DESPACHO DEL CONGRESISTA WILBERT ROZAS NOTA DE PRENSA APOYAMOS FIRMEMENTE LA CONSTRUCCION DEL AEROPUERTO DE CHINCHERO DEMANDAMOS QUE SE HAGA CON TRANSPARENCIA Y CUIDANDO LOS INTERESES DEL CUSCO Y TAMBIEN DEL PAIS 1 La construccién del aeropuerto de Chinchero es una justa demanda del pueblo cusquefio y sus autoridades para dar un gran impulso al turismo y el desarrollo de nuestra region. Nosotros nos identificamos plenamente con esta exigencia largamente Postergada. Por eso hemos tenido una actitud positiva, fiscalizadora y vigilante con el gobierno, el MTC y el Concesionario para que se inicien las obras. 2. La labor de un congresista es representar los intereses y la voz de su pueblo, pero también tiene la funcién de hacer control politico y fiscalizar las obras y los proyectos. Por ello nuestro deber es apoyar que la construccién del aeropuerto de Chinchero se haga con transparencia y respeto a la dignidad de nuestra Regién. Fiscalizar y vigilar no es oponerse, al contrario es cuidar los intereses del pais y sus ciudadanos. Con este espiritu expresamos Nuestra preocupacién sobre la forma final que viene tomando la negociacién entre el gobierno PPK y el Consorcio Kuntur Wasi. 3.- El Gobierno Nacional por boca de sus ministros de economia Thorne y Vizcarra y del propio presidente de la Republica han anunciado que en la negociacién sobre el aeropuerto Chinchero “la modalidad de pago ha cambiado, como si fuera de obra publica, pero el proyecto sigue siendo una APP”. Es decir que la empresa Kuntur Wasi va a seguir encargada de construir el aeropuerto y lo va a administrar y mantener por 40 afios (que es el tiempo que dura la concesién), obteniendo con ello extraordinarias utilidades y beneficios. Le preguntamos al gobierno: éPor qué el Aeropuerto Chinchero debe seguir siendo una Asociacin Publico Privada (APP), si el Gobierno Regional del Cusco ya ha puesto $72 millones de délares para la adquisicién de los terrenos donde se construiré el aeropuerto, éCual es el beneficio que obtendremos y cémo recuperaremos esta inversién?. éPor qué el Aeropuerto de Chinchero debe seguir siendo una Asociacién Publico Privada si el Estado peruano segtin la Adenda aprobada por OSITRAN y la aprobacién del MEF va a financiar la primera y segunda etapa y le va a otorgar a Kuntur Wasi 140 millones de délares para la primera etapa y 265 millones de délares para la segunda etapa, tirdndole s-boya financiera a una empresa que tiene serios problemas de insolvencia y luego de RS No ha podido garantizar su cierre financiero con los bancos?.éCudles son las razones para que el aeropuerto Chinchero siga siendo una APP, si la Ley de Asociaciones Publicos-Privadas las definen como una “modalidad de participacién de la inversién privada, en las que se incorpora experiencia, conocimientos, equipos, tecnologia, y se distribuyen riesgos v recursos, preferentemente privados”. éCudles son los recursos que ha puesto hasta hoy el Concesionario Kuntur Wasi y cudles son los riesgos que esta dispuesto a correr?. Por el contrario hasta ahora los tnicos que han arriesgado recursos es nuestro Gobierno regional, la poblacién que no ve ninguna obra y el gobierno central que esta dispuesto a poner mucho dinero. Por qué el aeropuerto Chinchero seré administrado por Kuntur Wasi por 40 afios, si el actual aeropuerto Velasco Astete es administrado por CORPAC S.A. que es una empresa publica y las cosas funcionan bien? Si se van a resolver los problemas que han trabado el inicio de la construccién del ‘Aeropuerto de Chinchero, hagémoslo bien. Por lo tanto, que el aeropuerto sea verdaderamente una obra piiblica. Que se construya el aeropuerto si, pero que el control posterior administracién esté en manos del Estado peruano y el Gobierno Regional. Cusco, 27 de Enero del 2017