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XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7-1

SISTEMA DE REFRIGERACION
TABLA DE MATERIAS

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INFORMACION GENERAL VERIFICACIONES PRELIMINARES . . . . . . . . . . . 7


BOMBA DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
CORREAS DE TRANSMISION DE DRENAJE DEL SISTEMA
ACCESORIOS DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . 2 DE REFRIGERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
DEPOSITO DE REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . 2 REEMPLAZO DEL REFRIGERANTE . . . . . . . . . . 20
RADIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 RELLENADO DEL SISTEMA DE
REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFRIGERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
SENSOR DE NIVEL VERIFICACION DEL NIVEL
DE REFRIGERANTE BAJO . . . . . . . . . . . . . . . . 2 DE REFRIGERANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
SISTEMA DE REFRIGERACION . . . . . . . . . . . . . 1 DESMONTAJE E INSTALACION
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO BOMBA DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
MANGUERAS DEL SISTEMA DE CORREA DE TRANSMISION . . . . . . . . . . . . . . . 24
REFRIGERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 DESMONTAJE DE LAS ALETAS DEL
RENDIMIENTO DEL REFRIGERANTE . . . . . . . . . 5 VENTILADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
TAPON DE PRESION/RESPIRADERO . . . . . . . . . 4 RADIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
TENSION DE LA CORREA . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 TENSOR AUTOMATICO DE LA CORREA . . . . . 24
TENSOR AUTOMATICO DE CORREA . . . . . . . . . 7 TERMOSTATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
TERMOSTATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 TRANSMISION VISCOSA DEL VENTILADOR . . 22
TRANSMISION VISCOSA DEL VENTILADOR . . . 6 LIMPIEZA E INSPECCION
DIAGNOSIS Y COMPROBACION ALETAS DEL VENTILADOR . . . . . . . . . . . . . . . 27
DETECCION DE FUGAS EN EL SISTEMA DE BOMBA DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
REFRIGERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 LIMPIEZA DEL RADIADOR . . . . . . . . . . . . . . . . 27
DIAGNOSIS DE LAS CORREAS . . . . . . . . . . . . 17 LIMPIEZA/LAVADO A LA INVERSA DEL
NIVEL DE REFRIGERANTE SISTEMA DE REFRIGERACION . . . . . . . . . . . 28
BAJO-AIREACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 TAPON DE PRESION/RESPIRADERO . . . . . . . . 28
TAPON DE PRESION/RESPIRADERO . . . . . . . . 16 ESPECIFICACIONES
TERMOSTATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 CAPACIDAD DEL SISTEMA DE
TRANSMISION VISCOSA DEL VENTILADOR . . 14 REFRIGERACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
VERIFICACION DEL FLUJO DE ESPECIFICACIONES DE TORSION . . . . . . . . . . 29
REFRIGERANTE DEL RADIADOR . . . . . . . . . 15 TERMOSTATO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

INFORMACION GENERAL hacer circular el refrigerante a travs del sistema.


Un colector de agua recoge refrigerante desde las
SISTEMA DE REFRIGERACION culatas de cilindros. Se utiliza un depsito de refrige-
El sistema de refrigeracin regula la temperatura rante presurizado aparte, montado a distancia, que
de funcionamiento del motor. Permite que el motor emplea un tapn de presin/respiradero.
alcance una temperatura de funcionamiento normal
lo ms rpidamente posible, mantiene esta tempera- COMPONENTES DEL SISTEMA DE
tura e impide el recalentamiento. REFRIGERACION
Asimismo, el sistema de refrigeracin proporciona El sistema de refrigeracin consta de:
un medio para dar calefaccin al compartimiento de Enfriador del aire de carga
los pasajeros. El sistema de refrigeracin est presu- Ventilador de refrigeracin elctrico
rizado y utiliza una bomba de agua centrifuga para Un radiador con ncleo de latn con depsitos
laterales de plstico
7-2 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
INFORMACION GENERAL (Continuacio
n)
Una vlvula respiradero de llenado montada en tado en el punto ms alto del sistema de refrigera-
el radiador cin. Esto permite que todo aire o vapor excedente de
Un depsito de refrigerante presurizado sepa- la estipulacin del tapn de presin/respiradero
rado escape a travs del tapn. Durante el funcionamiento
Un tapn de presin/respiradero de rosca mon- del motor, el refrigerante circula a travs del depsito
tado en el depsito de refrigerante en todo momento, ya sea con el motor fro o con el
Ventilador de refrigeracin (mecnico) motor a temperatura normal de funcionamiento. El
Transmisin viscosa trmica del ventilador depsito de refrigerante est equipado con un tapn
Cubierta del ventilador de presin/respiradero a rosca. Para obtener informa-
Termostato cin adicional, consulte Tapn de presin/respiradero.
Refrigerante El sensor de nivel de refrigerante bajo est situado
Sensor de nivel de refrigerante bajo en la parte inferior del depsito.
Luz de advertencia de refrigerante bajo
Indicador de temperatura del refrigerante BOMBA DE AGUA
Bomba de agua Una bomba de agua centrfuga hace circular refri-
Mangueras y abrazaderas para mangueras. gerante a travs de las camisas de agua, los conduc-
tos, el colector de agua, el ncleo del radiador, el
RECORRIDO DEL REFRIGERANTE depsito de refrigerante presurizado, las mangueras
Para obtener informacin sobre los recorridos del del sistema de refrigeracin y el ncleo del calefactor.
refrigerante del sistema de refrigeracin, consulte la La bomba es impulsada desde el cigeal del motor
(Fig. 1) por una correa de transmisin. La bomba de agua
est empernada al adaptador de la bomba de agua
RADIADOR (Fig. 2). Este a su vez est empernado al motor.
El radiador utilizado por el motor diesel 2.5L est El impulsor de la bomba de agua empuja la parte
construido con un ncleo de bronce de flujo bajo hori- trasera de un eje que gira en los cojinetes presiona-
zontal con depsitos laterales de plstico. dos en el interior del cuerpo de la bomba. La parte
inferior del cuerpo de la bomba est equipada con un
PRECAUCION: Los depsitos de plstico, a pesar pequeo tubo de respiradero (Fig. 2) para permitir
de ser ms fuertes que los de bronce, estn que salga lo rezumado. Una manguera de drenaje se
expuestos a sufrir daos por impactos, tales como conecta a este tubo. Las juntas de la bomba de agua
los producidos por llaves. se lubrican con el anticongelante en la mezcla de
refrigerante. No es necesaria una lubricacin adi-
cional.
CORREAS DE TRANSMISION DE ACCESORIOS Un anillo O de goma (en lugar de una junta) se
DEL MOTOR utiliza como obturador entre la bomba de agua y el
Los componentes de transmisin de accesorios son adaptador de la bomba de agua (Fig. 2).
impulsados mediante una nica correa de transmi- Una prueba rpida para determinar si la bomba
sin en serpentina impulsada por el cigeal. Para est funcionando es la de verificar si el calefactor
mantener la tensin correcta de la correa en todo calienta correctamente. Una bomba de agua averiada
momento se emplea un tensor de correa automtico. no podr hacer circular el refrigerante calefaccionado
a travs de la manguera larga que va del calefactor
PRECAUCION: Cuando instale la correa de transmi- al ncleo del calefactor.
sin de accesorios en serpentina, su recorrido
DEBE ser el correcto. De lo contrario, el motor se REFRIGERANTE
puede recalentar debido a que la bomba de agua El refrigerante circula a travs de las camisas de
gira en la direccin equivocada. Para informarse agua del motor y el colector de agua, absorbiendo el
sobre el recorrido correcto de correas, consulte el calor que produce el motor cuando est en funciona-
Esquema de correas del motor en la seccin de miento. El refrigerante lleva el calor al radiador y al
Especificaciones, al final de este grupo. ncleo del calefactor. Aqu es transferido al aire
ambiente que pasa a travs del radiador y de las ale-
tas del ncleo del calefactor.
DEPOSITO DE REFRIGERANTE
En el sistema de refrigeracin se utiliza un dep- SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO
sito de refrigerante de plstico presurizado. Este El sensor de nivel de refrigerante bajo comprueba
depsito separado debe considerarse parte del el nivel del refrigerante del depsito. Desde este sen-
radiador. El depsito est situado en la parte trasera sor se enva una seal al Mdulo de control del meca-
derecha del compartimiento del motor y est mon-
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7-3
INFORMACION GENERAL (Continuacio
n)
TAPON DE PRESION/RESPI-
RADERO NUCLEO DEL
MANGUERAS DEL CALEFACTOR CALEFACTOR
DEPOSITO DE REFRIGE-
RANTE PRESURIZADO
MANGUERA

SENSOR DE NIVEL
DE REFRIGERANTE
BAJO

ENFRIADOR DE ACEITE DEL CONEXION DEL TUBO MUL-


MOTOR TIPLE DE AGUA

MANGUERA

TUBO MULTIPLE DE AGUA


(PARTE SUPERIOR DE LA
MAN- CULATA DE CILINDROS)
GUERAS

CONEXION GRANDE AL
DEPOSITO DE REFRIGE- MOTOR (VISTA SUPERIOR)
RANTE

MANGUERA DEL BOMBA DE


VENTILADOR AGUA

TERMOSTATO
TAPON DE LLENADO DEL MANGUERA SUPERIOR DEL
VENTILADOR RADIADOR

RADIADOR

MANGUERA INFERIOR DEL


RADIADOR

Fig. 1 Flujo de refrigerante, motor diesel de 2.5Lcaracterstico


nismo de transmisin (PCM). Cuando el PCM termostato comienza a abrirse a 80C (176F). Por
determina que el nivel de refrigerante es bajo, se ilu- encima de esta temperatura, el termostato permite
minar la luz de advertencia de nivel de refrigerante que el refrigerante fluya hacia el radiador. De este
bajo situada en el tablero de instrumentos. El sensor modo se logra un calentamiento rpido del motor y
est situado en la parte delantera del depsito de un control de temperatura general.
refrigerante (Fig. 3). Para obtener informacin, con- Se utiliza el mismo termostato en invierno y en
sulte el Grupo 8E, Tablero de instrumentos e indica- verano. No se debe hacer funcionar un motor sin el
dores. termostato, excepto cuando se realiza el servicio o
Si se enciende esta luz, indica la necesidad de ser- alguna prueba. Si el motor funciona sin el termos-
vicio. tato, se producen otros problemas: el tiempo de calen-
tamiento del motor es mayor; el rendimiento del
calentamiento no resulta confiable; se produce un
DESCRIPCION Y incremento de las emisiones del escape y una conden-
FUNCIONAMIENTO sacin en el crter. Esta condensacin puede provocar
la formacin de sedimento.
TERMOSTATO
Un termostato del tipo bolita controla la tempera- PRECAUCION: No haga funcionar un motor sin ter-
tura de funcionamiento del motor, regulando la inten- mostato, excepto cuando realiza el servicio o
sidad del flujo de refrigerante al radiador. El alguna prueba.
7-4 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio
n)
ADAPTADOR DE
LA BOMBA DE
El sistema de refrigeracin funciona a presiones
ANILLO O
AGUA levemente superiores a la presin atmosfrica. Esto
BOMBA DE
hace que el punto de ebullicin del refrigerante sea
AGUA mayor, logrando una mayor capacidad de refrigera-
cin del radiador. El tapn (Fig. 4) contiene una vl-
vula de descarga de presin de muelle que se abre
MAZA DE
cuando la presin del sistema alcanza aproxi-
LA madamente 103 kPa (15 psi).
BOMBA
Al irse enfriando el motor, se forma un vaco den-
tro del sistema de refrigeracin. Para evitar el aplas-
tamiento de las mangueras del radiador y
TUBO DE
RESPIRA-
refrigerante debido a este vaco, se utiliza una vl-
DERO vula de vaco dentro del tapn. Esta vlvula evita
MANGUERA DE
POLEA DE
DRENAJE que las diferencias de presin entre el sistema de
LA BOMBA ARANDELA refrigeracin cerrado y la atmsfera sean excesivas.
DE AGUA
Si la vlvula de vaco est fija en posicin abierta, al
producirse el enfriamiento se aplastan las mangueras
PERNOS DE
INSTALACION del radiador y/o las del sistema de refrigeracin.
DE LA BOMBA
(4)
VISTA SUPERIOR
DESCARGA DE
PRESION

ARANDELA

PERNOS DE
LA POLEA DE
LA BOMBA DE
AGUA (3)

Fig. 2 Bomba de agua Caracterstica

TAPON DE PRESION/RESPI-
RADERO

VISTA LATERAL

CUBIERTA DEL TAPON


MUELLE
VALVULA DE PRESION
DEPOSITO DE REFRIGE-
RANTE PRESURIZADO

JUNTA

SENSOR DE NIVEL DE
REFRIGERANTE BAJO

VALVULA DE VACIO
Fig. 3 Sensor de nivel de refrigerante bajo DE GOMA

TAPON DE PRESION/RESPIRADERO
El tapn de presin/respiradero est roscado al dep- Fig. 4 Tapn de presin/respiradero del depsito
sito de refrigerante. El tapn descarga la presin exce- del refrigerante
dente en algn punto dentro de una escala de 90-117 NOTA: No utilice ninguna herramienta para apretar
kPa (13-17 psi). El punto de descarga de presin real el tapn. Apriete solamente con la mano (aproxi-
(en libras) est rotulado en la parte superior del tapn madamente 5 Nm o 44 lbs. pulg.).
(Fig. 4).
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7-5
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio
n)

RENDIMIENTO DEL REFRIGERANTE Las mezclas de glicolpropileno y glicoletileno no deben


utilizarse en los vehculos de Chrysler
MEZCLAS DE GLICOLETILENO Las mezclas de glicolpropileno y glicoletileno pue-
La mezcla necesaria de glicoletileno (anticongelan- den provocar la desestabilizacin de varios inhibido-
te) y agua depende del clima y de las condiciones de res de la corrosin, produciendo averas en los
funcionamiento del vehculo. La mezcla recomendada distintos componentes del sistema de refrigeracin.
de 50/50 de glicoletileno y agua proporciona protec- Asimismo, una vez que se mezclan en el vehculo los
cin contra el congelamiento a -37 C (-35 F). La con- refrigerantes a base de glicoletileno y glicolpropileno,
centracin de anticogelante debe siempre tener un los mtodos convencionales de determinacin del
mnimo de 44 por ciento, durante todo el ao, en todo punto de congelamiento no son precisos. Tanto el
tipo de clima. Si el porcentaje es menor que el 44 ndice de refraccin como la gravedad especfica difie-
por ciento, las piezas del motor pueden erosio- ren entre el glicoletileno y el glicolpropileno.
narse por cavitacin y pueden tambin ave-
PRECAUCION: Las mezclas de anticongelante ms
riarse seriamente por corrosin los
ricas no pueden medirse con el equipo normal de
componentes del sistema de refrigeracin. Con
campo y pueden provocar problemas asociados
un 68 por ciento de concentracin de anticongelante
con el 100 por ciento de glicoletileno.
se logra la proteccin mxima contra el congela-
miento, lo cual evita que se congele a -67,7 C
(-90 F). Un porcentaje mayor congelar a una tem- MANGUERAS DEL SISTEMA DE
peratura mayor. Asimismo, un porcentaje mayor de
anticongelante puede hacer que el motor se reca- REFRIGERACION
liente porque el calor especfico del anticongelante es Las mangueras de goma dirigen la circulacin del
menor que el del agua. refrigerante hacia y desde el radiador, el tubo mlti-
ple de admisin y el ncleo del calefactor. Los mode-
No debe utilizarse un 100 por ciento de glicoletileno en los los que tienen instalado aire acondicionado poseen
vehculos Chrysler una vlvula de control del refrigerante. Esta se
Si se usara un 100 por ciento de glicoletileno se encuentra instalada en lnea con la entrada del
formaran depsitos aditivos en el sistema, ya que los ncleo del calefactor y las mangueras de salida. Con-
aditivos inhibidores de la corrosin contenidos en el trola el flujo de refrigerante hacia el ncleo del cale-
glicoletileno necesitan de la presencia de agua para factor cuando el sistema de aire acondicionado est
disolverse. Los depsitos actan como aislamiento, en funcionamiento.
haciendo que las temperaturas se eleven hasta Las mangueras inferiores del radiador estn refor-
149 C (300 F). Esta temperatura es lo suficiente- zadas con muelles para que no se aplasten como con-
mente alta como para derretir el plstico y ablandar secuencia de la succin de la bomba de agua, cuando
una soldadura. El aumento de temperatura puede el motor funciona a velocidades moderadas y eleva-
provocar detonaciones en el motor. Adems, un ciento das.
por ciento de glicoletileno se congela a 22 C (-8 F).
ADVERTENCIA: EN LA MAYOR PARTE DE LAS
Las frmulas de glicolpropileno/glicoletileno no deben MANGUERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION,
utilizarse en los vehculos Chrysler SE UTILIZAN ABRAZADERAS DE MANGUERA DE
Las frmulas de glicolpropileno no cumplen TENSION CONSTANTE. DURANTE EL PROCEDI-
con las especificaciones de Chrysler en materia MIENTO DE DESMONTAJE O INSTALACION, UTI-
de refrigerante. Cuentan con una escala total de LICE UNICAMENTE HERRAMIENTAS DISEADAS
temperatura efectiva menor que la del glicoletileno. PARA REPARAR ESTE TIPO DE ABRAZADERA (Fig.
El punto de congelamiento de 50/50 de glicolpropileno 5). SIEMPRE QUE REALICE EL SERVICIO DE LAS
y agua es a -32 C (-26 F), 5 C mayor que el punto ABRAZADERAS DE TENSION CONSTANTE, UTILICE
de congelamiento del glicoletileno. El punto de ebulli- GAFAS DE SEGURIDAD.
cin (proteccin contra la ebullicin en verano) del
glicolpropileno es a 125 C (257 F ) en 96,5 kPa (14
psi), comparado con los 128 C (263 F) para el glico- PRECAUCION: En la lengeta de las abrazaderas
letileno. El uso de glicolpropileno puede provocar de tensin constante se encuentra estampado un
ebullicin o congelamiento en los vehculos de Chrys- nmero o una letra (Fig. 6). Si es necesario su
ler, que fueron preparados para el uso de glicoleti- recambio, utilice nicamente abrazaderas originales
leno. Adems, el glicolpropileno posee caractersticas con un nmero o letra que coincida.
de transferencia de calor de menor calidad que el gli-
Inspeccione las mangueras a intervalos regulares.
coletileno. Esto puede aumentar las temperaturas de
Reemplace las que estn cuarteadas, estn frgiles
la culata de cilindros bajo ciertas condiciones.
7-6 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio
n)

HERRAMIENTA DE ABRAZADE- ABRAZADERA tadas con una torsin de 4 Nm (34 lbs. pulg.).
DE MANGUERA
RAS DE MANGUERA 6094 No apriete las abrazaderas de manguera con
una torsin excesiva.
Cuando realice una inspeccin de las mangueras,
revise la manguera inferior del radiador para verifi-
car que su posicin sea correcta y el estado del mue-
lle interno.

TRANSMISION VISCOSA DEL VENTILADOR


La transmisin viscosa trmica del ventilador (Fig.
7) es una unidad de acoplamiento rellena de silicona
lquida que se utiliza para conectar las aletas del
ventilador a la polea del ventilador. El acoplamiento
permite que el ventilador sea impulsado de una
manera normal. Esto se realiza a bajas velocidades
del motor, mientras que a mayores velocidades del
Fig. 5 Herramienta de abrazaderas de manguera motor se limita la velocidad tope del ventilador a un
nivel mximo predeterminado. Una espira de muelle
termosttico bimetlica est situada en la cara delan-
TYPICAL CONSTANT
TENSION HOSE CLAMP
tera de la unidad de transmisin viscosa del venti-
lador. Esta espira de muelle reacciona a la
temperatura del aire de descarga del radiador. Si la
temperatura proveniente del radiador sube por
encima de un cierto punto, la espira de muelle
acciona la transmisin viscosa del ventilador para
obtener una mayor velocidad del ventilador. El venti-
lador permanecer a una cantidad reducida de rpm,
independientemente de la velocidad del motor, hasta
que sea necesaria una cantidad adicional de refrige-
rante del motor.
TRANSMISION VISCOSA DEL
VENTILADOR TUERCA DE INSTALACION
AL EJE DE LA POLEA DEL
VENTILADOR

TYPICAL HOSE

CLAMP NUMBER/LET-
TER LOCATION

Fig. 6 Localizacin del nmero/letra de abrazadera


cuando se las aprieta o se hinchen excesivamente MUELLE TER-
MOSTATICO
cuando el sistema est bajo presin.
Para todos los vehculos: En aquellas reas donde
no se proporciona un recorrido especfico para las Fig. 7 Transmisin viscosa del ventilador
abrazaderas, asegrese de que las mangueras estn La transmisin viscosa del ventilador slo se conec-
emplazadas con suficiente holgura. Verifique la hol- tar cuando exista una cantidad suficiente de calor.
gura del mltiple y tubo de escape, aletas del venti- Esto ocurre cuando el aire que fluye a travs del
lador, correas de transmisin y barras ncleo del radiador provoca una reaccin a la espira
estabilizadoras. Las mangueras mal emplazadas pue- bimetlica. Entonces, sta aumenta la velocidad del
den averiarse, dando como resultado una prdida de ventilador para proporcionar la refrigeracin del
refrigerante o recalentamiento del motor. motor adicional necesaria.
Las abrazaderas de manguera con sinfn comn Una vez enfriado el motor, la temperatura de des-
(cuando estn instaladas) pueden retirarse con un carga del radiador disminuir. La espira bimetlica
destornillador recto o con un casquillo de acoplo reacciona nuevamente y la velocidad del ventilador
hexagonal. Para evitar la avera de mangueras o se reduce a la velocidad previa a la activacin de la
de abrazaderas, estas ltimas deben estar apre- transmisin viscosa.
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7-7
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO (Continuacio
n)
PRECAUCION: Algunos motores equipados con TENSOR AUTOMATICO DE CORREA
correas de transmisin en serpentina tienen venti- La tensin de la correa de transmisin se controla
ladores y transmisiones viscosas de ventilador con por medio de un tensor automtico de correa provisto
rotacin inversa. Estos estn marcados con la pala- de muelle situado debajo y hacia la parte delantera
bra REVERSE para designar su utilizacin. La ins- del filtro de aceite del motor (Fig. 8).
talacin de ventiladores o transmisiones viscosas
POLEA
equivocadas pueden provocar el recalentamiento DE GUIA
del motor.
POLEA DEL VENTILADOR GENERADOR

RUIDO
POLEA DE
NOTA: Es normal que el ruido del ventilador sea GUIA

mayor (rugido) cuando:

La temperatura debajo del cap supera la del


punto de activacin del acoplamiento de la transmi-
sin viscosa. Esto puede suceder cuando la tempera-
tura ambiente (temperatura del aire exterior) es muy
CORREA DE TRANS-
alta. MISION
La carga y temperatura del motor es alta, como
en el caso de arrastre de remolque.
El lquido de silicona fro dentro de la unidad de TENSOR AUTO-
transmisin del ventilador se vuelve a redistribuir a su MATICO DE LA
CORREA BOMBA DE LA DIRECCION
posicin normal (tibia) en desactivacin. Esto puede ASISTIDA
suceder durante un lapso de 15 segundos a un minuto POLEA DEL CIGEAL
despus de la puesta en marcha de un motor fro.

FUGAS Fig. 8 Conjunto de tensor automtico de correa


El funcionamiento de la transmisin viscosa del
ADVERTENCIA: DEBIDO A LA ALTA PRESION A LA
ventilador no se ve afectado por pequeas manchas
QUE ESTA SOMETIDO EL MUELLE, NO INTENTE
de aceite cerca del cojinete de transmisin. Si la fuga
DESENSAMBLAR EL TENSOR AUTOMATICO DE LA
es excesiva, reemplace la unidad de transmisin del
CORREA. LA UNIDAD DEBE RECIBIR SERVICIO
ventilador.
COMO UN CONJUNTO.
TENSION DE LA CORREA
Para asegurar el funcionamiento ptimo de los
accesorios del motor impulsados por correa, es pre- DIAGNOSIS Y COMPROBACION
ciso que la tensin de la correa sea la adecuada. Si
no se mantiene la tensin especificada y la correa VERIFICACIONES PRELIMINARES
patina, puede producirse: recalentamiento del motor,
falta de direccin asistida, prdida de capacidad del RECALENTAMIENTO DEL SISTEMA DE
aire acondicionado, reduccin del rendimiento del REFRIGERACION DEL MOTOR
generador y una significativa disminucin de la vida Establezca cules fueron las condiciones de conduc-
til de la correa. cin que causaron el inconveniente. Cargas anorma-
Para mantener la tensin correcta de la correa en les del sistema de refrigeracin, como las
todo momento se emplea un tensor de correa autom- enumeradas a continuacin, pueden ser la causa:
tico. No intente comprobar la tensin de una correa (1) RALENTI PROLONGADO, TEMPERATURA
empleando un indicador de tensin de correas en AMBIENTE MUY ALTA, LIGERO VIENTO DE
vehculos equipados con tensor de correa automtico. COLA AL RALENTI, TRAFICO LENTO, ATASCOS
Consulte Tensor de correa automtico en este grupo. DE TRAFICO, VELOCIDADES ALTAS O SUBIDA
DE PENDIENTES.
7-8 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)
Las tcnicas de conduccin que evitan el recalenta- Correa de transmisin de accesorios del motor
miento son: que patina
Motor al ralent con el A/A apagado cuando el Frenos (posible rozamiento)
indicador de temperatura se encuentra al final de la Piezas de recambio (bomba de agua incorrecta)
escala normal. Radiador reacondicionado o rellenado de sistema
Se recomienda aumentar la velocidad del motor de refrigeracin (posible llenado incompleto o aire en
para obtener un flujo de aire mayor. el sistema).
(2) ARRASTRE DE REMOLQUE:
Consulte la seccin de Arrastre de remolque del NOTA: Si la investigacin revela que ninguno de
Manual del propietario. No exceda los lmites. estos elementos es la causa del problema de reca-
(3) SERVICIO RECIENTE O REPARACION POR lentamiento del motor, consulte los Cuadros de
ACCIDENTE: diagnosis del sistema de refrigeracin siguientes.
Determine si recientemente se ha realizado algn
servicio al vehculo que pudiera afectar al sistema de Estos cuadros sirven solamente como referencia
refrigeracin. Esto puede ser: rpida. Para ms informacin, consulte el texto del
Reglajes del motor (distribucin incorrecta) grupo.
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7-9
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)
DIAGNOSIS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIONMOTOR DIESEL
CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

LECTURA DEL INDICADOR 1. Los motores diesel, debido a su 1. La lectura baja del indicador puede ser
DE TEMPERATURA BAJA eficiencia inherente, tardan ms en normal. Para obtener informacin, consulte el
calentarse que los motores de texto del manual. Consulte Diagnosis del
gasolina y cuando el vehculo no est termostato - Motor diesel.
cargado funcionar a temperaturas
ms bajas.

2. Est conectado el indicador de 2. Verifique el conector del sensor de


temperatura al sensor de refrigerante temperatura del motor en el compartimiento del
del indicador de temperatura del motor. Consulte el grupo 8E. Repare segn
motor? sea necesario.
3. El indicador de temperatura 3. Verifique el funcionamiento del indicador.
funciona correctamente? Consulte el grupo 8E. Repare segn sea
necesario.
4. El nivel de refrigerante es bajo a 4. Verifique el nivel de refrigerante en el
temperaturas ambiente fras, junto depsito del refrigerante. Inspeccione que el
con un deficiente rendimiento del sistema no tenga fugas. Repare las fugas
calefactor. segn sea necesario. Antes de retirar el tapn
de presin, consulte las ADVERTENCIAS y
precauciones en la seccin Refrigerante del
manual.
5. Funcionamiento inadecuado de las 5. Inspeccione el calefactor y repare segn sea
puertas internas del calefactor o de necesario. Para informarse sobre los
los controles del calefactor. procedimientos, consulte el grupo 24,
Calefaccin y aire acondicionado.

LECTURA DEL INDICADOR 1. Arrastra un remolque, sube una 1. Esta puede ser una condicin transitoria y
DE TEMPERATURA ALTA. colina empinada, el vehculo se no son necesarias las reparaciones. Apague el
PUEDE O NO HABER UNA mueve en trfico lento o el motor se aire acondicionado y pruebe conducir el
PERDIDA O FUGA DEL encuentra en ralent a temperaturas vehculo sin ninguna de las condiciones
REFRIGERANTE DEL ambiente muy altas (exterior) y con el anteriores. Observe el indicador de
SISTEMA DE aire acondicionado en marcha. Las temperatura. Este debera volver a la escala
REFRIGERACION mayores altitudes pueden agravar normal. Si no lo hiciera, determine la causa del
estas condiciones. recalentamiento y realice la reparacin.
Consulte CAUSAS POSIBLES (nmeros 2 al
16).
2. Es correcta la lectura del 2. Verifique el indicador. Consulte el grupo 8E.
indicador de temperatura? Repare segn sea necesario.
3. Es bajo el nivel de refrigerante en 3. Verifique si existen fugas de refrigerante y
el depsito de refrigerante y en el repare segn sea necesario. Consulte
radiador? Deteccin de fugas del sistema de
refrigeracin, en este grupo.
4. El tapn de presin no est bien 4. Apriete el tapn.
apretado. Si el tapn est flojo, bajar
el punto de ebullicin del refrigerante.
Consulte tambin el paso nmero 5
siguiente.
5. Juntas deficientes en el tapn de 5. (a) Verifique el estado del tapn y las juntas
presin/respiradero. del mismo. Consulte Tapn de presin/
respiradero. Reemplace el tapn si fuera
necesario.
(b) Verifique el estado del tubo de llenado del
depsito de refrigerante. Asegrese de que no
pierde presin.
6. El punto de congelamiento del 6. Verifique el anticongelante. Consulte la
anticongelante no es correcto. Tal vez seccin Refrigerante de este grupo. Ajuste la
la mezcla sea demasiado rica. proporcin de anticongelante en el agua,
segn sea necesario.
7 - 10 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

LECTURA DEL INDICADOR DE 7. El refrigerante no circula por el 7. Verifique el flujo de refrigerante en el depsito
TEMPERATURA ALTA. PUEDE sistema. de refrigerante con el motor caliente y el
O NO HABER UNA PERDIDA termostato abierto. Se debe observar cmo fluye
O FUGA DEL REFRIGERANTE el refrigerante a travs del depsito. Si esto no
DEL SISTEMA DE es as, determine la razn de la falta de flujo y
REFRIGERACION - CONT. repare segn sea necesario.

8. Las aletas del radiador o del 8. Elimine los insectos o suciedad. Consulte
condensador del A/A estn sucias u Limpieza del radiador, en este grupo.
obstruidas.
9. El ncleo del radiador tiene 9. Repare el ncleo del radiador o reemplcelo.
corrosin o est taponado.
10. A/A instalado postventa sin el 10. Instale el condensador de A/A apropiado.
condensador apropiado.
11. Rozamiento de los frenos. 11. Verifique y corrija segn sea necesario.
Consulte el grupo 5, Frenos, en el texto del
manual.
12. Se est utilizando una pantalla 12. Slo debe utilizarse una pantalla contra
contra insectos que no es de fbrica y insectos de fbrica aprobada.
que reduce el flujo de aire.
13. Termostato cerrado parcial o 13. Verifique el funcionamiento del termostato y
totalmente. Esto se hace ms evidente reemplcelo segn sea necesario. Consulte
en vehculos de alto kilometraje. Termostatos, en este grupo.
14. La transmisin viscosa trmica del 14. Verifique el funcionamiento de la transmisin
ventilador no funciona correctamente. del ventilador y reemplcela si es necesario.
Consulte Transmisin viscosa del ventilador en
este grupo.
15. Fuga en la junta de la culata de 15. Verifique si existen fugas en la junta de la
cilindros. culata de cilindros. Consulte Deteccin de fugas
del sistema de refrigeracin, en este grupo. Para
la reparacin, consulte el grupo 9, Motores.
16. Fuga en el ncleo del calefactor. 16. Verifique si existen fugas en el ncleo del
calefactor. Consulte el grupo 24, Calefaccin y
aire acondicionado. Repare segn sea
necesario.

LA LECTURA DEL INDICADOR 1. Durante el funcionamiento con clima 1. Es una condicin normal. No es preciso
DE TEMPERATURA ES fro, con el aventador del calefactor en realizar correcciones.
INCONSISTENTE (FLUCTUA, la posicin alta, la lectura del indicador
REALIZA CICLOS O ES puede caer ligeramente. Con motores
ERRATICA) diesel, la fluctuacin tambin se ve
influenciada por la carga, la
temperatura exterior y perodos
prolongados al ralent.
2. Indicador de temperatura o sensor 2. Verifique el funcionamiento del indicador y
del indicador de temperatura montado repare si fuera necesario. Consulte el grupo 8E,
en el motor defectuoso o en corto. Tablero de instrumentos e indicadores.
Tambin cableado corrodo o suelto en
este circuito.
3. La lectura del indicador sube cuando 3. Es una condicin normal. No es preciso
el vehculo se detiene despus de un realizar correcciones. La lectura del indicador
uso riguroso (con el motor todava en debe retornar a la escala normal despus de
marcha). que el vehculo vuelve a circular.
4. La lectura es alta despus de volver 4. Es una condicin normal. No es preciso
a poner en marcha un motor caliente. realizar correcciones. La lectura del indicador
debe retornar a la escala normal despus de
unos minutos de funcionamiento del motor.
5. Nivel de refrigerante bajo en el 5. Verifique y corrija fugas de refrigerante.
depsito de refrigerante (se acumula Consulte Deteccin de fugas del sistema de
aire en el sistema de refrigeracin refrigeracin, en este grupo.
provocando que el termostato se abra
tarde).
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 11
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

LA LECTURA DEL INDICADOR DE 6. Fugas en la junta de la culata de 6. (a) Verifique si existen fugas en las
TEMPERATURA ES INCONSISTENTE cilindros que propician que el gas del juntas de la culata de cilindros
(FLUCTUA, REALIZA CICLOS O ES escape penetre en el sistema de empleando un Detector de fugas en el
ERRATICA) - CONT. refrigeracin provocando que el bloque, disponible en los comercios.
termostato se abra tarde. Repare segn sea necesario.

(b) Verifique si hay refrigerante en el


aceite del motor. Inspeccione si sale
vapor blanco del sistema de escape.
Repare segn sea necesario.
7. Impulsor de la bomba de agua flojo 7. Verifique la bomba de agua y
en el eje. reemplace segn sea necesario.
Consulte Bombas de agua en este
grupo.
8. Correa de transmisin de 8. Consulte Correas de transmisin de
accesorios floja (resbalamiento de la accesorios en este grupo. Verifique y
bomba de agua). corrija segn sea necesario.
9. Fuga de aire en el lado de la 9. Localice la fuga y repare segn sea
aspiracin de la bomba de agua que necesario.
propicia que se acumule aire en el
sistema de refrigeracin, provocando
que el termostato se abra tarde.

EL TAPON DE PRESION ESTA 1. La vlvula de descarga de presin 1. Verifique el estado de las juntas del
EXPULSANDO VAPOR Y/O en el tapn de presin/respiradero tapn y el propio tapn de presin/
REFRIGERANTE. LA LECTURA DEL est defectuosa. respiradero. Consulte Tapones de
INDICADOR DE TEMPERATURA presin/respiradero en este grupo.
PUEDE ESTAR POR ENCIMA DE LO Reemplace el tapn segn sea
NORMAL PERO SIN LLEGAR A SER necesario.
ALTA. EL NIVEL DE REFRIGERANTE
PUEDE SER ALTO EN EL DEPOSITO. 2. Fuga importante de la junta de 2. Consulte el grupo Motor y repare
culata o culata de cilindros rajada. segn sea necesario.

CAE REFRIGERANTE AL SUELO SIN 1. Fugas de refrigerante en el 1. Realice una prueba de presin y
EXPULSION POR EL TAPON DE radiador, mangueras del sistema de repare segn sea necesario. Consulte
PRESION. LECTURA ALTA O refrigeracin, bomba de agua o motor. Deteccin de fugas del sistema de
CALIENTE DEL INDICADOR refrigeracin, en este grupo.

APLASTAMIENTO DE MANGUERA 1. El vaco creado en el sistema de 1. La vlvula de escape del tapn est
(S) CUANDO SE ENFRIA EL MOTOR refrigeracin, cuando se produce el adherida. Consulte Tapn de
enfriamiento del motor no se descarga presin/respiradero, en este grupo.
a travs del tapn de presin/ Reemplace si fuera necesario.
respiradero.

VENTILADOR RUIDOSO 1. Las aletas del ventilador estn 1. Reemplace el conjunto de aletas del
flojas. ventilador. Consulte Ventiladores del
sistema de refrigeracin, en este
grupo.
2. Las aletas del ventilador golpean 2. Localice el punto de contacto de la
contra algn objeto cercano. aleta del ventilador y repare segn sea
necesario.
3. Existen obstrucciones de aire en el 3. Retire las obstrucciones y/o limpie
radiador o en el condensador del aire la suciedad o insectos del radiador o
acondicionado. del condensador del A/A.
4. La transmisin viscosa trmica del 4. Reemplace la transmisin del
ventilador tiene un cojinete ventilador. El cojinete no es reparable.
defectuoso. Consulte Transmisin viscosa del
ventilador en este grupo.
5. En modelos equipados con una 5. Consulte Transmisin viscosa del
transmisin viscosa trmica del ventilador en este grupo, para obtener
ventilador puede producirse una cierta una explicacin del ruido normal del
cantidad de ruido (rugido) del ventilador.
ventilador. Algo de ruido es normal.
7 - 12 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

FUNCIONAMIENTO 1. Radiador y/o condensador del 1. Elimine la obstruccin y/o limpie segn
INADECUADO DEL A/A restringidos, obstruidos o sucios sea necessario. Consulte Limpieza del
ACONDICIONADOR DE (insectos, hojas, etc.). radiador en este grupo.
AIRE (POSIBLEMENTE
ATRIBUIBLE AL SISTEMA 2. El ventilador elctrico del 2. Consulte Transmisin viscosa del
DE REFRIGERACION). radiador no funciona cuando se ventilador para la diagnosis. Repare segn
acciona el A/A. sea necesario.
3. El motor se recalienta (el calor 3. Corrija la condicin de recalentamiento.
puede estar transfirindose del Consulte el grupo 7, Refrigeracin.
radiador al condensador del A/A.
Las altas temperaturas de debajo
del cap, debido al recalentamiento
del motor, tambin pueden transferir
calor a los componentes del A/A.)
4. El sistema de refrigeracin est 4. Compruebe si faltan obturadores de aire o
equipado con obturadores de aire si stos estn daados, y repare segn sea
en el radiador y/o el condensador necesario.
del A/A. Si estos obturadores faltan
o estn daados, no pasar aire
suficiente a travs del radiador y el
condensador del A/A.

RENDIMIENTO 1. Los motores diesel, debido a su 1. La lectura del indicador de temperatura


INADECUADO DEL eficiencia inherente tienen un baja puede ser normal. Consulte
CALEFACTOR. PUEDE calentamiento ms lento que los Termostatos en el texto del manual para
ESTAR ACOMPAADO DE motores de gasolina y funcionarn obtener ms informacin. Consulte
UNA LECTURA DEL a temperaturas ms bajas cuando Diagnosis del termostato Motor diesel.
INDICADOR DE el vehculo est cargado.
TEMPERATURA BAJA. 2. Nivel de refrigerante bajo. 2. Consulte Comprobacin del sistema de
refrigeracin en esta seccin. Repare segn
sea necesario.
3. Obstrucciones en las conexiones 3. Retire las mangueras del calefactor en
de las mangueras del calefactor en ambos extremos y compruebe si existen
el motor o en el ncleo del obstrucciones. Repare segn sea necesario.
calefactor.
4. Manguera del calefactor 4. Localice la zona retorcida y repare segn
retorcida. sea necessario.
5. La bomba de agua no est 5. Consulte los procedimientos de la Bomba
bombeando refrigerante al ncleo de agua en este grupo. Repare segn sea
del calefactor. Cuando el motor se necesario. Si encuentra una correa que
ha calentado completamente, resbala, consulte Correas de transmisin de
ambas mangueras del calefactor accesorios en este grupo. Repare segn sea
deben estar calientes al tacto. Si necesario.
solamente una de las mangueras
est caliente, es posible que la
bomba de agua no est
funcionando correctamente.
Tambin es posible que la correa
de transmisin de accesorios
resbale causando un mal
funcionamiento de la bomba de
agua.
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 13
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION


OLOR A RECALENTAMIENTO 1. En ciertos componentes de los 1. Localice los protectores contra el
tubos de transmisin se utilizan calor que faltan y reemplace o
distintos protectores contra el calor. repare segn sea necesario.
Puede faltar uno o ms de estos
protectores.

2. Est la lectura del indicador de 2. Consulte Lectura del indicador de


temperatura por encima de los temperatura desarrollado
valores normales? anteriormente en estos Cuadros de
diagnosis. Repare segn sea
necesario.
3. Funciona el ventilador de 3. Para informarse sobre diagnosis,
refrigeracin correctamente? consulte Ventilador del sistema de
refrigeracin en este grupo. Repare
segn sea necesario.
4. Se ha aplicado una capa 4. Limpie la capa protectora segn
protectora a algn componente sin sea necesario.
ser necesario?
SALE VAPOR DE LA PARTE 1. Cuando el clima es hmedo 1. La emisin ocasional de vapor en
DELANTERA DEL VEHICULO, (nieve, hielo o condensacin de la esta zona es normal. No requiere
CERCA DEL AREA DE LA lluvia), se producir evaporacin en reparacin.
PARRILLA, CUANDO EL CLIMA ES el radiador cuando se abra el
HUMEDO, EL MOTOR ESTA termostato. Esto deja que entre
CALIENTE Y EN MARCHA, Y EL agua caliente al radiador. Cuando
VEHICULO ESTA ESTACIONADO. la humedad toca el radiador
EL INDICADOR DE caliente, puede emitir vapor. En
TEMPERATURA SE ENCUENTRA general, esto ocurre cuando hace
EN LOS VALORES NORMALES fro y el ventilador no est
encendido ni hay flujo de aire para
aventarlo.
COLOR DEL REFRIGERANTE 1. El color del refrigerante no es 1. Para informarse sobre las
necesariamente una indicacin de pruebas de anticongelante, consulte
proteccin anticorrosiva y trmica Refrigerante en este grupo. Ajuste
adecuada. No confe en el color del la proporcin de anticongelante en
refrigerante para determinar el agua, segn sea necesario.
estado del mismo.
EL NIVEL DEL REFRIGERANTE 1. Se esperan cambios en el nivel 1. Condicin normal. No es
CAMBIA EN EL DEPOSITO DE a medida que el volumen de necesaria la reparacin.
REFRIGERANTE. EL INDICADOR refrigerante flucta con la
DE TEMPERATURA ESTA EN LOS temperatura del motor. Si el nivel
VALORES NORMALES del depsito estaba entre las
marcas de HOT (caliente) y COLD
(fro) a temperatura de
funcionamiento normal, el nivel
debera retornar a esos valores
despus de funcionar a
temperaturas elevadas.
7 - 14 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)

TERMOSTATO TRANSMISION VISCOSA DEL VENTILADOR


DIAGNOSIS COMPROBACION
Los motores diesel, debido a su eficiencia inherente Si el conjunto del ventilador tiene rotacin libre sin
tardan ms en calentarse que los motores de gasolina que arrastre (las aletas del ventilador harn ms de
y cuando el vehculo no est cargado funcionar a cinco giros cuando se las haga girar a mano), reem-
temperaturas ms bajas. Es por ello que eventual- place la transmisin del ventilador. Esta prueba de
mente sea normal que las lecturas del indicador de giro debe realizarse cuando el motor est fro.
temperatura de un motor diesel sean ms bajas con El sistema de refrigeracin debe estar en buen
respecto a las de un motor de gasolina. estado. Esto se verifica antes de realizar la siguiente
prueba. Tambin se asegurar contra una tempera-
PRUEBA tura excesivamente alta del refrigerante.

NOTA: La herramienta de exploracin DRB no ADVERTENCIA: ASEGURESE DE QUE HAYA ADE-


puede utilizarse para controlar la temperatura del CUADA HOLGURA DE LAS ALETAS DEL VENTI-
refrigerante en motores diesel. LADOR ANTES DE PERFORAR.

(1) Para determinar si el termostato es defectuoso, (1) Perfore un agujero de 3,12 mm (1/8 pulg.) de
debe retirarse del vehculo. Para los procedimientos dimetro en el centro superior de la cubierta del ven-
de desmontaje e instalacin consulte Termostatos. tilador.
(2) Una vez retirado el termostato, inspeccinelo (2) Consiga un termmetro de cuadrante con un
inclusive dentro de su alojamiento, en busca de con- vstago de 203 mm (8 pulg.), o equivalente. Este
taminantes. Si se encuentran contaminantes, es posi- debe tener una escala de -18 a 105 C (0 a 220 F).
ble que el termostato ya se encuentre en posicin de Inserte el termmetro a travs del orificio de la
agarrotado abierto. Antes de reemplazar el termos- cubierta. Asegrese de que existe adecuada holgura
tato vace el sistema de refrigeracin. Para obtener respecto de las aletas del ventilador.
informacin adicional, consulte la seccin Limpieza/ (3) Bloquee el flujo de aire a travs del radiador.
Lavado a la inversa del sistema de refrigeracin en Asegure una lmina de plstico delante del radiador
este grupo. (o del condensador del acondicionador de aire). Uti-
(3) Coloque el termostato dentro de un recipiente lice cinta adhesiva para inmovilizar el plstico y ase-
lleno de agua. gurarse de que el flujo de aire queda bloqueado.
(4) Coloque el recipiente sobre un calentador u (4) Asegrese de que el aire acondicionado (si est
otro dispositivo similar apropiado. equipado) est apagado.
(5) Coloque un termmetro de radiador, disponible
en el comercio, dentro del agua. ADVERTENCIA: TENGA SUMO CUIDADO CUANDO
(6) Aplique calor al agua mientras observa el ter- EL MOTOR ESTE FUNCIONANDO. NO PERMA-
mostato y el termmetro. NEZCA EN LINEA DIRECTA CON EL VENTILADOR.
(7) Cuando la temperatura del agua alcance 80 C NO ACERQUE LAS MANOS A LAS POLEAS, LAS
(176 F), el termostato debera comenzar a abrirse (la CORREAS O EL VENTILADOR. NO VISTA ROPAS
vlvula comenzar a moverse). Si la vlvula HOLGADAS.
comienza a abrirse antes de esta temperatura, signi-
fica que el termostato se abre demasiado pronto. (5) Ponga en marcha el motor y hgalo funcionar a
Reemplace el termostato. El termostato debe estar 2.400 RPM. En diez minutos, la temperatura del aire
completamente abierto (la vlvula dejar de moverse) (indicada en el termmetro de cuadrante) debera ser
al alcanzar los 89 C (192 F) aproximadamente. Si la de hasta 93 C (200 F). El acoplamiento de la
vlvula contina movindose despus de que el agua transmisin del ventilador debe haber comenzado a
alcance esta temperatura, se est abriendo dema- producirse entre 82 a 91 C (180 a 195 F). El aco-
siado tarde. Reemplace el termostato. plamiento se hace evidente por un marcado
(8) Si el termostato no se mueve en ningn aumento en el ruido del flujo del ventilador (rugido).
momento, reemplcelo. (6) Cuando la temperatura del aire alcance los 93
C (200 F), retire la lmina de plstico. La desco-
nexin de la transmisin del ventilador debe haber
comenzado a producirse entre los 57 a 79 C (135 a
175 F). Una marcada disminucin del ruido del
flujo del ventilador (rugido) debe hacerse evidente.
De lo contrario, reemplace el conjunto de transmisin
viscosa del ventilador que est defectuoso.
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 15
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)

VERIFICACION DEL FLUJO DE REFRIGERANTE HERRAMIENTA


DE LUZ NEGRA
DEL RADIADOR CARACTERIS-
TICA
Antes y despus de abrir el termostato, existe cir-
culacin de refrigerante a travs del depsito (bote-
lla) de refrigerante.

PRECAUCION: No retire la vlvula de respiradero


para insertar un indicador de temperatura a travs
de la abertura. El refrigerante se derramara del sis-
tema y el motor no se llenar de refrigerante hasta
las culatas. En caso de que el motor funcione en
estas condiciones, podran producirse graves
daos al motor.

DETECCION DE FUGAS EN EL SISTEMA DE


REFRIGERACION
METODO DE LUZ ULTRAVIOLETA
Todos los modelos Jeepy poseen al salir de fbrica
un aditivo detector de fugas incorporado al sistema
de refrigeracin. Este aditivo es altamente visible a
la luz ultravioleta (luz negra). Si se ha drenado el Fig. 9 Deteccin de fugas utilizando luz negra
refrigerante original de fbrica, vierta 28,3 gramos (1 Caracterstica
onza) de aditivo en el sistema de refrigeracin. Este Si la causa de la fuga de refrigerante no se localiz
aditivo puede obtenerse en el departamento de piezas durante el examen con el motor caliente, verifique
de recambio. Coloque la unidad de control del calefac- nuevamente el sistema en fro.
tor en la posicin HEAT (calor). Ponga en marcha el Debe utilizarse un juego de adaptador roscado de
motor y hgalo funcionar hasta que la manguera dos piezas (Fig. 10) para adaptar un aparato de
superior del radiador est caliente al tacto. Apunte la prueba de presin del tipo estndar (Fig. 11) al veri-
luz negra, disponible en el comercio, a los componen- ficar el depsito de refrigerante o el tapn de presin.
tes que desea verificar. Si existen fugas, la luz negra Utilice el juego de adaptador Kent-Mooret nmero
har que el aditivo se vea de un color verde brillante. J-24460-92 o Snap-Ont nmeros TA-32 y TA-33.
La luz negra puede utilizarse junto con un aparato Conecte uno de los adaptadores a la boca de llenado
de prueba de presin del radiador para determinar si del depsito de refrigerante. El adaptador debe enros-
existen fugas externas (Fig. 9). carse primero al depsito. Conecte el aparato de
prueba de presin al adaptador.
METODO DE APARATO DE PRUEBA DE PRESION
AL APARATO DE PRUEBA
DE PRESION
ADVERTENCIA: EL REFRIGERANTE SOMETIDO A
PRESION Y CALIENTE PUEDE PROVOCAR LESIO-
NES GRAVES POR QUEMADURAS. NUNCA RETIRE
EL TAPON DE PRESION/RESPIRADERO NI EL APA-
RATO DE PRUEBA DE PRESION CON EL SISTEMA
DE REFRIGERACION CALIENTE O SOMETIDO A
PRESION!

Deje enfriar el motor lo suficiente para que el sis-


tema no est sometido a presin, y retire con cuidado
el tapn de presin/respiradero de la boca de llenado.
Caliente el motor sin el tapn de presin/respiradero AL DEPOSITO
hasta que alcance la temperatura normal de funcio- AL TAPON
namiento. Con el motor apagado, fije el aparato de
prueba de presin del sistema de refrigeracin y
pruebe el sistema tal como se describe ms adelante. Fig. 10 Adaptadores caractersticos de aparatos de
prueba de presin
7 - 16 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)
INSPECCION DE FUGAS INTERNAS
Retire el tapn de drenaje del colector de aceite y
TAPON DE
drene una pequea cantidad de aceite del motor. El
PRESION refrigerante, al ser ms pesado, drenar primero, o
haga funcionar el motor para agitar el aceite y exa-
mine el indicador de nivel de aceite para detectar gl-
bulos de agua. Haga funcionar el motor sin el tapn
de presin/respiradero del depsito de refrigerante
hasta que se abra el termostato.
Conecte un aparato de prueba de presin a la boca
de llenado del depsito. Si la presin aumenta rpi-
damente, existe una fuga derivada de una junta de
culata de cilindros defectuosa o de una fisura en el
motor. Repare segn sea necesario.

ADVERTENCIA: NO PERMITA QUE LA PRESION


APARATO DE PRUEBA DE
PRESION DEL SISTEMA DE
EXCEDA 117 KPA (17 PSI). APAGUE EL MOTOR. A
REFRIGERACION CARACTE- FIN DE DESCARGAR LA PRESION, BALANCEE EL
RISTICO
APARATO DE PRUEBA LATERALMENTE. AL RETI-
RARLO, NO GIRE DICHO APARATO MAS DE MEDIA
VUELTA SI EL SISTEMA ESTA BAJO PRESION.

Fig. 11 Aparato de prueba de presin del sistema de Si no se produce un aumento inmediato de la pre-
refrigeracin caracterstico sin, bombee el aparato de prueba de presin hasta
Accione la bomba del aparato de prueba para apli- que la presin indicada est dentro de la escala del
car al sistema una presin de 103 kPa (15 psi). Si el sistema. La vibracin de la aguja del indicador mues-
dimetro de las mangueras se incrementa excesiva- tra una fuga de compresin o de combustin en el sis-
mente o stas se hinchan durante la prueba, reem- tema de refrigeracin.
plcelas segn sea necesario. Observe la aguja del
indicador y determine el estado del sistema de refri- TAPON DE PRESION/RESPIRADERO
geracin, segn los siguientes criterios:
La posicin de la aguja se mantiene estable: si la PRUEBA DE PRESION
aguja se mantiene estable durante dos minutos, no Retire el tapn del depsito de refrigerante. Aseg-
existen fugas importantes de refrigerante en el sis- rese de que las superficies de sellado estn limpias.
tema. Sin embargo, puede haber una fuga interna Humedezca con agua la junta de goma.
que no aparece a la presin normal de prueba del sis- Cuando se realice la prueba de presin al depsito
tema. Inspeccione para detectar fugas internas o de refrigerante o al tapn de presin, debe utilizarse
efecte la Prueba de fugas internas. Hgalo si est un juego de adaptador roscado de dos piezas (Fig. 10)
convencido de que se est perdiendo refrigerante y no para adaptar un aparato de prueba de presin del
puede detectar las fugas. tipo estndar (Fig. 11). Utilice el juego de adaptador
La aguja cae lentamente: esto indica que existe Kent-Mooret nmero J-24460-92 o Snap-Ont nme-
una fuga pequea o goteo. Examine todas las ros TA-32 y TA-33. Conecte el adaptador al tapn. El
conexiones con una linterna para detectar goteos o adaptador debe primero enroscarse al tapn. Conecte
fugas ligeras. Inspeccione los bordes de las juntas, el el aparato de prueba de presin al adaptador.
radiador, las mangueras y el calefactor. Selle todos Accione la bomba del aparato de prueba y observe
los orificios de fuga pequeos con un Lubricante la aguja del indicador en su punto ms alto. La pre-
sellante o equivalente. Repare los orificios de las sin de descarga del tapn debe estar entre 90-117
fugas e inspeccione de nuevo el sistema aplicando kPa (13-17 psi). El tapn es satisfactorio cuando la
presin. presin se mantiene constante. Tambin es correcta
La aguja cae rpidamente: esto indica que existe si mantiene la presin dentro de la escala de 90-117
una fuga importante. Examine el sistema para detec- kPa (13-17 psi) durante 30 segundos o ms. Si la
tar fugas externas graves. Si no hay fugas visibles, aguja cae rpidamente, reemplace el tapn.
verifique si existen fugas internas. Los orificios de
fuga grandes del radiador se deben reparar en un
taller de radiadores de confianza.
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 17
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)
PRECAUCION: Las herramientas de prueba de pre- DIAGNOSIS DE LAS CORREAS
sin del radiador son muy sensibles a pequeas Cuando se realiza un diagnstico de las correas de
fugas de aire que no representan problemas para el transmisin de accesorios en serpentina, las peque-
sistema de refrigeracin. Un tapn de presin que as cuarteaduras que se observen a travs de la
no tenga antecedentes de prdida de refrigerante superficie nervada de la correa, entre una y otra ner-
no debe reemplazarse por el simple hecho de pre- vadura (Fig. 12), se consideran normales. No existen
sentar una fuga lenta al probarse con esta herra- motivos para reemplazar la correa. En cambio, las
mienta. Agregue agua a la herramienta. Invierta la cuarteaduras que corren a lo largo de una nervadura
posicin de la herramienta y vuelva a probar el (no a travs de la misma) no son normales. Toda
tapn de presin para confirmar que el tapn debe correa con cuarteaduras a lo largo de una nervadura
reemplazarse. debe reemplazarse (Fig. 12). Reemplace tambin la
correa si est excesivamente desgastada o vidriada y
si tiene cordones rozados.
NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO-AIREACION Si desea obtener mayor informacin sobre los pro-
cedimientos de diagnstico de las correas, consulte
PRECAUCION: Se pueden producir daos en el
los cuadros de Diagnstico de las correas de transmi-
motor si se permite que el nivel de refrigerante baje
sin de accesorios en serpentina.
de este modo. Asegrese siempre de que el nivel
de refrigerante no est por debajo de la marca que
indica aadir refrigerante. Los deflectores que se
encuentran en el depsito de refrigerante presuri-
zado (botella degasificada) no le permitirn ver el
nivel del lquido. Verifique el nivel de refrigerante a
travs del depsito de refrigerante presurizado.
Para mejorar la visualizacin del nivel de refrige-
CUARTEADURAS
rante, utilice una lmpara de taller a fin de iluminar NORMALES. CORREA
el depsito de refrigerante presurizado y mirar a CONFORME

travs del mismo.

Si el nivel de refrigerante en el radiador cae por


debajo de la parte superior de los tubos del ncleo del
radiador, entrar aire al sistema de refrigeracin.
El bajo nivel de refrigerante puede provocar que la
bolita del termostato est suspendida en el aire y no
en el refrigerante. Esto har que la apertura del ter-
mostato se retrase, lo cual, a su vez, producir una
temperatura ms alta del refrigerante. El aire atra-
pado en el sistema de refrigeracin tambin reduce la CUARTEADURAS ANORMALES.
REEMPLACE LA CORREA
cantidad de refrigerante que circula por el ncleo del
calefactor, provocando una baja salida de calor. Fig. 12 Patrones de desgaste de la correa en
serpentina
7 - 18 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DIAGNOSIS Y COMPROBACION (Continuacio
n)

CONDICION CAUSAS POSIBLES CORRECCION

NERVADURAS DESPRENDIDAS 1. Hay objetos extraos incrustados en 1. Retire los objetos extraos de las acanaladuras
(UNA O MAS NERVADURAS SE las acanaladuras de las poleas. de las poleas. Reemplace la correa.
HAN SEPARADO DEL CUERPO
DE LA CORREA)
2. Dao durante la instalacin. 2. Reemplace la correa.

DESGASTE DE NERVADURAS 1. Polea (s) desalineada (s). 1. Alinee la (s) polea (s).
O DE LA CORREA
2. Ambiente abrasivo. 2. Limpie la (s) polea (s). Reemplace la correa si
fuese necesario.
3. Polea (s) oxidada (s). 3. Limpie el xido de la (s) polea (s).
4. Bordes afilados o dentados de las 4. Reemplace la polea.
acanaladuras de las poleas.
5. Goma deteriorada. 5. Reemplace la correa.

CUARTEADURAS 1. La correa se ha salido de las 1. Reemplace la correa.


LONGITUDINALES EN LA acanaladuras de las poleas.
CORREA (GRIETAS ENTRE
DOS NERVADURAS)
2. El borde de una acanaladura de la 2. Reemplace la correa.
polea ha desgastado la goma hasta el
miembro tensor.

LA CORREA PATINA 1. Deslizamiento de la correa por tensin 1. Reemplace el tensor automtico de la correa.
insuficiente.

2. Correa incorrecta. 2. Reemplace la correa.


3. La correa o la polea estn 3. Reemplace la correa y limpie las poleas.
impregnadas con una sustancia
(revestimiento para correas, aceite,
glicoletileno) que ha reducido la friccin.
4. Fallo en el cojinete de un componente 4. Reemplace el cojinete defectuoso del
impulsado. componente.
5. Correa vidriada y endurecida por el 5. Reemplace la correa.
calor y el deslizamiento excesivo.

9SALTO DE ACANALADURAS 1. Tensin excesiva o escasa en la 1. Reemplace el tensor automtico de la correa.


(LA CORREA NO MANTIENE LA correa.
POSICION ADECUADA EN LA
POLEA)
2. Correa incorrecta. 2. Reemplace la correa.
3. Polea (s) fuera de las tolerancias de 3. Reemplace la (s) polea (s).
diseo.
4. Objeto (s) extrao (s) en las 4. Retire los objetos extraos de las acanaladuras.
acanaladuras.
4. Desalineacin de las poleas. 4. Verifique y reemplace.
5. Cordn de la correa roto. 5. Reemplace la correa.

CORREA ROTA (NOTA: 1. Tensin excesiva. 1. Reemplace la correa y el tensor automtico de la


IDENTIFIQUE Y SOLUCIONE EL correa.
PROBLEMA ANTES DE
INSTALAR LA CORREA NUEVA)
2. Correa incorrecta. 2. Reemplace la correa.
3. Miembros tensores averiados durante 3. Reemplace la correa.
la instalacin de la correa.
4. Desalineacin grave. 4. Verifique y reemplace.
5. Fallo en un soporte, polea o cojinete. 5. Reemplace el componente y la correa
defectuosos.

RUIDO (SE OYE O SE SIENTE 1. Deslizamiento de la correa. 1. Reemplace la correa o el tensor automtico de
UN CHILLIDO, CHIRRIDO O la correa.
RUIDO SORDO INDESEABLE
CUANDO LA CORREA DE 2. Ruido de cojinetes. 2. Localice y repare.
TRANSMISION ESTA EN
FUNCIONAMIENTO) 3. Desalineacin de la correa. 3. Reemplace la correa.
4. Falta de adaptacin entre correa y 4. Instale la correa adecuada.
polea.

DIAGNOSIS DE LAS CORREAS DE TRANSMISION EN SERPENTINA


XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 19

PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO DEL RADIADOR MIENTRAS EL SISTEMA ESTE


CALIENTE Y SOMETIDO A PRESION. EL REFRIGE-
VERIFICACION DEL NIVEL DE REFRIGERANTE RANTE PODRIA PRODUCIR QUEMADURAS GRA-
El nivel de refrigerante se verifica y regula en el VES.
depsito de refrigerante presurizado (Fig. 13). El
depsito est situado en la parte trasera derecha del ADVERTENCIA: SI EL VEHICULO HA ESTADO EN
compartimiento del motor y est montado en el punto MARCHA RECIENTEMENTE, ESPERE AL MENOS 15
ms alto del sistema de refrigeracin. Esto permite MINUTOS ANTES DE QUITAR EL TAPON DEL
que todo aire o vapor excedente de la estipulacin del DEPOSITO DE REFRIGERANTE. UTILICE UN TRAPO
tapn de presin/respiradero escape a travs del PARA APRETAR LA MANGUERA SUPERIOR DEL
tapn. El depsito de refrigerante est equipado con RADIADOR Y ASI COMPROBAR SI EL SISTEMA
un tapn de presin/respiradero de rosca. Para obte- ESTA SOMETIDO A PRESION. COLOQUE EL TRAPO
ner informacin adicional, consulte Tapn de presin/ ENCIMA DEL TAPON. GIRE MUY LENTAMENTE EL
respiradero. TAPON HACIA LA IZQUIERDA PERMITIENDO QUE
En los motores diesel de 2.5L no se utiliza un sis- SE DESCARGUE LENTAMENTE LA PRESION. UNA
tema de reserva/derrame de refrigerante con un VEZ DESCARGADA TODA LA PRESION, RETIRE
depsito separado. COMPLETAMENTE EL TAPON DEL DEPOSITO DE
REFRIGERANTE.
TAPON DE PRESION/RESPI-
RADERO
NO DESPERDICIE el refrigerante reutilizable. Si
la solucin est limpia, drene el refrigerante en un
recipiente limpio para su posterior reutilizacin.
(1) Teniendo presente las ADVERTENCIAS ante-
riores, retire el tapn de presin/respiradero del
DEPOSITO DE REFRIGE- depsito de refrigerante.
RANTE PRESURIZADO
(2) El grifo de desage del radiador de plstico
est situado en la parte inferior izquierda del dep-
sito del radiador. Puede accederse al mismo desde
debajo del vehculo.
(a) Conecte uno de los extremos de una man-
SENSOR DE NIVEL DE
REFRIGERANTE BAJO guera de drenaje de 60 cm (24 pulg.) de largo X 6,5
mm (1/4 pulg.) de dimetro interior al racor
situado debajo del grifo de desage del radiador.
Fig. 13 Depsito de refrigerante y tapn de (b) Coloque el otro extremo de la manguera de
presin/respiradero drenaje dentro de un recipiente limpio.
(c) Abra el grifo de desage (hacia la izquierda
(1) Agregue refrigerante dentro del depsito de
visto desde el lado izquierdo del vehculo) y drene
refrigerante hasta la marca COLD (FRIO). Si es
el refrigerante del radiador.
posible, agregue refrigerante nicamente con el
(3) Si debe drenarse el sistema de refrigeracin en
motor fro. El nivel de refrigerante en el dep-
su totalidad, eleve el vehculo y quite el tapn de dre-
sito de un motor caliente ser mayor debido a
naje del bloque de cilindros. Este tapn de cabeza
la expansin trmica.
hexagonal est situado en el lado trasero derecho del
(2) Una vez que el motor haya funcionado durante
motor, encima del motor de arranque.
varios ciclos de calentamiento y enfriado, vuelva a
verificar el nivel del depsito.
RELLENADO DEL SISTEMA DE
DRENAJE DEL SISTEMA DE REFRIGERACION REFRIGERACION
El sistema de refrigeracin est equipado con un El sistema de refrigeracin est equipado con un
depsito de refrigerante presurizado que utiliza un depsito de refrigerante presurizado que utiliza un
tapn de presin/respiradero. tapn de presin/respiradero. El procedimiento de
rellenado del sistema se realiza a travs de este
ADVERTENCIA: NO RETIRE EL TAPON DE DRE- depsito.
NAJE DEL BLOQUE DE CILINDROS, NI EL TAPON
DEL DEPOSITO DE REFRIGERANTE, NI LA VAL- NOTA: El grifo de desage del radiador est equi-
VULA DEL RESPIRADERO DE LLENADO DEL pado con un anillo en O de goma. No apriete en
RADIADOR, NI AFLOJE EL GRIFO DE DESAGE exceso el grifo de desage.
7 - 20 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO (Continuacio
n)
(1) Apriete el grifo de desage del radiador y (si RADIADOR, NI AFLOJE EL GRIFO DE DESAGE
fue retirado) el tapn de drenaje del bloque de cilin- DEL RADIADOR MIENTRAS EL SISTEMA ESTA
dros. CALIENTE Y SOMETIDO A PRESION. EL REFRIGE-
(2) Retire del radiador la vlvula respiradero de RANTE PODRIA PROVOCAR QUEMADURAS GRA-
llenado del radiador de plstico (se desenrosca VES.
girando hacia la izquierda). La vlvula respiradero
de llenado est situada en la parte superior derecha NO DESPERDICIE el refrigerante reutilizable. Si
del radiador. la solucin est limpia, drene el refrigerante en un
(3) Con la vlvula respiradero de llenado retirada, recipiente limpio para su posterior reutilizacin.
proceda a llenar el sistema utilizando una mezcla a
partes iguales de agua y anticongelante, segn se ADVERTENCIA: EN LA MAYORIA DE LAS MAN-
explica en la seccin Refrigerante en este grupo. GUERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION SE
(4) Contine llenando el sistema de refrigeracin UTILIZAN ABRAZADERAS DE MANGUERA DE TEN-
hasta que se observe que sale refrigerante por la SION CONSTANTE. CUANDO LAS RETIRE O INS-
abertura del respiradero de llenado. Cuando esto TALE, UTILICE SOLO LAS HERRAMIENTAS
suceda, instale la vlvula de respiradero de llenado. DISEADAS PARA EL SERVICIO DE ESTE TIPO DE
La vlvula de respiradero de llenado de pls- ABRAZADERA (Fig. 14). CUANDO EFECTUE EL
tico est equipada con un anillo O de goma. No SERVICIO DE LAS ABRAZADERAS DE TENSION
apriete dicha vlvula en exceso. CONSTANTE, UTILICE SIEMPRE GAFAS DE SEGU-
(5) Contine llenando el sistema hasta que el RIDAD.
depsito de refrigerante est lleno.
(6) Instale y apriete el tapn de presin/respira- PRECAUCION: En la lengeta de las abrazaderas
dero del depsito de refrigerante. No utilice ningn de tensin constante hay un nmero o letra estam-
tipo de herramienta para apretar el tapn. pados (Fig. 15). Si es necesario el reemplazo, utilice
Apriete nicamente a mano. slo abrazaderas del equipamiento original con el
(7) Con la unidad de control del calefactor en la mismo nmero o letra.
posicin HEAT (calor), haga funcionar el motor con el
tapn del depsito de refrigerante apretado. HERRAMIENTA PARA ABRAZA- ABRAZADERA
DE MANGUERA
DERAS DE MANGUERA 6094
(8) Una vez que el motor ha alcanzado la tempera-
tura de funcionamiento normal, apguelo y deje que
se enfre.
(9) Retire el tapn del depsito de refrigerante.
(10) Agregue refrigerante en el depsito hasta la
marca COLD (fro). Si es posible, agregue refrige-
rante nicamente con el motor fro. El nivel de
refrigerante en el depsito de un motor caliente
ser mayor debido a la expansin trmica.
(11) Una vez que el motor haya funcionado
durante varios ciclos de calentamiento y enfriado,
vuelva a verificar el nivel del depsito.

REEMPLAZO DEL REFRIGERANTE


Se recomienda drenar y vaciar el sistema de refri-
geracin a los 84.000 kilmetros (52.500 millas) o a Fig. 14 Herramienta para abrazaderas de manguera
los 3 aos, segn lo que ocurra primero. Luego, cada DESMONTAJE
dos aos o a los 48.000 kilmetros (30.000 millas), (1) Desconecte el cable negativo de la batera en la
nuevamente, segn lo que ocurra primero. batera.
(2) Observe las ADVERTENCIAS detalladas con
anterioridad.
DESMONTAJE E INSTALACION (3) Drene el sistema de refrigeracin. Consulte
Drenaje del sistema de refrigeracin en este grupo.
RADIADOR (4) Retire los pernos de montaje superiores de la
cubierta del ventilador al travesao superior. Uno de
ADVERTENCIA: NO RETIRE EL TAPON DE DRE-
los pernos est instalado verticalmente en la parte
NAJE DEL BLOQUE DE CILINDROS, NI EL TAPON
inferior de la cubierta del ventilador.
DEL DEPOSITO DE REFRIGERANTE, NI LA VAL-
VULA DE RESPIRADERO DE LLENADO DEL
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 21
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)
ESPIGA DE ALI-
NEACION
ABRAZADERA DE MANGUERA
DE TENSION CONSTANTE
CARACTERISTICA

MANGUERA CARACTE- RADIADOR


RISTICA

EMPLAZAMIENTO
DEL NUMERO/
LETRA DE LA CONDENSADOR DEL
ABRAZADERA AIRE ACONDICIONADO
VIROLA

Fig. 15 Emplazamiento del nmero/letra de la Fig. 16 Espigas de alineacin del radiador


abrazadera Caractersticas
(5) Levante la cubierta del ventilador hasta que los (2) Si el vehculo est equipado con aire acondicio-
salientes de alineacin de la parte inferior estn nado, sujete el condensador al radiador con los sopor-
libres de las muescas del soporte en la parte inferior tes de instalacin.
del radiador. Deslice la cubierta hacia atrs y col- (3) Instale el travesao superior del radiador.
quela encima de las aletas del ventilador. (4) Instale el cerradero del cerrojo del cap.
(6) Retire las abrazaderas de las mangueras del (5) Conecte las mangueras superior e inferior del
radiador y retire las mangueras del radiador. radiador.
(7) Marque la posicin del cerradero del cerrojo del (6) Introduzca los salientes de alineacin de la
cap sobre el travesao del radiador y retire el cerra- parte inferior de la cubierta del ventilador dentro de
dero del cerrojo del cap. las muescas en el soporte de la parte inferior del
(8) Retire el travesao superior del radiador. radiador. Instale y apriete los pernos de la cubierta
(9) Si el vehculo est equipado con aire acondicio- del ventilador con una torsin de 3 Nm (31 lbs.
nado, separe el radiador del condensador del A/A qui- pulg.).
tando los soportes de instalacin del condensador en (7) Conecte el cable negativo de la batera.
el radiador. (8) Llene el sistema de refrigeracin con el refrige-
(10) Levante el radiador en lnea recta hacia rante que corresponda. Consulte Rellenado del sis-
arriba, sacndolo del compartimiento del motor. tema de refrigeracin en este grupo.
Tenga cuidado de no daar el radiador ni las aletas (9) Ponga en marcha el motor y deje que se
del condensador del A/A. caliente. Inspeccione si hay fugas de refrigerante.
INSTALACION DESMONTAJE DE LAS ALETAS DEL
El radiador est equipado con dos espigas de ali-
neacin (Fig. 16). Estas estn situadas en la parte VENTILADOR
inferior de los depsitos laterales de plstico del
radiador y encajan dentro de las arandelas de goma DESMONTAJE DE LAS ALETAS DEL VENTILADOR
situadas en el travesao delantero inferior. Para desmontar las aletas del ventilador o la
(1) Baje con cuidado el radiador al interior del transmisin viscosa del ventilador no es necesario
compartimiento del motor. Site los pernos de alinea- desmontar la correa de transmisin de accesorios.
cin de la parte inferior del radiador dentro de las (1) Desconecte el cable negativo de la batera.
virolas de goma del travesao inferior delantero (Fig. (2) El conjunto de aletas del ventilador y transmi-
16). sin viscosa trmica del ventilador est fijado (enros-
cado) al eje de la polea del ventilador (Fig. 17). Retire
7 - 22 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)
de la polea del ventilador el conjunto de aletas del PRECAUCION: No intente retirar los pernos de la
ventilador/transmisin viscosa del ventilador girando polea del ventilador. La polea del ventilador est
la tuerca de instalacin hacia la izquierda (visto sometida a la tensin de la correa de transmisin.
desde delante). Las roscas de la transmisin viscosa
del ventilador es de PASO A LA DERECHA. Pueden (9) Retire los cuatro pernos que fijan el conjunto
utilizarse llaves de ventilador Snap-Ont 36 mm de aletas del ventilador a la transmisin viscosa del
(nmero SP346) para hacer girar la tuerca de insta- ventilador (Fig. 17).
lacin y evitar que la polea del ventilador gire.
(3) No intente retirar del vehculo el conjunto de INSTALACION DE LAS ALETAS DEL VENTILADOR
ventilador/transmisin viscosa del ventilador en este (1) Instale el conjunto de aletas del ventilador en
momento. la transmisin viscosa del ventilador. Apriete los per-
(4) No desenrosque de la transmisin viscosa del nos (Fig. 17) con una torsin de 23 Nm (200 lbs.
ventilador el conjunto de aletas del ventilador en este pulg.).
momento. (2) Coloque la cubierta del ventilador y el conjunto
de aletas y transmisin viscosa del ventilador en el
BOMBA DE AGUA motor como una sola unidad.
(3) Instale y apriete los pernos de la cubierta del
POLEA DEL
VENTILADOR ventilador con una torsin de 3 Nm (31 lbs. pulg.).
(4) Instale el conjunto de aletas y transmisin vis-
cosa del ventilador en el eje de la polea del ventilador
EJE DE LA
POLEA DEL (Fig. 17).
VENTILADOR
(5) Conecte el cable negativo de la batera.

TRANSMISION VISCOSA DEL VENTILADOR


La transmisin viscosa trmica del ventilador (Fig.
18) es una unidad de acoplamiento rellena de silicona
lquida que se utiliza para conectar el conjunto de
aletas del ventilador a la polea del ventilador. El aco-
plamiento permite que el ventilador sea impulsado de
ALETAS DEL VENTI-
LADOR una manera normal. Esto se realiza a bajas velocida-
des del motor, mientras que a mayores velocidades
TRANSMISION VISCOSA
TERMICA DEL VENTILADOR del motor se limita la velocidad tope del ventilador a
un nivel mximo predeterminado. Una espira de
PERNOS DE LA TRANS- muelle termosttico bimetlica est situada en la
MISION DEL VENTI-
LADOR A LAS ALETAS cara delantera. Esta espira de muelle reacciona a la
DEL VENTILADOR (4) temperatura del aire de descarga del radiador. Si la
temperatura proveniente del radiador sube por
encima de un cierto punto, la espira de muelle
TUERCA DE INSTALACION
acciona la transmisin viscosa del ventilador para
obtener una mayor velocidad del ventilador. El venti-
Fig. 17 Conjunto de aletas y transmisin viscosa
lador permanecer a una cantidad reducida de rpm,
del ventilador
independientemente de la velocidad del motor, hasta
(5) Retire los pernos de instalacin de la cubierta que sea necesaria una cantidad adicional de refrige-
del ventilador. Uno de estos pernos est instalado rante del motor.
verticalmente en la parte inferior de la cubierta del La transmisin viscosa del ventilador slo se conec-
ventilador. tar cuando exista una cantidad suficiente de calor.
(6) Retire del vehculo la cubierta del ventilador y Esto ocurre cuando el aire que fluye a travs del
el conjunto de aletas y transmisin viscosa del venti- ncleo del radiador provoca una reaccin a la espira
lador como una sola unidad. bimetlica. Entonces, sta aumenta la velocidad del
(7) Una vez retirado el conjunto de aletas y trans- ventilador para proporcionar la refrigeracin adi-
misin viscosa del ventilador, no coloque la transmi- cional necesaria del motor.
sin viscosa del ventilador en posicin horizontal. Si Una vez enfriado el motor, la temperatura de des-
se guarda en posicin horizontal, el lquido de sili- carga del radiador disminuir. La espira bimetlica
cona de la transmisin viscosa del ventilador podra reacciona nuevamente y la velocidad del ventilador
filtrarse dentro de su conjunto de cojinetes y conta- se reduce a la velocidad previa a la activacin de la
minar el lubricante. transmisin viscosa.
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 23
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)
TRANSMISION VISCOSA DEL RADIADOR, NI AFLOJE EL GRIFO DE DESAGE
VENTILADOR INSTALACION EN EL EJE
DE LA POLEA DEL DEL RADIADOR MIENTRAS EL SISTEMA ESTE
VENTILADOR CALIENTE Y SOMETIDO A PRESION. EL REFRIGE-
RANTE PODRIA PRODUCIR QUEMADURAS GRA-
VES.

NO DESPERDICIE el refrigerante reutilizable. Si


la solucin est limpia, drene el refrigerante en un
recipiente limpio para su posterior reutilizacin.
(1) Drene el refrigerante del radiador hasta que el
MUELLE TER-
nivel quede por debajo de la caja del termostato.
MOSTATICO Para informarse sobre los procedimientos, consulte
Drenaje del sistema de refrigeracin.
Fig. 18 Transmisin viscosa del ventilador
ADVERTENCIA: EN LA MAYOR PARTE DE LAS
PRECAUCION: Algunos motores equipados con MANGUERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION,
correas de transmisin en serpentina tienen venti- SE UTILIZAN ABRAZADERAS DE MANGUERA DE
ladores y transmisiones viscosas de ventilador con TENSION CONSTANTE. DURANTE EL PROCEDI-
rotacin inversa. Estos estn marcados con la pala- MIENTO DE DESMONTAJE O INSTALACION, UTI-
bra REVERSE para designar su utilizacin. La ins- LICE UNICAMENTE HERRAMIENTAS DISEADAS
talacin de ventiladores o transmisiones viscosas PARA EL SERVICIO DE ESTE TIPO DE ABRAZA-
equivocadas pueden provocar el recalentamiento DERA (Fig. 14). SIEMPRE QUE REALICE EL SERVI-
del motor. CIO DE LAS ABRAZADERAS DE TENSION
CONSTANTE, UTILICE GAFAS DE SEGURIDAD.
RUIDO
PRECAUCION: En la lengeta de las abrazaderas
NOTA: Es normal que el ruido del ventilador sea de tensin constante se encuentra estampado un
mayor (rugido) cuando: nmero o una letra (Fig. 15). Si es necesario su
reemplazo, utilice nicamente abrazaderas origina-
La temperatura de debajo del cap sea superior a
les con un nmero o letra coincidente.
la del punto de acoplamiento de la transmisin viscosa.
Esto puede suceder cuando la temperatura ambiente (2) Retire la manguera superior del radiador de la
(temperatura del aire exterior) sea muy alta. caja del termostato.
La carga y temperatura del motor sean altas, (3) Retire los cuatro pernos de la caja del termos-
como en el caso de arrastre de remolque. tato (Fig. 19)
El lquido de silicona fro dentro de la unidad de (4) Retire la caja del termostato del colector de
transmisin del ventilador se vuelva a redistribuir a agua.
su posicin normal (tibia) en desactivacin. Esto (5) Retire el termostato y la junta de goma del
puede suceder durante un lapso de 15 segundos a un colector de agua.
minuto despus de la puesta en marcha de un motor (6) Limpie a fondo las superficies de contacto de la
fro. junta de goma.

FUGAS INSTALACION
El funcionamiento de la transmisin viscosa del (1) Instale una junta de goma nueva alrededor del
ventilador no se ve afectado por pequeas manchas reborde exterior del termostato (la junta tiene una
de aceite cerca del cojinete de transmisin. Si la fuga muesca). No aplique adhesivo a esta junta.
es excesiva, reemplace la unidad de transmisin del (2) Instale el termostato y la junta de goma de
ventilador. recambio como un conjunto dentro del adaptador del
colector de agua (el extremo puntiagudo del termos-
TERMOSTATO tato debe estar orientado hacia la parte delantera del
motor) (Fig. 19). Observe la acanaladura de la esco-
DESMONTAJE tadura del colector de agua. Asegrese de que el res-
piradero del termostato est en la posicin de las 12
ADVERTENCIA: NO RETIRE EL TAPON DE DRE- horas (Fig. 19).
NAJE DEL BLOQUE DE CILINDROS, NI EL TAPON (3) Coloque la caja del termostato y los cuatro per-
DEL DEPOSITO DE REFRIGERANTE, NI LA VAL- nos en el colector de agua.
VULA DEL RESPIRADERO DE LLENADO DEL
7 - 24 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)

TENSOR AUTOMATICO DE LA CORREA


ACANALADURA DE LA
ESCOTADURA DEL TER- POLEA
MOSTATO DE GUIA
POLEA DEL VENTI-
LADOR GENERADOR

RESPI-
RADERO ADAPTADOR DEL POLEA DE
COLECTOR DE AGUA GUIA
JUNTA DE
GOMA

TERMOSTATO

CORREA DE TRANS-
MISION
ARANDELA
CAJA DEL TERMOSTATO

TENSOR AUTO-
PERNOS DE MATICO DE LA
LA CAJA (4) CORREA BOMBA DE LA DIRECCION
ASISTIDA

POLEA DEL CIGEAL


Fig. 19 Desmontaje/Instalacin del termostato
PRECAUCION: Si no se aprieta de forma uniforme
la caja del termostato o se aprieta con el termostato Fig. 20 Conjunto de tensor automtico de la correa
situado fuera de la escotadura se puede romper la BOMBA DE AGUA
caja.
DESMONTAJE
(4) Apriete los cuatro pernos de la caja con una
La bomba de agua se puede extraer sin necesidad
torsin de 11 Nm (98 lbs. pulg.).
de descargar el sistema de aire acondicionado (si el
(5) Instale la manguera del radiador en la caja del
vehculo lo tuviera instalado).
termostato.
El servicio de la bomba de agua se realiza reempla-
(6) Asegrese de que el drenaje del radiador est
zando solamente la bomba y su impulsor. El adapta-
firmemente cerrado. Llene el sistema de refrigeracin
dor de la bomba de agua (Fig. 21) no tiene que ser
al nivel correcto con la mezcla requerida de refrige-
retirado. El impulsor de la bomba de agua est ins-
rante. Para informarse sobre los procedimientos, con-
talado a presin en la parte trasera del conjunto de
sulte Rellenado del sistema de refrigeracin en este
eje y cojinete de la bomba. El servicio de la bomba de
grupo.
agua se efecta nicamente como conjunto completo
(7) Ponga en marcha y caliente el motor. Verifique
con el impulsor, el alojamiento, la maza y el cojinete.
si existen fugas en el termostato o la manguera.
Como obturador entre la bomba de agua y su adap-
tador se utiliza un anillo O de goma (en lugar de una
CORREA DE TRANSMISION junta).
PRECAUCION: La correa de transmisin del motor
ADVERTENCIA: NO RETIRE EL TAPON DE DRE-
diesel 2.5L est equipada con un tensor de correa
NAJE DEL BLOQUE DE CILINDROS, NI EL TAPON
automtico con carga de muelle. Despus de la ins-
DEL DEPOSITO DE REFRIGERANTE, NI LA VAL-
talacin de la correa, no intente verificar la tensin
VULA DEL RESPIRADERO DE LLENADO DEL
de la misma con un indicador de tensin de correa.
RADIADOR, NI AFLOJE EL GRIFO DE DESAGE
DEL RADIADOR MIENTRAS EL SISTEMA ESTE
CALIENTE Y SOMETIDO A PRESION. EL REFRIGE-
RANTE PODRIA PRODUCIR QUEMADURAS GRA-
VES.

NO DESPERDICIE el refrigerante reutilizable. Si


la solucin est limpia, drene el refrigerante en un
recipiente limpio para su posterior reutilizacin.
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 25
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)
ADAPTADOR DE
LA BOMBA DE BOMBA DE AGUA
ANILLO O
AGUA

BOMBA DE
AGUA POLEA DEL
VENTILADOR

EJE DE POLEA
DE LA BOMBA
MAZA DE
LA
BOMBA

TUBO
RESPI-
RADERO
MANGUERA
POLEA DE DE DRE-
LA BOMBA NAJE
ARANDELA ALETAS DEL VENTI-
DE AGUA
LADOR

TRANSMISION VISCOSA
PERNOS DE TERMICA DEL VENTILADOR
INSTALACION
(4) DE LA
BOMBA
PERNOS DE LA TRANS-
MISION DEL VENTILADOR A
LAS ALETAS DEL
VENTILADOR (4)

ARANDELA

TUERCA DE INSTALACION
PERNOS DE
LA POLEA DE
LA BOMBA DE Fig. 22 Transmisin viscosa trmica del ventilador y
AGUA (3) conjunto de aletas
Fig. 21 DESMONTAJE E INSTALACION DE LA (6) Deslice la cubierta del ventilador hacia atrs.
BOMBA DE AGUACARACTERISTICO Retire del compartimiento del motor la cubierta del
(1) Desconecte el cable negativo de la batera. ventilador, y las aletas del ventilador y la transmi-
(2) Drene el sistema de refrigeracin. Consulte sin viscosa como un conjunto.
Drenaje del sistema de refrigeracin en este grupo. (7) Afloje pero no retire los 3 pernos de la polea
(3) La transmisin viscosa trmica del ventilador y de la bomba de agua (Fig. 21).
el conjunto de aletas del ventilador estn fijados (8) Retire la correa de transmisin aliviando la
(enroscados) al eje de la polea del ventilador (Fig. tensin del tensor de la correa. Para informarse sobre
22). Retire de la polea del ventilador el conjunto de los procedimientos, consulte Desmontaje e instalacin
ventilador/transmisin del ventilador girando la de correas en la seccin de Correas de transmisin de
tuerca de instalacin hacia la izquierda (visto desde accesorios del motor de este grupo.
delante). La rosca de la transmisin del ventilador es
de PASO A LA DERECHA. Puede utilizarse una ADVERTENCIA: EN LA MAYOR PARTE DE LAS
llave de ventilador Snap-Ont 36 mm (nmero SP346) MANGUERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION,
para girar la tuerca de instalacin y sujetar la polea SE UTILIZAN ABRAZADERAS DE MANGUERA DE
para evitar que gire. TENSION CONSTANTE. DURANTE EL PROCEDI-
(4) Si se va a reemplazar la bomba de agua, no MIENTO DE DESMONTAJE O INSTALACION, UTI-
destornille el conjunto de aletas del ventilador (Fig. LICE UNICAMENTE HERRAMIENTAS DISEADAS
22) de la transmisin viscosa trmica del ventilador. PARA REPARAR ESTE TIPO DE ABRAZADERA (Fig.
(5) Retire los pernos de montaje de la cubierta del 23). SIEMPRE QUE REALICE EL SERVICIO DE LAS
ventilador a la parte superior del travesao de falso ABRAZADERAS DE TENSION CONSTANTE, UTILICE
bastidor. Uno de estos pernos est instalado vertical- GAFAS DE SEGURIDAD.
mente en la parte inferior de la cubierta del venti-
lador. PRECAUCION: En la lengeta de las abrazaderas
de tensin constante se encuentra estampado un
nmero o una letra (Fig. 24). Si es necesario su
reemplazarlas, utilice nicamente abrazaderas origi-
nales del mismo nmero o letra.
7 - 26 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)
HERRAMIENTA PARA
ABRAZADERA DE MAN- ABRAZADERA
TUBO DE
GUERA 6094 DE MANGUERA BOMBA DE
REFRIGERANTE
AGUA

SOPORTE

Fig. 23 Herramienta para abrazadera de manguera Fig. 25 Tubo de refrigerante en la bomba de agua
(13) Retire los 4 pernos de instalacin de la bomba
de agua (Fig. 21).
ABRAZADERA DE MAN-
GUERA DE TENSION CONS- (14) Retire la bomba de agua del motor.
TANTE CARACTERISTICA

INSTALACION
(1) Limpie las superficies de contacto del anillo O.
Si se reinstala la bomba original, retire cualquier
depsito o material extrao. Revise las superficies de
contacto de la bomba de agua y del adaptador de la
bomba de agua para detectar signos de erosin o
daos por cavitacin.
(2) Coloque una junta O nueva (Fig. 21) entre la
bomba y el adaptador de la bomba. Aguante el anillo
con vaselina.
(3) Coloque la bomba en el motor.
(4) Coloque el tubo metlico del refrigerante y su
soporte de instalacin a la bomba.
MANGUERA CARACTE-
RISTICA
(5) Instale los cuatro pernos de instalacin de la
bomba de agua. Apritelos con una torsin de 24 Nm
EMPLAZAMIENTO
DEL NUMERO Y (18 lbs. pie).
LETRA DE LA
ABRAZADERA (6) Instale la manguera de drenaje al tubo respira-
dero en la parte inferior de la bomba.
Fig. 24 Localizacin del nmero y la letra de la (7) Coloque la polea de la bomba de agua en la
abrazadera bomba de agua.
(9) Un tubo metlico de refrigerante (utilizado (8) Instale los pernos de la polea de la bomba de
para la conexin de mangueras de refrigerante de agua apretndolos a mano.
goma) y su soporte de instalacin estn fijados a la (9) Instale la manguera de refrigerante de goma
parte delantera de la bomba de agua (Fig. 25). Una cerca del termostato.
manguera de goma conecta este tubo al motor. Des- (10) Instale la correa de transmisin de accesorios.
conecte la abrazadera de la manguera y la manguera Para informarse sobre el procedimiento, consulte
de goma en la parte posterior del termostato. Coloque Desmontaje e instalacin de correa en la seccin
la manguera en el lateral. Correa de transmisin de accesorios del motor de este
(10) Retire los 3 pernos de la polea de la bomba de grupo.
agua (Fig. 21). (11) Apriete los pernos de la polea de la bomba de
(11) Retire la polea de la bomba de agua de la agua con una torsin de 24 Nm (18 lbs. pie).
bomba de agua. (12) Coloque en el compartimiento del motor las
(12) Desconecte la manguera de drenaje del tubo aletas del ventilador y la transmisin viscosa, y la
respiradero en la parte inferior de la bomba de agua cubierta del ventilador como un solo conjunto.
(Fig. 21).
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 27
DESMONTAJE E INSTALACION (Continuacio
n)
(13) Instale la transmisin viscosa trmica del ven- BOMBA DE AGUA
tilador y las aletas del ventilador en la polea del ven-
tilador. Apriete con una torsin de 56 Nm (41 lbs. POLEA DEL
VENTILADOR
pie).
(14) Instale y apriete los pernos de instalacin de
la cubierta del ventilador con una torsin de 3 Nm EJE DE LA
POLEA DE LA
(31 lbs. pulg.). BOMBA
(15) Llene de refrigerante el sistema de refrigera-
cin y compruebe si hay fugas. Consulte Rellenado
del sistema de refrigeracin en este grupo.
(16) Conecte el cable negativo de la batera.
(17) Ponga en marcha y caliente el motor. Com-
pruebe si hay fugas.

ALETAS DEL VENTILADOR

LIMPIEZA E INSPECCION
TRANSMISION VISCOSA
BOMBA DE AGUA TERMICA DEL VENTILADOR

INSPECCION PERNOS DE LA TRANS-


MISION DEL VENTILADOR
Reemplace el conjunto de la bomba de agua si pre- A LAS ALETAS DEL VENTI-
LADOR (4)
senta alguna de las siguientes condiciones:
Cuerpo rajado o daado.
Fugas de agua desde la junta del eje. Esto se TUERCA DE INSTALACION
hace evidente por la presencia de huellas de refrige-
rante debajo de la manguera de drenaje del tubo res- Fig. 26 Transmisin viscosa trmica del ventilador y
piradero. conjunto de aletas
Cojinete flojo o que gira con dificultad.
lador si la holgura entre la aleta opuesta y la super-
El impulsor fricciona el cuerpo de la bomba de
ficie es superior a 2,0 mm (0,090 pulg.). El
agua o el adaptador de la misma.
movimiento de balanceo de las aletas opuestas no
debe exceder los 2,0 mm (0,090 pulg.). Pruebe todas
LIMPIEZA DEL RADIADOR las aletas de este modo.
Las aletas del acondicionador de aire y del
radiador deben limpiarse si presentan acumulacin ADVERTENCIA: NO INTENTE DOBLAR O ENDERE-
de insectos, hojas, etc. La limpieza de las aletas del ZAR LAS ALETAS DEL VENTILADOR SI NO ESTAN
radiador es importante para obtener una buena DENTRO DE LAS ESPECIFICACIONES.
transferencia de calor. Con el motor fro, aplique
agua fra y aire comprimido a la parte posterior (lado (4) Inspeccione el conjunto del ventilador para
del motor) del radiador para eliminar la suciedad del detectar posibles cuarteaduras, curvaturas, remaches
radiador y/o el condensador del A/A. flojos o soldaduras rotas. Reemplace el ventilador si
encuentra algn dao.
ALETAS DEL VENTILADOR
PRECAUCION: Si se reemplaza el conjunto de ale-
INSPECCION tas del ventilador debido a daos mecnicos, se
El ventilador no puede repararse. Si el ventilador deben inspeccionar tambin el cojinete de la polea
est averiado, debe reemplazarlo. Inspeccione el ven- y la transmisin viscosa del ventilador. Estos com-
tilador del siguiente modo: ponentes pudieron resultar daados a causa del
(1) Retire del motor las aletas del ventilador y la exceso de vibracin.
transmisin viscosa del ventilador como un conjunto.
(2) Retire el conjunto de aletas del ventilador de la
unidad de transmisin viscosa (cuatro pernos) (Fig.
26).
(3) Apoye el conjunto de las aletas del ventilador
en una superficie plana, con el borde de entrada
mirando hacia abajo. Fjese que el extremo de la
aleta toque la superficie plana y reemplace el venti-
7 - 28 SISTEMA DE REFRIGERACION XJ
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio
n)
PRECAUCION: Algunos motores equipados con de suministro de agua y la manguera de suministro
correas de transmisin en serpentina tienen venti- de aire a la pistola de lavar.
ladores y transmisiones viscosas de ventilador con
rotacin inversa. Estos estn marcados con la pala- PRECAUCION: El sistema de refrigeracin funciona
bra REVERSE para designar su utilizacin. La ins- normalmente a una presin de 90-117 kPa (13-17
talacin de ventiladores o transmisiones viscosas psi). Si se excede esta presin, se pueden daar el
equivocadas pueden provocar el recalentamiento radiador o las mangueras.
del motor.
Deje que el depsito de refrigerante se llene de
agua. Cuando el radiador est lleno, aplique breves
TAPON DE PRESION/RESPIRADERO descargas de aire, permitiendo que el radiador se
vuelva a llenar entre cada descarga. Contine este
INSPECCION lavado a la inversa hasta que fluya agua limpia a
Inspeccione visualmente la junta del tapn. Reem- travs de la parte trasera de los pasajes de los tubos
place el tapn si la junta estuviera hinchada, rasgada de refrigeracin del radiador. Si desea obtener ms
o desgastada. Inspeccione el rea alrededor de la informacin, consulte las instrucciones de funciona-
boca de llenado del depsito de refrigerante para miento suministradas con el equipo de lavado. Haga
verificar si presenta depsitos blancos que indiquen limpiar ms a fondo el radiador en un taller de repa-
que el tapn tiene fugas. racin de radiadores.
En caso de ser necesaria su sustitucin, reemplace
el tapn por una unidad a rosca similar con las pre- LAVADO A LA INVERSA DEL MOTOR
siones de funcionamiento correctas. Drene el sistema de refrigeracin. Retire la caja de
termostato y el termostato. Instale la caja de termos-
LIMPIEZA/LAVADO A LA INVERSA DEL tato. Desconecte del radiador la manguera superior
del mismo y aplique la pistola de lavar a la man-
SISTEMA DE REFRIGERACION guera. Desconecte la manguera inferior del radiador
PRECAUCION: El sistema de refrigeracin funciona de la bomba de agua. Conecte una manguera de des-
normalmente a una presin de 90-117 kPa (13-17 age a la conexin de admisin de la bomba de agua.
psi). Si se excede esta presin, se pueden daar el
PRECAUCION: Asegrese de que la vlvula de con-
radiador o las mangueras.
trol del calefactor est cerrada (conmutador HEAT/
OFF). Esto se hace para evitar que penetre en el
LIMPIEZA ncleo del calefactor refrigerante con sedimentos y
Drene el sistema de refrigeracin y vuelva a lle- otros depsitos.
narlo con agua. Haga funcionar el motor con el tapn
Conecte la manguera de suministro de agua y la
del radiador instalado, hasta que la manguera supe-
manguera de suministro de aire a la pistola de lavar.
rior del radiador est caliente. Detenga el motor y
Deje que el motor se llene de agua. Cuando est
drene el agua del sistema. Si el agua est sucia, llene
lleno, aplique breves descargas de aire, permitiendo
el sistema con agua, haga funcionar el motor y dr-
que el sistema se vuelva a llenar entre cada des-
nelo nuevamente. Repita la operacin hasta que el
carga. Repita la operacin hasta que fluya agua lim-
agua salga limpia.
pia por la manguera de desage. Para obtener ms
informacin, consulte las instrucciones de funciona-
LAVADO A LA INVERSA miento suministradas con el equipo de lavado.
El lavado a la inversa del sistema de refrigeracin
Retire la manguera de desage, la pistola de lavar,
consiste en forzar agua a travs del sistema. Esto se
la manguera de suministro de agua y la manguera de
lleva a cabo utilizando presin de aire en el sentido
suministro de aire. Retire la caja de termostato e ins-
opuesto al del flujo normal del refrigerante. Habitual-
tale el termostato. Instale la caja de termostato con
mente, esto es nicamente necesario cuando los sis-
una junta de recambio. Consulte la seccin Recambio
temas estn muy sucios o parecen estar parcialmente
del termostato. Conecte las mangueras del radiador.
tapados.
Vuelva a llenar el sistema de refrigeracin con la
mezcla adecuada de anticongelante y agua.
LAVADO A LA INVERSA DEL RADIADOR
Desconecte las mangueras de las conexiones del LIMPIEZA QUIMICA
radiador. Conecte una seccin de la manguera del En algunos casos, se utiliza un limpiador de radia-
radiador a la conexin de salida inferior del radiador dores (Radiator Kleen de Mopar o su equivalente)
e inserte la pistola de lavar. Conecte una manguera antes del lavado al chorro de agua. Este producto
XJ SISTEMA DE REFRIGERACION 7 - 29
LIMPIEZA E INSPECCION (Continuacio
n)
ablanda los sedimentos y otros depsitos y facilita la ESPECIFICACIONES DE TORSION
operacin de lavado al chorro de agua.
DESCRIPCION TORSION
PRECAUCION: No deje de cumplir con las instruc-
Tensor automtico de correa al soporte
ciones incluidas en el envase.
de instalacin
Perno (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Nm (55 lbs. pie)
Tensor automtico de correa al bloque
ESPECIFICACIONES Pernos (2) . . . . . . . . . . . . . . . . 121 Nm (89 lbs. pie)
Depsito de refrigerante
CAPACIDAD DEL SISTEMA DE Tapn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Nm (44 lbs. pulg.)
REFRIGERACION Instalacin de cubierta del ventilador en
Motor 2.5L Diesel: 9,8 litros (10,4 cuartos gal.) el radiador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Nm (26 lbs. pulg.)
TERMOSTATO Aletas del ventilador en transmisin viscosa
Comienza a abrirse a 80 C (176 F). trmica del ventilador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Nm (202 lbs. pulg.)
Manguera
Abrazaderas . . . . . . . . . . . . . . 4 Nm (35 lbs. pulg.)
Aislador del radiador en condensador del A/A
Tuercas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Nm (53 lbs. pulg.)
Transmisin viscosa trmica del ventilador
en maza del ventilador
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Nm (41 lbs. pie)
Caja del termostato
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Nm (97 lbs. pulg.)
Instalacin de la bomba de agua
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Nm (18 lbs. pie)
Polea de la bomba de agua
Pernos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Nm (18 lbs. pie)

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