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NMERO
21
06 Situacin y Tendencias
Informe de Calidad del Aire para
Amrica Latina
Ilustraciones: Monika Ruiz
En una entrega anterior del presente torio bajo un canal Tabla 1 - Laboratorios y actividades principales de Ensayo
boletn, se han detallado los avances oficial de comuni- de Aptitud en la Red MoniCA
realizados por el Instituto de Inves- cacin. En la Figu- LABORATORIOS
tigacin y Desarrollo de Procesos ra 1 podemos ver ACTIVIDADES FECHAS
EVALUADOS
Qumicos (IIDEPROQ) bajo la coop- un esquema del El Alto Entrega de muestras 27.06.2012
eracin de la Fundacin Swisscon- concepto de un
La Paz Recepcin de resultados 4.07.2012
tact, en el desarrollo de un sistema de ensayo de aptitud.
generacin de tubos pasivos patrn Santa Cruz Informe final 31.07.2012
de ozono. El objetivo principal ha sido En este caso, el
el de potenciar al Laboratorio de Cali- ente Coordinador
dad del Aire del IIDEPROQ como un es el Laboratorio Tabla 2 - Preparacin de tubos pasivos patrones
laboratorio de referencia para el so- de Calidad del EXPOSICIN DE TUBOS PASIVOS
porte del control de calidad de la Red Aire, que acta Fecha Inicio 2012.06.20 Hora Inicio 15h58
MoniCA a nivel nacional. Con este como un laborato- Fecha Final 2012.06.27 Hora Final 13h17
fin, el IIDEPROQ ha trabajado en un rio de referencia
Tiempo de exposicin 165,3 h
proceso de capacitacin y desarrollo que se encarga
de los procedimientos de control de de producir y dis- ha desarrollado el primer ensayo de
laboratorios a travs del uso de tubos tribuir las muestras adems de recep- aptitud con un grupo de tres laborato-
pasivos patrones y ensayos de apti- cionar los resultados y emitir el informe rios pertenecientes a la Red MoniCA
tud con asesoramiento de la empresa correspondiente. A travs de un en- en el marco del proyecto Implement-
QAP (Quality Assurance Partners). sayo de aptitud es posible: i) evaluar acin del plan de mejora para los labo-
el desempeo de los laboratorios para ratorios que forman parte de la Red
realizar ensayos especficos, ii) identifi- MoniCA. El resumen de las activi-
Ensayos de Aptitud car problemas en las mediciones e ini- dades se puede observar en la Tabla 1.
ciar acciones correctivas, iii) comparar
Un ensayo de aptitud es un ejercicio mtodos de ensayo, iv) proveer confi- Los tubos pasivos utilizados como
tcnico que bsicamente se realiza anza a los usuarios de los resultados muestras patrones fueron obtenidos en
con la participacin de un conjunto y v) capacitar a los laboratorios y su la cmara de atmsfera controlada con
de laboratorios que analizan de man- personal. la que cuenta el Laboratorio de Calidad
era simultnea muestras similares que del Aire del IIDEPROQ. Previamente a
cumplen con ciertos requisitos de
produccin (muestras patrones). Los
Resultados del Primer la obtencin de estas muestras se re-
aliz un estudio de homogeneidad si-
resultados de los anlisis son entrega- Ensayo de Aptitud para la guiendo las directrices del Anexo B de
dos a un ente coordinador que se en-
carga de realizar un anlisis y compar-
Red MoniCA la norma ISO 13528:2005: Statistical
methods for use in proficiency testing
acin de datos recibidos e informa del by interlaboratory comparisons. En la
desempeo individual de cada labora- Con el apoyo de la empresa QAP, se Tabla 2 se detallan las caractersticas
Figura 1: Esquema de organizacin para un ensayo de Figura 2 - Z-score obtenido para los laboratorios
aptitud participantes.
COORDINADOR 4
Muestras 3
Resultados
-1
COORDINADOR
-2
-3
INFORME
-4
1 2 3
Laboratorios
2
de las muestras utilizadas.
3
Infraestructura pensada para el Automvil
El crecimiento acelerado de la economa en Una ciudad es ms civilizada no ejemplos que muestran que al aumentar
Bolivia ha trado consigo el incremento del la infraestructura vial aparecen ms autos;
cuando tiene grandes autopistas,
parque vehicular de una manera descontro- sin embargo, el caso de Sel es uno de
lada, pasiva y constante. En el quinquenio sino cuando un nio en un triciclo los ejemplos que muestran que, la recupe-
2005 2010, el parque vehicular se ha du- es capaz de movilizarse por todas racin del espacio pblico para la gente y
plicado pasando de aproximadamente me- partes con facilidad y seguridad el rediseo de la infraestructura vial acom-
dio milln de vehculos a poco ms de un paados de polticas de movilidad urbana
milln cien mil. Si seguimos con esta ten- Enrique Pealoza (ex Alcalde de Bogot) efectivas permiten la reduccin de vehcu-
dencia y por lo visto as ser, para el ao los privados con los consecuentes efectos
2015 habremos sobrepasado el milln y estudio sobre 68 reas urbanas en Estados positivos para la calidad de vida de la gente.
medio de vehculos circulando en el territo- Unidos el cual consider el periodo 1982 -
rio nacional. 1999, en esos aos la poblacin creci en Pasos a desnivel y vas
11%, mientras que los kilmetros de vas
El crecimiento del parque vehicular obede-
ce a una aspiracin humana que es lograr la
urbanas aumentaron en un 15%. Sin em- elevadas
bargo, en promedio, las horas de conges-
independencia de la movilidad, deseo vin- tin en esas reas urbanas crecieron en un
culado principalmente al ineficiente servicio 50% y el tiempo de viaje en un 7%, lo que Los pasos a desnivel, solo dan una sensa-
de transporte pblico prestado en nuestras demuestra que las inversiones en infraes- cin temporal -al ciudadano- de que sern
ciudades. Las malas noticias para los aspi- tructura no necesariamente resuelven los una solucin para todos respecto al trfico;
rantes a tener un auto privado en Bolivia, problemas de movilidad. El ex Alcalde de sin embargo, ms all de la efusiva inaugu-
son: que no se tiene ms capacidad fsica Bogot, Enrique Pealoza dice que esto es racin de estas obras, lo que queda es la
suficiente para albergar a todos estos moto- como querer apagar un incendio echando certeza de que en las administraciones p-
rizados y que el tener un vehculo propio, no gasolina1. blicas se ha priorizado solamente obras para
solucionar los problemas de las familias. facilitar el trfico de vehculos motorizados
La sobresaturacin de vehculos en las ciu- Tenemos que dejar de pensar que la organi- dejando a un lado obras que estratgica-
dades se ha podido evidenciar por el creci- zacin del espacio pblico consiste solo en mente pueden promover diferentes formas
miento de los congestionamientos, embote- mejorar las condiciones de circulacin para de transporte alternativo como es la bicicle-
llamientos en intersecciones y uso abusivo los automviles. Es necesario tener presen- ta o los viajes peatonales, especialmente
del espacio pblico para estacionamiento, te que el nico fin de la ciudad es garantizar en ciudades como Cochabamba, Tarija y
situacin que en muchos casos, llega a ar- las condiciones ms favorables para la vida Sucre, que son apropiadas para introducir
bitrariedades extremas como la ocupacin de los ciudadanos y que todas las personas este tipo de transporte. Es as, por ejemplo,
de las aceras destinadas a los peatones. puedan moverse de manera segura y con- que los pasos a desnivel con los que cuenta
fortable, las autoridades deben analizar la actualmente el Municipio de Cochabamba,
Las autoridades municipales se ven muy mejor forma de democratizar el uso del es- junto con la importacin de autos usados y
tentadas a seguir la lgica de construir ms pacio pblico y generar polticas integrales acceso a combustible barato, lejos de solu-
infraestructura para el automvil en el en- de movilidad urbana sostenible. En palabras cionar los problemas de trfico, lamentable-
tendido que estas obras son un smbolo de de Ricardo Montezuma, debemos humani- mente convirtieron a esta ciudad, en la que
progreso para las ciudades y que mejoran zar la ciudad! cuenta con mayor cantidad de motorizados
la calidad de vida de la poblacin. La am-
del pas por habitante (250 veh/1000 hab);
pliacin de carriles a costa de disminuir las En Corea del Sur, la ciudad de Sel es un
los viajes en bicicleta se redujeron en 4% y
aceras; la construccin de pasos a desnivel ejemplo que nos debe llamar mucho a la re-
los viajes peatonales a travs de los puentes
y pasarelas para peatones con el nico fin flexin. En los aos setenta como smbolo
y pasos a desnivel son altamente riesgosos,
de mejorar la circulacin vehicular, el incre- del progreso se construy una autopista so-
mucho ms an para personas con discapa-
mento de espacios para estacionamiento bre el ro Cheonggyecheon; paradjicamen-
cidad fsica, mujeres embarazadas y nios
generando incentivos perversos para el te, en el ao 2000, se consideraba a esta
en general; lo que demuestra que hace falta
mayor uso del automvil, etc. son acciones zona la parte ms congestionada y ruidosa
un criterio ms humano a la hora de plani-
comunes en la gestin municipal. de la ciudad.
ficar la infraestructura de transporte en las
Lamentablemente para esta visin, existe En la campaa para la alcalda del ao 2001, ciudades.
bastante evidencia emprica que demuestra el candidato Lee Myung-bak prometi de
La poltica falsa de aliviar el trfico con pa-
que la construccin de infraestructura para ser electo demoler la autopista y recupe-
sos a desnivel crea lo que se conoce como
autos, no solo que NO resuelve el problema rar el ro Cheonggyecheon, cosa que cum-
efecto barrera para los habitantes de la zona
de la congestin, sino que lo empeora. Por pli, por lo cual se le puso el sobrenombre
de intervencin, debido a que esta infraes-
ejemplo, en el ao 2001, el Texas Transpor- de Mr. Bulldozer.
tation Institute present los resultados de un Existen infinidad de
Foto: http://mianheladokorea.blogspot.com
1000000
910,3
Foto:www.urbanity.es
1400000 842,8
699,6
800000
536,5 601,7
600000 493,8
389,3 407,4 418,8 443,8
400000 277,5
200000 96,6
a la izquierda: autopista construida en los aos 70 sobre el ro Cheonggyencheon, en Sel. A
0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 la derecha: la vista actual de la misma autopista que fue demolida y ahora se ve nuevamente
Ao
Fuente: Proyecto Aire Limpio, extrado de El auto nuestro de cada da con datos del RUAT, Julio 2011. el ro Cheonggyencheon, convirtindose en un ejemplo de recuperacun del espacio pblico.
4
fuente: http://www.revistacriterio.com.ar
Foto: Aire Limpio
5
Situacin y Tendencias
Informe de Calidad del Aire para Amrica Latina
En Amrica Latina existen aproximadamente 580 como Beijing son mucho mayores, pero si se zar los procedimientos de medicin, procesa-
millones de personas y crece aceleradamente comparan con ciudades como Tokyo, Nueva miento de datos y comunicacin.
con una demanda cada vez mayor de bienes, York, Washington y Londres la contaminacin
servicios y de tenencia vehicular, generando un en Amrica Latina es mayor. Algunas ciudades de Amrica Latina como Ciu-
incremento significativo consumo de combusti- dad de Mxico cuentan con buen equipamiento
ble y por ende una mayor emisin de contami- Es importante notar que, los niveles de conta- y con mayores cantidades de estaciones de mo-
nantes al aire. Amrica Latina es la ms urbani- minacin por PM10 en Cochabamba se encuen- nitoreo, pero no as en las dems ciudades.
zada, donde 7 de cada 10 personas habitan en tran a la par de ciudades como Santiago, Lima,
Guadalajara, consideradas las ciudades ms Existen casos exitosos, como Ciudad de M-
zonas urbanas y en los prximos 20 aos este
nmero subir a 9, as como el parque vehicular contaminadas de esta regin. Los esfuerzos de xico, Los ngeles, Santiago que disminuyeron
se incrementar en 3 veces ms y doble de con- programas de control de la contaminacin en significativamente sus niveles de contaminacin
sumo de energa. Por eso es importante tomar Cochabamba tales como campaas de control a partir de la dcada de los 90 con Planes de
medidas para enfrentar desafos de crecimiento. en episodios crticos como la festividad de San Descontaminacin.
Juan, la restriccin de placas y reas de par-
En esta regin, cien millones de personas estn queos de vehculos en va pblica, han logrado Vale indicar que Bolivia ha dado pasos impor-
expuestas a niveles de contaminacin del aire reducir los niveles de contaminacin respecto a tantes respecto al sistema de monitoreo en los
por encima de los lmites establecidos por la Or- aos anteriores, sin embargo an sigue presen- ltimos 10 aos, siendo que actualmente cuenta
ganizacin Mundial de la Salud (OMS). Por eso tando una contaminacin significativa debido a con la Red de Monitoreo de la Calidad del Aire
existe un consenso entre organizaciones inter- las caractersticas topogrficas y el acelerado (Red MoniCA) con equipamiento, procedimien-
nacionales para trabajar con las oportunidades y crecimiento de la poblacin y del parque vehi- tos, normas, sistema informtico y tcnicos y au-
desafos para una mejor calidad del aire y mejor cular de las ciudades del eje metropolitano del toridades capacitadas y fortalecidas en Gestin
proteccin de la salud de la poblacin. Valle de Cochabamba. de la Calidad del Aire en las ciudades del eje
troncal, y que son ejemplo para las nuevas redes
Ante esta situacin, el Instituto del Aire Limpio En el caso de las concentraciones de O3, en ciu- de monitoreo que estn en proceso de imple-
(Clean Aire Institute) en Estados Unidos ha ela- dades como Quito, Ciudad de Mxico y Santia- mentacin en las dems ciudades capitales de
borado el Informe de Calidad del Aire para Am- go de Chile, sobrepasan la norma para mximos Bolivia. Sin embargo, la mejora continua debe
rica Latina recolectando y analizando los datos de 8 horas promedio, siendo significativo para ir acompaada en las instituciones que forman
de monitoreo de la calidad del aire de la regin efectos agudos en la salud de la poblacin. (ver parte de esta Red.
presentando una visin general del estado de grfica 2).
contaminacin del aire en ciudades de Amrica Finalmente, las recomendaciones de este infor-
Latina. Este informe ha evidenciado que los estndares me hacen hincapi en que es importante armo-
o Normas en Amrica Latina son heterogneos nizar los estndares y establecer metas en cada
Se ha recopilado estadsticas anuales prome- en la regin; por ejemplo, la OMS establece
ciudad en funcin a su desarrollo econmico;
dio de 20 ciudades del Ecuador, Brasil, Bolivia, ciertos niveles ms estrictos, mientras que los
Uruguay, Mxico, Per, Chile, Colombia, El pases de la regin tienen normas con niveles mejorar las practicas de monitoreo; aumentar la
Salvador, Repblica Dominicana y Puerto Rico; permisibles ms altos y al parecer ms flexibles. disponibilidad y acceso a la informacin de la
identificado que existen altos niveles de conta- Por ello, se debe considerar el avance de la calidad del aire; y fortalecer las capacidades de
minacin del aire, que los estndares de calidad ciencia para revisar y actualizar los estndares funcionarios pblicos y de empresas privadas,
del aire son laxos, heterogneos y desactuali- peridicamente. entre otros, para que participen en la mejora de
zados; que la informacin es limitada y a veces la calidad del aire.
inexistente; y que se requieren mejores prcti- Existen excelentes ejemplos de monitoreo con
informacin disponible e informacin peridica, La ciudad que queremos depende de nosotros
cas de monitoreo. y que podamos incidir decisiones para tener me-
pero no es comn en otras ciudades donde el
Los niveles de contaminacin ms relevantes accesos a esta informacin es limitada y escasa. jores ciudades con crecimiento armnico, desa-
corresponden a las partculas (PM10 y PM2.5) ver rrollo verde y una sociedad sana Sergio Sn-
grfica 1. Por ejemplo las concentraciones de Tambin se ha identificado que no existen tcni- chez Director ejecutivo de Clean Air Institute.
PM10 exceden la norma de la OMS en Santia- cas de monitoreo estandarizadas, protocolos de
clculo ni de recoleccin de datos ya que cada Se puede acceder al informe completo a travs
go, Lima, Cochabamba, Medelln, Bogot, Ciu-
dad de Mxico entre otros. Por otro lado, los pas tiene procedimientos distintos que varan de la web: www.cleanairinstitute.org/calidadde-
niveles de contaminacin en ciudades de Asia ampliamente. Por ello es importante estandari- laireamericalatina/.
Grfica 1: Concentraciones
Concentraciones promedio
promedio anuales para PManuales
10
y PM2.5 para PM10 y
2011. Figura
Grfica8.2: Concentraciones
Concentraciones promedio
promedio mximas
mximas anualanual
y de 8y de 8
PM25-2011 horas
horas para para
ozonoozono registradas
registradas en tres en tres ciudades
ciudades 2011. - 2011
Ciudad Panam PM10
Santo Domingo 300
San Salvador 39.5 Promedio annual
Santiago 67.0
Lima 62.2 Mximo de 8 horas promedio 270
250
Santa Cruz 35.9
La Paz 30.2
Concentracin de O3 (g/m 3)
Cochabamba 69.7
Medelln 200
49.0
Bogot 52.9
Len 39.0
Jurez 150 162
OMS UE
Puebla 20 g/m 3 40 g/m 3 148
Mxico D.F. 57.0 OMS 8-hr
100 g/m 3
Guadalajara 70.1 100
Monterrey 85.9
Sao Paulo 36.5
Curitiba
50 59
Belo Horizonte
Montevideo 45.0 44
San Juan 24.5 29
Quito 37.8 0
Quito Ciudad de Mxico Santiago
0 20 40 60 80 100
Ciudad
Concentracin de PM10 (g/m3)
Fuente: Clean Air Institute en Informe de Calidad del Aire para Amrica Latina
6
Modelacin de la Calidad del Aire
Por: Ing. Mauricio Fernndez Mavrich
Fuente: www.weblakes.com
emisin de contaminantes. Es por esto fuentes emisoras
que se plantean modelos de dispersin como ser: tipo de
de contaminantes que en la actualidad contaminante, tasa
se operan mediante programas com- de emisin, tem-
putacionales avalados por la Agencia peratura, altura de
de Proteccin Ambiental (EPA), los la fuente, tipo de
Resultados de una modelacin con el modelo Aermod
modelos gaussianos son mayormente fuente, etc. El m-
utilizados, por su efectividad y su fcil dulo de meteorolo-
as como la interpretacin de rangos de
manejo. Dentro de estos modelos, de- ga, rene la informacin meteorolgica
los niveles de contaminacin. Tambin
pendiendo el tiempo de estudio de in- horaria monitoreada por una estacin
se obtiene informacin adicional sobre:
ters se dividen en: periodos cortos y meteorolgica o por satlites meteo-
Rosa s de viento, Reduccin de visibili-
periodos largos. rolgicos: Direccin y velocidad de
dad y deposicin de partculas.
los vientos, precipitaciones, cobertura
Los modelos para perodos cortos co- de nubes, humedad relativa, etc. Y un La importancia de la modelacin de
nocidos como Screen, se utilizan para mdulo de informacin geogrfica del la calidad del aire radica en la utilidad
modelaciones en intervalos de 1 a 24 rea de estudio que requiere archivos que tiene como herramienta comple-
horas, trabajan muy bien con fuentes tipo (DEM) modelos de elevacin digital mentaria a los monitoreos, estos mo-
puntuales y de rea, su objetivo es de- que permiten la visualizacin en tres di- delos son ampliamente utilizados por
terminar las concentraciones que repre- mensiones o simplemente mediante la empresas consultoras, universidades y
senten el peor escenario de exposicin exportacin directa al servidor de Goo- municipios a nivel mundial por su rigor
a contaminantes. Un caso de estudio gle Earth. cientfico, especialmente para el control
realizado para la fuente de rea de la de contaminacin en industrias bajo
actividad ladrillera artesanal de la zona Bolivia cuenta con estaciones meteoro-
condiciones pre-operacionales y post-
de Champa Rancho en Cochabamba, lgicas confiables y de alta precisin,
operacionales.
muestra su aplicacin. tal es el caso de AASANA seccin auxi-
liar de los aeropuertos nacionales, que
Los modelos superiores para perodos ha adquirido recientemente equipos
largos, que parten de 1 hora, 24 digitales y algunos de seal analgica
horas hasta un ao conocidos como que cumplen con los estndares inter-
Aermod (pluma) que cubre hasta 50 nacionales para la ejecucin de mode-
km y Calpuff (voluta) que cubre hasta los de este tipo.
300 km, son mucho ms completos en
cuanto a su programacin, integran una Los resultados que brindan modelos
interfaz que consiste en tres mdulos superiores son muy ilustrativos en cuan-
to al grafismo de fuentes y receptores,
Automated Distance Vs. Concentration
Terrain Height - 0,00 m
450
400
350
300
(ug/m3)
250
200
Foto: Mauricio Fernndez
150
100
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500
Distancia (m)
7
XVII Congreso Latinoamericano de
Transporte Pblico y Urbano
El XVII Congreso Latinoamericano de La sesin inaugu-
Transporte Pblico y Urbano se realiz ral, se enfoc en el
en la ciudad de Guayaquil Ecuador del desarrollo de la ciu-
8 al 11 de abril. Estos congresos, se dad de Guayaquil
realizaron de forma ininterrumpida des- la cual ha implanta-
de 1985 y luego casi 30 aos, se han do en pocos aos
consolidado como uno de los referentes el sistema integra-
para las personas e instituciones impli- do de transporte
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