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Unidad III
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ING. AZABACHE VASQUEZ, EDUARDO
Anlisis de Elementos de Mquinas y Mecanismos
Fig. 3.4
Los engranes helicoidales, que se ilustran en la Fig. 3.5 son engranes
cilndricos que tienen sus dientes inclinados o no paralelos al eje de rotacin
y se utilizan en las mismas aplicaciones que usan los engranes de dientes
rectos. Son menos ruidosos que los engranes rectos debido al acoplamiento
gradual de sus dientes. Debido a sus dientes inclinados se desarrollan
cargas de empuje axial y pares flexionantes que no se desarrollan con los
dientes rectos.
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Fig. 3.5
Los engranes cnicos, que se ilustran en la Fig. 3.6 se usan para
transmitir movimiento entre ejes que se intersecan.
3.2 Nomenclatura
La nomenclatura de dientes de engranes rectos se indican en la Fig. 3.8.
Circunferencia de paso: Es un crculo terico en el que generalmente se
basan todos los clculos; su dimetro es el dimetro de paso (d). Las
circunferencias de paso de un par de engranes conectados son tangentes
entre s. En un engranaje o par de engranes, al menor se le llama pin y
al mayor, rueda (o engrane mayor).
El paso circular ( p) es la distancia, medida sobre la circunferencia de
paso, entre determinado punto de un diente y el correspondiente de uno
inmediato. Es la suma del grueso del diente y el ancho del espacio entre
dos consecutivos.
El mdulo (m) es la razn o relacin del dimetro de paso al nmero de
dientes. Se mide en mm. El mdulo es el ndice del tamao de los dientes en
el SI.
El paso diametral (P) es el inverso del mdulo, indica el tamao del
diente en el Sistema Ingls. Se mide en dientes/pulg.
El adendo (a) es la distancia radial entre el tope del diente (o la
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Fig. 3.8
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3.5.1 Engranes de
Acoplamiento Simple
En la Fig. 3.12 se muestran
dos engranes rectos acoplados
externamente con centros fijos.
Usando la ecuacin (3.1) y la
convencin de signos, en la que
positivo significa la misma
direccin y negativo la direccin
opuesta, se obtiene la razn de la
velocidad angular como:
RV = 2 / 1 = - N1 / N2
(3.2)
Fig. 3.14.
Tren de
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(3.5a)
Lo anterior puede generalizarse para cualquier nmero de engranes
en el tren como:
producto de nms. de dientes en engranes impulsores
RV
producto de nms. de dientes en engranes impulsados
(3.5b)
Obsrvese que estas relaciones intermedias no se cancelan y que la
RV global o total es el producto de las RV de engranajes en paralelo. Por lo
tanto, puede obtenerse una RV mayor con un tren compuesto, a pesar de la
limitacin aproximadamente a 10:1 que tiene para engranajes individuales.
El signo ms o menos de la ecuacin 3.5b depende del nmero y tipo de las
conexiones que hay en el tren, ya sea externa o interna.
Ejemplo 3.1.
Datos: El tren de engranes
que se muestra en la
Fig. 3.16.
Hallar: Determine la razn de
la velocidad angular
para el tren de
engranes. Si el eje que
soporta al engrane A
gira a 1750 rpm en el
sentido de las
manecillas del reloj,
determine la velocidad
y la direccin del eje
que soporta al engrane
E.
Solucin:
Note en la Fig. 3.16 que:
N NC ND N * NC 20 * 18
RV A A 0,095
NB N D NE NB * NE 70 * 54
El engrane D es un engrane loco, llamado as porque no tiene efecto sobre
la magnitud de la razn de la velocidad angular, pero s causa una inversin
de la direccin. Por lo tanto, si el engrane D no estuviera presente, la
direccin del engrane E sera en la direccin opuesta, pero la razn de la
velocidad angular tendra el mismo valor numrico pero con signo opuesto.
N * NC
La velocidad de salida es RV E A 0,095
A NB *NE
E 0,095 A 166,7 rpm
El signo negativo implica que la direccin es contraria al sentido de rotacin
del engrane A.
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Ejemplo 3.2.
El tren de engranes
helicoidales de doble
reduccin que se muestra
en la Fig. 3.17 es
impulsado a travs del
rbol AB a una velocidad
de 900 rpm. Los nmeros
de dientes son N2=14,
N3=54, N4=16, N5=36.
Determine la velocidad y el
sentido de rotacin del
rbol C.
Solucin:
La velocidad de C es
n5 N 2 * N 4
RV
n2 N 3 * N 5
14 *16
n5 * 900 Fig. 3.17. Tren de engranes utilizado en el ejemplo
54 * 36
3.2.
n5 103,70 rpm ( rev / min)
El engrane 5 gira en el sentido de n2; visto desde la derecha tiene sentido
horario.
Ejemplo 3.3.
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PROBLEMAS PROPUESTOS
1. En la Fig. p3.1 se muestra un tren de
engranes sencillo. Si el engrane A
proporciona la entrada y la salida se toma
del eje del engrane E, calcule la razn y el
signo de sal./entr. en trminos del nmero
de dientes de los engranes.
Fig. p3.1
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Dimetros:
DIV= 20 cm,
DIII= 100 cm,
DG3= 100 cm,
DG1= 80 cm,
DG2= 60 cm,
DG4= 80 cm, DV=
120 cm.
Fig. p3.5
RESUMEN :
Un engrane se puede considerar como una rueda dentada que cuando se
acopla con otra rueda dentada de dimetro ms pequeo (el pin),
transmitir rotacin de un eje a otro. La funcin principal de un engrane es
transferir potencia de un eje a otro, manteniendo una razn definida entre
las velocidades rotacionales de los ejes. Los dientes de un engrane impulsor
empujan los dientes del engrane impulsado, ejerciendo una componente de
la fuerza perpendicular al radio del engrane. De esta forma se transmite un
par de torsin y como el engrane gira, se transmite potencia. Los engranes
son los transmisores de par de torsin ms fuertes y resistentes. Su
eficiencia de transmisin de potencia puede ser tan alta como de 98%. Por
otro lado, usualmente los engranes son ms costosos que otros transmisores
de par de torsin, tales como los de transmisin por cadena y por banda. La
American Gear Manufactures Association (AGMA) publica normas para el
diseo (AGMA, 1990), manufactura (AGMA, 1988) y ensamblado de
engranes (AGMA, 1989).
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