Util

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ARQ. GUILLERMO CUBILLO RENELLA
ESTUDIO Y DISEO DEL TERMINAL DE TRANSPORTE TERRESTRE
DE PASAJEROS POR CARRETERA, CANTON DAULE, 2015
TRABAJO DE TITULACION
Previa a la obtencin del Ttulo de:
ARQUITECTA
AUTOR: MAYI CATALINA ULLOA SOLIS

TUTOR: ARQ. LILIAN LUCIO
GESTORA DE UNIDAD DE TITULACION:

ARQ. ROSA ORTEGA
GUAYAQUIL ECUADOR
2015 2016
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO ARQ.

GUILLERMO CUBILLO RENELLA
ESTUDIO Y DISEO DEL TERMINAL DE TRANSPORTE TERRESTRE
DE PASAJEROS POR CARRETERA, CANTON DAULE, 2015
TRABAJO DE TITULACION
Previa a la obtencin del Ttulo de:
ARQUITECTA
AUTOR: MAYI CATALINA ULLOA SOLIS

TUTOR: ARQ. LILIAN LUCIO
GESTORA DE UNIDAD DE TITULACION:

ARQ. ROSA ORTEGA
GUAYAQUIL ECUADOR
2015 2016
REPOSITORIO NACIONAL EN CIENCIA Y TECNOLOGA
FICHA DE REGISTRO DE TESIS
TTULO Y SUBTTULO:
ESTUDIO Y DISEO DE TERMINAL DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS DE CARRETERA CANTON DAULE, 2015
AUTOR/ES: TUTOR:
Arq. LiLian Lucio

Ulloa Solis Mayi Ctalina REVISORES:
INSTITUCIN: FACULTAD:
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL DE ARQUITECTURA
CARRERA:
ARQUITECTURA Y URBANISMO
FECHA DE PUBLICACIN: No. DE PGS:
TTULO OBTENIDO:
ARQUITECTO
REAS TEMTICAS:
INCLUSIN SOCIAL: POLTICAS PBLICAS, CIUDADANA Y ESTADO
PALABRAS CLAVE:
TRANSPORTE - MOVILIDAD-ACCESIBILIDAD-SEGURIDAD
RESUMEN:
El proyecto se fundamenta en el diseo de un Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros de

Carretera ,Canton Daule,2015, ante la problemtica de la actividad de transportacion cotidiana
por los usuarios que se presenta enla trama vial.
No. DE REGISTRO: No. DE CLASIFICACIN:
DIRECCIN URL:
SI NO
ADJUNTO PDF:
Telfono: E-mail:
CONTACTO CON
AUTOR/ES 0990683783 mayi.ulloas@ug.edu.ec
NOMBRE: Secretara de la Facultad

CONTACTO EN LA
INSTITUCIN: TELFONO: (03)2848487 Ext.123
E-MAIL: fca@uta.edu.ec
III
APROBACION DEL TUTOR
En mi calidad de Tutor del trabajo de investigacin, ESTUDIO Y DISEO DEL

TERMINAL DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS DE
CARRETERA, CANTON DAULE, 2015 elaborado por la Srta. MAYI
CATALINA ULLOA SOLIS
egresada de la Carrera de Arquitectura, Facultad de Arquitectura y Urbanismo de
la Universidad de Guayaquil, previo a la obtencin del Ttulo de Arquitecta, me
permito declarar que luego de haber orientado, estudiado y revisado, la Apruebo en
todas sus partes.
ATENTAMENTE
_______________________________________
ARQ. LILIAN LUCIO MSc.
TUTOR
V
SDE LOS SIGUIENTES PROGRAMAS:
VI
Dedicatoria
E ste trabajo de titulacin es dedicado para mi familia en
especial a mis dos madres Julia Solis y Annabela Ulloa asi
como mis hermanas por ser mi apoyo incondicional en cada
paso que di en lo largo de esta trayectoria de cumplir mi sueo
como era tambin el de mi Querido padre Galo Ulloa, por
formarme dentro de un hogar lleno de amor, honestidad y
confianza, y darme el apoyo para poder prepararme
profesionalmente y poder continuar con esta travesa.
Esto es para ustedes.
Mayi Catalina Ulloa Solis.

VII
Agradecimiento
G racias a Dios y a la memoria de mi querido padre que
desde el cielo me ha guiado y gracias a cada una de las
personas que me apoyaron en mi pequea travesa.
A mis dos madres por ser mi apoyo incondicional, por
Permitirme ser como soy, por no dejarme caer, por
permitir compartir mis mayores logros juntos a ustedes.
A mis hermanas por sus palabras, consejos y por darme
esa mano amiga cuando ms lo necesitaba. Gracias
A mis profesores, amigas y enamorado que se llegaron a
convertir en una familia ms para m; gratitud a ustedes
por estar en los momentos ms importante en mi vida.
Gracias Dios por permitirme llegar a unas de mis metas
Ante este triunfo.
Mayi Catalina Ulloa Solis.

VIII
TRIBUNAL DE GRADO
Arq. ..
PRESIDENTE DEL TRIBUNAL
Arq. Arq. .
MIEMBRO DEL TRIBUNAL MIEMBRO DEL TRIBUNAL
IX
AUTORIA DE RESPONSABILIDAD
Por medio de la presente afirmo que los contenidos desarrollados en este trabajo de
titulacin: pensamientos, anlisis e ideas, y propuesta son de absoluta
responsabilidad de su autora MAYI CATALINA ULLOA SOLIS, con C.I N
0926804527, cuyo tema es ESTUDIO Y DISEO DEL TERMINAL DE
TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS DE CARRETERA ,
CANTON DAULE, 2015
Derechos que renuncio a favor de la Universidad de Guayaquil, para que haga uso
como a bien tenga.
__________________________________________
SRTA. MAYI CATALINA ULLOA SOLIS

C.I 0926804527
X
.

ARQ. GUILLERMO CUBILLO RENELLA
CARRERA DE ARQUITECTURA
ESTUDIO Y DISEO DEL TERMINAL DE TRANSPORTE
TERRESTRE DE PASAJEROS DE CARRETERA
CANTON DAULE, 2015
Trabajo de Titulacin que se presenta como requisito para optar por el ttulo de
ARQUITECTO
Auto/ar: MAYI CATALINA ULLOA SOLIS
C.I. 0926804527
Tutor: ARQ. LILIAN LUCIO
Guayaquil, julio de 2016

XI
NDICE DE CONTENIDO
CARTA DE APROBACION DEL TUTOR III
CERTIFICADO DE GRAMATOLOGA IV
CERTIFICADO ANTIPLAGIO V
DEDICATORIA VI
AGRADECIMIENTO VII
TRIBUNAL DE GRADO VIII
DECLARACION EXPRESA IX
TRABAJO DE TITULACION PARA OPTAR POR EL
TITULO X
INDICE DE CONTENIDO XI
INDICE DE ILUSTRACIONES XII
INDICE DE TABLAS XIII
RESUMEN XIV
ABSTRACT XV
INTRODUCCIN 1
XII
INDICE DE ILUSTRACIONES
Grafico 1 Terminal de mnibus de la Ciudad de Crdova ............................. 11
Grafico 2Terminal de Guayaquil ..................................................................... 11
Grafico 3 Porcentaje de poblacin rea urbana y rural ................................ 13
Grafico 4 Identificacin de la poblacin ........................................................ 13
Grafico5 Relacin de parentesco .................................................................... 14
Grafico 6 Estratos Cantn Daule .................................................................... 15
Grafico 7 Sistema de Flujo Econmico Daule Guayaquil ........................... 16
Grafico 8 Evolucin de la poblacin de la cabecera Cantonal de Daule ...... 17
Grafico 9 Evolucin de la poblacin del Cantn de Daule ............................ 17
Grafico 10 Tasa de crecimiento poblacional ................................................... 20
Grafico 11 Ubicacin del terreno .................................................................... 21
Grafico 12 Precipitaciones General ................................................................. 22
Grafico 13 Direccin de los vientos ................................................................ 23
Grafico 14 Direccin de los vientos y asoleamiento ....................................... 24
Grafico 15 Precipitacin en el sitio ................................................................. 25
Grafico 16 Aspecto Geolgico ....................................................................... 27
Grafico 17 Flora de Cantn Daule .................................................................. 29
Grafico 18 Viviendas tipos de Cantn Daule .................................................. 31
Grafico 19 Shopping de Daule ........................................................................ 32

Grafico 20 Cobertura de Agua Potable Cantn Daule .................................... 34
Grafico 21 Cobertura de sistema de alcantarillado ......................................... 35
Grafico 22 Red Va Estatal que recorre Cantn Daule ................................... 37
Grafico 23 Vas principales ............................................................................. 38
Ilustracin 24 Red Vial Cantn Daule ............................................................ 40
Grafico 25 Trama Vial Cantonal ..................................................................... 41
Grafico 26 Vas de acceso principal a la vivienda cantonal ............................ 42
Grafico 27 Va de acceso principal a la vivienda nivel urbano ....................... 42
Ilustracin 28 Edificio Pblico ....................................................................... 44
Grafico 29 Terminal de Guayaquil ................................................................. 47
Grafico 30 Terminal de Loja ........................................................................... 49

XIII
INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Tabla de poblacin de parroquia y cantn ........................................................ 12
Cuenta con infraestructura de Colegio y la Universidad de Daule, como a dos 2km el
Centro Comercial de Daule.Tabla 2 Inventario de los Existente (Ver Anexo ) ........... 19
Tabla 3 Parmetros Climticos ................................................................................. 22
Tabla 4 Niveles de Precipitaciones ........................................................................... 22
Tabla 5 Direccin de los vientos............................................................................... 23
Tabla 6 Humedad Relativa Cantn Daule ................................................................ 25
Tabla 7 Nubosidad media Cantn Daule .................................................................. 26
Tabla 8 Aspectos Ecolgicos de Canter ................................................................... 28
Tabla 9 Tipo de material ........................................................................................... 31
Tabla 10 Estado de Vivienda .................................................................................... 31
Tabla 11 Centro Educativos Cantn Daule............................................................... 32
Tabla 12 Total de viviendas por procedencia principal de agua............................... 34
Tabla 13 Servicios Bsicos de Cantn Daule ........................................................... 36
Tabla 14 Jerarquizacin de vas ................................................................................ 39
Tabla 15 Estado de vas cantonales .......................................................................... 41
Tabla 16 NUMERO DE COOPERATIVAS DE TRANSPORTE PBLICO ............. 43
Tabla 17 Indicadores de Educacin Cantn Daule ................................................... 44
Tabla 18Ponderacin adoptada para la amenaza de origen climtico ...................... 45

XIV
RESUMEN
Debido a la falta de un parque automotor y carecer de la infraestructura
adecuada y planificacin vial en el Cantn Daule problemas que se pudieron
observar usando el mtodo inductivo, analtico, entrevista, etc. ; Se ha
orientado el presente trabajo a la creacin de un proyecto arquitectnico de
Terminal de Transporte Terrestre para cubrir la necesidad de la vinculacin de
la comunidad, teniendo en cuenta que un terminal es un punto de inicio y partida
de largos recorridos que se brinda al usuario, creando as una edificacin que
comprenda espacios abiertos y Semi abiertos , y a su vez sirve como hito de
una rea urbana creando un punto de vinculacin entre la ciudad, asegurando
movilidad , integracin de los ciudadanos , lo que garantizara un viaje seguro
hacia los lugares de destino
|
XV
ABSTRACT
Due to the lack of a fleet and lack adequate infrastructure and road planning in the
Canton Daule problems were observed using inductive , analytical, interview
method , etc. ; It has oriented this work to the creation of an architectural project of
Terminal Road Transport to cover the need for community involvement ,
considering that a terminal is a starting point and departure of long runs that the user
is provided thus creating a building that includes open spaces and Semi open , and
in turn serves as a milestone in an urban area creating a point of connection between
the city , ensuring mobility, integration of citizens , ensuring safe travel to places
destination
1
INTRODUCCION
En Ecuador contamos con una gran actividad turstica en cada rincn de la ciudades de
nuestro pas; En el pas unas de las actividades cotidianas es la circulacin del transporte
terrestre por la calles y carreteras de todo el pas, permitiendo as realizarse las actividades
socio econmica y tursticas que se desarrollan en el Cantn Daule
Una de la provincia mayor poblada y con gran nfasis de desarrollo en el pas es la
Provincia del Guayas, y en este caso en particular el Cantn Daule, ante la necesidad de
crear espacios semiabiertos y abiertos que permitan ser el ncleo de concentracin de
transportacin desde un origen y permitir distribuirse a diferentes rutas de viajes.
Un Terminal Terrestre es un espacio fsico en el que empiezan y termina la lnea de
servicio de transporte colectivo, urbano e interprovincial.
Y de acuerdo a la clasificacin de terminales terrestres, se considera un terminal de
servicio de transporte colectivo masivo/ urbano de pasajeros que sirven a un determinado
nmero de ruta urbanas, lo que permite subir / dejar pasajeros del transporte intra e
interprovincial.
En un Terminal de Transporte Terrestre de pasajeros por carretera son instalaciones
donde se brindan diversos tipos de servicio al usuario en su inicio y fin de largos recorridos
dentro y fuera de la ciudad, provisiones de productos alimenticios, almacenaje, venta de
boletos, etc. Adems contara con un espacio / rea para el mantenimiento de los buses.
Por las vas locales ya sean estas de primer orden, segundo orden y tercer orden ,
reflejado el rodaje considerable rodaje de un flujo vehicular considerable, que por la falta
de espacio fsico para dichas actividades de transportacin provocando la improvisacin en

2
las vas de las paradas de buses, plataformas de carga y descarga, y estaciones de
cooperativas en las vas.
Para eleva el nivel de turismo a la poblacin del cantn Daule como propuesta y con el
convenio de la Universidad de Guayaquil vinculado con la sociedad y a travs de los
lineamientos de la Universidad y del Buen Vivir se propone el ESTUDIO Y DISEO DEL
TERMINAL DE TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS POR
CARRETERA, CANTON DAULE, 2015

1
1. PLANTEAMIENTO DE LA INVESTIGACION
TEMA
ESTUDIO Y DISEO DE UN TERMINAL DE TRANSPORTE
TERRESTRE DE PASAJEROS POR CARRETERA, CANTON DAULE, 2015
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El presente trabajo se enmarca en el estudio del proceso de elaboracin del proyecto
denominado Estudio y Diseo de un Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros por
Carretera, Cantn Daule, 2015; en la bsqueda de mejorar la regularizacin y circulacin
del parque automotor que a diario se da por la principal va del rea urbana y, la misma
provocando la formacin del comercio informal en las vas adyacentes a las estaciones de
las cooperativas interprovinciales.
Debido a la falta de frecuencias del parque automotor, por carecer de la infraestructura
adecuada; la planificacin vial, el alargamiento de los tiempos de espera desde y hasta
Daule, para el desarrollo de las actividades cotidianas; provocando el desequilibrio a su
economa por tener que recurrir a ciertas formas de transportacin para el cumplimiento
del mismo.
Dadas las necesidades de la ciudad de Daule, se plantea una propuesta arquitectnico
urbana, debido a que no posee un terminal de buses apto para los requerimientos propios
de una poblacin que est en constante desplazamiento (sea por turismo, por estudios, por
trabajo, negocios, etc).
El servicio que se brindara ser de tipo Intercantonal e interprovincial, se
implementar un sitio determinado para hacer el uso del servicio pblico como un
2
Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, Cantn Daule, 2015que
solucione la problemtica actual de transporte ordenamiento urbano y vial de la ciudad.
1.1.1 DELIMITACION DEL CONTENIDO
A travs de la investigacin realizada en la Provincia del Guayas en el Cantn Daule,
se identific la falta de infraestructura de espacios como Terminales que enlacen las rutas
de autobuses Intercantonal e interprovincial y la mala organizacin urbana.
Con el presente trabajo se propone disear un Terminal de Transporte Terrestre de
Pasajeros por Carretera, Cantn Daule, 2015; mostrando todos los procesos de
investigacin destacando un estudio de tipologa de los usuarios del proyecto para
beneficiar el desarrollo ordenamiento urbano y vial de la Ciudad.
1.1.2 DELIMITACION DEL ESPACIO
La gran demanda del servicio de transporte, genera que la poblacin de la Provincia
del Guayas, Cantn Daule con un rea de 2.747 Km; y con una poblacin de 83.844
habitantes, con una poblacin de 31.087 en el rea urbana y 52.757 habitantes en las
reas rural.
Actualmente no existen en la ciudad, terrenos adecuados para atender la demanda de
viaje, el Estudio y Diseo de un Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros por
Carretera, Cantn Daule, cubrir el rea de influencia en el Cantn Daule como a sus
aledaos comprendiendo estos las parroquias rurales y urbanas, as como los cantones
que lo delimitan y paras los puntos de partida y de paso a otras provincias.

3
1.1.3 DELIMITACION DEL TIEMPO
El Cantn Daule desde dcada del 70 en donde la transportacin terrestre se consolid
con la construccin del Puente de la Unidad Nacional sobre los ros Daule y Babahoyo y
la ejecucin de la red vial nacional. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011).
La conectividad y movilidad en la ruta Guayaquil-Daule ha sido diversa y contina a

travs de la historia, separada escasamente con 40 km de la gran ciudad, Daule, ha sido
y contina siendo, una de las principales abastecedoras de productos agroalimentarios
para la ciudad de Guayaquil. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011).
Hoy en da, en el Plan de Ordenamiento Territorial de Daule est contemplado un
Terminal Terrestre, a efectos de atender la gran demanda de los habitantes para la
movilizacin a diversos puntos del pas.
El sitio donde se va a implementar el Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros
por Carretera estar situado en la Va Daule Santa Lucia - Guayaquil, ubicado al norte
del Cantn Daule, que corresponde a la Zona de Equipamiento Urbano, designado por la
Municipalidad de Daule, segn los estudios realizados donde mayor demanda se
encuentra la movilidad de diversas cooperativas de transporte.
1.1.4 DELIMITACION DEL CONTEXTO
Como se destaca Daule no cuenta con la infraestructura adecuada para el abordo y
trasbordo de pasajeros, por lo que en la trama vial del Plano de Ordenamiento Territorial,
se destaca la va Jos Vlez va principal con el mayor flujo del trfico del rea urbana y
entre otros que por la falta de semaforizacin, el desorden los transportistas origina la
constante parada de buses.
Esto crea un comercio informal asentado al pie de la va y un aumento de flujo
vehicular en la va por parte del transporte rural que ingresa a la va a dejar pasajeros, as
como tambin el aumento de tricimoto para el traslado de los usuarios.

4
Unos de los puntos de traslado ms importantes para los usuarios es la Ciudad de
Guayaquil, ya sea por estudios, trabajo, etc., considerando este un tema de gran
importancia para ejecutar su factibilidad, tanto por los usuarios como para el desarrollo y
crecimiento del Cantn Daule; este proyecto sera de gran importancia con la integracin
de todo la comunidad con el Cantn.
1.1.5 PREGUNTAS CIENTIFICAS
Cul es la demanda para un terminal de transporte terrestre de pasajeros por
carretera, que necesita el Cantn Daule?
Cuntas cooperativas de buses urbano, Intercantonal, interprovincial pasan por
la va Daule- Santa Lucia - Guayaquil?
Qu tipo de frecuencia tiene los buses de transporte Intercantonales e
interprovinciales?
1.2 JUSTIFICACION DEL TEMA
Un Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, Cantn Daule, se
refleja ante la necesidad de la comunidad de trasladarse desde y hasta distintos puntos de
la provincia dando inicio a largos recorridos.
Asegurando la movilidad, integracin de los ciudadanos, garantizndoles un viaje
seguro hacia sus lugares de destino. El Municipio de Daule pretende dirigir las actividades
Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros por Carretera, Cantn Daule fuera del
centro de la ciudad y para ello ya cuenta con un terreno propio que tienen destinado para
el desarrollo este proyecto.

5
1.3 PERTINENCIA
1.3.1 LEGAL
En el mbito legal el proyecto se sustentara en la Ley Orgnica de Transporte Terrestre

Transito y Seguridad Vial de la Repblica del Ecuador en los siguientes artculos:
Art. 1.- La presente Ley tiene por objeto la organizacin, planificacin, fomento,
regulacin, modernizacin y control del Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad
Vial, con el fin de proteger a las personas y bienes que se trasladan de un lugar a otro
por la red vial del territorio ecuatoriano, y a las personas y lugares expuestos a las
contingencias de dicho desplazamiento, contribuyendo al desarrollo socio-econmico
del pas en aras de lograr el bienestar general de los ciudadanos. (Ley Organica de
Transporte Terrestre, 2008)
Art. 2.- La presente Ley se fundamenta en los siguientes principios generales: el

derecho a la vida, al libre trnsito y la movilidad, la formalizacin del sector, lucha
contra la corrupcin, mejorar la calidad de vida del ciudadano, preservacin del
ambiente, desconcentracin y descentralizacin. (Ley Organica de Transporte
Terrestre, 2008)
1.3.2 ACADEMICO
El conocimiento que he adquirido en estos 4 aos transcurridos en la Universidad de
Guayaquil, Facultad de Arquitectura y Urbanismo, me ha permitido poder resolver
problemas de manera tcnica y responsable en los diferentes mbitos sea social, cultural
y tecnolgico, de esta manera he desarrollado mis aptitudes y habilidades por seguir
innovando en el campo de la Arquitectura, para as poder cumplir con las necesidades de
la poblacin donde estar implantado mi proyecto.
1.3.3 SOCIAL
Con la propuesta del proyecto arquitectnico, se dar solucin a la regularizacin de
seguridad vial y transporte terrestres del Cantn Daule generando as un control en lo
que transportacin de la poblacin hacia sus diferentes puntos de destino, beneficiando
as directamente a la poblacin urbana y a su actividad estructural socio-econmica.

6
1.4 DEFINICION DE OBJETIVOS
1.4.1 GENERAL
Orientar la fase de investigacin a fin de determinar la demanda actual para la
construccin de un terminal de transporte terrestre de pasajeros por carretera, calculando
el nmeros de cooperativas de transporte urbanos que demande el terminal; y a su vez
analizar el tipo de transporte para movilidad interna de los usuarios en la ciudad, como la
frecuencia de recorridos de los buses Intercantonales e interprovinciales.
1.4.2 ESPECIFICOS
Determinar la demanda actual para la construccin de un terminal de transporte
terrestre de pasajeros por carretera.
Calcular el nmero de cooperativas de buses de transporte que demanda un
terminal de transporte terrestre de pasajeros por carretera.
Analizar el tipo de transporte que utilizan los usuarios entre un terminal de
transporte terrestre de pasajeros por carretera y la Ciudad.
Determinar la frecuencia de recorrido de los buses Intercantonales e
interprovinciales.
1.5 MARCO DE REFERENCIA
1.5.1 ESTADO DEL ARTE
Como justificacin de trabajo de titulacin Estudio y diseo de un terminal de
transporte terrestre de pasajeros por carretera, Cantn Daule, 2015, el presente documento
ha sido contemplado en el Plan de Ordenamiento y Desarrollo Territorial y concebido por
el Gobierno Autnomo Descentralizado (GAD) del Cantn Daule y por el autor del
documento , para la revisin y aprobacin por parte del Consejo Directivo de la Facultad
7
de Arquitectura de la Universidad de Guayaquil y posteriormente por el Departamento de
Planificacin Urbana y Obras Publicas de la Municipalidad de Daule.
De acuerdo a la Constitucin de la Republica, aprobada en el 2008, establece en su
ttulo V art. 241 que La planificacin garantizar el ordenamiento territorial y ser
obligatoria en todos los gobiernos autnomos descentralizados y en su art. 262 al 267
que Los gobiernos regionales autnomos tendrn las competencias exclusivas, sin
perjuicio de las otras que determine la ley que regule el sistema nacional de
competencias. (Constitucion de la Republica)
El tema propuesto se concibe por la falta de infraestructura vial por parte del Canton
Daule y este se enfoca en el Plan de Desarrollo Cantonal y Plan de Ordenamiento
Territorial que presenta el Cantn de Daule 2011- 2016 donde se cumplir con los
mandatos estipulados.
La construccin de este terminal dio como solucin al ordenamiento del trnsito e intenta
satisfacer un dficit de servicio del transporte terrestre que garantice la movilizacin de las
personas y los bienes en condiciones de calidad y seguridad. (telegrafo, 2012)
1.6 MARCO TEORICO CONCEPTUAL
1.6.1 GENERALIDADES Y REFERENCIAS
Para conocer el objeto de estudio, es necesario abordar a nivel conceptual el presente
trabajo y as poder adentrarse en el mismo, partiendo de una serie de conceptos que
vinculan al hombre con la accin de transportarse. (Ver anexo 1)
ESTRUCTURA VIAL
ORDENAMIENTO URBANSTICO
a) EQUIPAMIENTO URBANO
8
b) EQUIPAMIENTO URBANO COMUNAL
c)EQUIPAMIENTO URBANO ESPECIAL
ESPACIO GEOGRFICO
HBITAT O ASENTAMIENTO HUMANO
1.6.2 CONCEPTOS Y DEFINICIONES
Definicin de conceptos (Ver anexo 2)
ANDEN
DESPACHO DE AUTOBUSES
ESTACIONAMIENTO EN META
ESTACIONAMIENTO EN PRE-META
INFRAESTRUCTURAS PARA EL TRANSPORTE
PASAJERO
PARADAS DE BUS URBANO
PLATAFORMA
RECORRIDO
RUTA
SISTEMAS DE TRANSPORTE
CARRETERA.
9
TERMINALES DE TRANSPORTE TERRESTRES URBANO DE
PASAJEROS
1.6.3 TEORIA DEL OBJETO DE INVESTIGACION
VINCULACIN DEL HOMBRE CON EL MEDIO DE TRANSPORTE.

EL hombre es considerado como el organismo viviente ms perfecto de la naturaleza
que tiene caractersticas propias como inteligencia y la necesidad que consiste en una
sensacin provocada por la idea de que algo falta ya sea a nivel material.
Surge la necesidad de una planificacin regional que consiste en un espacio y regin
del pas a estudiar; entendiendo por espacio al medio fsico demogrfico en el cual la
comunidad vive y se desarrolla, el cual se deriva el espacio urbano como la formacin
social asentada a un determinado territorio y regmenes en trminos de divisin social
territorial (Lic. Douglas Baldizon, 1986) Ocasionando movimientos de lo que circula
el ordenamiento de trfico.
1.6.4 NORMAS Y CRITERIOS DE DISEO
NORMAS SECCIN DCIMA OCTAVA: EDIFICACIONES DE TRANSPORTE
ACCESOS Y MOVILIZACIN EN EDIFICACIONES DE TRANSPORTE (referencia
NTE INEN 2 292:2000) (NORMAS DE ARQUITECTURA Y URBANISMO, 1998)
Art.439 REQUISITOS ESPECIFICOS a) Transporte terrestre Andenes.- Estos deben
ser diseados considerando espacios exclusivos para las personas con discapacidad y
movilidad reducida, en cada uno de los accesos al vehculo de transporte, cuya dimensin
mnima debe ser de 1.80 m. por lado y ubicados en sitios de fcil acceso al mismo.
Terminales terrestres.-El diseo de terminales terrestres debe cumplir con los requisitos
10
de accesibilidad de las personas con discapacidad y movilidad reducida al medio fsico,
para: ascensores, escaleras mecnicas, rampas fijas y rampas mviles, bateras sanitarias,
pasamanos, etc., que permitan la fcil circulacin de estas personas. Sealizacin.-(NTE
INEN 2 239). En paradas de buses, andenes y terminales terrestres debe implantarse
sealizacin horizontal y vertical correspondiente, de acuerdo a los siguientes requisitos:
En los espacios considerados para uso exclusivo de las personas con discapacidad y
movilidad reducida, el piso debe ser pintado de color azul de acuerdo con la NTE INEN
439, y adems incorporar el smbolo grfico de discapacidad, segn NTE INEN 2 240.
Debe colocarse la sealizacin vertical que establece el smbolo grfico utilizado para
informar al pblico que lo sealizado es accesible, franqueable y utilizable
exclusivamente por personas con discapacidad y movilidad reducida, cuyas
caractersticas deben cumplir con NTE INEN 2 240. ORDENANZA 3457 217 (Ver
anexo 3)
1.6.5 MODELOS TEORICOS
LA TERMINAL DE MNIBUS DE LA CIUDAD DE CRDOBA (TOC)

11
Grafico 1 Terminal de mnibus de la Ciudad de Crdova
Unos de los Terminales ms conocido en el pas Argentino y que destaca ms en su

arquitectura es en la Ciudad de Crdova por contar con La Terminal de mnibus de la
Ciudad de Crdoba considerada unos de los Terminales ms grandes de Argentina. El
complejo consta de dos edificios, conectados mediante un tnel subterrneo. Se encuentra
ubicada en barrio Nueva Crdoba, cerca del centro de la ciudad. (wikiarquitectura,
2015)
TERMINAL DE GUAYAQUIL
Grafico 2Terminal de Guayaquil
El terminal de Guayaquil es considerado uno de los ms grandes del Ecuador, por ser
considerado hito de la Ciudad de Guayaquil, cuenta con una rea de 183 mil m,
construido donde acogen a ms de 99.388 usuarios diariamente, en donde se distribuyen
a los 130 andenes contando con 84 cooperativas que se transportan a diversos puntos del
Ecuador, como, Costa, Sierra, Oriente. Adems cuenta con movilizacin interna con ms
de 6160 buses distribuido en 34 lneas de buses que circulan en el casco urbano de la
12
ciudad, adems, tiene un rea de servicio pblico privado (taxi) con un promedio de
4317 taxis que brindan sus servicios.
1.7 MARCO CONTEXTUAL
1.7.1 MARCO SOCIAL
1.7.1.1 POBLACION A SER SERVIDA
La poblacin del Cantn Daule segn resultados del ltimo censo de poblacin
realizado en el 2010, determinaron que 120.3 mil son los habitantes del cantn Daule un
3,3% de la Poblacin de la Provincia del Guayas de las cuales el 54,10% vive en la
parroquia urbana: Daule La Aurora, mientras el 45,90% restante viven divididos entre
las cuatros parroquias rurales del cantn como lo son Las Lojas, Limonal, Laurel, J.B.A.
Tabla 1 Tabla de poblacin de parroquia y cantn
PROVINCIA CANTON PARROQUIA RURAL URBANA TOTAL PORCENTAJE
DAULE 22.363 65.145 87.508 73%
JUAN BAUTISTA
A 6.602 0 5.502 4%
GUAYAS DAULE LAUREL 9.882 0 9.882 10%
LIMONAL 8.774 0 8.774 7%
LAS LOJAS 8.66 0 8.66 6%
TOTAL 56.281 65.145 120.326 100%
En la siguiente imagen mostraremos mediante porcentaje de poblacin del rea rural
y urbana del Cantn Daule.

13
POBLACION CANTON DAULE

LAS LOJAS 6
LIMONAL 7
AREA RURAL
LAUREL 10
JUAN BAUTISTA A 4
45.9
URBANA
AREA
54.1
0 10 20 30 40 50 60
Grafico 3 Porcentaje de poblacin rea urbana y rural

Fuente: Censo 2010, INEC
1.7.1.3 COMPOSICION FAMILIAR
En el Cantn Daule segn datos estadsticos del censo 2010 tenemos dos tendencias
el auto reconocimiento de los habitantes en cultura y costumbres con un 52% se reconoce
como montubio no cientfico y el 36.1% con mestizo.
INDIGENA
OTROS
AFROECUATORIANO
BLANCO
MONTUBIO
MESTIZO
0 10 20 30 40 50 60
Grafico 4 Identificacin de la poblacin

La composicin familiar segn datos estadsticos tomados en el censo 2010 del
Cantn Daule dio como resultado que una familia est conformada por un mximo de
ocho personas conformada por padre, madre, hija/os, abuelos, nietos. Considerando que
para el ao 2010 se incrementaron un 62% otros parientes, considerando as un porcentaje

14
de no solo los familiares cercanos como son los nietos4% y suegros un 20%, esto es
debido a la causa de inmigracin por la intensidad de los movimientos de los hogares.
Grafico5 Relacin de parentesco
1.7.1.4 ESTRATOS ECONOMICOS SOCIALES
Daule es considerada la capital arrocera del Ecuador, su poblacin es considerada en
su mayor porcentaje es esencialmente agrcola, por lo que posee el ms alto y
diversificado potencial productivo agrcola.
Se considera que el 83% de la poblacin es estrato Medio - Bajo, estos e reflejan las
parroquias Las Lojas, JB.A, Limonal y en parte la cabecera del Cantn de Daule, mientras
15
que el 17% de la poblacin est en un estrato Medio Medio Alto , en la parroquia Satlite
La Aurora por su gran plusvala en la proyeccin a viviendas privadas.
ESTRATO SOCIAL - ECONOMICO
50
40
30
20
10
Series1
0
MEDIO ALTO BAJO MEDIO BAJO
Grafico 6 Estratos Cantn Daule

1.7.1.5 POBLACION ECONOMICA ACTIVA
Daule es parte decisiva de un eje dinmico de produccin de riqueza en el mbito
industrial, comercial y agropecuario y como tal, recibe el reto contemporneo de la
transformacin de su matriz energtica y productiva. (Gad Municipio Descentralizado
de Daule, 2011)
16
Grafico 7 Sistema de Flujo Econmico Daule Guayaquil

Fuente: Gad de Daule
Segn la informacin del ltimo Censo Poblacional del INEC, Daule tiene una PEA
de 12 aos y ms, que representa el 33,2% de la poblacin total. (INEC Canton Daule,
2010)
1.7.1.6 TASA DE CRECIMIENTO
En la dcada del ao 1950 Daule tenia una poblacin aproximada de 5000 habitantes
donde su tasa de crecimiento fue de un promedio de 4.5% de incremento hasta el ao
1990 donde su tasa desendio al 3.0% pero no obstante la poblacin segua en crecimiento
hasta llegar a 24.000 habitantes, hubo un gran crecimiento que supero la tasa de
crecimiento a su 8.0% en el ao 2010 superando los 65.000 habitantes en el rea urbana
sin considerar la poblacin del rea rural ,en donde se refleja un crecimiento exponencial.
(Ver anexo 4)
17
Grafico 8 Evolucin de la poblacin de la cabecera Cantonal de Daule

Fuente: CENSO 2010, INEC GAD DE DAULE
Grafico 9 Evolucin de la poblacin del Cantn de Daule

1.7.2 DESCRIPCION DE LA OFERTA
De acuerdo a la demanda diaria a la utilizacin del transporte urbano cotidianamente,
segn el estudio realizado ante la demanda de la poblacin de 139.866 que se ha
proyectado al ao 2015 ser del 20.92 % que corresponde a 28.228.
Este medio de movilizacin es ms usado por los estudiantes, padres de familia y
trabajadores parar la movilizacin a diversos puntos de llegada.

18
Viendo desde otro punto de vista , para la valoracin de aceptacin y oposicin del
proyecto lo analizaremos mediante el F.O.D.A.
FORTALEZA.-Reduccin de trfico vehicular en el centro urbano de la ciudad
OPORTUNIDADES.-Aprovechamiento de la ubicacin del proyecto.
DEBILIDADES.-La operatividad de la terminal se vea reducida por la falta de inters de
parte de los beneficiarios.
AMENAZAS.-Oposicin al proyecto por parte de organizaciones y partidos polticos.
1.7.2.1 INVENTARIO GENERAL DE LO EXISTENTE (REFERENTE AL
OBJETO DE ESTUDIO)
El terreno est ubicado en el norte de la cabecera cantonal sus linderos son: Al norte:
Va Entrada Guarumal (4mts); Al Sur: Terreno vaco ; Al Este: Solar (Arrozal); Al Oeste:
Va E48 Daule Santa Lucia. El terreno pertenece al Municipio de 3.5 Ha, y est en
trmite de expropiacin de 2 Ha, dando as una rea de 550000 mts igual a 5.5 Ha.
Referente a la infraestructura que tenemos cerca del terrenos, con una industria
abandonada en trmites de expropiacin, y tiene al frente del terreno una gallera que es
de mayor afluencia los fines de semana. Aproximadamente a 1 Km referente al sur del
terreno nos encontramos con el Parque La Y que sirve como bifurcacin para dar
ingreso a la ciudad por la Av. Vicente Piedrahita, cerca del parque a una distancia de 500
mt, se encuentra las Instituciones Pblicas y de servicio como es UPC y Comisin de
Transito; mientras que para el norte del terreno a 2km tenemos en construccin la
Universidad de Daule; y, al norte tenemos el Recinto Guarumal.

19
1.7.2.2 INVENTARIO DE LO EXISTENTE, EN EL SECTOR
El Cantn Daule cuenta con todos los servicios bsicos necesarios, a continuacin se
detallara toda la infraestructura que tiene en la cabecera cantonal de Daule donde se
implantara el proyecto que va en la va E48 Daule Santa Lucia.
Cuenta con infraestructura de Colegio y la Universidad de Daule, como a dos 2km el
Centro Comercial de Daule.Tabla 2 Inventario de los Existente (Ver Anexo )
SERVICIO EQUIPAMIENTO
Unidades Educativas Fiscales
Unidades Educativas Particulares
Biblioteca Municipal
Centro de Computo Comunal Nicols Lapenti
EDUCACION
Centro de formacin profesional Daule-Santa
lucia-Salitre (FEDESO)
Extensin de la Universidad Tcnica Regional con
la U. De Guayaquil
Cementerio general y Sala de velacin
MORTUARIA
Necropsias
Centro Materno Infantil Municipal
Centro de Salud Santa Clara
SALUD
Centro de Salud Guarumal
Clnicas Privadas
HIGIENE AMBIENTAL Limpieza con Hydrocleaner
Municipio
Cuerpo de Bombero
CTG
INSTITUCIONES
Polica Nacional
Fiscala
Registro Civil
Shopping Daule
Mercado Los Daulis
Mercado de Mariscos
Mercado Central
Mercado Santa Clara.
COMERCIO
TIA (Tienda Ind. Asociados)
La Ganga
Comisariato
Artefacta
Credicos Economicos
20
Parques
EQUIPAMIENTOS DE Estadio Cantonal
RECREACION Centro Polideportivo
Malecon 26 de noviembre
Iglesia Catolica
EQUIPAMIENTO Templo Evangelico
PARA CULTO Templo Adventista
Banco Guayaquil
Banco del Pichincha
INSTITUCIONES Banco Bolivariano
BANCARIA Cooperativa Daulis
1.7.2.3 CALCULO DE DEMANDA
Para determinar la poblacin de Daule al ao 2014 se utilizara el modelo matemtico
aritmtico con la siguiente formula de Crecimiento Anual promedio de la poblacin. (Ver
Anexo 5)
Habitantes Daule
2010 r 90-01 2015 2025
120,326 3.0% 139,866 188,981
Grafico 10 Tasa de crecimiento poblacional
Fuente: Elabora por autor con datos de censo 2010, INEC
1.7.3 MEDIO FISICO
1.7.3.1 UBICACIN DEL PROYECTO
El terreno est situado en la zona perifrica norte de Daule a 10.km del centro de la
ciudad se encuentra localizado con las coordenadas georeferrenciales en X: 613748 y en
Y: 9796642 en el punto cntrico del rea de extensin.
Linderos son:
Al norte: Va Entrada Guarumal
Al Sur: Terreno particular
Al Este: Terreno particular

21
Al Oeste: Va E48 Daule Santa Lucia.
1.7.3.2 REGION, CIUDAD, ZONA, SECTOR, DIRECCION
EL terreno est ubicado en:
Regin: Costa
Provincia: Guayas - Cantn: Daule - Recinto: Guarumal
Direccin: Va Daule Santa Lucia Zona de Equipamiento Urbano
Altitud 7msnm sobre el nivel del mar.
Temperatura promedio: 25.40C
Principal rio: Daule
Latitud: 150'56.52"S
Longtiud: 7958'29.56"O
1.7.3.3 CROQUIS UBICACIN
Grafico 11 Ubicacin del terreno
S UB DI RE CCI O N DE URB A NI S M O, AVALUOS & CATASTROS
1.7.3.4 ASPECTOS
CLIMATICOS
Tomando en consideracin los datos del INAMHI que es el departamento encargado de
analizar los aspectos y parmetros climticos de todo el Ecuador; como; temperatura,

22
precipitaciones, humedad relativa y velocidad del viento; vamos analizar el Cantn Daule
para determinar las caractersticas meteorolgicas.
A continuacin se detallar todos los anlisis de parmetros climticos del Cantn Daule
y del terreno especfico.
Tabla 3 Parmetros Climticos
PARAMETROS CLIMATICOS
Temperaturas medias diarias 22C a 26c
Temperaturas medias diarias hacia finales de verano 26C
Temperatura maxima de invierno 32C
Humedad relativa media 86% con fluctuaciones del 8%
Evaporacion promedio anual 1192mm
Velocidad del viento Varia entre 1,14 m/segen el dia a 6,24 m/seg en la noche
Precipitaciones media anual Entre 459,9 mm a121,1mm
1.7.3.5 PRECIPITACION
En la poca lluvia es el 85 90 % de precipitacin anual mientras que en el 10-15% se refleja

en la poca seca.
Tabla 4 Niveles de Precipitaciones
MES DAULE
ENERO 170.3
FEBRERO 453.9
MARZO 200.5
ABRIL 6.8
MAYO 21.5
JUNIO 1.5
JULIO 0.4
AGOST O 1.6
SEPT IEMBRE 1.6
OCT UBRE 0.7
NOVIEMBRE 13.5
DICIEMBRE 44.1
Grafico 12 Precipitaciones General

23
Promedio de Precipitacion Mensual del Canton Daule - Estacion

Meteorologica La Capilla/Nobol desde 1995 hasta 2010
500
Milimetros
0
Febr
Novi
Dici
Agos
Octu
Sept
Julio
Mayo
Enero
Abril
Junio
Marzo
Meses
Grafica 21 Precipitacin mensual promedio de Daule.

Fuente: Anuarios del INAMHI 1995-2010
1.7.3.6 DIRECCION PREDOMINANTE DE LOS VIENTOS, VELOCIDAD,
HORARIOS.
De acuerdo a datos de anuarios del INAMHI, la velocidad mayor observada promedio
es de 6,24 m/s. (INAMHI, 2015). Hay variacin estacional de los vientos, durante
la estacin de lluvias los vientos son muy variables, predominando vientos con
direccin noreste y suroeste.
Tabla 5 Direccin de los vientos
DIRECCION VIENTOS PORCENTAJE

N 1.218 6,2
EN 1.290 6,6
EN 1.950 9,9
SE 3.376 17,2
SE 2.407 12,3
SW 5.884 30,0
W 1.321 6,7
NW 760 3,9
C 1.407 7,2
19.613 100,0
Fuente: Direccin de aviacin civil 1962-1981
Grafico 13 Direccin de los vientos

24
FRECUENCIA DE VIENTOS - Daule (%)

N (1962 - 1981)
35,0
30,0
C EN
25,0
20,0
15,0
10,0
NW 5,0 EN
0,0
W SE
SW SE
Fuente: Direccin de aviacin civil. Guayaquil.
1.7.3.7 SOLEAMIENTO
En toda la llanura litoral hasta una altura de 500 m en la ladera de la cordillera
Occidental, el promedio anual de horas de brillo solar flucta entre las 600 y 1700
horas, siendo las ms favorables de este nmero las zonas ms secas. (Tutillo, 2012)
Solsticio de Verano
Solsticio de Invierno
Grafico 14 Direccin de los vientos y asoleamiento
1.7.3.8 TIPO DE CLIMA, ESTACIONES.
Su ubicacin geogrfica hace que sea una regin clida tropical o tropical hmeda en
la que presenta dos temporadas bien definidas que son la estacin seca o verano y la
estacin lluviosa o invierno. El clima se caracteriza por dos diferentes pocas en el ao.
25
Con lluvias en invierno y das clidos en verano. La temperatura media es de 22C a 26
C con variaciones en la poca de invierno hasta el 32C.
1.7.3.9 NIVEL DE PLUVIOSIDAD
La temporada de lluvias normales, se desarrolla entre los meses de diciembre y abril, la

temporada seca entre Mayo y Noviembre. A ms de lo indicado, otros factores que se
sobreponen y afectan la distribucin de las lluvias en el cantn Daule.
Grafico 15 Precipitacin en el sitio
La estacin lluviosa se extiende de
noviembre hasta abril, mientras que la estacin seca comienza en mayo a octubre.
Registra una precipitacin media anual de 1.210 mm, con un promedio mensual de
100mm. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
1.7.3.10 HUMEDAD
Registra una humedad relativa anual de 86% con fluctuaciones del 8% segn datos
del INAMHI. (INAMHI, 2015)
Tabla 6 Humedad Relativa Cantn Daule

26
%Humedad Relativa del Canton Daule - Estacion Meteorologica La

Capilla/Nobol desde 1995 hasta 2010
%Humedad 150
%Humedad Maxima
100
%Humedad Minima
50
0
Meses
Fuente: Anuarios del INAMHI 1995.2010
1.7.3.10.1 NUBOSIDAD
La nubosidad en la zona de inters presenta valores casi constantes durante todo el ao y es

7/8; el tipo de nubes vara de acuerdo a la poca del ao. (Gad Municipio Descentralizado de
Daule, 2011)
Tabla 7 Nubosidad media Cantn Daule
Nubosidad media del Cantn Daule - Estacin Meteorolgica La Capilla - Nobol desde
1994 hasta 2010 (octas)
Enero 5,42
Febrero 7
Marzo 5,28
Abril 5,42
Mayo 4,75
Junio 5,0
Julio 5,44
Agosto 4,90
Septiembre 4,50
Octubre 5,37
Noviembre 5,33
Diciembre 5,66
Total Promedio 5,40
Fuente: Anuarios del INAMHI 1994-2010
1.7.3.11 ASPECTOS GEOLOGICOS
Existen reas con pendientes entre el 2 y 8 %, sin un patrn definido de distribucin, se ha

desarrollado un suelo profundo, franco limoso, de color pardo oscuro en la parte superficial
y pardo amarillento en profundidad. En las partes planas estos suelos son ligeramente cidos,
ricos en materia orgnica, con menos del 50% de saturacin de bases, con una capacidad de
retencin de agua mayor al 100%. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
27
Grafico 16 Aspecto Geolgico
1.7.3.12 TIPO Y CALIDAD DEL SUELO
El cultivo del arroz depende ms de las condiciones de humedad sobre las cuales las plantas
crecen, que de la naturaleza de los suelos. No es muy susceptible a las condiciones previas
de los suelos con respecto a la textura y estado nutricional, exceptuando el alto contenido
de sulfatos. Las prcticas especficas de manejo del suelo influyen ms en su desarrollo que
las caractersticas originarias de los mismos (Orellana, 2009). (Ver anexo 5)
1.7.3.15RECOMENDACIONES
Se recomienda cortar hasta una profundidad de -0.60 m en toda el rea de cimentacin

considerando un sobre-ancho de 2 ml perimetral. Luego del corte se hidratara y compactara con
un rodillo liso de peso esttico y energa vibratoria >12 ton, haciendo cumplir las normas ASTM
D 1557-12 o similar.
1.7.3.16ASPECTOS ECOLOGICOS
La metodologa utilizada es la de Canter (Environmental Impact Assessment, 1996, Captulo 13,

Prediccin y estudios de impactos visuales) que se basa en informacin colectada en campo, a
28
la cual se le da una valoracin de (3 = alta, 2 = media, 1 = baja 0 = ninguna) y analizando los

siguientes componentes:
Estado Natural
Esttica
Importancia para Conservacin:
Tabla 8 Aspectos Ecolgicos de Canter
1.7.3.17VEGETACION Y ECOLOGIA
En la vegetacin del cantn Daule, existe una homogeneidad de especies herbceas.
(Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
1.7.3.18FLORA Y FAUNA EXISTENTE
FLORA
Segn la clasificacin de Hofdrigde el sitio del proyecto se encuentra dentro de la zona de vida
denominada '"Bosque muy Seco tropical" (b.m.s.t). Se conoce que en el sector se dan varias
especies de rboles como samn, algarrobo, bototillo, cascol, mata palo," fruta de pan, Guasmo,
entre otros. El rbol ms cercano al sitio del proyecto, es un samn alejado a unos 300 metros.
Dentro del sitio del proyecto no existe ningn tipo de vegetacin ni rboles. (MORGAN &
MORGAN)
29
samn algarrobo
bototillo cascol
mata palo fruta de pan
Guasmo
Grafico 17 Flora de Cantn Daule
FAUNA
La riqueza de vertebrados del bosque seco Tropical depende de la relacin que exista
entre el mismo y cursos de agua. Los bosques secos constituyen un hbitat natural
temporal o permanente para una gran cantidad de animales terrestres (reptiles, aves
migratorias, mamferos), los mismos que encuentran refugio entre las especies
vegetativas existentes, adaptndose bien a este particular ambiente.
1.7.3.19 RUIDO
Ruido Ambiente
Se generan ruidos por el paso continuo de vehculos pesados y livianos por lo que el
terreno est al pie de la carretera y en la interseccin de ingreso a una parroquia del cantn
Daule, ademas, se pudo observar que hacia su lado norte tenemos una gallera esto genera
ruido por las competencias que se desarrollan en el mismo.

30
Las mediciones de ruido solamente fueron realizadas durante el da, de lunes a domingo.
Adems no se realiz con exactitud un mallado de niveles de ruido, solo se compar por
el determinado conteo de vehculos que pasaban y muy pocos usaban las bocinas.
1.7.3.20 ATMOSFERA
Durante la fase de campo se identificaron fuentes generadoras de emisiones dentro del
rea de influencia del proyecto, es importante sealar que existen vas donde existe la
presencia considerable de fuentes mviles de emisiones a la atmsfera, constituidas por
los vehculos tanto livianos como pesados que circulan por la zona.
1.7.3.2 MEDIO ESPACIAL URBANO
1.7.3.2.1 USOS DEL SUELO
1.7.3.2.1 RESIDENCIAL
A ms de 2 km. Del sitio a estudiar podemos encontrar un rea residencial ubicada en
el permetro de Daule, estas casa son de bajos recursos; viviendas de un piso de hormign
armado y de una cada.
En el centro de la ciudad se implantan edificaciones de uso mixto residencialcomercial de

las cuales un alto porcentaje (7580%) tienen dos o ms plantas. El uso comercial se
desarrolla en la planta baja y el uso residencial en los niveles superiores, muchos de los cuales
no estn terminados. Casi la totalidad de las construcciones de esta zona (80-90%) tienen
como material de construccin predominante al hormign armado y mamposteras de
ladrillo artesanal o bloque de cemento para los paramentos verticales. El 10% restante lo
constituyen edificaciones mixtas con el entrepiso de madera o viviendas de bahareque o caa
no revestida. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
31
Grafico 18 Viviendas tipos de Cantn Daule
Tabla 9 Tipo de material
Tabla 10 Estado de Vivienda
1.7.3.2.2 COMERCIAL
Aproximadamente a 1 de la va principal tenemos el Shopping de Daule.

32
Grafico 19 Shopping de Daule
1.7.3.2.3 INSTITUCIONAL
Contamos con el Colegio Julio Carchi, la Universidad de Daule, Comisin de Trnsito
y Polica Nacional. Aproximadamente a un 1km del terreno a implantarse el Terminal
A continuacin se podr observar en la tabla con cuantas unidades educativas cuenta
el Cantn Daule en general.
Tabla 11 Centro Educativos Cantn Daule.
1.7.3.2.4 NO URBANIZABLE
1.7.3.2.4.1 AGRICOLA
En la entrada al Recinto Guarumal contamos con terreno destinados para sembrar
arroz que es la fuente principal del Daule, aproximadamente un 5km de sembro de arroz.
33
1.7.3.2.4.2 GANADERO
De igual manera, tenemos terrenos aledaos que es destinado para la ganadera.
1.7.4 REDES DE INFRAESTRUCTURA
1.7.4.2.1 AGUA POTABLE
El aprovisionamiento de agua se realiza a travs de red pblica apenas el 33.15% tiene
el servicio de red pblica, el resto se abastece por medio de pozos o de ro.
El diseo del sistema integral de abastecimiento de agua potable, para la cabecera
cantonal de Daule, fue formulado en la segunda mitad de la dcada del 2000. (Gad
Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
El sistema proyectado, es autnomo, esto es, cuenta con su propio abastecimiento de
agua (planta potabilizadora), reservas y redes de distribucin. (Gad Municipio
Descentralizado de Daule, 2011)
La planta potabilizadora tiene una capacidad de produccin de 35.000 m3/da; la
reserva baja est constituida por dos tanques gemelos de 3.500 m3 en total; para mantener
presurizado el sistema se consider un tanque elevado de 300 m3 de volumen, al cual se
bombea desde la reserva baja. La red de distribucin cubre toda el rea urbana de la
ciudad.
34
Grafico 20 Cobertura de Agua Potable Cantn Daule
Tabla 12 Total de viviendas por procedencia principal de agua
1.7.4.2.2 AGUAS SERVIDAS
En el ao 2003, CONSULSISMICA dise el sistema de alcantarillado sanitario para
la ciudad de Daule. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
El rea cubierta por este sistema est limitada por el By Pass, ro Daule y el ro Banife.
Este sector tiene una extensin superficial de 460 ha. (Gad Municipio Descentralizado de
Daule, 2011) En la mayora de los casos la disposicin de aguas servidas se da a travs

35
de pozo sptico y otras por medio de pozo ciego. Solo el 83% est conectado a una red
de alcantarillado.
Grafico 21 Cobertura de sistema de alcantarillado
1.7.4.2.3 CALLES PAVIMENTADAS
Las calles el Cantn Daule se encuentran en su 52.13% pavimentadas y buen estado,
considerando solo la cabecera cantonal mientras que se est realizando los trabajos en las
diversas parroquias para pavimentar todas las calles, segn el periodo del Alcalde Ing.
Pedro Salazar.
1.7.4.2.4 ALUMBRADO ELECTRICO
La ciudad se abastece del servicio elctrico por medio de Empresa elctrica de
Servicio Pblico de Daule, la misma que cuenta con una subestacin elctrica, segn el
ltimo Censo del 2010 el 87.12% de la poblacin recibe servicio elctrico de parte de la
CNEL.
1.7.4.2.5 REDES INTELIGENTES
La comunidad dispone tanto del servicio de telefona celular y fija.

36
Tabla 13 Servicios Bsicos de Cantn Daule
1.7.4.3 DESCRIPCION VIAL
Red Vial Estatal.- La Red Vial Estatal est integrada por las vas primarias y secundarias.
El conjunto de vas primarias y secundarias son los caminos principales que registran el
mayor trfico vehicular, intercomunican a las capitales de provincia, cabeceras de cantn,
los puertos de frontera internacional con o sin aduana y los grandes y medianos centros
de actividad econmica. La longitud total de la Red Vial Estatal (incluyendo vas
primarias y secundarias) es de aproximadamente 9660 km de carretera
37
Grafico 22 Red Va Estatal que recorre Cantn Daule
La carretera que atraviesa el cantn Daule est considerada dentro de la Red Vial Estatal
como carretera colectora E48, va Guayaquil-El Empalme; Nobol-Montecristi
(E482); E 485, T de Baba, hacia la sierra centro y sierra sur; E 486 va Aurora T
de Salitre que conecta con Guayaquil y Durn.

38
1.7.4.3.1 PRINCIPALES
Grafico 23 Vas principales
El cantn cuenta con una adecuada conectividad con todo el pas a travs de la red
vial nacional. As tenemos que, hacia el norte por medio de la ruta E48 conecta con Santa
Luca, Palestina, El Empalme, Quevedo, zona este de la provincia de Manab y la
provincia de Los Ros, tambin hacia la Sierra y Amazona.
La ruta E482, va Nobol-Montecristi, conecta con Jipijapa, Manta, la ruta
del Spondilus Manab, Esmeraldas y frontera norte.
La ruta E485, T de Baba, hacia la provincia de Los Ros, Sierra, centro y
Amazonia.
La ruta E486 va Aurora T de Salitre que sirve al polo de desarrollo
urbanstico satlite del cantn Daule, Samborondn y Durn con la ciudad
de Guayaquil. Conecta al cantn con el complejo vial sobre los ros Daule
y Babahoyo hacia el sector de Yaguachi, Milagro, (Gad Municipio
Descentralizado de Daule, 2011) (Ver Anexo 6)

39
JERARQUIZACION VIA ORIGEN/DESTINO DISTANCIARUTA (KM) ESTADO VIAS TRANSITO

RED VIAL ESTATAL CARRETERA
SANTA LUCIA/PALESTINA
E48 /EL EMPALME 143 KM
ASFALTADAS EN BUEN TRANSITO VEHICULAR
VIAS SECUNDARIAS O NOBOL-PEDRO CARBO-
ESTADO CONDICIONADO
COLECTORAS E482 MONTECRISTI 144 KM
E486 AURORA- T SALITRE 140 KM
E485 T DE BABA 128 KM
RED VIAL CANTONAL
Pertenece a la red vial Congestionamiento vehicular por
VIAS URBANAS - ASFALTADAS EN BUEN
Av. Doctor Rafel Ruiz deriva a la via primaria de 7 km buses de transporte , camiones y
Tabla 14 Jerarquizacin de vas

PARROQUIA URBANA ESTADO
Daule camiones
CANTON DAULE
PARROQUIAS RURALES Deriva a la E48 con destino ASFALTADAS EN BUEN
Transito congestionado
CABECERAS CANTONAL Av. Vicente Piedrahita Santa Lucia 2 km ESTADO
Deriva a E485 con destino ASFALTADAS EN BUEN
Av. Doctor Rafel Ruiz T- Baba 11 km ESTADO
Deriva a E482m con
destino Lomas de Via Lastrada Transito congestionado
Av. Ediberto Ruiz Sargentillo 25 km
Pertenece a la red rural de
ASFALTADAS EN BUEN
conexin rural Recinto Transito congestionado
ESTADO
Via San Francisco Cascol 2 km
VIAS TERCIARIAS
Pertenece a la red rural de ASFALTADAS EN BUEN
Via Coronel Cayetana conexin rural 2 km ESTADO
Pertenece a la red rural de
Via Lastrada Transito congestionado
Av. Oswaldo Guayasamin conexin rural 2 km
Conexin a Recinto
Via Lastrada Transito moderado
Av. Antonio Hayamave Rinconada 2 km
Conexin Via las ASFALTADAS EN BUEN
Av. Los Daulis Maravillas 2 km ESTADO
40
S UB DI RE CCIO N DE URB ANIS MO , AV ALUO S & CA TA ST ROS
Ilustracin 24 Red Vial Cantn Daule
1.7.4.3.2 CANTONAL
El cantn Daule posee ms de 150 recintos y caseros los cuales se encuentran
dispersos en todo el territorio cantonal. Esta red terciaria se conecta a las vas secundarias
mantenidas por el GAD Provincial. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)

41
Tabla 15 Estado de vas cantonales
Grafico 25 Trama Vial Cantonal

42
1.7.4.3.3 Vas internas
A nivel cantonal y segn los datos del Censo de Poblacin y Vivienda 2010, Daule posee
un 44,19% de vas en buen estado de mantenimiento, esto es, asfaltada, de hormign o
adoquinada, lo que indica que el 55,81% de las vas del cantn estn en mal estado de
funcionalidad. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
Grafico 26 Vas de acceso principal a la vivienda cantonal
Grafico 27 Va de acceso principal a la vivienda nivel urbano
1.7.5 TRANSITO Y TRANSPORTE
1.7.5.2.1 PUBLICO
Uno de los componentes ms importantes del proyecto es conocer acerca del
desarrollo del sistema de transporte con cada una de las unidades de transporte que
circulan por la trama vial del cantn, obteniendo como resultado el nmero de
43
cooperativas, el nmero de usuarios y los destinos a los que se dirigen y se transportan en
su diario cotidiano.
Tabla 16 NUMERO DE COOPERATIVAS DE TRANSPORTE PBLICO
1.7.5.2.2 PRIVADO
Una de las unidades de transporte que circulan por la trama vial secundaria y terciaria
del cantn, son las tricimoto como comercio informal del cantn.
La propuesta que el GAD Ilustre Municipalidad del Cantn Daule est analizando
para su aprobacin, mediante ordenanza, es crear un cerco urbano dentro del cual las
tricimoto no podran ingresar. Esto ayudara a no incrementar el trfico y contaminacin
en el centro comercial de la ciudad, el cual ya est saturado por las actividades cotidianas
urbanas. Este circuito estara conformado de la siguiente manera: Al norte Malecn 26 de
Noviembre, al sur calle Vicente Piedrahita, al Este calle Vicente Rocafuerte y al Oeste
calle Olmedo. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)

44
1.7.6 EQUIPAMIENTO URBANO
1.7.6.2.1 INSTITUCIONES EDUCATIVAS
Los resultados del Censo de Poblacin y Vivienda realizado en 2010, sistematizados en el

Programa REDATAM+SP, establecen los siguientes indicadores relacionados con la educacin
presentes en el Cantn Daule. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
Tabla 17 Indicadores de Educacin Cantn Daule
1.7.6.2.2 EDIFICIOS PUBLICOS
Contamos con dos edificios pblicos que sirven para la seguridad de la comunidad,
como es el Ctg, y la Polica Nacional
Ilustracin 28 Edificio Pblico
1.7.6.2.3 AREAS RECREATIVAS
El Cantn Daule cuenta con 21 parques en la cabecera cantonal de Daule, el ms
conocido es el que est al Sur del Cantn Daule conocida como la Plaza Cvica y al
norte con el Parque La Y.

45
Adems de que cuenta con dos malecn a las riberas del ro Daule y es el Malecn 26
de noviembre y Malecn Eloy Alfaro.
1.7.7 CONSIDERACIONES DE RIESGO
Tabla 18Ponderacin adoptada para la amenaza de origen climtico
1.7.7.2.1 GASOLINERAS
PROBABILIDADES DE INUNDACION
46
1.7.7.2.2 PROBABILIDADES DE EXPROPIACION
El terreno designa es una caso de expropiacin, y todava estas en trmites de
aprobacin de una ha.
1.7.7.3 DESCRIPCION DEL PAISAJE URBANO
1.7.7.3.1 TIPO DE ARQUITECTURA
En las parroquias rurales no se observa un incremento considerable de viviendas, siendo

el rancho el tipo de vivienda el que ha tenido un crecimiento en las parroquias rurales,
respecto del censo del 2010. (Gad Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
47
1.7.7.3.2 ALTURA DE LOS EDIFICIOS
En el centro de la ciudad se implantan edificaciones de uso mixto residencial

comercial de las cuales un alto porcentaje (7580%) tienen dos o ms plantas. (Gad
Municipio Descentralizado de Daule, 2011)
1.7.8 MEDIO ESPACIAL FUNCIONAL
1.7.9 ANALISIS DE EDIFICIOS ANALOGOS TERMINAL DE PORTOVIEJO
Grafico 29 Terminal de Guayaquil
1.7.9.2.1 DESCRIPCION
La Terminal Terrestre de la ciudad de Portoviejo se encuentra situado en la Av. del
Ejrcito y Venezuela Parroquia Andrs De Vera, su diseo esta dirigido para 410
vehculos y 5880 usuarios.
La Terminal de la cuidad de Portoviejo se encuentra distribuida de la siguiente manera:
cuenta con un rea administrativa, en donde se desenvuelven los espacios aleados a ellos
como son la administracin, la contabilidad y el departamento tcnico.
En el rea de instalaciones para el servicio de transporte se clasifica en dos reas; las
provinciales y las cantonales, divididas en tres naves y en cada una de ellas se encuentran
las oficinas, taquillas de venta de boletos, y bateras sanitarias.
En el rea operativa presenta 46 andenes y un estacionamiento de espera para 17 buses;
con un rea operacional de buses de 5196.94m2. El rea de servicios complementarios

48
cuenta con 47 estacionamientos pblicos, 41 locales de comida rpida, 32 locales
comerciales y bateras sanitarias. Ver anexos
1.7.9.2.2 ANALISIS FORMAL
Criterio Formal: Al ubicarse a la entrada de la ciudad parten de un concepto portal de la
ciudad lo cual le da un significado emblemtico al proyecto en el proyecto planteado se
toma el concepto de un plato tpico del lugar.
1.7.9.2.3 ANALISIS FUNCIONAL: APLICACIN DE NORMAS Y CRITERIOS
Determinacin de los servicios de una terminal.
1. Proveer a las empresas de trasporte los espacios necesarios para prestar sus servicios
a un nivel ms elevado:
Plataformas de ascenso y descenso de pasajeros a los vehculos
Plataformas para cargar y descargar encomiendas
Andenes
Oficinas administrativas
Salas de espera para los pasajeros
Bodegas de equipaje
Taquillas
Estacionamientos
49
TERMINAL MUNICIPAL DE LOJA REINA DEL CISNE
Grafico 30 Terminal de Loja
1.7.9.2.4 ANALISIS FUNCIONAL: APLICACIN DE NORMAS Y CRITERIOS
CRITERIO FORMAL DEL TERMINAL
Con respecto al criterio formal los diseadores tuvieron que considerar que el Terminal
quedara frente a la ruta bajo el concepto de Portal de la ciudad, es decir la de un edificio
ms emblemtico
CRITERIOS DE FUNCIONALIDAD
Una de las funciones que incorpor es que el equipaje, al igual que las encomiendas, se
pueda despachar por la circulacin a los andenes y puedan ser llevadas as
independientemente del pasajero por una circulacin interna, directamente al bus. Est
pensada de tal manera que ningn micro, venga de donde venga o vaya a donde vaya,
tenga que atravesar

50
Polticas de la agencia nacional de trnsito (ANT) para la implementacin de
terminales terrestres.
La Agencia Nacional de Trnsito ANT, entre sus polticas que norman la implementacin
de terminales de transporte terrestre contempla los siguientes parmetros. (Ver anexo 7)
1.7.9.2.4.1 RELACION COMPONENTES Y SUBCOMPONENTES

51
1.7.9.2.4.2 CUANTIFICAR SUPERFICIES SUBSISTEMAS, SUBCOMPONENTES Y
COMPONENTES
52
53
1.7.10 MEDIO LEGAL
1.7.10.2 NORMAS DE DISEO Y CONSTRUCCION MUNICIPAL (VER
ANEXO 8)
1.7.10.3 NORMAS PARA MINUSVALIDOS
En los estacionamientos el espacio mnimo para el vehculo y una persona
discapacitada ser de un mnimo de 3.80, no se ubicarn obstculos que impidan su
circulacin.
Los vestbulos y pasillos sern de mnimo de 2.40m para mejor circulacin
En un vestbulo donde exista telfono pblico se lo ubicar a una altura de 0.90m y
habr un espacio mnimo de maniobra de 1.30m
En las bateras sanitarias se colocaran barras de apoyo a ambos lados de las paredes a
una altura de 0.80m.
1.7.10.4 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
El Plan de Manejo Ambiental es desarrollado con el propsito de prevenir, mitigar,
corregir y compensar los impactos a ocurrir en la fase de construccin y operacin del
proyecto. Este PMA se dividi para las dos fases donde en la fase constructiva (alrededor
de dos aos) se plantea los siguientes programas:
o Programa de Gestin Social
o Programa de Salud ocupacional y seguridad industrial
o Programa de Manejo de desechos
o Programa de prevencin y mitigacin
o Programa de monitoreo
54
o Programa de Seguimiento y Control
Para la fase de operacin se plantearon los siguientes programas:
o Programa de Salud ocupacional y seguridad industrial
o Programa de Manejo de desechos
o Programa de monitoreo
o Plan de Contingencia
1.7.5.4.1CONSIDERACIONES LEGISLATIVAS RELEVANTES
El Estudio Ambiental se realiza sobre la base de los siguientes instrumentos jurdicos entre ellos
la Constitucin actualizada de la Repblica del Ecuador, La ley de gestin ambiental, el Texto
Unificado de la Legislacin Ambiental Secundaria (TULAS), la Ordenanzas Municipales y
Provinciales. (Ver Anexo 8)
HIPOTESIS
Qu beneficio que se obtendra con el planteamiento de este proyecto?
Quines seran beneficiarios de este proyecto?
Cmo proyecto ayudara a la situacin actual que se encuentra la poblacin del Cantn
Daule?
Qu actividades comerciales se expondran en este proyecto para distraccin del

usuario y activar la economa?
Qu rentabilidad se obtendran si se utiliza tecnologas innovadoras para obtener una

arquitectura sustentable en la construccin del proyecto?
1.7.11 OPERACIONALIDAD DE LA HIPOTESIS
CAUSA EFECTO INDICE TECNICA

% de planificacin Muestreo
Deficiencia de
Planificacin del trnsito en conjunto de movilidad Recopilacin
infraestructura
con la CTG y el GAD para la movilidad documental
vial
dentro del casco urbano de la ciudad Entrevista
Saturacin vial % de buses que Entrevista
por el transporte Ordenamiento de ingreso y salidas de pasan por el Cantn Muestreo
masivo las cooperativas de transporte Daule Ruta E438 Ficha de entrevista
55
Frecuencia de salidas de buses % de frecuencia de Muestreo

dependiendo de la demanda de los buses en lo que Recopilacin
Deficiencia de
usuarios en menor tiempo de espera , espera el usuario documental
frecuencias
dando asi una seguridad vial al pasajero Entrevista
desde el origen a la llegada del destino Ficha de entrevista
2 RECOLECCION DE DATOS
2.1 DISEO Y APLICACIN DE INSTRUMENTOS DE RECOLECCION
DE INFORMACION
Una vez obtenida la proyecion al 2015 y su tasa de crecimiento se procede a estratificar
para sacar el tamao de muestra para la poblacin
POBLACION TOTAL Y TASA DE CRECIMIENTO

2500 200000
2001 2010 2015 2025 188981
2000
Ttulo del eje
150000
POBLACION
139866
1500 120326
100000
1000 85148
500 50000
1.35% 1.87% 2.92% 3.00%
0 0
1 2 3 4
Series1 2001 2010 2015 2025
Series2 1.35% 1.87% 2.92% 3.00%
Series3 85148 120326 139866 188981
Ttulo del eje
Series1 Series2 Series3
Se consider la estratificacin en tres puntos:
Segn la edad de la poblacin
Segn su lugar de trabajo
Segn su lugar de estudio.
Adems se tom el 1% de las poblaciones aledaas como son la provincia del Guayas,
Manab y los Ros, considerando solo los cantones donde ms viajan los usuarios.
56
2.2 TAMAO DE MUESTRA PARA ENCUESTA
TAMAO MUESTRAL
POBLACION INFINITA: MAYOR 100.000 uu.
n: tamao muestral
n= s2 xp xq p: probabilidad de ocurrencia del suceso
E2 q: probabilidad de NO ocurrencia del suceso

s: nivel de confiabilidad
E: mximo error muestral admisible
s
2
p 1 2 3 4 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
q 99 98 97 96 95 90 85 80 75 70 65 60 55 50
E
0.1 39,600 78,400 116,400 153,600 190,000 360,000 510,000 640,000 750,000 840,000 910,000 960,000 990,000 1,000,000
0.2 9,900 19,600 29,100 38,400 47,500 90,000 127,500 160,000 187,500 210,000 227,500 240,000 247,500 250,000
0.3 4,400 8,711 12,933 17,067 21,111 40,000 56,667 71,111 83,333 93,333 101,111 106,667 110,000 111,111
0.4 2,475 4,900 7,275 9,600 11,875 22,500 31,875 40,000 46,875 52,500 56,875 60,000 61,875 62,500
0.5 1,584 3,136 4,656 6,144 7,600 14,400 20,400 25,600 30,000 33,600 36,400 38,400 39,600 40,000
0.6 1,100 2,178 3,233 4,267 5,278 10,000 14,167 17,778 20,833 23,333 25,278 26,667 27,500 27,778
0.7 808 1,600 2,376 3,135 3,878 7,347 10,408 13,061 15,306 17,143 18,571 19,592 20,204 20,408
0.8 619 1,225 1,819 2,400 2,969 5,625 7,969 10,000 11,719 13,125 14,219 15,000 15,469 15,625
0.9 489 968 1,437 1,896 2,346 4,444 6,296 7,901 9,259 10,370 11,235 11,852 12,222 12,346
1 396 784 1,164 1,536 1,900 3,600 5,100 6,400 7,500 8,400 9,100 9,600 9,900 10,000
1.5 176 348 517 683 844 1,600 2,267 2,844 3,333 3,733 4,044 4,267 4,400 4,444
2 99 196 291 384 475 900 1,275 1,600 1,875 2,100 2,275 2,400 2,475 2,500
2.5 63 125 186 246 304 576 816 1,024 1,200 1,344 1,456 1,536 1,584 1,600
3 44 87 129 171 211 400 567 711 833 933 1,011 1,067 1,100 1,111
3.5 32 64 95 125 155 294 416 522 612 686 743 784 808 816
4 25 49 73 96 119 225 319 400 469 525 569 600 619 625
4.5 20 39 57 76 94 178 252 316 370 415 449 474 489 494
5 16 31 47 61 76 144 204 256 300 336 364 384 396 400
5.5 13 26 38 51 63 119 169 212 248 278 301 317 327 331
6 11 22 32 43 53 100 142 178 208 233 253 267 275 278
7 8 16 24 31 39 73 104 131 153 171 186 196 202 204
8 6 12 18 24 30 56 80 100 117 131 142 150 155 156
9 5 10 14 19 23 44 63 79 93 104 112 119 122 123
10 4 8 12 15 19 36 51 64 75 84 91 96 99 100
15 2 3 5 7 8 16 23 28 33 37 40 43 44 44
20 1 2 3 4 5 9 13 16 19 21 23 24 25 25
25 1 1 2 2 3 6 8 10 12 13 15 15 16 16
30 0 1 1 2 2 4 6 7 8 9 10 11 11 11
35 0 1 1 1 2 3 4 5 6 7 7 8 8 8
40 0 0 1 1 1 2 3 4 5 5 6 6 6 6
Los factores considerados en la aplicacin de la frmula, para calcular el Tamao de la

Muestra. Se tom p=95% de confiabilidad porque los usuarios necesitan un lugar donde
se puedan trasladar de manera segura, y q=5% porque de cierto modo una mnima
cantidad de usuarios no querra que se mueva la ruta de circulacin de las automotores.
2.2.1 ENCUESTA
57
TEMA: ESTUDIO Y DISEO DE UN TERMINAL DE TRANSPORTE
TERRESTRE DE PASAJEROS POR CARRETERA, CANTON DAULE, 2015
1. Usted trabaja dentro de la ciudad de Daule. (Pase a la pregunta 3 si la respuesta

fuera SI )
SI NO
1.1.Si su respuesta fuera NO cuales son los destinos a dirigirse?

1.
2.
2. Usted estudia dentro de la ciudad de Daule?

SI NO
2.1.Si su respuesta fuera NO cuales son los destinos a dirigirse?

1.
2.
3. Cuantas veces en el da se traslada de la ciudad de Daule hacia su destino?

1.
2.
4. Cul es la cooperativa que utiliza con mayor frecuencia?

1.
2.
5. Viaja con frecuencia los fines de semana? Hacia dnde se dirige?

1.
2.
6. Considera Usted que Daule requiere de un Terminal Terrestre
SI NO
6.1.Por qu?
1.
58
2.
7. Al trasladarse a su destino hace trasbordo en lugar
SI NO
7.1.Cuantas veces
1.
2.
8. Econmicamente usted cree que le favorece implementar un terminal terrestre en su

ciudad, por tiempo y dinero.
SI NO
8.1.Por qu?
59
TABULACIN DE LA INFORMACIN GENERAL
-
Cuantas veces en el da Econmicamente usted cree
Usted trabaja dentro de la ciudad Si su respuesta fuera Usted estudio Si su respuesta fuera NO Considera Usted que Al trasladarse a su
se traslada de la ciudad Cul es la cooperativa que utiliza Viaja con frecuencia Hacia dnde se Cuantas que le favorece implementar un
de Daule. (Pase a la pregunta 3 si la NO cuales son los dentro de la ciudad cuales son los destinos a Daule requiere de un destino hace trasbordo
Los otros puntos que se tomaron como elaboracin y tabulacin de las encuestas se lo
de Daule hacia su con mayor frecuencia? los fines de semana? dirige? veces terminal terrestre en su ciudad,
respuesta fuera SI ) destinos a dirigirse? de Daule? dirigirse? Terminal Terrestre en lugar
destino? por tiempo y dinero.
SI SI GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros NO SI SI 4 SI
NO GUAYAQUIL NO GUAYAQUIL 1 Seor de los Milagros NO NO NO NO
NO PETRILLO NO GUAYAQUIL 3 Cooperativa Santa Luca NO SI NO SI
NO SANTA LUCIA NO GUAYAQUIL 2 Cooperativa Santa Luca NO SI NO SI
NO BABA NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros NO SI NO SI
NO GUAYAQUIL NO GUAYAQUIL 4 Coop. Pedro Carbo NO SI SI 4 SI
NO PEDRO CARBO NO GUAYAQUIL 2 TRANSPORTES CARLOS ALBERTO ARRAY NO SI NO SI
NO NOBOL NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros NO SI NO SI
NO BALZAR NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros SI Salitre SI NO SI
NO GUAYAQUIL NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros SI Juan Bautista SI NO SI
NO GUAYAQUIL NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros SI Guayaquil SI NO SI
NO GUAYAQUIL NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros SI Vernaza SI NO SI
NO GUAYAQUIL NO GUAYAQUIL 4 Seor de los Milagros SI Vernaza SI SI 4 SI
NO GUAYAQUIL NO GUAYAQUIL 4 Seor de los Milagros SI Vernaza SI SI 4 SI
SI PEDRO CARBO NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros SI Vernaza SI NO 4 SI
SI NOBOL NO GUAYAQUIL 3 Cooperativa Mi Piedacita, SI Vernaza SI SI 4 SI
SI JIPIJAPA NO PETRILLO 3 Seor de los Milagros SI Vernaza SI SI 4 SI
SI PETRILLO NO PETRILLO 3 Transporte Colimes SI Salitre SI SI 4 SI
SI SANTA LUCIA NO PETRILLO 3 Seor de los Milagros SI Salitre SI SI 4 SI
SI SANTA LUCIA NO PETRILLO 3 Transporte Colimes SI Salitre SI SI 4 SI
SI PORTOVIEJO NO PETRILLO 3 Cooperativa Mi Piedacita, SI Salitre SI SI 4 SI
SI LOMAS DE SARGENTILLO NO PETRILLO 3 Coop. Pedro Carbo SI Salitre SI SI 4 SI
SI LOMAS DE SARGENTILLO NO PETRILLO 2 Coop. Pedro Carbo SI Salitre SI NO SI
SI LOMAS DE SARGENTILLO NO PETRILLO 2 Coop. Pedro Carbo SI Salitre SI NO SI
SI SABANILLA NO PETRILLO 2 Cooperativa Mi Piedacita, SI Salitre SI NO SI
NO FATIMA NO PETRILLO 2 Cooperativa Mi Piedacita, SI Salitre SI NO SI
NO SANTA LUCIA NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros SI Salitre SI NO SI
NO BABAHOYO NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros SI Salitre SI NO SI
NO BABAHOYO NO GUAYAQUIL 3 Seor de los Milagros NO NO NO SI
NO BABAHOYO NO GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros NO NO NO SI
NO BUENA FE NO GUAYAQUIL 4 Seor de los Milagros NO NO SI 4 SI
NO BUENA FE NO GUAYAQUIL 4 Seor de los Milagros NO NO SI 4 SI
NO BUENA FE NO GUAYAQUIL 4 Seor de los Milagros SI Guayaquil NO SI 4 SI
NO BUENA FE SI GUAYAQUIL 4 Seor de los Milagros NO SI SI 4 SI
2.2.2
NO BUENA FE SI GUAYAQUIL 2 Seor de los Milagros SI Guayaquil SI NO SI

NO BUENA FE SI GUAYAQUIL 2 Cooperativa Mi Piedacita, NO SI NO SI
NO PALESTINA SI NOBOL 3 Cooperativa Mi Piedrahita SI Guayaquil SI NO SI
NO COLIMES SI NOBOL 3 Cooperativa Mi Piedacita, NO SI NO NO
anexaron. (Ver anexo 9)

NO SANTA LUCIA NO NOBOL 2 Cooperativa Mi Piedacita, SI Guayaquil SI NO NO
NO BABAHOYO NO NOBOL 4 Cooperativa Mi Piedacita, NO SI SI 4 NO
NO GUAYAQUIL NO NOBOL 2 Cooperativa Mi Piedrahita SI Guayaquil SI NO NO
NO GUAYAQUIL NO NOBOL 4 Cooperativa Mi Piedacita, NO SI SI 4 NO
NO GUAYAQUIL NO NOBOL 3 Cooperativa Mi Piedacita, SI Guayaquil SI NO NO
NO PEDRO CARBO NO NOBOL 4 Cooperativa Mi Piedacita, NO SI SI 4 SI
NO COLIMES NO PETRILLO 5 Transporte Colimes SI Vernaza SI SI 4 SI
NO SANTA LUCIA NO GUAYAQUIL 3 Seor de los Milagros NO SI NO SI
NO SANTA LUCIA NO PETRILLO 2 Cooperativa Mi Piedacita, SI Vernaza SI NO SI
NO COLIMES NO GUAYAQUIL 3 Seor de los Milagros NO SI NO SI
NO SANTA LUCIA NO PETRILLO 3 Cooperativa Mi Piedacita, SI Vernaza SI NO SI
NO LOMAS DE SARGENTILLO NO GUAYAQUIL 3 Cooperativa Mi Piedrahita SI Vernaza SI NO SI
NO NOBOL NO PETRILLO 3 Cooperativa Mi Piedacita, SI Vernaza SI NO SI
NO JIPIJAPA NO GUAYAQUIL 3 Seor de los Milagros SI Vernaza SI NO SI
SI PETRILLO SI GUAYAQUIL 2 Rutas Vinceas SI Vernaza SI NO SI
SI SANTA LUCIA SI GUAYAQUIL 2 Cooperativa Santa Luca NO NO NO SI
SI NOBOL SI GUAYAQUIL 2 Cooperativa Mi Piedacita, NO SI NO SI
SI NOBOL SI GUAYAQUIL 2 Cooperativa Mi Piedacita, NO SI NO SI
60
3 CONCLUSIONES
3.1 ANALISIS DE LOS DATOS E INTERPRETACION DE LA
INFORMACION
Se realiz una encuesta de 11 preguntas, considerando la frmula de muestra infinita
por ser ms de 100000 usuarios adems se consider los usuarios de las provincias
aledaas y con un 90% de confiabilidad me dio un tamao de muestra obtenido de 141
personas del Cantn Daule en la que se evidencia los resultados para plantear el
proyecto Terminal de Transporte Terrestre para pasajeros de Carretera
Pregunta 1: El target de 19-30 aos es que dio como resultado al 41.66 % de encuestados
Pregunta 2: Segn datos tomados de acuerdo a las encuestas dio como resultado que el
73.33% de la poblacin del Cantn Daule trabaja en otras ciudades y hace uso del
transporte pblico hacia sus diversos puntos de destino.
Pregunta 2.1.: Se observa que el nmero de preguntas dadas de acuerdo a la pregunta
anterior dio como resultado los diversos puntos de trabajo donde se dirigen los dauleos,
a continuacin se podr observar 16 destinos que usan a diario los habitantes del Cantn
Daule, y el que mayor porcentaje de respuesta obtuvo fue la Ciudad de Guayaquil con un
23.73%.
Pregunta 3: Segn resultados dados el 83.33% de los encuestados no estudia en el Cantn
Daule, sea esta para educacin Secundaria como Educacin Superior necesitan trasladar
a ciudades aledaas.
Pregunta 3.1: Los destinos ms visitados para seguir estudiando son Guayaquil como
63.33%, teniendo en cuenta que el Sector llamado Petrillo pertenece a la Ciudad de
Guayaquil es decir que un 76.66% de los encuestados viajan a Guayaquil.

61
Pregunta 4: Como resultado tenemos que el 36.02 % de los encuestados viajan
regularmente 2 veces al da seguido por el 35.40 % que se trasladan 3 veces al da donde
hacen trasbordo.
Pregunta 5: Las dos Cooperativas con mayor influencia o acogida por los encuestados es
Coop. Seor de los Milagros con 48.33% seguido por la Coop. Mi Piedacita con 26.67
%.
Pregunta 6: El 61.67 % dio como resultado a las personas encuestadas de que se trasladan
los fines de semanas a otros destinos.
Pregunta 7: El lugar ms visitados por los Dauleos son en las misma parroquias del
Cantn Daule, y ellas visitado es el Sector Vernaza por sus rio como lugar turstico.
Pregunta 8: La poblacin considera con un 83.33 5 de que si es necesario un Terminal
terrestre en el Cantn.
Pregunta 9: El 31.67% de las personas si realiza trasbordo, aunque no es su mayora.
Pregunta 10: El nico nmero que tuve como trasbordo fue 4 veces dos de ida y dos de
regreso hacia su punto de partida dando con consecuente el 100% de traslado.
Pregunta 11: El 88.33 % creen que necesario implementar un terminal terrestre.
3.2 ELABORACION DE CONCLUSIONES
Una vez realizado previo un estudio de investigacin se podr considerar plantear
solucin al problema que afecta al Cantn de Daule.
El proyecto de un Terminal Terrestre de pasajeros por carretera el cual permitir una
organizacin vial con el nuevo modelo de movilidad de sistema de transporte, adems,
permitir la operacionalidad de las diversas cooperativas de transportes ya sean estas

62
interprovinciales, Intercantonales, intraprovinciales en donde se prestara servicio de
transportacin colectiva, es decir se hace una unificacin rentable y que mejora las
condiciones que quienes pueden contar con este tipo de sitios.
Adems se considerara que subir su nivel socio econmico , respecto al proyecto ya que
tendr un rea donde se podr hacer transaccin de vveres, y un punto de encuentro para
los usuarios que puedan esperar hasta que su unidad/ cooperativa salgan hacia su destino.
3.3 ELABORACION DE INFORME DE INVESTIGACION
ELABORACION DEL INFORME DE INVESTIGACION
PUNTO ELABORADOS EN LA
SINTESIS
INVESTIGACION
MARCO TEORICO
CONCEPTUAL
Conceptualizacin Organizacin de concepto referentes al tema
Estructura vial
Ordenamiento Urbanstico
Despacho de autobuses
Estacionamiento en meta
Estacionamiento en pre-meta
Infraestructuras Para El Transporte
Pasajero
Glosarios de conceptos y Paradas de bus urbano
definiciones Plataforma
Recorrido
Ruta
Sistemas De Transporte
Terminal de transporte terrestre de pasajeros por
carretera
Terminales de transporte terrestres urbano de pasajeros
Teora de objeto de investigacin Vinculacin del hombre con el medio de transporte.
MARCO CONTEXTUAL
Habitantes 120326
Poblacin a ser servida
DAULE 87.508
JUAN BAUTISTA
A 6.602
63
LAUREL 9.882
LIMONAL 8.774
LAS LOJAS 8.66
Est compuesta por 7 miembros donde est compuesta
Composicin familiar por mama, papa, hijos, suegros, nietos y dems
familiares acoger.
El estrato socio econmico varia, en el momento la

cabecera cantonal es el que mayor poblacion tiene y
esos trabajan en lo que es agricultura y ganado, pero
Estrato econmico social esta una proyeccin que la parroquia Aurora
perteneciente a la parroquia rural de Daule el estrato
socio econmico es medio alto, por la plusvala de
urbanizaciones que se presentan en la va.
1) Agricultura 28%
Poblacin econmicamente 2) Comercio 12%
3) Actividades artesanales y oficio 11.40%
activa
4) Actividades de construccin 8.9%
5) Trabajo nuevos7%
Tasa de crecimiento Tiene un crecimiento de 3%
Descripcin de la oferta
- Tiene una infraestructura casi completa, es decir

Inventario general de lo existente cuenta con centro de salud, cuerpo de bombero,
polica, Ctg, entre otras instituciones.
(Referente al objeto de estudio)
- Tambin cuenta con un centro comercial,
adems del malecn como sitios de distraccin.
Calculo de la demanda Poblacin hasta el 2025 con 188981habitantes
Cantn Daule
Entrada al Recinto Guarumal
Limites
Ubicacin del proyecto
- Norte: Ingreso Recinto Guarumal
- Sur: Terrenos particulares
- Este: Terreno particular
- Oeste: Av. Oswaldo Guayasamin
Aspectos climatolgicos
Vientos predominantes de sur oeste

Vientos
Velocidad promedio de 1.14 6.25 m/seg
Clima tropical sabana

Clima
22C 26C (promedio)
64
La precipitacin pluvial es inferiores a 459,5mm de

Nivel de pluviosidad
lluvia al ao.
Hmedas Tiene un 86% de humedad en el aire
Aspectos geolgicos
Tipo y calidad de suelo Arenas, limos y arcillas
Porcentaje de los suelos
- Limos 30%
- Arenas 20%
Caractersticas fsicas de color y - Arcilla 50%
textura Textura limo-arcillosa
Color bolaco ladrillo
Aspectos ecolgicos
Samn, algarrobo, cascol, bototillo,Guasmo, fruta pan ,

Vegetacin y ecologa
mata palo
Material partculas y gases de invernadero (xido de

Aspectos contaminantes
nitrgeno) y (xido de azufre)
Humo y gases por la combustin vehicular;
Atmosfera Polvo y partculas por trnsito vehicular;
Contaminacin por ruido.
MEDIO ESPACIAL URBANO

(ENTORNO AL TERRENO)
Uso de suelo Equipamiento Urbano
Redes de infraestructura
Red pblica 33.15%

Agua potable
Los dems cuenta con pozos o rios
Redes pblicas 83%
Pozo ciego 7.08%
Aguas servidas y pluviales Descargar rio mar 0.2%
Letrina 5%
No tiene 5%
65
87.13% si tiene
Alumbrado elctrico
12.87% no tiene
No cuenta con redes inteligentes, pero se estan

Redes inteligentes instalando y se puede decir que solo en la cabecera
cantonal es solo 5% cubre con internet.
Hacia el este del cantn esta la va Guayaquil salinas

Descripcin de vas
va principal donde est ubicado el terreno del proyecto
Ruta: Guayaquil Santa Elena - Salinas
- Santa Lucia
- Mi Piedacita
- El Seor de los Milagros
- Pedro Carbo
- Rutas Vinceas
- Transporte Colimes
- Transporte Mi Piedrahita
- Transporte Carlos Alberto Array
Transporte y transito Cooperativa de transportes inter-cantonales:
- Los Daulis
- Ciudad de Daule
- Cormitur
- Dios es para todos
- Daulecorp S.A.
- San Andrs S.A.
- Banife S.A.
- Assad Bucaram
- 6 de enero
- Ecuador Amaznico
- San Francisco Ass
- Santa Mara de Laurel
Baja, afronta cerca problemas de inundacin pero no

Nivel de vulnerabilidad
hay
4 PROGRAMACION ARQUITECONICA
Tiene como finalidad dotar a la ciudad de un equipamiento de transporte terrestre acorde a

su poblacin actual y futura; adems de descongestionar el sector donde est ubicado
actualmente. Es importante tener en cuenta la proyeccin a futuro del sector de
66
implantacin, su potencial urbano y el uso de suelo a proponerse, adems de la incidencia

que tendr el proyecto en su entorno mediato e inmediato.
TERMINAL
TERRESTRE Creador de centralidad
Funcin INTEGRAR
Territorio Regin
urbano
Diagrama de funciones de una terminal en la ciudad
Un equipamiento de este tipo genera externalidades que pueden constituirse en un polo de

desarrollo para el sector. Sin embargo, tambin se pueden afectar reas inmediatas por lo
que debern tenerse en cuenta medidas de mitigacin ambiental para generar la mnima
afectacin al entorno. Por lo que se ha tomado en cuenta el entorno natural, sus
condicionantes y determinantes, para lograr un proyecto concentrado que se adapte al sector
escogido de manera ptima.
REGI
CIUDAD TERMINAL N
Transporte urbano
TERRESTRE
pblico y privado
Vas urbanas
Carreteras
Buses
interprovinciales
Centralidad
Diagrama de relaciones entre un terminal terrestre-ciudad-regin
Terminal de Transporte Terrestre de Carretera est diseada para ser implantada en un terreno de
5.5 Ha. Con accesibilidad por la va E48 (Guayaquil-El empalme), se dispone de un acceso
unificado con una va interna de separacin y distribucin hacia las dos secciones que conforman
la central. Para el egreso de los buses y camiones se proponen circulaciones independientes al
interior de cada seccin para luego unificarse al egreso del terreno.
4.1 OBJETIVOS GENERALES
Disear un Terminal de pasajeros Terrestres de carretera llevar a cabo un diseo xito el

cual d solucin de tipo espacial y funcional para todos los requerimientos de
67
acondicionamiento delos espacios. Crear un lugar funcional agradable que contenga

belleza esttica, que satisfaga las necesidades de los usuarios del sistema, sector y la
ciudadana en general, que se destaque formalmente de las construcciones existentes en
el sector.
68
4.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS Y RECOMENDACIONES
OBJETIVOS PARTICULARES Y REQUERIMIENTOS

OBJETIVOS PARTICULARES REQUERIMIENTOS GRAFICOS
Orientar el edificio de modo que nos
OBJETIVOS DE UBICACION garantice buenas condiciones climticas.
Describir, definir e identificar los servicios Adecuar nuestro sistema a la infraestructura
arquitectnicos segn su funcin, la existencia de existente en el terreno proponiendo espacios
redes infraestructura del sector, vas inmediatas para las instalaciones de redes pblicas.
al terreno. Implantar el sistema aprovechando la
presencia de la va de primer orden y de
gran fluidez, para la ubicacin de los
ingresos vehiculares.
Orientar el proyecto teniendo en
consideracin la incidencia del sol por la
tarde
Planificar la ubicacin de un lugar

OBJETIVOS DE FUNCION especfico para los desechos de tal manera
que esto no afecte el medio ambiente
El edificio se conectara con las vas E482-

Accesos E48 E485 por medio de una va de
segundo orden; que canalice en el interior
del conjunto, la misma que servir para el
ingreso y egresos de los buses de
transportacin.
Proponer que los espacios estn
relacionados de acuerdo a las funciones
correspondientes de cada uno
Proyectar espacios que den solucin a varias
necesidades en un mismo sitio, que esto
69
conlleve a requerir una gran cantidad de

rea
Circulacin El rea de circulacin deber ser del 10% al

15
% del rea total de los espacios internos de la
edificacin tomando en cuenta que la
circulacin
debe ser directa. Para hacer correcto uso de
los espacios, estos debern estar equipados
con todo lo necesario para su funcin
considerando a su vez la circulacin
respectiva
Proponer circulaciones adecuadas para los
diferentes espacios en el sistema.
Disear reas de circulacin para las
personas discapacitadas como rampas de
accesos.
Se dispondr de un patio de maniobras con
el rea requerida para la circulacin de los
buses y a la vez aprovechar de la topografa
del terreno.
Se sectorizaran dos reas de parqueo
Estacionamientos permanente: estacionamiento privado y
reas de estacionamiento de espera de buses
Disear el estacionamiento considerado los
diferentes tipos de vehculos de los usuarios
del sistema.
70
Los espacios que conforman a los

Distribucin de espacios. subsistemas del proyecto respondern a la
necesidad de la funcin a desarrollar
considerando mobiliario y circulacin
requerida.
OBJETIVOS DE CONSTRUCCION Proponer un sistema estructural que nos
garantice la seguridad del edificio.
Concebir un sistema estructural que nos
garantice la seguridad del edificio. Utilizar la capacidad de los materiales
incombustibles, antissmicos y acsticos
Constructivos adecuados que proporciones seguridad al
usuario y que a su vez sean duraderos.
Proponer un sistema estructural de acuerdo

a la funcin que vallan a cumplir los
diferentes espacios del sistema.
Proponer el uso de estructuras no limitantes

en el diseo, obteniendo ventajas de
espacios amplios y funcionales.
71
Infraestructura
De las cubiertas se recogern las aguas
lluvias para ser almacenadas en una planta
de tratamiento para ser tratadas y utilizarla
en el riego y limpieza del edificio.
Se utilizara material importado rido y

ptreo, del sector para la construccin de las
vas del conjunto.
Proponer materiales de acabados que

OBJETIVOS DE PERCEPCION destaquen la esttica del edificio de acuerdo
Tratar con materiales de acabados que a la funcin del mismo.
destaquen la esttica de mercado y los espacios
de acuerdo a las funciones que presente cada Proponer el sistema edificio de tal manera
elemento. que demuestre el significado y uso.
Proponer un diseo en cual obtengamos

unidad, armona y equilibrio entre el interior
y exterior del sistema.
72
OBJETIVOS AMBIENTALES Y Plantear un diseo de modo que denote

ECOLOGICOS sensaciones visuales agradables al usuario
Describir aspectos climticos como direccin en su rea de trabajo.
predominante del viento, soleamiento, humedad Proponer una arquitectura sustentable al
y pluviosidad. diseo arquitectnico buscando aprovechar
los recursos naturales de tal modo que
minimicen el impacto ambiental de la
edificacin sobre el medio ambiente.
Vegetacin Se utilizara cubierta verdes como

aislamientos trmicos en reas donde haya
mayor concentracin de calor
Las reas verdes estarn copadas de

vegetacin baja y alta propias del sector que
armonizaran con la composicin formal del
conjunto.
Integrar a la propuesta los elementos

naturales prximos al sector e implementar
reas verdes como estratgicas para general
un espacio pblico confortable

Iluminacin Se evitara la filtracin directa de la luz solar
en el da por medio de aleros en cubiertas,
marquesinas y por medio de quiebra soles
se permitir el paso de luz de manera
indirecta.
73
Ventilacin Los ambientes internos sern climatizados

por sistemas centralizados de aire
acondicionado, los que se encargaran de
mantener el interior en un ambiente de
confort.
OBJETIVOS DE DESARROLLO Proponer un diseo adecuado para el futuro

Disponer los diferentes espacios del edificio crecimiento del edificio.
considerando su futura expansin. Proyeccin Aprovechar la capacidad del terreno para
hasta el ao 2025. dejar posibles zonas de expansin para la
integracin de nuevas reas posiblemente
requeridas.
Disponer los diferentes espacios del edificio
considerando su futura expansin.
74
4.3 ANALISIS DE FUNCION, ACTIVIDADES, ESPACIO Y MOBILIARIO
TERMINAL TERRESTRES PARA PASAJEROS DE CARRETERA CANTON DAULE

CUADRO DE ANALISIS Y NECESIDADES
ZONA FUNCION ACTIVIDADES ESPACIOS MOBILIARIOS USUARIO
Informarse Informacin Silla, mesn
Llegar
INGRESAR/SALIR Usuarios Varios
Ingresar Vestbulo de ingreso y
Retirarse salida
ZONA PARA
USUARIO NECESIDADES Urinario, inodoro,
Concurrir Baos Usuarios Varios
FISIOLOGICAS lavamanos
Conversar
ESPERAR Esperar Sala de espera Sillas Usuarios Varios
Sentarse
Control de seguridad
Central de comunicacin,
SUPERVISAR Planificar Silla, mesa , anaqueles Personal de control
Oficina de Seguridad
Vigilar
Coordinar
Contabilidad
ZONA DE Organizar Sillas, anaqueles,
ADMINISTRACION ADMINISTRAR Oficinas administrativas Personal administrativo
Gerencia escritorios mesas
Dialogar
Administrar
Baos
NECESIDADES Urinario, inodoro,
Concurrir Personal administrativo
75
Vender boletos
Atender al publico Sillas, escritorios Personal de rutas
VENDER/COMPRAR Taquilla
Informar
ZONA DE
BOLETERIA / Adquirir boleto Pasajero
OPERACIONES
INTERNAS
GUARDAR Guardar Equipaje Anaqueles, sillas Personal de rutas
Enviar encomiendas Pasajero
ENVIAR/RECIBIR Encomiendas Anaqueles, sillas
Recibir encomiendas Personal de rutas
Estacionamiento de bus
ESTACIONAR Manejar/Parquear Estacionamiento de taxi Conductor/Pasajero
ZONA DE
OPERACIONES DE Estacionamiento publico
TRANSPORTE
INTRACANTONAL Conversar
Cuarto de descanso de
DESCANSAR Descansar Silla, mesa , anaqueles Personal de control
choferes
Esperar -Jugar
NECESIDADES Urinario, inodoro,
Concurrir Baos Choferes -Oficiales
Acceder
ZONA DE Abordar
OPERACIONES DE Parada de bus,
Bajar
TRANSPORTE ABORDAR estacionamiento de taxi, Usuarios Varios
INTRA E INTER Dejar estacionamiento pblico.
PROVINCIAL
Llegar
Subir
76
CONDUCIR Maniobrar Patio de maniobra Conductor

Parquear Conductor y oficial
Bajar Andenes de llegada Andenes Pasajero
Caminar
LLEGAR/SALIR
Recoger
Subir Andenes de salida Andenes Pasajero
Circular
Comprar Locales comerciales Personal de venta
Vitrinas, sillas, mesas,
COMERCIO Vender Islas Usuarios Varios
exhibidor
Pagos Locales de servicio
Sentarse Usuarios Varios
Beber Personal de venta
ZONA COMERCIAL Vitrinas, sillas, mesas,
COMER Dialogar Patio de comida
exhibidor
Charlar
Conversar
Guardar
ALMACENAR Bodega general Perchas Personal de venta
Almacenar
Revisin Rampas Conductor
Talleres de
REVISION Lubricar carros Anaqueles, sillas Mecnico
mantenimiento
ZONA DE Cambio de aceite
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO Mantener Insumo de limpieza Anaqueles Personal de mantenimiento
SEGURIDAD Inspeccionar Guardiana Sillas Personal
CONTROLAR Revisar Cuarto de maquinas Anaqueles Personal de mantenimiento
ZONA
COMPLEMENTARIA
PRESERVAR Cultivar reas verdes
77
4.4 PROGRAMA DE NECESIDADES
SISTEMA: TERMINAL DE TRANSPORTE TERRRESTRE DE PASAJEROS POR CARRETEREA, CANTON DAULE

SUBSISTEMAS COMPONENTES SUBCOMPONENTES
1.1 Vestbulos de Ingreso y salidas
1.2 Informacin
1. ZONA PARA USUARIOS 1.3 S.S.H.H 1.3.1 S.S.H.H Mujer
1.3.2 S.S.H.H Hombre
1.4 Salas de Espera
2.1 Administracin 2.1.1 Oficina de Administrador
2.1.2 Espera
2.1.3 Secretaria
2.2 Contabilidad 2.2.1 Oficina de Financiero
2.2.2 Oficina Contador
2. ZONA ADMINISTRATIVA 2.2.3 Archivador
2.3 Seguridad y CCTV 2.3.1 Jefe de Seguridad
2.3.2 Monitoreo y Vigilancia
2.3.3 Cuarto Rack
2.4 S.S.H.H 2.4.1 S.S.H.H Mujer
3.1 Taquilla 3.1.1 rea de venta
3.1.2 rea de compra
3. ZONA DE OPERACIONES 3.2 Encomiendas 3.2.1 Oficina de ingreso y despacho
INTERNAS / BOLETERIA 3.2.2 Bodega de encomiendas
3.3 Equipaje 3.3.1 Oficina de ingreso y despacho
3.3.2 Bodega de equipaje
78
3.4. Carga 3.4.1. Recepcin - Entrega
3.4.2. Almacenamiento de carga

4.1.Andenes de llegada 4.1.1.Andenes provinciales
4.1.2.Andenes cantonales
4.1.3.Andenes interurbanos
4.2.Andenes de salida 4.2.1.Andenes provinciales
4.2.2.Andenes cantonales
4.2.3.Andenes interurbanos
4. ZONA DE OPERACIONES DE
TRANSPORTE INTRA E INTER 4.2 Estacionamiento
PROVINCIALES
4.3 Patio de maniobras
4.4 Talleres de mantenimiento para
buses 4.4.1 Lubricadora
4.4.2 Lavadora
4.5 rea para operarios 4.5.1 Vestidores
4.5.2 Duchas
4.5.3 S.S.H.H
5.1 Parada de bus Urbano
TRANSPORTE INTRACANTONAL
5.2 Estacionamiento de taxi
5.3 Estacionamiento pblico 5.3.1 Garita de seguridad

79
6.1 Locales Comercial 6.1.1 rea de venta

6.1.2 Bodega
6.1.3 Islas comerciales
6.2 Agencia Bancaria 6.2.1 Ventanillas
6.2.2 Atencin al cliente
6.2.3 Gerencia
6.2.4 Bveda
6.2.5 S.S.H.H
6.3 Mini Market 6.3.1 Caja
6.3.2. Souvenir
6. ZONA COMERCIAL 6.3.3 Almacn
6.3.4 Cafetera
6.4 Farmacia 6.4.1 Caja
6.4.2 rea de estanteras
6.4.3. Enfermera
6.4.4 Almacn
6.5 Locales patio de comida 6.5.1 Caja
6.5.2 Entrega de alimentos
6.5.3 Preparacin/Lavado
6.6 S.S.H.H 6.6.1 S.S.H.H Mujer
7.1.Garita 7.1.1 rea de Vigilancia

7. ZONA DE SERVICIOS 7.1.2 S.S.H.H
COMPLEMENTARIOS
7.2.Centro de acopio de desechos solidos 7.2.1 Residuos Organices
7.2.2 Residuos Inorgnicos
80
7.4 Cuarto de mquinas 7.4.1 Cisterna

7.4.2 Cuartos de bombas
7.4.3 AA.SS
7.4.4 AA.LL
7.4.5 Transformador
7.4.6 Generador Elctrico
7.5 Mantenimiento
7.6 Bodega General 7.6.1 Insumos de limpieza
7.6.2. Bodega de Abastecimiento
4.4.1 CUANTIFICACION DE PERSONAL
SISTEMA: TERMINAL DE TRANSPORTE TERRRESTRE DE PASAJEROS POR CARRETERA, CANTON DAULE

SUBSISTEMAS COMPONENTES PERFIL CANTIDAD
1.1 Vestbulos de Ingreso y salidas Guardia 2

1. ZONA PARA USUARIOS
1.2 Informacin Informar a usuario 1
1.3 S.S.H.H Personal de limpieza 2

2.1 Administracin Administrador 1
Secretaria 1
2. ZONA ADMINISTRATIVA 2.2 Contabilidad Contabilidad 1
Financiero 1
2.3 Seguridad Inspector de Control de buses 2

81
Tcnicos en Monitoreo y Vigilancia 2

Jefe de Seguridad 1
Tcnicos en trnsito y transporte 3
2.4 S.S.H.H Limpieza de bateras 2
Vendedor de boletos (n1 por
3.1 Taquilla cooperativa ) 25
3.2 Encomiendas Encomiendas y Equipaje (n10para
cooperativas) 25
3. ZONA DE OPERACIONES Oficina de ingreso y despacho (n1 por
INTERNAS / BOLETERIA cooperativa) 25
3.3 Equipaje Bodega de encomiendas y equipaje (n1) 25

Bodega de carga de encomiendas y
3.4. Carga equipaje (n1) 25
4.1 Andenes Numero de andenes 25
4.2 Estacionamiento Numero de parqueos 40
4.3 Patio de maniobras Numero de patio de maniobra 1
4. ZONA DE OPERACIONES
Jefe Mecnico 1
DE TRANSPORTE INTRA E 4.4 Talleres de mantenimiento para
INTER PROVINCIALES buses
Personal de apoyo de mecnico 4
4.5 rea para operarios Personal de operarios 10
4.6 Almacenamientos de cargas Personal de descarga 5
5.1 Parada de bus Urbano Oficiales 5
5.2 Estacionamiento de taxi Guardin de Garita 1
82
TRANSPORTE
INTRACANTONAL 5.3 Estacionamiento pblico Guardin de Garita 1
6. ZONA COMERCIAL 6.1 Locales Comercial Personal de venta en locales 15
6.2 Agencia Bancaria Cajeras(os) 5
Atencin al cliente 2
Gerente de Agencia 1
Seguridad 2
6.3 Mini Market Cajeras(os) 4
Personal de Guarda-almacn 2
Seguridad 1
6.4 Farmacia Cajeras(os) 2
Personal de Guarda-almacn 2
Enfermera 1
Seguridad 1
6.5 Locales patio de comida Cajeras 5
Personal de cocina (n5) 5
6.6 S.S.H.H Limpieza de bateras 6
7.1.Garita Guardin de Garita 1
7.2.Centro de acopio de desechos
solidos Personal de mantenimiento y limpieza 2
7. ZONA DE SERVICIOS 7.4 Cuarto de mquinas Ingeniero o tcnico electricista 1
COMPLEMENTARIOS Ingeniero telecomunicaciones 1
Central Elctrica 1
7.5 Mantenimiento Jefe Mantenimiento 4
7.6 Bodega General Jefe Guarda-almacn 1
83
4.4.2 ARBOL ESTRUCTURAL DEL SISTEMA

84
4.4.3 MATRIZ DE RELACION GENERAL DEL TERMINAL DE TRASNPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS POR
CARRETERA, CANTON DAULE (Ver anexo 10)
TERMINAL DE TRANSPORTE TERRRESTRE DE PASAJEROS POR CARRETEREA, CANTON DAULE

3. ZONA DE OPERACIONES 4. ZONA DE OPERACIONES DE 7. ZONA DE SERVICIOS
1. ZONA PARA USUARIOS 2. ZONA ADMINISTRATIVA TRANSPORTE INTRA E INTER 6. ZONA COMERCIAL
INTERNAS / BOLETERIA TRANSPORTE INTRACANTONAL COMPLEMENTARIOS
PROVINCIALES
1. ZONA PARA USUARIOS O O O O O O

2. ZONA ADMINISTRATIVA O O O O O O
3. ZONA DE OPERACIONES INTERNAS
/ BOLETERIA O O O O O O
TRANSPORTE INTRACANTONAL O O O O O O
TRANSPORTE INTRA E INTER O O O O O O
PROVINCIALES
6. ZONA COMERCIAL
O O O O O O
7. ZONA DE SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS O O O O O O
SIMBOLOGIA DE MATRICES
RELACION NECESARIA O
RELACION DESEABLE O
RELACION INDESEABLE O
4.4.4 CUADRO DE CUANTIFICACION DE AREAS

85
CANTIDAD DE
SUPERFICIE EN m
ESPACIOS
TOTAL
SUBSISTEMAS COMPONENTES
1.1 Vestbulos de Ingreso y salidas 100 1 280
1.2 Informacin 6 1 6
1. ZONA PARA 1.3 S.S.H.H 80 1 80

USUARIOS
1.4 Salas de Espera 100 1 100
Circulacin 1500 1 1500
SUBTOTAL 1866
2.1 Administracin 27 1 27
2.2 Contabilidad 21 1 21
2. ZONA
ADMINISTRATIVA 2.3 Seguridad-CCTV 16 1 16
2.4 S.S.H.H 7,5 1 7,5
Circulacion 25 1 25
SUBTOTAL 89
3.1 Taquilla
25 10 250
3. ZONA DE 3.2 Equipaje
OPERACIONES
INTERNAS / 3.3 Encomienda 35 10 350
BOLETERIA
3.4. Carga
SUBTOTAL 600
4. ZONA DE 4.1 Andenes 200 24 4800
OPERACIONES DE 4.2 Estacionamiento 200 1 200
TRANSPORTE INTRA 4.4 Talleres de mantenimiento para buses 520 1 520
86
E INTER 4.5 rea para operarios 20 1 20

PROVINCIALES Circulacin 2500 1 2500
SUBTOTAL 8020
4.1 Parada de bus Urbano 1000 1 1000
5. ZONA DE 4.2 Estacionamiento de taxi 1500 1 1500
OPERACIONES DE
4.3 Estacionamiento pblico 1900 1 1900
TRANSPORTE
INTRACANTONAL Circulacin 1500 1 1500
SUBTOTAL 4000
6.1 Locales Comercial 19 15 285
6.2 Agencia Bancaria 82 2 164
6.3 Mini Market 170 2 340
6.4 Farmacia 70 2 140
6. ZONA COMERCIAL
6.5 Locales patio de comida 200 1 200
6.6 S.S.H.H 82 1 82
Circulacin 800 1 800
SUBTOTAL 2011
7.1.Garita 7 2 14
7. ZONA DE 7.2.Centro de acopio de desechos solidos 43 1 43
SERVICIOS 7.4 Cuarto de mquinas 73 1 73
COMPLEMENTARIOS 7.6 Bodega General 22 1 22
SUBTOTAL 152
SUBTOTAL DE COMPONENTES 16788
CALLES PROTYECTADAS-AREAS VERDES-CAMINERIA 15000
TOTAL 31788
87
4.4.5 CUADRO DE CUANTIFICACION DE AREAS CON PORCENTAJE
COMPONENTES TOTAL PORCENTAJE

1. ZONA PARA USUARIOS 1866 5,87
2. ZONA ADMINISTRATIVA 89 0,28
3. ZONA DE OPERACIONES INTERNAS /
BOLETERIA 600 1,89
4. ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE
INTRA E INTER PROVINCIALES 8070 25,39
INTRACANTONAL 4000 12,58
6. ZONA COMERCIAL 2011 6,33
7. ZONA DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS 152 0,48
AREAS VERDES-CAMINERIA 15000 47,19
TOTAL 31788 100
88
4.4.6 ZONIFICACION EN FUNCION AL TERRENO COMPONENTES COLOR TOTAL PORCENTAJE

1. ZONA PARA USUARIOS 1866 5,87
2. ZONA ADMINISTRATIVA 89 0,28
3. ZONA DE OPERACIONES INTERNAS / 600 1,89
4. ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE 8070 25,39
INTRACANTONAL 4000 12,58
6. ZONA COMERCIAL 2011 6,33
7. ZONA DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS 152 0,48
AREAS VERDES-CAMINERIA 15000 47,19
TOTAL 31788 100
ZONA COMPLEMENTARIA
ZONA COMPLEMENTARIA
ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRA E INTER PROVINCIALES
UBICACION
ZONA DE BOLETERIA
PROVINCIA: GUAYAS
CANTON: DAULE
PARROQUIA: GUARUMAL
ZONA COMERCIAL
ZONA: 4
ZONA DE USUARIO
AREA DEL TERRENO: 55146.81 METROS2 ZONA DE ADMINISTRATIVA
APROXIMADAMENTE: 5.51 Ha
PERIMETRO:975.89 ML
. ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRACANTONAL
VIADUCTO
89
4.4.7 PROPUESTA ARQUITECTONICA
El edificio terminal de pasajeros esta diseado de tal forma que el usuario pueda recorrer
espacios interiores y exteriores.Como primer punto luego del ingreso al edifico el usuario
va a encontrarse con un hall central de distribucin que se conecta directamente a los
andenes de abordaje y arribo, adems sirve como elemento de distribucin hacia las dos
alas comerciales y de servicios adems del bloque administrativo. En el hall central de
distribucin se localizan las taquillas interprovinciales e interprovinciales e
interparroquiales siendo concebidas estas por mdulos de respectivamente.
Para el Terminal Terrestre para pasajeros de carretera su ingreso principal est ubicado en
la va principal Guayaquil Daule dejando una va de desaceleracin para la comodidad
de los usuarios y para el ingreso de los buses.
Descripcin de los subsistemas:
ZONA DE USUARIO
-Contar con cuatro ingreso para la zona de usuario estar compuesta de un amplio
hall o vestbulo de ingreso y salida que permitir la distribucin para los otros
subsistemas, as mismo contara con un rea de informacin y rea de espera adems
tendr seguridad con un equipo de vigilancia que estar en todo el interior de terminal
que dar la debida informacin correspondiente para la orientacin de los usuarios.
ZONA ADMINISTRATIVA
- Est ubicada en el lateral del terminal, para asi tenga una relacin no indirecta con
las dems zonas. Estar abastecida con todos los servicios bsicos con los diferentes
sistemas de aire acondicionado, seguridad, redes inteligentes.
ZONA DE OPERACIONES INTERNAS / BOLETERIA

90
-Est zona estar ubicada en los laterales del terminal se pretende que de esta manera
tenga relacin directa con la zonas de operaciones intra e inter provincial para dar
facilidad al ingreso y salida del mismo dando as una distribucin directa con el hall de
distribucin y rea de espera. Contando este con taquillas de venta y compra de boletos,
como para encomiendas , equipaje y carga para satisfacer las necesidades del usuario y
brindarle comunidad.
ZONA DE OPERACIONES INTRA E INTER PROVINCIAL
- Estar ubica en el exterior del terminal con acceso directo con la va principal y una
va proyectada indicando as una relacin directa con la zona de complementaria y
con la zona de operaciones internas, adems, esta contara con la seguridad necesaria
tanto interna como externa para brindar seguridad a los usuarios
Estar abastecido con todos los servicios bsicos, constara con sistema contra incendio, la
sealizacin apropiada para gente minusvlida, sistema de aire acondicionado y sistema
de circuito cerrado en el proyecto.
ZONA DE OPERACIONES INTRA CANTONALES
-Est zona es para servicio pblico del usuario creando reas necesaria como
paradero de bus que brinda una zona de seguridad para el ingreso y salida de los usuarios
y se puedan dirigir a diversos destinos del cantn Daule, as mismo como
estacionamiento privado y de compaa de taxi esta estarn a disposicin de los usuarios
y tienen una relacin directa con la zona de usuario.
- Dara al sistema los servicios de parqueo pblico, privado, buses y taxis,
teniendo su respectiva garita de seguridad, el parqueo constar con la sealizacin
y ubicacin apropiada para gente minusvlida, para que puedan ingresar con
facilidad y sin complicacin a la edificacin, en las bateras sanitarias destinadas
para el pblico general se disear tambin baos para discapacitados con ingreso
91
independiente, se dar una buena ubicacin al rea de desechos, cuarto de
transformadores, medidores, cuarto generador para que no afecten al diseo
ZONA DE COMERCIAL
- Para el desarrollo del subsistema se ve reflejado en el estudio de los modelos
anlogos que implementa como un punto de vista econmico la creacin de puntos
de ventas estos se ven reflejado como locales comerciales , minimarket, patio de
comida y para el cambi de dinero como para guardar dinero consta con una agencia
bancaria . Esta zona se ver relacionado indirectamente con las diversas.
ZONA COMPLEMENTARIA
- Dara el sistema de servicio que consta con toda la insfraestructura de
instalaciones que abastecer el terminal.
MATERIALES A USARSE
HORMI2
Hormi2 es un sistema integral de paneles modulares cuya funcin estructural es garantizada
por dos mallas de acero galvanizado electro-soldadas. El sistema Hormi2 ofrece varias
ventajas: ahorro de tiempo, reduccin de costos, solidez, resistencia antissmica,
durabilidad, aislamiento termo acstico y facilidad de uso, siendo aplicables en todo
Utilizar la capacidad de los materiales incombustibles, antissmicos y acsticos
adecuados que proporciones seguridad al usuario y que a su vez sean duraderos.
Proponer un sistema estructural de acuerdo a la funcin que vallan a cumplir los
diferentes espacios del sistema.
CONCLUSIONES
92
En la actualidad el GAD Municipal de Daule se ha empeado en la construccin del terminal

terrestre en el sitio donde se ubica actualmente, pero debe tenerse en cuenta que sta es una
solucin a largo plazo, las caractersticas actuales de la ciudad y sus proyecciones a futuro, tanto
en poblacin como en espacio fsico.
La determinacin de un radio de proteccin para la nueva terminal, as como el nuevo sistema

de usos de suelo garantizar el mantenimiento del entorno.
A nivel nacional, existe el inters de buscar la ubicacin apropiada para la implementacin de
terminales terrestres, con el fin de evitar el congestionamiento vehicular y la contaminacin
ambiental.
Aprovechando que la ciudad tiene una zona de expansin urbana se considera que la propuesta
est a tiempo de definir el contexto urbano inmediato, siempre tomando en cuenta la dinmica
propia de una urbe importante en la regin.
La Agencia Nacional de Trnsito ANT, juega un papel importante en conjuncin de ideas,
criterios y conceptos con las municipalidades.
Es importante tener en cuenta en el aspecto de recorridos viales que en la ciudad de
Daule no se puede hablar de distancias extremadamente largas, (Dimensiones de la ciudad:
13 km de largo por 7 km de ancho), por lo que esto no supone mayor inconveniente en la
determinacin de los mismos.
La propuesta respeta la realidad geogrfica, el mismo que puede ser tratado de manera que se
incorpore como un punto de atraccin turstica si es que las mrgenes son tratadas
apropiadamente.
El proyecto puede integrarse al sistema turstico de la ciudad como un elemento preponderante,

ya que se convertira en un hito digno de ser visitado, tanto por su tratamiento formal, por su
volumetra, as como por su funcionalidad.
El proyecto cumple con los criterios de sostenibilidad considerados lo que permitir mitigar el
impacto ambiental que este equipamiento genera en el entorno.
La propuesta se integrar a la urbe mediante las vas propuestas para el efecto, optimizando los
recorridos de los buses de transporte de pasajeros, tanto urbanos como extraurbanos.
93
RECOMENDACIONES
El Cabildo de la ciudad debera revisar la normativa respecto a este equipamiento lo ms pronto

posible para evitar que se concluyan proyectos de urbanizacin a gran escala en el sector.
Considerar la construccin de la Va de Integracin para que se generen estructuras de
circulacin peatonal y vehicular complementarios, por lo que el Municipio debera tomar muy
en cuenta el proyecto presente.
Se considera la semaforizacin en la Via E48 para la desaceleracin de los vehculos para el paso
de los buses interprovinciales, inter cantonales y buses urbanos, que saldrn de la Via secundaria
que conecta con el patio de andenes y maniobra.
Debe evitarse la creacin de mini terminales y dispersin de oficinas a lo largo y ancho de la
ciudad.
Se recomienda la implementacin de paso peatonal para la conexin peatonal al terminal.
94
4.11 BIBLIOGRAFA
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98
ANEXOS
ANEXO 1
GENERALIDADES
ESTRUCTURA VIAL: Constituye la va y todos sus soportes que conforman la estructura
de las carreteras y caminos. La funcin de una estructura vial es asegurar que esta se
mantenga en buena condicin y funcionamiento de forma continua.
ORDENAMIENTO URBANSTICO: Ordenamiento bsico del suelo urbanizable no
programado en reas urbanas y de expansin urbana, propuestos por el sector privado y, o
pblico a falta del correspondiente Plan Parcial, cuya aprobacin permite su conversin a
suelo urbanizable programado, y como tal permitir, previa aprobacin de proyectos
especficos, la habilitacin urbanstica.
a) EQUIPAMIENTO URBANO: Instalaciones pblicas y privadas que facilitan servicios
a las personas o a la ciudad en general. Se clasifican en:
b) EQUIPAMIENTO URBANO COMUNAL, que comprende entre otros, servicios de
educacin y cultura, culto, recreacin, salud, sanidad, asistencia social, seguridad y
administracin pblica;
c) EQUIPAMIENTO URBANO ESPECIAL, constitutivo de ncleos y, o corredores
de estructuracin urbana, que comprende entre otros, terminales de transporte de

99
pasajeros y cargas, oleoductos, gasoductos, instalaciones de escala urbana y zonal de
electricidad, agua, telefona, telgrafo, radio, televisin y correo.
ESPACIO GEOGRFICO: Unidades espaciales ms o menos extensas cuyas partes
tienen un determinado nmero de caractersticas similares o id Pnticas en el orden
geolgico, topogrfico o climatolgico.
HBITAT O ASENTAMIENTO HUMANO: Es el producto del proceso de
sedentarizacin del hombre y se vincula estrechamente con su actividad productiva, pero al
mismo tiempo es tambin el resultado de la divisin social territorial del trabajo en el seno
de la sociedad.
ANEXO 2
CONCEPTOS
ANDEN: En las estaciones de trenes y autobuses, especie de acera al borde de la va o
de la calzada.
DESPACHO DE AUTOBUSES: Es un local para el control visual de las unidades de
autobuses en meta, donde se le informa a los motoristas directamente, por medio de radio u
otro sistema de comunicacin, el momento en que deben salir para iniciar el recorrido
correspondiente.
ESTACIONAMIENTO EN META: (O estacionamiento de salida) Es utilizado por
aquellas unidades de autobuses que se disponen a brindar un nuevo recorrido y que tiene
como punto de salida la Terminal.
ESTACIONAMIENTO EN PRE-META: (O estacionamiento de espera) Los
autobuses que han finalizado su recorrido en la Terminal se disponen a esperar el tiempo

100
programado para su nuevo recorrido y en su momento pasen a ocupar el estacionamiento de
meta.
INFRAESTRUCTURAS PARA EL TRANSPORTE: (carreteras, autopistas, vas
frreas, puertos, aeropuertos, etc.) componen redes extendidas sobre el territorio e
interconectadas entre s, que ponen en comunicacin distintos puntos y regiones.
PASAJERO: Es aquel que utiliza el transporte para desplazarse a su centro de trabajo,
escuela o sitios de su inters. Para cumplir esta finalidad, aborda unidades de rutas ya
establecidas.
PARADAS DE BUS URBANO: Son instalaciones complementarias del servicio de
transporte colectivo y/o masivo urbano, cuya funcin es servir para recoger o dejar
pasajeros.
PLATAFORMA: (O andn) Es un rea destinada para que los pasajeros aborden y
desborden los autobuses.
RECORRIDO: Es la distancia entre dos puntos establecidos que debe cubrir una unidad
en un lapso determinado.
RUTA: Es el recorrido entre dos puntos establecidos donde se fijan metas intermedias
para que el valor del pasaje aumente o disminuye.
SISTEMAS DE TRANSPORTE: Los transportes constituyen un sistema que permite
el desplazamiento de personas, bienes y mercancas entre lugares geogrficos. Sus
elementos principales son los medios o vehculos de transporte, las infraestructuras y los
bienes y productos transportados.

101
CARRETERA: Se consideran terminales de transporte terrestre de pasajeros por carretera
al conjunto de instalaciones que integran una unidad de servicios permanentes.
Terminales de transporte terrestres urbano de pasajeros: Son equipamientos en las
ciudades que permiten concretar una o varias operadoras de transporte, organizar el trnsito
vehicular en las reas urbanas, direccional y controlar el transporte.
ANEXO 3
CRITERIOS DE DISEO
DE LOS TIPOS DE TERMINALES
La normativa aprobada ha definido cuatro tipos de terminales, estos son: (MINISTERIO
DE TRANSPORTE Y TELECOMUNICACIONES, 2005)
Terminal de Vehculos (TV): Inmueble destinado al estacionamiento temporal de
vehculos de locomocin colectiva Urbana una vez que Han concluido una vuelta o
recorrido y que se disponen a salir nuevamente.
Depsito de Vehculos (DV): Inmueble destinado a guardar los vehculos de
locomocin colectiva Urbana una vez que Han concluido sus servicios.
Terminal Externo (TE): rea ubicada en el recorrido de el o los servicios de
locomocin colectiva
Urbana destinada a la detencin temporal de vehculos con el objeto de controlar y
regular las frecuencias y cambio de personal.

102
Estacin de Intercambio Modal (EIM): Inmueble destinado al intercambio de
pasajeros entre distintos modos de transporte, tipos de servicios y/o vehculos de
transporte pblico.
CLASIFICACIN DE LAS TERMINALES
Ministerio de Transporte para la determinacin de las categoras de terminales de
transporte publico intermunicipal de pasajeros por carretera cuyo resultado se presenta en la
Tabla 19 Clasificacin de Terminales
Categora Movimiento de Nmero de Poblacin (P) Numero de

pasajeros despachos empresas de
(MP) (ND) transporte de
(ao) (Ao) pasajeros
(NETP)
I MP 4 500 000 ND 700 000 P > 500 000 NETP 40
2 000 000 MP 4 250 000 ND 100000 P 20 NETP 40

II 500 000 700 000 500000
III 1 000 000 MP 2 150 000 ND 100 000 P 100 000 P 500
000 000 250 000 500000
20 NETP 40
IV MP 1 000 000 ND 150 000 100 000 P NETP 20

500000
Fuente. Criterios econmicos y financieros para la categorizacin de los terminales de transporte pblico. Ministerio
de Transporte. 2005
103
Para la categora I, se deben cumplir los cuatro criterios establecidos en la tabla.
Para la categora II y III se deben cumplir como mnimo tres de los cuatro criterios
propuestos siendo de obligatorio cumplimiento el de despachos y pasajeros movilizados.
Para la IV categora se deben cumplir los criterios de despachos y pasajeros
movilizados.
En este sentido a continuacin se presentan los requisitos generales y especficos por

categora en trminos de infraestructura bsica que deben tener las terminales de transporte
terrestre automotor de pasajeros por carretera.
Respecto a los hitos relevantes en la tramitacin de un proyecto esta secuencia se puede

observar en el cuadro Diagrama Etapas Proyecto de Terminal, en la siguiente pgina.
104
Tabla 20 Diagramas de proyecto de un terminal
(1) CIP: Certificado de Informaciones Previas; entregado por DOM

(2) IPF: Informe Previo Favorable; entregado por SEREMITT
(3) DIA/EIA: Declaracin de Impacto Ambiental o Evaluacin de Impacto Ambiental
(4) EISTU: Evaluacin de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano
(5) RCA: Resolucin Calificacin Ambiental; entregado por COREMA DS N 212, DS N 47, IPF
(6) IFT: Informe Factibilidad Tcnica; entregado por SEREMITT
(7) PE: Permiso de Edificacin; entregado por DOM
(8) RO: Recepcin de Obras; entregado por DOM
(9) RAF: Resolucin Aprueba Funcionamiento; entregado por SEREMITT
105
DE LAS CATEGORA DE TERMINALES
En tercer lugar, y de forma complementaria, la Ordenanza General de Urbanismo y
Construcciones establece que los terminales de vehculos y depsitos de vehculos de
servicios de locomocin colectiva urbana se clasificarn en categoras, de acuerdo a la
superficie del terreno neto y al tipo de vehculos que hagan uso de l, de conformidad
con las siguientes tablas:
AUTOMOVILES
TABLA 21 Categora de terminales- automviles
Categora Superficie Terreno Neto (m2)

A1 150 a 200
A2 ms de 200 hasta 400

A5 ms de 800 hasta 1.000
A6 ms de 1.000
BUSES
DE LAS AREAS VERDES Y CIERROS
La normativa indica que para calcular la superficie de terreno neta de un predio
destinado a terminal, localizado en una zona donde se admite el uso residencial, se
deber restar, entre otros, una franja destinada a reas verdes, elemento que busca
mitigar el impacto del terminal respecto a su emplazamiento.
TABLA 22 Clasificacin de terminales - buses
Categora Superficie Terreno Neto (m2)

B1 Hasta 600
B2 ms de 600 hasta 1.000

B3 ms de 1.000 hasta 2.500
106
B4 ms de 2.500 hasta 5.000

B5 ms de 5.000 hasta 10.000
B6 ms de 10.000 hasta 20.000
B7 ms de 20.000
Tabla 23 Categoras de reas verdes
Categora Ancho mnimo

A1, A2, A3, A4 y B1, B2 2 metros
A5, A6 y B3 4 metros
B4, B5, B6 y B7 6 metros
DE LA LOCALIZACIN DE LOS TERMINALES (DE LOS USO DEL
SUELO PERMITIDOS Y DE LAS VIAS DE ACCESO)
Los usos del suelo permitido, la relacin con las vas de acceso, y la relacin con el
origen y/o destino del servicio, determinan en gran medida las localizaciones probables
de los terminales. Con esta innovacin lo que se pretende es incorporar los terminales
como actividad necesaria en la ciudad, posibilitando su regularizacin.
DE LA INFRAESTRUCTURA FISICA
La correcta operacin de un Terminal de Vehculos requiere necesariamente que las
personas que laboran en l, tengan unas mnimas condiciones de trabajo que aseguren a
su vez un estndar de operacin. En este sentido la normativa dispone lo que se seala
a continuacin.
Tabla 24 Clasificacin de uso de suelo y vas de acceso
Categora Tipo uso de suelo Va de acceso
Infraestructura, Actividades Local o mayor

productivas
107
Equipamiento de clase Servicio o mayor

comercio o servicios
A1
Infraestructura, Actividades Servicio o mayor

productivas
Equipamiento de clase Colectora o mayor

A2
Infraestructura, Actividades Servicio o mayor

productivas
Equipamiento de clase Troncal o mayor

A3 A4
Infraestructura, Actividades Colectora o mayor

productivas
A5 A6
Tabla 25 Superficies y dotacin mnima de servicios para terminales
LONGITUD DE ANDN
Para la construccin de las plataformas se debe tomar en cuenta las normas que
debern cubr de acuerdo a las necesidades, deben ser completamente libre, no se puede
topar con ninguna va interna de comunicacin, jardineras, etc.
Todas las plataformas debern ser enumeradas, adems se deben construir con
superficie antideslizante y libre circulacin. Los patios operativos de las plataformas
deben ser a cielo raso .No debe permitirse que desagen en forma directa sobre las
108
plataformas. La pendiente longitudinal es definida teniendo en cuenta el material de
pavimento utilizado, las condiciones geomtricas y la localizacin del sistema de
recoleccin de aguas. (Ver Anexo 4)
Cantidad de Superficie mnima Dotacin Mnima de

Automviles destinada a servicios Servicios
(A) (m2
Hasta 25 20 Sala multiuso, servicios

higinicos
26 a 50 2 + A * 0,72 Sala multiuso, servicios

higinicos
51 a 80 18 + A * 0,40 Sala multiuso, oficina,

Servicios higinicos.
81 a 120 30 + A * 0,25 Sala multiuso, oficina,

Servicios higinicos.
121 a 180 36 + A * 0,2 Sala alimentacin, sala

multiuso, oficinas, servicios
higinico
El Terminal Externo corresponde a un nuevo tipo de terminal, emplazado en algn
punto del recorrido, cuya finalidad es controlar y regular las frecuencias de los servicios
y permitir el cambio de conductor y/o personal de servicio.
En aquellas ciudades o conglomerados de ciudades en que por resolucin el
Seremitt establezca la posibilidad de uso de Terminales Externos, o que los servicios
operen desde recintos ajenos a la va pblica, de conformidad al a lo sealado en el
inciso anterior, se podr prohibir por razones fundadas la inscripcin de nuevos

109
vehculos a aquellos servicios que nicamente hagan uso de ese tipo de terminal o
recinto ajeno a la va pblica, salvo aquellas nuevas inscripciones que procedan por la
va del reemplazo. Para estos efectos, el Seremitt podr distinguir por tipo de servicio,
modalidad o tipo de vehculos con que estos se prestan.
MODELOS DE PLATAFORMA PARA TERMIANLES
En los siguientes modelos tericos se van a enumerar los detalles que debe tener un
patio de maniobra
A = Longitud de plataforma B = Profundidad terica de operacin

C = Profundidad prctica de operacin D = Profundidad total necesaria
E = Anchura del canal de salida F = Anchura de la acera
G = Margen de tolerancia para la operacin H = Distancia mnima de seguridad
I = Anchura de plataforma
Grafico31 Plataforma de ascenso alternativa 90

110
Grafico 32 Plataforma dentada (Angulo 60 )
A = Longitud de plataforma B = Profundidad terica de operacin

C = Profundidad prctica de operacin D = Profundidad total necesaria
E = Anchura del canal de salida F = Anchura de la acera
G = Margen de tolerancia para la operacin H = Distancia mnima de seguridad
I = Anchura de plataforma
Grafico 33 Plataforma dentada (45)

111
Grafico 34 Plataforma dentada (30)
Tabla 26 Longitud mxima del anden Terminales Externos (TE)
Plata forma Tipo Longitud Longitud mxima anden lateral
A 12,80 metros 8,50 metros
B 8,50 metros 5,50 metros
C 6,00 metros No se necesita anden separador
ANEXO 4
TASA DE CRECIMIENTO
Se considera que la poblacin del Cantn Daule tendr un incremento racional en la

parroquia rural por la proyeccin de las nuevas urbanizaciones ubicada en la parroquia
Aurora donde esta podr superar la proporcin urbana, como ejemplo, segn datos tomados
del Plan de Ordenamiento Territotrial1, la proyeccin al 2020, tendremos 144.712 habitantes
de la cabecera cantonal vs 176.699 habitantes del total cantonal, que representara un 82%
del total, lo que en el 2010 fue un 54.1 % mostrando que la cabecera cantonal tena 65.145
habitantes vs 55.200 habitantes del total cantonal.
112
Grafico 35 Poblacin de la cabecera cantonal y total del Cantn Daule 1950-2020

Unas de las caractersticas demogrficas de la poblacin, segn datos del INEC, el
Cantn Daule tiene como edad promedio de 28 aos es decir que su poblacin es joven
muy activa. Para obtener la densidad poblacin bruta se consider la relacin nmero
de habitantes sobre superficie de 2.747 km, da como resultado una densidad poblacin
bruta de 43.8 hab/km.
Grafico 36 Habitantes y Tasa de Crecimiento 1950-2010

La poblacin del Cantn Daule ha tenido un cambio radical segn datos tomados del Censo
2010, INEC, donde se refleja que un 50% de la poblacin son hombre y el otro 50% son
mujeres, dejando as una igual de gnero, se puede mencionar que en la pgina nacional del
Buen Vivir se han proyectado la identidad de gnero hasta la fecha actual indicando que aun
comparte 50% -50% en ambos sexos.
113
Grafico 37 Pirmides de Edades 2001 - 2010
DETALLE DE CLCULO DE LA DEMANDA CANTON DAULE
I=/
I = Crecimiento anual promedio

I= 120.326 85.148/9
Pa= Poblacin 2010 (la del ltimo censo)
I=3908 . Pi= Poblacin del primer censo 2001
n= Aos transcurridos entre el primer censo y el ltimo
Calcularemos la poblacin actual promedio por medio de la expresin
=+
=120326+ (39085)
=139886
La poblacin de este cantn en el presente ao est proyectada a ser de 139866
habitantes. Segn lo establecido se procede a calcular la tasa de crecimiento en este
periodo de aos, ya que con esta tasa podemos proyectar a 10 aos la poblacin.
114
Considerando que el proyecto tendr una vida til de 10 aos, se proyectara la
demanda actual y el crecimiento de usuarios que va abarcar el proyecto durante su
funcionamiento.
TASA DE CRECIMIENTO ENTRE LOS PERIODOS 2010 A 2015.
Para calcular la tasa de crecimiento se empleara la siguiente formula
Tc= ()/100
Tc = Tasa de crecimiento
Tc= (139866120326)/4
120326100 Pf= Poblacin final
Tc=2.92 % Pi= Poblacin inicial 2010 (la del ltimo censo)
r=0.0292 % n= Periodo que fija el proyectista para el clculo.
r = razn
La tasa de crecimiento es de 2.92% al presente ao, se procede a obtener proyeccin
de la poblacin al ao 2025 que es el ao en el que el proyecto cumplir su vida til. Se
empleara la siguiente formula aritmtica:
+=(1+)
+=139866 (1+0.0292)10
+=179216 .
Tc=(+)/100
Tc=(179216134394)/10
134394100
Tc= 3.01%
r = 0.0301%
115
El resultado final es que al ao 2025 habr una poblacin total de 188981 habitantes
que sern los beneficiarios del proyecto.
INVENTARIO DE LO EXISTENTE
CENTRO DE SALUD
116
CENTRO EDUCATIVOS
117
PARROQUIAS CANTON DAULE

118
VIAS PERIMETRAL DEL CANTON DAULE

119
ANEXO 5
120
ASPECTOS GEOLOGICOS
CARACTERISTICAS DEL SUELO
La topografa de la regin es extremadamente plana con pendientes muy pequeas que

no superan un gradiente del 5%. Los nicos accidentes topogrficos, a los cuales, se
deberan hacer referencia lo constituiran los ros que discurren algo encajados en la
planicie general. A esta caracterstica del terreno, se agravan, consecuentemente, los
drenajes por la escorrenta superficial a causa de las pendientes mnimas existentes, la
falta de permeabilidad del terreno y el nivel elevado de la capa fretica en toda la zona.
(CEINA, 2015)
Grafico 38 Tipo de suelo

Fuente: Gad. Municipalidad de Daule
CAPACIDAD PORTANTE
Los ensayos a realizarse fueron contenido de humedad, limite Atterberg y granulometra

tamiz N 4, N 40 Y N200
Tabla 27 Capacidad Portante del Terreno
LIMITE DE
HUMEDAD ATTERBERG GRANULOMETRIA
PROF. (M) COTA
MUESTRA N DESCRIPCION PERFIL N.F.
0.00 27.700 N 4 N 40 N 200
WL WL WP
% % %
0 50 100 150 200 % % % IP
Arena fina arcilloda
color caf oscuro
1 -0.6 27.10 38 21 17 71.3 50.4 36.7
con grava .
Condic. Suelta
La cimentacin ser sometida a una carga igual a la suma del peso de la estructura
de la presin aplicada por el fluido. La carga total ser comparada con la resistencia
estimada del suelo afectada por un factor de reduccin que ser determinada por la
cimentacin.
121
ANEXO 6
MODELO ANALOGO TERMINAL PORTOVIEJO
La Terminal Terrestre de la ciudad de Portoviejo se encuentra situado en la Av. del Ejrcito y

Venezuela Parroquia Andrs De Vera, su diseo esta dirigido para 410 vehculos y 5880
usuarios. El rea de servicios complementarios cuenta con 47 estacionamientos pblicos, 41
locales de comida rpida, 32 locales comerciales y bateras sanitarias.
El Terminal Terrestre del Canto de Portoviejo, cuenta con 5 zonas principales:
Administrativa
Instalacin de Servicio de las Cooperativas de Transporte
Operacin de Buses
Servicios Complementarios
Servicios Generales
Zona de usuarios
Esta Terminal est dirigida para 4998 usuarios y 410 vehculos de transporte, los
que se desplazan en un trayecto de 17 horas laborales. En lo referente a su
operatividad se despliega el siguiente cuadro:
OPERATIBILIDAD DE DESPLIEGUE DEL TRANSPORTE EN LA TERMINAL

TERRESTRE DE PORTOVIEJO
COOPERATIVAS
No PROVINCIALES # DE UNIDADES
1 REALES TAMARINDOS 21
2 RUTAS PORTOVEJENCES 17
3 CARLOS ALBERTO ARAY 29
4 REYNA DEL CAMINO 43
5 FLOTA MANABITA 2
6 INTERPROVINCIAL SUCRE 4
7 COACTUR 14
8 FENIX 3
122
TOTAL UNIDADES 133
A continuacin se presenta un cuadro con las zonas y los espacios actuales con los que cuenta
la Terminal de Portoviejo:
Cuadro de programas de necesidades

123
DESCRIPCION DE LAS ZONAS QUE CONFORMAN EL TERMINAL

124
Zona Administrativa.-Zona encargada de la supervisin del funcionamiento de la Terminal,

tanto de los aspectos financieros como operativos. En ella se desarrollan los departamentos
de administracin, contabilidad y tcnico.
Zona de Instalaciones de Empresas de Transporte.- En el rea de instalaciones para el servicio

de transporte se clasifica en dos reas; las provinciales y las cantonales, divididas en tres naves
y en cada una de ellas se desenvuelven las instalaciones del servicio de empresas de
transporte, como oficinas de encomiendas, taquillas de venta de boletos, salas de espera y
bateras sanitarias.
Oficinas de encomiendas
Taquillas
Salas de espera
Zona Operativa de Transporte.-Zona Operativa de Transporte se desarrollan las maniobras de
los buses y el estacionamiento en los andenes para el ascenso y descenso de usuarios.
En el rea operativa presenta 46 andenes y un estacionamiento de espera para 17 buses; con

un rea operacional de buses de 5196.94m2
Plataformas de ascenso y descenso de usuarios

Plataformas de carga y descarga de encomiendas
Andenes
Canales y plataformas
Estacionamientos
Techos, aceras, parapetos y columnas en areas de operaciones
Mantenimiento de Unidades de Transporte
Plataformas dentadas:
ESTACIONAMIENTO 30 45 60 90
ANCHURA 8 5.65 4.6 4
PROFUNDIDAD 18.5 24.5 30.5 36.5
LONGITUD 8.8 11 12.5 12.8
AREA NETA POR BUS 148 138.40 140.3 146

125
En esta rea no incluye espacio utilizable, se recomienda colocar una baranda de proteccin
de plataformas. Al final de cada plataforma debe colocarse dos para choques, estos pueden
estar dentro o fuera de la plataforma. El separador entre plataformas debe tener una
anchura de 1m y una longitud de 0.90m, este separador sirve para la movilizacin de
pasajeros, carga y descarga de equipaje.
Canales y plataformas:
Anchura de un canal para trafico en un sentido 3.5

Anchura de un canal para dos vas 7
Plataformas de anden para descenso longitud de diseo por bus 15
Plataformas de anden para descenso achura mnima de diseo

7.5
por bus
Estacionamientos:
Se muestran posibilidades de estacionamientos a 30, 45, 60 y 90.
Zona de Servicios Complementarios.-Esta es una zona auxiliar para satisfacer las necesidades
de los usuarios, en donde se desarrollan actividades de servicio, comida, entretenimiento, etc.
126
Zona de Servicios Generales.-Estos servicios son los que permiten el funcionamiento de toda
la edificacin, tales como: estacionamientos, cuarto de generador, transformador, cuarto de
bombas cisternas, etc.
A continuacin se presenta los organigramas de flujo de esta terminal:

127
128
RELACION DE SUPERFICIES CON NUMERO DE USUARIOS A SERVIR
ZONAS AREA M2
ADMINISTRATIVA 347
OPERACION DE BUSES 23.127
INS. DE EMPRESAS DE TRANSPORTES 45.139
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS 10.630
SERVICIOS GENERALES 7.336
TOTAL DEL PROYECTO 86.579,00
PORCENTUALIZAR SUBSISTEMAS EN FUNCION AREA TOTAL
ZONAS AREA M2 PORCENTAJE
ADMINISTRATIVA 347 0.45%

OPERACION DE BUSES 23.127 26.66%
INS. DE EMPRESAS DE TRANSPORTES 45.139 52.14%
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS 10.630 12.28%

SERVICIOS GENERALES 7.336 8.47%
TOTAL DEL PROYECTO 86.579,00 100%
129
ANALISIS TECNICOS CONSTRUCTIVOS
Los materiales y tcnicas empleadas en proyecto, corresponden a estructuras de

hormign armado, elementos de acero, recubrimientos de piedra, porcelanatos,
cermicas, adoquines, pintura, acero inoxidable, gypsum, entre otros.
ANEXO 7
CRITERIOS DE DISEO MODELO ANALOGO TERMINAL REINA DEL CISNE
Zona exterior
Acera de acceso.
Plaza
Estacionamiento pblico.
Estacionamiento.
Zona de administracin
Recepcin.
Oficina de gerente.
Oficina secretaria.
Jefatura.
Edificio Principal
Vestbulo general.
Taquillas.
Entrega y salida de equipaje.
Sala de espera general.
Locales comerciales.
Restaurante.
Cafetera.
Cuarto de limpieza.
Oficina de correos.
Sanitarios.
Zona de abordaje
130
Puerta de embarque.
Plataforma de desembarque.
Plataforma de embarque.
Control del ingreso y salida de autobuses.
Estacionamiento para autobuses fuera de servicio.
Patio de maniobras.
131
Zona de seguridad y control

Cuarto de cmaras.
Sanitario.
Organigrama de las zonas con sus subcomponentes del que esta con formado el Terminal
Reina del Cisne
A continuacin se presenta los organigramas de flujo de esta terminal:
Diagrama de la zona de recepcin y servicio al pasajero

132
Diagrama de actividades de administracin general
Diagrama general del diseo del Terminal Terrestre

133
ANEXO 8
NORMAS GENERALES DE DESARROLLO URBANO DEL CANTN DAULE
DE LAS CASAS, CONSTRUCCIONES PARTICULARES Y EDIFICIOS
PBLICOS (VER ANEXO 8)
Art. 45.- Los Edificios que se construyan, se reformen, o reedifiquen, se sujetarn
estrictamente al plano trazado, segn las reglas de esta seccin. (MUNICIPIO
DESENTRALIZADO DE DAULE, 2013)
Debern disponer obligatoriamente de parqueamiento general y rampas de acceso
al medio fsico para las personas con cualidades especiales, las edificaciones destinadas
para los siguientes objetivos:
a) Edificios Gubernamentales.
b) Bancos.
c) Centros Comerciales.
d) Edificios de Oficinas.
e) Conjuntos Habitacionales (sea de propiedad horizontal o vertical).
f) Hoteles.
g) Clnicas.
h) Hospitales.
Los establecimientos deben ser al ras de superficies o subterrneos, segn lo amerite
cada caso en particular.
Las reas de estacionamientos estarn sujetas a las siguientes exigencias:
a) Un espacio de estacionamiento para cada unidad de vivienda.

134
b) Un espacio de estacionamiento por cada 50 M2, de construccin en hoteles,
clnicas y hospitales.
c) Un espacio de estacionamiento por cada 40 M2, de comercio hasta 400 M2.
d) Un espacio con acceso para discapacitados por cada entidad de 200 M 2 en
adelante.
Las cubiertas deben ser INCLINADAS a fin de evitar la tugurizacin de las
terrazas, hasta los tres pisos inclusive, de acuerdo con el estilo arquitectnico de la
construccin; debiendo ser la inclinacin hacia la parte frontal o lateral siempre y
cuando esta de a la calle para evitar problemas a los terrenos adyacentes, el no hacerlo
incluir una sancin econmica progresiva cada tres meses una vez que fuere
NOTIFICADO al usuario infractor partiendo de 5 salarios mnimo vitales.
Sin embargo, se podrn utilizar cubiertas horizontales en la parte posterior de los
edificios cuando no afecten a las fachadas principales que dan hacia las calles, avenidas
o plazas.
Art. 47.- Los propietarios de terrenos ubicados dentro del rea urbanizada del
permetro urbano de la ciudad, estarn OBLIGADOS a cerrarlos con sujecin al
permiso que otorgue El Departamento de Planificacin, en donde se determinar el tipo
de cerramiento y la lnea de fbrica del rea donde se encuentre este; el no hacerlo se le
dispondr una multa al usuario infractor. (MUNICIPIO DESENTRALIZADO DE
DAULE, 2013)
Art. 49.- Los edificios que se encuentren dentro del permetro urbano NO podrn
tener ninguna obra voladiza que atraviese el plano vertical de la correspondiente lnea
de fbrica, ocupar espacio areo, en plazas, avenidas, paseos y ms sitios de

135
comunicacin, salvo excepciones que puntualizan en el artculo siguiente.
(MUNICIPIO DESENTRALIZADO DE DAULE, 2013)
DE RETIROS
Art. 58.- Los edificios que se construyan al margen de las avenidas, tendrn segn
el caso cinco, cuatro o tres metros de retiro, desde la lnea de fbrica (cerramiento) por
el frente, de acuerdo con El Departamento de Planificacin, en el que tambin se
contemplar los retiros laterales. (MUNICIPIO DESENTRALIZADO DE DAULE,
2013)
Art. 59.- En las nuevas urbanizaciones y en zonas declaradas residenciales, se
conservarn los retiros ordenados por El Departamento de Planificacin. Estos sern de
1.5 metros en los laterales y 3.00 metros en la parte posterior. (MUNICIPIO
NORMAS GENERALES DE CONSTRUCCION
Art. 97.- Las edificaciones de nuevas plantas debern respetar las normas
arquitectnicas que constan en las caractersticas de ocupacin del suelo por sectores de
planeamiento establecidas por el Departamento de Planificacin, y se refieren a lo
siguiente:
a) Coeficiente de ocupacin de suelo (COS).
b) Coeficiente de utilizacin de suelo (CUS).
c) Altura de cornisas en integracin con las edificaciones adyacentes o de acuerdo
al perfil de la manzana.
d) Altura de plantas bajas y altas.
e) Nmero de pisos.
136
f) Especificar material en que va a terminar la cubierta
Art. 98.- Todas las edificaciones de hasta 3 (tres) pisos inclusive, debern adoptar
cubiertas que en un 50 % del rea como mnimo sern inclinadas y de teja, cermica o
un material similar en apariencia, pudiendo el otro 50 % ser cubiertas planas y terrazas;
siempre que no estn ubicadas junto a las fachadas principales que dan hacia las calles,
avenidas y plazas. (MUNICIPIO DESENTRALIZADO DE DAULE, 2013)
1.4.2.1.1 SALIENTES Y VOLADIZOS
Art. 50.- Las obras voladizas que por excepcin se construye rebasando la lnea de
fbrica y ocupando espacio areo, se sujetarn a criterios tcnicos del proyectista con la
armona de conjunto urbanstico, observando las siguientes regulaciones: (MUNICIPIO
a) El volado nunca estar a menor altura de tres metros desde el suelo, excepto en
las construcciones esquineras, en las cuales tampoco estar a menor altura de los
cuatros metros.
b) En el piso bajo, ningn balcn podr rebasar el plano vertical de la lnea de
fbrica. En los pisos altos los balcones podrn rebasar el plano vertical de la lnea
de fbrica hasta el mximo de un metro.
c) Los aleros y terrazas de cubierta, podrn rebasar la lnea de fbrica, hasta el plano
vertical como un metro y medio.
d) No se podr utilizar el volado sino exclusivamente en balcn ornamental.
e) Estas regulaciones sern vlidas nicamente para los edificios que no dispongan
de retiro frontal.
137
f) Para edificios que dispongan de retiro, los volados podrn ser de cien centmetros
como mximo, aunque diseados con volados mayores desde este lmite hacia el
interior.
NORMAS DE GENERALES
EN LO URBANO Y EDILICIO
Las terminales terrestres, puertos secos y estaciones de transferencia, se consideran

servicios conexos de transporte terrestre, buscando centralizar en un solo lugar el embarque
y desembarque de pasajeros y carga, en condiciones de seguridad. El funcionamiento y
operacin de los mismos, sean estos de propiedad de organismos o entidades pblicas,
gobiernos seccionales o de particulares, estn sometidos a las disposiciones de la ley
orgnica de transporte terrestre y sus reglamentos.
REGLAMENTO APLICATIVO DE LA LEY DE CAMINOS
Art. 3.- Construccin, ensanchamiento o mejoramiento de caminos.- Las Instituciones,

seccionales encargadas de la construccin de caminos pblicos previamente a la
construccin, ensanchamiento, mejoramiento o rectificacin de los caminos a su cargo,
deber someter los proyectos y planos a consideracin y aprobacin del Ministerio de
OO.PP. para lo cual presentarn los documentos respectivos ante los Directores
Provinciales de Obras Publicas o directamente a la Direccin General.
138
NORMAS GENEREALES
LEY ORGANIZA DE TRANSPORTE TERRESTRE
En el mbito legal el proyecto se sustentara en la Ley Orgnica de Transporte
Terrestre Transito y Seguridad Vial de la Repblica del Ecuador en los siguientes
artculos:
Art. 1.- La presente Ley tiene por objeto la organizacin, planificacin, fomento,
regulacin, modernizacin y control del Transporte Terrestre, Trnsito y Seguridad
Vial, con el fin de proteger a las personas y bienes que se trasladan de un lugar a otro
por la red vial del territorio ecuatoriano, y a las personas y lugares expuestos a las
contingencias de dicho desplazamiento, contribuyendo al desarrollo socio-econmico
del pas en aras de lograr el bienestar general de los ciudadanos. (Ley Organica de
transporte Terrestre, 2008)
Art. 2.- La presente Ley se fundamenta en los siguientes principios generales: el
derecho a la vida, al libre trnsito y la movilidad, la formalizacin del sector, lucha
contra la corrupcin, mejorar la calidad de vida del ciudadano, preservacin del
ambiente, desconcentracin y descentralizacin. (Ley Organica de transporte Terrestre,
2008)
Reglamento general de trnsito y seguridad vial.

De las condiciones de transporte terrestre:
Art. 40.- El transporte terrestre de personas y bienes es un servicio esencial que

responde a las condiciones de responsabilidad, universalidad, accesibilidad,
comodidad, continuidad, seguridad, calidad, estandarizacin y medio ambiente.
Art. 62 Inciso 2.- En las ciudades donde no existan terminales terrestres los GAD
determinarn un lugar adecuado dentro de los centros urbanos.
Art. 62 Inciso 2.- La Comisin Nacional en coordinacin con los gobiernos seccionales
139
planificar la construccin de terminales terrestres, garantizando sistemas de

transporte urbano.
Polticas de la agencia nacional de trnsito (ANT) para la implementacin

de terminales terrestres.
La Agencia Nacional de Trnsito ANT, entre sus polticas que norman la

implementacin de terminales de transporte terrestre contempla los siguientes
parmetros.
Variables.
Los terminales terrestres se clasifican en tres tipos de acuerdo a las siguientes

variables:
Nmero de operadoras y frecuencias.
Poblacin del cantn
Ubicacin geogrfica del cantn
Estudio de origen - destino
Radio de influencia
reas mnimas requeridas para implementacin de terminales de
transporte terrestre.
Tabla 6 Requisitos mnimos de acuerdo a las tipologas de terminales terrestres
TIPOLOGA DIMENSIN DEL REA IMPLANTACIN ANDENES INVERSIN TOTAL

TERRENO DEL EDIFICIO
T1 5 ha. 21000 m2 54 -74 $ 6.616.207.31

T2 3,5 ha. 5000 m2 16 -24 $ 1.543.397.90
T3 1 ha. 2500 m2 8 -16 $ 613.786.90
T4 0,6 ha. 85 m2 <8 $ 192.572.29
Fuente: Agencia Nacional de Trnsito
Parmetros para implementacin de las terminales.
Ubicacin
Poblacin a servir
Nmero de operadoras
140
Radios de influencia
Equipamiento cercano
Relacin con otras ciudades
Dinmica de movilidad de la zona
Espacios complementarios de la terminal
Integracin del servicio de transporte urbano

Vas alternas de acceso
Diferenciacin de accesos de: operadoras, particulares, comerciales
Diseo modular
Requisitos para la implementacin de terminales de transporte terrestre.
Tabla 7 Requisitos para la implementacin de terminales de transporte terrestre
Socio-econmico y movilidad
Uso de suelo y funcionamiento
Estudio de mercado
Oferta y demanda de transporte
Topografa y estudio de suelo
Redes de servicios bsicos

Estudio arquitectnico Estudios de impacto ambiental
Vialidad
Pavimentos
Estructural
Estudio de ingenieras Hidrosanitaria
Elctrica, telefnica y sonido
Electrnica y control
Sealizacin interna y externa

Plan de manejo ambiental
Complementarios
Presupuesto, volmenes de obra y
141
NORMATIVA TCNICA PARA TERMINALES
PLATAFORMA DE OPERACIONES DENTADAS
Son aquellas que se ubican en forma sesgada o en ngulo con respecto al anden que separa
el patio operativo de las taquillas y/o salas de espera.
Las dimensiones mnimas del patio de operaciones para giros y desplazamientos de

vehculos, est en relacin directa con el tipo de plataforma de abordaje a emplear. A su vez
cada plataforma debe de estar debidamente enumerada.
Se tiene una plataforma de tipo A ya que se albergaran a buses superior a 9 m de largo con
un ngulo de inclinacin de 60 debido a que es el ngulo de inclinacin ptimo. 77
Descripcin
SEPARADORES DE PLATAFORMAS
El andn separador entre plataformas debe tener una altura mnima de 0,20 metros, en
material antideslizante y su remate en la parte posterior debe construirse o terminarse en
forma curva, inclusive reduciendo su seccin en el ltimo tramo de 1,50 metros hacia el
costado que se encuentra la direccin del vehculo con el fin de facilitar la salida de este.
Al tener una plataforma tipo A se estipula una longitud del separador de 8.50 m
142
ANDENES
El andn de circulacin, para los tipos de plataforma planteados, peatonal entre las
plataformas y el paramento de la sala de espera y taquillas de despacho debe de tener un
ancho mnimo de 4 metros. Los andenes deben construirse en superficie antideslizante y sin
obstculos para la libre circulacin.
CUBIERTA PLATAFORMAS
Para las plataformas que se encuentren en patios operativos a cielo abierto, la cubierta de la
edificacin debe garantizar cubrir como mnimo el acceso de los pasajeros al bus y
opcionalmente la bodega de equipaje del vehculo de diseo de la plataforma. Las aguas lluvias
deben ser conducidas por sistema de canales y bajantes hasta el sistema recolector de aguas
lluvias. No debe permitirse que desagen en forma directa sobre las plataformas. El agua lluvia
proveniente de la plataforma de abordaje debe ser conducida a una trampa de grasas como
mnimo antes de su entrega al sistema de agua lluvia.
TAQUILLAS
rea destinada al despacho y a la venta exclusiva de tiquetes de viaje por parte de las empresas
transportadoras debidamente autorizadas. En nuestro medio a su vez tambin es aqu donde
se realiza el recibo y despacho de encomiendas.
COMERCIOS
El sector comercial est destinado a la venta de artculos varios: vestimenta, bisutera,

artculos varios. Se estima una afluencia de 50 usuarios por local para el clculo del nmero de
los mismos.
PLAZOLETA DE COMIDA
El nmero de locales de comida estar en funcin a 50 usuarios por cada uno, las mesas sern
para cuatro personas con un rea de 3.40 m2 por mesa , agregndole un 40% de circulacin
entre las mismas
CENTRO DE INFORMACIN
La ubicacin en lo posible debe ser en un lugar visible del corredor peatonal de la terminal y
cerca de las salas de espera y con un rea mnima de 6 m2.
Debe ser un rea a la cual se pueda acceder por todos sus costados
143
ATENCIN MDICA
REA DE MEDICINA PREVENTIVA (Personal de conductores).
Lugar donde se realizan las actividades del programa de seguridad (aptitud fsica, exmenes
mdicos, prueba de alcoholimetra, entre otros) a conductores que estn prximos a salir de
viaje.
BATERIAS SANITARIAS
Para terminales de buses segn el del libro de Instalaciones Tcnicas de Edificios Konrad Sage,
para terminales con rea mnima de 2,500 m2 se requiere:
144
145
ZONAS COMUNES AL INTERIOR DE LA EDIFICACIN.

El factor de reas comunes (pasillos de circulacin y plazoletas) se calcula en razn al
grado de actividad comercial que se proyecta tener en la terminal de la siguiente manera
RADIOS DE GIRO
El tamao y forma de un espacio para girar depende de los vehculos que se utilicen y de
su funcin en el proyecto.
146
ZONAS COMUNES DE ASCENSO Y DESCENSO DE LOS USUARIOS (vehculos particulares)
El ancho mnimo debe ser de 4 metros en toda su extensin y debe quedar completamente
paralela a la baha de parqueo
ZONAS COMUNES DE ABORDAJE Y DESCENSO DE LOS USUARIOS (servicios colectivos

urbanos)
El ancho mnimo debe ser de cuatro m en toda su extensin y debe quedar completamente
paralela a la baha de acopio de usuarios de servicios colectivos urbanos. Las reas de
abordaje y descenso de los usuarios de servicio colectivo urbano debe ser diferente de las
reas comunes de la terminal. Longitud por unidad de plataforma; 12 metros y su capacidad,
es de 15 buses/hora.
PARQUEADEROS PBLICOS
Su rea debe ser mnimo del 30 % del total del rea del patio operativo. Los parqueaderos
exteriores deben contar con un cerramiento en todo su permetro con una altura mnima de
2,40 metros.
Se considera como mnimo 1 plaza de paqueo por cada 200 m2 construidos

147
CASETA DE CONTROL DE VEHCULOS AL PATIO DE OPERACIONES
Deben contar con las instalaciones necesarias para albergar en su interior al personal y/o el
sistema que realiza el control de los vehculos que estn autorizados a ingresar y salir del
patio operativo y de ingreso a las plataformas de descenso.
Deben contar con un servicio sanitario y lavamanos, puesto para cafetera y guardarropas.
CUARTOS DE MANTENIMIENTO.
reas en donde se depositan los materiales y herramientas con los cuales personal calificado
realiza el mantenimiento de la edificacin donde esta ubicado el Terminal.
CUARTOS TCNICOS.
reas de acceso restringido en donde se ubican las subestaciones elctricas, cajas

telefnicas, tanques de reserva de agua, cuartos de mquina.
ESTACIONAMIENTOS PARA VEHICULOS PESADOS
Las alternativas de estacionamiento son: a 30, 45, 60 y 90 grados.
Longitud mnima de parqueo = longitud del vehculo + ancho del vehculo (2,60 m.) + 0,40 m.
de tolerancia (camiones).
Camiones articulados: ancho mnimo de las circulaciones 6,00 m.
Camiones rgidos: ancho mnimo de las circulaciones 9,00 m.
Dimensiones para estacionamiento por tipo de vehculos pesados (m)
TIPO A: Buses, busetas, camiones rgidos de 2 y 3 ejes
TIPO B: Tracto-camiones, semi-remolques y remolques
A = ancho, L = Largo y C = carril de circulacin
NORMAS URBANAS
Las terminales terrestres, puertos secos y estaciones de transferencia, se consideran

servicios conexos de transporte terrestre, buscando centralizar en un solo lugar el
embarque y desembarque de pasajeros y carga, en condiciones de seguridad. El
funcionamiento y operacin de los mismos, sean estos de propiedad de organismos o
entidades pblicas, gobiernos seccionales o de particulares, estn sometidos a las
148
reas bsicas para terminales de transporte segn categoras

REAS BASICAS PARA TERMINAL DE I II III IV satlite
PASAJEROS DE ACUERDO CON SU
CATEGORIA
Vas de ingreso de vehculos al patio operativo x x x x x
Vas de salida de vehculos del patio operativo x x x x x
Patio Operativo x x x x x
Plataformas de Ascenso x x x x x
Plataformas de Reserva x x
Plataformas de Descenso x x x
Salas de espera x x x x x
Salas de Llegada x x x
Taquillas para venta de pasajes. x x x x x
Parqueaderos pblicos x x
Parqueaderos de reserva x x
Bateras sanitarias x x x x x
Cabinas telefnicas. x x x x x
rea para Medicina preventiva y prueba de x x x x x
alcoholemia
Taquilla de recaudos (tasa de Uso) x x x x x
Zonas de ascenso y descenso de los usuarios de x x x x x
taxis urbanos
Zonas de ascenso y descenso de los usuarios de x x x
servicio colectivo (buses urbanos).
Baha acopio de taxis urbanos x x x
Baha acopio de buses urbanos. x x x
Puesto de informacin x x x x
Locales para encomiendas x x x x x
Estacionamiento para encomiendas x x
Caseta de control y rea de ingreso de vehculos x x x x
Caseta de control y rea de salida de vehculos x x x x
Caseta de control y rea de llegada de vehculos x x x
Puesto de polica x x x x x
Guarda equipajes x x x
Oratorio x x x
Salidas e ingresos alternos y/o de evacuacin x x x x x
Cubierta en accesos y salidas de patios x x x
operativos
Servicio sanitario en casetas de control x x x x x
Orinales para hombres en patio operativo x x x x x
Comunicacin peatonal con el exterior x x x x x
Sealizacin reas en patios operativos. x x x x x
Zonas Verdes x x x x x
Oficinas de Administracin x x x x x
rea para coches maleteros x x
rea para el descanso de conductores x x
reas para convertirlas en salas VIP x x
149
Instalaciones y equipamientos para terminales de transporte segn categoras
INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTOS I II III IV satlite

Gabinetes y red contra incendio x x x x x
Lava traperos en zonas de circulacin x x x
Trampas de grasas y cajas desarenadoras en x x x x x
reas operativas.
Cuartos Tcnicos Maquinaria x x x
Tanques de reserva de agua x x x x x
Subestacin elctrica x x x x
Subestacin Telefnica x x x x
Circuito cerrado de alarma x x x
Pararrayos x x x x x
Iluminacin artificial de la edificacin y su entorno x x x x x
Camerinos para vigilantes y cuadrilla de aseo. x x x x x
Local personal de mantenimiento y herramientas. x x x x x
rea para recoleccin de basuras x x x x x
rea para reciclado de basuras x x x x x
Caja de excretas x x x x
Sealizacin ruta de evacuacin x x x x x
Edificacin Sismo-resistente x x x x x
reas adecuadas a personas con discapacidad x x x x x
fsica
Equipos electromecnicos (barreras control x x x
entrada y salida de vehculos)
Sistema automatizado de control de ingreso y x x x

salida de vehculos
Pantallas de Informacin salida y llegada x x x
vehculos
Circuito cerrado de televisin (vigilancia) x x
Extintores x x x x x
rea plataforma tecnolgica (ubicacin y x
localizacin
Red tecnolgica multiservicios x
Ascensor
Escalera elctrica
Bandas transportadoras para equipajes
Red de gas x x
rea para reposo y alimentacin caninos
1 Aplicacin de proyecto de Norma tcnica Colombiana

150
Instalaciones y equipamientos para terminales de transporte segn categoras
AREAS COMPLEMENTARIAS I II III IV satlite

Zona descargue proveedores x x
Plazoleta de comidas x x x x x
Local(es) para sede Bancaria x x
rea para instalacin de Cajeros automticos x x x
Accesos, escaleras y circulaciones peatonales x x x x x
Locales acondicionados para cafeteras y rest. x x x
Saln de reuniones o auditorio x x
Estacin de servicio x x
Hotel
Oficinas de administracin para empresas x
Transportadoras
Parqueaderos Personal Administracin
rea para Juegos de nios
Empalme con otros medios de transporte
Estacin de bomberos x x x
2
ILUIMINACIN
Iluminacin segn el tipo de espacio
TIPOLOGA REA ILUMINACIN
ALMACENAMIENTO Almacenes 50 luxes
Circulaciones 100 luxes
reas de trabajo en que no sea preciso
apreciar detalles. 100 luxes
INDUSTRIA reas de trabajo en que sea preciso apreciar
detalles: toscos o burdos 200 luxes
medianos 300 luxes
rea de almacenamiento 50 luxes
Circulaciones 100 luxes
Comedores 150 luxes
Entrada y salida 300 luxes
Espacio de circulacin, pasillos, rampas y
TRANSPORTES zonas peatonales 100 luxes
Espacios para estacionamientos (cajones)
50 luxes
Zona de espera 50 luxes
Pasillos y cajones 50 luxes
Cuando sea preciso apreciar detalles 100 luxes
OFICINAS PRIVADAS Y
PBLICAS Cuando sea preciso apreciar detalles :
Toscos o burdos
200 luxes
BAOS PBLICOS Sanitarios 75 luxes
PLAZAS Circulaciones 75 luxes
PARQUES Y JARDINES Estacionamientos 30 luxes
3
151
CODIGOS DE LA ARQUITECTURA
Ventilacin.
Se evitar la ventilacin cruzada en la subzonas seca, favoreciendo la ventilacin selectiva y lo

inverso en la subzonas hmeda.
Vientos.
En el periodo estival se recomienda aprovechar los vientos del N. NE durante el da y del S-SE
durante la noche
Radiacin solar.
Todas las aberturas debern tener sistemas de proteccin solar, evitando, en lo posible, la
orientacin oeste.
Aislamiento trmico.
Buen aislamiento en toda la envolvente. Recomendndose el doble de aislamiento en techos

respecto de muros. En la subzonas hmeda se verificar el riesgo de condensacin. Se
recomienda el uso de edificios agrupados y la utilizacin de la inercia trmica, en la subzonas
seca.
Color.
152
Colores medianos y oscuros que sean absorbentes y puedan ser utilizados en fachadas con
menor exposicin solar. Tambin depende el color que se vaya a utilizar en el interior. Ya que
este genera estado de nimo al paciente.
153
NORMAS DE SEGURIDAD
PREVENCIN CONTRA INCENDIOS.
Las edificaciones debern contar con las instalaciones y los equipos requeridos para
prevenir y combatir los incendios a la vez que prestar las condiciones de seguridad y fcil
desalojo de personas en caso de pnico, incendio, sismo, etc
En estas edificaciones donde el servicio de proteccin contra incendios requiera de
instalacin estacionaria de agua para incendio
El nmero de extinguidores no ser inferior a uno por cada zona de la edificacin,
estos se colocarn en las proximidades de los sitios de mayor riesgo o peligro de,
preferencia junto a las salidas
Salidas de emergencia.
Pasillos y escaleras amplias que permitan el desalojo de las personas y
tambin de las personas en sillas de ruedas.
RAMPAS
Tendrn un ancho mnimo igual a 1.20m.
La pendiente mxima ser de 10%,
Los pisos sern antideslizantes.
ACCESOS Y SALIDAS
El ancho de puertas principales y de emergencia ser de 1.80m. La sealizacin de
las puertas de las salidas incluidas las de emergencia se la realizar mediante letreros
luminosos y flechas o smbolos luminosos que indiquen la ubicacin y direccin de las

154
salidas y estarn iluminados en forma permanente aunque se interrumpa el servicio
elctrico general.
PUERTAS
Siempre sern abatibles hacia el exterior sin que sus hojas obstruyan pasillos o
escaleras. No se colocarn espejos en las mismas. Las puertas de ingreso y de emergencia
debern ser amplias de 1m.
ANEXO 9
TABULACIN DE LA INFORMACIN
Etiquetas de fila Cuenta de Usted trabaja Cuenta de Usted trabaja dentro de la ciudad de
dentro de la ciudad de Daule. Daule. (Pase a la pregunta 3 si la respuesta fuera
(Pase a la pregunta 3 si la SI )2
respuesta fuera SI )
NO 73.33% 44
SI 26.67% 16
Total general 100.00% 60
Cuenta de Si su respuesta
fuera NO cuales son los Cuenta de Si su respuesta fuera NO cuales son los
Etiquetas de fila destinos a dirigirse? destinos a dirigirse?2
BABA 1.69% 1
BABAHOYO 6.78% 4
BALZAR 1.69% 1
BUENA FE 10.17% 6
COLIMES 5.08% 3
FATIMA 1.69% 1
GUAYAQUIL 23.73% 14
JIPIJAPA 3.39% 2
LOMAS DE
SARGENTILLO 6.78% 4
NOBOL 8.47% 5
PALESTINA 1.69% 1
PEDRO CARBO 5.08% 3
PETRILLO 5.08% 3
PORTOVIEJO 1.69% 1
155
SABANILLA 1.69% 1
SANTA LUCIA 15.25% 9
(en blanco) 0.00%

Cuenta de Usted estudio

dentro de la ciudad de Cuenta de Usted estudio dentro de la ciudad de
Etiquetas de fila Daule? Daule?2
NO 83.33% 50
SI 16.67% 10
Cuenta de Si su respuesta
fuera NO cuales son los Cuenta de Si su respuesta fuera NO
Etiquetas de fila destinos a dirigirse?2 cuales son los destinos a dirigirse?2_2
GUAYAQUIL 63.33% 38
NOBOL 13.33% 8
PETRILLO 23.33% 14
Suma de Cuantas veces en el Suma de Cuantas veces en el da se

da se traslada de la ciudad traslada de la ciudad de Daule hacia su
Etiquetas de fila de Daule hacia su destino? destino?2
1 0.62% 1
2 36.02% 58
3 35.40% 57
4 24.84% 40
5 3.11% 5
Cuenta de Cul es la
cooperativa que utiliza con Cuenta de Cul es la cooperativa que
Etiquetas de fila mayor frecuencia? utiliza con mayor frecuencia?2
Coop. Pedro Carbo 6.67% 4
Cooperativa Santa Luca 5.00% 3
Cooperativa Mi Piedacita, 26.67% 16
Cooperativa Mi Piedrahita 5.00% 3
Rutas Vinceas 1.67% 1
Seor de los Milagros 48.33% 29
Transporte Colimes 5.00% 3
156
TRANSPORTES CARLOS
ALBERTO ARRAY 1.67% 1
Cuenta de Viaja con

frecuencia los fines de Cuenta de Viaja con frecuencia los fines
Etiquetas de fila semana? de semana? 2
NO 38.33% 23
SI 61.67% 37
Cuenta de Hacia dnde se

Etiquetas de fila dirige? Cuenta de Hacia dnde se dirige? 2
Guayaquil 18.92% 7
Juan Bautista 2.70% 1
Salitre 32.43% 12
Vernaza 45.95% 17
Etiquetas de Cuenta de Considera Usted que Daule Cuenta d Considera Usted que Daule
fila requiere de un Terminal Terrestre requiere de un Terminal Terrestre2
NO 11.67% 7
SI 88.33% 53
Etiquetas de Cuenta de Al trasladarse a su destino Cuenta de Al trasladarse a su destino hace

fila hace trasbordo en lugar trasbordo en lugar 2
NO 68.33% 41
SI 16.67% 10
SI 15.00% 9
Etiquetas de
fila Cuenta de Cuantas veces Cuenta de Cuantas veces 2
4 100.00% 20
157
(en blanco) 0.00%

Cuenta de Econmicamente usted

cree que le favorece implementar un Cuenta de Econmicamente usted cree que
Etiquetas de terminal terrestre en su ciudad, por le favorece implementar un terminal
fila tiempo y dinero. terrestre en su ciudad, por tiempo y dinero.2
NO 11.67% 7
SI 88.33% 53
158
ELABORACIN DE CUADROS ESTADSTICOS

Pregunta #1 GRAFICO
EDADES DE PERSONAS ENCUESTAS
12 -18 AOS 13.33 EDADES DE PERSONAS ENCUESTADAS
19- 30 AOS 41.68
31- 50 AOS 31.66
45
51 - Y MAS 13.33 40
TOTAL 100 35
ANALISIS 30
% EDADES
El target de 19-30 aos es que dio como 25
resultado al 41.66 % de encuestados 20
15
10
5
0
12 -18 AOS 19- 30 AOS 31- 50 AOS
EDADES 13.33 41.68 31.66
Pregunta #2 GRAFICO
Cuenta de Usted trabaja dentro de la ciudad
Etiquetas de fila de Daule. (Pase a la pregunta 3 si la respuesta USTED TR ABAJA DENTR O DE LA
fuera SI )
NO 73.33%
CIUDA D DE DA ULE
SI 26.67%
80.00%
Total general 100.00%
ANALISIS 70.00%
60.00%
Segn datos tomados de acuerdo a las encuestas dio como
% DE PERSONAS
50.00%
resultado que el 73.33% de la poblacion del Canton Daule
trabaja en otras ciudades y hace uso del transporte publico 40.00%
hacia sus diversos puntos de destino 30.00%
20.00%
10.00%
0.00%
NO SI
NO SI
USTED TRABAJA DENTRO DE LA
73.33% 26.67%
CIUDAD DE DAULE
Pregunta #2.1 GRAFICO

Cuenta de Si su respuesta fuera NO cuales son
Etiquetas de fila los destinos a dirigirse? CUALES SON LOS DESTINOS A DIRIGIRSE
BABA 1.69%
BABAHOYO 6.78% SANTA LUCIA,
SANTA LUCIA
15.25%
BALZAR 1.69%
SABANILLA SABANILLA, 1.69%
BUENA FE 10.17%
COLIMES 5.08% PORTOVIEJO PORTOVIEJO, 1.69%
FATIMA 1.69% PETRILLO PETRILLO, 5.08% PEDRO CARBO,
GUAYAQUIL 23.73% 5.08%
PEDRO CARBO
JIPIJAPA 3.39%
PALESTINA PALESTINA, 1.69%
LOMAS DE SARGENTILLO 6.78%
LOMAS DE
NOBOL 8.47% NOBOL NOBOL, 8.47% SARGENTILLO,
PALESTINA 1.69% LOMAS DE SARGENTILLO 6.78%
PEDRO CARBO 5.08% GUAYAQUIL,
JIPIJAPA JIPIJAPA, 3.39% 23.73%
PETRILLO 5.08%
PORTOVIEJO 1.69% GUAYAQUIL
SABANILLA 1.69% FATIMA FATIMA, 1.69%
SANTA LUCIA 15.25%
COLIMES COLIMES, 5.08%
ANALISIS BUENA FE BUENA FE , 10.17%
Se observa que el numero de preguntas dadas de acuerdo BALZAR BALZAR, 1.69%

a la pregunta anterior dio como resultado los diversos BABAHOYO BABAHOYO, 6.78%
puntos de trabajo donde se dirigen los dauleos , acontinuacion
BABA BABA, 1.69%
se podra observar 16 destinos que usan a diario los habitantes
del canton Daule , y el que mayor porcentaje de respuesta 0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 20.00% 25.00%
obtuvo fue la Ciudad de Guayaquil con un 23.73%
159
Pregunta #3 GRAFICO
Cuenta de Usted estudio dentro de la ciudad
Etiquetas de fila de Daule?
ESTUDIA DENTRO DE LA CIUDAD DE DAULE
NO 83.33%
SI 16.67%
ANALISIS
Segn resultados dados el 83.33% de los encuestados no estudia en el canton Daule, sea 100.00%
% DE PERSONAS
estapara educacion Secundaria como Edfucacion Superior necesitan trasladar a ciudades
aledaas 50.00%
0.00%
NO SI
Series1 83.33% 16.67%
Pregunta #3.1 GRAFICO

Cuenta de Si su respuesta fuera NO cuales son
Etiquetas de fila
los destinos a dirigirse?2
DESTINO A DIRIGIRSE
GUAYAQUIL 63.33%
NOBOL 13.33% 70.00%
PETRILLO 23.33% 60.00%
50.00%
% DE CIUDADES
ANALISIS 40.00%
30.00%
Los destinos mas visitados para seguir estudiando son Guayaquil como 63.33% , teniendo 20.00%
en cuenta que lel Sector llamado Petrillo pertenece a la Ciudad de Guayaquil es decir que 10.00%
un 76.66% de los encuestados viajan a Guayaquil
0.00%
GUAYAQUIL NOBOL PETRILLO
Series1 63.33% 13.33% 23.33%
Pregunta #4 GRAFICO
Suma de Cuantas veces en el da se traslada
Etiquetas de fila de la ciudad de Daule hacia su destino? Cuantas veces en el dia se traslada de la ciudad de
1 0.62%
Daula hacia su destino
2 36.02%
3 35.40%
5
4 24.84%
4
5 3.11%
% de Viajes
ANALISIS 2
Como resultado tenemos qaue el 36.02 % de los encuestados viajan regularmente 2 veces 1
al dia seguido por el 35.40 % que se trasladan 3 veces al dia donde hacen trasbordo 0
1 2 3 4 5
Series1 1 2 3 4 5
Series2 0.62% 36.02% 35.40% 24.84% 3.11%
Pregunta #5 GRAFICO
Cuenta de Cul es la cooperativa que utiliza
Etiquetas de fila con mayor frecuencia? Cual es la Cooperativa que usa con mayor
Coop. Pedro Carbo 6.67% frecuencia
Cooperativa Santa Luca 5.00%
Cooperativa Mi Piedacita, 26.67%
Cooperativa Mi Piedrahita 5.00%
50.00%
Rutas Vinceas 1.67%
Seor de los Milagros 48.33%
Transporte Colimes 5.00% Series1
0.00%
Transporte Carlos Alberto Array 1.67%
ANALISIS
Las dos Coopertaivas con mayor influencia o acogida por los encuestado es Coop. Seor de
los Milagros con 48.33% seguido por la Coop. Mi Piedacita con 26.67 %
160
Pregunta #6 GRAFICO
Cuenta de Viaja con frecuencia los fines de
Etiquetas de fila semana? Viaja con frecuencia los fines de semana
NO 38.33%
SI 61.67%
ANALISIS 100.00%
50.00%
%
0.00%
NO SI
El 61.67 % dio como resultado a las personas encuestadas de que se trasladan los fines de Porcentaje de personas
38.33% 61.67%
semanas a otros destinos encuestadas
Pregunta #7 GRAFICO
Etiquetas de fila Cuenta de Hacia dnde se dirige?
Guayaquil 18.92% Lugares donde se dirigen los fines de semana
Juan Bautista 2.70%
Salitre 32.43%
Vernaza 45.95%
ANALISIS 50.00%
% l ugares de desti no
40.00%
30.00%
20.00%
10.00%
Destinos
0.00%
El lugar mas visitados por los Dauleos son enlas misma parroquias del Canton Daule , y Guayaquil Juan Salitre Vernaza
Bautista
elas visitado es el Sector Vernaza por sus rio como lugar turistico
Destinos 18.92% 2.70% 32.43% 45.95%
Pregunta #8 GRAFICO
Cuenta de Considera Usted que Daule
Etiquetas de fila requiere de un Terminal Terrestre Considera Ud. que Daule requiere un
NO 11.67% Terminal Terrestre
SI 88.33%
% de encuestados
ANALISIS
100.00%
50.00%
Porcentaje de Personas
0.00% Encuestadas
La poblacion considera con un 83.33 5 de que si es necesario un Terminal terrestre en el NO SI
Porcentaje de Personas
Canton Encuestadas
11.67% 88.33%
Pregunta #9 GRAFICO
Cuenta de Al trasladarse a su destino hace
Etiquetas de fila trasbordo en lugar Hace trasbordo
NO 68.33%
SI 16.67%
SI 15.00%
Total general 100.00% 80.00%
ANALISIS 60.00%
El 31.67% de las personas si realiza trasbordo , aunque no es su mayoria. 40.00%
20.00%
0.00%
NO SI SI
Porcentaje de personas
68.33% 16.67% 15.00%
encuestadas
161
Pregunta # 10 GRAFICO
Etiquetas de fila Cuenta de Cuantas veces
4 100.00% Cuantas veces se traslada
ANALISIS
Numero de viajes
5
El unico numero que tuve como trasbordo fue 4 vecesdos de ida y dos de regreso hacia su 0
1 2
punto de partida dando con consecuente el 100% de traslado Porcentaje que se
4 100.00%
traslada
Pregunta # 11 GRAFICO
Cuenta de Econmicamente usted cree que
le favorece implementar un terminal terrestre Implementar un Terminal Terrestre
Etiquetas de fila en su ciudad, por tiempo y dinero.
NO 11.67%
SI 88.33%
ANALISIS 100.00%
Ttulo del eje

El 88.33 % creen que necesario implementar un terminal terrestre 50.00%
Series1
0.00%
NO SI
Series1 11.67% 88.33%
PROYECCIONES DE PASAJEROS
Se empleara una proyeccin exponencial mediante la frmula de la tasa de
crecimiento proyectada a 20 aos: K= , donde r es la tasa de crecimiento y t el tiempo
de vida til del proyecto.
La demanda final quedara expresada en 2025= 2015
K=
K= (0.017810)
K= 0.17
NMERO DE PASAJEROS
DATOS ACTUALES PROYECCIN
PASAJEROS PROMEDIOS AL DA= 3888 . 2025= 3888
. 2025= 692
PASAJEROS PROMEDIOS AL . 2025= 108864

MES= 108864
. 2025= 18506
162
PROYECCIN DE BUSES
NMERO DE BUSES DE ENTRADA Y SALIDA A HORA PICO
DATOS ACTUALES PROYECCIN
BUSES ENTRAN= 32 . = 5
Interprovincial= 9
De cantones de la provincia del
. 2025= 13
Guayas= 11
. 2025= 16
Interparroquiales= 12
. 2025= 17
BUSES SALEN= 32 . 25= 5
Interprovincial= 7 . 2025= 10
De cantones de la provincia del . 2025= 18
Guayas= 13 . 2025= 17
Interparroquiales= 12
ANEXO 10
MATRICES Y ESQUEMAS POR ZONAS SIMBOLOGIA DE MATRICES

RELACION NECESARIA O
MATRIZ POR ZONAS RELACION DESEABLE O
RELACION INDESEABLE O
163
164
165
166
ESQUEMAS DE RELACIONES
ZONA DE USUARIO
ZONA PARA USUARIOS
ZONA PARA USUARIOS INFORMACION
SALIDA
INFORMACION VESTIBULO DE INGRESO Y SALA DE ESPERA
SALIDA
INGRESO
S.S.H.H.
SALIDA
MUJERES HOMBRES
VESTIBULO DE INGRESO Y SALA DE ESPERA Inodoro Inodoro
SALIDA Lavamano
Cambio de Paal
Urinario
Lavamano
INGRESO
S.S.H.H. SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
MUJERES HOMBRES
RELACION NO DESEADA
Inodoro Inodoro
Lavamano Urinario
Cambio de Paal Lavamano
ZONA DE USUARIO POR COMPONENTE
ZONA PARA USUARIOS
COMPONENTES
INFORMACION
SALIDA
VESTIBULO DE INGRESO Y SALA DE ESPERA
SALIDA
INGRESO
ZONA PARA USUARIOS

COMPONENTES
S.S.H.H.
MUJERES HOMBRES
Inodoro Inodoro
Lavamano Urinario SIMBOLOGIA

RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
167
ZONA ADMINISTRATIVA
ZONA ADMINISTRATIVA ESPERA
ADMINISTRACION SECRETARIA
OFICINA ADMINSTRADOR
SALIDA
ZONA ADMINISTRATIVA
SALA DE ESPERA
INGRESO
ZONA ADMINISTRATIVA OFICINA FINANCIERA

ESPERA
CONTABILIDAD ARCHIVO
OFICINA CONTADOR MUJERES
S.S.H.H.
SALIDA HOMBRES
SALA DE ESPERA OFICINA DE COMUNICACION

CUARTO DE COMUNICACION
INGRESO
(CCTV)
OFICINA CONTROL
OFICINA FINANCIERA
CTO. RACK
ESPERA CONTABILIDAD ARCHIVO
S.S.H.H.
HOMBRES
CUARTO DE COMUNICACION OFICINA DE COMUNICACION

(CCTV)
OFICINA CONTROL
ADMINISTRACION SECRETARIA CTO. RACK
SALIDA
SALA DE ESPERA SIMBOLOGIA
INGRESO RELACION NECESARIA
OFICINA FINANCIERA RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
S.S.H.H.
HOMBRES
CUARTO DE COMUNICACION OFICINA DE COMUNICACION

(CCTV)
OFICINA CONTROL
CTO. RACK
ZONA
ADMINISTRATIVA POR COMPONENTE
ZONA ADMINISTRATIVA ZONA ADMINISTRATIVA

COMPONENTES
COMPONENTES
ADMINISTRACION
SALIDA
OFICINA DE COMUNICACION
INGRESO
SALA DE ESPERA CUARTO DE COMUNICACION
(CCTV)
OFICINA CONTROL
CONTABILIDAD
CTO. RACK
(CCTV)
ZONA ADMINISTRATIVA ZONA ADMINISTRATIVA

COMPONENTES COMPONENTES
ESPERA S.S.H.H.
MUJERES HOMBRES
ADMINISTRACION SECRETARIA Inodoro Inodoro
Lavamano Urinario
OFICINA ADMINSTRADOR Lavamano
ZONA DE OPERACIONES INTERNAS / BOLETERIA

168
ZONA OPERACIONES INTERNAS/ BOLETERIA
COMPONENTES
COMPONENTES
TAQUILLA EQUIPAJE
TAQUILLA EQUIPAJE
AREA DE VENTA RECEPCION/ENTREGA
AREA DE COMPRA BODEGA

INGRESO
AREA DE VENTA RECEPCION/ENTREGA ENCOMIENDA CARGA
SIMBOLOGIA RECEPCION/ENTREGA RECEPCION/ENTREGA
RELACION NECESARIA BODEGA

BODEGA
AREA DE COMPRA BODEGA RELACION DESEADA

INGRESO RELACION NO DESEADA
ENCOMIENDA CARGA
RECEPCION/ENTREGA RECEPCION/ENTREGA
BODEGA BODEGA
ZONA DE OPERACIONES INTERNAS / BOLETERIA POR COMPONENTE
COMPONENTES
TAQUILLA EQUIPAJE
AREA DE COMPRA BODEGA
COMPONENTES
ENCOMIENDA CARGA
BODEGA BODEGA
ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRA INTER PROVINCIALES

169
ZONA OPERACIONES INTRA - INTER PROVINCIALES
ZONA OPERACIONES INTRA - INTER PROVINCIALES ANDENES INTERURBANO
ANDENES DE INGRESO
ANDENES CANTONALES
ANDENES DE SALIDA
ANDENES PROVINCIALES
SALIDA
INGRESO ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO DE BUSES
ANDENES INTERURBANO
CAMBIO DE ACEITE
ANDENES DE INGRESO LUBRICADORA

VENTA DE ACEITE
ANDENES CANTONALES TALLER

CTO. DE HERRAMIENTA
LAVADORA LAVADO DE CARRO
ANDENES DE SALIDA DUCHAS
OPERARIOS SS.HH.
ANDENES PROVINCIALES SS.HH
SALIDA
CAMBIO DE ACEITE
LUBRICADORA
VENTA DE ACEITE
TALLER
CTO. DE HERRAMIENTA
DUCHAS SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
OPERARIOS SS.HH.
SS.HH
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRA INTER PROVINCIALES POR COMPONENTE
COMPONENTES
ANDENES INTERURBANO
ANDENES DE INGRESO
ANDENES CANTONALES
ANDENES DE SALIDA
COMPONENTES
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO DE BUSES
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
170
ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRA INTER PROVINCIALES POR ZONA OPERACIONES INTRA - INTER PROVINCIALES
ANDENES INTERURBANO
ANDENES DE INGRESO
ANDENES CANTONALES
ANDENES DE SALIDA
ZONA OPERACIONES INTRA - INTER PROVINCIALES SALIDA
COMPONENTES CAMBIO DE ACEITE

LUBRICADORA
VENTA DE ACEITE
TALLER
CTO. DE HERRAMIENTA
CAMBIO DE ACEITE LAVADORA LAVADO DE CARRO
DUCHAS
OPERARIOS SS.HH.
LUBRICADORA
SS.HH
VENTA DE ACEITE
TALLER
CTO. DE HERRAMIENTA
COMPONENTE

COMPONENTES
OPERARIOS
SSHH Duchas
Vestidores
Inodoro
Urinario Casilleros SIMBOLOGIA

RELACION NECESARIA
Lavamano RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRACANTONALES
ZONA OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRACANTONAL
PARADA DE BUS
INGRESO ESPERA ZONA OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRACANTONAL
TERMINAL SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA PARADA DE BUS
ANDENES DE INGRESO ESPERA
PARADA DE BUS RELACION DESEADA TERMINAL
ANDENES DE
PARADA DE BUS
RELACION NO DESEADA
ESTACIONAMIENTO DE TAXI
INGRESO/SALIDA BASE DE TAXI

TERMINAL
GARITA DE SEGURIDAD ESTACIONAMIENTO PUBLICO

TERMINAL
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
171
ZONA DE OPERACIONES DE TRASNPORTE INTRACANTONALES POR COMPONENTES
COMPONENTES

COMPONENTES

PARADA DE BUS
TERMINAL
INGRESO ESPERA
TERMINAL
ANDENES DE
PARADA DE BUS
COMPONENTES
ZONA COMERCIAL
172
ZONA COMERCIAL
LOCAL COMERCIAL AGENCIA BANCARIA FARMACIA
CAJA ENFERMERIA
AREA DE VENTA ISLA COMERCIAL
SSHH VENTANILLA
BODEGA ESTANTERIA ALMACEN

GERENCIA ATENCION AL CLIENTE
BOVEDA
MINIMARKET PATIO DE COMIDA
CAJA COMEDOR
SOUVENIR ALMACEN
CAJA
CAFETERIA
LOCALES PATIO DE COMIDA
PREPACION DE ALIMENTOS LAVADO DE ALIMENTOS
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
ZONA COMERCIAL POR COMPONENTES
ZONA COMPLEMENTARIA
ZONA COMERCIAL
ZONA COMERCIAL
COMPONENTES
COMPONENTES
AGENCIA BANCARIA
LOCAL COMERCIAL
SSHH INGRESO GARITA

AREA DE VIGILANCIA
VENTANILLA
SS.HH
AREA DE VENTA ISLA COMERCIAL CENTRO DE ACOPIO

RESIDUOS ORGANICOS
RESIDUOS INORGANICOS

CISTERNA
CTO. DE BOMBA
AA.SS
BODEGA CUARTO DE MAQUINA AA.LL
BOVEDA GENERADOR
TRASNFORMADOR
AREA DE VIGILANCIA
INGRESO GARITA
INSUMOS DE LIMPIEZA
ZONA COMERCIAL SS.HH BODEGA GENERAL
ABASTECIMIENTO
COMPONENTES MINIMARKET ZONA COMERCIAL

RESIDUOS ORGANICOS
CENTRO DE ACOPIO
COMPONENTES
CAJA
CISTERNA S.S.H.H.
SOUVENIR ALMACEN
CTO. DE BOMBA
MUJERES HOMBRES
AA.SS
Inodoro Inodoro
CAFETERIA
CUARTO DE MAQUINA AA.LL
Lavamano Urinario

GENERADOR
TRASNFORMADOR
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
ZONA COMERCIAL
INSUMOS DE LIMPIEZA
BODEGA GENERAL LOCAL COMERCIAL AGENCIA BANCARIA FARMACIA
CAJA ENFERMERIA
SSHH VENTANILLA
ESTANTERIA ALMACEN
ABASTECIMIENTO
BODEGA GERENCIA ATENCION AL CLIENTE
BOVEDA
MINIMARKET PATIO DE COMIDA
CAJA COMEDOR
SOUVENIR ALMACEN
CAJA
CAFETERIA
LOCALES PATIO DE COMIDA
PREPACION DE ALIMENTOS LAVADO DE ALIMENTOS

173
ZONA COMPLEMENTARIA POR COMPONENTE
CISTERNA
CTO. DE BOMBA
AA.SS
GENERADOR
TRASNFORMADOR
RESIDUOS ORGANICOS
CENTRO DE ACOPIO
INSUMOS DE LIMPIEZA
BODEGA GENERAL
ABASTECIMIENTO
AREA DE VIGILANCIA
GARITA
SS.HH
174
PATRONES DE SOLUCION

SUB-SISTEMA ZONA PARA USUARIOS
COMPONENTE VESTIBULO-INGRESO-SALA DE ESPERA
FUNCION INGRESAS-SALIR-ESPERAR
GRAFICO
INFORMACION
SALIDA
VESTIBULO DE INGRESO Y SALA DE ESPERA
SALIDA
INGRESO
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
MOBILIARIO AREA M TOTAL AREAS M CONDICIONES

ASPECTO FUNCIONAL Silla de espera 100 Criterios Natural Artificial
Informa ci on 6 MOBILIARIO 206 Iluminacion x x
Ocasional Vestibulo Ingreso 100 CIRCULACION 1000,00 Ventilacion x x
Siempre X TOTAL 1206,00 INSTALACIONES
ACCESIBILIDAD ALTURA 10 ELECTRICAS X 110 V X 220V X
AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS X AAPP X AASS X
TOTAL 206 1206,00 ESPECIALES X TELEFONO X AA.CC X

SUB-SISTEMA ZONA PARA USUARIOS
COMPONENTE SS.HH
FUNCION NECESIDADES BIOLOGICAS
GRAFICO
S.S.H.H.
MUJERES HOMBRES
Inodoro Inodoro
Lavamano Urinario
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ASPECTO FUNCIONAL Bateria Sanitaria 30 Criterios Natural Artificial
Lavamano 10 MOBILIARIO 52 Iluminacion x x
Ocasional Urinario 8 CIRCULACION 28,00 Ventilacion x x
Siempre X Secadores de mani 4,00 TOTAL 80,00 INSTALACIONES
AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS X AAPP X AASS X
TOTAL 52 80,00 ESPECIALES X TELEFONO X AA.LL X
175

SUB-SISTEMA ZONA ADMINISTRACION
COMPONENTE ZONA ADMINISTRATIVA
FUNCION INGRESAR-ESPERAR
GRAFICO
ADMINISTRACION
SALIDA
SALA DE ESPERA
INGRESO
CONTABILIDAD
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ASPECTO FUNCIONAL SILLA 2 Criterios Natural Artificial
MOBILIARIO 2 Iluminacion x x
Ocasional CIRCULACION 20,00 Ventilacion x x
ACCESIBILIDAD ALTURA 4 ELECTRICAS 110 V X X
220V X
AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS AAPP X AASS
X X
TOTAL 2 22,00 ESPECIALES TELEFONO X AA.CC
X X

COMPONENTE ADMINISTRACION
FUNCION ADMINISTRAR-ORGANIZAR
GRAFICO
ESPERA
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ESCRITORIO 2 MOBILIARIO 7 Iluminacion x x
Ocasional ARCHIVADORES 1 CIRCULACION 20,00 Ventilacion x x
Siempre X SILLA DE ESPERA 2 TOTAL 27,00 INSTALACIONES
220V X
X X
X X
176

COMPONENTE CONTABILIDAD
FUNCION CONABILIZAR-FINANCIAR
GRAFICO
OFICINA FINANCIERA
OFICINA CONTADOR
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ASPECTO FUNCIONAL SILLA 0,5 Criterios Natural Artificial
Siempre X SILLA DE ESPERA 1,5 TOTAL 21,00 INSTALACIONES
220V X
X X
X X

COMPONENTE SEGURIDAD - CCTV
FUNCION CUIDAR-SUPERVISAR
GRAFICO
OF. COMUNICACION
OFICINA DE COMUNICACION
(CCTV)
OFICINA CONTROL
CTO. RACK
OF. CONTROL
CTO. DE RACK
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

Siempre X SILLA DE ESPERA 1,5 TOTAL 16,00 INSTALACIONES
220V X
X X
X X
177

COMPONENTE SS.HH
GRAFICO
S.S.H.H.
MUJERES HOMBRES
Inodoro Inodoro
Lavamano Urinario
Lavamano
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ASPECTO FUNCIONAL Bateria Sanitaria 1,5 Criterios Natural Artificial
Ocasional Urinario 0,5 CIRCULACION 4,50 Ventilacion x x
220V X
X X
X X

SUB-SISTEMA ZONA DE BOLETERIA/OPERACIONES INTERNAS
COMPONENTE TAQUILLA/EQUIPAJE
FUNCION ATENDER-VENDER-GUARDAR
GRAFICO
TAQUILLA EQUIPAJE
TAQUILLA
AREA DE COMPRA BODEGA TAQUILLA TAQUILLA

TAQUILLA
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ESCRITORIO 1,5 MOBILIARIO 15 Iluminacion x x
Ocasional LOCKER 13 CIRCULACION 10,00 Ventilacion x x
ACCESIBILIDAD ALTURA 4 ELECTRICAS 110 V X X 220V X
AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS AAPP X X AASS X
TOTAL 15 25,00 ESPECIALES TELEFONO X X AA.CC X
178

SUB-SISTEMA ZONA DE BOLETERIA/OPERACIONES INTERNAS
COMPONENTE ENCOMIENDAS-CARGAS
FUNCION ATENDER-RECIBIR-ENTREGAR
GRAFICO
COMPONENTES
ENCOMIENDA CARGA
BODEGA BODEGA
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ESCRITORIO 3,5 MOBILIARIO 25 Iluminacion x x
AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS AAPP X X AASS X
TOTAL 25 35,00 ESPECIALES TELEFONO X X AA.CC X

SUB-SISTEMA ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRACANTONAL
COMPONENTE PARADA DE BUS
FUNCION ABORDAR-LLEGAR-ACCEDER-BAJAR-SUBIR
GRAFICO
PARADA DE BUS
INGRESO ESPERA
TERMINAL
ANDENES DE
PARADA DE BUS
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ANDENES 85 MOBILIARIO 100 Iluminacion x x
AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS AALL X X AASS X
TOTAL 100 1000,00 ESPECIALES TELEFONO X X AA.CC
179

COMPONENTE ESTACIONAMIENTO DE TAXI
GRAFICO

TERMINAL
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ASPECTO FUNCIONAL Criterios Natural Artificial
ESTACIONAMIENTO 30 MOBILIARIO 30 Iluminacion x x

COMPONENTE ESTACIONAMIENTO PUBLICO
GRAFICO
ont
mie
priva ciona
do
ta
Es
COMPONENTES
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ACCESIBILIDAD ALTURA ELECTRICAS 110 V X X 220V X
180

SUB-SISTEMA ZONA DE OPERACIONES DE TRANSPORTE INTRA E INTER PROVINCIALES
COMPONENTE OPERARIOS
GRAFICO
OPERARIOS
SSHH Duchas
Vestidores
Inodoro
Urinario Casilleros
Lavamano
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ASPECTO FUNCIONAL Bateria Sanitaria 1,5 Criterios Natural Artificial
Ocasional Urinario 0,5 CIRCULACION 8,00 Ventilacion x x
Siempre X Locker 5 TOTAL 20,00 INSTALACIONES
ACCESIBILIDAD Duchas 2 ALTURA 4 ELECTRICAS 110 V X X
220V X
Vestidor 2 AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS AALL X AASS
X X
DIRECTA TOTAL 12 20,00 ESPECIALES TELEFONO X AA.CC
X

COMPONENTE PARADA DE BUS
GRAFICO
PARADA DE BUS
INGRESO ESPERA
TERMINAL
ANDENES DE
PARADA DE BUS
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ANDENES 85 MOBILIARIO 100 Iluminacion x x
181

COMPONENTE ESTACIONAMIENTO DE TAXI
GRAFICO

TERMINAL
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA


COMPONENTE ESTACIONAMIENTO PUBLICO
GRAFICO
ont
mie
priva ciona
do
ta
Es
COMPONENTES
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ACCESIBILIDAD ALTURA ELECTRICAS 110 V X X 220V X
182

SUB-SISTEMA ZONA COMERCIAL
COMPONENTE LOCAL COMERCIAL
FUNCION VENDER-ATENDER-COBRAR-EXHIBIR
GRAFICO
LOCAL COMERCIAL
BODEGA
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ESTANTERIAS 5 Criterios Natural Artificial
ASPECTO FUNCIONAL
SILLAS Y
ESCRITORIOS 4 MOBILIARIO 14 Iluminacion x x
AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS X AALL X AASS X
DIRECTA TOTAL 14 19,00 ESPECIALES X TELEFONO X AA.CC

COMPONENTE AGENCIA BANCARIA
FUNCION ATENDER-PAGAR-GUARDAR-DEPOSITAR
GRAFICO
AGENCIA BANCARIA
SSHH VENTANILLA
BOVEDA
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

Criterios Natural Artificial
ASPECTO FUNCIONAL
SILLAS Y
ESCRITORIOS 52 MOBILIARIO 66,5 Iluminacion x x
Ocasional LAVAMANO 1 CIRCULACION 15,00 Ventilacion x x
Siempre X URINARIO 0,5 TOTAL 81,50 INSTALACIONES
ACCESIBILIDAD INODORO 1 ALTURA 5 ELECTRICAS X 110 V X 220V X
BOVEDA 12 AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS X AALL X AASS X
DIRECTA TOTAL 66,5 81,50 ESPECIALES X TELEFONO X AA.CC
183

COMPONENTE MINIMARKET
FUNCION VENDER-ATENDER
GRAFICO
CAJA
SOUVENIR ALMACEN
CAFETERIA
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ESTANTERIAS 100 MOBILIARIO 130 Iluminacion x x
Siempre X SILLAS 10 TOTAL 170,00 INSTALACIONES
ACCESIBILIDAD MESAS 15 ALTURA 4 ELECTRICAS X 110 V X 220V X
AREA ESTABLECIDAD(M) SANITARIAS X AAPP XAASS X

COMPONENTE FARMACIA
FUNCION VENDER-ATENDER
GRAFICO
FARMACIA
FARMACIA
CAJA ENFERMERIA
ENFERMERIA
ESTANTERIA ALMACEN
ALMACEN
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ASPECTO FUNCIONAL CAMILLA 2 Criterios Natural Artificial
ESTANTERIAS 24 MOBILIARIO 40 Iluminacion x x
Siempre X SILLAS 4 TOTAL 70,00 INSTALACIONES
ACCESIBILIDAD MESAS 4 ALTURA 4 ELECTRICAS X 110 V X 220V X
184

COMPONENTE SSHH
GRAFICO
S.S.H.H.
MUJERES HOMBRES
Inodoro Inodoro
Lavamano Urinario
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ASPECTO FUNCIONAL Bateria Sanitaria 26 Criterios Natural Artificial
Ocasional Urinario 7 CIRCULACION 35,00 Ventilacion x x
Siempre X Secadores de mani 4,00 TOTAL 82,00 INSTALACIONES

SUB-SISTEMA ZONA COMPLEMENTARIA
COMPONENTE GARITA
FUNCION VIGILAR-OBSERVAR
GRAFICO
AREA DE VIGILANCIA
GARITA
SS.HH
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

MESA 1 MOBILIARIO 2 Iluminacion x x
220V X
X X
X X
185

COMPONENTE CENTRO DE ACOPIO
FUNCION RESIDUOS-ABONO-RECICLAR
GRAFICO
RESIDUOS ORGANICOS
CENTRO DE ACOPIO
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA

ASPECTO FUNCIONAL TACHOS 25 Criterios Natural Artificial
MOBILIARIO 25 Iluminacion x x
220V X
X X
X X

COMPONENTE CUARTO DE MAQUINA
FUNCION
GRAFICO
CISTERNA
CTO. DE BOMBA
AA.SS
4.00
GENERADOR
TRASNFORMADOR
4.00
SIMBOLOGIA
RELACION NECESARIA
RELACION DESEADA
RELACION NO DESEADA
ASPECTO FUNCIONAL EQUIPO CUARTO

DE MAQUINA 65 Criterios Natural Artificial
MOBILIARIO Iluminacion x
65 x
220V X
X X
X X
186
CRITERIOS DE ARQUITECTURA A IMPLEMENTARSE EN EL PROYECTO
La arquitectura bioclimtica, es una arquitectura adaptada al medio ambiente, sensible al impacto

que provoca en al naturaleza, y que intenta minimizar el consumo energtico y con l, la
contaminacin ambiental. Tiene en cuenta el clima y las condiciones del entorno para ayudar a
conseguir el confort trmico interior mediante la adecuacin del diseo, la geometra, la
orientacin y la construccin del edificio adaptado a las condiciones climticas de su entrono.
Juega con el diseo y los elementos arquitectnicos haciendo uso de los sistemas mecnicos,
como sistemas de apoyo.
Los principales objetivos son:
Calidad del ambiente interior: Adecuada temperatura, humedad, movimiento y calidad

del aire
Minimizar los efectos de los edificios sobre el entorno: Volumen de residuos,
aprovechamiento de las aguas residuales, almacenamiento de agua lluvia, minimizar las
emisiones gaseosas, el impacto que produzca el asentamiento, exceso de poblacin, vas
de acceso, aparcamientos
Minimizar los consumos que afectan el desarrollo sostenible: Disminuir el gasto de
agua, iluminacin y energa en general o de otras materias primas por encima de su
capacidad de renovacin, economizar el consumo de combustibles 8
SISTEMAS PASIVOS: Control de las variables climticas en el interior de las edificaciones,

mediante el uso de formas y materiales, incidencia de la radiacin solar y utilizando los
aislamientos e inercia trmica de los materiales como sistemas de control y amortiguamiento
trmico
SISTEMAS ACTIVOS: Aplican las nuevas tecnologas de aprovechamiento de las energas
renovables, como la solar y la elica para la obtencin de agua caliente sanitaria, calefaccin o
electricidad
REUTILIZACIN DE AGUAS GRISES EN EDIFICIOS
La tcnica del aprovechamiento del agua pluvial y su reutilizacin en edificios ser

utilizada con preferencia en aquellas zonas donde esto sea posible, facilita que puedan
obtenerse ahorros significativos en el consumo de agua de red, comprendidos entre el 25
y el 40%.
187
CUADRO
Tratamientos aplicados en sistemas de reutilizacin de aguas grises
PROCEDENCIA TRATAMIENTOS REUTILIZACIN
DEL AGUA Fsicos Fsicos, qumicos, REGULADA
biolgicos y otros
Baeras Filtracin de Oxidacin bilgica Inodoros (WC)
Duchas residuos slidos Biomembranas
Lavabos Cloracin
Sobrante de Radiacin UV Riego de zonas
agua de Otros (Ozono, etc.) ajardinadas
piscinas
Agua de lluvia Mtodos
combinatorios
En cualquier caso, las instalaciones o equipos con suministro de aguas grises tratadas o
regeneradas, debern ser identificadas mediante una seal que especifique que su uso no es
apto como agua potable
FUENTE :SUMINISTRO, DISTRIBUCIN Y EVACUACIN INTERIOR DE AGUA SANITARIA.
8
Energa, Agua, Territorialidad, y Sostenibilidad, Xavier Elas Castells, 2011
Volumen requerido de aguas grises recicladas
El dimensionado de los equipos a instalar se realiza en base a los requerimientos de

agua en los usos a los que se pretende destinar el agua tratada, con el objetivo de evitar
el almacenamiento y/o tratamiento del agua gris que no sera utilizada posteriormente.
A su vez hay que determinar las necesidades de agua gris reciclada, en relacin al
nmero y tipologa de usuarios del inmueble para lo que se puede aplicar lo establecido
por las ordenanzas municipales o por criterios generales como el siguiente descrito en
la Gua espaola de recomendaciones sobre las aguas grises recicladas
CUADRO
Estimacin de necesidades de agua gris reciclada por aplicacin
APLICACIN DEMANDA
Recarga de cisterna de inodoro 18-45 L / persona x da
Riego de jardines 2-6 L / m2
Lavado de suelos en el interior 0,5-1 L / m2
Limpieza de pavimentos exteriores 2-6 L / m2
Lavado de vehculos 250 L / vehculo

Lo recomendable es disear sistemas ajustados a la posible demanda de aguas grises por
parte de los usuarios, a lo largo de todo un da. De esta forma la renovacin de las aguas en
los depsitos ser tal que disminuir el riesgo de mantener agua estancada durante perodos
prolongados de tiempo
188
FUENTE :SUMINISTRO, DISTRIBUCIN Y EVACUACIN INTERIOR DE AGUA

SANITARIA.
ARQUITECTURA ADAPTABLE
La arquitectura adaptable es la capacidad de que se tiene para construir obras de tal

manera que puedan adaptarse a las correspondientes necesidades humanas, es decir a
su contexto
Los cambios que a los que la estructura y los componentes de un edificio son sometidos
pueden descomponerse en:
Cambio de la forma en la obra
Cambio de lugar o posicin

Planificacin del perodo
til
Amplitud o modificacin del espacio interior 9
CUADRO
Aspectos a considerar para la adaptabilidad en la arquitectura
ASPECTOS DESCRIPCIN
Adaptabilidad al contexto La respuesta de un proyecto a su situacin. La

adaptabilidad al contexto incluye la capacidad de un
proyecto para ser utilizado en diferentes lugares,
adems de la factibilidad de su vida til
Adaptabilidad interna La necesidad de cambio de un edificio sern mas

frecuentes en su interior que en su envoltura externa.
Si los sistemas que definen el espacio interior y el
equipamiento son independientes fsica y
estructuralmente de la envoltura externa, podrn
redistribuirse libremente para satisfacer las
exigencias cuando se produzcan
Adaptabilidad de respuesta Capacidad que debe poseer una edificacin de

acondicionarse a los posibles cambios, considerando
el proyecto como un proceso continuo que incluye
mecanismos de respuestas rpidas
La capacidad que un proyecto sea modular y adaptable depende de que el mdulo base que lo conforma
pueda agruparse o desagruparse dependiendo de las necesidades a satisfacer en cuanto al contexto y su
si demanda y a la funcin a cumplir considerando tiempo y espacio, permitiendo la capacidad de
implantacin del mismo en terrenos ubicados en otros entornos
FUENTE: ARQUITECTURA ADAPTABALE, TECNOLOGA Y ARQUITECTURA,

189
INGENIERIAS A IMPLEMENTARSE EN EL PROYECTO

ESTRUCTURAS
Se proyecta la implementacin del sistema novalosa como losas de cubierta con un
sistema estructural de perfiles de acero en I y O para vigas y columnas respectivamente
con un mdulo de 5 m. Se elige el uso de prticos de hormign armado para recibir las
cargas de losas de entrepiso como es el caso del edificio de administracin y capacitacin
agrcola con luces a salvar de 7 y 10 m.
Ejes del sistema estructural a aplicarse en la edificacin principal del Terminal
Por otra parte se aliviana el peso muerto de la edificacin especialmente en las

envolventes, ya que se colocara paneles pre-fabricados de hormign visto en las
envolventes exteriores y en la interiores paneles de madera con una placa aislante trmica
y acstica.
SISMO RESISTENCIA APLICADA EN ARQUITECTURA

Se aplica el criterio de conservar la forma pura de los diferentes volmenes de
composicin, por lo que se aislaron los volmenes para mantener su forma regular al
aplicar juntas de construccin en los cambios de volmenes.
INSTALACIONES SANITARIAS
190
SISTEMA DE AGUA POTABLE
El suministro de agua potable, se har mediante el sistema compuesto de: acometida,

cisterna, equipo hidroneumtico y red de distribucin. Cada seccin contar con una
cisterna que podr ser abastecida mediante tanqueo, pues la dotacin del sector no
abastece al caudal y presin necesaria.
Redes de distribucin
El sistema de distribucin se lo proyect mediante circuitos cerrados con tuberas de pvc

de 1-1/2 para los edificios de terminal de pasajeros y de capacitacin y administracin
agrcola, y con tuberas de pvc de 2 para los centros de acopio de maz y tubrculos.
SISTEMA DE EVACUACIN DE AGUAS SERVIDAS
Debido a la carencia de un sistema de alcantarillado de aguas servidas, las aguas

residuales de la central de transferencia sern canalizadas a las cmaras spticas
correspondientes a cada seccin, con su respectivo campo de infiltracin ubicados en las
barreras vegetales y rea verde de plantacin
El sistema de aguas servidas contar con los siguientes componentes:
Tubera de desage Normal de PVC clasificadas en ramales, conexin a piezas

sanitarias, bajantes y colectores
Cajas de revisin de hormign armado de 50x50x50 cm (medidas interiores)
Dimetros de conexin a piezas sanitarias
PIEZA DIMETRO DE DIMETRO DE

SANITARIA TUBERIA TUBERIA
(plg) (mm)
Inodoro 4 110
Lavamanos 2 50
Ducha 3 75
Fregadero 3 75
Dimetros de ramales y bajantes
DESCRIPCI DIMETRO DE DIMETRO DE

N TUBERIA TUBERIA
(plg) (mm)
Ramal tipo I 4 110
Ramal tipo II 6 150
Ramal tipo III 8 200
Bajantes 4 110
*Dimetros segn las unidades de descarga
191
SISTEMA DE CANALIZACIN DE AGUAS LLUVIAS
Debido a la carencia de un sistema de alcantarillado de aguas lluvias.

Las aguas lluvias sern en partes recolectadas para fines de mantenimiento y recreacin
visual. El sistema de aguas lluvias est compuesto por:
Recoleccin en canalones de cubierta

Sumideros
Bajantes
Colectores
Descarga a cisterna de mantenimiento y espejos de agua
Descripcin
Se considera la infiltracin del agua lluvia en las reas verdes de barreras vegetales y de
plantacin, las aguas escurridas en las reas no impermeables (vas, patios operativos,
aceras) sern captadas mediante sumideros horizontales de rejilla, los cuales descargarn
hacia las cmaras de inspeccin mediante tirantes de PVC de 250mm de dimetro.
Las aguas lluvias recolectadas por los canalones de cubierta sern direccionadas a las
bajantes de acuerdo al rea mxima drenada descrita en la siguiente tabla:
DIMETRO DE LA REA MAXIMA

BAJANTE DRENADA
(mm) (m2)
50 45
75 135
110 285
160 835
Este caudal de agua lluvia junto al de drenaje de sistemas de A/C sern destinadas al
abastecimiento de espejos de agua ubicados en las plazas exteriores, pasando por una
filtracin de arena y partculas gruesas en una cmara de inspeccin previa.
El agua lluvia escurrida en las reas no impermeables mencionadas sern dirigidas a la

cisterna de mantenimiento para la limpieza de buses y riego de las reas verdes. En ambos
casos el agua lluvia en caso de ser evacuada se lo realizar a las cmara sptica ms
cercana en donde podr llegar el agua al campo de infiltracin correspondiente.
Dimetros de tuberas
DIMETRO DE
DESCRIPCIN TUBERIA
(mm)
Tirantes 250
Colectores 550-400
Drenaje A/C 110-160
Bajantes de cubiertas 160
192
LUMINARIAS
Las luminarias en interiores a utilizar fueron consideradas segn el espacio y tumbado

del mismo, para los espacios de gran altura se opt por campanas sin la necesidad de
tumbado, siendo las descritas en la siguiente tabla:
LUMINIARIA UBICACIN
Fluorescentes de 2 tubos de 32 W,120V Administracin, locales, mdulos de taquillas,
Fluorescentes de 3 tubos de 32 W,120V asesoras agrcolas: empotradas en paneles tipo
Fluorescentes de 3 tubos de 17 W,120V Armstrong
Baos: empotradas en tumbado tipo gypsum
Luminarias tipo ojo de buey 100 -150 W Baos, sala de espera, salas de capacitacin:
empotradas en tumbado tipo gypsum
Halls: Mdulos de tumbados decorativos de
Luminarias tipo dicroico 30 W,120 V mdf
Halls: empotradas en tumbado tipo gypsum
Espera: Empotradas en tumbado de steel-panel
Hall central de distribucin (taquillas), andenes
Campana Metal Halide de 350 W, 240 V e
ingresos: Colgadas de la estructura de cubierta
ALUMBARDO EXTERIOR
Para exteriores se opt por iluminacin de piso en plazas y por postes para circulacin
vehicular y peatonal descritos en el siguiente cuadro:
LUMINIARIA UBICACIN
Fluorescentes de 1 tubos de 32 W,120V Aplique de paredes exteriores
Reflector de pared 350 W Plaza de exposicin e integracin

Difusor de piso 350 W Caminos peatonales de plazas, espejos de agua
Faroles cortos alimentados por energa Bordes de jardineras y espejos de agua
solar
Postes de luminarias 3.5 m LED 48 W Caminos exteriores peatonales
Postes de luminaria 8 m LED 70 W Aceras de vas de circulacin vehicular
INTERRUPTORES Y TOMACORRIENTES
Los interruptores sern del tipo empotrable, Marca COOPER o similar de primera
calidad y sern ubicados a 1,20 m. Los tomacorrientes de los circuitos de 120V, son del
tipo doble polarizados con placa similar a los interruptores y sern ubicados a 0.40 m,
1.20 m o empotrados en piso segn corresponda, sern diferenciados los los
tomacorrientes que son alimentados de los paneles de UPS al ser de tierra aislada color
naranja
193
CANALIZACIN
La canalizacin del red de secundario dirigida a los diferentes paneles de distribucin

desde el tablero principal ser subterrnea por tuberas de 2" de PVC que llegarn a la
cajas elctricas de 60x60x60 cm (medidas interiores) proyectadas en reas verdes o
aledaas a las zonas peatonales. La canalizacin de alimentacin de los circuitos de
iluminacin y tomacorrientes se lo har por tumbado en tuberas de 1/2" y 1" tipo EMT
de uso elctrico que llevarn todos los accesorios y acoples de conexin tales como
uniones y conectores.Se ha considerado emplear canaletas metlicas cerradas para el
soporte de los alimentadores principales y secundarios del generador.
SISTEMA DE PROTECCIN CONTRA INCENDIO
SISTEMA ELCTRICO
El sistema de defensa contra incendio estar constituido de los siguientes elementos:
Reserva Baja fija

Red de distribucin
Gabinetes: Bocatoma y extintor
Extintores
Conexin siamesa
RESERVA BAJA FIJA
Se ubicar una cisterna de reserva fija para incendio de 50 m3. Esta reserva, ubicada
independiente de la reserva de agua potable es proyectada caso de emergencia en la
seccin de almacenamiento y distribucin de productos
GABINETES
Se deber instalar un gabinete por seccin uno ubicado en los andenes de llegada y salida
y otro en la seccin de almacenamiento y distribucin de productos.
RED DE DISTRIBUCIN
La red de distribucin est comprendida por tuberas de 3 con reducciones en las

bocatomas de 1-1/2.
SIAMESA
Est prevista la instalacin de dos siamesas, una en cada seccin, sern de bronce e irn
conectadas directamente a la tubera de distribucin del sistema contra incendio.
EXTINTORES
194
Se ubicarn extintores en los lugares estratgicos designados siendo de dos clases:
Extintor con polvo qumico seco 10 lb: En andenes y centros de acopio

Extintor con dixido de carbono 5lb: En locales comerciales y oficinas
CLIMATIZACIN MECNICA
Los dos tipos de climatizacin mecnica proyectados son los descritos en el siguiente
cuadro.
NMER
SISTEMA O BTU UBICACIN-REAS DE SERVICIO
Seccin: Terminal de pasajeros
Climatizacin 8 120000 Operaciones internas
central
90000 Locales comerciales-sala de espera
60000 Ala comercial (sur)
60000 Ala de servicios (norte)
90000 Administracin
Unidades split 14 9000 Taquillas de cooperativas
CLIMATIZACIN CENTRAL
En espacios de rea considerable y de uso pblico se opt por un sistema de climatizacin

central en el cual, la distribucin del aire acondicionado ser por medio de ductos que
saldrn desde la unidad evaporadora (UE) como se indican en los planos y la unidad
condensadora (UC) correspondiente al evaporador que estar ubicada en los mdulos
correspondientes designados, como se muestra en los planos. El aire ser suministrado a
travs de ductos fabricados en plancha de tol galvanizados aislados con Duct wrap,
construidos de acuerdo a las normas, conectndose a travs de collarines y mangas
flexibles a las rejillas de suministro. El retorno del aire se lo realizar por medio de rejillas
de tumbado o pared.
CLIMATIZACIN POR UNIDADES SPLIT
En espacios menores y de uso privado el suministro de aire fro, como es el caso de las
taquillas de cooperativas y las oficinas de asesoras, ser por medio de unidades de aire
acondicionado, tipo Split Consola de pared. Las unidades de aire acondicionado estn
compuestas de una unidad evaporadora y una unidad condensadora conectadas entre s
por medio de tubera de cobre. La unidad condensadora estar instalada en los mdulos
indicados en los planos.
195
APLICACIN DE SUSTENTABILIDAD
Iluminacin: Se incorpor en el diseo cubiertas inclinadas de policarbonato para el

ingreso de luz a los espacios de concentracin de personas en el caso de andenes y de
operaciones internas. Se consideraron aberturas en los distintos espacios de los diferentes
bloques ya sea en vanos o ventanas de vidrio (pivotantes, oscilobatientes, correderas) para
el ingreso de luz adems de ventilacin.
Generacin de Microclimas:
Espacios abiertos de direccionamiento de vientos como lo son las plazas
Proyeccin de espejos de agua como reservorios de aguas lluvias
Ventilacin.-Aunque se ha proyectado un sistema de climatizacin central en el terminal

de pasajeros se aplic el concepto de ventilacin cruzada en el bloque de operaciones
internas con respecto a la direccin de los vientos principales SO-
NE. Se propiciaron espacios abiertos de circulacin libre de viento entre la configuracin
de volmenes como lo son la plazoleta de comidas y reas de espera en andenes
Control de ruidos.- Mediante la ubicacin de una barrera vegetal entre las dos secciones
se pretende la mitigacin de ruidos provenientes de la seccin almacenamiento y
distribucin de productos
196
CRITERIO DE VIALIDAD DEL PROYECTO
PROBLEMTICA DE LA ACTUAL SITUACION VIAL A LA PARADA DE

BUSES INTERCANTONALES E INTERPROVINCIALES
Una terminal terrestre es un equipamiento que genera un importante movimiento, tanto de

vehculos como de personas. En su diseo es conveniente tener en cuenta un anlisis de
jerarquizacin de vas, a fin de determinar el sistema vial de acceso al edificio de la forma ms
adecuada.
La concentracin de vehculos que una terminal genera, no debe afectar el trfico en las calles
circundantes a su emplazamiento, ni representar un peligro para los peatones y vehculos que
circulen por el sector.
La vialidad perimetral evita la concentracin de autobuses y le da mayor fluidez al trnsito. Si es

posible, se crear una va de desaceleracin a partir del retiro de 30mts dentro del predio que
tendr un carriles de por lo menos 4.00 m para que sirva de paradero de los autobuses urbanos.
LOCALIZACION DEL PREDIO

La estructura de transporte se ubica en un sector de gran movimiento vehicular, por su cercana
ubicacin Plaza cvica al ingreso del cabecera Cantonal de Daule, en la conexin de las va Av.
Vicente Piedrahita que se constituye en el cruce de dos ejes viales (Av. Jos Vlez y Av. Juan
avils).
Parada de buses interprovinciales

Seor de los Milagros
Ubicacin de la Parada Improvisada del Cooperativa de Seor de los Milagros

197
Accesibilidad.
La parada improvisada de la cooperativa Seor de los Milagros que ingresa por toda la
cabecera cantonal de Daule se encuentra emplazada hacia dos avenidas principales,
accediendo a la misma desde los sectores norte y sur, por la Av. Vicente Piedrahita y Av.
Jos Vlez, eje longitudinal de la ciudad. El sector est dotado de servicio de transporte
pblico directo, ya que ste realiza sus principales recorridos por estos ejes viales; y
cuenta con varias paradas en los alrededores de la terminal.
Conexin a la ciudad de Daule
Via perimetral E48
Via cantonal
Punto de convergencia con via

E485
Ejes viales en el sector del Terminal Terrestre
Flujo vehicular.
Las vas aledaas al sector de implantacin de la terminal terrestre, como son la Av.
Vicente Piedrahita y la Av. Jos Vlez, se han constituido en ejes viales de la ciudad, con
un flujo vehicular importante. Al estar ubicada la terminal terrestre en esta zona, se genera
un congestionamiento vehicular en el sector, puntualmente, en el redondel Isidro Ayora,
que aumenta notablemente en horas pico.
Como parte de la presente investigacin se consigui, a travs del Municipio de Daule,

198
un estudio de flujo vehicular en el sector de la terminal (Parque La Y). Para su elaboracin

se ubicaron en el sector de implantacin de la terminal, cuatro estaciones de conteo, dos
ubicadas en la Av. Vicente Piedrahita, con sentido de circulacin Norte-Sur y Sur-Norte,
y dos estaciones en la Av. Guayaquil Empalme Via Estatal E48, con sentido de
circulacin Norte-Sur y Sur-Norte. El perodo de ejecucin del conteo est comprendido
entre las 06h00 y las 21h00.
Trnsito vehicular en horas pico
5 min. MAYOR
HORAS PICO N VEHCULOS N VEHCULOS
FLUJO VEHICULAR
07H45-08h45 1769 07h45-07h50 190
18h30-19h30 2419 18h40-18h45 255
17h10-18h10 1561 18h40-18h45 255
06h45-07h45 1040 07h20-07h25 117
De los valores anteriores puede concluirse que:
La va que presenta mayor circulacin vehicular es la E48 en la permetro del

Cantn.
El mayor porcentaje de automviles corresponde a vehculos livianos, que
representan un 66% del total de flujo vehicular; seguido de buses de transporte
urbano, camiones y motos en menor porcentaje.
Las horas pico con mayor flujo vehicular corresponden al intervalo de 06h00-
0.7h00 y 18h30-19h30 en la Av. Vicente Piedrahita. Y en el intervalo 12h00-
14h30 y 17h10-18h10 para la E48.
SOLUCION A LA PROBLEMTICA CON LA IMPLENTACION DEL TERMINAL DE

TRANSPORTE TERRESTRE PARA PASAJEROS DE CARRETERA
Accesibilidad.
El sitio de emplazamiento de la nueva terminal se encuentra cercano a dos de los

principales puntos de salida de la urbe (Va Vicente Piedrahita y Va Guayaquil-Empalme
E48). Al predio se acceder, tanto desde el norte como desde el sur, utilizando la Va
Estatal E48, generando un acceso indirecto a la terminal para evitar conflictos
vehiculares en los ingresos y salidas de la edificacin. Colindante con el terreno se
recomienda la semaforizacin a las va secundaria al Terminal que servir de ingreso
vehicular a todo el sector aledao y que est planificado en el Plan de Desarrollo y
199
Ordenamiento desde el 2012.
El equipamiento de transporte terrestre puesto que los requerimientos de esta va

demandan ciertas condiciones de diseo que no permiten accesos directos hacia la
ciudad a lo largo de su recorrido. Caractersticas naturales y ambientales
Estado vial.
La Va Guayaquil Empalme E48 es una va de primer orden en la que se utiliz

pavimento asfaltico. La Va Piedrahita que nos conecta con la cabecera de Daule, est
en buenas condiciones. Existen vas aledaas al predio que debern ser construidas,
como por ejemplo las via que conectan con las parroquia rural como la que colinda con
el predio Via S/N entrada al Recinto Guarumal arriba que sirve como via de ingreso al
sector inmediato al terminal que en actualmente solo consta como un camino vecinal.
En lo que respecta a la Va E486, en el sector este de la ciudad se han iniciado los

trabajos para su construccin, por parte del Ministerio de Obras Pblicas, el plazo de
ejecucin es de dos aos.
Propuesta vial.
La propuesta consider un sistema vial que permite recorridos a nivel; tomando como
puntos de referencia las vas existentes: Va E48, as como la estructuracin espacial
de la terminal de transporte terrestre. La solucin que se observa en la propuesta busca
evitar conflictos vehiculares que se presentan cuando se utiliza una sola modalidad de
distribucin vial como son la implementacin de vas secundarias de dos carriles para
conexin con el rea operativa de transporte inter provincial hacia el patio de llegadas y
a los andenes.
Ingreso
Los buses de transporte interprovincial ingresarn mediante una va secundaria

de 2 carriles por la va estatal E48.
Los vehculos que dejan y recogen pasajeros, (taxis, vehculos particulares y

buses de trasporte urbano), utilizarn la va de desaceleracin respetando los
retiros de 30 mts del eje de la va estatal, estando dentro del predio planteado
en va E48.
Salida
Los buses de transporte interprovincial que se dirigen hacia el norte, se

200
comunicar con la Va E48 a una distancia aproximadamente a 10 km de la va

E486 que nos conecta con la provincia de Los Ros.
Los buses que se dirigen al sur utilizarn el mismo paso de Via secundaria con
la utilizacin del semforo para conectarse a la E48.
Particularidades de la Va de Integracin
Es importante tener en cuenta las caractersticas especiales del diseo de la va E48

Debe considerarse que sta es una va de circulacin rpida que servir como un paso
el ingreso a la ciudad del transporte de carga pesada que en un futuro circular por
ella proveniente del sur de la provincia. El acceso a los diferentes sectores de la
ciudad se realizar mediante vas secundarias de insercin ubicadas estratgicamente
a lo largo del recorrido y que se aprovecharn en el planteamiento de la propuesta. Se
plantea su uso como eje conector entre el sector norte de la ciudad y los sectores
ubicados hacia el sur de la urbe, incluyendo la salida hacia las parroquias rurales del
cantn.
Beneficios de la nueva terminal de transporte terrestre

201
Beneficio urbanstico
Con el proyecto de una nueva terminal terrestre para la ciudad de Daule se pretende
ordenar de mejor manera el trnsito de la ciudad, debido a que las condiciones de
implantacin del actual, han cambiado como consecuencia del crecimiento de la urbe.
Se busca el descongestionamiento de las vas principales del sector norte, que

presentan conflictos vehiculares, como son la Av. Vicente Piedrahita y Av. Jos Vlez,
en sentido norte-sur y la Av. Daulis, en sentido oriente-occidente. As como las zonas
comerciales y residenciales cercanas.
El espacio fsico con el que cuenta la actual edificacin no permite realizar

modificaciones importantes para mejorarla, por lo tanto, se pretende encontrar una
nueva localizacin de la terminal, conformando un ncleo urbano, considerando no solo
el contexto actual sino su proyeccin a futuro.
Beneficio econmico
Al mejorar y ampliar este tipo de instalaciones se mejora el servicio a los usuarios, las
empresas de transporte tratan de ofrecer mejor atencin y esto aumenta la competencia.
Adems con el proyecto se busca la integracin de comercios y restaurantes,
concentrndolos en un solo ncleo como complemento a la terminal ofreciendo as un
mejor servicio a los usuarios. Adems de activar el sector en el que se implanta la nueva
estructura de transporte creando una nueva centralidad en la ciudad. Se considera
tambin, que la incorporacin de servicios comerciales permitir aprovechar mejor los
tiempos de espera o de circulacin de los usuarios.
Beneficio social
Se aspira un beneficio directo para la comunidad logrando una mejor imagen del servicio
de transporte terrestre al implantar una nueva terminal con mejores servicios y
comodidades y eliminando, al mismo tiempo, los malestares que genera el equipamiento
existente dentro de las zonas de alta circulacin que ya se han mencionado y en las
zonas residenciales colindantes, brindando ms seguridad a los habitantes de las
mismas.
El nuevo emplazamiento de la terminal no es un sector consolidado por lo que existe

flexibilidad para el desarrollo de un planeamiento urbano, definiendo usos de suelo
acorde a las necesidades.
202
Beneficio ambiental
Se conseguira una reduccin de los niveles de ruido y contaminacin ambiental dentro

de la ciudad generados por la terminal que actualmente opera dentro de la misma. Las
beneficiadas directas sern las zonas residenciales cercanas a la actual edificacin.
Beneficio para los usuarios
Los usuarios tendrn acceso a un servicio ms eficiente y mejor organizado,

satisfaciendo sus necesidades reales y no slo los mnimos requerimientos.
Beneficio para las empresas
Significara una mejor organizacin para las empresas de transporte, as como la

capacidad de poder ofrecer un mejor servicio.
203
ESPECIFICACIONES TCNICAS
PRELIMINARES
LIMPIEZA MANUAL DEL TERRENO

DESCRIPCIN
Ser la remocin y retiro de toda maleza, rboles, desperdicios y otros materiales que se
encuentre en el rea de trabajo y que deban ejecutarse manualmente.
Disponer del rea de construccin, libre de todo elemento que pueda interferir en la
ejecucin normal de la obra a realizar. El rubro incluye la limpieza total del terreno y su
desalojo, en las reas en las que se determinen como necesarias y que no sean susceptibles
de realizar en el rubro de excavacin y desalojo sin clasificar.
Unidad : Metro cuadrado (m2).
Materiales mnimos: ninguno.
Equipo mnimo: Herramienta menor, volqueta.
Mano de obra mnima calificada: Categoras I y V.
REQUERIMIENTOS PREVIOS
Reconocimiento del terreno en el que se proyecta la edificacin.

Determinar las precauciones y cuidados para no causar daos y perjuicios a
propiedades ajenas, que se encuentren contiguas a la zona de trabajo.
Seleccin de los rboles que se conservarn y de los trabajos requeridos para su
cuidado, hasta la terminacin de las obras. Se retirarn nicamente los que impidan la
ejecucin de las obras. Se transplantarn los que a juicio de la fiscalizacin, impidan
la ejecucin de los trabajos, pero deben conservarse.
Definir los lmites del rea que va ser limpiada, ya sea por descripcin en planos o por
indicacin de la Fiscalizacin.
EJECUCIN
Comprobacin de la ejecucin correcta de los trabajos.

El material o elementos retirados y que puedan ser utilizados en el proceso de
construccin, previa indicacin de fiscalizacin, sern ubicados en un sitio
determinado de la obra.
Acarreo permanente del material retirado, hacia el sitio para su desalojo.
Verificacin de los trabajos para el mantenimiento de los rboles que se conservan.
POSTERIOR A LA EJECUCIN
204
Aprobacin de los trabajos correctamente ejecutados.

Mantenimiento del terreno limpio, libre de escombros y maleza.
Mantenimiento y cuidado de los rboles que se conservan.
TRAZADO Y REPLANTEO
Se entender por replanteo el proceso de trazado y marcado de puntos importantes,

trasladando los datos de los planos al terreno y marcarlos adecuadamente, tomando en
consideracin la base para las medidas (B.M.) y (B.R.) como paso previo a la
construccin del proyecto.
Se realizar en el terreno el replanteo de todas las obras de movimientos de tierras,
estructura y albailera sealadas en los planos, as como su nivelacin, los que debern
realizarse con aparatos de precisin como teodolitos, niveles, cintas mtricas. Se colocar
los hitos de ejes, los mismos que no sern removidos durante el proceso de construccin,
y sern comprobados por Fiscalizacin.
Unidad: Metro cuadrado ( m2).
Materiales mnimos: Mojones, estacas, clavos, piola.
Equipo mnimo: Teodolito, nivel, cinta mtrica, jalones, piquetes, herramienta menor.
Mano de obra mnima calificada: Topgrafo, Cadenero, Categoras III y V.
Previo a la ejecucin del rubro, se comprobar la limpieza total del terreno, con
retiro de escombros, malezas y cualquier otro elemento que interfiera el desarrollo
del rubro.
Inicialmente se verificar la exactitud del levantamiento topogrfico existente: la
forma, linderos, superficie, ngulos y niveles del terreno en el que se implantar
el proyecto, determinando la existencia de diferencias que pudiesen afectar el
replanteo y nivelacin del proyecto; en el caso de existir diferencias significativas,
que afecten el trazado del proyecto, se recurrir a la fiscalizacin para la solucin
de los problemas detectados.
La localizacin se har en base al levantamiento topogrfico del terreno, y los
planos arquitectnicos y estructurales.
Se recomienda el uso de mojones de hormign y estacas de madera resistente a la
intemperie.
EJECUCIN
La localizacin y replanteo de ejes, niveles, centros de columnas y alineamiento

de la construccin debe ser aprobada por fiscalizacin y verificada
peridicamente.
Los puntos de referencia de la obra se fijarn con exactitud y debern marcarse
205
mediante puentes formados por estacas y crucetas, mojones de hormign, en

forma estable y clara.
Es necesario mantener referencias permanentes a partir de una estacin de

referencia externa (mojn), para que no se altere con la ejecucin de la obra, se
mantenga accesible y visible para realizar chequeos peridicos.
Se realizar le verificacin total del replanteo, mediante el mtodo de
triangulacin, verificando la total exactitud y concordancia con las medidas
determinadas en los planos.
Se repetir el replanteo y nivelacin, tantas veces como sea necesario, hasta lograr
su concordancia total con los planos.
CONSIDERACIONES
Luego de verificada la exactitud de los datos del levantamiento topogrfico y solucionada
cualquier divergencia, se inicia con la ubicacin de un punto de referencia externo a la
construccin, para luego localizar ejes, centros de columnas y puntos que definan la
cimentacin de la construccin. A la vez se replantear plataformas y otros elementos
pavimentados que puedan definir y delimitar la construccin. Al ubicar ejes de columnas
se colocarn estacas las mismas que se ubicarn de manera que no sean afectadas con el
movimiento de tierras. Por medio de puntos referenciales (mojones) exteriores se har
una continua comprobacin de replanteo y niveles.
Las cotas para mamposteras y similares se podr determinar por medio de manguera de
niveles. Para la estructura, se utilizarn aparatos de precisin y cinta metlica.
206
MOVIMIENTO DE
TIERRAS
EXCAVACIN Y DESALOJO A MQUINA
DESCRIPCIN
Considera la limpieza de la capa vegetal y los movimientos de gran volumen, del suelo y
otros materiales existentes en el mismo, mediante la utilizacin de maquinaria y equipos
mecnicos.
El objetivo ser el conformar espacios para terrazas, subsuelos, alojar cimentaciones,

hormigones y similares, y las zanjas correspondientes a sistemas elctricos, hidrulicos o
sanitarios, segn las indicaciones de estudios de suelos, planos arquitectnicos,
estructurales y de instalaciones.
Unidad : Metro cbico ( m3 ).
Materiales mnimos: Puntales, tableros de madera rstica y similares, tablestacas, para
apuntalar, entibar y similares que se requieran en el desarrollo del rubro.
Equipo mnimo: Equipo mecnico para excavacin, herramienta menor, volqueta,
equipo de bombeo.
Mano de obra mnima calificada: Categoras I y V, categora OEP 1.
Anlisis e interpretacin de las recomendaciones del estudio de suelos respectivo.

Determinacin del nivel fretico y ngulos de reposo (talud natural) del suelo.
Determinacin de la influencia de construcciones y vas vecinas.
Revisin de diseos y planos que especifiquen los sitios, cotas y niveles a los que se
llegar con la excavacin.
Permisos municipales.
Replanteo general terminado.
Localizacin de instalaciones existentes, taponamiento y/o relocalizacin.
Previsiones y cuidados de las edificaciones contiguas a la excavacin, obras de
proteccin y colocacin de letreros y avisos que identifiquen el trabajo a ejecutar.
Determinacin del plan de trabajo a ejecutar y medidas de seguridad a implementar,
aprobado por fiscalizacin. Ubicacin de cunetas de coronacin y forma de evacuacin
de aguas. Determinacin de los lugares de desalojo del material excavado.
207
El trabajo final de excavacin se realizar con la menor anticipacin posible, con el

fin de evitar que el terreno se debilite o altere por la intemperie.
Ninguna excavacin se podr efectuar en presencia de agua, cualquiera que sea su
procedencia.
Para excavaciones profundas en el sector urbano, el constructor deber contratar una
pliza de responsabilidad civil (contra terceros), cuyo monto ser el establecido en el
contrato y a su falta, por fiscalizacin.
DURANTE LA EJECUCIN
La excavacin a mquina, bajo ningn concepto se realizar hasta la cota final de

diseo, para los espacios o lugares en los que se cimentarn elementos
estructurales. Estos debern terminarse a mano, en los ltimos 500 mm.
Acarreo y desalojo permanente del material que se va excavando.
Verificacin del estado ptimo de la maquinaria y del equipo de bombeo.
Disposicin de rampas que permitan un fcil acceso al sitio de la excavacin.
El procedimiento para excavacin se regir a lo indicado en las
Especificaciones generales para construccin de caminos y puentes del
MOP. Seccin 303: Excavacin y relleno, en lo aplicable, a juicio de fiscalizacin,
para este tipo de trabajo.
Cuando se encuentren imprevistos o inconvenientes, se los debe superar en forma
conjunta con el consultor de estudios de suelo y fiscalizacin.
Para proteccin de las excavaciones, debern utilizarse taludes, entibados,
tablestacas, acodalamientos u otro sistema con capacidad resistente para evitar
derrumbes.
Verificacin de cotas y niveles de las excavaciones. Cualquier excavacin en
exceso, ser a cuenta del constructor y deber igualmente realizar el respectivo
relleno, conforme las indicaciones del consultor del estudio de suelos y la
fiscalizacin.
Verificacin de la continua evacuacin del agua.
Verificacin del estado de los taludes, cunetas de coronacin y zanjas de
evacuacin de aguas
Hasta la utilizacin de la excavacin con la ejecucin de las obras, se mantendr

en condiciones ptimas y libre de agua.
Desalojo y limpieza total del material excavado.
208
CONSIDERACIONES
El replanteo del terreno determinar la zona a excavar y se iniciar con la ubicacin de

los sitios de control de niveles y cotas, para luego ubicar el equipo mecnico, aprobado
por fiscalizacin, para la remocin de la primera capa de terreno. Toda la excavacin ser
ejecutada en capas similares, es decir que la excavacin total de la obra lleve nivel
continuo a medida que se avanza con el rubro, en las profundidades sucesivas
recomendadas por el estudio de suelos o por la fiscalizacin.
La conformacin de una rampa de acceso y salida de la excavacin, deber estar ubicada

de tal forma que sea fcil el desalojo del material que se va retirando; esta rampa deber
estar recubierta con material granular (arena - grava) en un mnimo espesor de 100 mm.
La excavacin para plataformas se efectuar en general, en caso de que no exista una

especificacin y/o disposicin contraria de fiscalizacin, en capas de 400 mm. de
profundidad. La altura entre dos excavaciones sucesivas no exceder en general de 1800
mm. (ver recomendaciones de estudios de suelos), las que pueden hacerse en forma
escalonada.
En la medida que avance y/o profundice la excavacin, se ubicarn los sistemas de

evacuacin de aguas lluvias, los que se llevarn al lugar previsto para su desalojo, y
previamente se realizar una fosa de al menos 1.00 M3 de capacidad, en el que se
depositarn los materiales slidos que lleven las aguas, para luego ser desalojadas a travs
de los sumideros. Cuando se utilice el sistema de bombeo, se ejecutar igualmente sta
fosa y sumidero, en el que se ubicar el sistema de bombeo.
RELLENO CON MATERIAL IMPORTADO
DESCRIPCIN
Ser el conjunto de operaciones para la ejecucin de rellenos con material granular

seleccionado, hasta llegar a un nivel o cota determinado.
El objetivo ser el mejoramiento de las caractersticas del suelo existente, como base de
elementos de fundacin estructurales, base para terminados de vas y circulaciones y otros
requeridos en el proyecto, hasta los niveles sealados en el mismo, de acuerdo con la
dosificacin y especificaciones indicadas en el estudio de suelos y/o la fiscalizacin.
209
Unidad : Metro cbico (m3).

Materiales mnimos: Material granular seleccionado, agua; que cumplirn con las
especificaciones tcnicas de materiales.
Equipo mnimo: Herramienta menor, equipo de topografa, compactador mecnico y
complementarios.
Mano de obra mnima calificada: Categoras I, V, Topgrafo, categoras
OEP1 y OEP2
Elaboracin y/o verificacin del estudio de suelos, con las indicaciones y especificaciones del
relleno a efectuarse. El estudio de suelos determinar el tipo, granulometra y caractersticas del
material granular a ser utilizado en el relleno, porcentaje mximo permisible de materia orgnica,
porcentaje de humedad ptimo y densidad mxima.
La elaboracin de stos rellenos ser como base de gran capacidad portante.
Las excavaciones tendrn las paredes rugosas, para mejorar la adherencia del relleno.
Definicin de los sitios, niveles y pendientes finales del relleno.
Todos los trabajos previos de instalaciones y otros que vayan a ser cubiertos con el relleno, sern
concluidos.
Los muros o elementos de hormign que soporten cargas provenientes del relleno, tendrn una
resistencia adecuada,
Elaboracin de cmaras de aire y sistemas de drenaje.
Impermeabilizacin de elementos estructurales que requieran ser protegidos del relleno.
Verificacin del buen estado del equipo a utilizar.
Determinacin de las medidas de seguridad para el personal, obras y vecindad.
De ser necesario, las instalaciones sern protegidas y recubiertas de hormign.
Existencias de los materiales en calidad y cantidad requeridas para la ejecucin de los trabajos,
en los volmenes requeridos. La mezcla del material granular ser hecha en planta con
mezcladora de tambor o paletas, hasta conseguir la granulometra especificada o provenir de la
fuente que cumpla con las especificaciones establecidas.
El agregado a ser utilizado tendr un coeficiente de mximo desgaste del
50% en los ensayos de abrasin de la mquina de los ngeles.
El material granular que pase por el tamiz No. 40 tendr un mximo ndice de plasticidad de 6 y
su lmite liquido mximo ser de 25.
210
ANEXOS RENDERS
211
212
213
214
215
216
217
218
219
RIO
DA
UL
E
E
UL
DA
RIO
E
UL
DA
RIO
R
IO
D
AU
LE
R
IO
D
AU
LE
220

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UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESTUDIO Y DISEO DEL TERMINAL DE TRANSPORTE TERRESTRE

DE PASAJEROS POR CARRETERA, CANTON DAULE, 2015

AUTOR: MAYI CATALINA ULLOA SOLIS

GESTORA DE UNIDAD DE TITULACION:

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO ARQ.

ESTUDIO Y DISEO DEL TERMINAL DE TRANSPORTE TERRESTRE

DE PASAJEROS POR CARRETERA, CANTON DAULE, 2015

AUTOR: MAYI CATALINA ULLOA SOLIS

GESTORA DE UNIDAD DE TITULACION:

FICHA DE REGISTRO DE TESIS

Arq. LiLian Lucio

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL DE ARQUITECTURA

FECHA DE PUBLICACIN: No. DE PGS:

INCLUSIN SOCIAL: POLTICAS PBLICAS, CIUDADANA Y ESTADO

El proyecto se fundamenta en el diseo de un Terminal de Transporte Terrestre de Pasajeros de

No. DE REGISTRO: No. DE CLASIFICACIN:

NOMBRE: Secretara de la Facultad

APROBACION DEL TUTOR

En mi calidad de Tutor del trabajo de investigacin, ESTUDIO Y DISEO DEL

ARQ. LILIAN LUCIO MSc.

especial a mis dos madres Julia Solis y Annabela Ulloa asi

como mis hermanas por ser mi apoyo incondicional en cada

paso que di en lo largo de esta trayectoria de cumplir mi sueo

como era tambin el de mi Querido padre Galo Ulloa, por

formarme dentro de un hogar lleno de amor, honestidad y

confianza, y darme el apoyo para poder prepararme

profesionalmente y poder continuar con esta travesa.

Esto es para ustedes.

Mayi Catalina Ulloa Solis.

G racias a Dios y a la memoria de mi querido padre que

desde el cielo me ha guiado y gracias a cada una de las

personas que me apoyaron en mi pequea travesa.

A mis dos madres por ser mi apoyo incondicional, por

Permitirme ser como soy, por no dejarme caer, por

permitir compartir mis mayores logros juntos a ustedes.

A mis hermanas por sus palabras, consejos y por darme

esa mano amiga cuando ms lo necesitaba. Gracias

A mis profesores, amigas y enamorado que se llegaron a

convertir en una familia ms para m; gratitud a ustedes

por estar en los momentos ms importante en mi vida.

Gracias Dios por permitirme llegar a unas de mis metas

Ante este triunfo.

Mayi Catalina Ulloa Solis.

SRTA. MAYI CATALINA ULLOA SOLIS

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESTUDIO Y DISEO DEL TERMINAL DE TRANSPORTE

TERRESTRE DE PASAJEROS DE CARRETERA

CANTON DAULE, 2015

Auto/ar: MAYI CATALINA ULLOA SOLIS

Tutor: ARQ. LILIAN LUCIO

Guayaquil, julio de 2016

Grafico 1 Terminal de mnibus de la Ciudad de Crdova ............................. 11

Grafico 2Terminal de Guayaquil ..................................................................... 11

Grafico 3 Porcentaje de poblacin rea urbana y rural ................................ 13

Grafico 4 Identificacin de la poblacin ........................................................ 13

Grafico5 Relacin de parentesco .................................................................... 14

Grafico 6 Estratos Cantn Daule .................................................................... 15

Grafico 7 Sistema de Flujo Econmico Daule Guayaquil ........................... 16

Grafico 8 Evolucin de la poblacin de la cabecera Cantonal de Daule ...... 17

Grafico 9 Evolucin de la poblacin del Cantn de Daule ............................ 17

Grafico 10 Tasa de crecimiento poblacional ................................................... 20