TALLER N14

PISTN HIDRAULICO

CARRERA : MANTENIMIENTO Y GESTIN DE EQUIPO PESADO

CICLO : III

SECCIN : I

DOCENTE : JORGE PERES VILLA

CURSO : HIDRAULICA

ALUMNO (S)

- Bocanegra Zavala Santos Holmer

- Adriano Chinchay Jorge Luis
- Cabrera Valdiviezo Willy

FECHA DE ENTREGA : 06/07/2016

2016- I

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 HIDRULICA
PRACTICA N 14

El aceite hidrulico a presin y el aceite caliente pueden causar lesiones

personales.

Es posible que quede aceite hidrulico a presin en el sistema

hidrulico despus de parar el equipo de capacitacin. Si no se elimina
esta presin antes de realizar la experiencia se pueden causar
accidentes graves.

Apague el equipo de capacitacin antes de desconectar cualquier

manguera o componentes del equipo de capacitacin.

Es importante, al trabajar con sistemas hidrulicos, tambin tener en cuenta los

siguientes procedimientos de seguridad.

Se debe:
1. Usar SIEMPRE gafas de seguridad.
2. Apagar SIEMPRE el equipo de capacitacin antes de conectar o desconectar cualquier
componente.
3. Secar SIEMPRE sus manos completamente, antes de tocar el equipo elctrico, incluyendo las
vlvulas de solenoide y los interruptores que controlan el equipo de capacitacin.
4. Mantener las partes del cuerpo y los objetos sueltos lejos del rea de operacin de los cilindros.
5. Si no est seguro de la operacin de un circuito, consultar al instructor antes de poner en
funcionamiento la bomba.
6. NO limpiar las mangueras o las piezas plsticas con detergentes que contengan disolventes
qumicos.

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1. CILINDRO HIDRULICO:

Los cilindros hidrulicos (tambin llamados motores hidrulicos lineales)

son actuadores mecnicos que son usados para dar una fuerza a travs de un recorrido lineal,
obtienen la energa de un fluido hidrulico presurizado, que es tpicamente algn tipo de aceite.
El cilindro hidrulico consiste bsicamente en dos piezas: un cilindro barril y un pistn o mbolo
mvil conectado a un vstago. El cilindro barril est cerrado por los dos extremos, en uno est
el fondo y en el otro, la cabeza por donde se introduce el pistn, que tiene una perforacin por
donde sale el vstago. El pistn divide el interior del cilindro en dos cmaras: la cmara inferior
y la cmara del vstago. La presin hidrulica acta en el pistn para producir
el movimiento lineal.
La fuerza mxima es funcin de la superficie activa del mbolo y de la presin mxima admisible,
donde:
F=P*A
Esta fuerza es constante desde el inicio hasta la finalizacin de la carrera. La velocidad depende
del caudal de fluido y de la superficie del pistn. Segn la versin, el cilindro puede realizar
fuerzas de traccin y/o compresin.
De forma general los cilindros pueden ser clasificados en dos grupos:
de simple efecto.
de doble efecto.

Un cilindro hidrulico funciona mediante un fluido presurizado (generalmente aceite), que le da

fuerza al cilindro hidrulico. La fuerza que propulsa el cilindro es el pistn, el cual est sujetado
a un rodillo de pistn que se encuentra dentro del barril del cilindro. El fondo del barril est
cerrado por la tapa cilndrica y la parte superior, por la cabeza. La cabeza tiene un agujero
circular que le permite al rodillo de pistn salir del barril. En el interior del barril se encuentra
el aceite, y la presin hidrulica que crea el aceite acta sobre el rodillo de pistn y hace que se
mueva hacia adelante y hacia atrs de manera lineal. Un extremo del pistn est sujetado al
objeto o mquina que debe mover. A medida que la presin hidrulica del aceite mueve el rodillo
de pistn, este mueve el pistn, el cual, a su vez, mueve el objeto al cual est sujetado.
Existen dos tipos principales de cilindros hidrulicos: el cilindro con vstagos y el cilindro soldado.
El cilindro hidrulico con vstagos tiene varillas roscadas de acero sujetas a cada uno de los
extremos del barril del cilindro. Estas varillas roscadas de acero son extremadamente fuertes y
hacen que el cilindro con vstagos sea til para tareas industriales pesadas. Los cilindros
soldados no tienen varillas de acero. En lugar de ello, la parte superior del barril est soldada
directamente al objeto que debe mover. Debido a que no tiene varillas de acero, el cilindro
soldado es mucho ms pequeo que un cilindro con vstagos y se utiliza en maquinaria de menor
tamao. El cilindro soldado es el principal cilindro hidrulico utilizado en maquinaria para la
construccin. Existen otros tipos de cilindros hidrulicos especializados, incluido el cilindro
telescpico que permite que el rodillo de pistn se repliegue hacia dentro del barril. Los cilindros
hidrulicos especializados se utilizan principalmente en maquinaria a medida y en equipamiento
industrial especializado.

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 I.- Objetivos:
1. Reconocimiento y Prcticas de las normas de seguridad, higiene y proteccin ambiental, en
el trabajo de Mantenimiento del cilindro hidrulico.
2. Verificar cilindro hidrulico. Desmontar, desarmar, identificar y evaluar componentes.

II.- Material necesario:

Componentes hidrulicos: cilindro hidrulico

III.- PROCEDIMIENTO
1. Desarmado de la Cilindro Hidrulico.
- Sacar los pernos los pernos de la cabeza del cilindro.
- Golpear suavemente la cabeza del cilindro hasta separar de su sitio.
- Colocar una bandeja y sacar suavemente el vstago del cilindro (Evitar derrames de
Aceite residual en el cilindro).

- Sacar el conjunto Vstago-Pistn por completo.

- Quitar los pernos del seguro del pistn.
- Quitar pistn.
- Quitar el cabezal del vstago.

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 2.- Mediciones:

Dimetro del vstago 64.4 mm

Dimetro interior del cilindro 139 mm
Carrera del cilindro 66.5 cm
Volumen total de aceite que se 10 Lt
necesita para que el pistn salga
Volumen total de aceite que se 7.92 Lt
necesita para que el pistn entre

3.- Inspecciones de componentes.

Verificar el estado de los sellos del cabezal y del pistn.
verificamos el estado del cilindro hidrulico y como observacin tenemos que se
encuentra en buen estado de funcionamiento.
Verificar el estado del vstago (Verificar que no tenga rayaduras y/o vstago torcido).
Verificamos el estado del vstago y podemos decir que se encuentra en buen estado,
cabe indicar que careca de lubricamiento en los anillos y sellos mecnicos.

Verificar el estado del pistn y de los seguro del pistn.

tambin se encuentra en buen estado, y el mismo caso sucede que carece de
lubricante, para su mejor funcionamiento y por ende tener un mejor rendimiento.

4.- Armado del cilindro hidrulico.

La colocacin de los sellos y los mtodos de instalacin empleados podran variar segn
la preferencia individual. Se proporcionan diagramas de instalacin donde corresponda
para aclarar la colocacin de los sellos.
4.1.- Limpie y desengrase la cabeza del cilindro hidrulico (B).

4.2. Inserte el anillo de desgaste de la cabeza (F) en su lugar. La ubicacin del canal del
mismo en la cabeza podra variar, pero se distingue fcilmente por el ancho del canal.

4.3. Instale el anillo expansor de nitrilo (A) del conjunto de sello amortiguador
escalonado en el canal ms profundo del sello (hacia el pistn) de la cabeza del cilindro.

Luego instale el sello anular de Tefln (C) del conjunto de sello amortiguador
escalonado en el mismo canal
encima del anillo expansor de nitrilo. La muesca del anillo de Tefln debe enfrentar el
lado interno del cilindro
(Hacia el pistn). Para facilitar la instalacin del sello anular de Tefln, puede plegarse
en forma de rin. Dicho sello de Tefln es muy resistente; no se daar si se pliega.
Sin embargo, asegrese de que el anillo de Tefln recupere su forma original.

4.4. Instale el sello de varilla (D) en el canal central del sello con los labios (extremo
abierto de la "U") hacia el lado interno del cilindro (hacia el pistn)

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4.5. Limpie y desengrase el casco metlico del sello de doble labio y el abocardado del
cilindro en el extremo de la cabeza del cilindro (el canal del sello) con Catalizador 6V1541 y
una toalla limpia y sin pelusas. El casco metlico del sello de doble labio est revestido con
un inhibidor de corrosin para prevenir su deterioro durante el envo y almacenamiento.
Dicho inhibidor de corrosin podra impedir una correcta adherencia entre el sello y la cabeza
del cilindro y hay que eliminarlo por desengrasado. No toque el abocardado del cilindro o el
casco metlico del sello despus de limpiarlo, ya que el aceite de los dedos del instalador
podra entorpecer la correcta adherencia.

Asegrese de aplicar el Catalizador 6V1541 tanto al abocardado del cilindro como al casco
metlico del sello.
Aplique el Montaje de Cojinete 7M7456 tanto al abocardado del cilindro como al casco
metlico del sello.
Instale el sello de doble labio en el abocardado del cilindro con la curva del casco metlico hacia
el lado interno, del cilindro (hacia el pistn). El encaje a presin es hermtico. Empuje el sello
hacia adentro del abocardado del cilindro hasta que la base del casco metlico se asiente
firmemente contra la superficie del abocardado del
Cilindro. Para asegurar que se logr una correcta adherencia, deje asentar el sello durante 15
minutos sin
moverlo. No levante la cabeza del cilindro por el sello ni introduzca la varilla del cilindro dentro
de la cabeza
durante esos 15 minutos.

Precaucin: Una correcta adherencia es esencial para el rendimiento del sello de doble labio
(E). El sello podra aflojarse durante la operacin si no se siguen atentamente estas
instrucciones.

4.6. Instale el anillo de soporte (G) del sello de cabeza en el canal ubicado en el lado externo
de la cabeza del cilindro. El anillo debe apoyarse horizontalmente y recto el canal. Se ubica en
direccin contraria al lado de la presin (hacia el extremo del orificio de la varilla del cilindro).

a. Instale el anillo de soporte.

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Luego instale el sello anular (H) en el mismo canal del anillo de soporte. El sello anular enfrenta el
interior del cilindro (hacia el pistn). No tuerza el sello anular durante la instalacin. Se recomienda
usar un levanta sellos.

b. Instale el sello.

Nota: Al instalar sellos de cabeza sobre cilindros de sobre medida, el sello de cabeza estndar se usa
sobre cilindros con prensaestopas roscado. En los cilindros con cabeza empernada y cilindros con
corona roscada, el sello de cabeza ovalado (I) se aloja en el bisel de la pared interior del cilindro como
se ilustra a
Continuacin

4.7. Instale el conjunto de sello del pistn. Estire el anillo expansor (sello interior) (J) sobre el pistn y
ubquelo para que se extienda horizontalmente en el canal. Instale el sello anular del pistn (K) (sello
exterior) sobre el pistn y ubquelo en el canal, teniendo cuidado de no estirar demasiado ninguno de
los sellos anulares.
a. Instale el sello interior

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b. Instale el sello exterior

Al utilizar sellos de pistn de sobre medida, verifique que la junta escalonada del pistn quede alejada
de los orificios del cilindro, recuerde que el sello del pistn se ha diseado de un tamao ligeramente
superior al calibre. No recorte los extremos del sello del pistn. Ello causar la avera del sello.

4.8. Coloque el anillo de desgaste del pistn (L) sobre el pistn.

4.9. Lubrique todos los sellos y anillos de desgaste con fluido hidrulico.
4.10. Vuelva a montar el cilindro, asegurndose de que no se disloque ni se dae ningn sello durante
el proceso de montaje.
4.11. Ajustes los pernos del cabezal

IV.- Identificacin de componentes.

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 Componente Funcin

a. anillos de desgaste. Constituyen una junta de escape econmica

y fcil de renovar entre el impulsor y la
cubierta.

b. puerto de salida. Sujetan la salida del pistn y entrada del

mismo

c. pistn El pistn se encarga de dividir el interior del

cilindro en dos cmaras o secciones: la
cmara inferior y la cmara del vstago.

d. sellos mecnicos (juntas toricas) Son elementos de estanqueidad situados

entre el eje rotante y la parte fija de
dispositivos rotativos que trabajan con fluidos

V.- Anlisis del trabajo.

Qu consecuencias traera una sobre carga sobre el cilindro hidrulico?
No suceder nada porque tenemos la vlvulas limitadora de presin y de mando directo
que nos ayudan a controlar las cargas, o tambin puede ocurrir que el sistema no
funcione correctamente.

Cul es su funcin del retn externo del cabezal?

Calcular la velocidad de entrada del cilindro si por el lado del vstago le llega el mismo caudal

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CONCLUSIONES:
al final de taller realizado concluimos que reconocimos las reglas y normas de seguridad que se
deben aplicar en los talleres como este de maquinaria pesada, porque sabemos que todo
componente de una maquina pesada tiene mucho peligro y riesgo si lo usamos o manipulamos
mal, por lo tanto antes de empezar todo trabajo como el del taller de hoy da debemos tomar
todas las medidas de seguridad.
una vez desmontado el cilindro hidrulico evaluamos el estado y como conclusin damos que
est en perfecto estado de funcionamiento, cabe indicar que solo le falta un poco de lubricacin
y para ello lubricamos dejando el cilindro en buen estado para el siguiente grupo.

Fig.1 Cilindro sin desmontar Fig.2 desmontando el cilindro

Fig.3 centro del cilindro

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