1-Que es una mquina de induccin? Porque se llama as?

Cul es su caracterstica
distintiva?

Una mquina de induccin es una mquina que induccin que solo tiene un conjunto
continuo de devanados amortiguados. Se lo llama as porque el voltaje en el rotor (que
produce la corriente y el campo magntico del rotor) se induce en los devanados del rotor en
lugar de estar fsicamente conectados por cable. La caracterstica distintiva de un motor de
induccin es que no se necesita corriente de campo

2-Cules son los tipos de rotores de motores de induccin que pueden utilizarse dentro del
estator?

Los tipos de rotores son: rotor de jaula de ardilla o rotor de jaula y el otro es rotor
devanado

3-Describir las caractersticas de estos dos rotores

Los rotores tipo jaula de ardilla : consta de una serie de barras conductoras dispuestas
dentro de ranuras labradas en la cara del rotor y en cortocircuito en algunos de sus extremos
mediantes grandes anillos de cortocircuito. Un rotor devanado tiene un conjunto completo de
debandados trifsicos que son imgenes especulares de los devanados del estator. Las tres
fases de los devanados del rotor estn conectados en Y, y los extremos de los tres alambres del
rotor estn unidas a los anillos rasantes en el eje del rotor

4- Como es el desarrollo del par inducido en un motor de induccin?

Se aplica un conjunto de voltajes trifsicos al estator de un motor de induccin y fluye

de l un conjunto trifsico de corrientes esto produce un campo magntico BS que gira en un
sentido contrario a las manecillas del reloj. Este campo magntico giratorio BS pasa sobre las
barras del rotor e induce unos voltajes en ellos, este eind produce el movimiento relativo del
rotor e comparacin con el campo magntico del estator. El voltaje inducido en las barras
superiores e inferiores del rotor tienen sentidos apuestos esto da como resultado la
generacin de un flujo de corriente hacia afuera de las barras superiores y hacia delante de las
barras inferiores. El flujo de corriente en el rotor produce un campo magntico en el rotor BR

*El par inducido est dado por:

*Concepto y formula de nm del campo resultante:

* Concepto y formula del voltaje inducido en las barras del rotor:

5- describir los dos terminos que se usan regularmente par definir el movimiento relativo de
rotor y los campos magneticos, formulla y ecuacioes

*Velocidad de deslizamiento: se define como la difrencia entre la

velocidad sincrona y la velocidad del rotor

*Deslizamiento : es la velocidad relativa expresada como una fraccion de la unidad

un %

*velocidad angular:
6- decribir cual sera la frecuencia del rotor con relacion al deslizamiento del rotor y
ecuaciones

Si el rotor de un motor se bloquea y no se puede mover, entonces treda la misma

frecuencia qu el estator. Por otro lado, si el rotor gira a velocidad sincriona, la frecuencia en el
rotor sera cero.para cualquier velocidad entre la frecuencia del rotor y el campo magnetico, la
freceuncia del rotor es directamente prporcional a la diferencia entre la velocidad del campo
magnetico nsinc y la velocidad del rotor nm puesto que el deslizamiento se
define como:

La freceuncia en el rotor esta dada por:

7- describir todas las ecuaciones que relacionan la frecuencia en el rotor con la velocidad
sincrona.

Hay varias maneras utiles de escribir la expresion de la frecuencia una de las mas
comunes se obtiene sustituyendo la ecuacion del deslizamiento en la ecuacion de la fecuencia
en el rotor

8- Modelo de transformador de un motor de induccin, con el rotor y el estator conectados

por un transformador ideal con una relacin de vueltas de aef.

9-Curva de magnetizacin de un motor de

induccin en comparacin con la de un
transformador.
10- Describir a que se refiere el circuitp equivalente del motor de induccion

Para producir el circuito equivalente por fase fi nal de un motor de induccin, es

necesario referir la parte del rotor del modelo al lado del estator. En la fi gura 6-10 se muestra
el modelo de circuito del rotor al que se referir el lado del estator, el cual tiene todos los
efectos de variacin de velocidad concentrados en el trmino de impedancia.

11- Diagrama de fl ujo de potencia de un motor de induccin.

12-Del cto equi. Final por fase de un motor de induccion describir la ecuacion final de la
potencia y del porque gobierna la operacin del motor.

Si se examina de cerca el circuito equivalente, se puede utilizar para deducir las

ecuaciones de la potencia y del par que gobiernan la operacin del motor.

donde

Por lo tanto, se pueden encontrar las prdidas en el cobre del estator, las prdidas en el ncleo y las
prdidas en el cobre del rotor. Las prdidas en el cobre del estator en las tres fases estn dadas por

Las prdidas en el ncleo estn dadas por: ; por lo que la potencia en el entrehierro es de

El nico elemento del circuito equivalente donde se puede consumir potencia en el entrehierro es en el resistor
R2/s. Por lo tanto, la potencia en el entrehierro tambin se puede obtener as

Las prdidas resistivas reales en el circuito del rotor estn dadas por la ecuacin:

Puesto que la potencia no cambia cuando se refi ere a travs de un transformador ideal, las prdidas en el cobre del
rotor se pueden expresar como:

Esta potencia convertida, que a veces se llama potencia mecnica desarrollada, est dada por:

Puesto que Pconv=PEH PPCR, esto tambin representa otra relacin entre la potencia en el entrehierro y la
potencia convertida de forma elctrica a mecnica:

la potencia de salida se puede encontrar de la siguiente manera:

El par inducido est dado por la ecuacin:

El par inducido de un motor de induccin se puede expresar tambin de otra forma:

13- Separacin de las prdidas en el cobre del rotor y la potencia convertida en el circuito
equivalente de un motor de induccin

Parte de la potencia que pasa a travs del entrehierro de un motor de induccin se

consume en las prdidas en el cobre del rotor y parte se convierte en potencia mecnica para
hacer girar el eje del motor. Es posible separar los dos usos de la potencia del entrehierro y
representarlos por separado en el circuito equivalente del motor. La potencia en el entrehierro
es la potencia que se consumira en un resistor con valor de R2/s, mientras que las prdidas en
el cobre del rotor es la potencia que se consumira en un resistor con valor de R2. La diferencia
entre ellos es Pconv, que, por lo tanto, debe ser la potencia consumida en un resistor con valor
de

14- Circuito equivalente por fase con prdidas en el rotor y Pncl separadas.

15- Describir el circuito equivalente de un motor de induccin y el diagrama de fl ujo de

potencia del motor para deducir una expresin general del par inducido en funcin de la
velocidad.

La potencia en el entrehierro es la potencia que cruza el espacio entre el circuito del

estator y el circuito del rotor. Es igual a la potencia que absorbe la resistencia R2/s. Cmo se
puede encontrar el valor de esta potencia?

La potencia en el entrehierro que se suministra a una fase del motor es:

Por lo tanto, la potencia total en el entrehierro es:

Si se puede determinar I2, entonces se conocen la potencia en el entrehierro y el par

inducido
a)-Voltaje equivalente de Thevenin del circuito de entrada de umotor de induccin.

b)-Impedancia equivalente de Thevenin del circuito de entrada.

c) Circuito equivalente resultante simplificado de un motor de induccin.

d) describir la magnitud del voltaje e thevenin, la resistencia, de thevenin, la reactancia de
thevenin, la corriente de thevenin, la corriente I2 de la potencia en el entrehierro y el par
inducido en el motor

Puesto que la reactancia de magnetizacin la magnitud del

voltaje de Thevenin es aproximadamente

Esta impedancia se reduce a:

la corriente I2 est dada por:

el deslizamiento para el par mximo est dado por

La ecuacin resultante del par mximo es:

16- caracteristicas de un motor CD

Las mquinas de cd son generadores que convierten energa mecnica en energa

elctrica de cd y motores que convierten energa elctrica de cd en energa mecnica. La
mayora de las mquinas de cd son semejantes a las mquinas de ca en el sentido de que
tienen voltajes y corrientes de ca dentro de ellas; las mquinas de cd cuentan con una salida
de cd simplemente porque hay un mecanismo que convierte los voltajes internos de ca en
voltajes de cd en sus terminales. Puesto que a este mecanismo se le llama conmutador, a la
maquinaria de cd tambin se le conoce como maquinaria de colector o de conmutacin.

17- Tipos de motores CD: 1. Motor de cd de excitacin separada.2. Motor de cd en

derivacin.3. Motor de cd de imn permanente.4. Motor de cd en serie.5. Motor de cd
compuesto.

18- CIRCUITO EQUIVALENTE EN UN MOTOR DE CD

En esta figura el circuito del inducido se representa por medio de una fuente de voltaje
ideal EA y un resistor RA. Esta representacin es en realidad el equivalente de Thevenin de toda
la estructura del rotor, la cual incluye las bobinas, interpolos y devanados de compensacin, si
es que stos existen.

19- MOTORES DE CD DE EXCITACIN SEPARADA,EN DERIVACIN, EN SERIE Y COMPUESTA.

a) Circuito equivalente de un motor de cd de

excitacin separada.: Un motor de cd de
excitacin separada es aquel cuyo circuito
de campo se alimenta de una fuente de
potencia de voltaje constante
independiente,

b) Circuito equivalente de un motor de cd en

derivacin: un motor de cd en derivacin es
aquel cuyo circuito de campo obtiene su
potencia directamente a travs de las
terminales del inducido del motor.
 c) Circuito equivalente de un motor de cd en
serie: Un motor de cd en serie es aquel
cuyos devanados de campo constan de
relativamente pocas vueltas conectadas en
serie con el circuito del inducido.

d) Circuito equivalente de los motores de cd

compuestos: Un motor de cd compuesto
incluye tanto un campo en derivacin como
un campo en serie; la corriente que fluye
hacia un punto produce una fuerza
magnetomotriz positiva.

20-Generalmente como se puede Controlar la velocidad de diferentes tipos de motores de cd

1. Cambio en la resistencia de campo RF. 2. Cambio en el voltaje del inducido VA. 3. Cambio
en la resistencia del inducido RA.

21- Porque el motor universal se llama as?

El motor se llama motor industrial, puesto que debe funcionar ya sea con una fuente
de CA o CD.

22- porque los motores de inducido monofasico no tienen par de arranque?

Puesto que slo hay una fase en el devanado del estator, el campo magntico de un
motor de induccin monofsico no gira, ya que no hay campo magntico del estator giratorio,
un motor de induccin monofsico no tiene par de arranque.

23- Teora del doble campo giratorio de los motores de induccin monofsicos
La teora del doble campo giratorio de los motores de induccin monofsicos sostiene
que un campo magntico oscilatorio estacionario se puede separar en dos campos magnticos
giratorios de igual magnitud, pero que giran en direcciones opuestas.

24- Teora de campo cruzado de los motores de induccin monofsicos

La teora de campo cruzado de los motores de induccin monofsicos contempla al
motor de induccin desde un punto de vista completamente diferente, pues se enfoca en los
voltajes y corrientes que el campo magntico estacionario del estator puede inducir en las
barras del rotor cuando ste est en movimiento.
25- describir las tres tcnicas de arranques principales de los motores de induccin
monofsica y graficar el circuito equivalente de las mismas

a) Motor de induccin de fase partida.

Un motor de fase partida es un motor de
induccin monofsico con dos devanados
en el estator, uno en el estator principal
(M) y otro en el estator auxiliar (A). Estos
dos devanados estn a una distancia de
90 grados elctricos entre ellos sobre el
estator del motor, y el devanado auxiliar
est diseado para que un interruptor
centrfugo lo retire del circuito a cierta
velocidad.

b) Motor de induccin de arranque por capacitor.

En el caso de ciertas aplicaciones, el par de
arranque que suministra un motor de fase partida
no es suficiente para arrancar la carga en el eje del
motor. Los motores de arranque por capacitor son
ms caros que los motores de fase partida y se
utilizan en aplicaciones donde es indispensable un
alto par de arranque.

c) Motor de induccin con capacitor permanente dividido.

Los motores de capacitor permanente dividido son ms
sencillos que los motores de capacitor de arranque,
puesto que no requieren de un interruptor de arranque.
Sin embargo, los motores de capacitor permanente
dividido tienen un par de arranque menor que los
motores de capacitor de arranque, puesto que los
capacitores deben tener el tamao adecuado

26- Citar las tres tcnicas principales de control de velocidad de un

motor de induccin monofsico

1. Variacin de la frecuencia del estator.2. Cambio del nmero de polos. 3. Cambio del voltaje
VT aplicado en las terminales.
27- Circuito modelo de un motor de induccin monofsico

28- Anlisis del circuito con un circuito equivalente de un motor de induccin monofsico

a) una impedancia equivalente sencilla para todos los elementos de impedancia del
campo magntico que va hacia adelante y ZB

b) impedancia del campo magntico inverso.

c) la corriente que fluye en el devanado del estator del motor de induccin es

d) la potencia del entrehierro del campo magntico que va hacia adelante

e) la potencia del entrehierro del campo magntico inverso

f) La potencia total del entrehierro

 3.2.2. Prueba de resistencia en los bobinados
Se mide la resistencia en corriente directa (CD) por fase del estator, empleando uno de
los mtodos sugeridos a continuacin.
- La resistencia efectiva del estator puede determinarse midiendo la resistencia por
fase en CD con un puente de Wheatstone, por ejemplo, y multiplicando este valor
por 1.25 para obtener la resistencia en CA.
- La resistencia efectiva del estator puede determinarse alimentando con una
fuente variable de CD y alcanzando la corriente nominal, con el fin de que el bobinado
de l estator alcance a una temperatura similar a la de rgimen.
3.2.3. Prueba de rotor bloqueado
Esta prueba se lleva a cabo con el fin de hallar el valor de la resistencia y la reactancia
de rotor referidas al estator. Se debe prestar especial cuidado al realizar la prueba
pues la temperatura del motor tiende a subir rpidamente.
La prueba consiste en aplicar al motor una tensin de bajo valor y tambin a
una baja frecuencia, que permita mantener el rotor en reposo sujetndolo
externamente. En lo posible los ampermetros deben marcar la corriente nominal. Se
deben tomar los datos de potencia activa de entrada al motor, corriente de lnea y
tensin de lnea
Como en el laboratorio se trabaja el caso de motores trifsicos se utiliza para la
obtencin del modelo los valores por fase, es decir, se debe tomar la potencia trifsica
de alimentacin a rotor bloqueado y dividirla entre 3 para as obtener la
potencia monofsica . Segn la conexin del bobinado del motor, estrella o
tringulo, se obtiene los valores por fase de. Luego se relacionan
estas mediciones como se presenta en las ecuaciones (3.1) a (3.3).