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UANCV

UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ

CARRERA
PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

INFORME N1

DOCENTE: Ing. PIZANO QUISPE, ROGELIO

INTEGRANTES:

AROAPAZA LLANQUI, WILLIAN


CAJCHAYA OLVEA, YURI HUBER
PAMPAMALLCO QUISPE, DAYHANA THALIA
RAMOS PEASCO, ALEX RICHARD

TEMA: PERFIL LONGITUDINAL Y


TRANSVERSAL

CURSO TOPOGRAFIA I

Puno, 12 de Diciembre del 2016


I INTRODUCCIN:

Los perfiles longitudinales y transversales constituyen el punto de partida


para la planeacin detallada y el replanteo de vas de comunicacin (calles)
as como para el clculo de rellenos y un trazo ptimo de las rutas con
respecto a la topografa.

Generalmente la seccin transversal de las obras mencionadas, tiene un


eje de simetra, o bien, un eje de referencia que no vara de tipo a lo largo
del trazado. A su vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la lnea
formada por la proyeccin horizontal de la sucesin de todos los ejes de
simetra o referencia de la seccin transversal, entendiendo que cualquier
trazo de calles, va frrea, canal o acueducto, es recto cuando su eje
longitudinal lo es.

En el presente informe se desarrollar el perfil longitudinal y las


secciones transversales de una parcela ubicada entre los jirones Ilusiones
hasta el Jr. Catarindo que se encuentra en la zona Alto de la Alianza.
II OBJETIVOS:

2.1.- OBJETIVO GENERAL:

Elaborar el perfil de nivelacin longitudinal y las secciones


transversales de una parcela de una calle.

2.2.- OBJETIVOS ESPECFICOS:

Utilizar el nivel de ingeniero para compensar las cotas de los


puntos del eje central.
Aprender a dibujar el perfil longitudinal y las secciones
transversales de un terreno.
Conocer las aplicaciones de los perfiles longitudinales y transversales.

III.- MARCO TERICO:

3.1.- PERFIL LONGITUDINAL:


Es la lnea irregular que delimita la interseccin de un plano
vertical con la superficie de terreno.

La lnea del plano definida por los puntos que limitan el perfil se
llama directriz y la lnea horizontal de comparacin sobre la que se
construye el perfil, base. Para construir un perfil se toma un sistema de
ejes perpendiculares, sobre el eje horizontal X se llevan los puntos A B
etc. que se corresponden con las distancias, sobre el eje Y se llevan a
escala las cotas de las curvas de nivel. Los puntos de interseccin de
estas perpendiculares con las paralelas trazadas a la base por la cota
respectiva nos dan los puntos a, b, c, correspondientes al perfil.

Los perfiles pueden ser:

Naturales, cuando la escala de las longitudes horizontales y


verticales es la misma del plano. En l se pueden medir las
diferentes pendientes que son las que corresponden al terreno.

Realzados, si la escala de las longitudes horizontales es la


misma del plano y la de verticales es mayor (normalmente 5 o 10
veces). En estos perfiles las pendientes que resultan no son las
que corresponden al terreno, sino que se ven multiplicadas por las
veces que es mayor la escala de altitudes.

3.2.- PERFIL LONGITUDINAL:

El perfil longitudinal es la lnea resultante de la interseccin de un


plano vertical con la superficie del terreno. Para realizar un perfil
longitudinal es preciso que previamente se hayan tomado en el campo
los datos correspondientes a las distancias y las cotas de los puntos que
constituyen un itinerario altimtrico. Los datos tomados en el campo se
ordenan de la manera siguiente:

Se dibujan dos ejes en un plano, en el eje vertical Y se representan las


cotas y en el eje horizontal X se representan las distancias. Cada uno de
estos elementos cotas y distancias se pueden dibujar a escalas
diferentes para resaltar as la orografa del terreno, suele utilizarse una
relacin mltiplo de 5 10 entre la escala EV para las cotas y la escala
EH para las distancias, si la relacin es 1 se tiene como resultado un
perfil natural y si es diferente se denomina perfil resaltado.

Una vez elegidas las escalas adecuadas se define el plano de


comparacin, a partir del cual se dibujan las cotas de cada punto. En el
eje de las X donde se representan las distancias se completa la
informacin con los siguientes apartados, datos que debern
completarse para cada punto de perfil:

Distancia parcial = distancia entre dos perfiles consecutivos.


Distancia al origen = distancia entre el perfil y el punto inicial.
Cota del terreno = cota del terreno en el punto del perfil.
Cota de la rasante = cota de lnea de rasante para ese punto del
perfil.
Cota de desmonte = diferencia entre la cota del terreno y la cota
de la rasante para cada punto.
Cota de terrapln = diferencia entre la cota de rasante y la cota
del terreno para cada punto.
Estado de alineaciones = esquema representativo del trazado
geomtrico de la planta en el caso de una obra lineal.

Todos estos apartados constituyen lo que en topografa se


denomina guitarra. Los puntos del perfil que unen las cotas del terreno
definen la forma del terreno.

La rasante de un perfil longitudinal determina la cota que se


quiere alcanzar para la realizacin de una construccin y viene definida
por la pendiente, siendo la pendiente i = al cociente entre la diferencia de
cota entre los extremos de la rasante y la distancia en proyeccin
horizontal que les separa.
3.3.- PERFIL TRANSVERSAL:
Los perfiles transversales son cortes verticales del terreno
realizados perpendicularmente a la traza del perfil longitudinal, y
representan la situacin en la que queda la seccin tipo definida en la
rasante con el terreno natural. Corresponde a una seccin normal al eje
longitudinal de cualquier tipo de obra lineal proyectada. Esta seccin
ser distinta en cada punto del eje longitudinal por donde se tome.
IV.- EQUIPOS Y MATERIALES:

4.1.- NIVEL DEL INGENIERO O EQUIALTMETRO:


Es un instrumento compuesto por un anteojo el que lleva un nivel
circular y un nivel tubular, por medio del cual (anteojo) se puede visar
cualquier objeto y si el instrumento est nivelado todos los objetos que
se visen, estarn al mismo nivel. Este anteojo gira alrededor de un eje
vertical, llamado eje de rotacin del instrumento y que va montado sobre
un trpode.

4.2.- TRPODE:
Es un armazn que consta de 3 pies las cuales tienen la misma
longitud. Para colocar sobre el terreno a trabajar lo primero que se hace
es soltar la correa que se encuentra en la parte inferior del Trpode para
que de esta manera las patas se puedan movilizar sin ningn tipo de
inconvenientes. Luego se sueltan los tornillos para que las patas
deslicen y el trpode tenga la altura suficiente (preferible hasta el
mentn) y una vez que han deslizado las patas se proceder a asegurar
las patas ajustando los tornillos.

4.3.- MIRA:
Es un instrumento topogrfico en la forma de una regla graduada
que nos permite medir longitudes verticales. La graduacin de esta mira
est en decmetros (Dm.) siendo la mira empleada de 4 metros.

4.4.- JALONES:
Son instrumentos pesados de forma cilndrica longitudinal con
aproximadamente un dimetro promedio de (de pulg.), pero el
tamao no es fijo, la tendencia es que sean ms delgados para facilitar
su uso, posee una longitud de 2 a 3 metros de largo y uno de sus
extremos termina en forma de punta. Su material es de metal, ha sido
pintado de color rojo y blanco para poder visualizarlo a grandes
distancias.
4.5.- CINTA MTRICA:

Son instrumentos pesados de forma cilndrica longitudinal


con aproximadamente un dimetro promedio de (de pulg.), pero el
tamao no es fijo, la tendencia es que sean ms delgados para facilitar
su uso, posee una longitud de 2 a 3 metros de largo y uno de sus
extremos termina en forma de punta. Su material es de metal, ha sido
pintado de color rojo y blanco para poder visualizarlo a grandes
distancias.
V.- BRIGADA:

Equipo de trabajo

1 operador y libretista.
1 auxiliar.
2 ayudantes.

VI.- CONTENIDO DE LA PRCTICA:

Perfil longitudinal de una calle.


Secciones transversales de la misma calle.
VII.- PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS:

Perfil longitudinal:

Nuestra calle tiene una distancia horizontal de 500 m.

Ubicamos 62 puntos topogrficos de nuestra longitudinal, cada 10 m en lnea


recta y cada 5 m. en las curvas.

Calculamos la cota inicial con ayuda del G.P.S. que es 3709 m.s.n.m.

Calculamos las cotas de todos los puntos de la longitudinal, tanto de ida


como de regreso acumulando una distancia total D=500m, luego de
haber nivelado correctamente. En el siguiente cuadro se muestra los
datos tomados del terreno y sus respectivas cotas compensadas.

PERFIL LONGITUDINAL
DIST.
PUNT DIS V. ALT. V.
ACUMULAD COTA
O T ATRS INST. ADEL
A
BM 0 0 2.243 3711.243 3709
3709.11
1 10 10 2.131 2
3709.2
2 10 20 1.952 91
3709.5
3 10 30 1.677 66
3709.6
4 10 40 1.591 52
3709.7
5 10 50 1.444 99
3709.7
6 10 60 1.522 21
3709.6
7 10 70 1.546 97
8 10 80 1.474 3709.7
69
3709.8
9 5 85 1.419 24
3709.9
10 5 90 1.333 1
3709.9
11 5 95 1.331 12
3709.8
12 5 100 1.365 78
3709.8
13 5 105 1.408 35
3709.7
14 5 110 1.468 75
3709.7
15 5 115 1.515 28
3709.6
16 5 120 1.545 98
3709.6
17 10 130 1.600 43
3709.4
18 10 140 1.794 49
3709.1
19 10 150 2.065 78
3708.8
20 10 160 2.410 33
3708.3
21 10 170 2.879 64
3708.0
22 10 180 3.185 58
3707.7
23 10 190 3.498 45
3707.4
24 10 200 3.828 15
3707.0
25 10 210 4.229 14
3706.5
26 10 220 0.111 3706.655 4.699 44
3706.1
27 10 230 0.467 88
3705.9
28 10 240 0.709 46
3705.6
29 10 250 1.001 54
3705.3
30 10 260 1.292 63
3705.1
31 10 270 1.521 34
3705.1
32 5 275 1.523 32
3705.0
33 5 280 1.624 31
3704.9
34 5 285 1.701 54
35 5 290 1.907 3704.7
48
3704.5
36 5 295 2.072 83
3704.4
37 5 300 2.193 62
3704.1
38 10 310 0.168 3704.276 2.547 08
3703.8
39 10 320 0.409 67
3703.5
40 10 330 0.721 55
3703.1
41 10 340 1.125 51
3702.7
42 10 350 1.562 14
3702.3
43 10 360 1.908 68
3702.0
44 10 370 2.188 88
3701.9
45 10 380 2.35 26
3701.6
46 10 390 2.631 45
3701.3
47 10 400 2.935 41
3701.1
48 5 405 3.088 88
3701.0
49 5 410 3.23 46
3700.9
50 5 415 3.36 16
3700.7
51 5 420 3.56 16
3700.5
52 5 425 3.76 16
3700.2
53 5 430 3.99 86
3699.9
54 5 435 4.305 71
3699.5
55 10 445 1.348 3700.939 4.685 91
3698.7
56 10 455 2.178 61
3698.3
57 10 465 2.601 38
3698.0
58 10 475 2.923 16
3697.7
59 10 485 3.218 21
3697.3
60 10 495 3.555 84
3697.1
61 5 500 3.79 49
Se realiza para todos los puntos de la longitudinal.

Finalmente se obtiene la misma cota inicial tanto de ida como de


regreso.

Secciones transversales:

En cada punto de la longitudinal trazamos secciones transversales que


sean perpendiculares al mismo, tanto a la izquierda y derecha de
nuestro recorrido.

Tomamos datos de las lecturas de mira de todos los puntos de las


secciones transversales y tambin de la distancia entre ellos.

Calculamos las cotas de los puntos de las secciones transversales


teniendo como base las cotas compensadas de los puntos de la
longitudinal.

El siguiente cuadro muestra los datos tomados en campo y las cotas


calculadas de los puntos tomados de las secciones transversales,
siendo la media aritmtica de las cotas compensadas de ida y regreso.

distancia
estacion V. atrs A.I lectura cota
izq derecha
A 2.243 3711.243 3709
0+000 3709
3 2.222 3709.021
3 2.262 3708.981
0+010 3709.25
3 2.062 3709.181
3 2.212 3709.031
0+020 3709.5
3 1.942 3709.301
3 2.048 3709.195
0+030 3709.75
3 1.76 3709.483
3 1.858 3709.385
0+040 3710
3 1.495 3709.748
3 1.569 3709.674
0+050 3710.25
3 1.441 3709.802
3 1.451 3709.792
0+060 3710.5
2.4 1.429 3709.814
0.6 0.933 3710.31
1.6 1.489 3709.754
3 1.789 3709.454
0+070 3710.75
3 1.47 3709.773
3 1.699 3709.544
3711
3 3.79 3707.453
3 1.526 3709.717
3711.25
3 1.299 3709.944
3 1.408 3709.835
3711.5
3 1.236 3710.007
3 1.294 3709.949
3711.75
3 1.209 3710.034
3 1.313 3709.93
3712
3 1.302 3709.941
3 1.302 3709.941
3712.25
3 1.343 3709.9
3 1.384 3709.859
3712.5
3 1.453 3709.79
3 1.406 3709.837
3712.75
3 1.496 3709.747
3 1.436 3709.807
3713
3 1.528 3709.715
3 1.487 3709.756
3713.25
3 1.561 3709.682
3 1.794 3709.449
3713.5
3 1.777 3709.466
3 1.749 3709.494
3713.75
3 1.919 3709.324
3 2.158 3709.085
3714
3 2.21 3709.033
3 2.403 3708.84
3714.25
3 2.684 3708.559
2.72 2.965 3708.278
3 2.881 3708.362
3714.5
3 2.215 3709.028
3 3.191 3708.052
3714.75
3 3.479 3707.764
3 3.562 3707.681
3715
3 3.742 3707.501
3 3.902 3707.341
3715.25
3 4.122 3707.121
3 4.08 3707.163
3715.5
3 4.698 3706.545
3 4.582 3706.661
B 0.111 3715.861 3715.75
3 0.115 3715.746
3 0.004 3715.857
3716
3 0.491 3715.37
3 0.288 3715.573
3716.25
3 0.773 3715.088
3 0.577 3715.284
3716.5
3 0.992 3714.869
3 0.976 3714.885
3716.75
3 1.243 3714.618
3 1.248 3714.613
3717
3 1.338 3714.523
3 1.372 3714.489
3717.25
3 1.372 3714.489
3 1.393 3714.468
3717.5
3 1.287 3714.574
3 1.491 3714.37
3717.75
3 1.462 3714.399
3 1.615 3714.246
3718
3 1.768 3714.093
3 1.933 3713.928
3718.25
3 1.822 3714.039
3 2.022 3713.839
3718.5
3 1.914 3713.947
3 2.167 3713.694
3718.75
3 2.392 3713.469
3 2.45 3713.411
C 0.168 3719.168 3719
3 0.02 3719.148
3 0.198 3718.97
3719.25
3 0.164 3719.004
3 0.156 3719.012
3719.5
3 0.545 3718.623
3 0.772 3718.396
3719.75
2.5 0.944 3718.224
0.5 0.579 3718.589
3 0.942 3718.226
3720
2.55 1.265 3717.903
0.45 0.441 3718.727
3 1.464 3717.704
3720.25
3 1.548 3717.62
3 1.877 3717.291
3720.5
3 1.674 3717.494
3 2.14 3717.028
3720.75
3 2.162 3717.006
3 2.285 3716.883
3721
3 2.418 3716.75
3 2.2 3716.968
3721.25
3 2.736 3716.432
2.05 2.838 3716.33
3 2.28 3716.888
3721.5
3 2.162 3717.006
3 2.285 3716.883
3721.75
3 2.418 3716.75
3 2.2 3716.968
3722
3 1.982 3717.186
3 1.764 3717.404
3722.25
3 1.546 3717.622
3 1.328 3717.84

Longitud total del eje: 3 m.

Escala del perfil longitudinal:

Horizontal: 1/1000
Vertical: 1/1000

Escala de la vista en planta del terreno: 1/800

Escala de las secciones transversales: 1/250

Cotas inicial y final:

Inicial: 3709.00 m.s.n.m.


Final: 3697.1149 m.s.n.m.
VIII ANEXOS:

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