CD29 79

COMPANIA NAIONAL DE AUTOSTRZI I
DRUMURI NAIONALE DIN ROMNIA S.A.
BULETIN
TEHNIC RUTIER
Anul V, nr. 9-10, septembrie-octombrie 2006

COMPANIA NATIONAL DE AUTOSTRZI I DRUMURI
NAIONAL DIN ROMNIA S.A.
DECIZIA
Directorului General al Companiei Naionale de Autostrzi i
Drumuri Naionale din Romnia S.A.
62/26.01.2007
n conformitate cu OUG nr. 84/2003 privind nfiinarea Companiei

Naionale de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A. prin
reorganizarea Regiei Autonome Administraia National a Drumurilor din
Romnia, aprobata prin Legea: nr. 47/2004 i Ordinul Ministrului
Transporturilor, Construciilor si Turismului nr. 1774/25.09.2006,
Directorul General al C.N.A.D.N.R. - S.A. emite prezenta
DECIZIE
Art. 1. Se aprob reglementarea tehnic Normativ pentru ntreinerea
pe criterii de performan a autostrzilor", ind. AND 569-2007.
Art. 2. Perioada de valabilitate a reglementarii este de 2 ani.
Art. 3. DRDP 1 - 7 si CESTRIN vor duce la ndeplinire prevederile
prezentei decizii.
BULETIN TEHNIC RUTIER

anul V, nr. 9-10, septembrie-octombrie 2006
3
NORMATIV
NORMATIV PENTRU NTREINEREA PE CRITERII DE
PERFORMAN A AUTOSTRZILOR
Indicativ: AND 569-2007.

Elaborat de: S.C. IPTANA S.A.
COLECTIV DE ELABORARE
- Director General Adjunct - ing. Toma IVNESCU
- Director Divizie Drumuri - ing. Gabriel BULGARU
- Director Divizie Poduri - ing. C-tin IORDNESCU
- Director Divizie Hidro - ing. Victor DUMITRESCU
- Director Divizie Construcii - ing. Laureniu MATACHE
- Director Divizie Sftudii
Teren i Consolidri - ing. Th. BURILESCU
- ef Proiect Complex - ing. Adriana CLIN
- ef Proiect Poduri - ing. Mihaela POPOVICI
- ef Proiect Hidro - ing. D. IVACU
- ef Proiect Construcii - ing. Marian DRAGOMIR
- ef Proiect Studii
Teren i Consolidri - ing. Mihai MUNTEANU
- Responsabil QMS Drumuri - ing. C-tin GHIRLEA
- Responsabil QMS Poduri - ing. Cornel PETRESCU
- Responsabil QMS Hidro - ing. Chiriac AVADANEI
- Responsabil QMS Construcii - ing. Constantin MARIN
- Responsabil QMS Consolidri - ing. Eugen MENTZEL
CUPRINS
Capitolul I Generaliti
Capitolul II Criterii de performan
Capitolul III Clasificarea lucrrilor i serviciilor aferente

ntreinerii i reparrii autostrzilor
Capitolul IV Planificarea lucrrilor i serviciilor aferente

ntreinerii i reparrii autostrzilor
Capitolul V Proiectarea, avizarea i aprobarea documentaiilor

tehnico-economice
Capitolul VI Organizarea, executarea i urmrirea lucrrilor
Capitolul VII Recepia lucrrilor
Anexa 1 Nomenclatorul privind lucrrile i serviciile aferente

autostrazilor, aprobat cu Ordinul Ministerului
Transporturilor nr. 346/15.05.2000 i AND 554/2002)
Anexa 2 Structura pe grupe i subgrupe de lucrri i servicii a

indicativelor aferente ntreinerii i reparrii autostrzilor
Anexa 3 Competene de avizare i aprobare din punct de vedere

tehnico-economic a documentaiilor pentru lucrrile
de ntreinere i reparaii

5
Anexa 4 Prevederi generale privind durata normal de funcionare
a autostrzilor
Anexa 5 Norme privind periodicitatea lucrrilor de ntreinere

i reparaii curente la autostrzi
Anexa 6 Tipuri de lucrri de ntreinere i reparaii la structuri

rutiere cu mbrcmini asfaltice (30 ani)
Anexa 7A Tipuri de lucrri de ntreinere i reparaii la structuri

rutiere cu beton de ciment (30 ani) (pentru situaiile n
care betonul de ciment se menine n bune condiii pn n
anii 25-30)
Anexa 7B Tipuri de lucrri de ntreinere i reparaii la sistemele

rutiere cu beton de ciment (Etapa I-a) i apoi acoperite cu
mbrcmini asfaltice (Etapa II-a) n situaiile cnd
suprafaa betonului de ciment trebuie mbuntit cu
asfalt
Anexa 8 Lucrri de ntreinere, reparaii i nlocuire a parapetelor

(glisiere)
Anexa 9 nchiderea circulaiei sau instituirea restriciilor de

circulaie pe autostrzi
Anexa 10 Combaterea poleiului i nzpezirii autostrzilor
Anexa 11 Curarea decantoarelor
Anexa 12 Lucrri de urmrire i reparaii curente la cldiri i

instalaii aferente dotrilor autostrzii

6 anul V, nr. 9-10, septembrie-octombrie 2006
Anexa 13 A Lucrri de ntreinere curent la poduri
Anexa 13 B Lucrri de ntreinere periodic la poduri
Anexa 13 C Lucrri de reparaii curente la poduri
Anexa 14 Lucrri de ntreinere i reparaii consolidri
Anexa 15 Revizia autostrzilor
Anexa 15A Urmrirea comportrii n timp a autostrzilor
Anexa 16 Dotri pe autostrad
Anexa 17 Elemente pentru autostrad
Anexa 18 Cantiti de lucrri pentru nodurile rutiere de pe autostrad
Anexa 19 Cantiti de lucrri la interseciile denivelate fr accese la

autostrad, aflate n ntreinerea autostrzii
Anexa 20 Poduri i pasaje pe autostrad
Anexa 21 Poduri i pasaje la noduri
Anexa 22 Poduri i pasaje la interseciile denivelate cu accese la

autostrada (aflate n ntreinerea autostrzii)
Anexa 23 Tunele
Anexa 24 Zone predispuse nzpezirilor pe autostrad
Anexa 25 Parcri de scurt durat i spaii pentru servicii

7
Anexa 26 Centre de ntreinere i coordonare
Anexa 27 Cartea indicatoarelor rutiere
Anexa 28 List orientativ pentru personalul care trebuie s

deserveasc un punct de sprijin pentru ntreinere (PS)
Anexa 29 List orientativ pentru personalul care trebuie s

deserveasc un centru de ntreinere i coordonare (CIC)
Anexa 30 List orientativ pentru utilajele i echipamentele care

trebuie s deserveasc un punct de sprijin pentru
ntreinere (PS)
Anexa 31 List orientativ pentru utilajele i echipamentele care

trebuie s deserveasc un centru de ntreinere i
coordonare (CIC) sau (CI)
Anexa 32 Catalogul privind clasificarea i duratele normale de

funcionare a mijloacelor fixe -aprobat prin H.G. nr.
2139/30 XI 2004

NORMATIV PENTRU NTREINEREA
PE CRITERII DE PERFORMAN A Indicativ AND 569-2007
AUTOSTRZILOR
CAPITOLUL I
Generaliti
Obiectul i scopul normativului
Art. 1. Prezentul normativ reglementeaz n mod unitar activitile

de ntreinere i reparare a autostrzilor extraurbane.
Art. 2. Prezentul normativ are ca scop:

a) stabilirea criteriilor de performan pentru autostrzi
b) stabilirea din punct de vedere tehnic i economic a tipurilor de
lucrri i servicii pentru fiecare din activitile de ntreinere i reparare a
drumurilor, a podurilor , a construciilor i amenajrilor aferente
autostrzilor.
c) reglementarea organizrii, planificrii i urmririi execuiei
lucrrilor i serviciilor de ntreinere i reparaii, n mod sistematic i la
timp, pentru a asigura desfaurarea traficului rutier n condiii de siguran
i confort i conservarea patrimoniului autostrzilor.
Coninutul i domeniul de aplicare al normativului
Art. 3. Prezentul normativ prevede:

- cerinele de calitate ale autostrzilor
Elaborat de: Aprobat de:

CNADNR
S.C. IPTANA S.A. Cu Decizia nr. 62/26.01.2007

9
- clasificarea i definirea lucrrilor i serviciilor desfurate de ctre
administratorii reelei de autostrzi pentru ntreinerea i repararea acestora.
- principii, sisteme i proceduri de planificare i evaluare a
lucrrilor de ntreinere i reparaii la autostrzi.
- proiectarea, avizarea i aprobarea documentaiilor tehnico-
economice pentru lucrrile de ntreinere i reparaii la autostrzi.
- organizarea, executarea i urmrirea lucrrilor de ntreinere i
reparaii la autostrzi.
- recepia lucrrilor de ntreinere i reparaii la autostrzi.
Art. 4. Prezentul normativ nu se aplic lucrrilor de modernizri i

construcii noi de autostrzi, acestea executndu-se n conformitate cu
legislaia lucrrilor de construcii. Nu se aplic la spaii comerciale, staii
de alimentare cu carburani, restaurante, spaii moteluri, auto-service, etc
din incinta spaiilor pentru servicii concensionate.
Terminologie. Definiii.
Art. 5. Autostrada cuprinde lucrri de drumuri, poduri, construcii

i instalaii aferente. n accepiunea prezentului normativ, se nelege
fiecare construcie distinct dotat cu toate elementele necesare ndeplinirii
funciei pentru care este destinat, astfel:
Autostrad drum public de interes naional, de mare capacitate i
vitez , rezervat exclusiv circulaiei autovehiculelor, prevzut cu dou
ci unidirecionale separate printr-o zon median, avnd cel puin
dou benzi de circulaie pe sens i band de staionare accidental,
intersecii denivelate i accese limitate, intrarea i iesirea
autovehiculelor fiind permis numai prin locuri special amenajate
denumite noduri rutiere. Posed dotri speciale pentru sigurana i
confortul utilizatorilor.
Conform Ordinului Ministrului Transporturilor nr. 45/27 ianuarie,
1998, autostrzile sunt drumuri naionale de mare capacitate (Media
Zilnic Anual peste 16000 vehicule fizice) i de mare vitez, de clas
tehnic I.
Nod rutier Totalitatea construciilor i instalaiilor de semnalizare,
precum i a dotrilor din zona de intersecie denivelat a autostrzii cu
unul sau mai multe drumuri.
Pod combinat Pod care susine o osea i o cale ferat pe aceeai
suprastructur.
Pasaj denivelat Intersecie ntre dou ci de comunicaie, amenajat
la niveluri diferite
Pasaj inferior Construcie special (pod) care permite unui drum s
treac pe sub un alt drum, cale ferat sau pe sub un obstacol.
Pod de cale ferat care traverseaz o osea (conform STAS
5626/92).
Pasaj superior Construcie de art (pod), inclusiv cile de acces,
care permite unui drum s treac pe deasupra autostrzii.
Pod de osea care traverseaz o cale ferat (conform STAS
5626/92).
Drumul, ca parte component a autostrzii cuprinde terasamentele,
fundaia, stratul de baz i mbrcmintea, acostamentele, anurile de
scurgere, rigolele, trotuarele, podeele (cu deschiderea sau cu suma
deschiderilor mai mica de 5m), benzile separatoare ale cilor i spaiile
verzi, zonele de siguran, plantaiile de arbori i arbuti situate n zonele
de siguran ale drumurilor, indicatorii kilometrici, precum i construciile,
amenajrile i instalaiile legate de sigurana circulaiei (indicatoare pentru
circulaie, console, portale de semnalizare, stlpi de ghidare, parapete,
11
semafoare, lmpi cu lumina intermitent, etc.), marcaje rutiere, gardurile
de protecie, locurile de parcare i de staionare pentru autovehicule,
benzile de urgen sau de staionare, benzile suplimentare destinate
vehiculelor lente,benzi suplimentare pe zonele de coborre pentru
scoaterea autovehiculelor defecte din trafic, platformele amenajate
(inclusiv cile de acces) pentru verificarea tonajelor autovehiculelor n
punctele de control i trecere a frontierei i pentru instalaiile portabile de
cntrire, platformele de depozitare a materialelor pentru lucrrile de
ntreinere i reparare drumuri, platforme pentru depozitarea provizorie a
zpezii la sectoarele cu deblee adnci.
Podurile cuprind poduri de osea i cele combinate cu deschideri sau
suma deschiderilor mai mare de 5 m, viaductele, pasajele denivelate i
paserelele pentru pietoni cu toate elementele componenete.
Construciile i amenajrile aferente cuprind tunelurile, lucrrile de
drenaje, captrile de izvoare, puurile absorbante, consolidri de suprafa
(prin nierbri, brzduiri, plantaii, cleionaje, etc.) aprri de maluri i
rectificri ale cursurilor de ap, amenajri de toreni i amenajri de vi
contra eroziunilor, anuri de gard i canale de evacuare, lucrri de
sprijinire sau de cptuire a taluzurilor de debleu sau rambleu,
consolidrile de terenuri cu ranfori din piloi sau barete, pmnt armat,
plci ancorate, consolidri cu metode chimice i electrochimice, camerele
de mprumut, plantaiile din perdelele de protecie, centre de ntreinere i
coordonare, (CIC) puncte de sprijin pentru ntreinere (PS), parcri de
scurt durat, spaii pentru servicii tip S1, S2, S3, staii de taxare,puncte de
control trecere frontier, precum i alte construcii, amenajri i instalaii
destinate ntreinerii reparrii i siguranei circulaiei pe autostrzi sau
pentru producia auxiliar necesar realizrii lucrrilor de ntreinere
curent periodic, precum i pentru informarea operativ asupra strii
drumurilor.
Instalaii pentru semnalizare (indicatoare, portale, parapete, etc.),
instalaiile i aparatura de monitorizare, control i dirijare a traficului rutier
, instalaiile i aparatura pentru monitorizarea traficului rutier pe timp de
iarn, dotrile din gama de apel urgen (telefoane, etc.), instalaiile i
dotarea staiilor de taxare de pe autostrzi sau de la nodurile rutiere,
poduri, panourilor de semnalizare cu mesaj variabil.
Echipamente pentru detectarea perturbaiilor de circulaie, detectarea
ceei , poleiului, vntului, etc.
Panouri pentru comunicarea informaiilor ctre utilizatori, etc.
Lucrri/servicii - sunt reglementate n Nomenclatorul clasificrii
activitilor i produselor/serviciilor din economia naional la seciunea
G lucrri construcii, diviziunile 45, grupele 451-454, respectiv seciunea
M, diviziunile 71-74 i 93 Normativul privind lucrrile i serviciile
aferente drumurilor publice aprobat prin Ordinul Ministerului
Transporturilor nr. 346/15 mai 2000 i prin Nomenclatorul privind
lucrrile i serviciile aferente drumurilor publice aprobat prin ordinul
Directorului General al AND.
Documente de referin
Art. 6. n cuprinsul prezentului normativ se fac referiri la:

1. Legea nr. 82 /1998 Lege pentru aprobarea Ordonanei
Guvernului nr. 43/1997 privind regimul
drumurilor;
2. Legea nr. 10 /1995 Legea privind calitatea n construcii;
3. Legea nr. 50 /1991, Lege privind autorizarea construciilor
republicat i unele msuri pentru realizarea
locuinelor;
13
4. Legea nr. 333/08.07.2003 Legea privind paza obiectivelor,
bunurilor, valorilor i persoanelor.
5. Legea nr. 137/1995 Legea proteciei mediului
6. O.U.G. 84/2003 Ordonan de Urgen a Guvernului
privind infiinarea Companiei Naionale
de Autostrzi i Drumuri Naionale din
Romnia S.A, prin reorganizarea Regiei
Autonome AND din Romnia aprobat
i modificat prin Legea 47/2004;
7. H.G. 766/1997, Anexa nr. 4 Hotrrea de Guvern pentru aprobarea
unor regulamente privind calitatea n
construcii Regulament privind
urmrirea comportrii n exploatare,
interveniile n timp i postutilizarea
construciilor;
8. HG 273/1994 Hotrarea Guvernului pentru aprobarea
regulamentului de recepie a lucrrilor
de construcii i instalaii aferente
acestora
9. Ord. M.T. nr. 43/1998 Norme privind ncadrarea n categorii a
drumurilor naionale;
10. Ord. M.T. nr. 44/1998 Norme privind protecia mediului ca
urmare a impactului drum mediu
nconjurtor;
11. Ord. M.T. nr. 46/1998 Norme tehnice privind stabilirea clasei
tehnice a drumurilor publice;
12. PD 162/2002 Normativ privind proiectarea
autostrzilor extraurbane;

13. NP 075/2002 Normativ pentru utilizarea materialelor
geosintetice la lucrrile de construcii
14. C 16/1984 Normativ pentru realizarea pe timp
friguros a lucrrilor de construcii i
instalaii
15. GE 028/1997 Ghid pentru executarea lucrrilor de
drenaj orizontal i vertical
16. GE 032/1997 (nlocuiete Normativ privind executarea lucrrilor
P135-95 si P135/1-96) de ntreinere i reparaii la cldiri i
construcii speciale (elab. INCERC)
17. P 95/1977 Normativ tehnic de reparaii capitale la
cldiri i Construcii speciale (elab.
INCERC)
18. Ord. M.T. nr.346/2000 Nomenclatorul lucrrilor i serviciilor
de ntreinere i reparaii aferente
drumurilor publice
19. Ord. MLPAT nr.57/N/1999 Normativ privind urmrirea
comportrii n timp a construciilor, P
130-1999;
20. SR 4032-1/2001 Lucrri de drumuri. Terminologie;
21. STAS 5626/92 Poduri. Terminologie;
22. STAS 10796-3/1988 Construcii pentru colectarea apelor.
Drenuri de asanare. Prescripii de
proiectare i amplasare.
23. SR 174-1/2002 Lucrri de drumuri. mbrcmini
bituminoase cilindrate executate la cald.
Condiii tehnice de calitate;
24. SR 174-2/1997/A 91:2005 Lucrri de drumuri. mbrcmini
bituminoase cilindrate executate la cald.
15
Condiii tehnice pentru prepararea i
punerea n oper a mixturilor asfaltice i
recepia mbrcminilor;
25. SR 7970/2001 Lucrri de drumuri. Straturi de baz din
mixturi asfaltice cilindrate executate la
cald. Condiii tehnice de calitate i
prescripii generale de execuie.
26. SR 183-1/1995 Lucrri de drumuri. mbrcmini din
beton de ciment executate n cofraje
fixe. Condiii tehnice generale de
calitate;
27. SR 183-2/1998 Lucrri de drumuri. mbrcmini din
beton de ciment executate n cofraje
glisante. Condiii tehnice generale de
calitate;
28. AND 554/2002 Normativ privind ntreinerea i
repararea a drumurilor publice;
29. AND 525/2000 Normativ privind protecia drumurilor
publice pe timp de iarn, combaterea
poleiului i a nzpezirii;
30. AND 525/2005 Normativ privind prevenirea i
combaterea nzpezirii drumurilor publice
31. AND 547/1999 Normativ pentru prevenirea i
remedierea defeciunilor la
mbrcminile rutiere moderne;
32. AND 567/2002 Instruciuni privind modul de
intervenie n cazul dezastrelor produse
de fenomene meteorologice periculoase
la drumurile publice;
33. AND 504/1993 Instrucie privind revizia drumurilor
publice;
34. DD 505/2001 Instruciuni privind activitatea
districtului de drumuri;
35. CD 99/2001 Normativ privind repararea i
ntreinerea podurilor, podeelor de
osea din beton, beton armat, beton
precomprimat i zidrie de piatr;
36. AND 561/2001 Instrucie privind plantaiile rutiere;
37. AND 562/2001 Instrucie privind activitatea
pepinierelor rutiere;
38. CD 75/2000 Normativ privind folosirea, ntreinerea
i repararea cldirilor din ramura
drumuri;
39. AND 563/2001 Instruciuni tehnice privind
metodologia de determinare a planeitii
suprafeei drumurilor cu ajutorul
analizatorului de profil longitudinal
APL 72;
metodologia de determinare a
capacitii portante a drumurilor cu
deflectometrul MLY 10.000;
metodologia de determinare a planeitii
suprafeei drumurilor;
42. AND 514/2000 Metodologie privind efectuarea
recepiilor lucrrilor de ntreinere i
reparaie curente la drumuri, poduri;
17
43. AND 522/2002 Instruciuni privind stabilirea strii
tehnice a unui pod;
44. AND 513/2002 Instruciuni tehnice privind proiectarea,
execuia, revizia i ntreinerea
drenurilor pentru drumuri publice.
45. AND 586/1985 Normativ pentru evaluarea strii
tehnice a lucrrilor de consolidare
46. CD 155/2001 Instruciuni tehnice departamentale
privind determinarea strii tehnice a
drumurilor moderne;
47. C 56/1985 si C 56/2002 Normativ pentru verificarea calitii i
recepia lucrrilor de instalaii aferente
construciilor;
48. NP 067/2002 Normativ pentru proiectarea lucrrilor
de aprare a drumurilor, cilor ferate i
podurilor mpotriva aciunii apelor
curgtoare i lacurilor;
49. NE 025/2003 Normativ pentru intervenii de urgen
la mbrcminile bituminoase pe timp
friguros;
50. AND 577/2002 Normativ privind execuia i controlul
hidroizolaiei la poduri;
51. STAS 1844/75 Poduri metalice de osea. Prescripii de
proiectare;
52. SR 1848-1 /2004 Semnalizare rutier, indicatoare i
mijloace de semnalizare rutier.
Clasificare, Semnalizare rutier
SR 1848 - 2:2004 Indicatoare i mijloace de semnalizare
rutier. Prescripii tehnice.
53. STAS 6900/1995 Lucrri de drumuri. Indicatoare
kilometrice i hectometrice;
54. STAS 10.111-1/77 Poduri de cale ferat i osea.
Infrastructuri de zidrie, din beton i
beton armat; Prescripii de proiectare.
55. STAS 10.111-2/87 Poduri de cale ferat i osea.
Suprastructuri din beton, beton armat i
beton precomprimat. Prescripii de
proiectare.
56. PD 189/2000 Normativ pentru determinarea
capacitii de circulaie a drumurilor
publice;
57. AND 584/2002 Normativ pentru determinarea
traficului de calcul pentru proiectarea
drumurilor din punct de vedere al
capacitii portante i capacitii de
circulaie;
58. NE 021/2003 Normativ privind stabilirea cerinelor
tehnice de calitate a drumurilor legate
de cerinele utilizatorilor.

19
CAPITOLUL II
CRITERII DE PERFORMAN
Cerine ce se impun autostrzilor n domeniul

ntreinerii, reparrii i exploatrii
Art. 7. Nivelul de performan (N) reprezint totalitatea cerinelor pe

care trebuie s le ndeplineasc drumurile publice corespunztoare
categoriei de drumuri.
Art. 8. Din punct de vedere funcional i administrativ, nivelul de

performan pentru autostrzi este N1.
Art. 9. Cerinele de calitate ale autostrzilor se refer la:

A) exigene ale suprafeelor de rulare;
B) rezisten, stabilitate i siguran n exploatare;
C) asigurarea evacurii apelor;
D) exigene pe timp de iarn;
E) exigene de vizibilitate;
F) exigene de igien, dotri i servicii;
G) exigene acustice.
A) Exigene ale suprafeelor de rulare;
Art. 10. Exigenele performanelor de rulare sunt exprimate prin

urmtoarele caracteristici, conform instruciunilor tehnice n vigoare:
a) Planeitatea suprafeei de rulare
Indicele de planeitate IRI, se calculeaz cu ajutorul unui program de
calcul propriu al echipamentului de msurare i se msoar n m/km.
b) Rugozitatea suprafeei de rulare este o caracteristic funcional a
drumului i este caracterizat prin valorile SRT sau HS. Rugozitatea SRT
i HS se determin conform normelor tehnice n vigoare.
c) Capacitatea portant a complexului rutier este o caracteristic
structural a drumului exprimat prin valorile deformaiei elastice
(deflexiunea) caracteristic.
Deflexiunea se msoar cu deflectometrele pe sectoare omogene de
drum, stabilite dup inspecia vizual a strii de degradare a mbrcminii
rutiere conform normativelor n vigoare.
d) Starea de degradare a mbrcminii rutiere este caracteriza de
indicele global de degradare (IG) sau a indicelui de degradare (ID). Aceti
indici sunt determinai conform metodologiei normelor tehnice n vigoare.
Art. 11. Valorile corespunztoare tuturor caracteristicilor menionate
care cuantific starea tehnic a autostrzilor, n funcie de nivelul de
performan (N1) se regsesc n tabelul 1:

21
Art. 12. Perioada de msurare a caracteristicilor de evaluare a strii
tehnice a autostrzilor se stabilete n funcie de condiiile de msurare
conform instruciunilor tehnice n vigoare iar echipamentele vor fi cele
agrementate n Romnia.
Defeciunile carosabilului care ar putea cauza accidente
participanilor la trafic trebuie reparate n maxim 24 de ore sau trebuie
instalate indicatoare de avertizare imediat dup depistarea acestora.
Zonele care prezint degradri i sunt un pericol imediat pentru
utilizatori, vor fi readuse la nivelul de performan i vor fi marcate prin
indicatoare de avertizare n maxim 24 ore.
Degradrile produse pe suprafaa carosabilului datorate ngheului vor
fi remediate la nivelul solicitat n maximum 1 sptmn.
Sectoarele care nu ndeplinesc nivelul minim de performan solicitat
vor trebui aduse la nivelul minim solicitat n maximum 2 sptmni.
Nivelul de performan se respect dac:
- carosabilul prezint microfisuri i defecte minore de suprafa de
pn la 2,5 cm adncime care nu sunt vizibile cnd carosabilul este uscat
- nu exist degradri datorate ngheului
Acostamentele degradate prezint un pericol imediat pentru
participanii la trafic se vor repara n maxim 24 ore, iar cele care nu
ndeplinesc cerinele minime vor trebui aduse cel puin la nivelul minim n
maximum 2 sptmni.
Nivelul de performan se respect dac:
- acostamentul are defecte minore i crpturi de pn la 2,5 cm
adncime pe maxim 5% din suprafa dar nu mai mult de 20 mp
- exist o diferen de nivel ntre acostamente i marginea
carosabilului dar nu mai mare de 2 cm
- exist cavalieri care opresc scurgerea liber a apei de pe partea
carosabil, dar nu mai mult de 10% din lungimea carosabilului i nu
23
conduc la inundarea carosabilului pe mai mult de 0,3 m de la marginea
acestuia.
De asemenea se respect nivelul de performan dac:
- limea acostamentului nu este redus de eroziune sau instabilitate
- nu exist zone degradate datorate ngheului
B) Rezisten, stabilitate i siguran n exploatare

Rezistena i stabilitatea mecanic a autostrzilor vor fi asigurate prin
respectarea normelor tehnice n vigoare i n timpul ntreinerii.
Soluii privind sigurana circulaiei se vor adopta prin:
- semnalizare vertical i orizontal
- parapete, mprejmuiri, panouri antiorbire
- aplicarea unui sistem informaional uor de perceput
Art. 13. Nivelul de performan pentru semnalizarea vertical va avea

n vedere:
- indicatoare
- capacitate de reflexie
- panouri
- portaluri
- stlpi
Nivelul de performan trebuie adus la nivelul corespunztor n
maximum 1 lun.
Indicatoarele de obligare, interzicere i de prioritate care sunt
deteriorate sau lipsesc vor fi nlocuite n maximum 5 zile.
Indicatoarele de avertizare i stlpi de pe margine care lipsesc sau sunt
deteriorai vor fi readuse la parametrii de siguran sau nlocuite n
maximum 1 sptmn.
Se respect nivelul de performan dac:
- Mai puin de 5% din indicatoare lipsesc sau au mici defeciuni, iar
restul sunt curate i vizibile nefiind opturate de vegetaie, alte semne sau
structuri i nu sunt exfoliate.
- Mai puin de 5% din semnalizarea lateral lipsete sau prezint
defeciuni minore, ns nu consecutiv pe o lungime mai mare de 250m.
- Coeficientul de reflexie este n mod constant peste 95% pentru toate
semnele iar suprafaa colorat nu este degradat.
- Panourile nu sunt deformate, stlpii sunt verticali i nu au defeciuni
structurale ns pot avea deteriorri minore; nu prezint coroziune,
finisajul de protecie fiind n stare bun.
- Elementele de fixare ale semnelor sunt sigure, fr coroziuni.
- Portalurile sunt curate, bine vopsite i vizibile.
- Stlpii pentru marcaj lateral sunt verticali, elementele reflectorizante
nu sunt deteriorate.
Art. 14. Pentru marcajele rutiere nivelul de performan se respect

dac:
- minimum 95% din marcajele pe km de autostrad sunt curate i
vizibile, iar restul de 5% pot fi mai puin vizibile, ns nu pe mai mult de
250 m consecutivi, amplasai n curb, pe rampe sau noduri rutiere.
- capacitatea de reflexie a marcajelor rutiere este meninut la mai
mult de 90% din marcaje.
Marcajele rutiere care prezint un pericol imediat pentru utilizatori
vor fi nlocuite sau se vor amplasa indicatoare de avertizare n maximum
24 ore.
n cazul n care starea tehnic a marcajelor rutiere scade sub nivelul
de performan, acestea vor fi refcute n maxim 2 sptmni.
Caracteristicile marcajelor i butonilor reflectorizani vor respecta
normativele:
25
SR EN 1436/1999 Produse pentru marcaje marcare rutier.
SR EN 1436:1999/A1:2004 Performane ale marcajelor rutiere.
SR EN 1463-1/1999 Produse pentru marcare rutier.
Butoane reflectorizante.
SR EN 1463-1:1999/A1:2004 Condiii iniiale de performan.
Condiii de performan.
Art. 15. mprejmuirile i parapetele de protecie respect nivelul de

performan dac:
- prezint uoare coroziuni, dar acest lucru nu afecteaz integritatea
structural a acestora
- sunt ancorate corespunztor i nu prezint boluri sau accesorii lips
- au defecte minore dar acestea nu vor afecta structura i nu vor
permite accesul animalelor pe autostrad
Parapetele, balustradele, mprejmuirile, deteriorate care pot prezenta
un pericol imediat vor fi readuse la nivelul de performan sau se vor
monta panouri indicatoare de avertizare n maxim 24 ore. Dac integritatea
structural iniial a mprejmuirilor i parapetelor a fost afectat de
accidente acestea trebuie reparate n maximum 2 sptmni.
Starea mprejmuirilor i parapetelor de protecie aflate sub nivelul de
performan va fi readus la nivelul minim solicitat n termen de maximum 1 lun.
Caracteristicile parapetelor vor respecta normativul:
SR EN 1317/2002 Dispozitive de protecie la
drumuri. Clase de performan.
Panourile antiorbire vor respecta nivelul de performan dac:
- prezint defecte minore care nu afecteaz integritatea acestora
- elementele de prindere nu lipsesc sau prezint uoare coroziuni
- sunt curate n proporie de 80% din lungimea aplicat.
Panourile antiorbire lips vor fi nlocuite n maximum 2 sptmni.
Art. 16. Panourile cu afisaj dinamic cu informaii privind condiiile de

trafic (ambuteiaje, accidente, etc.) vor trebui s funcioneze 24 ore/zi timp
de 365 zile/an.
Art. 17. Pentru o ct mai bun percepie a conductorului auto asupra

semnalizrii rutiere se va evita amplasarea panourilor publicitare n
apropierea autostrzilor.
C) Asigurarea evacurii apelor
Art. 18. Administratorul autostrzii va lua msuri pentru asigurarea

scurgerii apelor de suprafa i va avea grij ca plantaiile rutiere s fie
conforme cu instruciunile tehnice n vigoare.
Pentru a se respecta nivelul de performan, anurile i rigolele nu
trebuie s fie: degradate, s conin gunoaie, resturi i deeuri, obturate de
vegetaie sau ghea.
anurile i rigolele trebuie s fie meninute astfel nct s nu existe:
acumulri de ml; ap stttoare n ele; blocaje care s reduc debitele i
nu trebuie s se produc inundarea autostrzii sau a terenurilor i
construciilor aferente.
anurile care prezint un pericol imediat pentru utilizatori, vor fi
readuse la starea de siguran n maximum 24 ore.
anurile care sunt sub nivelul minim de performan vor fi readuse la
nivelul tehnic de performan n maximum 2 sptmni.

27
Pentru respectarea nivelului de performan n ceea ce privete
sistemul de evacuare i drenare a apei: cmine de vizitare din sistemul
de colectare a apei pluviale, drenuri, camere de cdere, grtare pentru
cminele de descrcare trebuie ndeplinite urmtoarele cerine:
- s se menin n stare de utilizare fr defeciuni structurale
- defeciunile sistemelor de drenaj care constituie un pericol imediat
pentru utilizatori s fie remediate n maximum 24 ore
- capacitatea liber de scurgere s fie mai mare de 50% din capacitatea
proiectat
- deburile s fie meninute n stare curat i fr reduceri de debit
(colmatri)
Defeciunile urgente de drenaj (care creaz un pericol imediat pentru
utilizatori) trebuie s fie remediate n maximum 24 ore.
Camerele de cdere, cminele de vizitare i decantoarele cu nivel
de umplere peste 80% trebuie s fie golite n maximum 1 sptmn.
Pentru respectarea nivelului de performan n ceea ce privete
podeele, acestea nu trebuie s aib defecte i acumulri de gunoaie sau
resturi.
Podeele pot prezenta acumulri de ml sau ap cu o adncime de
pn la 10% din nlimea podeului.
De asemenea pentru respectarea nivelului de performan nu trebuie
s existe obstrucionri care s reduc capacitatea de scurgere a
podeelor.
Podeele trebuie s fie readuse la starea normal de exploatare n
maximum 36 ore, iar cele care nu corespund nivelului minim solicitat
vor fi readuse la nivelul minim de performan n maximum 2
sptmni.
Podeele sunt inspectate dup furtuni i inundaii iar reparaiile minore
trebuie s fie executate n maximum 2 sptmni.
Refacerea podeelor i a construciilor aferente podeelor se va face n
urma inspeciilor i a unei evaluri a necesitilor de refacere i se
programeaz refacerea ntr-un interval de maximum 2 sptmni.
D) Exigene pe timp de iarn
Art. 19. Pentru asigurarea siguranei circulaiei pe timp de iarn se vor

monta indicatoare de reducere a vitezei, indicatoare de presemnalizare
privind posibila ngreunare a condiiilor de trafic sau ntrerupere a acestuia
datorit ninsorilor.
Art. 20. n vederea limitrii efectului vntului pe timp de iarn, pe

baza observaiilor, se vor stabili poziiile i lungimile liniilor de aprare.
Art. 21. Prevenirea i combaterea formrii poleiului i aprarea

autostrzilor mpotriva degradrilor la deszpezire se va face prin
utilizarea materialelor antiderapante i a produselor care nu interacioneaz
chimic cu materialele componente ale mbrcminii rutiere i s nu
duneze mediului nconjurtor.
Art. 22. Prevenirea i combaterea aciunilor avalanelor se va face

prin lucrri de reinere a zpezii, lucrri pentru devierea de la drum a
avalanelor.
Art. 23. Pe timp de iarn (cea, ninsoare, etc.) se recomand

implementarea unor sisteme de semnalizare pentru avertizare.

29
Art. 24. Pentru nivelul de performan N1, corespunztor
autostrzilor, caracteristicile de evaluare a exigenelor pe timp de iarn,
conf. AND 525, sunt: nivel de intervenie 1 i nivel de viabilitate pe timp
de iarn I.
Nivelul de performan al autostrzii n ceea ce privete ntreinerea pe
timp de iarn este bun dac:
- ndeprtarea zpezii se face n maximum 10 ore de la oprirea
viscolului i ndeprtarea total a zpezii n 2 zile de la oprirea ninsorii
- preventiv se face rspndirea de material antiderapant pentru
combaterea depunerii de zpad i apariia formrii poleiului
- timpul de rspndire a materialului antiderapant este de 2,5 ore
- curarea zpezii pe suprafeele adiacente autostrzii se va face n
maximum 2 zile
E) Exigene de vizibilitate
Art. 25. Pentru a li se asigura vizibilitatea, marcajele rutiere trebuie

refcute periodic.
Art. 26. Pentru a scoate n eviden pe timpul nopii marcajele de pe

partea carosabil, trebuie folosite materiale reflectorizante.
Art. 27. Marcajele se aplic pe suprafaa prii carosabile a drumurilor

modernizate, pe borduri, pe lucrri de art, pe accesorii ale drumurilor
precum i pe alte elemente din zona drumurilor, pentru dirijarea i
orientarea vehiculelor n scopul asigurrii condiiilor de siguran a
circulaiei, completnd semnificaia indicatoarelor i a instalaiilor se
semnalizare rutier.
Art. 28. Marcajele laterale trebuie executate astfel nct s fie
percepute n condiii optime.
Art. 29. n acelai scop se vor folosi elemente reflectorizante pentru

completarea marcajelor la parapete, la pasaje i pe zidurile de sprijin
situate n exteriorul curbelor periculoase.
Nivelele de performan ale marcajelor vor fi cele descrise la articolul
14.
Art. 30. n plan orizontal se degaj spaiile din interioarele curbelor

de orice obstacole ca dmburi de pmnt sau roc, cldiri, garduri,
plantaii, stlpi care reduc vizibilitatea.
Art. 31. Spaiile degajate se pot amenaja numai cu plantaii sau culturi
cu nlime mic, conform instruciunilor tehnice ind. AND 561.
Art. 32. n cazul n care nu pot fi asigurate condiiile de observare n zona

de vizibilitate, trebuie s ia msuri conform prevederilor SR 1244-1/91.
Art. 33. Semnalizrile realizate cu dispozitive cu lumini alternativ,

intermitente roii, trebuie s fie vizibile de la o distan de minim 50 m
pentru fiecare sens de circulaie rutier n condiii normale de vizibilitate.
n dreptul nodurilor i n spaiile din interioarele curbelor se va asigura
vizibilitatea pentru vehiculele ce se apropie ce o vitez cu 10% peste viteza
maxim legal.
Pentru a atinge nivelul de performan la nodurile rutiere unde
vizibilitatea este obstrucionat, vegetaia va fi tiat ntr-un interval de
maximum 3 zile.

31
F) Exigene de igien, dotri cu spaii de servicii i parcri
Art. 34. Pentru sporirea siguranei circulaiei rutiere, a confortului i

pentru a rspunde la cerinele de exigen n privina igienei i dotrilor se
va proceda la:
- eliberarea drumului de orice obiect czut i rmas pe carosabil n
urma unui accident de circulaie;
- eliminarea periodic a nisipului i prafului depus pe acostament;
- eliminarea ca urmare a accidentelor, a cadavrelor animalelor
rmase pe carosabil;
- tunderea i fasonarea arborilor i arbutilor de pe marginea
autostrzilor pentru asigurarea confortului optic.
Pentru ndeplinirea nivelului de performan partea carosabil a
autostrzii, dotrile autostrzii, bretelele de acces ale nodurilor rutiere
trebuie s fie meninute curate i s nu prezinte gunoaie i deeuri
provenind de la alte activiti; acostamentele, taluzurile laterale i zonele
verzi din zonele de odihn trebuie s fie curate i fr resturi i gunoaie;
lucrrile de art, structurile i dotrile autostrzii nu trebuie s prezinte
graffiti sau indicatoare i structuri neautorizate.
Deeurile i indicatoarele neautorizate, care reprezint un pericol
imediat pentru utilizatori vor fi ndeprtate n maximum 24 ore.
Sectoarele de autostrad unde curenia scade sub nivelul de
performan minim solicitat trebuie s fie readuse la nivelul minim
solicitat n interval de maxim 2 sptmni.
Iarba va fi meninut la o nlime maxim de 25 cm, iar restul
vegetaiei la o nlime maxim de 40 cm.
Pentru asigurarea vizibilitii i pentru a preveni nbolnvirea lor
arborii de pe marginea autostrzii i zonele verzi plantate vor fi curate i
tiate.
Deeurile rezultate din tierea sau curarea plantaiilor care pot
pereclita sigurana traficului, trebuiesc ndeprtate imediat.
Sectoarele de autostrad unde nivelul vegetaiei i ntreinerea
arborilor scade sub nivelul minim trebuie s fie readuse la nivelul de
performan solicitat n interval maxim 1 sptmn.
Deeurile recoltate de pe autostrad vor trebui duse numai n spaii
agrementate de autoritile de mediu.
Art. 35. Parcrile de-a lungul autostrzilor vor fi amenajate i

semnalizate corespunztor.
Art. 36. Spaiile de servicii i parcrile vor fi amplasate i dotate

conform normativului ind. PD 162.
Art. 37. Pentru autostrzi s se amplaseze o reea de dispozitive apel

de urgen (pompieri, salvare, poliie).
Pentru a ndeplini nivelul de performan intervenia de urgen va
cuprinde:
- intervenia n caz de inundaii
- intervenia n urma unui cutremur
- ndeprtarea copacilor czui i a altor obstacole care pun n pericol
traficul
- instalarea de bariere atunci cnd situaia impune acest lucru
- lucrri de curare i reparare dup accidente
- stabilirea de rute alternative i dirijarea traficului, dac este cazul
- repararea de urgen a carosabilului
- repararea de urgen a sectoarelor deteriorate n urma precipitaiilor
abundente
- alte intervenii
33
Acest sistem pentru intervenii de urgen trebuie s funcioneze 24 de
ore din 24 i 365 zile pe an.
Timpul permis de rspuns pentru intervenia de urgen este de
maximum 1 or dup ce incidentul a fost raportat administratorului
autostrzii.
G) Exigene acustice
Art. 38. Pentru creterea confortului se vor lua msuri n vederea

zgomotelor produse de circulaia autovehiculelor, precum i limitarea
zgomotelor produse de ntreinerea i repararea cii de comunicaie. Pe
tronsoanele cu o intensitate a traficului ridicat, se va lua n calcul
posibilitatea utilizrii de panouri cu rol de absorie fonic, mai ales n cazul
n care aceste tronsoane sunt n zone locuite.
Panourile vor respecta nivelul de performan dac:
- prezint defecte minore care nu afecteaz integritatea structural
- sunt ancorate corespunztor i nu prezint elemente de prindere lips
- sunt murdare pe maximum 5% din suprafa.
Ele trebuie aduse la nivelul de performan solicitat n maximum 2
sptmni i trebuie curate n maximum 36 ore.

35
CAPITOLUL III
Clasificarea lucrrilor i serviciilor
aferente ntreinerii i reparrii autostrzilor
Art. 40. n scopul satisfacerii cerinelor desfurrii traficului rutier n

condiiile de siguran i confort, precum i pentru conservarea
patrimoniului rutier, administratorii execut lucrri i servicii de ntreinere
i reparaii la prile componente ale autostrzilor.
Art. 41. Activitile de ntreinere i reparare a autostrzilor se

clasific n:
a) lucrri i servicii planificate;
b) lucrri accidentale.
Art. 42. Lucrrile i serviciile planificate pot fi:

1. servicii pregtitoare aferente ntreinerii i reparrii autostrzilor
(Anexa 2,indicativul A);
2. lucrri i servicii privind ntreinerea curent a autostrzilor
(Anexa 2, indicativul B);
3. lucrri i servicii privind ntreinerea periodic a autostrzilor
(Anexa 2, indicativul C);
4. lucrri aferente reparaiilor curente la autostrzi (Anexa 2,
indicativul D);
5. lucrri aferente reparaiilor capitale la autostrzi (Anexa 2,
indicativul E);

37
Art. 43. (1) ntreinerea i repararea autostrzilor cuprinde pe lng
lucrrile propriu-zise i o serie de servicii pregtitoare, ncepnd de la
gestionarea reelei de autostrzi, ntocmirea documentaiilor tehnico-
economice i asigurarea calitii, pn la monitorizarea controlului
mijloacelor de transport care circula pe autostrzi.
(2) n anexa 2 indicativele A, B i C din prezentul normativ sunt
detaliate serviciile pregtitoare aferente ntreinerii i reparrii
autostrzilor, podurilor i anexelor acestora.
Art. 44. (1) Lucrrile i serviciile privind ntreinerea autostrzilor

constau n totalitatea activitilor de intervenie ce se execut n tot timpul
anului determinate de uzura sau degradarea n condiii normale de
exploatare, care au ca scop asigurarea condiiilor tehnice necesare
desfurrii circulaiei rutiere n siguran cu respectarea normelor n
vigoare, precum i de a menine acest patrimoniu public n stare
permanent de curenie i aspect.
(2) Realizarea lucrrilor specifice de ntreinere i reparaii, cu
preponderen pentru sigurana circulaiei rutiere, li se va acord o
importan deosebit. Dintre acestea se remarc urmtoarele:
- ntreinerea dispozitivelor i echipamentelor de siguran a circulaiei
rutiere (indicatoare, portale de semnalizare, parapete, etc.);
- refacerea sistematic a marcajului, n special pe sectoarele unde
ghidarea utilizatorilor este esenial pentru sigurana circulaiei (noduri
rutiere, benzi suplimentare, etc.);
- mbuntirea aderenei suprafeei de rulare prin realizarea de
covoare asfaltice ;
- asigurarea iluminatului n zonele prevzute n acest scop;
- intervenii pentru semnalizarea punctelor de lucru i a situaiilor de
urgen (accidente i calamiti);
- acordarea asistenei rutiere prin intermediul posturilor de apel n
cazuri de urgen;
- ntreinerea dispozitivelor de scurgere a apelor de suprafa i
subterane;
- ntreinerea spaiilor pentru servicii.
Este obligatoriu ca pentru fiecare autostrad s se constitue Banca de
Date Tehnice Rutiere care s conin date tehnice privind lucrrile de art,
sistemul rutier al autostrzilor i construciile anexe.
Anual trebuie s se stabileasc starea tehnic a drumurilor, podurilor
i a construciilor aferente (CD 155-2001) pentru a se stabili lucrrile de
ntreinere periodice i respectiv a lucrrilor de reparaii curente, lucrrile
menite s aduc starea tehnic la nivelul cerut de evoluia traficului.
Astfel se va asigura baza tiinific pentru organizarea, planificarea i
execuia lucrrilor de ntreinere i reparare a autostrzilor. Toate lucrrile
privind ntreinerea autostrzilor trebuie s aib un pronunat caracter
preventiv, n scopul evitrii apariiei defeciunilor.
(3) Serviciile propriu-zise reprezint activiti (altele dect lucrrile)
ce se desfoar att n perioada de var, ct i n perioada de iarn n
vederea asigurrii circulaiei rutiere pe autostrzi n condiii de siguran.
n indicativele B i C ale anexei 2 sunt detaliate aceste lucrri i servicii.
Serviciile propriu-zise sunt marcate cu *).
(4) Lucrrile de ntreinere pot fi:
a) lucrri de ntreinere curent, care se execut permanent pentru
meninerea cureniei, esteticii, asigurarea scurgerii apelor i pentru
eliminarea unor degradri punctuale;
b) lucrri de ntreinere periodic sunt acele lucrri ce se execut
periodic i planificat n scopul compensrii pariale sau totale a uzurii
produse structurii rutiere, lucrrilor de art, de siguran rutier i
cldirilor anexe aferente autostrzilor.
39
(5) Strategia de execuie, a lucrrilor de ntreinere, poate fi:
a) strategie de tip curativ, care se aplic atunci cnd se execut lucrri
punctuale funcie de degradrile ce apar, asigurndu-se niveluri de serviciu
sczute cu o suprafa de rulare mai puin bun;
b) strategie de tip preventiv care are ca obiective principale
conservarea i adaptarea sistemului rutier sau a elementului lucrrii de art
(pod, pode, pasaj, viaduct, protecii taluze, etc.) sau de sigurana rutier
pentru nivelul de agresivitate la care este supus.
Art. 45. (1) Lucrrile de reparaii ale autostrzilor constau n

totalitatea lucrrilor fizice de intervenie care au ca scop compensarea
parial sau total a uzurii fizice i morale produs ca urmare a exploatrii
normale sau a aciunii agenilor de mediu, mbuntirea caracteristicilor
tehnice la nivelul impus de traficul maxim pentru numrul de benzi de
circulaie existente, refacerea sau nlocuirea de elemente sau pri de
construcii ieite din uz care afecteaz rezistena, stabilitatea, sigurana n
exploatare i protecia mediului.
(2) n funcie de modalitatea de intervenie lucrrile de reparaii pot fi:
a) reparaii curente;
b) reparaii capitale.
(3) Lucrrile de reparaii curente sunt cele care se execut periodic n
scopul compensrii pariale sau totale a capacitii portante i uzurii
produse cii de rulare, podurilor i anexelor acestora, pentru a li se reda
condiiile normale de exploatare i de sigurana circulaiei rutiere. n
indicativul D al anexei 2 sunt detaliate aceste lucrri.
(4) Lucrrile de reparaii capitale sunt cele care se execut periodic n
scopul compensrii totale a uzurii fizice i morale sau a ridicrii
caracteristicilor tehnice ale autostrzilor la nivelul impus de creterea
traficului rutier . n indicativul E al anexei 2 sunt detaliate aceste lucrri.
(5) n zona podurilor, viaductelor, pasajelor i podeelor importante,
cotele liniei roii iniiale se vor putea modifica pe parcursul exploatrii
numai pe baza unor proiecte detaliate i aprobate de forul care a aprobat
construcia iniial a lucrrilor de art (pentru a nu fi sporite ncrcrile
permanente avute n vedere la proiectare).
(6) n zona pasajelor care traverseaz superior autostrada, aplicarea
straturilor noi rutiere pe autostrad nu vor conduce la reducerea nlimii
de liber trecere (gabaritul pe vertical). Aici proiectele vor evidenia
soluiile adoptate i aprobarea special a acestora de ctre beneficiar.
(Racordrile n lung se vor face pe minim 2,0 2,5 V)
Art. 46. Pentru lucrrile de ntreinere i reparaii sunt necesare

autoutilaje, ca de exemplu:
- autoutilaje pentru curarea cii, acostamentelor i a zonei mediane;
- autoutilaje pentru repararea mbrcminilor asfaltice sau din beton;
- autoutilaje pentru refacerea marcajelor rutiere;
- autoutilaje pentru golirea i curarea decantoarelor (vidanje i
motopompe);
- autoutilaje pentru ntreinerea plantaiei rutiere;
- autoutilaje pentru efectuarea lucrrilor de combatere a poleiului i
nzpezirii;
- instalaii pentru ntreinerea portalelor i corpurilor de iluminat;
- autoutilaje i instalaii pentru ntreinerea lucrrilor de sprijinire,
cptuire i consolidare;
- autoutilaje i instalaii pentru ntreinerea lucrrilor de drenare a
apelor subterane;
- instalaii pentru revizia podurilor i viaductelor;

41
- aparatur pentru investigarea continu i periodic a reelei de
autostrzi, care s permit efectuarea msurtorilor necesare fr a deranja
circulaia rutier.
Stabilirea necesarului de personal, de utilaje i echipamente pentru
activitile de inspecie, ntreinere vara, ntreinere iarna, intervenie n
cazul dezastrelor produse de fenomenele meteorologice, etc., se face
conform normelor i instruciunilor CNADNR specifice. n anexele 23, 24,
25 i 26 sunt prezentate lista cu caracter informativ pentru personalul i
utilajele din staiile de ntreinere de pe autostrzi.
Art. 47. n cazul execuiei lucrrilor de ntreinere sau de reparaie a

cii unidirecionale sau n cazurile neprevzute (defeciuni grave ale prii
carosabile, accidente de circulaie pe unele benzi) este necesar s se
realizeze o semnalizare mobil adecvat care s indice utilizatorilor
efectuarea manevrelor necesare n deplin siguran.
(a se vedea ordinul MI 1112/2000 i MT 411/2000 i Anexa 9 din
acest normativ).
Art. 48. Autostrzile trebuie s fie dotate cu reea proprie de

semnalizare avertizare sau telefonie.
Echipamenetele care asigur exploatarea n condiii deosebite a
autostrzilor se compun din:
- echipamente de detectare a perturbaiilor de circulaie (accidente,
blocare circulaie, evenimente deosebite, etc.) care constau din televiziune
cu circuit inchis sau patrulare pe autostrad cu mijloace auto, etc.;
- echipamente de transmiterea datelor i informaiilor;
- echipamente centrale de prelucrare i decizie.

Art. 49. Detectarea condiiilor de mediu pe autostrzi prezint o
importan deosebit, avnd n vedere pericolul pe care l prezint
anumite fenomene (cea, polei, ninsoare, etc.) pentru sigurana
circulaiei, n special la viteze mari de deplasare. Pentru detectarea
acestor fenomene, se folosesc camere de luat vederi (sau alte
instalaii) amplasate n zonele unde se constat o frecven mai mare
de apariie a acestora.
Art. 50. Informaiile culese de pe autostrad se refer la accidente,

cea, polei, ploaie, ninsoare, etc. i vor fi comunicate participanilor la
trafic prin panouri cu indicaii variabile, lmpi de avertizare, bariere
(vizibile de la distan), prin sisteme radio speciale, etc.
Pentru identificarea i transmiterea acestor fenomene se pot folosi i
aparate de radio- recepie cu care se vor echipa autovehiculele care
efectueaz serviciile de supraveghere zilnic, precum i sediile unitilor
care administreaz sectorul de autostrad.
Art. 51. Administratorii autostrzilor vor lua msuri de organizare a

interveniilor pe timp de iarn, care constau n:
- dotarea bazelor de deszpezire pe timp de iarn; aprovizionarea cu
materiale specifice; asigurarea cu utilaje specifice, contracte, etc;
- organizarea unitilor operative de aciune;
- ntocmirea planului operativ;
- elaborarea programului pregtirilor n vederea iernii.
Planul operativ de aciune n timpul iernii se va ntocmi la
autostrzi pe perioada 15 octombrie a.c. 30 martie anul urmtor
(pentru a cuprinde perioada n care se pot manifesta fenomenele de
apariie a poleiului i ceii). ntocmirea planului operativ se va face n
fiecare an, n perioada 15 30 iunie i va fi trimis la CNADNR pn
43
la 1 august. Propunerile vor fi aprobate n consiliul de Administraie
al CNADNR pn la data de 15 august.
Art. 52. Combaterea poleiului i nzpezirii se va face conform

Normativului privind prevenirea i combaterea nzpezirii drumurilor
publice (AND 525/2005) i a Anexei 10 din prezentul normativ. Planul
operativ de aciune, se va ntocmi i aproba conform anexei 6 din AND
525/2005.
Art. 53. Se vor organiza echipe mobile de patrulare care s aib drept
sarcin principal paza patrimoniului autostrzii ( parte carosabil, poduri,
pasaje, indicatoare rutiere, parapete, panouri antiorbire, garduri, spaii
pentru servicii, plantaii, etc.).
Aceste echipe vor patrula pe ntreaga lungime a autostrzii conform
unui program stabilit i vor fi ndrumate cu precdere ctre locurile
semnalate de participanii la trafic c se produc nereguli privind
patrimoniul autostrzii i sigurana circulaiei.
Art. 54. n spaiile pentru servicii se vor nominaliza persoane care vor
supraveghea permanent ordinea n zon.
Art. 55. Grupurile sanitare vor fi deservite pe toat durata zilei de

persoane angajate n acest sens.
Grupurile sanitare vor fi n permanen curate i n stare normal de
funcionare.
Aceeai atenie se va acorda i locurilor pentru parcrile de scurt
durat.

Art. 56. Asigurarea pazei la podurile i tunelurile importante se va
face conform reglementrilor n vigoare.
Art. 57. Nomenclatorul privind lucrrile i serviciile aferente

ntreinerii i reparrii drumurilor publice a fost aprobat de Ministrul
Transporturilor cu Ordinul nr. 346 din 15 mai 2000. Aceste lucrri sunt
prezentate n anexa 1 i n detaliu ( pe grupe i subgrupe de lucrri i
servicii) pentru autostrzi n anexele 2-16.

45
CAPITOLUL IV
Planificarea lucrrilor i serviciilor
aferente ntreinerii i reparrii autostrzilor
Art. 58. La planificarea lucrrilor i serviciilor privind ntreinerea i

repararea autostrzilor se va ine seama de urmtoarelor principii de baz:
a) crearea unor legturi eficiente ntre autostrzi, drumuri expres,
drumuri naionale europene, drumuri naionale principale, drumuri
naionale secundare, drumuri judeene n vederea asigurrii unei reele de
drumuri unitare din punct de vedere funcional n concordan cu cerinele
economiei naionale;
b) acordarea prioritii n planificarea lucrrilor de ntreinere i
reparaii pentru anumite sectoare de autostrzi se va face pe baza unor
studii de prefezabilitate;
c) obinerea unei eficiene maxime a utilizrii fondurilor;
Art. 59. Tipurile de lucrri de ntreinere sau reparaii, volumul
lucrrilor i fondurile necesare execuiei acestora se stabilesc n funcie de:
a. nivelul de serviciu al autostrzii respective (determinat potrivit
AND 584/2002 i PD 189/2000, zona climatic);
b. starea tehnic a autostrzii, ca urmare a efecturii msurtorilor
tehnice, a reviziilor i controalelor;
c. evidenele tehnice (banca de date tehnice rutiere) privind
comportarea n exploatare;
d. instalaii, lucrri de aprare contra aciunii apelor;
e. strategia i politicile de ntreinere adaptate n funcie de ipotezele
bugetare avute n vedere;
f. normativele specifice fiecrei activiti (drumuri, poduri,
construcii, instalaii,etc).
Art. 60. (1) Utilizarea cu maxim eficien tehnic i economic a

fondurilor pentru ntreinerea i repararea autostrzilor se va obine prin
utilizarea la planificarea i prioritizarea lucrrilor a sistemelor de
administrare optimizat a acestora (Pavement Management System i
Bridge Management System), care au la baz msurtori tehnice complexe
periodice ale reelei de autostrzi.
(2) Urmare interpretrii datelor privind starea autostrzilor nscrise
ntr-un program special, se vor stabili politicile i strategiile de intervenie,
perioada optim de execuie, prioritatea lucrrilor i nivelul de urgen.
Art. 61. Lucrrile accidentale datorate calamitilor naturale se

execut n prim urgen pentru restabilirea circulaiei, urmnd ca
documentaia tehnico-economic s fie elaborat i aprobat ulterior.
Lucrrile de definitivare se vor realiza conform planificrii.
Art. 62. Programele anuale pentru lucrrile i serviciile de ntreinere

i reparaii la autostrzi se vor stabili n conformitate cu nomenclatorul
privind lucrrile i serviciile aferente drumurilor publice (aprobate cu
ordinul Ministrului Transporturilor nr. 346/2000 - anexa 1), n funcie de
resursele financiare aprobate, durata normal de funcionare a autostrzilor
din anexa 4 , periodicitatea lucrrilor de ntreinere i reparaii curente
specifice autostrzilor din anexa 5 i utilizarea datelor de PMS i BMS
(Pavement Management System i Bridge Management System) .
Art. 63. Programele anuale de ntreinere i reparaii se elaboreaz de

ctre administraia reelei de autostrzi i vor fi aprobate de CNADNR.
47
CAPITOLUL V
Proiectarea, avizarea i aprobarea
documentaiilor tehnico-economice
Art. 64. Documentaiile tehnico-economice pentru lucrrile de

ntreinere i reparaii curente la autostrzi se elaboreaz prin fore proprii
ale administratorului sau prin alte uniti de proiectare specializate.
Art. 65. Documentaiile tehnico - economice pentru lucrrile de

reparaii capitale la autostrzi, menionate n Anexa 2 la indicativul E sunt
lucrri de tehnicitate i complexitate deosebit, se elaboreaz n urma unei
expertize tehnice efectuat de un expert autorizat de ctre uniti de
proiectare specializate. Alegerea proiectantului se face pe baza
procedurilor legale n vigoare.
Art. 66. Proiectele Tehnice i Detaliile de Execuie pentru lucrrile de

reparaii curente i capitale vor fi verificate de ctre specialiti verificatori
de proiecte atestai.
Art. 67. Documentaiile tehnico economice pentru lucrrile de

ntreinere i reparaii se avizeaz i se aprob potrivit competenelor
indicate n anexa 3.

CAPITOLUL VI
Organizarea, executarea i urmrirea
lucrrilor
Art. 68. (1) Organizarea i executarea lucrrilor i

serviciilor de ntreinere curent a autostrzilor se fac de regul
prin uniti proprii ale administraiilor de autostrzi respective, n
regie proprie sau prin contract cu uniti de execuie atestate
tehnic pentru acest gen de lucrri urmare analizei de oferte sau
licitaie.
(2) Executarea lucrrilor i serviciilor de ntreinere curent a
autostrzilor se face n limita fondurilor aprobate anual potrivit
prevederilor legale i a prioritilor stabilite pe baza documentaiilor
tehnico-economice.
Art. 69. Execuia lucrrilor de ntreinere periodic i reparaii la

autostrzi se face prin uniti de profil, atestate tehnic, pe baz de contract
ncheiat ntre administratorul autostrzii i anteprenori conform
procedurilor legale n vigoare.
Art. 70. Urmrirea lucrrilor i serviciilor ce se execut n regie se

face de ctre personalul tehnic de specialitate al administraiilor
autostrzilor.

49
Art. 71. Urmrirea lucrrilor i serviciilor ce se execut prin teri se
va face de ctre personalul tehnic aparinnd administratorului, atestat
pentru activitatea de dirigenie sau consultan, sau de firme specializate
de profil angajate prin contract.

CAPITOLUL VII
Recepia lucrrilor
Art. 72. Recepia lucrrilor de ntreinere i reparaii ale autostrzilor

i instalaiilor aferente se face n conformitate cu Legea nr. 10/1995
privind calitatea n construcii i regulamentele proprii, emise n baza
reglementrilor n vigoare.
La recepia lucrrilor se vor respecta prevederile Regulamentului de
recepie a lucrrilor de construcii i instalaii aferente acestora aprobat
prin H.G. 273/1994.
Recepia lucrrilor de ntreinere i reparaii curente la autostrzi se
efectueaz conform Regulamentului privind efectuarea recepiei
lucrrilor i serviciilor de ntreinere i reparaii curente la drumurile
publice indicativ AND 514-2000.
Recepia lucrrilor la construciile i instalaiile aferente acestora se va
face conform Normativului pentru verificarea calitii i recepia
lucrrilor de instalaii aferente construciilor indicativ C 56-2002.
Pentru instalaiile care deservesc autostrzile se vor utiliza
normativele specifice domeniului.

51
53
55
57
59
61
63
65
67
69
71
73
75
77
79
81
83
85
87
89
91
93
95
97
99
101
103
105
107
109
111
113
115
117
119
121
123
125
127
129
131
133
135
137
139
141
143
145
147
149
151
153
155
157
159
161
163
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

165

CD29 79

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

CD29 79

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

COMPANIA NAIONAL DE AUTOSTRZI I

DRUMURI NAIONALE DIN ROMNIA S.A.

Anul V, nr. 9-10, septembrie-octombrie 2006

n conformitate cu OUG nr. 84/2003 privind nfiinarea Companiei

BULETIN TEHNIC RUTIER

Indicativ: AND 569-2007.

Capitolul II Criterii de performan

Capitolul III Clasificarea lucrrilor i serviciilor aferente

Capitolul IV Planificarea lucrrilor i serviciilor aferente

Capitolul V Proiectarea, avizarea i aprobarea documentaiilor

Capitolul VI Organizarea, executarea i urmrirea lucrrilor

Capitolul VII Recepia lucrrilor

Anexa 1 Nomenclatorul privind lucrrile i serviciile aferente

Anexa 2 Structura pe grupe i subgrupe de lucrri i servicii a

Anexa 3 Competene de avizare i aprobare din punct de vedere

BULETIN TEHNIC RUTIER

Anexa 5 Norme privind periodicitatea lucrrilor de ntreinere

Anexa 6 Tipuri de lucrri de ntreinere i reparaii la structuri

Anexa 7A Tipuri de lucrri de ntreinere i reparaii la structuri

Anexa 7B Tipuri de lucrri de ntreinere i reparaii la sistemele

Anexa 8 Lucrri de ntreinere, reparaii i nlocuire a parapetelor

Anexa 9 nchiderea circulaiei sau instituirea restriciilor de

Anexa 10 Combaterea poleiului i nzpezirii autostrzilor

Anexa 11 Curarea decantoarelor

Anexa 12 Lucrri de urmrire i reparaii curente la cldiri i

BULETIN TEHNIC RUTIER

Anexa 13 B Lucrri de ntreinere periodic la poduri

Anexa 13 C Lucrri de reparaii curente la poduri

Anexa 14 Lucrri de ntreinere i reparaii consolidri

Anexa 15 Revizia autostrzilor

Anexa 15A Urmrirea comportrii n timp a autostrzilor

Anexa 16 Dotri pe autostrad

Anexa 17 Elemente pentru autostrad

Anexa 18 Cantiti de lucrri pentru nodurile rutiere de pe autostrad

Anexa 19 Cantiti de lucrri la interseciile denivelate fr accese la

Anexa 20 Poduri i pasaje pe autostrad

Anexa 21 Poduri i pasaje la noduri

Anexa 22 Poduri i pasaje la interseciile denivelate cu accese la

Anexa 24 Zone predispuse nzpezirilor pe autostrad

Anexa 25 Parcri de scurt durat i spaii pentru servicii

Anexa 27 Cartea indicatoarelor rutiere

Anexa 28 List orientativ pentru personalul care trebuie s

Anexa 29 List orientativ pentru personalul care trebuie s

Anexa 30 List orientativ pentru utilajele i echipamentele care

Anexa 31 List orientativ pentru utilajele i echipamentele care

Anexa 32 Catalogul privind clasificarea i duratele normale de

BULETIN TEHNIC RUTIER

Obiectul i scopul normativului

Art. 1. Prezentul normativ reglementeaz n mod unitar activitile

Art. 2. Prezentul normativ are ca scop:

Art. 3. Prezentul normativ prevede:

Elaborat de: Aprobat de:

BULETIN TEHNIC RUTIER

Art. 4. Prezentul normativ nu se aplic lucrrilor de modernizri i

Art. 5. Autostrada cuprinde lucrri de drumuri, poduri, construcii

Art. 6. n cuprinsul prezentului normativ se fac referiri la:

BULETIN TEHNIC RUTIER

BULETIN TEHNIC RUTIER

Cerine ce se impun autostrzilor n domeniul

Art. 7. Nivelul de performan (N) reprezint totalitatea cerinelor pe

Art. 8. Din punct de vedere funcional i administrativ, nivelul de

Art. 9. Cerinele de calitate ale autostrzilor se refer la:

A) Exigene ale suprafeelor de rulare;