UNIVERSIDAD NACIONAL SANTIAGO ANTUNEZ DE MAYOLO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA AGRICOLA - FCA SEMESTRE :

CURSO: DISEO DE ESTRUCTURAS HIDRAULICAS I FECHA :
DOCENTE ING. JULIAN MEJIA ZUIGA PAGINA:
TEMA

CAPITULO II: PERDIDAS DE CARGA

2.1 GENERALIDADES

El estudio de las prdidas de carga es muy importante en la hidrulica, ya

que el conocimiento de ellas nos permite calcular los niveles de energa, muy
importantes en el dimensionamiento de las obras hidrulicas.

Debido a que las prdidas de cargas son proporcionales a la segunda

potencia de la velocidad, se mide en las alturas de velocidad, acompaados de
un factor de resistencia o coeficiente de perdida.

2
Se expresa: h=
2

Dnde: K = Un coeficiente

Normalmente la dificultad se presenta al escoger el valor mas apropiado de

K, debido a que son obtenidos experimentalmente y llevados a la prctica en
fenmenos similares, esta es la razn por la cual muchos investigadores dan
valores diferentes para un mismo fenmeno

Para una compresin ms clara de este problema de prdidas de carga

segn Domnguez manifiesta: El estudio racional de las prdidas de carga, est
en la hidrulica, hoy en da, es un estado muy semejante al que tena hace un
siglo

2.2 ANALISIS DE PERDIDA DE CARGA EN TOMAS DE PARED DELGADA

Para una comprensin del tipo de prdidas que se presentan en tomas,

veamos la siguiente fig. 2.1, muestra las prdidas de carga que se producen de
un canal principal hacia la toma en un canal lateral.

TIPOS DE PRDIDA.- Las diferentes prdidas de carga que comnmente se

originan en las tomas son:

1) Perdida por derivacin y forma de los bordes en la entrada: entre la

seccin 1-1 y 2-2
2) Perdida por rejilla : entre la seccin 2-2 y 3-3
3) Perdida por pilar : entre la seccin 3-3 y 4-4
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4) Perdida por compuertas : entre la seccin 4-4 y 5-5

Fig. N 2.1

Cuando en el diseo de una toma no se considera rejillas o pilares, es obvio

que las prdidas respectivas no sean consideradas.

ECUACION DE BERNOULLI O BALANCE DE ENERGIA

Para calcular las perdidas carga planteamos balance de energa entre las
diferentes secciones en este caso de la toma planteamos energa entre la seccin
1-1 y 5-5

ENERGIA EN 1: la energa en la seccin 1-1 ser igual ser igual a la energa

en la seccin 5-5 ms las prdidas de carga que ocasionan en dicho tramo.

1 = 5 + =1 (2.2)

1 = 5 + + + + + (2.2)
Donde:
5 5

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2.2.1 PERDIDA POR DERIVACION

Al respecto Ven Te Chow pag. 476 y 479, manifiesta: Este fenmeno es
complicado porque intervienen numerosas variables y las conclusiones de los
estudios al respecto, no es posible generalizarlos y a continuacin, describe un
mtodo que por no considerarlo de utilidad prctica no se detalla.

A continuacin se presentan algunos valores del coeficiente de perdida en

tomas, para un Angulo de derivacin igual a 90.

Tabla 2.1: Coeficiente para determinar perdidas por derivacin

0.65 a 0.75 0.75 a 0.80 0.80 a 0.85 0.85 a 0.95 0.95 a 0.98

0.87 0.88 0.89 0.90 0.96

2
Donde: =
2

= Coeficiente de prdida por derivacin

= Velocidad correspondiente al canal principal o alimentador

CAUDALES EN UN DESVI
Dominguez Pag. 287, al respecto manifiesta :Es de algn inters el caso
de confluencia de dos corrientes o bien la bifurcacin de ellos, en el caso de
desviacin de 90 la perdida debe ser igual a una altura de velocidad de la rama
desviada.

Fig. 2.2 Caudales en un Desvi

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En caso de CONFLUENCIA de corrientes, la prdida de carga es

despreciable si el caudal que se agrega por la rama segundaria, es menor que el
que llega a la confluencia por la rama principal.

VOGEL citado por Dominguez Pag.288, llego a las siguientes conclusiones

en CONDUCTOS CERRADOS

BIFURGACION Y CONFLUENCIAS DE CORRIENTES EN CONDUCTOS CERRADOS

1 = Caudal despus de la ramificacin T

= Caudal por ramal derivacin o rama secundario
= Coeficiente de resistencia en funcin de la altura de velocidad en la
rama principal a la salida de T.
1 = De la rama secundaria

Fig. 2.3 Bifurcaciones y Confluencias de Corrientes en Conductos Cerrados

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Tabla 2.2: Coeficiente de Resistencia

Q_1Q para Bifurcaciones y

Confluencias
BIFURCACION CONFLUENCIA
1 1

0 0.00 0.95 0.00 0.00 0.00
1 0.00 0.92 0.30 0.00 0.00
2 0.12 0.99 0.40 0.01 0.09
3 0.175 1.05 0.50 0.08 0.29
4 0.21 1.10 0.60 0.17 0.47
5 0.24 1.12 0.70 0.30 0.61
6 0.25 1.15 0.80 0.46 0.72
7 0.26 1.16 0.90 0.66 0.82
8 0.27 1.17 1.00 0.91 0.91
9 0.28 1.19
10 0.28 1.19
0.35 1.29

2.2.2 PERDIDA POR BORDES DE ENTRADA

Torres Pg. 92, da los siguientes valores:
1) Entradas circulares en forma de campana la perdida de carga: 0.1
2) Entradas cuadradas con aristas desbastadas en forma de campana:
0.2
3) Entradas cuadradas con aristas vivas: 0.5

2
Donde: = , : Velocidad a la entrada de la rejilla
2

Figuras N 2.4
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Algunos diseadores no toman en cuenta estas prdidas cuando ya han

Sido considerados las prdidas por derivacin

2.2.3 PERDIDA POR REJILLAS

Ven Te Chow Pag.471, presenta la siguiente formula:

2 4
= y = ( )3
2
Donde:
= Perdida en la rejilla
= Factor de resistencia en la rejilla
= Velocidad de llegada a la rejilla (debe ser 0.75 m/seg)
= Espesor de las barras
= Distancia libre entre barras
= Angulo de inclinacin de las barras con respecto a la horizontal
= Coeficiente que vara segn las barras (ver Fig. 2.5a y 2.5b )

Normalmente se emplea la siguiente relacin: = 0.15 a 0.20 y = 60 y 75

Fig. N 2.5a

Fig N 2.5b
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2.2.4 PERDIDA POR PILAR

Para casos prcticos como en la fig. 2.1 en el clculo de niveles de energa
se considera un valor se considera un valor de = 0.1 como coeficiente
de perdida de energa, debido al Pilar, ya sea en redondo o en ngulo
2
=
2
= Es la velocidad que pasa por el pilar

2.2.5 PERDIDA POR COMPUERTAS

Al respecto existe una numerosa cantidad de experimentos, razn por la cual se
hace un anlisis de la situacin donde se ha tratado de resumir el fenmeno,
teniendo en cuenta las conclusiones respectivas.
Despus del pilar, la situacin ser la siguiente:

Fig. N 2.6: Anlisis del flujo en la Compuerta de fondo

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ANALISIS
1
1) Cuando < 1.4 , se emplea la frmula de orificio con poca carga.

2 3 3
= 2 ( 1 2 2 2 ) (2.4)
3

1
2) Cuando > 1.4 se emplea la frmula de orificio sumergido

= 2 0 (2.5)

En ambos casos se tiene:

1 = Energa total en las inmediaciones aguas arriba de la compuerta
= C coeficiente de descarga
1 = Altura de agua antes de la compuerta.

= Altura de inmersin.

= Diferencia de niveles antes y despus de la compuerta (1 ).

= Altura de la abertura.

= Ancho de la abertura.

= Coeficiente de contraccin.

= Distancia de la compuerta a la que ocurre 2

E = Prdida de carga en el resalto.

3 = Tirante alterno o conjugado de 2

0 = Varia segn la descarga sea libre o sumergida.

COEFICIENTE DE CONTRACCION Y DESCARGA

El coeficiente de contraccin y el de descarga depende de la relacin , segn
1
VEDERNIKOV, citado por KROCHIN Pg. 394; se presenta la Tabla N 2.3

CALCULO DE LOS VALORES DE , , , , E, C , y

Para encontrar los valores de: , , , , E, C , y Aguirre (1)
Pg. II 20 y VI 38, da las siguientes relaciones:
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= (2.6)

1 +
1

2 22 22 22
3 = + + (ver Ec. 1.12)
2 4

3
= 1 + 232 ( 1 + ) (2.7)
3 2

2
3 = (1 + 822 1 ) (2.10)
2

2 = (2.8)

(3 2 )3
= (Ver Ec. 1.19)
4 2 3

= (2.9)

COMPORTAMIENTO DEL SALTO HIDRAULICO DESPUES DE LA COMPUERTA

Respecto al comportamiento hidrulico del salto despus de la compuerta,

se presentan tres alternativas:

1.- Cuando el tirante en el canal aguas debajo de Y3 es mayor a Y2, en este

caso el salto se correr hacia aguas arriba chocando con la compuerta y
ahogando el orificio, se dice que la descarga es sumergida.
2.- Cuando el tirante en el canal aguas debajo de Y3 es igual a Y2, en este caso
el salto ocurrir inmediatamente delante de Y2, este es un caso ideal para
evitar la erosin, la descarga es libre.
3.- Cuando el tirante en el canal aguas debajo de Y3 es menor a Y2, en este
caso el salto es repelido desde el lecho y correr hacia aguas abajo causando
una fuerte erosin, este tipo de salto debe evitarse en el diseo, la
descarga es libre.
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TIPOS DE RESALTO HIDRAULICO

ANALISIS

A) CUANDO LA DESCARGA ES LIBRE

Cuando la descarga es libre al a salida de la compuerta, la Ec. 2.5 toma la siguiente

forma:

= 2 = 2 ( 1 2 ) (2.11 a)

22
Q = 2 ( + ) (2.11 b)
2
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B) CUANDO LA DESCARGA ES SUMERGIDA O AHOGADA

Cuando la descarga es sumergida o ahogada, la misma ecuacin se transforma en:

= 2 0 = 2 ( 1 ) (2.12)

Por otra parte se tiene a partir de la Ec. (2.5) para descarga libre:

= 2 0 (2.13)

De donde:
1 2
0 = . (2.14)
2 2
Como en este caso 0 es la suma de la carga de velocidad ms las perdidas
(Ver Fig. N 2.4) tendremos:

2 1 2
0 = + = 2 .
2 2

PERDIDA DE CARGA POR COMPUERTA

Luego la prdida de carga por compuerta Pc ser:
1 2
= = ( 2 1) (2.15)
2
De donde, El coeficiente de resistencia por entrada a la compuerta (Kc) ser:
1
= ( 1) (2.16)
2
De acuerdo a la fig N 2.4, C = y V = 2

LABIO INFERIOR DE LA COMPUERTA ES REDONDA

Cuando el labio inferior de la compuerta se redondea como en la Fig. N 2.7,

los coeficientes de contraccin y de gasto se multiplican por un coeficiente (E),

el cual vara segn la relacin r/a

0.1 0.2 0.3 0.4

E 1.03 1.13 1.25 1.25

fig. N 2.7: REDONDEO EN EL LABIO INFERIOR DE UNA COMPUERTA

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TABLA N 2.3: VALORES DE COEFICIENTES DE CONTRACCIN SEGN LA RELACIN: 1

0.00 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45 0.50 0.55 0.60 0.65 0.70 0.75 0.80 0.85 0.90 0.95 1.00
0.611 0.615 0.618 0.620 0.622 0.625 0.628 0.630 0.638 0.645 0.650 0.660 0.675 0.690 0.705 0.720 0.745 0.730 0.835 1.000
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PERDIDAS EN TRANSICIONES
Las Transiciones usados generalmente en la entrada y salida de las estructuras, la
aceleracin de la velocidad del agua ocurre generalmente a la entrada de la
estructura y la desaleracion a la salida, la transicin reduce las perdidas y previene
la erosin en el canal haciendo los cambios menos abruptos

Las prdidas de carga en transiciones, vara con la forma de ellas. A manera

de informacin cabe sealar que U.S.B.R. (24) Pgina 321 y 400, manifiesta lo

siguiente:

En conductos que funcionan parcialmente llenos en canales abiertos, las

variaciones angulares de las superficies que confinan el flujo no deben exceder a la

siguiente ecuacin:

1
2 = (2.21)
3

En conductos que funcionen llenos la ecuacin equivale a:

1
2 = (2.22)
2

En ambas ecuaciones se tiene:

/2 = Angulo que forman las paredes laterales respecto al eje central del

canal y proporciona transiciones aceptables.

Dnde:
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= (2.23)

= (2.24)

V = Velocidad promedio al principio y fin de la transicin.

y = Promedio de tirantes.

D = Promedio de dimetros.