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Estas ruedas son utilizadas para transmisiones de movimiento rotativo entre ejes
paralelos. Son los indicados para mecanismos de r.p.m. medias y bajas Para r.p.m.
mayores producen ruido. Transmiten altas potencias.
En este tipo de ruedas los dientes estn dispuestos en forma inclinada con relacin a su
eje de rotacin. Estas ruedas se utilizan en mecanismos de altas rpm y son ms
silenciosas que las ruedas de dentado recto. Presentan la desventaja de producir fuerza
axial.
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Nombre: Jos Andres Contreras
Materia: Dibujo Mecnico.
Institucin: Escuela Superior Politcnica del Litoral
Ruedas dentadas cilndricas helicoidal de dentado doble.
Se conocen tambin como ruedas con dientes en y. Sus dientes forman un ngulo en el
vrtice. Estn constituidos por dos ruedas con dentado en sentido opuesto, que pueden ir
separadas por una ranura en el centro del ngulo para facilitar su construccin. Sus ejes
siempre sern paralelos. Con el empleo de esta clase de ruedas se elimina el empuje
axial que desarrollan las ruedas helicoidales simples. Se utilizan para rpm altas y
potencias mayores.
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Nombre: Jos Andres Contreras
Materia: Dibujo Mecnico.
Institucin: Escuela Superior Politcnica del Litoral
Estas ruedas son parecidas a las anteriores, pero con una modificacin en la inclinacin
del diente debido al procedimiento utilizado para su construccin. Est constituida por
un engranaje pequeo que se llama pin y por otro de mayor dimetro que es la
corona. Se usa principalmente en la diferencial de los vehculos con el objeto de colocar
el rbol de transmisin lo ms bajo posible. Como los engranajes cnicos en espiral,
generalmente los vrtices de sus conos no son concurrentes.
Los engranes de sin-fin tienen una amplia aceptacin para mecanismos de transmisin
industriales por muchas ventajas como: Capacidad portadora de carga, disposicin,
compacticidad. Las transmisiones de engranajes sin-fin trabajan libres de vibraciones y
producen una velocidad constante de salida. Las numerosas y variables disposiciones de
montaje con estos engranajes permiten una gran facilidad para el diseo que de otra
manera sera difcil de obtener. Solamente se puede transmitir, teniendo como conductor
el tornillo, factor que favorece para que el sistema obre como freno y la carga no se
regrese. Su mayor aplicacin est en los reductores de velocidad.
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Nombre: Jos Andres Contreras
Materia: Dibujo Mecnico.
Institucin: Escuela Superior Politcnica del Litoral
Engranajes internos
Los engranajes internos son ms compactos que los engranajes externos de la misma
relacin. Tienen mayor capacidad portadora de carga y giran con ms suavidad. Los
engranajes interiores emplean generalmente dientes rectos o dientes helicoidales. Se
utilizan para obtener reducciones de velocidad obtenible sobre una distancia entre
centros determinada. Se utiliza para que el eje conductor gire en el mismo sentido del
eje conducido.
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Nombre: Jos Andres Contreras
Materia: Dibujo Mecnico.
Institucin: Escuela Superior Politcnica del Litoral
Aplicaciones
Durante la edad media se empleaban mecanismos de rueda dentada-linterna que eran de
uso comn en todos los ingenios hidrulicos de la poca (molinos, mazos...). Permite
acoplar ejes paralelos o cruzados a 90
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Nombre: Jos Andres Contreras
Materia: Dibujo Mecnico.
Institucin: Escuela Superior Politcnica del Litoral