Informe Tarea 4

Cdigo Curso: CI4203

Nombre del curso: Dinmica de estructuras

Nombre Alumno: Pablo Rafael Jara Mora

Auxiliar: Diego Diaz S.

Fecha Entrega: 16/11/16

Contenido

1. Introduccin ................................................................................................................................ 2
2. Marco terico .............................................................................................................................. 3
1. Espectros ................................................................................................................................. 3
2. Pseudo espectros .................................................................................................................... 4
3. Memoria de Clculo .................................................................................................................... 5
4. Resultados ................................................................................................................................... 7
5. Anlisis de resultados .................................................................................................................. 8
6. Conclusiones................................................................................................................................ 9
7. Anexos ....................................................................................................................................... 10

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 1. Introduccin

El presente informe muestra los resultados y conclusiones obtenidas mediante la Tarea N4 del
curso CI4203, cuyo objetivo es construir los espectros y pseudo-espectros de respuesta para el
desplazamiento, velocidad y aceleracin, utilizando los datos recogidos en Talca del terremoto del
Maule de 2010.

Los espectros de respuesta recogen los valores mximos de las respuestas para distintas frecuencias
naturales dado un nivel de fraccin critica de amortiguamiento. Estos espectros son tiles al
momento de realizar el diseo ssmico de edificios basado en la respuesta tanto de la misma
edificacin como de suelos. Estos ltimos permiten establecer una norma en el diseo ssmico en
Chile de edificaciones utilizando el espectro de aceleraciones para clasificar el suelo en 4 tipos.

El informe presenta los grficos de los espectros y pseudo-espectros construidos mediante la

bsqueda del valor mximo de las respuestas obtenidas mediante el mtodo de Nigam y Jennings.
A la vez, se analiza para que casos los pseudo-espectros se parecen a los espectros y tambin, se
estudian las propiedades de los espectros de respuesta.

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 2. Marco terico

La teora necesaria para desarrollar la actividad se resume en las siguientes secciones:

1. Espectros

Los espectros de respuesta estn definidos como los mximos para un grfico de respuesta de un
sistema con cierta frecuencia natural. Por lo tanto, los espectros de desplazamiento, velocidad y
aceleracin son respectivamente:

= max(|()|)
= max(| ()|)
= max(| ()|)

Dentro de las caractersticas de los espectros, podemos encontrar las siguientes cotas cuando la
rigidez es muy grande (Periodos cortos):

lim = 0
0

lim = 0
0

lim = | |
0

Las primeras dos relaciones son evidentes dadas las condiciones iniciales del sistema. La ltima
muestra que la aceleracin inicial es igual a la aceleracin mxima de la solicitacin externa.

Los espectros tienen adems la propiedad de que no se cruzan, y adems, cuando el periodo es muy
grande, estos se acercan a la misma cota. Estas cotas son las siguientes:

lim = | |

lim = | |

lim = 0

Donde las primeras dos cotas son consecuencia que el sistema es lo suficientemente flexible tal que
el desplazamiento y velocidad de este se mueve a la par con la forzante externa de desplazamiento
y velocidad.

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 2. Pseudo espectros

Los pseudo-espectros buscan aproximar los espectros de velocidad y aceleracin mediante el uso
de espectro de desplazamiento. Estos se calculan como:

= 2
Vemos que estas relaciones, al momento de demostrar mediante la teora, requieren dos requisitos,
que el factor de amortiguamiento sea bajo y que la frecuencia sea muy grande (o con un periodo
muy grande).

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 3. Memoria de Clculo

Las ecuaciones utilizadas para elaborar el informe se enumeran a continuacin.

1. Espectro de desplazamientos []:

= max(|()|)
Donde:

(): Vector de desplazamientos relativos [m]

2. Espectro de velocidad [ ]:

= max(| ()|)
Donde:

(): Vector de velocidades relativas [m/s]

3. Espectro de aceleracin [2 ]:

= max(| ()|)
Donde:

(): Vector de aceleraciones absolutas [m/s2]

4. Pseudo-Espectro de velocidades [ ]:

=
Donde:

: Espectro de desplazamientos relativos [m]

5

5. Pseudo-Espectro de aceleraciones [ ]:

= 2
Donde:

: Espectro de desplazamientos relativos [m]

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 4. Resultados

Los grficos con los espectros y otros desarrollos se encuentran en los anexos para una mejor
visualizacin.

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 5. Anlisis de resultados

En primer lugar, vemos que en los espectros de desplazamiento relativo (Grfico 1), a medida que
el factor de amortiguamiento disminuye, el sistema presenta mayores desplazamientos, por lo
que podramos decir que la sensibilidad de un sistema frente a los sismos tiene relacin directa con
este factor. El mismo comportamiento se puede apreciar para los espectros de velocidad (Grfico
2) y para el de aceleracin (Grfico 3).

En segundo lugar, vemos que el comportamiento de los espectros es similar a los mencionados en
el marco terico, es decir, los de velocidad y desplazamiento inician en cero y cuando el periodo es
muy grande, las curvas de los espectros tienden a juntarse en un valor igual a
respectivamente. Adems, vemos que, en el caso de la aceleracin, esta comienza en y tiende a
cero cuando el periodo es muy grande.

En tercer lugar, vemos que los pseudo-espectros de velocidad (Grficos 4 al 7), presentan una clara
similitud con el espectro de velocidad en los periodos ms bajos, mientras que en los periodos ms
altos se nota una clara diferencia entre estos. Podemos analizar mejor a travs del Grfico 8, donde
se traza la razn entre el espectro de velocidad y el pseudo-espectro de velocidad, donde podemos
ver que la diferencia entre estos crece tanto con el aumento del periodo con el aumento del
amortiguamiento critico .

Por otra parte, vemos que al analizar los pseudo-espectros de aceleracin (Grficos 9 al 12), estos
distan muy poco de los espectros de aceleracin, casi independientemente del periodo, sin
embargo, si vemos el Grfico 13, donde se muestra la razn entre el espectro y el pseudo espectro
de aceleracin, vemos que la diferencia entre estos tambin aumenta a medida que crece el periodo
y a medida que crece el amortiguamiento.

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 6. Conclusiones

En primer lugar, basndonos en el anlisis de resultados, vemos que la aproximacin de pseudo

espectro de respuesta de velocidad requiere un sistema con muy poco amortiguamiento y solo para
periodos bajos (sistemas muy rgidos).

En segundo lugar, vemos que, para los espectros de aceleracin, la aproximacin del pseudo-
espectro es bastante exacta, incluso para el sistema con amortiguamiento alto.

Finalmente, vemos que la tarea permiti, en lneas generales, aprender sobre la teora de espectros
de forma prctica, pues adems de usar datos de un acelermetro, se logr construir los espectros
mediante Matlab utilizando como base el mtodo de Nigam y Jennings.

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7. Anexos

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Grfico 1: Espectro de respuesta para desplazamientos relativos

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Grfico 2: Espectros de velocidad relativos

12
Grfico 3: Espectro de aceleraciones absolutas

13
Grfico 4: Pseudo espectro con 0.1% de amortiguamiento

14
Grfico 5: Pseudo espectro de velocidad con amortiguamiento 2 %

15
Grfico 6:Pseudo espectro de velocidad con amortiguamiento 5 %

16
Grfico 7:Pseudo espectro de velocidad con amortiguamiento 10 %

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Grfico 8: Razn entre espectro y pseudo espectro de velocidades

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Grfico 9:Pseudo espectro de aceleracin con amortiguamiento 0.1 %

19
Grfico 10:Pseudo espectro de aceleracin con amortiguamiento 2 %

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Grfico 11:Pseudo espectro de aceleracin con amortiguamiento 5%

21
Grfico 12:Pseudo espectro de aceleracin con amortiguamiento 10%

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Grfico 13: Razn entre espectro y pseudo espectro de aceleraciones

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