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Ascensores

Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical, diseado para


mover personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio o
estructura. Est formado por partes mecnicas, elctricas y electrnicas que
funcionan en conjunto para ponerlo en marcha.
De acuerdo a su mtodo de funcionamiento existen dos tipos: el ascensor
electromecnico y el ascensor hidrulico u oleodinmico

Ascensores electromecnicos
Son los ms instalados en edificios de viviendas multifamiliares. A diferencia de
los hidrulicos, necesitan mquina de traccin en sala de mquinas, ubicadas
arriba o debajo de la instalacin.

Ascensor hidrulico
Son aquellos que se instalan en recorridos cortos, entre 4 y 5 paradas. Son
funcionales y su instalacin es requerida en monta- autos que generalmente
cubren el trayecto de 2 a 3 niveles, con buenos resultados de funcionamiento.

El clculo de los ascensores lleva varios pasos para su


diseo:
1. Determinar la cantidad de ascensores y su capacidad: La cantidad de
ascensores y su capacidad, tanto como el tipo de puertas y velocidad nominal,
surgen de un anlisis que realiza un profesional a partir del uso que tendr el
edificio, y la cantidad de pisos y ocupantes del mismo.
2. Calcular las medidas mnimas de cabina y espacios de paso: se
verifican las medidas mnimas de cabina segn la legislacin actual del pas:
Cabina tipo 0: Sus dimensiones interiores mnimas (1,00 m por 1,15 m), con
puerta en su lado menor o dos puertas opuestas en los lados menores con un
ancho de paso mnimo de 0,80 m, permiten alojar a una persona en silla de
ruedas. Esta cabina, no apta para ascensor de servicio, se admite
exclusivamente en edificios que cuentan con al menos dos ascensores de tipo
1 o 2.
4. Cabina tipo 1: Las medidas interiores mnimas son 1,10 m por 1,40 m,
permiten alojar una persona en silla de ruedas con su acompaante. Cabina
tipo 2: Sus dimensiones interiores mnimas permiten alojar y girar 360 a una
persona en silla de ruedas. Tiene dos alternativas: tipo 2 a (permiten inscribir
un crculo de 1,50 metros de dimetro y girar 360 en una sola maniobra); tipo
2 b (1,30 m por 1,73 m, permiten girar 360 en tres maniobras). Cabina
tipo 3: Es el ascensor camillero, con medidas interiores mnimas de 1,30m por
2,05 m. En edificios con un solo ascensor, ste deber ser al menos del tipo 1 o
2, y brindar accesibilidad a todas las unidades, cualquiera sea su destino. En
edificios con ms de un ascensor, al menos dos deben ser del tipo 1 o 2 y
debern brindar dichas condiciones. La capacidad de transporte (carga) se
determina, en todos los casos, a razn de 75 kilos por persona. Mientras que la
seccin transversal de la cabina se dimensiona en funcin a la cantidad de
personas a transportar. La altura libre de la cabina, en todos los casos, no debe
ser inferior a 2,10 m medidos desde el piso.
3. Establecer las medidas mnimas de planta y altura para la
construccin de la caja (hueco por donde viajar el ascensor), ms los
mrgenes necesarios para prever cualquier fuera de plomo en su
construccin: Las medidas previstas para el hueco del ascensor deben
adecuarse a las de la cabina, teniendo en cuenta todos los elementos
adicionales en el pasadizo. Como regla general se puede agregar a la medida
interna de cabina 0,55 de ancho por 0,45 de profundidad, dependiendo de las
caractersticas del ascensor. De todas formas, esa medida debe proporcionarla
el instalador del equipo. Adems, se deben prever eventuales fallas en el
aplomado del pasadizo.
4. Estimar las medidas mnimas de la sala de mquinas: La medida de la
sala de mquinas en donde los pasos entre los elementos principales (mquina
y control) no deben ser inferiores a 0,50 m, siendo la altura libre no menor a 2
m. La superficie debe ser como mnimo de tres veces la del hueco u 8 m2 por
ascensor, cumpliendo con un lado mnimo de 2,20 m y de 4 veces el hueco
para los equipos de tensin variable, con un mximo de 12 m2 por ascensor.
5. Estudiar el rea del vestbulo: La conexin de las cajas de los ascensores
y de los vestbulos de acceso constituyen uno de los problemas de distribucin
del espacio ms importantes con que se encuentra el arquitecto. El vestbulo
de los ascensores es en cada piso, el foco donde parten los pasillos que dan
acceso a todos los espacios, escaleras, locales de servicio. Naturalmente el
vestbulo de la planta baja debe estar convenientemente situado en relacin
con la puerta de entrada. Todos los vestbulos de entrada y salida de los
ascensores deben ser bastante grandes para que se puedan reunir all en las
horas de mximo servicio, todos los pasajeros que esperan el ascensor, a fin de
procurarles rapidez y comodidad. La superficie necesaria para estos vestbulos
est determinada por el nmero de personas que en cada piso toman el
ascensor en el perodo de mximo uso, que podemos suponer de unos 15 a 20
minutos de duracin.
6. Determinar todos los elementos e instalaciones complementarias a
la sala de mquinas: El acceso a sala de mquinas se debe hacer por medios
comunes del edificio. No se admiten escaleras marinera o tipo gato. En caso
que el ingreso sea por terraza sin proteccin, debe haber una baranda
adecuada a la normativa. La puerta de la sala debe tener cerradura y abrir
hacia afuera. Se exige, adems, que la sala de mquinas posea ventilacin
natural cruzada y ventilacin forzada. El tablero de fuerza motriz debe estar
prximo a la puerta para ser accionado sin entrar a la sala si fuera necesario. El
mismo debe tener disyuntor y termo magnticos para fuerza motriz, y la
iluminacin de la cabina en dos circuitos independientes, adems de un
tomacorriente normalizado. Hoy en da gracias al avance tecnolgico se
pueden encontrar ascensores sin sala de mquinas o con sala de mquinas
proyectadas o reducidas segn sea el caso.

Elementos constitutivos de un ascensor


Cabina
La cabina es el elemento portante del sistema de ascensores. Est formada por
dos partes: el bastidor o chasis y la caja o cabina. En sus extremos inferior o
superior, segn necesidades; se encuentra el sistema de paracadas, ya sea
instantneo o progresivo. Este sistema libera unas cuas contra las guas para
frenar la cabina en caso de que baje a mas velocidad de la permitida por el
limitador de velocidad, impidiendo que la cabina pueda caer libremente incluso
en el caso de que se partieran todos los cables que sujetan la cabina. En los
ascensores de la actualidad y segn normativa de cada pas o region tambin
frena en subida, es decir cuando la cabina sube.
Grupo tractor en los ascensores electro-dinmicos
Los grupos tractores para ascensores estn formados normalmente por un
motor acoplado a un reductor de velocidad, en cuyo eje de salida va montada
la polea acanalada que arrastra los cables por adherencia.
Maniobras de control
El control de los sistemas de ascensores funciona mediante sistemas
electrnicos, encargados de hacer funcionar la direccin de movimiento de la
cabina y de seleccionar los pisos en los que esta deba detenerse. Actualmente,
los controles de ascensores funcionan con microprocesadores electrnicos que
mediante algoritmos de inteligencia artificial determinan la forma de
administrar la respuesta a los pedidos de llamadas coordinando los distintos
equipos para trabajar en conjunto.

Dispositivos de Seguridad
La seguridad del sistema es un elemento clave en los ascensores. Para
maximizarla se emplean varios dispositivos especficos:
Enclavamiento electromecnico de las puertas
En el acceso a los pisos, que hace imposible la apertura de todas las puertas de
acceso excepto la del piso en que se halla detenida la cabina. Todas las
cerraduras, una en cada rellano, tienen un fleje o un brazo con una ruedita, que
al ser oprimido permite el destrabe de la puerta, y slo cuando est
mecnicamente trabada mediante el gancho de doble ua, queda habilitada la
parte elctrica que permite el movimiento del ascensor. Hay dos tipos de
mecanismos que permiten abrir las puertas exteriores cuando la cabina llega a
planta. En los ascensores antiguos hay un elemento llamado electro leva que
es el encargado de oprimir el fleje de la puerta del piso de destino. Este electro
leva es retrctil, es decir, viaja con la cabina retrado para no oprimir los flejes
de cada piso por el que va pasando (lo que permitira la apertura de cada una
de las puertas y la detencin del ascensor), por lo que slo cuando el control de
maniobras le indica mediante una seal elctrica que la cabina se encuentra
en la parada pertinente, el electro leva se expande y acciona el fleje de la
puerta correspondiente. El proceso inverso se da cuando el ascensor es
requerido desde otro sitio: el electro leva se retrae antes de la partida y slo se
expande al llegar a l. En los ascensores modernos hay otro tipo de
mecanismos. Si las puertas exteriores son automticas, es decir se abren por s
mismas, una de las hojas de cabina lleva instalado un patn retrctil que abre la
puerta exterior al mismo tiempo que abre la interior de la cabina. Si las puertas
exteriores son manuales o semiautomticas (las abre la persona que va a
entrar en el ascensor y se cierran solas), las puertas de cabina incorporan un
patn que empuja la polea de la cerradura para permitir abrir la puerta exterior.

Paracadas de rotura o desequilibrio de cables de traccin (a.


electrodinmicos)
Existen instantneos y tambin progresivos, para ascensores de alta y media
velocidad. Consiste en un sistema de palancas cuyo movimiento acciona unas
cuas o rodillos que se encuentran en una caja junto a las guas (caja de
cuas). Cuando se da la cada de la cabina o sobrepasa la velocidad nominal,
las guas son mordidas por las cuas o rodillos y se produce la detencin de la
cabina.
Limitador de velocidad (a. electro-dinmicos) (Gobernador de
velocidad)
Lo componen dos poleas, una instalada en el cuarto de mquinas y otra
alineada verticalmente con la primera en el fondo del hueco. A travs de
ambas pasa un cable de acero cuyos extremos se vinculan, uno a un punto fijo
del bastidor de la cabina, y otro a un sistema de palancas cuyo extremo se
encuentra en la parte superior del bastidor. El cable acompaa a la cabina en
todo momento y es absolutamente independiente de los cables de traccin, es
decir, no interviene en la sujecin de la cabina y el contrapeso. En la polea
superior del limitador se produce la detencin brusca del cable cuando la
velocidad de dicha polea (y por tanto la de la cabina) supera el 25% de la
velocidad nominal. El cable limitador activa el sistema de palancas, llamado
paracadas. Asimismo incorpora un contacto elctrico tanto en el mecanismo
de acuamiento de la cabina como en la polea superior que corta la serie
principal para evitar que el motor siga funcionando una vez que la cabina ha
quedado "clavada" a las guas mediante el mecanismo de acuamiento. Este
mecanismo fue patentado por Elisha Otis en 1853.
Finales de carrera
Interrumpen la alimentacin cuando la cabina rebasa los extremos en ascenso
o en descenso.
Dispositivo de parada de emergencia
Interrumpe la maniobra, corta la alimentacin del grupo tractor y acta el
freno. Permite la detencin del ascensor dejando sin efecto los mandos de
cabina y pisos. Normalmente deja bajar la cabina en la parada ms baja. Si nos
referimos al STOP o PARADA normalmente debe dejar parar la cabina en la
paradas siguiente tanto hacia arriba como abajo. Este sistema de emergencia
tambin se puede denominar "Rescata-matic". En ascensores antiguos, la
pulsacin del botn de PARADA o STOP, produca una detencin instantnea de
la cabina, pudiendo el viajero quedar atrapado entre dos pisos sin posibilidad
de salida. En los modelos actuales, este botn ha dejado de existir en los
tableros de cabina, quedando nicamente el botn de alarma como dispositivo
de emergencia en manos del usuario.
Timbre de alarma
Para que lo utilicen los pasajeros en caso de emergencia. En ocasiones est
conectado a una lnea de telfono desde la que se puede solicitar asistencia en
caso de quedar atrapado.
Luz de emergencia
Ilumina la cabina en caso de que el alumbrado normal sea interrumpido. Debe
existir una fuente de socorro, de recarga automtica que sea capaz de
alimentar al menos una lmpara de un vatio durante una hora, en el caso de
interrupcin de la corriente de alimentacin del alumbrado normal. El
alumbrado de emergencia debe conectarse automticamente desde que falle
el suministro del alumbrado normal.
Mecanismos
La construccin y caracterstica de los grupos tractores y de los motores con
que estos van equipados, varan segn sea la velocidad nominal del ascensor y
del servicio que deben prestar
Ascensor de Traccin Elctrico
Se le llama as al sistema en suspensin compuesto por un lado por una
cabina, y por el otro por un contrapeso, a los cuales se les da un movimiento
vertical mediante un motor elctrico. Todo ello funciona con un sistema de
guas verticales y consta de elementos de seguridad como el amortiguador
situado en el foso (parte inferior del hueco del ascensor) y un limitador de
velocidad mecnico, que detecta el exceso de velocidad de la cabina para
activar el sistema de paracadas, que automticamente detiene el ascensor en
el caso de que esto ocurra. El ascensor elctrico es el ms comn para
transporte de personas a baja y alta velocidad (superior a 0,8 m/s), elevadores
con alta exigencia de comfort (hospitales, hoteles) o elevadores que sirven ms
de 6 pisos.
Una velocidad
Los grupos tractores con motores de una velocidad, solo se utilizan para
ascensores de velocidades no mayores de 0,7 m/s, por lo general eran
colocados en ascensores de viviendas de 300 kg y 4 personas (menos piraino).
Su nivel de parada es muy impreciso y vara mucho con la carga, incluso es
distinto en subida como en bajada. En muchos pases est prohibida su
instalacin para nuevos ascensores por su imprecisin en la parada.
Dos velocidades Los grupos tractores de dos velocidades poseen motores
trifsicos de polos conmutables, que funcionan a una velocidad rpida y otra
lenta segn la conexin de los polos. De esta manera se obtiene con una
velocidad de nivelacin baja un frenado con el mnimo de error
(aproximadamente 10 mm. de error) y un viaje ms confortable. Estos grupos
tractores en la actualidad estn en retirada, ya que consumen demasiada
energa y son algo ruidosos.
Variacin de frecuencia
La aceleracin en la arrancada y la deceleracin antes de que acte el freno se
llevan a cabo mediante un variador de frecuencia acoplado al cuadro de
maniobra. El freno acta cuando el ascensor est prcticamente parado y se
consigue as una nivelacin y un confort que superan incluso los del sistema de
dos velocidades.

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