RELES Y FUSIBLES

1. RELE.

El rel es un dispositivo electromagntico que se comporta como un interruptor pero en

vez de accionarse manualmente se acciona por medio de una corriente elctrica. El rel
est formado por una bobina que cuando recibe una corriente elctrica, se comporta
como un imn atrayendo unos contactos (contacto mvil) que cierran un circuito elctrico.
Cuando la bobina deja de recibir corriente elctrica ya no se comporta como un imn y los
contactos abren el circuito elctrico.

Existen muchos tipos de rels pero el funcionamiento es siempre el mismo.

En los automviles, los rels se emplean siempre que deban regularse corrientes
elctricas muy intensas y no se desee sobrecargar el pulsador o interruptor de mando. En
efecto, con este sistema es posible abrir o cerrar un circuito atravesado por una corriente
de intensidad elevada, haciendo pasar por los contactos del interruptor o pulsador
nicamente una corriente dbil necesaria para accionar el electroimn. En el automvil se
emplean en la mayora de los sistemas elctricos del vehculo, motor de arranque, luces,
ABS, bujas de precalentamiento, inyeccin, etc.

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2. NOMENCLATURA UTILIZADA EN LOS RELES

3. TIPOS DE RELE
3.1. Rel simple
A continuacin se representan algunos de los rels utilizados en este grupo:
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 30- Entrada corriente principal
85- Entrada corriente de mando (negativo)
86- Entrada corriente de mando (positivo)
87- Salida corriente principal

3.2. Rel simple con un solo borne de entrada

30- Entrada corriente principal

85- Salida corriente de mando
87- Salida corriente principal

3.3. Rel simple con dos bornes de salida

30- Entrada corriente principal

85- Salida corriente de mando
86- Entrada corriente de mando
87- Salida doble corriente principal

3.4. Rel con resistencia en paralelo o Diodo

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 Este tipo de rels se emplean para suprimir los picos de tensin inducida de
interferencias.
En los rels que incluyen un diodo conectado entre los extremos de la bobina, es capaz
de descargar los picos de tensin que se generan en ella cuando se abre el interruptor y
se corta la corriente de excitacin, evitando con ello que estos picos de tensin afecten a
componentes electrnicos conectados al rel.

3.5. Rels mltiples

Es el acoplamiento de los rels en un solo cuerpo, lo que supone un solo montaje para
dos rels, menos espacio que para el montaje individual, cableado ms sencillo que en el
montaje de dos rels simples, etc.
Este tipo de rels permiten controlar varias funciones a la vez.

30- Entrada corriente principal

85- Entrada corriente de mando (negativo)
86- Entrada corriente de mando (positivo)
87- Salida corriente principal

3.6. Rels de conmutacin

En los rels simples, se cierra un circuito al accionar la corriente de mando. Los rels de
conmutacin se pueden utilizar para realizar dos o tres funciones distintas.

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 30- Entrada corriente principal
85- Entrada corriente de mando
86- Entrada corriente de mando
87- Salida corriente principal en posicin activa
87- Salida corriente principal en posicin reposo

Hay rels de conmutacin en los que la posicin de los bornes 30 y 86 estn conmutados.

4. PRUEBAS QUE SE PUEDEN HACER A UN RELE PARA VERIFICAR SU ESTADO

Existen tres formas de probar un relevador:

medir las resistencias de la bobina, que debe darnos un valor de 50 100 ohmios
para relevadores de 12 V. mientras para 24 V el rango es 120 250 ohmios.

Energizar la bobina y comprobar si estn cerrando y abriendo los contactos.

Medir la resistencia de los contactos que no debe ser superior a los 0,5 ohmios.

Los rels presentan fallas debido a, salpicaduras de agua, humedad, defectos de fbrica.

5. FUSIBLES

Los fusibles son dispositivos elctricos que se instalan en los circuitos elctricos del
automvil con el fin de precautelar los equipos elctricos y electrnicos de una posible
sobrecarga y de esta manera precautelar su integridad, los fusibles estn diseados para
una cierta capacidad de intensidad de corriente por lo cual se mide en amperios [A].

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 Est Compuesto por un hilo conductor de una determinada seccin, cuando la corriente
de un circuito excede del lmite prefijado, el hilo conductor del fusible se funde provocando
una situacin de "circuito abierto". Dependiendo de la seccin del hilo, el fusible soportar
mayor o menor paso de corriente. Va conectado en serie con el circuito y una vez que se
estropea es necesario cambiarlo por otro nuevo.

6. TIPOS DE FUSIBLE
Podemos identificar dos tipos de fusibles que se utilizan con mayor
frecuencia en la automocin.

a. Fusibles tipo de cuchilla.

Este tipo de fusibles se encuentran en la caja de fusibles, que esta
en el interior de la cabina y son para corrientes menores.

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 b. Fusibles tipo muela.
Estos fusibles se encuentran en la caja de fusibles que viene cerca
de la batera y son para corrientes mayores.

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7. PRUEBAS QUE SE LE DEBEN HACER UN FUSIBLE PARA VERIFICAR
SU ESTADO
Existen cuatro mtodos posibles para verificar su estado de un fusible.
Usando una lmpara de pruebas.
Conectar la lmpara de pruebas la parte negativa al borne
negativo de la batera o chasis, y con la parte positiva de la
lmpara de pruebas verificar, esto debera de alumbrar, tanto a la
entrada y salida del fusible.
Usando un multmetro.
Hacer la medicin de continuidad del fusible, este es el mas
eficiente ya que se lo puede realizar con o sin contacto.
Usando una punta lgica
La prueba es similar como con una lmpara de pruebas.
Inspeccin visual
Retirando los fusibles de la caja se puede verificar visualmente si
el hilo conductor est abierto o no.

8. CALCULO DE FUSIBLES AL INSTALAR

Cuando se quiere proteger un circuito elctrico mediante fusibles, es importante saber

cmo calcularlos. Para ello, se calcula la intensidad mxima del circuito, que ser la que
debe soportar el fusible. Una vez conocida la intensidad que debe soportar el fusible, se
debe elegir un valor de intensidad lo ms parecido a los que existan en el mercado y

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aproximando siempre a uno de mayor valor, ya que, de lo contrario, el fusible fundira
constantemente.
Para ello se utiliza la siguiente formula:

P
I=
V

Ejemplo.

Se necesita instalar la iluminacin para el sistema de parqueo 4

lmparas de 21 W. conectados en un solo circuito. Cual debera de ser la
capacidad del fusible a instalar?

P
I=
V

21 [W ]4
I=
12[V ]

I =7[ A]

Por tanto deberamos de instalar un fusible de 7,5 A o el inmediato superior. ya que no

existe un fusible de 7 A.

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