CASO COMPAA TUS PISADAS

ELKIN JAVIER CELORIO NARANJO

CENTRO DE LOGSTICA Y PROMOCIN ECOTURSTICA DEL MAGDALENA

(SENA)

GESTIN LOGSTICA 1017083

SANTA MARTA MAGDALENA

2016
 CASO COMPAA TUS PISADAS

PRESENTADO POR:

ELKIN JAVIER CELORIO

PRESENTADO A:

RICARDO ALFONZO CHICHILLA IBARRA

INSTRUCTOR

GESTION LOGISTICA

SENA

2016
 CASO COMPAA TUS PISADAS

La Compaa Tus Pisadas Ltda., dedicada a la produccin y comercializacin de medias

requiere el envo de un cargamento de veinte mil (20.000) pares de medias de talla nica y
para uso unisex, desde la ciudad de Bogot a Nueva York, en los Estados Unidos. Dentro de
los costos logsticos internos, la empresa calcula la estimacin de 1 rollo (100 metros) para
la fabricacin de 1 par de medias con un costo por rollo de $2.500. Asimismo. Se utilizan
25 centmetros de caucho por par a un costo de $1.200 el metro. El empaque y etiquetado
son de $200 y $300 respectivamente. Estos productos son empacados en cajas de cartn de
50 unidades por precio unitario de $2.000. La empresa cuenta con 5 mquinas tejedoras
nuevas y planta propia. El valor de sus servicios pblicos es de $8.000.000 mensuales. Para
la elaboracin del producto, se requiere de mano de obra directa de 840 horas a un costo
unitario de $22.000, que es realizada por 15 empleados quienes cuenta con las prestaciones
legales requeridas por la legislacin. El nivel de horas extras se distribuye equitativamente
en tres turnos al da para entregar la mercanca en 30 das. La compaa cuenta con
almacenaje y flota de transporte propia a nivel nacional. Los gastos administrativos
corresponden al 20% del valor total de gastos de la empresa.

Como Tecnlogo experto en Logstica, usted es contratado para analizar los costos internos
de la empresa y determinar los costos de aprovisionamiento, produccin y distribucin del
producto a nivel internacional. Para establecer estos costos, tengan en cuenta los gastos de
transporte desde Bogot hasta el puerto en Barranquilla, y del puerto en Barranquilla al
puerto en Nueva York, en Estados Unidos. Asimismo, deben establecer los mejores
trminos de negociacin en precio, segn el gravamen establecido con los Estados Unidos;
la forma de pago a travs de Carta de Crdito con un impuesto del 19%; y un tiempo de 30
das para entregar la mercanca. Tengan en cuenta los costos directos de aprovisionamiento,
administracin, produccin y distribucin; el comportamiento financiero de las tasas de
cambio; y los intereses monetarios.
 DESARROLLO DE CASO COMPAA TUS PISADAS

NOMINA

Como primer punto se realiza la nmina del personal el cual prestara su servicio a la
empresa en un tiempo estimado de 840 horas manejando un valor x hora de 22.000 pesos.

Produccin el cual se realizara en un tiempo 7 das donde cada uno de los distribuidos en
tres turnos de 5 personas laborando un total de 40 por turno. Llevando acabo 840 hrs.
Establecidas para la produccion.

Todos los colaboradores tienes sus prestaciones de ley

El total de la nmina para la produccin seria de 23.343.313,8 millones

COSTOS DE ADMINISTRACIN

Los costos de administracin seria de 31.343.313,78 millones entre el pago de los

servicios pblicos y la nmina de prestadora de la labor

COSTOS DIRECTOS

Dado el caso los costos directos son todos los elementos de materia prima para la
produccin por un equivalente de 84.800.000 millones
COSTOS TOTALES

Los costos de la totales que se generan a continuacin

COSTOS DFI

La investigacin, el diseo y desarrollo, las compras y abastecimiento, la produccin y

comercializacin y la distribucin fsica internacional, forman lo que se conoce como el
proceso de negocios de una actual cadena de abastecimiento

MATRIZ DFI PARA COSTOS: MEDIAS COLOMBIANAS

VALOR EXWORKS US$ 2,86
COMPONENTES DEL COSTO MARTIMO AREO TERRESTRE
Tiemp Tiemp
o Valor o Valor Tiempo Valor
1. COSTOS EN EL PAIS
EXPORTADOR
(EXW $
1. 1. Costos del embarque en fbrica ) 30 8.653,00
COSTOS DIRECTOS
$
A. EMPAQUE 400 1 1.144,00
$
B. EMBALAJE 1 1 1.144,00
$
C. DOCUMENTACIN 6 1 6.864,00
$
D. UNITARIZACIN 1 1 1.144,00
$
E. MANIPULEO LOCAL 2 1 1.144,00
$
F. TRANSPORTE 2 10 57,20
$
G. SEGURO 1 10 5,72
H.MANIPULEO 2 2 $
 358.400,00
$
I. MANIPULEO EN EMBARQUE 2 1 322.000,00
$
J. BANCARIO 2 30 85,80
$
K. AGENTES 1 30 686,40
$
Total Costos Directos 692.675,12

1. 2. COSTOS INDIRECTOS
L. ADMINISTRATIVOS 15 7
M. CAPITAL INVENTARIO 5
Total Costos Indirectos 440

(FOB
1.3 TOTAL PAS EXPORTADOR )

COMPONENTES DEL COSTO MARTIMO AREO TERRESTRE

Tiemp Tiemp
o Valor o Valor Tiempo Valor

2. COSTOS EN EL TRANSITO
INTERNACIONAL

(FOB $
2.1. COSTOS DIRECTOS ) 3 320,00
$
N. Manipuleo del embarque 340,00
$
O. Flete internacional 136,00
$
P. Seguro internacional 437,00
$
Q. Manipuleo de desembarque 415,00
R. Agentes
$
Total Costos Directos 1.648,00

TOTAL TRANSITO $
INTERNACIONAL (CIF) 694.323,12

COMPONENTES DEL COSTO MARTIMO AREO TERRESTRE

Tiemp Tiemp
o Valor o Valor Tiempo Valor

3. COSTOS EN EL PAS DEL

IMPORTADOR

3. COSTOS DIRECTOS (CIF)

$
S. Almacenaje 625,00
$
T. Flete interno pas destino 346,00
$
U. Seguro interno pas destino 132,00
$
V. Documentacin 200,00
W. Tributos aduaneros $
 140,00
$
X. Bancarios 310,00
$
Y. Agentes 221,29
$
Total Costos Directos 1.974,29

3.2. COSTOS INDIRECTOS

$
Z. Administrativos 2.393,79
Total Costos Indirectos

(DDP $
3.3. TOTAL PAS IMPORTADOR ) 698.691,20

CONCLUSION

La gestin logstica de la DFI implica realizar servicios puerta a puerta y justo a tiempo, es
decir, la utilizacin de dos o ms modos de transporte, de interfaces modales, de manejar
profesionalmente las unidades de carga, de utilizar sistemas de informacin para controlar el
movimiento de los vehculos en el tiempo de trnsito y de monitorear el movimiento de la
carga en tiempo real.

Todos estos elementos precisan de una infraestructura fsica que los respalde, por lo cual es
indudable que existe un nivel de correspondencia integral entre estas necesidades de la
distribucin y la prestacin de la infraestructura que oficia de soporte fsico de la misma.

Esta correspondencia, a su vez, deriva en una nueva e imprescindible necesidad; que los
territorios se conciban y ordenen bajo una perspectiva logstica que permita a los productos,
servicios e informacin, fluir gilmente a travs de cadenas de abastecimiento que carezcan de
barreras espaciales de todo tipo. Y esto implica, a su vez, la necesidad de que se conforme un
sistema de redes interconectadas estratgicamente en ejes de integracin, mediante la
habilitacin de soportes infraestructurales que permitan implementar y desarrollar interfaces
modales y nodos de distribucin adecuadamente ubicados, es decir, en unidades espaciales
diferenciadas por las actividades socioeconmicas que soportan y por el nivel de
concentracin humana que deben atender.