Requerimientos técnicos fase III estudios y diseños carreteras

REQUERIMIENTOS TCNICOS FASE III
Subdireccin de Apoyo Tcnico
REQUERIMIENTOS TCNICOS
ESTUDIOS Y DISEOS DE CARRETERAS
FASE III
ABRIL DE 2011
TABLA DE CONTENIDO
1 INTRODUCCIN 1
1.1 DEFINICIN 1
1.2 OBJETIVOS 1
1.3 ENTREGA DE PRODUCTOS 1
1.4 CRONOGRAMAS 2
2 BREVE DESCRIPCIN DE LOS VOLMENES A DESARROLLAR EN

ESTA CONSULTORA 3
3 ALCANCE TCNICO DE LA CONSULTORA 6

3.1 VOLUMEN I: ESTUDIO DE TRANSPORTE 6
3.1.1 CAPTULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES 7
3.1.1.1 Objetivos 7
3.1.1.2 Alcances 8
3.1.2 CAPTULO 2. INFORMACIN SECUNDARIA 9
3.1.3 CAPTULO 3. ESTUDIOS DE CAMPO 11
3.1.3.1 Aforos vehiculares 12
3.1.3.2 Encuestas origen - destino 12
3.1.3.3 Encuestas de preferencias declaradas 13
3.1.3.4 Aforos peatonales 14
3.1.3.5 Velocidades 15
3.1.4 CAPTULO 4. ANLISIS DETALLADO DE COSTOS DE TRANSPORTE 15
3.1.5 CAPTULO 5. MODELOS Y PROYECCIONES 16
3.1.5.1 Modelos de Macro-simulacin 16
3.1.5.2 Modelos de Micro-simulacin 18
3.1.6 CAPTULO 6. ANLISIS DE FLUJOS DE TRANSPORTE 19
3.1.7 CAPTULO 7. ANLISIS DE SENSIBILIDAD 20
3.1.8 CAPTULO 8. ANLISIS DE CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO 20
3.1.9 CAPTULO 9. ANLISIS DE EXTERNALIDADES 21
3.1.10 CAPTULO 10. OTROS ANLISIS 21
3.1.10.1 Anlisis de intersecciones 22
3.1.10.2 Impacto sobre infraestructuras existentes 22
3.1.11 CAPTULO 11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 22
3.1.12 ANEXOS 23
3.2 VOLUMEN II. ESTUDIO DE TRAZADO Y DISEO GEOMTRICO 23

3.2.1.1 Objetivo 24
3.2.1.2 Alcances 24
3.2.2 CAPTULO 2. INFORMACIN GEOGRFICA GEORREFERENCIADA 25
3.2.2.1 Actividades de topografa 26
3.2.2.2 Fuentes de informacin geogrfica 29
3.2.3 CAPTULO 3. CRITERIOS DE DISEO 30
3.2.4 CAPTULO 4. TRAZADO 30
3.2.4.1 Modelacin 31
Abril de 2011 i
3.2.5 CAPTULO 5. SEGURIDAD VIAL 32

3.2.6 CAPTULO 6. SEALIZACIN VIAL 32
3.2.7 CAPTULO 7. PLAN DE MANEJO DE TRNSITO 34
3.2.8 CAPTULO 8. SISTEMAS INTELIGENTES APLICADOS AL TRANSPORTE 35
3.2.10 ANEXO. PLANOS 37
3.3 VOLUMEN III. GEOLOGA PARA INGENIERA 41

3.3.1.1 Objetivo 42
3.3.1.2 Alcances 42
3.3.2 CAPTULO 2. GENERALIDADES 43
3.3.3 CAPTULO 3. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA UTILIZADA 43
3.3.4 CAPTULO 4. ESTUDIO DE ANTECEDENTES 43
3.3.5 CAPTULO 5. ESTUDIOS DE CAMPO 44
3.3.6 CAPTULO 6. ESTUDIOS DE FUENTES DE MATERIALES 44
3.3.6.1 Objetivo y alcance 44
3.3.6.2 Informacin bsica 44
3.3.6.3 Clculo de recursos y reservas 45
3.3.6.4 Caracterizacin de materiales 45
3.3.6.5 Proyecto de explotacin 46
3.3.6.6 Informe de fuentes de materiales 46
3.3.7 CAPTULO 7. ESTUDIO DE TNELES 46
3.3.7.1 Anlisis de informacin existente 46
3.3.7.2 Topografa 46
3.3.7.3 Geologa 47
3.3.7.4 Ssmica 47
3.3.7.5 Perforaciones 47
3.3.7.6 Caracterizacin geomecnica 49
3.3.7.7 Corte geolgico longitudinal 50
3.3.7.8 Estabilidad de taludes en los portales 50
3.3.7.9 Hidrogeologa 50
3.3.7.10 Clasificacin geomecnica 51
3.3.7.11 Informe de geologa para ingeniera 51
3.3.7.12 Diseo final 51
3.3.8 CAPTULO 8. ESTUDIO DE PONTEADEROS 52
3.3.8.1 Objeto y alcance 52
3.3.8.2 Anlisis de informacin existente 52
3.3.8.3 Estudio de la geologa regional 52
3.3.8.4 Estudio geomorfolgico del ponteadero 52
3.3.8.5 Estudio de la geologa local 52
3.3.8.6 Estudio de las amenazas geolgicas naturales 54
3.3.8.7 Informe de geologa para ingeniera del ponteadero 54
3.3.10 CAPTULO 10. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS 55
3.3.11 CAPTULO 11. INFORME DE GEOLOGA PARA INGENIERA FASE III 55
3.4 VOLUMEN IV. ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEO DE FUNDACIONES DE

PUENTES Y OTRAS ESTRUCTURAS DE CONTENCIN 57
3.4.1 CAPTULO 1.OBJETIVO Y ALCANCES 58
3.4.1.1 Objetivo 58
3.4.1.2 Alcances 58
3.4.2 CAPTULO 2. RECOPILACIN DE LA INFORMACIN 58
3.4.2.1 Descripcin del proyecto 58
3.4.3 CAPTULO 3. TRABAJOS DE CAMPO 59
Abril de 2011 ii
3.4.4 CAPTULO 4. CARACTERSTICAS DEL SUBSUELO 59

3.4.4.1 Perfil estratigrfico 59
3.4.5 CAPTULO 5. ANLISIS DE SOCAVACIN 60
3.4.6 CAPTULO 6. ANLISIS GEOTCNICO 60
3.4.7 CAPTULO 7. CONDICIONES ESPECIALES DEL SUBSUELO 60
3.4.8 CAPTULO 8. OBRAS COMPLEMENTARIAS 60
3.4.10 ANEXOS 61
3.5 VOLUMEN V. ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIN DE TALUDES 61

3.5.1.1 Objetivo 62
3.5.1.2 Alcances 62
3.5.2 CAPITULO 2. DIAGNSTICO GEOTCNICO INICIAL DEL CORREDOR Y
SITIOS CRTICOS 62
3.5.3 CAPTULO 3. PLAN DE EXPLORACIN DEL SUBSUELO Y ENSAYOS 63
3.5.4 CAPTULO 4. TOPOGRAFA EN SITIOS CRTICOS 64
3.5.5 CAPTULO 5. RECOMENDACIONES Y OBRAS REQUERIDAS PARA LOS
TALUDES DE CORTE 64
3.5.6 CAPITULO 6. RECOMENDACIONES Y OBRAS REQUERIDAS PARA LOS
TERRAPLENES Y ZONAS DE DISPOSICIN DE SOBRANTES 65
3.5.7 CAPTULO 7. ANLISIS DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIN DE TALUDES
EN SITIOS CRTICOS 65
3.5.9 ANEXOS. 65
3.6 VOLUMEN VI. ESTUDIO GEOTCNICO Y DISEO DEL PAVIMENTO 66

3.6.1.1 Objetivo 67
3.6.1.2 Alcances 67
3.6.2 CAPTULO 2. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA 68
3.6.3 CAPTULO 3. INFORMACIN EXISTENTE 68
3.6.4 CAPTULO 4. TRABAJOS DE CAMPO 69
3.6.5 CAPTULO 5. CARACTERSTICAS GEOTCNICAS 70
3.6.5.1 Resultados de ensayos de laboratorio 70
3.6.5.2 Perfiles estratigrficos 71
3.6.6 CAPTULO 6. ESTUDIO DE FUENTES DE MATERIALES 72
3.6.6.1 Trabajos de campo 73
3.6.6.2 Ensayos de laboratorio 73
3.6.6.3 Anlisis plan de utilizacin 73
3.6.7 CAPTULO 7. DISEO DE MEZCLAS 74
3.6.8 CAPTULO 8. ESTUDIO DE TRANSPORTE 74
3.6.9 CAPITULO 9. DISEO DE PAVIMENTOS 75
3.6.10 CAPTULO 10. SECCIONES TRANSVERSALES 76
3.6.12 ANEXOS 76
3.7 VOLUMEN VII. ESTUDIO DE HIDROLOGA, HIDRULICA Y SOCAVACIN 77

3.7.1.1 Objetivo 77
3.7.1.2 Alcances 77
3.7.1.3 Definiciones 78
3.7.2 CAPTULO 2. ESTUDIOS HIDROLGICOS 78
3.7.2.1 Recopilacin y anlisis de informacin existente 78
3.7.2.2 Metodologa 79
Abril de 2011 iii

3.7.2.3 Cartografa 79
3.7.2.4 Anlisis de lluvias 79
3.7.2.5 Anlisis de caudales 80
3.7.2.6 Justificacin de frmulas empleadas 81
3.7.2.7 Aplicacin de las teoras y mtodos de prediccin 81
3.7.3 CAPTULO 3. ESTUDIOS HIDRULICOS 81
3.7.3.1 Anlisis hidrulico y de socavacin 82
3.7.3.2 Geomorfologa - dinmica fluvial 82
3.7.3.3 Obras menores 82
3.7.3.4 Subdrenaje 83
3.7.3.5 Drenaje de la corona 84
3.7.3.6 Hidrulica de obras mayores 84
3.7.4 CAPTULO 4. ESTUDIOS DE SOCAVACIN 85
3.7.4.1 Anlisis de informacin de campo 85
3.7.4.2 Aplicacin de las teoras de socavacin 86
3.7.5 CAPTULO 5. RESULTADOS Y MEMORIAS DE CLCULO 86
3.8 VOLUMEN VIII. ESTUDIO Y DISEO DE ESTRUCTURAS 87

3.8.1 CAPTULO 1. OBJETIVOS Y ALCANCES 88
3.8.1.1 Objetivo 88
3.8.1.2 Alcance 88
3.8.1.3 Generalidades 88
3.8.1.4 Normas aplicables 88
3.8.1.5 Requisitos generales 90
3.8.1.6 Aspectos de resistencia 90
3.8.1.7 Consideraciones mnimas de diseo 90
3.8.1.8 Disposicin del predio del puente 91
3.8.1.9 Facilidad de construccin 91
3.8.1.10 Economa 92
3.8.1.11 Seguridad del trfico 92
3.8.2 CAPTULO 2. ESTUDIOS REQUERIDOS 92
3.8.2.1 Estudios ambientales y sociales 94
3.8.2.2 Estudios de urbanismo 94
3.8.2.3 Estudios de evaluacin de alternativas 94
3.8.2.4 Estudios topogrficos 95
3.8.2.5 Estudios de geologa 96
3.8.2.6 Estudios de hidrologa, hidrulica, socavacin 100
3.8.2.7 Estudios de suelos para el diseo de fundaciones de puentes 104
3.8.3 CAPTULO 3. PROYECTO ESTRUCTURAL 114
3.8.3.1 Fases del proyecto 115
3.8.4 CAPTULO 4. PLANOS DE DISEO y CONSTRUCCIN 117
3.8.4.1 Alcance de planos 117
3.8.4.2 Contenido de los planos 118
3.8.4.3 Estructuracin de los planos 118
3.8.5 CAPITULO 5. CANTIDADES DE OBRA Y ESPECIFICACIONES DE
CONSTRUCCIN 121
3.8.6 CAPITULO 6. ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS 121
3.8.7 CAPITULO 7. PRESUPUESTO 122
3.8.8 CAPITULO 8. INFORME FINAL 122
3.9 VOLUMEN IX. ESTUDIO Y DISEO DE TNELES 123

3.9.1.1 Objetivo 124
Abril de 2011 iv
3.9.1.2 Alcances 124

3.9.2 CAPTULO 2. ESTUDIO DE TRNSITO PARA TNELES 124
3.9.2.2 Objetivo y alcances 125
3.9.2.3 Caractersticas del estudio de trnsito aplicable a tneles 125
3.9.2.4 Resultados bsicos para el estudio de ventilacin 127
3.9.2.5 Anlisis de capacidad y niveles de servicio 127
3.9.3 CAPTULO 3. ESTUDIO DE VENTILACIN 128
3.9.3.2 Definicin de sistema de ventilacin 128
3.9.3.3 Ventilacin sanitaria 128
3.9.3.4 Ventilacin en evento de incendio (emergencia) 128
3.9.3.5 Conclusiones y recomendaciones 128
3.9.4 CAPTULO 4. ESTUDIO DE GEOLOGA Y GEOTECNIA DE TNELES 129
3.9.4.2 Objetivo y alcance 129
3.9.4.3 Prospecciones geolgicas 129
3.9.4.4 Investigaciones geotcnicas y geofsicas 130
3.9.4.5 Ensayos de laboratorio e insitu 130
3.9.4.6 Caracterizacin geotcnica 130
3.9.4.7 Descripcin de la metodologa 130
3.9.4.8 Estudio de antecedentes 130
3.9.4.9 Estudios de campo 131
3.9.5 CAPTULO 5.ESTUDIO DEL DISEO DEL SOSTENIMIENTO 131
3.9.5.2 Objetivo 131
3.9.5.3 Distribucin de las tensiones 132
3.9.5.4 Clculo de desplazamientos del terreno 132
3.9.5.5 Diseo del sostenimiento 132
3.9.5.6 Clculo de las secciones tipo 133
3.9.5.8 Anexos 133
3.9.6 CAPTULO 6. ESTUDIO DE HIDROGEOLOGA E IMPERMEABILIZACIN
DEL TNEL 133
3.9.6.1 Objetivos 133
3.9.6.2 HIDROGEOLOGA 134
3.9.6.3 Volumen de agua infiltrada 134
3.9.6.4 Estimacin de los caudales de agua infiltrada en el tnel 134
3.9.6.5 Diseo de obras de drenaje e impermeabilizacin 134
3.9.7 CAPTULO 7. ESTUDIO DE REVESTIMIENTO DEL TNEL 135
3.9.7.2 Dimensionamiento del revestimiento 135
3.9.7.3 Anexos 135
3.9.8 CAPTULO 8. ESTUDIO DE ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL SISTEMA
DE VENTILACIN 135
3.9.8.2 Trabajos de campo 136
3.9.8.3 Anlisis geotcnico 136
3.9.8.5 Anexos 136
3.9.9 CAPTULO 9. ESTUDIO DE PORTALES 137
3.9.9.2 Definicin de la geometra 137
3.9.9.3 Estudio de estabilidad y estabilizacin 137
Abril de 2011 v
3.9.9.4 Recomendaciones 137

3.9.10 CAPTULO 10. ESTUDIO DE REQUERIMIENTOS DE VENTILACIN,
ILUMINACIN, ENERGA Y BOMBEO DURANTE LA CONSTRUCCIN. 137
3.9.10.1 Ventilacin 137
3.9.10.2 Energa e iluminacin 137
3.9.10.3 Bombeo 138
3.9.10.5 Anexos 138
3.9.11 CAPTULO 11. ESTUDIO DE RIESGOS, INSTALACIONES
ELECTROMECNICAS Y EQUIPAMIENTOS DE SEGURIDAD 138
3.9.11.2 Estudio de riesgos 138
3.9.11.3 Ventilacin 138
3.9.11.4 Sistema de fuerza e iluminacin 139
3.9.11.5 Sistema de supervisin y control 139
3.9.11.6 Sistema contra incendio 140
3.9.11.7 Sistema electromecnico 140
3.9.12 CAPTULO 12. ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE
CONSTRUCCIN 141
3.9.12.2 Excavaciones superficiales 141
3.9.12.3 Excavaciones subterrneas 141
3.9.12.4 Concreto lanzado 141
3.9.12.5 Pernos 141
3.9.12.6 Arcos metlicos 141
3.9.12.7 Impermeabilizacin 141
3.9.12.8 Concreto de revestimiento 141
3.9.12.9 Sistema de drenaje 141
3.9.12.10 Acabados 141
3.9.12.11 Instrumentacin y monitoreo 141
3.9.13 CAPTULO 13. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE TNELES 141
3.9.13.2 Manual de operacin y mantenimiento 141
3.9.13.3 Personal de mantenimiento 141
3.9.13.4 Mantenimiento preventivo 141
3.9.13.5 Mantenimiento correctivo 141
3.9.13.6 Protocolos de operacin 141
3.9.13.7 Conclusiones 142
3.9.14.2 Seguimiento durante construccin 142
3.9.14.3 Diseo estructural activo (dea) 142
3.9.14.4 Conclusiones 142
3.10 VOLUMEN X. ESTUDIO DE URBANISMO Y PAISAJISMO 142

3.10.1.1 Objetivo 142
3.10.1.2 Alcances 143
3.10.2 CAPTULO 2. INFORMACIN BSICA 144
3.10.2.1 Informacin secundaria 144
3.10.2.2 Informacin primaria 144
3.10.3 CAPTULO 3. ANLISIS POR GENERAR 145
3.10.4 CAPTULO 4. OBJETIVOS Y ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO 146
Abril de 2011 vi

3.10.4.2 Identificacin de alternativas de tratamiento 146
3.10.4.3 Evaluacin de alternativas de tratamiento 147
3.10.5 CAPTULO 5. DISEO DE LAS SOLUCIONES POR IMPLEMENTAR 148
3.11 VOLUMEN XI. GESTIN PREDIAL 150

3.11.1.1 Objetivo 151
3.11.1.2 Alcances 151
3.11.3 CAPTULO 3. PLANO GENERAL DE AFECTACIN PREDIAL 152
3.11.4 CAPTULO 4. INVESTIGACIN TCNICA Y LEVANTAMIENTO
TOPOGRFICO. 153
3.11.4.1 Levantamiento topogrfico 153
3.11.4.2 Situaciones particulares 155
3.11.4.3 Registro fotogrfico 157
3.11.5 CAPTULO 5. INVESTIGACIN CATASTRAL 157
3.11.6 CAPTULO 6. ELABORACIN DE PLANOS Y FICHAS PREDIALES 158
3.11.6.1 Planos prediales 158
3.11.6.2 Fichas prediales 162
3.11.7 CAPTULO 7. RECURSOS E INSUMOS REQUERIDOS 164
3.11.8 CAPTULO 8. PRODUCTOS ENTREGABLES 164
3.11.8.1 Relacin de predios afectados 164
3.11.8.2 Plano de levantamiento general o tira topogrfica 165
3.12 VOLUMEN XII. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 168

3.12.1 CAPTULO 1. OBJETIVOS Y ALCANCES 168
3.12.1.2 Alcances 169
3.12.2.1 Introduccin 170
3.12.2.2 Antecedentes 171
3.12.2.3 Metodologa 171
3.12.3 CAPITULO 3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO 172
3.12.3.1 Caractersticas del proyecto 172
3.12.4 CAPTULO 4. CARACTERIZACIN DEL REA DE INFLUENCIA DE
PROYECTO 174
3.12.4.1 reas de influencia 174
3.12.4.2 Medio abitico 174
3.12.4.3 Medio bitico 181
3.12.4.4 Medio socioeconmico 183
3.12.4.5 Zonificacin ambiental 192
3.12.5 CAPTULO 5. DEMANDA, USO, APROVECHAMIENTO O AFECTACIN DE
RECURSOS NATURALES. 193
3.12.5.1 Aguas superficiales 193
3.12.5.2 Aguas subterrneas 193
3.12.5.3 Vertimientos 194
3.12.5.4 Ocupacin de cauces 194
3.12.5.5 Materiales de construccin 195
3.12.5.6 Aprovechamiento forestal 195
3.12.5.7 Emisiones atmosfricas 195
3.12.5.8 Residuos slidos 196
3.12.6 CAPTULO 6. EVALUACIN AMBIENTAL 198
Abril de 2011 vii

3.12.6.1 Identificacin y evaluacin de impactos 198

3.12.7 CAPTULO 7. ZONIFICACIN DE MANEJO AMBIENTAL DEL
PROYECTO 199
3.12.8 CAPITULO 8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 200
3.12.9 CAPTULO 9. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO DEL
PROYECTO 203
3.12.10 CAPTULO 10. PLAN DE CONTINGENCIA 204
3.12.10.1 Anlisis de riesgos 204
3.12.10.2 Plan de contingencia 204
3.12.11 CAPTULO 11. PLAN DE ABANDONO Y RESTAURACIN FINAL 205
3.12.12 CAPTULO 12. PLAN DE INVERSIN DEL 1% 205
3.12.13 CAPTULO 13. ESPECIFICACIONES PARA LA ELABORACIN DE LA
CARTOGRAFA 206
3.12.13.1 Informacin geogrfica 206
3.12.13.2 Captura de informacin 206
3.12.13.3 Modelo de datos 207
3.12.14 CAPTULO 14. RESUMEN EJECUTIVO 207
3.12.15 ANEXOS. 207
3.13 VOLUMEN XIII. ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA, ANLISIS DE PRECIOS

UNITARIOS Y PRESUPUESTO PARA LA ESTRUCTURACIN DEL PLIEGO DE
CONDICIONES 209
3.13.1.1 Objetivo 209
3.13.1.2 Alcances 210
3.13.2 CAPTULO 2. CANTIDADES DE OBRA 210
3.13.3 CAPTULO 3. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIN 211
3.13.3.1 Especificaciones generales 211
3.13.3.2 Especificaciones particulares 211
3.13.4 CAPTULO 4. ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS 212
3.13.4.1 Clculo de los anlisis de precios unitarios (A.P.U) 214
3.13.5 CAPTULO 5. PRESUPUESTO 217
3.13.5.1 Clculo del A.I.U. 218
3.13.5.2 Procedimiento para el Clculo del A.I.U. 224
3.13.6 CAPTULO 6.PROGRAMA GENERAL DE CONSTRUCCIN,
CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRA, PROGRAMA DE
UTILIZACIN DE EQUIPOS, DE MATERIALES Y DE INVERSIN. 226
3.13.6.1 Definiciones 226
3.13.6.2 Requisitos para la programacin 229
3.13.7 CAPTULO 7.PRODUCTOS ENTREGABLES 232
3.14 VOLUMEN XIV. EVALUACIN SOCIOECONMICA DEL PROYECTO 232

3.14.1.1 Objetivo 233
3.14.1.2 Alcance 234
3.14.2 CAPTULO 2. ANTECEDENTES Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO 234
3.14.3 CAPTULO 3. METODOLOGA DE EVALUACIN 235
3.14.3.1 ANLISIS COSTO BENEFICIO 236
Abril de 2011 viii

3.14.4 CAPTULO 4. DIAGNSTICO SOCIOECONMICO DE LA REGIN 237

3.14.5 CAPTULO 5. DETERMINACIN DE COSTOS Y BENEFICIOS DEL
PROYECTO 238
3.14.5.1 Identificacin de costos y beneficios 238
3.14.5.2 Precios econmicos 239
3.14.5.3 Perodo de inversin y de operacin 239
3.14.6 CAPTULO 6. INDICADORES ECONMICOS 240
3.14.6.1 Anlisis de sensibilidad 240
3.14.7 CAPTULO 7. COSTOS Y BENEFICIOS NO CUANTIFICADOS 241
3.14.8 CAPTULO 8. ALCANCE DE LA EVALUACIN ECONMICA 241
3.14.9 CAPTULO 9. ALTERNATIVAS DE FINANCIACIN DE LA CONSTRUCCIN
DE LA OBRA 241
3.14.11 ANEXOS 242
3.15 VOLUMEN XV. INFORME FINAL EJECUTIVO 243

3.15.1 LOCALIZACIN DEL PROYECTO 243
3.15.2 IMPORTANCIA DEL PROYECTO 243
3.15.3 FICHA TCNICA 243
4 ENTREGA DE DOCUMENTOS AL INVIAS 244
5 FORMA DE PRESENTACIN 245
Abril de 2011 ix
1 INTRODUCCIN
En este documento se describe de una manera clara, ordenada y objetiva la

forma en que el consultor debe desarrollar los estudios y diseos FASE III
para carreteras, de tal forma que los productos entregados sean
verdaderamente la solucin ingenieril construible ms adecuada para un
proyecto de una va nueva. Estos REQUERIMIENTOS TCNICOS son una
gua bsica que el consultor deber seguir sin perjuicio de poder aportar
ms al objetivo de obtener unos diseos ptimos y claros que le permitan al
INVIAS contratar su ejecucin sin ningn contratiempo tcnico.
1.1 DEFINICIN
Se entiende por Estudios y Diseos de Carreteras Fase III todos los

estudios y diseos definitivos que a travs de metodologas y tecnologas
avanzadas definen claramente el proyecto que cumplir con lo exigido por
los estndares internacionales en lo que tiene que ver con seguridad,
comodidad, funcionalidad, urbanismo, desarrollo regional, impacto ambiental
y conectividad.
1.2 OBJETIVOS
El objetivo principal es realizar todos los estudios y diseos definitivos de un

proyecto de carretera nueva, utilizando metodologas y tecnologas de punta
que le permitan al pas avanzar en el tan necesitado y anhelado desarrollo de
la infraestructura vial para la competitividad.
Evaluar los costos precisos de la ejecucin de la obra, teniendo en cuenta los

costos de mitigacin ambiental cuantificados en el EIA.
1.3 ENTREGA DE PRODUCTOS
Teniendo en cuenta la urgencia que tiene el pas de la ejecucin de las obras

diseadas, el INVIAS exigir al consultor, en los estudios y diseos de
tramos de va de ms de 10 km, entregas parciales de tramos estudiados y
diseados en su totalidad. El consultor deber entregar al INVIAS,
transcurrido la mitad del tiempo de ejecucin de los estudios, el primer tercio
de la longitud del proyecto, un segundo tercio de longitud de proyecto se
deber entregar cumplido el 75% del plazo del estudio y el tramo restante al
finalizar el plazo del contrato.
Abril de 2011 1
1.4 CRONOGRAMAS
El consultor deber elaborar un cronograma de ejecucin de estudios

teniendo en cuenta las reas que intervienen en el desarrollo de los estudios
las cuales sern programadas en funcin de las entregas parciales
solicitadas por el INVIAS en el numeral 1.3.
Es necesario aclarar que la forma de pago de la consultora se realizar en

funcin del cronograma de entregas parciales, de tal manera que se cumpla
con ellas.
Abril de 2011 2
2 BREVE DESCRIPCIN DE LOS VOLMENES A

DESARROLLAR EN ESTA CONSULTORA
El Informe final de los diseos Fase III, debe comprender como mnimo los
siguientes Volmenes para conseguir los objetivos y alcances definidos para
el estudio:
VOLUMEN I: ESTUDIO DE TRANSPORTE
Mediante informacin secundaria y primaria se cuantifica y proyecta el TPD y

se determina el nmero N de ejes de diseo. La capacidad y niveles de
servicio definirn parmetros como la seccin transversal, velocidad,
pendiente, etc.
VOLUMEN II: ESTUDIO DE TRAZADO Y DISEO GEOMTRICO,

SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL.
Con base en los datos estimados en el anterior volumen en cuanto a nivel de

servicio, capacidad, se deber definir el tipo de va que se requiere, la
seccin tpica y se obtendr el diseo final en planta perfil.
VOLUMEN III: GEOLOGA PARA INGENIERA
Geologa y Geomorfologa de detalle a lo largo y ancho del corredor de la

va, de tal forma que se identifiquen todos los problemas de estabilidad que
se puedan presentar a la hora de la ejecucin de la obra. Caracterizacin de
las fuentes de materiales y ubicacin de los posibles sitios para la disposicin
del material sobrante de corte.
VOLUMEN IV: ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEO DE

FUNDACIONES DE PUENTES Y OTRAS ESTRUCTURAS DE
CONTENCIN
Mediante la ejecucin de sondeos se encontrara la caracterizacin detallada

de los suelos que servirn como fundacin de las obras proyectadas.
Deber determinarse las caractersticas fsicas y qumicas en la composicin

de los suelos mediante ensayos de laboratorio e insitu.
VOLUMEN V: ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIN DE

TALUDES
Se definirn las condiciones de estabilidad de laderas adyacentes,

determinando inclinacin del talud, obras de contencin, de estabilidad,
complementarias, para garantizar condiciones de seguridad en taludes de
Abril de 2011 3
corte, sitios crticos, con igual tratamiento para zonas de disposicin de

sobrantes.
VOLUMEN VI: ESTUDIO GEOTCNICO Y DISEO DEL PAVIMENTO
A fin de determinar la estructura del pavimento se obtendr como resultado

de este volumen la caracterizacin de la subrasante, determinar y
caracterizar los materiales componentes de la estructura del pavimento, la
cual debe cumplir con funcionalidad, economa y durabilidad.
VOLUMEN VII: ESTUDIO DE HIDROLOGA, HIDRULICA Y

SOCAVACIN
Se obtendr el diseo, dimensionamiento, ubicacin, niveles para drenajes

mayores y menores de obras como son (puentes, pontones, alcantarillas,
cunetas, y dems obras menores.) realizando estudios de socavacin, se
definir as mismo obras de subdrenaje como son filtros, drenes horizontales,
zonas de inestabilidad, etc. Estas deben ser concordantes con el diseo
geomtrico de la va.
VOLUMEN VIII: ESTUDIOS Y DISEOS DE ESTRUCTURAS
Se disearan las obras basados en topografa, batimetra, diseo

geomtrico, geologa, geotecnia, fundaciones, estabilidad de taludes,
hidrulica, ambiental, urbanismo y dems reas aplicables, para obras como
son alcantarillas, muros, puentes y pontones.
VOLUMEN IX: ESTUDIO Y DISEO DE TNELES
Se determinar la tipologa y el diseo final de este tipo de obras con base

en estudios de trnsito, estudio de ventilacin, estudio geolgico y
geotcnico del sector, tipo de suelo, obras subterrneas adicionales, etc.
VOLUMEN X: URBANISMO Y PAISAJISMO
Establecer la interaccin entre la va y ncleos poblacionales, sus usuarios

(peatones, motociclistas), identificando puntos de conflicto, definir criterios
para el tema paisajstico, incorporar las soluciones para el diseo geomtrico,
seguridad, y en general con las reas afines.
VOLUMEN XI: GESTIN PREDIAL
En el desarrollo del diseo del proyecto se deber establecer a travs de una

investigacin tcnica y jurdica las afectaciones territoriales del proyecto por
su construccin y operacin, determinar los ttulos de propiedad y obtener
informacin de los predios afectados.
Abril de 2011 4
VOLUMEN XII: ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Se definen parmetros que buscan la racionalizacin de los recursos y

minimizar el impacto y riesgos ambientales, se definir las caractersticas,
procesos, actividades a desarrollar, todo en bsqueda de identificar los
riesgos de afectacin y vulnerabilidad para el ecosistema y proponer
soluciones, consignando estos parmetros en el plan de manejo ambiental.
VOLUMEN XIII: ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA, ANLISIS DE

PRECIOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO PARA LA ESTRUCTURACIN
DEL PLIEGO DE CONDICIONES
Se busca obtener la informacin necesaria tomando como base los estudios

y diseos de las reas que intervienen y as poder estructurar los pliegos de
condiciones para la etapa constructiva, condicionando y estimando planes de
trabajo e inversin para la ejecucin de la obra.
VOLUMEN XIV: EVALUACIN SOCIOECONMICA DEL PROYECTO
En este volumen se har un anlisis econmico de los costos y beneficios de

la implementacin del proyecto.
VOLUMEN XV: INFORME FINAL EJECUTIVO.
En este volumen se presentara un informe ejecutivo que permita de una

forma clara y sencilla, localizar geogrficamente el proyecto de va en
estudio, conocer la importancia socio-econmica del mismo y a travs de
una ficha tcnica resumen disponer de los resultados tcnicos ms
importantes de la consultora.
Abril de 2011 5
3 ALCANCE TCNICO DE LA CONSULTORA
3.1 VOLUMEN I: ESTUDIO DE TRANSPORTE
Cuando se ha seguido la secuencia completa de la formulacin de proyectos

contemplada en estos requerimientos tcnicos, se espera que el Estudio de
Transporte a nivel de Fase II: Factibilidad, proporcionar todos los insumos
requeridos para proseguir, en caso de ser favorable, con los estudios a nivel
de Fase III: Diseo, sin necesidad de acopiar informacin adicional o efectuar
anlisis adicionales.
Esto significa que los anlisis de transporte realizados a nivel de Fase II:
Factibilidad, deben tener un nivel de detalle tal que, en caso de ser
recomendado el proyecto para proseguir con los estudios a nivel de Fase III:
Diseo, se cuente con todos los insumos necesarios desde la perspectiva de
transporte.
Sin embargo, la prctica ha puesto en evidencia que no siempre se sigue la

lgica de la formulacin de proyectos y en ocasiones se decide contratar los
estudios a nivel de Fase III: Diseo, sin haber estudiado las alternativas en
las fases anteriores. En estos casos, cuando se decide abordar el diseo sin
contar con los resultados de la fase anterior, es inminente incorporar el
Estudio de Transporte en el paquete de estudios a nivel de Fase III: Diseo,
siguiendo la misma metodologa que debera aplicarse en los estudios de la
fase anterior.
En este sentido, el Estudio de Transporte a nivel de Fase III: Diseo,

estudiar la alternativa que haya sido identificada y determinar en forma
precisa, minimizando los niveles de incertidumbre, los flujos de transporte en
cada uno de los horizontes de planificacin, los costos y los beneficios
esperados con la puesta en marcha del nuevo proyecto de infraestructura; se
recalca que el Estudio de Transporte brindar toda la informacin que sea
requerida para los diseos definitivos en cada una de las otras reas que
integran estos trminos de referencia.
La realizacin del presente Estudio de Transporte implica la toma de

informacin primaria para calibrar adecuadamente los modelos de Macro-
simulacin, con los cuales se estimarn los flujos de transporte futuros. As
mismo, se contempla el uso de modelos de Micro-simulacin para
recomendar tcnicamente la solucin que se debe dar a las intersecciones
viales y pasos urbanos, para lo cual sern modeladas distintas alternativas
de solucin a nivel y a desnivel, para elegir la que resulte ms apropiada con
base en criterios tcnicos de evaluacin.
Abril de 2011 6
Adicionalmente, el Estudio de Transporte contemplar anlisis detallados de

costos de transporte, anlisis de capacidad y niveles de servicio, anlisis de
costos externos y anlisis de sensibilidad.
De manera general el informe correspondiente al Estudio de Transporte, para

el caso de los estudios a nivel de Fase III: Diseo, debe considerar como
mnimo los siguientes captulos:
CAPTULO 1. OBJETIVOS Y ALCANCES
CAPTULO 2. INFORMACIN SECUNDARIA
CAPTULO 3. ESTUDIOS DE CAMPO
CAPTULO 4. ANLISIS DETALLADO DE COSTOS DE TRANSPORTE
CAPTULO 5. MODELOS Y PROYECCIONES
CAPTULO 6. ANLISIS DE FLUJOS DE TRANSPORTE
CAPTULO 7. ANLISIS DE SENSIBILIDAD
CAPTULO 8. ANLISIS DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
CAPTULO 9. ANLISIS DE EXTERNALIDADES
CAPTULO 10. OTROS ANLISIS
CAPTULO 11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
3.1.1 CAPTULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES
3.1.1.1 Objetivos
El objetivo principal del Estudio de Transporte a nivel de Fase III: Diseo,

consiste en cuantificar los flujos, costos y externalidades de transporte sobre
el corredor vial identificado para proceder con los estudios y diseos
definitivos que a travs de metodologas y tecnologas avanzadas definen
claramente el proyecto que cumplir con lo exigido por los estndares
internacionales en lo que tiene que ver con seguridad, comodidad,
funcionalidad, urbanismo, desarrollo regional, impacto ambiental y
conectividad.
El Estudio de Transporte a nivel de Fase III: Diseo, se orientar por los

siguientes objetivos especficos para estudiar el corredor vial identificado:
Abril de 2011 7
Cuantificar los flujos de transporte en cada uno de los escenarios y

horizontes de planificacin para la alternativa seleccionada.
Evaluar los costos de transporte y los beneficios en trminos de ahorros

en tiempos de viaje e insumos de la alternativa seleccionada.
Obtener el TPD actual y futuro, composicin y tasas de crecimiento para

la alternativa seleccionada.
Identificar el Trnsito Atrado, desviado y generado, tanto de carga como

de pasajeros.
Determinar el nmero acumulado de ejes equivalentes a 8.2 toneladas

en el carril de diseo.
Proponer anlisis de sensibilidad.
Brindar informacin de las situaciones con y sin proyecto.
Definir el tipo de proyecto y facilitar la adopcin de los parmetros de

diseo geomtrico.
Efectuar los estimativos de capacidad y niveles de servicio y examinar su

consistencia con la demanda mxima proyectada para el perodo
establecido como horizonte del proyecto.
Estimar las externalidades para las situaciones con y sin proyecto.
3.1.1.2 Alcances
El alcance fundamental del Estudio de Transporte a nivel de Fase III: Diseo,

consiste en aportar la informacin que permita proceder con los diseos
definitivos en cada una de las componentes que integran los presentes
requerimientos tcnicos.
En cuanto al enfoque que permitir analizar correctamente los flujos, costos

e impactos del transporte, sern usados modelos de Macro-simulacin,
basados en modelos secuenciales de planificacin del transporte.
Adicionalmente, para resolver los problemas de intersecciones y pasos
urbanos, el estudio se apoyar tambin en modelos de Micro-Simulacin, los
cuales tomarn como insumo primordial los flujos existentes, los flujos
proyectados y las caractersticas tcnicas del proyecto en cada uno de los
escenarios y horizontes de planificacin.
Como se trata de un proyecto nuevo que se estudia a nivel de Fase III:

Diseo, ser necesario considerar con un buen nivel de detalle las redes de
Abril de 2011 8
transporte del orden local, regional y nacional que hagan parte de la zona de
influencia directa e indirecta del proyecto. Para tal fin sern levantados
inventarios de la red disponible, incluyendo las redes de otros modos de
transporte que pudieran conectarse o resultar afectadas por la
implementacin del nuevo proyecto de infraestructura; en este sentido, se
dar especial nfasis a los anlisis de complementariedad de las redes de
transporte para los modos de transporte carretero, ferroviario y fluvial.
As mismo, se tomar informacin primaria de demanda de transporte de

carga y pasajeros, mediante estudios de campo con el propsito de ajustar y
calibrar los modelos de transporte. Los principales estudios para el anlisis
de la demanda y la calibracin de modelos de asignacin sern los de aforos
vehiculares, encuestas origen destino y encuestas de preferencias
declaradas para estimar valores econmicos que sern integrados en la
evaluacin econmica del proyecto y para obtener elasticidades que
permitan la realizacin de anlisis de sensibilidad de la demanda por
transporte en el nuevo corredor.
Adems de estimar los flujos, costos y externalidades del transporte para el

nuevo proyecto de infraestructura que se evala, ser muy importante
determinar el impacto que tendr la implementacin del proyecto nuevo
sobre las redes existentes, especialmente aquellas que se encuentran
concesionadas, con el fin de anticipar los efectos sobre los recaudos de
estos proyectos. Se entiende que la forma ms recomendable de apoyar ese
anlisis ser mediante el uso de modelos de Macro-simulacin.
Otro alcance importante a nivel de Fase III: Diseo, consiste en la correcta

identificacin de las soluciones ms recomendables para resolver los
problemas de pasos urbanos y de intersecciones con otras vas. En este
aspecto el Consultor deber apoyarse en modelos de Micro-simulacin para
abordar con propiedad la experimentacin con diversas alternativas: pasos a
nivel o desnivel, glorietas, deprimidos, etc.
El Estudio de Transporte requerir de una coordinacin muy estrecha, de

doble va, entre los especialistas de transporte y el especialista econmico.
El especialista econmico brindar en primer lugar la informacin de carcter
econmico y social sobre la que se sustenta el anlisis de demanda de
transporte en cada uno de los escenarios y horizontes de planificacin
considerados y posteriormente deber recibir, de parte de los especialistas
de transporte, los resultados referentes a costos y beneficios de transporte
para facilitar los anlisis financieros y econmicos del proyecto.
3.1.2 CAPTULO 2. INFORMACIN SECUNDARIA
Las fuentes de informacin secundaria se definirn con base en las

particularidades del rea de influencia del proyecto que se evala a nivel de
Abril de 2011 9
Fase III: Diseo. Sin embargo, en trminos generales, el Consultor deber

remitirse a los estudios ms recientes que se hayan adelantado en el pas en
materia de modelacin del transporte.
Las principales fuentes y estudios que se pueden citar en este contexto y que
cuentan con amplio reconocimiento institucional son:
Ministerio de Transporte. Contrato 386 de 28 de diciembre de 2006, para

desarrollar y poner en funcionamiento modelos de demanda y oferta de
transporte, que permitan proponer opciones en materia de infraestructura,
para aumentar la competitividad de los productos colombianos.
COLCIENCIAS. Proyecto cdigo 1215-444-207430, Contrato 440-2007 para

Estructurar e implementar el modelo conceptual que permita cuantificar la
demanda actual, estimar la demanda futura y determinar la movilizacin de
transporte de pasajeros en los modos terrestre por carretera, fluvial, areo a
nivel nacional e internacional
INVIAS. Convenio 3479 de 2008. Estudios y anlisis para la investigacin de

la factibilidad tcnica, socio-econmica y ambiental del corredor Atrato San
Juan.
Ministerio de Minas y Energa. Contrato GC No. 70 de 2009. Elaboracin

del estudio tcnico sectorial Infraestructura de transporte multimodal y de
logsticas integradas para el desarrollo de la industria minera en Colombia,
con nfasis en puertos.
ICCU. Contrato interadministrativo No. 049 de 2011. Estudio de oferta y

demanda de transporte del departamento para la modelacin de proyectos
de infraestructura.
No obstante el listado de estudios existentes que ha sido presentado, el

Consultor definir, de conformidad con la Interventora, si basa su anlisis de
transporte en alguno de esos estudios sugeridos o si considera que otros
estudios brindan mejor informacin para el caso especfico que se analiza.
En todo caso, con respecto a la informacin de volmenes de trnsito sobre

vas alternas, el consultor deber utilizar los registros disponibles en el
INVIAS, as como los provenientes de otros estudios semejantes que se
hayan elaborado en el rea de influencia del proyecto y que puedan servir
como referente en la calibracin y ajuste de modelos de transporte y dems
aspectos que aporten al cumplimiento de los objetivos y alcances del Estudio
de Transporte.
Los anlisis de demanda de transporte tomarn como referente las

estadsticas socioeconmicas, demogrficas, de produccin y consumo que
registran entidades del orden nacional como el DANE. Si el proyecto tiene
Abril de 2011 10
importancia en el comercio internacional, sern consultados adicionalmente

documentos de los gremios y de entidades como la DIAN que mantienen
informacin detallada de comercio internacional.
Con respecto a los volmenes de trnsito que permitirn ajustar los modelos
de transporte y dejarlos a punto para su correcta utilizacin, tendr particular
importancia la informacin que se pueda obtener de los registros que se
llevan en el recaudo de peajes, ya que normalmente esa informacin es ms
reciente que la obtenida en las estaciones de conteo permanente y debido a
la manera como se acopia permite hacer anlisis de estacionalidad para
mejorar las proyecciones.
El Consultor tambin deber remitirse a la informacin de transporte de carga

que maneja el Ministerio de Transporte, para conocer la cantidad de
toneladas de carga que se transportan sobre las infraestructuras existentes
que puedan resultar afectadas por la implementacin del nuevo proyecto.
Toda la informacin secundaria que se obtenga ser analizada, criticada,

revisada y ajustada antes de ser utilizada por el Consultor. El informe
presentado ser correctamente referenciado y en los casos necesarios se
obtendrn las autorizaciones correspondientes para poder utilizar la
informacin. El documento correspondiente a la informacin secundaria
deber ser estudiado y aprobado por el Interventor.
3.1.3 CAPTULO 3. ESTUDIOS DE CAMPO
En general, se tendrn que tomar aforos vehiculares en las infraestructuras

existentes sobre las cuales se espera que haya un impacto del nuevo
proyecto que se evala. Tambin ser necesario tomar encuestas de origen
destino y aplicar encuestas de preferencias declaradas con el fin de estimar
algunos indicadores que apoyen el anlisis econmico del proyecto, tal como
el valor subjetivo del tiempo de viaje, y algunas elasticidades con las que se
puedan realizar anlisis de sensibilidad.
Las metodologas de toma de informacin a utilizar sern las recomendadas

por el INVIAS, para aquellos estudios en los que existen manuales o guas, o
las que a juicio del Consultor y el Interventor del estudio sean las ms
recomendables para el cumplimiento de los objetivos y alcances del estudio.
En todo caso, antes de proceder con la toma de informacin de campo, el

Consultor deber someter a juicio del Interventor la metodologa y formatos a
utilizar. En la metodologa se especificarn claramente los sitios de toma de
informacin, los recursos a utilizar y los mecanismos que asegurarn la
calidad de la informacin acopiada. Se prestar especial atencin al diseo
experimental de las encuestas de preferencias declaradas para garantizar
que las mismas cumplan con los criterios de eficiencia que gobiernan esta
tcnica de toma de informacin.
Abril de 2011 11
Solo hasta cuando el Interventor haya manifestado su conformidad con las

metodologas y formatos a utilizar, el Consultor podr iniciar los estudios de
campo.
3.1.3.1 Aforos vehiculares
Con el fin de ajustar correctamente el modelo de transporte a utilizar para el

anlisis a nivel de Fase III: Diseo, se medirn los volmenes vehiculares
imperantes sobre el rea de influencia del proyecto nuevo de infraestructura.
Estos conteos se tomarn como mnimo durante 3 das, 24 horas al da, en
los puntos de aforo seleccionados de conformidad con la Interventora.
Los formatos para el registro de los aforos vehiculares sern los que se usan
tradicionalmente en los estudios de trnsito y contendrn como mnimo:
Perodo
Movimiento
Volmenes vehiculares
Auto
Colectivo
Bus
Camin
C-2 pequeo
C-2 grande
C-3
C-4
C-5
Mayor a C-5
Motocicletas
Bicicletas
Antes de proceder con la toma de informacin de aforos vehiculares, ser

necesario que la interventora apruebe sitios de aforo y formatos a utilizar, los
cuales deben ser ajustados de acuerdo con las particularidades del rea de
influencia del estudio.
3.1.3.2 Encuestas origen - destino
Las encuestas de origen destino permitirn obtener informacin acerca de la

cantidad y tipo de viajes en el rea de influencia del proyecto, incluyendo
flujos de transporte de pasajeros y carga. Aunque existen varias tcnicas
para acopiar este tipo de informacin, se recomienda que se apliquen
encuestas de interceptacin sobre una muestra representativa de vehculos
de pasajeros y de transporte de carga.
Abril de 2011 12
No se considera necesario aplicar encuestas a vehculos de transporte

pblico colectivo de pasajeros por carretera, ya que las rutas, al estar
reguladas por las autoridades de transporte competente no pueden cambiar
su itinerario unilateralmente sin mediar la autorizacin correspondiente. En
cambio, los vehculos de transporte pblico especial de pasajeros deben ser
incluidos en las observaciones ya que sus recorridos no siguen rutas pre-
establecidas.
Como las encuestas origen destino se debern aplicar a un lado de la va,

sobre las infraestructuras que hagan parte del rea de influencia del
proyecto, es necesario garantizar la presencia de las autoridades de polica,
para lograr una mayor colaboracin de los conductores y para garantizar la
seguridad de las personas encargadas de realizar la recopilacin de
informacin.
Para garantizar la confiabilidad de las observaciones se debe implementar un

diseo muestral riguroso que permita elegir cada uno de los elementos de la
muestra, de manera tal que se eviten sesgos en la toma de informacin. El
tamao de la muestra y el diseo muestral a implementar ser aprobado por
el interventor antes de dar inicio a la campaa de toma de datos.
3.1.3.3 Encuestas de preferencias declaradas
La toma de informacin mediante encuestas de preferencias declaradas se

plantea con el propsito de estimar el valor subjetivo del tiempo de viaje
(VSTV), que es un concepto clave en la modelizacin del transporte y
evaluacin de proyectos de transporte.
El VSTV se utiliza principalmente para dos propsitos diferentes. Por una

parte, es un dato de entrada en el anlisis costo beneficio de nuevos
proyectos de infraestructura, ya que permite comparar en trminos
econmicos los ahorros de tiempo para los viajeros (y carga) causados por el
proyecto frente a los costos de inversin, siendo los ahorros en tiempo los
ms grandes beneficios de los proyectos de infraestructura. Por otra parte, el
VSTV tambin se utiliza en los modelos de prediccin de trfico, en los que
las variables explicativas se analizan como una combinacin lineal de tiempo
de viaje, costo y otros atributos, llamada "costo generalizado".
Las encuestas de preferencias declaradas permitirn estimar modelos de

eleccin discreta, los cuales, adems de ser empleados para pronosticar las
elecciones de transporte en diferentes escenarios, pueden emplearse para
medir elasticidades con respecto a diferentes variables, principalmente
peajes, tiempos y costos. Adicionalmente permiten estudiar las
disponibilidades a pagar por las variaciones en diferentes atributos, con
especial atencin a los ahorros de tiempo de viaje, que se esperara se
presentaran como consecuencia de la puesta en funcionamiento de la nueva
infraestructura.
Abril de 2011 13
Si bien existen tres categoras alternativas de diseo experimental:

escalamiento, jerarquizacin y eleccin; se recomienda utilizar experimentos
de eleccin que brindan la posibilidad de presentar en forma simple y realista
el problema de eleccin a los individuos.
Con respecto a la metodologa para el diseo experimental, se considerarn

las siguientes etapas:
Identificacin del mbito de eleccin, los factores a considerar y su rango de

variacin.
Preparacin de una versin inicial del experimento, diseando un borrador

del cuestionario a utilizar como instrumento de medicin.
Realizacin de reuniones del tipo grupo focal, a fin de mejorar el

cuestionario. En estas reuniones los participantes completan el cuestionario
y exponen sus puntos de vista al respecto, con la finalidad de detectar
posibles ambigedades o falencias.
Evaluacin del resultado de la etapa anterior y rediseo del cuestionario.
Realizacin de un pre-examen a travs de una encuesta piloto, para evaluar

los resultados y redisear el cuestionario de ser necesario.
Realizacin de una simulacin, para verificar si el cuestionario permite

recuperar los valores de los parmetros de cada atributo, utilizando mtodos
economtricos que permiten obtener la bondad del ajuste de las
estimaciones.
3.1.3.4 Aforos peatonales
De ser necesario, se tomarn aforos peatonales sobre las futuras

intersecciones y pasos urbanos con el fin de alimentar y ajustar los modelos
de Micro-Simulacin, y con el propsito de apoyar las tareas de sealizacin
sobre el nuevo proyecto de infraestructura.
Las mediciones de volmenes peatonales se pueden hacer mediante

observacin, con uso de formatos manuales, mediante la utilizacin de
equipos automticos, mediante cualquier otra tcnica, computacional o no,
que facilite y asegure la calidad en la recoleccin de datos.
En todo caso, las tcnicas de aforo manual son bien aceptadas ya que
normalmente los periodos de toma de informacin no superan las 12 horas
diarias, durante 3 das consecutivos.
Abril de 2011 14
3.1.3.5 Velocidades
Con el fin de ajustar los modelos de Macro y Micro-simulacin interesa

conocer la velocidad representativa del total de vehculos que usan las
infraestructuras existentes en el rea de influencia del nuevo proyecto de
infraestructura, para lo cual se parte de una muestra representativa de
vehculos. Se recomienda el uso de radar, aunque cualquier otra tcnica de
toma de datos podr ser empleada, previa aprobacin de la Interventora.
3.1.4 CAPTULO 4. ANLISIS DETALLADO DE COSTOS DE

TRANSPORTE
Se espera que el nuevo proyecto de infraestructura traiga consigo beneficios,

expresados principalmente como ahorros en los tiempos de viaje y
posiblemente en reducciones de los costos de transporte. Como los flujos de
transporte que recibir el nuevo proyecto de infraestructura sern
determinados con la utilizacin de modelos de Macro-simulacin, es
indispensable que se haga una correcta caracterizacin de los costos de
transporte, tanto para las infraestructuras existentes como para la nueva
infraestructura que se evala, de tal manera que el modelo represente
acertadamente la realidad.
Los costos se estimarn con suficiente precisin para todos los arcos
representativos del nuevo proyecto en el modelo. Las tcnicas que utilice el
Consultor para tal fin garantizarn que los costos de transporte asociados
con el modelo representen apropiadamente los verdaderos costos que
tendran los vehculos en caso de que esa infraestructura fuese construida.
Merecer especial atencin la validacin de esos costos con base en los
costos de transporte de infraestructuras existentes que se asemejen al
proyecto que se modela. As mismo, sern incluidos los costos de peajes
existentes y proyectados para cada uno de los escenarios y horizontes de
planificacin.
El Consultor entregar una memoria detallada de los referentes, teoras,

supuestos, clculos y ajustes realizados para obtener los costos con los
cuales se caracterizarn los arcos en el modelo de transporte, de tal manera
que la metodologa empleada pueda ser replicada en estudios similares.
El anlisis de costos se har por tipo de vehculo y tomar en cuenta adems

de la geometra de la infraestructura y el tipo de terreno, las dems variables
que a juicio del Consultor o del Interventor permitan mejorar la manera como
el modelo representa el sistema de transporte que se estudia. Cualquier
modelo de costos propuesto por el Consultor ser sometido a consideracin
del Interventor, antes de dar inicio a las tareas de modelacin de transporte.
Abril de 2011 15
3.1.5 CAPTULO 5. MODELOS Y PROYECCIONES
El Estudio de Transporte para el anlisis de un nuevo proyecto de

infraestructura a nivel de Fase III: Diseo, considera el uso de modelos de
Macro-simulacin para la estimacin de los flujos, costos, impactos y
externalidades de transporte, y la aplicacin de modelos de Micro-simulacin
para resolver de la mejor forma el problema de las intersecciones con otras
infraestructuras y el paso urbano por las ciudades, en caso de ser necesario.
3.1.5.1 Modelos de Macro-simulacin
Los modelos de Macro-simulacin a utilizar deben considerar dos grandes

mbitos: la oferta y la demanda de transporte. Adicionalmente consideran
dos momentos: el ao base, que es el periodo correspondiente a los datos
con los cuales se hace la calibracin del modelo, y los horizontes de
planificacin, que corresponden a aquellos escenarios de futuro en los cuales
se hace la simulacin con el modelo de transporte.
3.1.5.1.1 Oferta de Transporte
Acorde con la metodologa establecida, en primer lugar sern definidas las

redes de los modos de transporte de inters, realizando agrupaciones de
elementos con base en la adopcin de tramos homogneos con fines de
modelacin del transporte, para luego seleccionar los atributos que
caracterizarn nodos y arcos.
El proceso se apoyar con herramientas computacionales para el anlisis

geogrfico y de transporte, tanto para la representacin grfica de las redes
como para el suministro de los datos. Podrn ser utilizadas herramientas
computacionales como TRANSCAD, VISSIM, EMME/3, o las que a juicio del
INVIAS resulten ms convenientes para garantizar la compatibilidad con
datos existentes.
Ser necesario definir funciones de costo generalizado en los distintos arcos

de la red. Estos costos adems podrn tener un carcter estocstico, es
decir, tienen asociado un nivel de incertidumbre que puede incluirse en la
modelacin. Las funciones de costo debern calibrarse, lo cual exige tomar
informacin pertinente; en principio se considera que la utilizacin de
funciones tipo BPR podra ser una aproximacin inicial, no obstante sus
limitaciones.
Debido a la necesidad de probar proyectos especficos de infraestructura,

cobra vigencia el concepto de costo generalizado de viaje, que considera
entre otras las siguientes variables: Tiempo de viaje, demoras, costos de
operacin, tarifa por derecho de uso de infraestructura, costos por congestin
y costos por transferencias de carga, si las hay.
Abril de 2011 16
3.1.5.1.2 Demanda de Transporte
El anlisis de la demanda de transporte tomar como base la zonificacin

que haya sido adoptada con fines de anlisis de transporte. Se espera que la
zonificacin adoptada tenga un mayor nivel de detalle en la zona de
influencia directa del proyecto.
Definida la zonificacin, se espera que el modelo de demanda de transporte

resuelva en forma secuencial los siguientes sub-modelos:
Generacin
Distribucin
Particin modal
No se debe perder de vista que la demanda de transporte tiene una serie de

caractersticas que se deben considerar durante el proceso de modelacin.
Entre estas se destacan (Ortzar y Romn, 2003):
Es eminentemente dinmica, de manera que corresponde a ciertos patrones

en el tiempo; es decir, es estacionaria.
Es localizada en el espacio, al existir una fuerte relacin entre el sistema de

transporte y el sistema de actividades de una regin, as como las
caractersticas socioeconmicas, es evidente la fuerte componente espacial.
Es elstica a la oferta, lo cual indica que demanda y oferta estn ntimamente

relacionadas. Ello significa que la provisin de oferta de transporte incidir
en los niveles de demanda.
Es una demanda no altamente diferenciada segn modo, tipo de producto,

perodo.
Es multidimensional, por lo cual deben considerarse distintos aspectos.

Adems, hay mltiples tomadores de decisiones que interactan
dinmicamente y definen los patrones de la demanda.
Todas estas caractersticas deben ser tenidas en cuenta para definir las
variables socioeconmicas que permitirn estimar el modelo de demanda de
carga y pasajeros, con base en la zonificacin adoptada. En general, es
previsible, dada la calidad de la informacin disponibl,e utilizar modelos
agregados, aunque tambin se podran complementar con modelos
desagregados.
En una primera aproximacin se considerarn como variables explicativas las

siguientes:
Variables socioeconmicas: Crecimiento del producto interno bruto,

exportaciones e importaciones segn producto, crecimiento de los equipos,
Abril de 2011 17
tasa de cambio, tasa de empleo, crecimiento industrial y de otros sectores,

regulacin aduanera, crecimiento de poblacin, consumos por regiones.
Variables de la oferta: Tarifas por uso de infraestructura, fletes, ndices de

conectividad, estado de la red de infraestructura.
Toda esta informacin deber ser almacenada convenientemente en una

base de datos de tal manera que se facilite su manipulacin y la estimacin
de los modelos.
3.1.5.1.3 Asignacin
Para la estimacin de flujos se aplicar un modelo de asignacin y se

confrontarn sus resultados con resultados de aforos y otras fuentes de
ajuste y validacin, para verificar que las rutas y magnitudes modeladas sean
consistentes con la realidad.
Se simular el efecto que en el sistema tendra la implementacin del nuevo

proyecto de infraestructura de transporte. En cada escenario se determinar
la cantidad de flujo que recibirn los nuevos componentes del modelo de red
y se calcularn los costos de transporte con y sin proyecto para proceder con
los diseos definitivos y con las valoraciones financiera y socioeconmica,
as como con el anlisis de los dems componentes de los requerimientos
tcnicos.
Las simulaciones realizadas considerarn el efecto que sobre la modelacin

tendran los proyectos de infraestructura ms importantes del pas y de la
regin en los diferentes modos de transporte, como el tren del Carare y el
tren de cercanas, entre otros.
3.1.5.2 Modelos de Micro-simulacin
Con la aplicacin de modelos de Micro-simulacin se pretende evaluar

tcnicamente la mejor solucin para resolver los problemas que se pudieran
presentar en intersecciones y en pasos urbanos con la puesta en marcha del
nuevo proyecto de infraestructura.
En general, se espera que sea posible simular el impacto de cambios en el

sistema estudiado, tales como modificar sentidos direccionales, aumentar o
disminuir el nmero de carriles, permitir el giro a la derecha en rojo, aumentar
longitudes de bahas de giro, modificar planes de semforos e implementar
complejos viales a desnivel, entre otros. As mismo, se pueden usar para
estudiar el impacto de grandes construcciones en las redes viales, como
centros comerciales o parqueaderos, entre otras.
Abril de 2011 18
3.1.6 CAPTULO 6. ANLISIS DE FLUJOS DE TRANSPORTE
El modelo considerar los distintos componentes de trnsito tal como se

explica a continuacin:
Trfico existente: En cada uno de los horizontes de planificacin ser

modelada la situacin base, sin proyecto, de tal forma que se pueda
identificar el trfico existente sobre los corredores de referencia.
Trfico desviado: En cada uno de los escenarios considerados en los

horizontes de planificacin ser simulado el proyecto identificado segn las
caractersticas previstas y a partir de las diferencias con respecto a la
situacin base, sin corredores, se identificar el trfico desviado con ocasin
de las nuevas caractersticas simuladas.
Trfico inducido: Ser estimado en forma externa al modelo de asignacin,

ya que la estructura de modelacin que se utilizar es inelstica en su fase
de generacin, en la cual la demanda se mantiene invariable,
independientemente del estado de la infraestructura.
Es de aclarar que el trfico generado especficamente por desarrollos del uso

de la tierra claramente atribuibles a la construccin de la alternativa
identificada, en aquellos casos que se considere necesario, ser estimado
con modelos externos a la plataforma de modelacin, incrementando estos
nuevos flujos de transporte a los que sean calculados con la aplicacin del
modelo.
En cada uno de los escenarios simulados se identificarn los flujos de

transporte sobre cada arco de la red vial contenida en el modelo y se
entregar un listado de los tramos viales con mayor demanda para que sean
evaluados posteriormente en el anlisis de capacidad y nivel de servicio.
Dependiendo de la metodologa adoptada para la estimacin de flujos de

transporte con el modelo de Macro-simulacin, es probable que el resultado
final se encuentre expresado en vehculos equivalentes, as que ser
necesario, mediante un anlisis de flujos de transporte post-proceso,
determinar la participacin de cada una de las clases de vehculos, tales
como: Autos, Buses y Camiones.
En caso de ser necesario, para efectos de estimar los ingresos producidos

por concepto de peajes en la nueva infraestructura, expresar los flujos de
transporte en cada una de las categoras utilizadas en las estaciones de
peaje:
Categora I: Autos y camperos
Categora II: Buses
Abril de 2011 19
Categora III: Camiones pequeos de dos ejes
Categora IV: Camiones grades de dos ejes
Categora V: Camiones de 3 y 4 ejes
Categora VI: Camiones de 5 ejes
Categora VII: Camiones de seis ejes
El consultor deber explicar detalladamente la manera como obtendr estos

flujos con base en las estimaciones realizadas por el modelo de Macro-
simulacin.
3.1.7 CAPTULO 7. ANLISIS DE SENSIBILIDAD
Los modelos de transporte calibrados permitirn la realizacin de anlisis de

sensibilidad de la demanda de transporte por cambios ocurridos en las
variables relevantes del sistema, en sus dos grandes mbitos: la oferta y la
demanda.
Ser particularmente de inters evaluar cmo varan los flujos de transporte

sobre el corredor nuevo a partir de la variacin en los costos de la red,
ocasionados por la hipottica instalacin de peajes, o en general cualquier
situacin especfica que sea del inters de la entidad contratante.
Con respecto a la demanda de transporte, sera del inters evaluar la

sensibilidad de los flujos de transporte como resultado de la ampliacin de
zonas productivas en el rea de influencia del proyecto o de cualquier otra
afectacin de las zonas de anlisis de transporte que pueda incidir en la
demanda de transporte.
3.1.8 CAPTULO 8. ANLISIS DE CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO
El consultor efectuar un anlisis de capacidad y nivel de servicio sobre la

nueva infraestructura proyectada, para el momento que se contemple su
entrada en servicio, hasta el ao que se estime como final de la vida til del
proyecto, en perodos de 5 en 5 aos para conocer la gradualidad de la
infraestructura.
Para el anlisis de capacidad y nivel de servicio debern utilizarse los

manuales vigentes del INVIAS o extranjeros, particularmente el Highway
Capacity Manual (HCM), debidamente calibrados a las condiciones propias
del pas, en cuanto a composicin vehicular y topografa principalmente. La
estimacin de capacidad vial y la determinacin de los niveles de servicio
debern realizarse para la alternativa que se evala en cada uno de los
horizontes y escenarios de planificacin.
Abril de 2011 20
En todos los casos la determinacin de los niveles de servicio de la nueva

infraestructura, en comparacin con el nivel de servicio establecido para el
periodo de diseo, permitir generar la eventual gradualidad de las obras del
nuevo corredor.
El anlisis deber suministrar resultados y recomendaciones que permitan

verificar las caractersticas geomtricas ptimas o prestaciones del diseo en
el proyecto, en forma tal que atienda un volumen de trnsito correspondiente
al nivel de servicio establecido.
3.1.9 CAPTULO 9. ANLISIS DE EXTERNALIDADES
Los costos totales del transporte normalmente son separados en costos

internos y costos externos. Los costos internos, tambin llamados costos
privados o costos directos, incluyen los costos que los usuarios perciben
directamente, como ocurre con los costos de operacin y el costo del tiempo,
que son tomados en cuenta tradicionalmente en todos los ejercicios de
modelacin.
Por otra parte, los costos externos, tambin denominados costos sociales o
costos indirectos, se refieren a aquellos costos que no son asumidos
directamente por los usuarios, tales como: costos de los accidentes, costos
de polucin, costos de la congestin impuesta a otros usuarios y en ciertos
casos, costos del uso de la infraestructura.
Se espera que el consultor haga una aproximacin satisfactoria al anlisis de

los costos externos, para lo cual puede apoyarse inicialmente en el modelo
de Macro-Simulacin previamente calibrado, as como en anlisis post-
proceso a partir de los flujos de transporte modelados en cada uno de los
escenarios y horizontes de planificacin.
La cuantificacin de los costos externos con y sin proyecto se har de

manera conjunta con el especialista econmico, de quien se espera que
tenga un amplio conocimiento en el anlisis econmico de proyectos de
transporte. No se considera necesario simular la internalizacin de los costos
externos.
3.1.10 CAPTULO 10. OTROS ANLISIS
Es posible que cada proyecto de infraestructura en particular a nivel de Fase

III: Diseo, requiera de anlisis adicionales especficos, sin embargo, dados
los alcances definidos en los presentes trminos de referencia, el Consultor
deber presentar, en forma complementaria a los anlisis descritos en los
captulos anteriores, un anlisis de intersecciones y pasos urbanos usando
tcnicas de Micro-Simulacin.
Abril de 2011 21
3.1.10.1 Anlisis de intersecciones
En aquellos lugares en donde se presenten intersecciones importantes con

vas de jerarqua similar, o se prevean conflictos de trnsito que puedan
inducir riesgo de accidentalidad, tales situaciones debern modelarse, con el
objeto de identificar el tipo de interseccin a utilizar, a nivel o desnivel.
En cada una de las intersecciones o pasos urbanos a evaluar con modelos

de Micro-simulacin, el Consultor deber evaluar al menos dos o tres
alternativas para elegir entre ellas la mejor solucin y precisar de esa manera
la estimacin de costos en la construccin de infraestructura.
3.1.10.2 Impacto sobre infraestructuras existentes
Un aspecto importante que debe ser analizado en forma detallada es el

impacto que producir la implementacin del nuevo proyecto de
infraestructura sobre los flujos actuales y proyectados de las infraestructuras
de transporte existentes, especialmente en aquellos corredores que se
encuentran concesionados y en aquellos corredores donde la demanda de
transporte se acerca o supera la capacidad de la infraestructura.
El Consultor, para efectuar el anlisis sobre infraestructuras existentes

deber modelar la situacin base sin proyecto en cada uno de los horizontes
de planificacin y a partir de los flujos obtenidos en la situacin con proyecto,
calcular las diferencias para estimar as la afectacin que producir el nuevo
proyecto sobre las infraestructuras existentes.
3.1.11 CAPTULO 11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Los objetivos y alcances del presente Estudio de Transporte parten de la

base que los anlisis a nivel de Fase III: Diseo, estudiar la alternativa que
haya sido identificada y determinar en forma precisa, minimizando los
niveles de incertidumbre, los flujos de transporte en cada uno de los
horizontes de planificacin, los costos y los beneficios esperados con la
puesta en marcha del nuevo proyecto de infraestructura; se recalca que el
Estudio de Transporte brindar toda la informacin que sea requerida para
los diseos definitivos en cada una de las otras reas que integran estos
trminos de referencia.
Se recomienda, con base en los objetivos y alcances antes descritos, que el

presente estudio sea liderado por un profesional idneo con experiencia en
trabajos similares. Es indispensable que el Estudio de Transporte a nivel de
Fase III: Diseo, se encuentre a cargo de un Ingeniero de Transporte y Vas
o de un Ingeniero Civil, con estudios mnimos a nivel de Maestra en
Transporte.
Abril de 2011 22
Adicionalmente se requiere la participacin de dos expertos ms, uno en el

rea de la Macro-simulacin, que debe ser Ingeniero de Transporte y Vas
con ttulo de Maestra en Transporte, y otro en el rea de la Micro-simulacin,
que puede ser Ingeniero de Transporte y Vas o Ingeniero Civil con ttulo de
Maestra en Trnsito, con amplia experiencia en trabajos similares.
3.1.12 ANEXOS
Toda la informacin secundaria que haya sido utilizada para el desarrollo del
Estudio de Transporte a nivel de Fase III: Diseo, ser organizada en medio
digital y se catalogar de tal forma que se facilite su consulta, tanto por parte
del Interventor, como por cualquier otra persona que en el presente o en el
futuro se encuentre interesada en acceder a esa informacin.
Toda la informacin primaria obtenida mediante estudios de campo ser

almacenada en bases de datos, segn los estndares que se hayan
acordado con el Interventor.
Los modelos de transporte utilizados, tanto para Macro-simulacin como para

Micro-simulacin debern ser entregados en funcionamiento a la entidad
contratante, de tal forma que puedan ser utilizados para realizar simulaciones
posteriores.
3.2 VOLUMEN II. ESTUDIO DE TRAZADO Y DISEO

GEOMTRICO
El Informe Final del Estudio de Trazado y Diseo Geomtrico para

carreteras, debe considerar los siguientes captulos:
CAPITULO 1 OBJETIVO Y ALCANCES
CAPITULO 2 INFORMACIN GEOGRFICA GEORREFERENCIADA
CAPITULO 3 CRITERIOS DE DISEO
CAPITULO 4 TRAZADO
CAPITULO 5 SEGURIDAD VIAL
CAPITULO 6 SEALIZACIN VIAL
CAPITULO 7 PLAN DE MANEJO DE TRANSITO
CAPITULO 8. SISTEMAS INTELIGENTES APLICADOS AL TRANSPORTE
Abril de 2011 23
ANEXOS
3.2.1.1 Objetivo
Para esta etapa del proyecto, el Estudio de Trazado, Diseo Geomtrico,

Sealizacin y Seguridad Vial consiste en el diseo y localizacin del eje
definitivo de la va teniendo en cuenta el tipo de va exigido por las
necesidades de comunicacin y las condiciones fsicas de terreno y de
transito esperado a fin de que su operacin ofrezca al usuario condiciones
excelentes de seguridad y comodidad. Este deber ser definido, integrando
las dems disciplinas que comprenden el proyecto a fin de garantizar su
estabilidad y viabilidad tcnica y econmica.
En concordancia y una vez definido el diseo geomtrico se debe realizar el

diseo de la sealizacin y establecer los parmetros y ajustes para el tema
de seguridad vial de forma tal que se brinde a los usuarios de la va
seguridad y bienestar.
3.2.1.2 Alcances
El consultor deber definir un diseo geomtrico acorde con las normas y

criterios establecidos en El Manual de Diseo Geomtrico del INVIAS vigente
a la fecha de elaboracin de los estudios y diseos. En casos especiales no
contemplados en el Manual Vigente, se podr hacer referencia a la ASSTHO
teniendo en cuenta las condiciones particulares para el caso Colombiano.
El trazado se deber integrar e interactuar con los estudios geolgicos,

geotcnicos y ambientales del corredor, con el propsito de garantizar
condiciones de estabilidad, de esta manera se har necesario efectuar
modificaciones al trazado de manera iterativa hasta conseguir que cumpla
con todas las condiciones.
La localizacin del eje definitivo de proyecto implica la materializacin

(abscisado) de la totalidad del eje y la verificacin en campo el cumplimiento
de los criterios y consistencia geomtrica y geotcnica del diseo, respecto al
entorno topogrfico de la ladera, tal como lo especifica el Manual de Diseo
Geomtrico del INVIAS.
Se deber realizar un anlisis de amenaza a procesos de remocin en masa

e identificacin de sitios crticos del alineamiento proyectado con el fin de que
sea un condicionante del trazado y para que todas las decisiones y obras
apunten a la solucin de estas problemticas.
As mismo esta rea del proyecto debe contemplar el diseo, ubicacin y

aplicacin de los dispositivos para la regulacin del trnsito, Identificar
Abril de 2011 24
riesgos, amenazas y vulnerabilidad de la operacin futura de la va,

identificando sus puntos crticos y su tratamiento con el fin de prevenir y
minimizar el riesgo de accidentalidad.
Para tal efecto, A partir del trazado geomtrico de la va, el consultor realizar
el estudio de seguridad vial para todo el proyecto, para lo cual debe
apoyarse en informacin primaria del estudio de trnsito, como los datos de
estadsticas de accidentalidad de la polica de trnsito y/o fondo de seguridad
vial, con el fin de determinar puntos crticos en vas similares a la estudiada.
Revisar los sistemas inteligentes aplicados al transporte, presentes en el

mercado, analizar cada uno de ellos y determinar cules pueden ser
aplicados en el proyecto y bajo qu condiciones de operatividad.
La informacin suministrada con relacin al alcance y las actividades a

realizar, deben interpretarse como una gua general al Consultor, para la
ejecucin de los estudios.
3.2.2 CAPTULO 2. INFORMACIN GEOGRFICA

GEORREFERENCIADA
La informacin cartogrfica y topogrfica son los insumos a partir de los

cuales se desarrollan los trabajos propios de este volumen, por lo cual es de
vital importancia que se cumplan los criterios establecidos en las
especificaciones tcnicas de los productos geogrficos base y se garantice
un estricto control de calidad en los trabajos realizados tanto en campo
(levantamiento) como en oficina (anlisis y procesamiento).
Con las tecnologas disponibles de adquisicin de informacin topogrfica

digital de alta precisin se realizan diseos geomtricos ajustados
rigurosamente sin la necesidad de hacer levantamientos topogrficos
exhaustivos de todo el corredor. Sin embargo en el momento no es posible
prescindir completamente de la topografa de campo convencional ya que
por tratarse de estudios cuyos planos se utilizaran en la construccin de las
obras se debe contar con una alta precisin que garantice el clculo de
cantidades de obra y presupuestos con mrgenes de error mnimos.
Adicionalmente es necesaria la realizacin del amarre horizontal y vertical del
proyecto a las coordenadas oficiales del IGAC y los levantamientos
detallados de acuerdo con los requerimientos de cada especialidad o rea
tcnica para zonas de inters como ponteaderos, portales, inestabilidades,
zonas boscosas, cruces de agua importantes entre otros.
El consultor podr escoger la tecnologa para el levantamiento y

procesamiento de la informacin entre Sensor Remoto Aerotransportado,
aerofotografas (digitales o digitalizadas) para restitucin fotogramtrica
digital, imgenes de satlite o levantamientos topogrficos convencionales,
as como el procedimiento a seguir, siempre y cuando se garantice a la
Abril de 2011 25
Entidad que el nivel de detalle de los productos geogrficos generados

alcancen una escala 1:1000, para lo cual, se exige una precisin mnima de
1:10.000
3.2.2.1 Actividades de topografa
Las actividades a realizar de topografa se describen a continuacin:
3.2.2.1.1 Georreferenciacin
Para efectos de establecer la red geodsica de georreferenciacin para
el proyecto, cada 3 km a lo largo del mismo, se materializarn un par de
mojones intervisibles, fabricados en concreto, de forma trapezoidal o de
pata de elefante en caso de ser fundidos in situ, con las siguientes
dimensiones: base de 30cm x 30cm y una altura mnima de 60cm; se
recomienda que la parte superior del mojn sobresalga de la superficie
del terreno una distancia mnima de 10 cm.
Cada mojn deber tener una placa de bronce o aluminio en su parte

superior, marcada con el nombre del consultor, numero de contrato,
numero consecutivo del mojn, INVIAS y fecha de ejecucin.
La ubicacin de los mojones deber ser establecida teniendo en cuenta

que no sean afectados con las obras a realizar y que garanticen una
mscara de despeje de mnimo 30.
La red de mojones ubicada a lo largo del proyecto deber ser

posicionada con GPSs doble frecuencia de ltima generacin creando
una red geodsica de alta precisin con el mtodo esttico diferencial
con doble determinacin usando un mnimo de 4 equipos. Los vrtices
debern ser determinados y ligados a la red MAGNA-SIRGAS.
El consultor deber entregar las especificaciones de cada uno de los

equipos GPS utilizados para el posicionamiento, as como los parmetros
de las antenas utilizadas. Los equipos debern ser doble frecuencia sin
excepcin y preferiblemente tener sistema RTK y GLONASS.
Para realizar los clculos el consultor deber utilizar las efemrides

precisas del IGNS para las semanas en que se realiz el
posicionamiento. Los archivos de las efemrides precisas debern ser
entregados, al igual que los archivos del posicionamiento en formato
RINEX.
El consultor deber entregar los puntos de apoyo utilizados de la Red

Magna-Sirgas (estaciones permanentes), los formatos de descripcin de
cada vrtice, los esquemas de determinacin, los resmenes de
Abril de 2011 26
ocupacin, el resumen de clculos y el cuadro de coordenadas

calculadas.
3.2.2.1.2 Amarre Horizontal
A partir de la red de georreferenciacin, se establecer la poligonal del eje

definitivo del proyecto, la cual deber cerrarse en cada pareja de GPSs, con
una precisin mnima de 1:10.000.
Es recomendable, para efectos del replanteo, que los vrtices (PIs) de la

poligonal del eje de proyecto se referencien con mojones en concreto, (se
recomienda el mtodo tradicional de cuatro mojones por vrtice) ubicados
en lugares donde no sean afectados por la realizacin de las obras y en
donde puedan perdurar la mayor cantidad de tiempo. Estas referencias
tambin podrn localizarse en zonas duras como muros, cabezotes, puentes,
andenes, entre otros, que garanticen condiciones de estabilidad.
Algunos de los mojones de estas referencias, pueden cumplir una doble

funcin: para referenciacin horizontal y para el amarre vertical (BMs), por lo
cual se recomienda numerarlos consecutivamente de acuerdo a la poligonal
e identificarlos segn su funcin, la localizacin de las referencias y sus
mojones deben estar plenamente identificadas mediante coordenadas
ligadas al proyecto y dibujadas en los respectivos planos de planta perfil.
Los mojones de referenciacin se fabricaran con dimensiones de 10cm
x10cm y profundidad de 30cm con su respectiva placa de numeracin.
3.2.2.1.3 Amarre Vertical
La poligonal realizada anteriormente deber ser nivelada y contra nivelada

utilizando como bases los BMs para hacer los cierres parciales.
Para hacer el amarre vertical se determinarn los NPs del IGAC disponibles
a lo largo del proyecto y a partir de estos se establecer la metodologa para
corregir el error vertical de las nivelaciones.
De no existir NPs o ser escasos se podr trasladar cotas a los puntos de la

red de georreferenciacin mediante el modelo geoidal GEOCOL 2004 e ir
ajustando la nivelacin de tal manera que su error de cierre no sea mayor de
un centmetro por kilmetro.
3.2.2.1.4 Trabajos Topogrficos
Los levantamientos topogrficos se realizaran de acuerdo con los

procedimientos y especificaciones establecidas en el Manual de Diseo
Geomtrico y la metodologa que el consultor considere ms conveniente
para el desarrollo y rendimiento de sus trabajos, sin embargo esta debe
garantizar que la informacin tomada en campo proporcione datos claros y
Abril de 2011 27
precisos que permitan un dibujo de planos que representen las condiciones

reales del terreno.
Sin perjuicio de lo establecido en el Manual de Diseo Geomtrico de

Carreteras, y como gua, se sugiere la siguiente metodologa para la
realizacin de los trabajos de campo:
Utilizacin de equipos de alta precisin y ltima generacin.
Para efectos de llevar un orden adecuado en los trabajos la nube de

puntos debe realizarse sobre secciones transversales, de tal manera
que se levanten todos los detalles y quiebres del terreno en un ancho
acorde con las exigencias del proyecto, aprobado por la Interventora y el
Gestor Tcnico del Proyecto.
Los levantamientos topogrficos deben hacerse con un alto grado de

precisin y de detalle; entre otras particularidades debe tenerse en
cuenta la definicin de lneas de paramentos, antejardines, silueta de
andenes, separadores, sardineles, accesos a garajes, bermas, bordes de
va, quebradas, ros, cercas, torres de energa, accesorios sobre lneas
matrices de redes de distribucin, postes, hidrantes, cajas, vlvulas,
bancas, cunetas, alcantarillas, seales de trnsito, semforos, armarios y
dems detalles que se encuentren dentro de la zona de influencia y
tengan relevancia para el desarrollo del proyecto y que considere el
Consultor, la Interventora o la Entidad.
Todos los detalles se tomarn con estacin total y sern guardados en

memoria interna, donde los puntos que permiten la definicin de la planta
sern nivelados trigonomtricamente.
Es conveniente que en la cartera de campo se especificar en forma muy
detallada y clara el grfico aproximado del rea de trabajo, anotando en
ella las caractersticas, rumbos aproximados de sardineles, paramentos,
curvas, separadores, nombres de predios, nomenclaturas etc.
Las carteras de campo contendrn dibujadas la mayor informacin del

terreno, para poder orientar en forma adecuada los trabajos de oficina.
No se aceptarn simplemente listados de datos de computador
como carteras de campo.
Para la ejecucin de los diseos especializados en las dems reas del

proyecto, se tomarn secciones transversales en todos los cruces
menores y mayores de agua, en donde se considere que se definan
obras de alcantarillas, muros puentes, etc. Estas se realizarn
materializando poligonales auxiliares a lo largo del cauce, que para el
caso, no sern menores de 500 metros aguas arriba y 500 metros aguas
abajo del eje, las cuales se abscisaran, nivelaran y se tomaran las
Abril de 2011 28
secciones transversales en un ancho que ser determinado por

respectivo especialista, previa aprobacin de la Interventora; as mismo
con base en los datos tomados de estas poligonales, se determinaran
pendientes de los cauces naturales.
Se tomar topografa detallada en zonas en donde se considere se

disearan muros de Contencin, ponteaderos, portales, sitios
potencialmente inestables de la ladera, etc. de acuerdo con las
instrucciones de los especialistas y de la Interventora.
Se incluyen en esta actividad los levantamientos topogrficos requeridos,

para las reas en donde se localicen las fuentes de materiales,
campamentos, sitios determinados para la disposicin de sobrantes, etc.
Una vez aprobado el eje de diseo por parte de la Interventora se

materializara en el terreno siguiendo los estndares y procedimientos
establecidos en el Manual de Diseo Geomtrico.
Se realizarn las labores necesarias para la determinacin del amarre

horizontal y vertical del proyecto, tal como fue descrito en los captulos
anteriores.
Una vez aprobado el eje de diseo por parte de la interventora se

proceder a materializarlo en el terreno, abscisandolo cada 10 mts de
acuerdo con los procedimientos y especificaciones establecidas en el
Manual de Diseo Geomtrico.
Se nivelarn todas las estacas del eje localizado, para efectos de

determinar el perfil longitudinal del terreno.
3.2.2.2 Fuentes de informacin geogrfica
Teniendo como documento de referencia, lo establecido en el Manual de

Diseo Geomtrico, el consultor podr escoger la tecnologa de
levantamiento de informacin dentro de las siguientes siempre y cuando los
resultados se presenten como mximo a escala de 1:1000 y pueda obtener
curvas de nivel cada metro.
Sensor Remoto Aerotransportado.

Aerofotografas y Restitucin fotogramtrica Digital.
Imgenes de Satlite
Con base en lo anterior, es fundamental tener en cuenta que para obtener

resultados a dicha escala a partir de informacin raster, se debe garantizar
que el contenido y estructura de los datos provenientes de dicha tecnologa
cumpla ciertos parmetros, es decir, para imgenes de satlite, una
Abril de 2011 29
resolucin espacial (tamao de la mnima unidad de informacin incluida en

la imagen, denominada como pxel) mxima de 1 metro, o de tratarse de
aerofotografas digitales, un rango de GSD (Ground Sampling Distance
Tamao del pixel en el terreno) de 15 centmetros.
3.2.3 CAPTULO 3. CRITERIOS DE DISEO
Los criterios de diseo son los establecidos en el Manual de Diseo

Geomtrico de Carreteras
A partir de la conceptualizacin del proyecto se debern plantear las

premisas que debe cumplir el eje de diseo de la va.
Se deber establecer las caractersticas geomtricas que tendr el eje de

diseo como son:
Velocidad de diseo
Radios mnimos
Ancho de Calzada
Anchos de Bermas
Ancho del Separador
Pendiente Mxima y Mnima
Longitudes mnimas de cada uno de los elementos
3.2.4 CAPTULO 4. TRAZADO
Se deber realizar el trazado cumpliendo con lo establecido en el Manual de

Diseo Geomtrico del INVIAS vigente a la fecha de la elaboracin de los
estudios y diseos, los criterios y premisas establecidos en el captulo
anterior.
En trazados de alta montaa se deber tener especial cuidado con el

alineamiento vertical, buscando que no se establezcan pendientes fuertes en
longitudes prolongadas ya que esto ser un limitante directo de la velocidad
del proyecto.
Las obras principales planteadas producto del trazado geomtrico debern

ser el resultado del anlisis de amenaza y estabilidad geotcnica del
corredor. Teniendo como premisa un horizonte mnimo de 20 aos a partir de
la entrada en operacin de la carretera y las condiciones que gobernarn el
corredor.
El trazado deber ser el producto de un anlisis interdisciplinario donde se

tenga en cuenta todos los puntos crticos, zonas potenciales de falla,
amenazas, reservas naturales y dems condicionantes del diseo. Se deber
realizar un plano donde se puedan apreciar todos estos elementos junto con
Abril de 2011 30
el trazado con el fin de evaluar su interaccin y los criterios establecidos para

cada uno.
Cada sector particular podr tener diferentes soluciones por lo que el

consultor debe recomendar aquella que ofrezca las mejores condiciones
tcnicas y que cumpla con todas las premisas establecidas.
El trazado debe contemplar, prever y disear las intersecciones que resulten

producto del diseo de acuerdo con los volmenes y demandas previstas.
Dentro del proceso de diseo el consultor deber ir calculando el movimiento

de tierras y deber optimizarlo con el fin de garantizar las menores longitudes
de acarreo. En interaccin con el especialista en geotecnia deber
determinar los porcentajes aprovechables de cada sector de corte as como
los porcentajes de transicin del material de banco a suelto y a compacto. Se
deber realizar un esquema donde se determine la ubicacin de los cortes,
los llenos, los prstamos y sitios de disposicin de sobrantes con el fin de
determinar los acarreos.
3.2.4.1 Modelacin
El trazado deber ser realizado con software de diseo que permita realizar
la visualizacin de planta, perfil y seccin transversal de forma simultnea,
as como que cada modificacin que se realice en alguno de estos elementos
se actualice en los otros dos.
El software deber permitir realizar modelaciones 3D de forma rpida con el

fin de verificar y validar los criterios planteados. Estas modelaciones debern
ser presentadas y entregadas a la Interventora y al INVIAS durante el
proceso de diseo. Deber entregarse una modelacin del diseo aprobado
por la Interventora delegada por el INVIAS.
El consultor a partir del diseo deber modelar o calcular las distancias de

visibilidad, de tal manera que los sitios donde se presente este evento sean
mnimos, en caso contrario debe el consultor proponer alternativas de
solucin como el doble carril de ascenso o el doble carril de adelantamiento,
con miras a lograr que la operacin de la va sea expedita.
El consultor deber realizar un anlisis de consistencia del diseo utilizando

los modelos aplicables al proyecto o utilizando el Interactive Highway Safety
Design Model (IHSDM). Con los resultados obtenidos, el diseador deber
realizar cambios en los elementos del diseo geomtrico con el fin de
mejorar o corregir los elementos que puedan poner en riesgo la seguridad de
los usuarios.
A partir de la modelacin anterior se deber entregar un perfil de velocidades

a lo largo del proyecto identificando las zonas donde se presenten cambios
Abril de 2011 31
bruscos de velocidad. Se deber tener en cuenta que en Colombia las

velocidades a las que circulan los usuarios son muy superiores a las
velocidades de diseo.
3.2.5 CAPTULO 5. SEGURIDAD VIAL
Teniendo en cuenta lo establecido en el Manual de Diseo Geomtrico de

Carreteras, el Consultor deber efectuar el estudio de seguridad vial de todo
el corredor aplicando entre otros el concepto de Auditoras de Seguridad
Vial para identificar riesgos, amenazas y vulnerabilidad de la operacin
futura de la va en estudio.
Estas condiciones pueden potencialmente afectar a los usuarios en todas

sus categoras: conductores, pasajeros, peatones, y ciclistas, entre otros.
El estudio de seguridad vial se hace a partir del anlisis del diseo

geomtrico de la va en planta y perfil, como resultado del mismo se deben
establecer acciones preventivas a implementar en el corredor.
De otra parte: en el caso de vas bidireccionales es decir de un carril por

sentido, se debe tener especial cuidado en la operacin de la misma, en
terrenos de alta montaa, es posible que se presenten frecuentemente sitios
de visibilidad reducida para maniobras de adelantamiento, bien sea por la
presencia de curvas horizontales o verticales, en estos casos y si es
procedente se debe recurrir al diseo de un tercer carril para maniobras de
adelantamiento.
En el caso de vas dotadas de doble calzada cuando, ya disminuyen las

condiciones de conflicto con el sentido de circulacin opuesto, el consultor
har un especial nfasis en proponer condiciones de facilidad de refugios en
las bermas a fin de apartar de los carriles de circulacin, los vehculos que
por alguna circunstancia tengan necesidad de detener la marcha.
Para carreteras de alta montaa, el consultor, en busca de brindar seguridad

en la operacin de la va, deber proponer las llamadas rampas de
salvacin, las cuales se ubican en tramos de descenso pronunciado a
efecto de convertirse en refugios para los conductores que tengan problemas
con los frenos de sus vehculos.
3.2.6 CAPTULO 6. SEALIZACIN VIAL
A partir del estudio de seguridad vial, se debe realizar el estudio y diseo de

la sealizacin tanto vertical como horizontal de la va, de acuerdo con el
Manual de Sealizacin Vial vigente a la fecha de elaboracin de los
estudios y diseos, tomando en cuenta adems, el diseo geomtrico de la
va, tanto horizontal como vertical y transversal.
Abril de 2011 32
Se presentar la ubicacin de cada tipo de seal, mediante la utilizacin del

abscisado correspondiente, indicando dimensiones y contenido; as mismo,
se presentarn los cuadros resmenes de las dimensiones de las mismas. El
diseo de la sealizacin deber ser compatible con el diseo geomtrico de
la va, de manera que las seales no generen riesgo y posean ptima
visibilidad en concordancia con la velocidad del proyecto.
El consultor est en la obligacin de asesorarse de un especialista en

materia de Seguridad Vial y Sealizacin, como lo pide el Manual de
Sealizacin vigente, que cuente con la experiencia de por lo menos dos
aos haber sealizado algunas de una vas de carcter nacional o regional,
para garantizar de esta forma que sea un profesional con un criterio ya
formado en la interpretacin de lo establecido en el Manual de sealizacin
vial a fin de evitar el uso inadecuado de la sealizacin, ya que en este caso
un exceso de sealizacin la torna en un elemento inocuo, e intil para la
seguridad en la va.
En carreteras de montaa, el consultor deber proponer el uso de las

barreras metlicas como elemento de contencin y de sealizacin, para el
primer caso se propondrn con un diseo tal que tengan un anclaje tal que
soporten la envestida del vehculo que la impacte y lo re direccione a la va,
para el segundo caso estarn dotadas de los respectivos capta faros
bidireccionales que las hagan visibles en condiciones de baja visibilidad.
En aras de la seguridad, en la operacin de la va el consultor deber hacer

un pormenorizado estudio de balizamiento del sector para determinar las
condiciones climticas imperantes a lo largo del ao, a fin dotar de
elementos reflectivos, como las tachas, las lneas centrales, las de borde de
pavimento y de elementos reflectantes, los obstculos que se puedan
presentar como las columnas de los puentes o los cabezotes de alcantarillas,
buscando en todo momento que la visibilidad de la va sea perfecta para el
conductor, aun cuando las condiciones atmosfricas sean adversas.
En el caso de Carreteras de montaa en donde frecuentemente se presentan

problemas con el adelantamiento, por falta de visibilidad y si estos casos no
se han podido solucionar con carriles adicionales de adelantamiento, el
consultor deber asesorarse de un especialista de transito que racionalice el
uso de la lnea amarilla continua solo a aquellos casos estipulados en el
Manual.
El estudio de sealizacin definitiva se debe entregar en planos con

extensin .dwg en escala 1:1000 en planta y perfil. En estos planos de
sealizacin se debe incluir la informacin necesaria como es: la localizacin
de accesos y salidas, la ubicacin de sitios de inters como colegios,
escuelas, puestos de salud, en fin sitios que son sujetos de sealizacin, as
mismo se deben ubicar los puentes vehiculares y peatonales, las cabezotes
Abril de 2011 33
de las alcantarillas, etc., en fin todo objeto que sea susceptible de

sealizacin para que el conductor pueda tener un trnsito seguro.
En cada plano se deben incluir tablas con las cantidades a implementar en la

via segn tipo y codificacin respectiva.
3.2.7 CAPTULO 7. PLAN DE MANEJO DE TRNSITO
Para la construccin del proyecto el consultor deber disear un Plan de

Manejo de Trnsito que busque mitigar el impacto de la construccin, este
debe ser presentado a la Interventora y a la Autoridad de transito
correspondiente para su aprobacin.
Cuando la va existe, se debe tener en cuenta la circulacin del trnsito

actual para elaborar un plan de manejo de trnsito vehicular y peatonal para
el tramo afectado, que permita simultneamente la construccin de la va con
la operacin de la misma.
Como resultado del diseo de la sealizacin de obra se debern entregar

adicional al documento los planos de sealizacin tpicos para el manejo de
trnsito y cuantificar los recursos que permitan mitigar el impacto de la
construccin en las condiciones de movilidad y desplazamiento, informando
previamente mediante la socializacin y con el detalle apropiado a la
comunidad afectada.
Este aparte debe incluir las recomendaciones sobre el empleo de varios tipos
de dispositivos utilizados para el control del trnsito durante la construccin,
y las guas de uso.
Para la realizacin del Plan de Manejo de Trnsito se deber seguir las

pautas indicadas en el Captulo de Sealizacin de Obras del Manual de
Sealizacin Vial vigente a la fecha de elaboracin de los estudios y diseos.
El consultor presentara un modelo del protocolo necesario para la

capacitacin de las personas encargadas de implementar el Plan de manejo
de trnsito, de tal manera que este personal desempee su papel con toda
la idoneidad del caso a fin de evitar accidentes en la obra.
El consultor deber presentar en su propuesta el estimativo de los costos

que involucren el Plan de Manejo de Transito, de tal manera que la entidad
contratante pueda asignar los recursos necesarios para este importante tem
de la seguridad vial. Se deben contemplar los costos de personal, los costos
de los elementos de sealizacin en etapa de construccin, tales como las
seales verticales, la demarcacin las colombinas, la cinta plstica los
conos, las flechas luminosas, los uniformes para el personal de control, as
como los vehculos necesarios para el desplazamiento de las seales, los
Abril de 2011 34
equipos de comunicacin en fin todos los elementos que hagan falta para
una adecuado manejo de trnsito
Por otra parte, si bien se pueden presentar planes de manejo de trnsito

tpicos para situaciones que se repiten a lo largo de las vas, es necesario
para ciertas actividades especficas (puentes, intersecciones, empalmes
entre calzadas nuevas y existentes, entre otras) presentar un Plan de Manejo
de Trnsito especfico que muestre las condiciones particulares del sitio en el
cual se va a construir la obra.
3.2.8 CAPTULO 8. SISTEMAS INTELIGENTES APLICADOS AL

TRANSPORTE
El Consultor deber examinar la conveniencia para el proyecto, durante la

ejecucin de las obras, y luego una vez sea construido, de procurar la
utilizacin de tecnologa propuesta en lo que se conoce como Intelligent
Transportation Systems -ITS-. Estos sistemas permiten la recoleccin,
almacenamiento, procesamiento, anlisis y distribucin de informacin
relacionada con el movimiento de vehculos. Los criterios a tener en cuenta
en su aplicacin dependen de la jerarqua vial del corredor y de la demanda
de vehculos a transitar por la misma.
De otra parte, estos sistemas de control inteligente permiten una mejor

gestin del trnsito para evitar o reducir la congestin vehicular, lo que se
traduce en una operacin ms eficiente y segura de la infraestructura vial,
una reduccin de los tiempos de viaje, una reduccin en el costo de consumo
de combustible y una disminucin de contaminacin atmosfrica. En sntesis,
estos sistemas facilitan el uso racional del espacio vial.
Generalmente, la administracin y el control inteligente de una carretera, se

realiza por medio de los siguientes sistemas:
Sistemas electrnicos para el conteo y registro del trnsito por categora

vehicular, invasivos y no invasivos de la superficie de la va. Incluir la
sugerencia de posibles estndares tecnolgicos probados en otros
pases pero disponibles en Colombia.
Sistemas de video y Circuito Cerrado de Televisin -CCTV- para la
inspeccin remota del comportamiento del trnsito vehicular y el
monitoreo con sensores instalados en sitios crticos, y transmisin de
informacin mediante sistemas de telecomunicacin inalmbrica. La
utilizacin de este sistema permite la vigilancia cerca y al instante de las
condiciones de la carretera y la circulacin del trnsito.
Pantallas de informacin y sealizacin e informacin dinmica de tipo

LED mvil de diferentes tamaos y capacidades, para usuarios,
conductores y viajeros, conocidos tambin como Avisos Electrnicos
Abril de 2011 35
Inteligentes, que tambin ofrecen asistencia de seguridad en la

conduccin.
Sistema de Pesaje Dinmico para vehculos de carga.
Sistemas para el cobro electrnico de peajes conocido como Electronic

Toll Collection System, mediante tarjeta inteligente, o tambin el sistema
de Telepeaje, que opera con equipos de lectura dinmica electrnica de
dispositivos instalados en los vehculos.
Software para el control y administracin del trnsito vehicular y su

componente econmico, con reportes de informacin de trnsito en
tiempo real en el centro de control y en otros sitios.
Sistemas de estaciones de telfono en ruta para la atencin de seguridad

vial para emergencias, accidentes y asistencia mecnica de vehculos y
pasajeros.
Frecuencias moduladas de radio para la administracin de la va misma y

de infraestructuras asociadas tales como tneles, puentes y viaductos.
Existen tambin otros elementos o equipos para la automatizacin y el

control vial, tales como sensores o transductores de trnsito, indicadores de
velocidad, sensores meteorolgicos, controladores de seales de trnsito y
pulsadores peatonales, cuya utilidad para el proyecto debe ser investigada.
Los sistemas y equipos ITS tienden a integran personas, carreteras y

vehculos. Tales adelantos vienen evolucionando en el mundo a un comps
tecnolgico y econmico muy rpido e interesante, y su utilizacin se hace
cada vez ms necesaria, de manera que se aprecie un progreso en la
modernizacin de los corredores viales en trminos de la seguridad vial y del
control para pasajeros y carga. Con el uso gradual de estos avances
tecnolgicos se espera tambin que puedan producirse eficiencias operativas
en el mantenimiento y control de la infraestructura. Dependiendo de la
jerarqua de la va en la red nacional, el consultor deber cuantificar cuales,
cuntos y donde se utilizarn los anteriores elementos ITS para que los
mismos se incluyan dentro de las cantidades del proyecto a disear e
incluirlos dentro del presupuesto del proyecto nuevo a construir.
Los documentos oficiales que establecen las especificaciones del contenido

de este volumen son los manuales tcnicos publicados por la Entidad tales
como: Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras, Manual de Sealizacin
Vial, Manual de Drenaje para Carreteras, etc.
Abril de 2011 36
El Consultor deber establecer las limitaciones encontradas durante el

proceso de diseo, que desvirten el objetivo trazado inicialmente, en lo
pertinente a garantizar los criterios de diseo, la comodidad y seguridad de
los usuarios de la va.
Deber establecer los principales resultados obtenidos para el proyecto, as

como un resumen descriptivo de las obras principales.
El Consultor debe formular las recomendaciones a tener en consideracin

durante la etapa de construccin.
Por lo general la operacin vial, en distintos momentos y sitios, puede

generar accidentes. El objeto fundamental del Estudio de Seguridad Vial y
Sealizacin es la prevencin de la accidentalidad, que desde luego no
depende exclusivamente de este aspecto. No obstante, la calidad y
pertinencia tcnica de la sealizacin en un proyecto vial, puede contribuir a
la mitigacin de los riesgos de accidentalidad y todas sus consecuencias
para conductores, vehculos, peatones y para la sociedad en general.
La aplicacin de la Ingeniera de Trnsito a la definicin precisa de todos los

elementos de sealizacin que pueden hacer ms segura la operacin de
una va, debe poder realizarse con algn criterio de redundancia a efecto
de guardar y cumplir con todos lo indicado en el Manual de Sealizacin Vial
adoptado por las autoridades colombianas y vigentes a la fecha de
elaboracin de los estudios..
El objetivo final de estudio de seguridad vial es lograr que el proyecto que se

estudia pueda registrar en el futuro un incremento en los indicadores de
seguridad para el trnsito. Las estadsticas demuestran una ntima relacin
de la frecuencia y gravedad de los accidentes con los volmenes de trnsito,
las velocidades y las condiciones de la va. Por esta razn el propsito ltimo
de un buen diseo vial en cuanto a sus especificaciones geomtricas y de
sealizacin es disminuir el factor de riesgo que pueda representar las
deficiencias de la propia va y de su operacin.
La utilizacin del estado del arte en el control y la operacin de las vas

mediante la implementacin de sistemas inteligentes debe ser contemplada
en sus muchos alcances y funcionalidades para disminuir la accidentalidad y
por ende aumentar la seguridad de la va.
3.2.10 ANEXO. PLANOS
Sin perjuicio de lo establecido en el captulo 9 del Manual de Diseo

geomtrico, se recomienda elaborar los planos requeridos para el proyecto
que considere el consultor, considerando como mnimo los siguientes:
Abril de 2011 37
3.2.10.1.1 Ubicacin geogrfica del proyecto
Se presentar un plano en donde se muestre la ubicacin del proyecto

respecto a la regin y el contexto nacional, en Planchas de 1.0 X 0.7 m.
3.2.10.1.2 Reducido del proyecto
Se presentar a escala 1:25.000 en los formatos planta- perfil y debe

contener:
Reducido de la planta
Distribucin de planchas de localizacin del proyecto con su respectiva

numeracin.
Abscisado cada 5 kilmetros.
Referencia detallada de las abscisas de iniciacin y terminacin del
proyecto.
Localizacin con sus respectivos nombres de ros y quebradas de
importancia.
Ubicacin y nombre de accidentes geogrficos, municipios y
corregimientos que tengan comunicacin con el proyecto.
Orientacin del proyecto (norte- sur)
Esquema de la seccin transversal tpica
Reducido del Perfil
Perfil longitudinal del terreno

Localizacin de puentes, pontones, muros y obras complementarias.
Pendientes del proyecto
Abscisado cada 5 km.
Resumen de cantidades de obra
3.2.10.1.3 Planos topogrficos
Planos de poligonal
Ubicacin de Deltas-BMs
Cuadro de Coordenadas y cotas corregidas de cada vrtice.
Puntos levantados
Representacin de cada uno de los puntos levantados a lo largo del

proyecto
Abril de 2011 38
3.2.10.1.4 Planos de diseo
Se presentarn planos en los formatos planta- perfil o independiente planta y

perfil de acuerdo a las condiciones topogrficas del proyecto.
Planos Generales
Se presentaran los planos generales de diseo como curvas tpicas, criterios

de diseo de retornos y carriles especiales, accesos, etc.
Planta
Escala 1:1.000
Eje del proyecto rotulado con abscisas cada 20 m, lneas de marca cada
10 m y abscisa de los puntos singulares.
Borde de Ancho de calzada proyectada
Borde de Ancho de zona
Lnea de Chafln
Seccin transversal tpica
Se presentarn las secciones mixtas, en corte o lleno, segn sea el sector y

deber contener:
- Ancho de calzada.
- Bermas.
- Pendientes transversales.
- Dimensiones de la cuneta.
- Taludes de Corte y Lleno.
Cuadro de Especificaciones.
- Tipo de trnsito (TL, TM, TP)
- TPD
- ndice de clasificacin
- Velocidad de diseo
- Calzada
- Bermas
- Corona
- Separador
- Pendiente mxima y Mnima
- Radios mnimos
- Curvas verticales (longitud mnima)
- Distancia de velocidad de parada
- Distancia de velocidad de paso
- Ancho de estructura
- Glibo
Abril de 2011 39
Ubicacin de D-BMs y Cuadro de Coordenadas con cada uno de los

vrtices que aparecen en el plano.
Escalas grficas.
Elementos de curvaturas del proyecto, incluye coordenadas de los PI.
Diagrama de peraltes.
Localizacin de alcantarillas, pontones, puentes y muros proyectados.
Cunetas revestidas con indicaciones de su entrega y descole.
Localizacin de filtros y entregas.
Zonas de inestabilidad geotcnica.
Abscisados cada 1000 m., con indicacin del km, dentro de un crculo.
Nombres de los ros y quebradas, indicando sentido de las aguas.
Nombres de propietarios
Perfil longitudinal
Escalas H 1:1.000 V 1:100
Perfil de terreno existente por el eje y la media banca superior e inferior

Proyecto de rasante con indicacin de pendientes
Elementos de curvas verticales(Abscisas, cotas de PIV, Longitud, K)
Transicin de peralte.
Localizacin de sondeos y sus correspondientes perfiles estratigrficos.
Localizacin de alcantarillas, pontones, puentes y muros proyectados.
Nombres de ros y quebradas
Muros de contencin
Movimiento de tierra cada 100 m.
Secciones Transversales
Las Secciones Transversales del estudio, se deben presentar en archivo

grfico y deben contener:
Escalas horizontal y vertical 1:100.

Se presentarn cada 10 metros
Indicar en cada seccin la abscisa, las cotas de rasante y del terreno
natural, as como el rea y volumen de corte y/o de terrapln de la seccin
y acumulado.
Planos de Sealizacin
Los planos de sealizacin del estudio, se deben presentar en archivo

grfico y deben contener Escalas horizontal y vertical 1:1000 para corredores
y 1:500 para intersecciones.
Abril de 2011 40
3.2.10.1.5 Carteras del proyecto y de replanteo
Se deber presentar los listados contenidos en el Manual de Diseo

Geomtrico para Carreteras del INVIAS vigente; los cuales entre otros son:
Carteras de Topografa
Carteras de Levantamientos de Campo

Calculo de Coordenadas
Carteras de Poligonal
Carteras de Nivelacin
Certificados de Calibracin de Equipos
Carteras de Diseo
Cartera de Alineamiento Horizontal.

Cartera de Alineamiento Vertical
Cartera de Rasantes y peraltes (Eje: Abscisa y Cota Borde Izquierdo:
Peralte, Distancia y Cota - Borde Derecho: Peralte, Distancia y Cota).
Replanteo de la totalidad de la seccin transversal.
Cartera de Chafln
Cartera de Movimiento de Tierras.
Anlisis de Movimiento de Tierras.
Listado de Anlisis de visibilidad.
3.3 VOLUMEN III. GEOLOGA PARA INGENIERA
El Informe Final de los estudios de geologa para ingeniera y geotecnia a

nivel de Fase III, deber considerar los siguientes captulos:
CAPTULO 1 OBJETIVO Y ALCANCES
CAPITULO 2 GENERALIDADES.
CAPTULO 3 DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA
CAPTULO 4 ESTUDIO DE ANTECEDENTES
CAPTULO 5 ESTUDIOS DE CAMPO
CAPTULO 6 ESTUDIO GEOLGICO DETALLADO DEL ALINEAMIENTO
CAPTULO 7 ESTUDIOS DE FUENTES DE MATERIALES
CAPTULO 8 ESTUDIO DE TNELES
Abril de 2011 41
CAPTULO 9 ESTUDIO DE PONTEADEROS
CAPTULO 10 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
CAPTULO 11 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
CAPTULO 12 INFORME DE GEOLOGA PARA INGENIERA FASE III.
ANEXOS
3.3.1.1 Objetivo
El Consultor deber presentar el resultado de los estudios, que permitan la

definicin de las caractersticas del proyecto y determinar mediante una
evaluacin y anlisis detallados, los aspectos de estabilidad y seguridad,
clasificacin de excavaciones para pago, sitios establecidos para el
suministro de materiales de construccin y de disposicin de materiales
sobrantes.
El propsito de los estudios detallados a nivel de Fase III, es la definicin de

las caractersticas geolgicas de ingeniera del proyecto.
3.3.1.2 Alcances
Los estudios deben determinar mediante una evaluacin y anlisis

detallados, a escala 1: 2.000, los aspectos de estabilidad y seguridad de las
reas donde se desarrollar la va, la clasificacin de excavaciones para
pago, los sitios establecidos para el suministro de materiales de construccin
y los sitios para disposicin de materiales sobrantes. Adems, comprender
la investigacin geolgica de ingeniera en los tneles y ponteaderos.
Los estudios deben satisfacer los siguientes requisitos:
Proponer los taludes ms favorables para garantizar condiciones

adecuadas de estabilidad de las explanaciones, fundacin de los
terraplenes, otras estructuras, estabilidad para las diferentes zonas de
comportamiento homogneo, teniendo en cuenta las posibles fuentes de
amenaza o riesgo.
Complementar en detalle la investigacin geolgica y geotcnica en

tneles, zonas inestables, ponteaderos, fuentes de materiales y botaderos
identificados en la zona del corredor del proyecto.
Abril de 2011 42
Recomendar los sitios apropiados de explotacin de materiales de

construccin, los cuales cumplan las normas de calidad, a menor costo y
acorde con la viabilidad ambiental.
Recomendar los sitios apropiados para disponer los materiales sobrantes

y el manejo de los mismos de acuerdo con lo estipulado en el EIA.
Efectuar la ms acertada estimacin posible del costo por los movimientos

de tierras, con base en una adecuada clasificacin de los materiales para
pago.
Recomendar la necesidad de introducir mejoras al proyecto desde el punto

de vista geomtrico acorde con las condiciones geolgicas ms favorables
para realizar los cortes, y en concordancia con los riesgos y amenazas
evaluadas.
Definir de manera conjunta con la geotecnia la localizacin ms adecuada

para adelantar los trabajos de exploracin de campo mediante la
realizacin de perforaciones mecnicas en los sitios inestables, corredor
del proyecto, fuentes de materiales, sitios de disposicin de sobrantes,
sitios de ponteaderos, etc.
3.3.2 CAPTULO 2. GENERALIDADES
En este captulo el consultor presentar la localizacin del proyecto,

ubicacin de los sitios a evaluar y comentar brevemente los propsitos
contractuales, etapas y alcances de los estudios.
3.3.3 CAPTULO 3. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA UTILIZADA
3.3.4 CAPTULO 4. ESTUDIO DE ANTECEDENTES
Este captulo comprender el anlisis y condensacin de toda la informacin

disponible en relacin con el proyecto y cubrir entre otros los siguientes
aspectos: Geologa y suelos, vegetacin, clima y uso de la tierra, geologa
para ingeniera, geotecnia, riesgo ssmico y volcnico y estudio de impacto
ambiental.
El consultor clasificar toda esta informacin segn su procedencia y

entregar un resumen detallado de todos los antecedentes relacionados
directa e indirectamente con el proyecto.
Abril de 2011 43
3.3.5 CAPTULO 5. ESTUDIOS DE CAMPO
Los estudios relacionados en este captulo se presentarn de acuerdo a los

alcances sealados, con reconocimiento geolgico y geotcnico de
superficie, exploracin del subsuelo, ensayos in situ" o en el laboratorio de
tal manera que se tenga la caracterizacin geolgica del corredor, de los
sitios inestables en particular, se identifiquen las fuentes de materiales, los
sitios de disposicin de sobrantes y las condiciones geolgicas particulares
de los sitios de ponteadero.
3.3.6 CAPTULO 6. ESTUDIOS DE FUENTES DE MATERIALES
3.3.6.1 Objetivo y alcance
Este captulo se refiere a la localizacin, seleccin, cubicacin y clasificacin

de fuentes de materiales para la construccin de la estructura del pavimento,
concretos estructurales, terraplenes, pedraplenes y otros usos y al acopio de
informacin necesaria para obtener los permisos de explotacin ante las
autoridades competentes, teniendo en cuenta los criterios y requisitos
establecidos en el numeral correspondiente del Volumen - Estudio de
Impacto Ambiental EIA.

establecidos en el numeral correspondiente del Volumen - Estudio de
3.3.6.2 Informacin bsica
Se harn mapas geolgicos a escala 1:2,000 de cada fuente potencial de

materiales de construccin. El mapa geolgico se preparar a nivel de
afloramiento, con estaciones geolgicas, contactos entre unidades
litoestratigrficas, posicin estructural, orientacin de diaclasas,
meteorizacin, y resistencia de los suelos y rocas. La localizacin de las
estaciones geolgicas se realizara con las coordenadas Magna-Sirgas del
levantamiento topogrfico detallado del proyecto.
La resistencia de suelos y rocas se determinar con el ndice de Resistencia

Geolgica descrito por Marinos et al. (2005).
Se debern realizar las excavaciones necesarias por medio de apiques,

trincheras, y perforaciones corazonadas para determinar los espesores
disponibles de materiales y obtener las muestras representativas. Se
Abril de 2011 44
prepararn columnas estratigrficas de las diversas unidades. Se harn

cortes geolgicos verticales. Se harn las descripciones detalladas de los
afloramientos, apiques, trincheras y corazones de suelo y roca de las
perforaciones.
3.3.6.3 Clculo de recursos y reservas
Se denomina recurso de materiales de construccin una cantidad de roca o

de arena o grava natural que pueda ser empleada en la construccin de la
estructura del pavimento, concreto estructural, terraplenes y pedraplenes,
para obras de ingeniera. Se entienden por reservas la porcin de los
recursos identificados que pueden ser explotables econmica y legalmente.
Las reservas se clasifican de acuerdo con el grado de certeza geolgica
sobre su existencia, en reservas posibles, reservas probables y reservas
probadas. Las reservas posibles o inferidas, son aquellas cuyas
estimaciones cuantitativas se basan principalmente en conocimientos
amplios sobre el carcter geolgico del cuerpo de material, para lo cual hay
pocas nuestras o mediciones, si es que las hay. Las estimaciones se basan
en una continuidad o repeticin hipottica de algunas evidencias geolgicas
como comparaciones con depsitos o yacimientos de tipo similar. Las
reservas probables o indicadas, son aquellas cuyos tonelajes se calculan en
parte por medio de mediciones, y en parte con base en proyecciones a
distancias razonables segn los indicios geolgicos. En este caso, los sitios
disponibles para inspeccin, medicin y toma de muestras estn demasiado
espaciados o son inadecuados para poder delimitar plenamente los cuerpos
de materiales ptreos. Las reservas probadas o medidas son aquellas cuyo
tonelaje se ha calculado utilizando las dimensiones que se aprecian en
afloramientos, trincheras, labores mineras y perforaciones. Los lugares de
inspeccin, muestreo y medicin se espacian con tal proximidad que el
carcter geolgico del cuerpo se define con exactitud.
Se calcularn los volmenes de recursos y reservas de materiales, con el

mapa geolgico y cortes geolgicos verticales en serie.
3.3.6.4 Caracterizacin de materiales
Con las muestras representativas se debern realizar todos los ensayos de

laboratorio contemplados en las Especificaciones Generales de Construccin
de Carreteras y los procedimientos de las Normas de Ensayos de Materiales
para Carreteras del INVIAS vigentes a la fecha de los diseos, incluyendo el
estudio petrogrfico de secciones delgadas con el fin detectar la presencia
de compuestos que pudieran atentar contra la durabilidad y buen
comportamiento de los materiales como parte de la estructura del pavimento.
Abril de 2011 45
3.3.6.5 Proyecto de explotacin
Un Ingeniero de Minas debe desarrollar el proyecto de explotacin de la

fuente de materiales, definiendo el acceso, el sistema de explotacin, el
descapote, los niveles de explotacin, la trituracin y clasificacin, los
equipos e instalaciones, los productos, y costos.
3.3.6.6 Informe de fuentes de materiales
El informe a nivel de Fase III de Fuentes de Materiales debe resumir toda la

informacin generada por el estudio de cada una de las fuentes potenciales
para la construccin de la carretera.
3.3.7 CAPTULO 7. ESTUDIO DE TNELES
El estudio de tneles es un trabajo multidisciplinario llevado a cabo entre

otros por ingenieros de vas, ingenieros especialistas en tneles, topgrafos,
gelogos, ingenieros geotecnistas, geofsicos, hidrogelogos, perforadores y
auxiliares varios.
El trabajo comprende las siguientes actividades de campo o de oficina para

cada proyecto de tnel: anlisis de informacin existente; topografa;
geologa; ssmica; perforaciones; caracterizacin geomecnica; corte
geolgico longitudinal; estabilidad de taludes en portales; hidrogeologa;
clasificacin geomecnica, informe de geologa para ingeniera; diseo final;
cantidades de obra, presupuesto y tiempo de construccin.
3.3.7.1 Anlisis de informacin existente
Se compilar y analizar toda la informacin existente sobre el proyecto de

tnel correspondiente, en particular los informes geolgicos de las Fases I y
II.
3.3.7.2 Topografa
Se har el levantamiento topogrfico con estacin total en el campo, de una

franja de 200 m de ancha y de la longitud total del tnel proyectado, en
escala 1: 1.000 con curvas de nivel cada 1 m. El trabajo incluye primero
todos los detalles topogrficos, y luego la localizacin de las estaciones
geolgicas, las lneas ssmicas, los apiques y las perforaciones. Se fijarn
mojones de referencia amarrados al sistema de coordenadas y cotas del
IGAC.
De cada uno de los portales se harn levantamientos topogrficos a escala

1: 500 con curvas de nivel cada 0,50 m.
Abril de 2011 46
3.3.7.3 Geologa
Inicialmente se har el estudio de los informes geolgicos de reconocimiento

y preliminares, con mapas y secciones a escalas 1:25.000 y 1: 5.000. Luego
se har la exploracin geolgica de campo, a nivel de afloramiento, a escala
1: 2.000, describiendo en cada estacin geolgica la litologa, la orientacin
estructural, el diaclasamiento, la meteorizacin y la resistencia geolgica. Se
determinar el contacto entre las diversas unidades litoestratigrficas, su
orientacin, los ejes de las estructuras y las fallas. Se ubicarn las reas de
inestabilidad, escarpes de deslizamiento, zonas de reptacin, grietas, etc. Se
har la localizacin de zonas de humedad, manantiales, aljibes y pozos de
agua, el nivel del agua subterrnea en los mismos, su caudal y la calidad
qumica del agua. Se llevar a cabo el estudio estadstico de las
discontinuidades, su orientacin, espaciamiento, relleno y condicin, segn
las normas de la Sociedad Internacional de Mecnica de Rocas. De cada
unidad litoestratigrfica se harn secciones delgadas para descripcin
petrogrfica.
De cada portal se harn el estudio geolgico detallado a escala 1: 500.
Se prepararn mapas geolgicos, columnas estratigrficas y cortes

geolgicos verticales transversales y longitudinales al eje del tnel, y el
informe correspondiente.
3.3.7.4 Ssmica
Dependiendo de la extensin del proyecto de tnel se definir el nmero de

lneas de ssmica de refraccin de 110 m de longitud cada una. Se usar un
sismgrafo porttil con tomas para 12 gefonos espaciados 10 m entre s,
empleando un explosivo qumico de clorato de potasio, aluminio y antimonio.
Para cada lnea ssmica se realizarn cinco disparos, as: uno en cada
extremo, uno en el centro de la lnea, y uno ms all de cada extremo. Este
mtodo permite una interpretacin detallada y una medida de la velocidad
ssmica en la roca en toda la seccin, de manera que se puedan detectar
cambios laterales de velocidad, los cuales puedan asociarse con fallas o
zonas de mayor fracturamiento o meteorizacin. La interpretacin se har
con mtodos manuales y de computador. El resultado final consistir en
unos perfiles detallados de velocidades ssmicas, correspondientes a los ejes
de las lneas seleccionadas, junto con un informe donde se incluir la
correlacin de las velocidades encontradas con los materiales o formaciones
geolgicas presentes en la zona del estudio geofsico.
3.3.7.5 Perforaciones
El nmero y longitud de las perforaciones depender de la extensin de los

tneles. Se emplearn taladros con mquina de alimentacin hidrulica, con
Abril de 2011 47
los accesorios y equipo auxiliar correspondiente, para perforar mediante

percusin y lavado en suelos o mediante rotacin con corona de diamante en
rocas, hasta una profundidad de 300 m.
La obtencin de corazones de roca no alterados de buena calidad solamente

se puede lograr si el perforador es experto y si est usando equipo de
primera calidad. Consecuentemente el contrato de perforacin debe apuntar
al recobro en el lugar de la longitud perforada. El gelogo supervisor debe
vigilar que el equipo sea el requerido para la obra, est en ptimas
condiciones de trabajo, y que sea usado correctamente. Un buen recobro en
terreno fracturado depende de la aplicacin del empuje correcto a la broca de
perforacin en rotacin. La tasa de avance fija que suministra una mquina
de alimentacin de tornillo significa altas presiones sobre la broca de
diamante en formaciones duras. En las formaciones blandas, la presin
sobre la broca ser muy baja pero el progreso lento de la broca permitir que
el material blando sea erosionado por el chorro de agua. En contraste, una
mquina de alimentacin hidrulica siempre mantendr el mismo empuje y
permitir que el taladro se mueva rpidamente a travs de formaciones
blandas y por ende minimizando la erosin. El objetivo de perforaciones
estructurales es recobrar corazones no alterados, en los cuales se puedan
medir las caractersticas estructurales del macizo. Esto puede lograrse o bien
con el uso de barriles tomamuestras de tubo mltiple o por el uso de barriles
de gran dimetro. En un barril de tubo mltiple, los tubos o el tubo estn
montados sobre una balinera para que permanezcan estacionarios mientras
el tubo externo, el que lleva la broca de diamante, va rotando. El corazn
cortado por la broca, se aloja dentro del barril que no gira, donde permanece
hasta que se saca el tomamuestras del hueco. La remocin del corazn del
barril es la parte ms crtica de la operacin. El sistema ms aconsejable es
usar un barril interno con hendedura, el cual se separa del conjunto
tomamuestras con el corazn dentro y luego se abre para revelar la muestra,
no disturbada o alterada. A veces contiene un forro plstico o metlico
delgado para soportar el corazn cuando ste se traslada a la caja de
muestras. La experiencia demuestra que entre ms dimetro tenga el
corazn el recobro es mayor, y por ello se recomienda perforar en dimetro
NQ o HQ en los estudios de tneles.
Si el macizo que se estudia contiene mltiples fallas y fracturas subverticales,

es conveniente hacer varias perforaciones subhorizontales, sobre todo en los
portales, que es donde necesitamos la mejor informacin posible. Los
equipos deben ser capaces de taladrar inclinados unos 150 m desde la
plataforma de perforacin.
El programa de perforaciones contempla la descripcin geolgica detallada

de todos los corazones. Se ejecutarn todas las labores de perforacin y
muestreo bajo la supervisin del gelogo residente, con el fin de obtener el
mayor recobro posible y muestras de alta calidad representativas del estado
Abril de 2011 48
inalterado del material. Hay que seleccionar brocas de diamante adecuadas

para las litologas que se investigan. Se controlarn y registrarn por el
perforador en formularios especiales los parmetros que incidan en la calidad
del recobro y que contribuyan a la adecuada caracterizacin del material,
tales como, agua de lavado, lodos, niveles de agua, fugas de agua,
temperatura del agua, presiones, tiempos y longitudes de perforacin. El
nivel del agua se medir diariamente con sonda elctrica. Se suministrarn y
referenciarn cajas portancleos metlicas de 4.0 m de capacidad mxima.
Se guardarn y preservarn los ncleos recobrados en estas cajas en la
secuencia correcta segn la norma ASTM D2113, colocando separadores
entre cada barrenada e identificando claramente la profundidad respectiva.
Los corazones sern descritos en el sitio por el gelogo dentro de sus cajas y
posteriormente se tomarn muestras de ellas para anlisis completos de
laboratorio. En las perforaciones de suelos se harn ensayos de penetracin
normalizada, cada 1.50 m o cuando se presenten cambios en el material que
se est perforando, empleando muestreador de cuchara partida, siguiendo
los procedimientos de las normas I.N.V.E.-101 hasta I.N.V.E.-107 y
subsiguientes, que tengan relacin con los suelos, en la perforacin y en el
anlisis de laboratorio. Se efectuar el recobro de ncleos en todas las
perforaciones en roca, empleando tcnicas y procedimientos de perforacin
que garanticen el mayor porcentaje de recobro posible, siguiendo la norma
I.N.V.E.-108.
Una vez terminada cada perforacin se harn ensayos de permeabilidad

Lugeon cada tres metros, con tres presiones diferentes, siguiendo las
normas de la Sociedad Internacional de Mecnica de Suelos.
Finalmente, se instrumentarn las perforaciones revistiendo con tubera PVC

perforada para formar piezmetros tipo Casagrande, hasta dos de ellos en
algunas perforaciones y extensmetros en varias de ellas. Con el fin de evitar
accidentes y destrozos de la instrumentacin, los pozos estarn provistos de
tapas debidamente marcadas.
3.3.7.6 Caracterizacin geomecnica
La caracterizacin geomecnica de las diversas unidades geolgicas a lo

largo del tnel se basar en la ejecucin de los siguientes ensayos de
laboratorio. Sobre suelos, para la estabilidad de los portales, y sobre rocas,
para la excavacin y estabilidad del tnel, bajo las respectivas normas del
INVIAS, ASTM y la Sociedad Internacional de Mecnica de Rocas ISRM:
Ensayos sobre suelos: humedad natural, peso unitario, lavado sobre tamiz
200, lmites lquido y plstico, compresin inconfinada, corte directo, y
expansividad.
Abril de 2011 49
Ensayos sobre rocas: carga puntual, ensayo brasilero, corte directo en

ncleos precortados, resistencia a la compresin mxima, resistencia a la
compresin mxima con un deformmetro, resistencia a la compresin
mxima con dos deformmetros, resistencia a la compresin mxima con
deformmetros y ciclos de carga, preparacin de ncleos, peso unitario,
descripcin petrogrfica de rocas, dureza y abrasividad de rocas.
Un ingeniero geotecnista ser el responsable de la caracterizacin

geomecnica, la seleccin de muestras de suelos y de rocas. La informacin
de campo, de laboratorio y de oficina ser procesada y a partir de ella se
elaborarn los clculos y anlisis de las propiedades geomecnicas de los
materiales, los cuales se presentarn en formatos y cuadros adecuados para
su fcil interpretacin.
3.3.7.7 Corte geolgico longitudinal
Empleando la informacin geolgica de superficie, los perfiles ssmicos, las

descripciones geolgicas de las perforaciones y la informacin geomecnica,
se preparar el corte geolgico longitudinal. Tendr la sectorizacin por
tramos con estructura, litologa y propiedades geomecnicas uniformes.
3.3.7.8 Estabilidad de taludes en los portales
Empleando la informacin geolgica de superficie y del subsuelo, y la

informacin geomecnica, se har el estudio de la estabilidad geotcnica de
los dos portales.
3.3.7.9 Hidrogeologa
Con base en el estudio geolgico, los datos de las perforaciones y las

pruebas de permeabilidad Lugeon, se har el anlisis de las condiciones del
agua subterrnea del proyectado tnel. Comprender la clasificacin
hidrogeolgica de las unidades de suelo y roca, la localizacin del nivel
potenciomtrico a lo largo del eje del tnel y la direccin de los flujos. Se
preparar un mapa hidrogeolgico a escala 1: 2.000 del proyecto de tnel y
un Corte Hidrogeolgico Longitudinal a escala 1: 2.000. Incluye un clculo de
caudales de agua en litros por segundo por metro (lps/m) de avance, para
cada tramo estructural del tnel.
El programa de monitoreo de aguas subterrneas para efectos ambientales

tiene por objetivo determinar el comportamiento y manejo adecuado de las
aguas subterrneas en el sector del tnel, mediante anlisis peridicos de los
niveles y la calidad qumica de las aguas. Los impactos a controlar son los
cambios en los niveles y en la calidad qumica de las aguas subterrneas,
por efecto de la construccin del tnel. Antes de iniciar la construccin de la
obra del tnel se medir con sonda elctrica el nivel del agua subterrnea en
Abril de 2011 50
cada uno de los piezmetros construidos durante la investigacin de Fase III

y se tomarn muestras de agua de los piezmetros de los portales. Las
muestras se analizarn en laboratorios ambientales para DBO, DQO, acidez
total, cloruros, carbonatos, dureza total, grasas y aceites, hierro total,
nitrgeno total, pH, sulfatos, conductividad y temperatura. En el campo se
determinarn temperatura, conductividad, pH y oxgeno disuelto. Se
realizarn medidas peridicas, cada mes, en cada uno de los piezmetros, y
se tomarn muestras peridicas, cada dos meses, en los piezmetros de los
portales. Como patrn de comparacin para los niveles y los anlisis
qumicos, se tiene el estado inicial del agua subterrnea durante la primera
medida de niveles y el primer muestreo. Las siguientes medidas y muestreo
demostrarn si hay o no afectacin por las obras del tnel.
3.3.7.10 Clasificacin geomecnica
Se har la valoracin geomecnica usando las Clasificaciones de Masas

Rocosas Diaclasadas de Bieniawski y Barton (Bieniawski,1989). Con el Corte
Geolgico Longitudinal para la Clasificacin RMR de Bieniawski en cada
tramo estructural y para cada orientacin del eje del tnel, se determinar y
valorar la resistencia a la compresin inconfinada de la roca intacta, el
ndice de calidad en testigos de perforacin RQD, el espaciamiento de las
discontinuidades, la condicin de las discontinuidades, el agua subterrnea y
la orientacin de las discontinuidades. Para la Clasificacin Q de Barton, en
cada tramo estructural y para cada orientacin del eje del tnel, se
determinar y valorar el ndice de calidad en testigos de perforacin RQD,
el nmero de juegos de diaclasas, la rugosidad del juego de diaclasas o
discontinuidad ms desfavorable, el grado de alteracin o relleno a lo largo
de la diaclasa ms dbil, la infiltracin del agua al tnel y las condiciones de
esfuerzo.
3.3.7.11 Informe de geologa para ingeniera
Toda la informacin precedente se compendiar y analizar en el informe de

geologa para ingeniera del tnel. Este servir de base para la los diseos
finales del tnel, las cantidades de obra, los estimativos de tiempo de
construccin y el presupuesto.
3.3.7.12 Diseo final
Los ingenieros de tneles y los ingenieros de vas, con el aporte de otros

especialistas harn el diseo de los portales, los sistemas de construccin, y
los sistemas de soporte requeridos en los diferentes tramos del tnel, con
toda la informacin geolgica y geotcnica generada.
Abril de 2011 51
En el sector de los portales se analizarn alternativas y darn

recomendaciones para disminuir o evitar el riesgo por deslizamientos y las
obras correctivas necesarias en los puntos crticos.
3.3.8 CAPTULO 8. ESTUDIO DE PONTEADEROS
3.3.8.1 Objeto y alcance
En la Fase III se deben disear puentes o viaductos sobre cursos

importantes de agua o sobre terrenos que no soportan una carretera por su
superficie. Los estudios geolgicos de ingeniera deben aportar toda la
informacin necesaria para asegurar la construccin estable de los puentes o
viaductos y su funcionamiento.
3.3.8.2 Anlisis de informacin existente
Para comenzar, hay que compilar y analizar toda la informacin geolgica y

geotcnica existente sobre el ponteadero, junto con los mapas topogrficos,
fotografas areas, imgenes de satelitales, batimetra, etc.
3.3.8.3 Estudio de la geologa regional
Hay que definir el marco geolgico del rea de 10 km circundante del

ponteadero, en cuanto a unidades litoestratigrficas, estructuras y la historia
geolgica. Se debe contar con un mapa geolgico regional a escala 1: 5.000
y cortes geolgicos generales a la misma escala, preparado con base en
fotogeologa y control de campo. El estudio geolgico preliminar ya hecho
durante la Fase II se debe utilizar para la parte central del nuevo mapa,
continuando con la misma metodologa que se emple en su preparacin.
3.3.8.4 Estudio geomorfolgico del ponteadero
Se debe estudiar la evolucin del ro en el ponteadero y sus actuales

tendencias de dinmica fluvial mediante el anlisis cuidadoso de mapas y
fotografas areas a lo largo de tiempo. Debe disponerse de una serie larga
de fotografas areas, en lo posible de 50 aos. Hay que hacer mapas
geomorfolgicos detallados a escala 1:2.000 de cada fecha.
3.3.8.5 Estudio de la geologa local
El gelogo de ingeniera har el estudio geolgico detallado a escala 1: 2.000

de los sitios de ponteaderos. El mapa geolgico se preparar a nivel de
afloramiento, con estaciones geolgicas, contactos entre unidades
litolgicas, posicin estructural, orientacin de diaclasas, meteorizacin,
escarpes de deslizamiento, grietas, reas de reptacin, manantiales y dems
Abril de 2011 52
caractersticas geolgicas. La localizacin de las estaciones geolgicas se

har con base en las coordenadas Magna-Sirgas del levantamiento
topogrfico detallado. La resistencia de los suelos y rocas se determinar
con el ndice de Resistencia Geolgica (Marinos et al., 2005).
Es necesario que se haga parte de la exploracin geolgica por ro,

recorrindolo en una lancha a motor.
Se excavarn los apiques y trincheras necesarias para describir los suelos y

la meteorizacin de las rocas. Si se requiere, se harn algunos sondeos
elctricos verticales, lneas ssmicas de refraccin, sondeos con georadar y
perforaciones corazonadas, para investigar en detalle el subsuelo en algunos
lugares.
El nmero y longitud de las perforaciones depender de la geologa del

sector del ponteadero y de la profundidad del cauce del ro. Algunas de las
perforaciones se harn en tierra firme en las aproximaciones del puente, y
varias de las perforaciones habr que hacerlas desde plataformas flotantes o
ancladas sobre el fondo del ro. Se emplearn taladros con mquina de
alimentacin hidrulica, con los accesorios y equipo auxiliar correspondiente,
para perforar mediante percusin y lavado en suelos o mediante rotacin con
corona de diamante en rocas.

referenciarn cajas portancleos metlicas de 4.0 m de capacidad mxima.
normalizada, cada 1.50 m o cuando se presenten cambios en el material que
se est perforando, empleando muestreador de cuchara partida. siguiendo
Abril de 2011 53

I.N.V.E.-108.
Se harn las descripciones geolgicas detalladas de los afloramientos,

apiques, trincheras y corazones de suelo y roca de las perforaciones.
Los cortes geolgicos verticales, a escala 1:2.000 integrarn toda la

informacin del subsuelo obtenida con los estudios geofsicos y las
perforaciones.
3.3.8.6 Estudio de las amenazas geolgicas naturales
Es necesario definir qu amenazas geolgicas naturales hay en el sitio del

ponteadero y cmo afectarn el sitio de la nueva estructura. Por ejemplo,
habra que estudiar la estabilidad del cauce debida a la dinmica fluvial del
ro, el hundimiento regional producto de subsidencia o elevacin del nivel del
mar y el grado de sismicidad de la regin.
3.3.8.7 Informe de geologa para ingeniera del ponteadero
El informe de geologa de ingeniera de cada ponteadero debe tener el

siguiente contenido:
Introduccin.
Alcance.
Geologa Regional: Estratigrafa; Estructuras; Historia Geolgica.
Geologa Local del Ponteadero: Morfologa del Cauce; Estratigrafa;

Estructuras; Geomorfologa.
Amenazas Geolgicas; Estabilidad del Cauce; Sismicidad; Otras

Amenazas.
Referencias
El consultor presentar en este captulo, en forma clara y concisa, un Informe

Final de los Estudios Geolgicos de Ingeniera de la Fase III con los
resultados de toda la investigacin geolgica de la Fase III, as como las
conclusiones y recomendaciones correspondientes a los aspectos tratados.
Abril de 2011 54
3.3.10 CAPTULO 10. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
Bieniawski, Z.T., (1989), Engineering Rock Mass Classifications; 251 p., John
Wiley & Sins, New York.
"ndice de Resistencia Geolgica" [Marinos,V., Marinos, P. and Hoek, E.,

2005, The Geological Strength Index - Applications and Limitations; Bulletin
of Engineering Geology and the Environment, No. 64, pp.55-65].
"Descripcin de Masas Rocosas Para Propsitos de Ingeniera": [The

Geological Society Engineering Group Working Party "The Description of
Rock Masses for Engineering Purposes", Quarterly Journal of Engieering
Geology and Hydrogeology, (1977), Vol. 10, pp.355-388].
"Informe para El Registro de Corazones de Roca para Propsitos de

Ingeniera": [The Geological Society Engineering Group Working Party Report
on the Logging of Rock Cores for Engineering Purposes", Quarterly Journal
of Engineering Geology and Hydrogeology, (1970), Vol.3, pp.1-24].
Marinos, V., Marinos, P. and Hoek, E., (2005), The Geological Strength Index
- Applications and Limitations; Bulletin of Engineering Geology and the
Environment, No.64, pp.55-65.
Newill, D. y Trivio, J., (1974), Evaluacin de Terreno aplicado a la Ingeniera

Vial en Colombia; Segundo Simposio Colombiano de Geotecnia e Ingeniera
Geolgica; MOP, Colombia, Bogot, D.E.
Rengers, N., (1973), Principios de Ingeniera Geolgica; CIAF, Bogot, D.E.
Van Zuidam, R.A. and Van Zuidam-Cancelado, F.I., (1979), Terrain Analysis
and Classification using Aerial Photographs; Vol.VII, Ch.6 of the ITC
Textbook of Photo-Interpretation, 310 p., The Netherlands.
3.3.11 CAPTULO 11. INFORME DE GEOLOGA PARA INGENIERA

FASE III
El informe final de geologa para ingeniera, diseo de carreteras Fase III,

tendr el siguiente contenido:
I- Introduccin: Propsito y alcance del informe, Informacin Existente;

Metodologa.
II- Geologa General: Unidades Geolgicas; Historia Geolgica;

Estratigrafa; Composicin y Textura de las Unidades de Rocas; Estructuras;
Resistencia Geolgica; Sismicidad, Zonas de Falla; Meteorizacin; Suelos;
Erosin; Hidrogeologa.
Abril de 2011 55
III- Geologa Para Ingeniera: Unidades Homogneas; Puntos Crticos;

Ponteaderos; Tneles; Cortes Importantes en Roca y Taludes; Rellenos;
Fenmenos de Inestabilidad y Medidas de Estabilizacin; Sitios de Puentes
Corrientes y Alcantarillas; Fuentes de Materiales; Amenazas Geolgicas
Naturales; Trabajabilidad; Botaderos de Sobrantes; Cantidades de Obra.
IV- Referencias.
V- Conclusiones y Recomendaciones.
ANEXOS
Mapa de Localizacin del Proyecto
Mapas de las Fuentes de Materiales Estudiadas
Mapas Geolgicos de Cada Fuente Escala 1: 2,000
Registro de Apiques y Trincheras de Cada Fuente de Materiales
Columnas Estratigrficas de Cada Fuente de Materiales Escala 1: 100
Registro de Perforaciones de Cada Fuente de Materiales
Cortes Geolgicos de Cada Fuente de Materiales
Figuras del Proyecto de Explotacin de Cada Fuente de Materiales
Petrografa de Secciones Delgadas de cada fuente de materiales
Mapas Geolgicos de Cada Tnel Escala 1: 2.000
Cortes Geolgicos Longitudinales de Cada Tnel Escala 1: 2.000
Mapas Geolgicos de los Portales de Cada Tnel Escala 1: 500
Cortes Geolgicos de los Portales de Cada Tnel Escala 1: 500
Columnas Estratigrficas de Cada Tnel Escala 1: 100
Registro de Apiques y Trincheras de Cada Tnel
Registro de Perforaciones de Cada Tnel
Perfiles de Lneas Ssmicas en los Tneles
Petrografa de Secciones Delgadas en los Tneles
Ensayos Geotcnicos de Laboratorio en Suelos y Rocas de Cada Tnel
Abril de 2011 56
Ensayos de Permeabilidad Lugeon en los Tneles
Mapa Hidrogeolgico de Cada Tnel Escala 1: 2.000
Corte Hidrogeolgico Longitudinal de Cada Tnel Escala 1: 2.000
Anlisis Qumicos de Calidad de Agua
Niveles de Agua Subterrnea en Piezmetros
Clasificaciones Geomecnicas de Masas Rocosas Diaclasadas en los

Tneles
Mapas Geolgicos Regionales de Cada Ponteadero Escala 1: 5.000
Cortes Geolgicos Regionales de Cada Ponteadero Escala 1: 5.000
Mapas Geomorfolgicos de Cada Ponteadero por fechas
Mapas Geolgicos Locales de Cada Ponteadero Escala 1: 2.000
Cortes Geolgicos Locales de Cada Ponteadero Escala 1: 2.000
Registro de Apiques y Trincheras en cada ponteadero
Registro de Perforaciones de Cada Ponteadero.
3.4 VOLUMEN IV. ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEO

DE FUNDACIONES DE PUENTES Y OTRAS
ESTRUCTURAS DE CONTENCIN
El Informe Final a nivel de FASE III sobre los estudios de suelos para el
diseo de fundaciones de puentes y otras estructuras de contencin deber
contener los siguientes captulos:
CAPITULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES
CAPTULO 2. RECOPILACIN DE INFORMACIN
CAPITULO 3. TRABAJOS DE CAMPO
CAPITULO 4. CARACTERSTICAS DEL SUBSUELO
CAPITULO 5. ANLISIS DE SOCAVACIN
CAPITULO 6 ANLISIS GEOTCNICO
Abril de 2011 57
CAPITULO 7. CONDICIONES ESPECIALES DEL SUBSUELO
CAPITULO 8. OBRAS COMPLEMENTARIAS
CAPITULO 9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ANEXOS
3.4.1 CAPTULO 1.OBJETIVO Y ALCANCES
3.4.1.1 Objetivo
Comprende la realizacin de la exploracin y caracterizacin detallada de los

suelos en los sitios en que se ubicarn obras a lo largo del trazado, conforme
los requerimientos para el desarrollo de los estudios a nivel de Fase III.
3.4.1.2 Alcances
Ejecutar mediante sondeos o perforaciones, la exploracin del suelo de

fundacin de las obras proyectadas. Como complemento a estas
investigaciones se podrn emplear mtodos indirectos como sondeos
geoelctricos o lneas ssmicas.
Las exploraciones que se lleven a cabo debern ser suficientes para definir
en los estratos conformados por suelo: Espesor de los estratos, clasificacin
e identificacin de los suelos, propiedades de ingeniera pertinentes
(resistencia al esfuerzo cortante, compresibilidad, rigidez, expansin o
colapsabilidad). La profundidad de las perforaciones, las pruebas de
laboratorio por realizar debern cumplir con las exigencias establecidas en
los captulos 3 y 4 respectivamente.
3.4.2 CAPTULO 2. RECOPILACIN DE LA INFORMACIN
La informacin preliminar que debe recopilarse hace referencia a: Topografa y

Diseo Geomtrico, Geologa, Hidrulica, Hidrologa, Estructuras, Planos,
Estudio de Impacto Ambiental y todo lo que se considere se debe incluir como
estudios anteriores.
3.4.2.1 Descripcin del proyecto
Apoyado en la visita de campo y con la informacin disponible, se har una

descripcin general del proyecto desde el punto de vista geomtrico,
morfolgico, incluyendo requerimientos estructurales de cada una de las
estructuras proyectadas.
Abril de 2011 58
3.4.3 CAPTULO 3. TRABAJOS DE CAMPO
Incluye todo lo relacionado con la descripcin del tipo de perforaciones

realizadas, su localizacin y abscisado, nmero y profundidad.
La definicin de la ubicacin de los sitios de exploracin para los sitios de

ponteadero deber hacerse de manera conjunta con el desarrollo del estudio
geolgico. Por cada unidad de subestructura deber realizarse una
perforacin, definiendo subestructura como parte del puente que recibe las
cargas de la superestructura y las trasmite a las fundaciones. De esta
manera se requiere de la ejecucin de por lo menos un sondeo por estribo y
un sondeo por pila del puente.
En cada investigacin se debern realizar ensayos de penetracin estndar

(SPT) cada 1.50 m y donde la consistencia de los materiales lo permitan se
recuperarn muestras inalteradas para la determinacin de los parmetros
de resistencia y deformabilidad del suelo.
En el informe del estudio de suelos deben anexarse todos los registros de

perforacin debidamente referenciados en cuanto a cotas y coordenadas.
3.4.4 CAPTULO 4. CARACTERSTICAS DEL SUBSUELO
Para determinar las caractersticas del subsuelo el Consultor deber tener en

cuenta la descripcin geolgica del sitio del proyecto indicando los tipos de
rocas predominantes y su disposicin estructural. Adicionalmente debern
realizarse ensayos de laboratorio como son Granulometra y Lmites de
Atterberg, humedad natural y de resistencia y deformacin a lo largo del
perfil del suelo entre otros.
Igualmente, se realizarn los ensayos necesarios para conocer la resistencia

y deformacin o compresibilidad del suelo de fundacin, anexando los
resultados y los resultados de resistencia de la roca (compresin simple)
cuando se vaya apoyar la cimentacin en ella.
3.4.4.1 Perfil estratigrfico
Las muestras de suelo debern clasificarse utilizando el sistema de

clasificacin de suelos (USC) (AASTHO) y las rocas se describirn
incluyendo identificacin, grado de fracturamiento y dems informacin til
desde el punto de vista de ingeniera, condensndola mediante los perfiles
estratigrficos.
Abril de 2011 59
3.4.5 CAPTULO 5. ANLISIS DE SOCAVACIN
En el caso que se requiera este tipo de anlisis, deben resumirse los

resultados de los estudios hidrulicos, hidrolgicos y de socavacin
contenidos en el volumen correspondiente, referidos al clculo de la
socavacin general y local del cauce en el sitio del ponteadero, presentando
los resultados obtenidos, los cuales se tendrn en cuenta para definir el
sistema de cimentacin y su profundidad. Es importante que se tenga
claridad del perfil de socavacin a lo largo del eje del puente para la
cimentacin de cada uno de los apoyos.
3.4.6 CAPTULO 6. ANLISIS GEOTCNICO
En el anlisis geotcnico, se requiere evaluar diferentes alternativas,

recomendando la solucin ms viable, indicando el tipo y profundidad de la
cimentacin, previo anlisis de la capacidad portante y deformacin, al igual
que las caractersticas geomtricas de la cimentacin; anexando la memoria
de clculo, incluyendo grficas y toda aquella informacin que proporcione
claridad al estudio.
El estudio geotcnico incluye adems el anlisis de estabilidad de las

estructuras de contencin, as como el anlisis ssmico sobre las estructuras.
En el caso de cimentaciones profundas se deber efectuar un anlisis de
resistencia frente a cargas laterales.
3.4.7 CAPTULO 7. CONDICIONES ESPECIALES DEL SUBSUELO
En caso de que se detecten situaciones especiales del suelo de fundacin,

tales como la presencia de suelos orgnicos, expansivos, suelos
susceptibles que licuefaccin o cualquier otro estado que implique
inestabilidad de la estructura, se indicar su ubicacin y se proporcionarn
recomendaciones especficas sobre el tratamiento que debe recibir este
suelo en particular.
Igualmente, ser necesario determinar las condiciones requeridas para

garantizar las excavaciones temporales y permanentes para la implantacin
de la estructura proyectada, incluyendo las obras de contencin que se
requieran para tal fin.
3.4.8 CAPTULO 8. OBRAS COMPLEMENTARIAS
El Consultor recomendar obras complementarias que sean requeridas para

el adecuado funcionamiento de la estructura, en las cuales deber incluirse
su diseo y planos requeridos.
Abril de 2011 60
Se presentarn en forma sucinta, las caractersticas fsicas del suelo y los

parmetros de resistencia al corte y deformacin utilizados en el diseo al
igual que los resultados alcanzados en el estudio referentes a: tipo,
profundidad y cota de cimentacin, dimensiones y nmero de elementos,
magnitud de la profundidad de socavacin, valor de la capacidad portante y
parmetros de deformacin vertical y horizontal.
Se darn recomendaciones del proceso constructivo y de cualquier otro

aspecto que se considere conveniente para cumplir satisfactoriamente con el
objetivo del proyecto.
3.4.10 ANEXOS
Esquema de Localizacin de las perforaciones.
Registros de perforaciones.
Resultados de ensayos de laboratorio e in situ.
Memorias de clculo: Anlisis de estabilidad, Diseos de obras

complementarias.
Planos topogrficos, geolgicos y de obras (en planta y perfil) Escala

1:500.
Fotografas del sitio en estudio.
3.5 VOLUMEN V. ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y

ESTABILIZACIN DE TALUDES
El Informe Final FASE III sobre los estudios para la estabilizacin de taludes
debe considerar los siguientes captulos:
CAPTULO 1. OBJETIVO Y ALCANCES
CAPTULO 2. DIAGNOSTICO GEOTCNICO INICIAL DEL CORREDOR Y

SITIOS CRTICOS
CAPTULO 3. PLAN DE EXPLORACIN DEL SUBSUELO Y ENSAYOS.
CAPTULO 4. TOPOGRAFA EN SITIOS CRTICOS
Abril de 2011 61
CAPTULO 5 RECOMENDACIONES Y OBRAS REQUERIDAS PARA LOS

TALUDES DE CORTE
CAPUTLO 6. RECOMENDACIONES Y OBRAS REQUERIDAS PARA

LOS TERRAPLENES Y ZONAS DE DISPOSICIN DE
SOBRANTES
CAPUTLO 7. ANLISIS DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIN DE

TALUDES EN SITIOS CRTICOS
ANEXOS
3.5.1.1 Objetivo
Los estudios geolgicos y geotcnicos tendrn como fin determinar las

condiciones de estabilidad de las laderas existentes, definir las condiciones
como inclinacin de taludes, obras de contencin, obras hidrulicas y de
proteccin de taludes, bermas, etc. Que garanticen la estabilidad de los
cortes que se requieran para la implantacin del proyecto. Igualmente,
debern determinarse las condiciones de cimentacin y taludes para los
terraplenes que se requieran para la explanacin y los anlisis de estabilidad
y capacidad de soporte para las zonas de disposicin de sobrantes.
En el caso de sitios crticos los estudios debern determinar la dinmica del

movimiento, sus causas y las obras requeridas para su estabilizacin que
permitan la operacin vehicular de manera adecuada y segura
3.5.1.2 Alcances
Investigar detalladamente el comportamiento geomecnico de las

formaciones rocosas y las propiedades fsico-mecnicas de los suelos a lo
largo del corredor y en ms detalle en los sitios crticos y en zonas de
disposicin de sobrantes con el fin de obtener los parmetros necesarios
para la realizacin de los anlisis de estabilidad. En los tramos de terrapln
se requiere definir la condicin del subsuelo para el diseo de su
cimentacin.
3.5.2 CAPITULO 2. DIAGNSTICO GEOTCNICO INICIAL DEL

CORREDOR Y SITIOS CRTICOS
Con base en el estudio geolgico y teniendo en cuenta aspectos como

pendientes del terreno, hidrologa, cobertura vegetal, uso del suelo, etc. se
Abril de 2011 62
determinarn zonas homogneas que permitan definir modelos geolgicos

geotcnicos preliminares a lo largo del corredor y las condiciones generales
de las zonas de disposicin de sobrantes.
Para el caso de sitios crticos y como resultado del reconocimiento de la

zona, se podrn establecer las posibles causas de los fenmenos de
inestabilidad y se identificar el problema de tal forma que se pueda
establecer su mecanismo de falla, los factores detonantes y contribuyentes a
la inestabilidad y a partir de stos, definir un programa de actividades que
conduzcan a proponer alternativas para formular las medidas preventivas y
correctivas adoptadas como solucin.
3.5.3 CAPTULO 3. PLAN DE EXPLORACIN DEL SUBSUELO Y

ENSAYOS
Una vez definido el trazado definitivo del proyecto, en planta y perfil, se

realizar un programa de investigacin geotcnica, basada en la altura de los
cortes y en las zonas homogneas definidas. Estas investigaciones sern
directas con sondeos y recuperacin de muestras cuya profundidad deber
ser tal que se llegue al nivel de la subrasante proyectada. Ser necesario
mnimo cuatro sondeos por zona homognea y una separacin mxima entre
sondeos de 2 km. Como complemento a lo anterior se podrn emplear
mtodos indirectos como sondeos geoelctricos o lneas ssmicas.
En los tramos de terrapln ser necesario realizar sondeos para determinar

las condiciones del subsuelo. Su nmero y profundidad sern definidos por el
consultor con la aprobacin de la interventora
Para el caso de sitios crticos, se deber elaborar un programa de

investigacin y caracterizacin geolgica y geotcnica de las reas
identificadas como potencialmente inestables a lo largo del corredor de la
va, que permita recomendar las obras de estabilizacin necesarias para
garantizar condiciones adecuadas de estabilidad y operacin durante el
perodo de diseo de la va. Las investigaciones consistirn en sondeos cuyo
nmero y profundidad debern ser definidos por el consultor y aprobados por
la interventora. Se podr complementar la exploracin mediante lneas
ssmicas y/o sondeos geoelctricos, con el objeto de tener una descripcin
estratigrfica completa.
Todos los sondeos que se realicen debern quedar referenciados con

coordenadas. En cada investigacin se debern realizar ensayos de
penetracin estndar (SPT) cada 1.50 m y donde la consistencia de los
materiales lo permitan se recuperarn muestras inalteradas para la
determinacin de los parmetros de resistencia y deformabilidad del suelo.
Abril de 2011 63
Es necesario que el consultor realice los trabajos de campo (perforaciones),

con los equipos requeridos que garanticen la profundidad mnima de cada
uno de los sondeos.
Sobre las muestras de suelo, se realizarn ensayos de laboratorio tales

como son Granulometra y Lmites de Atterberg, humedad natural y de
resistencia y deformacin a lo largo del perfil del suelo entre otros. Con las
muestras inalteradas se debern realizar ensayos de corte directo
En roca, deber determinarse el RQD y la resistencia a la compresin.
El consultor deber elaborar registros detallados de las labores de

perforacin, llenando el cuaderno de perforaciones en el cual se dejar
registro de los horarios de trabajo, el equipo utilizado, tipo de brocas,
dimetro de tubera de perforacin, tubera de revestimiento, materiales
encontrados, niveles de agua encontrados, rendimientos obtenidos, personal
empleado, y registro de cualquier situacin particular que se presente
durante la operacin. Este documento deber ser verificado en su contenido
y aprobado por la Interventora.
Cuando se identifique suelos con contenidos de agua alto o presencia de

nivel fretico, se deben instalar piezmetros de tubo abierto, los cuales se
deben inspeccionar cada semana durante la fase de estudios y diseos.
3.5.4 CAPTULO 4. TOPOGRAFA EN SITIOS CRTICOS
Para los sitios crticos se realizar el levantamiento topogrfico que abarque

la zona afectada y se presentarn planos con curvas de nivel entre uno y
cinco metros segn sea el caso. Dichos planos se harn a escala 1:200
1:500, definiendo en ellos puntos de control topogrfico de seguimiento del
fenmeno, debidamente referenciados con mojones de concreto. Igualmente,
se deber indicar todo tipo de corrientes de agua existentes en la zona y la
posicin de la corona, sus flancos, pata y los escarpes principales y
secundarios.
3.5.5 CAPTULO 5. RECOMENDACIONES Y OBRAS REQUERIDAS

PARA LOS TALUDES DE CORTE
Para cada zona homognea se definir la inclinacin de los taludes, el ancho

de las bermas y la altura de las mismas con las cuales se tienen factores de
seguridad contra el deslizamiento apropiados que garanticen su estabilidad.
Igualmente, se deben definir las obras adicionales requeridas tales como
zanjas de coronacin, cunetas filtros, drenes horizontales, etc., que
garanticen un adecuado manejo de las aguas superficiales y subsuperficiales
y las obras de contencin requeridas como muros, anclajes, pernos etc. con
los cuales se tendr la estabilidad deseada.
Abril de 2011 64
La definicin de estas obras deber estar basada en anlisis tcnicos y de

estabilidad que fundamenten la necesidad de su utilizacin
3.5.6 CAPITULO 6. RECOMENDACIONES Y OBRAS REQUERIDAS

PARA LOS TERRAPLENES Y ZONAS DE DISPOSICIN DE
SOBRANTES
Con base en los resultados de las investigaciones se definirn las

condiciones de cimentacin de los terraplenes y zonas de disposicin de
sobrantes la inclinacin de los taludes, bermas y las obras adicionales
requeridas tales como cunetas filtros, etc., que garanticen un adecuado
manejo de las aguas superficiales y subsuperficiales con las cuales se tendr
la estabilidad deseada.
3.5.7 CAPTULO 7. ANLISIS DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIN DE

TALUDES EN SITIOS CRTICOS
Esta etapa tiene como fundamento realizar el estudio geotcnico, que defina
el comportamiento mecnico de la masa en movimiento, que conduzca a la
determinacin del grado de estabilidad, mediante la evaluacin del factor de
seguridad, en el caso de que el mecanismo de falla permita dicho anlisis.
Con base en lo anterior, se debern recomendar las obras de estabilizacin

definindose sus caractersticas morfolgicas y geomtricas, de tal manera
que permitan su construccin. Del mismo modo debern tenerse en
consideracin los aspectos ambientales inherentes a las condiciones de los
sitios a estabilizar.
El consultor debe presentar las diferentes propuestas de solucin para los

sitios de inestabilidad identificados, y proponer desde el punto de vista
tcnico y econmico, la alternativa ms viable.
Adems de concluir acerca de los criterios establecidos y los resultados

obtenidos para la estabilidad de los cortes, terraplenes y sitios crticos, el
Consultor proporcionar las recomendaciones del proceso constructivo y de
cualquier otro aspecto que se estime conveniente para cumplir
satisfactoriamente con el objeto del estudio.
3.5.9 ANEXOS.
Planos generales de localizacin.
Esquema localizacin de los sondeos.
Abril de 2011 65
Registro de perforaciones, y registro fotogrfico de cajas de muestras.
Resultados de ensayos de laboratorio.
Memorias de clculo: Memorias de estabilidad, Diseos de obras.
Planos topogrficos, geolgicos y de obras (en planta y perfil, segn el

caso).
Fotografas.
Planos con los diseos de las obras recomendadas y cantidades de obra.
3.6 VOLUMEN VI. ESTUDIO GEOTCNICO Y DISEO DEL

PAVIMENTO
El Informe Final FASE III sobre el estudio geotcnico para diseo de

pavimentos, deber contener los siguientes captulos:
CAPITULO 2. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA
CAPITULO 3. INFORMACIN EXISTENTE
CAPITULO 4. TRABAJOS DE CAMPO
CAPITULO 5. CARACTERSTICAS GEOTCNICAS.
CAPITULO 6. ESTUDIO DE FUENTES DE MATERIALES
CAPITULO 7. DISEO DE MEZCLAS
CAPITULO 8. ESTUDIO DE TRANSITO
CAPITULO 9. DISEO DE PAVIMENTOS
CAPITULO 10. SECCIONES TRANSVERSALES
ANEXOS
Abril de 2011 66
3.6.1.1 Objetivo
El estudio a desarrollar debe permitir identificar, analizar y evaluar mediante

guas, ensayos y metodologas, los requerimientos necesarios para
determinar los diseos para estructuras de pavimentos nuevos.
3.6.1.2 Alcances
Identificar y caracterizar mediante tcnicas de exploracin y muestreo los

materiales que conforman la subrasante en toda la longitud del proyecto.
Determinar y caracterizar mediante ensayos de laboratorio las

propiedades fsicas y mecnicas ms importantes de los suelos
representativos de la subrasante y homogenizar mediante los resultados
de CBR, sectores para el diseo de la estructura del pavimento.
Caracterizar geotcnicamente los materiales de obra, que componen la

estructura de pavimento, en especial materiales de rodadura y de capas
granulares, estabilizadas, segn el caso.
Definir los espesores y materiales ms apropiados que pueden ser

colocados de acuerdo a las condiciones del proyecto y que constituirn la
estructura de pavimento; as como las zonas de extraccin y sitios para
disposicin de materiales sobrantes de los materiales durante la
construccin.
Disear una estructura que sea cmoda, funcional, segura, econmica y

que cumpla tcnicamente con la normativa vigente.
Presentar recomendaciones tcnicas, en especial en el proceso

constructivo que contribuyan durante el proceso de obra para mitigar
inadecuadas interpretaciones del diseo o inadecuadas prcticas de
ingeniera que disminuyen la vida til del pavimento.
Esas recomendaciones deben abarcar como mnimo temas como:
Pavimento Flexible:
Controles en el proceso de fabricacin de la mezcla

Ensayos de laboratorio de control a la mezcla producida
Ensayos de control a los materiales granulares
Equipos recomendados
Abril de 2011 67
Controles cuando influya el medio ambiente drsticamente como

lluvias
Pavimento Rgido:
Controles en el proceso de fabricacin de la mezcla de concreto
Ensayos de laboratorio de control a la mezcla producida
Ensayos de control a los materiales granulares
Equipos recomendados para la colocacin
Controles cuando influya el medio ambiente drsticamente como
lluvias
Controles en la colocacin de las dovelas y barras de anclaje.
Calculo del umbral de corte de losas.
Recomendaciones en la disposicin de las losas segn modulacin
de las mismas.
Caractersticas de la formaleta.
Pavimento Articulado:
Ensayos comprobatorios de resistencias de los adoquines.

Recomendar la disposicin de los adoquines segn diseo.
Especificar los materiales de soporte como arenas de base y sello.
Especificar el proceso constructivo de colocacin y sellado de
adoquines.
Especificar los elementos de confinamiento de acuerdo a pendientes
longitudinales.
Basado en el estudio de hidrologa seccin de drenajes analizar,
aceptar y/o complementar las obras de drenaje enfocado a la
estructura de pavimento para garantizar la vida til de este.
3.6.2 CAPTULO 2. DESCRIPCIN DE LA METODOLOGA
El Consultor debe generar al comienzo de los trabajos una metodologa de

diseo particular basada en este documento con algunos precisiones de
carcter tcnico en el diseo tales como: mtodos de diseo a emplear,
parmetros de diseo, informacin de entrada, entregables, etc., la cual debe
ser aprobada por la Interventora, este documento aprobado ser la carta de
navegacin en el proceso, para disminuir las discusiones tcnicas durante el
diseo y permitir mantener la integralidad de la informacin de insumos y
salidas parciales entre especialistas.
3.6.3 CAPTULO 3. INFORMACIN EXISTENTE
Este captulo deber contener una recopilacin y anlisis de toda la

informacin que represente alguna utilidad para el proyecto. Tambin
debern consultarse los archivos de otras entidades gubernamentales o
privadas que tengan que ver con la carretera en estudio.
Abril de 2011 68
La informacin que se consulte hace referencia principalmente a los

siguientes aspectos: Geologa, Topografa, Geotcnica y fuentes de
materiales, Drenaje y Sub- drenaje, Trnsito, Factores ambientales, Diseo
de mezclas y Diseo de pavimentos.
Para el diseo de pavimentos se debe contar con informacin de mdulos

dinmicos de materiales, leyes de fatiga de mezclas asflticas y algunos
ensayos de caracterizacin de granulares que sern empleados en el
proyecto o con Formato, informacin primaria para el diseo y ajustada a la
realidad del proyecto.
3.6.4 CAPTULO 4. TRABAJOS DE CAMPO
Deber contener una descripcin de la organizacin de los trabajos de

campo, as como sus caractersticas principales, tales como: tipo de
exploracin (manual o mecnica), su localizacin (indicando el abscisado y
ubicacin en plano) y su profundidad (que deber ser como mnimo entre
1:50 m., y 2.00 m., por debajo del nivel de rasante existente o natural en el
caso de ser terrapln o dependiendo del anlisis que se realice del estado
actual de la va que se va a intervenir.
En caso de calzadas deprimidas se deber garantizar una profundidad de

auscultacin de mnimo 1.50 metros por debajo de la rasante proyectada en
el diseo geomtrico.
Las investigaciones de campo incluyen la planeacin, localizacin, ejecucin

de perforaciones y/o apiques y toma de muestras para ensayos.
Los objetivos del muestreo incluyen: determinacin de los espesores de los

diversos estratos, obtencin del material para los ensayos requeridos de
laboratorio y eventualmente, la ejecucin de ensayos in situ
El nmero y tamao de las muestras deber ser suficiente para determinar la

clasificacin de suelos, y realizar los ensayos de resistencia y dems
pruebas que sean necesarias de acuerdo con las caractersticas del
proyecto. Antes de completarse la investigacin de campo, se debe haber
desarrollado e integrado un plan preliminar de ensayos de laboratorio, con el
fin de tener certeza de que el nmero y tamao de las muestras tomadas son
representativas de los suelos existentes a lo largo del corredor en estudio.
La separacin entre perforaciones y apiques, ser controlada por el tipo y

perfil de los suelos que se vayan encontrando, tomando adems como
referencia la informacin obtenida durante la ejecucin de los trabajos de
campo de los estudios anteriores. Por lo tanto, se deber precisar su
posicin estableciendo un patrn de espaciamiento normalizado en 250 m.,
buscando adems que su ubicacin coincida en lo posible con los sitios
donde se garantice que la subrasante se encuentre a profundidades que
Abril de 2011 69
puedan ser alcanzadas durante la ejecucin de la exploracin. Cuando se

detectan variaciones significativas entre perforaciones consecutivas, se
debern realizar adicionales en puntos intermedios entre estas.
El muestreo deber ser sistemtico y su plan deber ser puesto a

consideracin y aprobacin de la Interventora. Se deben utilizar los
procedimientos normalizados para la identificacin y clasificacin de las
muestras previamente a su envo al laboratorio.
Una vez se obtengan las muestras, el Consultor deber elaborar el programa

de ensayos de laboratorio, el cual deber ser aprobado por la Interventora.
En ese programa de ensayos debe estar contemplado como mnimo ensayos

de humedad Natural, lmites lquidos y plsticos, lmites de contraccin,
granulometras con lavado sobre tamiz No. 200, Expansin libre, CBR
inalterado y PDC.
Con base en la geologa del corredor y los resultados de las investigaciones

de campo se sectorizar el proyecto y se programarn y realizarn las
pruebas de laboratorio requeridas para determinar la resistencia del suelo en
trminos de CBR. El nmero de pruebas ser definido por el consultor y
aprobado por la interventora teniendo en cuenta que se requiere como
mnimo 3 pruebas por sector.
Las pruebas de CBR debern realizarse en condiciones de humedad natural

y de saturacin (despus de 4 das de inmersin), con medicin de
expansin.
3.6.5 CAPTULO 5. CARACTERSTICAS GEOTCNICAS
3.6.5.1 Resultados de ensayos de laboratorio
La investigacin de laboratorio abarca todos los ensayos y clasificacin

necesarios para identificar adecuadamente las condiciones del suelo a lo
largo del corredor del proyecto. Los ensayos se debern realizar de acuerdo
con las normas vigentes del Instituto Nacional de Vas y, para las pruebas no
contempladas por ellas, se aplicarn los estndares de ICONTEC y ASTM,
en este orden.
Dentro de los resultados de laboratorio debe haber una suficiente

caracterizacin de la subrasante, de los materiales granulares nuevos, de los
materiales de rodadura, diseos de mezclas, frmulas de trabajo, etc., de
acuerdo con la naturaleza del proyecto.
Los ensayos a realizar en los materiales granulares son los contemplados en

el artculo 300 o su equivalente de las Especificaciones Tcnicas del INVIAS
vigente al momento de la ejecucin de los estudios.
Abril de 2011 70
Para las mezclas asflticas y sus agregados se debern realizar los ensayos
contemplados en el artculo 400 o su equivalente de las Especificaciones
Tcnicas del INVIAS vigentes.
Adicionalmente se debe realizar el ensayo de seccin delgada a los

materiales granulares que componen la mezcla asfltica.
3.6.5.2 Perfiles estratigrficos
Obtenida la clasificacin, se deber elaborar un perfil detallado de los suelos

de subrasante a lo largo del proyecto, a partir del cual se definirn unidades
homogneas de diseo. Una unidad homognea de diseo es un tramo de
va en la cual las caractersticas geolgicas y de drenaje natural, las
condiciones climticas y topogrficas presentan una razonable uniformidad y
la exploracin geotcnica permite establecer la predominancia de suelos que
controlarn el diseo del pavimento. De igual manera, la unidad requiere
uniformidad en trnsito de diseo y en parmetros estructurales como
mdulo resiliente de la subrasante.
La tramificacon debe obedecer a un coeficiente de variacin menor a 0.4

con respecto al parmetro escogido para sectorizar.
Si en un determinado tramo se presenta gran heterogeneidad en los suelos

de subrasante que no permitan la determinacin de uno de ellos como
predominante, el diseo se basar en el ms desfavorable que se encuentre.
Las muestras de suelos se clasificarn utilizando el criterio de AASHTO y la

USC.
La informacin anterior, as como la descripcin detallada de cada suelo, se

condensar en perfiles estratigrficos por apique o sondeo, debidamente
referenciados y con una descripcin clara de los suelos encontrados,
mencionando temas como presencias de sobretamaos, materia orgnica,
color, resistencias en situ, entre otros. Se debe mencionar la presencia o no
del nivel fretico.
Adems se debe generar una tabla resumen de ensayos y clasificacin de

suelos que permita condensar la caracterizacin geotcnica obtenida.
Se debe incluir una localizacin de la exploracin geotcnica

georeferenciada con coordenadas y abscisado en lo posible.
Debe haber un registro fotogrfico por perforacin en el cual se pueda

observar fecha, muestras, localizacin, numero de apique o perforacin.
Abril de 2011 71
3.6.6 CAPTULO 6. ESTUDIO DE FUENTES DE MATERIALES

establecidos en el numeral correspondiente el Estudio de Impacto Ambiental,
contenidos en los presentes trminos de referencia.
Se debern realizar las excavaciones necesarias por medio de sondeos,

apiques, trincheras u otros procedimientos para determinar los volmenes
disponibles de materiales y obtener las muestras representativas, las cuales
se debern someter a ensayos que permitan definir la bondad de los
materiales para los diversos usos, teniendo en cuenta las especificaciones
generales y particulares de construccin de materiales aplicables al proyecto.
Este captulo deber contener los resultados tanto de los trabajos de campo,
como de los ensayos de laboratorio realizados sobre muestras
representativas de las fuentes estudiadas, as como la determinacin de
volmenes aprovechables y mtodos de explotacin.
Se deber incluir un esquema de localizacin de las fuentes, as como

esquemas individuales para las finalmente recomendadas, en los cuales se
indiquen claramente los accesos, con su estado y tipo de superficie,
distancias al proyecto, ubicacin de los puntos donde se tomaron las
muestras representativas, tipos y volmenes de material utilizable y
descartable, descapote, y sistemas recomendados de explotacin y
produccin. Igualmente, se incluir un diagrama claro con el plan de
utilizacin recomendado.
Se debern realizar todos los ensayos de laboratorio contemplados en las

Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras y los
procedimientos de las Normas de Ensayos de Materiales para Carreteras del
INVIAS vigentes a la fecha de elaboracin de los contratos, segn el uso que
se pretenda dar a los materiales de las diferentes fuentes. Si la calidad,
cantidad, disponibilidad o costo de los materiales de las fuentes disponibles
no permite la construccin de subbases y bases convencionales, se debern
estudiar alternativas de estabilizacin de los materiales disponibles,
empleando aditivos qumicos o cualquier otro que sea aplicable y
presentando los clculos y resultados de los diseos respectivos.
Para el caso de las mezclas asflticas y de hormign, se debern presentar

los clculos y los resultados de los diseos de laboratorio, frmulas de
trabajo, con los anlisis y conclusiones correspondientes. En todos los
casos, se deber incluir tanto la informacin pertinente a los componentes
constitutivos de las mezclas, como su combinacin.
Abril de 2011 72
3.6.6.1 Trabajos de campo
Los trabajos de campo comprenden las actividades de Exploracin,

localizacin y accesos.
En este aparte se har la descripcin y caracterizacin de las fuentes de

materiales, describiendo los sitios donde se realicen apiques y perforaciones,
realizando la respectiva localizacin en un plano.
Igualmente, deber presentarse un esquema de localizacin indicando los

accesos y el estado de los mismos, distancias a la obra, as como puntos de
investigacin del sub-suelo, en concordancia con los requerimientos del Plan
de Manejo Ambiental.
Efectuar los aforos para determinar el TPD siguiendo la metodologa INVIAS

y compararlo con la informacin existente, realizar un anlisis comparativo y
definir cul ser utilizado en diseo de pavimentos.
3.6.6.2 Ensayos de laboratorio
Se presentarn los resultados de todos los ensayos de laboratorio llevados a

cabo, indicando los usos, mtodos de explotacin, normas y las
observaciones que se deriven de cada uno de ellos para cada fuente.
Los ensayos a realizarle a las fuentes de materiales como mnimo deben ser:
Desgaste en la mquina de los ngeles, solidez, materia orgnica, azul de
metileno, equivalente de arena, gradacin, lmites de Attemberg,
caractersticas qumicas, petrografa y mineraloga, de no tener instalada aun
la trituradora. Si la trituradora se encuentra instalada y funcionando se
debern realizar todos los ensayos exigidos en el artculo 300 de las
Especificaciones Tcnicas del INVIAS vigentes al momento de los estudios.
As mismo, se presentar en forma clara el volumen aprovechable, lo mismo

que el material de descapote de las fuentes seleccionadas.
3.6.6.3 Anlisis plan de utilizacin
Se debe elaborar un plan de utilizacin de fuentes y acarreos de materiales

para cada fuente estudiada.
El plan de utilizacin de fuentes y materiales, debe indicar las abscisas de

origen y terminacin del proyecto, el nombre de las ciudades o poblaciones
correspondientes a estas abscisas. Debe incluir una descripcin clara del
sitio de ubicacin de la fuente anotando la abscisa y la carretera o
carreteable en la cual se encuentra ubicada.
Abril de 2011 73
Es importante anotar si hay acceso a la fuente. En caso contrario, se debe

indicar la longitud de construccin y las cantidades de obra necesarias para
la construccin del acceso.
Se debe indicar el uso previsto para los materiales en la construccin de:

terraplenes, sub- base granular, base granular, base asfltica, de gradacin
abierta, concreto, asfltico, doble riego con emulsin asfltica, o el que se
defina en el diseo.
Debe indicar el volumen estimado del material a utilizar por cada fuente de
material.
Se deber indicar en caso de ser necesaria la utilizacin de explosivos o

cualquier tcnica especial para la explotacin de la fuente.
3.6.7 CAPTULO 7. DISEO DE MEZCLAS
Se entregar informe de resultados de laboratorio del diseo de las

diferentes mezclas que se prevea van a emplearse en la construccin del
pavimento, indicando en cuadros y/o grficos los anlisis correspondientes y
las conclusiones deducidas.
En particular, se tendrn en cuenta estabilizaciones para suelos de sub-

rasante o para cualquier capa de pavimento, as como mezclas asflticas y
de concreto. Se debern indicar, adems, recomendaciones especiales y en
caso de ser necesario formular las especificaciones particulares en cuanto a
fabricacin y/o construccin.
Se deben tener resultados de ensayos de mdulos dinmicos de materiales

granulares y de mezclas asflticas, adems de la ley de fatiga de mezclas
asflticas en caso que el diseo sea para pavimento flexible, si el caso es
pavimento rgido se debern tener mdulos dinmicos de los materiales
granulares a emplear en la obra.
3.6.8 CAPTULO 8. ESTUDIO DE TRANSPORTE
Deber incluir los parmetros del anlisis de trnsito adoptado para el diseo
del pavimento, de tal forma que permita calcular el nmero acumulado de
ejes equivalentes a 8,2 toneladas en el carril de diseo, para el periodo de
diseo y las alternativas consideradas, en lo que se refiere a pavimentos
flexibles, y el nmero de repeticiones esperados por tipo de vehculo para
pavimentos rgidos.
Dentro del estudio de trnsito deber existir una investigacin de la

existencia de pesajes de vehculos de carga, de existir dichos pesajes se
debe emplear esta informacin para la estimacin del nmero de ejes
equivalentes.
Abril de 2011 74
Los resultados del Estudio de Trnsito sern los datos de entrada para el
diseo de pavimentos.
Para el estudio de alternativas de pavimentos asflticos, el anlisis se

realizar de acuerdo con los procedimientos descritos en el Manual para el
Diseo de Pavimentos Asflticos en Vas con bajos volmenes de trnsito o
en el Manual para el Diseo de Pavimentos Asflticos en Vas con Medios y
Altos Volmenes de Trnsito, segn corresponda. Para el diseo de
pavimentos se debe seguir lo estipulado en el Manual de diseo de
pavimentos de concreto para vas con bajos, medios y altos volmenes de
trnsito. Estos manuales han sido adoptados oficialmente por el INVIAS y el
Ministerio de Transporte. El perodo de diseo del pavimento, ser el que
establezca el manual respectivo, de acuerdo con las caractersticas de la va.
3.6.9 CAPITULO 9. DISEO DE PAVIMENTOS
Contendr un estudio y anlisis completo de mnimo dos (2) alternativas

propuestas de acuerdo con las metodologas empleadas en los manuales de
diseo de pavimentos adoptados por el INVIAS y pueden complementarse
esas alternativas con otras metodologas recomendadas por el especialista
de la consultora con el visto bueno de la Interventora, de all se debe
extraer la alternativa recomendada que obedecer a la mejor alternativa
tcnica, econmica, y funcional para el proyecto. Para tal fin, se tendr en
cuenta la informacin geotcnica y el anlisis de trnsito. Se podrn
presentar adems, alternativas con tipos de pavimentos no contemplados en
los manuales nombrados, siempre y cuando no se pueda acceder a ninguna
de las opciones anteriores o haya un riguroso soporte tcnico que demuestre
su superioridad o equivalencia estructural y de comportamiento respecto de
las anteriores.
Los tipos de estructuras que se recomienden, debern estar adaptados a los

materiales disponibles siempre y cuando estos cumplan con las
especificaciones y ensayos del INV vigentes y a las caractersticas climticas
de la regin del proyecto.
En el informe debern indicarse, adems, los mtodos de construccin,

procesos constructivos, tolerancias en los materiales, recomendaciones
tcnicas, as como las especificaciones particulares que deber cumplir cada
capa del pavimento.
Como complemento, pero nunca en reemplazo de los anteriores diseos, se

pueden presentar alternativas que impliquen el uso de materiales no
previstos en los mtodos recomendados. Dichas alternativas pueden
comprender el uso de geotextiles, geomallas, escorias, cenizas, otros
estabilizantes diferentes al cemento Prtland y la emulsin asfltica,
pavimentos de hormign reforzado con juntas, etc. En todos los casos, la
Abril de 2011 75
alternativa deber suplir y deber estar soportada por sistemas y

procedimientos aprobados por una entidad de normalizacin competente en
la materia.
En el caso de proyectos de pavimento rgido en el informe se debe incluir

planos de modulacin de losas y juntas, que faciliten las actividades de obra.
3.6.10 CAPTULO 10. SECCIONES TRANSVERSALES
Debern incluirse los planos de las secciones tpicas, de las diferentes

secciones transversales del pavimento, a saber: corte en cajn, corte a
media ladera y terrapln, indicndose las caractersticas ms importantes,
as como situaciones particulares. Los dibujos pueden hacerse a escala o
indicando claramente las dimensiones, de todos los elementos de cada
seccin transversal.
En caso que se presenten ampliaciones de la calzada para la va proyectada

se debe indicar claramente la manera en que se realizarn las transiciones
entre estructuras y cul ser la ubicacin de la va actual en relacin a las
ampliaciones a lo largo del proyecto.
El Consultor debe presentar en forma clara las conclusiones a que lleg el

estudio, indicando las precisiones de ste, de igual manera las sugerencias o
aportes que genera el estudio para ser tenidas en cuenta, antes, durante la
construccin, y durante la etapa de operacin.
3.6.12 ANEXOS
Mapa de localizacin del proyecto.
Registro de perforaciones y apiques de exploracin en el terreno y

ubicacin en plano.
Resultados de ensayos de laboratorio.
Perfil estratigrfico en toda la longitud del proyecto.
Plano de secciones tpicas secciones transversales.
Memorias de clculo.
Fotografas.
Abril de 2011 76
Planos tipolgicos estructurales con formato para sectorizacin.
3.7 VOLUMEN VII. ESTUDIO DE HIDROLOGA,

HIDRULICA Y SOCAVACIN
El informe final sobre el estudio de hidrologa, hidrulica y socavacin a nivel

de Fase III deber considerar los siguientes componentes:
CAPITULO 2. ESTUDIOS HIDROLGICOS
CAPITULO 3. ESTUDIOS HIDRULICOS
CAPITULO 4. ESTUDIOS DE SOCAVACIN
CAPITULO 5. RESULTADOS Y MEMORIAS DE CLCULO
3.7.1.1 Objetivo
El Consultor efectuar los estudios hidrolgicos e hidrulicos, incluyendo los

de socavacin, con el objeto de dimensionar las obras de drenaje mayores y
menores (puentes, pontones, alcantarillas, cunetas, etc.), as como las de
subdrenaje (filtros, trincheras drenantes, drenes horizontales, etc.)
necesarias para el proyecto.
Consignar en forma concisa y sucinta la determinacin cualitativa y

cuantitativamente la cantidad de agua superficial y sub-superficial del rea de
influencia directa e indirecta del proyecto.
El Consultor deber incluir en el documento las condiciones especiales del

subsuelo y aguas subterrneas.
3.7.1.2 Alcances
Realizar los estudios hidrolgicos de acuerdo con los registros de las

estaciones hidrometeorolgicas existentes en el rea del proyecto. En lo
posible obtener los registros histricos completos, no limitarse a los
ltimos aos.
Abril de 2011 77
Revisar la capacidad hidrulica de las obras de drenaje tanto mayores

como menores, utilizando los caudales definidos en la revisin del
estudio hidrolgico.
Determinar la localizacin de las obras de drenaje y subdrenaje, como

resultado del anlisis de las condiciones geolgicas, geomorfolgicas,
hidrulicas, de diseo geomtrico, cobertura vegetal, uso del suelo y por
condiciones antrpicas.
Se deber determinar la localizacin de las obras de drenaje mayores (el

abscisado y los niveles de las obras debern estar referenciados con el
abscisado y las rasantes del diseo geomtrico), y adelantar los
respectivos estudios de socavacin.
Revisar y complementar los diseos de las obras de drenaje en

concordancia con el diseo geomtrico definitivo. Adicionalmente el
Consultor deber realizar el Diseo del Drenaje de la Corona que
garantice excelente visibilidad y evite entre otros el hidroplaneo, con las
cuales se brinde seguridad y comodidad a los conductores.
Establecer las obras de drenaje especiales en zonas inestables, en las

zonas de depsito de materiales sobrantes de excavacin, en las fuentes
de materiales y zonas de campamentos a utilizar, y en todos aquellos
sitios que el proyecto lo requiera para proteger el corredor vial.
3.7.1.3 Definiciones
El consultor incluir las definiciones de loa trminos particulares de hidrulica e

hidrologa, socavacin e hidrogeologa que utilice en los estudios.
3.7.2 CAPTULO 2. ESTUDIOS HIDROLGICOS
3.7.2.1 Recopilacin y anlisis de informacin existente
El consultor presentar una investigacin en relacin con la informacin

existente, recopilando todo lo referente a estudios previos que aporten un
conocimiento del clima, suelos, vegetacin, comportamiento de obras
existentes y prximas que se estn proyectando en este corredor, etc.,
incluido lo consignado en el Estudio de Impacto Ambiental - EIA para el
proyecto, en estudios de las Corporaciones Autnomas Regionales (CARs)
y en el POT de la zona de influencia de las obras.
Para la recoleccin de informacin de transporte y/o obras fluviales, cuando

aplique, deben consultarse adems del INVIAS otras entidades como
MINTRANSPORTE, SECRETARIAS DE OBRAS Y/O INFRAESTRUCTURA,
Abril de 2011 78
DIMAR, CIOH, CCCP, CARs, que puedan aportar informacin estadstica al

proyecto.
3.7.2.2 Metodologa
Se analizar la informacin previa y se describir la forma como se program

el trabajo de cada uno de los captulos, teniendo en cuenta los objetivos,
datos, actividades y resultados a obtener.
El consultor deber presentar la metodologa para la modelacin hidrolgica,

sustentando la seleccin del software utilizado, de acuerdo con lo descrito en
el Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS o el equivalente que se
encuentre vigente a la fecha de los estudios.
De igual forma si el Consultor considera necesario elaborar un modelo fsico

deber sustentar la necesidad del mismo, incluyendo la longitud aguas arriba
y abajo del sitio de estudio.
3.7.2.3 Cartografa
Para el desarrollo del estudio, la informacin cartogrfica es fundamental, por

lo tanto, en el Volumen referido a esta rea se presentar el resumen del
procesamiento de dicha informacin plasmada en mapas de adecuada
escala dependiendo de la magnitud y complejidad del proyecto, de acuerdo
con lo dispuesto en el Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS vigente
a la fecha de los estudios, la magnitud del proyecto, la escala mxima de
trabajo ser 1:25.000 o mayor para delimitar las cuencas, calcular las reas,
pendiente del cauce principal , diferencia de nivel o pendiente de la cuenca,
forma de la hoya o cuenca y tipo de drenaje. Adicionalmente el Consultor
deber utilizar aerofotografas, imgenes satelitales, Cartografa Area
Digital y recorridos por las cuencas y microcuencas con el fin de verificar la
veracidad de la cartografa existente.
3.7.2.4 Anlisis de lluvias
Con base en la informacin de precipitacin obtenida ya sea en el IDEAM,

CIOH, CCCP, ECOPETROL, FEDERACIN DE CAFETEROS, CARS,
EMPRESAS DE SERVICIOS PBLICOS (ESPs), EMPRESAS DE
ENERGA o en otra entidad, el Consultor proceder a incluir en el estudio un
anlisis de los registros de cantidad e intensidad de precipitacin en la zona
que permitan dar valores de tipo local y regional, para conocer el
comportamiento espacial y temporal del fenmeno. De la misma manera
deber presentar los anlisis y la caracterizacin de los principales
parmetros climatolgicos, entre otros temperatura, velocidad y direccin del
viento, humedad relativa, nmero de das con lluvia, etc.
Abril de 2011 79
En aquellos casos donde no exista informacin, el Consultor podr realizar

transposicin de datos. El Consultor podr transferir valores mximos
instantneos anuales de diferentes periodos de retorno de esta estacin
hasta el sitio de proyecto, mediante relaciones de reas de drenaje. Esta
metodologa tendr validez toda vez que las reas de drenaje no sean muy
diferentes y que esta diferencia no sea mayor o menor al 50 % del valor
original del rea de drenaje. La misma metodologa se podr aplicar para
cuencas hidrogrficas que sean hidrolgica y climatolgicamente
homogneas.
Posteriormente el Consultor deber realizar el anlisis de frecuencias

hidrolgicas donde deber estimar la frecuencia o probabilidad de ocurrencia
de eventos, obteniendo los valores mximos de precipitacin y caudal. Para
tal efecto el Consultor deber realizar anlisis estadstico de datos
hidrolgicos y utilizar las distribuciones de probabilidad que ms se ajusten a
la informacin obtenida, entre otros podr utilizar la tipo Gumbel y Log-
Pearson Tipo III en el caso de valores extremos que son las ms utilizadas
en el mbito hidrolgico.
Una vez analizada esta informacin el Consultor deber calcular las Curvas
Intensidad Duracin Frecuencia, y determinar la intensidad de la lluvia
para cada subcuenca con base en el tiempo de concentracin para periodos
de retorno de 2, 5,10, 25, 50 y 100 aos. La determinacin de los periodos
de retorno con los cuales se deben calcular el tipo de estructura est en
funcin del tipo de estructura y de lo establecido en el MANUAL DE
DRENAJE PARA CARRETERAS del INVIAS o su equivalente que se
encuentre vigente al momento de los estudios. Se anexarn fotocopias de la
informacin bsica.
3.7.2.5 Anlisis de caudales
Se presentarn las relaciones lluvia- caudal en el supuesto que existan

registros para determinar coeficientes de escorrenta.
En aquellos casos donde no exista informacin sobre el mismo sitio de cruce,

el Consultor podr realizar transposicin de datos de caudal si existiese una
estacin limnimtrica o limnigrfica ubicada sobre el mismo cauce o cuenca.
El Consultor podr transferir caudales mximos instantneos anuales de
diferentes periodos de retorno de esta estacin hasta el sitio de proyecto,
mediante relaciones de reas de drenaje. Esta metodologa tendr validez
toda vez que las reas de drenaje no sean muy diferentes y que esta
diferencia no sea mayor o menor al 50 % del valor original del rea de
drenaje. La misma metodologa se podr aplicar para cuencas hidrogrficas
que sean hidrolgica y climatolgicamente homogneas.
Abril de 2011 80
En ausencia de registros reales en las corrientes aferentes al corredor vial,

los caudales de diseo para los diferentes periodos de recurrencia se
obtendrn generndolos de los anlisis de las lluvias aplicando metodologas
debidamente soportadas y que utilicen al mximo parmetros fsico-
climticos de la regin.
Los caudales de diseo para cada fuente se debern estimar por al menos
tres mtodos, pudiendo ser los descritos a continuacin o en su defecto los
que el Consultor estime y justifique, stos podrn ser el Mtodo Racional,
Mtodo del Hidrograma de Escorrenta Superficial, el Modelo Lluvia-
Escorrenta propuesto por el U.S. Soil Conservation Service (U.S.S.C.S.), el
Hidrogama Unitario (p.e: el Hidrograma Unitario Sinttico de Snyder, el
Hidrograma Unitario Triangular, el Hidrograma Unitario del U.S.S.C.S y
adoptado por el U.S. Bureau Of Reclamation), el Mtodo de Holtan y
Overton, o el Mtodo de Regionalizacin de Crecidas en Colombia
desarrollado por el Instituto de Hidrologa Meteorologa y Estudios
Ambientales (IDEAM).
El consultor adems de utilizar como documento gua el Manual de Drenaje

para Carreteras del INVIAS, podr utilizar otras referencias bibliogrficas
como el HEC 2- Highway Hydrology de la FHWA, Model Drainage Manual de
la AASHTO, Design Manual for Storm Drainage de la ASCE, entre otras.
3.7.2.6 Justificacin de frmulas empleadas
Debido a la diversidad de frmulas con que cuenta la hidrologa para el

clculo de caudales y que son aplicables en gran parte dependiendo del
criterio del ingeniero, el Consultor deber justificar la metodologa utilizada
estableciendo sus ventajas.
3.7.2.7 Aplicacin de las teoras y mtodos de prediccin
Se presentarn las distribuciones de frecuencia ms adecuadas para los

anlisis de los fenmenos de lluvia, caudal, temperatura, etc., indicando
finalmente el mtodo de prediccin adoptado. Esta labor es de capital
importancia, puesto que cuantifica un fenmeno que incide directamente en
el dimensionamiento de las obras.
3.7.3 CAPTULO 3. ESTUDIOS HIDRULICOS
El objeto de los estudios hidrulicos es el dimensionamiento y diseo de las

estructuras de capacidad apropiada utilizando los niveles y caudales
obtenidos en el estudio hidrolgico, para evacuar eficientemente las aguas
que puedan afectar la estabilidad de la va. Tal como lo establece el Manual
de Drenaje para Carreteras vigente del INVIAS, las estructuras pueden
ser de desvo, control, proteccin, remocin o de cruce bajo una va.
Abril de 2011 81
3.7.3.1 Anlisis hidrulico y de socavacin
En la seleccin del rea hidrulica deben tenerse en cuenta el nivel de aguas

mximas, el paso de materiales de arrastre y la socavacin. Igualmente se
debern determinar niveles de aguas y velocidades.
Se debe determinar el efecto de las inundaciones sobre la infraestructura y

propiedades adyacentes.
Se debe proveer estructuras de alivio y de proteccin cuando se interfiera el

flujo durante las inundaciones o cuando se reduzca la capacidad hidrulica
por efecto de la estructura del puente y sus obras complementarias.
Se determinarn los efectos de los cambios en la geomorfologa natural de

las corrientes, como resultado de las estructuras propuestas, tanto de los
puentes como de las obras complementarias.
3.7.3.2 Geomorfologa - dinmica fluvial
Los estudios geo-morfolgicos explicarn la dinmica evolutiva de las

corrientes de una zona en general, con el objetivo de ubicar y adoptar las
obras de prevencin, control y correccin ms convenientes.
El Consultor deber determinar las condiciones topogrficas, morfolgicas e

hidrolgicas de cada una de las cuencas y subcuencas aferentes al corredor
vial, determinando entre otros el rea de drenaje, pendiente de la cuenca y
del cauce principal, coeficiente de escorrenta, tiempo de concentracin,
vegetacin, tipo y uso del suelo, etc.
En aquellos casos donde el corredor vial discurra prximo a una corriente

importante que pueda llegar a afectar la estabilidad de la va, el Consultor
deber realiza un anlisis multitemporal de las condiciones morfolgicas y
disear las obras de prevencin y proteccin necesarias para evitar su dao.
Para tal efecto el Consultor deber utilizar aerofotografas, imgenes de
satlite, estudios previos y dems informacin que le permita realizar un
anlisis multitemporal del comportamiento de los cauces.
3.7.3.3 Obras menores
Se determinar el tipo de funcionamiento hidrulico en los aspectos de

control de entrada y salida. Su eficiencia, altura, pendiente, longitud y
posicin con respecto al proyecto vial.
El Consultor deber disear todas las cunetas, zanjas de coronacin,

alcantarillas, canales, bateas, vados, badenes, estructuras de entrada y
salida, y plasmar en planos los diseos especficos de cada sitio particular
con sus cotas y coordenadas, as mismo deber disear todas las
Abril de 2011 82
estructuras de control hidrulico requeridas a la entrada y salida con las

cuales se garantice la estabilidad de las laderas (estructuras de cada
escalonadas, rpidas lisas, escalonadas combinadas, etc.).
Para su diseo el Consultor podr utilizar como documento gua el Manual

de Drenaje para Carreteras del INVIAS, as mismo podr utilizar otras
referencias bibliogrficas ampliamente utilizadas en el medio como son las
de la FHWA, el HEC 22 Urban Drainage Design Manual, HEC 15 Design
of Roadside Channels with Flexible Linings, HDS 3 - Design Charts for
Oppen Chanel Flow, Hds 4 Design of Road Channels, HDS 4 Introduction
to Highway Hydraulics, HEC 11 Design of Riprap Revetment, HEC 14
Hydraulic Design of Energy Disipators for Culverts and Channels, el Highway
Drainage Guidelines de la AASHTO, la Instruccin 5.2 IC. Drenaje
Superficial del MOPU de Espaa, as como todas las guas Highway Design
Manual del los Department of Transportation (DOT) de cada uno de los
estados de los Estados Unidos, o las que el Consultor justifique y considere
apropiadas. Todas las referencias mencionadas arriba pueden descargarse
gratuitamente de internet, salvo la de la AASHTO.
3.7.3.4 Subdrenaje
El estudio contemplar un anlisis del subdrenaje primordialmente en todos

los sitios donde haya evidencia de agua subterrnea. El Consultor en este
captulo deber garantizar la evacuacin del agua existente en el suelo o la
infiltrada para dar estabilidad a la estructura del pavimento y a los taludes de
la va.
Se presentarn recomendaciones y diseos especficos para cada sitio

donde el corredor vial lo requiera, ya sea sobre los taludes aferentes a la va
y/o en la calzada. As como en las zonas de disposicin de sobrantes de
excavacin, zonas proyectadas para campamentos, fuentes de materiales,
zonas de acopio, etc.
El Especialista Hidrulico del Consultor deber trabajar este captulo con el

Hidrogelogo, Gelogo y Geotecnista
Entre otros el Consultor deber dimensionar y disear drenes horizontales

transversales longitudinales, capas drenantes de pavimentos, pozos
verticales de alivio, drenajes y/o filtros de muros de contencin, galeras y
trincheras drenantes.

de Drenaje para Carreteras vigente del INVIAS, as mismo podr utilizar
otras referencias bibliogrficas de la FHWA y la AASHTO.
Abril de 2011 83
3.7.3.5 Drenaje de la corona
El Consultor en este aparte deber garantizar la evacuacin rpida y

eficiente del agua que cae sobre ella, con el fin de brindar seguridad y
comodidad a los conductores.
Entre otros, el Consultor a travs de sus especialistas en Diseo Geomtrico

Diseo de Pavimentos Hidrulica, deber evaluar el diseo geomtrico
que reduzca las trayectorias de agua que fluyen sobre la calzada para
impedir que las pelculas de agua presenten un espesor que cause
inconvenientes. De la misma manera el especialista en Pavimentos deber
evaluar la utilizacin de la textura superficial de pavimento, ya sea rgido o
flexible, que mejore la visibilidad y evite el hidroplaneo. El Especialista
Hidrulico deber calcular y disear las estructuras de drenaje (cunetas,
canales, drenes y/o filtros transversales) que garanticen la evacuacin y
manejo eficiente del agua proveniente de la corona.
El Consultor podr utilizar para el clculo las metodologas propuestas en el

Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS o su equivalente vigente a la
fecha de los estudios, o en su defecto las que considere ms apropiadas
para el tipo de proyecto especfico y justificarlas.
3.7.3.6 Hidrulica de obras mayores
Los anlisis hidrulicos de las obras mayores se realizarn de acuerdo a lo

establecido en el Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS o su
equivalente vigente a la fecha de los estudios, captulos correspondientes a
Drenaje Superficial, Puentes, el cual deber ser adecuado a las necesidades
del proyecto considerando su magnitud y complejidad.
Entre otros el Consultor evaluar y justificar su localizacin, cuantificar los

caudales de diseo para diferentes periodos de retorno, realizar los
levantamientos topogrficos y batimtricos, analizar la dinmica del ro y la
presentar a escala 1:10.000 o mayor, realizar los estudios de suelos para
caracterizar la granulometra del lecho con la cual se determinar la
rugosidad de la corriente y se calcular la socavacin, modelar las
crecientes mediante la utilizacin de software tipo HEC-RAS o similar para
determinar los niveles mnimos y mximos de inundacin, evaluar el
impacto aguas arriba y abajo generado por el puente, calcular el glibo,
analizar las distribuciones del flujo y velocidad cuantificando la socavacin
potencial y definiendo el nivel de cimentacin de la infraestructura.
Para su diseo el Consultor podr utilizar otras referencias bibliogrficas de

la FHWA como son el HDS 1 Hydraulics of Bridge Waterways, HEC 22 -
Urban Drainage Design Manual, HEC 21 - Design of Bridge Deck Drainage;
el Highway Drainage Guidelines de la AASHTO, as como todas las guas
Highway Design Manual del los Department of Transportation (DOT) de cada
Abril de 2011 84
uno de los estados de los Estados Unidos, o las que el Consultor justifique y
considere apropiadas. Todas las referencias mencionadas arriba pueden
descargarse gratuitamente de internet, salvo la de la AASHTO.
3.7.4 CAPTULO 4. ESTUDIOS DE SOCAVACIN
Los estudios de socavacin consistirn en determinar profundidades crticas

de tipo erosivo inducidas por las corrientes y por las diferentes estructuras.
Entre otros el Consultor deber calcular y evaluar los siguientes tipos de

socavacin:
Socavacin general del cauce producida durante el flujo de una avenida por
aumento de la capacidad de transporte del ro.
Socavacin transversal bajo el puente por aumento de la velocidad originada

por la disminucin de la seccin transversal.
Socavacin en las zonas externas de las curvas causadas por los flujos
secundarios que arrastran material del fondo hacia el interior de la curva.
Socavacin local al pie de pilas y estribos por generacin de vrtices a causa

del desvo de las lneas de corriente.
Socavacin por degradacin de los cauces aguas abajo de embalses y otras

estructuras que retienen los sedimentos (si aplica)
El Consultor sin embargo deber implementar adicionalmente lo descrito en

el Manual de Drenaje para Carreteras del INVIAS o su equivalente vigente
al momento de los estudios.
3.7.4.1 Anlisis de informacin de campo
Se presentar el anlisis detallado del sitio, cruce y ponteadero

seleccionado, conociendo las secciones transversales del cauce o ro aguas
arriba y abajo.
De la misma manera, se debern presentar los perfiles topogrficos

longitudinales y batimtricos (si aplica), zonas de desborde, alturas de
creciente, tipo de suelo de orillas y lecho, lneas y velocidades de flujo,
coeficientes de rugosidad, muestras y anlisis de los slidos de fondo (curva
granulomtrica) y determinacin de dimetros caractersticos, pendientes
hidrulicas y caudales, con el objeto de aplicar las frmulas ms adecuadas
que permitan obtener las profundidades criticas del fenmeno.
Abril de 2011 85
En cauces donde no sea posible la obtencin de topografa de fondo, se

harn levantamientos batimtricos con ese fin, lo mismo que muestras de los
slidos de fondo.
La seleccin de los equipos para la ejecucin de batimetras depender de la

informacin requerida por el consultor, quien deber sustentar la necesidad
de dichos trabajos y presentar el procedimiento y/o metodologa aplicable. En
lo posible para ejecutar este tipo de trabajos deber trabajar con ecosondas.
3.7.4.2 Aplicacin de las teoras de socavacin
El consultor presentar las frmulas ms adecuadas a la morfologa de la

zona que permitan conocer la profundidad de socavacin, a todo lo ancho del
lecho, en la zona definida de influencia , en el lugar seleccionado para la
construccin de la obra, y/o en un punto en particular donde exista un
obstculo y/o en sus orillas.
Para los valores crticos de socavacin se presentarn y disearn obras de

control y proteccin.

de Drenaje para Carreteras vigente del INVIAS, as mismo podr utilizar
otras referencias bibliogrficas de la FHWA como son el Bottomless Culvert
Scour Study, Bridge Scour in Nonuniform Sediment Mixtures and in Cohesive
Materials, Enhanced Abutment Scour Studies for Compound Channels, HDS
6 - River Engineering for Highway Encroachments, HDS 9 - Debris Control
Structures, HEC 18 - Evaluating Scour at Bridges, HEC 23 - Bridge Scour
and Stream Instability Countermeasures Vol 1-2 ; el Highway Drainage
Guidelines de la AASHTO, as como todas las guas Highway Design Manual
del los Department of Transportation (DOT) de cada uno de los estados de
los Estados Unidos, o las que el Consultor justifique y considere apropiadas.
Todas las referencias mencionadas arriba pueden descargarse gratuitamente
de internet, salvo la de la AASHTO.
3.7.5 CAPTULO 5. RESULTADOS Y MEMORIAS DE CLCULO
El Consultor deber presentar un resumen sucinto de todos los resultados

encontrados a travs del estudio, principalmente aquellos que requieran de
su utilizacin en otras especialidades o que generen conclusiones
inmediatas; por ejemplo, milmetros promedio de precipitacin multianual de
la zona (grficas y valores), caudal y niveles de diseo de X corriente -
corrientes principales, temperatura promedio multianual, zonas crticas para
el drenaje, periodo de lluvias para proyectar la ejecucin de las obras, etc.
El consultor estar obligado a entregar todas las memorias de clculo,

incluidos los programas de computador utilizados, la metodologa, los
Abril de 2011 86
resultados, el lenguaje y la memoria requerida: en sntesis debe entregar un

Manual del Usuario. As mismo, entregar los planos, imgenes de satlite,
aerofotografas y anexos que se utilicen para la comprobacin de los
resultados obtenidos.
Se har entrega de toda referencia bibliogrfica a que se haga mencin en el

estudio. Esta debe ser clara y precisa y, en los casos que se requiera, se
adjuntarn los captulos o anlisis terico-tcnicos de una o alguna de las
referencias en particular que permitan dar un concepto sobre un punto
especfico.
Si el consultor considera que deben incluirse o excluirse entregables, deber

solicitar y sustentar la modificacin correspondiente.
El Consultor debe presentar en forma clara las conclusiones a que lleg el

estudio, indicando las precisiones de ste, de igual manera las sugerencias o
aportes que genera el estudio para ser tenidas en cuenta, antes, durante la
construccin, y durante la etapa de operacin.
3.8 VOLUMEN VIII. ESTUDIO Y DISEO DE ESTRUCTURAS
El Informe Final FASE III del Estudio y Diseo de Estructuras, debe contener
los siguientes captulos:
CAPTULO 2. ESTUDIOS REQUERIDOS
CAPTULO 3. PROYECTO ESTRUCTURAL
CAPTULO 4. PLANOS DE DISEO Y CONSTRUCCIN
CAPTULO 5. CANTIDADES DE OBRA Y ESPECIFICACIONES DE

CONSTRUCCIN
CAPTULO 6. ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
CAPTULO 7. PRESUPUESTO OBRAS
CAPTULO 8. INFORME FINAL
Abril de 2011 87
3.8.1 CAPTULO 1. OBJETIVOS Y ALCANCES
3.8.1.1 Objetivo
A partir del conocimiento de todos los parmetros establecidos en los

estudios requeridos como topografa, batimetra, diseo geomtrico,
geologa, geotecnia, fundaciones, estabilidad de taludes, hidrulica,
ambiental, urbanismo, arquitectura y dems reas aplicables, pero sin
limitarse a estas exclusivamente, disear las estructuras necesarias para la
ptima funcionalidad del proyecto de tal forma que sea ejecutable.
3.8.1.2 Alcance
Realizar los diseos estructurales definitivos de las obras, se proceder, con

el diseo estructural definitivo de las obras que as lo requieran, en lo
referente a puentes, pontones, muros de contencin, box-culverts y otros
tipos de alcantarillas que atraviesen el eje definitivo del proyecto.
3.8.1.3 Generalidades
Con base en la definicin del eje del proyecto, la seccin transversal del sitio
de la estructura, y partiendo del conocimiento de los estudios bsicos de
topografa, hidrologa, hidrulica, socavacin, geologa, el estudio de suelos
para el diseo de fundaciones y del diseo geomtrico, as como los estudios
ambientales y de urbanismo, adems del reconocimiento directo del sitio por
parte del equipo diseador, se debern realizar todos los diseos
estructurales correspondientes al proyecto, que debern contener los
estudios de evaluacin ssmica actualizados.
Para el diseo de obras de drenaje menores, Manual de Drenaje para

carreteras INVIAS vigente al momento de los estudios, en concordancia con
el Especialista de Hidrologa, Hidrulica y Socavacin, se consideran obras
de drenaje menor, las que requieran alcantarilla. Podrn utilizarse los
modelos normalizados vigentes de la cartilla correspondiente del INVIAS
siempre y cuando los parmetros de diseo del proyecto correspondan con
los indicados en la cartilla.
3.8.1.4 Normas aplicables
En el anlisis y diseo de todas las estructuras, deber cumplir como

mnimo, pero sin limitarse a stos, con los requerimientos pertinentes
establecidos en los siguientes documentos:
Abril de 2011 88
3.8.1.4.1 Normas Principales
Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras, emanadas del

INSTITUTO NACIONAL DE VIAS.
El Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes (CCDSP),
Reglamento Colombiano de Construccin Sismo-Resistente NSR-10,

contenida en la Ley 400 de 1997, (Modificada ley 1229 de 2008) y el Decreto
926 del 19 de marzo de 2010.
Se deben seguir las especificaciones, requerimientos y recomendaciones del

CDIGO COLOMBIANO DE DISEO SSMICO DE PUENTES
Los documentos sern las versiones vigentes a la fecha de los estudios y en

ausencia de regulacin para el caso de puentes especiales; se debe seguir
lo especificado en normas tcnicas de la AASHTO y en su defecto la
previamente aprobada por la entidad.
3.8.1.4.2 Normas complementarias
Adems, cuando el objetivo del proyecto o las normas principales lo

requieran, se deber utilizar la ltima versin de las normas y
especificaciones relacionadas en las normas principales, as:
Standard Specifications for highway bridges. Versin 17 de 2005, para todos

los casos que no se contemplen en el cdigo colombiano de diseo ssmico
de Puentes, o en los casos donde los procedimientos contemplados en su
texto ya no sean vlidos a la fecha del proyecto.
ICONTEC
ASTM (American Society Testing Materials)
AWS Asociacin Americana de Soldadura Especificacin AWS D1.5 Bridge

Welding Code
Otras Normas
La aplicacin de cualquier norma no referenciada en las normas principales o

como alternativa de estas deber ser claramente justificada y aprobada por
la INTERVENTORA y el INVIAS (coordinador del proyecto).
CARGA VIVA: La carga viva a utilizar ser el camin C40-95 o su franja de

carga correspondiente, o la que indique el cdigo vigente en el momento de
ejecucin de los trabajos.
Abril de 2011 89
En el caso de puentes mayores donde no sea aplicable la metodologa de

diseo establecida por el CCDSP, se proceder a la homologacin de la
carga viva mediante proceso de calibracin estadstica.
VIDA TIL: Se entiende por vida til de un elemento o estructura, el periodo

de tiempo a partir de su puesta en servicio, durante el cual debe cumplir la
funcin para la que fue construido, contando siempre con la conservacin
adecuada pero sin requerir operaciones de rehabilitacin. Para los puentes
de carretera objeto de la presente Instruccin, se establece una vida til de
cien (100) aos.
El perodo de retorno para la creciente de diseo es de 100 aos en puentes

y se deber prever un galibo vertical mnimo 2.0 m para esta condicin.
El sismo de diseo deber tener una probabilidad de ocurrencia segn se

establece en el CCDSP Vigente.
3.8.1.5 Requisitos generales
No es la intencin de estas Especificaciones reemplazar la capacitacin y el

criterio profesional del Diseador; slo establecen requisitos mnimos
necesarios para velar por la seguridad pblica. El INVIAS o el Diseador
pueden requerir que la sofisticacin del diseo o la calidad de los materiales
y la construccin sean ms elevadas que lo establecido por los requisitos
mnimos.
Los puentes se deben disear considerando los aspectos de resistencia,

facilidad de construccin, seguridad y servicio, pero tambin considerando
debidamente los aspectos relacionados con la facilidad de inspeccin,
economa y esttica.
3.8.1.6 Aspectos de resistencia
Se deber tener especial cuidado en el uso de metodologa de diseo LRFD;

por cuanto uno de sus fundamentos es el uso de factores de carga
determinadas estadsticamente y estos no han sido adelantados para nuestro
pas para la carga viva vigente.
3.8.1.7 Consideraciones mnimas de diseo
Se deben considerar requisitos mnimos sobre luces libres, proteccin

ambiental, esttica, estudios geolgicos, economa, transitabilidad,
durabilidad, facilidad de construccin, facilidad de inspeccin y
mantenimiento.
Abril de 2011 90
Se debe tener cuidado en considerar los requisitos mnimos para seguridad

del trfico.
Se deben incluir requisitos mnimos para las instalaciones de drenaje y

medidas de autoproteccin contra el agua, y las sales transportadas por el
agua.
Reconociendo que numerosas fallas en puentes han sido provocadas por la

socavacin, se analizaran en detalle los aspectos hidrolgicos e hidrulicos.
3.8.1.8 Disposicin del predio del puente
La ubicacin y alineacin del puente se debern seleccionar de manera que

satisfagan los requisitos de trfico tanto sobre el puente como debajo del
mismo. Se deben considerar posibles variaciones futuras de la alineacin o
el ancho del curso de agua, la carretera o las vas frreas cruzadas por el
puente.
Cuando corresponda, se debera considerar la futura adicin de instalaciones

de trnsito masivo o el ensanchamiento del puente.
3.8.1.9 Facilidad de construccin
Los puentes se deberan disear de manera tal que su fabricacin y ereccin

se puedan realizar sin dificultades ni esfuerzos indebidos y que las tensiones
residuales incorporadas durante la construccin estn dentro de lmites
tolerables.
Si el Diseador ha supuesto una secuencia constructiva particular a fin de

inducir ciertas tensiones bajo carga permanente, dicha secuencia debe estar
definida en la documentacin tcnica.
Si hay restricciones al mtodo constructivo, o si es probable que

consideraciones ambientales u otras causas impongan restricciones al
mtodo constructivo, la documentacin tcnica deber llamar la atencin a
dichas restricciones.
Si la complejidad del puente es tal que no sera razonable esperar que un

contratista experimentado pronostique y estime un mtodo constructivo
adecuado al preparar la oferta econmica para la licitacin del proyecto, la
documentacin tcnica debe indicar al menos un mtodo constructivo
factible.
Si el diseo requiere algn incremento de resistencia y/o arriostramiento o

soportes temporales, esta necesidad debe estar indicada en la
documentacin tcnica. Se deben evitar detalles que requieran soldadura en
Abril de 2011 91
reas restringidas o colocacin de hormign a travs de zonas con

congestin de armaduras.
Se deben considerar las condiciones climticas e hidrulicas que pudieran

afectar la construccin del puente.
3.8.1.10 Economa
Los tipos estructurales, longitudes de tramo y materiales se deben

seleccionar considerando debidamente el costo proyectado. Se debe
considerar el costo de gastos futuros durante la vida de servicio proyectada
para el puente. Tambin se deben considerar factores regionales tales como
las restricciones relacionadas con la disponibilidad de materiales, fabricacin,
ubicacin, transporte y ereccin.
Si los estudios econmicos no permiten determinar una eleccin clara del

tipo de puente, su localizacin o sus materiales, el INVIAS puede requerir la
preparacin y cotizacin de documentacin tcnica alternativa. Los planos
de diseo alternativos deben tener el mismo valor de seguridad, servicio y
esttica.
3.8.1.11 Seguridad del trfico
Se debe considerar el trnsito seguro de los vehculos sobre o debajo del

puente. Se deben minimizar los riesgos para los vehculos que se
descarrilan dentro de la zona libre, colocando los obstculos a una distancia
segura de los carriles de circulacin.
Las columnas o muros para estructuras de separacin de rasantes se

deberan ubicar de conformidad con el concepto de zona libre segn lo
indicado en el Manual de Carreteras vigente publicado por el INVIAS.
3.8.2 CAPTULO 2. ESTUDIOS REQUERIDOS
Los estudios y diseos de Puentes y dems estructuras, debern ejecutarse

de acuerdo con estos trminos de referencia organizndolo por captulos y
conteniendo la descripcin de las actividades realizadas con sus
correspondientes memorias y conclusiones.
El alcance y metodologa particular para los estudios necesarios del

ponteadero se describen en los siguientes captulos de este documento.
Todos los estudios son integrales para alcanzar el objetivo planteado; por lo
que se debe tomar en cuenta que las memorias e informacin obtenida de
las actividades realizadas son documentos de referencia que servirn para
Abril de 2011 92
atender inquietudes presentadas durante la ejecucin del proyecto, sin

necesidad de adelantar investigaciones adicionales.
Siendo los planos los insumos bsicos directos para la ejecucin del
proyecto, se requieren que estos contengan en forma clara, detallada y
precisa, todos los aspectos concluyentes de los estudios adelantados, esto
con el fin de garantizar la rpida accesibilidad e interpretacin de la
informacin. Es requisito esencial que esta informacin sea presentada en
planos integralmente.
Los documentos del proyecto debern presentarse en medios impresos y en

medio digital en formato PDF, igualmente es requisito bsico que los planos
sean entregados en medio magntico en formato CAD editable, esto para
verificaciones ms exactas o de mayor precisin durante la etapa de
ejecucin de la obra.
El informe final del estudio y diseo estructural para puentes y obras

complementarias a nivel Fase III, deber organizarse en los siguientes
captulos:
Estudios ambientales y sociales.
Estudios de urbanismo.
Estudios de evaluacin de alternativas.
Estudios topogrficos.
Estudios de Geologa.
Estudios de Hidrologa, hidrulica y Socavacin.
Estudios de suelos para el diseo de fundaciones de puentes.
Proyecto Estructural.
Planos de Diseo Construccin.
Cantidades de obra y especificaciones de Construccin.
Anlisis de precios unitarios.
Presupuesto.
Informe Final.
Abril de 2011 93
3.8.2.1 Estudios ambientales y sociales
Se debe considerar el impacto de un puente y sus accesos sobre las

comunidades locales, los sitios histricos, las tierras pantanosas y otras
reas sensibles desde el punto de vista esttico, ambiental y ecolgico. Se
debe garantizar el cumplimiento de las leyes estatales sobre el agua; las
reglamentaciones estatales referentes a la invasin de zonas de inundacin,
peces y hbitat de vida silvestre; y los requisitos del Departamento de
atencin de emergencia, las CAR, o la entidad regional encargada. Se deben
considerar la geomorfologa del curso de agua, las consecuencias de la
socavacin del lecho, la eliminacin de la vegetacin estabilizadora de los
taludes y, cuando corresponda, los impactos sobre la dinmica de las
mareas.
3.8.2.2 Estudios de urbanismo
En el caso de puentes en zonas de asentamientos urbanos, se deber hacer

un anlisis especial con nfasis en la afectacin del entorno urbano y social,
considerando en el anlisis de alternativas adems del costo de
construccin, aquellos costos complementarios como los de obras de
urbanismo y los costos sociales que sean necesarios para minimizar los
impactos adversos de la estructura y la carretera.
3.8.2.3 Estudios de evaluacin de alternativas
La eleccin de la ubicacin de los puentes se deber justificar mediante el

anlisis de al menos tres alternativas, considerando aspectos econmicos,
tcnicos, sociales y ambientales, como as tambin los costos de
mantenimiento e inspeccin asociados con las estructuras y con la
importancia relativa de los aspectos antes mencionados.
Segn los riesgos involucrados, se deber cuidar de elegir ubicaciones

favorables para los puentes, es decir, ubicaciones que:
Se ajusten a las condiciones creadas por el obstculo a cruzar.
Faciliten un diseo, construccin, operacin, inspeccin y mantenimiento

prctico y efectivo desde el punto de vista de los costos.
Satisfagan los niveles de servicio y seguridad de trfico deseados.
Minimicen los impactos adversos de la carretera.
Para la alternativa de ponteadero seleccionada, se debern evaluar al menos

tres alternativas estructurales que incluyan, adems del sistema estructural,
tipo de material (acero o concreto).
Abril de 2011 94
Incluirn la evaluacin detallada de ventajas y desventajas de cada

alternativa seleccionada, as como la memoria detallada de cantidades de
obra preliminares segn se define para la evaluacin econmica de cada
alternativa.
3.8.2.4 Estudios topogrficos
La ejecucin del levantamiento topogrfico ser realizada segn se indica en

el Volumen de Trazado y Diseo Geomtrico, Sealizacin y Seguridad Vial
de los presentes trminos de referencia.
Informe topogrfico para ingeniera de puentes y estructuras
Siendo la topografa el documento de partida para la coordinacin de los

estudios y diseos finales, se deber presentar en la forma ms detallada
posible, planimetra y altimetra referenciada a niveles y coordenadas
Se deber referenciar espacialmente y a escala cualquier construccin

existente tales como, estructuras de contencin, obras de drenaje,
alcantarillas, torres y cualquier otra estructura; indicando claramente en el
plano el tipo de elemento, sus dimensiones y descripcin.
El informe topogrfico consistir en los datos de campo, archivos de estacin

y carteras los cuales deben presentarse en medio magntico e impreso
segn corresponda, indicando en el informe el software y versin utilizada
para la lectura el procesamiento de los datos.
Dada la facilidad de procesamiento de dato por el uso de las herramientas

modernas de levantamiento topogrfico y los implementos de anlisis y
presentacin (software 3d); la cantidad de informacin requerida podr ser
ms exigente.
En el caso de que durante los diseos se determine la necesidad de

ampliacin de topografa (generalmente de detalle); esta deber integrarse al
levantamiento general. No se acepta la presentacin fraccionada e
independiente de la topografa de detalle.
Planos
Plano(s) general(es)
La topografa completa del rea del proyecto estructural se presentara en los

planos generales del proyecto en planta-perfil a escala 1:200.
Debe contener: un plano de ubicacin, planimetra con curvas de nivel cada

metro si la quebrada o caada es profunda o ms juntas si el terreno es llano
o las barrancas son poco definidas.
Abril de 2011 95
En la proyeccin del obstculo se presentarn elementos del diseo

geomtrico de la va, el eje debidamente referenciado y abscisado, cota de
agua mxima, cotas de rasante.
Secciones transversales por el eje propuesto enlazado con el eje de la va.

Cada 10,0 m y durante una longitud de por lo menos 200 m antes y 200 m
despus de cada estribo del puente en un ancho de 20 m a cada lado de la
va; de tal forma que se cubra con suficiencia cualquier posible relocalizacin
del proyecto durante el desarrollo de los estudios.
Perfil longitudinal y secciones transversales del lecho, 250 m aguas arriba y

abajo, situadas cada 10 m, un perfil longitudinal del eje del lecho del ro en
500 m aguas arriba y abajo.
Plano de localizacin de la estructura
Escala 1:200, pero cualquiera que sea la escala, deber ser la misma
utilizada en la planta-perfil del plano general.
Para el ponteadero seleccionado y para cada una de las alternativas

estudiadas, se debern mostrar perfiles por el eje de la va.
Para la alternativa seleccionada se realizar topografa de detalle,

replanteando la localizacin del perfil topogrfico por el eje seleccionado y
por los bordes del tablero proyectado, as como el perfil topogrfico
transversal por el eje de las unidades de infraestructura
3.8.2.5 Estudios de geologa
Se refiere a la geologa detallada de la zona de influencia de los puentes y

deber considerar el reconocimiento geomorfolgico de las zonas aledaas a
los puentes, a fin de determinar caractersticas y propiedades generales de
los diferentes estratos o depsitos geolgicos, con informacin sobre
fallamientos, pliegues, diaclasas, sitios de inestabilidad potencial o cualquiera
otra circunstancia que ponga en peligro la estabilidad de los puentes.
Junto con el informe del estudio geolgico regional se deber incluir un

plano de geologa particular del ponteadero el cual se integrar en el plano
general del proyecto, se identificaran las reas representativas de la geologa
y los puntos crticos arrojados por el anlisis de riesgos. La informacin
representada en planos corresponder a:
Espesor y caractersticas de los perfiles de meteorizacin, y descripcin

de cada uno.
Localizacin, descripcin y anlisis de todas las formas y fenmenos de

inestabilidad, y clasificacin prctica de estos procesos.
Abril de 2011 96
Identificacin de fuentes de materiales.
Seleccin de sitios adecuados para la disposicin de sobrantes.
Los estudios geolgicos y geotcnicos de ingeniera deben establecer las

caractersticas geolgicas tanto local como general de las diferentes
formaciones que se encuentran, identificando tanto su distribucin como sus
caractersticas geotcnicas correspondientes, aportando la informacin
necesaria para asegurar la construccin estable de los puentes, viaductos y
obras de proteccin y su funcionamiento.
Entre las actividades mnimas a realizar se deben incluir las siguientes:
Revisin y complementacin de informacin existente a partir de

estudios que describan la geologa a nivel regional y local.
Descripcin geomorfolgica.
Zonificacin geolgica del rea en estudio.
Definicin de las propiedades fsicas y mecnicas de suelos y/o rocas.
Definicin de zonas de deslizamientos, avalanchas y aluviones sucedidos

en el pasado y de potencial ocurrencia en el futuro.
Recomendacin de canteras para materiales de construccin.
Identificacin y caracterizacin de fallas geolgicas.
Evaluacin ssmica local en puentes, localizados en zonas de amenaza

ssmica alta Clasificados como esenciales de 2 o ms luces y con una o
ms pilas con altura mayor a 20.0m medida desde la rasante al nivel
superficial del terreno
Para la complementacin y anlisis de la informacin geolgica se debe

compilar y analizar toda la informacin geolgica y geotcnica existente
sobre el ponteadero, junto con los mapas topogrficos, fotografas areas y
satelitales, la batimetra y los mapas e informes geolgicos.
3.8.2.5.1 Estudio de la geologa regional
Definir el marco geolgico del rea de 10 km circundante del ponteadero, en

cuanto a unidades litoestratigrficas, estructuras y la historia geolgica. Se
debe elaborar un mapa geolgico regional a escala 1: 5.000 (2000) y cortes
geolgicos generales a la misma escala, preparado con base en fotogeologa
Abril de 2011 97
y control de campo. Partiendo del l estudio geolgico preliminar ya hecho

durante la Fase II, se debe revisar y elaborar la parte central del nuevo
mapa, continuando con la misma metodologa que se emple en su
preparacin, indicada en los estudios de fase II.
3.8.2.5.2 Estudio geomorfolgico del ponteadero
Se debe estudiar la evolucin del ponteadero y sus actuales tendencias de

dinmica fluvial o de taludes mediante el anlisis cuidadoso de mapas y
fotografas areas a lo largo de tiempo. Debe disponerse de una serie larga
de fotografas areas, en lo posible de 50 aos. Elaborar mapas
geomorfolgicos detallados a escala 1:500 de cada fecha con la metodologa
de anlisis de terreno para fines hidrogrficos y clasificacin del International
Institute for Aerial Survey and Earth Sciences ITC de Holanda. (Van Zuidam,
R.A. and Van Zuidam-Cancelado, F.I., 1979, Terrain Analysis and
Classification using Aerial Photographs; Vol. VII, Ch. 6 of the ITC Textbook of
Photo-Interpretation, 310 p., Enschede, The Netherlands).
3.8.2.5.3 Estudio de la geologa local
Se debe presentar el estudio geolgico a escala 1:2.000 de los sitios de

ponteaderos. El mapa geolgico se preparar a nivel de afloramiento, con
estaciones geolgicas, contactos entre unidades litolgicas, posicin
estructural, orientacin de diaclasas, meteorizacin, escarpes de
deslizamiento, grietas, reas de reptacin, manantiales y dems
caractersticas geolgicas. La localizacin de las estaciones geolgicas se
determinar con GPS. La resistencia de los suelos y rocas se determinar
con el ndice de Resistencia Geolgica (Geological Strength Index) [Marinos,
V., Marinos, P. and Hoek, E. 2005, The Geological Strength Index -
Applications and Limitations; Bulletin of Engineering Geology and the
Environment, No.64, pp.55-65]. Es necesario que se haga parte de la
exploracin geolgica por ro, recorrindolo aguas arriba y aguas abajo.
Recorrindolo en lancha, en la medida que las condiciones lo permitan.
Se excavarn los apiques y trincheras necesarias para describir los suelos y

la meteorizacin de las rocas., se harn sondeos elctricos verticales, lneas
ssmicas de refraccin, sondeos con georadar y perforaciones corazonadas,
para investigar en detalle el subsuelo.
El nmero y longitud de las perforaciones depende en gran medida de la

geologa del sector del ponteadero y de la profundidad del cauce del ro. Las
perforaciones se harn: unas en tierra firme en las aproximaciones del
puente y otras se harn desde plataformas flotantes o ancladas sobre el
fondo del ro. Se emplearn taladros con mquina de alimentacin hidrulica,
con los accesorios y equipo auxiliar correspondiente, para perforar mediante
Abril de 2011 98
percusin y lavado en suelos o mediante rotacin con corona de diamante en

rocas.

referenciarn cajas portancleos metlicas de 4,0 m de capacidad mxima.
normalizada, cada 1,50 m o cuando se presenten cambios en el material que
se est perforando, empleando muestreador de cuchara partida. siguiendo
I.N.V.E.-108. La descripcin geolgica de muestras se har con formularios
especiales siguiendo las normas de la Sociedad Geolgica de Londres.
Se harn las descripciones geolgicas detalladas de los afloramientos,

apiques, trincheras y corazones de suelo y roca de las perforaciones con lo
indicado de la Sociedad Geolgica de Londres. Los cortes geolgicos
verticales, a escala 1:2,000 integrarn toda la informacin del subsuelo
obtenida con los estudios geofsicos y las perforaciones.
3.8.2.5.4 Estudio de las amenazas geolgicas naturales
Las evaluaciones de amenazas del rea en estudio proveen informacin

sobre la posible ubicacin y severidad de fenmenos naturales peligrosos y
sobre su probabilidad de ocurrencia dentro de un perodo especfico de
tiempo y un rea determinada. Estos estudios se basan en gran medida, en
informacin cientfica ya existente incluyendo mapas geolgicos,
geomorfolgicos y mapas de suelos, datos climticos e hidrolgicos, y mapas
topogrficos, fotografas areas e imgenes de satlite. La informacin
histrica, obtenida tanto en informes escritos como por intermedio de las
Abril de 2011 99
narraciones de quienes han habitado el rea por mucho tiempo, tambin

ayuda a categorizar los potenciales eventos. Idealmente, una evaluacin de
amenazas naturales concientizar a la gente sobre el tema en una regin
destinada al desarrollo, evala la amenaza de los eventos naturales,
identificar la informacin adicional necesaria para hacer una evaluacin
definitiva y recomienda los medios ms apropiados para poder obtenerla.
La informacin obtenida permite definir qu amenazas geolgicas naturales

hay en el sitio del ponteadero y cmo afectarn el sitio de la nueva
estructura. Por ejemplo, habra que estudiar la estabilidad del cauce debida a
la dinmica fluvial del ro, el hundimiento regional producto de subsidencia o
elevacin del nivel del mar y el grado de sismicidad de la regin.
3.8.2.5.5 Contenido del Informe de geologa para ingeniera del ponteadero
El informe de geologa de ingeniera de cada ponteadero debe tener el

siguiente contenido:
Introduccin.
Alcance.
Geologa Regional: Estratigrafa; Estructuras; Historia Geolgica.
Geologa Local del Ponteadero: Morfologa del Cauce; Estratigrafa;

Estructuras; Geomorfologa.
Amenazas Geolgicas; Estabilidad del Cauce; Sismicidad; Otras

Amenazas.
Planos Impreso referenciados al proyecto de cada ponteadero as como

la presentacin en medio magntico archivo fuente en software tipo CAD
y presentacin en PDF de los planos impresos.
Referencias
As mismo, se presentar en forma clara el volumen aprovechable, lo mismo

que el material de descapote de las fuentes seleccionadas.
3.8.2.6 Estudios de hidrologa, hidrulica, socavacin
Los resultados de los estudios de Hidrologa, Hidrulica y Socavacin se

consignaran en un informe detallado conteniendo las memorias de clculo,
datos, resultados, documentos consultados, donde se describan las
conclusiones y recomendaciones de cada una de las soluciones adoptadas.
Abril de 2011 100

Integrado en el plano general del proyecto y referenciado a los ejes y niveles

y a la estructura se presentar la informacin correspondiente a:
Perfiles de socavacin, general y local, se indicar claramente la

recomendacin que desde el punto de vista de socavacin e hidrologa
se tenga para el nivel de cimentacin de los elementos estructurales y de
proteccin.
Se indicarn los niveles de aguas mximas (N.AM) para el periodo de

retorno de 100 aos y nivel de agua media, as como la recomendacin
de galibo vertical mnimo teniendo en cuenta la existencia de avalanchas,
crecientes o arrastre de empalizadas, en caso de navegabilidad del rio se
debe estudiar el galibo horizontal.
Como parte integral del informe se presentar uno a ms planos

detallados a escala la localizacin en planta y perfil de los elementos de
proteccin debidamente dimensionados y referenciados a la localizacin
del ponteadero. En el caso de que estos elementos requieran elementos
adicionales de control hidrulico, se presentara en detalle la geometra
correspondiente.
Se destacarn los elementos de drenaje, obras menores, y las

recomendaciones de conduccin de aguas para proteger los taludes del
ponteadero.
Los cruces sobre cursos de agua se deben ubicar considerando los costos
del capital inicial requerido para la construccin y la optimizacin de los
costos totales, incluyendo las obras de correccin del cauce y las medidas
de mantenimiento necesarias para reducir la erosin. Los estudios de las
posibles ubicaciones alternativas del cruce deben incluir la evaluacin de:
Las caractersticas hidrolgicas e hidrulicas del curso de agua y su zona

de inundacin, incluyendo la estabilidad del cauce, historial de
inundaciones y, en cruces estuarinos, rangos y ciclos de las mareas.
Los efectos del puente propuesto sobre los patrones de flujo de las
inundaciones y el potencial de socavacin resultante en las fundaciones
del puente.
El potencial de crear nuevos riesgos de inundacin o aumentar los

riesgos de inundacin existentes.
Los impactos ambientales sobre el curso de agua y su zona de

inundacin.
Abril de 2011 101

Los puentes y sus accesos en las zonas de inundacin se debern ubicar y

disear considerando las metas y objetivos del manejo de la zona de
inundacin, incluyendo:
Prevenir el uso y desarrollo no econmico, riesgoso o incompatible de las

zonas de inundacin.
Evitar invasiones transversales y longitudinales significativas, siempre

que sea posible.
Minimizar los impactos adversos de la carretera y mitigar los impactos

inevitables, siempre que sea posible.
Lograr consistencia con la intencin de las normas y los criterios del

Departamento Nacional de Atencin de Emergencias, siempre que
corresponda.
Agradacin o degradacin a largo plazo.
Compromisos asumidos para obtener las correspondientes

autorizaciones ambientales.
3.8.2.6.1 Informacin bsica del sitio
El proponente deber obtener y analizar:
Mapas y perfiles actualizados de los sectores de ponteadero, incluyendo

ambas mrgenes hasta donde pueda llegar la influencia de los niveles
mximos del agua.
Fotografas areas de varias pocas.
Niveles observados de aguas mximas y fechas de ocurrencia.
Informacin sobre las caractersticas del material de arrastre y estabilidad

del cauce y de las mrgenes.
Levantamiento batimtrico de todo el sector en estudio, con el

cubrimiento suficiente que permita conocer las condiciones siguientes:
Profundidades del flujo.

Pendiente hidrulica y del fondo del ro.
Mediciones hidromtricas para conocer la distribucin del flujo, las
velocidades, los caudales y la direccin de la corriente.
Abril de 2011 102

Muestreos del material del lecho y de las capas subyacentes y

ensayos de laboratorio con el fin de determinar, entre otros,
granulometras, pesos especficos, cohesin.
3.8.2.6.2 Estudios Hidrolgicos
Caudales y Sedimentos
Se estudiarn las crecidas de los ros en sitios de los Puentes en un perodo

de retorno de 100 aos, para determinar los caudales mximos y los niveles
mximos de aguas, para definir un glibo mnimo recomendado.
Los puentes se disearn para el paso del caudal de magnitud y frecuencia

consecuente con el tipo de obra, clase de vas e importancia estratgica de
comunicacin.
Tambin se estudiarn los caudales medios y mnimos y sus relaciones con

los caudales que ocupan.
Se deber realizar una caracterizacin hidrosedimentolgica que permita

establecer parmetros tales como peso especfico de la mezcla agua-
sedimento para anlisis de socavacin y otros que se requieran para el
estudio hidrulico.
3.8.2.6.3 Anlisis Hidrulico y de Socavacin
Se debern determinar niveles de aguas, velocidades medias y coeficientes

de rugosidad representativas en los ponteaderos, verificacin con los niveles
registrados para la situacin actual y para diferentes opciones del conjunto
puente
Se deber indicar los efectos y protecciones o drenajes en los terraplenes

de acceso.
Determinacin de la socavacin general en condiciones naturales y la

producida por las pilas y estribos de los tipos de puentes propuestos y de las
obras complementarias. Se debern emplear varios mtodos con el fin de
establecer y adoptar los parmetros de diseo mediante un anlisis
exhaustivo muy bien soportado.
En la seleccin del rea hidrulica deben tenerse en cuenta el nivel de aguas

mximas, el paso de materiales de arrastre, y la socavacin.
Se debe determinar el efecto de las inundaciones sobre la infraestructura y

propiedades adyacentes.
Abril de 2011 103

Se debe proveer estructuras de alivio y de proteccin cuando se interfiera el

flujo durante las inundaciones o cuando se reduzca la capacidad hidrulica
por efecto de la estructura del puente y sus obras complementarias.
Se determinarn los efectos de los cambios en la geomorfologa natural de

las corrientes, como resultado de las estructuras propuestas, tanto de los
puentes como de las obras complementarias.
3.8.2.7 Estudios de suelos para el diseo de fundaciones de puentes
Los resultados de los estudios de Suelos para el diseo de fundaciones de

puentes, obras de arte y otras estructuras de contencin se consignaran en
un informe detallado conteniendo las memorias de clculo, datos, resultados,
documentos consultados, donde se describa adems de lo arriba requerido,
las conclusiones y recomendaciones de cada uno de las soluciones
adoptadas.
El estudio comprende la realizacin de la exploracin y caracterizacin

detallada de los suelos en los sitios en que se ubicarn obras, conforme los
requerimientos para el desarrollo de los estudios a nivel de Fase III. Segn
se indica en el documento VOLUMEN IV. ESTUDIO DE SUELOS PARA
DISEO DE FUNDACIONES FASE III.
Entre otras actividades se deben realizar las siguientes:
Ejecutar mediante sondeos o perforaciones, la exploracin del suelo de

fundacin de las obras proyectadas. Como complemento a estas
investigaciones se podrn emplear mtodos indirectos como sondeos
geoelctricos o lneas ssmicas.
Las exploraciones que se lleven a cabo debern ser suficientes para

definir en los estratos conformados por suelo: Espesor de los estratos,
clasificacin e identificacin de los suelos, propiedades de ingeniera
pertinentes (resistencia el esfuerzo cortante, compresibilidad, rigidez,
expansin o colapsabilidad). La profundidad de las perforaciones, las
pruebas de laboratorio por realizar debern cumplir con las exigencias
establecidas a continuacin.
3.8.2.7.1 Elaboracin de estudios de geotecnia y suelos para Ingeniera de

Puentes
Premisas y definiciones generales
El Consultor definir tipo de cimentacin, cota recomendada, caractersticas

de los suelos, estratigrafa, esfuerzos de trabajo, metodologa para las
excavaciones dentro de los ros, metodologa para la construccin de las
Abril de 2011 104

cimentaciones, tipo de cimentacin, para cada uno de los puentes objeto del
contrato.
Para estos estudios deben llevarse a cabo o complementarse las siguientes

actividades:
Ejecucin de exploraciones, perforaciones y ensayos in situ o de

laboratorio, y anlisis requeridos. Dichas perforaciones se efectuarn
hasta una profundidad tal que se encuentre un estrato lo suficientemente
resistente, con profundidades mnimas de 25 a 30 metros por apoyo,
para fijar la cota de cimentacin, en un estrato competente desde el
punto de vista de socavacin y de capacidad.
Recomendacin de los taludes adecuados y diseo de las obras de

drenaje, contencin y dems tratamientos requeridos para prevenir o
controlar procesos erosivos o deslizamientos.
Recomendaciones sobre las secuencias, procesos y tcnicas

constructivas ms adecuadas.
Estudio y recomendacin de los sitios de depsito o disposicin de

materiales provenientes de excavaciones, cortes y derrumbes, de tal
manera que no representen problemas potenciales de represamiento y/o
contaminacin de ros o quebradas, y que conserven la estabilidad de los
taludes naturales. Se har el levantamiento topogrfico de estos sitios y
se calcular su capacidad de almacenamiento, suministrando su ficha
catastral con el fin de que el INVIAS pueda efectuar el trmite de
adquisicin.
El Consultor deber evaluar en caso de requerirse, los taludes de lleno

existentes, y presentar un plano detallado con el tratamiento
recomendado para cada sitio inestable, en el cual se registrar, en forma
precisa, la topografa y las obras que deban ser ejecutadas para su
estabilizacin, indicando las cantidades de obra, las recomendaciones y
alternativas para la ejecucin de dicho tratamiento.
Investigacin de suelos
De acuerdo con el alcance establecido en el programa de exploracin de

campo, indicado ms adelante, se tienen en resumen las siguientes
actividades de investigacin.
Exploracin Preliminar
Dado el caso de que en la etapa inicial de evaluacin de alternativas no se

tenga certeza sobre la exploracin exacta de los elementos de infraestructura
y por lo tanto se tiene conocimiento del tipo de cimentacin y mucho menos
Abril de 2011 105
del nivel de exploracin; el consultor adelantara una exploracin

geoelctricos complementada con sondeos piloto para definir el perfil del
terreno. Una vez se seleccione la alternativa de ponteadero y posicin de los
elementos de infraestructura, se adelantaran las actividades de exploracin
definitiva
Exploracin Definitiva
Se adelantar una perforacin debajo de cada unidad de infraestructura como

mnimo, con profundidades tales que se encuentre un estrato lo
suficientemente competente, para fijar la cota de cimentacin, desde el
punto de un estrato resistente como desde el punto de vista de socavacin,
con toma de muestras para ensayos de laboratorio.
Las profundidades mnimas de exploracin debern estar acordes con las

establecidas en el Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico de Puentes, esto
es que el nivel de exploracin deber estar al menos 6.0m por debajo del
estrato de fundacin.
Ensayos y Estudios de Laboratorio
De las muestras recogidas se harn todos los anlisis y ensayos solicitados

en las normas existentes para la caracterizacin de suelos de cimentacin,
tales como granulometras, lmites plstico y lquido, densidad, humedad,
coeficientes de presin de tierras, capacidad portante, perfiles estratigrficos,
propiedades de los suelos desde el punto de vista ssmico, posibilidades de
licuacin, asentamientos esperados, etc.
Del anlisis de la informacin obtenida en los sondeos y de la contenida en

los estudios previos existentes, el Consultor confirmar o revaluar los
mtodos de cimentacin recomendados, as como la definicin del tipo de
cimentacin a utilizar en cada uno de los apoyos del puente, estribos y pilas.
Fuentes de Materiales
Se refiere a la Identificacin de fuentes de materiales para pavimento,

concretos estructurales, subdrenajes, terraplenes y otros usos, para cada
uno de los puentes y de la va.
Se realizarn exploraciones por medio de sondeos, apiques, trincheras y

procedimientos semejantes. Las muestras representativas se sometern a
ensayos que permitan definir la bondad del material para ser usado en las
diferentes capas de la estructura del pavimento o en la conformacin de
terraplenes, teniendo en cuenta las normas vigentes del INVIAS al respecto.
Los suelos se clasificarn segn los sistemas USC y AASHTO.
Abril de 2011 106

Los materiales de las fuentes finalmente seleccionadas debern cumplir las

normas y especificaciones vigentes del INVIAS.
El Consultor deber presentar un plan detallado de utilizacin de las fuentes

seleccionadas para diversos usos y recomendar un sistema para su
explotacin, as como los diseos de obras de ingeniera y medidas
ambientales requeridas durante y con posterioridad a su explotacin, de tal
manera que se provean los elementos preventivos que garanticen que no se
inducir inestabilidad, ni se producirn efectos nocivos, como contaminacin
de corrientes, alteracin de drenajes naturales, inadecuado manejo de los
escombros, daos en propiedades ajenas, etc.
El programa de utilizacin deber condensarse en un grfico titulado Plan

de Utilizacin de Fuentes de Materiales y Acarreos, en el cual se incluir la
clasificacin, utilizacin, volumen disponible y resultados de los ensayos ms
representativos, tales como desgaste, solidez, gradacin, lmites, equivalente
de arena, adherencia, etc.
El informe sobre fuentes de materiales se complementar con la siguiente

informacin bsica: Identificacin de las fuentes seleccionadas, accesos,
propiedad, situacin legal, disponibilidad de servicios, volmenes de material
utilizable y desechable, descapote, procedimiento y sistema de explotacin y
produccin.
Zonas de Depsito
Para la definicin de estas zonas, el Consultor deber ejecutar las siguientes

actividades:
Investigacin geotcnica para determinar la capacidad del sitio, y los

tratamientos iniciales para garantizar la estabilidad futura del rea.
Topografa del rea por utilizar, referenciada en varios puntos mediante

mojones en concreto.
De acuerdo con la topografa y las propiedades geotcnicas, determinar el

volumen de material, taludes, bermas, cunetas, filtros, muros de contencin,
empradizacin, arborizacin y proteccin final contra la erosin.
Plano en planta y secciones del sitio de disposicin final, segn el diseo, y

clculo de las cantidades de obra que demandar este trabajo.
3.8.2.7.2 Exploracin Geotcnica para Puentes
Premisas y definiciones generales
Partiendo de la siguiente Premisa: Ninguna estructura puede ser ms fuerte

que los elementos que la soportan, se define que el objetivo de los sondeos
Abril de 2011 107

geotcnicos y sus anlisis ser proveer muestras y resultados tendientes a

determinar el tipo de cimentacin que la cumpla.
En general, todos los sondeos para el diseo de un puente son realizados

una vez; sin embargo si estos son insuficientes en nmero o profundidad; se
debern programar perforaciones complementarias para efectos de cumplir
con los requerimientos de confiabilidad en los niveles de cimentacin (estrato
de cimentacin debe estar a 6,0 m por debajo del nivel de exploracin).
Se programaran nuevos sondeos en caso de que eje del proyecto definitivo

se localice a ms de 2 veces la mayor dimensin en planta de la cimentacin
o 30m del punto de sondeo inicial. Solo se exceptan de este requerimiento
los puentes localizados en terrenos evidentemente homogneos desde el
punto de vista geotcnico, pero en este caso se deber realizar la
verificacin de la informacin por medio de mtodos geofsicos o refraccin
ssmica. En cualquier caso se deber hacer un sondeo en cada punto donde
se prevea una unidad de infraestructura (pila, estribo, macizos de retencin,
muro de contencin, contrapesos).
En proyectos de vas nuevas de gran importancia se requiere realizar

sondeos piloto con el fin de establecer parmetros preliminares para el
dimensionamiento y definicin de la cimentacin de los puentes a nivel de
fase II; esta informacin deber ser complementada con sondeos para
diseo bajo cada unidad de infraestructura en la etapa de diseo (Fase III).
Sondeos piloto
En el caso de proyectos en etapa de anlisis de alternativas o proyectos de

vas nuevas se debern realizar sondeos piloto, localizado segn los criterios
de ingeniera en los puntos preliminares de apoyo. Los sondeos piloto y sus
anlisis debern contener la informacin requerida para preparar:
Diseo preliminar de la cimentaciones del puente.
Fijar el alineamiento de la va.
Evaluar costos iniciales del proyecto.
Sondeos de diseo
Los sondeos de diseo debern realizarse para suministrar a partir del

muestreo y ensayos, todos los datos sub superficiales para de ellos obtener
los diseos de las estructuras de cimentacin con el nivel de confiabilidad
requerido por las especificaciones de diseo. En general los sondeos de
diseo son suficientes cuando se establecen los requerimientos de
profundidad de exploracin adecuadamente. Sin embargo en algunos casos
Abril de 2011 108

se podrn requerir de sondeos complementarios; los cuales deben realizarse

en los casos anteriormente anotados.
Sondeos de control
Durante la ejecucin de proyectos de estructuras longitudinales sobre

terreno, se debern efectuar sondeos de control con el fin de determinar a
partir del anlisis de la variacin de las condiciones del terreno, la necesidad
a no de realizar sondeos complementarios para verificar las condiciones de
diseo.
Plan de perforacin
Una vez definida la localizacin, alineacin y estructuracin del puente

(luces, tipologa estructural); se deber elaborar un plan de perforacin por
cada puente separado presentando en un formato en hoja tamao carta la
siguiente informacin.
Nombre del ponteadero
Localizacin vista en planta de la estructura propuesta y localizacin

referenciada al eje de cada uno de los sondeos con smbolo estndar y una
tabla indicando nmero del sondeo , elevacin de la superficie aproximada
(nivel); profundidad del sondeo a partir de la superficie y de la rasante
(estimada).
La interventora deber revisar el plan de perforacin propuesto y transmitir

al consultor los comentarios pertinentes con las modificaciones sugeridas.
El anterior proceso se deber atender tantas veces como lo requiera la

conciliacin de criterios y solo hasta tener la aprobacin total de cada
documento; se proceder a la ejecucin de la perforacin de diseo.
Profundidad y ubicacin
A partir de la definicin preliminar del puente, se define un nivel de referencia

localizado en la base (nivel inferior del dado, zapata, cabezal, estribo) el cual
sirve de referencia para determinar la profundidad de la exploracin
(sondeo); este nivel se localizara al menos 3,0 m por debajo del nivel del
terreno en el punto mas bajo del terreno; localizado en la seccin transversal
del eje del apoyo. Para pilas el nivel de referencia se localizara al menos
4,5 m por debajo del nivel del terreno
Perforaciones piloto
Abril de 2011 109

Profundidad: Se har una exploracin preliminar mediante un sondeo, a una

profundidad de al menos 5,0 m por debajo del nivel de referencia. Cada
sondeo piloto se har a partir del punto ms bajo de referencia hasta la
profundidad indicada a hasta obtener rechazo (N>120 golpes SPT). En caso
de que se encuentre roca por encima del nivel de referencia; se deber
extraer un ncleo de 3,0 m por debajo del nivel de referencia y se termina la
perforacin
Ubicacin: Una perforacin por cada unidad de infraestructura. Debe

examinarse el ncleo de la roca en esta etapa (clasificacin y resistencia,
diaclasamiento, buzamiento) si se define que este puede ser el nivel de
cimentacin.
Perforaciones diseo.
Profundidad: Por lo menos un sondeo se har hasta el lecho de roca en cada

unidad de infraestructura. En el caso de viaductos de luces considerables
(mayores a 200 m) se requiere hacer evaluacin geotcnica en puntos
intermedios, as se debe realizar perforaciones intermedias hasta el lecho de
roca.
Ubicacin: Las perforaciones se tomarn por cada unidad de infraestructura

de puente, arco de metal, Box Culvert con una luz superior a 2,0 m, muro
contencin. Para estructuras ms pequeas deben regir criterios tcnicos
debidamente soportados.
Cantidad de sondeos: se establecen los siguientes criterios para definir el

nmero de sondeos requeridos por tipologa estructural.
Se har un sondeo en cada extremo de pila, estribo y en el extremo exterior

de cada aleta de contencin, cuando esta tengan ms de 10 m de longitud o
30 m medidos desde la localizacin del sondeo ms prximo.
En caso de muelles y / o muros con ms de 30,0 m de largo se requerir un

sondeo en cada extremo y a partir de sondeos de control por cada 30.0m
definir la necesidad de sondeos complementarios
Para Box culverts hasta 15 m de largo, se requieren dos perforaciones. Para

alcantarillas de ms de 15 m tres perforaciones
La descripcin anterior se da como una gua; la profundidad a la que se

realizan las perforaciones puede variar, dependiendo de los requerimientos
de diseo.
Otros requisitos de exploracin del subsuelo
Las exploraciones del subsuelo adicionales se describen a continuacin se

incluirn como parte del programa de exploracin.
Abril de 2011 110
Laboratorio de ensayos: Cualquier programa de pruebas de laboratorio sobre

las muestras recuperadas en los sondeos se debe hacer en un laboratorio
debidamente certificado, bajo la direccin de un ingeniero especialista en
geotecnia que cumpla con el perfil especificado en los trminos de
referencia. No se debe iniciar ningn trabajo de laboratorio hasta no tener la
aprobacin de la interventora.
Pozos de prueba (Apiques): se deben hacer pozos de prueba (apiques) en

condiciones de exploracin de estructuras existentes a ser reutilizadas, esto
con el fin de determinar caractersticas de las estructuras actuales
(dimensiones, localizacin del taln o parte exterior de la zarpa, espesor de
la zapata o dado). Un mnimo de dos pozos de prueba sern excavados en
cada estribo, uno a cada lado de la pila.
Exploracin dimensional: son necesarios procedimientos exploratorios para

determinar la geometra de la seccin transversal de la pared, ancho, masa y
el grosor de dado o zapata, de estructuras cuyo potencial de reutilizacin se
va a evaluar. Se harn perforaciones exploratorias en concreto, en
conjuncin con los ncleos de ensayos de patologas, a todos los muros,
paredes o pilas de estructuras existentes que pueden ser conservadas y de
las cuales no se tienen los planos exactos.
Si se encuentra un estrato de arcilla o material compresible puede ser

necesario tomar muestras para los exmenes de laboratorio y anlisis. En
general, este tipo de trabajo se lleva a cabo en el programa de sondeos
complementarios despus de los resultados de los sondeos de control son
revisados.
Aguas subterrneas observacin del nivel fretico
El nivel de agua subterrnea como se inform en el programa de exploracin

puede no ser exacto ya que es posible que durante la operacin de sondeo
no se haya tenido tiempo suficiente para estabilizar o puede ser afectada por
el uso del agua en el proceso de perforacin. Cuando un estudio indica que
una excavacin en suelo granular se debe hacer bajo el nivel de aguas
subterrneas; se debern hacer perforaciones de observacin. No ms de
una (1) perforacin de observacin debe ser instalado en un puente, excepto
con la aprobacin previa de la interventora. A menos que se indique lo
contrario, la parte inferior de la perforacin deber est a 3,0m debajo del
nivel de referencia.
El personal de campo deber medir y reportar los niveles de agua mensual

para el Ingeniero, a menos que su variacin indique la necesidad de realizar
lecturas con ms frecuencia. Esta informacin debe ser tabulada y mostrada
en los planos de Diseo y Construccin
Abril de 2011 111

Lugares de perforacin inaccesible
Debido a ciertas condiciones fsicas, tales como edificios, cables areos, o

por problemas con estructuras existentes, los equipos de perforacin pueden
no tener acceso y por lo tanto no se pueden realizar las perforaciones que
se precisan para la estructura. En tales casos, se harn dos sondeos, uno a
cada lado de la interferencia en los puntos ms cercanos posibles al eje
estructural futura y se programaran las perforaciones adicionales indicando
el requerimiento en planos y en el contrato de construccin. Esto puesto que
el adjudicatario del contrato para construccin podr tomar estas
perforaciones adicionales sin interferencias, ya que el sitio del proyecto que
estar libres de todas las estructuras antes de comenzar la construccin.
Las perforaciones adicionales se llevarn a cabo en la Seccin de Puente

para determinar si son necesarios cambios en el diseo de las bases. La
estimacin del costo de este anlisis deben ser incluidas en la evaluacin
del diseador. La ubicacin de estas perforaciones adicionales se debe
mostrar en los planos de contrato.
Cabe sealar, sin embargo, que deber hacerse todo el esfuerzo posible para
obtener la informacin requerida para el diseo de la subestructura durante
la etapa de exploracin y diseo.
Presentacin de los datos de exploracin subterrnea
Todas las perforaciones, pozos de prueba, o la informacin ssmica que se

han adoptado deben figurar en los planos, incluso aunque algunos de los
sondeos hayan sido de exploracin preliminar. Como el caso en que algunas
de las perforaciones se toman en un sitio y luego se cambia el alineamiento
por lo que se requieren perforaciones nuevas. Es obligatorio indicar en
planos la totalidad de las perforaciones realizadas
Es responsabilidad del consultor describir con precisin los resultados de los

muestreos en los planos indicando grficamente la estratigrafa referenciada
a los niveles del proyecto en cada cambio de estrato.
Deber describir grficamente el perfil estratigrfico previsto para el

ponteadero en plano a escala detallada.
Nivel fretico: Las elevaciones del nivel del agua subterrnea en la

terminacin de la perforacin. Esta elevacin puede ser de gran importancia
para determinar medidas de control de agua para la construccin de la
zapata en seco.
Definir y presentar en plano los niveles de cimentacin; esto es la parte

inferior de la base propuesta para cada elemento y el nivel de la punta
inferior del pilote o caisson de la subestructura.
Abril de 2011 112

Conclusiones y recomendaciones de geotecnia para ingeniera de puentes
Las conclusiones y resultados indicados en este captulo debern estar

claramente referenciados en los planos generales del proyecto.
Resultados
Los resultados alcanzados en el estudio debern recopilarse en este captulo

que contendr como mnimo, para cada unidad de infraestructura, sin que
esto sea excluyente del alcance, lo siguiente:
Recomendaciones de cimentacin, indicando tipo, tablas de capacidad

variando dimensiones.
Informacin de parmetros de interaccin suelo estructura, mdulo de

reaccin de la sub-rasante, explicando claramente sus unidades y su
utilizacin.
Asentamientos totales y diferenciales en cada unidad.
Parmetros ssmicos de acuerdo con la clasificacin del suelo.
Perfil estratigrfico: como parte integral del informe se presentar uno o

mas planos a escala, con el perfil estratigrfico obtenido a partir de
ensayos de refraccin ssmica (segn la importancia del ponteadero).
Recomendaciones constructivas de la cimentacin.
Parmetros de Rellenos, gradacin, ngulo de friccin, disposicin,

compactacin, proceso constructivo, etc.
Anexo con los resultados del programa de investigacin geotcnica y

caracterizacin de suelos.
Memorias de clculo.
Estudios de amenaza ssmica locales (De acuerdo con la importancia del

proyecto).
En el caso de que el obstculo corresponda a una zona de inestabilidad

se deber presentar en el plano, la superficie de falla referenciada a la
topografa por el eje y los bordes del ponteadero.
Se darn recomendaciones del proceso constructivo y de cualquier otro

aspecto que se considere conveniente para cumplir satisfactoriamente
con el objetivo del proyecto.
Abril de 2011 113

Anexos
Plano de Localizacin de las perforaciones y la localizacin de los

sondeos de exploracin. Se presentar en plano en planta perfil. La
localizacin deber ser georeferenciada con coordenadas y niveles. El
plano deber contener a una escala adecuada la estratigrafa obtenida
en los sondeos. Se indicar, para cada unidad de infraestructura o
elementos de proteccin el nivel y el estrato de cimentacin.
Registros de perforaciones.
Resultados de ensayos de laboratorio e in situ.
Memorias de clculo: Anlisis de estabilidad, Diseos de obras

complementarias.
Planos topogrficos, geolgicos y de obras (en planta y perfil) a la escala

del plano general, escala 1:200.
Fotografas del sitio en estudio.
3.8.3 CAPTULO 3. PROYECTO ESTRUCTURAL
En el proyecto estructural se realiza el diseo definitivo de la estructura del

puente y las obras complementarias y por ende de todos y cada uno de los
elementos estructurales con su respectiva geometra.
As, Dentro de los productos correspondientes al diseo estructural de los

elementos del puente y que deben ser entregados por el Consultor estn:
Los planos de diseo estructural con todas las plantas, despieces, cortes y
detalles de los elementos estructurales, segn se indica ms adelante.
Las especificaciones tcnicas, informacin que determinar con todo detalle

las partes de la estructura necesarias para su interpretacin y ejecucin
material en la obra.
Las memorias de clculo: Las cuales deben tener el contenido indicado en

este captulo como mnimo.
Los modelos matemticos y de computador implementados son solo

herramientas para alcanzar el objetivo planteado, sin embargo en el caso de
procesos constructivos especiales, el consultor deber, por requerimiento de
la interventora, suministrar los modelos estructurales utilizados para tal fin.
Abril de 2011 114

3.8.3.1 Fases del proyecto
El Consultor aplicar las normas del Cdigo Colombiano de Diseo Ssmico

de Puentes vigente. El proyecto estructural abarcar las siguientes fases:
3.8.3.1.1 Estudio de alternativas
Comprende la implantacin, definicin arquitectnica general,

dimensionamiento estructural hasta determinacin aproximada de cuantas y
evaluacin econmica, tcnica, ambiental de cada una de las alternativas
propuestas.
Se debe ejecutar la seleccin, y aprobacin de la alternativa por parte del

INVIAS, la interventora y el consultor.
3.8.3.1.2 Diseo estructural inicial para la estructura en condiciones de

servicio
Involucra las siguientes actividades:
Anlisis de la estructura:
El cual se lleva a cabo aplicando, las cargas actuantes durante la vida de

servicio y las cargas eventuales como los movimientos ssmicos de diseo
prescritos, a un modelo matemtico apropiado a la estructura . El resultado
es la determinacin de los desplazamientos mximos y las fuerzas internas
que se derivan de ellos.
Dentro de la etapa de diseo, el Consultor ha de presentar a la Interventora

el programa de clculo que emplear, para su respectivo aval. Un programa
es apenas una herramienta, y el usuario es responsable por los resultados
generados. En consecuencia, todos los datos obtenidos mediante un
software se deberan verificar en la medida de lo posible.
Los programas se deberan verificar contra los resultados de:
Soluciones cerradas universalmente aceptadas.
Otros programas previamente verificados, o
Ensayos fsicos.
Diseo de los elementos estructurales
Se llevar a cabo de acuerdo con los requisitos propios del sistema de

resistencia ssmica y del material estructural utilizado. Los elementos
estructurales se disearn de acuerdo con los requisitos del cdigo.
Abril de 2011 115

Diseo de la Cimentacin
Las cargas obtenidas del anlisis y la combinacin de carga a nivel de

fundacin, se emplearn para el diseo de los elementos de cimentacin
siguiendo los requisitos propios del material estructural.
Edicin de memorias de clculo
En las Memorias de Clculo se debe indicar en forma clara el registro

descriptivo de los clculos requeridos por el diseo de la estructura, lo cual
soporta y fundamenta las dimensiones y refuerzos determinados.
Comprende adems, lo siguiente:
Descripcin del proyecto.
Cdigos y reglamentos tomados como base para la elaboracin del

proyecto.
Especificaciones de materiales a utilizar en la estructura.
Criterio para el anlisis de cargas.
Anlisis ssmico. (participacin de la masa, cortante basal, perodos

fundamentales).
Memoria de clculo del refuerzo, indicando ndice de resistencia.
Despieces de los elementos estructurales y sus componentes.
ndice del contenido de clculos.
Planos Estructurales
Comprenden lo siguiente:
Planos de plantas para las formaletas.
Planos de planta estructurales.
Planos de despiece de refuerzo para todos los elementos estructurales.
Planos de detalles.
Cuadro de acero de refuerzos (despieces y resumen) y concretos

(volumen por tipo de concreto y resumen).
Abril de 2011 116

Las especificaciones y Normas Tcnicas
Las Especificaciones y Normas Tcnicas que se incluyen en el Proyecto

Estructural, es un documento que establece las condiciones y requisitos de
carcter tcnico que debe cumplir la estructura tanto en materiales,
formaletas, aligeramientos y todo lo relacionado con la fabricacin,
transporte, colocacin, acabado, curado y retiro de formaletas, as como la
norma para la toma de muestras, registro, anlisis y estadstica de los
ensayos de concreto. Tambin, contempla las normas referentes al tipo,
colocacin, figurado y los ensayos requeridos para el acero de refuerzo.
Montaje
Verificacin de diseo bajo las condiciones propuestas de montaje.

Verificacin de los esfuerzos y deflexiones esperadas en cada etapa de
construccin, carga, descarga, eliminacin o implementacin de apoyos
temporales. Se debern especificar los criterios de control (bien sea por
medicin directa de esfuerzos o deformaciones).
Diseo de la prueba de carga esttica
El Consultor establecer el procedimiento para que al finalizar la etapa de

construccin, a todos los puentes se les efecte una prueba de carga para
recibo final de las obras, el cual deber ser presentado en planos y
especificaciones. Es procedimiento deber especificar claramente los
criterios de aceptacin y rechazo. Se deber tener en cuenta el no inducir
estados de esfuerzos que produzcan figuracin en los elementos. Hasta
tanto no se defina una especificacin final, la prueba de carga se controlara
mediante criterios de recuperacin de mnimo el 97% de la deformacin
esperada y se realizara para un nivel de carga de mnimo el 75% la carga de
diseo.
3.8.4 CAPTULO 4. PLANOS DE DISEO y CONSTRUCCIN
3.8.4.1 Alcance de planos
El consultor presentar planos de diseo a nivel de ingeniera de detalle en

los puentes metlicos de acero o aluminio, sern a cargo del constructor la
elaboracin de planos de taller para fabricacin y estos debern, sin
excepcin, ser revisados y aprobados por la interventora.
En el caso de estructuras de concreto reforzado, postensado o pretensado,

se presentaran planos de construccin, esto es conteniendo todos los
despieces, dimensiones, detalles y cantidades necesarias para la
construccin total del puente.
Abril de 2011 117

3.8.4.2 Contenido de los planos
Los planos son el principal insumo para adelantar las labores de

construccin; debe haber consistencia y uniformidad entre los diferentes
dibujos y planos, por lo cual los planos deben permitir la verificacin de los
siguientes aspectos:
Definicin y localizacin de la Estructura (georeferenciada) incluyendo

planos con planta general y elevaciones. Los planos deben contener el
resumen del estudio de suelos (perforaciones) identificando la
localizacin de cada perforacin, caractersticas y propiedades
mecnicas y cuadros de cantidades de obra.
Detalles de los elementos estructurales incorporados en la solucin.
Detalles constructivos especiales.
Despieces detallados de cada uno de los elementos estructurales

proyectados tales como vigas, cimentaciones, cabezales, pilas, riostras,
en general se debern incluir los despieces de refuerzo de elementos de
concreto.
Detalles de cada uno de los elementos estructurales existentes en el

rea de influencia de la nueva estructura y que se vean afectados o
modificados por los elementos proyectados.
Detalles generales de Construccin a escalas 1:100 y 1:50 incluyendo el

dimensionamiento completo.
Especificacin de materiales.
Especificacin de las cargas de diseo.
Especificaciones especiales sobre la fundacin de estructuras.
3.8.4.3 Estructuracin de los planos
Como mnimo se debern estructurar los planos de diseo de la siguiente

forma, sin perjuicio de que la Interventora del proyecto exija decida
incorporar complementaciones a lo indicado:
3.8.4.3.1 Planos de Estudio de Alternativas
Planos de alternativas estudiadas con una breve sinopsis de ventajas y

desventajas y razones de la alternativa seleccionada
Abril de 2011 118

Los planos para evaluacin de alternativas se presentarn a nivel de

FASE II; esto es, contendrn:
Infraestructura
Plano de localizacin general debidamente georeferenciado con

coordenadas y medidas que permitan la ubicacin exacta de las unidades de
infraestructura y elementos de fundacin.
Planos de Geometra y diseo estructural
Estribos y Pilas: Vista en planta y alzado (frontal y lateral), cortes por el eje
de la va, por el arranque y los extremos de las aletas y muros de
acompaamiento, con las dimensiones y cuadro de cantidades.
Superestructura
Se evaluar para cada caso particular de puente, el ancho de tablero y la

colocacin de andenes.
Se estudiar la disposicin de elementos constructivos, ancho de calzada

pavimentada, ancho de sardineles y andenes, alturas de placas, detalles de
vigas, barandas, juntas, detalles del refuerzo.
Planos para la Alternativa Seleccionada:
Se harn los diseos a nivel de FASE III; esto es, planos a nivel de detalle
para construccin; los cuales deben incluir el siguiente contenido:
Plano de especificaciones generales de diseo incluyendo cargas,

normativas utilizadas, relacin de estudios anteriores tenidos en cuenta;
y cuadro general de cantidades de obra y especificaciones de materiales
a emplear, entre otros.
Como requisito fundamental, se debern definir e indicar aqu las

especificaciones para accesorios tipo de baranda, juntas, apoyos,
luminarias.
Planta de la localizacin del proyecto georeferenciado. Indicando ejes, y

localizacin en planta perfil de los elementos tramos de estructura y
puntos de ejecucin de sondeos geotcnicos, diferenciando estructuras
nuevas y/o existentes, plazoletas, accesos y delimitando el proyecto.
Plano de Planta y perfil de la solucin adoptada, con dimensiones

generales, de tal suerte que se pueda apreciar el contenido global de la
obra: luces, clase de cimentacin de infraestructura, tipo de
superestructura. Debern mostrarse las cotas y glibos mnimos segn
Abril de 2011 119

los requerimientos del ro, materiales por emplear, caractersticas

geomtricas de diseo, nivel de caudal mximo esperado, En el perfil se
debe incluir un perfil estratigrfico del suelo de fundacin con indicacin
a los sondeos realizados y detallando las principales propiedades de los
diferentes estratos del suelo de fundacin.
Planta de la localizacin de cimentacin georeferenciada. indicando

coordenadas y niveles de referencia de cada unidad de cimentacin l
Indicando tipos de apoyos de acuerdo con la nomenclatura establecida
por el consultor y dimensiones generales en planta de los apoyos.
Planos de detalle de unidades de cimentacin: se debern elaborar

dibujos de dos vistas en alzado donde se presente la geometra completa
de cada unidad de subestructura, incluyendo cortes transversales para
las mismas vistas y cortes elaborados para identificar la disposicin del
refuerzo y detalles de despieces con la geometra del mismo. Se debern
incluir cuadros de despiece detallado de refuerzo, y cuadros de
volmenes de concretos, y especificaciones de los materiales en general
y especificaciones de aditivos o mezclas de concreto a emplear. Se debe
incluir los detalles de localizacin de anclajes a escala legible.
Planos generales de cada tramo de estructura en planta y alzado,

indicando ejes, longitudes, alturas, glibos horizontales y verticales,
niveles y cotas. Se deber incluir la distribucin de tramos y
nomenclatura adoptada.
Para las pilas y estribos: Se debern indicar pendientes, radios de

curvatura. Se debern incluir los cortes transversales en los ejes de
apoyo y en las secciones intermedias indicando el dimensionamiento,
cotas y diseo de los elementos de cada unidad de infraestructura.
Planos de detalles estndar: Incluye los detalles de barandas, elementos

de apoyo, juntas.
Planos de Proceso de montaje: Indicando secuencia de montaje

indicando equipos utilizados. Establecer puntos de control mediante
medicin de deflexiones esperadas en cada etapa. Indicar la carga a izar
o soportar.
Planos de diseo de la prueba de carga: para el seguimiento a la

ejecucin de pruebas de carga, los cuales debern incluir todas las
tablas de control, el tipo de carga, el posicionamiento de la misma en
cada una de las etapas, los equipos a emplear y lugares de instalacin
incluyendo las especificaciones de los equipos.
Abril de 2011 120

El Consultor elaborar los planos de cada una de las obras que contempla el
proyecto, incluyendo los planos complementarios (detalles de construccin,
cuadro resumen, esquemas de localizacin del proyecto, etc.), que se
requieren para la licitacin y construccin de las obras, presentados de
acuerdo con la metodologa vigente del sistema de informacin del INVIAS, y
en medio magntico.
Los planos de construccin de planta-perfil tendrn una escala de H: 1:200, y

V: 1:200, y en casos especiales, otras escalas adecuadas. Estos planos
contendrn la informacin geotcnica suficiente para ilustrar claramente las
recomendaciones en esta materia.
El Consultor har entrega de Un (1) juego completo en papel mantequilla de

120 gramos, de los planos que corresponden al Proyecto y dos (2) copias del
juego de planos. La presentacin debe ser en porta planos. El tamao de
planos ser de 70 cm. por 100 cm.
3.8.5 CAPITULO 5. CANTIDADES DE OBRA Y ESPECIFICACIONES DE

CONSTRUCCIN
Las cantidades de obra para cada tem se calcularn con base en los planos
de construccin, teniendo en cuenta las Especificaciones Generales de
Construccin de carreteras versin 1996, adoptadas mediante Resolucin
No. 008068 del 19 de diciembre de 1996, emanada de la Direccin General
del INVIAS. La Resolucin No. 002662 del 27 de junio de 2002, emanada de
la Direccin General del INVIAS, por medio de la cual se actualizan las
Especificaciones Generales de Construccin de Carreteras.
El Consultor tendr en cuenta lo siguiente:
Las cantidades de obra deben cuantificarse tem por tem de acuerdo con
las normas anteriormente mencionadas; as mismo, se deber presentar
una memoria de clculo de dichas cantidades.
El Consultor elaborar especificaciones particulares para aquellos

trabajos que no estn cubiertos por las especificaciones y normas
generales, o cuando las caractersticas especiales de la obra requieran
su modificacin. Las especificaciones particulares deben incluir, adems,
criterios ambientales y de aceptacin/rechazo/multas. Estas
especificaciones debern ser avaladas por la Interventora.
3.8.6 CAPITULO 6. ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
Para cada tem de pago deber efectuarse el anlisis del precio unitario
correspondiente, para lo cual se obtendr informacin de los costos bsicos
en la zona del proyecto, tales como equipos, materiales y mano de obra,
Abril de 2011 121

teniendo en cuenta, adems, los factores de produccin y las condiciones

especficas de la regin, como rgimen de lluvias, acceso al sitio de los
trabajos, sistemas de explotacin y produccin de los agregados ptreos, y
todos aquellos factores que puedan incidir en la determinacin del precio
unitario de los diversos tems.
El anlisis de los precios unitarios para cada tem estar de acuerdo con las
especificaciones, normas y planos de construccin.
3.8.7 CAPITULO 7. PRESUPUESTO
Con los precios unitarios de cada tem y las respectivas cantidades de obra,
se determinar el presupuesto a la fecha de presentacin del estudio.
3.8.8 CAPITULO 8. INFORME FINAL
Consiste en una sntesis de los resultados finales del estudio y las

caractersticas generales y particulares del proyecto, complementado con
cuadros y esquemas, tales como: parmetros de diseo, localizacin del
proyecto, secciones tpicas, plan de utilizacin de fuentes de materiales, lista
de cantidades de obra, precios unitarios y presupuesto total, etc., adems de
las conclusiones y recomendaciones para la construccin de las obras.
El informe final e informes de cada una de las reas, se entregar original y

dos (2) copias en papel carta, bond base 20 o 75 gramos color blanco, tapa
dura, debidamente marcadas con el nombre del Instituto Nacional de Vas,
objeto del estudio, nmero del contrato, contenido.
El informe final deber contener los siguientes captulos organizados en uno

o ms volmenes fundamentales para el diseo estructural de puentes:
Localizacin.
Criterios para la implantacin, (aspectos sociales, ambientales, tcnicos,

econmicos).
Seleccin de tipologa estructural (Estudio de alternativas).
Estudios preliminares.
Memorias de clculo estructural.
Memorias de clculo de las cantidades de obra.
Informe Final.
Abril de 2011 122

El Consultor deber compilar las conclusiones finales del estudio especfico

de cada una de las estructuras proyectadas, y las recomendaciones
particulares en cuanto a las alternativas planteadas para su posterior
escogencia y los aspectos constructivos relevantes.
3.9 VOLUMEN IX. ESTUDIO Y DISEO DE TNELES
El informe final FASE III sobre los estudios y diseos de tneles deber
considerar los siguientes componentes:
CAPTULO 2. ESTUDIO DE TRNSITO PARA TNELES
CAPTULO 3. ESTUDIO DE VENTILACIN
CAPTULO 4. ESTUDIO DE GEOLOGA Y GEOTECNIA DE TNELES
CAPTULO 5. ESTUDIO DEL DISEO DEL SOSTENIMIENTO
CAPTULO 6. ESTUDIO DE HIDROGEOLOGA E IMPERMEABILIZACIN

DEL TNEL.
CAPTULO 7. ESTUDIO DE REVESTIMIENTO DEL TNEL
CAPTULO 8. ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL SISTEMA DE

VENTILACIN
CAPTULO 9. ESTUDIO DE PORTALES
CAPTULO 10. ESTUDIO DE REQUERIMIENTOS DE VENTILACIN,

ILUMINACIN, ENERGA Y BOMBEO DURANTE LA
CONSTRUCCIN.
CAPTULO 11. ESTUDIO DE RIESGOS, INSTALACIONES Y

EQUIPAMIENTOS DE SEGURIDAD
(ELECTROMECNICOS)
CAPTULO 12. ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE

CONSTRUCCIN
CAPTULO 13. ESTUDIO DE INSTALACIONES ELECTROMECNICAS Y

DE SERVICIOS AUXILIARES.
CAPTULO 14. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE TNELES
Abril de 2011 123

En este captulo el consultor presentar la localizacin del proyecto,

caractersticas ms relevantes de ste y comentar brevemente los
propsitos contractuales, etapas y alcances de los estudios y diseos de
tneles.
3.9.1.1 Objetivo
El consultor, a partir del conocimiento de todos los parmetros establecidos

en la geometra del proyecto, geologa, geotecnia, hidrogeologa, y
ambiental, anlisis de riesgos y elementos de seguridad disear un tnel
que permita garantizar condiciones de estabilidad, clasificacin de tipos de
terreno, proceso constructivo, suministro de materiales de construccin,
impermeabilizacin, revestimiento, equipo electromecnicos y disposicin de
materiales sobrantes.
3.9.1.2 Alcances
Realizar los diseos definitivos del tnel, teniendo en cuenta los estudios de
trnsito y el estudio de ventilacin, evaluacin de la tipologa de acuerdo con
los riesgos analizados, estudio geolgico y geotcnico del sector,
clasificacin del terreno de acuerdo con su comportamiento, definicin de los
elementos de sostenimiento, impermeabilizacin, revestimiento de la seccin
principal de trnsito, obras subterrneas adicionales (cavernas, galeras,
nichos, bahas, pozos, etc.), obras de drenaje y obras superficiales (portales,
estructuras del sistema de ventilacin, edificio de centro de control, etc.).
As mismo realizar los diseos de los sistemas de seguridad del tnel como
la ventilacin, suministro de energa, iluminacin, supervisin y control,
comunicaciones, contra incendio, sealizacin y centro de control, con base
en los cuales el consultor definir las caractersticas de operacin y
mantenimiento del tnel.
3.9.2 CAPTULO 2. ESTUDIO DE TRNSITO PARA TNELES
El estudio de trnsito para tneles, deber considerar investigaciones y

anlisis adicionales a las del estudio definido para la carretera, con el
objetivo principal de obtener los parmetros adicionales para el estudio de
ventilacin, analizar los diferentes tipos de carga particularmente transportes
Abril de 2011 124

especiales y materiales peligrosos y poder desarrollar el anlisis de riesgos

del tnel.
3.9.2.2 Objetivo y alcances
3.9.2.2.1 Objetivo
El estudio de trnsito para el diseo en Fase III del tnel, consiste en la

revisin, actualizacin y complementacin de los estudios existentes, el cual
deber efectuarse con una metodologa adecuada con el objeto de obtener
los datos de trnsito que permitan evaluar y definir la tipologa del tnel,
analizar los riesgos derivados del tipo y caractersticas de los vehculos y su
carga que transitarn a travs del tnel, y obtener los parmetros necesarios
para el estudio del sistema de ventilacin. Adicionalmente, el objetivo es
obtener los parmetros para el diseo geomtrico de la seccin transversal,
as como en planta y perfil, adems de servir de base al diseo del
pavimento, y junto con los estudios de capacidad y niveles de servicio y su
adaptacin a la demanda en el ao o aos establecidos como horizonte del
proyecto, cuantificar los costos de operacin y mantenimiento de los tneles y
facilitar la programacin de la ejecucin de las obras.
3.9.2.2.2 Alcances
Obtener mediante estaciones de conteo y encuestas, la informacin adicional

de campo, que junto con la informacin existente del INVIAS, permita
establecer valores actualizados en las proyecciones y caractersticas de
trnsito.
3.9.2.3 Caractersticas del estudio de trnsito aplicable a tneles
Con base a la informacin obtenida de estudios preliminares y conteos

realizados por INVIAS, el Consultor complementar los estudios con trabajos
de campo a fin de cuantificar el trnsito en sus flujos ms importantes a
travs de encuestas de Origen y Destino, toma de muestras de campo para
determinar la distribucin direccional del trnsito y su distribucin por tipo de
vehculo en especial para los de carga. Asimismo, debern efectuarse
conteos continuos durante siete (7) das consecutivos, en una semana
representativa, escogida de comn acuerdo con el Interventor y el Supervisor
del contrato.
Considerando el sistema de transporte en la zona de estudio, as como los

diferentes modos y sus usos, estadsticas, tarifas, costos de transporte por
carretera y costos comparativos del mismo de pasajeros y carga, estudios de
transporte nacionales y regionales efectuados durante los ltimos aos, y
otros, se evaluarn los modelos adoptados y se complementar la
informacin recolectada, si se considera necesario, con el fin de cuantificar el
Abril de 2011 125

trnsito discriminado en sus flujos ms importantes (productos, pasajeros,

tipos de vehculos), optimizando los criterios adoptados para determinar la
evolucin futura del trfico o trnsito y del parque automotor, la cuantificacin
del orden de magnitud y evolucin por tipo de vehculo; la cuantificacin por
separado de los trnsitos actual, normal, atrado y generado; el trfico
regional y de larga distancia; y la distribucin de cargas por eje en vehculos
pesados para obtener el factor camin.
A la seleccin y adopcin de modelos de trnsito se llegar despus de

evaluar taxativamente cada situacin planteada en particular. De todas
maneras, aunque especficamente no se recomienda ninguno en particular,
en la cuantificacin del trfico y sus proyecciones deben usarse varios
modelos, desde sencillos hasta elaborados, segn la mejor conveniencia
para el proyecto. De utilizarse las series histricas de conteos del INVIAS,
deber verificarse su confiabilidad, efectuarse el anlisis estadstico
completo, y complementar con estudios de origen y destino.
Podrn utilizarse programas de computadora, de comn acuerdo con la

Interventora, en cuyo caso, el Consultor entregar al INVIAS, el listado con
las especificaciones del lenguaje utilizado y los resultados debidamente
interpretados.
El informe final sobre el estudio de trnsito deber contener lo siguiente:
Metodologa usada para el estudio.
Conteos histricos de trfico por tipo de vehculo.
Origen y destino del trfico para el sector en estudio.
Frmulas o modelos empleados para el clculo del crecimiento normal

del trfico, por tipo de vehculo, durante la vida econmica del sector.
Proyecciones de trfico por tipo de vehculo durante la vida econmica

del sector.
Metodologas, criterios o modelos empleados para el clculo del trfico

generado y/o desviado.
Estimativo del trnsito generado y/o desviado en el primer ao de

operacin, y proyecciones durante la vida econmica del proyecto.
Costos de operacin de vehculos en el sector, sin y con proyecto".
Estimativo de ejes equivalentes de 8.2 toneladas para el diseo del

pavimento.
Abril de 2011 126

3.9.2.4 Resultados bsicos para el estudio de ventilacin
Adicionalmente con el fin de tener los parmetros necesarios para el anlisis

de riesgos del tnel y para el estudio de ventilacin, se requiere que en el
informe final se presente el anlisis de:
Distribucin horaria promedio.
Estimacin del trfico promedio en hora pico.
Tipo de vehculo y de combustible.
Ao y pas de origen de vehculos pesados.
Peso y tipo de carga de los vehculos pesados.
Encuesta de norma de emisiones aplicable al tipo de motor del vehculo.
Medicin de emisiones de gases en los vehculos que transitan por la va

en estudio.
3.9.2.5 Anlisis de capacidad y niveles de servicio
Con base en los resultados del anlisis de trnsito, principalmente, en las

especificaciones de diseo geomtrico del tnel y otros, se proceder a
efectuar un anlisis de la capacidad del tnel proyectado, tanto para el
momento que se considere entrar en servicio, como para el ao que se
estime como final de la vida til del proyecto. Asimismo, se analizar la
calidad del servicio que ofrecer el tnel, durante su operacin y
funcionamiento, teniendo los elementos fundamentales para evaluar el nivel
de servicio en condiciones de flujo continuo, como son la velocidad y la
relacin entre el Volumen de Demanda (o Intensidad de Demanda) y la
Capacidad (V/C o I/C).
Se considerarn los diferentes factores que afecten o influyan en la

capacidad y servicio del tnel (direccionalidad y caractersticas de los
vehculos, de operacin, de la seccin de la calzada, etc.) o en la circulacin
(seccin transversal del tnel, velocidad, iluminacin, restricciones de
adelantamiento, visibilidad, etc.). Se investigarn especficamente los
mximos volmenes observados, la distribucin direccional, la composicin
del trfico y las fluctuaciones del trnsito en el tiempo. El estudio deber
suministrar resultados y recomendaciones que permitan verificar las
caractersticas de la tipologa (un tnel bidireccional o dos tneles
unidireccionales) geometra ptima del tnel, en tal forma que se pueda
ofrecer un volumen de servicio correspondiente al nivel de servicio
establecido.
Abril de 2011 127

Para el anlisis de Capacidad y Niveles de servicio de los tneles se tendrn

en cuenta las recomendaciones de la PIARC: Cross Section Design for Bi
Directional Road Tnnels (2004 o posterior) y Cross Section Design for Uni
Directioinal Road Tunnels (2004 o posterior).
3.9.3 CAPTULO 3. ESTUDIO DE VENTILACIN
El estudio de ventilacin para tneles, deber considerar las caractersticas

geomtricas y tipologa de stos, las condiciones definidas por el estudio de
trnsito, las condiciones climticas de la zona, las especificidades de
operacin y en especial las recomendaciones internacionales para este tipo
de estudios. Se considera primordial considerar las recomendaciones de la
PIARC (Asociacin Mundial de Carreteras) emitidas en diferentes aos y la
norma NFPA 502.
3.9.3.2 Definicin de sistema de ventilacin
El Consultor deber realizar inicialmente la definicin de las necesidades de

un sistema de ventilacin mecnica o determinar si es suficiente con la
ventilacin natural. En el primer caso, de acuerdo con la tipologa y
geometra de los tneles se definir s el sistema de ventilacin mecnica
ser longitudinal, semi-transversal, transversal o una combinacin de los
anteriores.
El sistema escogido deber ser capaz de mantener una atmosfera libre de

humos y contaminantes emitidos por los vehculos durante la operacin
normal (ventilacin sanitaria) y realizar un control adecuado en el evento de
un incendio (ventilacin de emergencia). Se determinar la necesidad o no
de elementos principales para la operacin del sistema de ventilacin:
sensores y medidores, nichos, galeras, pozos, cavernas, edificios de
ventiladores, etc.
3.9.3.3 Ventilacin sanitaria
3.9.3.4 Ventilacin en evento de incendio (emergencia)
3.9.3.5 Conclusiones y recomendaciones
Abril de 2011 128

3.9.4 CAPTULO 4. ESTUDIO DE GEOLOGA Y GEOTECNIA DE

TNELES
El informe final obtenido de los estudios de geologa para ingeniera y

geotecnia, deber constar de los siguientes elementos:
En este proyecto el consultor presentar la localizacin del proyecto y

comentar brevemente los propsitos contractuales, etapas y alcances de
los estudios geolgicos y geotcnicos.
3.9.4.2 Objetivo y alcance
3.9.4.2.1 Objetivo
El consultor presentar el resultado de los estudios que permitan la definicin

de las caractersticas del terreno y determinar mediante una evaluacin y
anlisis detallados a escala de diseo, los tpicos de estabilidad y seguridad,
clasificacin de tipos de terreno para pago, suministro de materiales de
construccin y disposicin de materiales sobrantes.
3.9.4.2.2 Alcances
Con el fin de determinar los tpicos de estabilidad y seguridad, clasificacin

de tipos de terreno para pago y suministro de materiales de construccin y
disposicin de materiales sobrantes, as como todo lo relacionado con el
impacto ambiental, se definir:
3.9.4.3 Prospecciones geolgicas
Determinacin del medio rocoso (tipos de rocas y unidades geolgicas).
Los grados de meteorizacin fsica y qumica de las rocas.
La definicin de la estructura del macizo rocoso, teniendo en cuenta las

fallas, plegamientos, diaclasas, etc.
Anlisis del flujo de agua en el macizo rocoso, con el fin de determinar la

interaccin del agua con el macizo, teniendo en cuenta: el grado de
fisuracin de la roca, las presiones hidrulicas que se ejercen sobre los
revestimientos impermeables, la alteracin de las propiedades
resistentes y plsticas del macizo y las reacciones fsicas y qumicas que
los suelos o rocas pueden presentar al contacto con el agua, entre otros.
Abril de 2011 129

Anlisis de la estabilidad de los portales (desprendimientos,

deslizamiento de planos, deslizamientos rotacionales, cuas de roca,
vuelco de estratos, etc.) y la cuantificacin de las obras requeridas para
la estabilidad de los mismos, tales como: drenaje y anclajes.
3.9.4.4 Investigaciones geotcnicas y geofsicas
3.9.4.5 Ensayos de laboratorio e insitu
3.9.4.6 Caracterizacin geotcnica
Con base en el estudio de referencia y en los ensayos realizados dentro de

la etapa de exploracin, el consultor proceder a la caracterizacin
geotcnica de los materiales involucrados en la obra, para lo cual deber
incluir las siguientes etapas, como mnimo:
Determinacin de los parmetros mecnicos de los litotipos.
Clasificacin geomecnica del terreno.
Determinacin de los parmetros mecnicos del macizo rocoso, en

funcin del estado tensional.
Determinacin de los parmetros mecnicos de las discontinuidades.

Estado tensional natural.
3.9.4.7 Descripcin de la metodologa
El consultor describir brevemente la metodologa utilizada en los estudios,

la cual deber ser coherente con los estudios geotcnicos realizados en la
etapa de exploracin.
As mismo determinar la metodologa empleada para la clasificacin del

macizo rocoso.
3.9.4.8 Estudio de antecedentes
Este captulo comprender el anlisis y condensacin de toda la informacin

que el Consultor considere necesaria en relacin con el proyecto y cubrir
entre otros los siguientes tpicos:
Geologa y suelos, vegetacin, clima y uso de la tierra, geologa para

ingeniera, geotecnia, riesgo ssmico y volcnico.
Abril de 2011 130

El consultor clasificar toda esta informacin segn su procedencia y

entregar un resumen detallado de todos los antecedentes relacionados
directa e indirectamente con el proyecto.
3.9.4.9 Estudios de campo
Los estudios relacionados en este captulo se presentarn de acuerdo a los

tpicos sealados, con reconocimiento geolgico de superficie, exploracin
del subsuelo, ensayos y determinacin in situ, realizados durante la etapa
de exploracin.
El consultor presentar en este captulo, en forma clara y concisa los diseos

geotcnicos as como las conclusiones y recomendaciones correspondientes
a los tpicos tratados en los captulos precedentes, consignados en los
informes y documentos que se deben anexar.
Como conclusin realizar un perfil de la excavacin que incluir, entre otros,

los siguientes aspectos:
Perfil estratigrfico.
Datos geomtricos de la excavacin, propiedades mecnicas del macizo

rocoso, a nivel de la rasante de excavacin.
Posicin del nivel fretico.
Mtodo de excavacin.
Secciones constructivas tipo.
3.9.5 CAPTULO 5.ESTUDIO DEL DISEO DEL SOSTENIMIENTO
El informe final FASE III sobre los estudios para el sostenimiento del tnel
principal, las galeras y los pozos de ventilacin debe contener los captulos
enumerados a continuacin, con los siguientes alcances:
3.9.5.2 Objetivo
Se indicar el fin que persigue el estudio, el cual no es ms que determinar

los elementos necesarios para estabilizar la excavacin en cada uno de los
tipos de terreno establecidos por el consultor.
Abril de 2011 131

3.9.5.3 Distribucin de las tensiones
El consultor realizar un anlisis del estado tensional que presentar el

terreno con la excavacin del tnel principal, analizando si el comportamiento
del terreno es elstico o elasto-plstico y en el evento de este ltimo, si el
tipo de rotura es frgil, dctil o intermedia.
3.9.5.4 Clculo de desplazamientos del terreno
Consiste en el estudio y determinacin de los posibles desplazamientos del

terreno, teniendo en cuenta los aspectos reales del macizo rocoso, tales
como:
Las discontinuidades del terreno.
La heterogeneidad de los materiales que conforman el macizo rocoso.
El efecto de la variacin del confinamiento.
El comportamiento del terreno (el cual puede ser o no elstico-lineal).
La variacin del volumen en la post-rotura.
3.9.5.5 Diseo del sostenimiento
Con base en los clculos de la distribucin de tensiones y de los

desplazamientos del terreno, as como la caracterizacin geotcnica del
terreno y las secciones transversales, el consultor determinar el tipo y
cantidad de sostenimiento de cada tipo de terreno (secciones tipo); para esto
deber tener en cuenta por lo menos:
Las clasificaciones geomecnicas empricas (Barton o Bieniawski), como

una primera etapa de aproximacin.
Curva caracterstica de excavacin mediante clculos numricos

avanzados y la utilizacin de programas de elementos finitos.
Curva caracterstica del sostenimiento.
Clculo del factor de seguridad.
Efecto del frente de excavacin.
El consultor deber tener en cuenta, para la determinacin del sostenimiento

y las secciones tipo, las diferentes soluciones que pueda obtener, por tanto
Abril de 2011 132

deber utilizar programas de computador que le permitan realizar varias

iteraciones de trabajo y obtener la solucin confiable y econmica a la vez.
3.9.5.6 Clculo de las secciones tipo
Para esto el consultor deber utilizar cualquier programa de clculo numrico

avanzado que pueda resolver un modelo de elementos finitos; este programa
debe tener la posibilidad de trabajar con varios modelos constitutivos, de tal
manera que permita simular, con la mayor exactitud posible el
comportamiento real del terreno. As mismo, el programa debe disponer de
elementos estructurales necesarios para simular en forma correcta los
elementos ms usuales del sostenimiento.
Adems de concluir acerca de los criterios establecidos y los resultados

obtenidos, se darn recomendaciones del proceso constructivo del
sostenimiento y se presentar una cuantificacin de las convergencias
estimadas, para su posterior comparacin con las medidas en obra.
3.9.5.8 Anexos
Esquema de secciones tpicas de sostenimiento
Memorias de clculo de distribucin de tensiones, desplazamientos.
Memorias de clculo, diseo y cantidades del sostenimiento (concreto

neumtico, pernos etc.).
Resultados de anlisis de sostenimiento, corridas del programa
Planos geolgicos que contengan los tipos de terrenos y las secciones tipo.
3.9.6 CAPTULO 6. ESTUDIO DE HIDROGEOLOGA E

IMPERMEABILIZACIN DEL TNEL
El informe final sobre el estudio de hidrologa e impermeabilizacin del tnel,

deber tener los siguientes componentes:
3.9.6.1 Objetivos
Determinacin del origen, volumen y puntos de afluencia de las aguas de

infiltracin, sobre la superficie del tnel a fin de disear la impermeabilizacin
de ste y garantizar de esta manera las condiciones de seguridad y
comodidad del usuario y la vida til del proyecto.
Abril de 2011 133

3.9.6.2 HIDROGEOLOGA
Consiste en la determinacin, con base en las caractersticas geolgicas del

rea del proyecto, la climatologa y la morfologa del mismo, de la
procedencia de las aguas subterrneas, los mecanismos de almacenamiento
de la misma dentro del macizo rocoso, el movimiento del agua dentro del
subsuelo, los tipos de acuferos, la litologa de los acuferos, los parmetros
hidrogeolgicos ms relevantes (tales como: porosidad, conductividad
hidrulica, gradiente hidrulico, transmisividad).
3.9.6.3 Volumen de agua infiltrada
Con base en los factores que afectan la infiltracin del agua dentro del
macizo rocoso, como puede ser: los que definen las caractersticas del
terreno (condiciones de superficie, caractersticas del terreno y condiciones
ambientales) y los que definen las caractersticas del fluido (espesor de la
lmina de agua, intensidad de la lluvia, turbidez del agua, contenido de sales,
temperatura, etc.) se deber determinar por los mtodos establecidos la
capacidad de infiltracin del macizo rocoso.
3.9.6.4 Estimacin de los caudales de agua infiltrada en el tnel
Con base en todos los trabajos de campo, laboratorio y gabinete realizados

en la etapa de interventora, el consultor deber calcular los caudales de
agua infiltrada dentro del tnel, por los mtodos conocidos.
3.9.6.5 Diseo de obras de drenaje e impermeabilizacin
Como parte final del volumen, el consultor disear las obras de captacin,
conduccin desage, tratamiento y dems necesarias para captar, conducir y
entregar el agua finalmente al vertedero establecido, en las condiciones
establecidas en la licencia ambiental.
Por otra parte, establecer las instalaciones sanitarias requeridas para el

tratamiento del agua de infiltracin durante el periodo de construccin, a fin
que sta sea liberada de todos los contaminantes y/o residuos producto de la
obra.
Finalmente, disear los sistemas que provean al tnel de una adecuada

impermeabilizacin, para lo cual y de acuerdo con su concepto disear la o
las fases de la impermeabilizacin (primaria, intermedia, principal o
posterior). Indicar las caractersticas tcnicas y de resistencia de los
materiales empleados, sus cantidades y costos.
Abril de 2011 134

3.9.7 CAPTULO 7. ESTUDIO DE REVESTIMIENTO DEL TNEL
El Informe Final de los Estudios de revestimiento del tnel debe contener los
siguientes captulos, con los siguientes alcances:
El consultor realizar una explicacin de la importancia del revestimiento, los

modelos a ser estudiados para el clculo estructural de las dovelas y los
materiales del concreto.
3.9.7.2 Dimensionamiento del revestimiento
Abarcar los clculos estructurales y de materiales para el diseo del

revestimiento, las dimensiones de la dovela y de igual manera, la
determinacin del tipo de formaleta a emplear.
3.9.7.3 Anexos
Memorias de clculo.
Cantidades de obra.
Planos escala 1:100 y 1:50 con el despiece respectivo de la estructura.
3.9.8 CAPTULO 8. ESTUDIO DE ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL

SISTEMA DE VENTILACIN
El informe final sobre los estudios de pozos de ventilacin, chimeneas y

galeras tendr los siguientes alcances y estar constituido por los siguientes
captulos:
Objetivo: Se indicar el fin que persigue el estudio.
Localizacin: Consiste en definir la ubicacin geogrfica del proyecto de la

cual se deber adjuntar un esquema.
Recopilacin de la informacin: La informacin preliminar que debe

recopilarse hace referencia a: Topografa, Geologa, y Geotecnia tanto del
estudio de referencia como la obtenida en los ensayos y anlisis realizados
en la etapa de interventora.
Abril de 2011 135

3.9.8.2 Trabajos de campo
Incluye todo lo relacionado con el tipo de perforaciones manuales y

mecnicas, realizadas en la etapa de interventora.
En el informe del estudio de pozos, chimeneas y galeras deben anexarse

todos los registros de perforacin debidamente referenciados en cuanto a
cotas y abscisas del proyecto.
3.9.8.3 Anlisis geotcnico
Estar basado en el estudio de referencia y, los ensayos realizados en la

etapa de interventora.
Se presentar en forma sucinta, la caracterizacin geotcnica del eje de

perforacin de los pozos as como el de las galeras de conexin y de
ventilacin.
Contendr el ajuste definitivo de las obras con base en las perforaciones,

toma de muestras, ensayos in situ y de laboratorio y el anlisis de todo lo
anterior, realizado por el consultor en la etapa de interventora de este
contrato, y toda la informacin adicional que considere pertinente el
consultor.
Se deber concluir acerca de los criterios establecidos. Se darn

recomendaciones del proceso constructivo y de cualquier otro aspecto que
se considere conveniente para cumplir satisfactoriamente con el objetivo del
proyecto.
3.9.8.5 Anexos
Planos escala 1:1000 de los pozos, chimeneas y galeras
Memorias de clculo del ajuste a los diseos.
Abril de 2011 136

3.9.9 CAPTULO 9. ESTUDIO DE PORTALES
3.9.9.2 Definicin de la geometra
3.9.9.3 Estudio de estabilidad y estabilizacin
3.9.9.4 Recomendaciones
3.9.10 CAPTULO 10. ESTUDIO DE REQUERIMIENTOS DE

VENTILACIN, ILUMINACIN, ENERGA Y BOMBEO DURANTE
LA CONSTRUCCIN.
El Informe Final de los Estudios de requerimientos de ventilacin,

iluminacin, energa y bombeo durante la construccin del tnel debe
contener los siguientes captulos, con los siguientes alcances:
3.9.10.1 Ventilacin
El consultor realizar la estimacin de produccin de gases contaminantes y

polvo generados por la operacin de la maquinaria de construccin, la
quema de explosivos en el frente y la presencia de gases del macizo rocoso,
con el fin de establecer el tipo y requerimientos de la ventilacin en el frente y
a lo largo del tnel.
Realizar los clculos de volmenes de polvo, partculas y gases a remover,

y los necesarios para determinar la prdida de eficiencia del sistema de
ventilacin y el nmero de ventiladores con su respectiva potencia.
Por ltimo indicar la cantidad y ubicacin de los ventiladores.
3.9.10.2 Energa e iluminacin
El consultor estudiar, analizar y definir los requerimientos de potencial

elctrico necesario para abastecer el sistema de ventilacin, iluminacin y
dems elementos elctricos del tnel; as como, los requerimientos de los
campamentos de obra e interventora durante la etapa de construccin.
El consultor deber estudiar las diferentes fuentes de abastecimiento de

energa que satisfagan las necesidades del proyecto.
Presentar las memorias de clculo elctrico respectivo y los diagramas de

todas las instalaciones elctricas proyectadas o los puntos de conexin
previstos.
Abril de 2011 137

3.9.10.3 Bombeo
Aun cuando el tnel piloto servir para drenar el tnel principal, el consultor
deber estudiar y disear el sistema de bombeo que deber existir entre el
frente de la obra y la galera de interconexin ms cercana al tnel piloto.
El Consultor consignar todos los aspectos que considere necesarios para la

adecuada instalacin, funcionamiento, mantenimiento y operacin de todos
los sistemas descritos en el presente volumen.
3.9.10.5 Anexos
Memorias de clculo.
Planos de despiece escala 1:50.
Plano de localizacin general escala 1:1000.
3.9.11 CAPTULO 11. ESTUDIO DE RIESGOS, INSTALACIONES

ELECTROMECNICAS Y EQUIPAMIENTOS DE SEGURIDAD
El Informe Final de los Estudios de instalaciones electromecnicas y de

servicios auxiliares debe contener los siguientes captulos, con los siguientes
alcances mnimos:
As mismo, se tendrn en cuenta todas las recomendaciones que sobre

estos aspectos haya realizado los organismos extranjeros tales como la
PIAR.
3.9.11.2 Estudio de riesgos
3.9.11.3 Ventilacin
Teniendo en cuenta factores como: la contaminacin o polvo generado por el

trfico proyectado en el estudio de referencia y la actualizacin de esta
proyeccin, la composicin vehicular, la velocidad de operacin, las longitud
del tnel, entre otros, el consultor realizar el diseo del sistema de
ventilacin del Tnel definiendo el tipo de ventilacin, los requerimientos de
equipo y de energa necesarios para estos.
Abril de 2011 138

El tipo de ventilacin proyectada deber ser tenida en cuenta para el

dimensionamiento de la seccin transversal del tnel de acuerdo con la
alternativa seleccionada.
3.9.11.4 Sistema de fuerza e iluminacin
El consultor estudiar y definir los requerimientos de tensiones y potencias

requeridas para la operacin de todos los sistemas electromecnicos y
auxiliares del tnel, estableciendo los sitios de acometida, la cantidad,
requerimientos de tensiones, y todo los aspectos adicionales que considere
necesarios para garantizar el correcto funcionamiento de todos los equipos
elctricos y electrnicos (en una forma armnica, evitando fluctuaciones de
voltaje o potencial)
Frente a la iluminacin, el consultor diseara las diferentes zonas de

iluminacin, como son:
Iluminacin de umbral.
Iluminacin de transicin.
Iluminacin central.
Iluminacin de emergencia
3.9.11.5 Sistema de supervisin y control
El consultor estudiar y definir los requerimientos tcnicos para los equipos

de control y supervisin necesarios para garantizar la seguridad y comodidad
de los usuarios, entre estos sistemas se pueden enunciar:
Sealizacin de trfico (Semforos, velocidades variables).
Circuito cerrado de televisin (Cmaras de video).
Nichos de auxilio (telfonos, alarmas, S.O.S.).
Bucles para medicin de velocidad de operacin.
Control de glibo, deteccin de incendios.
Automatizacin de la ventilacin.
Automatizacin de la iluminacin.
Abril de 2011 139

Suministro de energa.
Altavoces.
Despliegue de mensajes.
Radio.
Software y consolas para el centro de control.
3.9.11.6 Sistema contra incendio
De conformidad con lo establecido en la norma NFPA, o la vigente en el

momento, el consultor disear las necesidades del sistema de proteccin
contra incendio, el cual contendr, entre otros: el suministro de agua,
tanques, bombas, tubera de conduccin, hidrantes, nichos contra incendios
(extintor, hacha, botn de emergencia), y todos los dems que el consultor
considere necesarios para garantizar la seguridad de los usuarios.
3.9.11.7 Sistema electromecnico
Corresponde al suministro de energa de alta y media tensin y las sub-

estaciones requeridas para el manejo de la misma tambin comprende el
diseo de los requerimientos de las plantas de energa que garanticen la
operacin del tnel en un evento de corte de fluido elctrico principal. El
consultor entregar dichos diseos.
Abril de 2011 140

3.9.12 CAPTULO 12. ESPECIFICACIONES PARTICULARES DE

CONSTRUCCIN
3.9.12.2 Excavaciones superficiales
3.9.12.3 Excavaciones subterrneas
3.9.12.4 Concreto lanzado
3.9.12.5 Pernos
3.9.12.6 Arcos metlicos
3.9.12.7 Impermeabilizacin
3.9.12.8 Concreto de revestimiento
3.9.12.9 Sistema de drenaje
3.9.12.10 Acabados
3.9.12.11 Instrumentacin y monitoreo
3.9.13 CAPTULO 13. OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE TNELES
3.9.13.2 Manual de operacin y mantenimiento
3.9.13.3 Personal de mantenimiento
3.9.13.4 Mantenimiento preventivo
3.9.13.5 Mantenimiento correctivo
3.9.13.6 Protocolos de operacin
Abril de 2011 141

3.9.13.7 Conclusiones
El consultor incluir en este captulo las conclusiones y recomendaciones

generales para la fase constructiva generados a partir de los resultados de
las actividades segn los diferentes captulos que componen el Estudio de
Tneles.
3.9.14.2 Seguimiento durante construccin
3.9.14.3 Diseo estructural activo (dea)
3.9.14.4 Conclusiones
3.10 VOLUMEN X. ESTUDIO DE URBANISMO Y PAISAJISMO
El informe final del estudio de Urbanismo y Paisajismo Nivel Fase III -deber
considerar los siguientes captulos:
CAPITULO 2. INFORMACIN BSICA
CAPITULO 3. ANLISIS POR GENERAR
CAPITULO 4. OBJETIVOS Y ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
CAPITULO 5. DISEO DE LAS SOLUCIONES POR IMPLEMENTAR
3.10.1.1 Objetivo
El Estudio de Urbanismo y Paisajismo pretende garantizar una interaccin

funcional entre la va y el rea de influencia para lo cual el consultor deber
desarrollar los siguientes alcances.
Abril de 2011 142

3.10.1.2 Alcances
Establecer las caractersticas de la interaccin, en la dimensin espacial,

entre la va y las reas de influencia del proyecto en las cuales se
presentan asentamientos humanos, edificaciones, e instalaciones con
diferentes usos y en diferentes grados de densidad.
Establecer el potencial de interaccin funcional entre la infraestructura

vial objeto de diseo y los usos identificados, en cuanto a flujos de
trnsito vehicular, peatonal, en bicicleta, particularmente en zonas
urbanas o zonas rurales con alta densidad de poblacin o actividades
socioeconmicas.
Identificar los posibles puntos de conflicto entre la infraestructura vial

objeto de diseo y los usos identificados para cada uno de los flujos de
trnsito.
Generar y evaluar las alternativas de diseo para lograr una interaccin

altamente funcional entre la va y el territorio de influencia, en particular
en los puntos o zonas crticos por su alto nivel de conflicto.
Establecer criterios para el diseo paisajstico, con base en las

caractersticas de las unidades de paisaje regional determinadas en el
Estudio de Impacto Ambiental - EIA.
Generar y evaluar las alternativas de criterios de diseo paisajstico para

los diferentes componentes de la va y en las diferentes unidades
paisajsticas, incluyendo puentes y otras estructuras, taludes, reas del
derecho de va. Definir los criterios paisajsticos por aplicar.
Definir y delimitar el conjunto de sitios en los cuales se requiere la

elaboracin de diseo paisajstico especfico.
Desarrollar los diseos y especificaciones paisajsticos, incluyendo tanto

los diseos tipo para los diferentes componentes de la infraestructura
como los diseos especficos para los sitios que por su complejidad lo
requieran.
Incorporar las soluciones as desarrolladas en el diseo geomtrico de la

va y en general en todos los aspectos pertinentes correspondientes a
esta fase.
Abril de 2011 143

3.10.2 CAPTULO 2. INFORMACIN BSICA
El estudio de urbanismo y paisajismo incluir, como mnimo, los elementos

de informacin que se listan a continuacin.
3.10.2.1 Informacin secundaria
La informacin secundaria utilizada deber tener los niveles de detalle,

calidad y actualizacin necesaria para el objetivo del estudio. Deber
recopilarse y analizarse informacin secundaria sobre los siguientes
aspectos:
Ordenamiento Territorial: usos y densidades de la zona de influencia de

la infraestructura vial por disear y cuyas fuentes son:
Planes de Ordenamiento Territorial municipales.

Directrices Departamentales para Ordenamiento Territorial.
Informacin planimtrica de la zona de influencia.
Planos IGAC
Planos DANE
Informacin fotogrfica de la zona de influencia.
Aerofotografas y fotos satelitales.
Informacin ambiental y paisajstica.
3.10.2.2 Informacin primaria
Se obtendr mediante trabajo de campo la informacin primaria sobre los

aspectos que aparecen a continuacin. En los casos as sealados, la
obtencin de informacin para este estudio se har de manera coordinada y
con base en los procesos de generacin de informacin de los otros estudios
de esta fase 3 que se ocupan de los temas especficos, como son los
estudios de trfico, predial, ambiental.
Informacin fotogrfica de la zona de influencia.
Secuencia fotogrfica a lo largo del corredor de la va, como mnimo para

los tramos identificados como crticos.
Abril de 2011 144

Usos y caractersticas fsicas de construcciones en la zona directa de

influencia de la infraestructura vial por disear, como mnimo para los
tramos identificados como crticos. Con base en el Estudio Predial.
Fichas prediales del proyecto.
Informacin fotogrfica
Aforos de trnsito local en sentidos paralelo y transversal a la va en

zonas urbanas y rurales de alta densidad, como mnimo para los tramos
identificados como crticos, con base en el Estudio de Trnsito.
Vehculos automotores de carga y pasajeros

Motocicletas
Bicicletas
Peatones
Encuestas Origen-Destino de desplazamientos locales en zonas urbanas

y rurales de alta densidad, como mnimo para los tramos identificados
como crticos. Con base en el Estudio de Trnsito.

Motocicletas
Bicicletas
Peatones
Caracterizacin de los medios abitico y bitico del rea de influencia

directa del proyecto, en particular de la flora. Con base en el Estudio de
3.10.3 CAPTULO 3. ANLISIS POR GENERAR
Anlisis de la dimensin espacial de las reas de influencia de la

infraestructura vial objeto de diseo, partiendo del Estudio de Impacto
Ambiental -EIA.
rea de Influencia Directa

rea de Influencia Indirecta
Planos de anlisis de interaccin funcional entre infraestructura vial y

territorio de influencia, para zonas:
Urbanas
Suburbanas
Rurales de alta densidad o complejidad funcional
Abril de 2011 145

Determinacin y caracterizacin de tramos y puntos crticos, en zonas

urbanas, suburbanas y rurales. La determinacin de los tramos y puntos
crticos tendr en cuenta factores como: trayectos en zonas urbanas;
trayectos en zonas suburbanas y rurales con densidades significativas;
accidentalidad y seguridad vial; presencia de altos volmenes de trfico
peatonal y de ciclistas.
Cuadros y planos de anlisis de volmenes de trnsito local en sentidos

paralelo y transversal a la va, para los diferentes modos, en los tramos y
puntos crticos:

Motocicletas
Bicicletas
Peatones
Matrices y planos de anlisis de Origen-Destino para desplazamientos

locales, en los tramos y puntos crticos.
Localizacin detallada y caracterizacin de las unidades de cobertura

general y de uso del suelo, as como de las unidades florsticas, para el
rea de Influencia Directa, con base en el Estudio de Impacto Ambiental-
EIA y con el nivel de detalle necesario para elaborar los diseos
paisajsticos, tal y como se especifica ms adelante.
3.10.4 CAPTULO 4. OBJETIVOS Y ALTERNATIVAS DE TRATAMIENTO
Se definirn los objetivos y alternativas de tratamiento para alcanzar esos

objetivos, dentro de las restricciones de los recursos estimados para el
proyecto. Esta actividad del estudio podr basarse en metodologas
comnmente aceptadas para la planificacin de proyectos, como el anlisis
de marco lgico.
3.10.4.1 Objetivos
Se formularn de manera explcita los objetivos generales y especficos para

los diferentes aspectos de la interaccin entre va y territorio, incluyendo
aspectos funcionales, de ordenamiento territorial y paisajstico.
3.10.4.2 Identificacin de alternativas de tratamiento
Se identificarn y caracterizarn alternativas de criterios de tratamiento para

la obtencin de los objetivos formulados. Cada alternativa identificada
consistir en una combinacin especfica de estndares de servicio y de
soluciones tcnicas para alcanzar esos estndares, con su correspondiente
Abril de 2011 146

estimacin del nivel de costos que involucra para el proyecto. Las

alternativas podrn incluir un esquema de temporalidad en la implementacin
de las soluciones.
Las alternativas de tratamiento se referirn a aspectos como los siguientes:
3.10.4.2.1 Aspectos Funcionales y de Ordenamiento Territorial

Tratamiento del trnsito local paralelo a la va.
Tratamiento del trnsito local transversal a la va.
Manejo del trnsito peatonal y vehicular no motorizado paralelo y

transversal a la va.
Manejo de intersecciones con vas locales.
Manejo de accesos a predios con diferentes categoras de uso y de

complejidad funcional, carriles de aceleracin / desaceleracin.
Tratamiento del espacio pblico generado por la va, incluyendo tanto el

derecho de va como las fajas mnimas de retiro obligatorio o reas de
exclusin definidas por la Ley 1228 de 2008.
Amoblamiento del espacio pblico generado por la va
3.10.4.2.2 Aspectos paisajsticos
Se generarn las alternativas de diseo paisajstico para los diferentes

componentes de la va y en las diferentes unidades paisajsticas. Se partir
de los criterios y programas definidos en el Plan de Manejo Ambiental,
especficamente en cuanto al manejo morfolgico y paisajstico. Se tendrn
en cuenta las determinantes provenientes de los dems estudios de esta
fase, en particular del Estudio de Estabilidad y Estabilizacin de Taludes.
3.10.4.3 Evaluacin de alternativas de tratamiento
Se evaluarn las alternativas con respecto a su contribucin al logro de los

objetivos propuestos, dentro de restricciones de recursos. La evaluacin de
las alternativas identificadas para los diferentes aspectos (funcionales, de
ordenamiento territorial, paisajsticos) involucrar consideraciones tcnicas,
ambientales, legales, financieras y las dems que se consideren pertinentes.
Se elaborarn matrices de evaluacin de las alternativas identificadas, de tal

manera que sean transparentes los criterios utilizados en la valoracin.
Abril de 2011 147

Las alternativas generadas y evaluadas debern seguir las disposiciones

normativas vigentes aplicables. Adems de la normatividad ambiental, de la
incorporada en la Ley 388 de 1997, de la contenida en los Planes de
Ordenamiento Territorial y sus instrumentos, aplican, entre otras, las
siguientes normas o las que las modifiquen, adicionen o sustituyan vigentes
a la fecha de elaboracin de los contratos:
Ley 1228 de 2008 (Julio 16) Por la cual se determinan las fajas mnimas
de retiro obligatorio o reas de exclusin, para las carreteras del sistema
vial nacional, se crea el Sistema Integral Nacional de Informacin de
Carreteras y se dictan otras disposiciones.
Decreto 3600 de 2007 (septiembre 20) Por el cual se reglamentan las

disposiciones de las Leyes 99 de 1993 y 388 de 1997 relativas a las
determinantes de ordenamiento del suelo rural y al desarrollo de
actuaciones urbansticas de parcelacin y edificacin en este tipo de
suelo y se adoptan otras disposiciones.
Decreto 4066 de 2008 (octubre 24) Por el cual se modifican los artculos
1, 9, 10, 11, 14, 17,18 y 19 del Decreto 3600 de 2007 y se dictan otras
disposiciones.
Decreto 2976 de 2010 (Agosto 6) Por el cual se reglamenta el pargrafo

3 del artculo 1 de la Ley 1228 de 2008, y se dic tan otras
disposiciones.
Esta actividad concluir con la seleccin de los criterios de tratamiento para

cada aspecto considerado.
3.10.5 CAPTULO 5. DISEO DE LAS SOLUCIONES POR IMPLEMENTAR
Se diferenciar claramente entre las siguientes situaciones:
Componentes urbansticos y paisajsticos que se ejecutarn como parte

del proyecto de infraestructura vial.
Componentes urbansticos y paisajsticos cuyos lineamientos de

planeacin se propondrn para su implementacin por otros actores
pblicos y privados.
Los componentes urbansticos y paisajsticos que se ejecutarn como parte

del proyecto de infraestructura se disearn con el nivel de detalle y con la
definicin de especificaciones requerida para los procesos licitatorios de
construccin.
Abril de 2011 148

Con base en los criterios de tratamiento definidos para cada aspecto, se

especificarn las soluciones para las zonas urbanas a lo largo de la va, para
las zonas suburbanas, as como para las zonas rurales identificadas como de
alta densidad y complejidad.
En aquellos aspectos que impliquen diseos geomtricos, estos sern

elaborados y presentados como parte del estudio de diseo geomtrico, con
base en los criterios determinados en este volumen urbanstico y paisajstico.
Las soluciones por implementar incluirn las especificaciones urbansticas y

paisajsticas de diseo que, segn el caso, incluirn elementos tales como:
Las fajas mnimas de retiro obligatorio o reas de exclusin o zonas de

reserva definidas en la Ley 1228 de 2008.
Criterios para el diseo geomtrico y paisajstico de la franja de

aislamiento y la calzada de desaceleracin establecidos en los decretos
3600 de 2007 y 4066 de 2008.
Criterios para la implantacin en los linderos con las zonas de reserva de

la va del tratamiento paisajstico establecido en el artculo 5 de la Ley
1228 de 2008.
Criterios para los diseos especficos para los pasos urbanos definidos
en el decreto 2976 de 2010, con sus correspondientes fajas de retiro
obligatorio o rea de reserva o de exclusin. En particular, se
establecern los criterios urbansticos y paisajsticos para el diseo de
las vas de servicio definidas en el decreto 2976 de 2010, con sus carriles
de aceleracin o desaceleracin. Estos criterios constituyen la base para
el diseo geomtrico contenido en el volumen correspondiente, de
manera consistente con el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras
vigente expedido por el Instituto Nacional de Vas.
En el diseo de las soluciones se especificarn elementos tales como:
Vas de servicio.
Carriles de aceleracin y desaceleracin.
Diseos tipo para accesos y salidas de predios, segn categoras de uso,

complejidad funcional, intensidad de trnsito.
Andenes / alamedas para trnsito peatonal.
Ciclo rutas.
Abril de 2011 149

Soluciones para intersecciones con vas locales.
Cruces peatonales / bicicleta.
a nivel
a diferente nivel
Componentes del diseo paisajstico.
Identificacin y caracterizacin de las especies que sern implantadas

como parte del diseo paisajstico.
Plan de implantacin de las especies vegetales.
Amoblamiento del espacio pblico generado por la va
Para los componentes que hacen parte del diseo geomtrico de la va, se
presentarn en este volumen los criterios y especificaciones generales que
son desarrollados en el volumen de diseo geomtrico de esta Fase III. Para
los dems componentes, como son los correspondientes al amoblamiento
urbano y paisajismo, se presentarn, como parte de este volumen, los
diseos y especificaciones detallados.
Se elaborarn los diseos tipo o criterios de diseo, segn el caso, para los
elementos que sin hacer parte integral del proyecto por ejecutar, lo
complementan, tales como son los criterios para el tratamiento de las franjas
de exclusin en propiedad privada, los carriles de aceleracin y
desaceleracin y las soluciones para acceso a predios colindantes con la va.
Los diseos de amoblamiento urbano y paisajsticos para zonas especficas,

as como los diseos tipo para situaciones generales, se presentarn en
escalas 1:500 y 1:200, acompaadas de los detalles que sean requeridos
para las especificaciones de construccin.
El Consultor deber presentar las conclusiones y recomendaciones que

considere pertinentes con referencia al rea de estudio y que deben tenerse
en cuenta durante la etapa de construccin del proyecto de infraestructura.
3.11 VOLUMEN XI. GESTIN PREDIAL
El Informe Final del Gestin predial, debe considerar como mnimo los
siguientes captulos:
Abril de 2011 150

CAPTULO 2. GENERALIDADES
CAPTULO 3. PLANO GENERAL DE AFECTACIN PREDIAL
CAPTULO 4. INVESTIGACIN TCNICA Y LEVANTAMIENTO

TOPOGRFICO
CAPTULO 5. INVESTIGACIN CATASTRAL
CAPTULO 6. ELABORACIN DE PLANOS Y FICHAS PREDIALES
CAPTULO 7. RECURSOS E INSUMOS REQUERIDOS
CAPTULO 8. PRODUCTOS ENTREGABLES
3.11.1.1 Objetivo
El estudio de afectacin predial permite determinar, a travs de una

investigacin tcnica y jurdica, el rea de afectacin de predios por la
construccin del proyecto vial, as como la correspondencia entre la
afectacin fsica y la titularidad de los predios afectados para posibilitar las
actividades posteriores de avalo, negociacin, adquisicin y recuperacin
de predios.
3.11.1.2 Alcances
Desarrollar la investigacin tcnica y levantamiento topogrfico predio

por predio para calcular las reas afectadas en terreno por el proyecto
de infraestructura vial.
Adquirir a travs de las Oficinas de Registro de Instrumentos Pblicos,

Departamentos de Catastro, IGAC, Archivo General de la Nacin,
despachos judiciales, notarias y dems entidades, la informacin
catastral y de titularidad de los predios a afectar.
Identificar y evaluar las inconsistencias entre los documentos legales y la

informacin fsica real de los predios afectados para prever las
controversias y procedimientos a cursarse durante posteriores etapas de
avalo, negociacin y adquisicin de los predios.
Abril de 2011 151

Suministrar al INVIAS un inventario organizado de la informacin

tcnica y jurdica de cada predio afectado por el proyecto de
infraestructura vial como insumo para las etapas posteriores de
adquisicin predial.
Marco jurdico
La Subdireccin del Medio Ambiente y Gestin Social, conforme a lo previsto

en el Decreto 2056 de 2003, es la competente para adelantar el proceso de
adquisicin de predios requeridos para ejecutar las obras de infraestructura
vial a su cargo, teniendo en cuenta las disposiciones que para tal fin seala
la Ley 9 de 1989, Ley 388 de 1997, y dems normas vigentes. El Instituto
Nacional de Vas, al igual que todas la Entidades Pblicas, se rige por la
legislacin existente para la adquisicin de predios, Decreto 1420/98 Ley
56/81 - Decreto 222/83 Ley 8093, Decreto 855/94 requisitos IGAT Ley
160/94, Ley 99/93 Decreto 2150/95 Ley 388/97 Decreto 151/98 Decreto
450/98 Decreto 1599/98, Ley 456/99 Ley 550/99 reformada Decreto 422/200
Decreto 466/200 circulacin externa 45 Contadura General de la Nacin.
Como parte del marco jurdico que orienta la gestin predial se encuentra la
Ley de Reforma Urbana o Ley 9 de 1989, la cual en su captulo III seala el
procedimiento para la adquisicin de predios por enajenacin voluntaria y por
expropiacin. Previo al inicio de cualquier proceso de adquisicin, la Entidad
debe contar con las herramientas bsicas para su realizacin, y como
primera medida se requiere elaborar la ficha predial, la cual es un documento
de carcter tcnico.
3.11.3 CAPTULO 3. PLANO GENERAL DE AFECTACIN PREDIAL
El estudio predial y catastral se inicia con la obtencin de los diseos

definitivos de las obras viales, que son la base para la elaboracin del Plano
General de Afectacin Predial.
Definidos los anchos mnimos de la va, se tendr en cuenta lo establecido

en la Ley 1228 del 16 de Julio del 2.008, de conformidad con los diseos y el
alcance fsico de la obra, para definir el ancho del corredor vial y peatonal
requerido por el proyecto.
A travs del plano se determinar el rea de cada una de las zonas de

terreno requeridas, con respecto al diseo geomtrico de la va,
representando los predios afectados incluyendo linderos y numeracin
general de los mismos.
Abril de 2011 152

El Consultor deber tener en cuenta en su elaboracin, el sistema de

informacin geogrfica SIG, adems todas las consideraciones tcnicas para
la elaboracin de planos de acuerdo a la normatividad exigida por el Instituto.
El consultor deber basarse en los diseos, alcances y las prioridades
definidas en el proyecto y establecidos por el INVIAS vigentes a la fecha de
elaboracin de los contratos.
3.11.4 CAPTULO 4. INVESTIGACIN TCNICA Y LEVANTAMIENTO

TOPOGRFICO.
El objetivo de este levantamiento es determinar con detalle las reas

afectadas por el trazado de la va en proyecto, y las caractersticas y estado
de la construccin en el interior del predio, tipo de material de construccin,
uso del predio, rea total y detalle de las reas construidas y libres.
Se requiere el levantamiento topogrfico previo en donde se detallen la lnea

de paramento o lindero del predio, bordes de va, sardineles, lneas de alta
tensin, postes, informacin vial, cercas, canales, rboles, etc. y el diseo de
la nueva va, con sus reas de reservas viales peatonales para proceder a
hacer el levantamiento interno de los predios afectados por el trazado.
Previo al inicio de este trabajo de campo, el Consultor deber desarrollar,

con los profesionales que estime conveniente, principalmente las personas
que estarn a cargo del desarrollo del trabajo de campo, una reunin de
carcter obligatorio en la cual se har una induccin del objeto contractual y
su metodologa.
En campo, el consultor deber informar a las autoridades municipales sobre

los alcances de su trabajo respecto del proyecto e igualmente generar las
estrategias pertinentes para informar a la comunidad sobre el desarrollo de
las visitas (fecha y hora aproximada) con el fin de asegurar la presencia de
propietarios y generar el menor impacto posible.
3.11.4.1 Levantamiento topogrfico
Se realizarn visitas en cada predio (previa programacin y coordinacin del

especialista y equipo predial), con los propietarios o poseedores. En esta
visita el consultor debe brindar informacin clara y veraz sobre el proyecto,
objetivo del levantamiento y elaboracin de fichas y planos prediales,
contenido de las mismas, la identificacin del equipo de trabajo y solicitar la
colaboracin y apoyo para el acceso al predio, las mediciones y tomas
fotogrficas que sern pertinentes; en todo caso, la informacin que
suministre el equipo predial ser exclusivamente sobre el alcance de su
trabajo.
Abril de 2011 153

El Consultor a travs del equipo predial efectuar la localizacin tcnica de

cada franja requerida teniendo en cuenta los puntos de referencia (PR) Inicial
y Final, entre los cuales se encuentre ubicado el predio requerido, y estos
hacen referencia a los puntos del predio ms cercanos al eje de la calzada
proyectada. Adems, se debe indicar con una I: izquierda, D: derecha, la
ubicacin del predio en el sentido de origen del proyecto.
Las medidas se darn en nmero entero y dos decimales. Para predios

rurales y suelos de proteccin en hectreas (Has.) y metros cuadrados (m2);
para reas urbanas, suburbanas, o de expansin urbana en metros
cuadrados (m2).
Para el levantamiento de reas afectadas se tendrn en cuenta las

siguientes consideraciones:
El rea total es referente a la extensin total del predio completo segn

documentos legales.
El rea requerida es aquella afectada por la construccin o ampliacin de la

va o por los cortes u obras necesarias para la ejecucin del proyecto y que
se encuentren por fuera del derecho de va.
El rea sobrante susceptible de FTU (reas que por la forma, el tamao o el

uso), que no puedan ser desarrolladas por el propietario, debern ser
levantadas en su totalidad, y se incluirn en el plano predial. Previo a la
determinacin de estas reas, para su aprobacin deber contarse con la
aprobacin del Interventor del proyecto.
Las construcciones deben determinarse como reas cubiertas en metros

cuadrados y estarn clasificadas as: vivienda (casas), comercio (locales),
institucionales (escuelas), o industria (bodegas). Las construcciones
afectadas parcial o totalmente se deben levantar en su totalidad,
especificando materiales, acabados, uso de las mismas, caractersticas
especiales (tipo de cimentacin, cubiertas, etc.), y deben estar registradas
iniciando el cuadro de la descripcin de construcciones requeridas en la ficha
predial.
El rea construida es aquella afectada total o parcialmente por el proyecto,

hace referencia al rea total cubierta y nicamente a viviendas (casas),
comercio (oficinas, locales), institucionales (escuelas), o industria (bodegas).
Dentro de la descripcin del rea construida se debe especificar las

caractersticas constructivas como son paredes, pisos, acabados, cubierta,
cimentacin, ventanera, esta especificacin se refiere al rea cubierta, de
existir corredor cubierto pero abierto, patios cubiertos, terrazas, etc. anexos a
la construccin se deben tomar a parte como otro tem con su descripcin
respectiva.
Abril de 2011 154

Las enramadas, cobertizos, corredores cubiertos y similares no se

consideran como construcciones sino como mejoras. Se incluirn las cercas,
instalaciones varias, redes de servicios, acometidas, parqueaderos, zonas
duras, etc. Cualquier tipo de mejora que est dentro del rea requerida.
Las mejoras se considerarn as: Corrales (metros lineales y nmero de

varas con su altura), estanques o lagos (metros cbicos o metros cuadrados,
dependiendo del tamao), tanques para almacenamiento de agua (metros
cbicos), pozos profundos (metros lineales), portales de entrada (unidades),
vas privadas de acceso describiendo el tipo de rodadura o superficie (ancho
y metros lineales), cercas de piedra superpuestas o fijas con concreto
(ancho, alto, metros lineales), muros de cerramiento en piedra o ladrillo o
malla eslabonada (metros lineales, altura), vallados (ancho, metros lineales),
sistemas de riego con sus especificaciones tcnicas (metros lineales). Las
cercas en alambre de pas se considerarn, solamente en los casos en que
se adquiera la totalidad del predio. Se debe tener en cuenta que el
constructor solamente repondr la cerca que delimitar el nuevo derecho de
va.
Se considerarn: pozos spticos, mejoras pisccolas, jageyes, cocheras o

marraneras, establos, silos, beneficiaderos, trapiches, hornos y / o cualquier
tipo de construccin que se encuentre dentro del corredor vial afectado con
las caractersticas y medidas del caso.
En el caso de afectacin de infraestructura industrial o comercial que est

conformada por un sistema modular de construccin y que sea viable de
modificar eliminando alguno de los mdulos sin afectar el funcionamiento, se
hace la descripcin y medicin sobre este mdulo, y adems se debe
relacionar como estn integrados los mdulos.
Se medirn y cuantificarn las reas ocupadas por cultivos permanentes,

semi-permanentes, y plantaciones, indicando tipo, densidad, la unidad de
medida o cantidad, dependiendo de la especie y su edad.
Se levantarn fichas y planos prediales para las reas destinadas como

depsito de materiales sobrantes de la obra (Botaderos) autorizados en la
Licencia Ambiental del proyecto vial, para lo cual se deber realizar la
consulta correspondiente.
Se recolectar con los propietarios la informacin jurdica bsica y catastral

de cada predio, conforme a los tems sealados en el formato de ficha
predial suministrado por el INVIAS.
3.11.4.2 Situaciones particulares
Para el caso de los minifundios (menos de una hectrea) se levantar el rea

total del predio. Cuando por razones del proyecto queden pequeas reas no
Abril de 2011 155

afectadas y fragmentadas de la totalidad del predio, se levantar la

informacin topogrfica de dichas reas.
Si el trazado de la va afecta un predio en diferentes tramos, se levantar una

sola ficha predial, incluyendo la totalidad de la zona requerida.
Si el predio es extenso longitudinalmente y las reas afectadas quedan entre

s distanciadas, se har un plano predial por cada rea afectada con sus
respectivas consideraciones. Para cada rea afectada deben incluirse los
linderos, distancias y reas, relacionando los respectivos puntos de inflexin
de acuerdo a las coordenadas planas referidas al diseo geomtrico de la va
y a la referencia general del proyecto. Se debe incluir un plano que contenga
la afectacin total respecto al Proyecto.
Para aquellos predios que se encuentren fuera del corredor vial proyectado y
en los que el diseo considere taludes de corte iguales o superiores a 5 m. y
que posean infraestructura ubicada a una distancia menor o igual a 20 m.,
del borde del talud, se deber informar inmediatamente a la Subdireccin de
Medio Ambiente y Gestin Social, para definir el manejo que se debe dar.
Cuando en un mismo predio, el terreno pertenece a un propietario y las

construcciones, mejoras y cultivos a otro diferente, se elaborar una ficha
predial por cada propietario y por dueo de mejora.
Cuando se presenten dos o ms cultivos en la zona afectada de un predio,

se deben discriminar las diferentes reas para cada uno de los cultivos. En el
caso que se encuentren cultivos y formen parte de la zona de influencia de la
vivienda rural, y estos no sean afectados, pero la vivienda sea requerida,
debern aparecer medidos en la ficha predial, ya que se considera que estos
cultivos forman parte de la huerta casera que genera sustento a la familia:
cultivos de pan coger. Tambin se consideran dentro de esta clasificacin:
frutales (unidades), cultivos de pan coger (unidades o metros cuadrados),
etc.
En los casos donde las construcciones o mejoras se encuentren total o

parcialmente sobre el derecho de va, en esta rea se registrarn solamente
las construcciones, viviendas, mejoras y/o cultivos existentes, sin incluir el
terreno.
Para el caso de predios sometidos al rgimen de propiedad horizontal se

generar una ficha predial general del edificio y una por cada unidad predial
a afectar con informacin de rea privada de la unidad predial y de las reas
comunes de acuerdo con el reglamento de propiedad horizontal.
En caso de presentarse inconsistencias entre los documentos del predio y el

rea requerida, se deber informar a INVIAS, para determinar la solucin.
Abril de 2011 156

3.11.4.3 Registro fotogrfico
Se tomarn los siguientes registros fotogrficos: a) Vista general del predio

respecto de la va: panormica, b) vista exterior e interior de la construccin,
c) registro fotogrfico de todas las mejoras existentes dentro de la zona
requerida, d) para los cultivos se tomar un registro que permita apreciar la
condicin de los mismos. Los registros fotogrficos deben contener la fecha
de toma y una descripcin. Las tomas fotogrficas se requieren en formato
JPG.
3.11.5 CAPTULO 5. INVESTIGACIN CATASTRAL
En las Seccionales de Catastro del Instituto Geogrfico Agustn Codazzi, en

las oficinas de catastro de la jurisdiccin respectiva o a travs de las
diferentes instituciones de orden local y nacional tales como: Alcaldas
municipales, oficinas de planeacin municipal, oficinas de notariado y
registro, notarias, despachos judiciales, etc. el Consultor debe revisar la
informacin jurdica de los predios y validar y/o complementar la
documentacin legal que haya sido suministrada por los propietarios.
El consultor debe solicitar copia de las planchas catastrales para superponer

con los planos de predios que se afectan con el proyecto, indagar el estado
de actualizacin de la informacin catastral y de registro para aquellos
predios afectados. Consultar y analizar los registros 1 y 2 para establecer la
afectacin real de los predios, as como posibles cambios que pudieran
presentarse por la dinmica de la zona (englobes y desenglobes).
Determinar el tipo de tenencia del predio segn documentos legales.
Para los predios adjudicados por el INCORA, se debe obtener la resolucin

de adjudicacin.
Los documentos mnimos a recolectar son los siguientes:
Certificado de nomenclatura catastral.
Copia de plancha catastral donde se encuentran ubicados los predios a

afectar.
Copia de escritura o ttulos que permitan identificar el titular actual del

predio (folio de matrcula y escritura pblica de la ltima transferencia de
dominio). SI se trata de mejora, el documento legal expedido por
autoridad competente, que permita determinar la titularidad de la mejora.
Copia de cedula de ciudadana o Certificado de existencia y

representacin legal del titular de dominio (segn corresponda a persona
natural o jurdica).
Abril de 2011 157

Certificado de tradicin y libertad.
Copia de impuesto predial.
Copia de plancha catastral donde se encuentran ubicados los predios a

afectar
3.11.6 CAPTULO 6. ELABORACIN DE PLANOS Y FICHAS PREDIALES
La elaboracin de planos y fichas prediales es la primera etapa del proceso

de adquisicin de predios que tiene como objetivo encontrar la
correspondencia que existe entre la investigacin tcnica y levantamiento de
planimetra en campo y la informacin jurdica y catastral de cada inmueble.
De ah la importancia que tiene realizar un buen trabajo, para que las etapas
de Avalos y Gestin de Compra se desarrollen sin inconvenientes.
Lo anterior implica que deben estudiarse los documentos jurdicos bsicos de

cada predio para que el objeto levantado topogrficamente sea
correspondiente, o en caso distinto emitir un concepto tcnico sobre las
inconsistencias encontradas.
En los casos donde los linderos y rea calculada difiera de los obtenidos de
ttulos, se debe consultar al Interventor del contrato para definir los
procedimientos a seguir y en todo caso acompaar de una nota aclaratoria
y/o sustentar con una certificacin de cabida y linderos expedida por la
autoridad catastral competente.
3.11.6.1 Planos prediales
El plano predial es el espacio destinado para plasmar las caractersticas

tcnicas del inmueble objeto de una afectacin predial, y la relacin directa
que genera el diseo propuesto con dicha afectacin.
El objetivo de plano, es poder calcular con detalle las reas requeridas por el
trazado de la va o proyecto, y las caractersticas y estado de todo lo
contenido en dicha zona de tal manera que en la etapa de los avalos los
peritos avaluadores tengan la informacin necesaria para hacer una
valoracin real de cada uno de los elementos que conforman el bien
inmueble.
En el plano se relacionan grficamente caractersticas tales como el lindero

del predio y la geometra de los lotes adyacentes, los cuerpos de agua, las
zonas verdes, rboles, arbustos, construcciones, caractersticas topogrficas
como puntos de referencia, mojones, postes, vrtices topogrficos, y
Abril de 2011 158

sobresale la marca de la zona afectada o zona a adquirir que debe estar

achurada con el fin de indicar dicha zona.
En el espacio del dibujo tambin se relacionan caractersticas tcnicas

indispensables como la grilla, la cual debe marcar las coordenadas
respectivas, un cuadro de coordenadas que indique los puntos que se
colocan en los linderos y las distancias entre cada punto, y dichos puntos
deben ser marcados con nmeros y el predio debe ser marcado
consecutivamente y siguiendo el sentido de las manecillas del reloj con el fin
de tener un mejor entendimiento del plano.
A continuacin se detalla la elaboracin de los planos prediales:
Se entregar este producto en escalas 1:200, 1:500, 1:1000, de acuerdo

con el formato suministrado por el INVIAS, y teniendo en cuenta el rea
con la que el predio cuente, diligenciando el cuadro de informacin
requerida para cada predio, previamente confrontado con los
documentos jurdicos bsicos y con el Nmero de Ficha Predial.
El plano del predio debe aparecer en una posicin central con respecto al
formato y debe contener dos juegos de coordenadas como mnimo en
esquinas opuestas de tal forma que faciliten una digitalizacin y
calibracin de tableta en caso de ser necesario. La norte debe estar
orientada siempre hacia arriba a la izquierda y la nomenclatura
domiciliaria de este y de los predios colindantes debe aparecer
perpendicular a la lnea de manzana y el texto centrado sobre esta lnea,
en la manzana catastral, el rea afectada debe aparecer achurada.
Los datos que incluye la ficha y el plano referentes a la informacin

predial se obtienen del Certificado Catastral del predio, de la Escritura
Pblica y/o del Certificado de Tradicin y Libertad, y deben ser
actualizados.
El cuadro de coordenadas se diligencia en el espacio asignado para tal

fin en el formato del plano predial.
Adems llevar un cuadro con los datos de longitudes de los linderos y

rea afectadas.
Se indicar el norte geogrfico claramente, dibujndolo en cada uno de

los planos.
Se dibujarn los accidentes geogrficos como ros, quebradas, vas,

caminos veredales, servidumbres o referencias, en los layers
determinados para tal fin en el archivo digital del dibujo, de acuerdo con
las especificaciones tcnicas y el formato que ser entregado por INVIAS
Abril de 2011 159

al Consultor, con el fin de facilitar la ubicacin del predio y especificar

claramente los detalles y accidentes geogrficos cercanos o afectados
por el corredor vial.
Si el predio es colindante con ros, quebradas o cualquier cuerpo de

agua se debe tener en cuenta la ronda de ro, para el respectivo avalo
posterior. De todas maneras en alguna parte del plano predial se debe
anotar el rea de la ronda de ro que ser afectada por el proyecto. Para
tal fin se debe consultar la normatividad establecida en el Cdigo de
Recursos Naturales (Decreto Ley 2811 de 1974) y la normatividad
especfica para el municipio, definida en el Plan de Ordenamiento
Territorial.
El plano en su totalidad deber ir acotado y con los PRs entre los cuales
se ubique el predio afectado con referencia al eje de la va proyectada.
El plano predial debe diferenciar corredores viales existentes con la va y

la va proyectada.
El rea requerida deber estar referenciada en un cuadro de

coordenadas planas.
Las convenciones deben definir claramente cada una de las variables

que contenga el plano y dibujadas a color, como son: eje definitivo, va
actual, construcciones, linderos, cercas, rboles, accidentes geogrficos,
etc.
El rea requerida debidamente resaltada, subrayada o demarcada.
El cuadro de coordenadas de los puntos de inflexin o vrtices del predio

requerido.
El plano deber ir en una hoja tamao carta, debe contener los predios
circundantes al rea requerida con el nombre de los propietarios, de tal
forma que facilite la identificacin de los linderos. En los casos en que no
sea posible levantar el plano en una sola hoja, se dibujar el plano por
sectores en varias hojas tamao carta y en las mismas se podr hacer la
aclaracin de linderos de cada sector, teniendo en cuenta que entre
plano y plano debe existir un traslapo que permita continuar y entender el
plano, PR de ubicacin del rea requerida, la cual ir debidamente
resaltada, subrayada o demarcada; este plano deber estar debidamente
firmado por el responsable del proyecto por parte del consultor.
El rtulo contendr: nombre del INVIAS, nombre del proyecto, consultor,

propietario, nmero del predio, rea requerida, la fecha, escala numrica,
Abril de 2011 160

as como un cuadro de coordenadas de los puntos de inflexin del predio

requerido.
El rea de rtulo debe contener la informacin bsica del inmueble que

se relaciona a continuacin:
Entidad Contratante. (Instituto Nacional de Vas).

Nombre del Propietario del predio o del poseedor.
Nombre del Proyecto.
Consultor que lleva a cabo el trabajo de predios.
Nombre y Matrcula del Ingeniero o Topgrafo responsable.
Cuadro de reas donde se discrimina el rea Total (rea estipulada en

los ttulos de adquisicin o tradicin del inmueble), rea Requerida o
Afectada y rea Construida.
Sector de acuerdo al proyecto vial y nmero de plano o consecutivo

de ficha.
Fecha de entrega en INVIAS y escala numrica.
Cuadro de Convenciones que se especifica a continuacin:
Borde de Va Proyectada.
Eje va proyectada
Eje va existente
Derecho de Va
Lindero
Cercas
rea Requerida
rea Construida requerida
Mejoras existentes.
Postes
rboles.
Accidentes geogrficos si son necesarios
Las especificaciones de cada una de las caractersticas tcnicas de las

convenciones se explicaran en el apartado de layers y elementos de dibujo.
El consultor presentar igualmente un informe de poligonales que contenga:
Carteras de campo.
Certificaciones de coordenadas IGAC.
Esquema de poligonales.
Memorias de clculo y ajuste de la poligonal.
Abril de 2011 161

Listado de coordenadas ajustadas.
Registro Fotogrfico de los mojones de referencia a los cuales se amarr

el levantamiento topogrfico.
Descripcin en formato INVIAS de los puntos materializados y de las

Referencias.
3.11.6.2 Fichas prediales
La ficha predial es el documento base para determinar el valor del predio, ya

que contiene la informacin y descripcin de los elementos materia del
avalo, como son: nombre del proyecto, tipo de predio, nmero de
identificacin del predio, nmero catastral, nombre del propietario o del
poseedor, linderos del predio requerido, aspectos jurdicos bsicos,
identificacin de puntos de referencia (PR`s) o kilmetros (km) entre los
cuales est ubicado el predio requerido, rea total del predio por ttulos, folio
y cedula catastral, rea requerida de terreno y construccin, descripcin del
tipo de construccin existente, inventario de mejoras, y clasificando especies.
Se anotarn aquellas observaciones que informen y faciliten la enajenacin
voluntaria del predio.
A continuacin se detalla el diligenciamiento del formato de ficha predial:
Las fichas prediales se identificarn con el nmero del predio de acuerdo

a su ubicacin con respecto a los PRS (puntos de referencia entre los
cuales este ubicado el predio requerido con relacin al eje de la va
proyectada y corresponden a los puntos ms cercanos a dicho eje) y en
forma ascendente, ejemplo: 001, 002, indicando con I: izquierda o D:
derecha, dependiendo su ubicacin en sentido ascendente con respecto
al abscisado de la calzada proyectada.
La numeracin de las fichas prediales ser continua y ascendente, de tal

manera que el ltimo nmero de la ltima ficha establezca la cantidad
total de fichas prediales requeridas por el proyecto.
Si en el transcurso de la compra de los predios surgen algunas divisiones

dentro de un mismo predio o reas adicionales, estas fichas se
numerarn de la siguiente manera: 001A, 001B, 001C, etc. En caso que
se generen dos o ms fichas en uno de estos predios por ajuste de
informacin u otra causa, su identificacin ser as: 001A-1 o 001B-2,
etc.
La fecha de Inicio, har relacin al levantamiento de la informacin en

campo y la Fecha Final, har relacin a la entrega de la ficha al INVIAS.
Abril de 2011 162

En la casilla Nombre del sector, se indicar el nombre del sector donde

se desarrollan los trabajos.
La identificacin del predio deber corresponder a lo que establecen los

documentos jurdicos, con su respectiva direccin y/o nombre del predio,
vereda, municipio y departamento.
En la casilla Nombre del propietario se debe consignar el que aparece

en el certificado de tradicin y libertad actualizado, con su respectivo
documento de identificacin y si posee algn nmero telefnico, celular o
e-mail para su posterior ubicacin.
Los datos jurdicos contenidos en la ficha predial, deben corresponder a

los documentos jurdicos soportes de la ficha.
En la identificacin del predio correspondiente a la casilla tipo de predio,

se debe tener en cuenta la implementacin de la Ley 388 de 1997, la
cual en su captulo IV, artculos 30 al 35, establece la clasificacin del
suelo para municipios y distritos as: suelo urbano, suelo de expansin
urbana, suelo rural, suelo suburbano, y suelo de proteccin,
reglamentado en el Plan de Ordenamiento Territorial.
La ficha deber contener los linderos del rea requeridas por el

INSTITUTO NACIONAL DE VAS por tratarse de una va a cargo de esta
Entidad, con su longitud en metros lineales y el respectivo propietario
colindante. Los linderos sern descritos con base a distancias
perimetrales y coordenadas, las cuales debern ser amarradas al
sistema de coordenadas geogrficas del pas, e irn en el plano as: -
NORTE-ORIENTE-SUR-OCCIDENTE- COLINDANTE-DISTANCIA.
Los elementos constructivos se especificarn haciendo una descripcin

general de: estructura, muros, cubierta, pisos, baos, cocina, servicios
pblicos, equipos adicionales, acabados y estado de conservacin
general.
El inventario de especies deber contener el tipo, densidad, la unidad de

medida o cantidad, dependiendo de la especie.
La fecha har referencia al da de entrega de la ficha predial al INVIAS.
La ficha predial debe ser firmada por quin elabore el trabajo de campo,
con su respectiva matricula profesional y ser responsable de los datos
contenidos en ella y adems debe ser avalada por el Consultor, quin
Abril de 2011 163

ser el responsable para las aclaraciones o reclamaciones del caso, por

parte de INVIAS.
3.11.7 CAPTULO 7. RECURSOS E INSUMOS REQUERIDOS
Especialista(s) Predial(es).
Comisin de topografa.
Trabajadores sociales o similares.
Equipos de ltima generacin, GPS, Estacin de topografa con su

respectivo certificado reciente de calibracin.
Accesorios: Trpode, Prismas, Radio comunicadores.
Equipo de cadeneros: Plomadas, maceta, tachuelas o puntillas de acero,

pintura.
Equipo de seguridad industrial: Seales trfico, chalecos reflectivos,

capas impermeables, etc.
Cmara Digital.
Vehculo tipo campero o similar, de modelo reciente.
Equipo de cmputo e impresin de documentos y planos.
Recursos para consecucin de informacin catastral y jurdica de los

predios
3.11.8 CAPTULO 8. PRODUCTOS ENTREGABLES
Con el fin de facilitar el anlisis de la actividad ejecutada, el Consultor

entregar como parte del presente estudio, la siguiente informacin:
3.11.8.1 Relacin de predios afectados
Esta incluye el listado de los predios afectados con su respectivo nmero de

la ficha predial, nombre del propietario o del poseedor, PR o KM entre los
cuales se ubica el predio, nmero catastral, nmero de escritura, sentencia o
resolucin de adjudicacin, fecha del documento, notara, ciudad de notara,
folio de matrcula inmobiliaria, fecha de expedicin de la matrcula,
informacin tcnica: rea total del terreno por ttulos, rea requerida, reas
de construccin requerida, observaciones, en archivo magntico. El formato
Abril de 2011 164

para la relacin de predios ser suministrado por el INVIAS. Se debe

entregar impreso y en medio digital en formato Excel.
3.11.8.2 Plano de levantamiento general o tira topogrfica
Entregar en medio impreso a Escala: 1:1000 o ajustable a la longitud del

proyecto y fcilmente visible. Contiene los niveles (Layer o Capas) sealados
en Cuadro de presentacin de la informacin anexo, debe informar
adicionalmente de los sitios de inters (como colegios, iglesias, hospitales,
etc.) existentes alrededor del proyecto.
La informacin en medio magntico se entregar una (1) copia, en C.D en

extensin Autocad versin actualizada, en formato DWG y DXF siguiendo las
instrucciones del Cuadro anexo (Layer, tipos de lnea, etc.).
3.11.8.2.1 Cuadro Anexo para presentacin de la informacin (Layer,

Tipos de lnea, etc.)
LISTADO DE LAYERS PARA ARCHIVOS DE AUTOCAD

DESCRIPCIN LAYER COLOR TIPO DE LNEA
ANTEJARDN ANTJ 104 CONTINUOUS
ARBOLES ARB 102 CONTINUOUS
BORDE DE VA BV 12 CONTINUOUS
BOSQUES BOS 106 CONTINUOUS
CERCAS CR 13 CONTINUOUS
CONSTRUCCIONES CON 8 CONTINUOUS
CUNETAS CUN 4 CONTINUOUS
CURVAS DE NIVEL INTERMEDIAS CUR 32 CONTINUOUS
CURVAS DE NIVEL NDICE CUI 36 CONTINUOUS
EJE DE VA EVIA 5 CONTINUOUS
HIDRANTES HRT 1 CONTINUOUS
HIDROGRAFA HID 5 CONTINUOUS
LAGOS LAG 130 CONTINUOUS
LIMITE DEL PREDIO LIMPRE 2 CONTINUOUS
DELIMITACIN LOTES LOT 7 CONTINUOUS
MARCO BORDE DE FORMATO MBOR 131 CONTINUOUS
MARCO DEL RTULO MROT 51 CONTINUOUS
Abril de 2011 165

LISTADO DE LAYERS PARA ARCHIVOS DE AUTOCAD

NOMENCLATURA PREDIAL NPRE 34 CONTINUOUS
POSTES POT 134 CONTINUOUS
PUNTOS TOPOGRFICOS PTO 151 CONTINUOUS
PUNTOS GEODSICOS PTOGEO 212 CONTINUOUS
TANQUES TANQ 122 CONTINUOUS
LNEAS DE ALTA TENSIN LIN AT 54 CONTINUOUS
TEXTO DE ROTULO TEXROT 142 CONTINUOUS
TORRES DE ENERGA TOR 50 CONTINUOUS
TUBERAS TUB 132 CONTINUOUS
VALLADOS VAL 5 CONTINUOUS
VAS FRREAS VIF 22 CONTINUOUS
VAS PEATONALES VIP 63 CONTINUOUS
ZONAS VERDES ZONV 3 CONTINUOUS
3.11.8.2.2 Carpetas individuales
El consultor deber hacer entrega de carpetas individuales para cada predio,

y la portada de la misma deber contener la siguiente informacin:
Instituto Nacional de Vas, con su respectivo logo. Subdireccin del

Medio Ambiente y Gestin Social.
Nombre del Proyecto con el Sector y PR entre los cuales est ubicado el
sector.
No. de Ficha Predial.
Nombre del Propietario o del poseedor.
No. del Contrato.
Nombre del Consultor.
Fecha
Cada carpeta debe contener la siguiente informacin:
Abril de 2011 166

Ficha y plano predial y documentos soporte de stos segn

especificaciones ya relacionadas.
Certificado de nomenclatura catastral.
Copia de la plancha catastral donde se encuentran ubicados los predios

requeridos para el proyecto (se debe entregar de manera independiente
a las carpetas pero al mismo tiempo).
Registro fotogrfico del predio impreso.
Copia de los ttulos que permitan determinar el titular actual del predio
(folio de matrcula y escritura pblica de la ltima transferencia de
dominio). Si se trata de mejora, el documento legal expedido por la
autoridad competente, que permita determinar la titularidad de la mejora.
Fotocopia de la Cdula de ciudadana del titular de dominio o certificado

de existencia y representacin legal, en caso de que se trate de una
persona jurdica.
Certificado de tradicin y libertad.
Copia de impuesto predial.
Constancia de solicitud de los documentos que no se aporten al

expediente, en caso de no ser posible obtenerlos y respuesta de la
respectiva entidad a dicha solicitud.
Certificacin de visita predial firmada por el propietario o su

representante y el Consultor, de acuerdo al formato suministrado por
INVIAS.
3.11.8.2.3 Registro fotogrfico
El consultor presentar en medio magntico el registro fotogrfico completo

de los predios afectados, identificando los archivos mediante el nmero del
predio al cual corresponden y almacenndolos en carpeta individual por cada
predio.
El Consultor debe formular las recomendaciones a tener en consideracin

durante la etapa de avalo, negociacin, enajenacin voluntaria o
expropiacin de los predios.
Abril de 2011 167

3.12 VOLUMEN XII. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El Estudio de Impacto Ambiental EIA a nivel de Fase III debe contener los
siguientes captulos:
CAPTULO 1. OBJETIVOS Y ALCANCES
CAPTULO 2. GENERALIDADES
CAPTULO 3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
CAPTULO 4. CARACTERIZACIN DEL REA DE INFLUENCIA DE

PROYECTO
CAPTULO 5. DEMANDA, USO, APROVECHAMIENTO Y

AFECTACIN DE RECURSOS NATURALES
CAPTULO 6. EVALUACIN AMBIENTAL
CAPTULO 7. ZONIFICACIN DE MANEJO AMBIENTAL DEL

PROYECTO
CAPTULO 8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
CAPTULO 9. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO DEL

PROYECTO
CAPTULO 10. PLAN DE CONTINGENCIA
CAPTULO 11. PLAN DE ABANDONO Y RESTAURACIN FINAL
CAPTULO 12. PLAN DE INVERSIN DEL 1%
CAPTULO 13. ESPECIFICACIONES PARA ELABORACIN DE LA

CARTOGRAFA
CAPTULO 14. RESUMEN EJECUTIVO
ANEXOS
3.12.1 CAPTULO 1. OBJETIVOS Y ALCANCES
3.12.1.1 Objetivos
Definir los objetivos generales y especficos, referentes al Estudio de Impacto

Ambiental del proyecto, teniendo como base la descripcin, caracterizacin y
anlisis del ambiente (abitico, bitico y socioeconmico) en el cual se
Abril de 2011 168

pretende desarrollar el proyecto, obra o actividad, la identificacin y

evaluacin de los impactos y la ubicacin y diseo de las medidas de
manejo, con sus respectivos indicadores de seguimiento y monitoreo.
3.12.1.2 Alcances
El Estudio de Impacto Ambiental - EIA es un instrumento para la toma de

decisiones sobre proyectos, obras o actividades que requieren Licencia
Ambiental, con base en el cual se definen las correspondientes medidas de
prevencin, correccin, compensacin y mitigacin de los impactos
ambientales que generar el proyecto. En tal sentido, el alcance involucra:
La racionalizacin en el uso de los recursos naturales y culturales,

minimizando los riesgos e impactos ambientales negativos, que pueda
ocasionar el futuro proyecto y potenciando los impactos positivos.
Las caractersticas de las obras, tendrn los alcances propios de

estudios de factibilidad, en los cuales se deben definir e indicar los
diferentes programas, obras o actividades del proyecto.
Con base en informacin primaria, recopilar a partir de los diferentes

mtodos y tcnicas propias de cada una de las disciplinas que
intervienen en el estudio, y complementarla con la informacin
secundaria requerida segn sea el caso.
Dimensionar y evaluar cualitativa y cuantitativamente los impactos

producidos por el proyecto, de tal manera que se establezca el grado de
afectacin y vulnerabilidad de los ecosistemas y los contextos sociales.
Expresar claramente, los impactos sobre los cuales an existe un nivel
de incertidumbre.
Proponer soluciones para todos y cada uno de los impactos identificados,

estableciendo el conjunto de estrategias, planes y programas en el Plan
de Manejo Ambiental (PMA). Este ltimo, debe formularse a nivel de
diseo, y por lo tanto incluir justificacin, objetivos, alcances,
tecnologas a utilizar, resultados a lograr, indicadores de seguimiento y
monitoreo (cualitativos y cuantitativos), costos y cronogramas de
inversin y ejecucin.
Incluir la participacin de las comunidades afectadas, desarrollando

procesos de informacin, discusin y concertacin -si es el caso- de los
impactos generados por el proyecto y medidas propuestas. Los
resultados de este proceso se consignarn en las respectivas actas con
las comunidades.
Abril de 2011 169

En este documento se presentan los desarrollos y contenidos

correspondientes al Estudio de Impacto Ambiental EIA para Proyectos de
construccin de carreteras. Estos lineamientos, tienen un carcter genrico y
en consecuencia deben ser adaptados a la magnitud y otras particularidades
del proyecto, as como a las caractersticas ambientales regionales y locales
en donde se pretende desarrollar. Se incluye lo referente a la metodologa
general para la presentacin de Estudios Ambientales, expedida por el
Ministerio de Ambiente, vivienda y Desarrollo Territorial conforme Resolucin
1503 del 4 de Agosto de 2010.
Para elaborar el Estudio de Impacto Ambiental - EIA, el Consultor debe

apoyarse en las guas ambientales que adopte el Ministerio de Ambiente
Vivienda y Desarrollo Territorial - MAVDT para este tipo de proyectos, como
instrumento de autogestin y autorregulacin. Estas guas constituyen un
referente tcnico, de orientacin conceptual, metodolgico y procedimental
para apoyar la gestin, manejo y el desempeo de los proyectos, obras o
actividades, por lo que deben ser utilizadas de forma complementaria a los
presentes lineamientos.
En el evento en que el proyecto intervenga reas de reserva forestal, el

Consultor del proyecto deber solicitar a la Direccin de Ecosistemas de este
Ministerio o a las autoridades regionales competentes, los trminos de
referencia para la elaboracin del estudio para la sustraccin de la reserva
forestal, trmite que deber adelantarse simultneamente con el de licencia
ambiental.
Si el proyecto afecta reas de manglar, se deber verificar si la zonificacin

en reas de manglar definida por la Corporacin Autnoma Regional y
establecida mediante resolucin por el Ministerio de Ambiente Vivienda y
Desarrollo Territorial MAVDT, permite su aprovechamiento; en caso
contrario, el peticionario deber presentar el estudio a la Corporacin, con el
fin de que sta trmite ante el MAVDT la modificacin de la resolucin
mediante la cual se estableci la zonificacin en reas de manglar.
Cuando el proyecto pretenda afectar especies en veda nacional o regional,

deber solicitar a la Direccin de Ecosistemas del Ministerio o a las
autoridades regionales competentes, la autorizacin para el levantamiento
parcial de la veda para lo cual deber presentar el estudio de conformidad
con los trminos de referencia establecidos por las autoridades competentes.
3.12.2.1 Introduccin
Indicar los aspectos relacionados con el tipo de proyecto, localizacin,

justificacin, construccin y operacin. Especificar los mecanismos,
Abril de 2011 170

procedimientos y mtodos de recoleccin, procesamiento y anlisis de la

informacin, grado de incertidumbre de la misma, as como las fechas durante
las cuales se llevaron a cabo los estudios de cada uno de los componentes.
De manera resumida, hacer una descripcin general del contenido de cada uno
de los captulos que contenga el estudio.
3.12.2.2 Antecedentes
Presentar los antecedentes relevantes del proyecto hasta la elaboracin del

Estudio de Impacto Ambiental - EIA, con nfasis en: justificacin, estudios e
investigaciones previas, trmites anteriores ante autoridades competentes,
en el rea de influencia del proyecto y otros aspectos que se consideren
pertinentes.
Relacionar el marco normativo vigente considerado para la elaboracin del

estudio, teniendo en cuenta las reas de manejo especial y las comunidades
territorialmente asentadas en el rea de influencia local, desde la perspectiva
de la participacin que le confiere la Constitucin Nacional, la Ley 99 de
1993, la Ley 70 de 1993, la Ley 21 de 1991 y las dems leyes que apliquen.
3.12.2.3 Metodologa
Presentar la metodologa utilizada para la realizacin del estudio de impacto

ambiental, elaborado con base en informacin primaria, obtenida a partir de
los diferentes mtodos y tcnicas propias de cada una de las disciplinas que
intervienen en el estudio, incluyendo los procedimientos y mtodos de
recoleccin, procesamiento y anlisis de la informacin, as como las fechas
durante las cuales se llevaron a cabo los estudios de cada uno de los
componentes (cronograma de actividades del EIA). Lo anterior ser
complementado con la informacin secundaria requerida, segn sea el caso.
Para tal efecto, el Consultor elaborar y presentar el estudio, de con los

criterios incluidos en la metodologa general para la presentacin de estudios
ambientales expedida por el Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo
Territorial.
Relacionar los profesionales que participaron en el estudio, especificando

para cada uno dedicacin, responsabilidad, disciplina a la que pertenece y la
formacin y experiencia en este tipo de estudios.
Abril de 2011 171

3.12.3 CAPITULO 3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
3.12.3.1 Caractersticas del proyecto
Especificar los objetivos y las caractersticas tcnicas del proyecto en las

diferentes etapas, acompaada de los respectivos diseos tipo de la
infraestructura a construir y/o a adecuar. Sealar las necesidades de
recursos naturales, sociales y culturales.
Relacionar la siguiente informacin: duracin de las obras, etapas y

cronograma de actividades, costo total del proyecto y costo de operacin
anual del mismo.
Presentar la estructura organizacional de la empresa, estableciendo la

instancia responsable de la gestin ambiental, as como sus funciones, para
la ejecucin del proyecto.
Describir, dimensionar y ubicar en planos o mapas (planta, perfil y cortes

tpicos), las siguientes actividades para las etapas de construccin y
operacin del proyecto:
Trazado y caractersticas geomtricas de accesos

Derecho de va
Diagrama de masas (material de relleno y excavacin).
Volumen estimado de remocin de la vegetacin y descapote
Volumen estimado de cortes y rellenos
Taludes previstos en cortes y terraplenes.
Pasos a nivel y desnivel
Puentes
Cruces con otras obras lineales
Viaductos
Alternativas para cruces de cuerpos de agua
Volumen vehicular
Trnsito Promedio Diario
Composicin vehicular: vehculos livianos, buses y camiones
Necesidades de desvos y canalizaciones de cauces
Provisionales
Definitivos.
Necesidad de voladuras, empleo de explosivos u otro tipo de material

que cumpla una funcin similar.
Infraestructuras y servicios interceptados

Redes elctricas
Redes de gas
Abril de 2011 172

Redes telefnicas
Acueductos
Alcantarillados
Caminos, senderos
Distritos de riego
Otros.
Infraestructura asociada
Ubicacin de campamentos permanentes y transitorios.
Localizacin de sitios para acopio y almacenamiento de materiales.
Ubicacin de sitios para disposicin de material sobrante del proyecto.
Localizacin de plantas de triturado, concreto y asfalto.
Alternativas de fuentes de materiales.
Alternativas de sitios de captacin de agua.
Alternativas para vertimientos de aguas residuales
Localizacin de Peajes y Centros de Control Operativo (En caso de
localizarse en los accesos).
Accesos alternos al rea de inters.
Localizacin de los corredores viales escogidos para permitir la entrada y

salida de materiales, maquinaria y equipo al rea del proyecto (incluida la
infraestructura asociada). Para cada corredor vial, se debe describir,
ubicar y dimensionar, como mnimo, lo siguiente:
Vas Existentes
Tipo y estado
Propuesta de adecuacin
Propuesta de entrega
Nuevos Accesos:
Descripcin de cada corredor y sus especificaciones tcnicas generales.
Mtodos constructivos e instalaciones de apoyo (campamentos,

talleres, plantas y caminos de servicio, entre otros)
Volumen estimado de remocin de la vegetacin y descapote.
Volumen estimado de cortes y rellenos.
Fuentes factibles de materiales-
Estimativo de uso y aprovechamiento de recursos naturales (agua, suelo

y recurso forestal).
Estimativos de mano de obra.
Abril de 2011 173

3.12.4 CAPTULO 4. CARACTERIZACIN DEL REA DE INFLUENCIA DE

PROYECTO
3.12.4.1 reas de influencia
El EIA debe delimitar y definir las reas de influencia del proyecto con base
en una identificacin de los impactos que puedan generarse durante la
construccin y operacin del proyecto. Para los medios abiticos y biticos,
se tendrn en cuenta unidades fisiogrficas naturales y ecosistmicas; y para
los aspectos sociales, las entidades territoriales y las reas tnicas de uso
social, econmico y cultural entre otros, asociadas a las comunidades
asentadas en dichos territorios.
3.12.4.1.1 rea de influencia directa (AID)
El rea de influencia directa del proyecto, es aquella donde se manifiestan

los impactos generados por las actividades de construccin y operacin; est
relacionada con el sitio del proyecto y su infraestructura asociada.
Esta rea puede variar segn el tipo de impacto y el elemento del ambiente
que se est afectando; por tal razn, se debe delimitar las reas de influencia
de tipo abitico, bitico y socioeconmico.
La caracterizacin del rea de Influencia -AID debe ofrecer una visin

detallada de los medios y basarse fundamentalmente en informacin
primaria.
3.12.4.1.2 rea de influencia indirecta (AII)
rea donde los impactos trascienden el espacio fsico del proyecto y su

infraestructura asociada, es decir, la zona externa al rea de influencia
directa y se extiende hasta donde se manifiestan tales impactos.
La caracterizacin del rea de influencia del proyecto, debe contener la

siguiente informacin:
3.12.4.2 Medio abitico
3.12.4.2.1 Geologa
rea de influencia indirecta:
Describir las unidades litolgicas y rasgos estructurales, con base en

estudios existentes en la zona y ajustada con informacin de sensores
remotos y control de campo e identificar y localizar las amenazas
naturales como remocin en masa y ssmica.
Abril de 2011 174

Presentar un mapa a escala 1:10.000, perfiles o cortes geolgicos y una

columna estratigrfica.
rea de influencia directa:
Presentar la cartografa geolgica detallada (unidades y rasgos

estructurales) y actualizada con base en fotointerpretacin y control de
campo. Debe presentarse un mapa a escala 1:10.000 o mayores.
3.12.4.2.2 Geomorfologa
Para el rea de influencia directa, definir las unidades geomorfolgicas a partir

del anlisis de:
Morfognesis (Anlisis del origen de las diferentes unidades de paisaje).
Morfografa (Anlisis de las formas de las laderas).
Morfodinmica (Anlisis de los procesos de tipo denudativo).
Morfoestructuras (Anlisis y mapeo de las formas de tipo estructural que

imperan sobre el relieve).
Presentar el mapa geomorfolgico con base en las unidades identificadas,

haciendo nfasis en la morfognesis y la morfodinmica del rea de estudio
a una escala 1:25.000, sobre la base de fotointerpretacin y control de
campo.
Presentar mapa de pendientes con los siguientes rangos: 0:15%, 15-30%,

30-50%, 50-100% y mayor a 100%
3.12.4.2.3 Suelos
Presentar la clasificacin agrolgica de los suelos, identificar el uso actual y

potencial del suelo y establecer los conflictos de uso del suelo y su relacin
con el proyecto.
Presentar mapas a escala de 1:25.000, que permitan apreciar las

caractersticas de los suelos y relacionar las actividades del proyecto con los
cambios en el uso del suelo.
Informacin presentada de acuerdo con los estndares vigentes para

obtencin, procesamiento y presentacin establecidos por el IGAC.
Abril de 2011 175

Utilizando tcnicas de fotointerpretacin y control de campo a partir de

apertura de calicatas y determinacin fsico-qumicas de los diferentes
horizontes que conforman el perfil del suelo, utilizando las NTC 4113-1 y -2,
NTC3656, 1522, 4508 y 4711.
3.12.4.2.4 Hidrologa
Identificar los sistemas lnticos y lticos.
Establecer los patrones de drenaje a nivel regional.
Identificar el rgimen hidrolgico y de caudales caractersticos de las

principales corrientes.
Identificar el tipo y distribucin de las redes de drenaje.
Describir y localizar la red hidrogrfica e identificar la dinmica fluvial de

las fuentes que pueden ser afectadas por el proyecto, as como las
posibles alteraciones de su rgimen natural (relacin temporal y espacial
de inundaciones).
Realizar el inventario de las principales fuentes contaminantes,

identificando el generador y tipo de vertimiento.
Determinar el rgimen hidrolgico y los caudales mximos, medios y

mnimos mensuales multianuales de las fuentes a intervenir.
Presentar un mapa a escala 1:10.000, que incluya la localizacin de la

informacin mencionada.
3.12.4.2.5 Calidad del agua
Para las fuentes de agua susceptibles de intervencin (captaciones,

vertimientos, ocupacin de cauces, entre otras) y localizadas en el rea de
influencia directa del proyecto, realizar la caracterizacin fsico-qumica,
bacteriolgica e hidrobiolgica.
Los sitios de muestreo deben georreferenciarse y justificar su

representatividad en cuanto a cobertura espacial y temporal. Servirn de
base para establecer el seguimiento del ecosistema hdrico durante la
construccin y operacin del proyecto. Presentar los mtodos, tcnicas,
periodicidad de los muestreos, realizando el anlisis de la calidad del agua a
partir de la correlacin de los datos fsico-qumicos e hidrobiolgicos.
Abril de 2011 176

Medir por lo menos los siguientes parmetros:
Caracterizacin fsica: temperatura, slidos suspendidos, disueltos,

sedimentables y totales, conductividad elctrica, pH, turbidez y
organolpticos.
Caracterizacin qumica: oxgeno disuelto (OD), demanda qumica de

oxgeno (DQO), demanda biolgica de oxgeno (DBO), nitrgeno, fsforo,
potasio, grasas y aceites, fenoles, alcalinidad y acidez.
Caracterizacin bacteriolgica: coliformes totales y fecales.
Caracterizacin hidrobiolgica: perifiton, plancton, bentos, macrfitas y

fauna ctica.
En el estudio incluir informe sobre la toma de muestra donde se mencionen

los resultados de los anlisis in situ (muestra, duplicado, media aritmtica),
observaciones en relacin a la toma de muestra y copia de la cadena de
custodia.
Obligatorio que personal del laboratorio tome la muestra y que el laboratorio

se encuentre acreditado por el IDEAM para los parmetros objeto de anlisis.
Para el muestreo se deben cumplir con las NTC-ISO 5667-10, 5667-11,
5667-13. 5667-2, 5667-4, 5667-9, 3945, 5667-12, 56676-15, 5667-19, 5667-
1, 5667-14, 5667-18, 5667-16, 5667-3, 5667, 6 y 3948.
3.12.4.2.6 Usos del agua
Realizar el inventario y cuantificacin de los usos y usuarios, tanto actuales

como potenciales de las fuentes a intervenir por el proyecto.
Determinar los posibles conflictos actuales o potenciales sobre la

disponibilidad y usos del agua, teniendo en cuenta el anlisis de frecuencias
de caudales mnimos para diferentes perodos de retorno.
3.12.4.2.7 Hidrogeologa
Cuando por las condiciones geolgicas del rea se identifiquen unidades

hidrogeolgicas, presentar la siguiente informacin:
Identificar el tipo de acufero.
Establecer las direcciones de flujo.
Identificar las zonas de recarga y descarga
Abril de 2011 177

La informacin debe ser presentada en planos a escala 1:10.000.
Realizar el inventario de puntos de agua que incluyen pozos, aljibes y

manantiales, identificando la unidad geolgica captada y los caudales de
explotacin.
Establecer las unidades hidrogeolgicas que intervendr el proyecto.

Igualmente, se deben identificar aquellas unidades que tengan conexin
hidrulica con fuentes de agua superficiales.
Evaluar la vulnerabilidad a la contaminacin de las aguas subterrneas

por las actividades del proyecto (combustibles, materiales residuales,
derrames sustancias txicas, entre otros).
Presentar el mapa hidrogeolgico a escala 1:10.000, localizando puntos de

agua, tipo de acufero, direccin de flujo del agua subterrnea y zonas de
recarga y descarga.
Caracterizacin hidrogeolgica de todos los acuferos presentes, incluyendo

informacin de espesor, litologa, caractersticas hidrulicas, niveles de tabla
de agua.
Evaluacin de vulnerabilidad intrnseca de los acuferos a la contaminacin,

para los sitios donde se prevea almacenar o manipular fuentes de
contaminacin, teniendo en cuenta para los acuferos someros el grado de
confinamiento, caracterizacin de la zona no saturada y dems parmetros
requeridos para la evaluacin.
La informacin se debe presentar por mapas temticos, en escala

representativa a la magnitud del proyecto y de la calidad y cantidad de
informacin; el mapa debe ir acompaado de bloque-diagrama.
3.12.4.2.8 Geotecnia
Con base en la informacin geolgica, edafolgica, geomorfolgica,

hidrogeolgica, hidrolgica, climatolgica y de amenaza ssmica, realizar la
zonificacin y cartografa geotcnica.
La informacin se debe presentar en mapas a escala 1:10.000 segn el

caso, para fenmenos relevantes.
Abril de 2011 178

3.12.4.2.9 Atmsfera
3.12.4.2.10 Clima
Identificar, zonificar y describir las condiciones climticas mensuales

multianuales del rea, con base en la informacin de las estaciones
meteorolgicas existentes en la regin.
Los parmetros bsicos de anlisis sern:
Temperatura.
Presin atmosfrica.
Precipitacin: media mensual y anual.
Humedad relativa: media, mximas y mnimas mensuales.
Viento: direccin, velocidad y frecuencias en que se presentan. Elaborar

y evaluar la rosa de los vientos.
Radiacin solar.
Nubosidad.
Evaporacin.
Calidad del aire
Evaluar la calidad del aire, considerando:
Las fuentes de emisiones atmosfricas existentes en la zona: fijas,

lineales, de rea y mviles.
La ubicacin cartogrfica de los asentamientos poblacionales, las

viviendas, la infraestructura social y las zonas crticas de contaminacin.
Con base en lo anterior y las condiciones climatolgicas de la zona,

adelantar un programa de monitoreo del recurso aire en varios puntos de
muestreo. Este monitoreo debe efectuarse por lo menos en tres estaciones y
para un perodo no menor de diez das continuos.
La anterior informacin, se debe presentar en mapas escala 1:25.000 o

mayor.
Los parmetros a medir sern:
Abril de 2011 179

Partculas Suspendidas Totales (PST) o PM-10.
Dixido de Azufre (SO2).
xidos de Nitrgeno (NOx).
Monxido de Carbono (CO)
La informacin obtenida debe ser analizada teniendo en cuenta la poca

climtica en que se realiz el muestreo, se debe presentar la evaluacin de
la calidad del aire, con sus variaciones temporales y espaciales,
determinando su incidencia en las reas de asentamientos poblacionales y
dems zonas crticas establecidas.
3.12.4.2.11 Ruido
En cuanto a ruido, considerar:
Las fuentes de generacin de ruido existentes en la zona.
La ubicacin cartogrfica de los asentamientos poblacionales, las

viviendas y la infraestructura social.
Realizar un monitoreo de los niveles de presin sonora en zonas que se

hayan identificado como las ms sensibles (reas habitadas). Los
monitoreos deben realizarse de conformidad con los parmetros y
procedimientos establecidos en la normatividad vigente, tomando registros
en horarios diurnos y nocturnos. Presentar en planos, las curvas de igual
presin sonora (isfonas) en la zona de influencia del proyecto. Estos
niveles, se compararn con las normas vigentes, de acuerdo con los usos del
suelo.
3.12.4.2.12 Paisaje
Para el rea de influencia indirecta, se podrn utilizar sensores remotos

como imgenes de satlite, radar o fotografas areas para establecer las
unidades de paisaje regional y su interaccin con el proyecto.
El estudio de paisaje para el rea de influencia directa, debe contemplar los

Anlisis de la visibilidad y calidad paisajstica.
Descripcin del proyecto dentro del componente paisajstico de la

zona.
Identificacin de sitios de inters paisajstico.
Abril de 2011 180

Tener en cuenta los criterios de inter-visibilidad, calidad visual, fragilidad

visual y valoracin del paisaje.
El rea de estudio comprender diversos lugares seleccionados con alta

densidad de observadores actuales y/o potenciales, obtenida a travs de:
densidad poblacional, facilidad de acceso y flujo de pasajeros, turistas
actuales y prospectivos.
3.12.4.3 Medio bitico
La informacin debe tener carcter integral de forma que se obtenga una

caracterizacin de este medio y se determine su sensibilidad, para
posteriormente ser contrastada respecto a las actividades del proyecto.
3.12.4.3.1 Ecosistemas terrestres
Generar mapa de ecosistemas naturales terrestres y vegetacin secundaria

partiendo de la fotointerpretacin de cobertura vegetal y uso actual del suelo
a escala 1:10.000: esto segn formato e informacin IDEAM.
Identificar, sectorizar y describir los ecosistemas naturales y vegetacin

secundaria, descripcin de:
Cada fragmento de ecosistema natural y vegetacin secundaria,

estableciendo tamao, contexto paisajstico, este ltimo se refiere a la
conectividad del fragmento del ecosistema con otros fragmentos con
coberturas naturales, para su clculo puede emplearse ecuaciones con
un buffer entre 625 a 500 m alrededor del fragmento.
Identificar la rareza, representatividad en el Sistema Nacional de reas

Protegidas, remanencia y potencial de prdida en el contexto nacional.
Identificar, delimitar y describir reas naturales protegidas, iniciativas de

conservacin/proteccin pblica o privada, suelos de proteccin, reas
con rgimen de proteccin internacional.
La informacin debe permitir conocer las condiciones biticas existentes

en el rea de influencia como un referente del estado inicial antes de la
ejecucin del proyecto.
3.12.4.3.2 Flora
En el rea de influencia indirecta se debe caracterizar las unidades de

cobertura vegetal y cartografiar la informacin a escala de 1:25.000.
Para el rea de influencia directa, con base en el levantamiento de

informacin primaria se debe:
Abril de 2011 181

Localizar las diferentes unidades de cobertura vegetal y uso actual del

suelo.
Caracterizar y cuantificar las diferentes unidades florsticas; realizar un

anlisis estructural desde los puntos de vista horizontal y vertical y
diagnstico de la regeneracin natural. Adems se debe identificar las
especies endmicas, amenazadas o en peligro crtico, o de importancia
ecolgica, econmica y cultural, entre otros.
Identificar los principales usos dados por las comunidades a las especies
de mayor importancia.
Estimar la biomasa vegetal que ser afectada por el proyecto.
El material colectado para la clasificacin taxonmica debe ser entregado

a las entidades competentes como el Instituto de Ciencias Naturales de
la Universidad Nacional, el Instituto Alexander Von Humboldt, el Instituto
Amaznico de Investigaciones Cientficas SINCHI, entre otras, para lo
cual se debe solicitar previamente el permiso de investigacin cientfica.
3.12.4.3.3 Fauna
rea de influencia indirecta
Con base en informacin secundaria, determinar la fauna asociada a las

diferentes unidades de cobertura vegetal y usos del suelo.
rea de influencia directa
Con base en informacin primaria y secundaria, caracterizar la composicin

de los principales grupos faunsticos y describir sus relaciones funcionales
con el ambiente, haciendo nfasis en aquellos que son vulnerables por
prdida de hbitat, en peligro crtico, de valor comercial, entre otros.
El material colectado para la clasificacin taxonmica debe ser entregado a

las entidades competentes como el Instituto de Ciencias Naturales de la
Universidad Nacional, el Instituto Alexander Von Humboldt, el Instituto
Amaznico de Investigaciones Cientficas SINCHI, entre otras, para lo cual
se debe solicitar previamente el permiso de investigacin cientfica. Reportar
las nuevas especies que se descubran en el desarrollo de los estudios.
En caso de encontrar especies endmicas, de inters comercial y/o cultural,

amenazadas, en peligro crtico, o no clasificadas, se debe profundizar en los
siguientes aspectos: densidad de la especie y diversidad relativa, estado
poblacional, migracin y corredores de movimiento y reas de importancia
para cra, reproduccin y alimentacin. Esta informacin debe ser incluida en
la cartografa de cobertura vegetal y uso del suelo.
Abril de 2011 182

La informacin debe involucrar como mnimo los siguientes grupos: anfibios,

reptiles, aves y mamferos, teniendo en cuenta: la toponimia vernacular de la
regin, clasificacin taxonmica hasta el nivel sistemtico ms preciso.
3.12.4.3.4 Ecosistemas acuticos
Identificar los ecosistemas acuticos y determinar su dinmica e importancia

en el contexto regional.
Caracterizar los ecosistemas acuticos, con base en muestreos de perifiton,

plancton, macrfitas, bentos y fauna ctica; analizar sus diferentes hbitats, la
distribucin espacial y temporal y las interrelaciones con otros ecosistemas.
El material colectado para la clasificacin taxonmica debe ser entregado a

las entidades competentes como el Instituto de Ciencias Naturales de la
Universidad Nacional, el Instituto Alexander Von Humboldt, el Instituto
Amaznico de Investigaciones Cientficas SINCHI, entre otras, para lo cual
se debe solicitar previamente el permiso de investigacin cientfica.
Analizar estructura de las poblaciones, mediante anlisis de la diversidad y

abundancia de organismos; anlisis de la bio-indicacin correlacionar los
resultados con los anlisis fisicoqumicos e ndice de contaminacin.
Se debe realizar un anlisis de la bio-indicacin de manera cuantitativa,

partiendo de la abundancia relativa de los gneros encontrados.
3.12.4.4 Medio socioeconmico
3.12.4.4.1 Lineamientos de participacin
Tener en cuenta los siguientes niveles de participacin, de acuerdo con los

criterios constitucionales vigentes.
Acercamiento e informacin sobre el proyecto y sus implicaciones a las

autoridades regionales, municipales, representantes comunitarios a nivel
municipal y comunidades tnicas, en caso de presentarse, formalizando
mediante correspondencia, agendas de trabajo y actas de reunin y
anexando los mismos al EIA como material de soporte.
Abril de 2011 183

Adicional a los aspectos anteriores, para el AID (local y puntual) debe

tenerse en cuenta:
Ciudadanos y Comunidades Organizadas
Informar y comunicar, mediante un acercamiento directo los alcances del

proyecto y sus implicaciones ambientales y las medidas de manejo
propuestas, incluyendo las diferentes etapas del mismo, hasta el
desmantelamiento (entrega de obras). Las evidencias del proceso de
retroalimentacin con ciudadanos y comunidades deben anexarse al Estudio
de Impacto Ambiental - EIA.
Comunidades tnicas
Informar, comunicar y concertar mediante un acercamiento directo con sus

representantes, delegados y/o autoridades tradicionales, los alcances del
proyecto, sus implicaciones ambientales y las medidas de manejo
propuestas, en el marco del proceso de consulta previa.
El EIA debe incluir las actas con los acuerdos de dicho proceso con las
comunidades tnicas, las cuales deben ser presentadas de manera
organizada y consecutiva y dar cuenta entre otros de los siguientes aspectos:
comunidad consultada, objeto, fecha, hora, lugar y orden del da de la
reunin, nombre completo y firma de los participantes, comunidad,
organizacin que representan, entidades que participan, puntos discutidos,
acuerdos, compromisos y conclusiones.
En el proceso de elaboracin del EIA (diagnstico y caracterizacin de

comunidades, zonificacin socio-ambiental y cultural, identificacin de
impactos, zonificacin de manejo y formulacin de planes, programas y
proyectos de gestin social) las comunidades tnicas deben participar, de tal
forma que a la hora de llevar a cabo los acuerdos exista un conocimiento de
los impactos del mismo en la poblacin y la afectacin de los recursos
naturales.
Adicionalmente, se debe anexar como material de soporte documentos tales

como: correspondencia, registros fotogrficos y flmicos.
3.12.4.4.2 Dimensin demogrfica
Analizar los siguientes aspectos en relacin con las condiciones y demandas

del proyecto:
Dinmica de poblamiento: histrica (sealar slo los eventos actuales ms

relevantes), actual y tendencia futura de movilidad espacial. Identificar tipo de
Abril de 2011 184

poblacin asentada (indgenas, negritudes, colonos, campesinos y otros) y

actividades econmicas sobresalientes.
Analizar los siguientes aspectos en relacin con las condiciones y demandas

del proyecto:
Caracterizacin de grupos poblacionales (indgenas, negritudes, colonos,

campesinos y otros).
Dinmica poblacional: listado de unidades territoriales afectadas por el

proyecto, incluyendo poblacin total y afectada en cada unidad territorial,
composicin por edad y sexo, tendencia de crecimiento poblacional,
poblacin econmicamente activa, patrones de asentamiento (nuclear o
disperso) y condiciones de vida e ndice de NBI.
3.12.4.4.3 Dimensin espacial
Hacer un anlisis regional de los servicios pblicos y sociales incluyendo: la

calidad y cobertura, en tanto se relacionen con el proyecto.
Hacer un anlisis de la calidad, cobertura, infraestructura asociada,

debilidades y potencialidades del servicio, en tanto se relacionen con el
proyecto, as:
Servicios pblicos: acueducto, alcantarillado, sistemas de manejo de

residuos (recoleccin, tratamiento y disposicin), energa y
telecomunicaciones.
Servicios sociales: salud, educacin, vivienda y recreacin.
Medios de Comunicacin: radio, prensa, emisoras comunitarias.
Infraestructura de transporte: vial, area, ferroviaria y fluvial.
3.12.4.4.4 Dimensin econmica
Con el objeto de elaborar un panorama general sobre la dinmica econmica

regional, relacionada con el proyecto, identificar y analizar los procesos
existentes en la regin, teniendo en cuenta lo siguiente:
Abril de 2011 185

Estructura de la propiedad.
Procesos productivos y tecnolgicos.
Caracterizar el mercado laboral actual.
Identificar los polos de desarrollo y/o enclaves, que interactan con el

rea de influencia del proyecto.
Determinar las relaciones econmicas, la estructura, dimensin y distribucin

de la produccin y las dinmicas econmicas locales, para precisar en fases
posteriores las variables que se vern afectadas con las actuaciones del
proyecto, para lo cual se debe definir y analizar:
Estructura de la propiedad (minifundio, mediana y gran propiedad) y

formas de tenencias (tierras colectivas, comunitaria, propiedad privada,
entre otras) y conflictos importantes asociados a la misma.
Procesos productivos y tecnolgicos de los distintos sectores de la

economa, analizando la contribucin a la economa local y su efecto
sobre las dinmicas regionales, la oferta y demanda de mano de obra.
Caracterizar el mercado laboral actual (ocupacin, empleo, desempleo y

subempleo) e identificar sus tendencias en el corto y mediano plazo y su
afectacin por la implementacin de las diferentes fases del proyecto y el
impacto sobre las dinmicas laborales de otras actividades productivas.
Analizar los programas o proyectos privados, pblicos y/o comunitarios,

previstos o en ejecucin, cuyo registr y conocimiento de sus
caractersticas sea de importancia para el desarrollo del proyecto.
Identificar la infraestructura existente y proyectada: vial, productiva,

oleoductos, gasoductos, hidroelctricas, trmicas, lneas de transmisin,
aeropuertos, estaciones repetidoras, o cualquier otra.
3.12.4.4.5 Dimensin cultural
Caracterizacin cultural comunidades no tnicas
Identificar los hechos histricos relevantes (migraciones, adopcin de

nuevas tecnologas, cambios de actividad productiva, estmulo a
Abril de 2011 186

procesos de aculturacin por presencia de migrantes, etc.), que hayan

implicado cambios culturales, particularmente con efectos en sus
estrategias adaptativas.
Caracterizar la apropiacin de los recursos naturales por parte de los

habitantes regionales: demanda, oferta, relacin de pertenencia, usos
culturales y tradicionales.
Caracterizacin cultural comunidades tnicas.
Realizar una breve descripcin de las comunidades tnicas presentes en el

rea de influencia del proyecto, considerando territorios, demografa,
economa tradicional, organizacin social, y presencia institucional.
Caracterizacin cultural comunidades no tnicas
Para la poblacin asentada en el rea local, identificar y analizar los

Modificaciones culturales, identificando las potencialidades, resistencias

y capacidad de adaptacin al cambio. Capacidad para asimilar o dar
respuesta a valores culturales exgenos o ante nuevos hechos sociales
que puedan conducir a un cambio cultural (como desplazamientos
poblacionales u otros ordenamientos del territorio), precisando la
vulnerabilidad frente a la prdida de autonoma cultural o de los valores
fundamentales.
Bases del sistema sociocultural: describir las prcticas culturales ms

relevantes por su efecto integrador y de identificacin cultural y que de
alguna manera (que debe ser puntualizada en el captulo de impactos o
PMA) podran interactuar en algn momento con el proyecto.
Uso y manejo del entorno: dinmica de la presin cultural sobre los

recursos naturales; anlisis del orden espacial y sus redes culturales a fin
de evaluar la desarticulacin que puede producirse en el territorio, por la
Caracterizacin cultural comunidades tnicas
Cuando en el rea de influencia local y puntual, se encuentren asentadas

comunidades tnicas que sern afectadas por el desarrollo del proyecto, se
deben identificar estas comunidades, profundizando en la definicin de los
aspectos territoriales que involucran estas etnias, en cumplimiento del
artculo 76 de la Ley 99 de 1993 y de lo establecido en la Ley 21 de 1991, en
la Ley 70 de 1993 y en el Decreto 1320 de 1998.
Abril de 2011 187

El estudio de las comunidades tnicas debe estar referido a los aspectos que
a continuacin se relacionan, con el objeto de identificar la manera como
pueden ser afectados por el proyecto:
Dinmica de poblamiento: Identificar y analizar los patrones de

asentamiento, dependencia econmica y sociocultural con los ecosistemas,
concepciones tradicionales sobre la ocupacin del territorio y las dinmicas
culturales de cambio originadas por el contacto con otras culturas.
El trabajo de campo debe identificar y describir la diferenciacin cultural y

tradicional del territorio, constatando la heterogeneidad del manejo del
espacio a partir de las diferentes expresiones culturales al interior y exterior
de la comunidad tnica. Para esta identificacin se debe tener en cuenta
lugares sagrados, clasificaciones toponmicas, caza cultural, salados,
jerarquas espaciales y ambientales, usos del bosque, entre otros.
Territorios: identificar el tipo de tenencia de la tierra de las comunidades

tnicas: resguardo, reserva, territorios colectivos, reas susceptibles de
titulacin, entre otros.
Etnolingstica: determinar la lengua y dialectos predominantes en la

poblacin.
Demografa: establecer la poblacin total, su distribucin, densidad,

tendencia de crecimiento, composicin por edad y sexo; tasa de natalidad,
mortalidad, morbilidad y migracin. Caracterizacin de la estructura familiar
(tipo, tamao) y la tendencia de crecimiento.
Salud: analizar el sistema de salud tradicional, las estrategias y espacios de

curacin teniendo en cuenta los agentes de salud utilizados por la comunidad
(taitas, curanderos, curacas, pays, etc.) con los cuales, de ser posible, se
debe hacer un acercamiento especial con el fin de precisar desde el
conocimiento tradicional las implicaciones del proyecto en el bienestar de la
comunidad. Definir la relacin con los dems sistemas de salud y las
caractersticas de la morbimortalidad.
Educacin: establecer y analizar los tipos de educacin (Etnoeducacin,

formal y no formal) que se imparte en las comunidades, teniendo en cuenta
la cobertura, entes a cargo e infraestructura existente. Igualmente identificar
los dems espacios de socializacin.
Religiosidad: presentar una sntesis de los aspectos religiosos tradicionales

ms sobresalientes, a partir de los cuales las comunidades han definido su
relacin con los mundos, identificando los ritos y mitos que definen su cultura
y los elementos culturales que permanecen poco alterados. Identificar los
aspectos religiosos ms destacados en la relacin hombre naturaleza.
Abril de 2011 188

Economa tradicional: caracterizar los sistemas econmicos teniendo en

cuenta la forma de apropiacin y distribucin, las actividades, estrategias
productivas, tecnologas tradicionales e infraestructura asociada. Identificar
los procesos de comercializacin de productos tanto inter como extralocales
y regionales. Determinar las prcticas de uso, aprovechamiento e interaccin
de la poblacin con los recursos naturales. Analizar la participacin de los
miembros de la comunidad en cada una de las actividades productivas.
Organizacin sociocultural: hacer una sntesis de los roles ms

importantes reconocidos por las comunidades desde las formas tradicionales
de organizacin y sobre las relaciones de parentesco y vecindad. Precisar
los tipos de organizacin, normas colectivas, representantes legales,
autoridades tradicionales y autoridades legtimamente reconocidas.
Identificar con su respectivo anlisis el tipo de relaciones intertnicas y

culturales, los vnculos con otras organizaciones comunitarias existentes en
el rea, los diferentes conflictos y las formas culturales de resolucin.
Presencia Institucional: describir las investigaciones, proyectos y obras que

se adelantan por instituciones gubernamentales y no gubernamentales
dentro de los territorios tradicionales de las comunidades tnicas, analizando
la funcin que cumple, capacidad de gestin, la vinculacin que tiene la
poblacin y la cobertura.
Identificar los proyectos de etnodesarrollo que se estn ejecutando, para

cada una de las comunidades y los que se encuentren proyectados.
3.12.4.4.6 Aspectos arqueolgicos
Se debe adelantar un proyecto de arqueologa preventiva de acuerdo con el

procedimiento establecido por el Instituto Colombiano de Antropologa e
Historia (ICANH), el cual comprende dos etapas:
Diagnstico y Evaluacin.
Plan de Manejo Arqueolgico
Se debe anexar copias de los certificados del ICANH, donde se demuestre la

realizacin de las etapas correspondientes, conforme a lo establecido en las
normas que regulen la materia al momento de solicitar la respectiva Licencia
Ambiental.
3.12.4.4.7 Dimensin poltico-organizativa
Aspectos polticos
Abril de 2011 189

Identificar los actores sociales que interactan en el rea local del proyecto
que representen la estructura de poder existente, analizando el grado de
conflictividad generado por su interaccin con el resto de la sociedad.
Presencia institucional y Organizacin comunitaria
Con el objeto de elaborar un panorama general sobre la organizacin y

presencia institucional local relacionada con el proyecto, identificar y analizar
lo siguiente:
La gestin de las instituciones y organizaciones pblicas y privadas,

organizaciones cvicas y comunitarias que tienen una presencia relevante
en el rea de influencia directa, como tambin la capacidad de
convocatoria, de atender los cambios y demandas introducidos por el
proyecto y poblacin cubierta.
Identificar actores tales como: instituciones, organizaciones y agentes

sociales que intervienen en la resolucin de los conflictos, con el fin de
aprovechar los espacios de interlocucin para el desarrollo del estudio.
Identificar las organizaciones civiles, comunitarias y gremiales, con

presencia o incidencia en el rea, analizando:
Los programas o proyectos planeados o en ejecucin, su capacidad

administrativa, de gestin y cobertura, formas y grados de participacin de la
comunidad, interlocutores para la gestin ambiental.
Identificar los posibles espacios de participacin con la comunidad, los

interlocutores para el proceso de informacin del proyecto y presentacin del
Plan de Manejo Ambiental, determinando el tipo de percepcin y respuesta
frente al proyecto.
3.12.4.4.8 Tendencias del desarrollo
Establecer las tendencias probables de desarrollo del rea de influencia

directa, haciendo un anlisis integral de la realidad socioeconmica del rea,
resultante de la articulacin de los aspectos ms relevantes analizados en
las diferentes dimensiones (demogrfica, espacial, econmica, cultural y
poltico-organizativa) y de los planes de desarrollo, de ordenamiento
territorial y de gestin ambiental existentes (en ejecucin o proyectados) en
los niveles nacional, departamental y municipal.
Para lo anterior es necesario identificar los proyectos de desarrollo

impulsados por el sector oficial o privado, precisando las caractersticas,
cobertura, estado en que se encuentran, agentes sociales involucrados y el
tipo de participacin que tiene o tendrn, con el objeto de evaluar la
injerencia del proyecto en la dinmica local y regional.
Abril de 2011 190

3.12.4.4.9 Informacin sobre poblacin a desplazar
Si como consecuencia de la ejecucin del proyecto se requieren procesos de

traslado de poblacin respecto a su lugar de vivienda, produccin y redes
sociales, se deber formular un programa de compensacin a la poblacin
afectada a partir de la identificacin de la misma con sus condiciones
socioeconmicas, con el objeto de garantizar un adecuado proceso de
reasentamiento, para lo cual se deber levantar un censo de esta
poblacin, donde se identifique y analice:
Demografa: poblacin total, por edad y sexo.
Nivel de arraigo de las familias, su capacidad para asimilar cambios

drsticos por efecto del proyecto (desplazamientos poblacionales u otros
ordenamientos del territorio).
Dinmica en las relaciones de parentesco y vecindad con los dems

habitantes de la zona.
Base econmica: identificar las actividades productivas principales y

complementarias, economas de subsistencia, economas de mercado,
tecnologas y productividad, niveles de ingreso, flujos e infraestructura de
produccin y comercializacin, ocupacin y empleo.
De cada familia se debe analizar:
Sitio de origen, movilidad y razones asociadas a ella.

Permanencia en el predio y en el rea.
Estructura familiar (tipo: nuclear, extensa), nmero de hijos y
miembros.
Nivel de vulnerabilidad.
Caractersticas constructivas, distribucin espacial y dotacin de las
viviendas.
Expectativas que la familia tiene frente al proyecto y al posible
traslado.
Vinculacin de los miembros a alguna de las organizaciones
comunitarias a nivel veredal y cargo que ocupa en la actualidad.
Identificar y analizar el orden espacial y sus redes culturales a fin de

evaluar la desarticulacin que puede producirse en el territorio, por la
Identificar de manera preliminar conjuntamente con cada familia las

alternativas de traslado.
Abril de 2011 191

Poblacin receptora: cuando el reasentamiento de la poblacin se

realice en una comunidad ya estructurada, debe hacerse una
caracterizacin de la comunidad receptora, analizando los aspectos ms
relevantes que se considere van a facilitar o dificultar la integracin del
nuevo grupo en la misma.
3.12.4.5 Zonificacin ambiental
Con base en la caracterizacin ambiental del rea de influencia y la

legislacin vigente, efectuar un anlisis integral de los medios abitico,
bitico y socioeconmico, con el fin de realizar la zonificacin ambiental, en
donde se determine la potencialidad, fragilidad y sensibilidad ambiental del
rea, en su condicin sin proyecto.
Describir el mtodo utilizado, indicando los criterios para su valoracin y

sealando sus limitaciones.
Esta zonificacin debe cartografiarse para el rea de influencia indirecta a

escala 1:25.000 y para el rea de influencia directa a escala 1:10.000
mayor, acorde con la sensibilidad ambiental de la temtica tratada.
La zonificacin ambiental para el rea de influencia directa ser el insumo

bsico para el ordenamiento y planificacin de la misma.
Con la informacin de la caracterizacin y demanda de recursos se debern

elaborar los mapas temticos; teniendo en cuenta los siguientes pasos:
Agrupacin de atributos (unidades definidas en las diferentes variables).
Superposicin de la informacin a travs de SIG.
Obtencin de mapas de zonificacin intermedios.
Superposicin de mapas para obtener zonificacin final.
Las reas de sensibilidad ambiental se definen:
reas de especial significado ambiental (reas naturales protegidas,

ecosistemas sensibles, rondas, corredores biolgicos, zonas endmicas,
amenazadas o en peligro crtico, reas para cra, reproduccin, alimentacin
y anidacin, zonas de paso migratorias.
reas de recuperacin ambiental (reas erosionadas, de conflicto por el uso

del suelo o contaminadas)
reas de riesgo y amenazas (zonas de deslizamientos e inundaciones)
Abril de 2011 192

reas de produccin econmica (ganaderas, agrcolas, mineras, entre otras)
reas de importancia social (asentamientos humanos, infraestructura fsica,

social y de importancia histrica y cultural).
3.12.5 CAPTULO 5. DEMANDA, USO, APROVECHAMIENTO O

AFECTACIN DE RECURSOS NATURALES.
Presentar una detallada caracterizacin de los recursos naturales que

demandar el proyecto y que sern utilizados, aprovechados o afectados
durante las diferentes etapas del mismo, incluyendo los que requieran o no
permisos, concesiones o autorizaciones.
Lo pertinente a los permisos, concesiones y autorizaciones par

aprovechamiento de los recursos naturales, se debe presentar como mnimo
la informacin requerida en los Formularios nicos Nacionales, existentes
para tal fin.
3.12.5.1 Aguas superficiales
Cuando se requiera la utilizacin de aguas superficiales, presentar como

mnimo la siguiente informacin:
Nombre de la fuente, sitio de captacin (georreferenciada), informacin

sobre caudales y calidad del agua.
Volumen de agua requerido para cada actividad.
Infraestructura y sistemas de captacin, conduccin y tratamiento.
Usos y volmenes aguas abajo de la captacin.
Adquisicin de predios o la constitucin de servidumbres.
3.12.5.2 Aguas subterrneas
Con base en la caracterizacin hidrogeolgica del rea de influencia directa

del proyecto, para la exploracin de aguas subterrneas se debe presentar:
El estudio geoelctrico del rea donde se pretende hacer la exploracin,

georreferenciando la ubicacin de los posibles pozos.
Los puntos de agua subterrnea adyacentes, cuerpos de agua

superficiales y posibles conflictos por el uso de aguas subterrneas.
El mtodo de perforacin y caractersticas tcnicas del pozo.
Abril de 2011 193

Volumen de agua requerido.
Adquisicin de predios o la constitucin de servidumbres.
Para la concesin de las aguas subterrneas se deben presentar los

resultados de la prueba de bombeo del pozo e informar sobre la
infraestructura y sistemas de conduccin.
3.12.5.3 Vertimientos
Cuando se requiera la realizacin de vertimientos de aguas residuales, se

debe describir el sistema de tratamiento (detalles, planos o figuras), puntos
de descarga, caudal, caractersticas de flujo (continuo o intermitente), clase y
calidad del vertimiento, adems de lo siguiente:
Para cuerpos de agua
Identificar y localizar (georeferenciar) las corrientes receptoras de las

descargas de aguas residuales y determinar sus caudales de estiaje.
Realizar un muestreo sobre la calidad fsico-qumica, bacteriolgica e

hidrobiolgica de la fuente receptora, de acuerdo a los parmetros
mencionados en el numeral 3.2.5 de los presentes Trminos de
Referencia.
Definir la capacidad de asimilacin del cuerpo receptor.
Relacionar los usos del recurso aguas abajo del sitio de vertimiento.
Para suelos
Identificar y localizar (georeferenciar) posibles reas de disposicin y

presentar las pruebas de percolacin respectivas.
Realizar la caracterizacin fsico-qumica del rea de disposicin (textura,

capacidad de intercambio catinico, pH, relacin de adsorcin de sodio
(RAS), porcentaje de sodio intercambiable, contenido de humedad), para
la disposicin de aguas industriales se deber adicionalmente evaluar
grasas y aceites y metales (los metales a evaluar dependern de la
composicin fisicoqumica del vertimiento).
3.12.5.4 Ocupacin de cauces
Cuando el proyecto requiera la intervencin de cauces de cuerpos de agua,

se debe identificar y caracterizar la dinmica fluvial de los posibles tramos o
Abril de 2011 194

sectores a ser intervenidos y, describir las obras tpicas a construir, la

temporalidad y procedimientos constructivos.
3.12.5.5 Materiales de construccin
Cuando se requiera de materiales de construccin para la ejecucin de las

obras, se debe identificar y localizar (georeferenciar) los sitios que cuenten
con las autorizaciones minero y ambientales vigentes, que respondan a la
demanda del proyecto.
3.12.5.6 Aprovechamiento forestal
Cuando se requiera remover o afectar vegetacin, como mnimo se debe:
Localizar y georreferenciar las reas donde se realizar el

aprovechamiento, relacionando la vereda o el corregimiento y el
municipio en el cual se ubican. Igualmente se deben identificar los
predios afectados, con el nombre de su propietario.
Presentar planos o planchas a escalas que permitan visualizar las

diferentes coberturas a aprovechar, tales como bosques naturales,
plantados, rodales, estratificaciones y vegetacin de toda el rea del
proyecto de acuerdo a los estados sucesionales, as como la ubicacin
de las obras de infraestructura complementarias al aprovechamiento
forestal tales como campamentos, vas, aserros y centros de acopio,
entre otros.
Realizar un inventario de las superficies boscosas que requieren ser

removidas, mediante un muestreo estratificado al azar, con una
intensidad de muestreo del 5% para fustales con dimetro a la altura del
pecho (DAP) superior a los 10 cm., 2% para latizales con dimetros entre
los 5 y 10 cm o alturas entre los 1.5 y 3.0 m. Dicho muestreo debe contar
con una confiabilidad del 95% y un error de muestreo inferior al 20% del
volumen total a remover. En este inventario se deben identificar las
especies amenazadas y vedadas.
Estimar el rea y volumen total y comercial a remover dentro de la

jurisdiccin de cada corporacin autnoma regional para cada tipo de
cobertura vegetal y sus principales especies.
3.12.5.7 Emisiones atmosfricas
Cuando se requiera permiso para emisiones atmosfricas, para cada una de

las fuentes de generacin de emisiones, se debe:
Presentar la localizacin sobre el plano general de las instalaciones.

Abril de 2011 195
Mencionar las especificaciones tcnicas de las chimeneas y ductos a

instalar, indicando los materiales de construccin, dimensiones y el
mantenimiento que se adoptar.
Estimar mediante factores de emisin o balance de masa las posibles

emisiones que pueden ser generadas, de acuerdo con las materias
primas, insumos y combustibles utilizados en el proceso; la produccin
prevista y sus proyecciones a cinco aos (5).
Presentar las especificaciones tcnicas (folletos, diagramas, catlogos,

esquemas) y diseos sobre los sistemas de control de emisiones a
instalar o construir.
Indicar el sistema de tratamiento y disposicin final del material

recolectado por los equipos de control.
Presentar informacin concerniente a estudios realizados sobre la

calidad del aire en la zona de influencia directa del proyecto, en caso de
no existir la empresa debe realizarlo (en forma individual o
conjuntamente con otras industrias presentes en la zona).
Aplicar modelos de dispersin gaussianos material particulado, xidos de

azufre, xidos de nitrgeno, compuestos orgnicos voltiles, teniendo en
cuenta los siguientes aspectos: el modelo se debe aplicar para distancias
entre 0.05 y 5 kilmetros de las fuentes, teniendo en cuenta las ocho
direcciones del viento; realizar anlisis de estabilidad usando informacin
meteorolgica multianual (mnimo 2 aos), las velocidades del viento
para cada rango de velocidad y categora de estabilidad se deben
corregir para la altura de descarga de cada fuente y hallar la
sobreelevacin de la pluma y la altura efectiva para cada rango de
velocidad.
Incluir los clculos intermedios y los soportes de la informacin

meteorolgica que se utilice en el modelo. El resultado de la aplicacin
de los modelos de dispersin se debe presentar en tablas y en mapas de
isopletas sobre la topografa general de la regin, por fuente y el aporte
total por parmetro para todas las fuentes se debe generar a partir de
aplicaciones matemticas asociadas a la superposicin de imgenes.
3.12.5.8 Residuos slidos
Con base en la caracterizacin del rea de influencia, para la autorizacin del

manejo integral de los residuos slidos, se debe presentar la siguiente
informacin:
Abril de 2011 196

Clasificacin de los residuos domsticos, industriales y especiales.

Estimar los volmenes de residuos domsticos.
Impactos ambientales previsibles.
Alternativas de tratamiento, manejo y disposicin e infraestructura

asociada.
Cuando se pretenda utilizar la incineracin como manejo se debe tener en

cuenta la reglamentacin vigente expedida por las autoridades ambientales.
Cuando se requiera realizar el manejo, transporte y disposicin de materiales

sobrantes de excavacin, se debe incluir como mnimo lo siguiente para cada
sitio de disposicin:
Relacin de los volmenes de material a disponer en cada uno de los

sitios identificados, indicando su procedencia de acuerdo a cada tramo
del Proyecto y determinacin de la ruta a seguir por los vehculos que
transportarn el material.
Localizacin georeferenciada y planos topogrficos con planimetra y

altimetra.
Anlisis de factores de seguridad y riesgo de desplazamiento ante cargas

externas.
Ubicacin de las vas de acceso al sitio, con la informacin

correspondiente al diseo y medidas de manejo ambiental de stas
durante su utilizacin; igualmente, determinar las medidas a implementar
para que una vez terminada la actividad los accesos sean entregados en
iguales o mejores condiciones a las encontradas inicialmente.
Identificacin de viviendas, cuerpos de agua y vegetacin a remover

(inventario forestal).
Parmetros de diseo y planos a escala 1:5000 o mayores,

correspondientes a las obras de infraestructura necesarias para la
adecuacin del rea (drenajes y subdrenajes, estructuras de
confinamiento y contencin y taludes, entre otros).
Planta y perfiles del desarrollo del relleno, donde se presenten las

diferentes etapas de su ejecucin.
Propuesta de adecuacin final del relleno y programa de revegetalizacin

(diseo paisajstico).
Abril de 2011 197

Identificacin de los usos finales de cada uno de los sitios de disposicin.
3.12.6 CAPTULO 6. EVALUACIN AMBIENTAL
3.12.6.1 Identificacin y evaluacin de impactos
Para la identificacin y evaluacin de impactos ambientales se debe partir de

la caracterizacin del rea de influencia. Dicha caracterizacin expresa las
condiciones generales de la zona sin los efectos del proyecto y se constituye
en la base para analizar cmo el proyecto la modificar. Lo anterior indica
que se analizarn dos escenarios a saber: la determinacin de impactos
ambientales con y sin proyecto, estableciendo los indicadores de
vulnerabilidad, sensibilidad y criticidad a fin de reconocer y precisar los
impactos atribuibles al proyecto. Se debe presentar la metodologa utilizada.
3.12.6.1.1 Sin proyecto
En el anlisis sin proyecto, se debe cualificar y cuantificar el estado actual de

los sistemas naturales y estimar su tendencia considerando la perspectiva
del desarrollo regional y local, la dinmica econmica, los planes
gubernamentales, la preservacin y manejo de los recursos naturales y las
consecuencias que para los ecosistemas de la zona tienen las actividades
antrpicas y naturales propias de la regin.
3.12.6.1.2 Con proyecto
Esta evaluacin debe contener la identificacin y la calificacin de los

impactos y efectos generados por el proyecto sobre el entorno, como
resultado de la interrelacin entre las diferentes etapas y actividades del
mismo y los medios abitico, bitico y socioeconmico del rea de influencia.
Se debe describir el mtodo de evaluacin utilizado, indicando los criterios

para su valoracin y sealando sus limitaciones, acorde con las
caractersticas ambientales del rea de influencia del proyecto y sus
actividades. Dicha evaluacin debe contar con sus respectivas categoras de
manera que facilite la ponderacin cualitativa y cuantitativa de los impactos.
Cuando existan incertidumbres acerca de la magnitud y/o alcance de algn

impacto del proyecto sobre el ambiente, se deben realizar y describir las
predicciones para el escenario ms crtico.
En relacin con los impactos ms significativos identificados, se analizarn

los impactos acumulativos a nivel regional por la ejecucin y operacin del
proyecto y con respecto a proyectos ya existentes.
Evaluacin econmica compuesta por el estudio de valoracin econmica de

impactos ambientales y el anlisis costo beneficio ambiental.
Abril de 2011 198

Anlisis Costo Beneficio ACB como una herramienta de evaluacin de

proyectos, la cual permite estimar el beneficio neto de un proyecto, medido
desde el punto de vista de las prdidas y ganancias generadas sobre el
bienestar social.
Desagregar cualquier impacto ambiental en componentes de valor

individuales, utilizando el enfoque del Valor Econmico Total (VET), donde
un impacto es descompuesto en una cantidad de categoras del valor que
afecta.
Obtener en trminos monetarios el valor de los impactos

(positivos/negativos).
Agregacin de los beneficios y costos ambientales para obtener los

principales criterios de decisin, tales como son el valor presente neto
econmico (VPNE), la tasa interna de retorno econmica (TIRE) y la relacin
costo beneficio econmica (RCB)
Una vez obtenido el VPNE, el consultor aplicar el test del VPNE. Aqu
analizar el valor presente del proyecto teniendo en cuenta que el criterio de
aceptacin, rechazo o indiferencia en la viabilidad de un proyecto, consiste
en un VPNE mayor a cero, menor a cero, e igual a cero, respectivamente.
Valor o costo de las acciones de prevencin, correccin, mitigacin y

compensacin para corregir los impactos negativos generados por el
proyecto, el empleo generado, los recursos de regalas, los impuestos, etc.
Los costos corresponden al valor de los impactos negativos generados por el

proyecto, los cuales deben ser valorados con las metodologas presentadas
en la seccin anterior, tales como: efectos sobre la salud, efectos sobre la
productividad, impactos sobre el valor de las propiedades, impactos sobre la
biodiversidad, impactos sobre valores histricos y culturales, costos del
proyecto a precios cuenta, etc.
Esta informacin es clave para hacer la valoracin econmica del impacto

que ser la que alimentar el flujo de caja con regulacin o control de
impacto ambientales del proyecto.
3.12.7 CAPTULO 7. ZONIFICACIN DE MANEJO AMBIENTAL DEL

PROYECTO
A partir de la zonificacin ambiental y teniendo en cuenta la evaluacin de

impactos realizada, se debe determinar la zonificacin de manejo ambiental
para las diferentes actividades del proyecto que sean aplicables atendiendo
la siguiente clasificacin:
Abril de 2011 199

reas de Exclusin: corresponde a reas que no pueden ser intervenidas

por las actividades del proyecto. Se considera que el criterio de exclusin
est relacionado con la fragilidad, sensibilidad y funcionalidad socio-
ambiental de la zona; de la capacidad de autorecuperacin de los medios a
ser afectados y del carcter de reas con rgimen especial.
reas de Intervencin con Restricciones: se trata de reas donde se

deben tener en cuenta manejos especiales y restricciones propias acordes
con las actividades y etapas del proyecto y con la sensibilidad ambiental de
la zona. Deben establecerse grados (tales como: mayor, media, menor) y
tipos de restriccin (fsica, bitica y/o socioeconmica) y condiciones de las
actividades que se pueden llevar a cabo en tales reas.
reas de Intervencin: Corresponde a reas donde se puede desarrollar el

proyecto, con manejo ambiental acorde con las actividades y etapas del
mismo.
3.12.8 CAPITULO 8. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
Es el conjunto de programas, proyectos y actividades, necesarios para

prevenir, mitigar, corregir y compensar los impactos generados por el
proyecto durante las diferentes etapas. Para cada impacto identificado,
debe formularse como mnimo un programa y/o proyecto como medida de
manejo.
El Plan de Manejo Ambiental - PMA debe ser presentado en fichas en las

cuales se precise como mnimo: objetivos, metas, etapa, impactos a
controlar, tipo de medida, acciones a desarrollar (figuras y detalles), lugar de
aplicacin, poblacin beneficiada, mecanismos y estrategias participativas,
personal requerido, indicadores de seguimiento y monitoreo (cualificables y
cuantificables), responsable de la ejecucin, cronograma y presupuesto.
Se sugiere como mnimo contemplar en caso de que aplique para el

manejo de los impactos identificados los siguientes programas para cada
uno de los medios:
Programas de manejo del recurso suelo
Manejo y disposicin de materiales sobrantes de excavacin

Manejo de taludes.
Manejo de fuentes de materiales.
Manejo de plantas de trituracin, concreto y asfalto.
Manejo de patios de almacenamiento y talleres de mantenimiento.
Manejo de explosivos y ejecucin de voladuras.
Abril de 2011 200

Manejo de materiales y equipos de construccin.

Manejo de residuos lquidos.
Manejo de escorrenta.
Manejo de residuos slidos domsticos, industriales y especiales.
Manejo morfolgico y paisajstico.
Programas de manejo del recurso hdrico
Manejo de residuos lquidos.

Manejo de residuos slidos.
Manejo de cruces de cuerpos de agua.
Manejo de la captacin.
Programa de manejo del recurso aire
Manejo de fuentes de emisiones y ruido
Programa de compensacin para el medio abitico
Por la afectacin del suelo

Por la afectacin del recurso hdrico
Programas de manejo del suelo
Manejo de remocin de cobertura vegetal y descapote.

Manejo de flora
Manejo de fauna
Manejo del aprovechamiento forestal.
Programa de proteccin y conservacin de hbitats.
Programa de revegetalizacin y/o reforestacin.
Programa de conservacin de especies vegetales y faunsticas en peligro

crtico en veda o aquellas que no se encuentren registradas dentro del
inventario nacional o que se cataloguen como posibles especies no
identificadas.
Programa de compensacin para el medio bitico.
Por aprovechamiento de la cobertura vegetal:
Abril de 2011 201

Las reas a compensar no sern asimiladas a aquellas que por

diseo, o requerimientos tcnicos tengan que ser empradizadas o
revegetalizadas.
Listado de predios y propietarios donde se realizarn las actividades
de compensacin forestal, sus correspondientes reas, especies,
distancias, densidades, sistemas de siembra y plan de mantenimiento
(mnimo a tres aos).
En caso de compra de predios, como compensacin, se debe realizar
un programa de preservacin y conservacin, el cual debe ser
concertado entre la Corporacin Autnoma Regional competente, el
municipio y el propietario del proyecto.
Por afectacin paisajstica
Un proyecto de manejo paisajstico de reas de especial inters para las

comunidades y las entidades territoriales.
Por fauna y flora:
Establecer un proyecto de recuperacin de hbitats para la

preservacin de especies endmicas, en peligros crticos o
vulnerables, entre otras.
Apoyo a proyectos de investigacin de especies de fauna y flora
vulnerables con fines de repoblamiento.
Programa de educacin y capacitacin al personal vinculado al proyecto.
Programa de informacin y participacin comunitaria.
Programa de reasentamiento de la poblacin afectada.
Programa de apoyo a la capacidad de gestin institucional.
Programa de capacitacin, educacin y concientizacin a la comunidad

aledaa al proyecto.
Programa de contratacin de mano de obra local.
Programa de arqueologa preventiva.
Programa de compensacin social: En caso de afectacin a los

componentes social, econmico y cultural (infraestructura o actividades
individuales o colectivas), la compensacin debe orientarse a la
Abril de 2011 202

reposicin, garantizando iguales o mejores condiciones de vida de los

pobladores asentados en el rea de influencia directa.
3.12.9 CAPTULO 9. PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO DEL

PROYECTO
El programa de seguimiento y monitoreo debe contemplar como mnimo lo

indicado en cada una de las fichas del plan de manejo ambiental. Los sitios
de muestreo deben georeferenciarse y justificar su representatividad en
cuanto a cobertura espacial y temporal, para establecer la red de monitoreo
que permita el seguimiento de los medios abitico, bitico y socioeconmico.
Dicho programa debe incluir lo siguiente para cada uno de los medios:
Aguas residuales y fuentes receptoras.
Aguas subterrneas.
Emisiones atmosfricas, calidad de aire y ruido.
Suelo.
Sistemas de manejo, tratamiento y disposicin de residuos slidos.
Flora y fauna (endmica, en peligro de extincion o vulnerable, entre

otras).
Humedales.
Recursos hidrobiolgicos.
Programas de revegetalizacin y/o reforestacin.
Considerar como mnimo:
Manejo de los impactos sociales directos e indirectos del proyecto.
Efectividad de los programas del plan de gestin social.
Los conflictos sociales.
Abril de 2011 203

Acciones y procesos generados por las obras en la entidad territorial.
La atencin de inquietudes, solicitudes o reclamos de la comunidades.
La participacin e informacin oportuna de las comunidades
3.12.10 CAPTULO 10. PLAN DE CONTINGENCIA
3.12.10.1 Anlisis de riesgos
Debe incluir la identificacin de las amenazas o siniestros de posible

ocurrencia, el tiempo de exposicin del elemento amenazante, la definicin
de escenarios, la estimacin de la probabilidad de ocurrencia de las
emergencias y la definicin de los factores de vulnerabilidad que permitan
calificar la gravedad de los eventos generadores de emergencias en cada
escenario. Esta valoracin debe considerar los riesgos tanto endgenos
como exgenos. Se debe presentar la metodologa utilizada.
Durante la evaluacin de la vulnerabilidad se deben considerar, al menos los

siguientes factores:
Vctimas: nmero y clase de vctimas, as como tambin el tipo y gravedad

de las lesiones.
Dao ambiental: evala los impactos sobre el agua, fauna, flora, aire, suelos
y comunidad, como consecuencia de una emergencia.
Prdidas materiales: representadas en infraestructura, equipos, productos,

costos de las operaciones del control de emergencia, multas,
indemnizaciones y atencin mdica, entre otras.
El riesgo es una funcin que depende de la probabilidad de ocurrencia de la

emergencia y de la gravedad de las consecuencias de la misma. La
aceptabilidad de los riesgos se clasifica con el fin de definir el alcance de las
medidas de planeacin requeridas para el control.
Los resultados del anlisis se deben llevar a mapas de amenaza,

vulnerabilidad y riesgo, en escala 1:25.000 o menor y 1:10.000 o mayor
segn corresponda al rea de influencia indirecta o directa, respectivamente.
3.12.10.2 Plan de contingencia
Con base en el anlisis de riesgos, se debe estructurar el Plan de

Contingencia mediante el diseo de planes estratgicos, consistentes en la
elaboracin de programas que designen las funciones y el uso eficiente de
Abril de 2011 204

los recursos para cada una de las personas o entidades involucradas; planes
operativos donde se establezcan los procedimientos de emergencia, que
permitan la rpida movilizacin de los recursos humanos y tcnicos para
poner en marcha las acciones inmediatas de la respuesta; y un sistema de
informacin, que consiste en la elaboracin de una gua de procedimientos,
para lograr una efectiva comunicacin con el personal que conforma las
brigadas, las entidades de apoyo externo y la comunidad afectada.
Este plan de contingencia debe contemplar: emergencias y contingencias

durante la construccin y los lineamientos para la operacin.
Deben cartografiarse las reas de riesgo identificadas, las vas de

evacuacin y la localizacin de los equipos necesarios para dar respuesta a
las contingencias.
3.12.11 CAPTULO 11. PLAN DE ABANDONO Y RESTAURACIN

FINAL
Para las reas e infraestructura intervenidas de manera directa por el

proyecto, debe:
Presentar una propuesta de uso final del suelo en armona con el

medio circundante.
Sealar las medidas de manejo y reconformacin morfolgica que

garanticen la estabilidad y restablecimiento de la cobertura vegetal y la
reconformacin paisajstica, segn aplique y en concordancia con la
propuesta del uso final del suelo.
Presentar una estrategia de informacin a las comunidades y

autoridades del rea de influencia acerca de la finalizacin del
proyecto y de la gestin social.
3.12.12 CAPTULO 12. PLAN DE INVERSIN DEL 1%
Por el uso del recurso hdrico tomado de fuente natural (superficial y/o
subterrneo), se debe presentar una propuesta tcnico-econmica para la
inversin del 1%, de conformidad con la normatividad vigente.
Abril de 2011 205

3.12.13 CAPTULO 13. ESPECIFICACIONES PARA LA

ELABORACIN DE LA CARTOGRAFA
3.12.13.1 Informacin geogrfica
El propsito de este numeral es establecer las normas mnimas que se

deben cumplir en el proceso de captura y estructuracin de informacin
geogrfica y que puedan ser utilizados siguiendo polticas y estndares
oficiales vigentes.
3.12.13.2 Captura de informacin
Para espacializar correctamente los objetos de inters de los estudios, es

decir, toda informacin geomtrica (punto, lnea y polgono) asociada y toda
la cartografa bsica, temtica y topogrfica se deben cumplir los siguientes
requisitos:
Marco de referencia MAGNA SIRGAS, asociado al elipsoide GRS80

(Global Reference System 1980, equivalente a WGS84 (World Geodetic
System 1984).
Sistema de coordenadas geogrficas; es decir latitud, longitud y altura.

En esta ltima variable se debe especificar si est referida al elipsoide
GRS80 (altura elipsoidal) o medida a partir de la red de nivelacin
nacional (altura nivelada).
Precisiones: Para sobreponer la informacin colectada en campo sobre

cartografa en diferentes escalas, se deben cumplir los siguientes
criterios de precisin:
ESCALA ERROR MXIMO PERMITIDO (*)
1:2 000 0,5 m
1:10 000 2m
1:25 000 5m
1:100 000 20 m
1:500 000 30 m
(*) Se refiere al error reportado despus de ajustar las observaciones de

campo mediante mnimos cuadrados.
Abril de 2011 206

Los datos que se encuentren referidos al Datum Bogot deben ser

transformados a MAGNA SIRGAS, mediante el aplicativo que aparece en
el siguiente enlace:
http://www.igac.gov.co:8080/igac_web/contenidos/detalle_documento_bid.jsp?idMen
u=172&idDocumento=1967&pagPadre=plantilla_proyectos_eventos_memorias.jsp
3.12.13.3 Modelo de datos
De acuerdo con los modelos adoptados para la base de datos geogrfica

corporativa del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (GDB
MAVDT), el consultor suministrar los datos espaciales.
Para toda la informacin producida por el Consultor, se debe entregar el

metadato detallado de acuerdo a la Norma Tcnica Colombiana NTC-4611,
de otra manera se entendern incompletos los productos entregados.
3.12.14 CAPTULO 14. RESUMEN EJECUTIVO
Para el Estudio de Impacto Ambiental EIA se debe presentar como

documento independiente un resumen ejecutivo del mismo, el cual incluye
una sntesis del proyecto propuesto, las caractersticas relevantes del rea
de influencia, las obras y acciones bsicas de la construccin y operacin, el
mtodo de evaluacin ambiental seleccionado, la jerarquizacin y
cuantificacin de los impactos ambientales significativos, la zonificacin
ambiental y de manejo, los criterios tenidos en cuenta para el anlisis de
alternativas y de tecnologas para los componentes del proyecto; presentar el
resumen del plan de manejo ambiental y de las necesidades de
aprovechamiento de recursos con sus caractersticas principales.
Adicionalmente, especificar el costo total del proyecto y del Plan de Manejo
Ambiental y sus respectivos cronogramas de ejecucin.
INVIAS entregar al Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial

MAVDT el original del Estudio de Impacto Ambiental y una copia a la
Corporacin Autnoma Regional respectiva. Tambin debe entregar a dichas
entidades copia en medio magntico de la totalidad del estudio, incluyendo la
cartografa. Los anteriores son requisitos por tanto extensivos para el
Consultor.
La Gua est disponible en el link:

http://www.invias.gov.co/invias/images/stories/guia_ambiental/vias_final.pdf, o en la
Subdireccin de Medio Ambiente y Gestin Social de INVIAS
3.12.15 ANEXOS.
I. GLOSARIO
Abril de 2011 207

II. REGISTRO FOTOGRFICO

III. AEROFOTOGRAFAS INTERPRETADAS
IV. RESULTADOS DE MUESTREOS
V. INFORMACIN PRIMARIA DE SUSTENTO
VI. BIBLIOGRAFA (referenciada segn normas ICONTEC)
VII. PLANOS DIGITALIZADOS Y CARTOGRAFA TEMTICA. Los mapas
temticos deben contener como informacin bsica: curvas de nivel,
hidrografa, infraestructura bsica y asentamientos. Las escalas
corresponden a las ya indicadas para las diferentes reas de
influencia del proyecto.
Se deben considerar como mnimo las siguientes temticas:
Localizacin del proyecto, que contenga divisin poltico administrativa

y reas de influencia directa e indirecta.
Geologa, geomorfologa y estabilidad geotcnica.
Pendientes.
Suelos (clasificacin agrolgica y uso actual y potencial).
Clima (distribucin espacial de la precipitacin, rendimientos hdricos,

entre otros).
Mapa hidrolgico e hidrogeolgico.
Cobertura vegetal.
Mapa de calidad de aire.
Mapa de Isfonas traslapado con los usos del suelo de acuerdo al

ordenamiento territorial.
Localizacin de sitios de muestreo de las diferentes temticas.
Mapa social: actividades productivas, zonas de inters arqueolgico,

entidades territoriales vigentes y asentamientos humanos.
Zonificacin ambiental para las reas de influencia directa e indirecta.
Zonificacin de manejo ambiental del proyecto para el rea de

influencia directa.
Mapa de riesgos y amenazas.
Abril de 2011 208

Mapas y planos (planta, perfil y detalles) del corredor vial,

campamentos, reas para la disposicin de material sobrante, zonas
de acopio, reas de mantenimiento de maquinaria y equipo, plantas
de triturado, concreto y asfalto, instalaciones de apoyo e
infraestructura asociada y vas de acceso (nuevas y existentes), entre
otros.
VIII. RELACIN DE MATERIAL ENTREGADO AL INSTITUTO DE

CIENCIAS, HERBARIO NACIONAL, ICANH U OTRAS ENTIDADES,
CON COPIA DEL DOCUMENTO DE ENTREGA Y LOS
RESPECTIVOS PERMISOS.
3.13 VOLUMEN XIII. ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA,

ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO
PARA LA ESTRUCTURACIN DEL PLIEGO DE
CONDICIONES
El informe final para la elaboracin de los Estudios de cantidades de obra,

anlisis de precios unitarios y presupuesto para la estructuracin del pliego de
condiciones, debe contener los siguientes captulos:
CAPTULO 2. CANTIDADES DE OBRA
CAPTULO 3. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIN.
CAPTULO 4. ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
CAPTULO 5. PRESUPUESTO
CAPTULO 6. PROGRAMA DE CONSTRUCCIN Y CRONOGRAMA DE

EJECUCIN DE OBRA E INVERSIN, PROGRAMA DE
UTILIZACIN DE EQUIPOS Y DE MATERIALES
CAPTULO 7. PRODUCTOS ENTREGABLES
3.13.1.1 Objetivo
Proporcionar la informacin de ingeniera necesaria para configurar los

Pliegos de Condiciones de la Licitacin de Construccin, estableciendo las
Abril de 2011 209

Condiciones Tcnicas para el desarrollo de los trabajos as como el

Programa de construccin, Cronograma de trabajo y de inversin, y el
Presupuesto estimado para la ejecucin de las obras.
3.13.1.2 Alcances
Para lograr el objetivo propuesto, el Consultor dentro de este estudio

especfico debe desarrollar los siguientes temas basados en los estudios,
planos y diseos adelantados por las diferentes reas tcnicas del proyecto.
Calcular las cantidades de obra, longitudes de transporte de materiales

de construccin y de materiales sobrantes.
Identificar las Especificaciones Generales de Construccin aplicables al

proyecto.
Definir las Especificaciones particulares de construccin requeridas para

la ejecucin de las obras.
Elaborar los Anlisis de Precios Unitarios teniendo en cuenta lo

establecido en las Especificaciones Generales de Construccin, as
como lo definido en las especificaciones particulares.
Calcular el A.I.U.
Calcular el Presupuesto oficial para la obra.
Elaborar el Programa de trabajo e inversin.
3.13.2 CAPTULO 2. CANTIDADES DE OBRA
Las cantidades de obra para cada tem se calcularn con base en los planos
y segn la sectorizacin de la va, presentando una matriz con las cantidades
de obra por kilmetro. Las cantidades de obra se identificarn de acuerdo
con los establecido en las Especificaciones Generales de Construccin
actuales del INVIAS y las Particulares definidas por el estudio. Las
Especificaciones Particulares se identificarn con el nmero del tem la
Especificacin General de la cual se derivan seguido de la letra P que
modifica parcial o totalmente la Especificacin General.
Adicionalmente a la identificacin definida en las Especificaciones Generales

de Construccin, el consultor deber identificar los items de obra con los
cdigos establecidos en el Sistema de Contratacin Estatal SICE, para
efectos de formular los planes de compra solicitados por la Contralora
General de la Nacin.
Abril de 2011 210

Para efectos de calcular los ndices de ajuste el consultor deber clasificar

las los items por grupos de obra segn lo definido en Ia estructura del ndice
Costos de la Construccin Pesada ICCP publicado por el DANE.
Finalmente para efectos de hacer seguimiento a la ejecucin de las obras de

una forma integral se clasificarn los tems de obra por Grandes Partidas de
Pago como se describe a continuacin: Explanacin (E), Obra de Arte (OA),
Sub-base (SB), Base (B), Pavimento (P), Conservacin y Obras Varias
(COV).
Estos valores se presentan en el formato denominado LISTA DE

CANTIDADES DE OBRA
LISTA DE CANTIDADES DE OBRA,
PR ______ A PR______
GRUPO
CODIGO NOMBRE No. NOMBRE
GPP DE UNIDAD CANTIDAD
SICE CAPITULO TEM DEL TEM
AJUSTE
3.13.3 CAPTULO 3. ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIN
3.13.3.1 Especificaciones generales
Se tendr en cuenta todo lo estipulado en las Especificaciones Generales de

Construccin, vigentes del INVIAS, siguiendo su estructura de captulos y
subcaptulos.
3.13.3.2 Especificaciones particulares
3.13.3.2.1 Generalidades
Cuando las caractersticas del proyecto lo requieran podrn existir

Especificaciones Particulares de Construccin, correspondientes a trabajos
no cubiertos por las Especificaciones Generales, las cuales complementan,
sustituyen o modifican las Especificaciones Generales.
El Consultor elaborar Especificaciones Particulares cuando las

caractersticas especiales de construccin del proyecto as lo requieran,
teniendo en cuenta las condiciones de la zona donde se van a ejecutar los
trabajos y cuando estas no tienen total cubrimiento por las Especificaciones
Generales de construccin.
Abril de 2011 211

Las Especificaciones Particulares se identificarn con el nmero del tem la

Especificacin General de la cual se derivan seguido de la letra P que
modifica parcial o totalmente la Especificacin General.
3.13.3.2.2 Estructura
La estructuracin de las Especificaciones Particulares debe contener:
Descripcin: Relacionando el conjunto de operaciones por realizar y sus

lmites.
Clasificacin: Algunos trabajos pueden ser clasificados, ya sea por sectores,

por caractersticas del trabajo o por caractersticas de los materiales, o
condiciones especiales de la zona donde se desarrollan
Materiales: Se indicarn los diferentes materiales y las caractersticas,

calidades y ensayos que deben cumplir.
Equipo: Relacin del equipo mnimo y adecuado para ejecutar la actividad

especial o particular.
Procedimiento de construccin: Descripcin de un procedimiento

apropiado en concordancia con una secuencia. Algunas veces no se
incorpora esta informacin por considerar que el constructor conoce las
prcticas correspondientes de construccin.
Control y tolerancia: Valores admisibles para aceptacin de una labor en

cuanto a espesores, cotas, pendientes, etc.
Medida: Determinacin de la unidad de medida y la forma de su

cuantificacin y aproximacin
Pago: Diferentes aspectos cuyo costo se debe tener en cuenta en la

elaboracin del precio unitario de acuerdo a la labor realizada
tem de pago: Descripcin del tipo de obra a ejecutar segn la unidad de

medida especificada.
Cuando la Especificacin Particular modifique la Especificacin General, el

texto de la especificacin particular debe corresponder al numeral
complementado o modificado.
3.13.4 CAPTULO 4. ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
Para elaborar los Anlisis de Precios Unitarios el Consultor debe tener en

cuenta los siguientes aspectos:
Abril de 2011 212

Las condiciones de ejecucin de acuerdo a los tems de pago de las

Especificaciones Generales y Particulares de Construccin del INVIAS.
Las condiciones de la regin en cuanto al acceso, recursos, insumos,

combustibles, disponibilidad de mano de obra, materiales de
construccin, equipos y dems aspectos que puedan influir en el costo
final de los precios unitarios y que afectan los rendimientos como los
factores de humedad, altura sobre el nivel del mar, etc.
Los precios de los materiales deben corresponder a valores actualizados.

Es necesario relacionar las cantidades requeridas para ejecutar cada
tem, segn su unidad de medida incluyendo desperdicios y los
materiales o elementos auxiliares y/o adicionales transitorios (formaletas,
cimbras, vigas de lanzamiento, etc.).
Los precios de los materiales para concretos (cemento, hierro,

agregados, etc.), deben corresponder a valores en el sitio de colocacin
incluyendo los costos de transporte.
Solamente habr pago por separado para transporte de materiales

provenientes de excavacin de cortes, prstamos y remocin de
derrumbes.
Para la determinacin de los Precios Unitarios de m3 de los materiales

para la estructura de pavimento como sub-base, base y mezcla asfltica,
se considerarn cuantificndolos en su posicin definitiva y se
reconocer el transporte desde la Fuente de Material o Planta de
Produccin hasta el sitio de la colocacin por m3-Km., siendo este m3
compacto.
En la mano de obra se deben considerar los jornales de las cuadrillas de

obreros y de personal especializado teniendo en cuenta el jornal bsico o
el vigente en la regin, afectado del porcentaje de prestaciones sociales
de acuerdo con las disposiciones legales vigentes.
Los rendimientos establecidos para equipos y personal debern ser el

resultado de un estudio cuidadoso de las condiciones del proyecto.
Tanto la calidad, como la dosificacin de los materiales debern

corresponder a las exigencias de las Especificaciones establecidas
(Generales y Particulares).
Se debe incluir un anexo que incluya: Relacin de materiales por emplear

en el proyecto con el clculo de los consumos. Se debe incluir las
cotizaciones que se emplearon en la elaboracin de los anlisis.
Abril de 2011 213

Anlisis de las tarifas horarias y estudio de rendimientos y ciclos del

equipo que se emplear.
Anlisis de cuadrillas, rendimientos y clculo del factor prestacional.
No se debe permitir el uso de precios referenciales o usar el promedio de

precio de otros proyectos.
3.13.4.1 Clculo de los anlisis de precios unitarios (A.P.U)
3.13.4.1.1 Definicin
Los anlisis de precios unitarios permiten determinar el costo de producir una

unidad de los tems de obra requeridos en el proyecto.
Para calcular el precio de un tem, lo primero que se debe revisar es su

especificacin, para determinar qu actividades se incluyen en el tem y
como es la medida y pago de la actividad analizada.
Una vez se tiene claro lo anterior se procede a determinar los materiales,

mano de obra, equipos y transporte requerido para ejecutar la actividad.
Con esta informacin se determinan los rendimientos y consumos, segn sea

el caso, requeridos para ejecutar una unidad del tem analizado.
En ocasiones es necesario realizar composiciones, sub-anlisis, anlisis

horarios, anlisis de cuadrillas o anlisis auxiliares para determinar el costo
de los elementos que se emplearan en el anlisis unitario.
A continuacin, se indicar en detalle cmo debe realizarse el clculo de

cada uno de los componentes del APU.
3.13.4.1.2 Metodologa para el Clculo de A.P.U.
Clculo del costo de los Materiales
Precios:
Los precios de los materiales debern estar respaldados por cotizaciones de

los proveedores del insumo. En el precio debe incluirse el IVA y el valor del
flete para llevarlo al sitio de la obra, y si aplica el valor del almacenamiento
espacial que se requiera.
Las cotizaciones se incluirn como un anexo al informe de los A.P.U.
Abril de 2011 214

Si los materiales son producidos en la obra se deber incluir el anlisis que

soporte el clculo del precio del insumo.
Cantidad:
Se debe calcular la cantidad del material que se va a consumir, para producir

una unidad del tem que se est analizando, e incluir los posibles
desperdicios que se puedan presentar, este clculo se debe incluir en una
memoria que acompaara los A.P.U.
En el caso de los materiales granulares se debe incluir tambin el factor de

compactacin del material, normalmente este factor vara entre 1.15 y 1.3.
En el caso de las mezclas de concreto asfltico o hidrulico, si no se incluye

la cotizacin del suministro del material, deber hacerse el respectivo anlisis
auxiliar, en este caso las cantidades sern las dosificaciones utilizadas.
Valor de los materiales:
El valor de los materiales es el costo del material, multiplicado por la cantidad

que se requiere para producir una unidad del tem que se analiza.
Calculo del costo de la mano de obra
La mano de obra que se considera en el A.P.U., es la que se emplea

directamente en la ejecucin de la actividad, los ingenieros y el personal
administrativo de la obra se incluyen en el anlisis de A.I.U.
Costo de la mano de obra:
En primer lugar se debe determinar la escala salarial que se pagar en la

obra, normalmente se define clasificando el personal en maestros, oficiales y
ayudantes y asignado el salario a cada uno de ellos.
Adicionalmente se debe hacer una composicin del costo del jornal de la

mano de obra, considerando las horas ordinarias y nocturnas, de acuerdo
con la jornada que se tenga prevista para ejecutar la obra, definida en el
programa de trabajo. Las horas extras y el costo de los festivos se deben
incluir en el clculo del factor prestacional.
Anlisis de cuadrillas Rendimientos:
Se deben conformar cuadrillas, para cada trabajo, combinando la cantidad de

maestros-oficiales-obreros que se requieran para la actividad, calculando el
jornal (costo diario) de la cuadrilla.
Una vez se tienen conformadas las cuadrillas, se deben asignar a las

actividades y determinar el rendimiento de las mismas.
Abril de 2011 215

El rendimiento, es la cantidad de unidades del tem que se analiza, que la

cuadrilla produce en una jornada de trabajo.
La estimacin del rendimiento depende de las condiciones del trabajo que

realiza la cuadrilla y debe coincidir con las suposiciones utilizadas para
elaborar el programa de construccin.
Valor de la mano de obra:
El valor de la mano de obra, es el costo de la mano de obra dividido entre el

rendimiento de la cuadrilla para producir una unidad del tem analizado.
Clculo del costo del equipo
La eleccin del tipo y tamao de los equipos debe corresponder con la tarea
que se va a realizar y estar acorde con el plan de obra que se incluye en el
programa de trabajo.
Tarifa horaria del equipo:
En el caso del equipo, si se tienen las cotizaciones de alquiler este es el

precio que se debe usar, incluyendo el IVA si aplica.
Las cotizaciones del alquiler de los equipos deben anexarse al informe de los
A.P.U.
Si no se tienen las cotizaciones se debe realizar el anlisis de costo horario

de equipos.
En el caso anterior se debe incluir como anexo al informe de los A.P.U, el

soporte del valor del equipo que se utiliz.
Rendimiento del equipo:
El rendimiento es la cantidad de unidades del tem analizado que el equipo

produce en una hora.
Para la estimacin del rendimiento del equipo, se debe partir del manual del
fabricante del equipo, sin embargo es necesario considerar las reducciones
por la disponibilidad del equipo y las condiciones particulares de trabajo que
tendr.
Adems es necesario calcular los ciclos de produccin, que normalmente

incluyen varios equipos diferentes que se complementan en la ejecucin de
un grupo de tems en particular y condicionan sus rendimientos
simultneamente.
Abril de 2011 216

Estos ciclos de produccin no solo sirven para estimar el precio unitario, sino
tambin para elaborar el programa de obra y estimar el tamao de la flota
que se requiere para el proyecto.
Como anexo a los A.P.U. se debe dejar una memoria del clculo del
rendimiento del equipo y de todos los ciclos de produccin.
Valor del equipo:
El valor del equipo es el costo horario de este, dividido entre el rendimiento

que se calcul para el tem analizado.
Valor del transporte o acarreo
Costo del acarreo por unidad de longitud
El costo del acarreo es un caso particular del equipo, en el que se estima el

costo del transporte por metro cbico por kilmetro, o por tonelada/kilmetro.
Valor del acarreo:
El valor del acarreo, es el que resulta de multiplicar el costo por unidad de

longitud por la distancia promedio que hay que acarrearla para producir una
unidad del tem analizado.
Clculo del A.P.U.
Para todos los componentes del A.P.U., materiales, mano de obra, equipo y
acarreos se hace el respectivo anlisis y luego se suman para determinar el
valor del costo directo de la actividad. El formato para este clculo ser el
suministrado por el INVIAS.
3.13.5 CAPTULO 5. PRESUPUESTO
Con los precios unitarios de cada tem y las respectivas cantidades de obra,
se determinar el Presupuesto Bsico de la obra en pesos colombianos, a la
fecha de presentacin del estudio.
Debe agruparse de acuerdo con los Captulos de las Especificaciones. Los

cdigos de los tems, sus unidades y descripcin deben corresponder
tambin con las especificaciones.
El presupuesto oficial total, ser la suma del Presupuesto Bsico o costo

directo ms el valor correspondiente al A.I.U. calculado para el proyecto,
como se indica a continuacin. El presupuesto se presentar en un cuadro
denominado CANTIDADES DE OBRA, PRECIOS UNITARIOS Y VALOR
TOTAL DEL PRESUPUESTO como se indica a continuacin:
Abril de 2011 217

CANTIDADES DE OBRA, PRECIOS UNITARIOS Y VALOR TOTAL DEL PRESUPUESTO
GRUPO NOMBRE
CDIGO NOMBRE COSTO
GPP DE No. TEM DEL UNIDAD CANTIDAD VALOR $
SICE CAPTULO DIRECTO
AJUSTE TEM
3.13.5.1 Clculo del A.I.U.
El Consultor presentar unos anlisis de los costos de administracin,

imprevistos y utilidad; con base en un experimentado ingeniero de
construccin y establecer estos costos indirectos que deben tener en
cuenta las condiciones de la zona, la localizacin de la obra con respecto a
los centros de produccin y abastecimiento y la organizacin misma de los
trabajos.
Estos costos se presentarn discriminando los gastos administrativos

generales de la empresa, todos los dems costos indirectos y un estimativo
de acuerdo con el tipo de proyecto de unos imprevistos y la utilidad
esperada.
Para el logro de ste propsito:
Se definir la estructura administrativa que requerir el constructor del

proyecto.
La calidad de las instalaciones requeridas para la obra.
El monto de las plizas de seguros contractuales y no contractuales.
Se debe considerar, de acuerdo con un planteamiento de Flujo de

Fondos los Costos Financieros.
Se debe considerar la valoracin de impuestos segn las normas

impositivas de acuerdo con la categora de la empresa que requiere el
proyecto y el valor de la utilidad esperada.
Se debe presentar un anlisis del valor de los imprevistos del

Constructor, (segn nivel de estudios, complejidad del proyecto,
conocimiento de la regin y su gente, rigor climatolgico, etc.).
La estimacin de la utilidad debe corresponder a la utilidad promedio de

las empresas constructoras, calculada a partir de los Estados Financieros
que se consultan en la Superintendencia de Sociedades o en balances
presentados en Cmaras de Comercio.
Abril de 2011 218

Para el clculo del AIU se usar un proceso interactivo donde

inicialmente se llegar a un valor porcentual de la administracin con
respecto a los Costos Directos (Valor Bsico del Presupuesto) para luego
sumarle los valores porcentuales de los imprevistos y la utilidad.
3.13.5.1.1 Mtodo para el clculo del A.I.U.
Definiciones
Costos Directos (CD):
Es el costo de ejecutar la obra, comprende nicamente los materiales, mano

de obra, transportes y equipo.
Gastos generales (GG):
Son los gastos administrativos, de infraestructura y logsticos en que se

incurre para la ejecucin del contrato. Para determinarlos no se requiere
conocer el precio de venta.
Factor de administracin (FA):
Es la relacin existente entre los gastos generales y los costos directos.
Entrega de material (EM):
Es el costo de ejecutar la obra, sin considerar los costos porcentuales. Se

obtiene de sumar los costos directos con los gastos generales. Muestra el
costo de entregar la obra al dueo, sin considerar los costos porcentuales.
Factor porcentual (FP):
Es el factor por el que hay que multiplicar el precio de venta para obtener los
costos porcentuales. Es la suma de todos los valores expresados como
porcentaje del precio de venta, como: plizas, impuestos, imprevistos,
utilidad, etc.
Es posible que en algunos casos el valor de las plizas, se pueda determinar

sin conocer el precio de venta, por lo que pasaran a ser un gasto general.
Costos Porcentuales (CP):
Son los costos que se generan como un porcentaje del precio de venta, por
ejemplo: impuestos, utilidad, plizas de seguro, imprevisto, etc.
Precio de Venta (PV):
Abril de 2011 219

Es el precio final ofrecido al cliente, cubre todos los costos directos, los
gastos generales y los costos porcentuales que se generan al ejecutar el
proyecto.
Factor de A.I.U. (FAIU):
Es la relacin entre el precio de venta y el costo directo de un proyecto.
Definicin del AIU
El factor de A.I.U., incluye los costos indirectos del proyecto en el precio de

venta que el constructor cobrar a la entidad contratante.
Este factor incluye la administracin, los imprevistos y la utilidad que espera

el contratista.
La frmula para obtener el A.I.U. es:
Pv
Fa.i.u =
Cd
Pv
AIU = 1
Cd
Sin embargo, la aplicacin de esta frmula que en apariencia es muy sencilla

puede generar grandes errores en la estimacin del precio de venta. Para el
clculo del factor se tienen tres mtodos diferentes, que se describen a
continuacin.
Clculo del A.I.U. a partir del costo directo (suma de factores):
En la prctica algunos Ingenieros multiplican los factores porcentuales por el

costo directo y suman los resultados para obtener el precio de venta. Luego
con este precio de venta calculan el factor de A.I.U.
Lo anterior es equivalente a sumar el factor de los costos porcentuales con el

factor de administracin para obtener el factor de A.I.U.
Al proceder de esta manera se comete un grave error, ya que los factores

porcentuales deben aplicarse al precio de venta y no al costo directo.
Lo anterior se puede ver en el siguiente ejemplo:
Gastos generales 10.00

Costo directo 100.00
Subtotal 110.00
Abril de 2011 220

Plizas 2.00% 2.40

Impuestos 6.00% 7.20
Imprevistos 5.00% 6.00
Utilidad 4.00% 4.80
Precio de Venta 131.40
A.I.U. 31.40%
Al utilizar esta forma de calcular el A.I.U. se est subestimando su valor, ya

que los valores porcentuales no le aplican al precio de venta, si no a un valor
menor.
3.13.5.1.2 Mtodo directo para calcular el factor de A.I.U.
El precio de venta resulta de sumar la entrega material ms los costos

porcentuales:
Pv = Em + Cp
Pero, la entrega de material es el resultado de sumar los gastos generales

ms los costos directos:
Por definicin:
= +
Reemplazando en la ecuacin anterior tenemos:
Gg
Fa =
Cd
Gg = Fa Cd
Factorizando llegamos a:
= (1 + )
Por otro lado tenemos que el costo porcentual se define como:
Sustituyendo los resultados anteriores en la ecuacin inicial obtenemos:
= +
Abril de 2011 221

= (1 + )+
Desarrollando y reorganizando esta expresin:
Pv Pv Fp = Cd (1 + Fa )
Pv (1 Fp ) = Cd (1 + Fa )
Pv 1 + Fa
=
Cd 1 Fp
Nuevamente por definicin el factor de A.I.U.:
Finalmente llegamos a:
. . =
1+
. . =
1
Empleando mismos datos el resultado del A.I.U. ser:

Subtotal 120.00
Factor de administracin (Fa) 0.10
Plizas 2.00%
Impuestos 6.00%
Imprevistos 5.00%
Utilidad 4.00%
Factor de porcentuales (Fp) 0.17
A.I.U. 32.53%
Este resultado difiere del anterior, y corresponde al valor real del precio de
venta, considerando el efecto de los costos porcentuales.
Abril de 2011 222

3.13.5.1.3 Mtodo iterativo para calcular el A.I.U.
De acuerdo a las definiciones citadas anteriormente, el precio de venta ser:
= +
Al aplicar el factor de porcentuales al precio de venta este se modifica

nuevamente, lo que hace necesario realizar varias iteraciones.
Durante las iteraciones el factor de porcentuales se mantiene constante y se

recalcula nuevamente el precio de venta hasta que este no presente
variaciones importantes en dos iteraciones consecutivas.
Aplicando este mtodo al ejemplo anterior llegamos a:

Subtotal 120.00
Factor de administracin (Fa) 0.10
Plizas 2.00%
Impuestos 6.00%
Imprevistos 5.00%
Utilidad 4.00%
Factor de porcentuales (Fp) 0.17
A.I.U. 32.53%
El resultado del mtodo iterativo, coincide con el del mtodo directo, ya que
como el anterior considera el efecto de los valores porcentuales aplicados al
precio de venta.
3.13.5.1.4 Comparacin de los mtodos
Usar el mtodo de iteraciones o de la frmula directa lleva a los mismos

resultados y reflejan el valor real del precio de venta.
El mtodo de la suma de factores conduce a un resultado equivocado ya que

los porcentuales se aplican al costo directo y no al precio de venta.
Abril de 2011 223

3.13.5.2 Procedimiento para el Clculo del A.I.U.
Lo primero que se debe tener en cuenta para calcular el A.I.U. de un

proyecto, es que cada proyecto es nico y no existen valores tpicos para
este factor. El A.I.U. siempre debe calcularse.
La planilla de clculo del A.I.U., debe discriminar y clasificar los costos

indirectos del proyecto, de forma que puedan analizarse los efectos de cada
grupo de costos en forma individual.
Todos los valores que se incluyan en el clculo deben estar soportados con
cotizaciones, de forma que el A.I.U. sea lo ms real posible.
En algunos casos como en el costo de las plizas, ser necesario realizar el

clculo de que porcentaje representan del costo total, en el caso de la
alimentacin el total de comidas, etc. Por lo anterior es necesario incluir una
memoria con estos clculos.
3.13.5.2.1 Gastos Generales:
Son los gastos indirectos que podemos determinar, son funcin del tiempo
de permanencia, traslados de equipos, montajes, del rea construida, etc.
Nunca son un porcentaje del precio de venta.
Los gastos generales se pueden subdividir en:
Instalaciones:
Se debe incluir en este rubro, el costo de las construcciones requeridas para

la obra, de acuerdo con lo establecido en el plan general del proyecto. El
costo puede ser el valor de la construccin de las facilidades o el valor del
alquiler de las mismas durante la ejecucin del proyecto.
As mismo se debe incluir el costo de las dotaciones que se requieren para

que estas instalaciones sean utilizadas.
Personal Administrativo:
En este rubro se debe incluir todo el personal que se requiere para la

ejecucin del proyecto y no se incluye en los precios unitarios.
Se deben considerar los costos del personal, incluyendo el factor

prestacional adecuado y la permanencia en la obra. Si la obra es muy
compleja se debe anexar un histograma mostrando en qu momento llegan y
salen los ingenieros especialistas del proyecto. Este histograma debe
coincidir con el programa de obra.
Equipo de Apoyo:
Abril de 2011 224

En este rubro se incluyen todos los vehculos y equipos que se requieren

para ejecutar la obra y no se cargaron en los precios unitarios, como por
ejemplo los camiones para transporte interno, gras del taller, ambulancias,
las camionetas de la administracin, etc.
Dependiendo del proyecto se puede colocar una tarifa mensual por la

cantidad de meses, o el valor de compra del vehculo.
Varios:
En este apartado incluimos todos los rubros que no se pueden clasificar en

los anteriores rubros y tampoco se encuentran incluidos en los precios
unitarios del proyecto (costo directo), ni tienen tem de pago por separado en
el presupuesto.
Se incluyen costos como, la alimentacin del personal, los costos

ambientales, los costos asociados a la seguridad industrial, montajes de
planta, transporte de equipos, etc.
Costo Directo:
Es el valor que resulta de multiplicar las cantidades de obra por los precios
unitarios. Se puede decir que es el costo de la obra sin la administracin que
se requiere para construirla.
Entrega Material:
Es la suma de los Gastos Generales y el Costo directo, es el valor que

cuesta construir la obra, sin el pago de los valores porcentuales o que
dependen del precio de venta.
Porcentuales:
Son los costos que dependen del precio de venta, se deben relacionar e
indicar el porcentaje respectivo.
Se deben incluir, las plizas, impuestos, seguros especiales, imprevistos,

utilidad, etc.
3.13.5.2.2 Clculo del A.I.U. y del precio de venta:
Con todos los datos anteriores y utilizando las formulas descritas en este
captulo, procedemos a calcular el A.I.U. y el precio de venta del proyecto.
Abril de 2011 225

3.13.5.2.3 El A.I.U. y los pliegos de condiciones
Es muy importante que al elaborar los pliegos de condiciones se hagan las

mismas exigencias en personal administrativo, instalaciones, dotaciones, etc.
que se consideraron al momento de calcular el A.I.U.
3.13.6 CAPTULO 6.PROGRAMA GENERAL DE CONSTRUCCIN,

CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRA, PROGRAMA DE
UTILIZACIN DE EQUIPOS, DE MATERIALES Y DE INVERSIN.
El consultor elaborar un Programa de Trabajo e Inversin de acuerdo con

una secuencia lgica y armnica en el desarrollo de cada una de las
actividades de la obra agrupada en grandes partidas de pago, planteando la
ejecucin de la obras en un plazo tcnica y econmicamente adecuado.
Asimismo, recomendar el nmero de frentes de trabajo y el ritmo requerido
de construccin. El programa de trabajo e inversin se presentar en el
formato diseado por el INVIAS.
El consultor deber formular adems un Cronograma de Ejecucin Detallado

de obra, integrando volmenes de ejecucin y tiempos asociados, esto de
acuerdo con los Rendimientos planteados en los anlisis de Precios Unitarios
y cuyo anlisis considerar las restricciones que pueda existir para el
normal desenvolvimiento de las obras, tales como lluvias o condiciones
climticas adversas, dificultad de acceso a ciertas reas, etc.
El cronograma se elaborar, identificando las actividades o partidas que se

hallen en la ruta crtica del proyecto. Se presentar tambin un diagrama de
barras para cada una de las tareas y etapas del proyecto. El consultor
deber dejar claramente establecido, que el Cronograma es aplicable
particularmente para las caractersticas del proyecto y condiciones de la
regin. Asimismo presentar un Cronograma de Utilizacin de Equipos y
Materiales.
Se elaborar un cronograma o calendario de desembolsos, teniendo en

cuenta el adelanto o anticipo que se otorga al inicio de las obras y las fechas
probables para que la Entidad efecte los pagos.
En la programacin se tendr en cuenta las actividades preliminares y

organizativas del contrato en obra como instalacin de campamentos,
transporte de equipos, montaje y puesta en marcha Plantas de Triturados y
Mezclas de Concreto Hidrulicos y de Concreto Asfltico.
3.13.6.1 Definiciones
Actividad: Es el conjunto de operaciones o tareas que es necesario hacer

para llevar a cabo la realizacin del proyecto.
Abril de 2011 226

Actividad Crtica: Es una actividad que presenta holgura total igual a cero.
Actividad que Precede: Es aquella que debe estar terminada

inmediatamente antes de la actividad que se est realizando.
Actividad que Sucede: Es aquella que puede iniciarse inmediatamente

despus de la actividad que se est realizando.
Actividad Simultnea: Es la actividad que puede desarrollarse al mismo

tiempo de la actividad que est en proceso.
Actividades Administrativas: A este grupo pertenecen todas y cada una

de las actividades involucradas en la planeacin, organizacin, direccin,
coordinacin y control del proyecto.
Captulo: Es el compendio de actividades a desarrollar en un proyecto,

que tienen naturaleza similar o son parte de objetivo parcial comn.
Curvas de Costo Tiempo: Es la presentacin grfica detallada del costo y el

tiempo de las actividades obtenidas a partir de un presupuesto, realizada
para un proyecto especfico.
Duracin Fija: Es el tiempo mnimo de duracin de una actividad,

cuando su ejecucin depende de factores externos.
Duracin Dependiente: Es el tiempo de duracin de las actividades que

pueden realizarse con los recursos propios del proyecto.
Evento: Es el principio o fin de una o varias actividades; no consume

tiempo, no consume recursos, solo es un punto de control.
Evento Clave o Hito: Es un punto determinado de control de la

programacin, el cual resume el seguimiento a un grupo de actividades o
captulos. Este punto de control no tiene duracin ni utiliza recursos.
Fluctuacin Holgura: Cantidad de tiempo que se puede demorar el inicio

o terminacin de una actividad sin que se retrase la terminacin del proyecto.
Holgura Libre: Es el margen de tiempo que tiene una actividad para

atrasarse en su iniciacin o terminacin sin que ello afecte el inicio de la
actividad que sigue.
Holgura Total: Es el margen de tiempo que tiene una actividad de

posponer su inicio o terminacin sin afectar el tiempo final de ejecucin de
todo el proyecto.
Lnea de Base: Es el programa inicial del proyecto, sobre el cual se

efecta el control de avance del mismo.
Abril de 2011 227

Metas de Gestin Financiera: Se refiere al cumplimiento de los objetivos

de la ejecucin financiera del contrato con base en el plan de inversiones.
Mtodo de la Ruta Crtica: Es un mtodo de programacin y control de

proyectos que permite definir la ruta crtica de un proyecto. Est basado en
actividades; es determinstico y est orientado a quien lo ejecuta.
Planeacin: Es la etapa de inicio del proyecto en la cual se determina qu

se va a realizar y cmo se va a hacer, estableciendo objetivos claros y
precisos.
Proyecto: Es el conjunto articulado de actividades orientadas a alcanzar

uno o varios objetivos, siguiendo una metodologa definida, para lo cual
precisa de diferentes tipos de recursos cuya ejecucin en el tiempo responde
a un cronograma con una duracin limitada. El proyecto puede incluir la
ejecucin de uno o varios contratos.
Recursos: Son los elementos que se utilizan para la ejecucin de las

diferentes actividades que intervienen en la realizacin de un proyecto.
Recursos Financieros: Dinero que se emplea para la realizacin de un

proyecto.
Recursos Humanos: Personas profesionales, tcnicos, empleados y

obreros que intervienen en la ejecucin de las actividades.
Recursos Materiales o Fsicos: Materia prima y equipo que se emplea en la

ejecucin de las actividades.
Recursos Tecnolgicos: Elementos de Software y hardware, entre otros,

utilizados en la realizacin de las actividades.
Recurso Tiempo: Margen de fechas disponible para la ejecucin de un

proyecto.
Ruta Crtica: Se define como la ruta de ejecucin del proyecto conformada

por las actividades crticas.
Secuencia: Indica el orden o prelacin de una actividad en relacin con las

dems.
Valor Ganado: Metodologa de control de proyectos que identifica

ndices de avance del proyecto en tiempo (adelanto-atraso), as como
tambin ndices de avance del proyecto en inversin (ahorros o sobre-
costos). Se basa en la comparacin, en primera instancia, de las cantidades
de obra inicialmente programadas contra las cantidades de obra ejecutadas
a travs del tiempo. En segunda instancia, se comparan los precios unitarios
Abril de 2011 228

inicialmente ofertados contra los precios unitarios pagados, durante la

ejecucin de las actividades.
3.13.6.2 Requisitos para la programacin
Para la realizacin de las labores de programacin y control de proyectos, se

debe presentar para aprobacin del Interventor, la metodologa a seguir en
la ejecucin de las actividades propias del proyecto, con la cual se definan
los requerimientos de recursos.
3.13.6.2.1 Programacin
Para realizar la programacin se deben tener en cuenta como mnimo los

aspectos relacionados a continuacin.
Definicin de las Actividades:
Se determinarn las actividades del proyecto. Las actividades deben ser

concretas, deben tener un propsito nico, una duracin especfica y sus
estimativos de tiempo y costo debern poder calcularse con facilidad.
Estructura de Distribucin del Trabajo:
Para la organizacin de las actividades, se debe emplear la metodologa de

la estructura de distribucin del trabajo (EDT) siguiendo para ello los
siguientes pasos:
Paso 1: Dividir el proyecto en sus objetivos principales, de manera tal

que el proyecto quede claramente definido por ellos.
Paso 2: Fragmentar cada objetivo en las actividades que es necesario

llevar a cabo para alcanzarlo.
Paso 3: En el caso de actividades que carezcan de una o ms

caractersticas, se debern dividir o agrupar hasta que tengan caractersticas
definidas.
Paso 4: Elaborar una lista de todas las actividades, indicando la

descripcin de cada actividad y sus caractersticas.
3.13.6.2.2 Secuencia de Ejecucin de las Actividades
Una vez realizada la lista de actividades, se proceder a determinar las

relaciones de precedencia o la secuencia de ejecucin entre ellas. En este
proceso se deben definir las actividades predecesoras, las actividades
simultneas y las actividades sucesoras, para lograr el objetivo propuesto.
Abril de 2011 229

La secuencia de actividades se debe presentar en un formato que contenga

como mnimo el cdigo, descripcin o nombre de la actividad, unidad en la
que se mide la actividad, cantidad a ejecutar, actividad que precede y
actividad que sucede.
3.13.6.2.3 Determinacin de los Tiempos de Ejecucin de las Actividades
Una vez determinadas las actividades y la secuencia de ejecucin, se

calcular las duraciones de cada una de estas, teniendo en cuenta los
recursos propuestos, las cantidades y los rendimientos. En este proceso es
importante tener presente las demoras que pueda tener cada una de las
actividades a realizar.
En trminos generales, la duracin de cada actividad se debe estimar con

base en los recursos requeridos para el proyecto. Se considerar la
dependencia entre actividades y los eventos que condicionan la duracin de
stas.
Se deben contemplar los tiempos mnimos definidos para la realizacin del

proceso por parte de las Entidades o personas relacionadas con dicha
actividad en caso de tener duraciones fijas. Se presentarn para aprobacin
del INVIAS, los tiempos definidos en las duraciones fijas as como su
justificacin.
La programacin del proyecto deber presentar holgura total igual a cero, y

la duracin total estar acorde con el plazo contractual.
3.13.6.2.4 Presentacin de Actividades y Distribucin de Recursos
Se debe presentar un cuadro con cada una de las actividades que componen
el proyecto con su nmero de tem respectivo, unidad de medida, cantidad a
ejecutar, duracin, holgura libre, actividades precedentes y actividades
sucesoras, costo inicial y recursos para desarrollarla.
Las actividades que presenten holguras libres, se debern ajustar dentro de

su margen de fluctuacin, de modo que la demanda peridica de los
recursos sea la ms conveniente para el INVIAS.
Se elaborar una programacin y nivelacin de recursos, de tal forma que su

utilizacin sea la ptima a lo largo del proyecto, evitando en todo momento
tener iniciaciones adelantadas o terminaciones tardas.
3.13.6.2.5 Determinacin de Captulos o tems de Grandes Pagos
Se deben definir los tems de grandes pagos o captulos que forman parte
del proyecto. Cada captulo debe tener el recurso financiero asignado para
su ejecucin en el tiempo definido para el proyecto, as como la duracin del
mismo y la relacin de actividades que lo componen. Se deber presentar un
Abril de 2011 230
cuadro que contenga como mnimo los captulos, su duracin y su costo

inicial.
3.13.6.2.6 Determinacin de la Ruta Crtica del Proyecto
Se deber definir la ruta crtica del proyecto (secuencia de actividades con

holgura libre cero) del proyecto que permita establecer el tiempo de
ejecucin real del mismo. Se deben tener en cuenta los factores limitantes
propios del proyecto o externos al mismo, que afecten su ejecucin. Se
considerarn los recursos asignados a las diferentes actividades as como
las duraciones fijas y dependientes de recursos.
3.13.6.2.7 Diagrama de Barras o Diagrama de Gantt
Se debe presentar para aprobacin del INVIAS el diagrama de barras o

Gantt que permita visualizar con claridad, la secuencia de ejecucin de las
actividades del proyecto. La ruta crtica estar identificada por flechas y las
actividades crticas se presentarn en diferente color a las actividades no-
crticas. Se debern identificar de igual forma los eventos o puntos de control
de la programacin.
3.13.6.2.8 Flujo de Inversin
En el flujo de inversin del proyecto se debe presentar la distribucin de los

recursos financieros en el tiempo para cada uno de los captulos o tems de
grandes partidas, definidos previamente.
3.13.6.2.9 Presentacin de la Programacin
Los documentos a ser entregados y aprobados por el INVIAS, son los

definidos a continuacin:
Metodologa detallada de la labores a realizar.
Formato de actividades.
Formato de captulos, Cuadro de recursos para el proyecto.
Cuadro de recursos por actividad.
Cuadro de inversin por captulo.
Diagrama de barras o Gantt con la ruta crtica definida.
Flujo de inversin.
Abril de 2011 231

3.13.6.2.10 Lnea Base para el Control del Proyecto
El programa del desarrollo de los trabajos aprobados por el INVIAS es la

Lnea -Base sobre la cual se efectuar el seguimiento y control del avance
del proyecto, durante su ejecucin. La Lnea Base no se podr alterar o
modificar, salvo ocasiones especiales la Empresa autorice cuando existan las
justificaciones del caso, modificaciones y/o adiciones.
3.13.7 CAPTULO 7.PRODUCTOS ENTREGABLES
El consultor deber entregar como productos resultantes de los estudios

y diseos para este volumen el presupuesto oficial para la licitacin con
todos sus soportes (Anlisis APU y AIU, rendimientos mano de obra y
equipos y cotizaciones) en los formatos dispuestos por el INVIAS en su
sistema de calidad.
El Consultor deber entregar como producto la programacin de obra

inicial, lnea de base, en medio fsico y en medio magntico utilizando
uno de los software del mercado como Project, Primavera o similar
adjuntando el cuadro de recursos y asignacin de los mismos, diagrama
de Gantt con ruta crtica y el anlisis de tiempos de acuerdo a los
rendimientos calculados para los recursos.
Se recomienda implementar software como el desarrollado por

CONSTRUDATA, GUAFA o similares para presupuestacin, desarrollar
una metodologa de aplicacin del mismo y talleres dirigidos a los
funcionarios del INVIAS.
Se recomienda que la diferencia entre el presupuesto oficial para

licitacin calculado por el Consultor y el presupuesto ofertado no difiera
del 15% por debajo.
El Consultor deber presentar las conclusiones y recomendaciones que

considere pertinentes con referencia al rea de estudio y que deben tenerse
en cuenta durante la etapa de construccin del proyecto de infraestructura.
3.14 VOLUMEN XIV. EVALUACIN SOCIOECONMICA DEL

PROYECTO
El Informe Final de FASE III de los Estudios Socioeconmicos y Evaluacin

Econmica realizados, debe considerar los siguientes captulos como
expresin de los Objetivos y Alcances definidos para el estudio en particular,
a saber:
Abril de 2011 232

CAPTULO 2. ANTECEDENTES Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO
CAPTULO 3. METODOLOGA DE EVALUACIN
CAPTULO 4. DIAGNSTICO SOCIOECONMICO DE LA REGIN
CAPTULO 5. DETERMINACIN DE COSTOS Y BENEFICIOS DEL

PROYECTO
CAPTULO 6. INDICADORES ECONMICOS
CAPTULO 7. COSTOS Y BENEFICIOS NO CUANTIFICADOS
CAPTULO 8. ALCANCE DE LA EVALUACIN ECONMICA
CAPTULO 9. ALTERNATIVAS DE FINANCIACIN DEL PROYECTO
ANEXOS
3.14.1.1 Objetivo
Los Estudios Socioeconmicos y Evaluacin Econmica del proyecto como

elementos que forman parte de los Estudios a nivel de Fase III, una vez
culminados y concluidos los estudios en su etapa precedente, debern
discurrir con mayor atencin en el propsito de perfeccionar el conocimiento
respectos a las zonas donde se realizar el proyecto y los impactos que el
mismo generar en la economa de la regin en particular y en la nacin en
general.
Con respecto a la Evaluacin Econmica propiamente dicha, el objetivo ser

realizar el anlisis y comparacin en trminos de valor econmico
actualizado, de los costos y beneficios de dos o ms alternativas de
construccin que propugnen por dar solucin al problema o dificultad
expresado en los estudios previos y que se relacionan con la deficiencia o
carencia en el suministro de la infraestructura vial requerida para la
comunicacin y el transporte.
Como resultado del proceso de evaluacin, el Consultor expresar juicio

sobre la bondad o conveniencia de asignar recursos para la construccin y
pavimentacin segn las diferentes alternativas diseadas con tal propsito,
como requisito indispensable para obtener beneficios econmicos
Abril de 2011 233

identificados y diferenciados en cada una de ellas. Tal expresin de juicio,

deber estar soportado en los indicadores generalmente aceptados y
correspondientes a la metodologa definida para el cumplimiento del objetivo
del estudio.
3.14.1.2 Alcance
El estudio profundizar en la caracterizacin de la regin, de aquellos

municipios que entren en la zona de influencia del proyecto y de los
departamentos a los cuales pertenecen. La caracterizacin deber incluir los
vnculos existentes entre las polticas, planes y proyectos nacionales y
departamentales actualizados con el objeto y alcance principal del proyecto,
en el marco de una informacin ms precisa que la obtenida al finalizar los
estudios previos que permitan realizar una evaluacin de costo beneficio y su
importancia para el desarrollo de la zona de influencia del proyecto.
El propsito de esta caracterizacin es resaltar las caractersticas y

condiciones de la poblacin que habita en la regin donde estar ubicado el
proyecto, dando oportunidad a la generacin de indicadores que puedan ser
utilizados, como son la definicin de las tasas de crecimiento del TPD, el
establecimiento de beneficios exgenos por cumplimiento de mejoramiento
en el bienestar de la poblacin aledaa.
Como condicin insoslayable para el cumplimiento del Objetivo, el Consultor

deber identificar todos los costos y beneficios posibles atribuibles al
proyecto con la precisin que lo permita el nivel del estudio realizado. Para
ello, deber armonizar informacin pertinente con cada una de las reas
complementarias del estudio, a fin de facilitar el reconocimiento de las
diferencias que se proyectan respecto a la situacin Sin y Con proyecto, para
cada alternativa considerada.
3.14.2 CAPTULO 2. ANTECEDENTES Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO
La Consultora deber elaborar una descripcin cuidadosa de las Alternativas

potencialmente consideradas en los estudios precedentes del proyecto, a
travs de la cual se referir y explicara sus distintas partes, cualidades o
circunstancias dentro de los cuales los objetivos y alcances del estudio en
particular tomen representatividad. La descripcin deber estar acompaada
de una grfica, elaborada con el mayor detalle posible, a travs de la cual se
permita conocer visualmente el sitio geogrfico donde se encuentra o se
encontrara ubicado el proyecto, enlazando el inicio y final del proyecto con el
Sistema de Referenciacin Vial del Instituto Nacional de Vas. En caso en
que el proyecto tenga relevancia por la sectorizacin misma, los sectores
debern ser considerados a la hora de elaborar la grfica mencionada.
Abril de 2011 234

Para efectos de integrar los estudios actuales con los resultados obtenidos
con anterioridad a travs de estudios previos, el Consultor complementara la
informacin relacionada con la exposicin suficiente del problema, deficiencia
o carencia que se quiere suplir con la mediacin definida en los estudios
precedentes, as como las causas y efectos identificados que determinan las
dificultades o restricciones expuestas, expresadas estas ltimas con
especificidad.
La definicin del problema deber marcar una estrecha relacin con las
actividades de ingeniera que participan en la generalidad del estudio a nivel
de Fase III, es decir, que tales exposiciones debern estar asociadas a los
aspectos puntuales y particulares de las reas de la ingeniera y de las
dificultades mismas que stas atendern mediante el ofrecimiento de
soluciones y recomendaciones especficas, sin acometer en igualdades entre
problemas y soluciones. El Problema se deber expresar mediante tres
variables, a saber:
Manifestaciones : Cmo se revela el problema.
Causas : Orgenes y fuerzas que lo crean.
Consecuencias : Si no se resuelve que pasa.
Aspecto importante que debe tratarse son los efectos observables en

estudios previos que generan una relacin entre el problema o deficiencia y
los objetivos generales y especficos de la Entidad Contratante que
manifiesta inters por brindar una posible solucin. Al llevar a cabo este
anlisis, es importante considerar los efectos actuales, aquellos que existen
en el momento presente y que pueden ser observados como los que
pudiesen acaecer en el futuro inmediato. Mediante el ordenamiento de las
causas y efectos seleccionados de acuerdo a su relacin con el posible
problema, se podrn reconocen efectos directos o consecuencias inmediatas
y efectos indirectos o de futuro de mediano plazo.
Un ltimo aspecto que puede y debe tratarse aqu, es la identificacin del

nivel de usuarios de la infraestructura que se pretende intervenir y su relacin
histrica con la misma as como las implicaciones con respecto; de aquellos
que se generen por la implementacin del proyecto; pudiendo desde luego
ampliarse el anlisis en otro aparte, en comn y estrecha relacin con el
especialista o con el informe del estudio apropiado y que conforma la
condicin de unificacin entre los estudios previos y los actuales.
3.14.3 CAPTULO 3. METODOLOGA DE EVALUACIN
El Consultor presentar la metodologa de evaluacin y los pormenores para

su realizacin. De estos ltimos deber incluirse una recapitulacin de la
informacin utilizada, presentada de forma especfica y relacionada con las
Abril de 2011 235

diferentes reas de estudio. Es decir, que el estudio deber requerir de las

otras reas de la ingeniera la informacin pertinente y necesaria para el
completo desarrollo de la metodologa, dejando constancia de los valores de
cada variable utilizada de forma que los resultados del estudio puedan ser
reconstruidos o verificados a partir de esta informacin.
3.14.3.1 ANLISIS COSTO BENEFICIO
En la generalidad de los casos, los estudios que tienen por objeto la

Construccin y pavimentacin de nuevas vas, dada la posibilidad de
identificar en ellos costos y beneficios, deber adelantarse la Evaluacin
Econmica mediante la aplicacin de la Metodologa Anlisis Costo
Beneficio (ACB), utilizando para ello el Modelo de Evaluacin Tcnico-
Econmica denominado HDM en su versin vigente al momento del estudio,
herramienta que permite la generacin de informes como Costos de
Operacin Vehicular, Costos de Mantenimiento, Comparacin Econmica de
Alternativas, Anlisis de Costo Beneficio, Flujo de Costos Anuales de la
Administracin y del Usuario, Beneficios Netos Anuales entre otros, para
cada alternativa.
Para todos los efectos de realizar los Estudios de Evaluacin, el consultor

reunir la informacin pertinente a las condiciones existentes de la va y del
proyecto propuesto, de forma que permita alimentar el Modelo HDM. De
forma general, a continuacin se indica la informacin que debe ser
recaudada:
Segmentos homogneos dinmicos: por volumen de Trnsito, Tipo de

pavimento, estado o condicin de ste ltimo y cualquier otro aspecto que
amerite su incorporacin. Es importante considerar la informacin recaudada
por la Etapa que antecede a los estudios de Diseos definitivos o Estudios
de Fase II en los cuales debi identificarse una segmentacin homognea.
Sin embargo es importante considerar los diferentes niveles de trnsito que
se presentan en el corredor actual y la informacin histrica de volmenes de
trnsito que aplique para cada segmento homogneo que se determine.
Caractersticas geomtricas: Para cada segmento homogneo

representado y expresado, se deber identificar con mayor precisin lo
siguiente: Longitudes de segmento, Curvatura vertical y horizontal. Anchos
de calzada y bermas. Nmero de carriles. Velocidad limite y altitud. Tipo de
drenaje.
Caractersticas estructurales: Deflexiones, Nmero estructural, Valores de

CBR, Espesores de las capas, tipo de daos y areas afectadas. Tipo de
compactacin y Material de la superficie.
Abril de 2011 236

Tipo de Daos: Profundidad media de ahuellamiento, rea fisurada, Valor

del ndice de Regularidad Internacional (IRI), Nmero de baches por
kilmetro, Calidad del Drenaje.
Trnsito: Volumen de TPD actual y futuro, composicin y tasas de

crecimiento para cada segmento homogneo identificado. Identificacin de
Trnsito Atrado, Trnsito desviado, y Trnsito Generado. Identificacin de la
ocupacin vehicular y en lo posible los motivos de viaje de las personas.
Costos: En cuanto a los Costos del proyecto, estos debern reunir los
Costos de la Obra, la Interventora, costos por compra de predios e
indemnizaciones, Costos correspondientes a la gestin ambiental y a las
obras de mitigacin, as como lo relacionado con impuesto, utilidad y dems.
Considerando el alcance de los estudios estos valores correspondern a un
estudio especfico debidamente relacionado con caractersticas y
particularidades del proyecto.
3.14.4 CAPTULO 4. DIAGNSTICO SOCIOECONMICO DE LA REGIN
El diagnostico que enmarque y soporte el documento, corresponder a aquel

que compendie el conjunto de disciplinas participantes en el anlisis de la
situacin actual del proyecto, y proyeccin futurista de los elementos de la
infraestructura requerida para soportar y equilibrar la demanda actual y futura
de infraestructura para el desarrollo industrial, comercial y socio cultural de la
regional y aledao a la zona del proyecto.
Con miras a obtener un documento auto-sostenible, el Consultor deber

incluir dentro del informe, los antecedentes relacionados con el problema por
solucionar, identificando el rea geogrfica y caracterizando la regin a
travs de sus aspectos demogrficos y socioeconmicos, adems de un
resumen de resultados y conclusiones a que se llegue en el estudio de las
reas complementarias del estudio de ingeniera y necesarias para una
completa evaluacin econmica.
Entre estos antecedentes, el Consultor deber considerar los referidos a la

poblacin beneficiada con el proyecto, sus niveles de ingreso, calidad de
vida, actividades productivas, usos de la tierra, etc. Otro aspecto por tratar se
refiere a los aspectos legales e institucionales dentro de los cuales se
encuentra inserto el proyecto.
Con los antecedentes generales y los estudios de trfico apropiados, se

identificar la situacin actual o sin proyecto. Se identificar, de manera clara
el problema que se pretende solucionar o la necesidad insatisfecha,
indicando y cuantificando todas las alternativas de solucin, incluyendo
dentro de ellas la no realizacin de accin alguna, enunciando las
implicaciones que ello pueda generar.
Abril de 2011 237

3.14.5 CAPTULO 5. DETERMINACIN DE COSTOS Y BENEFICIOS DEL

PROYECTO
El proyecto como fuente de costos y beneficios que ocurren en distintos

periodos debern ser asociado con la ejecucin del proyecto en particular y
corresponden a: la inversin misma de la obra, al costo causado por el
ejercicio de la interventora, a los costos de las obras de proteccin ambiental
o mitigacin de los efectos, indemnizaciones, adquisicin de zonas, etc., as
como tambin formaran parte de los costos todos aquellos beneficios
actuales que se obtienen antes de implementar el proyecto y que
posteriormente, con la materializacin del proyecto se dejaran de percibir.
Tales costos en especial los de inversin debern estructurarse a partir de

una identificacin de los montos que permitirn cubrir todo lo relacionado
con: Equipo, Mano de Obra, Transporte y Materiales. Estos ltimos debern
dividirse a su vez en Acero, Concretos, Asfaltos, Material de sub base y base
libres de los costos de transporte, y Otros. Una proporcin de la Mano de
Obra Calificada y no Calificada es importante considerarla.
3.14.5.1 Identificacin de costos y beneficios
El ejercicio de identificar los costos y beneficios atribuibles al proyecto,

medirlos y valorarlos con el fin de emitir un juicio sobre la conveniencia de
realizar el proyecto, constituye de por s la Evaluacin del Proyecto. La
determinacin de los beneficios econmicos radica, en primera instancia en
la definicin de la demanda de transporte como modo de asociar la actividad
econmica que genera un proyecto de esta ndole, determinando el valor
neto de los Costos de Operacin Vehicular bajo condiciones Sin y Con
proyecto, constituyndose de esta manera en beneficios bsicos de primer
orden.
De igual manera los costos netos generados por los Tiempos de Viaje de las
personas en cada alternativa, deben calcularse a partir del volumen de
vehculos de pasajeros como de su correspondiente nivel de ocupacin;
identificando los motivos de viaje que permitan efectuar su justa valoracin.
Los costos netos por Tiempo de Viaje de las personas se constituyen como
beneficio de segundo nivel para el proyecto, pudiendo ser o no considerado
dentro del agregado de beneficios para la comparacin con el total
actualizado de costos.
Adicionalmente debern calcularse los costos estimados evitables por

concepto de mantenimiento vial con la implementacin del proyecto al
considerarse como un beneficio el ahorro en costos.
En resumen los beneficios se definirn en funcin del efecto que ejercen en

los objetivos fundamentales del proyecto; los costos se definirn en funcin
del costo de oportunidad, es decir, en trminos de beneficios a los que se
Abril de 2011 238
renuncia, de no utilizar los recursos en las mejores opciones disponibles. En

consideracin a ello, la evaluacin que el Consultor debe realizar es la
comparacin de los beneficios frente a los costos que implica para la
sociedad en su conjunto, de tal manera que pueda hacerse un
pronunciamiento sobre la contribucin que el proyecto hace al ingreso o
crecimiento econmico, y su distribucin a travs de su vida econmica.
3.14.5.2 Precios econmicos
A partir entonces de los Precios de Mercado utilizados en la conformacin

del presupuesto, desglosados como se mencion en el prrafo inicial de ste
captulo, el Consultor calcular el Precio Econmico del proyecto y del resto
de componentes que intervienen en la estructuracin del presupuesto,
permitiendo as la definicin de los beneficios e insumos del proyecto,
tasados a precios econmicos. Para ello deber utilizarse las RPCs
(Razones Precio Cuenta) que generalmente son calculados a nivel nacional;
los correspondientes a los insumos, el de la divisa, el de la mano de obra
calificada y no calificada y los costos de operacin vehicular.
Al realizar el clculo de los precios econmicos para valorar los beneficios,

los insumos y los eventuales efectos indirectos del proyecto, el Consultor
cumplir con el objeto de conocer el verdadero valor econmico de los
costos y sus beneficios netos medibles, de modo que la evaluacin
econmica incorpora todos los efectos deseables y su incidencia sobre el
bienestar de la sociedad en su conjunto.
El informe que de esta evaluacin har el Consultor, deber ser presentado

en tal forma que sea posible reconstruir los resultados obtenidos, requisito
indispensable para su recibo, revisin y aprobacin.
3.14.5.3 Perodo de inversin y de operacin
Ser preciso para todos los efectos del proceso de evaluacin econmica,
definir un perodo de inversin que guarde una relacin directa con la
longitud del proyecto y de los rendimientos anuales que puedan ser previstos
durante su construccin.
Considerando el perodo de operacin o vida til del proyecto como el tiempo

durante el cual ste producir beneficios, se estima pertinente que el mismo
no deber supera los 20 aos, aun cuando existan acciones de
mantenimiento peridico, y que al final del mismo existir un valor residual
equivalente al 30,0%.
Abril de 2011 239

3.14.6 CAPTULO 6. INDICADORES ECONMICOS
En lo que concierne al proyecto de construccin de una nueva va que

complementara la movilidad de un volumen de usuarios muy importante, y
donde los costos y beneficios son posible de reconocimiento y cuantificacin,
los indicadores econmicos que determinen la viabilidad econmica sern
aquellos que resulten apropiados y convenientes para la representatividad de
los impactos que generen las inversiones requeridas.
Por consideracin a las caractersticas del proyecto, una vez se hayan

construidos los Flujos Econmicos que permitirn la comparacin de
alternativas, ser posible que el Consultor calcule los indicadores
relacionados con el Valor Presente Neto (VPN) actualizado, la Tasa Interna
de Retorno (TIR) y la Razn Beneficio Costo (R B/C) del proyecto.
La identificacin de los Flujos Econmicos netos corresponder al flujo de la

situacin base o situacin sin proyecto menos la situacin con proyecto
proyectada en cada uno de ellos. Existirn tantos Flujos Econmicos netos
como existan alternativas de solucin propuestas.
La acumulacin de los beneficios netos de cada ao, descontados al ao

cero mediante el uso de una tasa Inter.-temporal del 12%, permitirn hallar el
Valor Presente Neto (VPN), la Tasa Interna de Retorno (TIR), una Relacin
de Beneficios y Costos econmicos (B/C) de cada alternativa y la
determinacin del momento ptimo de la realizacin del proyecto. De esta
forma quedar sealada la conveniencia o inconveniencia de implementar la
totalidad de las acciones de intervencin propuestas, o la necesidad de
implementar tal o cual accin y de postergar otras; acentuando y
reconociendo los impactos positivos y negativos de unas y otras.
3.14.6.1 Anlisis de sensibilidad
Es posible que los valores as calculados no correspondan a los valores

reales; por ello, deben establecerse los efectos en el Valor Presente Neto
(VPN) como producto de variaciones en los costos o beneficios esperados, y
para ello, el Consultor modificar la magnitud de las variables ms
importantes, solas o en combinacin, en un determinado porcentaje,
identificando en qu proporcin es sensible a tales cambios el VPN.
Adicionalmente, deber determinarse hasta dnde ser necesario que se
modifiquen los tems ms sensibles y/o representativos de costos y
beneficios, para que el VPN sea igual a cero.
Otro de los anlisis de sensibilidad deber ser el de excluir, de los beneficios,

los que puedan reportarse por ahorros en los tiempos de viaje de los
pasajeros. Si el proyecto requiere de este beneficio para su sostenibilidad,
entonces se determinar el costo mnimo necesario de la hora del viajero
para que el proyecto sea rentable.
Abril de 2011 240
El clculo de los indicadores de rentabilidad y el anlisis de sensibilidad

deber efectuarse en trminos de valor econmico.
3.14.7 CAPTULO 7. COSTOS Y BENEFICIOS NO CUANTIFICADOS
El proyecto de construccin de una nueva va implica la sntesis de costos y

beneficios que ocurrirn en distintos periodos. Sin embargo las dificultades
para la identificarlos y relacionarlos directamente con el proyecto se
manifiestan al momento de medirlos y valorarlos. Por ello es preciso que el
Consultor documente todos aquellos costos y beneficios, pero que en razn
a sus peculiaridades no puedan ser cuantificados. Esto ltimo es muy
importante en cuanto que son estas originalidades las que dependiendo de la
magnitud de las mismas, las que determinaran la metodologa de evaluacin
del proyecto de inversin pblica.
A partir de ello todo costo y/o beneficio inherente al proyecto deber

describirse e incorporarse en la evaluacin. Sin embargo, es posible la
identificacin de costos y beneficios de difcil cuantificacin, los cuales
debern explicarse mediante el suministro de la informacin que demuestre
su existencia y magnitud, a fin de tenerlos en cuenta al momento de la toma
de la decisin sobre la realizacin o no sobre la continuacin de los estudios
del proyecto.
3.14.8 CAPTULO 8. ALCANCE DE LA EVALUACIN ECONMICA
El alcance de la evaluacin econmica guardar una relacin directa con la

precisin de los estudios de ingeniera y anlisis econmicos. Considerando
que los estudios para la construccin y pavimentacin del proyecto
corresponden a un nivel de Fase II, la evaluacin deber realizarse
igualmente con la precisin que lo permitan los estudios de ingeniera en
cuanto a la determinacin de costos y beneficios, propios de un nivel de
factibilidad. Sin embargo el uso de supuestos que se incorporen deber estar
fortalecidos con informacin econmica y estadstica apropiada.
En consecuencia la evaluacin econmica corresponder al nivel de la

informacin que se obtenga y al nivel mismo en que se encuentre los
estudios, especialmente los relacionados con los ajustados a los aspectos de
Transporte, Trazado, Seccin transversal tpica y posible tipo de superficie.
Es decir, que podr existir una evaluacin a nivel de Fase II, en la medida
que la informacin corresponda a esta etapa de estudio.
3.14.9 CAPTULO 9. ALTERNATIVAS DE FINANCIACIN DE LA

CONSTRUCCIN DE LA OBRA
El Consultor presentar en forma clara y concisa, los diferentes escenarios

de financiacin para la construccin de la obra y para el mantenimiento de la
Abril de 2011 241

misma, guardando una relacin directa con la precisin de los estudios de

ingeniera, econmicos y financieros.
Consecuente con el nivel de los estudios de Fase III, donde corresponde un

nivel de inversin en el cual se materializan las obras y se establecen
presupuestos con alto grado de confiabilidad, la evaluacin deber realizarse
igualmente con precisin en cuanto a las alternativas de financiacin, ya sea
estn con recursos propios del Estado, por concesin o una alternativa
propuesta por el Consultor.
Deber describirse y valorarse las principales fuentes de financiacin de la

ejecucin, operacin y mantenimiento peridico de cada alternativa de
solucin para el horizonte de evaluacin de alternativas. En consecuencia
deber identificarse los montos anuales y acumulados de los intereses y
amortizaciones del crdito.
En este captulo se presentar el resumen de los aspectos considerados

como elementos participes en el ejercicio de evaluacin econmica e
interrelacionando los asuntos socioeconmicos observados y las
caractersticas propias del proyecto. Para tal efecto el Consultor deber
destacar los contenidos relevantes que como producto del tratamiento de
capa captulo se hayan podido obtener.
A partir de los resultados expresados mediante los indicadores econmicos,

el Consultor har una interpretacin de los mismos y expresara los posibles
aportes del proyecto al bienestar de la poblacin y los alcances que puedan
tener sobre ellos. De igual manera y considerando los tres indicadores
bsicos utilizados: Valor Presente Neto (VPN), Tasa Interna de Retorno (TIR)
y la Relacin Beneficio Costo (B/C) y su con su correspondiente anlisis de
sensibilidad, el Consultor har una interpretacin de los mismos y proyectara
los aspectos que deben ser atendidos durante la ejecucin de la Evaluacin
Econmica del Proyecto en la Fase III.
Por ltimo se deber expresar el nivel de cumplimiento de los Objetivos y

Alcances dentro de los cuales se enmarco el ejercicio de Evaluacin
Econmica del proyecto de inversin pblica.
3.14.11 ANEXOS
Informacin demogrfica, socio-econmica de la regin, municipio o

departamento.
Soportes respecto a los resultados de la evaluacin, e informacin bsica

utilizada.
Abril de 2011 242

3.15 VOLUMEN XV. INFORME FINAL EJECUTIVO
En este volumen se presentara un informe ejecutivo que permita de una

forma clara y sencilla, localizar geogrficamente el proyecto de va en
estudio, conocer la importancia socio-econmica del mismo y a travs de
una ficha tcnica resumen disponer de los resultados tcnicos ms
importantes de la consultora.
El consultor deber presentar el informe final ejecutivo en el siguiente orden:
3.15.1 LOCALIZACIN DEL PROYECTO
Para la localizacin geogrfica del tramo de va, el consultor deber indicar la

troncal o transversal a la que pertenece, e identificar la ruta y tramo de
acuerdo con lo establecido en el decreto 1735 del 28 de agosto de 2001 o
el documento equivalente que se encuentre vigente en el momento de
realizacin de los estudios. Esta localizacin se podr ilustrar con cartografa
del IGAC para el contexto regional y para el detalle se utilizar el
levantamiento topogrfico realizado durante los estudios, amarrado a
coordenadas planas de Gauss en el sistema Magna-Sirgas.
3.15.2 IMPORTANCIA DEL PROYECTO
Para la definicin de la importancia socio-econmica del tramo de va en

estudio, el consultor elaborar un anlisis de tipo socio-econmico en la zona
de influencia del proyecto y determinar el impacto del mismo como apoyo a
las actividades productivas teniendo en cuenta el contexto econmico en los
niveles local, regionales y nacionales e indicando los beneficios desde el
punto de vista del transporte bien sea de carga o de pasajeros. Este anlisis
deber efectuarse en el marco de las polticas nacionales definidas mediante
documentos CONPES.
3.15.3 FICHA TCNICA
La ficha tcnica resume los resultados de los estudios efectuados y deber

indicar las caractersticas ms relevantes del diseo tales como longitud del
proyecto, ancho de calzada, ancho de bermas, velocidad de diseo, radio
mnimo de curvatura, TPD actual y proyectado indicando periodo de diseo,
tipo de terreno tipo de pavimento y espesores, presupuesto total y
presupuesto discriminando obra, ajustes, interventora y presupuesto de
obras ambientales si se estimaron por separado, plazo de ejecucin de obras
y un cronograma general de ejecucin.
Adicionalmente este informe contendr los resultados ms importantes de

cada volumen desarrollado.
Abril de 2011 243

4 ENTREGA DE DOCUMENTOS AL INVIAS
El Consultor entregar al INVIAS, dentro del plazo previsto para la ejecucin

de los estudios, los volmenes descritos en el numeral anterior incluidos
tablas, anexos, planos, y dems informacin..
Los volmenes se entregarn impresos en original y una (1) copia y en

medio magntico en formato PDF. Los planos originales se entregaran
debidamente firmados en papel de seguridad y una (1) copia en papel bond,
adicionalmente una (1) copia en medio magntico que contenga los planos
debidamente firmados en formato PDF.
Para cada volumen tcnico que contenga informacin georeferenciada se

deber entregar la respectiva base de datos espacial diseada por el
especialista en SIG y cumpliendo con lo establecido por la oficina encargada
del SIG en el INVIAS, lo cual deber ser consultado por el consultor en dicha
oficina.
Abril de 2011 244

5 FORMA DE PRESENTACIN
De acuerdo con el memorando DSG-019637 del 17 de julio de 2001, de la

Secretara General Administrativa de INVIAS, la documentacin
correspondiente a los Estudios Tcnicos deber prestarse en la siguiente
forma:
Documentacin escrita
TAMAO: Carta
PAPEL: Bond base 20 o de 75 gramos, blanco.
Planos.
TAMAO: Pliego - 70 centmetros por 100 centmetros.
PAPEL: Original en papel de seguridad y copias en bond de 75 gramos.

Los planos debern ser entregados en Porta planos.
Abril de 2011 245

Requerimientos técnicos fase III estudios y diseños carreteras

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REQUERIMIENTOS TCNICOS FASE III

Subdireccin de Apoyo Tcnico

ESTUDIOS Y DISEOS DE CARRETERAS

1.3 ENTREGA DE PRODUCTOS 1

2 BREVE DESCRIPCIN DE LOS VOLMENES A DESARROLLAR EN

3 ALCANCE TCNICO DE LA CONSULTORA 6

3.2 VOLUMEN II. ESTUDIO DE TRAZADO Y DISEO GEOMTRICO 23

3.2.5 CAPTULO 5. SEGURIDAD VIAL 32

3.3 VOLUMEN III. GEOLOGA PARA INGENIERA 41

3.4 VOLUMEN IV. ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEO DE FUNDACIONES DE

3.4.4 CAPTULO 4. CARACTERSTICAS DEL SUBSUELO 59

3.5 VOLUMEN V. ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIN DE TALUDES 61

3.6 VOLUMEN VI. ESTUDIO GEOTCNICO Y DISEO DEL PAVIMENTO 66

3.7 VOLUMEN VII. ESTUDIO DE HIDROLOGA, HIDRULICA Y SOCAVACIN 77

Abril de 2011 iii

3.8 VOLUMEN VIII. ESTUDIO Y DISEO DE ESTRUCTURAS 87

3.9 VOLUMEN IX. ESTUDIO Y DISEO DE TNELES 123

3.9.1.2 Alcances 124

3.9.9.4 Recomendaciones 137

3.10 VOLUMEN X. ESTUDIO DE URBANISMO Y PAISAJISMO 142

3.10.4.1 Objetivos 146

3.11 VOLUMEN XI. GESTIN PREDIAL 150

3.12 VOLUMEN XII. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL 168

Abril de 2011 vii

3.12.6.1 Identificacin y evaluacin de impactos 198

3.13 VOLUMEN XIII. ESTUDIO DE CANTIDADES DE OBRA, ANLISIS DE PRECIOS

3.14 VOLUMEN XIV. EVALUACIN SOCIOECONMICA DEL PROYECTO 232

Abril de 2011 viii

3.14.4 CAPTULO 4. DIAGNSTICO SOCIOECONMICO DE LA REGIN 237

3.15 VOLUMEN XV. INFORME FINAL EJECUTIVO 243

4 ENTREGA DE DOCUMENTOS AL INVIAS 244

5 FORMA DE PRESENTACIN 245

En este documento se describe de una manera clara, ordenada y objetiva la

Se entiende por Estudios y Diseos de Carreteras Fase III todos los

El objetivo principal es realizar todos los estudios y diseos definitivos de un

Evaluar los costos precisos de la ejecucin de la obra, teniendo en cuenta los

1.3 ENTREGA DE PRODUCTOS

Teniendo en cuenta la urgencia que tiene el pas de la ejecucin de las obras

El consultor deber elaborar un cronograma de ejecucin de estudios

Es necesario aclarar que la forma de pago de la consultora se realizar en

2 BREVE DESCRIPCIN DE LOS VOLMENES A

VOLUMEN I: ESTUDIO DE TRANSPORTE

Mediante informacin secundaria y primaria se cuantifica y proyecta el TPD y

VOLUMEN II: ESTUDIO DE TRAZADO Y DISEO GEOMTRICO,

Con base en los datos estimados en el anterior volumen en cuanto a nivel de

VOLUMEN III: GEOLOGA PARA INGENIERA

Geologa y Geomorfologa de detalle a lo largo y ancho del corredor de la

VOLUMEN IV: ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEO DE

Mediante la ejecucin de sondeos se encontrara la caracterizacin detallada

Deber determinarse las caractersticas fsicas y qumicas en la composicin

VOLUMEN V: ESTUDIO DE ESTABILIDAD Y ESTABILIZACIN DE

Se definirn las condiciones de estabilidad de laderas adyacentes,

corte, sitios crticos, con igual tratamiento para zonas de disposicin de

VOLUMEN VI: ESTUDIO GEOTCNICO Y DISEO DEL PAVIMENTO

A fin de determinar la estructura del pavimento se obtendr como resultado

VOLUMEN VII: ESTUDIO DE HIDROLOGA, HIDRULICA Y

Se obtendr el diseo, dimensionamiento, ubicacin, niveles para drenajes

VOLUMEN VIII: ESTUDIOS Y DISEOS DE ESTRUCTURAS

Se disearan las obras basados en topografa, batimetra, diseo

VOLUMEN IX: ESTUDIO Y DISEO DE TNELES

Se determinar la tipologa y el diseo final de este tipo de obras con base

VOLUMEN X: URBANISMO Y PAISAJISMO

Establecer la interaccin entre la va y ncleos poblacionales, sus usuarios