Estrucutras Funiculares

COMPRESIN DE LAS ESTRUCTURAS EN ARQUITECTURA MOORE FULLER
SISTEMA FUNICULAR
INTRODUCCIN
En el diseo arquitectnico y el estructural son inseparables. Un edificio, ya sea un simple
albergue o un gran espacio cerrado para la adoracin o para el comercio, se forma por
medio de materiales que soportan las fuerzas naturales como la gravedad, el viento o el
fuego.
El sistema funicular q depende de cables para poder realizarse igual que el de carpas y
velarias
Las velarias son u sistema de construccin que se encuentra dentro del grupo denominado
arquitectura de alta tecnologa este tipo de tecnologa es adecuada solamente para cierto
tipo de edificios como lo son los edificios de exposiciones, instalaciones deportivas, oficinas,
grandes naves.
El sistema funicular o tambin llamado sistema de, membranas se usa como la estructura
completa de un edifico, como techo o a manera de toldo para proteger del sol dar realce
arquitectnico a la obra. Permite un impacto esttico monumental, sobre todo en
exposiciones, patios, restaurantes y dems.
Los diseos arquitectnicos con membranas tensadas son un verdadero prodigio de
imaginacin. Evocan la libertad de una carpa de circo y ofrecen la flexibilidad estructural de
crear formas que ningn otro material hara posible. Adems ofrecen la experiencia
particular de la luz difusa del sol en su interior y una acstica y sensacin espaciales nicas.
Con una estructura ligera compuesta por una membrana textil tensada vinculada a una
estructura de anclaje, generalmente por medio de cables, este sistema resuelve los
aspectos funcionales, estructurales y estticos concentrando estructura y cerramiento en los
mismos elementos y permitiendo el desarrollo de soluciones creativas para resolver
espacios de cualidades no convencionales, otorgando identidad y prestigio a los proyectos.
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SISTEMA FUNICULAR
SISTEMA FEJEMPLOUNICULAR
2.1. DEFINICIN
Funicular deriva del latn, traducido como cuerda. Conocido como forma activa, es una
estructura cuya forma responde a las cargas aplicadas de modo que las fuerzas internas
resultantes son de compresin o tensin directa.
Estructura pre terminada para soportar una carga determinada mediante fuerzas laterales o
de compresin.
Las estructuras funiculares son aquellas constituidas por sogas, cuerdas o cables que debido
a su naturaleza no poseen rigidez, por lo que nicamente pueden absorber esfuerzos de
traccin
Conformado principalmente del equilibrio local, la cual posee 2 condicionantes esenciales:
Equilibrio de nudos
Compatibilidad
2.2. CARACTERSTICAS
Resisten nicamente esfuerzos de traccin pura

La forma responde a las cargas
Cualquier cambio en las condiciones de carga afecta a la forma
Carece de rigidez transversal
Las cargas pueden ser muy grandes en relacin al peso propio
Non constituye una estructura auto portante: el diseo exigir estructuras
auxiliares que sostengan los cables a alturas importantes
2.3. EJEMPLO
Las estructuras funiculares son aquellas constituidas por sogas, cuerdas o cables
que debido a su naturaleza no poseen rigidez, por lo que nicamente pueden
absorber esfuerzos de traccin (FIGURA 1)
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SISTEMA FUNICULAR
FIGURA 1
2.4. CONFORMACIN
2.4.1. EQUILIBRIO LOCAL
2.4.1. EQUILIBRIO DE NUDOS
En cada punto de aplicacin de una carga debe haber equilibrio entre sta y
las soluciones de los tramos concurrentes. (FIGURA 2)
2.4.2. COMPATIBILIDAD
Cada tramo de hilo debe estar tambin en equilibrio, por lo que las
solicitaciones en sus extremos deben ser iguales y de signo contrario.
(FIGURA 2)
FIGURA 2
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SISTEMA FUNICULAR
2.5. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ESTRUCTURAL

La forma funicular garantiza la funcin ya que utiliza el camino o trayectoria que
sigue una carga determinada hacia el suelo de manera naturak. Para el efecto es
necesario que el elemento estructural transmisor, sea flexible y de escasa seccin en
relacin a su longitud; de manera que la carga no encuentre como obstculo la
rigidez dele elemento en su transmisin. (FIGURA 3, 4)
FIGURA 3
FIGURA 4
2.5.1. VENTAJAS
Es preciso o bien que los apoyos sean susceptibles de
proporcionar una componente horizontal H de reaccin, bien
que exista una barra comprimida que las una.
2.5.2. DESVENTAJAS
La forma del funicular vara si caran las magnitudes relativas de
las acciones del sistema: vara la forma de la estructura, lo que
la hace problemtica como solucin real a emplear en
arquitectura.
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SISTEMA FUNICULAR
2.6. UTILIZACIONES PRINCIPALES DEL SISTEMA

2.6.1. EL ARCO
FIGURA 5
2.6.2. SISTEMA DE CABLES
FIGURA 6
2.6.3. LA CATENARIA
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SISTEMA FUNICULAR
FIGURA 7
CABLES EN CATENERIA
3.1. CURVAS FUNICULARES
La catenaria es la forma funicular que adopta un cable sin carga y es
determinada nicamente por el propio peso del cable (el cual es uniforme a lo
largo del cable). Una parbola es la forma funicular que adopta un cable
suspendido con una carga uniforme a lo largo del claro horizontal, sin tomar en
cuenta el peso del cable.
El trmino catenaria se usa tambin ms ampliamente para referirse a cualquier
miembro suspendido curvado y cargado a lo largo de su longitud son tener en
cuenta la distribucin exacta las cargas.
FIGURA 8
3.2. REACCIN DE LA CATENARIA

Para una condicin de carga dada, la altura de la flecha de una estructura
catenaria determina la reaccin horizontal (hacia el centro) que se genera.
Para condiciones de carga y claros determinados la reaccin flecha-claro
es una consideracin primaria de diseo estructural. Los esfuerzos del
cable, longitud y dimetro dependen de esta proporcin.
En general, las fuerzas del cable son inversamente proporcionales a la
flecha; en otras palabras, cuando disminuye la longitud del cable es
necesario incrementar el dimetro.
La mayora de los cables usados en estructuras de construcciones para
cubiertas tienen la relacin flecha-claro de 1:8 a 1:10.
Las estructuras colgantes funiculares se pueden dividir en tres categorias:
De curvatura simple
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SISTEMA FUNICULAR
De curvatura de doble cableado

De doble curvatura
FIGURA 9
3.3. LA CUBIERTA REFORZADA DE FINDLEY

El puente de cubierta reforzada, desarrollado en 1801 por Jamen Findley, fue la
llave del desarrolllo en la evlucin de los puentes suspendidos. El primer puente
de Findley abarc un claro de 61m.
La cubierta reforzada con cadenas de hierro forjado previene los cambios en la
forma del soporte bajo cargas en movimiento por la distribucin de las cargas
sobre una parte larga del claro.
E l puente de Findley utiliza la misma geometra bsica que se ha usado en todos
los puentes suspendidos subsecuentes: dos o ms torres soportan un par de
cables principales colgantes de los cuales se suspenden cables secundarios
verticales que sostienen la cubierta que soporta la autova. Para balancear las
reacciones laterales en la parte superior de las torres, los cables principales se
anclan en bloques de concreto slido (macizos de anclaje) en cada extremo.
Para los requerimientos de firmeza vertical (y para distribuir las cargas), la
cubierta se debe reforzar lateralmente de modo que resista la deflexin del
viento. (FIGURA 10)
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SISTEMA FUNICULAR
FIGURA 10
Conforme los diseadores adquirieron confianza, los claros se incrementaron y

tanto las torres de soporte como las cubiertas de los puentes se volvieron
relativamente ligeras. Cuando se construy, en 1937, el Puente Golden Gate
tena incorporada una estructura para rigidez lateral, sin embargo, la relacin
altura a claro de 1:168 fue todava ms baja que en cualquier puente anterior. Un
efecto ondulatorio lateral no previsto (incluso con vientos moderados) hizo
necesario agregarle 4 262 toneladas mtricas (44 700 toneladas) de refuerzo
interior lateral a lo largo de toda su longitud.
FIGURA 11
8
SISTEMA FUNICULAR
FIGURA 12
Los antiguos puentes suspendidos son los procedentes de las estructuras de

curvaatura simple. Un ejemplo de estos se encuentra en un lugar remoto de la
India, y consiste en una sencilla cuerda de bamb retorcido con un claro de
2013m ( FIGURA 11 y 12)
3.4. FBRICA DE PAPEL BURGO
La estructura de techo tipo puente originalmente cubra un rea de 7 998m2 y fue
utilizada como rea para alojar la maquinaria que se empleaba en la fabricacin
de papel. El claro central de 163.17m se logr con cuatro cables de suspensin
prmaria, con cables verticales secundarios soportando el techo plano de acero.
Cada estremo est en cantiliver con 42.0m adicionales. El peso muerto de la
cubierta del techo se us para contrarrestar las fuerzas de elevacin del viento.
Los soportes de concreto dueron marcos rgidos que proveen la estabilidad
laterla requerida perpendicular al claron. Tosa la estructura original fue soportada
en cuatro pilares de cncreto reforzado 50.02m de altura.
FIGURA 13
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SISTEMA FUNICULAR
3.5. EDIFICIO DE LA TERMINAL DULLES

El edificio de la terminal de Dulles es una combinacin de planeacin ingeniosa y
arquitectura expresiva.
El techo est soportado por una hilera de pilones o columnas de concreto
separados 12.2m en cada lado tiene 19.8m de alto en el lado de acceso y 12.2m
en el lado de las pistas. Esta estructura se asemeja a una gran hamaca
suspendida entre arboles de concreto y consiste en pares paralelos de catenarias
de cables de acero de 25.4mm de siametro separados 3.5m con paneles de
concreto prefabricado entre ellos.
El borde externo del techo fue coldao en el lugar conformado el borde de la viga
para soportar los tres pares de columnas. Durante la construccin se
distribuyeron temporalmente sacos de arena en la cubierta prefabricada con el fin
de lograr la curvatura del diseo de los cables. Una vez que se alcanz la
curvatura deseada se coloc concreto alrededor de los cables reforzados los
arcos invertidos creados para resistir ( junto con la carga muerta de la techumbre)
los empujes ascendentes del viento. Los pilones de conccrerto son grandes
columnas en cantiliver enclinadas es sentido contrario al esfuerzo interno de los
cables de suspensin. Cada uno de los 16 pilones altos tienen 18.1 toneladas de
acero de refuerzo.
FIGURA 14
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SISTEMA FUNICULAR
3.6. ARENA RALEIGH

Esta primera construccin sobrevive como uno de los ejemplos ms expresivos
de una estructura colgante. Hay una clara destincin entre el arco que soporta la
compresin y el techo que soporta la tensin.
El techo con forma de la silla de montar no slo responde a los esfuerzos
estrucutrales que lo sonforman sino a las necesidades de espacio de las tribunas
cubiertas con capacidad para 5 500 espectadores, a diferencia de un domo,
proporciona al mismo espacio sobre sus cabezas a los espectadores de la parte
superior como a la los de la inferior. Los cables primarios 8 de dudpensin) tienen
un claro de 91m entre los arcos; sus dimetros varan entre 19 y 33 mm e estan
espacidos a intervalos de 1.83m.
Los cables secundarios se tienden en la direccin opuesta y son los que en
principio intentan reducir el empuje ascendente del aire. Los diametros varan en
un rango entre 12.7 y 18.3 mm y estn tambin espacidos en intervalos de 1.83
m . Los cables secundarios son preesforzados para prevenir dilataciones en el
clima cliente. El metal corrugado del techo de la cubierta se coloca entre los
cables primarios y est cubierto de 3.81cm de aislamiento rgido colocado en el
techo.
FIGURA 15
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SISTEMA FUNICULAR
3.7. EL ESTADIO OLIMPICO DE MUNICH

Es un sistema de cable de doble curvatura que es como un toldo en
comportamiento y apariencia. Este techo culmina una larga progresin de
desarrollos de estructuras tensionadas realizadas por Frei Otto y fue la primera
que document en su libro. Es una estructura de cable pretensado con la
caracterstica de doble curvatura para prevenir el aleteo del viento. Consiste en
ancha se compone de cables de 25.4 mm (1 pulg) de dimetro arreglados en
pares de 50.8 mm (2 pulg) separados en intervalos de 76.2 cm (30 pulg) en cada
direccin, con conexiones con abrazaderas en las intersecciones. Estas
conexiones con abrazaderas se emplearon tambin para asegurar los paneles de
aerifico y se necesit un total de 137 000. Los cables de borde son de 78.7 mm
(3.1 pulg) de dimetro. Los cables ms largos son de 119.3 mm (4.7 pulg) de
dimetro y se usan como tirantes (que conectan los cables de borde a la
cimentacin), como soportes (que conectan los picos a los mstiles superiores) y
en la impresionante catenaria maestra del cable principal, de 439 m (1 440 pies)
de largo, que soporta la parte frontal. Este cable principal est sometido a cargas
de tensin superiores a 4 535 toneladas mtricas (5 000 toneladas) y consiste en
un paquete de 10 cables de los ms largos El soporte vertical primario lo
proporcionan doce mstiles tubulares de acero de una altura que vara entre 50.3
a 79.9 m (165 a 262 pies) y hasta 3.5 m (11.5 pies) de dimetro con un espesor
de muro de hasta 76.2 mm (3 pulg).
FIGURA 16
12
SISTEMA FUNICULAR
CARPAS ( VELARIAS)
Una carpa es una membrana anti clstica en tensin soportada por un arco de compresin o
un mstil. Esta es una variacin de la estructura de cable de doble curvatura en donde el
espacio entre cables se reduce a nada y la superficie se convierte en una membrana
continua. Es una carpa el tejido lleva todos o parte de los esfuerzos de tensin. Las carpas
pequeas hechas de tejido en su totalidad son soportadas tpicamente por mstiles
(columnas), o arcos. Cuando aumenta el claro las fuerzas de tensin de la membrana
aumentan y el rea de superficial se debe subdividir con cables que lleven las cargas de
tensin principales con la tela extendida entre los cables.
Si el borde de una carga es flexible (no amarrado) su forma usual es una curva cncava
asegurando que permanece en tensin. Como el borde es una regin de altos esfuerzos,
este es usualmente reforzado con cable que continua hasta el punto de anclaje. El punto de
anclaje, puede estar conectado a un cable tirante (el cual transmite las fuerzas de tensin o
la cimentacin), o esto puede ser soportado por un mstil o un elemento de compresin (el
cual transmite las cargas de compresin al terreno).
Se seleccionan por si resistencia a la elasticidad bajo carga
Formas aerodinmicas
Se busca la Estabilidad con el Viento y se Calcula sus Esfuerzos por Tensin.
SOPORTES
Las pertenecen a la misma familia de las estructuras con soporte central como los
puentes colgantes y los cantilver soportados con doble cable. stas son fciles de
soportar por mstiles, pero esto puede ser no deseable desde el punto de vista
funcional por razones no estructurales.
MATERIALES
Tradicionalmente se ha considerado que las carpas son adecuadas slo en
estructuras temporales debido al deterioro que sufren las telas por la prolongada
exposicin a la luz solar. El desarrollo de nuevos tejidos y recubrimientos para carpas
minimizan el deterioro causado por la luz solar, ha aumentado su vida til a ms de
20 aos lo cual los vuelve aplicables incluso a estructuras permanentes
13
SISTEMA FUNICULAR
Fibra de Vidrio
Tefln de Dupont
Tela Aislante e impermeable
4.1. CARPAS CON VARIOS SOPORTES DE COMPRESIN
Mstiles externos
FIGURA 17
Mstiles internos
FIGURA 18
Arcos Internos
Figura 19
14
SISTEMA FUNICULAR
4.2. EJEMPLOS
4.2.1. VELARIA YURIA
FIGURA 20
4.2.2. VELARIA TAMASIA DEL REY
FIGURA 21
4.2.3. FACULTAD DE ARQUITECTURA, USAC
FIGURA 22
15
SISTEMA FUNICULAR
4.2.4. VELARIA VALLS DE SANTIAGO UTSOE
FIGURA 23
4.3. BORDES O LIMITES

Si los bordes de la carpa son flexibles por lo comn estn reforzado con cables.
Esto toma una forma cncava particular como resultado de los patrones de
esfuerzos de la membrana y los sistemas de soporte de la estructura. Los bordes
rgidos como muros, vigas y arcos pueden tomar cualquier forma siempre que se
cree una curvatura til a lo largo del borde de la membrana y puedan resistir los
esfuerzos que esta produce.
16
SISTEMA FUNICULAR
FIGURA 24
4.4. TERMINAL HAJ

Berger asociados, ingenieros estructuristas
Fue diseada para alojar 950,000 peregrinos que visitaran la Meca en 1985. La
capacidad de la terminal en cualquier momento es de 50,000 pasajeros en un
periodo de 18 horas durante la llegada y de 80,000 pasajeros por periodos
mayores de 36 horas durante los despegues. En el diseo de la terminal los
arquitectos regresaron a la estructura tradicional nmada de la regin, la tienda
del beduino.
El diseo de la terminal es tambin respuesta a la ciudad de carpas construidas
en forma temporal para las semanas del peregrinaje en el valle de mena cerca de
la meca. Cuando los diseadores visitaron el rea aprendieron que los nativos
saban desde tiempo atrs que era preferible estar bajo la sombre de una
sombrilla en el intenso calor del desierto que encerrado en un edificio caliente.
Tambin reconocieron que el aire acondicionado mecnico y la iluminacin del
edificio del tamao que se necesitaba para la terminal serian extraordinariamente
caros considerando en especial el poco tiempo del ao que se usara todas estas
consideraciones llevaron a la decisin de construir un techo tejido transparente
que permite el paso de suficiente luz de da para iluminar la terminal. En la
noche, el techo se convierte en una superficie que refleja las luces montadas en
los pilones. Con lines de enfriamiento la forma y altura de las carpas utilizan la
conveccin trmica natural para inducir la ventilacin en la parte superior y sacar
el calor a travs de las aberturas centrales Las carpas combinadas pueden cubrir
un rea de 427,800 m2, ms que cualquier otro techo en el mundo. El mdulo
bsico es una carpa de tela en forma cnica que cubre un cuadrado,
La estructura incluye un sistema de lavado del techo diseado para mantener el
tejido con una transmitancia del 8% de la luz del da y un 75% de reflexin solar.
La alta reflexin solar junto con la conveccin natural para la ventilacin inducida
por las aberturas en la parte superior del vrtice ayuda a mantener cmodo al
espectador. La lluvia drena hacia afuera a los untos del anclaje inferiores para
verter a un rea de desage perimetral. El cable central del anillo soporta los
sistemas de sonido e iluminacin. Las luces superiores se reflejan en la parte
17
SISTEMA FUNICULAR
inferior de la carga durante la noche para proveer una iluminacin general en las
gradas.
FIGURA 25
18
SISTEMA FUNICULAR
CONCLUSIONES
Las estructuras funiculares son aquellas constituidas por sogas, cuerdas o cables
que debido a su naturaleza no poseen rigidez, por lo que nicamente pueden
absorber esfuerzos de traccin (PAGINA 2)
La catenaria es la forma funicular que adopta un cable sin carga y es determinada

nicamente por el propio peso del cable (el cual es uniforme a lo largo del cable).
Una parbola es la forma funicular que adopta un cable suspendido con una carga
uniforme a lo largo del claro horizontal, sin tomar en cuenta el peso del cable.
(PAGINA 6)
Una carpa es una membrana anti clstica en tensin soportada por un arco de
compresin o un mstil. Esta es una variacin de la estructura de cable de doble
curvatura en donde el espacio entre cables se reduce a nada y la superficie se
convierte en una membrana continua. Es una carpa el tejido lleva todos o parte de
los esfuerzos de tensin. (PAGINA 13)
19
SISTEMA FUNICULAR
ANEXO DE IMGENES
o FIGURA 1: ESTRUCTURAS CON SUPERFICIE
o FIGURA 2: CONFORMACIN DEL SISTEMA FUNICULAR
o FIGURA 3: TIPOS DE TRANSMISIN DE CARGAS DEL SISTEMA
FUNICULAR.
o FIGURA 4: CARACTERSTICAS DE TRABAJO DE SISTEMA
ESTRUCTURAL
o FIGURA 5: EL ARCO
o FIGURA 6: PUENTE DE BROOKLYN
o FIGURA 7: CATENARI INVERTIDA EN ARCO DE EERO SAARIEN
o FIGURA 8: CURVAS FUNICULARES
o FIGURA 9: REACCIN DE LA CATENARIA DE DOBLE CURVATURA
o FIGURA 10: PRIMER PUENTE DE FINDLEY
o FIGURA 11: ANTIGUO PUENTE
o FIGURA 12: REACCIN DEL ANTIGUO PUENTE
o FIGURA 13: FABRICA DE PAPEL BURGO
o FIGURA 14: EDIFICIO DE LA TERMINAL DE DULLES
o FIGURA 15: ARENA RALEIGH
o FIGURA 16: EL ESTADIO OLMPICO DE MUNICH
o FIGURA 17: MSTILES EXTERNOS
o FIGURA 18: MSTILES INTERNOS
o FIGURA 19: ARCOS INTERNOS
o FIGURA 20: VELARA YURIA
o FIGURA 21: VELARA TAMSAI DEL REY
o FIGURA 22: FACULTAD DE ARQUITECTURA, USAC
o FIGURA 23: VELARA VALLS DE SANTIAGO UTSOE
o FIGURA 24: BORDES DE LA GALERA
o FIGURA 25: TERMINAL HAJ
20
SISTEMA FUNICULAR
BIBLIOGRAFA
https://www.emaze.com/@AWOWRWOR/SISTEMAS-FUNICULARES
https://issuu.com/arquitectomujica/docs/tensoestructuras
https://es.slideshare.net/yanniilarezrincones/sistemas-estructurales-37583019
https://prezi.com/nehu6zhv4ose/estructura-funicular/
https://es.slideshare.net/woodcarmelle/7-sistemas-estructurales-de-forma-
activa-el-cable
https://es.slideshare.net/Efra7_10/estructuras-de-cables
21

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COMPRESIN DE LAS ESTRUCTURAS EN ARQUITECTURA MOORE FULLER

Resisten nicamente esfuerzos de traccin pura

2.5. FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA ESTRUCTURAL

2.6. UTILIZACIONES PRINCIPALES DEL SISTEMA

2.6.2. SISTEMA DE CABLES

3.2. REACCIN DE LA CATENARIA

De curvatura de doble cableado

3.3. LA CUBIERTA REFORZADA DE FINDLEY

Conforme los diseadores adquirieron confianza, los claros se incrementaron y

Los antiguos puentes suspendidos son los procedentes de las estructuras de

3.5. EDIFICIO DE LA TERMINAL DULLES

3.6. ARENA RALEIGH

3.7. EL ESTADIO OLIMPICO DE MUNICH

4.2.2. VELARIA TAMASIA DEL REY

4.2.3. FACULTAD DE ARQUITECTURA, USAC

4.2.4. VELARIA VALLS DE SANTIAGO UTSOE

4.3. BORDES O LIMITES

4.4. TERMINAL HAJ

La catenaria es la forma funicular que adopta un cable sin carga y es determinada

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