INFORME PUBLICITRIO

DICA TCNICA
CODIFICAO DE INJETOR E REGENERAO FORADA DO DPF
Para aumentar a preciso no siste-
ma de injeo common rail, a unidade
de comando do motor faz a energiza-
o especca de cada injetor, corri-
gindo individualmente a quantidade
injetada. Essa calibrao, conhecida
como IMA (Injektor Mengen Abgleich)
permite balancear as diferenas entre
os injetores, que ocorrem em virtude
das tolerncias de produo.
C o m a c ali-
brao, temos
a reduo no
consumo de
combustvel e
nas emisses
de poluentes,
CDIGO IMA INJETOR e um melhor
funcionamento
do motor. O valor IMA est impresso
no corpo do injetor e determinado
em um teste durante a produo do
componente.
Portanto, quando um injetor
substitudo, necessria a programa-
o junto a unidade de comando do
motor. A no realizao da programa-
o poder resultar em um funciona-
mento irregular do motor.
dbito de injeo, pr Injeo 1/2/3,
injeo principal e ps Injeo 1/2.
REGENERAO FORADA DO DPF
Instalado no sistema de
escapamento, o DPF foi
desenvolvido para eliminar
as partculas de fuligem emitidas por
motores diesel. capaz de reduzir em
torno de 90% a presena de particula-
dos no escapamento. O veculo possui
estratgias para limpar o ltro, que
chamamos de regenerao. Porm,
o uso urbano frequente no permite
que o ltro atinja a temperatura ideal
para regenerar as partculas que cam
presas no ltro.
A ps injeo realizada para a re-
generao do ltro de partculas. Com
isso, temos o aumento na temperatura
dos gases de escape, permitindo que
ocorra a combusto das partculas
de fuligem presentes no interior do
ltro DPF.
todos os recursos
que a ferramenta
de diagnstico ofe-
rece, como: tempe-
ratura antes e aps
DPF, fuligem, KM
aps regenerao,
consumo aps re-
generao, presso
Diferencial DPF.
A anlise deta-
lhada garantir a C, Temperatura do escape acima de
execuo do procedimento com segu- 170 C, Temperatura antes do ltro
rana, principalmente se a presso de de partculas acima de 160 C, Tem-
retorno estiver muito alta. peratura depois do ltro de partculas
A rotina de uma regenerao acima de 130 C.
forada parecida entre os diversos O procedimento pode demorar
fabricantes e modelos de veculos. at 45 minutos e a rotao do veculo
Vamos detalhar o procedimento na VW ser elevada por volta de 2500 rpm.
Amarok com a utilizao do Kaptor. Ao realizar o procedimento, que
Aps selecionar o comando na lista atento! A temperatura na regio do
de ajustes disponveis para o sistema ltro pode chegar a 700C. Procure
teremos as seguintes orientaes: realiz-lo em um local aberto e remova
No realizar a regenerao o que for inamvel e estiver prximo
quando o ltro de partculas possuir ao veculo. normal a emisso de
fuligem acima de 45g, risco de in- fumaa durante o procedimento. O

Temos trs tipos de regeneraes:

MULTIJET DIESEL - VISUALIZAO SPRAY INJETOR CR
O procedimento de programao
do injetor simples de ser realizado
e o Kaptor disponibiliza o recurso
para diversos sistemas e modelos de
veculos (Mitsubishi L200, Nova Ranger,
Ducato, Master, etc).
Atualmente, em funo das mo-
dernas tecnologias disponveis, os
injetores permitem breves tempos
de comutao, que permite injees
parciais em cada sequncia de inje-
o: pr-injeo, injeo principal e
ps-injeo. Com o Kaptor possvel
ler diversas informaes dos injetores,
como: quantidade injetada na partida,
Passiva: ocorre em condies
normais de uso do veculo, em per-
cursos mais longos e em velocidade
superior a 60 Km/h, quando o ltro
DPF atinge uma temperatura sufi-
ciente para queimar e desprender as
partculas.
Ativa: ocorre com a interferncia
da unidade de comando, quando o
ltro atinge um determinado nvel de
saturao, medido pela diferena de
presso entre a entrada e a sada do
ltro. Esse tipo de regenerao ser
mais frequente em veculos com uso
urbano e deslocamentos curtos.
Forada: em funo do tipo de
utilizao do veculo, a regenerao
ativa pode no ser suciente e a sa-
turao do ltro pode aumentar. Um
alerta ser emitido no painel do vecu-
lo. Nessa condio, ser necessrio o
uso de uma ferramenta de diagnstico.
Antes de realizar a regenerao for-
ada de um ltro DPF, aconselhvel
a anlise das informaes, explorando
cndio do mesmo. Acima de 45g de ajuste pode ser abortado atravs do
fuligem necessrio realizar a substi- scanner ou pisando no pedal do freio.
tuio do ltro de partculas. Fuligem interessante destacar que du-
de 40g 45g realizar o procedimento rante a regenerao ativa ou forada
de regenerao em modo de viagem, diversos componentes do motor de-
com o veculo aquecido circular por vem funcionar juntos: injetores, turbo-
15 minutos de forma constante com compressor, vlvula de ar da admisso,
velocidade de 60 km/h e rotao entre controle de presso do combustvel e
2000 rpm e 2500 rpm. Para realizar o aquecedor do ar de admisso.
procedimento forado Conrme para O Kaptor oferece a regenerao
Continuar. forada do ltro DPF para diversos mo-
Condies para realizar o ajus- delos de vans e pick-ups: VW Amarok
te: Veculo deve estar e permanecer 2.0, Ford Ranger 2.2 e 3.2, Fiat Ducato
parado, Motor em marcha lenta, Freio 2.3D, Citroen Jumper 2.3 HDI, Peugeot
de estacionamento acionado, Cap fe- Boxer 2.3 HDI, Renault Master 2.3 DCI
chado, Nvel do tanque de combustvel e Sprinter 2.2 CDI.
acima de , Alavanca de mudanas
em P (transmisso automtica) / Elaborado por:
posio neutra (transmisso manual), Raaele Ventieri Neto
Temperatura do motor acima de 75 Gerente Comercial da Alfatest