ESCUELA POLITECNICA DEL EJRCITO

DEPARTAMENTO DE ENERGIA MECNICA

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

PARTES Y ELEMENTOS DE UN MOTOR DE

COMBUSTION INTERNA
Capt. Njera Luis
Milton Salguero
Jorge Limaico
Freddy Prez
Jorge Valverde
Carlos Toapanta

8 B

2008-05-08
 INTRODUCCIN

La mayora de los procesos de combustin liberan energa (casi siempre en forma de

calor), que se aprovecha en los procesos industriales para obtener fuerza motriz o para la
iluminacin y calefaccin domsticas. La combustin tambin resulta til para obtener
determinados productos oxidados, como en el caso de la combustin de azufre para
formar dixido de azufre y cido sulfrico como producto final. Otro uso corriente de la
combustin es la eliminacin de residuos.

La energa liberada durante la combustin provoca una subida de temperatura en los

productos. La temperatura alcanzada depender de la velocidad de liberacin y disipacin
de energa, as como de la cantidad de productos de combustin. El aire es la fuente de
oxgeno ms barata, pero el nitrgeno, al constituir tres cuartos del aire en volumen, es el
principal componente de los productos de combustin, con un aumento de temperatura
considerablemente inferior que en el caso de la combustin con oxgeno puro.
Tericamente, en toda combustin slo se precisa aadir una mnima porcin de aire al
combustible para completar el proceso. Sin embargo, con una mayor cantidad de aire, la
combustin se efecta con mayor eficacia y aprovechamiento de la energa liberada. Por
otra parte, un exceso de aire reducir la temperatura final y la cantidad de energa
liberada. En consecuencia habr de establecerse la relacin aire-combustible en funcin
de la temperatura y del grado de combustin deseados. Para lograr altas temperaturas se
puede utilizar aire rico en oxgeno, o incluso oxgeno puro, como en el caso de la
soldadura oxiacetilnica.

El grado de combustin se puede aumentar partiendo el material combustible para

aumentar su superficie y de este modo incrementar su velocidad de reaccin. Tambin se
consigue dicho aumento aadiendo ms aire para proporcionar ms oxgeno al
combustible. Cuando se necesita liberar energa de modo instantneo, como en el caso de
los cohetes, se puede incorporar el oxidante directamente al combustible durante su
elaboracin.
 INDICE

PAG.
COMBUSTIBLES.,.5
Clasificacin5
PODER CALORICO.......................................6
FORMACIN DE LOS COMBUSTIBLES FSILES...7
Otros Combustibles Fsiles.7
FORMACIN DEL PETRLEO ..
...........8
FORMACIN DEL
CARBN.............9
Reacciones Generales De La Combustin Del Carbn.....................10
FORMACIN DEL GAS NATURAL.....10
PETRLEO CRUDO.......................................................................................................10
HIDROCARBUROS.............................12
Hidrocarburos Parafnicos ....................................................................................13
Hidrocarburos Isoparafinicos Y Otros Ismeros.......13
Hidrocarburos No Saturados Olefinicos U Olefinas, Acetileno Y Analogos...14
Hidrocarburos Naftenicos..14
Hidrocarburos Aromticos.....................................................................................14
Composicin Y Propiedades De Los Hidrocarburos 15
Otros Componentes........15
Localizacin Del Petrleo..................................................................................15
Perforacin De Los Pozos......................................................................................16
Extraccin Y Refinado De Los Combustibles Fsiles ..........................................19
La Refinera............................................................................................................19
Destilacin Primaria...............................................................................................21
Destilacin Al Vaco .............................................................................................22
Coque.....................................................................................................................22
Craqueo Cataltico..................................................................................................22
Hidrocraqueo Cataltico.........................................................................................22
Cadenas De Hidrocarburos Y Craqueo. ................................................................23
Reformado..............................................................................................................23
Concentracin De Gases........................................................................................23
COMBUSTIBLES LQUIDOS.........................................................................................24
Clases De Combustibles Lquidos.........................................................................24
 La gasolina.............................................................................................................24

Los Componentes De La Gasolina ............................................................26

Obtencin...................................................................................................27

Octanaje.....................................................................................................29
Variacin Del Nmero De Octano............................................................30
Diesel.....................................................................................................................31
Composicin Qumica...............................................................................30
Requisitos del Diesel.................................................................................31
COMBUSTIBLES GASEOSOS...................................................................................................31
Gas De Hulla.........................................................................................................32
Gas De Productor Y De Alto Horno..................................................................... 33
Gas Natural............................................................................................................33
Gas Embotellado................................................................................................... 33
COMBUSTIBLES SLIDOS...........................................................................................34
Antracita.................................................................................................................35
Lignito....................................................................................................................36
Carbn Bituminoso ...............................................................................................36
Coque.....................................................................................................................36
Maderas..................................................................................................................37
Bagazo....................................................................................................................37
COMBUSTIBLES SINTTICOS.....................................................................................37
Gasohol o Carburol................................................................................................38
Alquitrn ..............................................................................................................38
Nafta.......................................................................................................................38
EFECTOS MEDIOAMBIENTALES DE LOS COMBUSTIBLES FSILES.................39
Lluvia cida...........................................................................................................39
Cenizas...................................................................................................................40
Calentamiento Global............................................................................................40
Recuperacin Y Transporte Del Petrleo..............................................................41
Problemas Con La Extraccin De Carbn ............................................................41
FUENTES ALTERNATIVAS DE ENERGA..................................................................42
ANEXOS...........................................................................................................................43
BIBLIOGRAFIA
MCIB 2008-05-12

COMBUSTIBLES C/I
BACK

Co Pc
Casi todos los combustibles para los motores de combustin hay en da se derivan del
petrleo, el cual es una mezcla compleja de hidrocarburos. Sin embargo, a medida que
CF Pe
disminuyen los manantiales de petrleo, tienen cada vez mas importancia el carbn que
es el combustibles ms abundante. Por la misma razn, los combustibles elaborados con
productos del campo sern la fuente de nuestra potencia motriz. C Gn

PeC HC
Petrleo es una mezcla compleja de hidrocarburos
HcP Re

CLASIFICACIN DE LOS COMBUSTIBLES Dp Dv

Los combustibles se pueden clasificar segn su origen, grado de preparacin, estado de CQ CoL
agregacin. Ga Oc

Di CoG

Origen: CoS CoSt

FSILES: Proceden de la fermentacin de los seres vivos
NO FSILES: El resto Ref

Grado de Preparacin:
NATURALES: Se utilizan tal y como aparecen en su origen
ELABORADOS: Antes de ser consumidos se someten a determinados procesos
de transformacin

Estado de Agregacin:
SLIDOS: Se encuentran en tal estado en la naturaleza o una vez
transformados. Por ejemplo, la madera, el carbn.
LQUIDOS: Cualquier lquido que pueda ser usado como combustible y que
pueda ser vertido y bombeado
GASEOSOS: Se encuentran en estado gaseoso. Se incluye el gas natural y todas
sus variedades. Tambin el gas de carbn, de petrleo, de altos hornos, gas
ciudad y diversas mezclas.
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C/I

Co Pc

DETERMINACIN DEL PODER CALORFICO DE UN CF Pe

COMBUSTIBLE BACK
C Gn
Los carbones estn formados principalmente por carbono, hidrgeno, oxgeno, nitrgeno
y azufre. Excepto este ltimo, la presencia de todos los elementos se explica por la PeC HC
composicin de los vegetales originarios. Para el azufre se distingue el de origen HcP Re
orgnico y el aportado por materias minerales que han impurificado el lecho de carbn
durante su formacin. Dp Dv

CQ CoL
La determinacin cuantitativa de estos elementos se realiza por los mtodos generales de Ga Oc
anlisis orgnico elemental los cuales estn hoy en da altamente automatizados. Sin
embargo, en el caso concreto de los carbones, resulta de mayor inters prctico, por ser Di CoG
sencillo y barato, el denominado anlisis tcnico o inmediato. Este anlisis se realiza
CoS CoSt
determinando sucesivamente las prdidas de peso que experimenta una muestra de
carbn al calentarlo a temperaturas progresivamente crecientes. As se obtienen los Ref
contenidos en humedad, voltiles, carbono fijo y cenizas.

Las materias voltiles de un carbn estn constituidas por el agua combinada con el
carbn, los gases adsorbidos u ocluidos y los hidrocarburos e hidrgeno que aparecen
por destilacin hasta 900C. El residuo que queda despus de perderse las materias
voltiles est constituido por el carbono fijo y las cenizas. Este residuo se llama coque y
su estructura responde a la del carbn base

Recibe el nombre de poder calorfico de un combustible a la cantidad de calor

desarrollada en la combustin total de 1 g de combustible expresada en caloras. Este
valor se puede calcular de forma exacta empleando un calormetro. Sin embargo, dado
que al poder calorfico de los carbones contribuyen el carbono, el hidrgeno y el azufre
contenidos en el mismo, una buena aproximacin la constituye la suma de los calores de
combustin de estos tres elementos referidos a sus contenidos en el carbn muestra. As,
una vez conocidos los porcentajes de carbono, hidrgeno, oxgeno y azufre,
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C/I

Co Pc
FORMACIN DE LOS COMBUSTIBLES FSILES BACK

Los yacimientos de combustibles fsiles que existen en la actualidad se formaron a partir CF Pe

de antiguos organismos que murieron y fueron enterrados bajo capas de sedimentos
acumulados. Como sobre esos depsitos orgnicos se formaron capas adicionales de C Gn
sedimentos, el material estuvo sujeto a temperaturas y presiones crecientes. Durante PeC HC
millones de aos, esas condiciones fsicas transformaron qumicamente el material
orgnico en hidrocarburos. HcP Re

La mayora de los derrubios orgnicos son destruidos en la superficie de la tierra por Dp Dv

oxidacin o por la accin de microorganismos. El material orgnico que sobrevive y es
enterrado bajo sedimentos o depositado en otros ambientes pobres en oxgeno inicia una CQ CoL
serie de transformaciones qumicas y biolgicas, que acaban transformndolo en petrleo,
Ga Oc
gas natural o carbn.
Di CoG
Muchos depsitos se forman en cuencas sedimentarias (reas deprimidas de la corteza
terrestre en las que se acumulan los sedimentos) y a lo largo de capas continentales. Los CoS CoSt
sedimentos pueden acumularse a varios cientos de metros de profundidad, ejerciendo
presiones superiores a un milln de pascales y originando temperaturas de cientos de Ref
grados en el material orgnico. A lo largo de millones de aos, estas condiciones pueden
transformar qumicamente el material en petrleo, gas natural, carbn u otros tipos de
combustibles fsiles.

OTROS COMBUSTIBLES FSILES BACK

Los gelogos han identificado inmensos depsitos de otros hidrocarburos, como gases
hidratados (metano y agua), arenas alquitranadas y esquistos petrolferos. Se encuentran
vastos depsitos de gases hidratados en sedimentos ocenicos y en suelos polares poco
profundos. En esos ambientes marinos y polares, las molculas de metano estn
encerradas en una estructura cristalina con molculas de agua. Ese slido cristalino es
conocido como gas hidratado. Como la tecnologa para la extraccin comercial de estos
gases no se ha desarrollado an, este tipo de combustible fsil no se incluye en la
mayora de las estimaciones sobre las fuentes de energa mundial.

Las arenas alquitranadas son hidrocarburos pesados, parecidos al asfalto, que se

encuentran en la arenisca. Se forman donde emigra el petrleo, en depsitos de arena o
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arenisca consolidada. Cuando el petrleo se expone al agua y a las bacterias presentes en C/I
la piedra arenisca, los hidrocarburos suelen degradarse en un betn ms pesado, con
Co Pc
aspecto de asfalto. Los esquistos petrolferos son rocas de grano fino que contienen altas
concentraciones de un material orgnico y cerleo conocido como kergeno. Se forman
CF Pe
en el fondo de lagos y ocanos, donde murieron algas, esporas y otros microorganismos
hace millones de aos y se acumularon en barros y lodos. El aumento de temperatura y de C Gn
presin creados por la acumulacin de sedimentos transforma el material orgnico en
kergeno y compactan el barro y el lodo en esquistos petrolferos. No obstante, esa PeC HC
presin y esa temperatura fueron insuficientes para descomponer qumicamente el
HcP Re
kergeno en petrleo. Como los hidrocarburos contenidos en las arenas alquitranadas y
en los esquistos petrolferos no son fluidos, su recuperacin es ms costosa y difcil que
Dp Dv
la del petrleo lquido.
CQ CoL

Ga Oc
FORMACIN DEL PETRLEO BACK
Di CoG

CoS CoSt
El petrleo se form principalmente a partir de antiguas plantas
y bacterias microscpicas que vivieron en el ocano y en mares Ref
de agua salada. Cuando esos microorganismos murieron y
cayeron al fondo marino, se mezclaron con arena y sedimentos
y formaron un barro rico en compuestos orgnicos. A medida
que las capas de sedimentos se iban acumulando sobre ese
fango orgnico, el barro se iba calentando y poco a poco se iba
comprimiendo en un esquisto o lodosita (Lodo endurecido,
normalmente masivo, no laminar, y que incluye proporciones
similares de arcilla y limo.), transformndose qumicamente el
material orgnico en petrleo y gas natural.

En ocasiones, el petrleo y el gas natural podan llenar lentamente los pequeos agujeros
de las rocas porosas cercanas, que los gelogos llaman rocas almacn. Como esas rocas,
por lo general, estaban llenas de agua, el lquido y los hidrocarburos gaseosos (que son
menos densos y ms ligeros que el agua) ascendan a travs de la corteza de la Tierra,
recorriendo a veces largas distancias. Una parte de esos hidrocarburos poda encontrar
una capa impermeable (no porosa) de roca en un anticlinal, un domo de sal, una trampa
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de falla o una trampa estratigrfica. La roca impermeable puede aprisionar los C/I
hidrocarburos, creando un depsito de petrleo y gas natural.
Co Pc

CF Pe
Los gelogos buscan esas formaciones subterrneas, ya que suelen contener depsitos
recuperables de petrleo. Los fluidos y los gases capturados en esas trampas geolgicas C Gn
suelen estar separados en tres capas: agua (densidad ms alta, capa inferior), petrleo
(capa media) y gas natural (densidad baja, capa superior). PeC HC

HcP Re

FORMACIN DEL CARBN BACK Dp Dv

CQ CoL

El carbn es un combustible fsil slido, formado a partir de Ga Oc

antiguas plantas incluyendo rboles, helechos y musgos
Di CoG
que crecieron en pantanos y cinagas o a lo largo de las costas.
Generaciones de esas plantas murieron y fueron enterradas CoS CoSt
gradualmente bajo capas de sedimentos. A medida que el peso
Ref
de los sedimentos aumentaba, el material orgnico
experimentaba un incremento de temperatura y de presin que
provocaba en l una serie de estados de transicin. El material orgnico originario, que
era rico en carbono, hidrgeno y oxgeno, se haca ms rico en carbono e hidrgeno y
ms pobre en oxgeno. Las sucesivas etapas en la formacin del carbn son turba
(materia vegetal parcialmente carbonizada), lignito (carbn blando de color pardusco o
negro con un bajo contenido en carbono), carbn subbituminoso (carbn blando con un
contenido medio de carbono), carbn bituminoso (carbn blando con un contenido ms
alto en carbono y ms bajo en humedad que el carbn subbituminoso) y antracita (carbn
duro con un contenido muy alto en carbono y muy bajo en humedad). Como la antracita
es el carbn ms rico en carbono y con menor contenido de humedad, es el de ms alto
valor energtico.

Las zonas carbonferas en Espaa se encuentran localizadas en diferentes regiones. En

Asturias, Len, Palencia, Burgos, Ciudad Real y Crdoba se extraen hulla y antracita; en
La Corua, Teruel y Barcelona, lignito, y en Zaragoza, Lleida y Girona, antracita y
lignito.
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C/I

Co Pc
REACCIONES GENERALES DE LA COMBUSTIN DEL CARBN BACK
CF Pe
C(s) + O2(g) CO2 (g)
C Gn
C(s) + O2(g) CO (g)
PeC HC
H2 (g) + O2(g) H2O (g)
HcP Re
2CO(g) + H 2 O (g) CO2 (g) + H2 (g)
CH4 (g) + 2 O2 (g) 2 CO2(g) + H2O(g) Dp Dv

S (s) + O2 (g) SO2 (g) CQ CoL

N2(g) + O2 (g) NO(g) Ga Oc

NO(g) + O2(g) NO2 (g) Di CoG

Voltiles Brea CoS CoSt

Ref

FORMACIN DEL GAS NATURAL BACK

La mayor parte del gas natural se ha formado a partir del plancton pequeos
organismos acuticos, incluyendo algas y protozoos acumulado en el lecho ocenico.
Esos organismos fueron enterrados y comprimidos lentamente bajo capas de sedimentos.
A lo largo de millones de aos, la presin y el calor generados por los sedimentos
acumulados convirtieron ese material orgnico en gas natural. El gas natural se compone
principalmente de metano y otros hidrocarburos ligeros. Como ya se ha dicho, el gas
natural suele emigrar con el petrleo a travs de los poros y fracturas de la roca almacn
y se acumula en depsitos subterrneos. Debido a su densidad (menor que la del
petrleo), se sita por encima del petrleo. El gas natural tambin se puede formar en
depsitos de carbn, donde a menudo se encuentra disperso en los poros y fracturas del
lecho de carbn.
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PETRLEO CRUDO C/I

BACK

Co Pc
El petrleo crudo es una mezcla de un nmero casi infinito de compuestos hidrocarburos,
yendo desde los gases ligeros de estructura qumica simple, hasta lquidos espesos del
CF Pe
aspecto del alquitrn y ceras de estructuras qumicas complejas. Adems el aceite del
subsuelo contiene cantidades de azufre, oxgeno, nitrgeno, arena y agua. An cuando los
C Gn
componentes del petrleo crudo varan ampliamente de depsito a depsito, los
constituyentes finales son relativamente fijos; el porcentaje de carbono vara de 83-87% y PeC HC
el de hidrgeno de 11-14%. La mayora de los compuestos del crudo, pertenecen
principalmente a la familia de las parafinas, naftenos y aromticos, junto con HcP Re
considerable cantidad de material asfltico de estructura qumica desconocida.
Dp Dv
El petrleo se considera de origen orgnico. Se form de organismos vivos que murieron
y se acumularon en los fondos de las aguas marinas, salobres y dulces. Esa materia CQ CoL
orgnica qued incorporada a los sedimentos y se transform bajo condiciones normales Ga Oc
en sustancias solubles e insolubles (kergeno).
Di CoG

El asfalto, tiene un amplio rango de usos. CoS CoSt

o Impermeabilizacin de techos y paredes. Ref

o Materia prima para la fabricacin de productos industriales.
o Protectores de corrosin para cables, tuberas y tanques.
o Pavimentacin de carreteras y autopistas.

El coque del petrleo, se utiliza como combustible para calderas y hornos (plantas
elctricas, siderrgicas y de cemento); como base para la manufacturacin de ladrillos,
barras de grafitos, entre otros.

Y por ltimo las parafinas. Las parafinas cerosas se utilizan mayormente en la fabricacin
de vela y en la impermeabilizacin de fibra vegetal (papel, cartn, textiles, madera),
productos agrcolas, entre otros.

Se utilizan igualmente como.

o Aislantes elctricos
o Plastificantes en productos de goma
o Moldes industriales
o Fsforos, lpices y creyones
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o Tintas de imprenta C/I

o Cremas para calzados
Co Pc
HIDROCARBUROS BACK
CF Pe
Son compuestos de carbono e hidrgeno de variada proporcin y peso molecular, que en
la naturaleza se encuentran constituyendo el petrleo y el gas natural.
C Gn
Los de menor peso sern gases en condiciones normales de temperatura y presin y a PeC HC
medida que aumenta ese peso molecular o nmero de tomos de carbono, sern lquidos
o slidos. HcP Re

Las proporciones relativas en que se encuentran dentro de la molcula los tomos de Dp Dv

carbono e hidrgeno da lugar a la clasificacin de los hidrocarburos en los siguientes
grupos o familias. CQ CoL

Ga Oc
Familia Frmula Estructura
Di CoG
Parafina (alcanos) CnH2n+2 Cadena
CoS CoSt
Nafteno CnH2n Anillo
Ref
Aromticos: Benceno CnH2n-6 Anillo
Naftaleno CnH2n-12
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C/I

Co Pc
HIDROCARBUROS PARAFNICOS BACK

Responden a la frmula: CF Pe

Cn H2n + 2
C Gn

PeC HC
y sus tomos de carbono estn dispuestos segn una cadena abierta recta.
HcP Re
Son hidrocarburos saturados y a partir del pentano incl. su denominacin posee una raz
que indica el nmero de tomos de carbono y una terminacin comn ANO. Ejemplo: Dp Dv

1 tomo de C : metano CQ CoL

2 tomo de C : etano Ga Oc
3 tomo de C : propano
4 tomo de C : butano Di CoG
5 tomo de C : pentano
CoS CoSt
6 tomo de C : exano y as sucesivamente
Ref

Estos 4 mencionados como ejemplos de la serie parafnica son los que ms comnmente
intervienen en la composicin de los gases combustibles.

HIDROCARBUROS ISOPARAFINICOS Y OTROS ISMEROS BACK

Son ismeros de los parafnicos, es decir que responden a la misma frmula condensada:

Cn H2n + 2

pero con una distinta disposicin de sus tomos dentro de la molcula, lo cual hace que
sus propiedades sean diferentes, si bien algunas de ellas, en especial fsicas son muy
parecidas, tales como densidad, punto de ebullicin, etc.

Sus estructuras moleculares se presentan segn una cadena abierta, pero no recta sino
ramificada.

Son tambin saturados y su denominacin es igual que para los parafnicos pero
precedidos del prefijo ISO. Ejemplo: isobutano, isopentano, isooctano, etc., etc.
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HIDROCARBUROS NO SATURADOS OLEFINICOS u OLEFINAS, C/I

ACETILENO Y ANALOGOS. BACK Co Pc
Los olefnicos son de frmula:
CF Pe
Cn H2n

No son saturados, son de cadena abierta. C Gn

Se denomina con el sufijo ENO o ILENO, ejemplo: estileno, propileno, butileno, PeC HC
obuteno, penteno, tec, admitiendo tambin ismeros de cadena ramificada. HcP Re

HIDROCARBUROS NAFTENICOS. BACK

Dp Dv
Son hidrocarburos saturados, pero de cadena cerrada, denominndose con el prefijo
CICLO, ejemplo: ciclopropano, ciclobutano, ciclopentano, etc. CQ CoL

La frmula general es: Cn H2n Ga Oc

Di CoG
HIDROCARBUROS AROMTICOS. BACK

Los hidrocarburos aromticos o de serie BENCNICA son no saturados, de cadena CoS CoSt
cerrada, cuyo tipo es el benceno. Su frmula es:
Ref
Cn H2n 6

Todos estos hidrocarburos se encontrarn en estado gaseoso, lquido y an slido segn

sean las condiciones de temperatura y presin y segn su peso molecular.

Resulta interesante adelantar que sin un hidrocarburo, en determinadas condiciones de

temperatura y presin, es lquido, mezclado con otros puede ser gas en las mismas
condiciones. Por ello es que el gas natural puede contener hidrocarburos tales como
pentano y superiores, al estado gaseoso, pese a que puros en las mismas condiciones
seran lquidos.

FORMUL Ind.Octan sin

HIDROCARBURO Ind.Octan, +3ml TEP
A TEP

N-pentano C5H12 62 89

2-Metil-butano C5H12 93 102

N-Hexano C6H14 25 65
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Metil ciclo pentano C6H12 91 105 C/I

N-Heptano C7H18 0 44 Co Pc

Metil ciclo hexano C5H12 75 88 CF Pe

Tolueno C7H8 103 112

C Gn
N-Octano C8H10 -19 25 PeC HC
2,2,4-trimetil HcP Re
C8H18 100 116
pentano

2,2,4-trimetil Dp Dv
C58H18 104 106
CQ CoL
2-pentano
Ga Oc

Di CoG
COMPOSICIN Y PROPIEDADES DE LOS HIDROCARBUROS BACK
CoS CoSt
Metano: CH4
Ref
Etano: C2H6
Propano: C3H8
Butano: C4H10 y superiores
Todos ellos son parafnicos, normales o ramificados. Tambin puede haber pequeas
proporciones de naftnicos y aromticos. No hay olefnicos.

OTROS COMPONENTES BACK

CO2: En cualquier %. Hace al gas corrosivo con agua. Disminuye el poder calorfico.
H2S y mercaptanes: Son muy corrosivos. Su contenido se indica en grains/pies 3 o
gramos/m3. 1 grain/pie3 = 2.287 g/m3.
N2: Desde 0 a 30%. Dficit de extraer. Comercialmente no se extrae.

LOCALIZACIN DEL PETRLEO BACK

MCIB 2008-05-12

C/I
Actualmente el petrleo se encuentra acumulado en
Co Pc
rocas porosas, en arena o en piedra caliza. Estas
acumulaciones subterrneas se laman errneamente
CF Pe
criaderos. El criadero contiene generalmente junto
con el petrleo lquido, grandes cantidades de gas de
C Gn
petrleo y agua salada. Se supone que el agua salada
se qued atrapada en los poros de las rocas desde los PeC HC
tiempos en que fue depositada la materia orgnica.
Tambin se encuentran depsitos de arena alquitranada, que consiste en arena comn HcP Re
pegada mediante alquitrn viscoso originario del petrleo. Estando presente la pizarra
puede formarse un esquisto petrolfero. Dp Dv

CQ CoL

Ga Oc
Los esquistos petrolferos son formaciones de rocas duras que contienen venas de
material de base petrolfera. Se puede rescatar el aceite de esquisto. Moliendo y Di CoG
calentando la roca, o en algunos casos mediante la accin de solventes. Naturalmente, el
costo de produccin de combustibles provenientes de reservas como estas, es CoS CoSt
considerablemente mayor que cuando se obtiene directamente de un criadero como
Ref
petrleo crudo.

Cuando el petrleo no est aislado impermeablemente por las rocas del subsuelo, tiene
lugar una refinacin natural o desgaste de las rocas, siendo convertido el aceite en
asfalto, nombre dado a una mezcla pesada, negra, semejante al alquitrn, de estructura
qumica incierta, pero con una cantidad relativamente pequea de hidrgeno. El asfalto
que aflora de la tierra ha sido usado por cientos de aos para caminos y edificios.

PERFORACIN DE LOS POZOS BACK

La nica manera de saber realmente si hay petrleo en el sitio donde la investigacin

geolgica propone que se podra localizar un depsito de hidrocarburos, es mediante la
perforacin de un hueco o pozo.
En Colombia la profundidad de un pozo puede estar normalmente entre 2.000 y 25.000
pies, dependiendo de la regin y de la profundidad a la cual se encuentre la estructura
geolgica o formacin seleccionada con posibilidades de contener petrleo.
MCIB 2008-05-12

El primer pozo que se perfora en un rea geolgicamente inexplorada se denomina "pozo C/I
exploratorio" y en el lenguaje petrolero se clasifica "A-3".
Co Pc
De acuerdo con la profundidad proyectada del pozo, las formaciones que se van a
atravesar y las condiciones propias del subsuelo, se selecciona el equipo de perforacin CF Pe
ms indicado.
Equipo de perforacin C Gn

Los principales elementos que conforman un equipo de perforacin, y sus funciones, son PeC HC
los siguientes:
HcP Re

o Torre de perforacin o taladro - Es una estructura metlica en la que se concentra

prcticamente todo el trabajo de perforacin. Dp Dv
o Tubera o "sarta" de perforacin - Son los tubos de acero que se van uniendo a
CQ CoL
medida que avanza la perforacin.
o Brocas - Son las que perforan el subsuelo y permiten la apertura del pozo. Ga Oc
o Malacate - Es la unidad que enrolla y desenrolla el cable de acero con el cual se
baja y se levanta la "sarta" de perforacin y soporta el peso de la misma. Di CoG
o Sistema de lodos - Es el que prepara, almacena, bombea, inyecta y circula
permanentemente un lodo de perforacin que cumple varios objetivos: lubrica la CoS CoSt
broca, sostiene las paredes del pozo y saca a la superficie el material slido que se
Ref
va perforando.
o Sistema de cementacin - Es el que prepara e inyecta un cemento especial con el
cual se pegan a las paredes del pozo tubos de acero que componen el
revestimiento del mismo.
o Motores - Es el conjunto de unidades que imprimen la fuerza motriz que requiere
todo el proceso de perforacin.
El tiempo de perforacin de un pozo depender de la profundidad programada y las
condiciones geolgicas del subsuelo. En promedio se estima entre dos a seis meses.
La perforacin se realiza por etapas, de tal manera que el tamao del pozo en la parte
superior es ancho y en las partes inferiores cada vez ms angosto. Esto le da consistencia
y evita derrumbes, para lo cual se van utilizando brocas y tubera de menor tamao en
cada seccin.
As, por ejemplo, un pozo que en superficie tiene un dimetro de 26 pulgadas, en el fondo
puede tener apenas 8.5
Pulgadas.
Durante la perforacin es fundamental la circulacin permanente de un "lodo de
perforacin", el cual da consistencia a las paredes del pozo, enfra la broca y saca a la
superficie el material triturado.
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Ese lodo se inyecta por entre la tubera y la broca y asciende por el espacio anular que C/I
hay entre la tubera y las paredes del hueco.
Co Pc
El material que saca sirve para tomar muestras y saber qu capa rocosa se est
atravesando y si hay indicios de hidrocarburos. CF Pe
Durante la perforacin tambin se toman registros elctricos que ayudan a conocer los
tipos de formacin y las caractersticas fsicas de las rocas, tales como densidad, C Gn
porosidad, contenidos de agua, de petrleo y de gas natural.
PeC HC
Igualmente se extraen pequeos bloques de roca a los que se denominan "corazones" y a
los que se hacen anlisis en HcP Re

laboratorio para obtener un mayor conocimiento de las capas que se estn perforando.
Dp Dv
Para proteger el pozo de derrumbes, filtraciones o cualquier otro problema propio de la
perforacin, se pegan a las paredes del hueco, por etapas, tubos de revestimiento con un CQ CoL
cemento especial que se inyecta a travs de la misma tubera y se desplaza en ascenso por
el espacio anular, donde se solidifica. Ga Oc

La perforacin debe llegar y atravesar las formaciones donde se supone se encuentra el Di CoG
petrleo. El ltimo tramo de la tubera de revestimiento se llama "liner de produccin" y
se fija con cemento al fondo del pozo. CoS CoSt

Al finalizar la perforacin el pozo queda literalmente entubado (revestido) desde la Ref

superficie hasta el fondo, lo que garantiza su consistencia y facilitar posteriormente la
extraccin del petrleo en la etapa de produccin.
El comn de la gente tiene la idea de que el petrleo brota a chorros cuando se descubre,
como ocurra en los inicios de la industria petrolera.
Hoy no es as. Para evitarlo, desde que comienza la perforacin se instala en la boca del
pozo un conjunto de pesados equipos con diversas vlvulas que se denominan
"preventoras".
Desde el momento en que se inicia la investigacin geolgica hasta la conclusin del
pozo exploratorio, pueden transcurrir de uno a cinco aos.
La perforacin se adelanta generalmente en medio de las ms diversas condiciones
climticas y de topografa: zonas selvticas, desiertos, reas inundables o en el mar.
Cuando se descubre el petrleo, alrededor del pozo exploratorio se perforan otros pozos,
llamados de "avanzada", con el fin de delimitar la extensin del yacimiento y calcular el
volumen de hidrocarburo que pueda contener, as como la calidad del mismo.
La perforacin en el subsuelo marino sigue en trminos generales los mismos
lineamientos, pero se efecta desde enormes plataformas ancladas al lecho marino o que
MCIB 2008-05-12

flotan y se sostienen en un mismo lugar. Son verdaderos complejos que disponen de C/I
todos los elementos y equipo necesarios para el trabajo petrolero.
Co Pc
En la exploracin petrolera los resultados no siempre son positivo. En la mayora de las
veces los pozos resultan secos o productores de agua. En cambio, los costos son elevados, CF Pe
lo que hace de esta actividad una inversin de alto riesgo.
C Gn

EXTRACCIN Y REFINADO DE LOS COMBUSTIBLES FSILES BACK

PeC HC

Las necesidades del mercado hacen que el petrleo sea utilizado mediante sus productos HcP Re
o derivados y no como tal.
Estos productos abarcan una amplia gama, que incluye: Dp Dv
a) combustibles para fuentes fijas y mviles. CQ CoL
b) lubricantes para usos diversos
c) asfaltos para la construccin de carreteras Ga Oc
d) petroqumicos para los ms variados artculos de la vida cotidiana.
Di CoG

CoS CoSt
LA REFINERIA BACK
Ref

En las refineras se
trabaja durante las 24
h., todos los das. El
petrleo que se extrae
de los yacimientos est
constituido por una mezcla de hidrocarburos lquidos, gaseosos y slidos, e incluye
impurezas como agua, sales y sedimentos.

Los hidrocarburos son compuestos formados bsicamente por carbono (smbolo: C) e

hidrgeno (smbolo: H), y alguno s otros elementos como oxgeno, nitrgeno y azufre.

En general a los hidrocarburos se los puede clasificar como:

Parafnicos o saturados: son los ideales para elaborar aceites lubricantes.

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Aromticos: dan gasolinas de buen valor octnico, indeseables para producir C/I
aceites.
Co Pc
Naftnicos: son intermedios de los dos previamente mencionados.
Segn el tipo de hidrocarburo que predomine en el petrleo crudo, se establece el
CF Pe
camino de procesamiento que seguir en la refinera.

C Gn
El principal producto que sale de la refinacin del petrleo es la gasolina motor. El
PeC HC
volumen de gasolina que cada refinera obtiene es el resultado del esquema que utilice.
En promedio, por cada barril de petrleo que entra a una refinera se obtiene 40 y 50 por HcP Re
ciento de gasolina. El gas natural rico en gases petroqumicos tambin se puede procesar
en las refineras para obtener diversos productos de uso en la industria petroqumica. Dp Dv

INTERVALO DE CQ CoL
PRODUCTO TEMPERATUR APLICACIONES
A EBULLICIN Ga Oc

Combustible para la Di CoG

Gas de refinera <20C
refinera
CoS CoSt
Calefaccin domstica e
GLP <20C Ref
industrial
FRACCIONE
S LIGERAS Carburante para
Gasolina 40-150C
automviles

Materia prima para

Nafta pesada 150-200C productos qumicos,
disolventes.

Lmpara de alumbrado
Queroseno 170-250C carburante para
FRACCIONE turborreactores
S MEDIAS Carburantes para motores
Gas Oil 250-320C diesel, calefaccin
domstica

FRACCIONE Combustible para buques,

Fuel Oil ligero 340-4001C
S PESADAS locomotoras, etc.

Fuel Oil pesado 400-500C Materia prima para

MCIB 2008-05-12

lubricantes, ceras, cremas y C/I

aceites. Co Pc
Pavimentacin, techado,
Asfalto >500C CF Pe
impermeabilizacin, etc.

C Gn

DESTILACIN PRIMARIA BACK PeC HC

HcP Re

Es la operacin bsica de la refinacin del petrleo. Es Dp Dv

un proceso de separacin fsico-qumica que fracciona
los distintos constituyentes del crudo por efecto de la CQ CoL
temperatura, sin originar nuevos compuestos.
Ga Oc
Primero, el petrleo crudo se calienta en un horno y se
lo lleva a la parte inferior de la columna fraccionadora, Di CoG
que consiste en una enorme torre cilndrica, cuya altura
CoS CoSt
puede superar los 50 metros. Dentro de ella se
encuentran, a diferente altura, bandejas o platos, que Ref
separan los distintos componentes del crudo, segn su
punto de ebullicin. Estas bandejas provocan la
condensacin de los vapores ms pesados y -por el
contrario- la evaporacin de los lquidos ms livianos,
logrando separarlos. Como el nmero de elementos
constituyentes del petrleo es muy grande, es imposible separarlos uno por uno. En
cambio, mediante este mtodo de destilacin, las distintas fracciones -livianas y pesadas-
se separan gradualmente unas de otras. Por ejemplo: la gasolina est constituida por
componentes cuyo rango de destilacin oscila entre 30C y 220C.

Este proceso (Destilacin atmosfrica, tambin conocido como Destilacin primaria o

Topping) se realiza a presin atmosfrica y a no ms de 450 C. En la parte superior de la
torre se obtienen gases etano, propano y butano, mientras que debajo se logran fracciones
con punto de ebullicin ms elevado, como gasolina, querosene, diesel liviano y diesel
pesado. Debajo queda una fraccin ms pesada, llamada crudo reducido, a la que si se
pretende extraer an ms destilados, hay que someterla a presin reducida, ya que si se
aumenta la temperatura del proceso, generara craqueo trmico o ruptura de molculas.
MCIB 2008-05-12

C/I

Co Pc
DESTILACIN AL VACO BACK

En estas condiciones se pueden obtener volmenes adicionales de destilados, diesel CF Pe

liviano y pesado de vaco, a temperaturas semejantes a las del proceso anterior. El
residuo o "fondo de vaco" puede destinarse a combustible de la refinera, o como C Gn
componente de fuel oil, de asfalto o como carga en la unidad de coqueo retardado.
PeC HC

HcP Re

COQUE BACK
Dp Dv
Adems del fondo de vaco mencionado, aqu se cargan todos los excedentes de crudo
CQ CoL
reducido. Estos se someten a temperaturas elevadas durante el tiempo necesario para
lograr el craqueo -rotura de molculas-. As se logran productos ms valiosos: gases, Ga Oc
gasolinas, diesel, diesel ms pesado y carbn de petrleo como residuo. Las gasolinas y
el diesel obtenidos son de baja calidad, envindoselos luego a hidrotratamiento para Di CoG

mejorarlos. El diesel pesado logrado alimenta la planta de craqueo cataltico, y el carbn CoS CoSt
sirve como combustible, coque metalrgico o para fabricar electrodos.
Ref

CRAQUEO CATALTICO BACK

Se alimenta con el diesel pesado de Destilacin atmosfrica y Vaco. Por accin de la
temperatura y con un catalizador, se somete a craqueo, obtenindose gases, gasolina,
diesel y un poco de residuo pesado. Los gases con alta proporcin de olefinas, sirven
como carga de otras plantas, para la elaboracin de gasolinas de alto nmero de octano o
para productos petroqumicos. Por su parte, la gasolina se enva al "pool" (donde se
unifican todas las gasolinas de la refinera). El diesel es hidrotratado y se enva al "pool"
de diesel. El diesel no hidrotratado es utilizado como diluyente del fuel oil.

HIDROCRAQUEO CATALTICO BACK

Procesa el diesel liviano de vaco. Con temperatura y a alta presin, se lo somete a
craqueo, en presencia de hidrgeno y de un catalizador. As se logran gases, gasolinas,
querosene (Jet A-1) y diesel de muy buena calidad.
MCIB 2008-05-12

CADENAS DE HIDROCARBUROS Y CRAQUEO C/I

BACK

Co Pc
El petrleo est compuesto principalmente de hidrocarburos, sustancias orgnicas con
molculas formadas por cadenas de tomos de carbono e hidrgeno. Durante el craqueo,
CF Pe
los hidrocarburos de cadenas ms largas son calentados a altas temperaturas y sometidos
a elevadas presiones. As se logra que las molculas ms largas, de hidrocarburos
C Gn
pesados, se rompan y ordenen en otras ms cortas, que corresponden a combustibles
lquidos y gaseosos y otros ms pesados. PeC HC

HcP Re
El craqueo puede incluir la utilizacin de catalizadores, es decir, sustancias que
contribuyen a acelerar y reordenar las molculas, pero sin participar ellas mismas como Dp Dv
componentes de la reaccin.
CQ CoL

Ga Oc
REFORMADO BACK
Di CoG
El corte intermedio ("corazn") del fraccionamiento de la gasolina virgen, no es
CoS CoSt
adecuado para integrar el "pool" de motogasolinas, debido a su bajo nmero de octano. El
reformado cataltico, mediante una modificacin de la estructura qumica de la materia Ref
prima, aumenta considerablemente el nmero de octano de la gasolina. Tambin produce
gases como propano, butano e hidrgeno. Este ltimo es un suministro clave para otras
unidades de proceso de la refinera..

CONCENTRACIN DE GASES BACK

Anexa a la plantas de craqueo cataltico, recibe gasolinas
de elevada tensin de vapor, para estabilizarlas. Tambin se envan all las corrientes
gaseosas de las diferentes plantas, para fraccionarlas en sus componentes principales.
Adems de las gasolinas estabilizadas, se obtienen tambin propanos y butanos, tratados
para controlar su acidez y contenido de azufre. La corriente de gas residual puede
destinarse a uso petroqumico, o -en caso de no existir demanda para ello- como
combustible de la refinera.

COMBUSTIBLES LQUIDOS BACK

MCIB 2008-05-12

C/I

Co Pc
CLASES DE COMBUSTIBLES LQUIDOS
CF Pe

Los combustibles lquidos, desde el punto de vista industrial, son aquellos productos que C Gn
provienen del petrleo bruto o del alquitrn de hulla. Los clasificamos segn su
viscosidad o segn su fluidez si es que proceden del alquitrn de hulla. PeC HC

La composicin de stos sern las sustancias menos voltiles que obtendremos en la HcP Re
rectificacin primaria de la hulla. El crudo de petrleo contiene un gran nmero de
compuestos hidrocarbonados, pero que a su vez, dentro de las clases que pueden Dp Dv
presentarse, estos abarcan un amplio espectro de compuestos hidrocarbonados.
CQ CoL

Ga Oc
A partir del crudo de petrleo podemos obtener un gran nmero de combustibles lquidos.
Di CoG
El petrleo resulta ser la fuente por antonomasia de combustibles lquidos. Los
principales combustibles lquidos son: CoS CoSt

Gasolinas: Abarcan compuestos hidrocarbonados que van desde C4 a C10. Ref

Kerosenos: C10 a C14: cadenas hidrocarbonadas de 10 a 14 tomos de C
Turboreactores: C10 - C18/C14
Gasleos: C15-C18
Fuel-oil: Van a ser lo que tengan un punto de destilacin ms altos; es decir, los
de mayor nmero de tomos de carbono y los ms pesados.

LA GASOLINA BACK
La gasolina que se expende en el mercado, es una mezcla de
productos obtenidos mediante diferentes procesos. Mediante
dichas mezclas, se ajustan las propiedades del combustible para
obtener las caractersticas de funcionamiento deseadas, siendo
estas caractersticas las de especial inters para el ingeniero. Por
lo tanto de manera independiente de su origen, la gasolina debe
tener las siguientes propiedades.

(a) Caractersticas de golpeteo

Actualmente, el patrn de comparacin es el nmero octano. En trminos generales,
el mejor combustible es el que tiene nmero de octano mayor.
MCIB 2008-05-12

(b) Volatilidad C/I

1. Caractersticas de arranque: La gasolina pondr en movimiento al motor
Co Pc
rpidamente, siempre que una parte de ella tenga bajo punto de ebullicin, como
para permitir que se forme la mezcla combustible a la temperatura ambiente.
CF Pe
2. Caractersticas de vaporizacin: El combustible debe tener una baja presin de
vapor, a las temperaturas existentes en las tuberas, para evitar la vaporizacin en C Gn
ellas y en el depsito del flotador, vaporizacin que impide o limita el flujo del
combustible lquido. PeC HC

3. Comportamiento en la carrera: En general, los combustibles con la temperatura ms HcP Re

baja de destilacin son los mejores.
4. Dilucin en el crter: la dilucin del aceite lubricante tiene lugar cuando se Dp Dv
condensa el combustible, o cuando deja de vaporizarse en el motor, siendo deseable
una temperatura de destilacin baja. CQ CoL
(c) Depsitos gomosos y barniz
El combustible no deber depositar en el motor ni goma ni barniz. Ga Oc
(d) Corrosin
El combustible y los productos de combustin no deben ser corrosivos. Di CoG
(e) Costo
CoS CoSt
El costo debe ser el menor posible.
Ref

LOS COMPONENTES DE LA GASOLINA BACK

La gasolina es una mezcla de varios hidrocarburos, lquida a temperatura y presin

normales e idnea para accionar motores de combustin interna con ciclo de Otto. Por ser
una mezcla de diversos productos, la gasolina no tiene un punto fijo de ebullicin, sino
una curva de destilacin que comienza a 30 C y termina, generalmente, antes de los 200
C. Su peso especfico vara entre 0,700 y 0,790 kg/dm3. La gasolina para automocin se
presenta mezclada con colorantes orgnicos sintticos y en general contiene aditivos de
varias clases.

Los hidrocarburos que componen la gasolina estn comprendidos entre los que poseen 4
tomos de carbono y los que tienen 10-11 tomos de carbono (C10-C11). De las 4 clases
en que se subdividen los hidrocarburos (parafnicos, naftnicos, aromticos y olefnicos),
MCIB 2008-05-12

la que predomina en el petrleo bruto es la clase de los hidrocarburos parafnicos C/I

(parafinas), que pueden ser de cadena lineal (n-parafinas) o ramificada (isoparafinas).
Co Pc

CF Pe
Las n-parafinas poseen una resistencia a la detonacin inferior a la correspondiente a las
C Gn
isoparafinas. La propiedad de evitar que piquen las bielas de estas ltimas aumenta en
general con el grado de ramificacin. De cualquier forma, las mezclas de n-parafinas e PeC HC
isoparafinas, presentes en el petrleo bruto en estado de equilibrio, tienen una resistencia
a la detonacin inferior a la necesaria para un correcto funcionamiento de los motores. HcP Re

Dp Dv

CQ CoL
Los hidrocarburos naftnicos (naftenos) o cieloparafnicos tienen un poder antidetonante
ms elevado que las n-parafinas con el mismo nmero de tomos de carbono. Su Ga Oc
concentracin vara mucho de un petrleo bruto a otro, y su importancia est ligada a la
relativa facilidad con que es posible transformarlos -por deshidrogenacin- en Di CoG
hidrocarburos aromticos.
CoS CoSt

Ref

Los hidrocarburos aromticos se caracterizan por su elevado peso especfico y por un

poder antidetonante bastante elevado. Se encuentran en el petrleo bruto en cantidades
limitadas, salvo algn tipo que los contiene en mayor proporcin. Los hidrocarburos
olefnicos, caracterizados por poseer dobles enlaces carbono-carbono (ole-finas), no se
encuentran normalmente en el petrleo bruto; su presencia se debe a especiales procesos
de tratamiento.

Con lo que se acaba de decir se demuestra que para obtener gasolinas con caractersticas
antidetonantes idneas a las exigencias de los motores actuales, no basta con destilar la
fraccin de bruto comprendida entre 30 y 200 C, sino que hay que transformar los
hidrocarburos que contiene en otros de mayor poder antidetonante. Por consiguiente, la
proporcin de las distintas clases de hidrocarburos que componen la gasolina depende
poco de la composicin del petrleo bruto y, mucho de los procesos de refinacin con que
son obtenidas.
MCIB 2008-05-12

C/I

Co Pc
OBTENCIN BACK
La gasolina es la mezcla de los hidrocarburos lquidos CF Pe
ms ligeros que se usa como combustible en motores de
combustin interna. Se produce a travs de varios C Gn
procesos: la destilacin fraccionada del petrleo, la PeC HC
condensacin o la adsorcin de gas natural, la
descomposicin trmica o cataltica del petrleo o sus HcP Re
fracciones, la hidrogenacin de gasgeno o carbn, o a
travs de la polimerizacin de hidrocarburos de bajo peso molecular. Dp Dv

CQ CoL

Cuando se produce a travs de la destilacin directa del petrleo bruto, se habla de Ga Oc

gasolina de destilacin. sta se destila normalmente de forma continua en una torre de
Di CoG
fraccionamiento que separa las partes del petrleo que se mezclan para fabricar gasolina.
Las fracciones del petrleo que tienen puntos de fusin ms altos se utilizan para fabricar CoS CoSt
otros productos, como el queroseno, el gasleo, el aceite lubricante y las grasas. Las
Ref
partes del petrleo utilizadas en la gasolina hierven y destilan en una gama de
temperaturas entre los 38 y los 205 C.

Segn el tipo de petrleo, la cantidad producida de gasolina durante este proceso puede
ser de un 1 a un 50%. La gasolina de destilacin constituye hoy una pequea parte de los
derivados del petrleo, dado que se obtienen mejores resultados con los procesos de
craqueo.

Algunos gases naturales contienen un porcentaje de gasolina natural que puede

recuperarse mediante condensacin y adsorcin. El proceso ms habitual para la
extraccin de este componente consiste en hacer pasar el gas extrado del pozo a travs
de una serie de torres que contienen un aceite ligero denominado aceite de paja. El aceite
absorbe la gasolina, que se destila posteriormente. Otros procesos implican la adsorcin
de la gasolina con almina activada, carbono activado o gel de slice.

La gasolina de alto grado se consigue mediante un proceso conocido como hidrofinado,

es decir, la hidrogenacin de petrleo refinado a alta presin y con un catalizador, como
por ejemplo el xido de molibdeno. El hidrofinado no slo convierte el petrleo de bajo
MCIB 2008-05-12

valor en gasolina de mayor valor, sino que al mismo tiempo purifica qumicamente el C/I
producto eliminando elementos no deseados, como el azufre. El gasgeno, el carbn y el
Co Pc
alquitrn de hulla pueden tambin hidrogenarse para producir gasolina.
CF Pe

Es recomendable utilizar en los motores de alta compresin una gasolina que se queme C Gn
de manera uniforme y total para prevenir las detonaciones, que son los sonidos y los
daos causados por la ignicin prematura de una parte del combustible y del aire en la PeC HC
cmara de combustin. Las propiedades antidetonantes de este combustible estn HcP Re
relacionadas directamente con su eficiencia y dependen del ndice de octano. Este ndice
indica el rendimiento de un combustible cualquiera comparndolo con el de un Dp Dv
combustible que contiene un porcentaje determinado de isooctano (2,2,4-trimetilpentano)
y heptano. Cuanto mayor sea este ndice, menor es la probabilidad de que el combustible CQ CoL
produzca detonaciones. La gasolina obtenida mediante craqueo tiene mejores
Ga Oc
propiedades antidetonantes que la de destilacin, y cualquier gasolina puede mejorarse
mediante la adicin de sustancias como el tetraetilplomo. Sin embargo, desde que se Di CoG
descubri que las emisiones de plomo de muchas gasolinas son peligrosas (entre otros
efectos, producen el incremento de la presin sangunea) se ha intensificado la CoS CoSt

investigacin de nuevas formas de reducir su detonacin. Ref

OCTANAJE BACK

Es la medida de la tendencia de la gasolina a la detonacin (sonido metlico

que percibimos acompaado de recalentamiento, prdida de potencia). Nos
sirve el octanaje para clasificar las gasolinas. Para medirlo se usa un motor
de dimensiones especificadas, monocilndrico, en el que se puede variar su
relacin de compresin. La escala empleada para la medida del octanaje es
totalmente arbitraria pero con dos puntos de referencia:

Comportamiento del hepteno: ndice 0

Comportamiento del iso-octano: ndice 100
MCIB 2008-05-12

El n de octano es el porcentaje de iso-octano en una mezcla de heptano e iso-octano que C/I

presenta las mismas caractersticas detonantes que el combustible que estemos
Co Pc
ensayando. Existen dos procedimientos para medir el ndice octano:

Mtodo Motor D-2700: Se mide el comportamiento de un motor a gran velocidad CF Pe

Mtodo Research D-2699: Se mide el comportamiento de un motor a baja velocidad
C Gn

Para las gasolinas de automocin hay tres nmeros de octano: PeC HC

NOM: Nmero de octano MOTOR HcP Re

NOR: Nmero de octano RESEARCH Dp Dv

RON (RDON): Nmero de octano en carretera CQ CoL

Como son todas escalas arbitrarias no coinciden los valores entre ellas. Sin embargo, Ga Oc
existen relaciones entre las distintas escalas. Se han definido las siguientes magnitudes:
Di CoG
Sensibilidad: S=NOM-NOR
CoS CoSt
Deprecacin en carreterea: D=RDON-NOR
Ref

VARIACIN DEL NMERO DE OCTANO: BACK

Los hidrocarburos de cadena ramificada y corta van a tener NOR y NOM muy altos,
tanto si son saturados como se presentan dobles enlaces en las molculas.

Los hidrocaburos aromticos (cclicos) tambin presentan NOR y NOM altos; los
hidrocarburos lineales tienen NOR y NOM bajos; las cicloparafina y naftnnicos (CH 2)N,
tienen el nmero de octano NOR y NOM en una escala intermedia.

Hay que decir que el nmero de octano no est en proporcin con el funcionamiento del
motor. El nmero de octano que va a presentar una gasolina depender de la naturaleza y
del tipo de cadena que tengan los hidrocarburos. Conviene hidrocarburos con cadenas
ramificadas, porque dan mejor nmero de octano.

Hay una serie de aditivos que nos permiten mejorar el ndice de octano de una gasolina,
ya que el octano inicial de la curva de destilacin no es normalmente suficiente. Los
primeros productos ensayados para adicionar a la gasolina fueron el tetraetilo de plomo,
MCIB 2008-05-12

el problema est en los residuos que provoca. Se buscaron sustitutos como el plomo C/I
tetrametilo. Pero la tendencia actual est en sustituir estos compuestos de plomo por
Co Pc
compuesto oxigenados:
CF Pe

Alcoholes: etanol, metanol C Gn

Metil: metanol
MTBE PeC HC
MTBE HcP Re
TAME
DIPE Dp Dv

CQ CoL
Se suele usar varios antidetonantes a la vez para conseguir las mismas propiedades que se
conseguan con el plomo; sin embargo, por ahora el rendimiento no ha llegado a se tan Ga Oc
bueno como de los compuestos derivados del plomo.
Di CoG

CoS CoSt

Ref

DIESEL BACK

Los motores de encendido por compresin usan

combustibles semidestilados con rangos de
puntos de ebullicin mas altos que la gasolina
pero menores que los lubricantes de base aceite

Es obtenido como producto intermedio en la

columna de destilacin atmosfrica. Muchas de
sus propiedades se determinan por su
composicin, tales como la calidad de ignicin,
volatilidad, estabilidad a la oxidacin,
MCIB 2008-05-12

relacionndose tambin con la potencia, economa, el desgaste, formacin de depsitos, C/I

el arranque fcil, y la emisin de gases.
Co Pc

Sus principales usos son en motores de vehculos principalmente camiones, autobuses, CF Pe

taxis, en motores estacionarios de plantas elctricas y motores marinos, adems como
combustible para la produccin de energa en quemadores y calderas C Gn

PeC HC

HcP Re
COMPOSICIN QUMICA BACK
El diesel derivado petrleo se compone las cerca de Dp Dv
hidrocarburos aromticas de hidrocarburos saturados CQ CoL
del 75% ( parafina sobre todo incluyendo n , la ISO , y
cycloparaffins), y del 25% (naftalinas incluyendo y los Ga Oc
alkylbenzenes ).
Di CoG

CoS CoSt

Ref

REQUISITOS DEL DIESEL BACK

Inflamabilidad: El tiempo de retardo de encendido debe ser lo suficientemente corto

para permitir el arranque fcil del motor. El combustible diesel debe permitir la
marcha suave del motor con poco golpeteo.

Fluidez en baja temperatura: El combustible debe permanecer liquido a bajas

temperaturas, de tal modo que el motor arrancar fcilmente y marchar suavemente.

Lubricidad: El combustible diesel sirve como lubricante para la bomba de inyeccin

e inyectores, por lo tanto, este debe tener adecuadas propiedades de lubricacin.

Viscosidad: Debe de tener una apropiada viscosidad (espesor), de tal modo que sea
asegurada una apropiada atomizacin por los inyectores.
MCIB 2008-05-12

Bajo contenido de azufre: El contenido de azufre causa corrosin y desgaste en las C/I
piezas del motor, de manera que su contenido debe ser mnimo. Co Pc

Estabilidad: No pueden ocurrir cambios en la calidad y no debe de producir goma,

CF Pe
etc. durante su almacenaje.
C Gn
Nmero de Cetano: El nmero de cetano o clasificacin de un combustible diesel es
un mtodo de indicacin de la habilidad de un combustible diesel para evitar el PeC HC
golpeteo. Cuando es mayor la clasificacin de cetano, mejor es la habilidad del
HcP Re
combustible para hacer esto.

Existen dos escalas de ndice para indicar la capacidad del combustible diesel para Dp Dv
evitar el golpeteo y para indicar su inflamabilidad: el ndice de cetano y el ndice CQ CoL
diesel.
Ga Oc
Ntese que la clasificacin mnima de cetano aceptable para un combustible es
Di CoG
generalmente de 40 a 45 para motores automotrices diesel de altas velocidades.
CoS CoSt
Gasleo (diesel pesado)._ Es un combustible intermedio entre el diesel y el bunker C.
Ref
Su propiedad principal es la viscosidad, la cual debe ser tomada muy en cuenta segn el
tipo y especificaciones del quemador en el que se use, para lograr un desempeo ptimo
del mismo. Se utiliza industrialmente como fuente de energa en quemadores y hornos
que requieren de un combustible menos pesado y de una menor viscosidad que el bunker
C.

COMBUSTIBLES GASEOSOS BACK

Cualquier mezcla gaseosa empleada como combustible para proporcionar energa en

usos domsticos o industriales

Los combustibles gaseosos estn formados principalmente por hidrocarburos, es decir,

compuestos moleculares de carbono e hidrgeno. Las propiedades de los diferentes gases
dependen del nmero y disposicin de los tomos de carbono e hidrgeno de sus
molculas. Todos estos gases son inodoros en estado puro, igual que ocurre con el
monxido de carbono (txico) que a veces contienen. Por eso es corriente aadir
MCIB 2008-05-12

compuestos de azufre al gas comercial; estos compuestos, que a veces estn presentes de C/I
forma natural en el gas, tienen un olor desagradable y sirven para advertir un escape en
Co Pc
las tuberas o en los aparatos de gas. Adems de sus componentes combustibles, la
mayora de los combustibles gaseosos contienen cantidades variables de nitrgeno y
CF Pe
agua.

Los dispositivos empleados para quemar gas y producir calor o iluminacin constan de C Gn
una tobera de combustin y de algn sistema para mezclar aire con el gas antes de llegar PeC HC
a la tobera, como sucede por ejemplo en el mechero Bunsen, inventado por el qumico
alemn Robert Wilhelm Bunsen (vase Lmpara). HcP Re

Los combustibles gaseosos empleados en la actualidad son el gas de hulla, obtenido por Dp Dv
destilacin destructiva del carbn (vase Coque), los gases de productor y de alto horno,
resultado de la interaccin de vapor de agua, aire y carbn, el gas natural, extrado de CQ CoL
yacimientos subterrneos de gas, y los gases embotellados, compuestos por los
Ga Oc
hidrocarburos ms ligeros.
Di CoG

CoS CoSt
GAS DE HULLA BACK
Ref
Los procesos de gasificacin de hulla ms importantes estn destinados sobre todo a la
produccin del gas denominado "de tipo gasoducto", cuyas propiedades son ms o
menos equivalentes a las del gas natural. El gas procedente de la hulla, adems de
cumplir las especificaciones de bombeo y calentado, debe satisfacer lmites estrictos en
cuanto al contenido de monxido de carbono, azufre, gases inertes y agua. Para cumplir
estas normas, la mayora de los procesos de gasificacin de hulla culminan con
operaciones de limpieza y metanacin del gas.

En la actualidad se utilizan diversos mtodos de hidrogasificacin en los que el

hidrgeno reacciona directamente con carbn para formar metano; estos procesos evitan
el paso intermedio consistente en producir gas de sntesis, hidrgeno y monxido de
carbono antes de producir metano. Otros mtodos son el proceso de aceptores de dixido
de carbono, que emplea dolomita un material calizo, y el proceso de sal fundida. Otros
gases fabricados en el pasado a partir de carbn y coque, como el gas del alumbrado o el
gas de horno de coque, apenas tienen importancia hoy da.

GAS DE PRODUCTOR Y DE ALTO HORNO BACK

MCIB 2008-05-12

El gas de productor es un tipo de gas de agua, un trmino que se aplica a los gases C/I
obtenidos mediante procesos de vapor de agua. Se produce quemando combustible de
Co Pc
baja calidad (como lignito o carbn bituminoso) en un recipiente cerrado denominado
productor por el que se hace pasar al mismo tiempo un flujo continuo de vapor de agua y
CF Pe
aire. El gas resultante contiene alrededor de un 50% de nitrgeno, derivado del aire
presente en el productor, y su poder calorfico es aproximadamente el 30% del C Gn
correspondiente al gas de horno de coque.
PeC HC
El gas de alto horno, producido por la interaccin de caliza, mineral de hierro y carbono
en los altos hornos, tiene un cierto poder calorfico debido a su contenido en monxido HcP Re
de carbono, pero contiene un 60% de nitrgeno. Durante el funcionamiento de los hornos
se producen cantidades enormes de este gas; la mayora se emplea para calentar el chorro Dp Dv
de aire para el horno y hacer funcionar los compresores que impulsan dicho chorro. El
CQ CoL
poder calorfico del gas de alto horno es un 16% del correspondiente al gas de horno de
coque. Ga Oc

Di CoG

GAS NATURAL BACK CoS CoSt

Los yacimientos de petrleo casi siempre llevan asociados una cierta cantidad de gas Ref
natural, que sale a la superficie junto con l cuando se perfora un pozo. Sin embargo, hay
pozos que proporcionan solamente gas natural.

ste contiene elementos orgnicos importantes como materias primas para la industria
petrolera y qumica. Antes de emplear el gas natural como combustible se extraen los
hidrocarburos ms pesados, como el butano y el propano. El gas que queda, el llamado
gas seco, se distribuye a usuarios domsticos e industriales como combustible. Este gas,
libre de butano y propano, tambin se encuentra en la naturaleza. Est compuesto por los
hidrocarburos ms ligeros, metano y etano, y tambin se emplea para fabricar plsticos,
frmacos y tintes.

GAS EMBOTELLADO BACK

Es una mezcla de hidrocarburos livianos (gases), licuados por presin y procedentes de

la refinacin del petrleo.
MCIB 2008-05-12

C/I

Co Pc

CF Pe
Los principales componentes son propano, butano y en menor
proporcin pueden estar presentes etileno, propileno,
C Gn
butileno y pentanos. Su principal uso es en la industria en hornos de alta temperatura que
requieren de combustibles que dejen poco residuo y en el consumo domstico donde es PeC HC
comnmente conocido como el gas para las cocinas. Debe almacenarse y manejarse con
cuidados especiales por su alta volatilidad y fcil ignicin. HcP Re

Dp Dv

Varios hidrocarburos como el propano, el butano y el pentano, o mezclas de esos gases, CQ CoL
se lican para emplearlos como combustible. Gracias a los llamados gases embotellados,
Ga Oc
que suelen almacenarse en bombonas o tanques metlicos, pueden utilizarse cocinas o
estufas en localidades carentes de suministro centralizado de gas. Estos gases Di CoG
embotellados se producen a partir del gas natural y el petrleo.
CoS CoSt

Ref
COMBUSTIBLES SLIDOS BACK

Los combustibles slidos ms comunes son: el carbn, el coque, la madera, el bagazo de

caa de azcar y la turba. La combustin de estos materiales produce la descomposicin
del combustible y la formacin de materias voltiles como gas, que arde con una Ilama
tiznosa. Los residuos de slidos carbnicos arden dependiendo de la difusin de oxgeno
en su superficie.

Esta combustin requiere de una temperatura entre 400 y 800 C, que puede conseguirse
por la radiacin del calor procedente de un objeto o medio de temperatura elevada.

AI quemar combustible en una chimenea, el aire debe ir atravesando el combustible

slido, mantenindose la temperatura necesaria entre las partculas. Para lograr una
combustin ms rpida, al carbn se le aade aire y se le trata en un horno.
MCIB 2008-05-12

La relacin aire-combustible necesaria depender fundamentalmente del tipo de C/I

combustible empleado; as 1 Kg. de carbn comn bituminoso requiere un mnimo de 11
Co Pc
Kg., de aire para completar la combustin.
CF Pe

En el caso del carbn activado, la temperatura de las Ilamas puede Ilegar a los 1.540 C . C Gn
Si se quema carbn en polvo fino (polvo de carbn) u otro hidrocarburo en circunstancias
no controladas, la combustin se produce con gran rapidez, casi como una explosin. PeC HC
Ejemplos de estos procesos de combustin acelerada son los incendios en minas causados HcP Re
por el polvo de carbn.
Dp Dv

Los carbones se pueden clasificar de acuerdo al contenido de carbn, hidrgeno, poder CQ CoL
calrico, y contenido de material voltil as:
Ga Oc

Di CoG
Rango % Carbono % % Cal /g
Hidrgeno Mat.Voltil CoS CoSt

Antracita 93,3 3,0 3,8 5 10 8560 Ref

Semiantracita 93,3- 91,2 3,8 4,4 10 14 9370

Semibituminos 93,3- 91,2 4,4 5 14 20 8790

o

Bituminoso 91,2 84 4.4 5,7 20 36 8730

Lignitosos 84 80 5,7 5 36 49 7950

7390

Lignitos 75 5,7 -5 49 -59 6500

ANTRACITA BACK

Es un carbn duro que tiene el mayor contenido de carbono fijo y el menor contenido de
material voltil de todos los tipos de carbn, es de color negro brillante y estructura
cristalina. Se utiliza en la industria como combustible aunque quema con ms dificultad
que otros carbones, libera una gran cantidad de energa y desprende poco humo y holln.
MCIB 2008-05-12

C/I

Co Pc

CF Pe

LIGNITO BACK C Gn
Otra variedad de carbn, de origen reciente. Tiene color negro pardo y estructura fibrosa PeC HC
o leosa. Su capacidad calrica esta muy por debajo a la del carbn comn debido al gran
contenido de agua (43,4%). HcP Re

Dp Dv

CARBN BITUMINOSO BACK CQ CoL

Variedad de carbn cuya constitucin y propiedades son intermedias entre la antracita y Ga Oc

el lignito.
Di CoG

CoS CoSt
COQUE BACK
Ref
Es el residuo duro y poroso que resulta de la destilacin destructiva del carbn. El coque
se emplea como agente reductor para la fundicin de hierro y como combustible.
Contiene fundamentalmente carbono, 92%. El poder calorfico del coque es muy elevado,
era considerado como un subproducto de la fabricacin de gas de alumbrado. El
crecimiento de la industria siderrgica llev a un aumento de la demanda de coque
metalrgico, con lo que paso a fabricarse como producto principal.

El coque puede ser :

Coque de alta temperatura, es el utilizado en la metalurgia. Coque de baja y media

temperatura, es el que produce alquitrn como subproducto. El alquitrn de hulla es una
mezcla de compuestos orgnicos, sobre todo hidrocarburos. Cuando se forma a
temperaturas por debajo de 600 C, el alquitrn de hulla se compone de hidrocarburos
como parafinas y olefinas, adems de alcoholes, fenoles y agua. El coque se produce a
unos 1.000 C, el alquitrn de hulla formado a esas temperaturas esta compuesto de
hidrocarburos aromticos, fenoles y algunos compuestos de nitrgeno, azufre y oxgeno.
Esta variacin de la composicin indica que la mayora de los compuestos del alquitrn
MCIB 2008-05-12

de hulla se forman durante el proceso de coquefaccin. El coque de brea se hace de C/I

alquitrn de carbn y tiene 1 % de material voltil y 0,5% de azufre. El coque de petrleo
Co Pc
se elabora de sus residuos durante la refinacin posee alto contenido de azufre y sales de
vanadio.
CF Pe

C Gn
MADERAS BACK
PeC HC
Puede quemarse directamente como combustible o transformarla a carbn de madera o en
HcP Re
gasleo o Gasoil, (mezcla de hidrocarburos obtenida por destilacin fraccionada del
petrleo crudo. Se emplea como combustible para motores de compresin (diesel) y para
Dp Dv
la calefaccin domstica), los componentes principales de la madera son la celulosa (es el
componente principal de la pared de todas las clulas vegetales formado por CQ CoL
carbohidratos. En las plantas, la celulosa aparece combinada con sustancias leosas,
grasas o gomosas), resinas y ceras. Ga Oc

Di CoG

CoS CoSt
BAGAZO BACK
Ref
Es el residuo que queda despus de extraer el azcar de la caa, el poder calorfico es
poco debido al alto grado de humedad. Otros combustibles, se pueden tomar como
combustibles los desechos o basuras de las ciudades.

COMBUSTIBLES SINTTICOS BACK

Los combustibles sintticos se fabrican a partir de sustancias halladas en la naturaleza. Es

probable que la produccin de combustible a partir de carbn se vea limitada por los
elevados costes y los problemas de contaminacin, de los que algunos an se
desconocen.

Es probable que la fabricacin de grandes cantidades de combustibles de alcohol quede

restringida a zonas como algunas regiones de Brasil en las que una combinacin de
mano de obra y terrenos cultivables de bajo coste y una larga temporada de crecimiento
MCIB 2008-05-12

hagan rentable su produccin. Por tanto, hay pocas posibilidades de que los combustibles C/I
sintticos supongan una contribucin importante a los recursos energticos mundiales
Co Pc
durante el resto del siglo XX.
CF Pe

GASOHOL O CARBUROL BACK C Gn

Mezcla de nueve partes de gasolina sin plomo y una parte de alcohol (etanol o metanol), PeC HC
muy empleada en algunos pases para reducir el coste de la gasolina como combustible
para el automvil. Las materias primas para la produccin de metanol son el carbn y los HcP Re
residuos orgnicos (sobre todo desechos de madera), mientras que el etanol puede
destilarse a partir de grano, plantas azucareras y casi cualquier vegetal que contenga Dp Dv
almidn.
CQ CoL
El gasohol puede emplearse en un automvil sin necesidad de modificar el carburador, el
ciclo de encendido ni los conductos de combustible, y tiene un ndice de octano Ga Oc
ligeramente mayor que la gasolina sin plomo corriente.
Di CoG

CoS CoSt
ALQUITRN BACK
Ref
Trmino aplicado a los productos bituminosos grasos y oscuros obtenidos por la
destilacin destructiva de turba, madera, carbn (en forma de alquitrn de hulla), huesos
y otros materiales de origen orgnico. Los alquitranes tpicos son ricos en compuestos
orgnicos relacionados con el benceno. El alquitrn de madera, producido por el
calentamiento o el quemado parcial de madera, fue muy usado para calafatear las juntas
de embarcaciones de madera. Ahora se utiliza en la confeccin de jabones de alquitrn y
de productos qumicos. Los alquitranes de mayor punto de fusin, las breas, se utilizan
en la fabricacin de aislantes para tejados y de aglomerados de carbn.

NAFTA BACK

Es una mezcla de hidrocarburos refinados parcialmente obtenida en la

parte superior de la torre de destilacin atmosfrica.

Las naftas son sumamente inflamables por lo que su manejo y

almacenamiento requiere de cuidado especial.
MCIB 2008-05-12

Su principal uso es como solvente de algunos productos agrcolas, tambin tiene un uso C/I
en la industria de pinturas y en la produccin de solventes especficos.
Co Pc

CF Pe
La nafta es un trmino que se aplica a varios lquidos voltiles e inflamables obtenidos
por destilacin de diferentes materiales orgnicos y empleados como disolventes para C Gn
grasas, gomas y resinas, en especial para la fabricacin de barnices y ceras y para la
PeC HC
limpieza en seco de textiles. La nafta de petrleo, o nafta mineral es un destilado bruto
del petrleo ms ligero que el queroseno y con un punto de ebullicin ms bajo. Los HcP Re
destilados con puntos de ebullicin ms bajos que la nafta petrleo se denominan
ligronas. Dp Dv

Otras formas de nafta son la nafta cruda, que se obtiene a partir del alquitrn de hulla, o CQ CoL
las naftas de esquisto y de madera, obtenidas de dichos materiales. La nafta disolvente,
Ga Oc
empleada para disolver caucho o hule, es una fraccin con alto punto de ebullicin,
destilada del alquitrn de hulla. Di CoG

CoS CoSt

EFECTOS MEDIOAMBIENTALES DE LOS COMBUSTIBLES Ref

FSILES BACK

La lluvia cida y el calentamiento global son dos de los ms serios problemas

medioambientales relacionados con la utilizacin a gran escala de los combustibles
fsiles.

La lluvia cida y el calentamiento global son dos de los ms serios problemas

medioambientales relacionados con la utilizacin a gran escala de los combustibles
fsiles. Otros problemas de este tipo, como la contaminacin del suelo y el vertido de
petrleo, estn relacionados directamente con la extraccin y el transporte de los
combustibles fsiles.

LLUVIA CIDA BACK

Planta industrial provista de depuradores de aire Los depuradores de aire instalados en las
chimeneas de las plantas que queman carbn separan las partculas contaminantes de las
MCIB 2008-05-12

emisiones gaseosas. Estos depuradores impiden que muchas de estas partculas lleguen a C/I
la atmsfera, donde ocasionaran daos ambientales graves,
Co Pc
como la lluvia cida.PNI/Charles Gupton/Stock, Boston
CF Pe

Cuando los combustibles fsiles son quemados, el azufre, C Gn

el nitrgeno y el carbono desprendidos se combinan con el
oxgeno para formar xidos. Cuando estos xidos son PeC HC
liberados en el aire, reaccionan qumicamente con el vapor de agua de la atmsfera, HcP Re
formando cido sulfrico, cido ntrico y cido carbnico, respectivamente. Esos vapores
de agua que contienen cidos conocidos comnmente como lluvia cida entran en el Dp Dv
ciclo del agua y, por tanto, pueden perjudicar la calidad biolgica de bosques, suelos,
lagos y arroyos. CQ CoL

Depurador de aire En un depurador de aire, las partculas contaminantes de las emisiones Ga Oc

de gas se separan mediante la pulverizacin de un lquido de lavado. Este lquido rodea
Di CoG
las partculas contaminantes, que son conducidas junto con el gas al interior de un
cilindro separador. Mientras el gas se mueve de forma cclica ascendente a travs del CoS CoSt
cilindro, las partculas cubiertas de lquido caen en un depsito inferior contenido en el
Ref
mismo cilindro.

Algunos pases cuentan con leyes medioambientales que exigen el uso de equipos que
reduzcan la contaminacin, como los depuradores de aire. Son aparatos instalados en el
interior de las chimeneas de las plantas que queman carbn, que separan los vapores de
dixido de azufre y otros compuestos antes de que estas sustancias contaminantes entren
en la atmsfera.

CENIZAS BACK

La combustin de combustibles fsiles produce unas partculas slidas no quemadas

llamadas cenizas. Las plantas que queman carbn emiten grandes cantidades de cenizas a
la atmsfera. Sin embargo, las regulaciones actuales existentes en muchos pases exigen
que las emisiones que contengan cenizas sean limpiadas o que las partculas sean
controladas de otra manera para reducir esa fuente de contaminacin atmosfrica. Aunque
el petrleo y el gas natural generan menos cenizas que el carbn, la contaminacin del
aire producida por las cenizas del combustible de los automviles puede ser un problema
en ciudades en las que se concentra un gran nmero de vehculos de gasolina y diesel.

CALENTAMIENTO GLOBAL BACK

MCIB 2008-05-12

El dixido de carbono es el principal subproducto de la combustin de los combustibles C/I

fsiles. Es lo que los cientficos llaman un gas invernadero. Los gases invernadero
Co Pc
absorben el calor del Sol reflejado en la superficie de la Tierra y lo retienen, manteniendo
la Tierra caliente y habitable para los organismos vivos. No obstante, el rpido desarrollo
CF Pe
industrial de los siglos XIX y XX ha provocado un incremento de las emisiones
procedentes de la combustin de combustibles fsiles, elevando el porcentaje de dixido C Gn
de carbono en la atmsfera en un 28%. Este dramtico incremento ha llevado a algunos
cientficos a predecir un escenario de calentamiento global que PeC HC
puede causar numerosos problemas medioambientales, como la
HcP Re
destruccin de los modelos climticos y la fusin del casquete
polar.
Dp Dv

CQ CoL
Aunque es extremadamente difcil atribuir los cambios
Ga Oc
globales de temperatura a la combustin de los combustibles fsiles, algunos pases estn
trabajando de manera conjunta para reducir las emisiones de dixido de carbono Di CoG
procedentes de estos combustibles. Una de las propuestas consiste en establecer un
sistema para que las compaas que emitan dixido de carbono por encima del nivel CoS CoSt

establecido tengan que pagar por ello. Ese pago podra producirse de diversas formas, Ref
incluyendo: (1) pagar una cantidad a una compaa cuyas emisiones de dixido de
carbono sean inferiores al nivel establecido; (2) comprar y preservar bosques, que
absorben dixido de carbono; (3) pagar para mejorar una planta de emisin de dixido de
carbono en un pas menos desarrollado, para que sus emisiones desciendan.

RECUPERACIN Y TRANSPORTE DEL PETRLEO BACK

Se producen problemas medioambientales al perforar pozos y extraer

fluidos porque el petrleo bombeado desde las profundas rocas almacn suele ir
acompaado de grandes volmenes de agua salada. Esa salmuera contiene numerosas
impurezas, por lo que debe ser llevada de nuevo a las rocas almacn o destruida en la
superficie.

El petrleo es transportado a la refinera situada a menudo a grandes distancias en

camiones o en petroleros, y en ocasiones se producen vertidos accidentales. Estos
vertidos, especialmente los de gran volumen, pueden resultar muy perjudiciales para la
vida salvaje y el hbitat.
MCIB 2008-05-12

PROBLEMAS CON LA EXTRACCIN DE CARBN BACK C/I

Co Pc
Las operaciones de extraccin de carbn en la superficie, en las llamadas minas a cielo
abierto, utilizan palas macizas para retirar la tierra y las rocas que hay por encima del
CF Pe
carbn, perturbando el paisaje natural. Sin embargo, las nuevas medidas de proteccin del
suelo existentes en algunos pases exigen que las compaas mineras devuelvan al paisaje
C Gn
un aspecto similar al que tenan en un principio.
PeC HC
Otro problema medioambiental asociado con la extraccin del carbn se produce cuando
vetas de carbn recientemente excavadas son expuestas al aire. Los compuestos de azufre HcP Re
que contiene el carbn se oxidan en presencia de agua, formando cido sulfrico. Si esa
disolucin de cido sulfrico sale a la superficie o entra en contacto con aguas Dp Dv
subterrneas, puede perjudicar la calidad del agua y de la vida acutica. En la actualidad,
se estn realizando esfuerzos para eliminar el cido sulfrico antes de que alcance los CQ CoL
ros, los lagos y los arroyos. Por ejemplo, los cientficos estn estudiando si determinados Ga Oc
pantanos artificiales son capaces de neutralizar esa disolucin de cido sulfrico.
Di CoG

CoS CoSt

Ref
FUENTES ALTERNATIVAS DE ENERGA BACK
MCIB 2008-05-12

La posibilidad de reducir la dependencia mundial de C/I

los combustibles fsiles plantea problemas. Existen
Co Pc
energas alternativas como la energa nuclear, la
energa hidrulica, la energa solar, la energa elica y
CF Pe
la energa geotrmica, pero en la actualidad el
conjunto de esas fuentes de energa slo alcanza el C Gn
14% del consumo mundial de energa. Hasta la fecha,
la utilizacin de energas alternativas se ha visto PeC HC
frenada por dificultades tecnolgicas y
HcP Re
medioambientales. Por ejemplo, aunque el uranio que se utiliza en la fisin nuclear es
abundante, el riesgo de accidentes nucleares y las dificultades asociadas con el
Dp Dv
almacenamiento de los residuos radiactivos, han provocado el declive de la energa
nuclear. En cambio, las energas solar y elica parecen seguras desde un punto de vista CQ CoL
medioambiental, pero son poco fiables como fuentes de energa estables. Como el
consumo global de energa crece cada ao, el desarrollo de ciertas fuentes alternativas de Ga Oc
energa se hace cada vez ms importante. Di CoG

CoS CoSt

Ref
 ANEXOS BACK

CLAVE ESPANOL KEY ENGLISH

Co Combustible Cb Combustible
Pc Poder calrico Cp Caloric Power
CoF Combustible fsil Fco Fossil Combustible
Pe Petrleo Pt Petroleum
C Carbn Cl Coal
Gn Gas natural Ng Natural Gas
PeC Petrleo crudo Mo Mineral Oil
Hc Hidrocarburos Hy Hydrocarbons
HcP Hidrocarburos parafnicos Ph Paraffin Hydrocarbon
Re Refinacin Rf Refine
DP Destilacin primaria Pdi Primary Destilation
CoL Combustible lquido LqC Liquid Combustible
Ga Gasolina Gs Gas
Oc Octanaje Ot Octane
Di Diesel Do Diesel Oil
CoS Combustible slido SoC Solid Combustible
Csi Combustible sinttico SyC Synthetic Combustible
Ref Reformado Red Reformed
 BIBLIOGRAFIA

o http://www.monografias.com/trabajos/petroleo2/petroleo2

o http://es.wikipedia.org/wiki/Gasolina

o http://www.anp.gov.br/petro/petroleo.asp

o http://es.wikipedia.org/wiki/Refiner%C3%ADa

o http://es.wikipedia.org/wiki/Industria_petroqu%C3%ADmica

o http://es.wikipedia.org/wiki/Aceite#Aceites_combustibles

o http://es.wikipedia.org/wiki/Queroseno

o http:///js_source/adframe07.html

o http://www.greenfleet.info