EVIDENCIA 2:

SELECCIN DEL PLANO FSICO DE LA LOGSTICA

PORTAFOLIO SELECCIN DEL PLANO FISICO DE LA LOGISTICA

PRESENTADO POR:

ANDRES ASPRILLA
JAVIER AVELLA
CLAUDIA GUERRERO
MARTHA LOPEZ

PRESENTADO A:

JOHAN OSPINA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

FORMACION TITULADA VIRTUAL
TECNOLOGO EN NEGOCIACION INTERNACIONAL
BOGOTA
2016
Contenido
1. DOMINIO Conceptual.................................................................................. 3

2. PRODUCTO TIPO EXPORTACION...............................................................6

3. TRATADOS DE LIBRE COMERCIO-COLOMBIA...........................................11

4. ANLISIS DEL SECTOR............................................................................13

5. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...........................................................14

6. MAPA DE TIC`S APLICADAS A LA GESTIN DE LA CADENA DE SUMINISTRO

17

7. ESTADOS UNIDOS AUTOPARTES..........................................................18

8. OPORTUNIDADES................................................................................... 20

9. LAS CARACTERSTICAS DE LA CARGA, ES DECIR, EL TIPO Y NATURALEZA

DEL PRODUCTO (SELECCIONADO PREVIAMENTE) A EXPORTAR....................22

10. EL CORREDOR LOGSTICO (EN COLOMBIA) PARA MOVILIZAR EL

PRODUCTO SELECCIONADO, A PARTIR DEL ORIGEN O CENTRO DE
PRODUCCIN/REGIN PRODUCTIVA, HASTA EL NODO DE TRANSFERENCIA
PARA EL COMERCIO EXTERIOR (PUERTO, AEROPUERTO, FRONTERA
TERRESTRE) EN COLOMBIA..........................................................................23

11. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE REQUERIDOS PARA MOVILIZAR EL

PRODUCTO POR EL CORREDOR LOGSTICO EN COLOMBIA...........................26

12. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE UTILIZADO PARA EL TRNSITO

INTERNACIONAL, ES DECIR, ENTRE COLOMBIA Y EL PAS SELECCIONADO,
CON LOS RESPECTIVOS TIEMPOS Y DISTANCIAS..........................................27

13. POR OTRA PARTE, EN EL PAS DE DESTINO QUE HA SELECCIONADO

PREVIAMENTE, DETERMINE EL NODO DE TRANSFERENCIA PARA INTRODUCIR
EL PRODUCTO HACIA SU INTERIOR. ADEMS, EL CORREDOR LOGSTICO
ENTRE EL NODO DE TRANSFERENCIA Y EL CENTRO DE CONSUMO DEL
PRODUCTO, CON LA RESPECTIVA ASIGNACIN DE TIEMPOS Y DISTANCIAS.. 31

14. CONCLUSIONES.................................................................................. 32

15. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS..........................................................33

1. DOMINIO CONCEPTUAL
Preexiste gran desconcierto con relacin a entender que el transporte y la
logstica tienen el mismo significado debindose enfatizar el contraste entre
estas dos nociones.

En el transporte se refiere al movimiento fsico de la carga desde un inicio a un

punto, por medio de una cadena de modos (areo, martimo, carretero,
ferroviario, entre otros), En la Logstica corresponde el conjunto de acciones
implicadas para certificar la entrega de la mercanca al consumidor.

Con el fin de proporcionar un servicio que certifique la disponibilidad de

elementos, la distribucin de flujos por medio de una red de principios y fines,
el fortalecimiento de mercancas y almacenaje en lugares intermedios o en
puntos de comercializacin, la clasificacin del transporte multimodal, los
mtodos de registro y atributivos, as como los procesos de empaque,
marcado, control de calidad, picking, packing, etc asi lograremos darnos
cuenta que el transporte slo implica el plano fsico de accin, mientras que la
logstica concentra tambin los planos importantes, organizacionales y de
indagacin.

Acuerda fijar los puntos terminolgicos en la categorizacin de bases logsticas,

para que la proposicin de construccin logstica desarrollada por el Grupo
Asesor sea percibida en su totalidad, ya que la logstica se rige a la gestin del
flujo y de las dificultades en l, en materiales e individuos ligados al proceso de
comercializacin o logstico de una compaa.

De igual manera, la logstica agrupara las actividades de programacin,

distribucin y vigilancia del conjunto de actividades de transporte y acopio que
facilitaran el flujo de materia prima y bienes desde el origen al consumo y de
este modo mejorar la demanda a un pequeo coste.

Actualmente la logstica aplicada a las empresas, se identifica por tomar un

papel estrella en el plano de unificacin en las acciones del procedimiento
tcnico-productivo, lo ms importante se basa con el fortalecimiento de un flujo
encargado de proveer al cliente los productos y servicios solicitados basndose
de su inters desde el que surge la necesidad, eso s practicando con los
estndares de calidad y los costes que se est previsto a costear.

Todo se centra en la relacin de las acciones para certificar un flujo que avale
un alto nivel de servicio al cliente y de mejoramiento de recursos en la direccin
de operaciones.

Las principales reas comprometidas en este tema son:

 Almacn
Recepcin de suministros
Aprovisionamiento y compras
Transporte externo
Transporte interno
Transporte interempresa
Distribucin
Tratamiento y atencin de pedidos
Reciclaje de residuos y de los productos desechados por el cliente
Planificacin de la produccin
Control de produccin
Informacin y comunicaciones
Control de calidad
Mantenimiento
Ventas

La principal actividad es la de ejecutar la coordinacin de las variables que son

esenciales a cada una de ellas con el objetivo de dar garanta a esquemas de
funcionamiento y soluciones integrales para la ejecucin de un flujo racional
que asegure un alto nivel de servicio al cliente con un coste mnimo asociado.
Existe una tendencia clara hacia la autonoma de las actividades o de los
eslabones de la cadena, dentro de un marco de integracin que proveen las
tecnologas, lo que supones la bsqueda de sistemas giles para responder al
cliente, mtodos innovadores que aporten valor aadido.

El sistema logstico de la empresa suele contar con las opciones de un marco

de oferta externo, pudiendo utilizar el servicio de determinados agentes del
entorno a travs de alianzas y subcontratacin (outsourcing), siempre
buscando mejores niveles de especializacin que retornen en la consecucin
de economas. De tal manera que el sistema logstico trata de equilibrar
dinmicamente un esquema de coordinacin permanente con todos los
elementos de la arquitectura de funcionamiento.

Para la estrategia y operativa de la logstica se construye un plan estratgico

alineado con el plan estratgico del negocio, donde se detalla la misin, visin,
objetivos estratgicos y programa de acciones para guiar la gestin logstica en
todos los niveles, es decir: la planificacin de los inventarios, el suministro, las
recepciones de productos, su movilidad, los servicios de terceros, la
distribucin y el servicio a los clientes. Evitando la gestin de incidencias o
reclamaciones para formar parte de un planteamiento proactivo que juega un
papel clave en la mejora de la competitividad de la empresa.
La planificacin se debe basar en informacin, situaciones y hechos lo ms
precisos posible. Planificar es una labor intelectual, por lo que hay que
adelantarse a los hechos, anticipando variantes que pudieran producirse, as
como la forma de encarar los imprevistos; en consecuencia, hay que estipular
un esquema de actividades y sus secuencias. Algunas de las caractersticas
principales que se deben tomar en cuenta al hacer una planificacin son las
siguientes:

Aclarar, ampliar y determinar los objetivos organizativos.

Definir las previsiones.
Establecer las condiciones y suposiciones bajo las cuales deben
desarrollarse las actividades.
Seleccionar e indicar las tareas para el logro de los objetivos.
Establecer un plan de hitos.
Fijar las polticas.
Planear estndares y mtodos para cumplirlos.
Anticipar los problemas futuros.

Por concluir la cadena logstica explica el sistema tcnico de la empresa

(aprovisionamiento, produccin, distribucin) aplicando diferentes mecanismos
o tcnicas tales como: MRP (manufacturing resources planning), Kanban, JIT
(just in time) y otros. En la misma lnea de interrelacin con otras materias,
como es el caso de la calidad, el sistema logstico se postula tambin dentro de
unos principios y mecanismos que tratan de evitar que ningn proceso, ningn
producto o material que no rena los requisitos de calidad, pase a una fase
posterior.

En el plano econmico, el enfoque logstico pretende respaldar la optimizacin

de los costes; no obstante, su vector de desarrollo va ms all del control y
anlisis de los costes logsticos, sino que sistemticamente establece
programas para la mejora del valor del producto en virtud de los requerimientos
y expectativas de los clientes, donde adems estn implicadas todas las
estructuras de la empresa y el marco de colaboradores o suministradores. 1

1
http://blogs.udima.es/administracion-y-direccion-de-empresas/libros/introduccion-
a-la-organizacion-de-empresas-2/unidad-didactica-7-el-sistema-de-distribucion-o-
logistico-de-la-empresa/2-el-sistema-de-distribucion-o-logistico-de-la-empresa-
concepto-y-marco-de-actuacion/ revisado 10/03/2017 16:50
2. PRODUCTO TIPO EXPORTACION

SECTOR AUTOPARTES

En las manufacturas logramos encontrar el subsector Automotriz en donde las

oportunidades de ajuste de buses, camiones y vehculos livianos y las
autopartes produccin de partes para los fragmentos del interior de
vehculos y mecanismos elctricos.

Zona Franca - Pereira.

Desarrollo del sistema de transporte masivo: Megabus.
Clster Metalmecnico en funcionamiento.
Presencia de ensambladora de Buses internacional: BUSSCAR.

Teniendo en cuenta que esta manufactura del sector Automotriz alcanza la

actividad de ensamble y la produccin de partes y piezas utilizadas en el
ensamble para OEM y mercado de remodelacin, lo que implica a mercados de
insumos de otras empresas como metalmecnica, petroqumicos y textiles.
Colombia tiene un parque automotor de aproximadamente de 3,5 millones de
unidades de vehculos, de los cuales el 57% son vehculos importados.
La globalizacin es la clave para el crecimiento de la industria colombiana de
autopartes, revel un anlisis de PROCOLOMBIA, cuya principal conclusin es
que hay 28 pases que demandan productos que el pas ya est ofreciendo.

Cada pas tiene nichos de mercado que vale la pena estudiar pues es ah en
donde hay oportunidad de diferenciacin. Hay casos de empresas que ya
exportan autopartes para tractores y carros cortadores de csped en Estados
Unidos. Este es solo un ejemplo del mundo de posibilidades que tienen los
empresarios colombianos que saben que exportar es crecer, dijo Mara
Claudia Lacouture, presidenta de PROCOLOMBIA. 2

El mercado ms viable se rene especialmente en pases de las Amricas,

iniciando por Canad y siguiendo por Estados Unidos, Mxico, Antillas
Holandesas, Aruba, Barbados, Bolivia, Brasil, Chile, Costa Rica, El Salvador,
Ecuador, Guatemala, Guyana, Hait, Honduras, Panam, Paraguay, Per,
Puerto Rico, Repblica Dominicana, y Trinidad y Tobago.

2
http://www.colombiatrade.com.co/node/28438 visto 10/03/2017 17:00
3. TRATADOS DE LIBRE COMERCIO-COLOMBIA

La oportunidad de Negocio en el Sector Autopartes tiene dos mercados

objetivos: el ensamble de vehculos (carros, camiones, buses y motocicletas) y
el de fabricacin de partes, piezas y repuestos para los automotores.
Principales Mercados para la Exportacin de Autopartes:

Estados Unidos
Canad
Chile
Mxico
Guatemala
Tringulo Norte
4. ANLISIS DEL SECTOR
5. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cmo disear un esquema logstico sostenible y eficaz para el envio de

autopartes a su destino en el exterior?

La industria automotriz colombiana representa el 6,2% del PIB y emplea el

2,5% del personal ocupado dentro de la industria manufacturera convirtiendo a
Colombia en el quinto productor de automviles en Latinoamrica.

Esta industria en Colombia comprende la actividad de ensamblaje (vehculos

ligeros, camiones, buses y motocicletas) y la fabricacin de partes y piezas
utilizadas en el ensamblaje y repuestos, lo que involucra a proveedores de
insumos de otras industrias como la metalmecnica, la petroqumica (plsticos
y cauchos) y la de textiles3

Las quejas reincidentes de los dirigentes de la compaa es evidente hallar la

falla que acceda establecer en la sucesin logstica donde se muestran los
incidentes en el retardo de la entrega de la mercanca, ya que los mtodos y
las operaciones son diferentes para cada tipo de producto y para cada metodo
de exportacin, asignada por el rgimen aduanero vigente Colombiana.

Cabe destacar y aceptar que la administracin Nacional a travs del Ministerio

de Comercio Industria y Turismo y la Direccin de Impuestos y Aduanas
Nacionales - DIAN, ltimamente han unificado esfuerzos en el
perfeccionamiento de dichos mtodos e instrucciones, a pesar del resultado
final es que contrariamente de que se han tecnificado, los costos son altos para
las operaciones de importacin y exportacin y los tiempos en algunas
ocasiones son muy extensos.

Estos tiempos han sido determinados en das, horas y minutos. El estudio

concluyo que los procesos son muy lentos generando sobrecostos al
importador y exportador. El resultado final muestra altos costos y tiempos
prolongados por la falta de sistematizacin del rgimen aduanero.

El tiempo mnimo para la nacionalizacin de un contenedor de importacin de

carga general es de 3,9 das, sobre la base de 31 horas 40 minutos tomado
con base en das laborables de 8 horas y el tiempo mximo es de 9 das, sobre
la base de 74 horas 30 minutos.

Los almacenamientos recaudados por la sociedad portuaria de Buenaventura

inician a formarse desde el cuarto da los cuales son facturados en dlares de

3
http://www.inviertaencolombia.com.co/Adjuntos/078_Perfil-Automotriz-esp.pdf
visto 10/03/2017 17:30
U.S.A. segn el tamao del contenedor; (datos 2012) para 20 pies del da 4 al
5 la tarifa es de US$18,15; del da 6 al 10 US$21,45 y a partir del da 11 es de
US$45. Para un contenedor de 40 pies las tarifas son del da 4 al 5 US$20,35;
del da 6 al 10 US$24,05 y a partir del da 11 US$50,40, tarifas liquidadas a la
tasa representativa del mercado (TRM) del da en que se retiran los
contenedores del terminal martimo.4

El flujo fsico puede ser obstaculizado por fallas en el flujo de informacin.

Los errores tpicos estn usualmente asociados cuando la informacin no es
comunicada entre participantes, o comunicada en forma incorrecta, o
simplemente se enva con retraso. En el comercio internacional, la carga no se
mueve sino con documentos. Las aduanas retienen los bienes hasta tanto no
se evalen las tarifas arancelarias que deben ser aplicadas y para ello se
requiere proveer a la autoridad respectiva y la documentacin adecuada. Todas
estas incidencias implican riesgos que pueden administrarse, o simplemente
reconocerse, o ignorarse totalmente.

Las TICs se han convertido en un medio de desarrollo empresarial y fuente de

ventaja competitiva. La Asociacin Americana de las Tecnologas de la
Informacin (Information Technology Association of America, ITAA), define que
las TICs son: el estudio, el diseo, el desarrollo, el fomento, el mantenimiento
y la administracin de la informacin por medio de sistemas informticos, esto
incluye no solamente la computadora, el medio ms verstil y utilizado, sino
tambin los telfonos celulares, la televisin, la radio, los peridicos digitales,
etc. En la actualidad las empresas de diferentes sectores y tamaos se estn
basando en las TICs para transformar la manera de realizar negocios, integrar
procesos, mejorar la productividad y las relaciones con las empresas
colaboradoras.

La Cadena logstica no ha sido ajena al impacto de las TICs, las cules han
influido positivamente en su funcionamiento, debido a que esta opera en un
ambiente globalizado y altamente cambiante, donde la informacin oportuna y
de calidad se convierte en el mejor aliado.

Las utilizaciones de las TICs se han intensificado gracias a su rpido desarrollo

y aplicabilidad en los procesos logsticos, adems si se considera la cantidad y
complejidad de los procesos y actividades que implica la cadena de suministro,
se hace casi obligatorio la utilizacin de las TICs para el tratamiento y posterior
anlisis de la informacin.

Utilizar TICs en la logstica conlleva a la reduccin de costos y a la mejora del

flujo de bienes a travs de la cadena de suministro, pueden proporcionar

4
https://red.uao.edu.co/bitstream/10614/2971/1/TML01172.pdf PG. 90 ultimo
parrafo
ventajas potenciales como la reduccin de tiempos de ciclo, reduccin de
inventarios, minimizar el efecto del ltigo, y mejorar la efectividad de los
canales de distribucin.

Actualmente existe gran variedad de TICs para los procesos logsticos de la

cadena de suministro.

En la empresa AUTOPARTES APRENDICES ASOCIADOS S.A.S con el fin

de a vender sus productos y servicios fuera de su mercado interno y que
lleguen en forma oportuna se analizaron varios aspectos a tener en cuenta
como:

Las funciones que est cumpliendo el operador Logstico el cual permite

realizar todas o una porcin de las actividades logsticas de la empresa a
travs de un contrato o tarifa, bajo las perspectivas de crear valor y altos
estndares de calidad, en un servicio muy diferenciado; los servicios pueden
ser operativos, administrativos o ambos. Se enfoca en actividades de
transporte y almacenamiento apoyndose en las tecnologas de la informacin
alcanzando mejoras en trminos de costo de operacin, algunos servicios
prestados en este orden son:

- Consolidacin de carga, negociacin de fletes, emisin y procesamiento

de pedidos, importaciones y exportaciones, reposicin de stock, des
consolidacin de carga y retorno de productos.

La forma de implementacin de comercio electrnico toma cada da mayor

fuerza la tecnologa ligada al e-commerce: (B2B) Business to Business, para
denominar al negocio realizado de compaa a compaa; significando la
operacin que se realiza con el consumidor final, tiene vital importancia en la
integracin en la cadena de suministro. De esta forma los fabricantes pueden
mover las organizaciones de un sistema tradicional basados en jerarquas y
verticalmente integradas, a organizaciones en red ms flexibles
6. MAPA DE TIC`S APLICADAS A LA GESTIN DE LA CADENA DE SUMINISTRO
7. ESTADOS UNIDOS AUTOPARTES

En el 2012 Estados Unidos import US$127.510,2 millones de autopartes.

La tendencia es el sector autopartista de posventa en Estados Unidos, Canad

y Mxico para automviles ligeros alcanzar un crecimiento promedio de 3,6%
por ao; gracias a la crisis financiera de 2009 la cul fren las compras de
vehculos nuevos y gener un aumento en la demanda de autopartes. Los
cuatro principales actores de autopartes en Estados Unidos son: Magna
International, DENSO Corporation, Robert Bosch GmbH y Delphi Corporation.
El bajo nivel de concentracin del mercado indica la fragmentacin de la
industria y la alta competitividad que se exige para ser parte de ella.
Datos Generales:

Posee una infraestructura de transporte compuesta por una red de carreteras

de 6.430.366 km de ferrocarril. En 2013, se exportaron a Estados Unidos 25.3
millones de toneladas, equivalentes a US$ 18.458 millones en valor FOB,
ubicndolo como el primer socio comercial de Colombia.

Documentos Requeridos

Documento de transporte.

Factura comercial (con tres copias), emitido por el vendedor, con el valor
por unidad y total, y la descripcin de la mercanca.

Manifiesto de carga o ingreso, formulario de aduana 7533 o Despacho

Inmediato formulario de aduana 3461

Envi de Muestras

La carga no debe estar en condiciones de ser usada, debe ser

presentada en pequeas cantidades para commodities que no requieren visa o
requerimientos de cuota.

Los productos alimenticios en ocasiones no son aceptados como

muestra y ser la FDA, quien determine si se considera muestra o no.
8. OPORTUNIDADES

AUTOPARTES OEM (ensambladoras)

AUTOPARTES AFTERMARKET (ensambladoras
9. EL CORREDOR LOGSTICO (EN COLOMBIA) PARA MOVILIZAR EL
PRODUCTO SELECCIONADO, A PARTIR DEL ORIGEN O CENTRO DE
PRODUCCIN/REGIN PRODUCTIVA, HASTA EL NODO DE
TRANSFERENCIA PARA EL COMERCIO EXTERIOR (PUERTO,
AEROPUERTO, FRONTERA TERRESTRE) EN COLOMBIA.
10. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE REQUERIDOS PARA
MOVILIZAR EL PRODUCTO POR EL CORREDOR LOGSTICO EN
COLOMBIA.

Modo de Transporte: Carretero

Medio de Transporte: Camin 2 TEU aproximadamente.

Los tiempos (en horas) y distancias (en kilmetros) entre el centro de

produccin y el nodo de transferencia seleccionados en Colombia. ste ltimo
requerido para exportar el producto seleccionado.
11. MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE UTILIZADO PARA EL
TRNSITO INTERNACIONAL, ES DECIR, ENTRE COLOMBIA Y EL PAS
SELECCIONADO, CON LOS RESPECTIVOS TIEMPOS Y DISTANCIAS.

Pas Destino: Georgia Estados Unidos

Modo de Transporte: Martimo

Medio de Transporte: Barco o Buque

SOCIEDADES PORTUARIAS REGIONALES DE USO PUBLICO

Hacia la Costa Este de los Estados Unidos desde Buenaventura existen
servicios con diferentes conexiones en Panam, Mxico, Repblica
Dominicana, con tiempos de trnsito desde los 7 das hacia Port Everglades
(conexin en Cartagena)

Costos de Transporte Martimo a Estados Unidos

El valor de los bienes importados por va martima tienen un precio

promedio por kilogramo de 1,51 dlares y el de los bienes exportados por sta
misma va, est alrededor de 0,86 dlares, lo que indica que ste medio de
transporte es usado principalmente para bienes de bajo valor y alto volumen.
12. POR OTRA PARTE, EN EL PAS DE DESTINO QUE HA
SELECCIONADO PREVIAMENTE, DETERMINE EL NODO DE
TRANSFERENCIA PARA INTRODUCIR EL PRODUCTO HACIA SU
INTERIOR. ADEMS, EL CORREDOR LOGSTICO ENTRE EL NODO DE
TRANSFERENCIA Y EL CENTRO DE CONSUMO DEL PRODUCTO, CON LA
RESPECTIVA ASIGNACIN DE TIEMPOS Y DISTANCIAS.
13. CONCLUSIONES

El rea automotriz es uno de los ms competidos en Colombia, cada compaa

intenta poseer una fraccin de la torta, as crean estrategias de disminucin
de costos localmente y fabricacin en el exterior para poder brindar precios
asequibles para una buena parte de los clientes.
En este momento existen fabricas que lideran el mercado nacional, General
Motors y Sofasa, no obstante, su intervencin es cada vez menor debido al
ingreso de vehculos coreanos y la decada situacin con Venezuela lo cual los
ha guiado a buscar nuevos mercados a nivel de Centro y Sur Amrica.
El rea automotriz se esfuerza por modernizar sus estrategias de
comercializacin para lograr satisfacer sus consumidores, se han desarrollado
tcnicas de inversin que impensables hasta la actualidad. La industria de
autopartes en Colombia se encuentra en un momento especial que
corresponde tanto al umbral de aplicacin del Decreto del 1 de enero del 2002,
en lo que a la libre adquisicin de automviles nuevos en los EEUU se refiere,
como a los flujos globales de suministro de autopartes y refacciones.

En el primer anillo integrado por los fabricantes de mquinas/herramientas;

las grandes ensambladoras de automviles, de presencia global; y los
proveedores globales de productos especializados, a los que el capital de
trabajo, la capacidad financiera, la distribucin geogrfica de plantas y
unidades de produccin les favorece el cambio de la globalizacin automotriz
se rige por la generacin de valor agregado y de interaccin efectiva entre
directivos, accionistas, planta, consumidores y sociedad en general.

Es de esperar que la publicidad del sector en medios digitales y en especfico

en celulares aumente para este y los prximos aos, dado el auge de estos
medios de comunicacin y su perspectiva de penetracin en el corto plazo.
 14. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Estadsticas de Carga:
http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/estadisticas-de-carga

Tratado de Libre Comercio entre Colombia y Estados Unidos:

http://www.procolombia.co/sites/default/files/TLC%20Colombia%20-
%20EE.UU%20-%20Manufacturas%20-%20Fasc%C3%ADculo%20-2%20.pdf

Distribucin Fsica Internacional:

http://www.colombiatrade.com.co/sites/default/files/Tutorial%20DFI.pdf

Rutas y Tarifas de Transporte:

http://www.colombiatrade.com.co/herramientas/rutas-y-tarifas-de-
transporte

http://blogs.udima.es/administracion-y-direccion-de-
empresas/libros/introduccion-a-la-organizacion-de-empresas-2/unidad-
didactica-7-el-sistema-de-distribucion-o-logistico-de-la-empresa/2-el-sistema-
de-distribucion-o-logistico-de-la-empresa-concepto-y-marco-de-actuacion/
revisado 10/03/2017 16:50
http://www.colombiatrade.com.co/node/28438 visto 10/03/2017 17:00

http://www.inviertaencolombia.com.co/Adjuntos/078_Perfil-Automotriz-
esp.pdf visto 10/03/2017 17:30
https://red.uao.edu.co/bitstream/10614/2971/1/TML01172.pdf PG. 90
ultimo parrafo