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CAMINOS I 14

Diseo Geomtrico
Vertical

Ing. Augusto Garca


CAMINOS I 14

Diseo Geomtrico
Vertical

Ing. Augusto Garca


Alineamiento vertical
El alineamiento vertical de una carretera o lnea de rasante, est
formado por una serie de tramos rectos o tangentes conectados
por curvas parablicas. El diseo de curvas verticales se hace
pensando en 4 criterios: seguridad, comodidad operacin y
drenaje.
Alineamiento vertical
El alineamiento vertical de una carretera o lnea de rasante, est
formado por una serie de tramos rectos o tangentes conectados
por curvas parablicas. El diseo de curvas verticales se hace
pensando en 4 criterios: seguridad, comodidad operacin y
drenaje.
Alineamiento vertical
Las tangentes se caracterizan por su longitud y pendiente. Para propsitos de
diseo estas pendientes estn limitadas por condiciones de drenaje y el
funcionamiento de los camiones.

Alineamiento vertical
Alineamiento vertical
Las tangentes se caracterizan por su longitud y pendiente. Para propsitos de
diseo estas pendientes estn limitadas por condiciones de drenaje y el
funcionamiento de los camiones.

Alineamiento vertical
Alineamiento vertical

Las tangentes sobre un plano vertical se caracteriza por su longitud y


su pendiente, y esta limitadas por dos curvas sucesivas. De acuerdo
con la figura la longitud Tv de una tangente vertical es la distancia
medida horizontalmente entre el fin de la curva anterior y el principio
de la siguiente. La pendiente m de la tangente vertical es la relacin
entre el desnivel y la distancia horizontal entre dos puntos de la misma.

Tv

Pendiente Mxima
La pendiente mxima es la mayor pendiente que se permite en el proyecto su valor queda
determinado por el volumen de transito futuro y su composicin, de la orografa y la velocidad de
diseo.
Alineamiento vertical

Las tangentes sobre un plano vertical se caracteriza por su longitud y


su pendiente, y esta limitadas por dos curvas sucesivas. De acuerdo
con la figura la longitud Tv de una tangente vertical es la distancia
medida horizontalmente entre el fin de la curva anterior y el principio
de la siguiente. La pendiente m de la tangente vertical es la relacin
entre el desnivel y la distancia horizontal entre dos puntos de la misma.

Tv

Pendiente Mxima
La pendiente mxima es la mayor pendiente que se permite en el proyecto su valor queda
determinado por el volumen de transito futuro y su composicin, de la orografa y la velocidad de
diseo.
Pendiente Mxima

Las pendientes mximas se emplean cuando sea


conveniente desde el punto de vista econmico con el
fin de salvar ciertos obstculos de carcter local en
tramos cortos tal que no se conviertan en longitudes
criticas.

Las longitudes criticas de una pendiente como mxima


longitud de subida sobre la cual un camin cargado
puede operar sin ver reducida su velocidad debajo de
un valor prefijado.

Pendiente Mxima
Pendiente Mxima

Las pendientes mximas se emplean cuando sea


conveniente desde el punto de vista econmico con el
fin de salvar ciertos obstculos de carcter local en
tramos cortos tal que no se conviertan en longitudes
criticas.

Las longitudes criticas de una pendiente como mxima


longitud de subida sobre la cual un camin cargado
puede operar sin ver reducida su velocidad debajo de
un valor prefijado.

Pendiente Mxima
Tramos en Descanso

En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea


mayor del 5% se proyectar, ms o menos cada tres
kilmetros, un tramo de descanso de una longitud no menor
de 500 m., con pendiente no mayor de 2%.

El proyectista determinar la frecuencia y la ubicacin de


tales tramos de descanso de manera que se consigan las
mayores ventajas a los menores incrementos del costo de
construccin.

Carriles de ascenso
Tramos en Descanso

En el caso de ascenso continuo y cuando la pendiente sea


mayor del 5% se proyectar, ms o menos cada tres
kilmetros, un tramo de descanso de una longitud no menor
de 500 m., con pendiente no mayor de 2%.

El proyectista determinar la frecuencia y la ubicacin de


tales tramos de descanso de manera que se consigan las
mayores ventajas a los menores incrementos del costo de
construccin.

Carriles de ascenso
Pendiente Mnima

La pendiente mnima es la menor que se permite en


el proyecto. Su valor se fija para facilitar el drenaje
superficial longitudinal, pudiendo variar segn se
trate de un tramo en terrapln o en corte y de
acuerdo al tipo de terreno.

De todas maneras la inclinacin de la lnea rasante


en cualquier punto de la calzada no deber ser
menor que 0.3-0.5%

Curvas verticales

Con objetos de que no existen cambios bruscos en


la direccin vertical de los vehculos en moviendo
en carreteras, los segmentos adyacentes que
tienen diferentes pendientes se conectan con una
curva en un plano vertical, denominado curva
vertical.
Pendiente Mnima

La pendiente mnima es la menor que se permite en


el proyecto. Su valor se fija para facilitar el drenaje
superficial longitudinal, pudiendo variar segn se
trate de un tramo en terrapln o en corte y de
acuerdo al tipo de terreno.

De todas maneras la inclinacin de la lnea rasante


en cualquier punto de la calzada no deber ser
menor que 0.3-0.5%

Curvas verticales

Con objetos de que no existen cambios bruscos en


la direccin vertical de los vehculos en moviendo
en carreteras, los segmentos adyacentes que
tienen diferentes pendientes se conectan con una
curva en un plano vertical, denominado curva
vertical.
Curvas verticales

Generalmente la curva vertical es el arco


de una parbola, ya que esta se adapta
bien al cambio gradual de direccin y
permite el clculo rpido de las
elevaciones sobre la curva. PTV

PCV

PIV

Curvas verticales
PIV

E
y
PTV
PCV
X
Curvas verticales

Generalmente la curva vertical es el arco


de una parbola, ya que esta se adapta
bien al cambio gradual de direccin y
permite el clculo rpido de las
elevaciones sobre la curva. PTV

PCV

PIV

Curvas verticales
PIV

E
y
PTV
PCV
X
Curvas verticales

Elementos y ecuaciones de las curvas verticales


La curva vertical recomendada es la parbola cuadrtica, cuyos elementos principales y
expresiones matemticas se incluyen a continuacin, tal como se aprecia en la Figura
3.4.7, siendo:

L = Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin horizontal, (m).


P1 = Pendiente de la tangente de entrada, (%).
P2= Pendiente de la tangente de salida, (%).
= Diferencia algebraica de pendientes, o sea.
E = Externa: Ordenada vertical desde el PIV a la curva, que se determinar as:

X = Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o PTV, (m)


Y = Ordenada vertical en cualquier punto (m) y, se calcula mediante la expresin:

Necesidad de Curvas Verticales


Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas
verticales parablicas cuando la diferencia algebraica de sus
pendientes sea mayor a 1%, para carreteras con pavimento de tipo
superior y 2% para las dems.

Proyecto de las Curvas Verticales


Las curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan,
cuando menos, la distancia de visibilidad mnima de parada.

= I Pi Pf I
Curvas verticales

Elementos y ecuaciones de las curvas verticales


La curva vertical recomendada es la parbola cuadrtica, cuyos elementos principales y
expresiones matemticas se incluyen a continuacin, tal como se aprecia en la Figura
3.4.7, siendo:

L = Longitud de la curva vertical, medida por su proyeccin horizontal, (m).


P1 = Pendiente de la tangente de entrada, (%).
P2= Pendiente de la tangente de salida, (%).
= Diferencia algebraica de pendientes, o sea.
E = Externa: Ordenada vertical desde el PIV a la curva, que se determinar as:

X = Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o PTV, (m)


Y = Ordenada vertical en cualquier punto (m) y, se calcula mediante la expresin:

Necesidad de Curvas Verticales


Los tramos consecutivos de rasante, sern enlazados con curvas
verticales parablicas cuando la diferencia algebraica de sus
pendientes sea mayor a 1%, para carreteras con pavimento de tipo
superior y 2% para las dems.

Proyecto de las Curvas Verticales


Las curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan,
cuando menos, la distancia de visibilidad mnima de parada.

= I Pi Pf I
Curvas verticales

Criterios para la determinacin de las


longitudes de curvas verticales (Lv)

Las longitudes mnimas de la curvas verticales


convexas y cncavas, adems de ser suficientes para
producir la variacin gradual de la pendiente desde la
tangente de entrada hasta la tangente de salida sin
que se generen cambios bruscos en la curvatura
debern satisfacer los requisitos de visibilidad de
parada o sobrepaso, este requisito es conocido como
el criterio de seguridad.

Desde el punto de vista esttico, la longitud mnima


de la curva: Lmn(m) V(km/h)
Curvas verticales

Criterios para la determinacin de las


longitudes de curvas verticales (Lv)

Las longitudes mnimas de la curvas verticales


convexas y cncavas, adems de ser suficientes para
producir la variacin gradual de la pendiente desde la
tangente de entrada hasta la tangente de salida sin
que se generen cambios bruscos en la curvatura
debern satisfacer los requisitos de visibilidad de
parada o sobrepaso, este requisito es conocido como
el criterio de seguridad.

Desde el punto de vista esttico, la longitud mnima


de la curva: Lmn(m) V(km/h)
Criterios para la determinacin de las
longitudes de curvas verticales (Lv)

Visibilidad en
curvas cncavas
Criterios para la determinacin de las
longitudes de curvas verticales (Lv)

Visibilidad en
curvas cncavas
Longitud de las Curvas Convexas

La longitud de las curvas verticales convexas, viene dada por


las siguientes
expresiones:

(a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp): Deber


utilizarse los valores de longitud de Curva Vertical de la Figura
403.01 de la DG 2001 para esta condicin.

(b) Para contar con la visibilidad de Paso (Da): Se utilizar los


valores de longitud de Curva Vertical de la Figura 403.02 de la
DG 2001 para
esta condicin.

CURVAS CONVEXAS
CASO 1: Dp > Lv
En este caso el conductor y el obstculo se encuentran fuera de la curva. Donde
h1 representa la altura del ojo del conductor sobre el pavimento y h2 la altura del
obstculo.

X1 Lv/2 X2

VISUAL
h1 h2

Dp

Lv

Para altura h1=1.07m, h2=0.15m


Longitud de las Curvas Convexas

La longitud de las curvas verticales convexas, viene dada por


las siguientes
expresiones:

(a) Para contar con la visibilidad de parada (Dp): Deber


utilizarse los valores de longitud de Curva Vertical de la Figura
403.01 de la DG 2001 para esta condicin.

(b) Para contar con la visibilidad de Paso (Da): Se utilizar los


valores de longitud de Curva Vertical de la Figura 403.02 de la
DG 2001 para
esta condicin.

CURVAS CONVEXAS
CASO 1: Dp > Lv
En este caso el conductor y el obstculo se encuentran fuera de la curva. Donde
h1 representa la altura del ojo del conductor sobre el pavimento y h2 la altura del
obstculo.

X1 Lv/2 X2

VISUAL
h1 h2

Dp

Lv

Para altura h1=1.07m, h2=0.15m


CURVAS CONVEXAS

CASO 2: Dp < Lv
En este caso el conductor y el obstculo se encuentran dentro de la curva.

X1 X2

VISUAL
h2
h1
Dp

Lv

Para altura h1=1.07m, h2=0.15m

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL PARABOLICA


CON DISTANCIA DE VISIVILIDA DE PARADA
CURVAS CONVEXAS

CASO 2: Dp < Lv
En este caso el conductor y el obstculo se encuentran dentro de la curva.

X1 X2

VISUAL
h2
h1
Dp

Lv

Para altura h1=1.07m, h2=0.15m

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL PARABOLICA


CON DISTANCIA DE VISIVILIDA DE PARADA
Si:
= 8%
Vd= 60 Km/h
Lc=150 m

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL


CONVEXA CON VISIVILIDA DE PASO
Si:
= 8%
Vd= 60 Km/h
Lc=150 m

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL


CONVEXA CON VISIVILIDA DE PASO
CURVAS CONCAVAS
CASO 1: Dp > Lv
En este caso h1 representa la altura de las luces delanteras
del vehculo sobre el pavimento y el ngulo de divergencia
del rayo superior de luz
Dp

h2

h1
PIV
P(+%) Lv

Curvas Concavas

CASO 1: Dp > Lv

CASO 2: Dp < Lv
CURVAS CONCAVAS
CASO 1: Dp > Lv
En este caso h1 representa la altura de las luces delanteras
del vehculo sobre el pavimento y el ngulo de divergencia
del rayo superior de luz
Dp

h2

h1
PIV
P(+%) Lv

Curvas Concavas

CASO 1: Dp > Lv

CASO 2: Dp < Lv
LONGITUD MINIMA DE CURVAS
VERTICALES CONCAVAS

Si:
= 8%
Vd= 60 Km/h
Lc=140 m
LONGITUD MINIMA DE CURVAS
VERTICALES CONCAVAS

Si:
= 8%
Vd= 60 Km/h
Lc=140 m
Recomendaciones para el trazo de la rasante
Para poder trazar la rasante es necesario tener el perfil
longitudinal del terreno a escala.

Se debe ubicar cada una de los puntos verticales en


estaciones pares y completas del trazado. A fin de facilitar
los clculos y la construccin.

Calcule la altura de la rasante en cada estacin.

Tratar de adaptarse lo mayor posible al relieve general del


terreno.

Recomendaciones para el trazo de la


rasante
Se debe de ubicar los puntos de altura obligada.
Punto inicio y fin del trazo.
Altura de puentes
Altura de cruce de ferrocarriles.
Altura de alcantarillas
Cruce de va
Recomendaciones para el trazo de la rasante
Para poder trazar la rasante es necesario tener el perfil
longitudinal del terreno a escala.

Se debe ubicar cada una de los puntos verticales en


estaciones pares y completas del trazado. A fin de facilitar
los clculos y la construccin.

Calcule la altura de la rasante en cada estacin.

Tratar de adaptarse lo mayor posible al relieve general del


terreno.

Recomendaciones para el trazo de la


rasante
Se debe de ubicar los puntos de altura obligada.
Punto inicio y fin del trazo.
Altura de puentes
Altura de cruce de ferrocarriles.
Altura de alcantarillas
Cruce de va
Recomendaciones para el trazo de la rasante

PLANTA

(+)
(-) (+)

PERFIL
Lograr siempre que sea posible una coordinacin entre la planta y el perfil.

Recomendaciones para el trazo de la rasante


Generar cambios de pendiente que se ajusten al terreno y
faciliten un drenaje adecuado, se recomienda.
Cambios de pendiente de (+) a (-) en corte.
Cambios de pendiente de (-) a (+) en relleno.
TERRENO

RASANTE

(+)
(-) (+)
Recomendaciones para el trazo de la rasante

PLANTA

(+)
(-) (+)

PERFIL
Lograr siempre que sea posible una coordinacin entre la planta y el perfil.

Recomendaciones para el trazo de la rasante


Generar cambios de pendiente que se ajusten al terreno y
faciliten un drenaje adecuado, se recomienda.
Cambios de pendiente de (+) a (-) en corte.
Cambios de pendiente de (-) a (+) en relleno.
TERRENO

RASANTE

(+)
(-) (+)
Recomendaciones para el trazo de la rasante
Debe de existir una compensacin entre corte y relleno.

(+)
(-) (+)
Recomendaciones para el trazo de la rasante
Debe de existir una compensacin entre corte y relleno.

(+)
(-) (+)

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