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| BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION 631102 ~ Comeo electronica: iceomaavelbulaes@ gmail com oS LICEO MANUEL BULNES Planificacion de la Clase ‘Asignatura: Mantension de Motores | Curso: 3°A Profesor: Luis Sandoval Mella Fecha: 16 de Mayo Duracién de la clase: 90 minutos ‘Semana: 13 al 17 de Mayo Meta para mi clase Objetivo ‘Analizar y organizar elementos y recursos humanos disponibles para la preparacion y transformacién de motores enfriados por aire a BIODIESEL. Habilidades Crear y comunicar nuevas ideas y conceptos para construir un nuevo objeto tecnolégico. Contenidos | Principales especificaciones y datos técnicos para motores refrigerados por aire. Modificacién de circuitos de alta presién de combustible. Procedimientos para cambios de mangueras y caferias de alta presién. Instalacion de elevadores de presin de combustibles diésel alternatives. Purga, cebado y encendido. Actitudes Domostrar disposicién a trabajar en equipo, colaborar con otros y aceptar consejos y eriticas. MOTORES DIESEL REFRIGERADOS POR AIRE LICEO MANUEL BULNES | BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION 631102 ~ Comeo electronica: iceomaavelbulaes@ gmail com MANUAL DE OPERACIONES INDICE Introduccion Precauciones de seguridad ... ol Figura total 3 Soccién de las figuras A Capitulo 1 — Principales especficaciones y datos técnicos 4 1-1. Principales especificaciones técnicas .. 4 4-2 Dimensiones totales e instalacién 5 1-3 Tipos y tamatios de ¢je5...... 8 4-4 Nombres de las partes del motor diesel 1) 1-5: wlula‘en ann sblra'y oad, dig ikl ia la entrega del combustible y de la separacién de la VAINUIE son sa 10 4-6 Rango de temperatura, humo y presién... mre 4-7 Esfuerzos de torsion para el apriete de los principales torills y tuereas ...... 14 Capitulo 2 - Funcionamiento del motor diesel 12 2-4 Consejos para un funcionamiento seguro ...... nnn 12 322 Eiselan dal corbetle, reais preparacion ore atranque von 12 2-3 Arranque del motor diesel... seco 1D 2.4 Funcionamiento y parada del motor diesel 8 Capitulo 3 — Mantenimiento técnico del motor diesel... comemamnarscaaie2O 341 Revisién y mantenimiento diatio ..nnnnnnnsnnnnnninnr sti -20 3-2 Revisién y mantenimiento regular 20 3-3 Almacenamiento por un largo periodo de tiempo .... snes BD Capitulo 4 — Mal funcionamiento y remedio de los motores diesé..... ov 23 4-1 Causa y remedio por el cual el motor no arranca . ssaeanZS 4-2 Causa y remecio por el cual el motor no da suficiente potencia 24 4-3 Causa y remedio por el cual el motor se para automaticamente ....sncnnnnne 25 4-4 Causa y remedio por el cual el motor expulsa humo NEGTO wun BE 4-5 Causa y remedio por el cual el motor expulsa humo azul essai 4-6 Causa y remedio por el cual el motor expulsa humo blanco 26 JET Nilodon y: posltonea ‘de; parca, pare reveay vendo ‘el moter ‘Nene: un mel funconariertn sennnnnne 26 ‘INTRODUCCION Gracias por comprar productos LAUNTOP Camara de combustion de inyeccién directa Arrancador de retroceso manual y eléctrico opcional Refrigeracién forzada por aire Caja dol cigieral con cubierta lateral Cubierta del ventilador de acero compuesto para bajo nivel de ruido emo Las series LAUNTOP, reftigeradas por aire, inyeocién directa y motor diesel de 4 tiempos, son el tipo de motor para ahorrar en material y energia. Esta serie de motores son pequerios y ligeros. Son de facil mantenimiento y facilmente transportables. ‘Son usados para un amplio numero de utilidades, tanto en el sector industrial, agricola, herramientas y maquinaria tales como irigacion, pulverizacién, trilla, cortacéspedes y también en pisones vibratorios, motores marinos, vehiculos de transporte ligero, compresores de tipo transportable, generadores portatiles, maquinas para lavar coches, maquinaria de labranza, ... ete Este manual de instrucciones le ensefiaré como utilizar y mantener su motor de la serie Launtop. Por favor Iéalo antes de arrancar el para una correcta utilzacién Siga las instrucciones de este manual para mantener su motor on las mejores condiciones de trabajo y durabilidad. Si tiene Vd. cualquier pregunta 6 sugerencia sobre este manual, por favor contacte con su distribuidor Launtop. Los usuarios deben poner atencién a las mejoras de nuestros productos, las descripciones de este manual pueden diferir de los productos mejorados + Coloque cubiertas rotatorias como el eje, polea, potenciaimente peligrosas. + Tenga cuidado con las motor pueden liegar a estar después de parario. Ponga en mantenga a los nifios alejados EMPLAZAMIENTO + Ponga en funcionamiento libre de pequefias piedras, *Ponga en funcionamiento contrario se puede producir un NOTA: El funcionamiento del motor motor se agarre, debido a una max * Tenga cuidado con el motor sea transportado. * Apristle y asegure ol combustibie antes de * Cuando el motor es caminos —dificiles, el provenir una posible fuga. LICEO MANUEL BULNES 31+ BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION 331102 — Como electrinico: iceomanvelbulues@ gm) com Por favor este seguro de seguir estas instrucciones cuidadosamente, PRECAUCIONES SOBRE LA EXPULSION DE GASES ‘* Nunca inhale los gases expulsados. Contienen mondxido de carbono, un gas incoloro, inodoro y extremadamente peligroso, que puede causar inconsciencia 6 la muerte. * Nunca haga funcionar la maquina en interiores 6 lugares pobremente ventilados, como tineles, cuevas, ate, + Extreme los cuidados cuando la maquina este operando cerca de personas 6 animales, + Mantenga el tubo de escape libre de objetos extrarios. PRECAUCIONES EN EL REPOSTAJE + Este seguro de parar el motor antes de reaprovisionar de combustible. + No llene de mas el tanque de combustible + Siel combustible se derrama, limpielo cuidadosamente y espere hasta que el combustible se haya secado antes de arrancar la maquina, * Cuando cambie el aceite, esté seguro de que el tapén del combustible esta cerrado para prevenir derramamientos, PRECAUCIONES CONTRA INCENDIOS * No hacer funcionar la maquina mientras se / \\ esta fumando 6 cerca de una lama, * No hacer funcionar la maquina alrededor de rastrojos secos, ramitas, trapos, basuras u otros materiales inflamables. ‘+ Mantenga la maquina al menos a 1 mt. de otros materiales — peligrosos-(basura, —_lubricantes, explosivos, ...) CUBIERTAS PROTECTORAS protectoras sobre las partes rotatorias. Si partes correa, .. eic, estén al descubierto, son partes calientes. El silencioso y otras partes del muy calientes durante el funcionamiento 6 justo funcionamiento el motor en un area segura y del motor en funcionamiento, el motor sobre una tabla, una superficie nivelada gravila, ... ete. ) el motor sobre una superficie nivelada, en caso derramamiento de combustible. en una pendiente escarpada puede causar que el lubricacién incorrecta, incluso con un nivel de aceite posible derramamiento de combustible cuando el tapén del tanque de combustible y cierre la lave del comenzar el transito. transportado durante una larga distancia 6 por combustible del tanque debe ser vaciedo para LICEO MANUEL BULNES | BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION 631102 ~ Comeo electronica: iceomaavelbulaes@ gmail com REVISION ANTES DE SU FUNCIONAMIENTO * Revise cuidadosamente los tubos del combustible y sus juntas para eviter posibles perdidas. La perdida de combustible puede ocasionar potenciales situaciones peligrosas. * Revise los pemos y las tuercas para evitar su perdida. Un pemo 6 tuerca perdida puede ocasionar serios problemas al motor. ‘+ Revise el nivel de aceite y rellene si es necesario. + Revise el nivel de combustible y rellene si es necesario. Tenga cuidado de no llenar de mas el tanque de combustible, + Utiice ropa (de trabajo) adecuada cuando este trabajando con el motor . Delantales, toallas, cinturones, ete pueden ser enganchados por el motor 6 la transmisién de la correa causando peligrosas situaciones. LICEO MANUEL BULNES ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION Fono Fax: 424631102 ~ Cormeo electrinico: Lezomaelbulues@ gmail com Vista frontal Vista trasera Seccién CAPITULO 1 - PRINCIPALES DATOS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS 1-4 Principales especificaciones técnicas Especificaciones técnicas Modelo LATOF [ LAT7eF [ LAT86F Tipo Monocilindrico, vertical, 4 iempos, refigerador por aire Didmatro x carrera 70x55 78x 62 86x70 Cilindrada (cc.) 24 296 408: RPM 3000] 3600 [3000 | “3600 | 3000 | —3600 Potencia max. kw (hp) | 2.8 (3.8) | 3.1(4.2) [4.06.44 | 4.40 (6) | 65(68) | 7.4(10) Velocidad mediade | 5.5 66 62 744 70 84 los pistones (m/s) Presién media efectiva 443.2 | 4309 | 5405 | 4066 | 5016 | 5435 ikPatkatlem?) (452) | 44) | 652) | 07) | 1673) | (655) Congunps <2st | <2002 | <2803 | <2025 | <2735 | <29637 owe npn) | 2) | 20) | 60) | (ars) | or | ei Consumo de la 4.08 (3) =4.08 (3) 4.08 LICEO MANUEL BULNES ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION Fono Fax: 42-631102 ~ Convo elecinico: iceommnvelbuloev@amil com maquina (KW) Capacidad del fanque - 35 55 (ty - Capacidaa | Completo 0.75 4.40 1.65 acto erect lubrcante | EPH 025 0.40 0.60 Seas per Sentido de las agujas del reloj Tipo de refrigaracion Forzada por aire Tipo de lubricacion Presion, barboteo Tipo de arranque ‘Rvranguie manual y eléctrico opeional Peso neto (manual) 7 4 aso ate (istic) : = ; 980 nato (elBctrico) ae 32 38 53 4-2 Dimensiones totales e instalacion. 1.2.4 Dimensiones totales e instalacién LICEO MANUEL BULNES ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION 331102 — Como electrinico: iceomanvelbulues@ gm) com 1-2.2 Instalacion. (1) El motor diesel debe estar bien sujeto para evitar vibraciones 6 movimientos mientras el motor esta en funcionamiento. (2) Este seguro de que la posicién centrada del arbol de salida es correcta (3) Revise la correcta calibracién entre el agujero del drbol de la rueda y la chaveta del eje de salida, y si la tuetca de eje de salida esta bien apretada, (4) Cuando accione otra maquina por medio de correas, el diémetro de la polea debe estar acorde con la velocidad del motor diesel y con la rueda del arbol de la maquina, la cual influye directamente en las condiciones de trabajo del motor diesel, ia vida del motor y la eficienoia de trabajo de la maquina El cidmetro de la polea (correa) puede ser calculado de la siguiente forma: Diametro dela Didimetro del rbol de velocidad de la polea de la maquina x maquina polea del motor Velocidad del motor diesel (5) Este seguro de que la correa esta apropiadamente tensada. Si la correa esta demasiado tensa, el motor se sobrecargaré durante el arranque, la correa se estirard, y el motor puede daflarse. Si la’ correa esta demasiado fioja, la correa resbalara con alta velocidad 6 con alta carga. 1.2.3 Distancias permitidas entre la polea y el motor. La distancia debe ser lo mas pequefia posible, el valor permitido de “L” esta expresado en a tabla 1-1 Nota: El significado de “L” esta mostrado en la figura de abajo, Por favor contacte con su distribuidor si Vd. tiene cualquier pregunta 6 duda. Tabla 1-1 Modelo LAA7OF [LAT70F [LATOF Tipo poeal A |B | C . Corea Canales |_2 3 3 se L =e0mm| — <70mm. rs | I 1-24 CigGefial (Tipo original) el angulo de transmisién del cigdefial debe ser menor de 120°, vea figura 1-1. ip ee Inclinacion del eje de salida Figura 1-1 Figura 1-2 1-26 Por favor contacte con su distribuidor para consultas sobre el circuito eléctrico. ‘Sugerimos el uso de acumuladores (Ratio 20 horas) mostradas en la tabla 1-2. Tabla 1-2 TAA70F LICEO MANUEL BULNES ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION Fono Fax: 424631102 ~ Congo electrinico: hezomauelbulnes@ suai com TATE [24-36 TA 186F [36-45 Tamajios de conexion 1.3.1 Tamafios de la salida del ciglefial [ - Cigiefal PTO - feos Eje de chaveta Eje de rosca Eje conico ee: Fira Pipa GHG? Lai70F LaAt7ar LAT88F LICEO MANUEL BULNES ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION: ‘Fono Fax: 42-631102— Comeo eletonio: iceomanelbulges@ ai com 1-3.2 Tamafios de rebordes. ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION Fono Fax: 424631102 ~ Cormeo electrinico: Lezomaelbulues@ gmail com oS LICEO MANUEL BULNES 4-4 Nombres de las partes Cublerta det ventiiador Vorilla de aceite Salida de acete 4-5 Fase de valvula abierta y cerrada, Angulo inicial de entrega de combustible y separaci6n de la valvula, 41.5.1 Fase de valvula abierta y cerrada. (Vea tabla 1-3) Tabla 1-3 unit: CA tease Fase TATIOF, TA176F TA T66F, valvula de admision 2 30° . 2 Sa BTDC 18°30 BTDC 18 BDC 13% valvula de acmision © 30° > ° a seain ATDC 45°30 ATDC 465 ATDC 524 valvula de escape a i % fie BDC 85° 30 BBDC 524 BBDC 57% Valvula de escape ABDC 6° 30 ‘ABDC 12° ‘ABDC 8° corrada 1.5.2 Angulo inicial de entrega de combustible. Tabla 1-4 unit: CA TAAT0F LATSF [A 186F 20H 1621 1521 1-5.3 Separacién de la valvula. Tabla 1-5 unit : mm. Modelo (ATTOF LA 178F [A 186F valvula de admision 0.10 ~ 0.15 (en frio) valvula de escape 0.10 ~ 0.15 (en frio) LICEO MANUEL BULNES 31+ BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION 331102 — Como electrinico: iceomanvelbulues@ gm) com 4-6 Rango de temperatura, humo y presin Tabla 1-6 Modelo TAT70F TAW78F TA 186F Temperatura de escape (°C) 480 ‘Temperatura del aceite de la maquina (°C) 595 Humo (Bosch) 4 resign de la inyeccion Mpa (kgfiem) 19.6 = 0.49 (200#5) 1-7 Esfuerzo de apriete de los principales pernos, tornillos y tuercas. Tabla 1-7 Modelo TATT0F TAT78F TA 186F Nota Tuerca de la biela 25 ~30 40~ 45 Tuercas dela culata 28 ~ 32 42 ~46 54 ~ 58 Tuerea del volante 700 ~ 410 Reapriételos Reten del inyector 10-12 después del Tomillo de apriete de la 20-22 periodo de ayuda del eje del balancin > prueba Pemo M8 estandar 18-22 Pemo M6 estandar 10~12 CAPITULO 2 - FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL 2-1 Avisos para un funcionamiento seguro 2.1.4 El combustible dabe ser filtrado por medio de un tamiz de tela 6 colocado 24 horas antes de ser usado. No utilice aceite en el tanque de combustible 6 en la caja del eje inastable mientras el motor esta en funcionamiento, 2-1.2 No deben existir materiales inflamables ni explosives alrededor del motor y el lugar de instalacién debe ser plano y ventilado. 2-1.3 No tocar el escape con la mano mientras el motor esta en funcionamiento 6 después de pararlo hasta que no este lo suficientemente fro. 2-1.4 El motor diesel de funcionar bajo una potencia y velocidad controlada, Si Vd. detecta algun fenomeno anormal, para el motor inmediatamente para revisarlo y solucionarto. 2.4.5 Un motor nuevo 6 uno mantenido como tal, en la primera etapa, hégalo funcionar a baja velocidad y baja carga durante el rodaje. Durante las 20 primeras horas, no permita que funcione a alta velocidad y con carga completa. 2-2 Eleccién de combustible, lubricante y preparacién antes de arrancarlo lease aa sive: [No tmpe ta base del stro de sta parte es de {sen dando la ptendls del meer noes a alecuasa el elor Ide humo expulsado es anormal, carsbe a base del ttre. No Ihaga fundonar el mctar sin fabase dé sito Eleccién de combustible Parausar combustible diesel light para motores diesel, Utlice combustible diesel light N°0 en verano y N°10 6 N°20 en invierno, No permita la entrada de pavo ‘6.agua dentro deltanque de combustible aay Ta Pang: No peru oe que dl nivel de combustible este por encima de la marca roja LICEO MANUEL BULNES 31+ BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION 331102 — Como electrinico: iceomanvelbulues@ gm) com Nivelador de descompresion Eninvemo, ses disc arrancarel motor desenrosque a {opin yeche 2c: de acstelubreate dentro exatome | |NOuSe el rele do ‘despues vuelva a enroscar el tapon. Mantenga el tapon Bonpetado Lima puede abvover poloy ser catado | [Para.rtencarla maquina ‘el tapen no esta enrescado, Nouse el nivelader de descompresion par ‘arrancar |a maquina. El combustible y el ‘aceite de la maquina son drenados antes \de salir de fabrica Revise latuberia del [combustible antes del repostaje y el larranque dela maquina Si hay aire en la Ituberia drenelo. El metodo a seguir es |qutar latuerca de conexin entre la ‘bomba de inyeccion y el tubo de ‘combustible, drenarel aire hasta que no ‘quede ninguna burbuja en el combustible Nivelader de descompresion 7 Entrada de aceite: ‘Silue el motor en una posicion Aiveladay eche aceite lubricante por ia entrada. Cuando revise el nivel de acete ponga la v dentro de la entrada ligerament Noenrosque el tapon dela varia oe at Var sugerdo por Laurtep | Valerie perro El lubricante usado debe ser rare Sc. 2 cb) P-L. DIESEL ENGINE SERVICE Si su motor todavia es muy nuevo. Su vida podria ser acortada debido a una sobrecarga, Durante las primeras 20 horas el motor debe ser arrancado y después parado de acuerdo al método de prueba para su funcionamiento. Para evitar sobrecargas: Evite sobrecargar el motor durante el periodo de prueba. Para cambiar el aosite regularmente’ A\ principio cambio el aceite cada 20 horas 6 al final del primer mes de funcionamiento, y después una vez cada 3 meses 6 100 horas de trabajo. ‘Sobre un mes 6 20 horas Cada 3 meses 6 100 horas Intervalo de cambio de aceite de la maquina 2-3 Arranque de un motor diesel 2.3.1 Arrancador de retroceso manual LICEO MANUEL BULNES ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION Fono Fax: 424631102 ~ Cormeo electrinico: Lezomaelbulues@ gmail com NOTA: CUANDO EL MOTOR ESTA EN FUNCIONAMIENTO, NO TIRAR DEL ARRANCADOR, DE OTRO MODO EL. MOTOR PODRIA RESULTAR DANADO. eo ® Ponga el nivelador de combustise en ia postin "RUN" Tire fuerte y rapido. Tire toda la ‘cuerda. Utlice las dos manos si es necesario, Comience a tirar del pomo lentamente A Negeh? Eu Coja el trador firmemente LICEO MANUEL BULNES BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION En el paso n°3, no tire de la cuerda demasiado rapido 6 fuerte Enetpasonts, sino) Sa sucnnterene (tra dela cuerda hasta f fuerte, el motor no \,sacarla por completo, arrancara ) ) el motor no arrancara yo re ga Neo J Siempre tire hasta sacar) la cuerda por completo < ¥ 2 ¢ RO. ity ~ de Siempre tirar de la ) cuerda fuerte y rapido s 2.3.2 Arranque tipo eléetrico (1) Aranque. La preparacion del arranque de tipo eléctrico s la misma que la del arranque manual (arrancador de retroceso) LICEO MANUEL BULNES ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION Fono Fax: 424631102 ~ Congo electrinico: hezomauelbulnes@ suai com Abra la lave del combustible. 2. Ponga el selector de velocidad en la posicién = ran | 3, Mueva la llave de arranque en el sentido de del reloj hacia la posicién de arranque. 4, Siel motor es arrancado, suelte la llave de inmediatamente. 5. Siel motor no arranca después de 10 espere durante unos 15 segundos y vuelva a ‘Start key Switch Si el tiempo de arranque es demasiado largo, el voltaje acumulador puede agotarse y el motor puede dartarse. ‘Mantenga la llave en la posicién "ON" cuando el motor este arrancado. (2) Bateria de las agujas arranque segundos, intentaro. del 1. Revise 0! nivel de liquido on la bateria cada mes, si el nivel es mas bajo que la marca que indica el nivel minimo, rellene con agua destiiada hasta la marca que indica el nivel maximo. Si el liquido de la bateria no es suficiente, ell motor eléctrico no liquido de la bateria entre las marcas limite. El liquidg salpicaré las partes cereanas ( las cuales se estropearén ) si hay demasiado en la bateria. | | funcionara con poca cortiente eléctrica, asi que, mantenga ol nivel del j | } | Si el motor se pone dif tapén de sello de goma y después echar alrededor de 2c, De aceite en el hueco. Nota: Los motores servidos a zonas de climal el tapon de goma. (Solamente sern servides con] No saque ol tapén a menos que sea para rellonar fe. Si el tapén no esta en su posicién correcta, la livia el polvo u otras impurezas se pueden lucir dentro del motor y causar serios fallos 6 datipr piezas del motor. de arrancar en invierno, Vd. puede quitar el célido no cuentan con un tapén sélido) LICEO MANUEL BULNES 31+ BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION 331102 — Como electrinico: iceomanvelbulues@ gm) com Y no quite el fitro del aire pal arrancar el motor faciimente| si lo hace asi, se puede causar uha explosion, gasolina,..., etc, como wh No utile liquidos volatiles como 2-4 Arranque y parada del motor Tomnilo imtader 2.4.1 Arranque del motor Jf iy, pe velocidad (1) Precaliente el motor durante 3 min. sin ninguna carga (2) Sitde el requiador a la velocidad necesaria, Se debe utilizar el regulador de velocidad para controlar la velocidad del motor. No afioje ni reajuste el tornllo de limitacién o de la velocidad 6 el tornillo de limitacién Tomillolimeador de llenado de aceite, de otro modo la actuacién | | dellenado de acete de la maquina puede cambiar. 2-4.2 Revise, cuando la maquina esta en funcionamiento, (1) Sihay algan ruido 6 vibraci6n anormal (2) Sila combustién no es buena 6 la velocidad es demasiado alta (3) Siel color de! humo del escape es normal (negro 6 demasiado blanco) Si alguno de los fenémenos es detectado, parar el motor inmediatamente y contactar con su di {ribuidor local 2.4.3 Parada del motor, (1) Al principio sitie el regulador de velocid”d a baja velocidad antes do parar ol motor, y después déjeld en funcionamiento durante 3 minutos sin ninguna carga. (2) Site el regulador de velocidad en ia posici6n “stop” Haga decrecer la carga oraduaimente cuando vaya a parar el motor. Una parada repentina puede causar un incremento anormal de temperatura. No pare el motor con el regulador de descompresion. (3) Sitde el grifo de combustible en la posicién * LICEO MANUEL BULNES | BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION 631102 ~ Comeo electronica: iceomaavelbulaes@ gmail com (4) Si el motor e con arranque eléctrico, gire la lave de encendido hasta la posicién ‘OFF (5) Saque el titador de arranque lentamente hasta sentir la presién en su mano (es el llamado punto de compresién, donde las vaivulas de admisién y escape estén cerradas) y después permita que el tirador vuelva @ su posicién natural, lo que puede prevenir moho cuando el motor no es usado, Nota: Solamente cuando el motor esta parado Vd. puede tirar del arrancador manual, de otro modo el motor puede resultar dariado, CAPITULO 3 - MANTENIMIENTO TECNICO DE UN MOTOR 3-41 Revisiones y mantenimiento diario Revise el nivel de aceite, incluso si este esta entre los niveles marcados. Revise los fenémenos de perdidas de aceite Limpie la suciedad, grasa y polvo que se deposite sobre el motor y sus accesories, mantenga el motor limpio. Revise cualquier mal_funcionamiento detactado durante el trabajo 3-2. Revision y mantenimiento regular Las revisiones _y — mantenimiento regulares son muy importantes para un normal funcionamiento y durabilidad del motor. La siguiente tabla indica lo necesario y cuando revisar 6! motor. Las marcas indican las herramientas 6 técnicas especiales necesarias para el funcionamiento. Por favor contacte con su distribuidor local, Tiempo ‘Cada 100 ‘Cada 500 Cada 1000 Diario | 26890842 | Toras 3 | hores68 | horas 6una Deseripoién meses meses ‘vez al afio Revise y apriete tuercas y tornillos | O Revise y rellene el aceite de la oO B LICEO MANUEL BULNES ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION Fone Fax: 42-631102 ~ Coneo elecnico:iceommnvelbolnev@ gm com maquina 0 © primera Cambio de ac (primera | vezy vez) | _sucesivas) Limpieza y cambio de fio de a aceite Revision de perdidas de aceite Dabe ser un ciclo mas Cambio do la base del fitro del pequefa de revision y 6 aire mantenimiento si el motor asta en un sitio polvoriento Limpieza del tanque de combustible Gace mee Umplezaicrcambia del fio do © (Limpieza) | 0 (Cambio) Rovision de fas valvalas o Revision de la bomba de inyecdién ° O(Cambielo Revisién del tubo de combustible sies necesario) ‘Ruste dal espacio de las valviles © (Primera de admision y escape vez) Esmerilado de las valvulas do é admisién y escape ‘Cambio del anilo del piston o Revision del acumulador de ‘aoe © Cada mes 0 Limpieza de la base dt fitro del (Limpieza) aire cada mes 0 50 horas LICEO MANUEL BULNES . ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION Fono Fax: 424631102 - Cormeo electrinico: Lezomanuelbulues’@ gmat coms Limpieza y cambio del fitro de combustible ET thro del combustible debe mantenerse Impio da a cla para garantizar la max. potencia del motor sone, Oy, ‘Afoje el torilo del tanque de combustible ‘Saque la bomba de combustible ‘Saque todo el ccmbustitie Beppe intent Cambio filtro de aceite Cambio de aceite Limite superior MOU LY CLLLELED LM © | Parada a ED Z Limite interior NL LRT eA ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION B LICEO MANUEL BULNES Fono Fax: 424631102 - Cormeo electrinico: Lezomanuelbulues’@ gmat coms Cambio de la base del fitro del aire = a t (3) Desmonte el tapdn de goma de la cubierta del eje del balancin y después rellene con aproximadamente 2cc. de aceite lubricants, después vwelva a colocar ol tapén en su posicién. Base de filtro Cada 6 meses 6 500 horas canbe (antes si es necesario) No uilice detergentes para limpiar [a base del filtro del aire. Utilice en su lugar un cepillo suave No haga funcionar fa maquina sin base del filtro 6 con una en malas condiciones. La obstruccién de la base del filtro significa que el aire en la cémara de combustién ha (4) Arrancador de retroceso. decrecido, Io que aumenta el consumo de Baje y mantenga el regulador de combustible y lubricante, También dificulta descompresién en el punto de no el arranque de la maquina, ‘compresion y después tire del Limpie la base del filtro ragularmente. arrancador de retroceso dos 6 tres, veces. 3-3 Almacenamiento durante un largo periodo de tiempo. Arrancador eléctrico. Mantenga el regulador de Por favor, siga estas instrucciones si va a descompresién en el punto de no guardar el motor por un largo periodo de ‘compresion y permita al motor rotar tiempo durante dos 6 tres segundos. Coloque la llave de encandido en la (1) Arranque [a maquina durante 3 posicion “start” (no arranque el minutos y después parelo. motor) (2) Drene el lubricante antes de que el (5) Levante el regulador de motor se enfrie y después rellene descompresién tire del la maquina con aceite nuevo. arrancador suavemente hasta sentir una resistencia en la mano. (Este es el punto de compresién, donde las valvulas de admisién y escape estan certadas, lo que puede prevenir al motor contra el moho) (6) Limpie el exterior de la maquina de resto de aceite y suciedad, y coléquela en un lugar seco. ee LICEO MANUEL BULNES Fono Fax: 424631102 - Cormeo electrinico: Lezomanuelbulues’@ gmat coms CAPITULO 4 - REMEDIOS PARA EL MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DIESEL 4-4 Las causas y remedios para un motor que no arranca. ‘CAUSA REMEDIO El tiempo es frio, el aceite de fa maquina llega a ponerse espeso Reliene de aceite la cubierta del cigiefial despuds de precalentarto. Rellene de aceite la entrada multiple, Desmonte la correa de unién con la maquina y después arranque el motor, parelo cuando este caliente y vuelva a ‘montar la correa otra vez. ‘Mal funcionamiento del sistema de combustible Limpie el fitro del tanque de combustible y el tubo, cambie la gasoline. El combustible llega ponerse espeso y no fluye facimente Utilice e! combustible especiticado Hay aire en el sistema de combustible Drene el aire y apriete cada conexion de los tubos de combustible La inyeccién de combustibie & pequefia 6 nula, el pulverizado no es bueno Revise la posicion del regulador de velocidad, limpie la valvula pulverizadora, bomba de combustible, mantenga 6 cambie la bomba 6 la vaivula si es necesario. La combustion no es completa La vaivula pulverizadora no esta bien, el angulo no és correcto, la junta de la culata tiene perdidas y la presién de compresién no es suficiente, reviselo y reparelo, El suministro de combustible. esta interrumpido Hay demasiado poco combustible en él tanque, liene él tanque de combustible. Si el tubo del combustible y el fitro del combustible estan obstruids o tienen perdidas, reparelo, La presién de compresi6n no es suficiente en el clindro, las tuercas de la culata no estén apretadas 6 a junta del Gilingro esta dafiada o tiene perdidas Apriete las tuercas de la culala, de acuerdo a la secuencia de la diagonal y los requerimientos estandar, revise la junta del cilindro, si cambia la junta, debe apretar las tuercas de la culata de nuevo después de probar el motor. El espacio del anillo del pistén es demasiado grande debido al uso Cambie el anillo del pistén. La formacién de los anillos del pistén causan perdidas Coloque cada espacio del pist6n en un angulo de 120°. Los anillos del pist6n estan seriamente adheridos 6 rotos Limpielos con combustible diesel 6 cambie los anillos. Pordidas en las vaivulas do gas, Esmerie las valvulas de gas, sila huellas son muy profundas, envie el motor a fabrica para reparatio. La separacién de las valvulas no es correcta Ajuste la separacién segtin las especificaciones. El vastago de la valvula esta cortado sobre la tuberia quia Desmonte la vaivula del gas y limpie el vastago y la tuberia guia LICEO MANUEL BULNES . ELEUTERIO RAMIREZ 531- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION Fono Fax: 424631102 - Cormeo electrinico: Lezomanuelbulues’@ gmat coms 4-2 Causas y remedios por los cuales e! motor no tiene demasiada potencia. CAUSA REMEDIO Mal funcionamiento del sistema de combustible: algo obstruye el tubo del combustible y el fitro del combustible Revise la llave del combustible, este tiene que estar abierto al maximo, El bombeo de combustible no es correcto Repare 6 cambie las partes dafiadas de la bomba del combustible, Mal funcionamiento del inyector. La presién de inyeccién no es correcta, Ajuste la presién de inyeccién Hay carbonilla en el agujero del pulverizador Limpielo [La valvula de la aguja esta adherida Limpioa 6 cémbiela El alojamiento entre la valvula de aguja y el cuerpo del la valvula de aguja esta flojo ‘Cambislo El filtro del aire esta obstruido Desméntelo y limpielo, 6 cambio el cuerpo del fitro La velocidad no es suficiente Revise la velocidad del motor diesel con un tacémetro y ajuste la velocidad alta al limite del tornillo 4-3 Causa y remedio de la parada del motor automaticamente CAUSA REMEDIO Mal funcionamiento del sistema de combustible: No hay combustible Afiada combustible La tuberia del combustible 6 el fitro esta obstruido Manténgalo y limpielo Hay aire en el sistema de combustible Drene el aire La valvula de la aguja del inyector esta acherida. Limpiela, esmerile el inyector 6 cambielo si es necesario El filtro del aire esta obsiruido Manténgalo y limpielo La carga aumenta repentinamente Rebgje la carga 4-4 Causa y remedio para la expulsion de humo negro CAUSA REMEDIO Sobrecarga Rebaje la carga, si el trabajo de la maquina no 8 apropiado, cAmbiolo La inyeccién de combustible no es buena Revise la presion de inyeccion y las Condiciones de pulverizado y corrijalas, 6 ccambie el inyector si esta danado No hay suficiente aire 6 hay perdidas Limpie el filtro del aire, revise la causa de las perdidas y remédielas 4-5 Causa y remedio para la expulsion de humo azul CAUSA REMEDIO Hay aceite de la maquina dentro del cilindro Revise el nivel de aceite, drene el acaite innecesario de la maquina Elanillo del pistén esta roto 6 dafiado y su lasticidad no es suficiente, 6 cada hueco Gel anillo se mueve en la misma direcoi6n. para hacer que el aceite de la maquina suba Revise, cambie el anillo del pistén y cruce cada posicién de los huecos. Remédielo 0 cémbielo ‘LICEO MANUEL BULNES ELEUTERIO RAMIREZ $31- BULNES - NUBLE - OCTAVA REGION ‘Fono Fax: 424631102 ~ Corre electrbnico: licectnarselbulnesfigrsil com Eihueco enire el pistén yl elindro es demasiado grande Remédielo 6 cdmbielo a valvula y la guia estan muy usadas Cambielas 4-6 Causa y remedio para la expulsion de humo blanco CAUSA REMEDIO Hay agua en el combustible Limpie ef tanque de combustibie y el fitro, cambie al combustible 4-7 Métodos y posiciones de parada para revisar el mal funcionamiento del motor CAUSA La velocidad es a veces alta y a veces baja Revise el sistema del regulador de velocidad si esta suetto 6 flojo, 6 si hay aire en el tubo. de combustible Repentinamente aparece un muido anormal Revise cada parte mévil culdadosamente Repentinamente et motor expulsa humo blanco Revise el sistema de combustible, especialmente el inyector Hay un ruido ritmico y metélico en el cilindro El angulo de suministro de combustible es muy grande, ajéstelo

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