuni care au caracter de urgenta;
c) lumina galbena, care poate fi folosita de catre autovehiculele cu gabarite sau mase
depasite ori care nsotesc asemenea autovehicule, de cele care transporta substante
periculoase, de cele destinate ntretinerii, repararii sau executarii unor lucrari de drumuri,
curateniei strazilor, deszapezirii sau tractarii autovehiculelor ramase n pana, precum si de
tractoarele sau utilajele agricole.
(2) Inspectoratul General al Politiei Romne poate autoriza utilizarea dispozitivelor
speciale sonore de avertizare montate pe autovehiculele apartinnd unor institutii, n
conditiile stabilite prin regulament.
(3) Mijloacele speciale sonore de avertizare sunt echipamente ce se instaleaza numai pe
autovehiculele prevazute la alin. (1) lit. a) si b).
(4) Pe autovehiculele apartinnd politiei pot fi instalate dispozitive luminoase cu mesaje
variabile.
(5) Conditiile de folosire a semnalelor de avertizare, luminoase si/sau sonore, se stabilesc
prin regulament.
Art. 33. - (1) Semnalizarea si amenajarile rutiere de pe drumurile publice situate n
vecinatatea unitatilor de nvatamnt, pietelor, trgurilor si spitalelor sunt obligatorii si se
efectueaza de catre administratorul drumului respectiv.
(2) Semnalizarea sectoarelor de drum pe care se executa lucrari este obligatorie si se
efectueaza de catre executantul lucrarilor astfel nct sa se asigure deplasarea n siguranta a
tuturor participantilor la trafic.
(3) Semnalizarea si amenajarile rutiere se realizeaza n conditiile stabilite prin regulament.
Art. 34. - Conditiile de circulatie pe viaducte si n tunele, precum si semnalizarea acestora
se stabilesc prin regulament.
Art. 35. - Participantii la trafic trebuie sa aiba un comportament care sa asigure fluenta si
siguranta circulatiei, sa nu puna n pericol viata sau integritatea corporala a persoanelor si
sa nu aduca prejudicii proprietatii publice sau private.
12

Art. 36. (1) Conducatorii de autovehicule si pasagerii acestora, care ocupa locuri prevazute
prin constructie cu centuri sau dispozitive de siguranta omologate, sunt obligati sa le poarte
n timpul circulatiei pe drumurile publice, cu exceptia cazurilor prevazute n regulament.
(2) Conducatorii si pasagerii motocicletelor si ciclomotoarelor sunt obligati sa poarte n
timpul circulatiei pe drumurile publice casca de protectie omologata.
Art. 41. - (1) Vehiculele circula pe partea dreapta a drumului public, ct mai aproape de
marginea partii carosabile, n directia de mers, cu respectarea semnificatiei semnalizarii
rutiere sau a regulilor de circulatie.
(2) Vehiculele cu tractiune animala, cele trase sau mpinse cu mna, animalele de tractiune,
povara sau calarie, precum si cele izolate sau n turma, atunci cnd circula pe drumurile
publice pe care le este permis accesul, trebuie sa fie mentinute ct mai aproape de
marginea din dreapta a drumului, corespunzator sensului de circulatie.
(3) Daca un drum este prevazut cu o pista speciala destinata circulatiei biciclistilor, acestia,
precum si ciclomotoristii vor circula numai pe aceasta pista.
Art. 42. - Cnd circulatia se desfasoara pe doua sau mai multe benzi pe sens, acestea se
folosesc de catre conducatorii de vehicule n functie de intensitatea traficului si de viteza
de deplasare.
Art. 43. - Daca un drum este prevazut cu o banda destinata vehiculelor lente sau
transportului public de persoane, semnalizata ca atare, acestea vor circula numai pe banda
respectiva.
Art. 44. - (1) Pe drumurile publice conducatorii de vehicule pot folosi mijloacele de
avertizare sonora si luminoasa, montate prin constructie si omologate, n conditiile stabilite
prin regulament.
(2) Se interzice detinerea n autovehicule, montarea pe acestea sau folosirea n circulatia pe
drumurile publice a mijloacelor speciale de avertizare sonora si luminoasa specifice
autovehiculelor prevazute la art. 32 alin. (1).
Art. 45. - Depasirea este manevra prin care conducatorul unui vehicul l devanseaza pe un
altul, aflat n mers sau imobilizat, daca prin aceasta se trece peste axul longitudinal al
drumului sau peste marcajul de separare a sensurilor de circulatie.
13

Art. 46. - (1) Depasirea se efectueaza, de regula, pe partea stnga.

(2) Depasirea vehiculului al carui conducator a semnalizat intentia si s-a ncadrat
corespunzator parasirii sensului de mers spre stnga se face prin partea dreapta daca ntre
el si acostamentul drumului exista spatiu suficient pentru efectuarea acestei manevre.
Art. 50. - Este interzisa desfasurarea de ntreceri cu vehicule sau animale pe drumurile
publice, cu exceptia ntrecerilor sportive care se pot organiza pe drumurile publice numai
cu autorizarea administratorului drumului respectiv, cu avizul politiei.
Art. 51. - Administratorul drumului public este obligat sa ia masuri pentru efectuarea de
amenajari n vederea limitarii vitezei de circulatie a vehiculelor n zonele cu risc sporit de
accident, numai cu acordul politiei.
Art. 52. - Conducatorul de vehicul care executa o manevra de iesire dintr-un rnd de
vehicule stationate sau de intrare ntr-un asemenea rnd, de trecere pe o alta banda de
circulatie sau de virare spre dreapta ori spre stnga sau care urmeaza sa efectueze o
ntoarcere ori sa mearga cu spatele este obligat sa semnalizeze si sa se asigure n prealabil
ca o poate face fara sa puna n pericol siguranta celorlalti participanti la trafic.
Art. 53. - nainte de a schimba directia de mers conducatorul de vehicul trebuie sa si
anunte intentia n mod clar si vizibil, cu ajutorul luminilor de semnalizare a directiei
vehiculului sau, n lipsa acestora, cu bratul. Semnalizarea trebuie sa se mentina pe ntreaga
durata a manevrei.
Art. 54. - Intersectiile sunt:
a) cu circulatie nedirijata;
b) cu circulatie dirijata. n aceasta categorie sunt incluse si intersectiile n care circulatia se
desfasoara n sens giratoriu.
Art. 55. - La apropierea de o intersectie conducatorul de vehicul trebuie sa circule cu o
viteza care sa i permita oprirea, pentru a acorda prioritate de trecere participantilor la trafic
care au acest drept.
Art. 59. - (1) Participantii la trafic trebuie sa dea dovada de prudenta sporita la apropierea
si traversarea liniilor de cale ferata curenta sau industriala, dupa caz.
14

(2) La trecerea la nivel cu o cale ferata curenta, prevazuta cu bariere sau semibariere,
conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca n dreptul indicatorului ce obliga la
oprire, daca acestea sunt n curs de coborre sau n pozitie orizontala ori semnalele sonore
si luminoase care anunta apropierea trenului sunt n functiune.
(3) La trecerea la nivel cu o cale ferata industriala, semnalizata corespunzator, conducatorii
de vehicule sunt obligati sa se conformeze semnificatiei semnalelor agentului de cale
ferata.
Art. 60. - (1) Se considera oprire imobilizarea voluntara a unui vehicul pe drumul public,
pe o durata de cel mult 5 minute. Peste aceasta durata imobilizarea se considera stationare.
(2) Se considera parcare stationarea vehiculelor n spatii special amenajate.
(3) Vehiculul oprit sau stationat pe partea carosabila trebuie asezat lnga si n paralel cu
marginea acesteia, pe un singur rnd, daca printr-un alt mijloc de semnalizare nu se
dispune altfel. Motocicletele fara atas, ciclomotoarele si bicicletele pot fi oprite sau
stationate si cte doua, una lnga alta.
Art. 68. - (1) Pe autostrazi este interzisa circulatia pietonilor, autovehiculelor cu gabarite
sau mase depasite, cu exceptia celor autorizate, a vehiculelor cu tractiune animala, a
animalelor, vehiculelor trase sau mpinse cu mna, bicicletelor, ciclomotoarelor,
tractoarelor si masinilor autopropulsate pentru lucrari agricole, precum si a vehiculelor
care, prin constructie sau din alte cauze, nu pot depasi viteza de 50 km/h.
(2) De asemenea, pe autostrazi sunt interzise nvatarea conducerii unui vehicul, ncercarile
prototipurilor de sasiuri si de autovehicule, manifestatiile, defilarile, caravanele publicitare,
antrenamentele si competitiile sportive de orice fel, precum si cortegiile.
(3) Se interzic circulatia si imobilizarea voluntara sau abandonarea autovehiculelor pe
banda pentru stationarea de urgenta, cu exceptia cazurilor de forta majora.
(4) Circulatia autovehiculelor destinate transportului public de persoane sau de marfuri se
efectueaza numai pe banda marginala din partea dreapta a autostrazii.
Art. 74. - (1) Autovehiculele si remorcile nmatriculate n Romnia pot trece frontiera
de stat pe drumurile publice, daca ndeplinesc conditiile cerute pentru a fi admise n
circulatia internationala, iar conducatorii lor poseda permis de conducere valabil,
15

conform prevederilor Conventiei internationale asupra circulatiei rutiere, ncheiata la

Viena la 8 noiembrie 1968.
Art. 75. - Persoanele care domiciliaza n alte state, venite temporar n Romnia, pot
conduce autovehicule pe drumurile publice daca poseda permis valabil, eliberat de
autoritatea competenta din statul respectiv, dupa modelul stabilit n Conventia
internationala asupra circulatiei rutiere, ncheiata la Viena la 8 noiembrie 1968, la care
Romnia este parte, de asociatii afiliate la Federatia Internationala a Automobilului ori la
Alianta Internationala de Turism sau a carui valabilitate este recunoscuta pe baza de
reciprocitate.
Art. 77. - (1) Punerea n circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul
ori remorci nenmatriculate sau a unui tramvai nenregistrat se pedepseste cu nchisoare de
la 1 la 3 ani.
(2) Punerea n circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul cu numar
fals de nmatriculare ori tractarea unei remorci cu numar fals de nmatriculare se
pedepseste cu nchisoare de la 1 la 5 ani.
(3) Conducera pe drumurile publice a unui autovehicul care nu are drept de circulatie n
Romnia sau a unui autovehicul al carui certificat de namtriculare a fost retinut pentru
defectiuni tehnice grave la sistemul de directie ori frnare si ale carui placute cu numerele
de nmatriculare au fost retrase se pedepseste cu nchisoare de la 6 luni la 2 ani.
Art. 78. - (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de
catre o persoana fara permis de conducere se pedepseste cu nchisoare de la 1 la 5 ani.
(2) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, de catre o persoana al
carei permis de conducere este necorespunzator categoriei din care face parte vehiculul
respectiv ori acesta i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce ia fost suspendata, se pedepseste cu nchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda.
Art. 79. - (1) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o
persoana care are o mbibatie alcoolica de peste 0,80 g/l alcool pur n snge ori o
concentratie ce depaseste 0,40 mg/l alcool pur n aerul expirat sau care se afla sub influenta
16

unor substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora se
pedepseste cu nchisoare de la 1 la 5 ani.
Art. 81. - (1) Parasirea locului accidentului fara ncuviintarea politiei ori a procurorului
care efectueaza cercetarea locului faptei, precum si modificarea sau stergerea urmelor
accidentului de catre conducatorul oricarui vehicul angajat ntr-un accident de circulatie de
pe urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia
sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni se
pedepsesc cu nchisoare de la 2 la 7 ani.
(2) Pot parasi locul accidentului fara ncuviintarea prevazuta la alin. (1):
a) conducatorii autovehiculelor apartinnd politiei, serviciului de ambulanta, pompierilor,
apararii civile, Ministerului Apararii Nationale (destinate controlului circulatiei vehiculelor
din parcul propriu sau care nsotesc coloane militare), jandarmeriei, unitatilor speciale ale
Serviciului Romn de Informatii si Serviciului de Protectie si Paza, care au n functiune
dispozitivele de avertizare sonora si luminoasa si se afla n misiune;
b) conducatorii vehiculelor care, n lipsa altor mijloace de transport, ei nsisi transporta
persoanele ranite la cea mai apropiata unitate sanitara n masura a da asistenta medicala
necesara, daca se napoiaza imediat la locul accidentului.
(2) Repararea autovehiculelor avnd urme de accident, fara autorizatia eliberata de politie,
se pedepseste cu nchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda.
Art. 86. - (1) Eliberarea autorizatiei pentru lucrari de construire, modificare, modernizare
sau de reabilitare a drumului public, amplasarea unor constructii, panouri sau reclame
publicitare n zona drumului, fara acordul politiei specializate, se pedepseste cu nchisoare
de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda.
Art. 88. - (1) Sanctiunile contraventionale complementare au ca scop nlaturarea unei stari
de pericol si prentmpinarea savrsirii altor fapte interzise de lege si sunt urmatoarele:
a) retinerea permisului de conducere, a atestatului profesional, a certificatului de
nmatriculare ori nregistrare sau a placutelor cu numerele de nmatriculare;
b) retragerea permisului de conducere;
c) suspendarea exercitarii dreptului de a conduce pe timp limitat;
17

d) anularea permisului de conducere;

e) confiscarea bunurilor destinate ori folosite la savrsirea contraventiilor prevazute de
prezenta ordonanta de urgenta;
f) imobilizarea vehiculului.
(2) Retinerea permisului de conducere ori a certificatului de nmatriculare sau nregistrare
se face de catre politie, o data cu constatarea faptei pentru care se dispune una dintre
sanctiunile contraventionale complementare prevazute la alin. (1), eliberndu-se titularului
o dovada nlocuitoare, cu sau fara drept de circulatie.
(3) Retragerea permisului de conducere se dispune de catre politie cnd titularul acestuia a
fost declarat inapt pentru a conduce vehicule pe drumurile publice de catre o institutie
medicala autorizata.
(4) Suspendarea exercitarii dreptului de a conduce se aproba de seful inspectoratului
judetean de politie, Directiei Generale de Politie a Municipiului Bucuresti sau al directiei
politiei specializate din Inspectoratul General al Politiei Romne.
(5) Hotarrea asupra sanctiunilor contraventionale complementare se comunica n scris
contravenientului, n termen de cel mult 5 zile de la data constatarii faptei.
(6) Sanctiunile contraventionale complementare prevazute la alin. (1) lit. e) si f) se dispun
prin acelasi proces-verbal de constatare prin care s-a stabilit si amenda contraventionala.
Art. 105. - (1) mpotriva procesului-verbal de constatare a contraventiei si, dupa caz, a
actului prin care s-a dispus una dintre sanctiunile contraventionale complementare
prevazute la art. 88 alin. (1) se poate depune plngere, n termen de 15 zile de la
comunicare, la sediul unitatii de politie din care face parte agentul constatator.
(2) Plngerea suspenda executarea amenzilor si a sanctiunilor contraventionale
complementare, de la data nregistrarii acesteia la unitatea de politie din care face parte
agentul constatator.
(3) Plngerea, mpreuna cu dosarul cauzei, se trimite de ndata instantei de judecata pe raza
careia a fost savrsita fapta.
(4) Instanta nvestita cu solutionarea cauzei dispune asupra legalitatii si sanctiunile
contraventionale complementare administrative.
18

Art. 106. - (1) Hotarrea pronuntata n prima instanta este supusa recursului.
(2) Recursul, mpreuna cu actele care au stat la baza hotrrii, se depune la instanta a carei
hotarre se ataca,n termen de 15 zile de la comunicare.
(3) Judecata se face de urgenta, cu citarea partilor, iar hotarrea tribunalului este definitiva
si irevocabila.
Art. 107. - Ministerul Lucrarilor Publice, Transporturilor si Locuintei are urmatoarele
atributii:
a) ia masuri ca drumurile pe care le administreaza sa fie mentinute permanent n stare de
viabilitate;
b) instaleaza, aplica si ntretine mijloacele de semnalizare rutiera, precum si echipamentele
destinate sigurantei circulatiei pe drumurile n administrare;
c) autorizeaza efectuarea lucrarilor n zonele de siguranta si protectie a drumurilor din
administrare, verifica modul de executare si respectarea termenelor stabilite;
d) stabileste conditiile tehnice si metodologia de omologare si certificare a echipamentelor,
pieselor de schimb si materialelor pentru vehicule rutiere;
e) autorizeaza nfiintarea si functionarea statiilor de inspectie tehnica, supravegheaza si
controleaza activitatea acestora si atesta personalul care efectueaza inspectia tehnica;
f) stabileste norme metodologice si organizeaza pregatirea, examinarea si atestarea
profesionala a instructorilor si profesorilor de legislatie n domeniul transporturilor rutiere;
g) stabileste conditiile tehnice si metodologice de omologare pentru circulatia pe drumurile
publice, de inspectie tehnica si de verificare tehnica pentru vehicule;
h) autorizeaza nfiintarea si functionarea scolilor pentru pregatirea conducatorilor de
autovehicule si tramvaie;
i) stabileste norme obligatorii privind organizarea si desfasurarea transporturilor rutiere si
controleaza respectarea acestora;
j) ia masuri pentru amenajarea de trotuare si drumuri laterale pentru circulatia pietonilor,
vehiculelor cu tractiune animala, a tractoarelor si de piste pentru biciclete, precum si de
benzi destinate exclusiv transportului public de persoane;
k) elaboreaza reglementari specifice n domeniul transporturilor rutiere;
19

l) stabileste conditiile tehnice si metodologia de omologare pentru circulatia pe drumurile

publice, de inspectie tehnica si de verificare tehnica pentru vehicule;
m) omologheaza pentru circulatie vehicule;
n) certifica sau omologheaza echipamentele, piesele de schimb si materialele pentru
vehiculele fabricate n tara sau importate;
o) autorizeaza agentii economici care presteaza servicii de reparatii la vehicule;
p) asigura efectuarea verificarii tehnice a vehiculelor, cu exceptia celor noi, n vederea
nmatricularii acestora.
Art. 108. - Ministerul Apararii Nationale are urmatoarele atributii:
a) ndruma, supravegheaza si controleaza circulatia pe drumurile publice a vehiculelor
apartinnd acestui minister si controleaza respectarea de catre conducatorii proprii a
regulilor de circulatie;
b) coopereaza cu unitatile politiei specializate la realizarea actiunilor de nsotire a
coloanelor oficiale militare, precum si a vehiculelor din parcul propriu;
c) nmatriculeaza sau nregistreaza vehiculele din parcul propriu si tine evidenta acestora;
d) pregateste personalul propriu pentru conducerea vehiculelor ministerului si autorizeaza
personalul didactic din scolile de pregatire a conducatorilor auto din sistemul propriu;
e) organizeaza si executa inspectia tehnica a vehiculelor din unitatile din subordinea sa;
f) elaboreaza, mpreuna cu Ministerul de Interne, norme privind conditiile n care pot
circula pe drumul public vehiculele speciale de lupta din parcul propriu;
g) elaboreaza, mpreuna cu Ministerul de Interne, norme privind controlul circulatiei
autovehiculelor apartinnd Ministerului Apararii Nationale si nsotirea coloanelor militare.
Art. 109. - Ministerul Educatiei si Cercetarii are urmatoarele atributii:
a) asigura, prin programa scolara, educatia rutiera a prescolarilor si elevilor din
nvatamntul preuniversitar;
b) asigura, prin formare initiala si continua, pregatirea n domeniul conducerii
autovehiculelor;

20

c) ndruma, coordoneaza si controleaza, prin inspectoratele scolare din subordine,

activitatea de educatie rutiera, inclusiv de pregatire si perfectionare a cadrelor didactice
desemnate sa execute astfel de activitati;
d) asigura materialul didactic pentru laboratoarele de educatie rutiera si parcurile-scoala
proprii de circulatie.
Art. 110. - (1) Ministerul Sanatatii si Familiei are urmatoarele atributii:
a) elaboreaza norme referitoare la examinarea medicala a conducatorilor de vehicule si la
masurile ce trebuie luate de unitatile sanitare, n scopul prevenirii accidentelor de circulatie
generate de cauze medicale;
b) elaboreaza norme privind examinarea medicala, recoltarea si analiza probelor biologice,
n vederea stabilirii alcoolemiei, consumului de produse sau substante stupefiante ori
medicamente cu efecte similare de natura a influenta comportamentul conducatorilor de
vehicule;
c) elaboreaza norme privind examinarea psihologica si medicala n vederea eliberarii
permisului de conducere;
d) stabileste programa cursurilor de pregatire a conducatorilor de vehicule, la temele
privind acordarea primului ajutor medical n accidente de circulatie si controleaza modul
cum se realizeaza aceste activitati;
e) stabileste semnul distinctiv ce se aplica pe ambalajul medicamentelor contraindicate
conducerii vehiculelor;
f) stabileste continutul truselor medicale de prim ajutor si le certifica.
(2) Normele prevazute la alin. (1) lit. a), b) si c) se aproba prin ordin al ministrului sanatatii
si familiei la propunerea autoritatii competente din subordine.

21

CAPITOLUL 3
CONVENTIA din 8 noiembrie 1968 referitoare la semne si
semnalizare rutiera

Prile contractante, dornice sa nlesneasc circulaia rutiera internationala i sa

sporeasca siguranta pe drumuri prin adoptarea unor reguli uniforme de circulaie,
au

convenit

asupra

urmtoarelor

dispoziii:

Pentru aplicarea dispoziiilor prezentei convenii, termenii de mai jos vor avea sensul ce le
este

dat

acest

articol:

a) legislaia nationala a unei pri contractante cuprinde totalitatea legilor i reglementrilor

naionale

sau

locale

vigoare

pe

teritoriul

partii

contractante;

b) un vehicul este considerat n circulaie internationala pe teritoriul unui stat cnd:

i) aparine unei persoane fizice sau juridice cu resedinta obinuit n afar acestui stat;
ii)

nu

este

nmatriculat

acest

stat;

iii) i este adus n mod temporar pe teritoriul acestui stat, oricare parte contractant putind
sa nu considere n circulaie internationala un vehicul ce ar rmne pe teritoriul sau mai
mult de un an fr o ntrerupere importanta a carei durata poate fi fixat de partea
contractant.
Un ansamblu de vehicule este considerat n "circulaie internationala" dac cel puin unul
dintre

vehiculele

care-l

compun

rspunde

definitiei;

c) localitate este spaiul ce cuprinde imobile cladite i ale carei intrari i iesiri snt stabilite
n mod special sau care este definit n orice alt mod n legislaia nationala;
d) drum nseamn intreaga latime a unei cai sau strzi deschis circulaiei publice;
e) parte carosabil este acea parte a drumului folosit n mod normal pentru circulaia
vehiculelor; un drum poate avea mai multe pri carosabile separate n mod distinct, una de
alta,

printr-o

zona

centrala

despartitoare

sau

diferena

de

nivel;

f) pe prile carosabile unde una sau mai multe cai laterale ori una sau mai multe piste snt
rezervate circulaiei anumitor vehicule, marginea partii carosabile nseamn, pentru ceilali
22

participani

la

circulaie,

marginea

restului

partii

carosabile;

g) cale este oricare dintre benzile longitudinale materializate sau nu prin marcaje rutiere
longitudinale, n care poate fi mprit partea carosabil, i care are o latime suficienta
pentru a permite scurgerea unui ir de automobile, altele dect motociclete;
h) intersectie este oricare incrucisare la nivel, intilnire sau bifurcare de drumuri, inclusiv
locurile

formate

de

aceste

incrucisari,

intilniri

sau

bifurcari;

i) trecere la nivel este orice incrucisare la nivel a unui drum cu o cale ferat sau de tramvai
cu

platforma

proprie;

j) autostrada este un drum proiectat i construit n mod special pentru circulaia

automobilelor,

care

nu

deserveste

proprietile

alturate

care:

i) cu excepia unor locuri speciale sau cu caracter temporar, are, pentru cele doua sensuri
de circulaie, pri carosabile distincte, separate una de alta printr-o banda de teren care nu
este

destinat

circulaiei

sau,

mod

excepional,

prin

alte

mijloace;

ii) nu se intersecteaz la nivel cu un drum, cu o cale ferat, de tramvai sau destinat

circulaiei
iii)

pietonilor;
i

este

k)

special

semnalizata

un

ca

vehicul

autostrada;
este:

i) oprit, cnd este imobilizat pe o perioada de timp necesar pentru a lua sau lasa persoane
ori

de

incarca

sau

descarca

bunuri;

ii) stationat, cnd este imobilizat pentru un motiv, altul dect acela de a evita un conflict cu
un participant la circulaie sau un obstacol ori pentru a se supune regulilor de circulaie, iar
imobilizarea nu se limiteaz la timpul necesar lurii sau lasarii de persoane ori de bunuri.
Prile contractante vor putea sa considere "oprite" vehiculele imobilizate n condiiile
artate la alin. ii) de mai sus, dac durata imobilizarii nu depete o limita de timp stabilit
de legislaia nationala i sa considere "stationate" vehiculele imobilizate n condiiile
definite la alin. i) de mai sus, dac durata imobilizarii depete o limita de timp stabilit
de

legislaia

nationala;

l) bicicleta este acel vehicul care are cel puin doua roti i este acionat exclusiv de energia
musculara a persoanelor care se gsesc pe acest vehicul, n special cu ajutorul pedalelor
23

sau

al

manivelelor;

m) motoreta este acel vehicul cu doua sau trei roti, acionat de un motor cu ardere interna,
avnd o capacitate cilindrica de cel mult 50 cmc, i a crui limita de viteza, prin
construcie, nu depete 50 km/ora. Prile contractante pot sa nu considere ca motorete,
potrivit legislaiei lor naionale, vehiculele care nu au caracteristicile bicicletelor, n ce
privete posibilitile lor de folosire, n special caracteristica de a putea fi puse n micare
cu ajutorul pedalelor, sau a cror viteza maxima, prin construcie, greutate sau anumite
caracteristici ale motorului, depesc limitele stabilite. Nimic din aceasta definitie nu va
putea fi interpretat ca impiedicind prile contractante sa asimileze complet motoretele
bicicletelor pentru aplicarea dispoziiilor din legislaia nationala asupra circulaiei rutiere;
n) motocicleta este acel vehicul cu doua roti, cu sau fr atas, echipat cu un motor cu
ardere interna. Prile contractante pot, n legislaia nationala, sa asimileze motocicletelor
vehiculele cu 3 roti a cror greutate n gol nu depete 400 kg. Termenul motocicleta nu
include motoretele; totui, prile contractante pot asimila motoretele motocicletelor, cu
condiia sa fac o declaraie n acest scop conform paragrafului 2 al art. 54 din convenie;
o) vehicul cu motor este, cu excepia motoretelor pe teritoriul prilor contractante care nu
le-au asimilat motocicletelor i a vehiculelor care se deplaseaza pe sine, acel vehicul
prevzut cu un motor cu ardere interna care circula pe drum prin mijloacele sale proprii;
p) automobil este acel vehicul cu motor care servete n mod normal la transportul pe drum
de persoane sau bunuri ori la tractarea pe drum a vehiculelor folosite la transportul de
persoane sau bunuri. Acest termen include troleibuzele, adic vehiculele legate de o linie
electrica i care nu circula pe sine. Nu include vehiculele, cum ar fi tractoarele agricole, a
cror utilizare la transportul pe drum de persoane sau bunuri ori la tractarea pe drum a
vehiculelor utilizate la transportul de persoane sau bunuri nu este dect accesorie;
q) remorca este orice vehicul destinat a fi tractat de un vehicul cu motor; acest termen
include

semiremorca;

r) semiremorca este acea remorca destinat a fi cuplata la un automobil, n asa fel nct sa
se sprijine n parte pe ea nsi, iar o parte apreciabila a greutatii sale i a greutatii
ncrcturii

sale

sa

fie

suportat
24

de

automobil;

s) remorca uoar este acea remorca a carei greutate maxima autorizata nu depete 750
kg;
t) ansamblu de vehicule nseamn vehicule cuplate care circula pe drum ca o unitate;
u) vehicul articulat este ansamblul de vehicule constituit dintr-un automobil i o
semiremorca

cuplata

la

acest

automobil;

v) conductor este acea persoana care i asuma conducerea unui vehicul cu sau fr motor
(inclusiv bicicleta) i care nsoete pe drum animale izolate sau n turma ori animale de
traciune,

de

povara

sau

de

calarie;

w) greutate maxima autorizata este greutatea maxima a vehiculului ncrcat, declarata

admisibil de autoritatea competenta din statul n care vehiculul este nmatriculat;
x) greutate n gol este greutatea vehiculului fr echipaj, pasageri sau incarcatura, dar cu
plinul

de

carburant

cu

utilajul

normal

de

bord;

y) greutate n sarcina este greutatea efectiv a vehiculului astfel cum este ncrcat, cu
echipajul

pasagerii

la

bord;

z) sens de circulaie i corespunztor sensului circulaiei nseamn partea dreapta cnd,

dup legislaia nationala, conductorul unui vehicul trebuie sa permit unui alt vehicul care
circula din sens contrar sa treac prin stinga sa; n caz contrar, nseamn partea stinga;
Prile contractante vor lua msurile corespunztoare pentru ca regulile de circulaie n
vigoare pe teritoriul lor sa fie, n ce privete fondul lor, n concordanta cu dispoziiile cap.
II al conveniei. Cu condiia ca ele sa nu fie n nici un fel contrare dispoziiilor conveniei:
i) aceste reguli pot sa nu reia acele dintre prevederile care se aplica situaiilor ce nu apar pe
teritoriul
ii)

aceste

prilor
reguli

pot

sa

conin

dispoziii

contractante;
neprevzute

acest

cap.

II.

b) Prevederile prezentului paragraf nu obliga prile contractante sa prevad sanciuni

penale pentru orice nclcare a dispoziiilor cap. II reluate n regulile lor de circulaie.
2.a) Prile contractante vor lua, de asemenea, msurile corespunztoare pentru ca regulile
n vigoare pe teritoriul lor, referitoare la condiiile tehnice pe care trebuie sa le
ndeplineasc automobilele i remorcile, sa fie conforme cu dispoziiile anexei nr. 5 a
conveniei; aceste reguli pot conine dispoziii neprevzute n aceasta anexa, cu condiia de
25

a nu fi deloc contrare principiilor de siguranta ce stau la baza dispoziiilor sus artate. n

plus, ele vor lua msurile corespunztoare pentru ca automobilele i remorcile
nmatriculate pe teritoriul lor sa fie conforme cu dispoziiile anexei nr. 5 atunci cnd snt n
circulaie

internationala.

b) Dispoziiile prezentului paragraf nu impun nici o obligaie prilor contractante n ce

privete regulile n vigoare pe teritoriul lor referitoare la condiiile tehnice pe care trebuie
sa le ndeplineasc vehiculele cu motor care nu snt automobile n sensul conveniei.
3. n afar excepiilor prevzute la anexa nr. 1 a conveniei, prile contractante vor fi
obligate sa admit pe teritoriul lor n circulaie internationala automobilele i remorcile
care ndeplinesc condiiile prevzute n cap. III al conveniei i ai cror conducatori
ndeplinesc condiiile prevzute n cap. IV; ele vor fi obligate sa recunoasc i certificatele
de nmatriculare eliberate conform dispoziiilor cap. III ca dovedind, pn la proba
contrar, ca vehiculele ce fac obiectul acestor prevederi ndeplinesc condiiile prevzute la
cap.

III.

4. Msurile pe care le-au luat sau pe care le vor lua prile contractante, fie unilateral, fie
prin acorduri bilaterale sau multilaterale, pentru a admite pe teritoriul lor n circulaie
internationala automobile i remorci care nu ndeplinesc toate condiiile prevzute n cap.
III al conveniei i pentru a recunoate, n afar cazurilor prevzute n cap. IV, valabilitatea
pe teritoriul lor a permiselor eliberate de o parte contractant, vor fi considerate ca fiind
conforme

cu

obiectul

conveniei.

5. Prile contractante vor fi obligate sa admit n circulaie internationala pe teritoriul lor

bicicletele i motoretele care ndeplinesc condiiile tehnice prevzute n cap. V al
conveniei i ai cror conducatori au resedinta pe teritoriul unei alte pri contractante. Nici
o parte contractant nu va putea sa ceara conductorilor de biciclete sau motorete n
circulaie internationala sa fie titulari ai unui permis de conducere; totui, prile
contractante care vor face, conform paragrafului 2 al art. 54 al conveniei, o declaraie prin
care asimileaz motoretele motocicletelor, vor putea cere permis de conducere
conductorilor

de

motorete

circulaie

internationala.

6. Prile contractante se obliga, la cererea oricrei pri contractante, sa comunice

26

informaiile necesare stabilirii identitii persoanei pe numele creia este nmatriculat pe

teritoriul lor un automobil sau o remorca cuplata la un automobil, cnd din cererea
prezentat rezulta ca vehiculul a fost implicat ntr-un accident pe teritoriul partii
contractante

care

adresat

cererea.

7. Msurile pe care le-au luat sau pe care le vor lua prile contractante, fie unilateral, fie
prin acorduri bilaterale sau multilaterale, pentru a nlesni circulaia rutiera internationala
prin simplificarea formalitilor de vama, de poliie sau de sntate i alte formaliti de
acelai gen, precum i msurile luate pentru a face sa coincida competentele i orele de
deschidere a birourilor i posturilor vamale n acelai punct al frontierei, vor fi considerate
ca

fiind

conforme

cu

obiectul

conveniei.

8. Dispoziiile paragrafelor 3, 5 i 7 ale acestui articol nu afecteaz dreptul oricrei pri

contractante de a conditiona admiterea pe teritoriul sau, n circulaie internationala, a
automobilelor, remorcilor, motoretelor i bicicletelor, precum i a conductorilor i
pasagerilor lor, de respectarea reglementrilor cu privire la: transporturile comerciale de
cltori i mrfuri, asigurarea de rspundere civil a conductorilor de autovehicule i n
materie de vama, precum i, n general, a reglementrilor din alte domenii dect circulaia
rutiera.
3.1Semnalizarea
Prile contractante la convenie, care nu vor fi i pri contractante la Convenia asupra
semnalizarii rutiere, deschis semnrii la Viena n aceeai zi cu prezenta convenie, se
obliga:
a) ca toate indicatoarele, semnalele luminoase de circulaie i marcajele rutiere, instalate pe
teritoriul

lor,

sa

constituie

un

sistem

unitar;

b) ca numrul tipurilor de indicatoare sa fie limitat, iar indicatoarele sa nu fie instalate dect
n

locuri

unde

prezenta

lor

este

socotit

necesar;

c) ca indicatoarele de avertizare a pericolului sa fie instalate la o distanta suficienta de

obstacole,
d)

pentru

a-i

putea

anunta
sa

din

timp

pe

conducatori;

interzic:

i) de a figura pe un indicator, pe suportul lui sau pe oricare alta instalatie ce servete la

27

dirijarea circulaiei, orice nu are legatura cu obiectul acestui indicator sau instalaii; totui,
cnd prile contractante sau subdiviziunile lor autoriza o asociaie fr scop lucrativ sa
instaleze indicatoare de orientare, ele pot permite ca emblema acestei asociaii sa figureze
pe indicator sau pe suportul acestuia, cu condiia ca nelegerea semnificatiei indicatorului
sa

nu

fie

ingreuiata;

ii) de a instala panouri, afie, mrci sau instalaii ce risca sa fie confundate cu indicatoare
sau cu alte instalaii ce servesc la dirijarea circulaiei, sa le reduc vizibilitatea sau
eficacitatea, sa-i stnjeneasc pe participanii la circulaie sau sa le distraga atenia ntr-un
mod

periculos

pentru

3.1.1

siguranta

circulaiei.

Valoarea

semnalizarii

1. Participanii la circulaie trebuie sa se conformeze semnificatiei indicatoarelor rutiere,

semnalelor luminoase de circulaie i marcajelor rutiere, chiar dac semnificatia acestora ar
fi

contradictie

cu

alte

reguli

de

circulaie.

2. Semnificatia semnalelor luminoase de circulaie prevaleaz asupra indicatoarelor rutiere

care
3.1.2

reglementeaz
Comenzi

date

de

agenii

prioritatea.
care

dirijeaza

circulaia

1. Agenii care dirijeaza circulaia vor fi uor recunoscui i vizibili de la distanta, att
noaptea

ct

ziua.

2. Participanii la circulaie snt obligai sa se supun imediat comenzilor date de agenii

care

dirijeaza

circulaia.

3. Se recomanda ca legislatiile naionale sa prevad ca snt considerate, n special, ca

comenzi

date

de

agenii

care

dirijeaza

circulaia:

a) bratul ridicat vertical; acest gest nseamn "atentie, oprire" pentru toi participanii la
circulaie, exceptind pe conductorii care nu s-ar mai putea opri n condiii de siguranta
suficienta; mai mult, dac acest gest este fcut ntr-o intersectie, el nu obliga oprirea
conductorilor

angajai

deja

intersectie;

b) bratul sau bratele intinse orizontal; acest gest nseamn "oprire" pentru toi participanii
la circulaie care vin, oricare ar fi sensul lor de mers, din direciile intersectate de bratul sau
de bratele intinse; dup ce a fcut acest gest, agentul care dirijeaza circulaia va putea
28

cobori bratul sau bratele; pentru conductorii care se gsesc n fata sau n spatele agentului,
acest

gest

nseamn,

de

asemenea,

"oprire";

c) balansarea unei lumini roii; acest gest nseamn "oprire" pentru participanii la
circulaie

spre

care

este

ndreptat

lumina.

4. Comenzile agenilor care dirijeaza circulaia prevaleaz asupra semnificatiei

indicatoarelor rutiere, a semnalelor luminoase de circulaie sau a marcajelor rutiere,
precum

asupra

regulilor
3.1.3

1.
a)

Pot
pentru

fi
da

utilizate

avertismentele

Avertismente
avertizoarele

necesare

vederea

de
sonore

circulaie.
i

sonore
evitrii

unui

luminoase
numai:
accident;

b) n afar localitilor, atunci cnd se avertizeaza un conductor care urmeaz sa fie

depit.
Emiterea sunetelor de ctre avertizoarele sonore nu trebuie sa se prelungeasc mai
mult

dect

este

necesar.

2. Conductorii de automobile pot sa utilizeze, de la cderea nopii i pn la ivirea zorilor,

avertismentele luminoase prevzute de paragraful 5 al art. 33 din convenie n loc de
avertismentele sonore. Ei o pot face i ziua n scopurile indicate la alin. b) al paragrafului 1
al prezentului articol, dac acest mod de a proceda este mai potrivit n raport de
mprejurri.
3. Prile contractante sau subdiviziunile lor pot permite folosirea avertismentelor
luminoase, n scopurile prevzute la paragraful 1 b) al prezentului articol, i n localiti.
3.1.4 Semnul distinctiv al automobilelor i remorcilor n circulaie internationala
1. Semnul distinctiv prevzut la art. 37 al conveniei trebuie sa fie compus din una pn la
trei litere cu caractere latine majuscule. Literele vor avea o nlime minima de 0,08 m, iar
scrisul o grosime de cel puin 0,01 m. Literele vor fi scrise cu negru pe fond alb, avnd
forma

unei

elipse

cu

axa

mare

orizontala.

2. Cnd semnul distinctiv nu are dect o singura litera, axa mare a elipsei poate fi verticala.
3. Semnul distinctiv nu trebuie sa fie incorporat n numrul de nmatriculare i nici fixat n
asa fel nct sa poat fi confundat cu acesta din urma sau sa duneze asupra lizibilitatii
29

sale.
4. Pe motociclete i pe remorcile lor, dimensiunile axelor elipsei vor fi de cel puin 0,175 m
i respectiv 0,115 m. Pe celelalte automobile i pe remorcile lor, dimensiunile axelor
elipsei
a)

0,24

vor
m

fi
0,145

m,

de
dac

semnul

cel
distinctiv

puin:
are

litere;

b) 0,175 m i 0,115 m, dac semnul distinctiv are mai puin de 3 litere.

5. Dispoziiile paragrafului 3 al anexei nr. 2 se aplica la fixarea semnului distinctiv pe
vehicule.

30

CAPITOLUL 4
Acordul european ce completeaz Convenia asupra semnalizrii
rutiere, deschis semnrii la Viena la 8 noiembrie 1968, din
01.05.1971
Prile contractante, pri n Convenia asupra semnalizrii rutiere, deschis semnrii
la Viena la 8 noiembrie 1968, dornice s stabileasc n Europa o mai mare uniformizare a
regulilor privitoare la indicatoarele i simbolurile rutiere, precum i la marcajele rutiere, au
convenit asupra celor ce urmeaz:
ARTICOLUL 1
Prile contractante, pri n Convenia asupra semnalizrii rutiere, deschis semnrii la
Viena la 8 noiembrie 1968, vor lua msurile corespunztoare pentru ca sistemul
semnalizrii rutiere i al marcajelor rutiere aplicat pe teritoriul lor s fie conform cu
dispoziiile anexei la prezentul acord.
ARTICOLUL 2
1. Prezentul acord va fi deschis semnrii pn la 30 aprilie 1972 de ctre statele ce snt
semnatare ale Conveniei asupra semnalizrii rutiere, deschis semnrii la Viena la 8
noiembrie 1968, sau care au aderat la ea i care snt fie membre ale Comisiei Economice
pentru Europa a Naiunilor Unite, fie admise la comisie cu caracter consultativ conform
paragrafului 8 din mandatul acestei comisii.
2. Prezentul acord este supus ratificrii dup ce statul va ratifica Convenia asupra
semnalizrii rutiere, deschis semnrii la Viena la 8 noiembrie 1968, sau va adera la ea.
Instrumentele de ratificare vor fi depuse pe lng secretarul general al Organizaiei
Naiunilor Unite.
3. Prezentul acord rmne deschis aderrii oricrui stat prevzut la paragraful 1 al
prezentului articol i care este parte n Convenia asupra semnalizrii rutiere, deschis
semnrii la Viena la 8 noiembrie 1968. Instrumentele de aderare vor fi depuse pe lng
secretarul general.
31

ARTICOLUL 3
1. Orice stat va putea, atunci cnd va semna sau ratifica prezentul acord ori va adera la el,
sau oricnd ulterior, s declare printr-o ntiinare adresat secretarului general c acordul
intr n vigoare pentru toate teritoriile sau doar pentru unul dintre ele care asigur relaiile
internaionale. Acordul va intra n vigoare pe teritoriul sau teritoriile prevzute n
ntiinare dup 30 de zile de la data cnd secretarul general a primit ntiinarea sau la data
intrrii n vigoare a acordului pentru statul ce adreseaz ntiinarea, dac aceast dat este
posterioar precedentei.
2. Orice stat care face o declaraie potrivit paragrafului 1 al prezentului articol va putea,
oricnd ulterior, prin ntiinare adresat secretarului general, s declare c acordul va
nceta s mai fie n vigoare pe teritoriul prevzut n ntiinare, iar acordul va nceta s mai
fie n vigoare pe acel teritoriu dup un an de la data primirii acestei ntiinri de ctre
secretarul general.
ARTICOLUL 4
1. Prezentul acord va intra n vigoare dup 12 luni de la data depunerii celui de al zecelea
instrument de ratificare sau de aderare.
2. Pentru fiecare stat care va ratifica prezentul acord sau va adera la el dup depunerea
celui de al zecelea instrument de ratificare sau de aderare, acordul va intra n vigoare dup
12 luni de la data depunerii, de ctre acest stat, a instrumentului su de ratificare sau de
aderare.
3. Dac data intrrii n vigoare, conform paragrafelor 1 i 2 ale prezentului articol este
anterioar aceleia ce rezult din aplicarea art. 39 din Convenia asupra semnalizrii rutiere,
deschis semnrii la Viena la 8 noiembrie 1968, acordul va intra n vigoare, potrivit
paragrafului 1 al acestui articol, la aceast din urm dat.
ARTICOLUL 5
La intrarea sa n vigoare, prezentul acord va abroga i nlocui, n relaiile dintre prile
contractante, dispoziiile din Protocolul privitor la semnalizarea rutier cuprinse n Acordul
european ce completeaz Convenia asupra circulaiei rutiere i Protocolul privitor la
semnalizarea rutier, semnate la Geneva la 16 septembrie 1950, Acordul referitor la
32

semnalizarea antierelor, semnat la Geneva la 16 decembrie 1955, i Acordul european

referitor la marcajele rutiere, semnat la Geneva la 13 decembrie 1957.
ARTICOLUL 6
1. Dup o perioad de 12 luni, cu ncepere de la data intrrii n vigoare a prezentului acord,
orice parte contractant va putea propune unu sau mai multe amendamente la acord. Textul
oricrei propuneri de amendament, nsoit de o expunere de motive, va fi adresat
secretarului general care l va comunica tuturor prilor contractante. Prile contractante
vor avea posibilitatea de a-i face cunoscut ntr-un termen de 12 luni urmtoare datei acestei
comunicri: a) c accept amendamentul sau b) c l resping, ori c) c doresc s fie
convocat o conferin pentru a-l examina. Secretarul general va transmite textul
amendamentului propus i celorlalte state prevzute la art. 2 al prezentului acord.
2.a) Orice propunere de amendament ce va fi comunicat conform dispoziiilor
paragrafului 1 al prezentului articol va fi considerat acceptat dac, n termenul de 12 luni
sus-menionat, cel puin o treime din prile contractante informeaz secretarul general, fie
c resping amendamentul, fie c doresc s se convoace o conferin pentru a-l examina.
Secretarul general va ntiina toate prile contractante despre orice acceptare sau
respingere a amendamentului propus i despre orice cerere de convocare a unei conferine.
Dac numrul total al respingerilor i al cererilor primite n termenul de 12 luni este mai
mic de o treime din numrul total al prilor contractante, secretarul general va ntiina
toate prile contractante c amendamentul va intra n vigoare dup 6 luni de la expirarea
termenului de 12 luni prevzut la paragraful 1 al prezentului articol pentru toate prile
contractante, cu excepia celor care, n termenul respectiv, au respins amendamentul sau au
cerut convocarea unei conferine pentru a-l examina.
b) Orice parte contractant care, n timpul acestui termen de 12 luni, va respinge
propunerea de amendament sau de convocare a unei conferine pentru a-l examina, va
putea, oricnd dup expirarea acestui termen, s ncunotineze secretarul general c
accept amendamentul, iar secretarul general va comunica aceasta tuturor celorlalte pri
contractante. Amendamentul va intra n vigoare, pentru partea contractant care va face
33

cunoscut acceptarea sa, dup 6 luni de la data la care secretarul general va primi
ntiinarea.
3. Dac un amendament propus n-a fost acceptat conform paragrafului 2 al prezentului
articol i dac, n termenul de 12 luni prevzut la paragraful 1 al prezentului articol, cel
puin jumtate din numrul total al prilor contractante informeaz pe secretarul general c
resping amendamentul propus i dac cel puin o treime din numrul total al prilor
contractante, dar nu mai puin de cinci, l informeaz c l accept sau c doresc
convocarea unei conferine pentru a-l examina, secretarul general va convoca o conferin
pentru a examina amendamentul propus sau orice alt propunere cu care va fi sesizat
conform paragrafului 4 al acestui articol.
4. Dac a fost convocat o conferin conform dispoziiilor paragrafului 3 al prezentului
articol, secretarul general va invita la aceasta toate prile contractante, precum i celelalte
state prevzute la art. 2 al prezentului acord. El va cere tuturor statelor invitate la
conferin s-i prezinte, cel trziu n termen de 6 luni nainte de data deschiderii, orice
propunere pe care o vor dori s fie examinat de acea conferin n afar de amendamentul
propus, comunicnd aceste propuneri, n termen de 3 luni nainte de data deschiderii
conferinei, tuturor statelor invitate la conferin.
5.a) Orice amendament la prezentul acord va fi considerat ca acceptat dac a fost adoptat
cu o majoritate de dou treimi a statelor reprezentate la conferin, cu condiia ca aceast
majoritate s grupeze cel puin dou treimi a prilor contractante reprezentate la
conferin. Secretarul general va ncunotina toate prile contractante despre adoptarea
amendamentului, care va intra n vigoare dup 12 luni de la aceast ntiinare pentru toate
prile contractante, cu excepia acelora care, nuntrul acestui termen, vor ntiina
secretarul general c resping amendamentul.
b) Orice parte contractant care va respinge un amendament n acest termen de 12 luni va
putea, oricnd, s ntiineze pe secretarul general c l accept, iar secretarul general va
transmite aceast ntiinare tuturor celorlalte pri contractante. Amendamentul va intra n
vigoare pentru partea contractant care va face cunoscut acceptarea sa dup 6 luni de la
34

data la care secretarul general va primi ntiinarea sau la sfritul termenului de 12 luni,
dac data este posterioar precedentei.
6. Dac propunerea de amendament nu este considerat ca acceptat conform paragrafului
2 al prezentului articol i dac condiiile prevzute la paragraful 3 al prezentului articol
pentru convocarea unei conferine nu snt ntrunite, propunerea de amendament va fi
considerat respins.
7. Independent de procedura de amendament prevzut la paragrafele 1-6 ale prezentului
articol, anexa la prezentul acord poate fi modificat prin nelegere ntre organele
competente ale prilor contractante. Dac organul competent al unei pri contractante a
declarat c legislaia sa naional l oblig s condiioneze nelegerea de o autorizare
special n acest scop sau de aprobarea unui organ legislativ, consimmntul organului
competent al prii contractante la modificarea anexei nu va fi considerat ca dat dect
atunci cnd acest organ va comunica secretarului general c autorizrile sau aprobrile
cerute au fost obinute. nelegerea ntre organele competente va putea s prevad c, ntr-o
perioad de tranziie, vechile dispoziii ale anexei vor rmne n vigoare, total sau parial,
simultan cu cele noi. Secretarul general va fixa data intrrii n vigoare a noilor dispoziii.
8. Fiecare stat, n momentul cnd va semna sau va ratifica acest acord ori va adera la el, va
ntiina pe secretarul general despre denumirea i adresa organului competent s dea
acordul prevzut la paragraful 7 al prezentului articol.
ARTICOLUL 7
Orice parte contractant va putea denuna prezentul acord prin ntiinare scris adresat
secretarului general. Denunarea i va produce efectul dup un an de la data la care
secretarul general va primi ntiinarea. Orice parte contractant care va nceta de a fi parte
n Convenia asupra semnalizrii rutiere, deschis semnrii la Viena la 8 noiembrie 1968,
va nceta pe aceeai dat s fie parte i la prezentul acord.
ARTICOLUL 8
Acordul va nceta de a fi n vigoare dac numrul prilor contractante este mai mic de
cinci ntr-o perioad oarecare de 12 luni consecutive, precum i atunci cnd va nceta de a fi
35

n vigoare Convenia asupra semnalizrii rutiere, deschis semnrii la Viena la 8 noiembrie

1968.
ARTICOLUL 9
1. Orice nenelegere ntre dou sau mai multe pri contractante referitoare la interpretarea
sau aplicarea prezentului acord, pe care prile contractante n litigiu nu au putut-o
soluiona pe cale de negocieri sau n orice alt mod, va fi supus arbitrajului dac oricare
dintre prile contractante n litigiu o cere i va fi trimis unuia sau mai multor arbitri alei
de comun acord de prile n litigiu. Dac, n termen de 3 luni da la data cererii de arbitraj,
prile n litigiu nu ajung la o nelegere asupra alegerii arbitrului sau arbitrilor, oricare din
aceste pri va putea cere secretarului general al Organizaiei Naiunilor Unite s
desemneze un singur arbitru cruia i va trimite nenelegerea, pentru a decide.
2. Hotrrea arbitrului sau a arbitrilor desemnai conform paragrafului 1 al prezentului
articol va fi obligatorie pentru prile contractante n litigiu.
ARTICOLUL 10
Nici o dispoziie a acestui acord nu va fi interpretat ca interzicnd unei pri contractante
s ia msurile corespunztoare cu dispoziiile Cartei Naiunilor Unite i limitate la cerinele
situaiei pe care o apreciaz necesar pentru sigurana sa extern i intern.
ARTICOLUL 11
1. Orice stat va putea, n momentul cnd va semna acest acord sau va depune instrumentul
de ratificare sau de aderare, s declare c nu se consider legat de art. 9 al acestui acord.
Celelalte pri contractante nu vor fi legate de art. 9 fa de oricare din prile contractante
care va face o asemenea declaraie.
2. Rezervele la prezentul acord, altele dect cea prevzut la paragraful 1 al acestui articol,
snt permise cu condiia s fie formulate n scris i, dac snt formulate nainte de
depunerea instrumentului de ratificare sau de aderare, s fie confirmate n acel instrument.
3. Orice stat, n momentul cnd va depune instrumentul su de ratificare a acordului sau de
aderare la acesta, va ntiina n scris pe secretarul general n ce msur rezervele ce le va
formula la Convenia asupra semnalizrii rutiere, deschis semnrii la Viena la 8 noiembrie
1968, se aplic prezentului acord. Acelea dintre rezerve ce nu vor face obiectul ntiinrii
36

efectuate n momentul depunerii instrumentului de ratificare a prezentului acord sau de

aderare la acesta vor fi considerate ca neaplicndu-se prezentului acord.
4. Secretarul general va comunica rezervele i ntiinrile efectuate n aplicarea
prezentului acord tuturor statelor prevzute la art. 2 al prezentului acord.
5. Orice stat care va face o declaraie, o rezerv sau o ntiinare potrivit prezentului articol
va putea, oricnd, s o retrag prin ntiinare adresat secretarului general.
6. Orice rezerv efectuat conform paragrafului 2 sau adus la cunotin conform
paragrafului 3 al prezentului articol:
a) modific, pentru partea contractant care a efectuat sau adus la cunotin acea rezerv,
dispoziiile acordului asupra crora poart rezerva, n limitele acesteia;
b) modific aceste dispoziii n aceleai limite pentru celelalte pri contractante pentru
ceea ce ine de relaiile cu partea contractant ce a efectuat sau a adus la cunotin rezerva.
ARTICOLUL 12
n afar de declaraiile, ntiinrile i comunicrile prevzute la art. 6 i 11 ale prezentului
acord, secretarul general va aduce la cunotin prilor contractante i celorlalte state
prevzute la art. 2;
a) semnturile, ratificrile i aderrile, conform art. 2;
b) ntiinrile i declaraiile, conform art. 3;
c) datele de intrare n vigoare a prezentului acord, conform art. 4;
d) data de intrare n vigoare a amendamentelor la prezentul acord, conform paragrafelor 2,
5 i 7 ale art. 6;
e) denunarea, conform art. 7;
f) ncetarea prezentului acord, conform art. 8.
ARTICOLUL 13
Dup 30 aprilie 1972, originalul prezentului acord va fi depus pe lng secretarul general al
Organizaiei Naiunilor Unite, care va transmite copii certificate conforme tuturor statelor
prevzute la art. 2 al prezentului acord.
Pentru care mputerniciii, legal autorizai de guvernele lor, au semnat prezentul acord.
37

ncheiat la Geneva la 1 mai 1971, ntr-un singur exemplar n limbile englez, francez i
rus, cele trei texte fiind la fel de valabile.
ANEX
1. Pentru

aplicarea

dispoziiilor

prezentei

anexe,

termenul

convenie

nseamn Convenia asupra semnalizrii rutiere, deschis semnrii la Viena la 8 noiembrie

1968.
2. Prezenta anex nu conine dect completri i modificri aduse dispoziiilor
corespunztoare ale conveniei.
3. La articolul 1 al conveniei (Definiii)
Alineatul b)
Acest alineat se va citi astfel: "localitate nseamn un spaiu care cuprinde imobile
construite i ale crui intrri i ieiri snt stabilite n mod special ca atare."
Alineatul 1
Vehiculele cu trei roi a cror greutate n gol nu depete 400 kg se asimileaz
motocicletelor.
Alineat suplimentar, de adugat la sfritul acestui articol
Acest alineat se va citi astfel: "Se asimileaz pietonilor persoanele care mping sau trag un
crucior pentru copil, pentru bolnav sau infirm, sau orice alt vehicul de dimensiuni mici i
fr motor, cele care conduc cu braul o biciclet sau o motoret, precum i infirmii care se
deplaseaz ntr-un scaun rulant micat de ei nii sau care circul cu vitez redus."
4. La articolul 3 al conveniei (Obligaii ale prilor contractante)
Paragraful 3
Acest paragraf se va citi astfel: "Orice indicator, simbol, instalaie sau marcaj neconform
sistemului stabilit prin convenie i prezentul acord va fi nlocuit n decurs de 10 ani cu
ncepere de la data intrrii n vigoare a acordului. n cursul acestei perioade i n scopul de
a obinui pe participanii la circulaie cu sistemul stabilit prin convenie i prezentul acord,
indicatoarele, simbolurile i inscripiile anterioare vor putea fi meninute alturi de cele
prevzute de convenie i de prezentul acord."
5. La articolul 6 al conveniei
38

Paragraful 4
Dispoziiile acestui paragraf, care snt recomandri n convenie, vor fi obligatorii.
6. La articolul 7 al conveniei
Paragraful 1
Fraz suplimentar de adugat la sfritul paragrafului
Aceast fraz se va citi astfel: "Mai mult, n ce privete indicatoarele respective, se
recomand s nu fie folosite pe acelai sector de drum indicatoare iluminate sau prevzute
cu materiale sau dispozitive reflectorizante i indicatoare care nu snt la fel cu acestea."
7. La articolul 8 al conveniei
Paragraful 3
Acest paragraf se va citi astfel: "n timpul perioadei tranzitorii de 10 ani artat la pct. 4 al
prezentei anexe, ca i n mprejurri deosebite, pentru a uura interpretarea indicatoarelor
se poate aduga o inscripie ntr-un panou dreptunghiular situat sub indicatoare sau
nuntrul unui panou dreptunghiular ce include semnalul; o atare inscripie poate fi, de
asemenea, instalat chiar pe indicator n cazul n care nelegerea acestuia nu este
stnjenitoare pentru conductorii care nu pot nelege inscripia."
8. La articolul 9 al conveniei
Paragraful 1
Fiecare stat va alege modelul A^a ca indicator de avertizare.
9. La articolul 10 al conveniei (Indicatoare de prioritate)
Paragraful 3
Fiecare stat va alege modelul B, 2^a pentru indicatorul "Oprire".
Paragraful 6
Presemnalizarea indicatorului B, 1 se va face cu ajutorul aceluiai indicator completat cu
un panou suplimentar al modelului 1 indicat n anexa nr. 7 a conveniei.
Presemnalizarea indicatorului B, 2^a se va face cu ajutorul indicatorului B, 1 completat cu
un panou dreptunghiular ce va conine simbolul "STOP" i o cifr ce indic la ce distan
se afl indicatorul B, 2^a.
10. La articolul 18 al conveniei (Indicatoare de localizare)
39

Paragraful 2
Acest paragraf se va citi astfel: "Indicatoarele E,9^a i E,9^c, conforme modelelor ce
figureaz n anexa nr. 9 a conveniei, ntiineaz pe participanii la circulaie c
reglementarea general a circulaiei n vigoare n localiti situate pe teritoriul statului se
aplic ncepnd de la indicatoarele E, 9^a pn la indicatoarele E, 9^c, n afar de cazul cnd
o alt reglementare ar fi valabil pe unele sectoare de drumuri din localiti. Ele apar sub
form de inscripii de culoare nchis pe fond alb sau de culoare deschis i se instaleaz la
intrrile, respectiv la ieirile din localiti. Totui, indicatorul B, 4 va trebui totdeauna s fie
instalat, ct timp prioritatea nceteaz la traversarea localitii, pe drumurile cu prioritate
semnalizate cu indicatorul B, 3."
Paragraful 3
Acest paragraf se va citi astfel: "Indicatoarele de localizare folosite n alte scopuri dect
cele menionate la paragraful 2 al acestui articol, astfel cum este redactat mai sus, trebuie
s fie net distincte de indicatoarele prevzute la acest paragraf; ele trebuie s fie sub form
de inscripii albe sau de culoare deschis pe fond de culoare nchis."
11. La articolul 23 al conveniei (Indicatoare destinate s dirijeze circulaia vehiculelor)
Paragraf suplimentar, de adugat imediat dup paragraful 3 al acestui articol
Acest paragraf se va citi astfel:
"a) Dispoziiile paragrafelor 1, 2 i 3 ale art. 6 al conveniei se aplic semnalelor
luminoase de circulaie, cu excepia celor folosite la trecerile la nivel;
b) Semnalele luminoase pentru circulaia n intersecii vor fi instalate nainte de intersecie
sau n mijlocul i deasupra acesteia; ele pot fi repetate de cealalt parte a interseciei;
c) n plus, se recomand ca legislaiile naionale s prevad ca semnalele luminoase de
circulaie:
i) s fie instalate nct s nu stnjeneasc circulaia vehiculelor pe partea carosabil i,
pentru cele instalate pe acostamente, s stnjeneasc pietonii ct mai puin posibil;
ii) s fie vizibile cu uurin de departe i uor nelese la apropierea de ele;
iii) s fie standardizate pe teritoriul fiecrei pri contractante, innd seama de categoriile
de drumuri."
40

Paragraful 9
Acest paragraf se va citi astfel: "Cnd lumina verde din sistemul cu trei culori are forma
uneia sau mai multor sgei verzi pe fond negru, aprinderea acesteia sau acestor sgei
nseamn c vehiculele nu pot merge dect n direcia sau direciile astfel indicate. Sgeile
ce permit s se mearg nainte vor avea vrful ndreptat spre n sus."
Paragraful 10
nceputul acestui paragraf se va citi astfel: "Cnd un semnal din sistemul cu trei culori are
una sau mai multe lumini verzi suplimentare sub forma uneia sau unor sgei verzi pe fond
rotund negru, aprinderea...".
Paragraf suplimentar, de adugat imediat dup paragraful 10 al acestui articol.
Acest paragraf se va citi astfel: "Cnd lumina roie sau lumina galben are forma uneia sau
mai multor sgei, indicaia dat de aceste lumini este limitat la direcia sau direciile
artate de sgeat sau de sgei."
Paragraf suplimentar, de adugat imediat dup paragraful 11 al acestui articol
Acest paragraf se va citi astfel: "n cazuri speciale, cnd nu este necesar s se foloseasc
continuu semnale luminoase, poate fi folosit un semnal compus dintr-o lumin roie
neintermitent precedat de o lumin galben neintermitent; aceast ultim lumin poate
fi precedat de o lumin galben intermitent."
12. La articolul 24 al conveniei (Semnale adresate numai pietonilor)
Paragraful 1 alineatul a) ii)
Aceast dispoziie nu va fi aplicat.
Paragraful 2
Acest paragraf se va citi astfel: "Semnalele luminoase adresate pietonilor vor fi n sistem
cu dou culori avnd dou lumini, respectiv rou i verde. Niciodat nu vor fi aprinse n
acelai timp dou lumini."
Paragraful 3
Acest paragraf se va citi astfel: "Luminile vor fi dispuse vertical, lumina roie fiind
totdeauna sus, iar lumina verde totdeauna jos. Lumina roie va avea forma unui pieton
41

nemicat sau a unor pietoni nemicai, iar lumina verde, forma unui pieton n mers sau a
unor pietoni n mers."
13. La articolul 31 al conveniei (Semnalizarea antierelor)
Paragraful 2
Barierele nu vor fi vopsite n benzi alternante negre i albe sau negre i galbene.
14. La articolul 32 al conveniei (Marcaj luminos sau reflectorizant)
Acest articol se va citi astfel:
"1. Se recomand s se semnalizeze prezena pe partea carosabil a bornelor sau a
refugiilor cu ajutorul luminilor sau dispozitivelor reflectorizante albe sau galbene.
2. Cnd marginile prii carosabile snt semnalizate cu ajutorul luminilor sau
dispozitivelor reflectorizante, acestea vor fi:
a) ori toate albe sau galbene deschis;
b) ori albe sau galbene deschis pentru a semnaliza marginea prii carosabile opus
sensului circulaiei i roii sau galbene nchis pentru a semnaliza marginea prii
carosabile corespunztoare sensului circulaiei.
3. Fiecare stat parte la prezentul acord va adopta pentru ntregul teritoriu aceeai culoare
sau acelai sistem de culori pentru luminile sau dispozitivele reflectorizante prevzute la
prezentul articol."
15. La articolul 33 al conveniei
Paragraful 1, alineatul a)
Acest alineat se va citi astfel:
"Dac la o trecere la nivel este instalat o semnalizare pentru a anuna apropierea
trenurilor sau iminena nchiderii barierelor ori semibarierelor, ea va fi alctuit dintr-o
lumin roie intermitent sau din dou lumini roii intermitente alternativ, astfel cum este
prevzut la paragraful 1 b) al art. 23 al conveniei. La trecerile la nivel fr bariere sau
semibariere, semnalizarea va fi alctuit, de preferin, din dou lumini roii intermitente
alternativ. Totui:
i) Luminile roii intermitente pot fi completate sau nlocuite de un semnal luminos din
sistemul rou - galben - verde, descris la paragraful 2 al art. 23 al conveniei, sau de un
42

astfel de semnal din care lipsete lumina verde dac alte semnale luminoase cu trei culori
se afl pe drum puin nainte de trecerea la nivel sau dac trecerea la nivel este prevzut
cu bariere. Luminile roii intermitente de la trecerile la nivel cu semibariere nu vor putea
fi nlocuite n felul indicat n fraza anterioar; ele vor putea fi, totui, astfel completate cu
condiia ca alte semnale cu trei culori s se gseasc pe drum cu puin nainte de trecerea
la nivel.
ii) Pe drumurile de pmnt unde circulaia este foarte redus i pe crrile pentru pietoni,
nu poate fi folosit dect un semnal sonor."
Paragraful 2
Acest paragraf se va citi astfel: "Semnalele luminoase vor fi instalate la marginea prii
carosabile corespunztoare sensului circulaiei; atunci cnd mprejurrile cer, de exemplu
condiiile de vizibilitate ale indicatoarelor sau intensitatea circulaiei, indicatoarele vor fi
repetate de cealalt parte a drumului. Totui, dac condiiile locale impun, luminile vor
putea fi repetate deasupra prii carosabile sau pe un refugiu de pe partea carosabil."
16. La articolul 35 al conveniei
Paragraful 1
Barierele i semibarierele trecerilor la nivel nu vor fi marcate cu benzi alternante de culori
negru i alb sau negru i galben.
17. La anexa nr. 1 - Seciunea B - a conveniei
Paragraful 2 (Coborre periculoas)
Acest paragraf se va citi astfel:
"Pentru a anuna apropierea unei coborri de mare nclinare, se va folosi indicatorul A,
2^a.Partea stng a indicatorului A, 2^a ocup unghiul stng al panoului indicatorului, iar
baza sa se ntinde pe toat limea acestui panou; cifra indic nclinarea n procente."
Paragraful 3 (Urcare cu nclinare mare)
Acest paragraf se va citi astfel:
"Pentru a anuna apropierea unei urcri cu nclinare mare, se va folosi simbolul A, 3^a.
Partea dreapt a simbolului A, 3^a ocup unghiul drept al panoului indicatorului, iar baza
sa se ntinde pe toat limea acestui panou; cifra indic panta n procente."
43

Paragraful 11 (Trecerea pentru pietoni)

Acest paragraf se va citi astfel: "Pentru a anuna apropierea de o trecere pentru pietoni, se
va folosi simbolul A, 11^a. Simbolul poate fi inversat."
18. La anexa nr. 2 - Seciunea A - a conveniei
Paragraful 1 (Indicatorul "Cedeaz trecerea")
Indicatorul B, 1 nu va purta nici simbol, nici inscripie.
Paragraful 2 (Indicatorul "Oprire")
Acest paragraf se va citi astfel: Indicatorul "Oprire" este indicatorul B, 2, model B, 2^a.
Indicatorul B, 2, model B, 2^a, este octogonal pe fond rou cu o margine ngust alb sau
galben deschis i poart simbolul "STOP" n alb sau galben deschis; nlimea simbolului
este cel puin egal cu o treime din nlimea panoului.
nlimea modelului B, 2^a de dimensiuni normale este de circa 0,90 m; cea a modelelor de
dimensiuni reduse nu trebuie s fie mai mic de 0,60 m.
19. La anexa nr. 2 - Seciunea B - a conveniei
Paragraful 2 (Simboluri), alineatul a) i)
Aceast dispoziie se va citi astfel: "intersecie unde prioritatea este cea stabilit de regula
general a prioritii n vigoare n ar. Se va folosi simbolul A, 21^a."
Paragraful 2 (Simboluri), alineatul a) iii)
Aceast dispoziie se va citi astfel: "intersecie cu un drum unde trebuie cedat trecerea
persoanelor care circul pe acest drum. Indicatoarele B, 1 sau B, 2^a vor fi folosite
conform dispoziiilor pct. 9 al prezentei anexe".
Paragraful 2 (Simboluri), alineatul b)
Acest alineat se va citi astfel: "n cazul n care circulaia este dirijat la intersecie printr-o
semnalizare luminoas va putea fi instalat, n plus sau prin nlocuirea indicatoarelor
descrise n prezenta seciune, un indicator A^a purtnd simbolul A, 16 descris la seciunea
B a anexei nr. 1 a conveniei."
20. La anexa nr. 3 - Seciunea A - a conveniei
Alineat preliminar, prima fraz
44

Aceast fraz se va citi astfel: "Indicatorul ce trebuie folosit este indicatorul A^a descris n
seciunea A a anexei nr. 1 a conveniei."
Alineatul b
Acest alineat se va citi astfel: "Pentru a anuna celelalte treceri la nivel, va fi folosit
simbolul A, 27^a."
21. La anexa nr. 3 - Seciunea B - a conveniei
Modelul B, 7^c al indicatorului B, 7 nu va fi folosit.
Modelele B, 7^a i B, 7^b vor putea avea benzi de culoare roie, cu condiia ca aspectul
general i eficacitatea indicatoarelor s nu sufere.
22. La anexa nr. 4 - Seciunea A - a conveniei
Paragraful 2 (Descrierea indicatoarelor), alineatul a) (Interzicere i restricie de acces), i)
Modelul C, 1^b al indicatorului C, 1 nu va fi folosit.
Paragraful 2 (Descrierea indicatoarelor), alineatul a) (Interzicere i restricie de acces), iii)
Cele dou indicatoare suplimentare reproduse n suplimentul la prezenta anex i care au
semnificaia urmtoare vor putea fi folosite:
Indicatorul suplimentar nr. 1 "Acces interzis vehiculelor ce transport peste o anumit
cantitate de produse explozive sau uor inflamabile."
Indicatorul suplimentar nr. 2 "Acces interzis vehiculelor ce transport peste o anumit
cantitate de produse de natur s polueze apele."
Nota de la sfritul acestei dispoziii se va citi astfel: "Indicatoarele de la C, 3^a la C, 3^k,
precum i indicatoarele suplimentare nr. 1 i nr. 2 menionate la acest punct nu vor avea
bar oblic roie."
Paragraful 2 (Descrierea indicatoarelor), alineatul d) (Interzicerea depirii)
Modelele C, 13^ab i C, 13^bb ale indicatoarelor C, 13^a i C, 13^b nu vor fi folosite.
23. La anexa nr. 4 - Seciunea B - a conveniei
Paragraful 1 (Caracteristica general a indicatoarelor i simbolurilor), alineatul b)
Acest alineat se va citi astfel: "n afara unei dispoziii contrare, indicatoarele vor fi de
culoare albastr, iar simbolurile albe sau de culoare deschis."
Paragraful 2 (Descrierea indicatoarelor), alineatul a) (Direcie obligatorie)
45

Indicatorul D, 1^b nu va fi folosit.

Paragraful 2 (Descrierea indicatoarelor), alineatul c) (Intersecie n sens giratoriu
obligatoriu).
Acest alineat se va citi astfel:
"Indicatorul D, 3 "Intersecie n sens giratoriu obligatoriu" nu are alt semnificaie dect
de a anuna direcia micrii giratorii pe care vehiculele au obligaia s o efectueze.
n cazul cnd circulaia este pe sting, direcia sgeilor va fi inversat."
24. La anexa nr. 5 a conveniei
Caracteristici generale ale indicatoarelor i simbolurilor de la seciunile A-F
Paragraf suplimentar, de introdus imediat naintea seciunii A a acestei anexe
Acest paragraf se va citi astfel: "Pe indicatoarele de presemnalizare sau de direcie de pe
autostrzi sau drumuri asimilate autostrzilor vor putea figura, reproduse la scar redus,
simbolurile ce figureaz pe indicatoarele E, 15 i E, 17."
25. La anexa nr. 5 - Seciunea A - a conveniei
Paragraful 2 (Cazuri speciale), alineatul a)
Bara roie a indicatoarelor E, 2^a i E, 2^b va fi nconjurat de o margine alb.
26. La anexa nr. 5 - Seciunea B - a conveniei
Paragraful 1
Indicatorul E, 5^c nu va fi folosit.
Paragraful 2
Indicatorul E, 6^c nu va fi folosit.
27. La anexa nr. 5 - Seciunea C - a conveniei
Paragraf suplimentar, de introdus la sfritul acestei seciuni
Acest paragraf se va citi astfel: "Indicatoarele E, 9^a i E 9^c avnd inscripii de culoare
nchis pe fond alb sau de culoare deschis vor fi folosite conform dispoziiilor pct. 10 al
prezentei anexe."
28. La anexa nr. 5 - Seciunea E - a conveniei
Indicatorul E, 11^b nu va fi folosit.
29. La anexa nr. 5 - Seciunea F - a conveniei
46

Paragraful 2 (Indicatorul "Drum cu sens unic"), alineatul b)

Sgeata indicatorului E, 13^b nu va putea s aib o inscripie dect dac eficacitatea
indicatorului nu este diminuat.
Paragraful 3 (Indicatorul "Drum fr ieire")
Bara roie a indicatorului E, 14 va fi nconjurat de o margine alb.
Paragraful 4 (Indicatoare ce anun intrarea sau ieirea de pe o autostrad)
Alineat suplimentar, de introdus imediat dup primul alineat al acestui paragraf
Acest alineat se va citi astfel: "Indicatorul E, 15 va putea fi folosit i repetat pentru a
anuna apropierea de o autostrad; fiecare indicator astfel instalat va purta n partea sa
inferioar fie, distana dintre punctul de instalare i nceputul autostrzii, fie un panou
suplimentar model 1 prevzut n anexa nr. 7 a conveniei."
Paragraful 5 (Indicatoare ce anun intrarea sau ieirea de pe un drum unde regulile de
circulaie snt aceleai ca pe o autostrad)
Alineat suplimentar, de introdus imediat dup primul alineat al acestui paragraf
Acest alineat se va citi astfel: "Indicatorul E, 17 va putea fi folosit i repetat pentru a
anuna apropierea de un drum unde regulile de circulaie snt aceleai ca pe o autostrad;
fiecare semnal astfel instalat va purta n partea inferioar fie, distana dintre punctul de
instalare i nceputul drumului unde regulile de circulaie snt aceleai ca pe o autostrad,
fie un panou suplimentar model 1 artat n anexa nr. 7 a conveniei."
30. La anexa nr. 5 - Seciunea G - a conveniei Paragraful 2 (Descrierea simbolurilor),
alineatul a)Simbolurile F, 1^b i F, 1^c nu vor fi folosite.
31. La anexa nr. 6 - Seciunea A - a conveniei
Descrierea indicatoarelor
Paragraful 1, alineatul b)
Aceast dispoziie nu va fi aplicat.
Paragraful 2, alineatul c)
Aceast dispoziie nu va fi aplicat.
Paragraful 3, alineatul e)
47

Dac interzicerea se aplic doar pe o distan scurt, posibilitatea de a instala numai un

singur indicator purtnd n cercul rou distana pe care se aplic interzicerea nu va fi
folosit.
32. La anexa nr. 6 - Seciunea B - a conveniei
Paragraful 1 (Indicatorul "Parcare")
Panoul ptrat, prevzut la alin. 1 al acestui paragraf, va purta litera "P".
Paragraful 2 (Indicator ce anun ieirea dintr-o zon unde staionarea are durat limitat)
Text suplimentar, de introdus la sfritul acestui paragraf
Acest text se va citi astfel:
"n locul discului de staionare pot fi folosite, n gri deschis, simbolurile ce figureaz pe
indicatoarele folosite pentru a indica intrrile n zon.
Indicatorul de ieire dintr-o zon unde staionarea este cu durat limitat poate fi instalat pe
spatele indicatorului de intrare n aceast zon destinat circulaiei din sens invers."
33. La anexa nr. 7 a conveniei (Panouri suplimentare)
Paragraf suplimentar, de introdus imediat dup paragraful 1
Acest paragraf se va citi astfel: "Fondul panourilor suplimentare trebuie s corespund, de
preferin, fondului grupelor speciale de semnale cu care snt folosite."

48

BIBLIOGRAFIE
Ing.

Gheorghe

ION

Managementul

Transporturilor

organizarea

transporturilor, Ed.2001, Bucureti

Radu Manuc , Ioana Topciu -

Coordonarea

monitorizarea

transporturilor , MINISTERUL EDUCAIEI CERCETRII I TINERETULUI ,

Proiectul Phare TVET RO 2005
Melnic, M. Iancovici-Wolf, S. Pavelescu, A. Osain Sisteme de transport,
Editura CD PRESS, Bucureti, 2007
Monitorul Oficial Legislaie n domeniul transporturilor
Wikipedia
Dr. ing. Ioan TATAR .a. - Manualul operatorului de transport rutier,
Ed. Tehnica 2007, Bucureti
Dr. ing. Ioan TATAR .a. - Reglementri n domeniul transportului rutier de
persoane, Ed. Tehnica 2007, Bucureti
Dr. ing. Ioan TATAR .a. - Reglementri privind accesul la activitate si condiiile de
efectuare a transporturilor rutiere, Ed. Tehnica 2008, Bucureti
Ing. Herman FREIFELD .a. - ntrebri i rspunsuri pentru calificarea
conductorilor auto, Ed. Tehnica 2000, Bucureti
Ing. Gheorghe ION - Managementul Transporturilor - organizarea transporturilor,
Ed. Tehnica 2001, Bucureti
http://lege5.ro/
http://www.monitoruljuridic.ro/

49