Avaliao do estresse e dos

fatores de risco laborais e

fsicos em
motorista de transporte urbano
de nibus em Montes Claros,
MG
Evaluacin del estrs y de los factores de riesgo laborales
y fsicos en choferes de transporte urbano de mnibus en
Montes Claros, MG
*Acadmica de Medicina das Faculdades Integradas Pitgoras de Montes Andria Farias Alquimim*
Claros, MG
**Mestre em Ginecologia e Obstetrcia e mastologia pela Unesp Ana Beatris Czar Rodrigues
Professora das Faculdades Integradas Pitgoras de Montes Claros, MG Barral**
***Biomdica pelas Faculdades Integradas Pitgoras de Montes Claros, Knnya Caroline Gomes
MG
****Fisioterapeuta pelas Faculdades Integradas Pitgoras de Montes Ferreira***
Claros, MG Mayra Costa de Rezende****
(Brasil) andreiaalquimim@hotmail.com

Resumo
O motorista de nibus est sujeito a um grande nmero de situaes com potencial
estressor. Da o estudo buscar avaliar o nvel de estresse em motoristas de transporte urbano de
nibus em Montes Claros - MG. Foi empregado um questionrio semi-estruturado com dados
pessoais, antropomtricos, profissionais e laborais e um questionrio referente ao estresse
(QSE). A maioria dos motoristas apresentou nvel de estresse normal e houve pouca associao
das variveis analisadas com o estresse.
Unitermos: Motorista. nibus. Estresse.

EFDeportes.com, Revista Digital. Buenos Aires, Ao 16, N 165, Febrero de

2012. http://www.efdeportes.com/

1/1

Introduo

O motorista de nibus est sujeito a um grande nmero de situaes com

potencial estressor e contribuem para isso a durao da jornada de trabalho, a
situao precria do asfalto, baixos salrios, estado dos veculos, rudos,
temperatura, congestionamento, relao com o pblico, insegurana (exposto a
assalto). Tais fatores favorecem o aparecimento de estresse nessa classe
profissional (BALTAZAR et al., 2008).

Em funo do exposto e pela inexistncia de estudos representativos da

populao de motoristas de nibus em Montes Claros, buscando preencher essa
lacuna, o estudo foi conduzido com o objetivo de se avaliar o nvel de estresse em
motoristas de transporte urbano de nibus em Montes Claros - MG.

Metodologia

Para coleta de dados foi empregado um questionrio semi-estruturado abordando

dados pessoais, antropomtricos, profissionais e laborais; e um questionrio
 referente ao grau de estresse (QASE- Questionrio Avaliativo de Sintomas de
Estresse), contendo quinze perguntas de mltipla escolha, envolvendo sintomas do
estresse, cujas respostas indicam o nvel do mesmo. Todos os motoristas que
participaram do trabalho assinaram o Termo de Consentimento Livre e Esclarecido
conforme resoluo 196/96

Aps a coleta dos dados, eles foram tabulados e analisados por meio de mtodos
descritivos e estatsticos. Para isso, usou-se a porcentagem, odds ration, t student
e p com significncia quando menor ou igual a 0,05.

O projeto foi enviado ao comit de tica da Unimontes-MG para anlise e

aprovao, sendo o nmero do protocolo 2424.

Resultados

Tabela 1. Distribuio dos motoristas conforme varivel investigada

Tabela 2. Associao entre IMC e fatores de riscos

Tabela 3. Associao entre cintura abdominal e estresse

 Tabela 4. Associao entre estresse e fatores de riscos

Nvel de estresse
Fatores de risco OR (IC/95%) Valor-p
Normal Alterado Total

Normal 17 6 23 1,00
Colesterol total
Elevado 19 11 30 1,64(0,50-5,40) 0,413

Desejvel 13 4 17 1,00
Triglicerdeo
Elevado 23 13 36 1,84(0,50-6,81) 0,360

Baixo/Aceitvel 24 14 38 1,00
HDL
Alto 12 3 15 0,43(0,10-1,79) 0,237

timo/aceitvel 20 10 30 1,00
LDL
Elevado 16 7 23 0,88(0,27-2,82) 0,823

Normal 16 5 21 1,00
VLDL
Alterado 20 12 32 1,92(0,60-6,60) 0,296

No 30 13 43 1,00
Hbito tabagista
Sim 6 4 10 1,54(0,37-6,38) 0,551

No 18 11 29 1,00
Consumo de
bebida
Sim 16 5 21 0,51(0,15-1,79) 0,291

Sim 21 3 24 1,00
Prtica
atividade fsica
No 12 12 24 7(1,64-2985) 0,005

<= 25 8 5 13 1,00
IMC
>25 28 12 40 0,69(0,19-2,53) 0,570

Histria familiar No 25 11 36 1,00

 de diabetes Sim 11 6 17 1,24(0,37-4,21) 0,730

No 18 9 27 1,00
Histria familiar
de Hipertenso 0,89(0,280-
Sim 18 8 26 0,842
2,82)

No 34 17 51
Histria familiar
de obesidade
Sim 2 0 2

Histria familiar No 33 16 49 1,00

de insuf.
cardaca Sim 3 1 4 0,69(0,07-7,14) 0,753

No 26 15 41 1,00
Histria familiar
de A.C. Vascular
Sim 10 2 12 0,35(0,07-1,80) 0,194

Histria familiar No 33 15 48 1,00

de I.A.
miocrdio Sim 3 2 5 1,47(0,22-9,71) 0,690

No 14 4 18 1,00
Consome muito
acar
Sim 22 13 35 2,07(0,56-7,63) 0,270

No 21 13 34 1,00
Consome muita
gordura
Sim 15 4 19 0,43(0,12-1,58) 0,199

No 14 2 16 1,00
Consome muito
caf Sim 22 15 37 4,77(0,94- 0,045
24,13)

No 26 8 34 1,00
Consome muita
coca-cola
Sim 10 9 19 2,93(0,88-9,70) 0,075

Consome muito No 19 10 29 1,00

 refrigerante Sim 17 7 24 0,78(0,24-2,51) 0,680

No 16 5 21 1,00
Consome muito
Sal
Sim 20 12 32 1,92(0,56-6,59) 0,296

Discusso

A maioria da amostragem, 69,7%, segundo avaliao pelo QSA, foi classificada

como tendo nvel de estresse normal (TABELA 1). Reafirmando os resultados,
Carvalho (2008) diz que, dentre 26 motoristas, 35% se consideram estressados e
destes, 78% afirma ser decorrentes do trabalho, sendo que o estresse ainda pode
levar a outros fatores de risco, como tabagismo, obesidade e hipertenso arterial

J no estudo de Ozonato e Ramos, 2001, quase 80 motoristas de um total de 100,

dizem sentir-se constantemente estressados.

Estudo realizado por Costa et al. (2003) nas cidades de Belo Horizonte e So
Paulo sobre as condies de trabalhos dos motoristas de passageiros dessas
cidades, mostrou que o receio de sofrer acidente aumenta em 71% o risco de
estresse em relao aos motoristas que no tm essa preocupao. O estudo revela
tambm o medo de ser assaltado (78% dos entrevistados paulistas e 81,8% dos
motoristas de Belo Horizonte) como um dos principais medos desses profissionais.

Outro aspecto do estudo realizado por Costa et al. (2003) o medo de perder o
emprego, sendo que pouco mais da metade dos entrevistados de ambos os
municpios declararam isso. O estudo faz associaes entre o medo de ser assaltado
e problemas gastrointestinais, e entre o medo de acidentes e problemas do sono e
estresse.

importante destacar a relao inversa entre IMC e nvel de estresse (TABELA 2).
Praticamente inexiste essa abordagem na literatura em motorista de nibus urbano,
dificultando o embasamento cientfico do achado.

Contradizendo o resultado desproporcional entre IMC e estresse, tal associao,

em uma classe profissional diferente da do presente estudo, feita por Botolli et al.
(2009) demonstraram que os sujeitos de pesquisas com IMC acima do normal,
apresentavam nveis de estresse elevado. Estudos suecos vm, h alguns anos,
mostrando evidncias de que as pessoas sob estresse continuado, que esto
sempre sob presso, terminam modificando o padro de secreo do hormnio
cortisol (hormnios de resposta ao estresse), aumentando a fome e a deposio de
gordura na regio central do corpo (BOTOLLI et al., 2009).

Por fim, nveis de estresse alterado tiveram relao estatisticamente significativa

com pouca prtica atividade fsica, OD=7, e alto consumo de caf, OD=4,77
(TABELA 3). Conforme Tamoyo (2001), atividade fsica regular (p < 0,001) teve
impacto sobre o estresse ocupacional, sendo os escores superiores para o grupo de
sujeitos sedentrios, sendo o nvel de estresse superior para aqueles que no
praticavam exerccios fsicos regularmente (106 dentre 192 empregados).

Este resultado convergente com resultados da presente pesquisa. O exerccio

fsico regular desenvolve o condicionamento cardiovascular que, por sua vez,
provoca uma reduo, na corrente sangnea, da taxa de diversas substncias
associadas ao estresse. A interao social, a companhia e a comunicao
interpessoal podem agir como poderosas estratgias para lidar com o estresse e
com algumas das suas reaes (TAMOYO, 2001).

A cafena elevou a presso arterial e a concentrao plasmtica de

noradrenalina, alm de potencializar a secreo plasmtica de epinefrina e cortisol
em resposta ao estresse. A cafena atua como um "amplificador" do efeito dos
estressores normais do dia a dia, ou seja, para um mesmo nvel de stress, aqueles
indivduos consumidores habituais de cafena apresentaro maior resposta
cardiovascular e hormonal (LIMA et al., 2010).

Na prtica, observamos que geralmente as pessoas que tomam mais caf so as

mais estressadas ou que vivem em ambientes com alto nvel de estresse. Nestes
casos estabelece-se algo como um ciclo vicioso. O estressado precisa mais do caf
para manter-se alerta e quanto mais toma caf, mais acentua os efeitos do stress
no organismo (LIMA et al., 2010).

Concluso

Quanto ao estresse, mais da metade da amostra apresentou nvel de estresse

normal. Houve significncia estatstica entre estresse e atividade fsica e consumo
de caf.

Referncias
 BALTAZAR, C. C. et al. Motorista de nibus urbano e intermunicipal do
tringulo de Crajubar: uma abordagem ergonmica. Sade
Coletiva, So Paulo, v. 9, n. 2. 2008
BOTOLLI, C.; MORAES, M. A.; GOLDEMEIR, S. Fatores de risco
cardiovasculares em trabalhadores de enfermagem de um centro de
referncia do sul do Brasil. Ciencia y Enfermera, Concepcin, v. 15,
n.3, p. 101-109, 2009.

COSTA, L. B et al. Morbidade declarada e condies de trabalho: o

caso dos motoristas de So Paulo e Belo Horizonte. Rev. So Paulo
em Perspectiva,v. 17, n. 2, p. 54-67. 2003.

LIMA, S. C. V. C; ARRAIS, R. F; PEDROSA, L. F. C. Avaliao da dieta

habitual de crianas e adolescentes com sobrepeso e obesidade. Rev.
Nutr., Campinas, v. 17, n. 4. 2004.

OZONATO, E; RAMOS, S. P. O estresse na profisso de motorista de

transporte coletivo urbano por nibus, 2001, 15 fls. Monografia-
Universidade Federal do Mato Grosso do Sul. 2001.

TAMOYO, A. Prioridades axiolgicas, atividade fsica e estresse

ocupacional. Rev. Adm. Contemp., Curitiba, v. 5, n. 3, Set/Dez. 2001.