AER TEMA 1 Sostenibilidad 2017

[TEMA
1 FUNDAMENTOS DE
SOSTENIBILIDADAEROESPACIAL.] [Seleccione la fecha]

..INGENIERA AEROESPACIAL
TEMA 1
Fundamentos De Sostenibilidad Aeroespacial
Objeto: Conocer fundamentos de sostenibilidad del sector aviacin e
infraestructuras aeroportuarias. Identificar los impactos ambientales
relevantes para emitir juicios sobre temas de vanguardia de su campo de
estudio.
CONTENIDOS DEL TEMA
1- Introduccin.
2-Qu es la sostenibilidad. Definiciones y
conceptos.
3-Retos del desarrollo sostenible. Indicadores.
4-Tipos de impactos ambientales..
5-Desarrollo sostenible y aviacin.
Conclusiones
1- Bibliografa
ANEXO: Actividades del alumno: Medidas
correctoras de impactos . Organizaciones
del sector y sostenibilidad.
Profesor responsable.
Dr. Emilio Gmez
Palabras clave: Desarrollo sostenible; Organizaciones en la aviacin,

impactos ambientales del sector, medidas de reduccin de
impactos;indicadores.
INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | EL 1

DESARROLLO SOSTENIBLE.-

[TEMA 1 FUNDAMENTOS DE

Tema 1-
Fundamentos De Sostenibilidad Aeroespacial

El sector del transporte areo est evolucionando y adaptndose a los nuevos
tiempos de forma continua. De acuerdo con esto, en los ltimos aos el transporte
areo ha tenido que tomar conciencia de las diferentes medidas de actuacin que
deben ser llevadas con el fin de enmarcar este sector dentro del marco de la
sostenibilidad

1. INTRODUCCION:
El sector de la aviacin es probablemente uno de los sectores tecnolgicos ms
restrictivos en cuanto a requisitos de diseo se refiere. Gracias a los avances
tecnolgicos actuales se ha conseguido optimizar la mayora de factores importantes
que afectan a las aeronaves, como pueden ser la seguridad del vuelo, la velocidad, el
consumo de combustible, etc. Por lo tanto, la mejora de estos factores ya no es
rentable y no aporta beneficios.

Sin embargo, hay un factor de suma importancia que ha visto expandida su
relevancia en las ltimas dcadas: la sostenibilidad e impacto ambiental. El objetivo
de los fabricantes es ahora conseguir los mismos resultados, reduciendo el impacto
ambiental de las operaciones.

2- QUE ES LA SOSTENIBILIDAD

En las ciencias que se encargan del estudio del desarrollo de la tierra, sus ciclos de
vida, la interinfluencia entre los distintos seres vivos que residen en un mismo
ambienteetc.; entendemos por sostenibilidad al equilibrio de una especie con los
recursos de su entorno; es decir: tanto la especie como el resto del entorno son
capaces de convivir y desarrollarse de forma integrada.




El concepto es relativamente nuevo; data del ao 1987.

Figura 1: La sostenibilidad como el equilibrio entre el consumo y la

regeneracin
EL DESARROLLO SOSTENIBLE.-
El concepto de desarrollo sostenible,
formulado en la dcada de los aos ochenta, se
ha ido convirtiendo en uno de los elementos
esenciales de las polticas socioeconmicas. Es
un modelo concebido para garantizar la Figura 2: Concepto de
continuidad del desarrollo econmico y social sin desarrollo sostenible
agotar los recursos naturales y proteger al medio
ambiente.
Entre las diversas definiciones surgidas ante este nuevo concepto encontramos
algunas como la que ciertos establecen que en una sociedad sostenible no debe de
haber: Un declive no razonable de cualquier recurso. Un dao significativo a los
sistemas naturales. Un declive significativo a la estabilidad social.

Otros autores (de renombre tambin destacado) proponen que una sociedad
sostenible es aquella en la que:
- Los recursos no se deben utilizar a un ritmo superior al de su regeneracin
- No se emiten contaminantes a un ritmo superior al que el sistema natural es capaz de
absorber o neutralizar.
Sin embargo, de todas ellas destaca la incorporada en el Informe



Brundlandt, ao 1987, elaborado por una Comisin para la Cumbre de la Tierra de
Ro 1.992, estableca el desarrollo sostenible como aquel desarrollo que es capaz de
satisfacer las necesidades actuales sin comprometer los recursos y posibilidades de
las futuras generaciones. Definicin que ha permanecido con el paso del tiempo
como la ms reconocida e implica la adopcin de medidas y actuaciones en las tres
areas siguientes: Crecimiento econmico y equidad; Desarrollo del bienestar social
y Conservacin de los recursos naturales y proteccin del medio ambiente.
Figura 3- Elementos de sostenibilidad.

En conjunto, el concepto de desarrollo sostenible establece que los
recursos no renovables, se deben utilizar a un rito m as vano que los recursos que el
capital humano ha creado y que pueden de alguna forma reemplazar el capital
natural perdido.
Con todo ello, entendemos nosotros como desarrollo sostenible, el
conjunto de medidas y actuaciones que permiten conjugar el desarrollo econmico y
social con la conservacin del medioambiente.
la conservacin del medioambiente.
La aplicacin de un modelo de desarrollo sostenible se ha situado entre
las prioridades de nuestra sociedad, consciente de que las repercusiones de nuestras
actividades tendrn una influencia decisiva sobre la calidad de vida y los valores
naturales y culturales de las generaciones futuras.



SOSTENIBILIDAD INDUSTRIAL
Pretende minimizar y erradicar el problema del agotamiento de recursos y
degradacin del medio ambiente, debido a la creacin de bienes consumibles de
forma desmesurada y no contralada. Se busca satisfacer las necesidades sociales de
la poblacin de las generaciones presentes, sin comprometer las posibilidades de las
del futuro. Se consigue mejorando la tecnologa y la organizacin social, para que el
medio ambiente pueda recuperarse al mismo ritmo que es afectado por la actividad
humana y sus residuos, evitando un dficit de recurso y degradacin de la biosfera.
Para que la sostenibilidad de la aviacin sea un concepto medible y pueda
entrar en un proceso de mejora, que permita tomar decisiones bien orientadas, es
preciso disponer de indicadores de sostenibilidad que informen sobre la
aproximacin a los objetivos marcados y permitan adoptar las decisiones oportunas.

3- INDICADORES DE SOSTENIBILIDAD
La creciente necesidad de contar con informacin adecuada para la toma de
decisiones con objetivo de mantener la proteccin y mejora del medio ambiente
hacen fundamental el estudio de los indicadores de sostenibilidad si queremos llegar
a alcanzar modelos de desarrollo sostenible.
Sin embargo, no es eficiente manejar una gran cantidad de informacin cientfica,
sino que es preferible reducir y simplificar esta informacin a un nmero manejable
de parmetros, apropiados para esos procesos de toma de decisiones.
En general, los indicadores se agrupan en dos conjuntos: socioeconmicos y
medioambientales.
Indicadores socioeconmicos: calidad de vida, desarrollo social, empleo, ruido.
Indicadores medioambientales: uso de los recursos naturales, cambio climtico,
eficiencia energtica, calidad del aire, contaminacin, residuos.

Se necesita
Dimensin Econmica: Incorpora informacin ms all de los tradicionales informes
contaminables-financieros de la empresa. Hace referencia a salarios, beneficios, la
productividad del trabajo, la creacin de empleo, las inversiones en investigacin,
Desarrollo e innovacin, (I+D+i), las inversiones en el capital humano etc.
INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | 5

SOSTENIBILIDAD INDUSTRIAL


La dimensin Social. Incluye aspectos como la seguridad e higiene en el trabajo, el
empleo, los derechos de los trabajadores, los salarios y condiciones de trabajo de las
empresas.
La dimensin Ambiental: Hace referencia al impacto en el medio natural de las
actividades de la empresa. Incluye la utilizacin de recursos materiales y energticos,
las emisiones a la atmsfera, los residuos slidos, los impactos ambientales en la
salud humana... etc

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | Para que 6

la sostenibilidad de la aviacin sea un concepto medible y pueda entrar en un
proceso de mejora, que permita tomar decisiones bien orientadas, es preciso
disponer de indicadores de sostenibilidad que informen sobre la aproximacin a los
objetivos


4- TIPOS DE IMPACTOS AMBIENTALES EN AVIACIN
Los tipos de impacto ambiental del transporte areo se pueden clasificar como de
efecto local y de efecto global, en funcin de su alcance [Commission of the
European Communities, 2008; Eurocontrol, 2004 & 2010].
El transporte areo puede afectar determinadas cualidades del medio ambiente
local, en las zonas alrededor de los aeropuertos.
Los indicadores de sostenibilidad que se exponen, deben cumplir las
caractersticas de ser relevante para la actividad (uso significativo por el sector) y
socialmente de utilidad en la toma de decisiones. Asimismo deben ser de fcil
medicin y comprensin (nivel poltico y pblico en general). Fiable y consistente en
sus fuentes de datos y comparable en tiempo y espacio.

ANALISIS DE LOS INDICADORES. -Los grandes problemas medioambientales son:
- RUIDO, en su mayor parte ocasionado por los movimientos de las aeronaves.
Las principales fuentes de ruido en la operacin de las aeronaves son los motores y
el ruido aerodinmico, este ltimo dependiente de la posicin de los dispositivos
hipersustentadores y el tren de aterrizaje. El ruido de los motores es dominante en
las operaciones de despegue tanto bajo el avin como en direccin lateral. El
gradiente de subida es un elemento esencial en el ruido ocasionado. En aproximacin
y aterrizaje de los aviones modernos, ambos niveles de ruido, propulsivo y
aerodinmico son comparables, dependiendo de la configuracin del avin. La
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) requiere la certificacin acstica
de los aviones antes de concederles el certificado de tipo. Las normas se encuentran
en el Anexo 16, Parte I, al Convenio de Chicago. Las normas aumentan su exigencia a
medida que avanza el diseo acstico, para asegurar la aplicacin de la mejor
tecnologa disponible.

EMISIONES QUE DETERIORAN LA CALIDAD DEL AIRE EN EL ENTORNO
AEROPORTUARIO

objetivos


Su origen son los movimientos de las aeronaves, el funcionamiento de los equipos
auxiliares, las actividades de las terminales y otros edificios aeroportuarios y el trfico
de otros modos de transporte que acceden al aeropuerto para transportar pasajeros
y trabajadores.

- AFECCIN PAISAJSTICA MODIFICACIN DEL ENTORNO
Modificacin del entorno requerida por las operaciones aeroportuarias, tanto por
orografa como pel biotopo, eliminando especies incompatibles con la actividad
aeronutica, y acciones para evitar la contaminacin de tierras y aguas por residuos y
vertidos de esa actividad.

IMPACTOS GLOBALES
Se subdividen en:
- CONSUMO DE MATERIAS PRIMAS NO RENOVABLES. Principalmente queroseno,
extrado de la destilacin del crudo petrolfero, pero tambin algunos metales
escasos, como el titanio, y empleo de sustancias prohibidas, como el halon.
La aviacin consume alrededor del 12% del combustible fsil empleado en
transporte. En 2010 se consumieron 286.000 millones de litros de queroseno, ms
una pequea cantidad de gasolina de alto octanaje.
No existe un combustible alternativo viable tcnica y econmicamente a corto y
medio plazo, que se pueda emplear en las operaciones de vuelo como sustitutivo del
queroseno. El mayor potencial de uso futuro reside en los combustibles sintticos,
particularmente los biocombustibles de segunda y tercera generacin.
-
USO DEL ESPACIO:
La infraestructura de transporte ocupa, aproximadamente, el 1,2% del territorio de la
UE. Los aeropuertos, a su vez, ocupan el 1% del terreno usado para infraestructura
de transporte. Los principales impactos ambientales derivados de esta utilizacin de
los distintos espacios son: o
Degradacin de los ecosistemas por su adaptacin al uso aeronutico o .

objetivos


Contaminacin de suelos y la capa fretica por los vertidos de las
actividades aeroportuarias o
Contaminacin o desvo del drenaje natural o
Impacto paisajstico global o Interferencia con las rutas de aves
migratorias en algunas rutas de ascenso y aproximacin

- CONTRIBUCIN AL CALENTAMIENTO TERRESTRE POR EMISIN DE GASES DE
EFECTO INVERNADERO.
La normativa especfica existente ha venido ocupndose con preferencia de los
impactos locales, regulando los niveles de emisin de las aeronaves, tanto en ruido,
como en contaminacin, combinando estas disposiciones con estndares
ambientales de mbito general o local. Sin embargo, a partir de la firma del Convenio
Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climtico (UNFCCC), en 1992, se ha
producido una creciente atencin sobre la influencia de las actividades aeronuticas
sobre este aspecto.
Aunque su impacto es comparativamente pequeo, las grandes tasas de crecimiento
y el elevado coste de las medidas correctoras posibles del sector hacen mirar con
preocupacin su importancia futura.

5- EL DESARROLLO SOSTENIBLE Y LA AVIACIN

Atendiendo a una definicin de sostenibilidad, basada en la cobertura de las
necesidades presentes sin poner en peligro la satisfaccin de las necesidades de las
futuras generaciones, la sostenibilidad del transporte areo precisa la solucin de
una serie de problemas que, en mayor o menor grado, son comunes a muchos otros
sectores econmicos.
Los problemas para un desarrollo sostenible son:
- Necesidad de polticas y estndares globales. Una normativa de aplicacin mundial,
con estndares y recomendaciones es imprescindible para mejorar la seguridad,
regularidad y eficiencia del transporte areo.
El marco de OACI es el adecuado para:

objetivos


Armonizar las medidas (el grado de aplicacin puede adaptarse a las
necesidades locales). o
Promover polticas estrictas de uso de suelo y acuerdos voluntarios antes
de pasar a restricciones operativas. O
Tener siempre a la vista la eficiencia de la red de transporte areo global.
- Medidas de buena relacin coste/eficiencia. El transporte areo es un
sector globalizado que necesita:
o Medidas de proteccin ambiental similares en todo el mundo.
o Aplicadas con intensidad variable, segn las necesidades. La
modificacin de aviones y motores para adaptarlos a las demandas locales es
ineficiente y, a veces, contraproducente. Las medidas deben ser eficientes para
preservar la capacidad del sector de financiar nuevos desarrollos.
- Mejorar los conocimientos cientficos. El sector de la aviacin civil
necesita avances en la investigacin de algunos aspectos de impacto ambiental:
o Posibilidad de nuevos elementos certificables (CO2, partculas no
visibles).
o Otros elementos distintos del CO2 en el cambio climtico.
o Desarrollo de combustibles alternativos (biocombustibles). o
Otras fuentes de energa (solar, elctrica, hidrgeno)
Ms investigacin y desarrollo. Necesidad de definir objetivos ambientales a medio y

largo plazo, y una clara distincin entre resultados experimentales y su aplicacin
comercial., tanto en eficacia, como en plazos. En este campo, la Unin Europea
cuenta con dos programas de investigacin y desarrollo aeronuticos de gran
alcance, enfocados al horizonte 2020:
1. ACARE, dirigido a investigacin bsica, y
2. Clean Sky, sobre investigacin aplicada.
Los objetivos finales aspiran a tener disponible en 2020 tecnologas que permitan
reducir a la mitad el ruido aeronutico, doblar la eficiencia energtica y disminuir un
80% las emisiones de NOx, todo ello tomando como base la situacin tecnolgica del
ao 2000.

objetivos


Algunas reas importantes de investigacin son [Airbus, 2010; Boeing, 2008 y 2010]:
o Configuraciones de avin no convencionales. o Nuevas plantas de potencia. o
Combustibles alternativos. o Sistemas de navegacin avanzados. o Nuevos materiales
estructurales. - Mejoras en las infraestructuras [OACI, 2010]
El sector del transporte areo est evolucionando y adaptndose a los
nuevos tiempos de forma continua. De acuerdo con esto, en los ltimos aos el
transporte areo ha tenido que tomar conciencia de las diferentes medidas de
actuacin que deben ser llevadas con el fin de enmarcar este sector dentro del marco
de la sostenibilidad.
El transporte areo es un sector estratgico para cualquier pas, por su
impacto social y econmico y por su contribucin en trminos de conectividad,
accesibilidad, cohesin y vertebracin territorial. La trascendencia socioeconmica
del transporte areo en la actualidad es innegable.
En el caso de Espaa, si cabe an mayor, por su singularidad geogrfica e
insular, su ubicacin perifrica en Europa, como puente de conexin natural en
Latinoamrica y por su condicin de segundo destino turstico mundial. As, el
transporte areo supone el 7% del PIB espaol, y de l supone un 4.3% del empleo
existente. Tres de cada cuatro personas que visitan Espaa llegan en avin, de modo
que el turismo, es un sector clave para la economa de Espaa, y est ntimamente
ligado al transporte areo.
Entre las actuaciones llevadas a cabo por la industria del transporte areo para su
sostenibilidad cabe destacar:

MEJORA TECNOLGICA EN LAS AERONAVES Y EL COMBUSTIBLE:
El transporte areo, en las ltimas dcadas, ha logrado enormes avances
en lo que eficiencia energtica y emisin de ruido se refiere. Los aviones que vuelan
en la actualidad consumen un 70% menos de combustible y emiten 80% menos de
ruido que los aparatos que operaban en la dcada de los sesenta.
Actualmente, aeronaves como el A-380 o el B-737 son capaces de
transportar 100 pasajeros/ km con un consumo de 3.5 litros de combustible, lo que
resulta mucho ms eficiente que otras formas de transporte.

objetivos


Los esfuerzos en investigacin estiman conseguir para las aeronaves que
entren en servicio en 2020, reducciones adicionales del 50% en las emisiones de CO2
y un 60% de las emisiones de NOx (por pasajero/km)
Los avances tecnolgicos asociados a la utilizacin de combustibles
alternativos, bioetanol, sintticos etc., permitirn conseguir importantes porcentajes
de reduccin de las emisiones de CO2.
MODERNIZACIN DE LA GESTIN DEL ESPACIO AREO:
La modernizacin de la gestin del espacio areo establece para la Unin Europea
aspectos operacionales que permitirn reducir tanto el consumo de combustible
como el de los contaminantes en una magnitud mxima del 10%. Entre ellos se
puede destacar:
o El concepto de puerta-puerta (gate-to-gate) y el Central Flow Management Unit
(CFMU). Tiene como objetivo implementar un sistema integrado de informacin del
vuelo desde su planificacin.
o El desarrollo del espacio areo terminal. Creacin de perfiles ptimos de
ascenso/descenso y ayudas a la navegacin en aproximaciones avanzadas.
o La sostenibilidad y la compatibilidad con el entorno areo aeroportuario son
condiciones indispensables para el desarrollo de esta actividad. Por eso todo el
sector del transporte areo se ha unido en Espaa y se est involucrando firmemente
en el Plan de Accin Medioambiental liderado por el ministerio de Fomento a travs
de AENA, que cuenta con el apoyo de lneas areas, industria aeronutica y el colegio
de pilotos.
Es necesario subrayar la importancia de esta iniciativa porque, por primera vez, todo
el sector se une y asume el liderazgo de llevar a cabo una serie de medidas
encaminadas a reducir el impacto negativo de las operaciones aeroportuarias con el
entorno, sin que sea fruto de una presin social puntual.

Este es el punto de partida para el Plan de Accin Medioambiental que en su primera
fase, podra lograr una reduccin de 75 000 toneladas de CO2 y un ahorro de
combustible de 25000 toneladas al ao.


objetivos


CONCLUSIONES
Los efectos ambientales del transporte areo reciben una creciente atencin de la
sociedad, hasta el punto de que en algunos pases empieza a cuestionarse la
necesidad de que siga creciendo el nmero de vuelos y de usuarios. De esta forma, el
medio ambiente puede llegar a ser, a medio plazo, el principal factor limitador del
crecimiento del sector. Los tres principales aspectos cuya importancia puede ser
decisiva en las dos prximas dcadas son el ruido y las emisiones de NOx, como
limitadores del desarrollo de las infraestructuras aeroportuarias, y la aportacin al
cambio climtico, hoy en da centrada en las emisiones de CO2, como freno de la
actividad general.
Las polticas empleadas para mitigar estos problemas han demostrado su eficiencia,
especialmente en la regulacin de las fuentes emisoras y en la optimizacin de
procedimientos operativos, pero tienen resultados desiguales en la aplicacin de
otros elementos, como la gestin del uso de suelo o, de forma muy particular, los
instrumentos econmicos.

objetivos



objetivos


Bibliografa:
Gmez, E. (2015). Sostenibilidad aeroespacial. Tema1: Aviacin y
Sostenibilidad. Unileon.
GREENAIR.(Febrero de 2015).Greenair Independent Reporting on the
aviation and the environment. Obtenido de
http://www.greenaironline.com/news.php?viewStory=2014
OBSA. (Febrero de 2015). OBSA (Observatorio de la sostenibilidad en
aviacin). Recuperado Febrero de 2015, de
http://www.obsa.org/default.aspx
SENASA-OBSA. (2012). Sostenibilidad en la aviacin en Espaa.
Informe 2011. Madrid: SENASA y OBSA.
Wikipedia. (s.f.). Recuperado Noviembre de 2014, de
www.wikipedia.es

objetivos


Actividades del alumno

CASO APLICADO
El Desarrollo Sostenible Y La Aviacin

El sector del transporte areo est evolucionando y adaptndose a los nuevos
tiempos de forma continua. De acuerdo con esto, en los ltimos aos el
transporte areo ha tenido que tomar conciencia de las diferentes medidas de
actuacin que deben ser llevadas con el fin de enmarcar este sector dentro
del marco de la sostenibilidad.

El sector aeronutico extendido globalmente, con un enorme potencial
econmico, tambin se debe tener en cuenta que "Sus actividades sin
embargo, producen efectos negativos sobre el medio ambiente global y las
poblaciones y territorio del entorno de los aeropuertos, derivadas
fundamentalmente del ruido de las aeronaves, las emisiones de los motores, y
las infraestructuras".
Para cumplir con el marco normativo en cuanto a: cambio climtico, calidad
del aire y ruido, la industria aeronutica est implantando nuevas medidas de
mitigacin y mejorando la aplicacin de aquellas que ya estn en curso.
Dichas medidas se pueden clasificar en tecnolgicas y operacionales:

objetivos


Medidas del sector
1.Medidas tecnolgicas:
-.Mejoras en las prestaciones de
navegacin de los aviones
- .Mejoras tecnolgicas en el diseo de
los aviones y sus motores
-.Sustitucin progresiva de flotas
areas
- .Desarrollo y fomento de
biocombustibles
2.Medidas operacionales:
- .Gestin eficiente de flotas
- Procedimientos operacionales
- .Medidas econmicas de mercado:
Sistema europeo de comercio de
emisiones (EU ETS)
Ilustracin 3- Un futuro sostenible para el transporte

PRINCIPIOS RECTORES DE LAS POLTICAS DE LA UE PARA EL DESARROLLO

SOSTENIBLE :
Para hacer posible el crecimiento social y econmico reduciendo los efectos

negativos de la aviacin, requiere el seguimiento de los principios para el
desarrollo sostenible.
Desarrollar canales adecuados de consulta y de participacin de todas las

asociaciones y partes interesadas. Impulsar la participacin ciudadana en los
procesos de toma de decisiones. Aumentar la educacin y la sensibilizacin de la
opinin pblica en materia de desarrollo sostenible.
Mejorar el dilogo social, aumentar la responsabilidad social de las empresas y

fomentar las asociaciones entre el sector pblico y el privado para lograr una
mayor cooperacin y el establecimiento de responsabilidades comunes para
conseguir una produccin y consumo sostenibles.
objetivos


Fomentar la coherencia entre todas las polticas de la Unin Europea y entre
las acciones a nivel local, regional y nacional con el fin de aumentar su
contribucin al desarrollo sostenible.
Garantizar el desarrollo, evaluacin y ejecucin de las polticas de acuerdo con

los mejores conocimientos disponibles.
ESTRATEGIA ESPAOLA DE DESARROLLO SOSTENIBLE
La empresa pblica SENASA
"... la puesta en marcha de Observatorios sobre la sostenibilidad constituye una

iniciativa de creatividad poltica y de corresponsabilidad ciudadana de mximo
inters para definir un nuevo proyecto de vida urbana".
AENA y el Observatorio de Sostenibilidad de la Aviacin (OBSA)
PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES (DE VUELO)-

Existe un gran nmero de iniciativas y procedimientos operacionales que
reducen las emisiones de CO2 en las diferentes fases de vuelo. A continuacin se
esbozan los principales.
RODAJE CON UN SOLO MOTOR- Cuando el fabricante del avin, los
procedimientos de la compaa lo permiten y las condiciones actuales del
aeropuerto lo aconsejan, los pilotos pueden decidir sobre la idoneidad de rodar
en plataforma con un solo motor, ahorrando combustible y reduciendo
emisiones. Consiste en realizar el rodaje hasta la pista de despegue y desde la
pista de aterrizaje hasta el estacionamiento, utilizando solamente un motor.
En el caso concreto de Espaa la medida podr aplicarse, como mximo, a un
75% de las operaciones debido a que en los aeropuertos con rodaje muy corto
(como puede ser un aeropuerto tal como Asturias), el tiempo de rodaje es

objetivos


inferior al que necesitan los motores para obtener la suficiente potencia de
despegue.
CENTRO DE GRAVEDAD PTIMO*- Las cargas en las aeronaves deben disponerse
de forma que su centro de gravedad se site de forma tal que no genere
desequilibrios durante el vuelo. Cuanto mejor sea el equilibrado, menor es el
consumo de combustible por la aeronave. La mejora del centrado puede
suponer un ahorro del 0,05% del combustible de vuelo.
*Este clculo fue realizado por expertos e incluido en la Circular 303 de la OACI
denominada Operational Opportunitiesfor Fuel and Emissions Reductions.
MINIMIZACIN DEL USO DEL APU - Los aviones en tierra utilizan una unidad de
potencia auxiliar (APU) con objeto de poder disponer de energa elctrica que
requieren los equipos de avinica, luces, etc.; y energa neumtica para
acondicionar la cabina y poner en marcha los motores. El APU es una pequea
turbina que suele ser ruidosa y que consume combustible.

Ilustracin - - Operacionales aplicables en funcin de la fase del vuelo.
ASCENSO Y DESCENSO (LTO) Navegacin de precisin (RNP, Required
Navigation Performance Procedures) Los procedimientos de RNP son
procedimientos de salida y llegada ms precisos, flexibles eficientes. Suelen
asociarse a Continuous DescentApproach (CDA). Salida en ascenso continuo
(CCD, Continuous Climb Departure) El despegue y posterior ascenso del avin
hasta su nivel de crucero suele estar precedido de paradas debido a trficos
que afectan al ascenso. Una gestin automtica de gestin de trayectorias
puede permitir un ascenso continuo hasta el nivel de vuelo ptimo, evitando
objetivos


esos escalones intermedios que incrementan el consumo de combustible y
las emisiones de gases de efecto invernadero.Imagen 4.
APROXIMACIONES DE DESCENSO CONTINUO (CDA,
ContinuousDescentApproach).
La aproximacin en descenso continuo (CDA), tambin denominada de
aterrizajes verdes, consiste en procedimientos operacionales de
aproximacin diseados con el fin de reducir a un mnimo la exposicin
global al ruido, manteniendo los niveles exigidos de seguridad de vuelo. Se
trata de una maniobra de aproximacin que consiste en realizar un descenso
continuo sin tramos horizontales y a rgimen bajo de motor, lo que
proporciona importantes beneficios medioambientales permitiendo una
disminucin del 25% en las emisiones de CO2 de media en cada maniobra de
aproximacin y un ahorro del 25% en el consumo de combustible, as como
una reduccin de la huella sonora del avin durante el aterrizaje en las
poblaciones cercanas al
VOLAR A VELOCIDAD DE MNIMO CONSUMO (LRC) - Normalmente los
aviones comerciales vuelan a la velocidad que mantenga mnimos sus costes.
La inclusin en Espaa de la aviacin en el comercio de emisiones supone en
ltimo trmino un incremento en los costes variables derivados del consumo
de combustible, fomentndose as la proximidad a la velocidad de vuelo ms
eficiente.
VOLAR EN EL NIVEL DE VUELO PTIMO - Los pilotos tratan de volar las
aeronaves en su nivel de vuelo ptimo para consumir la menor cantidad de
combustible posible. Sin embargo, a causa de la saturacin del espacio areo
por el incremento del trfico, mantenerse en este nivel ptimo es cada vez
ms complejo. Con la implementacin del Cielo nico Europeo se pretende
incrementar la capacidad del espacio areo, disminuyendo as la congestin,
para que un mayor nmero de operaciones, ahora y en el futuro, puedan
realizarse en su nivel de vuelo ptimo.
objetivos


.- MEDIDAS OPERACIONALES:
Las medidas operacionales atienden a aquellas fases del vuelo operaciones
que se realizan durante estas, en las que se pueden implementar una serie de
medidas con el fin de que cumplan con los objetivos de sostenibilidad
estipulados. Por ello, las distintas medidas operacionales aplicables pueden
clasificarse en funcin de la fase del vuelo en la que se implementan. El
Observatorio de la Sostenibilidad en la Aviacin (OBSA) las clasifica de la
siguiente manera:
1. Tierra:
1. La toma de decisiones en colaboracin (Collaborative Decision Making
(CDM)
2. Optimizacin del movimiento en superficie
3. Rodaje con un solo motor
2. Ascenso:
1. Performance de navegacin requerida (RNP)
2. Ascenso continuo ptimo
3. Crucero/ocenico:
1. Uso flexible del espacio areo (FUA)
2. Optimizacin de trayectorias 4-D
3. Herramienta ATM (Air Traffic Management) para el clculo de una
afluencia ptima en largas distancias
4. Separacin ocenica reducida (RNP-4)
5. Procedimiento in trail (ITP)
4. Descenso:
1. Performance de navegacin requerida (RNP)
2. Aproximaciones de descenso continuo (CDA)
3. Llegadas a medida (TA)

objetivos


Las medidas operacionales de mayor impacto son las aplicadas
durante la fase de crucero, debido a que se trata de la fase de mayor
duracin y en la que se encuentran en trnsito la mayor cantidad de aviones.
En los apartados posteriores procederemos al estudio en mayor profundidad
de las medidas aplicadas durante esta fase.
Actividades alumno
Identifica los Impactos

Ambientales de la Aviacin
1- Define el en el
2- Lista los indicadores de
sector.arrollo
sostenibilidad en el sector.
sostenible.
4- Identifica 10 acrnimos
3- Analiza los
ambientales
elementos de
/organizaciones de la
sosteniblilidad.
aviacin.
5- Cuales son las medidas

operacionales sostenibles en la
aviacin.

Len a 15 de Febrero de 2017

objetivos

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CONTENIDOS DEL TEMA

Palabras clave: Desarrollo sostenible; Organizaciones en la aviacin,

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | EL 1

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | EL 2

Figura 1: La sostenibilidad como el equilibrio entre el consumo y la

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | EL 3

Figura 3- Elementos de sostenibilidad.

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | EL 4

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | 5

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | Para que 6

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | Para que 7

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | Para que 8

INGENIERA AEROESPACIAL. SOSTENIBILIDAD AEROESPACIAL. CURSO 4 | Para que 9

Ms investigacin y desarrollo. Necesidad de definir objetivos ambientales a medio y

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