Jueves 8 de junio del 2017

LIMA -13-

Poblacin de la periferia sufre ms por la concentracin de puestos laborales

Desplazamiento EMPRESAS

de trabajadores Lima
norte
Lima
centro
Lima
este
Lima
top*
Lima
sur
Lima
moderna Callao
de Lima y Callao
Lima
30' 44' 48' 1h 3' 1h 26' 53' 43'
norte

Lima
PEA 44' 29' 36' 40' 1h 38' 48'
centro
Lima y Callao

Lima
este 48' 36' 30' 46' 1h 51' 1h 9'
CASA

TRABAJADORES
Lima
top* 1h 3' 40' 46' 28' 48' 39' 1h 10'

TRABAJO

Lima
sur 1h 26' 1h 1h 48' 27' 1h 7' 1h 35'
Cercado
de Lima

Lima
San Isidro
moderna 53' 38' 51' 39' 1h 7' 30' 55'

Concentracin de empresas
Callao 43' 48' 1h 9' 1h 10' 1h 35' 55' 29'
Mayor Menor
*Miraflores, San Isidro, La Molina, Surco, San Borja, Barranco
25,9% Desplazamiento ideal
58,5% Desplazamiento promedio
Fuente: Sunat PEA total Lima y Callao: 5,7 millones de personas
15,7% Desplazamiento excesivo

La odisea hacia el trabajo

Muestra: 569.681 personas

Centralismo Limeos de niveles socioeconmicos C, D y E recorren mayores distancias para llegar a sus
trabajos El 58,5% de la PEA tarda de 30 a 60 minutos en ir a laborar Oficinas se concentran en tres distritos.
unos 1.500 soles al mes. desigualdad? Segn Carlos dro tiene 58.056 habitantes
JUAN PABLO LEN ALMENARA Flix quiz no lo sepa, pe- Arambur, antroplogo y y San Juan de Lurigancho 20 LO QUE DEBE SABER
ro su situacin es similar a especialista en polticas so- veces ms), mientras que los

En una peluquera de San
Borja, Flix mira a travs del
espejo a su dcimo cliente
del da, sentado en una anti-
gua silla de barbero Cndor
que alquila desde hace ms
de 22 aos. Flix respira hon-
do, sosegado: con este clien-
te cubre los gastos bsicos de
su casa, donde lo esperan sus
la de cerca de 900.000 lime-
os, el 15,7% de la pobla-
cin econmicamente acti-
va (PEA) de Lima, que deben
viajar ms de una hora para
llegar a su trabajo, segn un
estudio de la central de inteli-
gencia de negocios DataIm-
genes, con base en datos de la
Sunat, Waze e INEI.
25%
ciales, la expansin urbana
que comenz en la dcada
de los 50 y que conllev a la
ocupacin de las quebradas
y zonas perifricas, as como
de trabajadores destina el la falta de un planeamiento
denominado tiempo de urbano vertical y un sistema
desplazamiento ideal pa- de transporte integrado, son
ra trasladarse de su casa al factores claves que conllevan
trabajo: hasta 30 minutos. a esta polarizacin.
distritos dormitorio se han HORAS EN EL TRFICO
quedado en las mrgenes. El 58,5% de la poblacin
econmicamente activa
Sin transporte (PEA) de Lima y el Callao
Las grandes distancias que utiliza entre 30 y 60 minu-
debenrecorreralgunossecto- tos para llegar a su centro
res de la sociedad complican de trabajo.
el objetivo de consolidar un SEGN DATAIMGENES
sistemadetransportes,segn La PEA de Lima y Callao est
Arambur. En Lima existen formada por 5,7 millones

tres hijos y su esposa.
Pero para que este hom-
bre de 57 aos logre su meta
diaria, debe salir de su casa
cuando amanece, comer al-
go rpido, baarse y abordar
el primero de tres buses a las
6:15 a.m. desde su paradero
ms cercano, en San Martn
de Porres.
El viaje hasta la peluque-
ra demora 2:15 horas, el
tiempo que le permitira a
Flix cortarle el pelo a otras
cinco personas al da e incre-
mentar sus ingresos en 30%
o ms, segn l. Es decir, pa- casa al trabajo, el 41% perte-
sara de los 1.000 soles que
percibe (descontando movi-
lidad y alquiler de espacio) a
Este mismo estudio revela
que los trabajadores de los ni-
veles socioeconmicos C, D
y E Flix pertenecera al C
tienden a recorrer mayores
distancias para llegar a su lu-
gar de trabajo, mientras que
los de A y B laboran en zonas
ms cercanas a su casa.
De las personas que viajan
entre 30 y 60 minutos desde
su casa al trabajo o viceversa,
el 45% pertenece al nivel C,
mientras que solo 6% al A y
24% al B. De las personas que
viajan ms de 1 hora desde su
nece al C y 28% al D, mien-
tras que 4% al A y 15% al B.
Cul es el origen de esta
14
Lima tiene un patrn de
expansin muy horizontal
para una ciudad moderna.
Hay una enorme dispersin
poblacional en las quebra-
km/h es la velocidad pro- das. Esta es una ciudad muy
medio en que cualquier extensa para la densidad que
medio de transporte tras- tiene. Hay una expansin en
lada a una persona hasta las zonas residenciales y no
su centro de labores. en zonas de trabajo, pues es-
tas se han mantenido en n-
cleos financieros, explica.
Si el Per ya es un pas
centralista, Lima tambin
lo es internamente como
capital. Para Arambur, el
centro de la ciudad San Isi-
dro, La Victoria, Cercado se
ha convertido en un espacio
econmico y laboral (San Isi-
rutas de buses, sin embargo, de personas.
su recorrido tarda ms de tres SONDEO
horas por tramo, explica. El 49% de limeos consi-
Si bien un viaje entre Lima dera el transporte pblico
norte y Lima sur puede supe- como el principal proble-
rar los 90 minutos, el estudio ma de Lima, segn una en-
de DataImgenes muestra cuesta elaborada por Lima
que incluso existen proble- Cmo Vamos.
mas de congestin para mo- HACIA AFUERA
vilizarse en dos lugares cer- El antroplogo Carlos
canos. Un viaje entre dos Arambur destac el caso
puntos del Callao dura en de Washington (EE.UU.),
promedio 29 minutos. Una donde las zonas perifricas
persona que recorre dos pun- tienen parqueos gratuitos
tos de Lima norte, en prome- que permiten a los conduc-
dio, tardar 30 minutos, dice tores dejar su carro a medio
DiegoGanoza,gerentesenior camino y empalmar su viaje
de la Unidad de ID Mrketing en transporte pblico.
y Desarrollo de Negocios de
DataImgenes.