Calculo Malla Poerfo Subte

Diseo
y Ejecucin de Obras Subterrneas

Tema 9. Excavacin mediante perforacin y voladura
Rubn Prez lvarez

Departamento de Transportes y Tecnologa
de Proyectos y Procesos
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TEMA 9: EXCAVACIN MEDIANTE PERFORACIN Y VOLADURA
9.1. Introduccin.
9.2. Tipo de voladuras: elctrica, no elctrica y electrnica.
9.3. Esquema de perforacin.
9.4. Clculo de las voladuras.
9.5. Secuencia de encendido.
Introduccin
Principales ]pologas de avance en tneles y obra subterrnea
METODOLOGIA EXCAVACIN
CONVENCIONAL MECANIZADA
PLENA AVANCE Y ATAQUE SECCIN

SECCIN DESTROZA PUNTUAL COMPLETA
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Introduccin
Caracters]cas del mtodo convencional
VENTAJAS
La metodologa de perforacin y voladura cuenta en la actualidad con gran aplicacin por ofrecer ventajas
frente a las alterna8vas vistas anteriormente.
Versa]lidad frente a la abrasividad y dureza de la roca, con aplicacin a par]r de 80 Mpa a rocas ms
duras, en las que minadores o tuneladoras pueden resultar an]econmicos. Flexibilidad frente a cam-
bios litolgicos y tectnicos.
Versa]lidad de secciones, posibilitando avances tanto a seccin completa como mediante fases.
Aplicabilidad de los jumbos al sostenimiento.
Inversin en equipos de perforacin sensiblemente inferior que en las restantes alterna]vas, para se-
cciones idn]cas.
Movilidad de los equipos en caso de tratarse de montados sobre ruedas.
Mayor facilidad de amor]zacin y de aprovechamiento de los equipos en obras dis]ntas.
Fuente: Lpez Jimeno, C. & Lpez Jimeno, E. (1997): Manual de Tneles y Obra Subterrnea. Madrid: Entorno Grco.
Introduccin
Caracters]cas del mtodo convencional
DESVENTAJAS
Peores condiciones del frente remanente debido a la introduccin de vibraciones en caso de no recu-
rrir a voladuras de contorno.
Importancia de las vibraciones como factor limitante que puede comprometer la aplicabilidad en n-
cleos urbanos.
Perles menos sanos y ajustados al terico y mayores costes de sostenimiento/reves]miento, par]-
cularmente en la aplicacin de hormign proyectado.
Fuente: Ros Vzquez, J. (2009): Curso Bsico de Explosivos. Oviedo: I. Gofer.
INDICADORES DE RENDIMIENTO
Expresin orienta]va de es]macin:
CONSUMO ESPECFICO Kg de explosivo empleados por

metro cbico volado.
AVANCE Distancia entre dos frentes consecu]vos, pudiendo expre-

sarse en tanto por ciento de la longitud del barreno perfo-
Arqculo 149, R.G.N.B.S.M. Se prohbe rado. Entre un 85% y 90% se considera correcto. Esto impli-
terminantemente recargar fondos de ca la permanencia de fondos de barreno en el nuevo fren-
barreno, reprofundizar los barrenos
fallidos y u]lizar fondos de barrenos te generado.
para con]nuar la perforacin.
Introduccin
Ciclos
CICLO BSICO
Replanteo del esquema de perforacin.

Perforacin.
Carga.
Disparo.
Disipacin del tapn de humos.
Saneo de has]ales y bveda.
Desescombro (carga y transporte).
TIEMPOS
Los 8empos considerando trabajo a seccin completa o en el avance (en caso de avance y
destroza), puede implicar uno o dos relevos, en funcin de las caracters8cas de la seccin
y la necesidad de sostenimiento, distribuyndose los 8empos de la siguiente manera:
Perforacin (10% - 30%).
Carga (5% - 15%).
Disparo y disipacin de gases (5% - 10%).
Saneo-desescombro (15% - 35%).
Sostenimiento (10% - 65%). Si se plantea avance a seccin par8da, la colocacin de sostenimientos de

avance, en las peores condiciones, puede superar el 50%, mientras que la colocacin en destroza suele re-
sultar inferior.
Introduccin
La perforacin rotopercu]va. Fundamentos
PERCUSIN
hWp://www.atlascopco.es/eses/products/equipos-de-perforaci%C3%B3n-y-mar]llos/1401284/
Impactos producidos por los golpes del pistn generan ondas de choque que por el varillaje son transmi8-
dos hasta la cabeza (mar8llo en cabeza, o bien llegan a sta directamente (mar8llo en fondo). Estas ondas
de choque transmiten la energa a alta velocidad. Una vez que la onda de coque alcanza la cabeza, una par-
te de la energa se transforma en trabajo, mientras que la restante retrocede reejada por el varillaje. Los
ml8ples factores de diseo que inuyen en la transmisin dicultan la evaluacin del aprovechamiento de
dicha energa, debiendo igualmente tenerse en cuenta que los puntos de unin de las varillas favorecen esa
prdida de energa por reexin y rodamientos, en forma de calor y rozamiento, que redunda adems en el
desgaste de las piezas roscadas. La potencia de percusin se dene como la energa de cada golpe por la
frecuencia de impactos, respondiendo a la expresin siguiente:
Siendo mp la masa del pistn, pm la pre-

1/ 2
pm Ap 1/ 2 lp sin del uido de trabajo en el cilindro, Ap
Pm = Ec ng = (pm Ap lp) K( ) = K (pm Ap) 3 / 2 la supercie de la cara del pistn y lp la
mp lp mp
carrera del pistn.
Fuente: Lpez Jimeno, C. (1997): Manual de Perforacin y Voladura de Rocas. Madrid: ITGME.
Introduccin
ROTACIN
El giro de la boca facilita que los impactos sobre la roca van producindose en posiciones diferentes, evitan-
do atascos. Para cada 8po de roca la velocidad de rotacin diferir. Cada 8po de roca presenta una velocidad
de roca par8cular para la que se producirn detritus de mayor tamao, que aprovecharn la supercie libre
del hueco generado en cada impacto. A mayor sea el tamao de los fragmentos de roca liberados, mayor re-
sultar el rendimiento.Las bocas normalmente presentan pas8llas o botones. En el primer caso los ngulos
comprendidos entre indentaciones suelen quedar comprendidos entre 10 y 20, mientras que las velocida-
des de rotacin suelen ser de entre 80 y 150 rpm. Contando con bocas de botones, para dimetros inferiores
o iguales a 89 mm las velocidades suelen estar entre 40 y 60 rpm, con ngulos de giro entre 5 y 7.
Sandvik DT820 Jumbo. Kelly Michals.

hWps://ic.kr/p/d9Yh2u.
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Introduccin
EMPUJE
Requerido para garan8zar el contacto de la boca con la supercie de la roca. Dicho empuje es ejercido co-
mo la sarta de perforacin, y se consigue por un motor o cilindro de avance. Si el empuje es insuciente, se
reduce la velocidad de presin y se incrementan los desgastes en la sarta, reducindose la eciencia e in-
crementndose las prdidas por calor. Si es excesivo, la velocidad tambin se reducir, el desenrosque del
varillaje se diculta y se incrementa el desgaste en las bocas, el par de rotacin, las vibraciones, y la desvi-
acin de los barrenos.
Tunnel Excava]on. Stefg74.

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Introduccin
BARRIDO
Posibilita la extraccin de los fragmentos desde el fondo del barreno. El fondo del barreno ha de estar en
todo momento limpio de detritus, con el n de garan8zar una perforacin ecaz. Dichos fragmentos se
evacuan por el hueco comprendido entre el varillaje y las pareces del barreno, emplendose por lo general
agua, emplendose comnmente agua, por reducir el polvo. Ha de tenerse en cuenta que trabajar con
agua reduce el rendimiento en un 10 - 20%. El caudal del uido de limpieza (m3/min) se determina me-
diante la expresin:
Va (D2 d 2 ) 9,55 r dp 0,6

Qa = = (D2 d 2 )
1,27 1,27 r + 1
Siendo Va la velocidad ascensional del uido en m/s (entre 0,4 y 1 m/s para el trabajo con agua, estando las
presiones limitadas entre 0,7 y 1 MPa), pr la densidad de la roca en gr/cm3, dp el dimetro de los fragmen-
tos, D
el dimetro del barreno en m, y d el dimetro de las varillas en m.
Introduccin
Tipologa de los mar]llos
MARTILLOS
hWp://www.atlascopco.es/Images/9851330201_tcm835-1543193.pdf
Se puede dis8nguir entre neum]cos (accionados por aire comprimido) e hidrulicos (empleando aceite).
Los primeros emplean la misma presin de aire para los disposi8vos de impacto que para el circuito de ba-
rrido. Los segundos por su parte presentan ventajas como un menor consumo de energa (1/3), funcionan-
do a mayor presin y con menores cadas, un coste ms reducido de accesorios de penetracin (con una
onda de choque ms limpia y uniforme, y periodos de vida 8l incrementados en un 20% con respecto a las
neum8cas), y una mayor capacidad de perforacin (velocidades de penetracin entre un 50% y un 100%
mayores), mejores condiciones ambientales (menores niveles de ruido, ausencia de escapes de aire o nie-
blas de agua/aceite, mejor visibilidad), una mayor ergonoma de los equipos, una mayor elas8cidad de la
operacin, mayor facilidad para la automa8zacin, y menores costes de mantenimiento.
Tunnel Excava]on. Stefg74.

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Introduccin
Las voladuras
PLANTEAMIENTO DEL AVANCE
La forma de ataque de la seccin de tneles y galeras depende de varios factores (terreno, equipo de perfo-
racin, 8empo disponible, 8po de sostenimiento, ven8lacin...). En rocas competentes y secciones de menos
de 100 metros cuadrados suele recurrirse a excavacin a seccin completa.
En tneles grandes en los que la seccin supere el alcance de los equipos de perforacin, o en aquellos casos
en los que las condiciones del macizo no permitan ir a seccin completa, recurriendo general a la divisin en
dos partes del tnel: zona superior, de avance, y zona inferior, de destroza. El avance implica perforacin hori-
zontal/subhorizontal, mientras que en el caso de la destroza, que lleva un cierto retranqueo con respecto al
avance, es habitual recurrir a voladuras de banqueo horizontales o ver8cales.
Introduccin
Las voladuras
PLANTEAMIENTO DEL AVANCE
En caso se recurrir a banqueo ver8cal, es necesario disponer de carro de perforacin con deslizadera de di-
mensiones ajustadas. Permite el trabajo de perforacin simultneo en avance y destroza. El banqueo hori-
zontal por s parte permite emplear un mismo equipo en perforacin y destroza, si bien la ejecucin se carac-
terizar por una mayor discon8nuidad. En tneles cuya calidad de roca sea mala, la seccin suele dividirse en
galeras piloto ms pequeas, que sirven como reconocimiento y se adelantan con respecto a las destrozas.
Es comn que la galera de avance se complete antes que la destroza.
Esquemas de perforacin
Los explosivos
CALOR DE VELOCIDAD DE ENERGA RELATIVA EFECTIV Calidad de

DENSIDAD (ANFO: 100%) Volumen de gases
EXPLOSIVO EXPLOSIN DETONACIN humos residuales
(gr/cm3) l/Kg
MJ/kg (m/s) WS (PRP) BS (ERV) (l/100g)
RIODIN 1,45 4,1 6000 135 244 895 < 2,27
RIODIN PLUS 1,5 3,9 5500 127 237 832 < 2,27
RIODIN PLUS MD 1,45 4,7 6200 151 273 878 < 2,27
RIODIN 9 1,65 2,7 5200 87 180 515 2,27 A 4,67

LIGAMITA 1 1,15 4 4300 119 171 901 < 2,27
AMONITA 2I 1,1 3,6 4100 107 147 911 2,27 A 4,67
NAGOLITA 0,8 3,9 4000 100 100 978 2,27 A 4,67
RIOGEL TRONER 1,25 3,5 5000 108 169 886 2,27 A 4,67
RIOGEL TRONER
1,3 4,3 5500 128 208 886 2,27 A 4,67
PLUS
RIOMAX 1,115 3.9 4300 116 166 921 < 2,27

RIOFLEX U 1,1 2,84 4400 95 131 1006 2,27 A 4,67
RIOFLEX T 1,22 3,19 5200 103 154 988 < 2,27
RIOGUR R 1,15 3,54 3900 107 157 932 2,27 A 4,67
RIOGUR FCD 1,18 3,46 7200 105 155 938 2,27 A 4,67
RIOMEX 320 1,2 3 5400 98 147 914 2,27 A 4,67
RIOMEX E24 1,2 3,8 5400 109 164 864 2,27 A 4,67
RIOMEX E26 1,2 4,1 5400 114 171 840 < 2,27
RIOMEX E28 1,2 4,4 5400 118 176 821 < 2,27
Fuente: Lpez Jimeno, C, Lpez Jimeno, E. & Garca Bermdez, P. (2010): Manual de Voladuras en Tneles. Madrid: U.D. Proyectos - E.T.S.I.M.M.
Anexo: catlogos de explosivos industriales
Explosivos industriales
EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
Para entender la funcin e importancia de los explosivos de seguridad, previamente hay que estudiar las at-
msferas potencialmente explosivas que pueden darse en la minera subterrnea de carbn, causadas por
el gris, el polvo de carbn, o la combinacin de ambos. El R.G.N.B.S.M. dis8ngue entre las siguientes cate-
goras de mina y labores subterrneas:
De primera categora o sin gris: no existe gris ni gases inamables.
De segunda categora o dbilmente grisuoso: se desprende una can8dad reducida de gris u otros gases
inamables.
De tercera categora /fuertemente grisuoso: en las que se desprende una can8dad importante de gris y
otros gases inamables.
De cuarta categora o con desprendimiento instantneo de gas: en las que puede desprenderse sbita-
mente gris u otros gases inamables, arrastrando importantes can8dades de gases.
Los explosivos de seguridad comenzaron a desarrollarse a nales del siglo XIX, emplendose en aquella
poca en la minera de carbn las plvoras y los explosivos rompedores. Inicialmente se desarrollaron en-
vueltas de seguridad, cons8tuidas por arena, geles con agua cristalizada, o cloruros (vola8lizaban el calor).
Estas envolventes podran desmoronarse o bien aumentar el dimetro. A par8r de los aos cuarenta se in-
corporaron los inhibidores a la masa del explosivo, mejorando notablemente la seguridad. En los cincuenta
aparecen los explosivos de intercambio inico. Los l8mos explosivos en surgir son los hidrogeles y emul-
siones de seguridad.
EXPLOSIVOS CON ADITIVO INHIBIDOR
En estos explosivos el grado de seguridad se logra por un adi8vo que se incorpora como inhibidor de la inama-
cin del gris y del polvo de carbn. Este se introduce en la formulacin del explosivo. A medida que aumenta el
contenido del producto inhibidor, se producen un aumento de la seguridad, acompaada de una prdida gra-
dual de las caracters]cas explosivas.
EXPLOSIVOS DE INTERCAMBIO INICO
En la composicin del explosivo entrar a formar parte un par de compuestos (par salino) cuya reaccin en el mo-
mento de la detonacin genera la formacin del inhibidor. El par salino puede estar formado por nitrato sdico y
cloruro amnico, que en su reaccin producen el oxidante del explosivo (nitrato amnico), y el inhibidor (clo-
ruro sdico) en estado naciente, de efec8vidad unas tres veces superior a las registradas en estado normal.
La reaccin del par salino es desencadenada por la detonacin del sensibilizador (por lo general nitroglicerina),
vericndose como sigue:
NO3Na + ClNH4 = ClNa + NO3NH4
NO3NH4 = N2 + 2H2O + 1/2 O2
La energa es aportada en dos fases (la primera, de detonacin del sensibilizador; la segunda de reaccin del par
salino, generando el inhibidor y el nitrato amnico, descomponindose ste l8mo al vericarse la detonacin.
HIDROGELES Y EMULSIONES DE SEGURIDAD
Adecuacin en la formulacin de dichos explosivos para su lograr conformidad a los requisitos de seguridad exi-
gidos en minera de carbn, manteniendo sus caracters8cas bsicas. Las caracters8cas de estos hidrogeles de
seguridad quedan disminuidas en comparacin con las de los normales. Esto mismo es aplicable a las emulsio-
nes.
ENSAYOS ESPECFICOS DE LOS EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD
La catalogacin y ensayos de los explosivos de seguridad se realizan segn pruebas concretas. Los ensayos con
atmsferas explosivas se realizan en galeras de ensayo, compuestas de una cmara de explosin (en ella se ge-
neran las condiciones a simular), y una cmara de expansin (para dirigir los gases o llamaradas si se producen).
Los barrenos se simulan mediante morteros (cilindros de hierro con un taladro longitudinal a lo largo del eje).
Los morteros pueden presentar dis8ntas longitudes (largo o corto), y conguraciones (cilndrico o de esquina).
En la cmara de explosin se simulan las condiciones ms desfavorables que pudiesen presentarse en una mina,
con metano, polvo de carbn depositado o en suspensin, o mezcla de metano y polvo en suspensin.
Los 8pos de ensayos que se realizan son los siguientes:
Mortero corto con o sin placa: simula la existencia de una carga debidamente separada de una posible bolsa
de gris.
Mortero largo: representa una carga disparada sin retardo, dando bocazo en una atmsfera del 9% de meta-
no. Se prueban dis8ntas longitudes de carga, porque no siempre la mayor es la que ofrece una mayor proba-
bilidad de inamacin.
Cargas suspendidas: colgadas en el interior de la galera longitudinalmente, simulando una carga que detona
al aire al ser proyectada o dejada al descubierto por un barreno prximo, que ha salido adelantado en la se-
cuencia de 8ro.
Mortero en esquina: simula el fenmeno de inamacin del gris por reexin de la onda de choque y gases
de explosin contra un objeto duro (paredes laterales o frontales de la galera.
Tipos de voladuras:
elctrica, no elctrica, electrnica
La iniciacin
Iniciar un explosivo es provocar su detonacin. En el caso de explosivos sensibles al detonador, la iniciacin pue-
de realizarse introduciendo un detonador en el interior de un cartucho (que llamaremos cartucho cebo) o de un
mul8plicador, que estar en contacto con el resto de la carga, o adosando un cordn detonante a la carga explo-
siva. Dicho cordn detonante se iniciar mediante un detonador, transmi8endo la detonacin a dicha carga.
Existen dos formas bsicas de cebado mediante detonadores elctricos: en fondo o en cabeza.
El cebado en fondo con detonadores elctricos se aplica en voladuras de interior (NO AS EN VOLADURAS A CIE-
LO ABIERTO, POR EL RIESGO QUE PUEDE SUPONER EL FALLO DE UN BARRENO, CON EL POTENCIAL DEPSITO
DEL CARTUCHO CEBADO ENTRE EL ESCOMBRO). El detonador se inserta en un extremo del cartucho de cebo,
debiendo anteriormente haberlo taladrado con un punzn adecuado*. El detonador deber quedar cubierto por
el explosivo, siendo recomendable hacer un lazo con los hilos conductores alrededor del cartucho.
El cartucho cebado se coloca en el fondo, debiendo estar el detonador dirigido hacia la masa de explosivos
(orientado del fondo hacia afuera). Durante la carga de los cartuchos en los barrenos, los hilos de los detonado-
res deben permanecer 8rantes, evitando roturas o deterioros de aislamiento por abrasin. NUNCA SE DEBER
EMPLEAR EL ATACADOR SOBRE EL CARTUCHO CEBO.
hkps://www.ickr.com/photos/mikelo hWps://www.ickr.com/photos/barrenera
hkps://crea8vecommons.org/licenses/by-sa/2.0 hWps://crea]vecommons.org/licenses/by/2.0/
Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.

Tipos de voladuras:
El cebado
PUNZN DE COBRE ESTAADO CON MANGO DE PVC DURO TIL EN EL CEBADO DE CARTUCHOS.
hWps://www.ickr.com/photos/gargolat

Tipos de voladuras:
Pega elctrica
Los detonadores elctricos son aquellos que, como su nombre indica, se ac8van median-
te energa elctrica. Cons8tuye un producto muy able, ya que permiten un diseo co-
rrecto de la voladura con unos resultados adecuados, seguridad en la manipulacin y un
control ecaz de los efectos derivados del empleo de los explosivos.
El detonador elctrico se compone de tres partes (parte elctrica, parte retardadora, y
parte explosiva), dispuestas en un casquillo de aluminio o cobre, emplendose ste l8-
mo en atmsferas con riesgo explosivo.
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Tipos de voladuras:
Pega elctrica
PARTE ELCTRICA HILOS Y RECUBRIMIENTO

ANTIESTTICO
La parte elctrica va dispuesta en la zona superior del

casquillo, formada por un inamador/cerilla y los hilos TAPN DE CIERRE
de conexin, de colores diferentes en funcin del 8po
de detonador.
DETONADOR DE MICRORRETARDO
VAINA DE ALUMINIO O COBRE
El inamador o cerilla es una pequea resistencia, recu-
DETONADOR INSTANTNEO
bierta de pasta explosiva. Esta resistencia se llama tam-
bin puente de incandescencia, y va conectada a los
CERILLA O INFLAMADOR
hilos de conexin, recibiendo a travs de ellos la co-
rriente elctrica.
Tipos de voladuras:
Pega elctrica
PASTA RETARDADORA
La pasta retardadora nicamente puede encontrarse en

los detonadores de 8empo, es decir, los detonadores
elctricos de retardo o microrretardo. Los detonadores
instantneos, o de nmero 0, no llevan.
En los detonadores de 8empo la pasta se coloca entre
el inamador y la carga explosiva (zona intermedia del
detonador). Se compone de un pequeo casquillo me-
tlico (portarretardo) lleno de pasta explosiva retarda-
dora de precisin que arder a una velocidad calculada.
PASTA RETARDADORA
Tipos de voladuras:
Pega elctrica
PARTE EXPLOSIVA
Alojada en el interior del casquillo, compuesta de dos

cargas. La menor, se denomina carga primaria (com-
puesta de nitruro de plomo con es8fnato de plomo) y
la mayor se denomina carga base o secundaria, de
pentrinta.
CARGA
PRIMARIA
CARGA BASE
Tipos de voladuras:
Funcionamiento
HILOS Y RECUBRIMIENTO
ANTIESTTICO
Cuando una corriente elctrica pasa por los hilos de

conexin atravesando la pequea resistencia de la
cerilla, con una intensidad de corriente lo bastante
grande, provoca el calentamiento de la resistencia
hasta alcanzar la temperatura de inamacin de la
pasta explosiva que la rodea.
En los detonadores de 8empo, la inamacin de la
cerilla ocasiona la del elemento de retardo, de tal CERILLA O
modo que cuando ste termina de arder, la combus- INFLAMADOR
8n alcanza la carga primaria, que detona, haciendo PASTA RETARDADORA
a su vez detonar la carga base o secundaria.
CARGA
En el caso de detonador elctrico instantneo (o de PRIMARIA
nmero 0), al carecer de portarretardo, la cerilla ha-
ce detonar a la carga primaria directamente, y sta
la carga CARGA BASE

Tipos de voladuras:
Funcionamiento
INTENSIDAD DE CORRIENTE RECOMENDADA HILOS Y RECUBRIMIENTO

ANTIESTTICO
Intensidad mnima necesaria para asegurar que

todos los detonadores conectados en serie de
una voladura reciban energa suciente para su
correcta iniciacin. Viene recomendada por el
fabricante, y debe ser la mnima a u8lizar. Se
mide en Amperios(A).
CORRIENTE DE SEGURIDAD
CERILLA O
Mxima intensidad de corriente que atravesan- INFLAMADOR
do el puente de incandescencia del detonador PASTA RETARDADORA
durante cinco minutos no provoca inamacin.
CARGA
Se mide en Amperios (A). PRIMARIA
IMPULSO DE ENCENDIDO O SENSIBILIDAD

ELCTRICA DE LOS DETONADORES
CARGA BASE
Energa elctrica por unidad de resistencia ne-

cesaria para provocar al inamacin de la ceri-
lla. Se mide en miliWa8oss/W.
Tipos de voladuras:
Clasicacin de los detonadores elctricos en base a su sensibilidad
SENSIBLES (S)
Apropiados para lugares en que no existe peligro de corrientes est8cas/extraas, producidas por lneas elctri-
cas, tormentas Uno de los hilos es de color rojo, el color del otro hilo vendr determinado por el 8empo de re-
tardo. Ningn detonador sensible debe hacer explosin al ser atravesado por corriente de 0,18 A durante 5 mi-
nutos. Hoy da prc8camente en desuso. Intensidad de encendido en serie 1,2 A.
INSENSIBLES (I)
Ms seguros que los S frente a corrientes extraas. Su impulso de encendido es 5 veces mayor y su corriente de
seguridad superior al doble. Se emplea en casos en que a pesar de no ser previsible la existencia de corrientes
peligrosas en el entorno, se requiere un mayor margen de seguridad. Uno de sus hilos ser rosa. Ningn Riodet I
debe explotar con una corriente de 0,45 A durante 5 minutos. La intensidad mnima de disparo es de 2,5 A.
ALTAMENTE INSENSIBLES (AI)
Se reducen notablemente los riesgos de autoencendido ante energas extraas, a pesar de no ser totalmente se-
guros en caso de que superen los lmites de seguridad. La corriente de seguridad es de 4 A, y la intensidad de
disparo de 25 A. Se dis8nguen por el color verde de uno de sus hilos.
Si el puente de incandescencia de algn detonador rompe antes de encenderse todos, la corriente se cortara
(no saldra la voladura entera). Es peligroso u]lizar corrientes insucientes, o mezclar detonadores de dis]nta
sensibilidad.
Tipos de voladuras:
Clasicacin de los detonadores elctricos en base a la secuenciacin
INSTANTNEOS
Sin portarretardo, por lo que la detonacin es instantnea. Uno de sus hilos ser blanco.
MICRORRETARDO DE 25-50 ms
Los detonadores explosionan con secuencia de 25/50 ms. La serie va desde el nmero 1 al 16 en la serie de 25
ms, y del 18 al 30 (slo pares) de 50 ms. El nmero ms alto de la serie explosiona a los 750 ms del accionamien-
to del explosor. Uno de sus hilos ser amarillo O TURQUESA (Maxam).
RETARDO DE 500 ms
La serie consta de 12 nmeros. No es aconsejable en voladuras a cielo abierto, ya que puede producir proyeccio-
nes inadecuadas. Suelen emplearse con cierta frecuencia en interior. Uno de sus hilos ser azul.
MAXAM HA AMPLIADO A 16 NMEROS

Tipos de voladuras:
Cdigo de colores y resumen de los parmetros elctricos
TRADICIONALMENTE, COLOR AMARILLO. RECIENTEMENTE MAXAM PASA A TURQUESA.
Clasicacin por sensibilidad Sensibles (S) Insensibles (I) ltamente Insensibles (AI)
Clasicacin Hilo Hilo Hilo Hilo Hilo Hilo

por ]empo sensibilidad ]empo sensibilidad ]empo sensibilidad ]empo
Instantneos
Microrretardo, 25 ms
Retardos, 500 ms
Clasicacin por sensibilidad Sensibles (S) Insensibles (I) ltamente Insensibles (AI)
Resistencia del puente (!) 1,2 - 1,6 0,3 - 0,5 0,03 - 0,05
Impulso de encendido (mJ/ ! 0,8 - 3 8 - 16 1100 - 2500
Corriente de seguridad (A) 0,18 0,45 4
Corriente de encendido en serie (A) 1,2 2,5 25

Tipos de voladuras:
La conexin en serie
Cada detonador se va conectando al anterior y al siguiente mediante sus

terminales. El terminal que queda libre del primer detonador y el del l-
8mo de la serie se conecta a la lnea volante, y sta a la lnea principal
de 8ro. La lnea de 8ro deber permanecer cortocircuitada por los extre-
mos des8nados a la conexin con el explosor hasta el momento de la
comprobacin. La resistencia total terica deber coincidir con la que se
mida en el hmetro, y deber ser:
RESISTENCIA DE LA LNEA DE TIRO + RESISTENCIA DE LA LNEA VOLANTE + RESISTENCIA

TOTAL DEL DETONADOR NMERO DE DETONADORES. Rt = Rl + Rd N
LA RESISTENCIA DEL DETONADOR DEPENDER DE LA DE PUENTE, Y DE LA LONGITUD DE LA MADEJA

QUE CONSTITUYA SUS HILOS EXTREMOS DE CONEXIN, POR LO QUE CRECER CON DICHA LONGITUD.

Tipos de voladuras:
Comprobaciones previas a disparo
Requiere comprobacin de con8nuidad: estando la lnea de 8ro cortocircuitada por uno de los extremos (unidos
los dos ramales en un extremo), la resistencia que d el hmetro deber coincidir con la calculada para la lnea.
Comprobada la lnea de 8ro, debe conectarse la circuito de voladura para la comprobacin del circuito comple-
to. Antes de realizar la comprobacin, deber re8rarse el personal por razones de seguridad. La resistencia del
hmetro deber coincidir con la calculada. POSIBLES CAUSAS DE NO COINCIDENCIA:
RESISTENCIA DEMASIADO ALTA: posible falso contacto en algn empalme o detonador.

RESISTENCIA DEMASIADO BAJA: no estn conectados todos los detonadores, o existe derivacin en el cir-
cuito o cruce en la lnea de ]ro.
RESISTENCIA INFINITA: circuito abierto, por un detonador defectuoso por la rotura de un hilo o, en deter-
minados casos, por la rotura de un puente.
En caso de detectarse una de estas anomalas, deber localizarse la avera. Inicialmente mediante inspeccin vi-
sual. Si no se detecta el fallo, debe desconectarse la lnea de 8ro (nueva vericacin de con8nuidad). Si el fallo
no est en la lnea, se une uno de sus terminales a un extremo del circuito, y el otro a la mitad del circuito. (Se
comprueba en qu mitad est el error). Se vuelve a dividir el circuito defectuoso en dos mitades, y as hasta lo-
calizar al avera.
Tipos de voladuras:
Pega no elctrica
El fundamento del sistema consiste en una onda de choque de

baja velocidad de detonacin, canalizada a travs de un tubo de
pls8co (tubo de transmisin). Una vez iniciado el tubo produce
una onda de detonacin de 2000 m/s. Dicho fenmeno, de onda
DETONADOR NO ELCTRICO
de choque, se propaga de manera able an a pesar de nudos, TAPN DE GOMA
SEMICONDUCTOR
dobleces La onda de detonacin no inuye en la colum-na de
explosivo del barreno, permi8endo la iniciacin en fondo, ya que DISPOSITIVO
la can8dad de reac8vo es tan pequea que la supercie exterior AMORTIGUADOR DE
del tubo queda intacta durante el paso de la onda de detonacin. LA ONDA DE
DETONACIN (DIB)
Elementos altamente precisos. Se componen de cpsula de alu-
minio que con8ene en su interior una carga base de pentrita, una
carga primaria de nitruro de plomo, un portarretardo metlico PORTARRETARDO
con su correspondiente pasta, un sistema de amor8guacin de la
onda de detonacin (DIB) y un tapn de goma semiconductora CARGA PRIMARIA
(NITRURO DE PB)
(engarce al tubo de transmisin).
CARGA BASE
Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM. (PENTRITA)
Tipos de voladuras:
Pega no elctrica
La carga base inicia con suciente energa el explosivo, los deto-

nadores no elctricos 8enen potencia equivalente al detonador
ctuple.
La carga primaria de nitruro de plomo recibe la energa de inicia-
cin de la carga portarretardo, y la transere a la carga base.
El portarretardo es de aluminio, y con8ene la pasta pirotcnica TAPN DE GOMA
SEMICONDUCTOR
de gran precisin que da el retardo. Recibe la energa de inicia-
cin desde el tubo de transmisin a travs de una composicin DISPOSITIVO
iniciadora (parte superior, asegura la iniciacin). AMORTIGUADOR DE
LA ONDA DE
El amor8guador de la onda de detonacin (DIB) distribuye la DETONACIN (DIB)
energa de la onda desde el tubo a toda la supercie de la com-
posicin iniciadora del portarretardo (mejora la precisin), pre-
viene fallos de aspiracin en el portarretardo, y previene la inicia- PORTARRETARDO
cin inversa (del tubo por el detonador).
CARGA PRIMARIA
El tapn de goma semiconductora asegura la herme8cidad, y (NITRURO DE PB)
proporciona conduc8vidad para la electricidad est8ca del tubo
a las paredes del detonador (comprobado hasta 20 KV). CARGA BASE
(PENTRITA)
Cada detonador 8ene un conectador J (cabeza de pato), que
facilita las conexiones al cordn detonante de 3 6 gr.

Tipos de voladuras:
Pega no elctrica
DETONADORES NO ELCTRICOS MS
La serie de milisegundos suele emplearse para la mayora de aplicaciones de voladuras a cielo abierto. Cuentan
con incrementos de 8empo de 25 ms en nmeros consecu8vos del 1 al 30 (desde el 12 slo existen pares). Dis-
ponibles en amplia gama de longitudes. Se dispone de instantneo. Tubo naranja. Con conector J.
N Periodo Tiempo (ms) N Periodo Tiempo (ms)
1 25 12 300
2 50 14 350
3 75 16 400
4 100 18 450
5 125 20 500
6 150 22 550
7 175 24 600
8 200 26 650
9 225 28 700
10 250 30 750
Tipos de voladuras:
Pega no elctrica
DETONADORES NO ELCTRICOS LP
Serie de largo periodo, especialmente diseados para avances en galera de mina y tneles. Los 8empos de
retardo son mucho mayores que los de la serie MS, permi8endo el 8empo de movimiento de la roca y creacin
de cara libre para la expansin y salida de la roca. Cuentan con conectador J (para enganchar a lnea maestra de
cordn detonante). Tubo amarillo.
N Periodo Tiempo (ms) N Periodo Tiempo (ms)

1 100 18 1800
2 200 20 2000
3 300 25 2500
4 400 30 3000
5 500 35 3500
6 600 40 4000
7 700 45 4500
8 800 50 5000
9 900 55 5500
10 1000 60 6000
12 1200 70 7000
14 1400 80 8000
16 1600 90 9000
Tipos de voladuras:
Pega no elctrica
DETONADORES NO ELCTRICOS CON RETARDO EN SUPERFICIE (DDX)
Rene detonador en fondo y retardo en supercie. El retardo de supercie est montando en un bloque EZ de
fcil uso. Su tubo es color naranja. El color del conectador de pls8co tendr dis8ntos colores en funcin del re-
tardo. Se compone de detonador de fondo de potencia ctuple, tubo de transmisin y elemento de retardo en
supercie alojado en conectador de pls8co. El retardador en supercie es un detonador de poca potencia (sin
carga base). Inicia los tubos de transmisin, pero en s no podra detonar cordn ni explosivos. Dado su diseo,
no es necesario cubrirlos con detritus de perforacin o arena.
En el bloque conectador pueden colocarse hasta 6 tubos de
transmisin (NO CORDN DETONANTE), siempre se man8e-
nen a 90 respecto al elemento de retardo, lo que asegura la
iniciacin y propagacin en dos direcciones del tubo de
transmisin.
Al conectar la voladura los tubos deben introducirse en el
bloque uno a uno, escuchando el click que ates8gua la inser-
cin.
Los colores de las e8quetas dependen de los retardos, y la
longitud del tubo se especica grabada en una e8queta (faci-
lita la iden8cacin si hay varios detonadores en un barreno.
BLOQUE EZ
Tipos de voladuras:
Pega no elctrica
CONECTOR DE SUPERFICIE (SCX)
Elemento de retardo en supercie, que incorpora el bloque conectador de pls8co EZ con el retardador de baja
potencia, adosado al tubo de transmisin. El tubo es amarillo, y el color del bloque conectador depende del re-
tardo. Cuenta con banderola irrompible (blanca impresa en negro). Se puede emplear con el detonador con re-
tardo en supercie (Rionel DDX) para modicar los 8empos de retardo, o combinarse entre s para conseguir di-
versos 8empos de retardo (Ej.: 25 ms + 9 ms = 34 ms). Pueden emplearse adems con detonadores Ms, supo-
niendo una opcin silenciosa frente al cordn detonante. Son adems simples de conectar. Presenta en el extre-
mo opuesto a aquel en el que est el conectador EZ un conectador J, para poder unirlo a lneas maestras de cor-
dn detonante (NO INCLUYE DETONADOR).
Tipos de voladuras:
Pega no elctrica
TUBO DE DETONADOR NO ELCTRICO
UNIDO A CORDN
DETONANTE MEDIANTE
CONECTADOR J
CONECTADOR J
Los detonadores no elctricos pueden iniciarse

mediante cordn detonante, bien u8lizando el co-
nectador J que presentan tanto las variantes ms
como las LP, o a travs del mtodo de manojos.
DETONADOR ELCTRICO CORDN DETONANTE
Tipos de voladuras:
Pega no elctrica
DETONADORES NO ELCTRICOS
TUBO DETONADOR 30 CM
CINTA
NO ELCTRICOS
AISLANTE
CORDN
DETONANTE
MANOJO DE NO MS DE 20 TUBOS
CORDN DETONANTE TENSO, Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.

ALEJANDO LOS MANOJOS DEL FRENTE
DETONADOR ELCTRICO
Tipos de voladuras:
Pega no elctrica
Se agrupan hasta 20 tubos por manojo. Se

asegura que estn tensos, y se enrollan con DETONADORES NO ELCTRICOS
cinta adhesiva.
A 30 cm se enrolla nuevamente el manojo 30 CM
CINTA
con cinta adhesiva, AISLANTE
Todos los manojos se juntarn con cordn de-

tonante. En el centro del manojo, entre los
dos encintados, se anuda cordn detonante
con un nudo simple en derivacin.
Puede repe]rse tantas veces como se precise.
CORDN
Debe iniciarse la lnea maestra asegurando DETONANTE
que el iniciador principal no dae las
MANOJO DE NO MS DE 20 TUBOS
conexiones.
El cordn detonante no deber estar en
contacto con ningn tubo de transmisin Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.
fuera del nudo.

Tipos de voladuras:
Pega electrnica
Emplea un microchip para regular el retardo del detonador, empleando

HILOS DE ALIMENTACIN
la energa elctrica almacenada en uno o varios condensadores. El retar-
do se consigue electrnicamente, no pirotcnicamente como sucede con
los detonadores elctricos y no elctricos. CIERRE
Cada detonador aloja un microchip al que se le asigna durante la fabrica-
CIRCUITO DE SEGURIDAD
cin un cdigo de serie (iden8dad). El detonador va unido por un cable
bilar a un conector en el que va grabado un cdigo de barras (cdigo de
CONDENSADOR
serie del microchip). El conector permite unir cada detonador con el an-
terior y siguiente en el circuito de la voladura. MICROPROCESADOR
Los detonadores pueden programarse individualmente para hacer explo-
tar en un intervalo entre 0 y 25 segundos, con incrementos de un milise- CERILLA
gundo. CARGA PRIMARIA
El 8empo entre barrenos puede variarse autom8camente y de forma CARGA BASE

pre-programada, o manualmente por una persona experta, una vez que
el detonador est colocado. Si hubiese detonadores que no hubiesen si-
do escaneados, el sistema asigna un 8empo, de modo que explotan tras
Fuente: Ros Vzquez, J. (2009): Curso Bsico
haber salido los dems, eliminando el riesgo de detonadores en el es- de Explosivos. Oviedo: I. Gofer.
combro.
Sistema compuesto por: detonadores, escner, explosor, comprobador, accesorios (lneas de 8ro, alargadores de
lnea, conectadores entre circuitos), soware.
Tipos de voladuras:
Pega electrnica
VENTAJAS
HILOS DE ALIMENTACIN
Alqsima precisin, variedad de retardo.
Posibilidad de programar con retardos entre 0 y 25 segundos con
incrementos de un milisegundo y exac]tud de 0,1% (microsegun- CIERRE
dos). ESTOS PARMETROS DEPENDENDE MODELO Y FABRICANTE,
CIRCUITO DE SEGURIDAD
MAXAM ENTRE 0 Y 25 MS, CON DIFERENCIA DE 1 MS.
Seguridad ante corrientes extraas, respuesta nicamente ante se-
CONDENSADOR
al elctrica codicada por el explosor.
Facilidad de conexin: el circuito de voladura se conecta uniendo MICROPROCESADOR
dos terminales elctricos entre barrenos, sin preocuparse del or-
den. Son conexiones simples que pueden modicarse. CERILLA
Versa]lidad: una vez asignados los ]empos pueden corregirse tan- CARGA PRIMARIA
tas veces como se quiera con el escner previamente al disparo.
CARGA BASE
Mejora de los resultados de las voladuras en materia de vibraciones
(cada barreno puede iniciarse en un ]empo dis]nto y en secuencia
adecuada al ]po de roca).
Fuente: Ros Vzquez, J. (2009): Curso Bsico
de Explosivos. Oviedo: I. Gofer.
DESVENTAJAS
La alta inversin requerida en Hardware, la formacin del personal o el elevado coste de los detonadores (tres
o cuatro veces superior al no elctrico), son aspectos que dicultan la generalizacin del mtodo.
Tipos de voladuras:
Principales ]pologas de avance en tneles y obra subterrnea
1 MATERIALES DEL CUELE 2 MATERIALES DEL CONTRACUELE
MATERIALES DE LA DESTROZA PERFIL FINAL TRAS RECORTE

3 4
Adaptado de Atlas Copco, en Bernaola Alonso, J., Cas]lla Gmez, J. & Herrera Herbert, J. (2013): Perforacin y Voladura de Rocas en Minera.
Archivo Open Access de la UPM. Recurso Online: hWp://oa.upm.es/21848/1/20131007_PERFORACION_Y_VOLADURA.pdf.
Zonas fundamentales en las que se divide la voladura
Las voladuras en tneles se caracterizan por contar nicamente con

una supercie libre, la del propio frente de ataque Es por ello que se
requiere crear un hueco hacia el cual dar salida a los materiales del
resto de la voladura, recurriendo de esta manera a la generacin de
cueles y contracueles. Dicho hueco inicial podr oscilar entre 1 y 4 m2,
en funcin de las dimensiones de la seccin. Al considerar la destroza,
y con independencia de su similitud con las voladuras en banco, los
consumos especcos suelen situarse entre 4 y 10 veces superiores,
por el mayor connamiento, errores de perforacin, etc. Los barrenos
de contorno, que marcan la forma nal de la excavacin, cuentan con
un espaciamiento reducido y suelen ir perforados con una inclinacin
hacia el exterior, de tal manera que permitan un hueco suciente para
la ubicacin de las perforadoras. El cuele y su ubicacin inuyen en la
direccin de proyeccin del escombro, y tambin en aspectos como la
fragmentacin y el nmero de barrenos.
Fuente: Lpez Jimeno, C, Lpez Jimeno, E. & Garca Bermdez, P. (2010): Manual de
Voladuras en Tneles. Madrid: U.D. Proyectos - E.T.S.I.M.M.
Cueles
Las voladuras en tneles presentan una mayor CUELES DE BARRENOS OBLICUOS

complejidad que las voladuras en banco, por
no contar con una segunda supercie libre, lo Instantneos.
que eleva los consumos especcos (4 y 10
Secuenciados.
veces superiores). Dada la proximidad entre
barrenos, es necesario que los explosivos
empleados deberan presentar una adecuada
insensibilidad a la simpaa, pero caracterizarse CUELES DE BARRENOS PARALELOS
por una adecuada velocidad de detonacin,
superior a los 3000 /s. Crter.
Los cueles pueden divisarse en dos grupos Quemados.
principales: cueles de barrenos paralelos, y
cueles de barrenos en ngulo u oblicuos. Un Canadiense.
segundo criterio de clasicacin, para los Cilndricos.
cueles de barrenos en oblicuos, reside en la
iniciacin simultnea o secuenciada de los Fuente: Lpez Jimeno, C, Lpez Jimeno, E. & Garca Bermdez, P. (2010): Manual de
barrenos cons8tuyentes del cuele.
Se comentarn seguidamente aquellos de uso
ms extendido:
Cueles
CUELES CILNDRICOS
Se denomina cuele al conjunto de barrenos que, car-

gados de explosivo o no, crean un hueco inicial en la
galera, de tal manera que los barrenos posteriores
encuentren una cara libre que facilite su accin. Co-
mnmente en el centro, si bien no 8ene por qu ser
siempre as.
El contracuele es la corona de barrenos que circundan
a los del cuele. A menudo se consideran parte de los
del cuele, pero merecen trato diferenciado. El contra-
cuele ensancha el hueco creado por el cuele, y no pre-
senta barrenos vacos. Emplean secuencias de milise-
gundos en sus barrenos. Si bien son 8ros sobrecarga-
dos, presentan menor consumo especco que el cue-
le.
Cueles
CUELES CILNDRICOS
Los ms u8lizados en la actualidad, suelen aplicarse

con independencia de las dimensiones del tnel o ga-
lera en cues8n. Presenta uno o ms barrenos vacos
(de expansin, de gran dimetro, entre 65 y 200 mil-
metros, perforados mediante escareo), con una salida
escalonada de los barrenos cargados).
CUELE DE CUATRO SECCIONES
El cuele cilndrico empleado en la actualidad con ma-

yor frecuencia es el de cuatro secciones, dada su sim-
pleza. U8liza uno o dos barrenos centrales de mayor
dimetro (3 1/2 4) que el resto de la pega, que no
van cargados y hacen la funcin de primera cara libre.
A su alrededor van dispuestos sucesivos grupos o sec-
ciones de cuatro barrenos cada una, formando cua-
drados de lado sucesivamente mayor.
Cueles
CUELES CILNDRICOS
Puede proporcionar avances de hasta el 95% de la longitud

de los barrenos, que a su vez puede es8marse en base al
dimetro (D) y can8dad (N) de los barrenos de expansin,
mediante la expresin:
L = 39,4 (D2 N) + 34,1 D N 1/ 2 + 0,15
Como problemas fundamentales de este 8po de cueles es-

t la iniciacin por simpaa y la desensibilizacin como
consecuencia de la onda de choque de una carga que haya
salido con anterioridad, y que pueda ocasionar que el ex-
plosivo correspondiente al barreno afectado alcance la de-
nominada densidad de muerte. Entre las posibles solu-
ciones puede recurrirse a la disposicin de los barrenos va-
cos como pantallas entre los cargados. Las rocas de grano
grueso son menos propicias a los fallos en los cueles.
Cueles
CUELES CILNDRICOS
Suele aplicarse para el clculo de la piedra de los barrenos de la primera la 1,5D. Valores superiores a 2D pue-
den reducir en exceso el ngulo de salida de los materiales (por ello el lmite superior de clculo se establece en
1,7D), mientras que valores inferiores a D y concentraciones de carga excesivas pueden conducir a la sinteriza-
cin de los fragmentos. La concentracin lineal de carga de la primera seccin se determina mediante la expre-
sin:
Fuente: Lpez Jimeno, C, Lpez Jimeno, E. & Garca Bermdez, P. (2010): Manual de
B 3 / 2 D c 1 d D
q(kg /m) = 55 d B
D 2 0,4 PRPanfo

B
Siendo d el dimetro de perforacin de los barrenos cargados
en metros, D el dimetro del barreno de expansin, B la pie-
1 5 Qe 1 Vg
dra, c la constante de roca y PRPANFO la potencia rela8va en PRPANFO = +
peso del explosivo empleado con respecto al ANFO. Longitu- 0,84 6 5 6 0,85
des expresadas en metros.
Qe es el calor de explosin en MJ/Kg, y Vg el volumen

de gases generados por el explosivo en m3/kg
Cueles
CUELES CILNDRICOS
El resto de secciones del cuele presentarn una supercie libre plana; para el clculo de la piedra se considerar
conocida la concentracin lineal de la carga, q, y se aplicar la siguiente expresin:
A q PRPanfo
B = 8,8 102
dc
Una vez realizado este clculo, y considerando los posibles errores de perforacin y emboquille, si se cumple
que B 2A mantenerse el valor de concentracin lineal obtenido en la primera seccin.
real

En caso contrario, habr de u8lizarse la siguiente para las secciones segunda, tercera y cuarta del cuele:
540d c A
q=
PRPANFO

Cueles
OTROS CUELES CILNDRICOS
Otros ]pos de cueles cilndricos son el de doble espiral, el Coromant o el Fagersta:
CUELE Y CONTRACUELE DE
DOBLE ESPIRAL
Se perfora el barreno central con D entre 75 y 200 mm, y

se circunvala por espirales de barrenos de menor dime-
tro, cons8tuidas por los barrenos (1 - 2, 3 - 4, 5 - 6).
Fuente: Lpez Jimeno, C. & Lpez Jimeno, E. (1997): Manual de Tneles y Obra Subterrnea.
Madrid: Entorno Grco.
Cueles
OTROS CUELES CILNDRICOS
Otros ]pos de cueles cilndricos son el de doble espiral, el Coromant o el Fagersta:
CUELE COROMANT
En el caso del cuele Coromant, se per-

foran dos barrenos secantes de 57 mm
de dimetro mediante plan8lla de per-
foracin.
CUELE FAGERSTA
En el caso del Cuele Fagersta el barre-

no central presenta 64 76 mm de
dimetro, cons8tuyendo un cuele mix-
to entre el de cuatro secciones y el
cuele de doble espiral.
Destroza
rea de barrenos comprendidos entre el contracue-

le y el recorte. Es la parte principal de voladura en
cuanto a volumen de arranque. El esquema suele
ser ms abierto que en el cuele, con menores consu-
mos especcos de explosivo, emplendose frecuen-
temente en los barrenos carga selec8va.
La expresin y procedimiento a aplicar se asemeja Fuente: Lpez Jimeno, C. & Lpez Jimeno, E. (1997): Manual de Tneles y Obra Subterrnea.
a las indicaciones que se darn para el clculo de
las zapateras, si bien variando los coecientes.
F: factor de jacin, generalmente 1,45.
En este caso la concentracin de la carga de fondo
ser un 50% de la de columna. S/B: relacin entre espaciamiento y piedra.
Factor de roca corregida. Si B > 1,4, c* = c + 0,05.
B = 8,8 102
q PRPanfo Para B < 1,4, c = c + 0,07 / B.
c * f (S /B)
DIRECCIN DE SALIDA DE LOS BARRENOS f E/V
Hacia arriba u horizontal 1,45 1,25

Hacia abajo 1,2 1,25
Zapateras
x x x x x
Barrenos situados en la parte inferior de la sec-
cin. Se trata de barrenos en los que la carga
debe ser superior con respecto a las de otras
partes de la voladura, dado que es frecuente la
gravedad acta de forma nega8va sobre ellos:
no nicamente arrancar su roca correspon-
diente, sino que adems han de vencer el peso
de los materiales arrancados con anterioridad,
dispuestos sobre su zona de accin.
Ancho de tnel
Zapateras
La piedra de los barrenos ubicados en la zapatera, se

calcula mediante la frmula siguiente, similar a la
aplicada en las voladuras en banco:
q PRPanfo
B = 8,8 102
Bz c * f (S /B)
B
F: Factor de jacin, generalmente 1,45
x x x x x S/B: Relacin entre espaciamiento y piedra,
adoptndose generalmente = 1.
Factor de roca corregida. Si B > 1,4, c* = c + 0,05.
Para B < 1,4, c = c + 0,07 / B.
Sz
Ha de tenerse en cuenta igualmente el ngulo de di-
vergencia (), o ngulo de inclinacin para permi8r
la realizacin de la perforacin de la siguiente pega.
Ancho de tnel Considerando un avance de 3 m, el ngulo ser de 3
(5 cm/m).
Destroza
El nmero de barrenos ser igual a la

parte entera de:
Anchotnel + 2L sen
N = + 2
B
Bz
El espaciamiento prc8co de los barre-
B
nos de esquina se calcula:
x x x x x
Sz* = ( Sz L sen )
La piedra prc8ca:
Sz Bz = ( B L sen Ep)
Siendo Ep la desviacin de los barrenos

Ancho de tnel con respecto a la ubicacin terica.

Destroza
Se establecen longitudes de carga en

fondo y carga en columna con las ex-
presiones siguientes:
Lf = 1,25 Bz
Bz
B Lc = L lf 10d
x x x x x
La concentracin lineal en columna
suele reducirse al 7% de la carga en
fondo. El retacado se situa en 10d, y la
piedra deber cumplir que sea manor o
Sz igual de 0,6L.
Ancho de tnel
Contorno
Fila de barrenos perimetrales que delimitan la

seccin del tnel o galera. En ocasiones se divi-
den en corona (techo) y has8ales (laterales, no
en el piso). Los barrenos de recorte siempre se
dan un poco angulados, y adems de arrancar su
piedra, si se disparan como recorte deben mar-
car el perl nal del tnel. En caso darse como
voladura de contorno de recorte (habitual), de-
ben salir con un nmero superior al del l8mo
de la destroza. Si se disparan como precorte,
pueden u8lizarse detonadores elctricos instan-
tneos o maestras de cordn detonante. Su n-
mero, carga y espaciado determinar la calidad
del perl nal. Conforme la profundidad de la la-
bor aumenta, el xito del precorte no est garan-
8zado.
El recorte aprovecha el campo de tensiones de compresin circundante previo a la iniciacin de los ba-
rrenos de contorno (la eliminacin de roca asociado a la destroza genera un campo de tensiones prc8-
camente uniaxial en el entorno de casi todo el permetro de excavacin, favoreciendo la generacin de
la grieta de corte. UN ESTADO DE TENSIONES ALTO INTENSIFICA EL EFECTO DEL RECORTE.
Fuente: Lpez Jimeno, C, Lpez Jimeno, E. & Garca Bermdez, P. (2010): Manual de Voladuras en Tneles. Madrid: U.D. Proyectos - E.T.S.I.M.M.
Contorno
Si no se requiere voladura de contorno/recorte, se

aplica lo visto para la voladura de zapatera, S/B =
1,24.
Concentracin de la carga de columna, 0,5 de la car-
ga de fondo.
Si se han de realizar voladuras de contorno, el espa-
ciamiento comprendido entre barrenos se calcula
como S = K d, con K entre 15 y 16, y S/B = 0,8.
La concentracin lineal de carga se establece en ba-
se al dimetro de perforacin. Si el calibre de perfo-
racin es inferior a 140 mm, se aplica la ecuacin q =
90 d2.
(d expresado en metros).
Clculo de la voladuras
Mtodo simplicado
Para el clculo rpido de voladuras en tnel empleando cueles de barrenos paralelos de cuatro seciones pueden
aplicarse las tablas y expresiones siguientes:
CLCULO DEL CUELE DE CUATRO SECCIONES
SECCIN DEL LADO DE LA

PIEDRA
CUELE SECCIN
Primera B1 = 1,5 D B1 (2)1/2
Segunda B2 = B1 (2)1/2 1,5 B2 (2)1/2
Tercera B3 = 1,5 B2 (2)1/2 1,5 B3 (2)1/2
Cuarta B4 = 1,5 B3 (2)1/2 1,5 B4 (2)1/2
SECCIN 1 SECCIN 2 SECCIN 3 SECCIN 4
Mtodo simplicado
La distribucin lineal de la carga puede ser calculada a travs de varias posibilidades, derivadas todas ellas del
Mtodo de Langefors-Kihlstrm.
DISTRIBUCIN LINEAL DE CARGA DE LA SECCIN 1
B 3 / 2 D c 1 d D
q(kg /m) = 55 d B
D 2 0,4 PRPanfo

Longitudes expresadas en metros.
1 5 Qe 1 Vg B
PRPANFO = +
0,84 6 5 6 0,85
Mtodo simplicado
Tal y como se mencion en el apartado anterior, la distribucin lineal de la carga puede ser calculada a travs de
varias posibilidades, derivadas todas ellas del Mtodo de Langefors-Kihlstrm.
DISTRIBUCIN LINEAL DE LA CARGA DE LAS RESTANTES SECCIONES
B 3 / 2 D c 1
CUMPLE q(kg /m) = 55 d B
D 2 0,4 PRPanfo
Breal 2A (Mismo ql)

540d c A
NO CUMPLE q=
PRPANFO

Mtodo simplicado
Para el clculo rpido de voladuras en tnel empleando cueles de barrenos paralelos de cuatro seciones pueden
aplicarse las tablas y expresiones siguientes:
d D P 1,5 c 1
6
q = 30,9 10 d B
A 0,4 s

B: piedra (distancia entre centros o en-
tre centro y lado, en mm).
B D: dimetro del barreno vaco (mm).
A: ancho del hueco generado por la sec-
cin anterior (mm).
Q: concentracin de la carga (Kg/m).
C: constante de la roca, en ppio. 0,4.
S: potencia rela]va del explosivo; goma:
1, anfo = 0,88. (respecto no a ANFO, a
SECCIN 1 SECCIN 2 SECCIN 3 SECCIN 4 goma pura).
Mtodo simplicado
RESTO DE LA VOLADURA
A par8r de la denicin de la piedra y de la carga de fondo, se determina el resto de la voladura.
0,35
q f = 7,85 104 d 2 e B = 0,88 q f

Longitud de la Concentracin Concentracin
ZONA DE LA SECCIN B(piedra, m) E(espaciamiento, m) carga de fondo de la carga de carga columna Taco (m)
(Lf, m) fondo (qf, kg/m) (qc, kg/m)
PISO B 1,1B L/3 qf qf 0,2B

HASTIALES 0,9B 1,1B L/6 qf 0,4qf 0,5B
TECHO 0,9B 1,1B L/6 qf 0,36qf 0,5B
DESTROZA
Salida de barrenos hacia
B 1,1B L/3 qf 0,5qf 0,5B
arriba
Horizontal B 1,1B L/3 qf 0,5qf 0,5B

Hacia abajo B 1,2B L/3 qf 0,5qf 0,5B
Mtodo simplicado
EJEMPLO DE CLCULO
Longitud de perforacin 3,2 m

Dimetro barreno vacos (D) 89 mm
Dimetro barrenos cargados 32 mm
Densidad del explosivo 1,45 gr/cm3
Dimetro cartuchos 26 mm
SECCIN DEL
PIEDRA (mm) LADO DE LA SECCIN (mm)
CUELE
Primera B1 = 1,5 D2 = 1,5 89 = 133,5 mm B1 [(2)^(1/2)] = 188,8 mm
Segunda B2 = B1 (2)^(1/2) = 188,8 mm 1,5 B2 [(2)^(1/2)] = 400,5 mm

Tercera B3 = 1,5 [B2 (2)^(1/2)] = 400,5 mm 1,5 B3 [(2)^(1/2)] = 849,6 mm
Cuarta B4 = 1,5 B3 (2)^(1/2) = 849,6 mm 1,5 B4 [(2)^(1/2)] = 1802,2
B 3 / 2 D c 1 DISTRIBUCIN LINEAL DE CARGA

q(kg /m) = 55 d B
D 2 0,4 PRPanfo PARA LA PRIMERA SECCIN
0,1335 3 / 2 0,089 0,4 1

q(kg /m) = 55 0,032 0,1335 = 0,285Kg /m
0,089 2 0,4 1,022
1 5 Qe 1 Vg 1 5 4,1 1 0,895
PRPANFO = + = + = 1,022
0,84 6 5 6 0,85 0,84 6 5 6 0,85
Mtodo simplicado
EJEMPLO DE CLCULO
Longitud de perforacin 3,2 m

Dimetro barreno vacos (D) 89 mm
Dimetro barrenos cargados 32 mm
Densidad del explosivo 1,45 gr/cm3
Dimetro cartuchos 26 mm
SECCIN DEL
PIEDRA (mm) LADO DE LA SECCIN (mm)
CUELE
Primera B1 = 1,5 D2 = 1,5 89 = 133,5 mm B1 [(2)^(1/2)] = 188,8 mm
Segunda B2 = B1 (2)^(1/2) = 188,8 mm 1,5 B2 [(2)^(1/2)] = 400,5 mm

Tercera B3 = 1,5 [B2 (2)^(1/2)] = 400,5 mm 1,5 B3 [(2)^(1/2)] = 849,6 mm
Cuarta B4 = 1,5 B3 (2)^(1/2) = 849,6 mm 1,5 B4 [(2)^(1/2)] = 1802,2
DISTRIBUCIN LINEAL DE CARGA POR LA SIMPLIFICACIN, SE CUMPLE QUE

PARA LAS SUCESIVAS SECCIONES?
Breal 2A
TODOS LOS LADOS i PRESENTA UN
ANCHO IGUAL A LA PIEDRA i + 1, LUEGO
SE CUMPLE QUE LA PIEDRA i + 1 ES
MANTENGO q PARA EL RESTO DE SECCIONES INFERIOR AL DOBLE DEL LADO i.
0,1335 3/2
0,089 0,4 1
q(kg /m) = 55 0,032 0,1335 = 0,285Kg /m
D 2 0,4 1,022
Mtodo simplicado
EJEMPLO DE CLCULO
0,35
Resto de la voladura: q f = 7,85 104 d 2 e = 0,769kg /m B = 0,88 q f = 0,802m
Es necesario conocer la longitud de barreno, supuesto un nico barreno de expansin de 89 mm:
L = 39,4 (D2
N) + 34,1 D N 1/ 2 + 0,15 = 39,4 (0,089 21) + 34,1 0,089 11/ 2 + 0,15 = 2,87m
Longitud de Concentracin
Concentracin
B E la carga de de la carga de Taco
ZONA DE LA SECCIN carga columna
(piedra, m) (espaciamiento, m) fondo fondo (m)
(qc, kg/m)
(Lf, m) (qf, kg/m)
PISO B = 0,802 1,1 B= 0,882 L/3 = 0,96 qf = 0,769 qf = 0,769 0,2 B = 0,16
HASTIALES 0,9 B = 0,722 1,1 B = 0,882 L/6 = 0,48 qf = 0,769 0,4 qf = 0,31 0,5 B = 0,401
TECHO 0,9 B = 0,722 1,1 B = 0,882 L/6 = 0,96 qf = 0,769 0,36 qf = 0,28 0,5 B = 0,401
DESTROZA
Salida de barrenos
B = 0,802 1,1 B = 0,882 L/3 = 0,96 qf = 0,769 0,5 qf = 0,385 0,5 B = 0,401
hacia arriba
Horizontal B = 0,802 1,1 B = 0,882 L/3 = 0,96 qf = 0,769 0,5 qf = 0,385 0,5 B = 0,401
Hacia abajo B = 0,802 1,2 B = 1,06 L/3 = 0,96 qf = 0,769 0,5 qf = 0,385 0,5 B = 0,401
Secuencia de encendido
Al emplear cueles de barrenos paralelos, las La norma dis8ngue tres 8pos de rocas, en fun-
primeras cargas en salir sern las ms prximas cin de la velocidad de transmisin de las on-
a los barrenos de expansin. En barrenos con das p, considerando por tanto comportamien-
longitud superior a 2, el 8empo para que los tos dis8ntos en cuanto a amplitud y frecuencia
trozos de roca se vean completamente expulsa- en funcin del 8po de roca.
dos se es8ma como superior a 100 ms, por lo
que el 8empo de retardo entre barrenos ha de
resultar superior a dicho valor. Al trabajar en Proyecto ]po: nivel menor de exigencia jus8-
secciones medias o grandes, la dicultad para cacin terica, obtenida por aplicacin directa
contar con nmeros sucientes hace que se re- de la norma, de que los niveles de vibracin no
curra a barrenos de microrretardo para cuele y van a alcanzar en ningn caso los lmites esta-
contracuele, y de retardo para el resto. Deber blecidos.
tenerse en cuenta la carga mxima operante, li- Control de vibraciones: de grado intermedio
mitada por las condiciones geolgico/geotcni- de exigencia, medicin real en las voladuras
cas los posibles elementos estructurales que iniciales del proyecto, para determinar las vi-
puedan localizarse en el entorno o bienes de braciones generadas.
inters que deban ser protegidos de posibles
Estudio Preliminar: medida ms exigente, para
efectos no deseados de la voladura, como por
aquellos casos en que se predicen niveles su-
ejemplo las vibraciones.
periores a los denidos por la norma. Consiste
en obtener la ley de transmisividad del terreno
en que se va a ejecutar el proyecto mediante
ensayos reales (disparo de cargas y medida de
vibraciones).

Calculo Malla Poerfo Subte

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Diseo

y Ejecucin de Obras Subterrneas

Rubn Prez lvarez

Este tema se publica bajo Licencia:

PLENA AVANCE Y ATAQUE SECCIN

hWps://www.ickr.com/photos/mikelo. hWps://www.ickr.com/photos/barrenera. hWps://www.ickr.com/photos/pacgov.

CONSUMO ESPECFICO Kg de explosivo empleados por

AVANCE Distancia entre dos frentes consecu]vos, pudiendo expre-

Replanteo del esquema de perforacin.

Sostenimiento (10% - 65%). Si se plantea avance a seccin par8da, la colocacin de sostenimientos de

Siendo mp la masa del pistn, pm la pre-

Sandvik DT820 Jumbo. Kelly Michals.

Tunnel Excava]on. Stefg74.

Va (D2 d 2 ) 9,55 r dp 0,6

Tunnel Excava]on. Stefg74.

PLANTEAMIENTO DEL AVANCE

PLANTEAMIENTO DEL AVANCE

CALOR DE VELOCIDAD DE ENERGA RELATIVA EFECTIV Calidad de

RIODIN 9 1,65 2,7 5200 87 180 515 2,27 A 4,67

RIOMAX 1,115 3.9 4300 116 166 921 < 2,27

EXPLOSIVOS CON ADITIVO INHIBIDOR

EXPLOSIVOS DE INTERCAMBIO INICO

HIDROGELES Y EMULSIONES DE SEGURIDAD

ENSAYOS ESPECFICOS DE LOS EXPLOSIVOS DE SEGURIDAD

Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.

Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.

Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.

PARTE ELCTRICA HILOS Y RECUBRIMIENTO

La parte elctrica va dispuesta en la zona superior del

La pasta retardadora nicamente puede encontrarse en

Alojada en el interior del casquillo, compuesta de dos

Cuando una corriente elctrica pasa por los hilos de

Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.

INTENSIDAD DE CORRIENTE RECOMENDADA HILOS Y RECUBRIMIENTO

Intensidad mnima necesaria para asegurar que

IMPULSO DE ENCENDIDO O SENSIBILIDAD

Energa elctrica por unidad de resistencia ne-

ALTAMENTE INSENSIBLES (AI)

MAXAM HA AMPLIADO A 16 NMEROS

TRADICIONALMENTE, COLOR AMARILLO. RECIENTEMENTE MAXAM PASA A TURQUESA.

Clasicacin Hilo Hilo Hilo Hilo Hilo Hilo

Impulso de encendido (mJ/ ! 0,8 - 3 8 - 16 1100 - 2500

Corriente de seguridad (A) 0,18 0,45 4

Corriente de encendido en serie (A) 1,2 2,5 25

Cada detonador se va conectando al anterior y al siguiente mediante sus

RESISTENCIA DE LA LNEA DE TIRO + RESISTENCIA DE LA LNEA VOLANTE + RESISTENCIA

LA RESISTENCIA DEL DETONADOR DEPENDER DE LA DE PUENTE, Y DE LA LONGITUD DE LA MADEJA

Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.

RESISTENCIA DEMASIADO ALTA: posible falso contacto en algn empalme o detonador.

El fundamento del sistema consiste en una onda de choque de

La carga base inicia con suciente energa el explosivo, los deto-

Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.

N Periodo Tiempo (ms) N Periodo Tiempo (ms)

N Periodo Tiempo (ms) N Periodo Tiempo (ms)

DETONADORES NO ELCTRICOS CON RETARDO EN SUPERFICIE (DDX)

CONECTOR DE SUPERFICIE (SCX)

TUBO DE DETONADOR NO ELCTRICO

Los detonadores no elctricos pueden iniciarse

CORDN DETONANTE TENSO, Fuente: Manual de Empleo de Explosivos. MAXAM.

Se agrupan hasta 20 tubos por manojo. Se

Todos los manojos se juntarn con cordn de-

fuera del nudo.

Emplea un microchip para regular el retardo del detonador, empleando

gundo. CARGA PRIMARIA