Universidad de Oriente

Ncleo- Anzotegui
Escuela de Ingeniera y Ciencias Aplicadas
Departamento de Mecnica

Laboratorio de Ingeniera Mecnica I

Medicin de Viscosidad

Realizado por: Revisado por:

ACEVEDO Mariana Profesor: MARTNEZ Johnny
Seccin: 02

Barcelona, 02 de Marzo de 2011

ndice
 Pg.

I. Objetivos 3
II. Introduccin 4
III. Facilidades Experimentales 5
IV. Procedimiento Experimental 6
V. Resultado 7
VI. Anlisis de Resultados 9
VII. Conclusiones 10
VIII. Recomendaciones 11
IX. Bibliografa 12
X. Apndices 13
Apndice A. Ejemplos de Calculo 13
Apndice B. Asignacin 14
Apndice C. Anexos 19

I. Objetivos

Objetivo General:

Evaluar la viscosidad cinemtica de lubricantes.

2
Objetivos Especficos:

Medir la viscosidad cinemtica de un lubricante para

varias temperaturas usando un viscosmetro ASTM.

II. Introduccin

La viscosidad es la oposicin de un fluido a las

deformaciones tangenciales. Un fluido que no tiene viscosidad
se llama fluido ideal. En realidad todos los fluidos
conocidos presentan algo de viscosidad, siendo el modelo de

3
viscosidad nula una aproximacin bastante buena para ciertas
aplicaciones, Es decir, viscosidad de un fluido es la
capacidad que tiene este de resistirse a los esfuerzos
cortantes aplicados en el. Esta propiedad se encuentra ligada
a los enlaces moleculares del fluido, los cuales a su vez se
encuentran influenciados por la temperatura y la presin a la
cual se ve sometido. La viscosidad cinemtica es la relacin
entre la viscosidad absoluta y la densidad del fluido.

La prctica de viscosidad es una prctica muy importante en

el sentido industrial debido a que esta se fundamenta mucho
en leyes fsicas y qumicas que nos permite entender porque
tal compuesto es ms espeso que otro, o porque un compuesto
es utilizado como lubricante, etc.

El saber cuan viscoso es una solucin nos permite saber por

ejemplo su peso molecular, es decir podemos determinar el
peso molecular de una solucin desconocida gracias al mtodo
de viscosidad. El poder estudiar la viscosidad de una
sustancia nos ayuda a concluir cuanto vara con respecto a la
temperatura, si es ms viscoso o menos viscoso, etc.

En la prctica que se muestra a continuacin se determinara

la viscosidad cinemtica de un fluido para diferentes
temperaturas gracias a los datos recolectados por un
viscosmetro, se realizara la curva de viscosidad en funcin
de la temperatura y se compararan los resultados obtenidos
con los de otros lubricantes comerciales para determinar el
tipo de aceite en estudio.

III. Facilidades Experimentales

Equipos:

4
 Sistema de Bao Termosttico constituido por:

Recipiente prex
Marca: Pyrex

Variador de Temperatura
Marca: Koehler Instrument Compony, INC
Modelo: k23376-00000
Serial: R71130091
Capacidad Max:(2000,1)C

Viscosmetro:
Modelo: C1519

Manguera de Succin

Cronometro (Telfono Celular):

Marca: Sony Ericsson
Modelo: W200
Apreciacin: 0,1 s

Materiales:

Agua

Aceite

IV. Procedimiento Experimental

1. Se encendi el termostato para ajustar la temperatura.

2. Se dejo circular el agua para obtener un flujo

permanente con una temperatura estable.

5
3. Se ajusto la temperatura a 40C.

4. Se espero alcanzar la temperatura deseada en todo el

sistema.

5. Se hizo subir el aceite del viscosmetro hasta la marca

superior aplicando succin en la manguera externa.

6. Se tomo el tiempo que le tomo a la columna de aceite

descender a la marca inferior.

7. Se registraron los datos obtenidos.

8. Se aplico el procedimiento descrito en los pasos

anteriores para (60,75 y 85)C de temperatura.

V. Resultados

6
 Tabla 1. Constante y viscosidad cinemtica obtenida del
lubricante para cada temperatura estudiada.

Viscosidad
Temperatura Constante del Cinemtica
Tiempo [s]
[C] lubricante K [ cst ]

40 774.96 0,2507 192,2825

60 304,85 0,2504 76,3344

75 175,21 0,2501 43,8200

85 128,65 0,2499 32,1496

7
 182,7603
80

70

60

50

40
Viscosidad Cinemtica (cst)

30

20

10

0
40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

Temperatura (C)

182,7603

Figura 1. Curva de la Viscosidad cinemtica del aceite

estudiado comparada con las curvas de otros lubricantes.

VI. Anlisis de Resultados

8
En base a los resultados obtenidos, al observar la figura 1
se determina que el aceite de prueba utilizado puede
corresponder al aceite SAE 20W-50, ya que al compararlo con
las graficas de viscosidad en funcin de la temperatura de
los dems lubricantes, este resulto ms aproximado.

Cabe destacar que el aceite SAE 20W-50 es un aceite

multigrado, es decir, se comporta como un aceite SAE 20 en
frio y como un aceite SAE 50 en caliente; por lo tanto se
trata de un aceite SAE 50 ya que solo se hizo el estudio del
comportamiento de la viscosidad a altas temperaturas (no es
posible afirmar que se trate de un aceite multigrado).

VII. Conclusiones

9
 El lubricante estudiado corresponde a Aceite SAE 50.

Las viscosidades disminuyen con la temperatura en los

aceites monogrados.

La viscosidad de los lubricantes es de vital importancia

ya que permite escoger el mejor (Aceite) a la hora de
lubricar una maquina en especial.

Los lubricantes se clasifican de acuerdo a su

viscosidad, que es representada por el numero SAE.

La clasificacin del numero SAE no solo indica la

viscosidad del lubricante sino tambin si es monogrado o
multigrado.

La viscosidad solo se manifiesta en fluidos en

movimiento, porque cuando el fluido esta en reposo se
adopta una forma que las fuerzas tangenciales no actan
en el.

VIII. Recomendaciones

10
 Evitar soplar la manguera del viscosmetro durante el
periodo de succin, ya que el fluido podra llenarse de
aire.

IX. Bibliografa

[1] GARCIA PRATS, A.

Hidrulica: Prcticas de Laboratorio. Ed. Univ. Politc.
Valencia (2006)

11
[2] MOTT, R
Mecnica de los Fluidos. Ed. Pearson Educacin. 6ta ed.
(2006)

[3]Portal de Mantenimiento Industrial

Tipos y Clasificacin de los Aceites Lubricantes

En: http://www.solomantenimiento.com/m-aceite-lubricante.htm

[4]Enciclopedia libre.

viscosidad

En: http://es.wikipedia.org/wiki/Viscosidad

[5].

X. Apndices

Apndice A. Ejemplos de Clculo:

12
Se interpola para calcular las constantes del viscosmetro a
diferentes temperaturas:

Tabla 2. Constantes proporcionadas por el fabricante del

viscosmetro a temperaturas dadas.

Temperatura (C) Constante K

40 0,2507

100 0,2497

K ( 60 C )=0 , 2504

Se multiplica la constante obtenida por el tiempo en segundos

para obtener de esta manera la viscosidad cinemtica:

v =Kt

v =0,2504304,85

v =76 ,3344 cst

Apndice B. Asignacin

1. Defina Viscosidad cinemtica y viscosidad dinmica.

13
 La viscosidad dinmica () es la propiedad de los
fluidos para ofrecer resistencia a esfuerzos
tangenciales o cortantes, o lo que es lo mismo
resistencia a deformarse. La libertad de los enlaces
moleculares en un fluido est asociada con la
temperatura y con la presin, por lo tanto la viscosidad
depende en gran medida de la temperatura y en menor
medida de la presin [1].
La viscosidad dinmica se manifiesta solo si hay
movimiento. En reposo no existe esfuerzo cortante, por
lo tanto no hay efecto de resistencia al mismo. En el
sistema internacional, la viscosidad dinmica o absoluta
N
se mide en 2
s .
m

Por otra parte la viscosidad cinemtica (v ) se define

como la relacin entre la viscosidad dinmica y la
densidad del fluido:

v=

m2
En el SI sus unidades son s , mientras en el CGS su
unidad es el stoke:
2
m
1 =10000 stokes
s

2. Mencione y explique los diferentes mtodos para medir

viscosidad

Los procedimientos y equipo para medir viscosidad son

numerosos. Algunos utilizan principios fundamentales de la
mecnica de los fluidos para expresar la viscosidad en sus
unidades fundamentales, otros indican solo valores relativos
de la viscosidad, usados para comparar fluidos diferentes.
Los dispositivos para caracterizar el comportamiento de del

14
flujo de los lquidos se llaman viscosmetros o remetros.
Los mtodos ms comunes para medir la viscosidad son:

Viscosmetro de Tambor Rotatorio (ver figura 2): mide la

viscosidad por medio de la definicin de viscosidad
dinmica

V
=
y

El recipiente exterior se mantiene esttico mientras que

el motor acoplado al medidor hace girar el tambor
rotatorio, el espacio entre el tambor rotatorio y el
recipiente es pequeo. La parte del fluido que est en
contacto con este es estacionaria, mientras que el
fluido en contacto con la superficie del tambor interior
se mueve a una velocidad similar a dicha superficie. Por
tanto en el fluido se establece un gradiente de
velocidad conocido. La viscosidad del fluido ocasiona en
l un esfuerzo cortante que ejerce un torque de arrastre
sobre el tambor rotatorio. El medidor detecta el
arrastre e indica la viscosidad directamente en la
pantalla.

Viscosmetro de Tubo Capilar: se basa en dos depsitos

conectados mediante un tubo largo de dimetro pequeo
llamado tubo capilar. Conforme el fluido pasa por el
tubo el sistema pierde energa, lo que ocasiona una
cada de presin medida por dos manmetros. La
viscosidad se calcula mediante:

P D2
=
32VL

Donde:
P : Difenrencia de presiones.

D: Diametro del tubo capilar.

V: Velocidad del fluido.

15
 L: Longitud del tramo de tubera en estudio.

Viscosmetros de Vidrio Capilar Estndar Calibrados: Al

preparar la prueba de viscosidad, el tubo del
viscosmetro se carga con una cantidad especfica de
fluido de prueba. Despus de estabilizar la temperatura
de prueba, se aplica succin para hacer pasar el fluido
por el bulbo, ligeramente por encima de la marca, se
suspende la succin y se permite que el fluido circule
por el tubo. Se registra el tiempo requerido para que el
borde superior del menisco pase de la marca superior a
la inferior. La viscosidad cinemtica se calcula con la
multiplicacin del tiempo de flujo por la constante de
calibracin del viscosmetro, la cual suministra el
fabricante.

Viscosmetro de Bola que Cae: conforme un cuerpo cae en

un fluido solamente bajo la influencia de la gravedad,
acelerara hasta que la fuerza hacia abajo (su peso)
quede equilibrada con la fuerza de flotacin y la de
arrastre viscoso que actan hacia arriba. La velocidad
que alcanza en ese tiempo se denomina velocidad
terminal. El viscosmetro de bola que cae hace uso de
este principio para ocasionar que una bola esfrica
tenga una cada libre a travs del fluido, y se mida el
tiempo que requiere para recorrer una distancia conocida
a partir de la cual se conoce su velocidad. La
viscosidad se calcula mediante:

( s f ) D2
=
18V

Donde:

s: Peso especifico del slido.

f : Peso especifico del fluido.
D: Dimetro de la esfera.

16
 V: Velocidad.

Para tomar el tiempo de descenso de la bola en forma

visual, es necesario que el fluido sea transparente, sin
embargo algunos viscosmetros comerciales disponen de un
sensor automtico que registra la posicin de la bola,
por lo cual es posible usar fluidos opacos.

Viscosmetro de Saybolt Universal: la facilidad con que

un fluido pasa por un orificio de dimetro pequeo es
indicador de su viscosidad. Este es el principio en que
se basa el viscosmetro de Saybolt. La muestra de fluido
se coloca en el aparato. Luego de establecer el flujo se
mide el tiempo que se requiere para reunir 60ml de
fluido. El tiempo resultante se reporta como la
viscosidad del fluido en Segundos Universal (SUS). Los
resultados son relativos, debido a que la medida no se
basa en la definicin fundamental de viscosidad, sin
embargo sirve para comparar viscosidades de fluidos
diferentes [2].

3. Qu representa la clasificacin SAE en un aceite?

El ndice SAE (Society of Automotive Engineers), tan solo

indica como es el flujo de los aceites a determinadas
temperaturas, es decir, su viscosidad. Esto no tiene que ver
con la calidad del aceite, contenido de aditivos,
funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio
especializado.

La clasificacin S.A.E. est basada en la viscosidad del

aceite a dos temperaturas, en grados Fahrenheit, 0F y
210F, equivalentes a -18 C y 99 C, estableciendo ocho
grados S.A.E. para los mongrados y seis para los
multigrados.

Por ejemplo, un aceite SAE 10W 50, indica la viscosidad del

aceite medida a -18 grados y a 100 grados, en ese orden. Nos
dice que el ACEITE se comporta en fro como un SAE 10 y en
caliente como un SAE 50. As que, para una mayor proteccin

17
en fro, se deber recurrir a un aceite que tenga el primer
nmero lo ms bajo posible y para obtener un mayor grado de
proteccin en caliente, se deber incorporar un aceite que
posea un elevado nmero para la segunda [3].

4. Mencione las diferencias entre un aceite Multigrado y un

aceite Mongrado?
El aceite monogrado solo tiene un grado de viscosidad como
base, se usaba en motores carburados, los cuales por sus
bajas revoluciones solo llegaban a temperaturas no mayores
a 85C, algunos ms antiguos ni siquiera usaban
anticongelante, solo un anticorrosivo para evitar la
corrosin en el sistema de enfriamiento.
El aceite multigrado llega a tener una variacin entre su
grado de viscosidad, esta variacin existe dependiendo de
la temperatura, entre ms caliente ms grueso es, y
mientras ms frio es ms delgado, el aceite multigrado se
usa en motores de inyeccin electrnica, ya que son autos
que trabajan normalmente a temperaturas mayores a 100C.

5. Enumere los principales aditivos as como su funcin

utilizados para fabricar un aceite
Aditivos Antidesgaste: La finalidad de los lubricantes
es evitar la friccin directa entre dos superficies que
estn en movimiento, y estos aditivos permanecen pegados
a las superficies de las partes en movimiento, formando
una pelcula de aceite, que evita el desgaste entre
ambas superficies.

Aditivos Detergentes: La funcin de estos aditivos es

lavar las partes interiores en el motor, que se ensucian
por las partculas de polvo, carbonilla, etc., que
entran a las partes del equipo a lubricar, etc.

Aditivos Dispersantes: Este tipo de aditivos pone en

suspensin las partculas que el aditivo detergente lav
y las disipa en millones de partes, reduciendo su
impacto para la zona a lubricar.

18
6. Cmo se construye y representa un diagrama reolgico?.

Los diagramas reolgicos se emplean para determinar,

definir y comparar caractersticas de cualquier fluido.
Este se construye graficando la fuerza que ocasiona la
deformacin (fuerza cortante) en funcin del gradiente de
velocidad a temperatura, presin constante. Estos
diagramas se usan tambin para establecer comparaciones
entre fluidos newtonianos y no newtonianos.

7. Nombre las principales pruebas de laboratorio con las que

se puede caracterizar un lubricante y como se realizan?.

Pruebas en motores: Las pruebas en motores tienen por

objetivo observar el comportamiento de los aceites,
tanto en motores de gasolina, como en motores diesel.
Cada prueba est orientada para evidenciar una o
varias propiedades del lubricante. Ninguna prueba en
motor es capaz de evaluar simultneamente el conjunto
de las propiedades. (3)

Pruebas en los engranajes: Estas pruebas tienen por

objetivo verificar, en mecanismos reales, las
propiedades de cohesin interna y de resistencia a la
presin de los lubricantes. Diferentes mtodos son
utilizados segn los tipos de engranajes empleados y
las condiciones de pruebas aplicadas. (3)

Pruebas en funcionamiento real: proporcionan

resultados fiables para la calificacin de un
lubricante Permiten seguir la evolucin de las
necesidades en materia de lubricacin de los
diferentes tipos de mquinas y el mantenimiento de
las frmulas de los aceites. Suministran informacin
de gran vala con respecto a la orientacin de los
mtodos de pruebas en banco realizadas en una etapa
preliminar. (3)

19
 Pruebas de cizalladura: Estas pruebas tiene por
objetivo determinar la mxima o la mnima resistencia
de los lubricantes a los esfuerzos mecnicos que
tienden a provocar la ruptura de las molculas de
ciertos componentes. (3)

Pruebas de dispersin: Tienen por objetivo determinar

la capacidad de un aceite de mantener en suspensin
las materias slidas susceptibles de contaminar dicho
aceite durante el servicio. Por ejemplo: Los motores
de combustin producen residuos (holln) y parte de
dichos residuos se encuentra en el aceite. Este, por
lo tanto, debe ser capaz de mantener el holln en
suspensin y evitar la acumulacin que podra llegar
a producir un taponamiento de los circuitos.

8. Qu factores pueden alterar las caractersticas de los

lubricantes?

La temperatura:
afecta la densidad y la viscosidad del fluido ya que
guarda relacin con los enlaces moleculares.
La presin:
afecta la viscosidad y la densidad pero en menor
grado.
Presencia de agentes externos:
alteran la composicin del lubricante y sus
propiedades.

20
 Apndice C. Anexos

21
Figura 2. Viscosmetro de Tambor rotatorio.

22
Figura 3. Curvas de viscosidad cinemtica en funcin de la
temperatura para distintos aceites comerciales.

23