Nuevas

Normas
de Trfico
Conocerlas
es vital para todos.
Nuevas
normas
para ms
seguridad
La seguridad vial nos afecta a todos. Los accidentes
de circulacin y sus graves consecuencias sociales, econmicas
y personales alcanzan tal magnitud que obligan, tanto a las
administraciones pblicas como a los ciudadanos, a no bajar
la guardia en ningn momento y tratar de adecuarse a la realidad
del trfico en todas sus vertientes.

En el deseo de reducir al mximo las situaciones de riesgo

en la conduccin se han previsto nuevas normas, entre las que se
encuentran aquellas que recogen, y en su caso limitan, el uso de
algunos elementos que, desde hace poco tiempo se han incorporado
a nuestra vida cotidiana y la de nuestros vehculos: el telfono mvil,
las pantallas con imgenes que puedan alterar la atencin del
conductor, los dispositivos de telepeaje Mencin especial merecen
las nuevas seales y, en particular, las referidas a los agentes de
circulacin.

En las pginas siguientes se hace un repaso bsico a los

cambios fundamentales que aporta esta nueva normativa. No se
explican todos, pero s los ms importantes. Ahora bien, tan
importante como las novedades en s es que los ciudadanos las
conozcan y las pongan en prctica. El objetivo final es luchar contra
los accidentes de trfico y mejorar la seguridad vial, una seguridad
que nos afecta a todos.
Carlos Muoz-Repiso Izaguirre
Director General de Trfico
 TELEPEAJE, SLO CON SU DISPOSITIVO

Conductores Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Los vehculos que utilicen los nuevos peajes dinmicos o telepeajes, debern
estar provistos del medio tcnico que posibilite su uso operativo.
TELFONOS MVILES SLO CON MANOS LIBRES CIRCULACIN DE EMERGENCIA POR EL ARCN

Antes: Antes:
No estaba regulado.
En caso de emergencia y si se perturbaba la circulacin, slo se permita circular
Ahora: por el arcn de su derecha o por la parte imprescindible de la calzada y a una
Se prohibe la utilizacin durante la conduccin de telfonos mviles y cualquier
otro medio o sistema de comunicacin, salvo si sta se puede realizar sin emplear velocidad anormalmente reducida a turismos, motocicletas y camiones de
las manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares. menos de 3.500 kilogramos. En autopista, era obligatorio abandonar la va por
la primera salida posible.
PROHIBIDAS LAS PANTALLAS CON IMGENES Ahora:
Se ampla la autorizacin a todos los vehculos que no excedan de 3.500
kilogramos. La obligacin de abandonar la va en la primera salida posible tambin
se aplica en autovas.
Antes:
No estaba regulado. LUCES DE EMERGENCIA
Ahora: SI HAY PELIGRO DE ALCANCE
Quedan prohibidos los dispositivos que puedan distraer al conductor, como
pantallas con acceso a internet, monitores de televisin y reproductores de
vdeo o DVD. Se exceptan a estos efectos el uso de monitores que, an estando Antes:
a la vista del conductor, su utilizacin sea necesaria (visin de acceso o bajada No estaba regulado.
de peatones, maniobras traseras...) as como el dispositivo GPS. Ahora:
Se debern utilizar durante la circulacin las luces de emergencia cuando un
LA RADIO Y EL MVIL ESTARN
vehculo no pueda alcanzar la velocidad mnima exigida y exista peligro de alcance.
APAGADOS AL REPOSTAR
LUCES Y LIMITACIN DE VELOCIDAD
Antes: EN CARRILES ESPECIALES
El motor y las luces del vehculo deban estar apagados al repostar combustible.
Ahora: Antes:
Tambin debern estar apagados los sistemas elctricos y electromagnticos,
como la radio y el telfono mvil. Obligacin de usar las luces de cruce, tanto de da como de noche, para los veh-
culos que circulan por carriles especiales (reversibles, de sentido contrario al habi-
PROHIBIDOS LOS DETECTORES DE RADAR tual y adicional circunstancial).
Ahora:
En caso necesario, tambin pueden usarse las luces largas cuando se utiliza un
carril especial.
Antes:
No estaba regulado. Adems, los conductores que circulen por carril destinado al sentido normal de
circulacin, pero que tengan contiguo otro habilitado para circular en sentido
Ahora:
contrario, tambin debern llevar sus luces encendidas (cortas o largas, segn
Prohibida la instalacin en los vehculos de mecanismos, sistemas o cualquier el momento). Adems, si slo existe un carril en el sentido normal de la marcha,
instrumento encaminado a eludir la vigilancia de los agentes de trfico
(deteccin de radares). Tambin hacer seales con dicha finalidad. el conductor deber limitar su velocidad a 80 km/h.
 NUEVOS LMITES DE VELOCIDAD PARA ALGUNOS VELOCIDAD MODERADA FRENTE A LOS CICLISTAS
VEHCULOS

Antes: Antes:
Algunos vehculos que se detallan (subrayados en el cuadro adjunto) no estaban No se haca referencia expresa a las bicicletas ni a los carriles-bici.
regulados anteriormente. Las vas para automviles, que se incorporan como Ahora:
novedad en este Reglamento, son carreteras convencionales sealizadas como Se debe moderar la velocidad, llegando incluso a detenerse, al aproximarse a
tales, con limitacin total de accesos a las propiedades colindantes. bicicletas circulando en las proximidades de vas de uso exclusivo de bicicletas
Ahora: y en sus intersecciones, tanto dentro como fuera de poblaciones.
Autovas y Carreteras Resto de vas
Vas Autopistas convencionales
sealadas como
fuera de
poblacin
TNELES Y PASOS INFERIORES. NUEVAS NORMAS
Vehculos vas para
automviles*

Turismos y 120 km/h 100 km/h 90 km/h

motocicletas Antes:
*Tambin en el resto de
carreteras
No se recoga la circulacin por tneles y pasos inferiores.
Vehculos derivados 100 km/h 90 km/h 80 km/h
de turismos, vehculos convencionales, Ahora:
mixtos adaptables y siempre que tengan un
autobuses arcn pavimentado de Si la situacin de la circulacin en un tnel o paso inferior puede previsiblemente
1,50 metros o ms de dejarle detenido dentro, el conductor est obligado a esperar fuera del mismo
Camiones, 90 km/h 80 km/h 70 km/h anchura, o ms de un detrs del otro vehculo en el carril correspondiente hasta que tenga paso
tractocamiones, carril para alguno de
furgones, los sentidos de libre.
autocaravanas,
vehculos articulados
circulacin.
y automviles con El conductor deber respetar las normas, en tneles y pasos inferiores,
remolque de hasta Si no existe relativas a la prohibicin de parar, estacionar, cambiar el sentido de la marcha,
750 kilogramos sealizacin, la
velocidad mxima en marchar hacia atrs y adelantar. Adems deber utilizar el alumbrado
Automviles con 80 km/h 80 km/h 70 km/h autopistas y autovas correspondiente y obedecer las indicaciones de los semforos y paneles de
remolque de ms de que transcurran dentro mensaje variable, as como las instrucciones a travs de megafona o cualquier
750 kilogramos de poblaciones ser de
80 km/h. otro medio.
LA CARGA QUE SOBRESALGA, Si por una emergencia queda inmovilizado dentro de un tnel, se debe
SIEMPRE SEALIZADA apagar el motor, conectar la seal de emergencia y mantener encendidas las
luces de posicin. Si se trata de una avera que permita continuar, debe hacerlo
hasta la salida del tnel o del paso inferior. Si no, dirigir el vehculo hacia la zona
Antes: reservada para emergencia ms prxima en el sentido de su marcha y, si no existe,
La carga no poda sobresalir de la planta del vehculo salvo en aquellos destinados lo ms cerca posible al borde derecho de la calzada; colocar los tringulos
exclusivamente al transporte de mercancas. y solicitar auxilio en el poste SOS ms cercano.
Ahora: En caso de incendio, el conductor aproximar todo lo posible su vehculo a la
En los vehculos no destinados exclusivamente al transporte de mercancas, la derecha, apagar el motor, dejar la llave puesta y las puertas abiertas. Todos
carga podr sobresalir por la parte posterior hasta un diez por ciento de su longitud sus ocupantes abandonarn el vehculo para dirigirse, sin transitar por la calzada,
y, si fuera indivisible, un quince por ciento. al refugio o salida ms cercana en sentido contrario al fuego.
La carga que sobresalga deber ir debidamente sealizada por detrs por medio Sin embargo, si el vehculo queda inmovilizado por necesidades de la circulacin,
de la seal correspondiente. los pasajeros no deben abandonar el vehculo. Conectar temporalmente
las luces de emergencia para avisar a los dems, detenerse lo ms lejos posible
AUTOBUSES CON VIAJEROS DE PIE, MS DESPACIO del vehculo precedente y apagar el motor.
Cuando haya circulacin en ambos sentidos queda prohibido el adelantamiento,
salvo que exista ms de un carril para su sentido de circulacin, en los que se
Antes: podr adelantar sin invadir el sentido contrario.
No estaba regulado. Cuando no se pretenda adelantar, deber mantenerse en todo momento una
Ahora: distancia de seguridad con el vehculo precedente de al menos 100 metros o
Si en un autobs viajan pasajeros de pie porque as est autorizado, la velocidad un intervalo mnimo de 4 segundos. Para vehculos de ms de 3.500 kilogramos,
mxima cualquiera que sea el tipo de va fuera de poblado ser de 80 km/h. la distancia ser de 150 metros o un intervalo de 6 segundos.
 PREFERENCIA EN VERTICAL Y HORIZONTAL

Antes:
Los conductores deban ceder el paso a los vehculos que transitaran por la va
Bicicletas,
preferente si tenan una seal vertical de Ceda el Paso o Stop.
Ahora:
La norma de preferencia tambin incluye la sealizacin horizontal de Ceda el Paso
o Stop.
ciclomotores
LOS NIOS, SIEMPRE SUJETOS
y motocicletas
Antes:
Los nios de 3 a 12 aos de menos de 150 centmetros de estatura, deban utilizar
un sistema de sujecin homologado a su talla y peso, siempre que los vehculos CICLISTAS, PRIORIDAD RESPECTO
dispusieran de l. En caso contrario, deban usar el cinturn de seguridad de los
adultos en los asientos traseros. Los menores de 3 aos, detrs, deban utilizar A VEHCULOS A MOTOR
un sistema de sujecin adaptado a su talla y peso siempre que el vehculo
dispusiera de l. Antes:
Ahora: No estaba regulado.
La norma se ampla a cualquier persona mayor de 3 aos que no alcance una Ahora:
estatura de 150 centmetros. Los menores de tres aos ahora estn siempre Los ciclistas tendrn prioridad de paso respecto a los vehculos a motor cuando
obligados a utilizar un sistema de sujecin homologado a su peso y talla. ste gire a la derecha o la izquierda para entrar en otra va, y cuando circulando
los ciclistas en grupo, el primero de ellos haya iniciado ya un cruce o entrado
en una glorieta.
EL USO DEL CHALECO REFLECTANTE
TASA DE ALCOHOLEMIA PARA CICLISTAS
Antes:
No estaba regulado.
Ahora: Antes:
Los conductores de turismos, autobuses, vehculos destinados a transporte No estaba regulado expresamente. Se mencionaba a los conductores en general.
de mercancas, vehculos mixtos, conjuntos de vehculos no agrcolas y Ahora:
los conductores y personal auxiliar de los vehculos pilotos de proteccin y La tasa mxima de alcoholemia de los conductores en general (0,5) tambin afec-
acompaamiento, debern utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad cuando ta a los ciclistas, a los que incluye expresamente.
salgan del vehculo y ocupen la calzada o el arcn de las vas interurbanas.
Para los conductores de turismos, esta obligacin ser exigible a los seis meses
de entrada en vigor del nuevo Reglamento. DESCENSOS PRONUNCIADOS Y SEGUIMIENTO
PEATONES, NI EN AUTOPISTA NI EN AUTOVA
Antes:
No estaba regulado.
Antes: Ahora:
Prohibida la circulacin a peatones por autopista. En este tipo de vas, no podan En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrn abandonar el
recogerse autoestopistas. arcn circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha.
Ahora: Podrn circular por el arcn los vehculos en seguimiento de ciclistas a velocidad
La prohibicin se extiende a autovas, tanto para la circulacin de peatones lenta.
como para la posibilidad de auto-stop.
 CIRCULAR EN GRUPO, PERO NO EN PELOTN LOS MENORES EN VEHCULOS DE DOS RUEDAS

Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Se permite a los conductores de bicicleta circular sin mantener la separacin
entre ellos, extremando la atencin a fin de evitar alcances entre los propios
ciclistas. Adems, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclis-
tas del mismo grupo. Podrn circular en columna de a dos como mximo, siempre
lo ms a la derecha posible de la va y colocndose de uno en uno en tramos de
poca visibilidad. En autovas slo podrn circular por el arcn, siempre que sean
mayores de 14 aos y no est prohibido por la seal correspondiente. Cuando
se prohiba su circulacin un panel indicar el itinerario alternativo.
Antes:
No estaba regulado.
Ahora:
Las bicicletas podrn transportar un menor de hasta siete aos en asiento
adicional homologado cuando el conductor sea mayor de edad.
En los ciclomotores y motocicletas, siempre que estn construidos para ello,
adems del conductor puede viajar un pasajero mayor de doce aos.
Excepcionalmente podr viajar un mayor de siete aos cuando el vehculo lo
conduzca su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos
autorizadas, siempre con casco.

GIROS INTERURBANOS, DESDE LA DERECHA

REFLECTANTES OBLIGATORIOS

Antes:
Antes: Tanto en vas urbanas como interurbanas, los ciclos y ciclomotores de dos ruedas, si
No estaba regulado.
no exista un carril especialmente acondicionado para el giro a la izquierda, deban
Ahora: situarse a la derecha fuera de la calzada siempre que fuera posible, e iniciarlo desde
Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, si circulan por va interurbana, los ese lugar.
conductores de bicicleta llevarn colocada una prenda reflectante que permita
a los conductores de vehculos y dems usuarios distinguirlos a una distancia Ahora:
de 150 metros. Esta norma queda limitada a vas interurbanas.

EN BICICLETA, TODOS CON CASCO EL USO DEL CINTURN EN MOTO

Antes: Antes:
No estaba regulado. No estaba regulado.
Ahora: Ahora:
Los conductores y ocupantes de bicicleta debern utilizar cascos de proteccin Cuando las motocicletas (con y sin sidecar), ciclomotores, vehculos de tres ruedas
homologados o certificados cuando circulen en vas interurbanas, salvo en rampas y cuadriciclos, cuenten con estructura de autoproteccin y cinturones de
ascendentes prolongadas, por razones mdicas y en condiciones extremas de calor.
Los ciclistas en competicin y los profesionales durante los entrenamientos o en seguridad (y conste en su tarjeta de inspeccin tcnica), su conductor y
competicin, se regirn por sus propias normas. pasajeros estarn obligados a usarlos, tanto en vas urbanas como interurbanas,
quedando exentos de utilizar el casco de proteccin.
CIRCULACIN DE VEHCULOS PARA
PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA

Antes:
Slo se prohiba en autopistas.
Ahora:
Se prohibe circular tambin por autovas a ciclomotores y vehculos para perso-
nas de movilidad reducida (tara no superior a 350 kilogramos y que en llano no
supere 45 km/h...).
 Bandera verde

Algunas nuevas A partir del paso del vehculo que la lleva, la calzada queda
de nuevo abierta al trfico.

seales que Bandera amarilla

incorpora o modifica Necesidad de extremar la atencin o la proximidad de un

peligro. Podr ser utilizada tambin por el personal auxiliar
habilitado.

esta normativa Brazo extendido hacia abajo inclinado y fijo

El agente desde un vehculo indica la obligacin de detenerse
en el lado derecho.
Seales de los agentes
Luz roja o amarilla intermitente
Brazo levantado verticalmente o destelleante hacia delante
Obliga a detenerse a todos los usuarios de la va. En una El agente desde un vehculo indica la obligacin de detenerse
interseccin, la detencin debe efectuarse antes de entrar en el lado derecho al vehculo que le precede.
en la misma.

Brazo o brazos extendidos horizontalmente

Nuevas seales
Obliga a detenerse a todos los usuarios de la va que se
acerquen al agente desde direcciones que corten la indicada
por el brazo o brazos extendidos y cualquiera que sea el
sentido de su marcha.

Balanceo de una luz roja o amarilla Peatones Entrada prohibida Giro a la izquierda
a ciclomotores prohibido (tambin el
Obliga a detenerse a los usuarios de la va hacia los que el cambio de sentido)
agente dirija la luz.

Seales desde los vehculos

Bandera roja
A partir del paso del vehculo que la lleva, la calzada queda Va reservada para Va reservada Va exclusiva para
ciclos o va ciclista para ciclomotores vehculos dotados de
temporalmente cerrada al trfico. equipo de telepeaje
operativa.

Fin de va reservada
para ciclos
Marcas en la calzada Semforos
Damero blanco y rojo:
Indica el lugar donde empieza una zona
de frenado de emergencia y prohibe
la parada y estacionamiento.
Va para automviles Fin de va para
automviles
Luz amarilla intermitente:
(O dos luces amarillas alternativamente
intermitentes). Obligan a los conductores
a extremar la precaucin y, en su caso,
ceder el paso. Adems, no eximen del
cumplimiento de otras seales que
obliguen a detenerse.

Marca de va ciclista:
Indica una va ciclista o senda ciclable.
Zona a 30 Telepeaje Senda ciclable
(con prioridad
para peatones)

500 m 288

rea de servicios rea de servicios

Carril bici o va ciclista
adosada a la calzada
Luz verde:
Se reitera que est permitido el paso
con prioridad, recordando que esta
rea de Servicio Presealizacin de
rea de Servicio norma no rige en una interseccin si
Dispositivos de gua se puede obstruir el trfico transversal.

Indican el borde de la calzada, la

presencia de una curva y el sentido
de circulacin, los lmites de obras
de fbricas u otros obstculos.

Seal de destino hacia una va ciclista o senda ciclable Panel complementario

de una seal vertical
Paneles de sealizacin variable
Regulan la circulacin adaptndola a las circunstancias cambiantes del trfico.
Informan a los conductores, advirtindoles de posibles peligros y dan
recomendaciones o instrucciones de obligado cumplimiento.
Definiciones
Desaparece el trmino VA RPIDA, y las seales de fondo verde que
MONCLOA M-30
le afectaban.
M-30 A A
1500m 500m

CARRIL ENTRADA
SOLO BUS PROHIBIDA
CERRADO

CARRIL CARRIL
B U S - VA O SOLO BUS
A 5 0 0 m. ABIERTO ABIERTO

Va rpida Fin de va rpida

CARRIL
ADICIONAL
HASTA KM.13
Novedad: VA PARA AUTOMVILES. Carretera sealizada como tal
por seal vertical, y con limitacin total de accesos. Destinada exclusivamente
para circulacin de automviles (turismos, camiones, etc.).

Transitabilidad en tramo o puerto de montaa

Novedad: GLORIETA. Es un tipo especial de interseccin caracterizado
porque los tramos que en l confluyen se comunican a travs de un anillo en
el que se establece una circulacin rotatoria alrededor de una isleta central.
No son glorietas propiamente dichas las denominadas glorietas partidas en la
que dos tramos, generalmente opuestos, se conectan a travs de la isleta central,
por lo que el trfico pasa de uno a otro y no la rodea.

PELIGRO

Presealizacin de Interseccin de sentido Interseccin con

Glorieta giratorio obligatorio circulacin giratoria

Y, adems
recuerde...
Velocidad: La mayor causa de accidentes. Respetar los
lmites de velocidad establecidos para cada tipo de va y para
cada situacin es fundamental. Igual de importante es adecuar
esa velocidad genrica, entre otros factores, a las condiciones
meteorolgicas y de visibilidad o al estado del vehculo o el
conductor. Y, por ltimo, conviene no olvidar que la velocidad
excesiva agrava siempre las consecuencias de los accidentes.
Alcohol: Al volante, ni una gota. El clsico eslgan
Si bebes, no conduzcas no ha perdido ni una gota de su
vigencia. Existe una demostrada relacin entre su consumo
y los accidentes de trfico. El alcohol produce un deterioro
de la capacidad de conduccin, disminuye la atencin, altera
las funciones visual y auditiva, perturba el campo perceptivo
y provoca somnolencia.
Cinturn: Abrchate a la vida. Es uno de los elementos de
seguridad ms importantes dentro del vehculo. Su uso evita
la mitad de las muertes en accidente de trfico y es obligatorio
en todo momento y en todo lugar, tanto en la ciudad como
en vas interurbanas. Y no olvide a los nios. Su fragilidad
dentro del coche, si viajan sueltos, es an mayor que la de los
adultos. Un pequeo gesto por tu parte hace mucho por tu
seguridad.
Casco: Lo nico imprescindible. Nada es tan vital como
el casco a bordo de un vehculo de dos ruedas. Proteger
la cabeza, lo ms frgil del conductor o su acompaante
y donde se producen las lesiones ms graves en caso de
accidente, es fundamental tanto en moto como en ciclomotor.
A una velocidad baja, de slo 50 km/h, llevar casco puede
suponer la diferencia entre la vida y la muerte.
Peatones: La parte ms frgil. Sin la proteccin de carrocera
alguna, los peatones son las piezas ms vulnerables del trfico,
con acento especial en los nios y las personas mayores.
Hacerse ver ante los conductores, cruzar por los sitios
adecuados, no irrumpir por sorpresa en la calzada, y, en
definitiva, conocer y respetar sus propias normas, son su
mejor seguro.
Y, desde luego, solidaridad. El trfico es un asunto de
todos, que a todos concierne, donde la solidaridad y el
respeto hacia los dems son la norma por excelencia. Nuestra
educacin como ciudadanos tambin se demuestra al volante:
entender que calles y carreteras son lugares comunes, aceptar
las peculiaridades de cada cual y disculpar los errores ajenos
es fundamental para sumar seguridad y restar vctimas en las
cifras de accidentes.
OBSERVACIONES
Recordamos que este es un
folleto de carcter DIVULGATIVO
basado en las Nuevas Normas
de Trfico donde se recogen
nicamente las que se estiman
de especial inters para todos
los usuarios de las vas.
Texto legal completo en el B.O.E.
(www.boe.es)