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UNIVERSIDADE PAULISTA

RELATRIO DE PESQUISA

POLUIO ATMOSFRICA PROVOCADA


PELOS VECULOS AUTOMOTORES E O MEIO
AMBIENTE

Diego Brito, Francisco Fabiano, Geovane Saraiva, Julia


Rodrigues, Jlia Sara, Las Soares e Thayn Lima

Turma: EC5A30

Prof. Orientador
Luiz Soares Correia

2017
5 Semestre

Braslia - DF

Universidade Paulista - UNIP


POLUIO ATMOSFRICA PROVOCADA POR VECULOS
AUTOMOTORES E O MEIO AMBIENTE

Diego Brito, Francisco Fabiano, Geovane Saraiva, Julia Rodrigues, Jlia


Sara, Las Soares e Thayn Lima

UNIVERSIDADE PAULISTA UNIP

Resumo: Considera-se poluente qualquer substncia presente no ar que, pela sua


concentrao, possa torn-lo imprprio, nocivo ou ofensivo sade, causando
inconveniente ao meio ambiente. Dentre as diversas formas de degradao
ambiental, a poluio do ar atmosfrico uma das que mais prejuzos trazem
civilizao, afetando a sade humana, os ecossistemas e o patrimnio histrico
cultural, assim como o clima. Os veculos automotores, por queimarem combustveis
fsseis, so os que mais contribuem para a poluio do ar, esse quadro resultado
de diferentes fatores, dos quais se destacam as crescentes taxas de urbanizao, a
deficincia de polticas de transporte coletivo e os incentivos produo e ao
consumo de veculos particulares. O uso excessivo do carro acarreta uma maior
emisso de diversos poluentes ao meio ambiente, tais como: NO 2, CO, SO2,
hidrocarbonetos, material particulado. Alm disso, nas cidades, os carros so
responsveis pela emisso de 40% de gases de efeito estufa, mais especificamente
o CO2. Alguns desses poluentes podem ocasionar danos vegetao, deteriorao
da visibilidade e a contaminao do solo e da gua. Tambm pode haver a
contaminao do solo e dos lenis freticos pelo vazamento de combustveis em
postos de abastecimento. Diante desses fatos, fica evidente a necessidade de
adoo de medidas de controle para a reduo dos poluentes atmosfricos, tais
como: polticas governamentais de conscientizao da populao, investimentos na
melhoria do sistema de transporte coletivo urbano, alm do barateamento das
passagens como incentivo para a diminuio da quantidade de automveis
particulares nas rodovias, o que reduziria os congestionamentos e melhoraria o fluxo
do trnsito, o uso de novas tecnologias para a criao de formas alternativas de
transporte baseadas no desenvolvimento sustentvel, entre outros. Este trabalho
busca levantar os impactos nas mais diversas reas de abrangncia do automvel
ao meio ambiente, tendo como resultado as consequncias causadas pela liberao
de poluentes dos veculos automotores.

Palavras-chave: Poluio do ar, veculos automotores, queima de combustveis


fsseis.

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SUMRIO
1. INTRODUO ................................................................................................ 3
2. MTODO ......................................................................................................... 4
3. DISCUSSO ................................................................................................... 5
4. RESULTADOS ................................................................................................ 6

4.1 Perspectiva de futuro ................................................................................. 6

4.2 Poluentes atmosfricos emitidos por veculos automotores ...................... 6

4.2.1 Monxido de carbono .................................................................. 6

4.2.2 Material Particulado (MP) ............................................................ 7

4.2.3 Dixido de nitrognio (NO2) ........................................................ 7

4.2.4 Impactos Locais ........................................................................... 7

5. CONCLUSO .................................................................................................. 9
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .................................................................. 10
ANEXOS ............................................................................................................. 12

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1. INTRODUO

Neste trabalho ser abordado sobre a poluio causada por veculos


automotores e o meio ambiente, tema escolhido pelo fato de que os ndices de
poluio no Brasil esto crescendo conforme cresce a taxa de urbanizao do pas,
portanto aqui ser relatado todas as consequncias que essa poluio atmosfrica
traz.
Profundas mudanas foram sentidas pela sociedade desde a Revoluo
Industrial nos sculos XVIII e XIX. A indstria nasceu, avanou e a economia sofreu
sua maior transformao na histria. Deu-se incio aos processos de produo em
srie, o que antes era totalmente artesanal passou a ter um processo industrial onde
peas e produtos passaram a ser produzidos em grande escala. Nasce a classe
operaria e a sociedade passa a ser dividida em classes sociais. A partir da houve o
interesse em desenvolver comercialmente grandes inventos como o automvel [1].
Os veculos automotores se converteram, no Brasil, em expressivas fontes
emissoras de poluentes atmosfricos, demandando a adoo de um conjunto de
medidas de controle. Esse quadro resultado de diferentes fatores, dos quais se
destacam as crescentes taxas de urbanizao, a deficincia de polticas de
transporte coletivo e os incentivos produo e ao consumo de veculos
particulares, o que impulsiona o crescimento rpido da motorizao individual.
Cenrio parecido notado no setor de transporte de cargas com sua logstica
baseada no uso de caminhes [2].
De acordo com Teixeira et al. (2008), os veculos automotores causam
emisses com grande variedade de substncias txicas, as quais, em contato com o
sistema respiratrio, podem causar diversos efeitos negativos sade,
principalmente em crianas e idosos [3].

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2. MTODOS

Poluio atmosfrica (Carvalho, 2009) afirma que, dentre as diversas formas


de degradao ambiental, a poluio do ar atmosfrico uma das que mais
prejuzos trazem civilizao, afetando a sade humana, os ecossistemas e o
patrimnio histrico cultural, assim como o clima.
Considera-se poluente atmosfrico qualquer substncia presente no ar e que
pela sua concentrao possa torn-lo imprprio, nocivo ou ofensivo a sade,
inconveniente ao bem estar pblico, danoso as matrias, a fauna e a flora ou, ainda,
prejudicial segurana, ao uso da propriedade e atividades normais da comunidade
(Lisboa e Kawano, 2007).
A qualidade do ar de uma regio influenciada diretamente pelos nveis de
poluio atmosfrica, os quais esto vinculados a um complexo sistema de fontes
emissoras estacionrias (indstrias, queima de lixo, emisses naturais, entre outras)
e mveis (veculos automotores, avies, trens). A magnitude do lanamento dessas
emisses, seu transporte e diluio na atmosfera, determinam o estado atual da
qualidade do ar atmosfrico (Cunha, 2002) classifica os poluentes atmosfricos em
dois grandes grupos: poluentes primrios e poluentes secundrios. Os poluentes
primrios so emitidos diretamente pelas fontes emissoras, como exemplo: o
monxido de carbono, o dixido de enxofre, NOx, entre outros.
Estes poluentes podem, na baixa atmosfera, sofrer transformaes e reaes
fotoqumicas dando origem a poluentes denominados secundrios. Dado que a
formao de poluentes secundrios, tais como o oznio, necessita de certo tempo e
ocorre medida que as massas de ar se deslocam, normal que concentraes
elevadas destes poluentes atinjam reas mais afastadas das fontes de emisso que
os poluentes primrios. Segundo Tundo e Zecchini (2007), os poluentes primrios,
depois de emitidos para a atmosfera, esto submetidos a processos complexos de
transporte, mistura e transformao qumica, que do origem a uma distribuio
varivel das suas concentraes na atmosfera, tanto no espao como no tempo.
Basicamente, as distribuies das concentraes de poluentes na atmosfera
dependem das condies de emisso e das condies meteorolgicas, podendo
alguns poluentes ser transportados a grandes distncias antes de atingirem o nvel
do solo [4].

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3. DISCUSSO
A poluio do ar caracterizada por alteraes em sua composio e
propriedades, decorrente da emisso de gases poluentes, tornando-o nocivo,
imprprio ou inconveniente sade humana, vida animal e aos vegetais [5].
O transporte motorizado com base na queima de combustveis fsseis, isto ,
combustveis derivados do petrleo como a gasolina e o leo diesel, responsvel
pela emisso de vrios poluentes que so prejudiciais sade humana e que
degradam o meio ambiente. Os principais poluentes emitidos por veculos
automotores no ar so: o monxido de carbono (CO2); o dixido de enxofre (SO2);
os xidos de Nitrognio (NOx) e material particulado, o que causa diversos
fenmenos nocivos ao meio ambiente (chuvas cidas, efeito estufa) e aos seres
humanos (graves doenas respiratrias, alergias, nuseas, tonturas, entre outros)
[5].
A deteriorao do ar atmosfrico representa, hoje, um dos maiores problemas
de sade pblica. O rpido avano tecnolgico do mundo moderno trouxe consigo
aumento da variedade e da quantidade de poluentes eliminados no ar, prejudicando
seriamente a qualidade de vida em nosso planeta [5].
Diante desses fatos, fica evidente a necessidade de adoo de medidas de
controle para a reduo dos poluentes atmosfricos, tais como: polticas
governamentais de conscientizao da populao, investimentos na melhoria do
sistema de transporte coletivo urbano, alm do barateamento das passagens como
incentivo para a diminuio da quantidade de automveis particulares nas rodovias,
o que reduziria os congestionamentos e melhoraria o fluxo do trnsito, o uso de
novas tecnologias para a criao de formas alternativas de transporte baseadas no
desenvolvimento sustentvel, entre outros [5].

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4. RESULTADOS
4.1 Perspectiva de futuro

Segundo o relatrio Perspectivas Ambientais para 2030: as consequncias da


inao, da Organizao para a Cooperao e Desenvolvimento Econmico (OECD,
em ingls Organization for Economic Coopetario and Development), em relao
poluio atmosfrica, se no houver a implementao de novas medidas ou
polticas, a qualidade do ar continuar a se deteriorar, at que por volta de 2030, a
poluio por material particulado e oznio ser a principal causa de morte
relacionada ao meio ambiente [6].
As projees deste relatrio preveem um crescimento das emisses de
dixido de carbono, provenientes dos transportes, de 58% em 2030, enquanto que
as emisses de enxofre e azoto devem diminuir para um quarto a um tero dos
nveis atuais. Os preos dos transportes raramente refletem na ntegra os custos
sociais e ambientais, resultando na sua sobre utilizao e em escolhas no
optimizadas sobre o tipo de transporte. O preo dos transportes deve refletir
plenamente os custos dos danos ambientais que provoca e dos seus impactes na
sade, por exemplo atravs duma fiscalidade apropriada em matria de
combustveis (incluindo a remoo de isenes fiscais) e do pagamento do uso das
infraestruturas [6].
Deve ser promovida a I&D de novas tecnologias de transportes, incluindo
veculos com maior economia de energia, veculos hbridos, etc, especialmente para
ajudar a neutralizar os efeitos do projetado crescimento muito rpido da motorizao
nos pases no membros da OCDE. A disponibilidade, frequncia e segurana dos
transportes pblicos devem ser reforadas de forma a constituir uma alternativa
vivel aos transportes privados. O que preciso assegurar a mobilidade e a
acessibilidade e no o transporte em si mesmo (Anexo: Grfico 1) [6].

4.2 Poluentes atmosfricos emitidos por veculos automotores

4.2.1 Monxido de carbono

um gs incolor e inodoro, venenoso e produto de combustes incompletas


em veculos automotores. Por isso, a poluio por monxido de carbono
encontrada, em altos nveis de concentrao, em reas de intensa circulao de
veculos nos centros urbanos [7].
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O monxido de carbono (CO) emitido diariamente em centenas de milhes
de toneladas atmosfera, sendo oriundos de processos naturais e antropognicos.
O monxido de carbono um poluente que apresenta grande toxicidade ao ser
humano. um produto intermedirio resultante do processo de combusto em
situaes de baixa concentrao de oxignio [7].

4.2.2 Material Particulado (MP)

Sob a denominao de material particulado (MP), se encontra uma classe de


poluentes constitudas de poeiras, fumaas e todo o tipo de material slido e lquido
que, devido ao pequeno tamanho, mantm-se suspenso na atmosfera. As fontes
destes poluentes vo desde as incmodas fuligens emitidas pelos veculos at as
fumaas expelidas pelas chamins industriais, passando pela poeira que se deposita
nas ruas e movimentada pelos veculos. A legislao brasileira preocupava-se, at
1989, apenas com as Partculas Totais em Suspenso (PTS), ou seja, todos os tipos
e tamanhos de materiais slidos ou lquidos que ficam suspensos no ar, na forma de
poeira, neblina, aerossol, fumaa ou fuligem com uma faixa de tamanho menor que
100 mm, causando efeitos significativos em pessoas com doena pulmonar, asma e
bronquite [8].

4.2.3 Dixido de nitrognio (NO2)

Gs de cor marrom alaranjada, altamente txico ao ser humano, com odor


forte e irritante. Pode levar a formao de cido ntrico, nitratos (o qual contribui para
o aumento das partculas inalveis na atmosfera) e compostos orgnicos txicos.
Alm disto, pode levar a formao da chuva cida, causando danos vegetao e
colheita [8].
Originado do processo de combusto envolvendo veculos automotores,
processos industriais, usinas trmicas que utilizam leo ou gs, esse gs
responsvel tambm por causar srios problemas de sade [8].

4.2.4 Impactos Locais

Os impactos locais so aqueles verificados nas reas prximas s fontes de


poluio. Um dos principais efeitos da poluio atmosfrica local o dano que esses
podem causar sade humana. Quando a concentrao de poluentes do ar
aumenta, sem que este seja adequadamente disperso pela ao da meteorologia,
da topografia e de outros fatores, srios problemas de sade podem acabar
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ocorrendo. A tabela 1 (ANEXO) mostra os principais poluentes emitidos por veculos
que usam combustveis. Anlise das emisses veiculares em regies urbanas
metodologia para quantificao de poluentes [9].
No Brasil 32% das emisses de carbono so originadas pelas atividades de
transporte. Este nmero elevado em comparao com a mdia mundial e se deve
ao fato de que o modo rodovirio apresenta total predomnio sobre os demais. O
Brasil apresenta uma das maiores taxas de crescimento das suas emisses de CO2
por conta da industrializao que vem ocorrendo e do crescimento das frotas de
veculos existentes combusto interna. H, portanto, uma grande necessidade de
atuao de polticas pblicas eficazes neste setor, tendo em vista alterar este quadro
no qual, alm das alteraes climticas, h prejuzos diretos sade humana e ao
meio ambiente [9].

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5. CONCLUSO
Neste trabalho foram mostrados os grandes problemas da poluio no meio
ambiente e, em especial, o fato de que os veculos automotores poluem
absurdamente o ar que necessrio para os seres humanos.
Foi mostrado tambm que a Organizao para a Cooperao e
Desenvolvimento Econmico, prev que se no mudarem as polticas ambientais,
em 2030 as grandes quantidades de gases poluentes na atmosfera sero a principal
causa de morte no planeta.
Num geral, as autoridades mundiais precisam encontrar uma maneira de
diminuir todas as emisses de gs para a atmosfera, mesmo que j existam acordos
e leis que tentam diminuir isso, infelizmente, no tem sido o suficiente.
Visto que no h como o ser humano sobreviver sem ar, algo precisa ser
feito.

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REFERNCIAS
1. Autor desconhecido. Conhecimento Vale Ouro, Engenharia Ambiental.
Disponvel em:
<http://conhecimentovaleouro.blogspot.com.br/2011/07/introducao-engenharia-
ambiental-2.html> Acesso em: 14 de maio de 2017.

2. CARVALHO, Fernando. Poluio Atmosfrica E Mudanas Climticas. 2009.


Disponvel em:
<http://www.pucrio.br/pibic/relatorio_resumo2009/relatorio/dir/mariana_carvalho.
pdf> CETESB. Relatrio de Qualidade do Ar no Estado de So Paulo. 2002.
Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental. So Paulo, SP.

3. BUENO, Thais. Os impactos do automvel no meio ambiente". Disponvel em


<https://www.ecodebate.com.br/2012/08/14/os-impactos-do-automovel-no-meio-
ambiente/. Acesso em: 14 de maio de 2017.

4. Autor desconhecido. Poluio atmosfrica. Disponvel e: <


http://www.ufrgs.br/lmqa/arquivos/uploads/dispersao_poluentes.pdf>. Acesso em: 19
de maio de 2017.

5. RUSSO, Paulo. Poluio atmosfrica. Disponvel em:


<http://www.educacaopublica.rj.gov.br/biblioteca/geografia/0005.html>. Acesso em>
19 de maio de 2017.

6. Perspectivas ambientais de 2030. Disponvel em: <


http://www.oecd.org/environment/indicators-modelling-outlooks/40220494.pdf>.
Acesso em: 19 de maio de 2017.

7. Revista eletrnica em gesto, educao e tecnologia digital. Poluio atmosfrica


proveniente da queima de combustveis fsseis. Disponvel em: <
file:///C:/Users/julia/Downloads/10537-59120-1-PB.pdf>. Acesso em: 19 de maio de
2017.

8. KAWA, Luciane. Poluio atmosfrica. Disponvel em:


<http://professoralucianekawa.blogspot.com.br/2014/09/poluicao-atmosferica.html>.
Acesso em: 19 de maio de 2017.
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9. Equipe eCycle. Poluio atmosfrica, perigos e problemas. Disponvel em:
<http://www.ecycle.com.br/component/content/article/63/2949-poluicao-ar-
atmosferia-perigos-problemas-o-que-e-historico-revolucao-industrial-big-smoke-
classificacao-poluentes-co2-cfc-so2-no2-ozonio-fontes-naturais-antropogenicas-
impactos-saude-meio-ambiente-dicas-para-reduzir.html>. Acesso em: 19 de maio de
2017.

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ANEXO A

Grfico 1: Mortes prematuras devido a exposio ao ozono urbano para 2000 e


2030.
Fonte: Cenrio Base das Perspectivas Ambientais da OCDE.

Tabela 1: Efeitos nocivos dos principais poluentes veiculares a sade.

Fonte: Adaptado do IPEIA

POLUENTES EFEITOS NA SADE

CO Atua no sangue reduzindo


sua oxigenao, nuseas e
intoxicao.

NO2 Problemas respiratrios

Pode penetrar nas defesas


MP dos organismos, atingir os alvolos
pulmonares e causar irritaes
asma, bronquite e cncer nos
pulmes.

Irritao nos olhos,


So2 problemas respiratrios e
cardiovasculares.

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