SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

SISTEMA DE CARGA.

1. COMO SE PRODUCE LA GENERACION DE CORRIENTE? EXPLIQUE EL

PRINCIPIO.

Un alternador es una mquina elctrica, capaz de transformar energa

mecnica en energa elctrica, generando una corriente alterna mediante induccin
electromagntica.

Los alternadores estn fundados en el principio de que en un conductor sometido a

un campo magntico variable se crea una tensin elctrica inducida cuya polaridad
depende del sentido del campo y el valor del flujo que lo atraviesa.

Un alternador de corriente alterna funciona cambiando constantemente la polaridad para

que haya movimiento y genere energa. En el mundo se utilizan alternadores con
una frecuencia de 50 Hz o 60 Hz es decir, que cambia su polaridad 50 o 60 veces por
segundo.

2. Qu es la corriente alterna y la continua, la frecuencia, y el periodo grafique

cada una de ellas.?

Corriente alterna
Corriente elctrica variable en la que las cargas elctricas cambian el sentido del
movimiento de manera peridica.
"la corriente alterna que se utiliza para usos domsticos e industriales se produce
en grandes centrales hidroelctricas, trmicas o nucleares, por medio de
generadores llamados alternadores"

corriente continua
Corriente de intensidad constante en la que el movimiento de las cargas siempre
es en el mismo sentido.
"las pilas generan corriente continua"

Frecuencia
Segn el Sistema Internacional (SI), la frecuencia se mide en hercios (Hz), en honor a
Heinrich Rudolf Hertz. Un hercio es la frecuencia de un suceso o fenmeno repetido una
vez por segundo. As, un fenmeno con una frecuencia de dos hercios se repite dos
veces por segundo.
3. Partes de un alternador, Tipos de un alternador.

RINCIPIO DEL FUNCIONAMIENTO de un alternador

El principio bsico de generacin de corriente, es por induccin electromagntica.

Cuando las lneas de fuerza producidas por un campo magntico cortan un conductor en
movimiento, se obtiene en los extremos de ste una diferencia de potencial o tensin
inducida

4. Funcionamiento del circuito de carga.

Para la puesta en marcha del motor de combustin interna, la batera

suministra la corriente necesaria y se descarga durante este proceso. El
alternador que est en funcionamiento, enva corriente a la batera para
recargarla y suministrar la energa a otras necesidades del sistema, el
regulador controla el voltaje y la corriente, la batera acta en conjunto para
controlar el voltaje, la corriente e indicar el flujo de esta.

Cuando el motor se apaga el alternador se detiene y deja de generar corriente,

en este momento el voltaje en el generador es 0 y la batera se encuentra a
plena carga, por tal razn tiende a enviar corriente al generador, para evitar
daos en el alternador y la descarga de la batera se abre el disyuntor o rel.

El circuito elctrico de carga est formado por: batera, alternador, regulador y

ampermetro.

5.Funcion de un regulador.

Reguladores de tensin
La funcin del regulador de tensin es mantener constante la tensin del
alternador, y con ella la del sistema elctrico del vehculo, en todo el margen
de revoluciones del motor de este e independientemente de la carga y de la
velocidad de giro.
La tensin del alternador depende en gran medida de la velocidad de giro y de
la carga a que este sometido. A pesar de estas condiciones de servicio,
continuamente variables, es necesario asegurar que la tensin se regula al
valor predeterminado. Esta limitacin protege a los consumidores contra
sobretensiones e impide que se sobrecargue la batera.

La tensin generada en el alternador es tanto mas alta cuanto mayores son su

velocidad de giro y la corriente de excitacin.
En un alternador con excitacin total, pero sin carga y sin batera, la tensin no
regulada aumente linealmente con la velocidad y alcanza, p. ejemplo a 10.000
r.p.m., un valor de 140 V aproximadamente.
El regulador de tensin regula el valor de la corriente de excitacin, y con ello,
la magnitud del campo magntico del rotor, en funcin de la tensin generada
en el alternador. De esta forma se mantiene constante la tensin en bornes del
alternador, con velocidad de giro y cargas variables, hasta el mximo valor de
corriente.
Los sistemas elctricos de los automviles con 12 V. de tensin de batera se
regulan dentro de un margen de tolerancia de 14 V. y los de los vehculos
industriales con 24 V. de tensin de batera se regulan a 28 V. Siempre que la
tensin generada por el alternador se mantenga inferior a la de regulacin el
regulador de tensin no desconecta.
Si la tensin sobrepasa el valor terico superior prescrito, dentro del marco de
la tolerancia de regulacin, el regulador interrumpe la corriente de excitacin.
La excitacin disminuye, es decir, desciende la tensin que suministra el
alternador.
Si a consecuencia de ello dicha tensin llega a ser menor que el valor terica
inferior, el regulador conecta de nuevo la corriente de excitacin. La excitacin
aumenta y con ella la tensin del alternador. Cuando la tensin sobrepasa otra
vez el valor limite superior, comienza nuevamente el ciclo de regulacin.
Como los ciclos de regulacin son del orden de milisegundos, se regula el valor
medio de la tensin del alternador en correspondencia con la curva
caracterstica preestablecida.
La relacin de los tiempos de conexin y desconexin de la corriente de
excitacin a travs del regulador, determinan la corriente excitacin media. A
bajo rgimen, el tiempo de conexin es alto y el de desconexin bajo, a altas
revoluciones del motor sucede lo contrario tiempo de conexin bajo y de
desconexin alto.