AENA Memoria Corporativa

Aena
Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009

Corporate Social Responsibility report 2009
Vol.II
Memoria de Responsabilidad Social Corporativa
2009
Los datos que aparecen en esta Memoria de Responsabilidad Social
Corporativa 2009 de Aena corresponden a la entidad pblica empresarial
Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area sin incluir a sus sociedades.
Memoria de Responsabilidad Social Corporativa

2009
Las personas interesadas pueden descargar la Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009 de Aena en
la siguiente direccin de internet: www.aena.es.
Agradecemos a aquellos que deseen enviar preguntas, aportaciones, sugerencias o comentarios sobre el contenido
de la Memoria de responsabilidad Social de Aena que nos los hagan llegar a travs de los siguientes canales:
Por correo postal:

Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area (Aena)
Direccin de Comunicacin, 1 planta
c/ Arturo Soria, 109
28043 Madrid
Por correo electrnico:

secdircom@aena.es
Por telfono: Por fax:

(+34) 91 321 26 19 (+34) 91 321 26 19
ndice
Carta del director general-presidente ....................................................................................... 7

Letter from the Chairman and Managing Director ...................................................................... 141
Indicadores clave ......................................................................................................................... 8

Key indicators ............................................................................................................................ 142
La nueva terminal T1 del aeropuerto de Barcelona. La terminal verde .................................. 9

Barcelona airports new T1. The green terminal .......................................................................... 143
Sobre Aena .................................................................................................................................... 10

About Aena ................................................................................................................................... 144
Nuestros empleados ..................................................................................................................... 40

Our employees .............................................................................................................................. 170
Nuestros clientes ........................................................................................................................... 56

Our clients ..................................................................................................................................... 184
Medio ambiente ........................................................................................................................... 74

Environment .................................................................................................................................. 200
Nuestras comunidades y la sociedad ......................................................................................... 106

Our communities and society ......................................................................................................... 228
Aena con la cultura ..................................................................................................................... 120

Aena Foundation ........................................................................................................................... 240
Perfil de la Memoria ................................................................................................................... 126

Profile of the Report ...................................................................................................................... 246
Anexos ......................................................................................................................................... 130

Appendices ................................................................................................................................... 250
Anexo 1: Certificado de verificacin de la memoria ............................................................ 132
Appendice 1: Verification report certificate ................................................................................ 252
ndice de contenidos del Global Reporting Initiative (GRI) .................................................. 133
Appendice 2: Global Reporting Initiative (GRI) content index ...................................................... 253
Carta del Director

General-Presidente
El Consejo de Administracin de Aena aprob en di-

ciembre de 2009 la Poltica de Responsabilidad Social
Corporativa de la Entidad Pblica. Aena viene desa-
rrollando desde hace aos mltiples actuaciones que
contribuyen directamente al comportamiento respon-
sable y sostenible en los tres mbitos clave de la RSC:
el econmico, el ambiental y el social. Tambin desde
hace aos, en todos los ejes estratgicos de Aena es-
tn contenidas de forma transversal gran variedad de
objetivos, actuaciones, planes y programas dirigidos a
la sostenibilidad de sus actuaciones. A partir de ahora,
la existencia de una Poltica de Responsabilidad Social
Corporativa nos permitir seguir desarrollando esas ac-
tuaciones desde una perspectiva global e integrada.
Convencidos de nuestro trabajo, venimos presentando a nuestros empleados, a nuestros clientes, a las comunida-
des con las que interactuamos y a la sociedad en general la Memoria de Responsabilidad Social Corporativa desde
2006. Un esfuerzo que ha merecido el reconocimiento y homologacin internacional del Global Reporting Initiati-
ve (GRI), que ha valorado nuestro esfuerzo de transparencia informativa en la Memoria de Responsabilidad Social
Corporativa 2009 con la calificacin B+, para lo cual ha sido necesario verificar la veracidad de todos sus conteni-
dos con un organismo externo independiente, Aenor.
Para Aena es un reconocimiento que subraya los esfuerzos concretos de la organizacin por mejorar la cali-
dad del servicio que prestamos a nuestros clientes; por compatibilizar las operaciones areas y el desarrollo de
las infraestructuras aeroportuarias con el entorno, y por impulsar el desarrollo de las personas que trabajan
en esta empresa.
Son muchas las actuaciones concretas realizadas y de ellas da buena cuenta esta Memoria.
En Aena queremos devolver a la sociedad una gran parte de lo que ella nos da. Lo hacemos desde la responsabi-
lidad de nuestra condicin de servicio pblico. Voluntariamente. Con el compromiso de todos los empleados de
Aena, liderada por la alta direccin, de que las buenas prcticas se implanten y permanezcan. El objetivo es servir
en lo econmico, en lo social y en lo medioambiental a cada una de las comunidades donde estamos presentes.
Juan Ignacio Lema Devesa

Director general-presidente
Aena
Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009 7

INDICADORES CLAVE - AENA RSC 2009
47 Aeropuertos
2 Helipuertos
El 100% aeropuertos
certificados por la
norma ISO 14001
Importe neto de la cifra
2,2 millones
de negocios
de Operaciones Aeropuertos 2.867.753 miles de
Espaoles
y Navegacin
Area Empleo directo sector
transporte areo en
Espaa 140.000 empleos
187,6 millones
de pasajeros 15.300 viviendas
aisladas 13.143 empleados
(periodo 2000-2009) de Aena
Extensin espacio areo

controlado por Aena
2.247.000 Km2
Ms de 1 milln de ndice de calidad

personas atendidas con ndice global de calidad percibido por pasajeros
movilidad reducida percibida por clientes de y acompaantes
Nav. Area de 66,35 sobre 100 de 3,74 sobre 5
8 Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009

LA NUEVA T1 DEL AEROPUERTO DE BARCELONA

LA TERMINAL VERDE
ALIMENTACIN ENERGTICA: EXTINTORES: LUZ OFICINAS:

Dos lneas de 220.000 voltios, con capacidad para Extincin automtica Regulacin horaria y de presencia
transportar 30 MW por agua nebulizada
La concentracin de equipos de produccin de fro y
calor optimiza el funcionamiento global del sistema y LUZ EDIFICIO:
mejora la eficacia GRIFOS: Regulacin automtica (DALI) para
Dotados de aireadores aprovechar al mximo la aportacin
y paro voluntario natural
PLACAS SOLARES:
696 captadores de 2,2 m2 / unidad
REFRIGERACIN: TUBOS FLUORESCENTES:
Sistema Free Cooling Modelo T5 (28% menor consumo
que T8)
VERTIDOS: RESIDUOS: MOVILIDAD:

Instalacin de plantas separadoras y Sistema de recogida neumtica para 4 Los sistemas de transporte automatizado se auto-
sistemas de deteccin de hidrocarburos fracciones de residuos. rregulan para incrementar su eficiencia energtica
ECONOMA: El aeropuerto de Barcelona es una pieza funda- INTERMODALIDAD: La apuesta de la T1 para el fomento
mental para la economa regional, en concreto para los negocios de la intermodalidad, entendiendo este concepto como la
y la industria turstica. Para modernizar y preparar al aeropuerto disponibilidad de las infraestructuras para que puedan uti-
para la demanda futura del trfico areo, se han acometido im- lizarse distintos modos de transporte, y en particular, el ac-
portantes actuaciones de infraestructuras y servicios entre las ceso en transporte pblico colectivo, ha sido fundamental en
que adems de la construccin de la nueva rea terminal, la T1, destaca la ampliacin la concepcin del nuevo aeropuerto, con la previsin de que este sistema sea utilizado
del campo de vuelos, con una nueva pista junto a otras infraestructuras relevantes. por el 40% de los pasajeros. Quienes tengan como origen o destino de su viaje la T1
Estas actuaciones consolidarn a Barcelona como un importante aeropuerto hub del aeropuerto de Barcelona, disponen de alternativas para llegar a la nueva terminal,
europeo, aumentando sus conexiones, tanto nacionales como internacionales. o para desplazarse entre terminales, como el autobs, carril-bici, y Cercanas RENFE.
EMPLEO: La puesta en marcha de la nueva terminal ACCESOS: Los accesos de la T1 se encuentran

de Barcelona ha supuesto un incremento del 49% adaptados a las personas de movilidad reducida
en la generacin de empleo, con ms de 3.000 nue- (PMR), contando con entradas, rampas mecnicas,
vos efectivos, entre trabajadores de Aena, fuerzas y tapices rodantes y ascensores que facilitan el trn-
cuerpos de seguridad y contratos externos. Ello ha sito de los pasajeros, pudiendo solicitarse, en todo
derivado en un aumento del 20% de empleos di- momento, una asistencia personalizada a travs
rectos en la actualidad (15.000 trabajadores) que se traducir en los prximos aos en de la web de Aena, telfono de informacin o
40.000 nuevos puestos de trabajo directos e indirectos. Cabe destacar que unos 4.000 directamente con el personal de los stands implan-
trabajadores de 56 nacionalidades participaron en la ejecucin de la obra. tados en el aeropuerto para este fin.
MEDIO AMBIENTE: Una EFICIENCIA ENERGTICA: La T1 ENERGAS RENOVABLES:

de las principales actua- dispone de un alumbrado regu- La nueva terminal dispone
ciones en materia de pat- lado automticamente mediante de dos parejas de acumu-
rimonio natural ha sido un sistema inteligente denomi- ladores conectados a co-
la adquisicin de 90 hec- nado Dal, capaz de lograr un lectores solares, que sumi-
treas para crear un corre- ahorro energtico del 40% al ao nistran el 100% de agua
dor biolgico que conecte en toda la terminal, as como en caliente sanitaria (ACS)
los espacios naturales de La Ricarda, el Remolar y Can todas las oficinas y en las pasare- para las duchas de vestua-
Sabadell. Ello responde a la voluntad de asegurar la las de acceso. As mismo, el aire rios a partir de energa so-
mejor conservacin de los valores naturales de la franja acondicionado de la T1 trabaja a pleno rendimiento lar. Esto representa el 70%
litoral, considerada ncleo ecolgico del Delta del Llo- pero sin derrochar energa, pues emplea el sistema de las necesidades de ACS de la T1. Los grifos de los
bregat, incluido en la red ZEPA (Zonas de Especial de economizador freecooling de aire exterior que per- servicios, cuentan con aireadores y paros voluntarios
Proteccin para las Aves) y en la Red Natura 2000. mite refrigerar con el mnimo gasto energtico. que ahorran hasta un 15% de agua.

Aena mantiene un compromiso
de sostenibilidad en todas sus
obras pblicas
Sobre Aena
La aprobacin de la nueva Poltica RSC de Aena por el Con-

sejo de Administracin en noviembre de 2009 ha facilitado:
Dar respuesta a uno de los pilares fundamentales de la

RSC: la existencia del compromiso formal de la Alta Di-
1
reccin en esta materia.
Aunar los esfuerzos a realizar por la organizacin sobre
las 3 dimensiones de sostenibilidad econmica, ambien-
tal y social (interna y externa), aportando el marco ne-
cesario para el despliegue de la Estrategia de RSC.
Sobre Aena
Aena es una Entidad Pblica Empresarial creada en la demanda de sus clientes -pasajeros y operadores aero-
1.991, adscrita al Ministerio de Fomento del Gobierno portuarios- y de la sociedad a la que presta servicio.
de Espaa que gestiona, mantiene y desarrolla los ae-
ropuertos civiles de inters general de su competencia, En el entorno de la navegacin area, Aena tiene a
as como los servicios de trnsito areo, las instalacio- su cargo el espacio areo espaol y la ms amplia ga-
nes y redes de ayuda a la navegacin area, al objeto ma de servicios aeroportuarios. Para controlar el tr-
de prestar unos servicios pblicos esenciales con segu- fico areo se sirve de sus 5 Centros de Control en los
ridad, calidad, eficacia y respeto al medio ambiente. que utiliza la tecnologa ms avanzada.
En el mbito aeroportuario espaol, Aena gestiona Tal y como se muestra en la figura siguiente, Aena de-
47 aeropuertos y dos helipuertos. El principal cometido pende de la Secretara de Estado de Transportes del
de la Direccin de Aeropuertos Espaoles es ofrecer los Ministerio de Fomento y cuenta con estatus jurdico
servicios e infraestructuras ms adecuados para satisfacer propio y autonoma financiera.
Ministerio de Fomento
Subsecretara Gabinete
Secretara de Estado Secretara de Estado

de Planificacin e Infraestructuras de Transportes
Secretara General de Infraestructuras Secretara General de Transportes
AENA: Entidad Pblica Empresarial prestadora de servicios, encargada de

desarrollar las infraestructuras aeroportuarias de navegacin area.
DGAC: Politica y estrategia aeronutica.
AESA: Oredancin, supervisin e inspeccin de la seguridad del transporte areo.
Aena es propietaria del 100% de Aena Desarrollo Inter- explotacin y conservacin de los centros de carga a-
nacional S.A. a travs de la cual participa en la gestin rea o instalaciones similares de los aeropuertos espa-
de diferentes aeropuertos en el extranjero, tambin oles. La figura siguiente muestra los porcentajes de
mantiene una participacin del 100% en CLASA em- participacin de Aena en las diferentes empresas en
presa dedicada a la promocin, construccin, gestin, las que est involucrada.

Sobre Aena
Sociedades y participaciones empresariales de Aena
Filiales y participaciones mayoritarias

y fundacin Aena Participaciones minoritarias
INECO RAESA Group Galileo

Aena CRIDA Ingeniera y Industries y BARCELONA
CLASA Fundacin Centro Referencia Economa del Restauracin EAD Europe ESNIS GMBH
REGIONAL
Internacional Centros Logsticos I+D+i en ATM Transporte, S.A. Aeropuertos Restauracin
Aena Desarrollo Aeroportuarios, S.A. Aena Espaoles, S.A. Aeropuertos 19,3% Agencia Metropolitana
Internacional, S.A. 66,66% 61,09% 48,99% Espaoles, S.A. Desarrollo Urbanstico
100% 100% e Infraestructuras. S.A.
100% 36% 36%
Aena Desarrollo Internacional participa en las siguientes

sociedades:
INECO, por su parte, participa en las siguientes sociedades:
Aeropuertos del Caribe, S.A. ACSA (40%)
Tecnologa o Investigacin Ferroviaria, S.A., TIFSA,
Sociedad Aeroportuaria de la Costa, S.A., SACSA
con una fraccin del capital directo del 49%
(37,9%)
Ineco do Brasil, S.L. (99%)
Aerocali, S.A. (33,3%)
CRIDA (16,7%)
Aeropuertos Mexicanos del Pacfico, S.A., AMP (33,3%),
que a su vez participa con un 17,3% en el Grupo Tenemetro, S.L.
Aeroportuario del Pacfico (GAP) Rapivia, S.A. (10%)
European Satelite Provider, ESSP SAS (16,7%) Euskomodal, S.A. (5%)
ESSP EEIG (16,7%)
ADL (10%), a travs de la cual se participa en TBI
Aspectos clave:
MISIN: Proporcionar servicios de gestin que contribuyan al desarrollo del transporte areo nacional e
internacional con seguridad, calidad, eficiencia econmica y respeto al medio ambiente.
Facilitar la movilidad intermodal mediante el desarrollo de infraestructuras y la comercializacin de los
espacios y servicios en los aeropuertos.
Satisfacer las necesidades y expectativas de sus clientes.

Sobre Aena
TRABAJAMOS PARA CONTRIBUIR AL DESARROLLO DE LA SOCIEDAD
El transporte areo se ha popularizado en un mundo Espaa es el segundo pas receptor de turistas a ni-
intercomunicado y la economa global ha acabado ha- vel mundial por detrs de Francia y seguido de Esta-
ciendo de los aeropuertos uno de los principales es- dos Unidos y China. De los 57,4 millones de turistas
pacios de relacin y negocio. Los beneficios de estar extranjeros que visitaron Espaa en 2008, el 77,3%
conectados mediante una compleja y amplia red de ru- utiliz el avin como modo de transporte3.
tas areas son cada vez mayores, considerando la faci-
lidad de acceso, el ahorro de tiempo y dinero junto con En 2009, los aeropuertos espaoles de Aena
la garanta aadida de los ms altos niveles de calidad y contabilizaron un total de 187,6 millones de
seguridad alcanzados para este modo de transporte. pasajeros.
En el caso de Espaa, el Transporte Areo tiene una re- El trfico areo en el conjunto de aeropuertos espa-
levancia estratgica adicional: oles se ha multiplicado por 2,5 desde la creacin
de Aena en 1991, al pasar de los 73,5 millones del
Para la vertebracin, conexin y cohesin territorial. ao 1990 (ao base del clculo), a los 187,6 millo-
nes de 2009, lo que supone un crecimiento acumu-
Por su situacin perifrica al sur de Europa, otor- lado del 155,2% y una media interanual del 5%.
gando una privilegiada posicin como puente de
conexin entre Europa y Latinoamrica y entre Eu-
ropa y frica, acentuada tras la incorporacin a la TRFICO AREO 2009
Unin Europea de los pases del Este. AEROPUERTOS

187,6 millones pasajeros
Por el impacto del sector en las economas regio- 2,2 millones aeronaves
nales. En los aeropuertos de la red de Aena, de 565.000 TM mercancas
media se generan 950 empleos directos por milln NAVEGACIN AREA
de pasajeros1 (en el caso espaol se estima que los
Pennsula (espacio areo): 1.766.879
empleos directos generados por los aeropuertos
Canarias: 282.495
de la red de Aena ascienden a 140.000), que a su
Total FIR Espaa: 1.869.873
vez implican la creacin de un importante nmero
de empleos indirectos e inducidos. Esta cifra pue-
de oscilar entre 300 y 1.500 empleos dependiendo
del tipo de aeropuerto de que se trate (baja, me- AENA ES LA ORGANIZACIN AEROPORTUARIA
dia, alta o muy alta densidad). LDER MUNDIAL EN NMERO DE PASAJEROS:
Por la importancia del turismo para nuestra econo- Espaa aporta a Europa el 14% de los pasajeros
ma y por su gran dependencia del trasporte areo: la totales va area.
aportacin de la actividad turstica al Producto In- Espaa es el tercer pas de Europa (detrs de UK y
terior Bruto (PIB) supone el 10,5%2. Alemania) por volumen de trfico areo gestionado.
1.- The social and economic impact of airports un Europe (ACI-Europe, 2004).
Plan Sectorial del Transporte Areo (Avance 2009).
2.- Fuente: Informe Anual 2009. Ministerio de Industria Turismo y Comercio. 3.- Fuente: Instituto de Estudios Tursticos (Frontur. Dic. 2008)
Aspecto clave:
Se estima que los empleos directos generados por los aeropuertos de la red de Aena ascienden a 140.000,
estimndose que los empleos indirectos e inducidos superan los 300.00, lo que globalmente supone 440.000
empleos totales o un 2% de la poblacin activa. (Fuente: PSTA Avance 2009).

Sobre Aena
AENA OPERADOR GLOBAL DE SERVICIOS
La actividad de negocio internacional de Aena se de- Aunque no se encuentre dentro del mbito de
sarrolla a travs de Aena Desarrollo Internacional S.A., aplicacin de esta memoria, destacar que Aena
utilizando la experiencia y el know-how aeronutico de Desarrollo Internacional, est certificada en ISO
Aena alrededor del mundo, participando en la gestin 9001:2008, y utiliza la filosofa de Aena en cuanto
de aeropuertos en diferentes pases y en importantes a excelencia en gestin y calidad de sus servicios en
proyectos de navegacin area, internacionales. los aeropuertos que opera en el extranjero, as co-
mo en los proyectos multinacionales de navegacin
PASAJEROS Y OPERACIN area en los que participa fundamentalmente en el
MUNDO-EUROPA-ESPAA AO 2009 mbito europeo.
Operaciones
Pasajeros
de aeronaves
A escala mundial, la cuota en pasajeros es del
Nmero Nmero
pasajeros
Variacin
operaciones
Variacin 4,3% y en operaciones del 3.4%
2009/2008 2009/2008
(Millones) (Millones)
Mundo 4.378,6 -2,7% 63,9 -5,5%

Europa 1.351,6 -5,5% 17,7 -7,1% DATOS RELEVANTES DE AENA:
Espaa 187,6 -8,0% 2,2 -10,4%
Tiene una cuota de mercado en nmero de
pasajeros del 13,9% y del 12,4% en cuanto
En el exterior (Latinoamrica, Norteamrica, Reino Uni- a nmero de operaciones.
do y Suecia), Aena est presente en 28 aeropuertos: Madrid-Barajas es el 4 aeropuerto europeo,
tanto en el ranking de pasajeros como de
16 operados por Aena Internacional: 12 en Mxi- operaciones de aeronaves.
co, 3 en Colombia y 1 en Cuba. Barcelona-El Prat es el 9 en pasajeros y el 8
en operaciones de aeronaves.
Y otros 12 participados por Aena Internacional a travs
de TBI (en sociedad con Abertis), de los cuales en 4 la
presencia de Aena es a travs de contratos de gestin.
SUECIA
Estocolmo
REINO UNIDO
Belfast-Internacional
Londres-Luton
Cardiff-Internacional
ESPAA
47 aeropuertos
Burbank ESTADOS UNIDOS 2 helipuertos
Raleigh-Curham
Tijuana Mexicalia Atlanta
La Paz Hermosillo Macon
Orlando-Sanford
Los Cabos Los Mochis
Aguascalientes CUBA
Guadalajara Cayo Coco
MXICO Guanajuato-Bajo
Puerto Vallarta Morelia
Manzanillo
COLOMBIA
Barranquilla
Cartagena
Cali
BOLIVIA
La Paz Cochabamba
Santa Cruz
Sobre Aena
GOBIERNO CORPORATIVO DE AENA:

LA CLAVE PARA UNA GESTIN EFICIENTE Y COORDINADA
Estructura de Gobierno
La Estructura de Gobierno de la Entidad se configu- Para tratar y concentrar el anlisis y decisiones en te-
ra en el propio Estatuto de la misma, aprobado por mas especficos existen, como se muestra en el grfi-
Real Decreto 905/1991, de 14 de junio, con sus su- co, un conjunto de Comits monogrficos: Comit de
cesivas modificaciones (Real Decreto 1993/1996, de 6 Contratacin, Comit de Inversiones, Comisin Dele-
de septiembre, Real Decreto 1711/1997, de 14 de no- gada en RSC, etc.
viembre, Real Decreto 2825/1998, de 23 de diciem-
bre) distinguiendo, en su artculo 15, dos rganos de El Consejo aprueba la planificacin plurianual de la
Gobierno, por un lado el Consejo de Administracin, y entidad, el plan anual operativo y el presupuesto co-
por otro el Director General de la Entidad, que a su vez rrespondiente, que se incorporan a la planificacin y
es el Presidente del Consejo de Administracin segn presupuestos del Estado siendo sometidos a los trmi-
dispone el artculo 17.2 del citado Estatuto. tes reglamentados para su aprobacin por las Cortes
Generales.
Las competencias del Consejo de

Administracin son las de gobierno y
direccin de la gestin y administracin
del Ente Pblico en toda su amplitud,
teniendo especialmente en cuenta su
impacto en las dimensiones econmica,
ambiental y social, de acuerdo con la
El Consejo de Administracin est formado por el Presi- poltica RSC de Aena
dente y por un mnimo de ocho y un mximo de quin-
ce Consejeros, cuyo nombramiento y cese corresponde
al Ministro de Fomento. En la actualidad, Aena cuenta
con quince consejeros, sin que ninguno de ellos realice
funciones ejecutivas en la Entidad, habiendo sido desig-
nados entre Cargos de la Administracin General del
Estado, revistiendo la mayor parte de ellos la condicin
de Altos Cargos. Exclusivamente el Presidente del Con-
sejo, cargo que recae en el Director General de la Enti-
dad, desarrolla las funciones de carcter ejecutivo que le
atribuye el artculo 26 del Estatuto de la Entidad.
Aspecto clave:
El Consejo de Administracin y el Comit de Direccin Corporativo tienen la responsabilidad de la planifi-
cacin y logro de los objetivos estratgicos de Aena, alineados con el Plan Estratgico de Infraestructuras y
Transportes (PEIT) del Ministerio de Fomento, y para cuyo despliegue y consecucin coordinada se apoya en
los Comits de Direccin de Aeropuertos Espaoles y de Navegacin Area.

Sobre Aena
Buen Gobierno de Aena

Tanto el Presidente como los miembros del Consejo de de intereses de los miembros del Gobierno y de los Altos
Administracin, como integrantes de un rgano cole- Cargos de la Administracin General del Estado.
giado de naturaleza administrativa, estn sometidos a
las normas de abstencin y recusacin establecidas pa- De acuerdo con el Estatuto de creacin de Aena, el
ra todo rgano administrativo en la Ley 30/1992, de 26 nombramiento y cese de los miembros del Consejo co-
de noviembre, de Rgimen Jurdico de las Administracio- rresponde al Ministro de Fomento (Art 17.2).
nes Pblicas y del Procedimiento Administrativo Comn.
Adems, en el caso de aquellos Consejeros que no revis- La designacin de los Consejeros recae normalmente en per-
ten el carcter de Alto Cargo, estn sometidos a la Ley sonal al servicio de la Administracin del Estado que, o bien
de Incompatibilidades del Personal al servicio de las Admi- reviste el carcter de funcionario de carrera, o bien el carcter
nistraciones Pblicas (Ley 53/1984, de 26 de diciembre), de Alto Cargo, lo que supone su previa seleccin entre perso-
mientras que los que s revisten tal condicin, lo estn a la nas con cualificacin y experiencia en el desempeo de pues-
Ley 5/2006, de 10 de abril, de regulacin de los conflictos tos de responsabilidad en la gestin pblica o privada.
ORDEN APU/516/2005: CDIGO DE BUEN GOBIERNO DE LOS ALTOS CARGOS DE LA ADMINISTRACIN

GENERAL DEL ESTADO
Aplica a los miembros del Consejo y, en su calidad de Altos Cargos, al Presidente y Director General de la
Entidad y a los Directores de las Unidades de Negocio diferenciadas:
() Los Altos Cargos de la Administracin General del Estado ajustan sus actuaciones a los principios ticos y
de conducta: objetividad, integridad, neutralidad, responsabilidad, credibilidad, imparcialidad, confidencialidad,
dedicacin al servicio pblico, transparencia, ejemplaridad, austeridad, accesibilidad, eficacia, honradez, y
promocin del entorno cultural y medioambiental y de la igualdad entre hombres y mujeres ().
Aena considera que el trabajo de los profesionales, no recomendaciones para los empleados relacionadas con
puede tener como nica referencia de actuacin las el trabajo, con las personas, con los recursos y con el en-
normas y procedimientos de tipo operativo, sino que torno.
debe inspirarse y guiarse por principios ticos y de con-
ducta asociados a la actividad profesional. El Estatuto de Aena establece las funciones y obligacio-
nes de sus rganos de gobierno y entre otras cuestio-
Por ello, desde noviembre de 2008 en Aena est en vi- nes especifica que el Consejo de Administracin tiene
gor el Cdigo de Conducta de Directores y Perso- a su cargo la direccin de la administracin y gestin
nal de Estructura que incorpora pautas de conducta y de la entidad.
Aspecto clave:
El Cdigo de Conducta de Directores y Personal de Estructura de Aena representa un medio de transmisin
de nuestra cultura tica y un instrumento de garanta que refuerza la identidad corporativa de Aena.

Sobre Aena
PARTICIPACIN DE AENA EN LAS POLTICAS PBLICAS
De acuerdo con su estatuto, la Entidad Pblica Empre- De acuerdo a lo reglamentado, sus instrumentos prin-
sarial Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area, crea- cipales de planificacin, los Planes Directores de los
da en virtud de lo prevenido en el artculo 82 de la Ley Aeropuertos son informados por las Administracio-
4/1990, de 29 de junio (RCL 1990\1336 y 1627), tiene nes afectadas y todas sus actuaciones estn someti-
como misin, en el mbito de sus competencias, contri- das a estudios de impacto ambiental con las medidas
buir al desarrollo del transporte areo en Espaa y ga- correctivas o compensatorias a que hubiera lugar en
rantizar el trnsito areo con seguridad, fluidez, eficacia su caso.
y economa, ofreciendo una calidad de servicio acorde
con la demanda de clientes y usuarios, en el marco de La colaboracin de Aena con la Administracin P-
la poltica general de transportes del Gobierno, sin per- blica estatal, las regionales y locales, se inicia desde
juicio de las competencias que, en actividades relacio- el momento en que se hace frente a la satisfaccin
nadas con el ejercicio de funciones soberanas, puedan de las necesidades de infraestructuras aeroportuarias,
corresponder a otros Departamentos ministeriales. contina durante la fase de recogida de datos para la
redaccin de los planes directores y especiales de los
La poltica general de transportes del Gobierno es- aeropuertos, prosigue en la fase en la que se satisfacen
t reflejada en el Plan Estratgico de Infraestructuras los trmites necesarios para su aprobacin, se mantie-
y Transporte (PEIT 2005-2020) y, dentro del mismo, ne durante la ejecucin de las diferentes infraestructu-
Aena ha colaborado en el mbito sectorial del trans- ras, y perdura a lo largo del tiempo de explotacin de
porte areo y contribuye a su puesta en prctica con las mismas, procurando aplicar conceptos socialmente
sus actuaciones. responsables en todos los procesos y cooperando en
todo lo posible con las administraciones de las comu-
La planificacin de sus actuaciones sigue las normas nidades afectadas para el desarrollo de una cultura de
de las Instituciones del Estado con el Plan Plurianual gestin tica y socialmente responsable.
(PAP) correspondiente que es aprobado por el Consejo
de Administracin y remitido al departamento de ads-
cripcin para su aprobacin por el Gobierno y el Parla-
mento dentro de los Presupuestos del Estado.
Aspecto clave:
Aena, como entidad adscrita al Ministerio de Fomento, participa en la definicin de polticas pblicas dando
respuesta a su deber de colaboracin entre Administraciones Pblicas que se recoge en el artculo 4 de la Ley
30/1992 de Rgimen Jurdico de las Administraciones Pblicas y del Procedimiento Administrativo Comn.

Sobre Aena
UNA GESTIN AL SERVICIO DE LA SOCIEDAD
Durante 2009 Espaa se ha visto afectada, al igual que Los aspectos ambientales, que implican la necesi-
el resto de los pases de su entorno, por las turbulen- dad de compatibilizar la prestacin de los servicios de
cias econmicas internacionales, con un claro empeora- transporte areo con la conservacin del medio am-
miento de los principales indicadores (crecimiento, tasa biente en un marco de seguridad, calidad y eficien-
de paro, IPC, etc.) que est repercutiendo en el trans- cia.
porte areo, provocando una desaceleracin del trfico,
tanto a escala mundial como europea y nacional. La evolucin de los precios del petrleo, cuyo
elevado crecimiento supone un aumento de costes
Se trata en definitiva, de una situacin de crisis eco- para las compaas areas que puede acabar re-
nmica asociada a una gran incertidumbre que es- percutiendo sobre los precios de los billetes y afec-
t afectando a la demanda del trfico areo con una tando en mayor o menor medida a la demanda del
importante reduccin del mismo. trfico areo, pudiendo indirectamente afectar a
las tasas de crecimiento.
EL PRINCIPAL RETO: SATISFACER LAS
EXPECTATIVAS DE LOS GRUPOS DE INTERS Tambin es muy importante tener en cuenta la re-
percusin de la entrada en servicio del tren de
El principal reto de Aena es dar plena respuesta alta velocidad (AVE) en varios corredores impor-
a las expectativas de sus Grupos de Inters, y tantes de la pennsula (Barcelona, Mlaga, Valencia,
de la sociedad en general, haciendo frente a Galicia...), siendo necesario buscar la intermodali-
la evolucin de los cambios de la demanda, dad y complementariedad del transporte areo con
asegurando la viabilidad econmica, alcanzando este modo de transporte en crecimiento.
la sostenibilidad ambiental y mejorando, a la vez,
la seguridad, calidad y eficiencia empresarial. Las reestructuraciones empresariales, dentro
del sector areo y su repercusin en la nueva es-
tructura del mercado (mayor presencia de compa-
A medio plazo, y con la recuperacin de la actividad as de bajo coste, grandes alianzas, etc.).
econmica y el consiguiente crecimiento de la deman-
da del trfico areo, los esfuerzos se concentrarn en
adecuar al crecimiento futuro la capacidad de las infra- Los corredores areos entre Madrid-
estructuras (y equipamientos) aeroportuarios, as co- Barajas y Mlaga y Madrid-Barajas
mo los sistemas de navegacin area. y Barcelona han perdido juntos,
desde la entrada en operacin de las
Los principales factores que pueden incidir en el desa-
nuevas lneas del AVE, hasta el 31
rrollo de las actuaciones previstas son:
de diciembre de 2009, ms de 2,5
La prolongacin en el tiempo de la actual situa- millones de pasajeros
cin de crisis econmica, tanto internacional como
nacional, que repercutira de manera negativa en el
crecimiento previsto de la demanda del trfico areo y,
por lo tanto en la expectativa de ingresos generados.

Sobre Aena
MIRANDO AL FUTURO
Aena plantea su gestin futura con el reto de hacer La planificacin estratgica, comercial y de promocin.
frente a la actual crisis econmica manteniendo los La propuesta del Plan Director, de los Presupues-
ms altos niveles de seguridad y calidad como princi- tos y de los Programas Anuales y Plurianuales de
pal objetivo, reduciendo costes y siendo ms eficien- Inversin.
tes, favoreciendo as al transporte areo en general y a La propuesta de tasas y prestaciones patrimoniales
la principal industria del pas, el turismo. pblicas y la aprobacin de los precios privados.
Con esta premisa, y de acuerdo con los compromi- En el caso de los aeropuertos de alto volumen de tr-
sos del Gobierno, Aena evolucionar hacia un nuevo fico y especial complejidad en la gestin, y siempre
modelo societario en el que, Aena mantendr su con- que se garantice su viabilidad econmico-financiera,
dicin de Entidad Pblica Empresarial, con las compe- se crearn sociedades filiales que permitan su gestin
tencias de proveedor de servicios de navegacin area, individualizada, y que mantendrn su carcter de So-
y adems crear la Sociedad Estatal Aena Aeropuer- ciedades Estatales, pero sern sociedades de gestin,
tos, S.A., que se encargar de la gestin y operacin es decir, tanto el patrimonio aeroportuario como la
de todos los aeropuertos actuales, y en la que se dar deuda residirn en la sociedad matriz aeroportuaria,
entrada limitada al capital privado. Aena Aeropuertos, S.A.. El Consejo de Administra-
cin de estos aeropuertos contar con una mayora
Dicha sociedad asumir las siguientes funciones: estatal y en l se prev la representacin de las Co-
munidades Autnomas, los Ayuntamientos y las C-
La prestacin de todos los servicios aeroportuarios. maras de Comercio.
La gestin de las infraestructuras aeroportuarias y
de los bienes de dominio pblico o patrimonial que
integrarn el recinto aeroportuario.
Sede social de Aena en Madrid
Aspecto clave:
Aena evolucionar hacia un nuevo modelo societario ms eficiente en el que se prev la participacin de
algunos de sus Grupos de Inters pblicos y privados.

Sobre Aena
AENA COMPROMETIDA CON LA RSC
A lo largo de los ltimos aos, y teniendo siempre como Debido a la transversalidad del programa y para el despliegue
referencia de excelencia en gestin el modelo eu- a todos los niveles de la nueva poltica y estrategia de empre-
ropeo EFQM, Aena ha aprobado polticas aplicables a sa en RSC, se ha creado un grupo de trabajo compuesto por
nivel corporativo y/o en las distintas unidades de negocio, representantes de todas las unidades de Aena directamente
que han culminado con la aprobacin en noviembre de involucradas en la gestin diaria de la responsabilidad social
2009 de una Poltica de Responsabilidad Social Cor- corporativa.
porativa y la Estrategia de RSC. Asimismo, dispone,
entre otros, del objetivo de unificar criterios, actuaciones La figura siguiente representa de forma visual como la RSC se
y, en general, las distintas polticas y actividades de la or- posiciona como referente integrador de las diferentes polticas
ganizacin bajo el mbito de la RSC. e instrumentos de planificacin y gestin de la organizacin:
POLTICA Y ESTRATEGIA RSC DE AENA

Normativa e instrumentos de
Poltica de Prevencin de Riesgos Laborales (2001)
Poltica de Viajes para Empleados de Aena (2009)
planificacin
Cdigo Conducta Directores y Estructura (2008)
Poltica de Acceso a Internet y Filtrado de
POSIBLES POLTICAS A ADOPTAR EN

Representacin, Vehculo de Empresa y
Combustible, Viajes y Vivienda) (2008)
Estatuto de Aena
Poltica Informativa de Proteccin de
Polticas para directores (Gastos de
MODELO EXCELENCIA (EFQM)
Norma General de
Datos Personales (2008)
Contratacin, etc.
Contenidos (2010)
Estrategia I+D+I
UN FUTURO
Convenios Colectivos y
Marcos de Actuacin o
Acuerdos aprobados
Plan de Austeridad de Aena

2010-2013
PLANIFICACIN ESTRATGICA
(PEIT 2005-2020,
P.A.P. 2010-2013)
DAE DNA UUCC

Poltica de Medio Poltica de Calidad (2009)
Poltica de Calidad Ambiente Poltica de Calidad, MA y
Seguridad (2009)
Carta de Servicios a Carta de Servicios al Carta de Servicios de NA Poltica de Medio

Compaas Areas (2008) Pasajero (2008) (2008) Ambiente (2003)
Aspecto clave:
Entre las actuaciones realizadas en los ltimos aos por Aena, cabe destacar, en noviembre de 2009,
la aprobacin por el Consejo de Administracin de la Poltica y Estrategia RSC de Aena, instrumento
integrador de las distintas actuaciones y estrategias que en esta materia se vienen desarrollando desde
hace aos por las distintas unidades de la organizacin.

Sobre Aena
La Planificacin Estratgica en Aena De la planificacin... al establecimiento de prioridades

El proceso de Planificacin Estratgica en Aena respon- El proceso de Planificacin Estratgica en Aena res-
de a las necesidades especficas propias de una organiza- ponde permanentemente a los mecanismos de segui-
cin aeroportuaria y de navegacin area englobada en el miento y medicin que le permiten, a travs del control
contexto del transporte areo, sector extraordinariamente de gestin y los cuadros de mando integrales (CMI), ir
complejo y peculiar al estar expuesto a toda clase de con- adaptando las estrategias a la realidad cambiante y a la
tingencias y cambios en la sociedad, a la intervencin de evolucin de los mercados.
mltiples agentes con diferentes expectativas y priorida-
des, y con un alto grado de interdependencia entre s. Anualmente, y tras la aprobacin del Consejo de Ad-
ministracin, se establecen unos objetivos de mximo
El anlisis de los riesgos, oportunidades de mejora, etc. nivel que tratan de mejorar la planificacin estratgi-
forman parte del proceso planificador de la organiza- ca tradicional, teniendo en cuenta, los objetivos
cin. Asimismo, y desde un punto de vista econmico,
se realizan peridicamente los anlisis de riesgos necesa- nacionales y pautas del Ministerio de Fomento, as
rios para la gestin y viabilidad econmica de la entidad. como los resultados de los anlisis llevados a cabo
por Consejo y las pautas estratgicas que emanan del
El objetivo del proceso de planificacin es orientar e in- mismo.
tegrar los esfuerzos y recursos de la organizacin me-
diante el despliegue de Estrategias, Planes, Programas, Partiendo del escenario socio-econmico existente a fi-
Objetivos e Indicadores. nales de 2008 y teniendo en cuenta el reto estratgico
de desarrollar el Nuevo Modelo de Gestin Aeropor-
tuario, fueron establecidas las principales prioridades
De acuerdo con la Poltica y Estrategia de RSC, estratgicas de Aena para 2009 que se muestran a
la Planificacin Estratgica trata de orientar continuacin:
e integrar los esfuerzos y recursos de la orga-
nizacin mediante el despliegue de Estrategias,
Planes, Programas, Objetivos e Indicadores, ali-
neando todas las actuaciones bajo el mbi-
to de la RSC y reforzando el compromiso de
Aena con la sociedad, considerando espe-
cialmente a sus Grupos de Inters.
Mantener los Mximos Mejorar la Eficiencia Alcanzar Desarrollar

Niveles de Seguridad y Productividad la sostenibilidad las Infraestructuras
Medioambiental y los Servicios
El mantenimiento de los ms altos Se seguir avanzando en la mejora Otra de las principales prioridades Se continuar con la mejora y el de-
niveles de seguridad seguir siendo de la eficiencia y productividad, a de Aena es la de compatibilizar las sarrollo de las infraestructuras y los
la principal prioridad estratgica de travs de un Plan de Austeridad de operaciones areas y el desarrollo de servicios aeroportuarios y de navega-
Aena, ajo un enfoque de seguridad Aena guiado por: infraestructuras con el medio am- cin area, mediante:
integral en su triple perspectiva: biente, en especial a travs de:
La reforma estructural de la nave- La puesta en valor de nuevas in-
La seguridad de las operaciones gacin area. La reduccin de las afecciones por fraestructuras y de la mejora de la
aeronuticas (safety). La mejora de la productividad de ruidos en los entornos aeropor- calidad de los servicios prestados
La seguridad de personas y bienes los recursos humanos. tuarios. a los pasajeros y a las compaas
(security). La reduccin general de gastos y La reduccin de emisiones de efec- areas.
Y la prevencin de los riesgos la- la mejora de la eficiencia de los to invernadero. Y la adaptacin eficaz y eficiente
borales. procesos. Y el impulso de las energas reno- de la capacidad a la demanda,
La racionalizacin del Plan de in- vables. para hacer frente con xito a los
versiones. requerimientos actuales y futuros
El aumento de los ingresos del transporte areo.

Sobre Aena
Estas prioridades estratgicas se han plasmado en los planificacin estratgica, de acuerdo con la necesidad de
siguientes objetivos estratgicos de la empresa: realizar un correcto seguimiento y medicin de sus actua-
ciones, no slo ya desde la perspectiva de los ejes estra-
Cumplimiento del Presupuesto Operativo (P.O.) tgicos tradicionales, o mbitos del Plan Estratgico de
2009 de gastos de explotacin de Aena Infraestructuras y Transportes (PEIT), sino desde las 4 di-
Mejorar la eficiencia energtica de Aena: mensiones RSC: Sostenibilidad Econmica, Ambiental y
- Revisin contratos elctricos y de gas. Social Interna y Externa.
- Medidas de ahorro y eficiencia en las instalaciones.
- Otras medidas: energas alternativas, etc.
Mejorar la compatibilidad de las operaciones aeropor- La integracin de la poltica RSC exige
tuarias con el entorno. la adaptacin de todos los mecanismos
Adaptar la oferta de infraestructuras y servicios a la de- y herramientas de planificacin de la
manda. organizacin
Los resultados obtenidos indican que se ha concluido el
ejercicio 2009 con la consecucin de los objetivos es- Como se muestra en el grfico siguiente, la planifica-
tratgicos de empresa de acuerdo a lo planificado. cin estratgica de Aena est diseada en cascada,
teniendo como elemento central de referencia la
Uno de los grandes retos a los que se enfrenta Aena para satisfaccin de las expectativas de los Grupos de In-
2010, tras la aprobacin de la poltica de Responsabilidad ters, de una forma equilibrada frente a los objeti-
Social Corporativa, es la integracin de este concepto en la vos estratgicos puramente empresariales.
PLANIFICACIN ESTRATGICA
INTEGRAR
Grupos de Inters de Aena Identificar qu hacemos, cmo lo

hacemos y para qu lo hacemos,
Misin / Visin / Poltica RSC / Ejes (5) y Objetivos Estratgicos Generales (14) para ser capaces de extraer por
qu y cmo una actuacin, dato...
>4 aos Planes Directores se enmarca en la perspectiva RSC
Plan Estratgico de Infraestructuras y Transporte
PEIT 2005-2020 2001-2015/2020
Plan Plurianual
Aena Economico
Planes Plurianuales
Unidades de Negocio:
}
4 aos Aeropuertos
Navegacin Area Planes de Negocios: Planes de Inversin
Aeropuerto RSC
Planes Plurianuales
Unidades Ambiental
Corporativas
Resultados Resultados Resultados
Resultados Social
mbitos Gestin del Dimensiones
PEIT Desempeo OEG RSC
Plan Operativo
1 ao Aena Objetivos (1-2-3-4)
Programas de Cuadro de
Planes Actuacin mando Buscar y establecer relaciones:
Operativos Indicadores (CMI) Objetivos - RSC
1 Ref OEG - 3 Ref RSC - 2 Ref PEIT - 4 Ref SGD
Aena Unidades Negocio Centros de trabajo: Equipos/Personas

Unidades Corporativas Aeropuertos, Direcciones Despliegue organizativo
Regionales de NA...
Aspecto clave:
Durante los ltimos aos, Aena ha desarrollado y perfeccionado sus mecanismos de planificacin estrat-
gica y control de gestin como instrumentos clave para mejorar de forma decisiva los estndares de cali-
dad ambientales, econmicos y sociales, elementos imprescindibles a la hora de progresar en el desarrollo
sostenible de un entorno de actuacin de tanto impacto social como el de la gestin, planificacin, desa-
rrollo, mantenimiento y evolucin de los servicios e infraestructuras de aeropuertos y navegacin area.

Sobre Aena
El control de la gestin de Aena

El crculo de la planificacin estratgica se cierra mediciones tcnicas, operativas o de contabilidad y
gracias a un procedimiento exhaustivo de control y finanzas tradicionales.
seguimiento que permite avanzar en el proceso de
mejora contina en la gestin. Adems, con el objetivo de mejorar y reforzar el
compromiso e involucracin de los empleados en la
Todo ello se realiza a travs del Sistema de Direccin consecucin de los objetivos estratgicos, este sistema
para la Gestin Estratgica, en el que conviven un est asociado a un Sistema de Gestin del Desempeo
Cuadro de Mando de Gestin para la Alta Direccin (SGD), herramienta a travs de la cual se evala y
y un Cuadro de Mando Integral (CMI), a travs del reconoce, va el anlisis de los resultados obtenidos,
cual se realiza el seguimiento de los Planes Operati- la accin de los trabajadores en la consecucin de los
vos, y juntos, proporcionan una panormica global de objetivos de Aena fomentando as una visin comn
la empresa y de sus prioridades, no limitndose a las de los objetivos estratgicos de la empresa.
OBJETIVOS Objetivos Gestin del

Planes Personas/
DE EMPRESAS Operativos Desempeo
equipos
Unidades
DESPLIEGUE ORGANIZATIVO
Centros de trabajo: Aeropuertos,
Direcciones Regionales de NA... Equipos/Personas
PLANIFICACIN ESTRATGICA DE AENA
Control de Gestin y Seguimiento
Instrumentos Control de Gestin

y Seguimiento
Seguimiento y Anlisis Toma de decisiones
Seguir y analizar peridicamente programas e indi- Revisar cumplimiento objetivos

cadores Decidir acciones correctoras
Proponer acciones correctoras Basado en comits ejecutivos
Basado en el uso de la aplicacin (CMIs) Realizacin menos frecuente
Realizacin frecuente
CUADROS DE MANDO ESTRUCTURA DE GOBIERNO
59 Cuadros de Mando Integrales (CMI)

599 Usuarios INFORMES
722 Objetivos
1147 Programas
1289 Indicadores
Aspecto clave:
El desempeo del Comit de Direccin de Aena en su gestin econmico, ambiental y social de la organi-
zacin, se evala a travs del cuadro de mando integral (CMI) y del Sistema de Gestin del Desempeo que
afecta a todos sus componentes.

Sobre Aena
PRINCIPALES DATOS DE LA ACTIVIDAD EN 2009

Resultados econmicos
A continuacin se presentan los principales resultados econmicos de Aena correspondientes al ejercicio 2009:
Indicador (miles ) 2007a 2008 2009

Valor econmico generado 3.002.363 3.016.738 2.899.735
Importe neto de la cifra de negocios 2.956.215 2.986.477 2.867.753

Ingresos accesorios y otros de gestin corrienteb 32.251 11.618 11.604
Ingresos financieros 13.897 18.643 20.378
Valor econmico distribuido 2.436.070 2.567.175 2.450.532
Valor econmico retenido 566.293 449.563 449.203
Indicador (miles ) 2007a 2008 2009

Valor econmico distribuido 2.436.070 2.567.175 2.450.532
Aprovisionamientos 69.028 74.726 63.295
Gastos de personal 1.147.245 1.201.387 1.206.692
Otros gastos de explotacinc 864.530 879.538 950.452
Gastos financierosd 309.494 394.507 288.257
e
Impuestos 43.654 14.835 -59.885
Fundacin AENA 2.119 2.182 1.721
a.- Los datos del ejercicio 2007 difieren de los publicados en la Memoria 2007 de Aena para hacerlos comparables con el resto de ejercicios.
b.- El dato correspondiente a Ingresos accesorios y otros de gestin corriente coincide con el concepto de otros ingresos de explotacin, excluyendo las subvenciones de
explotacin incorporadas al resultado del ejercicio.
c.- El dato correspondiente a Otros gastos de explotacin excluye los valores de tributos, perdidas, deterioro y variacin de provisiones por operaciones comerciales y
la Fundacin Aena
d.- El dato correspondiente al concepto de Gastos financieros coincide con el coste real de financiacin de terceros (gastos financieros por prstamos).
e.- Corresponde a la diferencia entre el valor de Tributos e Impuesto sobre beneficios.
Aspectos clave:
La aplicacin del Plan de Austeridad gestado durante el 2009 y de aplicacin en el 2010, permitir una
reduccin de la deuda acumulada al final del 2014 de 2.273 millones , un 14,8% menos de deuda que la
prevista en el actual PAP 2010-2013.

Sobre Aena
Inversiones
La importante inversin realizada en los ltimos aos por Aena, se ha traducido en un proceso sin precedentes de
modernizacin y de aumento de la capacidad de las infraestructuras aeronuticas de nuestro pas, que ha abarcado
a todos y cada uno de los 47 aeropuertos y 2 helipuertos de la red, as como al sistema de navegacin area.
A continuacin se muestran las inversiones ejecutadas en el periodo 2000-2009 y la previsin realizada en el Plan Plu-
rianual para 2010-2013 de acuerdo al Plan de Austeridad:
Inversin ejecutada 2000-2009 Periodo PAP 2010-2013
Periodo Total Media anual Total Media anual

4.836,2 1.209,0
2000-2009 15.478,6 1.547,9
2000-2003 4.289,3 1.072,3
Nota: cifras segn Plan de Austeridad
2004-2008 9.426,7 1.885,3
2.504,5
Datos en millones
2.121,5
1.954,2 1.988,3
1.762,7 1.718,0
1.387,4 1.425,0
1.203,0
1.059,6 1.088,0
830,5 828,0
444,9
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
NOTA: el criterio aplicable es el de pago, no el de certificacin tcnica. La cifra correspondiente al ejercicio de 2009 es el cierre contable.
En la actual coyuntura, los criterios de planificacin de- introduce la componente econmica, las inversiones
ben permitir una asignacin de los recursos econmi- deben valorarse en cuanto a su balance positivo global
cos, de la forma ms eficaz y eficiente posible, para entre sus costes, tanto de inversin como de explota-
contribuir a la competitividad del transporte areo. cin posterior, y sus beneficios, tanto medidos por
su aportacin a los criterios de eficacia (seguridad, ca-
Los criterios de eficacia utilizados valoran fundamen- pacidad, calidad, sostenibilidad medioambiental) co-
talmente la contribucin de la inversin a: mo por su rentabilidad econmico-social.
La Seguridad integral, tanto a la seguridad de las La aplicacin de todos estos criterios deben llevar a
operaciones aeronuticas (safety), la proteccin unas tasas por utilizacin de las infraestructuras (ae-
de personas y bienes (security) y la prevencin roportuarias y de navegacin area) muy competitivas
de riesgos laborales. para todos los usuarios del transporte areo (operado-
La Capacidad de las infraestructuras, tanto del res areos y pasajeros fundamentalmente).
lado aire (campo de vuelos) como del lado tierra
(terminales y accesos), teniendo en cuenta los reque- Subvenciones recibidas
rimientos de la demanda y de sus diferentes usuarios Durante 2009, las subvenciones ms significativas que
(operaciones hub, bajo coste, aviacin ejecutiva). ha recibido Aena son las subvenciones de capital de
La Calidad de servicios que vayan a facilitar unas organismos oficiales europeos (FEDER en su totalidad).
infraestructuras adecuadas en trminos de accesi- El importe bruto devengado en ese periodo ha sido de
bilidad, comodidad y puntualidad. 32,5 millones de euros.
La Sostenibilidad medioambiental, en trmi-
nos de integracin de las infraestructuras con el Indicador Ayudas 2007 -2013 2009
territorio, de reduccin de impacto acstico, de re- Subvenciones recibidas
(millones de euros) 270,1 32,5 (*)
duccin de emisiones de efecto invernadero y de
mejora de la eficiencia energtica. (*) El importe de las subvenciones FEDER percibidas en el ejercicio 2009 ascendi
de 22,8 M. Esta cifra corresponde al importe neto de la subvencin, equivalen-
te al 70% del valor bruto, Por tanto, el importe bruto devengado corresponde
En cuanto a los criterios de eficiencia, donde se a 32,5 M.

Sobre Aena
PRINCIPALES PLANES DE MODERNIZACIN AEROPORTUARIA
Los aeropuertos, son elementos esenciales de vertebra- El objetivo fundamental es la seguridad del trfico a-
cin y cohesin territorial. Entre las actuaciones aco- reo y la evolucin hacia sistemas ms modernos que
metidas por Aena, destacan aquellas encaminadas a permitan mejorar los ratios de eficiencia y productivi-
aumentar la capacidad de nuestros aeropuertos (am- dad de acuerdo con la filosofa y parmetros que se
pliaciones de pistas de vuelos y edificios terminales) y prevn con la iniciativa de Cielo nico (SES) y en el
a poder incrementar el nmero de operaciones cuando programa SESAR.
se produzcan condiciones de baja visibilidad (instalacin
de sistemas ILS). A destacar: la ampliacin del aeropuer- A destacar, entre otros:
to de Barcelona-El Prat (operativa desde junio de 2009) El sistema SACTA v 4 y sus subsistemas, lderes en
ha permitido doblar su capacidad, hasta alcanzar los 70 el mundo, algunos de los cuales como el trata-
millones pasajeros y 90 operaciones /hora. miento del plan de vuelo, estn siendo evolucio-
nados de forma conjunta con otros proveedores
Actuaciones aeroportuarias en curso: de servicio europeos (alemanes, ingleses y portu-
Est en curso el Plan Mlaga, con la Nueva Area gueses). Esta actividad conjunta permite compartir
Terminal de ste aeropuerto, operativo desde mar- costes de desarrollo, a la vez que mejorar la inte-
zo del 2010. roperabilidad y compatibilidad entre sistemas de
La construccin de la nueva terminal de pasaje- diferentes proveedores.
ros de los aeropuertos de Alicante y Santiago de Implantacin del sistema ADS CPDLC en el corre-
Compostela. dor del Atlntico Sur que une Europa y Amrica,
La ampliacin del edificio terminal de los aero- gracias al cual ser posible hacer un seguimiento
puertos de Ibiza y Gran Canaria. permanente y ms preciso de los aviones que cru-
La construccin dique hub de Palma de Mallorca y zando el ocano estn fuera de la cobertura radar
la ampliacin del aeropuerto de Valencia. convencional.
La construccin del Nuevo Helipuerto de Alge- Implantacin progresiva de soluciones derivadas
ciras. de la puesta en operacin de los sistemas euro-
La ampliacin de la pista de vuelo del aeropuerto peos de navegacin por satlite EGNOS5 y, en el
de Crdoba. futuro, Galileo.
La ampliacin del edificio terminal y de la pista, y
la torre de control del Aeropuerto de Pamplona.
Las mejoras operativas del Aeropuerto de Bilbao.
La construccin de la nueva rea terminal del Ae-
ropuerto de La Palma.
La ampliacin del edificio terminal de pasajeros de
los aeropuertos de Len y Badajoz.
Principales planes
de modernizacin Navegacin Area
En el mbito de la navegacin area los principales
planes de modernizacin acometidos estn centrados
en la convergencia hacia las soluciones tcnicas co-
munes previstas en los Reglamentos de Cielo nico
Europeo y su programa asociado SESAR4 que se plas-
marn fundamentalmente en la evolucin del Sistema
Automatizado de Control de Trfico Areo (SACTA),
as como de los sistemas de comunicaciones y nave-
gacin y vigilancia (CNS).
4.- SESAR: Single European Sky ATM Research 5.- EGNOS: European Geostationary Navigation Overlay Service

Sobre Aena
Anlisis de eficiencia en servicios aeroportuarios ratio ms alto de costes por controlador/hora7. Sin
El estudio Airport Performance Indicators, realizado embargo en cuanto a costes de personal no controla-
por la empresa de investigacin y consultora JACOBS dor, los empleados de Aena se encuentran en la po-
con periodicidad anual, analiza los parmetros de efi- sicin nmero 18 de 368 ( exactamente en la mitad
ciencia y competitividad de las 50 organizaciones aero- del ranking).
portuarias o aeropuertos ms importantes del mundo.
Aena es la organizacin aeroportuaria lder
En su ltima edicin, de octubre de 2009, se confirma mundial en pasajero. Espaa es el tercer pais de
la misma tendencia de aos precedentes: Europa (detrs de UK y Alemania) por volumen
de trfico areo.
Aena es la organizacin aeroportuaria ms efi-
Pasajeros totales va area ao 2009
ciente de Europa en trminos de: reportados por las principales
- Pasajeros por empleado: en una proporcin un
Millones de pasajeros
50% superior a la media europea.
- Costes totales por pasajero: un 44,3% ms bajos. 187,8
- Costes por aeronave: un 43,3% inferior.

106,9 101,9
90,0 83,0
La red aeroportuaria espaola es altamente com- 73,7
46,1
petitiva.
- Los Ingresos aeronuticos por aeronave son un
45,1% ms bajos que la media europea. Aena BAA Port Atlanta ADP Fraport Hong Kong
Authority
- Y los Ingresos aeronuticos por pasajero un 46,7% Fuente: datos publicados por cada una de los organizaciones aeroportuarias referenciadas.
ms bajos.
Ranking 2009
Indicador 2007 2008 2009 paises europeos por
volumen trfico areo aeropuertos
Operaciones
(millones) 2,50 2,42 2,2
1 Reino Unido
N pasajeros
210,50 203,86 187,6 2 Alemania
(millones)
N pasajeros / 3 Espaa
empleado 17.534,26 16.358,53 27.958
4 Francia
5 Italia
Anlisis de eficiencia de los servicios de Navega-
6 Holanda
cin Area
7 Suiza
En el mbito de navegacin area europea y de acuer-
8 Grecia
do con la informacin facilitada por EUROCONTROL,
9 Irlanda
Aena, sin embargo est situada en la tercera posicin
10 Suecia
menos eficiente en costes unitarios por hora de vue- Fuente: Eurostal
lo (por detrs de los proveedores de Holanda y Bl-

gica6) resultando tambin la organizacin con en el
7.- Fuente: EUROCONTROL Performance Review Report 2009 (PRR)

6.- Fuente: EUROCONTROL Performance Review Report 2009 (PRR) 8.- Fuente: EUROCONTROL Performance Review Report 2009 (PRR)
COMPROMISO DE REBAJAR LA TASA DE NAVEGACIN AREA EN RUTA EN ESPAA EN UN 15%
Con la aprobacin de la Ley 9/2010, de 14 de abril, por la que se regula la prestacin de servicios de trnsito
areo, en bsqueda de la mejora de la eficiencia en estos servicios, Aena ha ajustado sus presupuestos para los
aos 2010-2012 con el compromiso de rebajar la tasa de navegacin area en ruta en Espaa en un 15% sobre
la tasa actual con descensos en torno al 7% anual, mejorando sus ratios econmicos hasta situarse en la media
de los cinco grandes proveedores de servicio de navegacin area europeos.

Sobre Aena
A continuacin se detallan los principales indicadores Costes eficiencia sin retrasos (2008)
700
del ltimo informe ACE (ATM Cost Effectiveness) ela- 600
624
borado por Eurocontrol con datos del ao 2008. 500

Media Europea: 405
456 410 402
400
365
300
Coste de personal ATCO9 in OPS por hora de vue-
200
lo compuesta: Relacin entre el coste total de per- 100
sonal de los controladores operativos y el nmero de 0
AENA ENAV DFS DSNA NATS
horas de vuelo compuestas: Espaa Italia Alemania Francia Reino Unido
Coste provisin ATM/CNS

Eficiencia Financiera =
Coste hora por CCA en operaciones (2008) Horas de vuelo compusta
250
ATME/CNS
191
200 ATM: Air Traffic management
CNS: Communications, Navigatine & Surreillance
138 Media Europea: 99
150
100 99 97 86 Coste de personal no controlador: Indicador que

mide los costes del personal de apoyo: costes de per-
50
sonal excluidos controladores, costes de capital, costes
0
AENA DFS NATS ENAV DSNA operativos y costes excepcionales.
Espaa Alemania Reino Unido Italia Francia
Coste de personal ATCO in OPS

Coste ATCO por hora de vuelo compuesta =
Horas de vuelo compuestas Los datos corresponden al ejercicio de 2007 y po-
ATACO in OPS: Controladores de Trfico Areo operativos nen de relieve que los costes de personal de apo-
CCA: Controlador de la circulacin area
yo de Aena (1,7) son mucho ms bajos que los
Productividad ATCO/hora: Relacin entre las horas de sus principales organizaciones homlogas
de vuelo compuestas y las horas de servicio de los con- europeas: DFS de Alemania (3,1), ENAV de Ita-
troladores operativos: lia (3,7), DSNA de Francia (3,9) y NATS del Reino
Unido (4,3).
Productividad horaria de CCAs en operaciones (2008)
1,4
1,18
1,2
1,02 Media Europea: 0,78
Asimismo, y como se muestra en el grfico siguiente,
1
0,81 0,81 son ms bajos que los de otros pases de nuestro en-
0,8
0,6
0,54 torno:
0,4
0,2 Costes de personal de apoyo (no controlador)

14,0
0 12,9
NATS DFS ENAV DSNA AENA 12,0
Reino Unido Alemania Italia Francia Espaa 10,3 10,0
10,0 9,2
Horas de vuelo compuestas Media Europea: 3,2
Productividad por hora de ATCO = 8,0 7,4
Horas de ATCO in OPS en servicio 6,7
6,0 5,9 5,9
6,0 5,3
ATACO: Controladores de Trfico Areo
CCA: Controlador de la circulacin area 4,0
2,0 1,7
Eficiencia financiera en costes: Indicador que mide 0,0

a
a
ia
ia
ta
a
ni
vi
ni
ni
pr
nd
qu
an
on
al
el coste total de la provisin de servicio ATM/CNS10 por

pa
da
ba
ra
to
hi
M
la
tu
ur
ed
Es
Uc
Le
C
ol
Al
Ho
IT
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L
LG
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TS
A
AE
NA
DH
ac
TS
Cy
SA
hora de vuelo compuesta (ruta y aproximacin) sin in-

A
LV
ig
CA
dA
UR
AC
av
ol
DC
.N
M
M
cluir el coste de los retrasos.
9.- ATCO: Air Traffic Controller o Controlador de la Circulacin Area (CCA)

10.- ATM/CNS: Air Traffic Management/ Communications, Navigation & Survei-
llance Gestin de Trfico Areo /Comunicaciones, Navegacin y Vigilancia.

Sobre Aena
AENA ES INNOVACIN
En Aena, la actividad en investigacin, desarrollo e in- Areo, buscando un impacto positivo de su actividad
novacin (I+D+i) constituye uno de los principales ejes en el desarrollo del entorno social y econmico.
estratgicos para la mejora continua de los servicios
OBJETIVOS ESTRATGICOS DE LAS ACTIVIDADES DE I+D+i
aeroportuarios y de la navegacin area y supone uno
de los ingredientes principales para el logro de un cre- Garantizar la SEGURIDAD en las operaciones aeronuticas
1
y en la proteccin de personas y bienes
cimiento sostenible a largo plazo de la organizacin.
Incorporar innovaciones y tecnologa para mejorar la
2
CALIDAD del servicio
La innovacin e implantacin de nuevas tecnologas y Mejorar la EFICIENCIA con el incremento de la
3
procesos, son fundamentales para el presente y futuro de productividad y competitividad
Aena. Estas actividades estn encaminadas a la mejora de Adaptar la CAPACIDAD a la demanda de trfico areo con
4
la introduccin de nuevas tecnologas
la calidad y eficiencia de los servicios, a aumentar la segu-
Aumentar la proteccin MEDIOAMBIENTAL y el
ridad de las personas y operaciones aeronuticas, optimi- 5
DESARROLLO SOSTENIBLE
zando el uso del espacio areo y la capacidad de acuerdo Facilitar nuestra integracin en las iniciativas asociadas a
6
a la demanda del sector del transporte areo, as como a programas como la creacin del CIELO NICO EUROPEO
la mejora de las consecuencias de la actuacin de la orga- 7
Maximizar la UTILIDAD de las actividades de I+D+i y el
retorno de los costes dedicados a las mismas
nizacin con su entorno natural y socioeconmico.
El esfuerzo en I+D+i es la estrategia idnea para con- La actividad de I+D+i en Aena

seguir un desarrollo sostenible a largo plazo, que La apuesta de Aena por las nuevas tecnologas y las ac-
refuerce la responsabilidad social corporativa y el com- tividades de innovacin tecnolgica para los prximos
promiso de Aena con los usuarios, clientes, proveedo- aos, se traduce en la generacin de nuevos proyectos
res y empleados y, en definitiva, con la sociedad a la estratgicos y la continuacin de otros ya iniciados.
que finalmente sirve como entidad pblica.
Actualmente Aena realiza sus actividades en I+D+i en
Aena se encuentra actualmente en un proceso de adopcin los siguientes mbitos:
de valores asociados a la sostenibilidad y la Responsabili-
dad Social, que se est convirtiendo en el desencadenan- En Aeropuertos, los esfuerzos clave se centran
te de importantes innovaciones en sus servicios, procesos, fundamentalmente en:
personas y en la organizacin en su conjunto. - Actividades para la mejora de la informacin y los
procesos en los Centros de Gestin Aeroportuaria
Estrategia de Gestin Tecnolgica e Innovacin de la red de Aena.
La gestin de la tecnologa y en general las actividades con- - Actividades dirigidas a la mejora de la seguridad de
sideradas como de I+D o de Innovacin Tecnolgica de Ae- personas e instalaciones.
na, siguen la senda marcada por la Estrategia de Gestin - Actividades para la facilitacin de informacin y los
Tecnolgica e Innovacin creada a nivel corporativo, a partir servicios a personas de movilidad reducida (PMR).
de la estrategia general de la organizacin. Dicha estrategia - Actividades de innovacin orientadas al ahorro y la
se encuentra encuadrada en el Eje Estratgico Infraestruc- eficiencia energtica
turas y Servicios del actual Plan de Actuacin Plurianual - Desarrollo de sistemas para mejorar la eficiencia en las
2010-2013 y ms concretamente en el objetivo Potenciar tareas de planificacin, diseo y gestin de las infraes-
la innovacin tecnolgica y optimizar los procesos. tructuras aeroportuarias como, por ejemplo, el Siste-
ma Aeroportuario de Ortoimgenes Satlite (SAOS).
A partir de esta Estrategia y en lnea con sus objetivos,
Aena desarrolla y despliega sus actividades de I+D+i En Navegacin Area las lneas principales son:
logrando incrementar la capacidad, la seguridad y la La continuidad en los proyectos de navegacin por sa-
eficiencia, contribuyendo adems de manera signifi- tlite como uno de los pilares para mejorar la eficiencia
cativa a la reduccin del impacto ambiental que con- en la prestacin de los servicios de trnsito areo, me-
lleva las operaciones aeronuticas y el funcionamiento jora de la seguridad y de los niveles de afeccin medio-
de los Aeropuertos y Unidades de Control de Trfico ambiental por sus actividades.

Sobre Aena
EGNOS y GALILEO son los principales proyectos de la respuesta de la comunidad aeronutica (usuarios,
Aena en este mbito. proveedores de servicios, aeropuertos, industria, regula-
dores, autoridades militares, pilotos, controladores, cen-
La inversin en EGNOS realizada por Aena durante el tros de investigacin, etc.) que define el programa de I+D
perodo 1999-2009 ha ascendido a 53 M lo cual ha para la modernizacin de la Gestin de Trfico Areo en
permitido un importante liderazgo en EGNOS y ha fa- Europa.
cilitado la participacin en Galileo. Desde un punto de
vista de posicionamiento estratgico, nos est permi-
tiendo participar muy activamente en la operacin de
los nuevos servicios de navegacin de carcter euro-
peo, ante la futura desaparicin progresiva de las radio
ayudas terrestres.
La investigacin y el desarrollo de nuevas tecnologas
En cuanto a GALILEO, el Ministerio de Fomento de- para la innovacin en las soluciones que requieren los
sign a Aena como entidad responsable de ejecutar servicios operacionales en el mbito de la ingeniera.
los compromisos polticos adquiridos y de gestionar la La mejora de la eficiencia, y de los niveles de seguri-
participacin espaola, realizando las inversiones ne- dad operacional a travs de la automatizacin y una
cesarias para ello. Espaa contar con un Centro Safe- mayor interoperabilidad en el control de trfico areo
ty-of-Life, enfocado al rea de aplicaciones y servicios son, junto a la navegacin por satlite, los principales
crticos para el transporte multimodal, que evolucio- esfuerzos de Aena en este aspecto.
nara hasta convertirse en uno de los tres Centros de
Control del sistema Galileo. Aena ha conseguido la adjudicacin de casi el 100%
de los proyectos que ofert, lo que supone para Ae-
na una contribucin en especie (aportacin de per-
sonal y recursos) de ms de 72 M, siendo referente
europeo para los todas las actividades relativas a I+D+i
en operaciones aeronuticas.
En el entorno de la iniciativa de Cielo nico Euro- Por ltimo destacar el Sistema Automatizado de Con-
peo, Aena participa en el Programa SESAR, que es trol de Trnsito Areo (SACTA), que sigue siendo uno

Sobre Aena
de los proyectos lderes de Navegacin Area en cuanto Por otro lado destaca en Aena el cumplimiento del
a su componente multinacional y cantidad de esfuerzo ratio sealado en el Plan Estratgico de Infraes-
dedicado a I+D+i. SACTA integra todos los sistemas de tructuras de Transportes (PEIT) en el mbito de la
ruta, aproximacin y torre y est considerado como uno I+D+i, de destinar un 1,5% de las inversiones tota-
de los sistemas ms avanzados del mundo, por su ca- les previstas a este tipo de actividades.
pacidad de integrar y procesar toda la informacin ne-
cesaria para una ms segura y eficiente prestacin del Aena presenta un cumplimiento superior a este ratio
control del trfico areo. con un 3,27% para el ejercicio 2009, lo que supone
el doble de lo indicado en el PEIT.
Esfuerzo econmico de Aena
en actividades I+D+i Para finalizar y con el fin de evaluar este esfuerzo,
La actividad de Investigacin, Desarrollo y en especial a continuacin se presenta el anlisis de los ltimos
de Innovacin tecnolgica desarrollada en la organiza- 3 aos, en el que se muestra claramente una ten-
cin ha supuesto durante el ejercicio 2009 un total dencia positiva y sostenida en el tiempo al invertir en
de un 2,2% de la cifra de negocios. creatividad e innovacin, como base slida para la pla-
nificacin de las futuras actuaciones estratgicas de la
La evolucin de la actividad innovadora de Aena ha organizacin en trminos de sostenibilidad.
sido positiva con incrementos de un perodo a otro,
buscando siempre la sostenibilidad entre la inver- INDICADOR
Esfuerzo Media Anual
2005-2009 2005-2009
sin realizada y el resultado esperado. Para el perodo
2005-2009 el esfuerzo de la organizacin en torno a GASTO
45.046 9.010
(miles de euros)
las actividades de I+D+i represent en este periodo un
Inversin
importe total de 343 M, lo cual arroja una media (miles de euros)
297.997 59.599
anual de inversin de 68 millones de Euros, tal y Esfuerzo I+D+i
343.043 68.609
como se muestra en las siguientes tabla en las que se (miles de euros)
incluye el detalle por concepto de gasto o inversin:
Indicador 2007 2008 2009

Inversiones I+D+i
51.853 53.049 57.696
(miles de euros) Para el periodo 2005-2009 el esfuerzo
Gastos I+D+i (miles
de euros)
11.135 10.289 6.902 de Aena en las actividades de I+D+i
represent 343 millones de euros
TOTAL I+D+i 62.988 63.338 64.598
Sobre Aena
AENA Y SUS GRUPOS DE INTERS
El desarrollo de la Estrategia de RSC y el creciente com- Desde hace muchos aos las diferentes unidades de la
promiso con el gobierno tico de la actividad de Aena, organizacin, en sus reas de actividad, han identifica-
tiene como uno de sus puntos fundamentales el an- do y tienen expresamente en cuenta a sus Grupos de
lisis e integracin de las expectativas de los Grupos de Inters, con los que tradicionalmente han interactuado
Inters dentro de los objetivos de la organizacin, de y tenido en cuenta sus expectativas a la hora de esta-
forma coherente con los objetivos puramente empre- blecer los objetivos de cada una de las unidades.
sariales de la misma.
Aena es consciente de la importancia existente en los
La Estructura de Gobierno est compuesta por el Mar- compromisos que contrae con las diferentes partes in-
co de Relaciones Internas y el Marco de Relaciones Ex- teresadas, teniendo como principal premisa el ofrecer
ternas, siendo las propias Unidades Organizativas el servicios competitivos de gestin, seguros y eficaces.
principal vnculo entre ambas (internas/externas). Es por ello, que la estrategia, compromisos y procesos
de comunicacin en Aena, estn definidos en base a
El Marco de Relaciones Internas est orientado a ali- las necesidades y expectativas de sus Grupos de Inte-
near las actuaciones internas (dentro de Aena): rs y de la sociedad en general.
- Identificacin y formalizacin de comits.
- Descripcin de mecanismos de control. En el grfico siguiente se muestra de forma genrica es-
- Descripcin de operativa (Informes). ta relacin entre Aena y sus Grupos de Inters. En forma
de tabla se presenta tambin un mapa ms completo de
En cuanto al Marco de Relaciones Externas, se Grupos de Inters de inters de Aena en la que se rela-
orienta a alinear las actuaciones de Aena con sus Gru- cionan con mayor detalle, que en las anteriores Memo-
pos de Inters: rias publicadas, los grupos y subGrupos de Inters, as
- Identificacin Grupos de Inters. como los mecanismos y canales de relacin existentes.
- Caracterizacin de relaciones.
- Participacin de Unidades Organizativas.
- Reconocimiento de instrumentos de relacin.
CC.AA. /
Gobierno / Administraciones Locales
Parlamento
Sociedad Organizaciones
Sindicales /
Empresariales
Proveedores
Unin Europea /
Org. Inter.
Empresas
localizadas en los
aeropuertos
Empleados de
Aena
Operadores de
otros modos de
transporte
Compaas Pasajeros y
operadoras acompaantes

Sobre Aena
SATISFACER LAS EXPECTATIVAS DE LOS GRUPOS DE INTERS
La satisfaccin de las expectativas de los Grupos de Inters se constituye en una prioridad en la gestin de
Aena, por lo que, en lnea con el despliegue propuesto de la Poltica y Estrategia de RSC, se sigue trabajando
para identificar con mayor detalle, y de forma ms particularizada, los mecanismos formales de relacin y las
herramientas utilizadas por cada unidad para el anlisis, seguimiento y evaluacin del grado de cumplimiento
de las expectativas de cada uno de los Grupo de Inters.
MAPA DE LOS GRUPOS DE INTERS AENA

GRUPOS SUBGRUPOS MECANISMOS DE RELACIN EXPECTATIVAS
Pasajeros Reuniones Encuestas peridicas internas sobre la Calidad/Precio
Operadores areos Comits calidad del servicio prestado Excelencia Servicio
Pblico en general Encuestas Servicio WAP y PDA de Informacin Seguridad
Empleados que ejercen Buzones de vuelos Puntualidad
Clientes su labor en los recintos Correspondencia Servicio telefnico y presencial de Usabilidad
aeroportuarios Formularios Informacin y Atencin al Cliente Accesibilidad
Otros Otros Encuestas peridicas de calidad Capacidad
percibida por pasajeros y acompaantes Otras
Prestadores de servicio de Reuniones Publicaciones de Aena (incluida su Precios

asistencia en Tierra Comits Memoria Anual) Eficiencia Servicios
Prestadores de servicios Correspondencia Notas de Prensa / Sala de prensa Normativa Asumible
comerciales Formularios Sistemas de recepcin y respuesta a Seguridad
Operadores de otros Otros quejas y reclamaciones Facilidad Operativa
Socios prestadores de modos de transporte Asociaciones empresariales / sectoriales Otras
servicios a los clientes de Aduanas, Seguridad y Web www.aena.es con espacios
Aena Trfico destinados a pasajeros, contratacin
Otros comercial, informacin sobre vuelos,
ofertas de empleo ...
Programa de visitas organizadas en
aeropuertos
Construccin Reuniones Encuestas peridicas de calidad Informacin

Sistemas/Tecnologas de Correspondencia percibida por operadores Transparencia
informacin Otros Servicio telefnico de Informacin y Igualdad Trato
Proveedores de servicios a Suministros Atencin al Cliente Tramitaciones
Aena Consultoras y asistencia Control Exptes
tcnica Pagos
Instituciones financieras Otras
Otros
Personal Directivo Comisiones Reuniones Retribucin

Personal de Estructura Correspondencia Cadena de Mando Jornada y Ambiente
Colectivos Profesionales Formularios Intranet corporativa Reconocimiento
Jubilados Encuestas Portal del Empleado Igualdad
Otros Otros Tabln de anuncios Conciliacin
Encuestas de satisfaccin y motivacin Beneficios Sociales
de los empleados en aeropuertos Seguridad y Salud
Manual de acogida facilitado a los Estabilidad
Empleados de Aena trabajadores en el momento de su Desarrollo Profesional
incorporacin en Aena Otras
Informes y comunicados
Revista de comunicacin interna Aena
noticias
Sindicatos
Buzn de sugerencias Intranet de RRHH
Gobierno, Cortes Grupos Trabajo Publicaciones de Aena (incluida su Socioeconmicas

Generales e Instituciones Correspondencia Memoria Anual) Intereses Ciudadana
Supervisoras Datos Notas de Prensa / Sala de prensa Competenciales
Administracin General Informes Sistemas de recepcin y respuesta a Planificacin Local
Administraciones Pblicas
del Estado Otros quejas y reclamaciones Interoperabilidad
Comunidades Autnomas Asociaciones empresariales / sectoriales Otras
Entes locales Web www.aena.es con espacios
Otros destinados a pasajeros, contratacin
Unin Europea Grupos Trabajo comercial, informacin sobre vuelos, Seguridad
OACI Reuniones ofertas de empleo ... Tasas
ECAC Correspondencia Programa de visitas organizadas en Homogeneidad
Eurocontrol Otros aeropuertos Innovacin
Organismos internacionales
Agrupaciones de Capacidad
Acuerdos o Programas Otras
Otros

Sobre Aena
MAPA DE LOS GRUPOS DE INTERS AENA

GRUPOS SUBGRUPOS MECANISMOS DE RELACIN EXPECTATIVAS
Aeropuertos Grupos Trabajo Publicaciones de Aena (incluida su Adaptabilidad
Navegacin Area Reuniones Memoria Anual) Precios
Asociaciones de la Industria Transporte Areo Correspondencia Notas de Prensa / Sala de prensa Calidad
del Transporte Areo Internacional Otros Sistemas de recepcin y respuesta a Capacidad
Lneas Areas Nacionales quejas y reclamaciones Otras
Otros Asociaciones empresariales / sectoriales
Web www.aena.es con espacios
Sindicatos Reuniones Adaptabilidad
destinados a pasajeros, contratacin
Constructoras Correspondencia Precios
come rcial, informacin sobre vuelos,
Organizaciones Sindicales y Consultora Otros Calidad
ofertas de empleo ...
Empresariales Servicios Capacidad
Programa de visitas organizadas en
Equipamiento Otras
aeropuertos
Otros
Medios de comunicacin Reuniones Servicio de Informacin para la Informacin
Creadores de opinin y Correspondencia Navegacin Area Transparencia
conocimiento Anlisis Medios Resp. Ambiental
ONGs Buzones Creacin Riqueza
Sociedad Asociaciones vecinales Otros Planificacin
Entidades interesadas en Apoyo
colaboracin Aena Participacin
Ciudadanos particulares Otras
Otros
Fruto de la interaccin con nuestros Grupos de Inters, en el desarrollo de polticas pblicas de forma compa-
se ponen de manifiesto los aspectos ms relevantes para tible con la consecucin de sus objetivos estratgicos.
Aena desde el punto de vista de la sostenibilidad, y que - Sociedad en general: contribucin al desarrollo
se destacan a continuacin, de forma general, en funcin econmico, generacin de empleo y proteccin del
de cada uno de los principales Grupos de Inters: entorno; minimizacin de emisiones acsticas, cali-
dad del aire, proteccin de la biodiversidad, mejo-
- Nuestros empleados: Diversidad y desarrollo pro- ras en la eficiencia de los aeropuertos.
fesional, salud y seguridad, formacin, retribucin
y beneficios sociales. En base a todo ello, los diferentes captulos de la presen-
- Pasajeros y acompaantes: excelencia en el ser- te memoria han sido desglosados englobando los indi-
vicio, salud y seguridad en los aeropuertos. cadores asociados a cada uno de los Grupos de Inters
- Proveedores y compaas areas: cadena res- mencionados, al objeto de facilitar la localizacin de la in-
ponsable de suministro, eficiencia en el servicio. formacin y tratando de dar respuesta a los temas sea-
- Administraciones pblicas: colaboracin de Aena lados como relevantes para nuestras partes interesadas.
LEY 11/2007, DE 22 DE JUNIO, DE ACCESO ELECTRNICO DE LOS CIUDADANOS A LOS SERVICIOS PBLICOS
Como mejora en las relaciones con sus Grupos de Inters y en lnea con la aplicacin de la Ley 11/2007 de
acceso electrnico del ciudadano a los Servicios Pblicos, a finales de 2009 Aena implant a travs de su
Sede Electrnica unos nuevos mecanismos mediante los que el ciudadano puede obtener mayor informacin
sobre los trmites a seguir para interponer reclamaciones, quejas o sugerencias por medios electrnicos,
descargndose formularios, consultando estados de tramitacin, etc.

Sobre Aena
PARTICIPACIN DE AENA EN INICIATIVAS INSTITUCIONALES
Aena participa activamente en las principales institucio- Adicionalmente, Aena participa de forma activa en
nes, organismos y asociaciones internacionales de acuer- asociaciones sectoriales de carcter nacional, europeo
do a lo previsto en su estatuto, aportando su opinin y e internacional. A continuacin, se incluyen los ms
experiencia en relacin con sus actividades y favorecien- representativos:
do el intercambio de conocimiento.
ORGANISMOS A LOS QUE AENA EST ASOCIADA
PRINCIPALES ORGANISMOS E INSTITUCIONES Asociacin Espaola del Transporte
EN LOS QUE AENA PARTICIPA O CON LOS QUE Asociacin Espaola de Planificacin (AESPLAN)
INTERACTA REGULARMENTE Asociacin Espaola de Normalizacin y Certificacin (AENOR)
Club de Excelencia en la Gestin
Direccin General de Aviacin Civil (DGAC). Club de Excelencia en Sostenibilidad
Comisin Interministerial de Defensa y Fomento (CIDEFO). Fortica
Comisin Interministerial de Poltica Area Internacional (CIPAI) Fundacin Empresa y Sociedad
Subcomit de Circulacin Area (SCA) Asociacin Espaola para la Calidad (AEC)
Agencia Espaola de Seguridad Area (AESA) AUSAPE (Asociacin de Usuarios SAP de Espaa)
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI)

Comisin Europea (DG TREN fundamentalmente)
Conferencia Europea de Aviacin Civil (CEAC)
Autoridades Conjuntas de Aviacin (JAA)
Organizacin Europea para la Seguridad de la Navegacin Area
Aena est involucrada, y participa
(EUROCONTROL)
Agencia Espacial Europea (ESA)
activamente al ms alto nivel con las
Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) principales instituciones nacionales e
Organizacin Mundial de Proveedores de Servicio de Navegacin
Area (CANSO/ CANSO Europa) internacionales
Asociacin Internacional del Transporte Areo (IATA)
Asociacin Area de Compaas Areas (AECA)
Asociacin Lneas Areas (ALA)
Asociacin de Operadores de Compaas Areas (AOC) En los mbitos particulares de medio ambiente y ac-
European Satellite Service Provider (ESSP SAS)
cin social, a lo largo de esta Memoria se han des-
Empresa Comn SESAR (SJU) tacado convenientemente las principales actividades y
Global Reporting Iniciative (GRI), a travs del grupo de trabajo organizaciones con las que Aena interacta o participa
GRI Airports Practitioners Network
regularmente.

Sobre Aena
RECONOCIMIENTO PBLICO
En los diferentes captulos de esta Memoria se identi- A ttulo general, en la siguiente tabla se relacionan algu-
fican distintos premios y reconocimientos recibidos por nos de los ms significativos:
Aena a lo largo del ejercicio 2009.
PREMIOS Y DISTINCIONES
Aena: una de las mejores empresas espaolas para trabajar, de acuerdo al estudio realizado por la consultora
CRF
Web pblica de Aena, www.aena.es: Una de las veinte mejores pginas bajo dominio `.es de los ltimos
Aena: 20 aos. Premio otorgado por la entidad pblica Red.es, adscrita al Ministerio de industria, Comercio y Turismo,
EMPRESA con motivo del veinte aniversario del dominio .es
SOCIALMENTE
RESPONSABLE Reconocimiento a la labor de seis aeropuertos al alcanzar los 10.000 trasplantes en tres dcadas por la
Consejera de Salud de la Junta de Andaluca
Aena ha recibido la Medalla de Plata de la Universidad de Alcal de Henares (UAH) en reconocimiento a la
colaboracin prestada a los estudiantes de este centro
Terminal 1 del Aeorpuerto de Barcelona: Premio a la mejor iniciativa pblica otorgado por la Revista
Actualidad Econmica
El Prat nombrado Mejor Aeropuerto de carga 2009 por el peridico Air Cargo News
El Aeropuerto de Reus, Premio Distinguido del Turismo a la Notoriedad Empresarial
Aena:
T1 de Barcelona ICIL a la Excelencia Logstica otorgado por la Fundacin ICIL
EMPRESA
EXCELENTE T1 de Barcelona Mejor Proyecto del ao Meeting Point
El Colegio de Periodistas de Catalunya (CPC) ha premiado al gabinete de Comunicacin del Aeropuerto de
Barcelona por tener el mejor Plan de Gestin de situaciones de crisis, durante la primera edicin de los
Premios Gabinetes de Comunicacin
Aeropuerto de Ibiza, Sello de Plata de Baleares Excelente
BUENAS PRCTICAS DE EMPRESAS PARTICIPADAS
Aunque las empresas participadas por Aena se encuen- llevadas a cabo por las mismas, como empresas respon-
tran fuera del alcance de esta memoria de sostenibili- sables del grupo Aena y que aprovechan el know how y
dad, a continuacin se recogen diferentes activididades sinergias inter empresas generadas.
AENA INTERNACIONAL: GRUPO DE AEROPUERTOS DEL PACFICO (MXICO)
DESEMPEO AMBIENTAL DESEMPEO ECONMICO Y SOCIAL

AHORRO DE AGUA: El Grupo de Aeropuertos del Pacfico implant Obtencin del distintivo de empresa socialmente responsable (ESR)
medidas para el ahorro de agua en instalaciones sanitarias, con un que otorga el CEMEFI (Centro Mexicano para la Filantropa A.C.).
ahorro estimado de 151,000 litros/ao. Creacin del Comit de Valores del Grupo, con el objetivo de vigilar
AHORRO DE ENERGIA: Obras para el ahorro de energa en los los derechos de los empleados.
Aeropuertos del Grupo, que tienen como objetivo el uso eficiente de Flexibilizacin de horarios laborales para apoyar al personal en la
la energa y generar ahorros significativos en su consumo, mediante la organizacin de asuntos personales.
implementacin de nuevas tecnologas en iluminacin, subestaciones, Obtencin de la certificacin de Sper empresas 2009 que otorga
control y automatizacin de equipos de aire acondicionado. la revista Expansin a los lugares en donde todos quiere trabajar.
Certificacin ISO 14001:2004 del Sistema de Gestin Ambiental (SGA) Donacin de 5 millones de pesos para instituciones que trabajan con
del Aeropuerto de La Paz, destacando para ello la limpieza de terrenos la niez y en programas de vivienda.
con pasivos ambientales, la ampliacin de la planta de tratamien to de Colectas para ayuda alimenticia a damnificados de Hait, as como de
aguas residuales y su equipamiento. nios de escasos recursos.
Voluntariado para actividades de mantenimiento en instalaciones de
casas de asistencia social.

Sobre Aena
AENA DESARROLLO INTERNACIONAL: COLOMBIA / SACSA

SACSA est certificada por la norma ISO 14001 SACSA cuenta con la certificacin como Empresa Familiarmente
Responsable (SGS)
OTRAS ACTUACIONES RELEVANTES Implantacin del Modelo de Gestin de Empresa Familiarmente
Responsable, mediante el desarrollo de Polticas de Conciliacin
Durante el 2009, SACSA, continu la implementacin del proceso de RSE, encaminadas a lograr el equilibrio entre la vida personal y la vida laboral del
declarando la poltica de RSE, haciendo revisin de misin y visin para la capital humano
incorporacin de las practicas como parte de la cultura de la organizacin y Comunidad: Inversin de comunidades vulnerables cercanas al aeropuerto
avance en la construccin del modelo de RSE, que integra los mbitos de: de Cartagena. Apoyo a diversos programas sociales de las comunidades
GOBIERNO COPORATIVO vecinas ms vulnerables (orientados principalmente a la educacin de nios
ORGANIZACIN INTERNA y adolecentes)
CLIENTES Clientes: Mejora de los estndares de servicio con clientes internos y
PROVEEDORES externos.
COMUNIDAD Proveedores: Evaluacin del desempeo de proveedores.
AMBIENTAL Organizacin Interna: Plan de benficos a la carta para los trabajadores
segn sus necesidades y las de su familia
AENA INTERNACIONAL: TBI

Foro ambiental, un espacio de participacin interna para los aeropuertos del London Luton Airport llev a cabo una evaluacin del impacto econmico
Grupo TBI creado en 2009 con el objetivo de analizar los riesgos derivados del aeropuerto en la comunidad local y de la reginque concluy con que
del impacto ambiental de los aeropuertos y minimizar dicho impacto. que el aeropuerto genera una facturacin total anual de aproximadamente
Construccin sostenible: Incorporacin de criterios de sostenibilidad en las 1,1 mil millones. El gasto anual directo de las empresas en la economa
nuevas construcciones realizadas a lo largo del 2009 y en reformas de las local ronda 425 millones.
ya existentes. Accin especial a los clientes de aeropuertos. En funcin de las demandas
Cardiff Airport renovacin de sistemas de climatizacin, instalacin se especficas de los clientes los aeropuertos han desarrollado diversas
sensores para la iluminacin, etc. actuaciones con la finalidad de dar cumplimiento a esas demandas.
Belfast International Airport Contratista local, reciclaje del 80% de los Puesta en marcha durante el ao 2009 de una nueva poltica para
residuos generados en la obra, instalacin de lmparas de bajo consumo y potenciar la lengua galesa en Cardiff Airport. Con esta poltica lingstica,
de sensores de movimiento y ascensores y escaleras mecnicas dotadas de el aeropuerto quiere ser reconocido por las partes interesadas como una
motor de bajo consumo. organizacin bilinge al servicio de pueblo de Gales.
Gestin de aguas residuales Implantacin en 2009 de un sistema de El desarrollo de un programa de ayuda para aquellos pasajeros que
tratamiento de aguas residuales generadas por la actividad de las pistas en presentan dificultades econmicas en Orlando Sanford Interational Airport.
el aeropuerto de Cardiff. Prestacin de una atencin especial en todos los aeropuertos a aquellos
pasajeros que presentan una movilidad reducida o que requirieren un
OTRAS ACTUACIONES RELEVANTES cuidado especial.
London Luton Airport preseleccionado en el Business in the Community
East of England Regional Awards para 2010. , los galardones ms
influyentes en el mbito de la responsabilidad social corporativa en el
Reino Unido.
La estrategia de Compromisos con la Comunidad del London Luton
Airport ha sido preseleccionada para el premio Anglian Water Most
Innovative New Program
CLASA: CENTROS LOGSTICOS AEROPORTUARIOS S.A.
POLTICA RSC Y OTRAS ACTUACIONES RELEVANTES

Los Edificios de Servicios Generales del Centro de Carga del aeropuerto de Madrid Barajas se han convertido en espacio cardio-protegido con la
instalacin de cinco desfibriladores y cuentan con Planes de Autoproteccin plenamente implantados.
Clasa dispone, desde 2005, de su propia Poltica de Responsabilidad Social Corporativa en la que se reflejan los compromisos de sostenibilidad,
econmica medioambiental y social de la entidad.
La Agencia Estatal de Evaluacin de las Polticas Pblicas y la Calidad de los Servicios (AEVAL), dependiente del Ministerio de la Presidencia,
acord otorgar a Clasa la Certificacin de Excelencia, conforme al Modelo EFQM.

Sobre Aena
Edificio de Aena en la calle Peonas nmero 12 de Madrid

El capital humano de Aena est
formado por ms de 13.000
profesionales
Nuestros empleados
La gestin de personas en Aena, tiene los siguientes objeti-

vos fundamentales:
Mejorar el desarrollo de las personas.
Aumentar la motivacin y satisfaccin de las personas.
Mejorar los procedimientos de administracin y el con-
2
trol de gestin en el rea de Recursos Humanos.
Automatizar los Sistemas de Gestin de Recursos Hu-
manos.
Aumentar la seguridad en la Prevencin de Riesgos La-
borales.
Nuestros empleados
El mayor activo de Aena es el capital humano, forma- En los ltimos aos, la Direccin de Organizacin y Re-
do por ms de 13.000 profesionales durante 2009, y cursos Humanos ha potenciado polticas en materia de
distribuido en dos unidades de negocio: la Direccin contratacin de personal, ha adoptado medidas para
de Aeropuertos Espaoles y la Direccin de Navega- favorecer conciliacin de la vida familiar y personal y
cin Area, adems de las Unidades Corporativas. ha llevado a cabo actuaciones encaminadas a promo-
ver la igualdad efectiva entre mujeres y hombres, entre
La misin de la Direccin de Organizacin y Recursos otras actuaciones dirigidas a mejorar la gestin de los
Humanos consiste en establecer las estrategias, po- Recursos Humanos.
lticas y procedimientos de Aena en materia de Or-
ganizacin y Recursos Humanos para conseguir la Como hecho destacable durante el 2009, cabe men-
profesionalizacin y motivacin de los emplea- cionar la aprobacin del nuevo Convenio Colectivo que
dos, as como su adecuacin a los valores, desarro- tendr vigencia hasta el 31 de diciembre de 2014 y es-
llo y objetivos de Aena. Desde esta Direccin se ha tablece el marco general de relaciones entre Aena y la
consolidado el modelo de gestin por competencias prctica totalidad del personal contratado laboralmen-
y el sistema de gestin del desempeo, que pretende te, excluidos los controladores de la circulacin area
avanzar en los objetivos de modernizacin y flexibiliza- (que disponen a su vez de convenio propio, el Convenio
cin de la gestin. Colectivo Profesional de los Controladores de Circula-
cin Area). De esta forma, el 99,89% de la plantilla se
encuentra cubierta por un convenio colectivo.
UN NUEVO CONVENIO COLECTIVO DE

AENA APROBADO EN 2009
Como principales novedades incluidas en el

nuevo Convenio, destacan:
Homogeneizacin de los procesos selectivos
internos y externos.
De cara al nuevo Modelo de gestin
de Aena, inclusin de una clusula de
aplicacin a las futuras entidades que se
pudieran crear en el futuro.
Inclusin de un Plan de Igualdad y de nuevas
medidas de conciliacin de la vida familiar y
laboral, dentro del articulado del Convenio.
Aspectos clave:
Durante 2009, cabe destacar como hecho relevante la negociacin y firma del V Convenio Colectivo de
Aena, cuya vigencia ser hasta el 31 de diciembre de 2014.

Nuestros empleados
EMPLEABILIDAD, DIVERSIDAD E IGUALDAD DE OPORTUNIDADES

Empleados Aena*
Conciliando el cambio con
12,00%
la preservacin y creacin de empleo
10,00%
En el ltimo trienio la plantilla de Aena ha ido crecien-
8,00%
do paulatinamente desde los 12.000 empleados hasta
6,00%
superar los 13.000 a finales de 2009.
4,00%
2,00%
El empleo de Aena es un empleo de calidad y estable
0%
siendo mayoritariamente de carcter fijo (un 87,4% 25 aos
o menos
Entre 26
y 35 aos
Entre 36
y 45 aos
Entre 46
y 55 aos
56 aos
o ms
Total
general
de sus empleados disponen de esta modalidad de Tasa de rotacin

masculina
3,20 0,90 0,40 0,40 11,20 2,60
Tasa de rotacin 2,60 0,40 0,30 0,10 8,70 1,30
contrato). femenina
Tasa de rotacin 3,00 0,80 0,40 0,30 10,60 2,20
Empleados Aena total
14.000 (*) Este indicador hace referencia al n de trabajadores que abandona-

12.000
ron Aena, voluntariamente o por causa de despido, jubilacin o falle-
cimiento estando en servicio activo.
10.000
8.000 Un dato que atestigua la estabilidad y la calidad de las

6.000 condiciones laborales en Aena es la edad media de sus
4.000
trabajadores, que se sita en 43,9 aos, as como la tasa
2.000
de rotacin media que asciende al 2,2%.
0
2007 2008 2009
N total 12.005 12.462 13.143 DESGLOSE DE LA PLANTILLA POR SEXO. AO 2009
N total de hombres 8.413 8.584 8.956 TRAMO EDAD HOMBRES MUJERES TOTAL
N total de mujeres 3.592 3.878 4.187 25 aos o menos 95 38 133
Entre 26 y 35 aos 2.012 1.005 3.017
Distribucin de la plantilla Entre 36 y 45 aos 2.928 1.698 4.626
9.000 Entre 46 y 55 aos 2.183 942 3.125
8.000 56 aos o mas 1.738 504 2.242
7.000 Total 8.956 4.187 13.143
6.000 N EMPLEADOS POR TIPO DE JORNADA. AO 2009
5.000 JORNADA NORMAL JORNADA REDUCIDA
4.000 12.337 806
3.000
DESGLOSE DE LA PLANTILLA POR CATEGORAS
2.000
2007 2008 2009
1.000
Niveles A y B- Directivos y Titulados 1.559 1.791 1.936
0 Nivel C-Coordinadores 1.233 1.273 1.636
Corporate Airport Air Navigation Controllers
units (agreement)
Nivel D-Tcnicos 6.010 6.148 6.287
2007 637 7.303 1.747 2.318 Niveles E y F- Apoyo 885 915 880
2008 679 7.606 1.842 2.335
Controladores 2.318 2.335 2.404
2009 644 8.134 1.961 2.404
Total 12.005 12.462 13.143
Aspecto clave:
El 87,4% de la plantilla de Aena tiene un contrato de carcter fijo.

Nuestros empleados
Promoviendo la diversidad y la igualdad de

oportunidades entre los empleados
A travs de la Comisin Paritaria de Promocin y Se- con discapacidad, en concreto 60 plazas para perso-
leccin, (integrada por cinco representantes de Aena nas con discapacidad fsica y 4 plazas para personas
y un nmero igual de representantes de las Organiza- con discapacidad psquica.
ciones Sindicales firmantes del Convenio Colectivo),
Distribucin de ocupaciones empleados disacapacitados*
se garantiza el adecuado control de los procesos de TOTAL=128
seleccin y el respeto de los principios de: igualdad, 6% 10%

mrito, capacidad y publicidad para la provisin de 13%
puestos de trabajo. 13%
2%
PLAZAS OFERTADAS EN AENA
2007 2008 2009
Procesos de seleccin externa 223 133 51
Procesos de seleccin interna 106 1.161 844 56%
Es importante resaltar, que en el V Convenio firmado Niveles A y B Niveles D
en 2009 se incorporan tambin medidas de concilia- Niveles C Niveles E
cin de la vida laboral y personal, algunas de ellas ya (*) Corresponde al n de personas con certificado de grado de disca-
pacidad de ms del 33%
reguladas en el anterior Convenio Colectivo. As, se
ha seguido profundizando en ellas como consecuen-
cia de la adaptacin a la previsiones de la Ley Orgni- Las partes firmantes del V Convenio
ca 3/82007, de 22 de marzo, de igualdad efectiva de han suscrito un Plan de Igualdad
mujeres y hombres. Adems, como anexo, ambas par- para garantizar la igualdad de trato
tes han suscrito un Plan de Igualdad para garantizar la y oportunidades entre mujeres y
igualdad de trato y oportunidades, que prev la cons- hombres, que prev la constitucin de
titucin de una comisin paritaria para el desarrollo de
una comisin para el desarrollo de las
las diferentes medidas que se adopten, as como para
su seguimiento y control.
diferentes medidas que se adopten
En el 2009, el nmero de mujeres ha aumentado hasta

constituir el 31,86% del total de los empleados, lo que IGUALDAD SALARIAL ENTRE HOMBRES
supone un incremento del 8% respecto al ao anterior. Y MUJERES
EMPLEADOS POR COMUNIDAD AUTNOMA

En Aena, la relacin entre el salario base de los
ANDALUCA 1.617 EXTREMADURA 12
hombres con respecto al de las mujeres es de
ARAGN 123 GALICIA 433
completa igualdad para todas las categoras
ASTURIAS 140 LA RIOJA 32
profesionales. Los rangos salariales y la poltica
BALEARES 1.419 MADRID 3.912
retributiva de Aena estn regulados en el nuevo
CANARIAS 1.859 MELILLA 60
Convenio Colectivo y son independientes del
CANTABRIA 105 MURCIA 88
gnero del empleado, puesto que el sistema
CASTILLA-LA MANCHA 20 NAVARRA 91
de retribuciones se estructura en funcin de la
CASTILLA Y LEN 136 PAS VASCO 442
categora profesional de la siguiente forma:
CATALUA 1.887 VALENCIA 756
Salario de nivel profesional.
CEUTA 11
Salario de ocupacin.
Complementos de puesto de trabajo: (com-
Adicionalmente, durante el ao 2010, Aena tiene pre- plemento de puesto de trabajo de direccin o
visto publicar una convocatoria de seleccin externa estructura, nocturnidad, antigedad, disponi-
de plazas de carcter fijo de plantilla autorizadas en bilidad localizada, etc.)
ofertas de empleo pblico, reservadas para personas

Nuestros empleados
Teniendo en cuenta la naturaleza de la actividad desa-

rrollada por Aena y el mbito geogrfico en el que la
desarrolla, en cumplimiento de la legislacin vigente no
existen actividades que impliquen que el derecho a la li-
bertad de asociacin y de acogerse a convenios colectivos
puedan correr ningn riesgo. Del mismo modo, tampoco
se ha detectado riesgo de incidentes de explotacin in-
fantil o de episodios de trabajo forzoso o no consentido.
Evaluacin del desempeo

Durante el ao 2009, el Sistema de Gestin del Desem-
peo se ha consolidado como un sistema de referencia
para evaluar a todos los directivos y mandos intermedios
de la organizacin (14,9%1 de sus empleados), median-
te criterios objetivos ligados al cumplimiento de resulta-
dos y que tiene consecuencias directas en lo referente As, todos los mandos intermedios, puestos directivos
a la retribucin, el desarrollo profesional y la formacin. y alta direccin de Aena perciben una parte de su sa-
Este sistema supone no slo un cambio en la gestin de lario en concepto de retribucin variable, la cual est
personas, sino tambin un cambio cultural y una for- ligada al Sistema de Gestin del Desempeo, descri-
ma de trabajar orientada a resultados que necesa- to en el prrafo anterior. Este Sistema diferencia los
riamente origina un mayor compromiso de las personas objetivos entre Objetivos de Empresa, Objetivos de
con los objetivos de su organizacin. Equipo y Objetivos Personales. Asimismo, conforme
se incrementa el nivel de responsabilidad del pues-
El papel y la representacin de las mujeres en pues- to, mayor es el porcentaje retribucin variable y ma-
tos de responsabilidad es cada vez ms significativa, yor peso o ponderacin tienen en dicha retribucin
las mujeres representan el 24,% en 2009 en puestos variable los objetivos de Empresa, llegando al 50%
directivos, lo cual supone un aumento de ms de dos en el caso de la Alta Direccin. De este modo, existe
puntos porcentuales respecto a 2007. un vnculo directo entre el desempeo y los resulta-
dos de la organizacin y la retribucin a sus mximos
1.- En el clculo de este indicador no se encuentran incluidos los controladores areos responsables.
Directivos 2009
300
250
200
150
100
50
0
Entre 26 y 35 aos Entre 36 y 45 aos Entre 46 y 55 aos 56 aos o ms Total general
Masculino 10 74 85 87 256
Femenino 5 33 32 11 81
Aspecto clave:
El Sistema de Gestin de Desempeo de Aena, por el que se evala a todos los directivos y mandos inter-
medios, constituye una forma de trabajar orientada a resultados que compromete a las personas con los
objetivos de la entidad.

Nuestros empleados
En esta edicin, la undcima de este estudio, y en la

El personal femenino de Aena representa que participa Aena por primera vez, las preguntas y
el 24% en relacin a puestos directivos el peso de cada apartado han variado con respecto
a aos anteriores para adaptarse a la gestin de re-
Asimismo, Aena vela por el fomento de la difusin, cursos humanos en tiempos de crisis. As, se recogen
el conocimiento y cumplimiento del Cdigo de Con- los datos y proyectos de las compaas, puntuando los
ducta de Aena, aprobado por el Comit de Direccin siguientes criterios: gestin del talento (donde Aena
de Aena en 2008 y que tiene por objeto el estableci- consigue 170 puntos de 220), retribucin y compen-
miento de unos principios de actuacin que, de acuer- sacin (185 puntos de 220), ambiente laboral (145
do con sus valores de referencia, la organizacin vela puntos de 215), responsabilidad social corporativa (40
para que sean observados en la prctica cotidiana por puntos de 55), formacin (155 puntos de 220) e im-
sus Directores y Mandos intermedios. presiones de empleados (58 puntos de 70).
Aena: una de las mejores empresas espaolas

para trabajar
Durante el 2008, Aena particip en el estudio de la El convenio colectivo recoge diferentes
consultora CRF obteniendo la distincin de ser una de polticas que facilitan la conciliacin
las 44 empresas TOP espaolas para trabajar. En 2009, de vida laboral y familiar como son la
las conclusiones de un nuevo estudio de valoracin de
flexibilidad de horarios, reduccin de la
empresas, avala el resultado del ao anterior.
jornada laboral, permisos y licencias
Concretamente, Aena ha sido la nmero 48 de las
147 que han participado en el estudio que elabo- En los captulos de retribucin y compensacin, as
ra anualmente el semanario Actualidad Econmi- como en ambiente laboral, Aena destaca especial-
ca, a partir de un exhaustivo cuestionario de ms mente por sus condiciones de trabajo y por sus be-
de ochenta preguntas que suman 1.000 puntos en neficios sociales como son el plan de pensiones,
total, siendo la puntuacin total obtenida por Aena pliza de vida y accidentes, las ayudas sociales y
de 753 puntos. a la salud, y el Programa de Atencin al Empleado
POR QU PARTICIPAR EN ESTUDIOS DE VALORACIN DE EMPRESAS?
Los objetivos de Aena a la hora de participar en los estudios de valoracin de empresas son poder compararse
con las mejores empresas espaolas y detectar sus puntos fuertes y sus reas de mejora, fomentar el orgullo
de pertenencia entre sus trabajadores, dando a conocer los resultados obtenidos; y por ltimo, potenciar
la imagen de Aena entre la sociedad, para convertirse en una empresa valorada y deseada por los mejores
profesionales y seguir siendo lderes en el sector aeronutico.

Nuestros empleados
(PAE). Asimismo, el convenio colectivo recoge dife- En lo referente a responsabilidad social corporativa, la es-
rentes polticas que facilitan la conciliacin de vida trategia de Aena recoge su firme compromiso de contri-
laboral y familiar como son la flexibilidad de hora- buir al desarrollo sostenible. Adems, la entidad ha llegado
rios, reduccin de la jornada laboral, permisos y li- a acuerdos con diferentes ONGs para el desarrollo de pro-
cencias, entre otras, y la proteccin de las mujeres gramas sociales, que favorezcan la insercin de personas
trabajadoras en caso de maternidad. con discapacidad, y en los que participan voluntariamen-
te los trabajadores. La participacin de Aena en el estudio
En lo que respecta a la gestin del talento en Aena, mencionado con anterioridad, ha supuesto la oportunidad
han sido valoradas en el estudio, la proyeccin pro- de compararse con otras empresas, valorar las polticas y
fesional, la medicin del rendimiento y la rotacin proyectos en los que est inmersa y continuar mejorando
no deseada, entre otras variables. en aquellos aspectos susceptibles de mejora
AUMENTANDO LA SEGURIDAD EN LA PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES
Aena tiene como objetivo permanente y prioritario de Gestin de Prevencin de Riesgos Laborales, cu-
mejorar las condiciones de seguridad y salud de sus yas directrices y requerimientos se encuentran reco-
trabajadores, reducir la siniestralidad laboral y poten- gidos en los diversos documentos que conforman el
ciar una cultura preventiva en el conjunto de la empre- sistema: Manual de Gestin, Procedimientos e Ins-
sa, con la extensin y compromisos recogidos en su trucciones, y las actividades y los rganos preventi-
Poltica de Prevencin de Riesgos Laborales. vos de Aena.
Para lograr los objetivos y principios de accin pre- Todos los asuntos generales de Seguridad y Salud de
ventiva de dicha Poltica, Aena dispone del Sistema los trabajadores de Aena, como procedimientos de
Accidentes con y sin baja laboral por cada 1.000 empleados
14
12
10
0
2007 2008 2009
Accidentes sin baja/1.000 empleados 12,54 10,99 11,49
Accidentes con baja/1.000 empleados 10,92 10,13 9,28
Los datos se han calculado con el total de empleados de Aena Espaa. En Memorias anteriores al ejercicio 2008 el clculo de estos indicadores se realiz con el n de empleados de
la Direccin de Aeropuertos Espaoles y Unidades Corporativas, no incluyendo empleados pertenecientes a Navegacin Area.
Aspecto clave:
En 2009 Aena proporcion un promedio de 2,05 horas de formacin en prevencin de riesgos laborales
por trabajador.

Nuestros empleados
actuacin en prevencin de riesgos laborales, Poltica y estn compuestos por Aena y por representantes de
sistema de gestin, servicios de prevencin de riesgos las Organizaciones Sindicales firmantes del Convenio
laborales, vestuario y equipos de proteccin individual Colectivo y vienen establecidos en el Convenio Colec-
(EPIs), etc. se tratan y se aprueban con el consenso de tivo, de manera que todos los trabajadores cubiertos
los correspondientes Comits Estatales de Seguridad y por convenio colectivo (99,89%) se encuentran repre-
Salud. Adems, cualquier asunto local, como evalua- sentados en los Comits de Seguridad y Salud
ciones de riesgos, estudios, inspecciones, etc. se rea-
liza con el conocimiento y/o participacin del Comit Con respecto al nmero de accidentes con y sin ba-
de Seguridad y Salud local, del centro de trabajo que ja, stos han ido disminuyendo, a lo largo del perodo
corresponda. A este respecto hay que sealar que los 2007-2009, tal y como se observa en los grficos, si-
rganos de participacin en materia de Riesgos Labo- tundose incluso por debajo de los ndices de las em-
rales (Comits Estatales y Locales de Seguridad y Salud) presas del sector.
LA COMUNICACIN INTERNA: UNA HERRAMIENTA CLAVE

Aena pretende que la comunicacin interna sea una de Recursos Humanos y el portal del empleado ubica-
herramienta para transmitir a los empleados los objeti- do en la Intranet, los propios responsables de Recur-
vos y estrategias de la organizacin y que a su vez sea sos Humanos de cada centro de Aena, etc. Asimismo,
una herramienta ascendente, de comunicacin de los cabe destacar los procesos de negociacin colectiva,
empleados con el mximo rgano de gobierno. como un importante canal de comunicacin entre la
organizacin y las organizaciones sindicales represen-
tantes de los trabajadores.
Se han posibilitado nuevos canales
de comunicacin interna como los En 2009 se han sentado las bases para desarrollar,
desayunos con el Presidente y el durante 2010, una serie de acciones con el fin de
boletn de noticias semanal mejorar los cauces de comunicacin interna de la or-
ganizacin, como la celebracin de desayunos de tra-
bajo del Presidente con los empleados, el desarrollo
Con el objetivo de mejorar el dilogo con los trabaja- de un chat con el Presidente y el envo a los emplea-
dores y la eficiencia en la comunicacin interna, Ae- dos del News Letter boletn semanal de noticias va
na cuenta con un abanico de canales, como el buzn correo electrnico.

Nuestros empleados
PUBLICACIONES EN EL AEROPUERTO DE GRAN CANARIA
El Aeropuerto de Gran Canaria edita de manera bimensual la revista Nuestro Aeropuerto donde se incluyen
todas las actividades llevadas a cabo en el Aeropuerto de Gran Canaria, como visitas, jornadas, estadsticas y un
apartado especfico de contenido ambiental, donde se incluyen iniciativas realizadas por parte del Aeropuerto
para mejorar su entorno y tambin ideas de lo que se podra hacer de forma individual para lograr actuaciones
cotidianas ms sostenibles
PERSONAL / PRESENCIAL
CONSULTAS / ESTUDIOS DE OPININ
- Reuniones en grupo e individuales
- Buzn de sugerencias
-Representaciones laborales
- Intranet de RR.HH
- Formacin
- Encuestas peridicas internas sobre
Instituto de Aprendizaje y Desarrollo
la calidad del servicio prestado
- Cadena de Mando
CANALES DE
COMUNICACIN
INTERNA
PUBLICACIONES,
INFORMES TCNICOS
TELFONO, FAX, INTERNET
- Manual de acogida facilitado a los trabajadores
- Intranet corporativa
en el momento de su incorporacin a Aena
- Portal del empleado
- Memorias Anuales
- Tabln de anuncios
- Informes y comunicados
-Revista de comunicacin interna Aena Noticias
LA FORMACIN: UN OBJETIVO ESTRATGICO EN AENA

La formacin en Aena se orienta hacia la mejora del de seccin de primer nivel de aeropuertos.
desempeo del puesto de trabajo, desarrollando los Resto de jefes de seccin y personal de Convenio
adecuados niveles de especializacin y empleabilidad, de Unidades Corporativas y de la Direccin de Ae-
facilitando la orientacin hacia la promocin profesio- ropuertos.
nal y la adecuacin a la permanente evolucin tecno- Resto de personal adscrito a Navegacin Area.
lgica y operacional. Para ello, Aena elabora de forma
INDICADORES ASOCIADOS A FORMACIN EN AENA
anual Planes de Formacin y cuenta adems con el
2007 2008 2009
Instituto de Aprendizaje y Desarrollo (IADA) que
Horas de formacin totales 257.230 322.225 326.883
proporciona una oferta de formacin orientada al de-
Coste total actividades formacin
sarrollo profesional de las personas. 3,06 3,70 3,33
(millones de euros)
N medio de horas de formacin
28,49 34,57 33,20
por plantilla media (*)
La actividad de formacin, se ha coordinado dirigien-
do las acciones formativas en base a las diferentes ca- (*) Este indicador se calcula dividiendo el n total de horas de formacin al ao en-
tre la plantilla media, sin contar a controladores (que realizan cursos de formacin
tegoras de la entidad que se sealan a continuacin, especficos) ni a jubilados parciales.
habiendo recibido un 94% del personal al menos
un curso de formacin: Como en ejercicios anteriores, Aena se ha beneficia-
Directivos (Directores y Jefes de Divisin de Aena), do de las ayudas de la FTFE (Fundacin Tripartita para
mandos (Jefes de Departamento de Unidades Cor- la Formacin en el Empleo) para Planes de Formacin
porativas y de la Direccin de Aeropuertos) y jefes de Demanda del ao 2009. La Direccin General del

Nuestros empleados
INEM ha concedido a Aena una bonificacin por im- Procesos de Coaching: Es importante destacar
porte de 1.147.879 para este ejercicio, que se han que, adicionalmente a los cursos de habilidades, se
deducido de las cuotas de Seguridad Social aportadas, han llevado a cabo procesos de coaching para di-
lo que representa aproximadamente un 34% del gasto rectores y mandos intermedios.
incurrido en formacin durante este ao. Talleres de Preparacin a la Jubilacin: Durante
2009 se han celebrado 3 ediciones, en las que han
Programas de gestin de habilidades participado 53 empleados en edades prximas a la
y de formacin continua jubilacin y jubilados parciales, con una alta valora-
Desarrollar las competencias y habilidades de los em- cin por parte de los asistentes. Su objetivo es do-
pleados, de manera que mantengan su empleabilidad tar a aquellas personas prximas a la jubilacin de
permitiendo a cada uno jugar un papel clave en la evo- recursos suficientes para una mejor adaptacin al
lucin de la empresa a la vez que se facilita su posible contexto que supone esta nueva etapa.
movilidad profesional, son los objetivos de los progra-
mas de formacin que se desarrollan en Aena y que
PRINCIPALES DATOS DE FORMACIN
son descritos a continuacin.
El volumen total de horas de formacin gestio-
Cursos de habilidades: Algunos ejemplos de cur- nadas ha ascendido a ms de 326.000 horas, lo
sos son: dotes de mando para coordinadores, cur- que supone una media de 33,2 horas de for-
so de presentaciones efectivas, cursos de atencin macin por empleado. El gasto asociado direc-
a pasajeros y usuarios de aeropuertos, cursos de tamente a actividades de formacin ha ascendi-
habilidades en la atencin telefnica, cursos de do a 3,3 millones de euros.
protocolo para Directoresetc.
Desglose de horas de formacin
350.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
Directivos, mandos y jefes de Jefes de seccin y personal Resto de personal de
seccin de primer nivel de convenio (Unidades Navegacin Area Total
aeropuertos Corporativas y Aeropuertos) (no incluye controladores)
2008 40.554 207.640 74.031 322.225
2009 30.721 219.027 77.135 326.883
Aspecto clave:
En 2009 Aena el 94% de los empleados recibi al menos un curso de formacin, lo que supone la casi
totalidad de la plantilla adscrita a las unidades de formacin.

Nuestros empleados
BENEFICIOS SOCIALES Y CONCILIACIN LABORAL

La accin social:
uno de los elementos estratgicos que deben
conformar la Responsabilidad Social Corporativa
Los empleados de Aena gozan de numerosos beneficios Potencia la participacin en proyectos externos a
sociales descritos en los Convenios Colectivos vigentes favor de colectivos en riesgo de exclusin social
y en acuerdos posteriores con representantes de los tra- ms desfavorecidos.
bajadores. Todos los beneficios corporativos estn des-
tinados al personal del V Convenio Colectivo de Aena, La gestin de la ayuda social
independientemente del tipo de contrato y jornada2. En este apartado se incluyen las actuaciones relativas a los
beneficios corporativos que favorecen a los empleados y
En Aena, existe un rea de Beneficios Corporativos y que en la mayora de los casos, se recogen en el Conve-
Proyectos Sociales que se encarga de desarrollar una am- nio Colectivo de Aena. El objetivo es, por tanto, impulsar
plia variedad de actuaciones detalladas a continuacin: medidas positivas para los trabajadores y su entorno, que
mejoren su bienestar personal y familiar. Estos son: el Plan
Junto con la Comisin Paritaria de Accin Social (cons- anual de ayudas econmicas, la gestin de anticipos re-
tituida por cinco miembros de Aena y cinco miembros integrables, y los seguros de vida y accidente. Durante el
de organizaciones sindicales), desarrolla el Plan de Ac- ao 2009, se han ejecutado ms de 11.000 actuaciones
cin Social Interna que engloba las siguientes grandes directas y se han contestado cientos de consultas.
reas de actividad interna (pliza de seguro de acciden-
tes y vida, anticipos reintegrables, actividades socio-de- Plan anual de ayudas econmicas para trabaja-
portivas y culturales, ayudas para la salud, estudios, dores. Este programa facilita ayudas econmicas a los
etc) y realiza el seguimiento de sus actividades. trabajadores segn las bases acordadas en la comisin
Detecta y analiza las inquietudes y necesidades del
personal del Convenio General de Aena (en rela-
cin con la salud, finanzas, cuidado de la fami-
lia...), desarrollando e implantando el Programa de
Atencin al Empleado.
Define y desarrolla las actuaciones encaminadas a
prevenir conductas adictivas de los empleados de
Aena, proporcionndoles las herramientas y recur-
sos necesarios para su tratamiento.
Coordina con los mandos y representantes de los
trabajadores las actuaciones y programas necesa-
rios en materia de atencin al empleado, asistencia
y accin social.
Define e implanta la estrategia de accin social ex-
terna, coordinando y gestionando los programas y
proyectos sociales de Aena.
2.- Existen algunos criterios para acceder a algunos de ellos y es la antigedad de

360 das (para el caso ayudas sociales y recepcin de la revista de Aena). En el
rembolso de ayudas a la salud el requisito es tener ms de 90 das de antige-
dad y tener continuidad en la contratacin.
Aspectos clave:
Aena destaca especialmente por sus condiciones de trabajo y por sus beneficios sociales como el plan de pensio-
nes, pliza de vida y accidentes, las ayudas sociales y a la salud, y el Programa de Atencin al Empleado (PAE).

Nuestros empleados
paritaria estatal de Accin Social y en los conceptos

que a continuacin se presentan. En total se conce-
dieron ayudas por un importe de 1.552.356 frente
a 1.527.446 en 2008 y 1.326.483 en 2007.
Durante el ao 2009, se han ejecutado

ms de 11.000 actuaciones directas
relativas a beneficios corporativos
y accin social y se han contestado
cientos de consultas
Gestin de anticipos reintegrables: destinados

a paliar situaciones econmicas de contingencia
grave, urgente o inaplazable para los empleados,
anticipando, sin inters alguno devengado, las can-
tidades debidamente justificadas hasta un valor de
cuatro mensualidades del salario o 6.000 como
mximo. A este respecto, en el 2009 se han gestio-
nado 362 prstamos reintegrables, lo que supone
un incremento del 41% en relacin a los 256 del
BENEFICIOS SOCIALES A DESTACAR

ao anterior. As, la cuanta total de anticipos con-
Entre los beneficios con los que cuentan los cedidos fue de 1.551.904 mientras que el antici-
empleados de Aena se encuentra el plan de po medio concedido se estableci en 4.287 .
pensiones y las ayudas sociales a la salud a las que Tramitacin de seguros de vida y accidente:
optan todos los empleados de Aena. Aena, tal y como plantea el Convenio Colectivo,
En cuanto al Plan de Pensiones, durante 2009, contina garantizando a su personal, las mejores
Aena ha realizado aportaciones por valor de 6,21 condiciones posibles de prestacin y capital en la
millones de euros y se han pagado prestaciones pliza del seguro de vida y accidente contratada
por un total de 1,76 millones de euros. En total, los para todos los trabajadores. En este sentido, las
gastos de personal por aportaciones a compromisos liquidaciones pagadas por el seguro en 2009 su-
laborales y otros gastos sociales han ascendido a maron una cifra total de 1.729.780 . Asimismo,
60 millones de euros*. durante ese ao se mantuvieron las prestaciones
de las condiciones del seguro, despus del incre-
*Puede obtenerse informacin adicional en las notas 13 y 16 de las Cuentas mento del ao anterior, siendo la menor indemni-
Anuales Consolidadas de AENA incluidas en la Memoria Anual 2009
zacin de 90.000 y la mayor 198.000 .
Aspectos clave:
El Plan de Accin Social contina con los criterios de perfeccionamiento y mejora de la oferta de beneficios
corporativos.
Se mantiene el Programa de Prevencin de conductas adictivas y las campaas de informacin y asesora-
miento a los trabajadores y sus familias
El Programa de Atencin al Empleado ampla los servicios que ofrece fomentando medidas de conciliacin
de la vida familiar y laboral.

Nuestros empleados
Nmero de Ayudas Sociales 2009
A Estudios trabajador
297 912
882
G B Salud trabajador Importe total de ayudas sociales
F A concedidas a trabajadores:
1.552.357
C Discapacidad
Cuanta total de anticipos
concedidos:
B 2.983 D Guardera 1.551.904,1
N de prstamos
F Estudios hijos reintegrables gestionados:
E 362
4.468
C
D G Campamento
265
539
H Nacimiento
Porcentaje de servicios bsicos empleados del PAE
A Asistencia
8% 3%
5%
2% 1% B Bienestar Personal
3%
3% W
A
B C Asesora consumo
S C
5% P
E 7% E Asesora Educacin
O F F Asesora Financiera
G Asesora Gestora
G
11% I Asesora Fiscal (impuestos)
L Asesora Legal
I O Asesora Ocio
5%
L
P Asistencia Personal
S Asesora Salud
47% W Asesora Social
Tratamiento de Conductas Adictivas

y Apoyo Emocional
Tratamiento y prevencin de drogodepen- conciliacin de la vida familiar y laboral de los trabaja-
dencias y tabaquismo. Durante el 2009 siguie- dores de Aena.
ron desarrollndose los Programas de Prevencin
y de Tratamiento de Conductas Adictivas facilitan- Desde 2008 se lleva dando cobertura a los 13.143 tra-
do los contactos y costeando parte del tratamien- bajadores de Aena que hay a fecha 31 de diciembre
to en caso de drogodependencias. En total, se han de 2009. El uso de los servicios totales en 2009 fue de
atendido 18 casos, 5 de los cuales han seguido tra- 2.751 (1.858 bsicos y 893 complementarios), frente a
tamiento en comunidades teraputicas (rgimen los 5.438 del ao anterior. Lo que supone un descen-
interno) y 13 en rgimen externo. so del 48%. Esto se debe principalmente al esfuerzo
Apoyo emocional y Educacin para la Salud. dedicado este ao a optimizar los recursos y orientar
En el mbito del Asesoramiento Personal, (Coun- en la realizacin de servicios mediante procedimientos
selling) han utilizado el Programa 22 empleados con ninguno o bajo coste: mediante correo ordinario,
de Aena y se han realizado 9 consultas de aseso- en horarios fuera de jornada laboral, etc.
ramiento familiar. En cuanto a la distribucin por
sexos, utilizaron el servicio un 65% de mujeres y
un 35% de hombres.
A travs del PAE,
Aena pretende aumentar
Programa de atencin al empleado (PAE) la conciliacin de la vida familiar
Este programa integral de ayuda para solucionar nece- y laboral de sus trabajadores
sidades y problemas cotidianos, pretende aumentar la

Nuestros empleados
El actual PAE, se estructura en tres conjuntos de servi- Se estima un retorno econmico para AENA de aproxi-
cios (Bsicos, Complementarios y Extras) de los cuales madamente 275.000 por horas ahorradas a sus em-
se pueden beneficiar todos los trabajadores de Ae- pleados, descontando las cuotas ya abonados a la
na. Incluso, dependiendo del tipo de servicio, tambin empresa que gestiona el servicio.
pueden tener acceso algunos de sus familiares.
OTROS BENEFICIOS SOCIALES PARA EL EMPLEADO
Los empleados de Aena pueden disponer desde 2009 de un acceso informativo en la Intranet de Recursos
Humanos denominado Beneficios de Entidades con Discapacidad donde pueden encontrar los recursos que las
entidades sociales con discapacidad con Convenio con Aena ofrecen a los empleados y sus familiares; destacando
servicios de asesora jurdica y elaboracin de un segundo informe para solicitar prestaciones reguladas en la
Ley de la Dependencia, servicio de ocio, centros de da, centros ocupacionales, centros especiales de empleo y
residencias, etc. Asimismo, se est en proceso de elaborar otro acceso informativo en la Intranet para que todos
los empleados de Aena tengan informacin de Proyectos Sociales y campaas solidarias de entidades sociales,
ONGs, etc. que potencien la participacin y colaboracin de los empleados.
Por ltimo, el empleado dispone de otro acceso a la Intranet con toda la informacin clasificada por categoras
de ofertas externas de diferentes entidades comerciales del mundo de la salud, automvil, ocio, entidades
financieras, etc. que ofrecen ms ventajas especiales.
PUBLICACIONES Y CURSOS DE AENA EN MATERIA DE ACCIN SOCIAL
De entre las publicaciones y cursos realizados, destaca la elaboracin y divulgacin de los siguientes materiales:
- Informacin bsica sobre adicciones y su repercusin en el mbito laboral para sensibilizacin de los dis-
tintos colectivos de Aena.
- Informacin sobre actuaciones en caso de abuso de alcohol y drogas ilegales en el entorno laboral sobre
el abordaje de casos de consumo.
- Prevencin y tratamiento de las drogodependencias destinada al mdulo de formacin de directivos.
- Adems, se celebraron 4 ediciones del curso de prevencin de drogodependencias en los aeropuertos de A
Corua, Fuerteventura, y dos en Gran Canaria, dirigidos a responsables, personal sanitario, delegados de pre-
vencin y representantes sindicales, con un total de 63 asistentes. Su objetivo es prevenir los trastornos
adictivos en el mbito laboral e intervenir adecuadamente en los casos de abuso de alcohol y drogas ilegales.
Por ltimo, indicar que en 2009 se ha realizado seguimiento del convenio de colaboracin firmado con
Proyecto Hombre.

Nuestros empleados

La valoracin de la gestin de
Aena por viajeros y acompaantes
sube a 3,74 sobre 5
Nuestros clientes
Uno de los valores esenciales para Aena es la atencin a sus

clientes y, de manera muy especial, a los pasajeros.
Para ello, Aena desarrolla sus diferentes actuaciones en ca-
lidad, recogidas en el eje estratgico Calidad y Medio Am-
biente teniendo como principales objetivos generales:
3
Mejorar la calidad de los servicios e infraestructuras
Mejorar la imagen percibida por la sociedad y clientes
Nuestros Clientes
El aseguramiento de la calidad de los productos y ser- certificando los procesos que se realizan en la entidad.
vicios es hoy un factor decisivo en la subsistencia de
cualquier organizacin. Debido a ello, Aena ha imple- A 31 de Diciembre de 2009, un total de 42 aeropuertos y
mentado un sistema normalizado de aseguramiento un helipuerto han obtenido la certificacin ISO 9001,
de la calidad, en base a las normas UNE-EN ISO 9000, as como todas las unidades corporativas de Aena.
CALIDAD DE SERVICIOS A CLIENTES
Uno de los valores esenciales para Aena es la atencin a INDICADORES DE CALIDAD PASAJEROS Y ACOMPAANTES 2009
sus clientes. La calidad del servicio en los diferentes mbi- Servicios Puntuacin 1-5
tos de asistencia aeroportuaria se mide mediante el Pro- Locales comerciales 3,54
grama de Encuestas AEqual, iniciado en 2002. As, Aena
Accesos y modos de transporte 3,73
realiza mediciones sistemticas de los niveles de calidad
percibida por el pasajero, acompaantes y las compaas La valoracin otorgada por los pasajeros y acompa-
areas, analizando los resultados obtenidos y su evolu- antes (ICG) a la gestin aeroportuaria de Aena en
cin, y actuando para mejorar la calidad de los servicios 2009 es muy satisfactoria, 3,74 sobre 5, por encima
que ofrece. La periodicidad con la que se realizan estas de la obtenida con respecto a aos anteriores. La segu-
mediciones es variable en funcin de las caractersticas ridad percibida recibe una puntuacin de 3,73, la cual
de los aeropuertos: como mnimo se realizan anualmen- tambin ha experimentado un incremento con relacin
te y en los aeropuertos principales, trimestralmente. a aos anteriores.
INDICADORES DE CALIDAD PASAJEROS Y ACOMPAANTES 2009

Evolucin de los ndices de calidad general (ICG) percibida por pasajeros y
Servicios Puntuacin 1-5 acompaantes y por compaas areas y del ndice de calidad de la seguridad
percibida por pasajeros y acompaantes (ICSP) Unidades: entre 1 y 5
Confort del aeropuerto 3,83
3,8
Proceso de facturacion 3,80
Zona de embarque 3,83

3,6
Proceso de desembarque 3,83
Recogida de equipajes 3,67

3,4
Conexin entre vuelos 3,77
Servicio de informacin 3,76

3,2
Seguridad 3,70 ICG pasajeros y ICSP pasajeros y ICG compaas areas
acompaantes acompaantes
Servicios de restauracin 3,43 2007 2008 2009
Aspecto clave:
Hasta la fecha, Aenor ha concedido a Aena un total de 105 certificados en los campos de Calidad (ISO
9.001), Medio Ambiente (ISO 14.001) y reglamento EMAS.

Nuestros clientes
INDICADORES DE CALIDAD DE LAS COMPAAS AREAS 2009

Servicios Puntuacin 1-5
Instalaciones 3,36
rea de movimientos 3,33
Poltica medioambiental 3,34
Mantenimiento y servicios informticos 3,45
Asistencia a pasajeros 3,49
Asistencia a los equipajes 3,45
Asistencia de operaciones de pista 3,53
Combustible 3,67
Por el contrario, el ndice de calidad general percibida

por compaas areas ha obtenido un ligero descenso,
de 3,46 a 3,40 en los ltimos dos aos. Los aspectos
que se han valorado, as como las puntuaciones obte-
nidas para cada uno de ellos, se puede observar en las
tablas adjuntas1. los servicios que ofrece a sus clientes y ha asumido el
compromiso de la publicacin y difusin de la Carta de
En el mbito de aeropuertos, Aena dispone de una Carta Servicios de Navegacin Area elaborada y aprobada en
de Servicios tanto a pasajeros como a Compaas Areas, el ao 2005 y actualizada en 2008. Adems, durante el
publicada en el 2008. En ellas se encuentran detallados ao 2009, se ha realizado el grueso de la implantacin
los servicios ofrecidos en los aeropuertos de la red, as co- del sistema integrado de gestin de calidad, seguridad
mo los compromisos adquiridos por Aena y sus indica- y medio ambiente, que afecta a la definicin de la Carta
dores de calidad. Tambin en esta Carta se detallan las de Servicios vigente en lo que a sus indicadores se refie-
diferentes formas de participacin mediante la presenta- re. Por ello, se ha abierto una nueva accin de mejora,
cin de reclamaciones y sugerencias, que se utilizan por para adecuar la definicin de la carta de servicios a los
Aena para la mejora en la prestacin de sus servicios. nuevos requisitos del sistema de gestin.
En relacin a esta carta de servicios, Aena realiza un Asimismo, Aena mide la satisfaccin de los servicios
seguimiento peridico de los indicadores que engloba, ofrecidos por Navegacin Area a travs del Estudio
analizando su evolucin y aplicando las mejoras opor- de Calidad Percibida por los Clientes de Navegacin
tunas cuando se detectan desviaciones respecto a los Area, constituyendo esta herramienta, una base sli-
resultados esperados. da para identificar reas de mejora e implementar las
acciones correspondientes.
Por otra parte, la Direccin de Navegacin Area de Ae-
na tiene como objetivo mejorar da a da la calidad de
Aena dispone de una Carta de Servicios
1.- Los ndices de calidad general para pasajeros y acompaantes y el ndice gene- a pasajeros, compaas areas y de
ral de calidad percibida por las compaas areas se calcula como una media
ponderada en funcin de la importancia de cada uno de los distintos aspectos clientes de Navegacin Aerea
valorados y del aeropuerto al que se refieren.

Nuestros Clientes
Los clientes encuestados son: aeropuertos, operado- INDICADORES DE CALIDAD PERCIBIDA POR LOS CLIENTES
res, pilotos comerciales, pilotos de aviacin general y DE AENA DURANTE EL 2009 DESGLOSADO POR ASPECTOS
clientes internos. Aspectos

N/1.000.000
pasajeros
Percepcin global de Navegacin Area 65,62

A partir de las encuestas realizadas, en el marco del ci-
tado estudio, se determina el Nivel de Calidad Percibi- Comunicacin 65,26
da (ndice NCP) por los clientes internos y externos de Sistemas, instalaciones y mantenimiento 65,64
Navegacin Area, que en los tres ltimos aos se ha Informacin aeronutica 71,25
mantenido relativamente constante en valores com- Trnsito areo 61,74
prendidos entre 65 y 70 puntos sobre 100. A continua-
cin se presenta el ndice de calidad percibida por los NDICE DE CALIDAD GLOBAL PERCIBIDA POR
LOS CLIENTES DE NA (N/1.000.000 PASAJEROS)
clientes, correspondiente al ao 2009, de manera des-
2007 2008 2009
glosada por aspectos, siendo el valor del ndice glo-
Valoracin global 67 67,09 66,35
bal de 66,35.
CALIDAD, SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN NAVEGACIN AREA
Pionera en la integracin de los sistemas de gestin
La Direccin de Calidad, Seguridad y Certificacin de Navegacin Area ha implantando un sistema

integrado que permita seguir cumpliendo con el compromiso de excelencia en la prestacin de los servicios
de navegacin area y, a su vez, aportar nuevos beneficios. Hasta la fecha, se han ido implantando de
forma separada sistemas de gestin ambiental (segn la norma ISO 14.001) y de calidad (conforme a ISO
9.001). Igualmente, de acuerdo a los requisitos comunes que establece la iniciativa del Cielo nico Europeo
(SES) y la Ley de Seguridad Area espaola, se ha llevado a cabo la implantacin de sistemas de seguridad
operacional siguiendo la actual normativa ESARR 3 y de seguridad fsica. El objetivo es seguir trabajando
en la mejora de la satisfaccin del cliente, en la reduccin del impacto ambiental y en garantizar la mxima
seguridad en las actividades de navegacin area; ahora bien, agilizando los procesos, reduciendo los
procedimientos, la documentacin y los registros, disminuyendo costes a travs de la simplificacin del
proceso de auditora externa, eliminando la duplicidad de los sistemas y aprovechando sinergias que
permitirn ahorrar en recursos y tiempo. De hecho, hasta ahora, cada una de las direcciones regionales de
Navegacin Area y Servicios Centrales posee su propio certificado de medio ambiente. Con la implantacin
del sistema integrado, esas seis certificaciones quedarn reducidas a una nica y habr una uniformidad de
procedimientos para toda la Direccin de Navegacin Area.
Derechos de los pasajeros

Como se ha mencionado anteriormente, uno de los valo- individualmente por cada compaa area y aero-
res esenciales para Aena es la atencin a sus clientes y, de puerto.
manera muy especial a los pasajeros, los cuales adquieren
derechos desde el momento que acceden a un aeropuer- El texto ntegro de estos compromisos se puede obte-
to hasta que llegan a su punto de destino. Para garantizar ner en la web de la Direccin General de Aviacin ci-
estos derechos, las compaas areas espaolas y Aena, vil: www.mfom.es/aviacioncivil y en la web de Aena:
para su red de aeropuertos, han firmado voluntariamen- www.aena.es.
te los Compromisos de Servicio a los Pasajeros que fueron
desarrollados por Asociaciones de Compaas Areas, de Atencin al cliente
Aeropuertos y de Consumidores y Usuarios Europeos. Aena quiere que el paso de sus clientes por nuestros
aeropuertos, y en especial de los pasajeros, sea una
Estos Compromisos establecen criterios y principios experiencia lo ms agradable posible. Para conseguir-
generales que ms adelante han sido desarrollados lo, en Aena se trabaja para lograr que las gestiones

Nuestros clientes
LA UE PUBLICA UN DECLOGO PARA VIAJEROS
La Comisin Europea ha publicado un declogo que contiene los principales derechos y algunas recomendaciones
para pasajeros de avin y ferrocarril. En el caso de los aeropuertos son de aplicacin los siguientes:
1. Los viajeros cuyo vuelo se anule sin aviso previo o se retrase ms de cinco horas podrn reclamar la
devolucin de los costes o reclamar un nuevo vuelo.
2. En caso de anulacin o retraso, los viajeros tendrn derecho a recibir atencin as como, en algunos casos,
a recibir una compensacin. La compaa de vuelo debe informar de sus derechos a los pasajeros.
3. Si el equipaje resulta extraviado o daado, los pasajeros podrn recibir una compensacin de hasta
1.223 euros.
4. En el caso de las reservas realizadas por Internet, las compaas areas deben mostrar el precio final
de los vuelos de forma clara. Debern especificar claramente las tasas de vuelo aeroportuarias.
5. Los pasajeros slo podrn trasportar una cantidad limitada de lquidos en el equipaje de mano. Se
permite portar un mximo de 100 mililitros de lquido en cada botella, tubo o frasco.
6. Antes de comprar sus billetes de vuelo para fuera de Europa, los viajeros deben comprobar si la com-
paa de vuelo se encuentra en la lista negra de la UE.
7. Las personas discapacitadas y con movilidad reducida deben tener un acceso libre de barreras a avio-
nes y trenes. Adems, recibirn una atencin especial antes, durante y despus del vuelo o del viaje
en tren. En caso de desplazamientos en avin, se recomienda avisar a la aerolnea con al menos 48
horas de antelacin.
8. Los viajeros que contraten paquetes vacacionales deben comprobar que el precio y todas las informa-
ciones estn claramente especificadas.
9. Uno de cada cuatro accidentes estn relacionados con el consumo de alcohol y drogas. Los turistas
no deben viajar bajo las influencias de esas sustancias.
en el aeropuerto sean giles y cmodas, tanto en

la facturacin como en los controles de polica y de
aduanas, y en las reas de embarque. Para ello, se es-
tudia continuamente la mejora de los procedimien-
tos con las compaas areas, empresas de handling
y fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado. En lnea
con los principales aeropuertos europeos, Aena es-
t realizando importantes esfuerzos por reforzar los
controles de seguridad en los aeropuertos espaoles
para que el viaje de nuestros clientes sea lo ms segu-
ro posible, tratando a la vez de evitar y minimizar las
demoras o molestias que puedan producirse debidos
a esta circunstancia.
Adicionalmente, y tal y como se detalla ms adelante,

todos los pasajeros tienen derechos adquiridos desde
el momento en que acceden al aeropuerto hasta que
llegan a su punto de destino. Para garantizar que es-
tos derechos se cumplan y proporcionar a los pasaje-
ros toda la informacin que requieran, as como para
responder a sus dudas, comentarios, sugerencias,
etc, Aena cuenta con mostradores de informacin y
personal disponible para atender a los pasajeros de
sus aeropuertos.

Nuestros Clientes
INSTALACIN Y PUESTA A PUNTO DEL SISTEMA DE COMUNICACIONES INALMBRICAS EN 24 AEROPUERTOS
Los viajeros que dispongan de PDA u ordenador porttil equipados con tecnologa Wi-Fi,
pueden acceder a Internet sin cables en 24 de los aeropuertos de Aena, gracias al proyecto
llave en mano contratado durante el 2009, el cual contempla una avanzada solucin
de red WiFi centralizada, que cuenta con los mximos niveles de estabilidad, seguridad,
disponibilidad y rendimiento en sus ms de 1.400 Puntos de Acceso.
INFOVUELOS: INFORMACIN DE VUELOS EN TIEMPO REAL
Aena posee un servicio de informacin que permite consultar los horarios a tiempo real en sus aeropuertos.
El servicio proporciona informacin sobre los vuelos programados desde 2 horas antes a 24 horas despus
del vuelo.
Este servicio no slo est disponible en la pgina web de Aena: www.aena.es sino que adems se puede
consultar la informacin de vuelos a tiempo real, a travs del telfono mvil, a travs de un navegador WAP,
o desde una PDA.
ADMINISTRACIN ELECTRNICA DE AENA
La Administracin Electrnica es el conjunto de soluciones que permite a los ciudadanos poder relacionarse con
las Administraciones Pblicas a travs de medios electrnicos. As, Aena, como Entidad Pblica Empresarial, y
Organismo Pblico dependiente de la Administracin General del Estado, concretamente del Ministerio de Fomento
se encuentra dentro del alcance de la Ley 11/2007, de 22 de junio, de Acceso Electrnico de los Ciudadanos
a los Servicios Pblicos, que garantiza el derecho de los ciudadanos a relacionarse con las Administraciones
Pblicas por medios electrnicos y hace necesario plantear un nuevo modelo de relacin entre los ciudadanos y
las Administraciones.
De esta forma, Aena en noviembre del 2009, puso a disposicin del ciudadano un servicio electrnico para la
tramitacin de los procedimientos administrativos de derecho pblico. Las aplicaciones y sistemas de informacin,
garantizan la tramitacin ordenada de los expedientes y facilitan la simplificacin y la publicidad de los
procedimientos, de tal modo que permiten al ciudadano, de forma sencilla, acceder a la informacin y servicios
de su competencia, presentar solicitudes y recursos, realizar el trmite de audiencia cuando proceda, efectuar
pagos o acceder a las notificaciones y comunicaciones que les remita Aena.
As, la sede electrnica se plantea como un espacio de relacin con todos los ciudadanos, agrupados en base
a los correspondientes grupos de inters, para la tramitacin de los procedimientos administrativos de derecho
pblico:
- Ciudadanos: ofertas de empleo pblico, informacin medioambiental, expedientes de aislamiento acstico,

publicaciones de informacin aeronutica, etc.
- Pasajeros y acompaantes: informacin y servicios a pasajeros o acompaantes que hacen uso de las instala-
ciones aeroportuarias, entre ellos la solicitud de asistencia a personas con movilidad reducida (PMR).
- Operadores, compaas areas, clientes comerciales y otros: tarjetas de seguridad, permisos de circula-
cin en plataforma, informacin aeronutica, gestin de tasas aeroportuarias y solicitud de slots.
- Empresas y proveedores: licitaciones pblicas, informacin ambiental, solicitud de tarjetas de seguridad y
gestin de tasas aeroportuarias.
En este mismo servicio de Administracin Electrnica, Aena facilita un Sistema de Reclamaciones, Quejas y Su-
gerencias a travs del cual sus clientes, podrn sugerir mejoras o informar de cualquier insatisfaccin percibida en
relacin con las actividades y servicios desarrollados por Aena.

Nuestros clientes
LA WEB DE AENA, DISTINGUIDA ENTRE LAS 20 MEJORES DE DOMINIO.ES
La web de Aena ha sido reconocida como una de las veinte mejores pginas bajo dominio .es por la entidad
pblica empresarial Red.es, adscrita al Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, con motivo del veinte
aniversario de los dominios .es.
La web de Aena es un macro-sistema de publicacin de contenidos en Internet que integra toda la informacin y
servicios web de las direcciones de la entidad y en la actualidad es un referente mundial en cuanto a la calidad y
volumen de informacin disponible para todos los agentes implicados en el transporte areo.
Con ms de 16 millones de visitas en los ltimos doce meses, la web de Aena, ocupa una posicin de liderazgo
destacado en todos los indicadores de trfico, por delante de los sitios web de los aeropuertos ms importantes
del mundo y de entidades de gestin similares a Aena. Es una herramienta estratgica de comunicacin a travs
de la cual los usuarios pueden acceder a un gran nmero de contenidos y servicios, como la informacin en
tiempo real de vuelos con origen o destino Espaa, las estadsticas de trfico de pasajeros, operaciones y carga,
el servicio de informacin aeronutica (AIS), la contratacin de obras, suministros y servicios, la contratacin
comercial, la oferta de empleo pblico o el servicio de atencin a personas con movilidad reducida (PMR).
ESPACIOS DE OCIO EN LOS AEROPUERTOS
Los aeropuertos espaoles son, cada vez ms, foros aplica la organizacin en su actividad, especialmen-
que concentran una creciente actividad econmica y te en base al cumplimiento de la normativa medio-
donde confluye un gran nmero de empresas y perso- ambiental y, en particular, en lo que se refiere a la
nas con un objetivo primordial: hacer ms agradable el gestin de residuos derivados de los productos y ser-
viaje de los pasajeros. vicios comerciales ofrecidos (ver apartado Proveedo-
res en este mismo aptulo).
As, la actividad comercial en los aeropuertos enriquece la
experiencia del pasajero, al que se le ofrece no slo una
opcin de transporte sino tambin la posibilidad de to-
marse un caf, realizar sus compras, disfrutar de su ocio
o, si lo desea, seguir trabajando dentro del recinto aero-
portuario.
Con 47 aeropuertos en toda Espaa, que reciben ms de

180 millones de pasajeros al ao, y un pblico con tiem-
po para recorrer las zonas comerciales, estos espacios son
un agradable entorno donde realizar sus compras.
En un intento constante de adecuar la oferta a la de-

manda, los criterios de la Direccin de Espacios y Ser-
vicios Comerciales son claros: establecer conceptos
comerciales innovadores y atractivos en cada lnea de
negocio, disear el conjunto de actividades y su distri-
bucin espacial, crear ambientes agradables e identi-
ficar a los lderes de cada especialidad para prestar un
servicio de calidad.
Desde Aena, la contratacin de estas concesiones, Aena establece conceptos comerciales innovadores y
se rige en base a los criterios de sostenibilidad que atractivos en cada lnea de negocio

Nuestros Clientes
As, por ejemplo en relacin a los servicios de restaura- mens para celacos y para bebs. Otro detalle a destacar
cin, Aena exige contractualmente a sus concesionarios, es la introduccin paulatina por parte de los operadores
la garanta de ofrecer comidas especiales en los casos que comerciales de bolsas biodegradables de fcula de pata-
as lo requieran los usuarios, por razones de salud, como ta, como es el caso de las tiendas de Aldeasa.
LAS TIENDAS DEL AEROPUERTO FOMENTAN LA LECTURA CON REGALOS Y DESCUENTOS EN LA

SEMANA DEL LIBRO
Los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona, Bilbao, Menorca, Palma de Mallorca, Tenerife Sur y Zaragoza contaron
con la colaboracin de Las Tiendas del Aeropuerto y de los concesionarios para celebrar la Semana del Libro desde
el 20 al 26 de abril. A travs de diferentes acciones dirigidas a los usuarios y clientes, los aeropuertos se han unido a
este homenaje anual al mundo de la palabra escrita y han fomentado la lectura con regalos y descuentos especiales.
Durante los siete das que dur el evento, las Tiendas del Aeropuerto obsequiaron a sus clientes con marcapginas,
repartiendo un total de 275.000 puntos de lectura. Adems, el da 23, el Da del Libro, las libreras aplicaron
descuentos en todas las compras y regalaron a sus clientes ejemplares de El libro en blanco, una agenda con las
pginas en blanco con el ttulo Escribe tu historia. En total, los puntos de venta entregaron 30.000 agendas.
Asimismo, el aeropuerto de Jerez se sum a la celebracin como entidad colaboradora de la Asociacin de
Editores de Andaluca que, bajo el patrocinio de la Consejera de Cultura, promociona la lectura desde hace diez
aos. Se regalaron marcapginas, pegatinas y dpticos, adems de 2.000 ejemplares del libro que recoge los
textos premiados en la sptima edicin del certamen Narrativa de Jvenes Autores.
ATENCIN SANITARIA EN AEROPUERTOS

En todos los aeropuertos de Aena existe un servicio de de primeros auxilios a pasajeros, tripulaciones, perso-
asistencia sanitaria cuyas caractersticas dependen del nal de Aena, personal de compaas areas y otras
volumen de trfico del aeropuerto. En julio de 2007, empresas establecidas en los aeropuertos, as como a
Aena aprob la Poltica de Asistencia Sanitaria en los cualquier usuario del aeropuerto que pudiera necesitar
Aeropuertos Espaoles en la que se establece que la de estos servicios y, en su caso, coordinar su evacua-
asistencia sanitaria a prestar en sus aeropuertos es la cin a un centro mdico.
LOS 65 PUNTOS DE RESCATE CARDIACO CONVIERTEN BARAJAS EN UN AEROPUERTO CARDIOPROTEGIDO
El aeropuerto de Barajas cuenta con 65 puntos de rescate cardiaco para auxiliar a los usuarios y ofrecer los mejores
servicios de atencin en sus instalaciones. As se convierte en un aeropuerto cardioprotegido, dentro del plan nacional
de Aena. Los puntos de rescate se han instalado a lo largo de las cuatro terminales madrileas y sirven de soporte
para los desfibriladores, a la vez que facilitan los primeros eslabones de la cadena de supervivencia hasta que llegan
los servicios mdicos de urgencia, que en todos los aeropuertos cuentan con equipos de desfibrilacin. Las columnas
donde estn instaladas estos sistemas son accesibles a travs de un dispositivo para el personal no sanitario autorizado
que voluntariamente haya realizado un curso bsico de formacin; en total, ms de 300 personas que pertenecen a
Aena, concesionarios, compaas areas y Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado que prestan sus servicios en
Madrid-Barajas. Est previsto que 43 aeropuertos cuenten con desfibriladores en las zonas pblicas de los terminales.
Desfibriladores de uso sencillo

Estos aparatos cuentan con un sistema de anlisis que examina el ritmo cardiaco del paciente y determina la
necesidad de aplicar o no una descarga. Adems, cada desfibrilador va indicando los pasos a seguir, por lo que la
sencillez de su uso hace que el personal no mdico pueda manejarlo con seguridad y eficacia.

Nuestros clientes
ACCESO A COLECTIVOS ESPECIALES

El pasajero con movilidad reducida es aquella persona cu- Esta medida comunitaria supone un gran avance social
ya movilidad est limitada a efectos de la utilizacin de un para las personas con discapacidad y por esta razn, des-
medio de transporte debido a cualquier discapacidad fsi- de Aena se ha realizado un gran esfuerzo para hacer po-
ca (sensorial o de locomocin, permanente o temporal) o sible la prestacin de un servicio de calidad conforme al
mental, a su edad o a cualquier otra causa que le haga re- reglamento y se han dispuesto todos los recursos econ-
querir de una atencin especial as como de la adaptacin micos, materiales y humanos necesarios para hacer posi-
a sus necesidades de los servicios que se ponen a disposi- ble que en todos los aeropuertos espaoles se garantice
cin de todos los pasajeros. que cualquier persona pueda disfrutar del transporte a-
reo entre cualquier punto de la geografa europea, sea
Puesta en marcha de la nueva normativa cual sea su discapacidad.
comunitaria sobre los derechos de las personas con
movilidad reducida en el transporte areo
A este respecto, y en cumplimiento del Reglamento (CE)
1107/2006 del Parlamento Europeo, se puso en marcha
a partir del 26 de julio de 2008 en todos los aeropuertos
europeos un servicio de atencin a los pasajeros con mo-
vilidad reducida.
El reglamento recoge, entre otros aspectos, la responsabi-

lidad de los gestores aeroportuarios en la atencin en los
aeropuertos a las personas con movilidad reducida. Este
hecho supone un cambio radical con respecto al modelo
anterior, en el que las compaas areas asuman la res-
ponsabilidad de la prestacin de este servicio a travs de
las compaas de asistencia en tierra.
Aspecto clave:
A finales de 2009 el nmero de asistencias a personas con movilidad reducida ha ascendido a 1,12 millones.

Nuestros Clientes
Asistencia y puntos de encuentro de embarque, pasando los controles requeridos

En los aeropuertos de Aena existen puntos de encuen- (seguridad, aduanas, etc.); embarque en el avin
tro debidamente sealizados, en los que las personas con y desplazamiento hasta el asiento designado en el
discapacidad o movilidad reducida pueden, sin dificultad, mismo.
anunciar su llegada al aeropuerto y solicitar asistencia. En el aeropuerto de llegada: ayuda con el equi-
paje de mano, desplazamiento desde el asiento
hasta la puerta del avin y desembarque; despla-
En los aeropuertos de Aena existen zamiento hacia la sala de equipajes, pasando los
puntos de encuentro debidamente controles necesarios, y desde aqu, desplazamiento
sealizados, en los que las personas hasta un punto de encuentro en el aeropuerto de
con discapacidad o movilidad reducida destino (si ste se encuentra en un Estado miem-
bro de la Unin Europea).
pueden, sin dificultad, anunciar su
En los trnsitos/conexiones: se prestar la asis-
llegada y solicitar asistencia tencia necesaria para realizar con xito el trnsito
o la conexin, incluyendo, si procede, maniobras
De manera genrica, el servicio o asistencia a PMR en de embarque, desembarque, traslados por la ter-
los aeropuertos de la red de Aena, que puede solicitarse minal, etc.
a travs de la pgina web (www.aena.es) o a travs del
telfono del Servicio de Informacin y Atencin Telef- Si la persona atendida considerase que no ha recibido
nica (902 404 704), consiste fundamentalmente en: el trato adecuado durante la asistencia prestada por
Aena en el aeropuerto, y desea poner una reclama-
En el aeropuerto de salida: recogida en el punto cin o hacer cualquier sugerencia por correo electr-
de encuentro de la persona y ayuda con su equi- nico, puede dirigirse a la direccin: sinbarreras@aena.
paje de mano, y acompaamiento al mostrador es o hacer uso de las hojas de reclamaciones de Aena,
de facturacin, asistencia en los trmites necesa- que encontrar en los mostradores de informacin de
rios para facturar, acompaamiento hacia la zona los aeropuertos.
LA ATENCIN A PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA: UNA PRIORIDAD PARA AENA
Durante su primer ao de funcionamiento, el servicio de atencin a personas con movilidad reducida de Aena,
ha atendido a ms de un milln de pasajeros, concentrndose casi el 80% en los aeropuertos de Madrid-Barajas,
Barcelona, Palma de Mallorca, Mlaga, Gran Canaria, Alicante y Tenerife Sur. Adems se han realizado unas
250.000 encuestas sobre este servicio con una valoracin media de 9,4 puntos sobre 10.
RECLAMACIONES, QUEJAS Y SUGERENCIAS
Aena valora las reclamaciones, quejas y sugerencias Evolucin de quejas y reclamaciones imputables a Aena
120,00 Unidades: N quejas y reclamaciones/1000000 pasajeros
de sus usuarios como un mecanismo eficaz para iden- 102,90 96,70
100,00
tificar aspectos de mejora en los servicios que ofrece. 83,60
80,00
Existen hojas de reclamaciones y tarjetas de sugeren-
60,00
cias de Aena a disposicin de todos los usuarios de los
40,00
aeropuertos en los mostradores de informacin. Cada
20,00
aeropuerto se encarga de distribuir las reclamaciones
0,00
y sugerencias, tras lo cual se informa al cliente, de las
2007 2008 2009
acciones llevadas a cabo a partir de esa reclamacin o
sugerencia. En un plazo no superior a 21 das, Aena que se reciben por otros medios (carta, telfono, fax
aplica el mismo tratamiento a las quejas y sugerencias o correo electrnico). El tiempo de respuesta global

Nuestros clientes
Gestin aeroportuaria y servicios comerciales:

Para quejas y sugerencias de estos servicios, los cana-
les utilizados son:
- Hojas de reclamaciones disponibles en los puntos

de informacin de Aena
- Buzn del pasajero en la direccin clientes@ae-
na.es.
- Direcciones especficas que cada aeropuerto con-
creto establece al efecto.
En el mbito de gestin aeroportuaria y servicios co-

merciales, las reclamaciones, quejas y sugerencias,
disminuyeron en valores absolutos un 1,9% pero te-
niendo en cuenta su indicador relativo por milln de
pasajeros, aumentaron un 6,6%, debido a la disminu-
cin del trfico areo durante el 2009 en un 8,1%.
En el rea particular de gestin aeroportuaria se in-

crementaron (6 % respecto al 2008) las quejas sobre los
sistemas de informacin (atencin telefnica e informa-
cin de pantallas y paneles) en la categora de daos y
robos, y la categora de varios (retirada de vehculo por
gra, reclamaciones anuladas y otras). En este ltimo
a estas entradas recibidas en Aena, ha sido siempre caso, el aumento de las quejas de gestin aeroportuaria,
muy inferior al comprometido y en el ltimo trienio se en relacin con los aparcamientos, fue originado por las
ha reducido casi a la mitad, pues ha pasado de 5,45 obras que se han realizado en algunos de los aeropuer-
das en el ao 2007 a 2,26 das en 2009. tos de Aena, mientras que el incremento del nmero de
quejas recibidas en el ao 2009 en relacin con el Ser-
2009 vicio de Informacin Telefnica de Aena, se debe princi-
ASPECTOS palmente a los diversos incidentes no previstos ocurridos
N /1.000.000 Tiempo de
pasajeros respuesta (das)
a lo largo del ao que han afectado al trfico areo (ne-
Handling 29,2 1,8 vadas, suspensin de operaciones de la compaa Air
Gestin aeroportuaria 54,6 3,2 Comet, etc.), producindose en determinados momen-
tos un aumento considerable del nmero de llamadas,
Servicios comerciales 12,9 2,4
con la consiguiente saturacin de las lneas. Actualmen-
Para que la reclamacin, queja o sugerencia sea ms te, se encuentra en fase de presentacin de ofertas un
efectiva existe un canal adecuado a cada servicio: nuevo expediente en el que se contemplan niveles de
calidad y penalizaciones ms exigentes as como planes
- Servicios que presta el aeropuerto: gestin aero- de contingencia especficos para asegurar la calidad y
portuaria y servicios comerciales disponibilidad del servicio en todo momento.
- Servicios prestados por los operadores de asisten-
cia en tierra (handling). En lo que respecta a servicios comerciales el ligero
aumento de las quejas recibidas (un 9,3 % respecto al
A partir de la revisin del nmero de entradas recibidas a 2008) es debido principalmente a la categora mqui-
lo largo del ao, se pone de manifiesto que las mayores nas expendedoras y daos a vehculos.
incidencias relativas a la gestin aeroportuaria se registra-
ron en el mes de diciembre, mientras que las relacionadas Reclamaciones de handling:
con handling y los servicios comerciales se sucedieron du- Para las quejas sobre los servicios de facturacin y en-
rante el mes de enero y agosto respectivamente. trega de equipajes y las operaciones de embarque y

Nuestros Clientes
desembarque de pasajeros, el cliente debe dirigirse a incremento consecuencia de los cambios que han in-
las oficinas del operador handling en el aeropuerto y troducido las compaas areas en la facturacin y el
solicitar las hojas de reclamaciones. embarque. Hay que sealar sin embargo, que Aena no
tiene capacidad de actuacin en los acuerdos priva-
As, las reclamaciones de handling han aumentado dos entre las compaas areas y los agentes handling.
en 2009 (43,8 % en relacin al 2008) debido sobre to- Por esta razn, se informa peridicamente a la Agen-
do a las categoras trato del personal de handling y cia Estatal de Seguridad Area de las quejas recibidas
trmites aeroportuarios/documentacin, siendo su a este respecto.
SEGURIDAD
Aena, como proveedor civil de Servicios de Navegacin

Area (ANSP) en Espaa, es responsable de la gestin se-
gura, ordenada, fluida y eficiente del trnsito areo. En
coherencia con esta responsabilidad, la Direccin de Na-
vegacin Area ha adquirido un compromiso mximo
con la seguridad, expresado explcitamente a travs de su
Poltica de Seguridad. Los accidentes - incidentes que se
producen en los aeropuertos son una de las causas prin-
cipales que contribuye a la prdida de regularidad en los
vuelos.
En el lado aire de los aeropuertos, es en la plataforma

de estacionamiento de aeronaves donde se llevan a
cabo gran nmero de actividades complejas como son
repostaje, movimiento de vehculos, personas y aero- un mtodo para determinar especficamente el nivel de
naves, actividades de mantenimiento y otras funciones seguridad en plataforma, para lo cual se calcula el ndi-
operacionales que tienen una importancia vital para la ce de Incidentes ACI (Airports Council Internacional).
seguridad de la aeronave durante el vuelo subsiguien- Dicho ndice se define como el nmero de incidentes/
te. Debido a ello, en el mbito internacional, se emplea accidentes en plataforma por cada 1.000 operaciones.
N de accidentes-incidentes en plataforma tipo F/

1.000 movimientos
N de accidentes-incidentes en plataforma tipo A-E/

1.000 movimientos
0 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45
N de accidentes-incidentes en plataforma tipo A-E/1.000 N de accidentes-incidentes en plataforma tipo F/1.000

movimientos movimientos
2009 0,17 0,39

2008 0,21 0,35
2007 0,26 0,36

Nuestros clientes
Siguiendo las recomendaciones de ACI, los incidentes

en plataforma se clasifican en seis categoras: A y B (se
refieren a incidentes que causan daos a aeronaves),
C, D y E (relativas a incidentes que causan daos a ve-
hculos o instalaciones aeroportuarias) y F (para fugas
y derrames). Tal y como se aprecia en los grficos ad-
juntos, el ndice referente a accidentes-incidentes tipo
F ha aumentado en 2009, mientras que el correspon-
diente a accidentes-incidentes tipo A-E ha disminuido
significativamente pasando de 0,21 a 0,17.
Aena, y en este sentido el Plan General de Seguridad, de-

sarrolla todos los aspectos de la seguridad en sus instala-
ciones, actividades y servicios abordando la mejora de la
seguridad integral en sus tres facetas:
Seguridad Operacional y de Autoproteccin (Safety) Adicionalmente, se han realizado importantes avan-

Proteccin de Personas y Bienes (Security) ces en el rea de seguridad operacional en materia
Prevencin de Riesgos Laborales (Ver capitulo Nues- de formacin habindose impartido el curso on-line
tros Empleados) CBT (Computer Based Training) de seguridad opera-
cional a 1.212 alumnos. Diversos manuales estn sien-
En lo referente a la Seguridad Operacional y de Au- do creados o actualizados en este sentido: elaboracin
toproteccin (Safety), cabe resaltar, que dentro del del borrador del documento sobre best practices en
proceso de Certificacin de Aeropuertos, a lo largo del la difusin de informacin de seguridad, revisin del
2009 se ha continuado con la definicin e implanta- Manual de Actuacin en caso de Emergencia y ela-
cin en cada aeropuerto del Sistema de Gestin de la boracin del borrador del Protocolo de actuacin de
Seguridad Operacional (SGSO). Este sistema se ocu- NA en caso de accidente o incidente grave.
pa de las actividades que permiten el funcionamiento
aeronutico del aeropuerto y consiste en un sistema Asimismo, para la mejora de los mecanismos de divul-
especfico para cada centro que define la estructura, gacin de la seguridad operacional, cabe destacar la
responsabilidades y procedimientos que se aplican en publicacin de la nueva revista: +Seguridad en Na-
materia de seguridad operacional. Dicha tarea finaliza- vegacin Area la cual tuvo dos ediciones durante el
r en 2010, de forma que todos los aeropuertos, gran- 2009 asi como el desarrollo de una pgina dedicada a
des y medianos, dispondrn a finales de ese ao de un la Seguridad Operacional en Internav (el portal web in-
SGSO definido o implantado. terno de Navegacin Area).
I ENCUENTRO DE SEGURIDAD OPERACIONAL AEROPORTUARIA
La seguridad Operacional Aeroportuaria ha sido el tema estrella del I encuentro del sector aeronutico, organizado
en Madrid el pasado da 23 de septiembre por Unidad Editorial. El presidente de Aena, Juan Ignacio Lema, intervino
con una conferencia sobre la nueva adecuacin en materia de seguridad aeroportuaria en los aeropuertos espaoles.
En ella afirm que Aena invertir 232 millones de euros hasta 2013 para la adaptacin de algunos aeropuertos a
los nuevos requerimientos de seguridad operacional recogidos en el Real Decreto 862/2009, de 14 de mayo. En
l se recogen las normas tcnicas de diseo y operacin de aerdromos de uso pblico y se regula la certificacin
de los aeropuertos competencia del Estado. La seguridad operacional, en la que desde 2004 hemos invertido 200
millones de euros, ha sido siempre la preocupacin principal de Aena y, por ello, hemos presentado a la Agencia
Estatal de Seguridad Area (AESA) una propuesta de plan de actuaciones con vistas a completar la certificacin en
el ao 2013, seal. El proceso de certificacin, segn explic, comenzar este ao con el aeropuerto de Ibiza y
continuar en 2010 con los de Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat.

Nuestros Clientes
la seguridad de los pasajeros en los aeropuertos espa-

oles. As, todos los pasajeros que acceden a las zonas
de embarque han de pasar un control de seguridad,
atravesando un arco detector de metales y pasando su
equipaje de mano y el resto de los objetos que lleven
consigo por un equipo de inspeccin de rayos-X.
Adems, y en cumplimiento con la normativa de la

Unin Europea, en los aeropuertos de Aena se aplican
medidas que, sin afectar a la calidad de servicio que
prestan los aeropuertos, refuerzan sustancialmente la
seguridad de los pasajeros y las operaciones. Entre di-
chas medidas, de obligado cumplimiento por parte de
todos los Estados miembros de la UE, destacan la ins-
peccin del 100% de los equipajes facturados y las
inspecciones manuales aleatorias de pasajeros y equi-
pajes de mano.
En lo que a investigacin y gestin de incidencias de
Seguridad Operacional se refiere, ha habido un incre- As, el Reglamento (CE) 820/2008 de la Comisin Eu-
mento total de las notificaciones, siendo en su ma- ropea de 8 de agosto, por el que se establecen las
yora notificaciones internas. El proceso de anlisis y medidas para la aplicacin de las normas bsicas co-
mitigacin de riesgos est prcticamente consolida- munes para la seguridad area, define los artculos
do habindose generado las documentaciones/planti- prohibidos, separndolos en aquellos que los pasaje-
llas oportunas para agilizarlo y habindose establecido ros no pueden introducir en las zonas restringidas de
nuevos mecanismos de coordinacin. seguridad de los aeropuertos ni en la cabina de las ae-
ronaves y, por otro los artculos que los pasajeros no
En lo referente a la Proteccin de Personas y Bienes pueden transportar en el equipaje destinado a la bo-
(Security), es destacable por su importancia y reper- dega de la aeronave.
cusin en los aeropuertos, el incremento en el control
de la seguridad a travs de las distintas auditoras tan- Por otra parte, durante el 2009, en Aena se han reali-
to de la Comisin Europea como de la Direccin Gene- zado verificaciones de Seguridad programadas en 24
ral de Aviacin Civil (DGAC) y de Aena, todo ello como aeropuertos as como verificaciones parciales no pro-
consecuencia directa de la aplicacin de la normativa gramadas en otros aeropuertos en los que demandan
europea y de los mayores niveles de exigencia interna. la presencia de la Direccin de Seguridad Aeropor-
Las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad (Polica Nacional, tuaria, como consecuencia de la necesidad de mejora
Guardia Civil, Polica Autonmica, Polica Munici- operativa, implantacin de procedimientos, realiza-
pal...) y los vigilantes de seguridad privada velan por cin de ensayos, implantacin de acciones correctoras
NUEVO SISTEMA DE COMUNICACIONES PARA MEJORAR LA SEGURIDAD EN LOS VUELOS TRANSATLNTICOS
Aena ha puesto en funcionamiento en el Centro de Control de Canarias un sistema de vigilancia y

transmisin de datos para el trfico areo que sobrevuela el Atlntico Sur denominado ADS-C / CPDLC
(Vigilancia Dependiente Automtica / Comunicacin Automtica de Datos entre piloto-controlador). Este
sistema convierte a Espaa, junto a Brasil, en el primer pas del corredor Europa-Sudamrica que aplica
esta nueva tecnologa. El equipo de a bordo de la aeronave transmite al controlador automticamente los
parmetros esenciales del vuelo y cuando se producen cambios de nivel de vuelo, desvo de la ruta prevista,
etc. Toda la informacin se enva a travs de un enlace de datos por satlite a una estacin de control
terrestre y se presenta de forma visual en la pantalla del controlador, lo que incrementa la seguridad de las
operaciones, ya que se reciben las posiciones reales de los aviones.

Nuestros clientes
y optimizacin de los recursos empleados para la reali- como en el Sistema de Tratamiento e Inspeccin de
zacin del servicio de seguridad en los Aeropuertos. Equipaje de Bodega (13 nuevas mquinas de detec-
cin de explosivos -EDS-, 2 mquinas tomogrficas y
Tambin hay que destacar la incorporacin progresi- 5 de rayos X).
va, desde las pruebas iniciales hasta su implantacin
en algunos aeropuertos, de nuevo equipamiento que Al margen de estas adquisiciones, Aena ha conti-
ha permitido la mejora en el procedimiento de inspec- nuado con la renovacin de equipos en los distintos
cin de pasajeros, agilizando el paso de los mismos por Aeropuertos de la red y la cobertura de nuevas nece-
los filtros, cumpliendo la normativa vigente. Un ejem- sidades. As, siguiendo con la incorporacin progresi-
plo de este nuevo equipamiento es el equipamiento va de nuevo equipamiento, se ha continuado con la
de ltima de generacin instalado para la inspeccin instalacin de arcos detectores de metales en calzado,
de pasajeros, empleados y equipaje de mano como de realizndose en 2009 la instalacin en los Aeropuer-
equipaje de bodega en el nuevo Terminal T1 del Aero- tos de Madrid-Barajas y Barcelona, que se unen a los
puerto de Barcelona. Adicionalmente y siguiendo con ya instalados en el Aeropuerto de Palma de Mallorca,
esta lnea, destacar la instalacin durante 2009 del y licitando la instalacin para el resto de Aeropuertos
equipamiento del nuevo Terminal T3 del Aeropuerto de la red, lo que est permitiendo la mejora en el pro-
de Mlaga, tanto en filtros de pasajeros y empleados, cedimiento de inspeccin de pasajeros.
V JORNADAS DE EMERGENCIAS AEROPORTUARIAS
El Servicio de Extincin de Incendios del aeropuerto riojano ejerci de anfitrin en julio de la V edicin de las
Jornadas de Emergencias Aeroportuarias, que reunieron en las instalaciones del aeropuerto de Logroo-Agoncillo
a bomberos de Aena, personal de la Base de Helicpteros del Ejrcito contigua al aeropuerto y miembros de la
Base de Medios Areos contra incendios forestales. El objetivo es coordinar el trabajo del personal del aeropuerto
y los servicios de emergencias. Para ello, los cursos impartidos por los bomberos de Aena inciden en conceptos
bsicos de rescates. Adems, se repasan protocolos de actuacin ante accidentes y se informa a todo el colectivo
de emergencias de cmo y dnde actuar dentro del recinto aeroportuario, especialmente en zonas que por
razones de seguridad estn acotadas.
A estas jornadas, clsicas ya entre el personal de emergencias, se han sumado mdicos, enfermeras y conductores de
ambulancias del Servicio Riojano de Salud (Seris), as como bomberos de la comunidad autnoma de La Rioja (CEIS).
PROVEEDORES
La contratacin en Aena
La contratacin que implica gasto se rige en Aena por Aena, en especial su Norma General de Contratacin y
la Ley 31/2007, que desarrolla los procedimientos de disposiciones de desarrollo.
contratacin en los sectores del agua, la energa, los
transportes y los servicios postales, con los lmites eco- An cuando la mayora de los contratos que adjudi-
nmicos objetivos y subjetivos que establece la indicada ca Aena tienen carcter privado, en todos los casos se
Ley. En el supuesto de expedientes excluidos de la refe- aplican los principios generales de la contratacin ad-
rida Ley, resulta de aplicacin la normativa interna de ministrativa que se definen en ambas normas, es decir,
Aspecto clave:
Del importe adjudicado por Aena durante 2009, el 98,45% corresponde a empresas nacionales, recayendo,
por tanto, en proveedores locales.

Nuestros Clientes
los de no discriminacin, concurrencia, proporcionali- 2009

dad, igualdad de trato, publicidad y transparencia.
TOTAL Proveedores
Indicador %
AENA Nacionales
Los pliegos de clusulas administrativas particulares Importe Adjudicado (M)* 1.480 1.457 98,45%
que regulan la contratacin de cada uno de los expe-
Expedientes Adjudicados 1.928 1.918 99,48%
dientes estn redactados desde la perspectiva de dar
N. empresas 809 798 98,64%
cumplimiento a todos y cada uno de los principios in-
* Importe en millones de Euros sin impuestos
dicados y, adems, incluyen prescripciones que poten-
cian y amparan aspectos tales como: la igualdad de la
mujer, la integracin de trabajadores con minusvala, Requisitos exigidos a los proveedores
y la seguridad y salud de los trabajadores, de acuerdo Los contratos con proveedores establecen tambin un
con la legislacin vigente en cada momento. rgimen de incumplimientos y sanciones, consideran-
do como incumplimiento contractual, la no observa-
A tal objeto, en dichos pliegos integrantes del contrato, cin de las prescripciones contenidas en los Pliegos de
se establecen mecanismos que aseguren su efectivo cum- Clusulas y normativa.
plimiento, tales como la exigencia de requisitos concretos
a los licitadores interesados, no pudiendo resultar adjudi- Integracin de criterios medioambientales o so-
catarias las empresas que no los renan, o la fijacin de ciales en los procesos de compras: Se incluyen en
sistemas de control durante la ejecucin del expediente, in- los Pliegos de Clusulas Administrativas Particulares,
cluyendo las sanciones correspondientes, que pueden lle- integrantes de los contratos, las correspondientes
gar a la resolucin del contrato en los casos ms graves. prescripciones en cuanto a condiciones de ejecucin
de carcter social y medioambiental.
Sealar que del importe adjudicado por Aena durante
2009, nicamente el 1,55% corresponde a empresas Los contratos establecen prescripciones
extranjeras, recayendo, por tanto, la mayor parte del
de carcter social como la exigencia
importe en empresas locales.
de que el personal laboral fijo que se
MEDIDAS PARA PROMOVER LA DIVERSIDAD emplee en la ejecucin del contrato
ENTRE LOS PROVEEDORES DE LA COMPAA sea, al menos, del 40% del total; que
el personal femenino supere en diez
Este aspecto se plasma en los procedimientos de puntos porcentuales la media nacional del
contratacin empleados por Aena que, en un ele-
sector y que el nmero de trabajadores
vado porcentaje, son abiertos, de manera que cual-
quier licitador interesado puede presentar oferta.
discapacitados no sea inferior al 2%
En los supuestos de procedimientos restringidos
y negociados, la diversidad se garantiza mediante As las clusulas contractuales contienen exigencias ta-
mecanismos de publicidad en, al menos, la pgina les como la presentacin por el adjudicatario de un
web de Aena. Ello produce el efecto prctico de plan de vigilancia ambiental. Asimismo, se definen
que, en casi todos estos supuestos, tambin pue- con precisin las actuaciones que debe llevar a cabo
den presentar oferta todos los licitadores interesa- en cuanto a residuos, acopio de materiales y vehcu-
dos. Tambin se exige en otros casos un nmero los, maquinaria o equipos de cualquier naturaleza que
mnimo de ofertas de manera que los supuestos utilice en la ejecucin del contrato. Tambin se defi-
en los que se limita o restringe la concurrencia son nen las actuaciones con respecto a emisiones, vertidos,
muy escasos. Adicionalmente, en todos los casos materiales etc, debiendo elaborar un estudio que acre-
no est permitido incluir en los requisitos de con- dite la efectividad de las medidas adoptadas.
tratacin exigencias que puedan excluir a algunos
licitadores que estuvieran interesados, fijndose Exigencia a los proveedores de respeto a los dere-
criterios objetivos de adjudicacin que garantizan chos humanos y laborales. Los contratos establecen
la igualdad en esta fase del procedimiento. una serie de prescripciones de carcter social tales co-
mo la exigencia de que el personal laboral fijo que se

Nuestros clientes
propuestos, organizacin de la prevencin y seguridad

en la obra, anlisis de las posibles situaciones de emer-
gencia y certificado de haber revisado el Estudio de Se-
guridad y Salud de Proyecto,
Exigencias/Incentivos a proveedores para el fo-

mento de la I+D+i en sus productos: Se exige tam-
bin a los licitadores que incluyan en su oferta las
tecnologas que propongan para la ejecucin del con-
trato, en cuanto a prestaciones de equipos, ventajas
aportadas y grado de compatibilidad con los previa-
mente instalados, valorndose slo las tecnologas de
aplicacin directa al mismo, en el marco de proyectos
de I+D+i que supongan una mejora de la calidad y va-
lor tcnico de su objeto.
Aena controla y evala la actuacin de los

proveedores en materia ambiental y/o social
emplee en la ejecucin del contrato sea, al menos, del
40 % del total; que el personal femenino supere en
diez puntos porcentuales la media nacional del sector; Exigencia a los proveedores de respeto al medio-
que el nmero de trabajadores minusvlidos no sea in- ambiente: Se exige a los adjudicatarios de los expe-
ferior al 2 %, siempre que lo permita la disponibilidad dientes que den cumplimento a la normativa relativa
el mercado laboral, adems de un extenso control so- a medio ambiente, estando obligados a nombrar una
bre la seguridad y salud en la ejecucin de los trabajos. persona como interlocutor con Aena de este aspecto
Estos aspectos reseados son tambin expuestos a los del contrato. Asimismo, en la oferta se solicita la in-
subcontratistas, cuyo control ser llevado a cabo por clusin de un Certificado de Calidad Ambiental, ISO
el contratista principal, en tanto Aena vigila el cumpli- 14000 o similar. Adicionalmente, se exige que el lici-
mento de est obligaciones durante la ejecucin del tador establezca un equipo organizado y dedicado al
contrato y mediante un control final. control medioambiental del contrato, las medidas es-
pecficas que va a adoptar, la metodologa de control y
Datos de Seguridad e Higiene de proveedores y supervisin medioambiental, el plan de vigilancia, etc.
contratistas: Con independencia de las normas de se-
guridad y salud exigidas en la ejecucin del contrato, en Acuerdos contractuales con los proveedores sobre su
las ofertas se solicita que el licitador interesado inclu- responsabilidad: Las prescripciones establecidas contie-
ya otra documentacin como: Certificado de auditora nen sanciones por incumplimiento, pudiendo llegar a la
de su servicio de prevencin y de los Subcontratistas resolucin de los contratos en los casos ms graves.
CONTROL DE EMPRESAS
El Aeropuerto de Palma de Mallorca realiza controles ambientales a las empresas ubicadas en el recinto
aeroportuario, pudiendo ser con una periodicidad trimestral, semestral o anual, dependiendo del tipo de
actividad de la empresa y de los aspectos que generan mayor impacto ambiental, como pueden ser obras,
suministro de combustible, handling, talleres, almacenes, hangares, restauracin, entre otros. Si se detecta
una no conformidad, las visitas se hacen cada dos meses.
Durante el ao 2009 se han inspeccionado a 153 empresas, realizando un total de 321 visitas de seguimiento.
Cabe sealar que durante este ao se ha creado una nueva aplicacin para el control ambiental de empresas,
lo que permitir realizar una mejor gestin de los seguimientos llevados a cabo.

Aena ha invertido ms de
81 millones de euros en
medio ambiente en 2009
Medio Ambiente
La aprobacin de la nueva Poltica RSC de Aena por el Con-

sejo de Administracin en noviembre de 2009 ha facilitado:
Dar respuesta a uno de los pilares fundamentales de la

RSC: la existencia del compromiso formal de la Alta Di-
4
reccin en esta materia.
Aunar los esfuerzos a realizar por la organizacin sobre
las 3 dimensiones de sostenibilidad econmica, ambien-
tal y social (interna y externa), aportando el marco ne-
cesario para el despliegue de la Estrategia de RSC.
Medio Ambiente
La mejora del medio ambiente como factor

estratgico en Aena
Para el presente y futuro del sector del transporte a-
reo y, en concreto para Aena, es un factor estratgi-
co clave la mejora de la sostenibilidad en aspectos tales
como la compatibilizacin de las operaciones areas y
del desarrollo de las infraestructuras aeroportuarias con
los entornos locales (ruidos, afecciones en el territo-
rio y medio natural, etc.), la reduccin de las emisio-
nes gaseosas (CO2) de las aeronaves, as como todo lo
relativo al impulso de estrategias y planes de actuacin
que permitan aumentar la eficiencia energtica y el uso
de energas renovables. Por este motivo, se ha creado
una Direccin de Medio Ambiente que lidere y coordi-
ne todas las actuaciones medioambientales, incluyendo
tambin el impulso de las actividades de eficiencia ener- La cifra total de inversiones ambientales alcanzada du-
gtica y energas renovables. Adems de estas actua- rante el 2009, se corresponde principalmente con las
ciones, Aena seguir manteniendo como prioritarios los altas de inmovilizado de los Planes de Aislamiento
retos estratgicos de mantener los mximos niveles de Acstico1, mientras que los gastos de naturaleza
seguridad, aumentar la calidad de los servicios y adaptar medioambiental para el ao 2009 responden al si-
la capacidad de las infraestructuras, tanto a la demanda guiente desglose:
actual como futura del trfico areo.
Reparaciones y conservacin: 9.806 miles de euros.
Gastos e inversiones ambientales Servicios profesionales independientes: 1.597 mi-
Las inversiones ambientales* realizadas por Aena en el les de euros.
periodo 2007-2009 han ascendido a un total de 159,4 Otros servicios externos: 3.771 miles de euros.
millones de euros, mientras que los gastos ambientales
alcanzaron la cifra de 42,7 millones de euros. Sistemas de gestin ambiental
En sintona con su Poltica Medioambiental, Aena integra
Indicador 2007 2008 2009
la gestin ambiental en el desarrollo de sus actividades y
Inversiones Ambientales* la prestacin de servicios, mediante la implantacin de
(miles de euros) 94.758 64.577 81.424
los sistemas de gestin ambiental conforme a la Norma
Gastos ambientales
(miles de euros) 13.428 14.181 15.174
(*) Los datos de Inversiones Ambientales corresponden a las altas de inmovili- 1.- Ms informacin acerca de los Planes de Aislamiento Acstico en el captulo de
zado medioambientales de los estados financieros de Aena Nuestras comunidades y la sociedad
Aspecto clave:
El 100% del trnsito de pasajeros y operaciones areas, se efecta en aeropuertos certificados por la norma
UNE-EN ISO 14001.

Medio Ambiente
UNE-EN-ISO 14001 en cada uno de sus centros, permi- Mallorca, Menorca e Ibiza y todas las instalaciones de
tiendo definir peridicamente objetivos y metas medio- Navegacin Area de la Regin Balear. A este respecto
ambientales, as como controlar y evaluar de forma todos los centros de Navegacin Area se encuentran
sistemtica su grado de cumplimiento asegurando la actualmente certificados.
mejora continua y la prevencin de la contaminacin.
La superacin de los correspondientes procesos de au-
As, desde el ao 1999, fecha en que se obtuvo la cer- ditora ha garantizado la adecuacin de los procesos y
tificacin del aeropuerto de El Prat de Barcelona, Aena procedimientos de Gestin de Calidad y Medio Ambien-
ha procedido a la sucesiva implantacin y certificacin te a la norma internacional, y demuestra el compromiso
de los sistemas de gestin ambiental en sus instalacio- permanente del Aeropuerto en la bsqueda de la mejora
nes. En este sentido, durante el ao 2009 se obtuvo la continua en la calidad de los servicios que presta y en el
certificacin del aeropuerto de Burgos de manera que, desempeo ambiental, materializado en los indicadores
en la actualidad, todos los aeropuertos de la red que permiten el control y seguimiento de los procesos y
de Aena se encuentran certificados por la norma el cumplimiento de los objetivos estratgicos de Aena.
UNE-EN ISO 14001.
Otro caso a mencionar es el del aeropuerto de Tene-
En el caso de Navegacin Area, durante el 2009, se rife Sur adherido, desde el ao 2003, al Sistema Co-
ha obtenido el mencionado certificado ambiental en munitario de Gestin y Auditoras Ambientales, EMAS,
la Direccin Regional Balear abarcando el centro de siendo un aeropuerto pionero en la obtencin de este
control de Palma de Mallorca, las torres de control de tipo de certificacin.
EVALUACIN Y GESTIN DEL IMPACTO ACSTICO

El concepto de Enfoque Equilibrado, promovido analizar las medidas disponibles para su reduccin a travs
por la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI), de cuatro elementos principales entre los que se encuen-
constituye en la actualidad la directriz internacional de tran la reduccin del ruido en la fuente, los procedimien-
mayor importancia para la implementacin de medidas tos operacionales de atenuacin del ruido, la gestin y
de atenuacin del ruido en el entorno de los aeropuer- ordenacin del territorio, as como las restricciones opera-
tos. Bsicamente consiste en un mtodo para identificar tivas con el objetivo de afrontar globalmente este aspecto
los problemas en relacin con el ruido en un aeropuerto y con la mayor eficacia y el menor coste posible.
Aspecto clave:
En 2009, Aena ha elaborado un estudio acstico de la retirada de las aeronaves marginalmente conformes
que operan en el Aeropuerto de Barcelona, segn el procedimiento descrito en el Real Decreto 1257/2003.
Dicho estudio ha sido tramitado ante el Ministerio de Fomento, rgano competente para establecer las co-
rrespondientes restricciones operativas, por razones de ruido, a este tipo de aeronaves.

Medio Ambiente
Todo ello dentro del marco normativo vigente a nivel es- Otro tipo de restricciones operativas llevadas a cabo en
tatal en materia de ruido, constituido en 2009 por la Ley los diferentes aeropuertos de Aena son:
37/2003, del Ruido y desarrollada reglamentariamente
mediante los Reales Decretos 1513/2005 y 1367/2007. Restricciones a las pruebas de motores, prohi-
biendo su realizacin, en rgimen superior al ralen-
A continuacin se detallan las medidas implementa- t, fuera de las horas y/o reas designadas.
das para atenuar el ruido asociado a las operaciones Restricciones al uso de Potencia Reversa, prohi-
aeroportuarias: biendo en aterrizajes el uso del empuje de reversa
(frenado con el motor) por encima del rgimen del
Restricciones Operativas ralent, en determinadas pistas y/o franjas horarias
Los aeropuertos tienen establecidas una serie de restric- salvo por razones de seguridad.
ciones operativas para mejorar los niveles de emisin Restricciones al uso de APUs, prohibiendo el uso
acstica, las cuales estn recogidas en el documento de la Unidad Auxiliar de Potencia (APU) del avin
Publicacin de Informacin Aeronutica (AIP), que en determinadas posiciones de estacionamiento y
debern ser seguidas por todas las compaas areas, estableciendo, en su caso, el suministro obligatorio
salvo por motivos de seguridad. de energa a 400Hz a travs de unidades mviles o
fijas en pasarela.
Este tipo de restricciones consisten en acciones relacio- Restricciones a los vuelos de entrenamiento,
nadas con el ruido que, por ejemplo, limitan o reducen prohibiendo aquellas operaciones que sean de en-
la accesibilidad de una aeronave a un aeropuerto. trenamiento.
Una de las medidas que se contemplan entre las res- Procedimientos operacionales
tricciones operativas es la retirada de su operacin en Consiste en la minimizacin de la afeccin acstica a
los aeropuertos de las denominadas aeronaves mar- partir de nuevos diseos de maniobras as como las
ginalmente conformes2 a fin de limitar el nmero de modificaciones de las existentes, y fundamentalmente
personas afectadas por el ruido de aviones. Los aero- para las que mayores problemas acsticos presentan
puertos a los que aplica esta medida son aeropuertos en el entorno, que son las salidas instrumentales.
de la Unin Europea con ms de 50.000 movimientos
RESTRICCIONES OPERATIVAS POR RAZONES DE RUIDO
(despegues o aterrizajes) de aviones a reaccin subs- EN AEROPUERTOS DE AENA
nicos civiles por ao civil, considerando el promedio de RESTRICCIN RESTRICCIN
RESTRICCIN
RESTRICCIN
AEROPUERTOS PRUEBA POTENCIA VUELOS
los 3 aos naturales anteriores a la aplicacin del Real MOTORES REVERSA
USO APU
ENTRENAMIENTO
Decreto 1257/2003. Alicante
Barcelona
Bilbao
A modo de restriccin operativa adicional, el aeropuerto Fuerteventura
de Madrid-Barajas tiene establecido desde el 1 de junio Girona
de 2000 un sistema de clasificacin de ae ronaves por Gran Canaria
Ibiza
Cuota de Ruido, en funcin del nivel de ruido efectivo Jerez
percibido certificado (EPNdB) de acuerdo al Anexo 16 Madrid-Barajas
del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional. Mlaga
Menorca
Palma de Mallorca
De este modo, las compaas que operan en el aero- San Sebastin
puerto disponen de un valor total asignado de cuota de Sevilla
Tenerife Norte
ruido al que debern ajustarse mediante la optimizacin Tenerife Sur
de las operaciones ofertadas y la flota empleada para Valencia
desarrollarlas, garantizando as que el ruido no aumen- Vitoria
te aunque se incremente el nmero de operaciones.

Teniendo presente que la seguridad operacional se-
2.- Las Aeronaves Marginalmente Conformes (AMC), son aviones a reaccin r siempre el condicionante principal pueden, en mu-
subsnicos civiles que cumplen valores lmite de certificacin Vol. 1, 2 parte, Ca- chos casos, disearse procedimientos de minimizacin
ptulo 3 del Anexo 16 del Convenio sobre Aviacin Civil Internacional por un
margen acumulado no superior a 5 EPNdB. de la afeccin acstica siempre bajo los criterios de

Medio Ambiente
COMPARACIN DE NIVELES MXIMOS 85 dB(A)
ATERRIZAJES DESPEGUES
AIRBUS A340-300
BOEING B747-400
BOEING B747-300
diseo de OACI. Siempre que es posible tambin se menos impacto acstico tenga sobre las zonas alrede-
procura obtener la trayectoria ptima de manera que dor del aeropuerto. En la prctica se trata de que las
no se alarguen los tiempos de vuelo de forma innece- llegadas y las salidas se hagan en la pista donde est
saria, y con ello el consumo de combustible y la emi- comprobado que las operaciones tienen menor impac-
sin de gases contaminantes. to sobre las zonas ms sensibles al ruido.
A continuacin, se mencionan diferentes actuaciones De forma adicional, algunos aeropuertos como Ma-
de carcter operativo que se estn llevando a cabo en drid-Barajas, Barcelona o Palma de Mallorca entre
aeropuertos: otros, disponen de una configuracin preferente de
pistas, definida con el propsito de minimizar la afec-
Utilizacin de pistas preferentes, en funcin de la cin acstica sobre el entorno.
configuracin del viento dominante y del periodo ho-
rario (diurno o nocturno), se lleva a cabo la asignacin Utilizacin de rutas preferentes, con el fin de ayu-
voluntaria de una pista especfica para las maniobras dar a los aviones a evitar las reas sensibles al ruido
de despegue o aterrizaje por un propsito determina- durante la salida o la llegada, incluida la utilizacin de
do, siendo la seguridad un componente vital en la uti- virajes para apartar a los aviones de dichas reas o en
lizacin de las mismas. zonas contiguas a stas.
El uso preferente de pista por cuestiones de ruido se Evitar el sobrevuelo de ncleos urbanos reducien-
aplica sobre todo durante las horas nocturnas, donde do el impacto acstico empleando rutas cuyos proce-
el objetivo es utilizar la pista o la configuracin que dimientos eviten el sobrevuelo de los ncleos.
Aspecto clave:
En 2009, con el desplazamiento del umbral de pista en el Aeropuerto de Fuerteventura se ha obtenido una
reduccin de la contaminacin acstica, al permitir que las aeronaves que tienen que sobrevolar poblaciones
cercanas puedan elevar notablemente su altura sobre estas zonas, al mismo tiempo que aumenta la seguri-
dad operacional

Medio Ambiente
Navegacin Area de Precisin (P-RNAV), mediante

la implantacin de rutas basadas en la Navegacin de
Precisin, siguiendo los estndares ms exigentes de la
normativa internacional, con el fin de evitar que las ae-
ronaves se desven de las trayectorias establecidas.
El desarrollo y aplicacin de nuevos conceptos de na-

vegacin posibilita un diseo de maniobras de una
manera ms flexible. Este es el caso, por ejemplo, de
la P-RNAV, para salidas y llegadas instrumentales, y de
la tcnica de Aproximacin con Descenso Continuo
(CDA), para maniobras de aproximacin.
Procedimientos de atenuacin de ruidos, se

trata de procedimientos operacionales de salida,
aproximacin y aterrizaje, diseados con el fin de
reducir a un mnimo la exposicin global al ruido,
manteniendo los niveles exigidos de seguridad de
vuelo. El procedimiento CDA puede aportar bene-
ficios a casi cualquier aeropuerto o pista en el mun-
do, ya sea para reducir el impacto ambiental sufrido Los Sistemas de Monitorizado de Ruido son dis-
por las comunidades vecinas a los aeropuertos con positivos capaces de detectar, medir y asociar el
mas trfico, o ya sea como medio para ejecutar una ruido generado por las aeronaves al sobrevolar los
aproximacin instrumental de la manera ms efi- diferentes micrfonos instalados en zonas estratgi-
ciente posible. cas del entorno aeroportuario. Tienen como finali-
dad principal obtener informacin completa, fiable y
Umbrales desplazados, suponen medidas basadas en permanente del nivel de cumplimiento de los proce-
el principio de acercar el ruido al aeropuerto e incremen- dimientos operativos que se realizan en un aeropuer-
tar la distancia entre la fuente de ruido y el receptor. to, as como disponer de un mejor conocimiento del
ruido y trayectorias de aeronaves para adoptar medi-
Otras Actuaciones das encaminadas a minimizar las posibles molestias
La Tasa de ruido, tiene como objetivo desincentivar que se producen por exceso de nivel sonoro en las
el uso de las aeronaves ms ruidosas, mediante la apli- poblaciones del entorno.
cacin de penalizaciones sobre el importe a pagar por
aterrizaje a aquellas aeronaves que superen los lmites Estos sistemas se componen de TMRs (Terminal de Mo-
de certificacin acstica establecidos. A fecha de 2009, nitorizacin de Ruido) o receptores del nivel sonoro,
Aena tiene introducidas tasas de ruido en los aeropuer- integrados bsicamente por un ordenador, un micr-
tos de Alicante, Barcelona, Madrid Barajas, Mlaga, Pal- fono y un modem, algunos de ellos complementados
ma de Mallorca, Gran Canaria, Tenerife Sur y Valencia. con informacin meteorolgica.
Aspectos clave:
Aena complet en 2009 la instalacin de un sistema que permite realizar un seguimiento y control del ruido
y de las trayectorias de las aeronaves en el Aeropuerto de Valencia.
El Sistema Integrado de Ruido para el aeropuerto de Valencia (SIRVAL) se compone de diez sonmetros fijos,
localizados en los municipios de Aldaia, Manises, Mislata, Quart de Poblet, Ribarroja de Turia, Valencia y Xirivella,
as como de dos sonmetros porttiles instalados dentro del recinto aeroportuario. Estos ltimos tienen por ob-
jeto la deteccin del ruido producido por las pruebas de motores y por el uso de la reversa en los aterrizajes.

Medio Ambiente
que recoge y analiza la informacin recibida conjunta-

EXTERIOR INSTALLATION DATA
mente con los datos de planes de vuelo y sendas radar

proporcionados a travs del SACTA (Sistema Automa-
tizado de Control de Trnsito Areo).
20 EMUs
QNN DATA DATOS RADAR PLANES DE VUELO 4 CON METEO, 2 PORTA) ANTENA RELOJ
ICM
9 MODEM
(1 MANTENIMIENTO
1 RECEPCIN ALARMAS EMUs MODEM DATOS RADAR
De este modo, el sistema permite registrar los niveles
4 VOLCADO DATOS EMUs
3 LNEAS DEDICADAS EMUs) RELOJ PROCESADOR DE
COMUNICACIONES de ruido originados, la identificacin de la aeronave
INSTALACIN DE EQUIPOS EN RACK
causante, su posicin, as como toda la informacin
UNIDAD D DLT
asociada (identificativo de avin, compaa a la que

IMPRESORA IMPRESORA
BLANCO Y NEGRO COLOR
TERMINAL DE
USUARIO
TERMINAL DE
USUARIO
PC DE INFORMES pertenece, destino, etc.).
INSTALACIN EN SALA
SERVIDOR GEMS
Esta circunstancia permite definir, para cada una de

Los terminales realizan un muestreo del nivel sonoro va- las localizaciones descritas debido a sus especiales
rias veces por segundo, almacenando entre otros, los condiciones de contorno, un registro concreto que
datos de ruido que sobrepasen los lmites establecidos. identifica el ruido ocasionado por una aeronave, ba-
sado en condicionantes de distancia a datos radar si-
Todos los datos acsticos registrados por los terminales multneos, as como de duracin y nivel mnimo del
son trasmitidos en tiempo real a un procesador central evento sonoro registrado.
Aspectos clave:
Aena ofrece al pblico la informacin sobre trayectorias y niveles sonoros en el Aeropuerto de Madrid-
Barajas con el Mapa Interactivo del Ruido.
Permite visualizar, a travs de la web de Aena (www.aena.es), los movimientos de las aeronaves en vuelo y
los niveles de ruido asociados a los Terminales de Monitorizado de Ruido.
El proyecto prev la incorporacin progresiva de otros aeropuertos de la red.

Medio Ambiente
para todos los usuarios. Esta herramienta es utilizada

en otros aeropuertos del mundo, como Londres/Hea-
throw, Londres/Gatwick, Los ngeles o Sidney.
El proyecto ha comenzado a implantarse en el Aero-

puerto de Madrid-Barajas y se ir desarrollando paula-
tinamente en otros aeropuertos.
El Procedimiento Sancionador deriva de la Ley

21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Area, la cual es-
tablece en su artculo 47 las infracciones relativas a la
disciplina del trfico areo en materia de ruido. En este
sentido, los Sistemas de Monitorizado de Ruido permi-
ten analizar y detectar aquellos presuntos incumpli-
mientos de los procedimientos establecidos, al objeto
de dar traslado de los mismos al Ministerio de Fomen-
to, organismo competente en materia sancionadora.
Al correlacionar las incidencias y quejas particulares Este procedimiento consta de una serie de funda-
con las variables registradas, se dispone de una poten- mentos normativos para la imposicin de sanciones
te herramienta tanto de anlisis como probatoria pa- en materia de trfico areo por motivos de ruido. Es-
ra la deteccin de incumplimientos y que sirve de base tas sanciones en materia de ruido requieren que, con
para el inicio de un procedimiento sancionador. carcter previo, se hayan implementado restricciones
operativas publicadas mediante la correspondiente
Destacar la instalacin a lo largo del 2009 de un Sis- Circular aeronutica, as como en la Publicacin de In-
tema de Monitorizado de Ruido y Sendas de Vuelo en formacin Aeronutica (AIP).
el aeropuerto de Valencia, que permitir obtener in-
formacin de los procedimientos operativos realizados Los Grupos de Trabajo Tcnico de Ruido (GTTR),
en dicho aeropuerto. Es un sistema de concepcin sien los que participan representantes de los ayunta-
milar a los que ya estn en servicio en los aeropuertos mientos afectados por el impacto acstico asociado a
de Madrid-Barajas (SIRMA) Barcelona (SIRBCN) y Pal- la actividad del aeropuerto, tienen por finalidad reali-
ma de Mallorca (SIRPMI). zar propuestas e iniciativas en relacin a posibles estu-
dios, actuaciones o similares encaminados a mejorar la
En este sentido Aena ha anunciado su intencin de afeccin por ruido en el entorno aeroportuario. Aena
llevar a cabo un proyecto cuya finalidad es implemen- tiene constituidos GTTR en los aeropuertos de Alican-
tar un Sistema Corporativo de Monitorizacin de Rui- te, Barcelona, Madrid-Barajas y Valencia.
do y Sendas de Vuelo en los aeropuertos de la red,
que identifique aquellos sucesos sonoros asociados A lo largo del 2009, entre los principales acuerdos
a las maniobras de aterrizaje y despegue de las aero- adoptados por el GTTR del aeropuerto de Valencia, se
naves, que posibilite un tratamiento de datos unifor- encuentra la definicin de una disciplina para la
me, as como un acceso pblico a travs de su pgina gestin de las operaciones y la determinacin de
web, claro y transparente, que mejore la informacin una configuracin preferente de operacin.
Aspecto clave:
Aena comunic a los ayuntamientos afectados por la huella acstica del Aeropuerto de Valencia la viabilidad
tcnica de las propuestas de nuevas rutas de salida aprobadas en 2009, que permitirn evitar el sobrevuelo
de diferentes ncleos de poblacin.

Medio Ambiente
PLAN DE ACCIN MEDIOAMBIENTAL DEL MINISTERIO DE FOMENTO A TRAVS DE AENA, PARA REDUCIR
LAS EMISIONES QUMICAS Y ACSTICAS QUE GENERAN LAS OPERACIONES AEROPORTUARIAS
El Ministerio de Fomento, a travs de Aena, ha puesto en marcha un Plan de Accin Medioambiental para re-
ducir las emisiones acsticas y de CO2 que generan las operaciones aeroportuarias. Impulsar unas medidas
acordadas que supondrn un ahorro de 25.000 toneladas en el consumo de combustible y una reduc-
cin de 75.000 toneladas en las emisiones de CO2 anual, entre las cuales se incluyen:
Un plan de implementacin de maniobras de descenso continuo (CDA) definido por Aena para los
prximos aos, que se ha dividido en tres fases, atendiendo a la capacidad de los aeropuertos.
Este plan de implementacin de CDA, prev la reduccin de entre 4 y 6 decibelios en las poblaciones situadas
a distancias superiores a 18 kilmetros de la pista de aterrizaje, as como el ahorro de entre 100 y 160 kilo-
gramos de combustible por vuelo reducindose las emisiones de CO2 entre 300 y 480 kg por operacin.
Maniobras de precisin. Se establecern mecanismos para reducir desviaciones respecto de las rutas es-
tablecidas, estudiando la implantacin de maniobras de precisin en despegues (P-RNAV) en los aeropuer-
tos de mayor trfico. El compromiso asumido permitir volar de forma ms precisa, reduciendo el nmero
de personas afectadas por el sobrevuelo de las aeronaves.
Prohibicin de las aeronaves ruidosas. Se prohibir operar a aeronaves ruidosas denominadas marginal-
mente conformes en diferentes aeropuertos espaoles, como por ejemplo en los de Barcelona, Palma de
Mallorca, Mlaga, Gran Canaria, Tenerife Sur, Valencia y Alicante. Con esta medida se evitar el sobrevuelo
de aeronaves que producen eventos sonoros de gran intensidad, reduciendo las molestias en las proximida-
des a los aeropuertos.
Se proceder a la implantacin de un Sistema Global de Monitorizacin de Ruido y seguimiento
de sendas de vuelo, que permitir al ciudadano realizar un seguimiento de las trayectorias de las aerona-
ves y del nivel de ruido producido, as como otras informaciones de carcter medioambiental.
Incorporacin progresiva en los aeropuertos de Aena de vehculos eco-limpios: Se estn llevando
a cabo actuaciones para reducir la contaminacin atmosfrica, entre las que se encuentra una incorpora-
cin progresiva de vehculos eco-limpios. Inicialmente se han incorporado varios vehculos elctricos en
el aeropuerto de Madrid-Barajas, como experiencia piloto. Esta iniciativa, que va a explorarse tambin en el
aeropuerto de Lanzarote, podra extenderse en un futuro a otros aeropuertos si la utilizacin de este tipo
de vehculos demostrara su viabilidad operativa.
En este mbito, en 2009 se present una propuesta son sometidos los proyectos de infraestructuras aeropor-
de modificacin de salidas instrumentales para las dos tuarias por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio
configuraciones operativas y vigentes en ese momen- Rural y Marino. Este proceso concluye con la formu-
to en Valencia. Las propuestas realizadas se evaluaron lacin de las correspondientes Declaraciones de Impac-
desde el punto de vista ambiental con el propsito de to Ambiental (DIAs), en las que se recogen una serie de
conocer las repercusiones acsticas de cada una de las medidas preventivas, correctoras y compensatorias, en-
alternativas, siendo finalmente aprobadas por el cita- tre las que se encuentran la insonorizacin de viviendas
do GTTR. Su implementacin ha permitido retrasar los y edificios de uso sensible (sanitario, docente, etc.) loca-
puntos de giro de las aeronaves y evitar el sobrevuelo lizados en el interior de la huella acstica asociada a la
de diferentes poblaciones. actividad aeroportuaria.
Planes de Aislamiento Acstico Una descripcin ms detallada de este apartado, as

Los Planes de Aislamiento Acstico (PAA), que actual- como las inversiones asociadas al mismo, puede en-
mente est llevando a cabo Aena, son resultado del pro- contrarse en el Captulo Nuestras Comunidades y la
cedimiento de Evaluacin de Impacto Ambiental al que Sociedad.

Medio Ambiente
CAMBIO CLIMTICO
Aena ha venido realizando durante aos actuaciones un plan de accin con objetivos especficos (ver nota
coherentes con las polticas mundiales de reduccin de Plan de Accin Ambiental), instrumentos e indica-
emisiones que son causantes del calentamiento glo- dores de control. Actuaciones y planes que se encuen-
bal, como por ejemplo la aplicacin de tcnicas de tran coordinados con los del Ministerio de Fomento y
ahorro y eficiencia energtica en edificios e instalacio- la Oficina Espaola de Cambio Climtico.
nes o el desarrollo de sistemas de energas renovables
(solar y elica). Emisiones de CO2 procedentes de la aviacin
A pesar de que la contribucin de la aviacin a las
emisiones de efecto invernadero es pequea con res-
Aena contribuye a reducir las emisiones
pecto al total mundial, la elevada tendencia al creci-
causantes del cambio climtico, miento del trfico areo implica un aumento neto de
mediante un aprovechamiento eficiente las emisiones. As, aunque el sector ha realizado mejo-
de los recursos energticos ras significativas para reducir emisiones, stas han sido
contrarrestadas por el aumento de operaciones expe-
rimentado durante las ltimas dcadas.
Otras actuaciones en curso, como por ejemplo los
cambios en la gestin del trfico areo, no orientados A nivel global, la aviacin representa aproximadamen-
principalmente al objetivo de reduccin de consumo te un 2% de las emisiones totales de gases de efecto
y emisiones tienen, sin embargo, un impacto positivo invernadero. No obstante, el Panel Intergubernamen-
sobre el clima. tal sobre Cambio Climtico (IPCC) de las Naciones Uni-
das prev que este porcentaje incremente en un factor
La importancia y responsabilidad global de Aena en el de entre 2 y 6 hacia 20503.
sector, como operador de toda la red aeroportuaria de
inters general y gestor del trfico areo en Espaa,
3.- Climate Change: Mitigation. Contribution of Working Group III to the Fourth
ha exigido desarrollar actuaciones concretas, as como Assessment Report of the IPPC, 2007.
Aspecto clave:
La aviacin representa aproximadamente un 2% de las emisiones mundiales de gases efecto de efecto
invernadero.

Medio Ambiente
GASES DE EFECTO INVERNADERO (GEI):
Los gases de efecto invernadero son el dixido de carbono (CO2), el metano (CH4), el xido nitroso (N2O), el hexaflouro
de azufre (SF6) y los carburos hidrofluorados (HFC) y perfluorados (PFC). El principal de todos es el dixido de carbono.
EL PROTOCOLO DE KIOTO: ESTADO ACTUAL DE LAS NEGOCIACIONES (COP 15, COPENHAGUE
En 1997, Jefes de Estado y de Gobierno de ms de 160 pases se comprometieron a reducir las emisiones de los
conocidos como Gases de Efecto Invernadero (GEI), formalizando dicho compromiso a travs del Protocolo de
Kioto. Su objetivo era una reduccin media del 5,2% de las emisiones en 2012, con respecto a los niveles de 1990.
Desde entonces, 187 pases han ratificado dicho acuerdo pero, la ausencia de Estados Unidos y China, los dos
principales emisores de GEI a nivel mundial, ha impedido una mejora sustancial de la situacin.
Sobre la base de las ltimas evidencias cientficas obtenidas en materia de cambio climtico, los delegados de
192 pases se reunieron en Copenhague (Dinamarca), entre el 7 y el 19 de diciembre de 2009, para llegar a un
acuerdo sobre la hoja de ruta a seguir durante el perodo post-Kioto, de 2012 en adelante.
En concreto, las partes negociadoras acordaron:
Mantener el aumento de la temperatura mundial por debajo de 2 C.

Aplicar las metas cuantificadas de reduccin de emisiones (pases desarrollados) y medidas de mitigacin (pa-
ses en desarrollo) acordadas para el ao 2020.
Asegurar un fondo de 30.000 millones de dlares de los EE.UU. para el perodo de 2010-2012 y de
100.000 millones de dlares de los EE.UU. anuales para el ao 2020, en concepto de medidas para mitigar
el cambio climtico.
Establecer un mecanismo para acelerar el desarrollo y la transferencia tecnolgica.
Estos acuerdos necesitan traducirse en un texto jurdicamente vinculante, siendo esta la meta planteada para la
16 reunin de la Conferencia de las Partes (COP 16) prevista en Mxico en noviembre de 2010.
AENA INFLUYE, ORIENTA Y CONTROLA LAS EMISIONES DE CO2 ASOCIADAS A SU ACTIVIDAD

FUENTE INFLUYE ORIENTA CONTROLA
Medidas operacionales para la reduccin
Optimizacin del trfico en plataforma,
del consumo de combustible durante
Aeronaves pruebas de motores, uso de empuje de
las fases de despegue, aterrizaje,
reversa, etc.
aproximacin, ascenso y crucero.
Sustitucin de calderas, grupos
Sustitucin de calderas, grupos Sustitucin de calderas, grupos
electrgenos, plantas de cogeneracin,
electrgenos, plantas de cogeneracin, electrgenos, plantas de cogeneracin,
Fuentes fijas prcticas de extincin de incendios, etc.,
prcticas de extincin de incendios, etc., prcticas de extincin de incendios, etc.,
operadas por contratistas o en rgimen
operadas por terceros. en propiedad del aeropuerto.
de concesin.
Vehculos de apoyo en tierra (GSE) y
Accesos terrestres al aeropuerto, unidades de suministro de energa en Suministro de energa en pasarelas (400
Fuentes
vehculos privados de pasajeros y tierra (GPU) operadas por terceros. Hz), GPU. Viajes de trabajo de personal
mviles
empleados. Desplazamientos de personal dentro del de plantilla.
recinto aeroportuario.
Energa elctrica procedente de red y Energa elctrica procedente de red
Consumo de Energa elctrica procedente de red y
combustible consumido por empresas y combustible consumido por el
energa combustible consumido por terceros.
que operan en el aeropuerto. aeropuerto.
Gestin de residuos in situ. Fugas de:
Gestin de residuos realizada por un refrigerantes, anhdrido carbnico para
Procesos
tercero en el aeropuerto. extincin de incendios, depsitos de
combustible, etc.
En Espaa, el Ministerio de Medio Ambiente, y Me- 2008, es decir un 1,8% del total de las emisiones a ni-
dio Rural y Marino, ha cifrado las emisiones de CO2 vel nacional4.
procedentes de vuelos domsticos, con origen y des-
tino nacional, en 7,3 millones de toneladas en el ao 4.- Inventario de GEI en el marco de la UNFCCC. Espaa, 2008.

Medio Ambiente
Emisiones de CO2 asociadas a la actividad aeroportuaria Emisiones de CO2: Influencia, orientacin y control
100%
Aeronaves 75%
Aeronaves
Aparcamientos Aparcamientos
50%
Accesos
Accesos GSE y APU
25%
GSE y APU
0%
Influencia / Orientacin Orientacin /

Control
NOTA 1: Las emisiones procedentes del uso de los aparcamientos son insignificantes (en torno al 0,4%).
NOTA 2: GSE (Ground Support Equipment) corresponde al acrnimo en ingls de vehculos de apoyo en tierra. Son aquellos vehculos utilizados en los aeropuertos pa-
ra proporcionar asistencia a los pasajeros, o a las aeronaves, durante las fases previas o posteriores al vuelo: vehculos de servicio destinados a carga y descarga de equipajes,
aprovisionamiento de suministros, limpieza de cabina y aseos, repostaje de combustible y remolque de aeronaves.
NOTA 3: APU (Auxiliary Power Units) corresponde a las siglas en ingls de unidades auxiliares de energa, que proporcionan energa elctrica a la aeronave una vez que
sta se encuentra con los motores apagados. Generalmente se trata de pequeas turbinas de caractersticas similares al resto de motores del avin.
Emisiones de CO2 y la actividad de Aena reducir las emisiones de CO2 consisten en:
En 2008, los vuelos domsticos con origen y destino en
los aeropuertos de Aena generaron 7,3 millones5 de tone- Influir, impulsando iniciativas conjuntas con
ladas de CO2. Entre estas se incluyen las emisiones gene- nuestros grupos de inters, encaminadas a la mini-
radas por las aeronaves en las operaciones de despegue mizacin de este tipo emisiones.
y aterrizaje, as como los movimientos en plataforma. Las Orientar, desarrollando polticas y procedi-
operaciones de un aeropuerto mediano-grande, de unos mientos operativos de obligado cumplimiento
58.000 movimientos al ao, generan alrededor de 64.000 para las compaas que operan en la red de ae-
toneladas de CO2 anuales distribuidas entre aeronaves, ropuertos.
pasajeros y empleados que acceden al aeropuerto, as co- Controlar, reduciendo las emisiones generadas
mo actividades inducidas en torno a la infraestructura. exclusivamente como consecuencia del funcio-
namiento de las instalaciones e infraestructuras
Las emisiones de CO2 asociadas aeroportuarias, principalmente a travs de un apro-
a la actividad aeroportuaria vechamiento eficiente de los recursos energticos,
Siguiendo recomendaciones y estndares internacio- compatible con las exigencias operativas.
nales6, clasificamos las emisiones de CO2 y el modo de
gestionarlas en funcin de si, como operador aeropor- reas de actuacin
tuario, tenemos capacidad de influir, orientar o Aena reduce las emisiones de CO2 que su actividad ge-
controlar su reduccin, en base a la fuente que las nera incorporando tanto acciones directas, dirigidas a la
genera. En este sentido, las posibilidades de Aena para optimizacin de sus instalaciones, edificios y equipos,
como indirectas, dirigidas a incentivar a sus grupos de
inters, principalmente compaas areas y operadores
5 .-Inventario de GEI en el marco de la UNFCCC. Espaa, 2008.
6 .-ACI Guidance Manual: Airport Greenhouse Gas Emissions Management, 2009. de handling. Las reas de actuacin son:
1. MEJORAS TECNOLGICAS EN LAS AERONAVES Y COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS
Las posibilidades de mejora tecnolgica para El incremento del precio del combustible, los Aena apoya y suscribe las recomendaciones
la reduccin de emisiones de GEI se centran problemas de dependencia energtica y las que desde los organismos internacionales se
en incrementar la eficiencia energtica. La preocupaciones ambientales han llevado a dirigen a mitigar las emisiones contaminantes
Organizacin de Aviacin Civil Internacional investigar en el desarrollo de combustibles procedentes de los motores de aviacin.
(OACI) ha establecido estndares que limitan las alternativos (biocombustibles, hidrgeno).
emisiones de xidos de nitrgeno (NOx) y que Los beneficios tanto econmicos como
ayudan a minimizar los efectos perjudiciales medioambientales sern muy importantes,
sobre el clima. Los aviones de pasajeros que sin embargo an se est investigado al
se fabrican hoy en da son un 70% ms respecto.
eficientes en consumo de combustible que sus
equivalentes de hace 40 aos*.

Medio Ambiente
2. GESTIN DEL TRFICO AREO
Las mejoras operacionales en la gestin En este contexto, cobra especial relevancia Aena ha implementado importantes mejoras
del trfico areo (ATM), tanto en la fase de el proyecto SESAR (Single European Sky en este sentido, como la RVSM (Reduced
rodadura de la aeronave como en las diferentes ATM Research) (ver Captulo 1, apartado Vertical Separation Minima), el despliegue
fases de vuelo, conllevan un aumento de la Aena es innovacin) que tiene entre sus de maniobras P-RNAV de precisin en
eficiencia energtica y una reduccin de las objetivos una reduccin del 10% del impacto despegues en diferentes aeropuertos e
emisiones. medioambiental asociado a cada operacin, implementacin de procedimientos CDA
fundamentalmente en el consumo de (Continuous Descent Approach) en
combustible de las aeronaves, lo que equivale aterrizajes
a una reduccin del 10% en las emisiones de
CO2. Aena participa activamente en varios
proyectos del Programa SESAR, dedicados
exclusivamente a medio ambiente.
3. INSTRUMENTOS BASADOS EN CRITERIOS DE MERCADO
Tasas. El Libro Blanco sobre la Poltica de Impuestos. Diversos estudios llevados a cabo Acuerdos voluntarios. Aena se muestra
Transporte Europea propone introducir el por la Comisin Europea, organizaciones favorable a su realizacin y dispuesta a
principio de el que contamina paga en independientes y asociaciones industriales colaborar con las otras partes interesadas
las tasas aeroportuarias, y repercutir de este han demostrado que el gravamen que los para el desarrollo de sus trminos de
modo los costes medioambientales del uso del impuestos medioambientales supondran acuerdo.
transporte areo en el precio pagado por los para la aviacin, no se traducira en lograr
usuarios beneficios significativos de reduccin de CO2.
4. OPERACIONES AEROPORTUARIAS
La optimizacin en la gestin de la rodadura El suministro de energa elctrica a 400 Hz a La gestin de ahorro energtico en flotas
de las aeronaves y estacionamiento en las aeronaves desde un sistema centralizado tanto de vehculos como de equipos GSE
plataforma, tiene consecuencias ambientales incorporado a la pasarela, tiene la ventaja (equipos de apoyo en tierra a las aeronaves),
positivas a travs de la reduccin del consumo de hacer innecesaria la utilizacin de puede reportar importantes ahorros
y emisiones. Evidentemente, algunas de estas APU (unidades auxiliares de energa), que econmicos y beneficios ambientales.
medidas son difciles de adoptar en situaciones adems de consumir combustible, son En 2009, se ha elaborado el Programa de
de dficit de capacidad, pero otras son viables fuente de emisiones y de ruido. Aunque sustitucin progresiva de vehculos GSE del
y slo requieren cambios en los procedimientos la generalizacin de este tipo de servicio aeropuerto de Palma de Mallorca.
del aeropuerto. no siempre es posible o econmicamente
rentable, desde Aena se estudian las
posibilidades tcnico-econmicas de su
aplicacin.
* ICAO Environmental Report 2007
EL SISTEMA DE COMERCIO DE DERECHOS DE EMISIN (CDE) EN LA UNIN EUROPEA
El CDE consiste en un sistema de limitacin e intercambio (cap and trade), es decir, establece un lmite
mximo de emisiones y, dentro de ese lmite, permite a sus participantes comprar y vender los derechos
que necesitan. El CDE comunitario se inici en el ao 2005 incluyendo una serie de actividades que son
grandes emisores de CO2 (siderrgicas, papeleras, productoras de electricidad, etc.). Tras el rodaje en
este primer periodo en el que se comprobaron algunos fallos en el sistema como la asignacin de un
nmero excesivo de derechos, se inici un segundo periodo (de enero de 2008 a finales de 2012) en
el que se han establecido nuevos lmites de emisiones a fin de cumplir con los objetivos a los que se ha
comprometido la Unin Europea en el Protocolo de Kioto y que debern verificarse en 2012. Las compaas
areas participarn en el CDE a partir del ao 2012, tal y como establece la Directiva 2008/101/CE. (Fuente
Revista Aena Mes a Mes).
Aspectos clave de la incorporacin de la aviacin al CDE comunitario:

Afecta directamente a los operadores de las aeronaves, es decir, a las compaas areas.
A partir de 2012, quedarn incluidos todos los vuelos con origen y/o destino en aeropuertos de la UE.
El lmite mximo de emisiones, con el que las compaas areas podrn comprar y vender derechos de emisin, co-
rresponder al 95% del nivel de 2005, siendo el 15% de los derechos adquiribles por el procedimiento de subasta.
Las compaas areas debern comprar en el mercado europeo de carbono, abierto a otros sectores, las emisio-
nes generadas por encima del lmite mximo de emisin.

Medio Ambiente
PROGRAMAS DE SUSTITUCIN PROGRESIVA DE VEHCULOS GSE (POR AEROPUERTOS)
Burgos Len I Melilla Valencia

Fuerteventura Len II Menorca Barcelona
La Palma Mlaga Palma de Mallorca Madrid-Barajas
5. INFRAESTRUCTURAS
El consumo de energa elctrica en los Estos ahorros podran ser superiores Tambin existe un potencial en la utilizacin
aeropuertos e instalaciones de navegacin si el concepto de diseo energtico es de energas renovables: elica, solar trmica
area de Aena ascendi en 2009 a ms de incorporado a todos los nuevos proyectos de y fotovoltica.
735 GWh. Mejorando la eficiencia energtica edificios, fundamentalmente a los proyectos
de los edificios mediante medidas de uso de edificios terminales.
eficiente de la iluminacin, calefaccin y aire
acondicionado, se pueden lograr ahorros de
entre un 10 y un 20%.
EDIFICIO PORCENTAJE DE AHORRO POSIBLE
Edificio Oficinas Arturo Soria-109 9%

Edificio Terminal Logroo 19%
ET Valladolid 7%
ET Salamanca 14%
ET3 Madrid/Barajas 5%
CONSUMO DE ENERGA
El principio de racionalizacin del consumo de recursos visto incrementado ligeramente debido principalmente
naturales, incluido en la Poltica Medioambiental de a la ampliacin y la puesta en marcha de nuevas infra-
Aena, es aplicado mediante procedimientos de control estructuras (como la T1 de Barcelona). No obstante, la
y seguimiento del consumo de los mismos. energa elctrica consumida ha disminuido con respecto
a aos anteriores gracias a las iniciativas implementadas
A este respecto, uno de los principales recursos na- en varios aeropuertos encaminadas a reducir el consu-
turales demandados junto con el agua, es la energa, mo de este recurso y que son descritas a continuacin.
siendo los aeropuertos, de entre todas las infraestruc-
CONSUMO DIRECTO DE ENERGA EN AENA DESGLOSADO
turas de Aena, los mayores consumidores de este tipo POR FUENTES PRIMARIAS (GJ)
de recurso, tanto por el nmero de personas que uti- INDICADOR 2007 2008 2009*
lizan sus instalaciones (trabajadores y usuarios), como Gasolina 7.081 6.968 6.479
por el tamao de las mismas. Gasoil** 161.415 138.219 153.069
Gas*** 201 195 192
La energa elctrica consumida por Aena es demandada * Los datos de 2009 incluyen el 70% de los aeropuertos para la gasolina, el
fundamentalmente para la puesta en marcha de los sis- 91% de los aeropuertos para el gasoil y el 21% de los aeropuertos para el gas
natural. Los tres datos incluyen el 100% de instalaciones de navegacin area.
temas de climatizacin e iluminacin de edificios, fun- ** El dato de gasoil para 2009 corresponde a calderas de calefaccin, grupos
electrgenos y vehculos. Los datos de 2007 y 2008 han sido calculados con el
cionamiento de elementos mviles (cintas, escaleras y mismo alcance de 2009, por lo que difieren de los datos publicados en las me-
pasillos mecnicos, etc.), balizamiento, alimentacin de morias de aos anteriores.
*** Los datos de gas para 2008 y 2009 corresponden a calderas de calefac-
equipos de ayuda a la navegacin area, servicios de cin, grupos electrgenos, propano y vehculos de empresas y Aena en Bara-
jas. El dato de 2007 ha sido calculado con el mismo alcance, por lo que difiere
atencin al pasajero y a las compaas areas.
del dato publicado en las memorias de aos anteriores.
CONSUMO ELCTRICO (GJ)*

Otras fuentes de energa utilizadas en los centros de Ae-
INDICADOR 2007* 2008* 2009**
na, son el gasoil (empleado en las calderas de calefac-
Consumo elctrico
2.817.792 3.046.270 2.646.792
cin, vehculos y grupos electrgenos de emergencia procedente de Red
para generacin de energa elctrica), la gasolina para * Los datos de 2007 y 2008 incluyen el 92% de los aeropuertos y el 100% de
instalaciones de navegacin area.
vehculos y el gas natural para calderas de calefaccin, Los datos de 2007 han sido recalculados, por lo que no coinciden con los publi-
servicios de restauracin, grupos electrgenos, etc. A cados en las memorias de aos anteriores.
** Los datos de 2009 incluyen el 96% de los aeropuertos y el 100% de insta-
este respecto, el consumo de gas natural en 2009, se ha laciones de navegacin area.

Medio Ambiente
Iniciativas destacadas
en materia de eficiencia energtica
Aeropuertos
Las actuaciones realizadas en aeropuertos de Aena du-
rante 2009 para reducir el consumo energtico, pue-
den resumirse en:
Optimizacin de sistemas de iluminacin: Ali-
cante, Barcelona, Granada-Jan, Ibiza, Lanzarote,
La Gomera, La Palma, Logroo, Murcia-San Javier,
Pamplona, Salamanca, Sevilla, Valladolid, Valencia,
Vigo, Vitoria.
Programas de sensibilizacin a trabajadores,
clientes y usuarios sobre consumo responsable de
energa: La Palma, Santander, Tenerife Sur, Vigo.
Climatizacin y acondicionamiento trmico de
edificios: Menorca, Pamplona. Adicionalmente, en 2009, Aena ha llevado a cabo es-
tudios de eficiencia energtica en los aeropuertos de
Otras actuaciones destacables corresponden al se- Logroo, Salamanca y Valladolid.
guimiento de consumos en plataforma en el Ae-
ropuerto de Mlaga, la separacin de lneas para Navegacin Area
diferenciar consumos en el Aeropuerto de Santan- Direccin Regional de Navegacin Area (DR-
der y los cambios en la programacin de la Estacin NA) Canarias: Programa de sensibilizacin a em-
Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) del Aero- pleados sobre cmo ahorrar energa en distintos
puerto de Vitoria. puntos del ACC as como en las torres de control.
Se ha conseguido reducir el consumo de energa
en un 46% respecto a 2008.
La energa elctrica consumida ha DRNA Centro-Norte: El consumo energtico del
disminuido con respecto a aos ACC Madrid, se ha reducido en un 6,5% respec-
anteriores gracias a las iniciativas to a 2008, gracias principalmente a la realizacin e
implementadas en varios aeropuertos implantacin de un plan de eficiencia energtica y
a una campaa de sensibilizacin del consumo.
encaminadas a reducir el consumo de
DRNA Este: Reduccin del consumo de energa
este recurso elctrica del ACC Barcelona en un 10% respecto a
la media de los aos 2007-2008. Para alcanzar es-
Dentro de las soluciones constructivas llevadas a cabo te objetivo, durante el ao 2009 se han estableci-
para el ahorro de energa en instalaciones, sealar la do procedimientos para adaptar el funcionamiento
separacin fsica del acceso al METRO del edificio ter- del aire acondicionado a los usos de las dependen-
minal en el aeropuerto de Valencia. cias y minimizar la prdida de calor y fro.
CONSUMO INDIRECTO DE ENERGA DESGLOSADO POR FUENTES PRIMARIAS (GJ)

CONSUMO INDIRECTO DE ENERGA*** 8.557.657
2007*
CARBN GAS NATURAL DERIVADOS DEL PETRLEO PETRLEO BIOMASA SOLAR ELICA GEOTRMICA HIDROELCTRICA NUCLEAR
3.651.766 129.857 768.236 0 65.097 0 53.570 0 428.945 3.460.185
CONSUMO INDIRECTO DE ENERGA 9.251.546
2008*
3.947.866 140.387 830.528 0 70.375 0 57.914 0 463.726 3.740.750
CONSUMO INDIRECTO DE ENERGA 8.038.329
2009**
3.430.156 121.977 721.615 0 61.146 0 50.320 0 402.914 3.250.201
Datos calculados a partir del consumo elctrico procedente de la red segn el Energy Balance Sheet, Energy Protocol.
* Los datos de 2007 y 2008 incluyen el 92% de los aeropuertos y el 100% de las instalaciones de navegacin area.
** Los datos de 2009 incluyen el 96% de los aeropuertos y el 100% de instalaciones de navegacin area.
*** Los datos de 2007 han sido recalculados, por lo que no coinciden con los publicados en las memorias de aos anteriores.

Medio Ambiente
DRNA Sur: Mediante la reduccin del alumbrado pionero en el mundo de la aviacin civil internacional
innecesario en pasillos y zonas comunes y cambios en cuanto al uso de la energa elica como fuente de
en las consignas y horas de funcionamiento de los energa primaria, y el aerogenerador instalado en el
sistemas de climatizacin, se ha conseguido una Centro de Control de la Direccin Regional de Nave-
reduccin del 9,5% del consumo en 2009 respec- gacin rea de la isla de Gran Canaria, as como los
to al consumo de 2008. paneles solares trmicos instalados en la terraza del ae-
ropuerto de Palma de Mallorca, cuya energa suminis-
Iniciativas encaminadas tra el agua caliente sanitaria a este edificio durante el
a reducir el consumo de combustible verano, mientras que en invierno se incorpora al anillo
de calor que proporciona la calefaccin de la terminal.
En vehculos:
Instruccin al personal de Aena en conduccin efi- As mismo indicar que, durante el 2009, el aerogene-
ciente, en los aeropuertos de Asturias, Lanzaro- rador del Centro de Control Areo de Canarias produ-
te, Melilla y Almera; ampliacin a empresas que jo 1.702.000 kWh de energa limpia lo que supuso el
trabajan en el recinto aeroportuario en Lanzarote. 63% del consumo total de energa elctrica en la Re-
Agrupacin de viajes en los aeropuertos de Astu- gin Canaria de Navegacin Area de ese ao.
rias y Santiago.
Renovacin de vehculos antiguos del parque mvil Otras instalaciones encaminadas a reducir el consu-
en el aeropuerto de Tenerife Norte y vehculos del mo de combustibles en Aena, son las plantas de co-
Servicio de Extincin de Incendios (SEI) en el aero- generacin existentes en los aeropuertos de Bilbao y
puerto de Murcia-San Javier. Madrid- Barajas. Asimismo destacar la instalacin de
sistemas de Agua Caliente Sanitaria (ACS) mediante
En grupos electrgenos: energa solar trmica, en diferentes infraestructuras
Mejora en el control del consumo de combustible de los aeropuertos de La Gomera, Len y Salaman-
en grupos electrgenos de la central elctrica, me- ca, as como estudios de energas renovables en los
diante la instalacin de contadores, en el aeropuer- aeropuertos de: Gran Canaria, Mlaga, Santander y
to de Albacete. ACC Canarias.
En calderas: En base a las diferentes iniciativas anteriormente

Minimizacin del consumo de gasoil de calefac- descritas, en materia de energas renovables, a con-
cin mediante regulacin de las temperaturas a tinuacin se detalla el ahorro de CO2 emitido a la
mnimos de confort en todos los aeropuertos. Ges- atmosfera gracias a la implantacin de este tipo de
tin de compra de gasoil con aditivos para elevar fuentes de energa:
la potencia calorfica en Pamplona.
AHORRO DE CO2 EQUIVALENTE GRACIAS A INICIATIVAS DE AENA
KWH T CO2 EQ
Iniciativas destacadas INSTALACIN GENERADO EVITADAS*
en materia de energas renovables Planta de cogeneracin del
382.345.057 145.673,47
Aeropuerto de Madrid-Barajas*
La progresiva utilizacin de las energas renovables se
Planta de cogeneracin del
encuentra recogida entre los principios de la Poltica 2.567.800 978,33
Aeropuerto de Bilbao**
Medioambiental de Aena. As, con el fin de reducir las Aerogeneradores del
2.163.220 824,19
Aeropuerto de La Palma
emisiones derivadas del uso de combustibles fsiles, Ae-
Aerogenerador del ACC
na est realizando actuaciones encaminadas al uso pro- 1.702.000 648,46
Canarias
gresivo de fuentes de energa renovables, as como de Placas solares del Aeropuerto de
124.291 47,35
Palma de Mallorca
tcnicas de ahorro y de eficiencia energtica en sus infra-
TOTAL 148.172
estructuras, promocionando el uso de energas menos
El clculo de CO2 se obtiene a partir de la relacin establecida entre
contaminantes en sus instalaciones, y suponiendo un la energa elctrica generada por las instalaciones indicadas y el
ahorro en la emisin de gases con efecto invernadero. factor de emisin de CO2 recogido en la pgina web de UNESA
(0,381 kg CO2/Kwh).
* Dato calculado teniendo en cuenta la energa elctrica, calorfica
y frigorfica proporcionada por la planta de cogeneracin.
A este respecto destacar, hasta la fecha, la presencia
** Dato calculado teniendo en cuenta la energa elctrica
de dos aerogeneradores en el aeropuerto de La Palma, proporcionada por la planta de cogeneracin.

Medio Ambiente
CALIDAD DEL AIRE
Aena previene la contaminacin atmosfrica,

minimizando las emisiones qumicas y
estableciendo los mecanismos adecuados de
vigilancia y control.
Aena lleva a cabo la caracterizacin, control, vigilancia deben comunicarse a las autoridades competentes. La
y correccin de las emisiones atmosfricas generadas Directiva 2008/50/CE actualiza estos mrgenes de to-
como causa de su actividad. Las Declaraciones de Im- lerancia y valores lmite de calidad del aire a las nuevas
pacto Ambiental (DIA), que el Ministerio de Medio Am- exigencias de la Unin Europea.
biente, y Medio Rural y Marino formula con motivo del
procedimiento de Evaluacin de Impacto Ambiental de Sin embargo, ms all del estricto cumplimiento de la
los proyectos de infraestructuras promovidos por Ae- normativa, el compromiso de Aena con el entorno y
na, establecen la necesidad de llevar a cabo Programas con la comunidad, ha supuesto la ejecucin de diver-
de Control y Vigilancia de la Calidad del Aire (PCVCA), sas actividades dirigidas a minimizar las emisiones con-
a ejecutar durante la fase de explotacin. taminantes a nivel local.
Los Reales Decretos 1073/2002 y 1796/2003 han Principales contaminantes de origen aeroportuario
transpuesto a nuestra normativa estatal las Directi- Los principales contaminantes atmosfricos de origen
vas 96/62/CE y 2002/3/CE, estableciendo los valores aeroportuario, que presentan una incidencia en la ca-
lmite de concentracin en la atmsfera para dixido lidad del aire, son los xidos de nitrgeno (NOx) y las
de azufre, dixido de nitrgeno, xidos de nitrgeno, partculas (PM10 y PM 2,5).
partculas, plomo, benceno, monxido de carbono y
ozono. Estos lmites no pueden sobrepasarse en deter- Los xidos de nitrgeno (NOx), entre los que
minados perodos de tiempo. Adems, existen valores se incluye el NO y el NO2, tienen su origen en los
de alerta a la poblacin, que en caso de ser rebasados procesos de combustin a altas temperaturas que
Combustible: CnHm+S
Combustin terica:
CO2+H2O+N2+O2+SO2
Aire
N2+O2 Combustin real:

CO2+H2O+N2+O2+NOx+CO+CPartculas+SOx
Contaminantes producidos por la operacin de las aeronaves
CONTAMINANTES ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD AEROPORTUARIA:
Los organismos nacionales e internacionales reconocen como principales contaminantes asociados a la actividad
aeroportuaria los siguientes:
Monxido de carbono (CO)
Hidrocarburos (HC)
xidos de nitrgeno (NOX)
Dixido de azufre (SO2)
Partculas menores de 10 m de dimetro (PM10)
Dada su contribucin al cambio climtico, las emisiones de dixido de carbono (CO2) se desarrollan en apartados
anteriores de la Memoria.

Medio Ambiente
se producen en los motores de los vehculos, tur- La caracterizacin de la contaminacin atmosfrica

binas de aeronaves, calderas, etctera. El control y la vigilancia de la contaminacin atmosfri-
Las partculas se clasifican generalmente en fun- ca constituyen una prctica comn en varios aeropuer-
cin de su dimetro aerodinmico. Por ejemplo, tos de Aena. El primer paso consiste, generalmente, en
PM10 son partculas con un dimetro inferior a caracterizar las fuentes contaminantes a partir de todos
10 m y PM2,5 aquellas de menos de 2,5 m. los elementos que intervienen en la operacin habitual
Su procedencia es mltiple: vehculos, aeronaves, del aeropuerto: aeronaves, vehculos de apoyo en tie-
trabajos de construccin, etc. Tambin pueden te- rra (GSE) y unidades auxiliares de energa (APU); vehcu-
ner un origen natural. los privados de pasajeros, transporte pblico y personal
que accede al aeropuerto; y fuentes estacionarias (plan-
La vigilancia y control de la calidad del aire tas de cogeneracin, calderas de gasleo y plataformas
Aena tiene implementadas redes de vigilancia de cali- de prcticas contra incendios, etc).
dad del aire en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Bar-
celona, Palma de Mallorca7 y Mlaga. En determinados Esto proporciona un inventario de emisiones repre-
casos, las estaciones de medicin de Aena se integran y sentativo de un perodo determinado, normalmente
forman parte de las redes de vigilancia de calidad del ai- un ao, que muestra la contribucin de cada fuente al
re municipales y/o de las comunidades autnomas. total de las emisiones generadas.
Debido al efecto del viento y de otros factores meteoro-

7.- Durante el ao 2009 y debido a un fallo en el sistema de calidad del aire no se
pudieron obtener datos para este aeropuerto. lgicos, es necesario evaluar el grado de concentracin
RED DE VIGILANCIA DE CALIDAD DEL AIRE DEL AEROPUERTO DE MADRID-BARAJAS: REDAIR
VIGILANCIA CONTROL
AEROPUERTO
Nmero de estaciones Contaminantes analizados Mtodos de muestreo y anlisis
Anexo XI del Real Decreto 1073/2002

Madrid-Barajas 3 fijas + 1 estacin porttil SO2, NO2, CO, O3, PM10 y HCT
y Anexo IX del Real Decreto 1796/2003
60
50
40
NO2 g/m3
30 SO2 g/m3
PM10 g/m3
20
10
0
REDAIR 1
REDAIR 2
REDAIR 3
REDAIR 1
REDAIR 2
REDAIR 3
REDAIR 1
REDAIR 2
REDAIR 3
AO 2007 AO 2008 AO 2009
Aspectos clave:
Desde el ao 2002, Aena tiene suscrito un convenio de colaboracin con la Comunidad de Madrid, en
materia de evaluacin y control de la calidad del aire.
Por medio de dicho convenio, Aena y la Comunidad de Madrid, se comprometen a colaborar en el control y
mejora de la calidad del aire ambiente en el territorio de la Comunidad, facilitar el intercambio de informa-
cin y establecer criterios comunes de control y garanta de calidad en sus respectivas redes de vigilancia.

Medio Ambiente
RED DE VIGILANCIA DE CALIDAD DEL AIRE DEL AEROPUERTO DE BARCELONA
VIGILANCIA CONTROL
AEROPUERTO
CO, NO, NO2, O3, SO2, PM2,5, Anexo XI del Real Decreto 1073/2002 y Anexo IX del
Barcelona 4
PM10, Pb y C6H6 Real Decreto 1796/2003
60
50
40 NO2 g/m3
30 SO2 g/m3
PM10 g/m3
20
10
G2-El Prat
G2-El Prat
G1-Aeropuerto
G2-El Prat
G3-Viladecans
G4-Gav
AO AO
2007 2008 AO 2009
ESTACIONES DE VIGILANCIA DE CALIDAD DEL AIRE DEL AEROPUERTO DE MLAGA
VIGILANCIA CONTROL
AEROPUERTO
CH4, CO, NMCH, NO, NO2, O3, Anexo XI del Real Decreto 1073/2002 y Anexo IX del
Mlaga 2
PM10 y SO2 Real Decreto 1796/2003.
60
50
40
NO2 g/m3
30 SO2 g/m3
PM10 g/m3
20
10
0
Est. Autoridades*
Est. Autoridades
Est. Autoridades
Est. Bomberos*
Est. Bomberos
Est. Bomberos
AO 2007 AO 2008 AO 2009
de estos contaminantes en la atmsfera. La confluen- aplicables para la proteccin de la salud humana y eco-
cia de tres factores: horas del da con tendencia a sistemas. Adems de ello, estas curvas proporcionan
representar una mayor estabilidad atmosfrica, predo- informacin de los umbrales de alerta en zonas y aglo-
minio de vientos con direcciones tales que arrastren la meraciones.
contaminacin de origen aeroportuario a poblaciones
circundantes y la propia actividad aeroportuaria; per- Como consecuencia de los resultados obtenidos, y de
miten determinar las zonas del entorno del aeropuerto la situacin de la red de control de la calidad del aire
donde existe una mayor probabilidad de que se pro- en la regin de estudio, Aena analiza la necesidad de
duzcan superaciones de los valores lmite establecidos instalar o ampliar la red existente con nuevas estacio-
en la normativa. En funcin de este anlisis, se obtie- nes de medicin de la calidad del aire. En 2009, Aena
nen unas curvas de isoconcentracin que permiten ha elaborado los programas de Control y Vigilancia
apreciar la densidad de cada contaminante en distintas de la Calidad del Aire en los aeropuertos de Gran
reas y evaluar el cumplimiento de los valores lmites Canaria y Reus.

Medio Ambiente
Ciclo LTO
Rodaje Aproximacin
60
Ascenso
Despegue
Fuente: Elaboracin propia, a partir de ICAO Environmental Report 2007
Curvas de isoconcentracin de xidos de nitrgeno (NOx)
Fuente: Programa de Control y Vigilancia de la Calidad del Aire Aeropuerto de Gran Canaria (2009)
mbitos de actuacin:
Reduciendo las emisiones en tierra
Las emisiones asociadas a las actividades en tierra para incrementar y extender el uso de estos siste-
proceden fundamentalmente de los vehculos opera- mas en toda la red de aeropuertos.
dos por Aena y por otras compaas suministradoras
de servicios en plataforma (operadores de handling), Para minimizar las emisiones procedentes de los
as como de las unidades auxiliares de energa (APU) o vehculos que operan en el aeropuerto, Aena im-
unidades de energa en tierra (GPU) que suministran plementa programas de sustitucin de vehcu-
electricidad a las aeronaves durante la fase previa o los de apoyo en tierra (GSE) para, de manera
posterior al despegue y aterrizaje. voluntaria y consensuada con los operadores de
handling, reemplazar aquellos vehculos ms
El suministro de energa elctrica a 400 Hz desde contaminantes por otros de tecnologa alternati-
un sistema incorporado a la pasarela, tiene la ven- va o eco-limpios. En 2009, Aena ha elaborado un
taja de hacer innecesaria la utilizacin de APU, que programa de estas caractersticas para el aeropuer-
adems de ser fuente de emisiones, dado que con- to de Palma de Mallorca.
sume combustible, es generadora de ruido. Aunque
el uso de este tipo de servicio no siempre es posible Los accesos terrestres a los aeropuertos constitu-
tcnicamente, trabajamos con las compaas areas yen otra rea clave de reduccin de emisiones. Los

Medio Ambiente
vehculos, tanto pblicos como privados, que circulan Mejoras operacionales

por los accesos y los aparcamientos de los aeropuer- La gestin de los tiempos de rodadura de las ae-
tos son fuentes de emisiones que pueden ser atajadas ronaves y del estacionamiento en plataforma, ade-
mediante planes de movilidad sostenible. El uso ms de beneficios tanto para las compaas como
del transporte pblico, como el autobs, tren o me- para Aena, tiene consecuencias ambientales positi-
tro, reduce las emisiones as como la congestin de vas a travs de la reduccin del consumo y emisio-
trfico en el acceso a las terminales aeroportuarias. nes. Evidentemente, algunas de estas medidas son
difciles de adoptar en situaciones de dficit de ca-
En el captulo de Nuestras Comunidades y la Sociedad pacidad, pero otras son fciles de implementar y
de esta memoria, se detallan los acuerdos suscritos en slo requieren cambios en los procedimientos ope-
2009 por Aena para el fomento de la intermodalidad. rativos.
EVALUACIONES AMBIENTALES
En lo que respecta a la evaluacin de impacto am- condicionados recogidos en cada una de DIAs obte-
biental de proyectos de infraestructuras aeropor- nidas, Aena lleva a cabo Programas de Vigilancia Am-
tuarias e instalaciones de Navegacin Area, Aena biental definidos tanto para la fase de obra como de
planifica, coordina y elabora la documentacin nece- explotacin de cada uno de los proyectos. Dichos Pla-
saria para someter a evaluacin ambiental aquellos nes de Vigilancia Ambiental incluyen el control y se-
proyectos que por sus caractersticas as lo requieran. guimiento de la eficacia de las medidas protectoras y
correctoras establecidas tanto en el Estudio de Impac-
El procedimiento de evaluacin de impacto ambiental to Ambiental como en la DIA correspondiente.
culmina con la formulacin, por parte del Ministerio de
Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, de la corres- En el mbito de la evaluacin ambiental estratgica
pondiente Declaracin de Impacto Ambiental (DIA), de los instrumentos de planificacin, Aena ha con-
la cual determina las medidas que deben establecer- cluido la tramitacin ambiental de la revisin de nueve
se para la proteccin del medio ambiente durante las Planes Directores de aeropuertos, mediante la redaccin
fases de obra y explotacin del proyecto evaluado. junto con el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Ru-
Con el fin de asegurar el cumplimiento de todos los ral y Marino de la correspondiente Memoria Ambiental.
BIODIVERSIDAD EL MEDIO NATURAL Y AENA
Al objeto de compatibilizar la conservacin del patrimo- preservacin frente a los desarrollos urbansticos y de
nio natural del territorio con la operatividad aeroportua- infraestructuras que se estn llevando a cabo en los al-
ria, la funcionalidad de sus instalaciones y las condiciones rededores de estos espacios naturales.
de seguridad en el trfico areo, Aena lleva a cabo diver-
sas medidas de proteccin y conservacin de los espacios
naturales existentes en el interior de los aeropuertos, as
como iniciativas para conservar y promocionar espacios
naturales en los que se ubican instalaciones de Aena.
En la mayora de las ocasiones, dichos hbitats suelen

encontrarse ubicados en zonas altamente antropiza-
das, rodeadas, muchas veces, de polgonos industriales
e infraestructuras viarias, de manera que su ubicacin
en el interior del aeropuerto puede suponer una cierta

Medio Ambiente
SUPERFICIE PROTEGIDA EXISTENTE EN EL INTERIOR

SUPERFICIE (HA)
DEL SISTEMA GENERAL AEROPORTUARIO***
ENP - Espacios Naturales Protegidos por alguna figura estatal o autonmica 77,79
ZEPA* - Zona de Especial Proteccin para las Aves segn la Directiva 79/409CEE, de 2 de abril 263,18
LIC* - Lugar de Importancia Comunitaria de acuerdo a la Directiva 92/43/CEE de 21 de mayo de 1992 118,67
HIC** - Hbitats de Importancia Comunitaria segn la Directiva 92/43/CEE de 21 de mayo de 1992 358,31
IBA - rea de importancia para las Aves declaradas por Birdlife/Seo 1.436,75
Total 2.254,45
(*) Se ha tomado los datos relativos a ZEPAs y LICs propuestos en julio de 2004 excepto los aeropuertos de Canarias que se han considerado paras las ZEPAs y LICs de septiembre de 2001.
(**) La superficie de Hbitats de Inters Comunitarios Prioritarios es de 5,92 ha.
(***) No se incluye el aeropuerto de Madrid-Torrejn de Ardoz.
AENA CELEBRA EL DA DEL MEDIO AMBIENTE
El Aeropuerto de Palma de Mallorca ha acogido las VII Jornadas de Sistemas de Gestin Ambiental, a las que se invita
a los responsables de Medio Ambiente de todos los aeropuertos espaoles. Estas jornadas, que Aena organiza cada
ao en fechas cercanas al Da del Medio Ambiente, y que en esta ocasin han tenido lugar en Mallorca, son una
muestra ms de la importancia que nuestra organizacin da a la proteccin del medio ambiente y de su contribucin
a la sostenibilidad del transporte areo. El programa incluy una serie de conferencias y foros para poner en comn las
experiencias e ideas que permiten mejorar la respuesta ante las diferentes situaciones que los aeropuertos encuentran
en la gestin ambiental. Tambin han participado en las jornadas empresas que han aportado su visin y que han
presentado las ltimas novedades existentes en campos como el control de ruidos, la gestin medioambiental o las
certificaciones, entre otros. Adems, para celebrar el Da Mundial del Medio Ambiente, los cerca de 50 asistentes a las
jornadas han plantado en Can Reviu un pino por cada aeropuerto de la red de Aena.
El Aeropuerto de Jerez se sum a los actos del Da Mundial del Medio Ambiente con la organizacin de una exhibicin
de aves rapaces que despert el inters de los espectadores, en su mayora nios. Halcones, guilas reales y bhos
surcaron el cielo en un ejercicio de pericia y potencia. Adems, bajo el ttulo Visiones de frica, el responsable de
Medio Ambiente del aeropuerto expuso una muestra de 30 fotografas tomadas en el continente africano.
El director del Aeropuerto de Lanzarote, presidi las III Jornadas Ambientales con motivo de la celebracin del Da
del Medio Ambiente. Durante el acto se resalt la importancia de la futura Aula Medioambiental, que implicar
a los centros escolares.

Medio Ambiente
PRINCIPALES ACTUACIONES 2009 DE PROTECCIN Y CONSERVACIN DE LA BIODIVERSIDAD Y EL PATRIMONIO

AEROPUERTO SOBRE EL ENTORNO NATURAL DEBIDO A LAS ACTUACIONES DE AMPLIACIN DE LOS AEROPUERTOS E
INSTALACIONES DE NAVEGACIN AREA
A CORUA Traslado de horreo
Informe sobre la presencia de la especie Theba subdentata helicella (Wood 1828) en el mbito de las obras de
urbanizacin de la zona de servicios del aeropuerto, salvaguarda durante los trabajos de desbroce de los ejemplares de la
ALMERA
especie existentes en el mbito de las parcelas afectadas por las obras de ampliacin del aeropuerto y reubicacin en hbitats
similares y prximos a la zona de actuacin.
El Aeropuerto de Crdoba ha donado a la ciudad un total de 45 ejemplares de palmeras que estaban plantadas en los
CORDOBA terrenos de ampliacin del aeropuerto. Estos ejemplares se encuentran actualmente en el vivero municipal, donde se est
procediendo a su cuidado y recuperacin.
Trasplante de 8 ejemplares de palmeras wasintonias (Washingtonia filifera) con motivo de las obras de ampliacin del rea terminal.
Construccin de dos barreras vegetales: una de 85.000 m2, frente a la poblacin de El Matorral, y otra, de 14.813 m2 en la
FUERTEVENTURA
zona norte del aeropuerto, con especies arraigadas en Fuerteventura, para conseguir una integracin paisajstica del aeropuerto
con el entorno y una disminucin del impacto acstico.
Batidas de fauna previas al inicio de las obras con el objetivo de localizar nidos de especies de inters de conservacin as
CRDOBA,
como para definir medidas preventivas para proteger la fauna en la fase de obras de las zonas de estudio durante el perodo de
MALAGA, ALMERIA
reproduccin de la fauna.
HUESCA-
Repoblacin del Monte D.G.A. HU-1.128 del trmino municipal de Eyerbe (Huesca) como medida compensatoria.
MONFLORITE
Ajardinamiento de la urbanizacin de la nueva central elctrica con especies arbreas procedentes de otras zonas del
MLAGA
aeropuerto afectadas por las obras de ampliacin del aeropuerto.
Ajardinamiento de la zona de acceso al edificio terminal frente a la antigua terminal de carga, aprovechndose algunos
ejemplares de Ullastre (acebuche) que estaban afectados por otras obras en el recinto. Este jardn cumple con la idea del
MENORCA
aeropuerto de convertir en lo posible las zonas ajardinadas en terreno natural, utilizndose especies autctonas y limitando en
lo posible las praderas, consiguiendo de este modo un importante ahorro tanto de agua como de mantenimiento.
PALMA DE
Limpieza molino protegido.
MALLORCA
Conservacin y mantenimiento de ejemplares arbreos con inters de conservacin esttico, paisajstico y/o natural (olivos, tilos
REUS
y frutales) con motivo de la ejecucin de diversas obras en el aeropuerto.
PALMA DE
Limpieza molino protegido.
MALLORCA
Conservacin y mantenimiento de ejemplares arbreos con inters de conservacin esttico, paisajstico y/o natural (olivos, tilos
REUS
y frutales) con motivo de la ejecucin de diversas obras en el aeropuerto.
AENA COLABORA CON OTRAS ENTIDADES EN LA PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE
Durante el ao 2009 Aena ha llevado a cabo los siguientes convenios:

Convenio de colaboracin con la agencia Menorca Reserva de Biosfera mediante la cesin por parte de Aena
de espacios para la promocin y difusin en el aeropuerto de los proyectos Life+ Boscos y Life+ Reneix a desarro-
llar por la agencia en la isla de Menorca.
Convenio de colaboracin con la diputacin de Barcelona para la ejecucin, desarrollo y seguimiento de dos pro-
yectos para la preservacin del guila perdicera en el parque Natural de Garraf.
Convenio de colaboracin con Ayuntamiento de San Fernando para la adquisicin por parte de Aena de 400
hectreas para su restauracin medioambiental, mediante la replantacin de rboles y, despus de un perio-
do de mantenimiento de dos aos, durante el primer trimestre de 2013, proceder a ceder su gestin a la
Comunidad de Madrid.
En Santander, mantenimiento del convenio de colaboracin con la Fundacin Naturaleza y Hombre, en relacin
con la ordenacin de la Charca de Raos.
La Gomera, mantenimiento de convenio de colaboracin con el Centro de Recuperacin del Lagarto Gigante (Ga-
llotia bravoana) de la Gomera.
EXPOSICIN SOBRE LAS AVES, VIAJEROS SIN FRONTERAS
El aeropuerto de Albacete, a travs de la Fundacin Aena, acogi en sus instalaciones la exposicin Las aves, viajeros
sin fronteras, una muestra con un enfoque didctico y educativo cuyo objetivo principal es iniciar a los ms jvenes en
la ornitologa. Los visitantes se informaron sobre las migraciones de las aves, los sistemas de anillado y la coleccin de
nidos naturales clasificados por aves, as como de los materiales que han empleado para su construccin.

Medio Ambiente
JORNADAS SOSTENIBLES EN EL AEROPUERTO DE PALMA DE MALLORCA
VII JORNADAS SGA DE AEROPUERTOS

En junio de 2009 se celebraron en Palma las VII Jornadas SGA de Aeropuertos, un evento que supuso un
acercamiento en materia de gestin medioambiental entre los diferentes aeropuertos espaoles, adems de una
plataforma para exponer ideas y nuevos proyectos.
II JORNADA DE MEDIO AMBIENTE Y I DE PREVENCIN DE RIESGOS LABORALES

Durante el mes de diciembre de 2009 la celebracin de las segundas Jornadas de Medio Ambiente y las primeras de
Prevencin de Riesgos Laborales, han concluido con la entrega a Iberia Airport Services del Premio a la mejor gestin
en Medio Ambiente y a Spanair del Premio a la mejor gestin en Prevencin de Riesgos Laborales. Las jornadas se
enmarcan dentro de la poltica que mantiene el aerdromo palmesano en materia de medio ambiente y prevencin
de riesgos laborales, siendo ste uno de los principales compromisos de su plan de gestin.
El propsito de estos premios es reconocer la labor de aquellas empresas que han implantado medidas para mejorar en
la gestin del medio ambiente y en la prevencin de riesgos laborales durante este ao. El jurado ha estado compuesto
por miembros de la Conselleria de Medi Ambient, la CAEB (Confederacin de Asociaciones Empresariales de Baleares),
AENOR, la Inspeccin de Trabajo y Seguridad Social de Palma, la Asociacin de Mutuas de Trabajo y Aena.
Para el Aeropuerto de Palma de Mallorca, el cuidado de la naturaleza y el respeto a las poblaciones vecinas son
dos objetivos fundamentales. Su sistema de gestin ambiental est certificado por AENOR segn la norma ISO
14001 desde el ao 2002 y adems est trabajando para conseguir la certificacin EMAS.
Tras la presentacin a cargo del director del aeropuerto, se han desarrollado diversas ponencias informativas sobre
los diferentes sistemas de gestin ambiental, EMAS, ISO 14001 y EEE, la utilidad que tiene para las empresas
adoptarlos, los criterios de la Inspeccin de Trabajo en materia de coordinacin en actividades empresariales y los
resultados del control ambiental de empresas en el aeropuerto.
El aeropuerto plantea como una de sus metas la aplicacin de criterios de sostenibilidad en las instalaciones aeroportuarias
con el fin de convertirse en un aeropuerto sostenible. La variable ambiental se incorpora en todas las etapas de su actividad,
planificacin, proyecto, construccin y prestacin del servicio, permitiendo la definicin de medidas de proteccin,
compensacin y correccin que minimicen los impactos que potencialmente se asocian a la actividad aeroportuaria.
Aspecto clave:
Aena est elaborando una gua de rboles singulares de sus aeropuertos para promover la sensibilizacin
sobre su conservacin.

Medio Ambiente
MADRID-BARAJAS AMPLA SU PULMN VERDE
El Aeropuerto de Madrid-Barajas ha llevado a cabo un programa de restauracin arbrea en el recinto aeroportuario,

principalmente en las zonas pblicas del mismo, en el que se han plantado ms de 2.700 rboles, ampliando las
zonas verdes a ms de 110 hectreas. La restauracin, iniciada en noviembre de 2009, ha supuesto la plantacin de
2.740 nuevos pinos pioneros y el trasplante de otros 26 ejemplares, y se enmarca en las medidas contempladas en
la Ley de Proteccin y Fomento del Arbolado Urbano de la Comunidad de Madrid. Con esta actuacin el Aeropuerto
ampla su pulmn verde, compuesto, principalmente, por la masa arbrea existente junto al campo de vuelo una
zona de pinares de aproximadamente 90 ha donde coexisten especies como el pino pionero, el pino carrasco y
ariznicas- y otras 20 ha de zonas ajardinadas que rodean las Terminales y otras reas urbanizadas, con especies
como el ciprs de agua, el cedro, el olivo, el lamo o el enebro entre otros.
Estas zonas arbreas desempean un importante papel como sumideros de carbono a travs de la fijacin de
CO2, mediante la fotosntesis, compensndose ms de 476 toneladas de CO2 al ao, de las que alrededor de 54
toneladas sern fijadas por las nuevas plantaciones.
Adems, como zona verde el Aeropuerto tambin cuenta con una cubierta vegetal situada sobre el aparcamiento
de la Terminal T4. Esta cubierta vegetal, la de mayor superficie continua de Espaa, es una estructura de 56.000
m2 sobre la que se realiz una plantacin de 900.000 plantas de especies autctonas capaces de adaptarse a las
condiciones climticas del la zona y que no necesitan ningn tipo de riego, ni siquiera en verano.
La cubierta, adems de aumentar la superficie vegetal del Aeropuerto con el consiguiente efecto como sumidero
natural de CO2, permite mejorar considerablemente el comportamiento trmico del Parking P4 y la recogida de
las aguas de lluvia con el consiguiente ahorro de agua.
AENA Y EL PATRIMONIO HISTRICO:

EL AEROPUERTO NOS DESCUBRE YACIMIENTOS OCULTOS
Cabe considerar la cultura como el cuarto pilar del de- Durante 2009 las actuaciones ms relevantes a este
sarrollo, como complemento fundamental de un creci- respecto, han sido las sucedidas en Reus, Mlaga y
miento sostenible basado en la creacin de riqueza, su Crdoba, que han sido la continuacin de los trabajos
distribucin y la responsabilidad hacia el medio ambien- iniciados en 2008.
te, reforzando y aumentando los recursos que aporta al
ser humano el conocer su historia y su identidad cultural. Aeropuerto de Reus: Seguimiento arqueolgico du-
A este respecto, el Aeropuerto se superpone a un territo- rante los movimientos de tierras, en los que se han
rio utilizando los recursos del mismo, entre los que se en- detectado diversas estructuras, excavadas en el sus-
cuentra su propio patrimonio histrico, de manera que trato geolgico, de cronologa prehistrica. Estas
la arqueologa juega un papel relevante en la ejecucin estructuras se relacionan con usos domsticos (alma-
de las obras de infraestructuras de los aeropuertos. cenaje, cubetas,), as como dos enterramientos. Si-
guiendo las directrices establecidas por los Servicios
Por ello, la situacin de los aeropuertos de la red de Territoriales de Tarragona del Departamento de Cul-
Aena y la riqueza cultural de la Pennsula Ibrica han tura de la Generalitat de Catalunya, estos hallazgos
hecho necesaria las gestiones arqueolgicas en los ae- se encuentran en proceso de inventariado, excava-
ropuertos de Crdoba, Santander, Gerona, Granada, cin y estudios y analticos para definir el tratamiento
La Gomera, Ibiza, Madrid-Barajas, Melilla, Mlaga, final de estos restos.
Menorca, Reus, Sabadell, Valencia, Murcia o Alicante
por la presencia de restos en los mismos. En unos ca- Aeropuerto de Crdoba: Se ha llevado a cabo la eje-
sos se ha completado la carta arqueolgica, en otros cucin de sondeos mecnicos para la prevencin de
se han realizado prospecciones de superficie y en otros posibles hallazgos con anterioridad a la ejecucin de
se han llevado a cabo excavaciones arqueolgicas. las obras. Durante los mismos se ha constatado la no

Medio Ambiente
presencia de hallazgos en el rea de prospectada, que- del Aeropuerto de Mlaga, durante las cuales ha con-
dando 33 catas sin realizar que completarn la infor- cluido la excavacin de los yacimientos de Cortijo Za-
macin de todo el Sistema General Aeroportuario. Por pata y La Rebanadilla y se ha localizado y excavado
otro lado se contina con un control arqueolgico vi- parcialmente la necrpolis fenicia de San Isidro, as
sual de los tajos de las obras. como el yacimiento calcoltico de Va Frrea. Parte
de las estructuras funerarias localizadas en ste ltimo
Aeropuerto de Mlaga: Se ha adjudicado el tercer ex- se estn trasladando para su exposicin al museo del
pediente de arqueologa para las obras de ampliacin propio Aeropuerto. Gestin del agua
GESTIN DEL AGUA

Reducir el consumo de agua y asegurar la calidad
de las aguas, objetivos ambientales de Aena
El principio de racionalizacin del consumo de recur- Sin embargo, hay que sealar que el aumento en el
sos naturales, incluido en la Poltica Medioambiental de agua extrada de pozo respecto a 2008 ha sufrido un
Aena, es aplicado mediante procedimientos de control aumento, debido a que se han incluido los datos de al-
y seguimiento del consumo del agua, siendo los aero- gunos aeropuertos que no haban sido contabilizados
puertos, de entre todas las infraestructuras de Aena, los anteriormente (El Hierro, Granada, Barajas, Menorca,
mayores consumidores, tanto por el nmero de perso- Santiago y Zaragoza) y, por otro lado, al aumento de in-
nas que utilizan sus instalaciones (trabajadores y usua- fraestructuras de otros aeropuertos.
rios), como por el tamao de las mismas. El consumo de
agua en los aeropuertos est ligado al consumo huma-
CONVENIO CON EL AYTO. DE VILLANUBLA
no, riego de zonas verdes, actividades de limpieza, ser-
vicio contra incendios y ejecucin de obras. Aena ha firmado un convenio de colabo-
racin establecido con el Ayuntamiento de
El consumo de agua por fuente Villanubla (Valladolid) y para la construc-
Pese a las ampliaciones ejecutadas en las infraestructuras cin, financiacin, mantenimiento y utiliza-
de Aena durante el ao 2009, gracias a las medidas de cin de una estacin depuradora de aguas
ahorro y eficiencia aplicadas en los distintos aeropuertos, el residuales.
consumo de agua no ha aumentado forma significativa.
SISTEMAS DE CONTROL DE AGUAS RESIDUALES, PLUVIALES Y SUPERFICIALES
En los aeropuertos se realizan controles peridicos de las aguas por organismos de control autorizados para con-
seguir un seguimiento de su calidad en todo el recinto aeroportuario.
Adems, desde el ao 2004, Aena est realizando un estudio sobre redes de saneamiento y drenaje, instalaciones
de tratamiento y vertidos de aguas en los aeropuertos, analizando las posibles alternativas de gestin de aguas
residuales y pluviales con el objetivo de asegurar el cumplimiento de la legislacin aplicable, as como mejorar el
rendimiento de los sistemas de depuracin y los costes de explotacin
Para evitar que los hidrocarburos tales como aceites, grasas, gasolina y queroseno de aviacin, se derramen acciden-
talmente en las plataformas, durante el abastecimiento de las aeronaves o en los hangares donde existen oficinas
con tanques de lavado de piezas y otros semejantes, los aeropuertos disponen de separadores de hidrocarburos.
La canalizacin de las aguas contaminadas con residuos se realiza en todo el rea de mantenimiento de las ae-
ronaves y vehculos de apoyo que operan en el aeropuerto. As, las aguas con hidrocarburos se canalizan con-
juntamente con las pluviales hasta el sistema separador hidrocarburos que garantiza que las aguas tratadas
poseen calidad suficiente para ser vertidas a las redes pluviales, cauces y/o alcantarillas dependiendo del caso.

Medio Ambiente
Consumo de agua 2009 por fuentes Consumo de agua en Aeropuertos y Navegacin Area
Total = 5.545,63
2% 7.000
6.000
5.000
25% Agua de red
4.000
Agua extrada de pozos 3.000
2.000
73%
Agua desalada
1.000
0
2007* 2008* 2009*
Agua de red 4.404,78 4.140,78 4.056,52

(*) Los datos proporcionados para el 2007-2008 incluyen al 92% de los aeropuer- Agua extrada de pozos 1.227,30 888,52 1.361,46
tos y al 100% de instalaciones de Navegacin Area (NA) Agua desalada 104,48 125,75 127,66
(*) El dato de consumo de agua para 2009 incluye al 96% de los aeropuertos y al
Total 5.736,56 5.155,16 5.545,63
100% de los centros de NA
Iniciativa de mejora en el consumo de agua

1. DISMINUIR EL CONSUMO
Construccin y puesta en funcionamiento Instalacin de un sistema de recuperacin de agua de Instalacin de urinarios que no emplean agua
AGUA POTABLE
de una desaladora de agua de mar en el prcticas del Servicio de Extincin de Incendios en los al ir realizando reformas, en los aeropuertos
aeropuerto de Fuerteventura. aeropuertos de Len y Santander. de Mlaga y San Sebastin.
Renovacin del sistema de almacenamiento y Aumento instalacin de riego por goteo, en el Los grifos de la T1 de Barcelona tienen
red de distribucin de agua en aeropuerto y la aeropuerto de Len. aireadores y paros voluntarios que permiten
escuela de vuelo de Huesca. Ajuste caudal de agua en grifos y fluxores de ahorrar un 15% del recurso hdrico.
Terminal, en el aeropuerto Mlaga.
Construccin de depsito para recoger agua de lluvia de la cubierta del edificio Disminuir el consumo de agua de riego de
DESALADORA
AGUA POZO
terminal en Ibiza. Aplicacin del concepto de jardinera sostenible en el aeropuerto desaladora por ordenacin de vegetacin,
AGUA
Barcelona. en el aeropuerto Lanzarote.

Instalacin de sistema de recuperacin de agua de prcticas del SEI en el aeropuerto Estudio de viabilidad de conexin a la red
de Menorca. pblica de suministro de agua potable en
Salamanca.
2. MEJORAR EL CONSUMO
Instalacin de contadores para mejorar la segregacin Estudio del consumo actual del recinto Seguimiento y control de consumo de agua en
del consumo Aena/ no Aena en Alicante y Murcia, aeroportuario, segn los usos de: consumo obras ejecutadas por empresas externas en El
Santander y Vigo en pozos abastecimiento. humano, riego, SEI en Almera. Hierro.
3. CONTROLAR LAS FUGAS

Control de posibles fugas en la red de agua Sectorizacin de la red de distribucin de Instalacin de llaves de corte para disminuir
potable en el aeropuerto de El Hierro. agua potable en el aeropuerto de Santander. el impacto de posibles fugas en el aeropuerto
de Vigo.
4. SENSIBILIZACIN Y REALIZACIN DE ESTUDIOS

Sensibilizar mediante campaas al personal y/o usuarios de las En la Direccin regional de Canarias, se plante como objetivo reducir
terminales de aeropuertos es una medida encaminada a mejorar el el consumo de agua durante el ao 2009. Para alcanzarlo, se procedi
consumo de agua que se ha llevado a cabo en los aeropuertos de El a colocar cartelera sobre cmo ahorrar agua en distintos puntos del
Hierro y Santander (para el personal de Aena) y en el aeropuerto de ACC Centro de Control del Aeropuerto as cmo en las Torres. Se ha
Mlaga (personal y usuarios del Terminal). conseguido reducir el consumo de agua en un 20% respecto a 2008.
En la Direccin Regional Este de Navegacin Area, en el ao 2009 se plante como objetivo la optimizacin del
consumo de agua, con vencimiento en 2011. Para alcanzar este objetivo, se establecieron las siguientes actuaciones:
instalacin de contadores de consumo de agua, elaboracin de una base de datos de consumo de agua, estudio de los
datos recopilados para identificar las posibilidades de reduccin del consumo de agua y elaboracin de un programa
de reduccin de consumos. Todas ellas se encuentran en proceso conforme a los plazos establecidos.

Medio Ambiente
GESTIN DE RESIDUOS
La gestin de residuos ha sido siempre objeto de pre-

ocupacin por parte de Aena, tal y como queda re-
flejado en su Poltica Medioambiental. Por eso, en sus
aeropuertos se llevan a cabo diversas actuaciones para
la seleccin, reduccin, reutilizacin y reciclaje de todo
tipo de residuos al objeto de minimizar su generacin.
Los principales esfuerzos estn encaminados al

reciclaje o valorizacin de los residuos no peligrosos
Existen plantas de transferencia de residuos urbanos
en aquellos aeropuertos que generan un mayor vo-
lumen de residuos como Madrid-Barajas, Barcelona,
Tenerife Sur y Mlaga, cuya planta fue premiada en
febrero de 2004 por Ecoembes. Asimismo, cabe des-
tacar el empleo de restos vegetales para la generacin
de compost o de lodos de depuradora como abono
para las zonas ajardinadas, entre otras medidas adop-
tadas por los aeropuertos, en el mbito de reciclaje y Aeropuerto de Mlaga
reutilizacin de residuos.
hidrocarburadas, residuo resultante de las acciones de
En este sentido, se considera residuo valorizado todo el mantenimiento de los separadores de hidrocarburos
que se recoge selectivamente con el objetivo de darle co- ubicados en las plataformas de estacionamiento. El
mo destino el reciclaje (papel, vidrio, chatarra, madera, resto de los residuos peligrosos procede principalmen-
plstico, etc.) y el compostaje o aprovechamiento agrco- te del mantenimiento de los sistemas de iluminacin
la/jardinera (lodos de EDAR y residuos de jardinera). del aeropuerto (lmparas y luminarias) y del manteni-
miento mecnico de vehculos y equipos del aeropuer-
As, entre otras medidas adoptadas por los aeropuer- to (aceites, filtros, bateras, etc).
tos, en el mbito de reciclaje y reutilizacin de resi-
duos, cabe destacar el empleo de restos vegetales para Las iniciativas desarrolladas por Aena en el campo
la generacin de compost o de lodos de depuradora de los residuos peligrosos, estn encaminadas a prio-
como abono para las zonas ajardinadas. rizar la valorizacin y la ausencia o minimizacin de
los riesgos derivados de la manipulacin y almacena-
La totalidad de los residuos peligrosos es miento temporal de estos residuos. Para ello, en los
convenientemente gestionada aeropuertos se construyen zonas de almacenamiento
La mayor parte los residuos peligrosos generados en los de residuos peligrosos, que renen las condiciones de
aeropuertos, corresponden al agua y mezclas acuosas seguridad adecuadas para garantizar su contencin en
caso de derrame accidental.
INDICADOR (*) 2007 2008 2009
Total residuos no peligrosos El total de residuos peligrosos generados en 2009 ha

generados en aeropuertos 45.042(a) 43.109( b) 41.312(c)
(toneladas) sufrido un descenso significativo debido a que la lim-
Total residuos peligrosos pieza de las plantas separadoras8 de hidrocarburos se
generados en aeropuertos 877(d) 773(d) 365(f) ha realizado con una frecuencia superior a la anual,
(toneladas)
por lo que pueden producirse desviaciones en un an-
(*) Los datos difieren de los presentados en las Memorias de 2007
y 2008 debido a que se han recalculado posteriormente
lisis ao a ao, ya que dichas limpiezas no se han rea-
(a) Los datos incluyen al 85,1% de los aeropuertos lizado con una periodicidad anual.
(b) Los datos incluyen al 93,4% de los aeropuertos
(c) Los datos incluyen al 93,4% de los aeropuertos
(d) Los datos incluyen al 83% de los aeropuertos
(e) Los datos incluyen al 83% de los aeropuertos
(f) Los datos incluyen al 89,4% de los aeropuertos 8.- Ver desglose por tipologa de residuos en la tabla adjunta en la pgina siguiente.

Medio Ambiente
RESIDUOS URBANOS Y NO PELIGROSOS (TONELADAS)(*) RESIDUOS PELIGROSOS (TONELADAS)(*)
TIPOLOGA 2007(1) 2008(2) 2009(3) TIPOLOGA 2007(d) 2008(e) 2009(f)

Basura orgnica y otros Lodos de separadores de
38.048 35.038 32.749 660 533 42(g)
residuos urbanos sin segregar hidrocarburos
Papel y cartn 2.603 3.572 3.757 Fluorescentes y lmparas con
21 20 18
Lodos de depuradora 1.615 1.630 894 mercurio
Envases (latas, plsticos, Bateras usadas de plomo 33 37 79
946 869 678
bricks, etc Aceites usados 37 25 33
Restos de jardinera 747 790 1.959 Filtros usados 3 2 6
Madera y palets 291 411 344 Material impregnado con
37 25 31
Chatarra 303 311 486 sustancias peligrosas
Vidrio 291 311 360 Envases vacos que han contenido
13 27 8
sustancias peligrosas
Plstico 172 158 63
Residuos de Aparatos Elctricos y
Neumticos 22 16 19 73 104 148
Electrnicos
Tner y cartuchos de tinta 4 3 3 TOTAL 877 773 365
TOTAL 45.042(a) 43.109(b) 41.311(c)
(*) Los datos difieren de los presentados en las Memorias de 2007 y 2008 de-
(*) Los datos difieren de los presentados en las Memorias de 2007 y 2008 debido a que se han recalculado posteriormente
bido a que se han recalculado posteriormente (d) Los datos incluyen al 83% de los aeropuertos
(a) Los datos incluyen al 85,1% de los aeropuertos (e) Los datos incluyen al 83% de los aeropuertos
(b) Los datos incluyen al 93,4% de los aeropuertos (g) Los datos incluyen al 89,4% de los aeropuertos
(c) Los datos incluyen al 93,4% de los aeropuertos (g) La disminucin de este tipo de residuo se debe a que la limpieza de las plantas
separadoras de hidrocarburos se realiza con una frecuencia superior a la anual,
por lo que pueden producirse desviaciones en un anlisis ao a ao, ya que di-
chas limpiezas no se realizan con una periodicidad establecida
SENSIBILIZACIN AMBIENTAL
Adicionalmente a otras iniciativas, ya sea a travs de carteles, pegatinas o clases formativas, se propagan mensajes
de sensibilizacin a todo el personal de Aena y compaas areas al objeto de favorecer el reciclaje de los residuos y
la correcta gestin de los mismos.
Iniciativas encaminadas a reducir la generacin de residuos y su v alorizacin

1. REDUCCIN DE RESIDUOS
Eliminacin de residuos de lmparas de cuarzo-yodo Fomento del uso de consumibles informticos Contratacin de un sistema de reduccin
sustituidas por otro tipo de lmpara sin halogenuros reciclados en el aeropuerto de La Palma. de lodos de separadores de hidrocarburos al
metlicos en el aeropuerto Alicante. Utilizacin de lmparas de bajo consumo, extraerlos en el aeropuerto de Valencia.
Reparto de 250 bolsas reutilizables (de tela) a los trabajadores requisito que se ha incluido tambin en Reutilizacin de los productos absorbentes
del aeropuerto, para sensibilizar sobre la reduccin del uso de los proyectos de remodelacin futuros del de derrames de sustancias peligrosas en el
las bolsas de plstico, en el aeropuerto de La Palma. aeropuerto de Mlaga aeropuerto de Vitoria.
2. INCREMENTO DE LA SEGREGACIN DE RESIDUOS

Aumento de contenedores para la recogida Implantacin en locales comerciales y oficinas la recogida Incorporacin a los contenedores de recogida de
selectiva en distintos puntos en los selectiva de la fraccin papel y cartn y, en empresas de vidrio, accesibles a cafeteras y restaurantes, del
aeropuertos de Fuerteventura, Palma de restauracin, la implantacin de la recogida de la lnea sistema VACRI, que facilita al usuario la descarga en
Mallorca, Salamanca y Valencia. amarilla en las instalaciones en el aeropuerto de Madrid- el contenedor, en el aeropuerto Fuerteventura.
Instalacin de contenedores de madera Barajas Mejora de la recogida selectiva estableciendo nuevas
para la segregacin de papel en oficinas de Recogida de envases en prefiltros en el aeropuerto de rutas del gestor en Terminales para recoger los
Aena en La Palma. Madrid Barajas. residuos de Aena y de empresas
en el aeropuerto Madrid Barajas.
3. SENSIBILIZACIN AMBIENTAL
Jornada de sensibilizacin ambiental Campaa de sensibilizacin a empresas de limpieza de Impartir actuaciones de sensibilizacin y buenas
sobre impactos producidos por residuos aeronaves sobre recuperacin de papel en el aeropuerto de prcticas sobre el uso de las bolsas de plstico a
generados en puestos de trabajo de Tenerife Norte. personal del aeropuerto en La Palma.
personal de Seccin Operativa de Aena en Gua de buenas prcticas para el personal de Aena sobre la
el aeropuerto de Asturias. necesidad de segregar residuos en el aeropuerto de Salamanca.
Aspecto clave:
Aena avanza en el tratamiento de residuos al adoptar el tratamiento neumtico de los residuos en
la T1 de Barcelona.

Medio Ambiente
DISMINUYENDO EL CONSUMO DE PAPEL

El Aeropuerto de Valencia
Instal, en el ao 2009 y hasta principios del pre- La Oficina sin Papeles (OSP) del aeropuerto de Gran
sente ao 2010, una exposicin en la Terminal del Canaria se cre en el ao 2007 como herramienta
Aeropuerto, sobre reciclaje de plsticos, envases, para la integracin y gestin de servicios de manera
papel y vidrio, en colaboracin con la Fundacin que se redujera el consumo de papel y se mejorase
TRINIJOVE. Esta Fundacin ayuda a personas con la calidad de los servicios ofrecidos a los clientes en
dificultades de insercin socio laboral y con dis- cuanto a trmites administrativos se refiere.
capacidad. En el 2009, se han incorporado nuevos servicios a la
OSP como son: el parte Chaquetas Verdes (UE e insu-
El Aeropuerto de Asturias lares), Control Calidad limpieza, Parte Sala Vip, Parte
Se ha adherido al Convenio firmado por Aena con PMR, Servicios internet/intranet/ extranet y Parte del
la empresa ERP (European Recycling Platform), pa- Ejecutivo de Servicio lo que supone la eliminacin de-
ra la gestin de los residuos de aparatos elctricos finitiva de los partes en papel. El nmero total de soli-
y electrnicos, en septiembre de 2009. citudes recibidas en la OSP han sido 23.686.
Para 2010 se tiene previsto incorporar nuevos servi-
El Aeropuerto de Barcelona cios como Gestin de locales, Gestin de Reclama-
Ha firmado un Convenio con la Fundacin Trinijo- ciones, Gestin de pedidos locales o de acuerdo mar-
ve para labores de segregacin de residuos. co y Tarjetas de Identificacin personal.
UN INNOVADOR SISTEMA DE RECOGIDA DE RESIDUOS EN LA T1 DE BARCELONA
La nueva T1 del Aeropuerto de Barcelona cuenta tambin con un sistema de recogida de residuos nico en toda
Espaa, siendo uno de los aerdromos ms avanzados a nivel internacional en cuanto a medidas medioambientales.
Se trata del Sistema de Recogida Neumtica (SRN) para cuatro fracciones de residuos basura, material orgnico,
papel-cartn y envases, que permite la retirada de desechos en cualquier momento del da sin necesidad de
ceirse a los horarios preestablecidos del mtodo tradicional.
As, la gran ventaja de este procedimiento es la posibilidad de recoger el material en el momento justo,
independientemente de la hora o el nmero de veces.
Los residuos son depositados en contenedores distribuidos por todo el edificio terminal. El personal autorizado
recoge los residuos y accede a 16 salas en que se encuentran los puntos de vertido o buzones correspondientes
a cada fraccin. El depsito asociado a cada fraccin se llena hasta alcanzar un volumen determinado que dispara
el sistema de succin, vacindose de una vez el depsito.
Al final del colector se encuentran 5 contenedores, uno para cada fraccin y otro de reserva en que los residuos
son compactados por una prensa a la espera de su retirada por el gestor autorizado correspondiente.
Para los residuos no tratables neumticamente (vidrio, voluminosos, especiales) existen dependencias
acondicionadas para su conservacin hasta la retirada por gestor autorizado.
El SRN cuenta adems con un sistema que optimiza el consumo de energa existente gracias al control de velocidad
variable que permite arrancar suavemente, aplicar la velocidad necesaria en cada caso o incluso enlazar recogidas
sin el paro total de ventiladores.
CARACTERIZACIN Y GESTIN DE SUELOS
Aena durante el ao 2009 ha finalizado la caracte- la calidad de los suelos se iniciaron en el 2004 para
rizacin del subsuelo de todos los aeropuertos de la conocer el estado real en que se encuentran los sue-
red. Estas actuaciones encaminadas a la proteccin de los de los recintos aeroportuarios y as poder ejecutar

Medio Ambiente
actuaciones de recuperacin de terrenos en los aero- realizar un control y seguimiento peridico de sus ins-
puertos que as lo necesitaron una vez realizados los talaciones para poder prevenir futuros episodios de
anlisis. contaminacin.
Garantizar la calidad del suelo INDICADORES SUELOS. AO 2009
En la mayora de los casos, la contaminacin detecta- Total de aeropuertos en los que se han
47
caracterizado suelos
da en los suelos de los aeropuertos proviene normal-
N aeropuertos sin contaminacin 34
mente de hidrocarburos por lo que las actuaciones de
N aeropuertos con suelos contaminados 13
recuperacin de los terrenos se orientan a la elimina-
N aeropuertos descontaminados 11
cin in situ de estos compuestos orgnicos, emplen-
N aeropuertos en proceso de descontaminacin 2
dose diferentes tcnicas de descontaminacin como
son: biorremediacin por biopilas, landfarming, bio-
venting, etc.
Cuando no es posible un tratamiento con tcnicas

econmicamente viables para reducir la exposicin a la
contaminacin, se adoptan medidas de contencin in
situ de la misma. En ltimo extremo, y en casos donde
no ha sido posible la recuperacin del suelo mediante
algn tipo de tratamiento, se procede a la gestin de
las tierras en un vertedero autorizado.
En este ltimo caso, encontramos al aeropuerto de

Santander, donde se han llevado a cabo los trabajos
previos para la retirada de la antigua contaminacin
detectada en el aeropuerto Esta contaminacin proce-
de de antiguos rellenos procedentes del astillero que
se encontraba prximo al aeropuerto. La retirada se
llevar a cabo durante el ao 2010.
Hasta el momento se han descontaminado pequeos

terrenos en 13 aeropuertos, no obstante, Aena conti-
na llevando a cabo tareas de descontaminacin en
aquellos aeropuertos que lo requieren. En este senti-
do, durante 2009 se han llevado a cabo actuaciones
de retirada y mantenimiento de la barrera de intercep-
tacin pasiva instalada en el aeropuerto de Palma de
Mallorca, donde se ha recuperado prcticamente todo
el hidrocarburo.
Seguimiento y control en todos los aeropuertos

Con la finalizacin de los estudios de caracterizacin,
Aena dispone actualmente en cada uno de sus ae-
ropuertos de una red de piezmetros que permitir
Aspecto clave:
El 100% de los aeropuertos de Aena cuentan con un Estudio de Caracterizacin de Suelos.

Aena mantiene un compromiso
de sostenibilidad en todas sus
obras pblicas
Nuestras comunidades
y la sociedad
En Aena estamos comprometidos con valores como la convi-
vencia, la integracin, la cultura, el conocimiento y el medio
ambiente y apoyamos proyectos que promuevan y divul-
guen estos valores.
Adems, Aena como socia de la Fundacin Empresa y So-
5
ciedad, cuya misin es promover la accin social como una
parte ms de la estrategia de las empresas, adquiere los si-
guientes compromisos:
Mejorar su estrategia y su prctica de accin social.
Comunicar adecuadamente su accin social, as como
apoyar las actividades institucionales de la Fundacin
para promover la accin social en el sector empresarial.
Nuestras comunidades y la sociedad
Aena lleva a cabo colaboraciones institucionales y de- y Recursos Humanos, Aena lidera una serie de pro-
sarrolla iniciativas de carcter social encaminadas al fo- yectos de accin social, detallados ms adelante en
mento de la cultura, la cooperacin internacional y la este captulo.
sensibilizacin ambiental. En este sentido, Aena asume
el compromiso de contribuir al desarrollo social, cultu- Adems, tal y como se ha comentado en el captulo co-
ral y educativo llevando a cabo proyectos de desarrollo rrespondiente a Medio Ambiente, reducir los niveles de
social en colaboracin con diversas instituciones, cu- presin sonora existentes en el entorno de los aeropuer-
briendo las necesidades bsicas de los colectivos ms tos y proteger la calidad de vida de las poblaciones lo-
desfavorecidos. calizadas en sus proximidades, son objetivos prioritarios
para Aena. De ah la importancia de destacar las actua-
Desde el rea de Beneficios Corporativos y Proyectos ciones que Aena est realizando en este mbito, para la
Sociales, dependiente de la Direccin de Organizacin insonorizacin de viviendas y otros edificios.
PLANES DE AISLAMIENTO ACSTICO EN EL ENTORNO DE LOS AEROPUERTOS

Las Declaraciones de Impacto Ambiental formuladas PLANES DE AISLAMIENTO ACSTICO
por el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Ru- INDICADOR * 2007 2008 2009
ral y Marino, en relacin a los proyectos de amplia- Planes de aislamiento
acstico aprobados 10 10 16
cin de los aeropuertos de la red de Aena, recogen
una serie de medidas preventivas, correctoras y com- Censo de viviendas
con derecho a solicitar 18.142 18.614 21.850
pensatorias. As, en cumplimiento de estas medidas, aislamiento acstico
Aena lleva a cabo la ejecucin de Planes de Aisla-
Viviendas en las que se han
miento Acstico (PAA), cuyo objetivo es minimizar ejecutado actuaciones de 13.353 14.599 15.300
aislamiento acstico
las molestias que ocasiona, en el entorno de los aero-
puertos, el ruido producido por las aeronaves en sus (*) Los datos anuales incluyen los de aos anteriores
operaciones de despegue, aterrizaje, rodadura, prue-

bas de motores, etc. Para la consecucin de dicho Aena, a travs de su Oficina del Plan de Aislamien-
objetivo, Aena realiza actuaciones de insonorizacin to Acstico, facilita a los interesados todo el asesora-
en las viviendas y edificaciones de usos sensibles (do- miento necesario, acerca de la ejecucin de los Planes
cente, sanitario y cultural que requieran una especial de Aislamiento Acstico, el cual se lleva a cabo confor-
proteccin contra la contaminacin acstica) y que me al siguiente procedimiento:
estn situadas en el interior de las huellas acsticas
de los aeropuertos (isfonas). Inclusin de las viviendas en el mbito de actua-
cin de los Planes de Aislamiento Acstico.
Segn el nivel de ruido al que se encuentran sometidas Medicin acstica in situ del aislamiento exis-
estas edificaciones, las actuaciones de insonorizacin tente en dichas viviendas que permita determinar
se caracterizan por la realizacin de: instalacin de do- la necesidad del aislamiento suplementario.
bles carpinteras, aislamiento de fachadas y actuacio- Redaccin y aprobacin del correspondiente pro-
nes en cubiertas. yecto de aislamiento acstico.

Ejecucin y verificacin de la actuacin y pa- La ejecucin de los diferentes Planes de Aislamiento

go de las actuaciones previa conformidad con Acstico, se gestiona y supervisa por las correspondien-
la ejecucin de las actuaciones de aislamiento tes Comisiones constituidas por representantes del Mi-
realizadas. nisterio de Fomento, Ministerio de Medio Ambiente y
Rural y Marino, Comunidades Autnomas, Ayuntamien-
Como caracterstica a mencionar de este procedimientos cuyos trminos municipales se encuentren afectados
to, cabe destacar su transparencia, gracias a la partici- por las isfonas indicadas y Aena.
pacin en el mismo tanto de los interesados, como de
las administraciones que se encuentran en las pobla- As, a fecha de 31 de diciembre de 2009, Aena ha lle-
ciones prximas al aeropuerto. vado a cabo acciones para la ejecucin de actuaciones
de aislamiento acstico, en el entorno de los aeropuer-
La ejecucin de dichos Planes de Aislamiento Acstico, tos de Alicante, Barcelona, Bilbao, Las Palmas de Gran
ha supuesto para Aena un coste de ms de 207 mi- Canaria, La Palma, Ibiza, Madrid-Barajas, Mlaga, Me-
llones de euros, durante el p eriodo comprendido norca, Palma, Pamplona, Sabadell, Santiago de Com-
entre los aos 2000-2009. postela, Tenerife Norte, Valencia y Vigo.
Viviendas en las que se han ejecutado Aeropuertos en los que se ha llevado a cabo
actuaciones de aislamiento acstico actuaciones de aislamiento acstico
1.985
15.500 13.659
19 0
0 12,601
Santiago de Compostela Bilbao
77 5 0
15.000 375 0
Sabadell
0 Pamplona
57
19
Vigo
14.500 Barcelona
22 1
Menorca
14.000 Madrid 40 1 723 1.009
Barajas
Valencia
376
0
13.500 1.846
Mallorca
1.563 Ibiza
13.000 923
703 Alicante
Aeropuerto de AENA con PAA: 16

12.500 1 0
Mlaga
La Palma Total censo de viviendas: 21.850

459
655 26
0
12.000 Tenerife
Gran Canaria Total viviendas aisladas: 15.300
2007 2008 2009
Aspecto clave:
Hasta la fecha, Aena ha llevado a cabo el aislamiento acstico de ms de 15.300 viviendas y ha invertido ms
de 207 millones de euros en la ejecucin de los Planes de Aislamiento Acstico.

AENA INSONORIZA UN CENTRO DE AFANAS
En 2009, Aena insonoriz el centro ocupacional Plegart-3 que la asociacin para personas con discapacidad in-
telectual (Afanas) tiene en Paracuellos del Jarama. Estas obras, con un coste total de 610.604 euros, se encua-
dran dentro de la poltica medioambiental de Aena a travs del Plan de Aislamiento Acstico del Aeropuerto de
Madrid-Barajas, por lo que no supone ningn tipo de importe para Afanas.
SE AMPLA EL MBITO DE ACTUACIN DE LOS PLANES DE AISLAMIENTO ACSTICO
A lo largo del ao 2009, el desarrollo reglamentario de la Ley 37/2003 del Ruido y las ltimas resoluciones formu-
ladas por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, han provocado que el mbito de actuacin
de los Planes de Aislamiento Acstico, haya quedado definido por las huellas acsticas Ld 60dB(A) (7:00-19:00
h), Le 60dB(A) (19:00-23:00 h) y Ln 50dB(A) (19:00-23:00 h), en lugar de estar delimitado por las huellas acsti-
cas definidas por Leq (7:00-23:00 horas) 65 dB(A) y/o Leq (23:00-7:00 horas) 55 dB(A), como estaba establecido
hasta la fecha.
Dicho criterio de actuacin, tambin ha sido aplicado en aquellos aeropuertos para los que durante el ao 2009
se ha llevado a cabo la revisin de sus huellas acsticas.
Concretamente, la aplicacin de este nuevo mbito de actuacin para los Planes de Aislamiento Acstico, se ha
ejecutado en los aeropuertos de Bilbao, Gran Canaria, Ibiza, Menorca, Sabadell y Vigo, para los que durante el
ao 2009 el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, ha formulado nuevas resoluciones de im-
pacto ambiental, y en los aeropuertos de Alicante, Burgos, Fuerteventura, La Palma y Madrid-Cuatro Vientos, en
los que durante dicho ao, se revisaron sus huellas acsticas.
Gestin del dilogo: La importancia

de los grupos de inters en la ejecucin MINISTERIO DE FOMENTO COMUNIDADES
Y MEDIO AMBIENTE AUTNOMAS
de los Planes de Aislamiento Acstico
Aena, para la ejecucin y seguimiento de los Planes de
COMISIONES DE LOS PLANES
Aislamiento Acstico, coopera estrechamente y de for- DE AISLAMIENTO ACSTICO
TRAMITACIN DE ACTUACIONES
ma transparente con las administraciones, instituciones DE AISLAMIENTO ACSTICO
y comunidades del entorno de los aeropuertos. Para

ello, se han constituido las Comisiones de los Planes de AENA
ADMINISTRACIONES
LOCALES
Aislamiento Acstico, en las que participan organismos
estatales, autonmicos y locales, que se encargan de la
gestin y supervisin de dichos planes.
medidas que reduzcan el impacto del transporte a-
En este contexto, la Direccin de Medio Ambiente li- reo sobre los ciudadanos.
dera la planificacin y ejecucin de las actuaciones lle-
vadas a cabo por Aena en el mbito de los Planes de
Aislamiento Acstico, correspondiendo a la Oficina de Mediante la constitucin de las
Gestin la coordinacin de este proceso, mediante la Comisiones de los Planes de Aislamiento
realizacin de los estudios, trabajos y gestiones nece- Acstico, Aena coopera de forma
sarias que permitan su adecuado desarrollo. transparente con las administraciones,
instituciones y comunidades del entorno
Dentro de este mbito de la gestin del dilogo con
grupos de inters, cabe destacar que, a lo largo de
de los aeropuertos participando
2009, Aena y la Asociacin Nacional de Afectados estrechamente en la gestin y
por el Impacto del Trfico Areo (ANAITA), han cons- supervisin de dichos planes
tituido una mesa de trabajo para la discusin de

Estos encuentros son una muestra de la disposicin de asociado a su actividad, siempre que las posibles ac-
Aena a un dilogo abierto e incondicional con los ciu- tuaciones que se planteen no supongan alteracin de
dadanos sobre las opciones para minimizar el impacto la operatividad y de la seguridad aeroportuaria.
AENA, DGAC, AESA, ASOCIACIONES DE AEROLNEAS Y EL COLEGIO DE PILOTOS ANAN ESFUERZOS

Y CONSTITUYEN UN GRUPO DE TRABAJO PARA LA COMPATIBILIDAD DE LAS OPERACIONES
AEROPORTUARIAS CON EL ENTORNO
Aena ha promovido durante 2009 la constitucin del Grupo de Trabajo para la Compatibilidad de las Operaciones
Aeroportuarias con el Entorno, una reunin al ms alto nivel de representantes de todo el sector del transporte
areo, en la que estuvieron presentes responsables de esta entidad, asi como de la Direccin General de Aviacin
Civil (DGAC), la Agencia Estatal de Seguridad Area (AESA), la Asociacin de Lneas Areas (ALA), la Asociacin
Espaola de Compaas Areas (AECA), la Asociacin de Compaas Espaolas de Transporte Areo (ACETA) y el
Colegio Oficial de Pilotos (COPAC). Este grupo se ha creado con el objetivo de que el sector tome la iniciativa pa-
ra minimizar los posibles impactos, sobre todo acsticos y de contaminacin atmosfrica, que se generan como
consecuencia de las operaciones en los aeropuertos. Para ello, impulsar las iniciativas y medidas globales que la
industria area viene desarrollando de forma intensa en los ltimos aos, como actuaciones con nuevos proce-
dimientos de operaciones, asumiendo restricciones operativas y sustituyendo flotas por otras tecnolgicamente
ms modernas y menos contaminantes.
Se trata de una propuesta de accin coordinada de todo el sector, que se traduce en una decidida pro-actividad
en el fomento de las actuaciones vigentes y de aquellas otras que permitan contribuir a la sostenibilidad y com-
patibilidad del transporte areo con su entorno.
COLABORACIONES INSTITUCIONALES
Para potenciar la integracin de la entidad en el te-

jido social, ambiental e institucional de las zonas
que albergan sus instalaciones, Aena realiza acuer-
dos de colaboracin con otras instituciones para la
realizacin de distintas actuaciones y proyectos que
mejoren las infraestructuras y servicios pblicos de
las comunidades en las que se encuentran sus ae-
ropuertos.
Fomentamos la intermodalidad
y el transporte pblico
Aena est llevando a cabo un conjunto de actuacio-
nes para mejorar la conectividad del aeropuerto con el
entorno mediante transporte pblico, fomentando la
intermodalidad.
Dado que actualmente las diferentes Administraciones

pblicas estn implementando polticas para potenciar
el transporte pblico, Aena colabora con todos los or-
ganismos y administraciones implicadas para la coor-
dinacin de los proyectos en marcha relacionados con
el acceso a los aeropuertos.

Aeropuerto de Alicante Aeropuerto de Bilbao

Colaboracin con la Direccin General de Ferrocarri- Colaboracin con la Diputacin Foral de Vizcaya para
les del Ministerio de Fomento para coordinar el acceso la conexin directa del Euskotren con el Aeropuerto de
ferroviario AVE-Cercanas al Aeropuerto de Alican- Bilbao, as como la conexin con el Tranva Euskotran
te: Proyecto de Remodelacin de la Red Arterial lnea Sestao-Zamudio.
Ferroviaria de Alicante. Ramal Alicante-Aeropuerto-To-
rrellano, con integracin intermodal de la estacin fe- Aeropuerto de Girona-Costa Brava
rroviaria con el Edificio Terminal de Pasajeros. Colaboracin para el acceso ferroviario al Aeropuerto
de Girona mediante el Proyecto Ramal Eje-Transversal
Colaboracin con la Generalitat de Valencia para la coor- Barcelona-Figueras.
dinacin del Estudio Informativo Sistema de Transporte
Pblico en Plataforma Reservada Alicante-Aeropuerto Aeropuerto de Gran Canaria.
Torrevieja, adems de la ampliacin del TRAM (sistema Colaboracin con el Cabildo Insular de Gran Canaria
Tren-Tranva) del rea Metropolitana de Alicante, con para la coordinacin del acceso ferroviario PTE Co-
acceso al aeropuerto. rredor de Transporte Pblico con Infraestructura Pro-
pia y Modo Guiado entre Las palmas y Maspalomas
Aeropuerto de A Corua (PTE-21).
Colaboracin con la Diputacin Provincial de A Coru-
a y el Ayuntamiento de Culleredo para la autorizacin Colaboracin con el Gobierno Canario para la coor-
temporal, en terrenos del Aeropuerto de A Corua, del dinacin del PTE Corredor Litoral. Variante GC-1
uso de unos terrenos necesarios para la realizacin de las Circunvalacin Parque Aeroportuario-Accesos Aero-
obras de mejora de la seguridad vial en la travesa urba- puerto (PTE-13).
na de la carretera CP-3109.
Aeropuerto de Jerez
Aeropuerto de Barcelona Colaboracin con la Direccin General de Ferrocarriles
Colaboracin con las Administraciones Autonmica y para la conexin ferroviaria con el Aeropuerto de Je-
Local, as como con el Ministerio de Fomento para la rez, AVE lnea Sevilla-Cdiz. Obras de duplicacin de
coordinacin de los accesos ferroviarios al Aeropuerto va y nueva estacin con conexin al aeropuerto.
de Barcelona, mediante metro (lneas 2 y 9), Cercanas,
actualmente en funcionamiento, y AVE lnea Madrid- Aeropuerto de Len
Barcelona y lnea Valencia-Barcelona. Colaboracin con el Ayuntamiento de San Andrs del
Rabanedo para la mejora de la vialidad de acceso al
Aeropuerto de Len, a la vez que se reestructuran las
conexiones con las poblaciones del entorno.
Aeropuerto de Madrid-Barajas
Colaboracin con varias Administraciones para la op-
timizacin de la accesibilidad en transporte pblico al
Aeropuerto de Madrid-Barajas, y mejora del intercam-
bio entre los diferentes modos de transporte:
Colaboracin con la Direccin General de Ferrocarriles

del Ministerio de Fomento, para coordinar el Proyecto
Cercanas de Madrid. Acceso Ferroviario al Aeropuerto
de Madrid-Barajas, aadiendo la conexin con cerca-
nas a la conexin, ya existente, de metro, Lnea 8 Cam-
po de las Naciones-Madrid-Barajas, coordinada en su
da con la Consejera de Transportes de la Comunidad de
Madrid. Actualmente est en proyecto la conexin con el
AVE desde ChamartnAeropuerto de Madrid-Barajas.

adems, refuerce la conectividad medioambiental del

corredor supramunicipal que enlaza los espacios pro-
tegidos definidos desde el Plan Territorial Metropolita-
no de Barcelona.
Aeropuerto de Sevilla
Colaboracin con Ferrocarriles de la Junta de Andalu-
cia para armonizar sus actuaciones en la construccin
del eje ferroviario transversal de Andaluca, tramo: Se-
villa Santa Justa Aeropuerto de San Pablo, poten-
ciando el uso del transporte pblico para mejorar la
accesibilidad entre el Aeropuerto de Sevilla y la ciudad
de Sevilla, favoreciendo la intermodalidad de la esta-
cin ferroviaria con el Edificio Terminal de Pasajeros.
Aeropuerto de Tenerife Norte

Colaboracin con el Cabildo Insular de Tenerife para la
coordinacin de los accesos ferroviarios al Aeropuerto
de Tenerife Norte con el Proyecto de Apeadero Tran-
Colaboracin con la Consejera de Transportes de la va Santa Cruz-La Laguna-Aeropuerto de Tenerife Nor-
Comunidad de Madrid en el Anteproyecto de Cons- te, y PTE Ordenacin de Infraestructuras del Tren del
truccin de la Infraestructura de una Plataforma Reser- Norte.
vada para Transporte Pblico Torrejn-Barajas.
Colaboracin con el Gobierno de Canarias para la co-
Aeropuerto de Mlaga ordinacin de la Va Exterior del rea Metropolitana
Realizacin de estacin subterrnea en la nueva remo- de Santa Cruz. Variante TF-5.
delacin del Aeropuerto de Mlaga, para integracin
de los accesos ferroviarios de Cercanas, actualmen- Aeropuerto de Palma de Mallorca
te en funcionamiento, y futuro ramal AVE. En el nue- Colaboracin para la coordinacin del proyecto del fu-
vo Edificio Terminal de Pasajeros, se ha construido la turo metro al Aeropuerto de Palma de Mallorca.
estacin de autobuses urbanos e interurbanos del
transporte pblico, mejorando la intermodalidad del Aeropuerto de Reus
aeropuerto. Colaboracin con la Direccin General de Ferrocarri-
les del Ministerio de Fomento para la coordinacin del
acceso ferroviario al Aeropuerto de Reus, Enlace Co-
Aena colabora con todos los rredor Mediterrneo con AVE Madrid-Barcelona, y
organismos y administraciones construccin de estacin en el Aeropuerto.
implicadas para la coordinacin de los
proyectos relacionados con el acceso Coordinacin con el Proyecto Metro Ligero/Tranva
Camp de Tarragona con la Generalitat de Catalua.
a los aeropuertos fomentando la
intermodalidad. Aeropuerto de Tenerife Sur
Colaboracin con el Cabildo Insular de Tenerife para
Aeropuerto de Sabadell la coordinacin del acceso ferroviario al Aeropuerto de
Colaboracin con el Ayuntamiento de Sabadell para Tenerife Sur, a travs del Proyecto Constructivo Tren
mejorar la vialidad de acceso a la ciudad y al Aero- del Sur.
puerto de Sabadell, jerarquizando su uso en funcin
de la actividad y destino, lo que evitar la saturacin Colaboracin con el Gobierno Canario para la coor-
del trfico en todo el rea transformando un rea des- dinacin del Tercer Carril TF-1 de accesos al aero-
estructurada en una nueva entrada a la ciudad, que, puerto.

AENA SOLIDARIA
Espacios Solidarios
Durante 2009 se ha consolidado el Proyecto Espa- 2009, el denominado Mes Social, que persegua los
cios Solidarios en los aeropuertos de Madrid-Barajas, siguientes objetivos: potenciar actividades de sensi-
Valencia, Mlaga y Palma de Mallorca, iniciado en el bilizacin sobre realidades de colectivos en riesgo de
ao anterior. Este proyecto consiste en la cesin de un exclusin (personas con discapacidad y personas sin
stand en las terminales de los aeropuertos a entida- hogar), favorecer la integracin de los mismos median-
des sociales, para permitir la difusin de actividad o la te actividades conjuntas con los trabajadores de Aena
realizacin de campaas concretas. y/o sus familiares y amigos y generar espacios de par-
ticipacin y convivencia diferentes a los habituales. Las
USO ESPACIO SOLIDARIO actividades desarrolladas durante el mencionado mes
AEROPUERTO N ENTIDADES DAS USO social fueron:
Madrid- Barajas 11 121

Exposicin en la Terminal 2 del Aeropuerto de Ma-
Valencia 4 46
drid/Barajas sobre la realidad de las personas con
Mlaga 3 34 discapacidad intelectual y una muestra de obras de
Palma de Mallorca 2 11 arte: pintura, escultura, etc.
Actividad deportiva: ftbol y baloncesto en las ins-
Totales: 20 212
talaciones de APMIB-Colmenar Viejo (Madrid).
El uso de estos espacios solidarios se ha duplicado Torneo de ping pong con participacin de volun-
prcticamente, pasando de 110 das en 2008, a 212 tarios de Aena y residentes del centro de acogida
en 2009 y de 14 a 20 entidades sociales diferentes que Juan Luis Vives, en Viclvaro (Madrid)
los han utilizado. Excursin trabajadores y familias a la sierra madri-
lea y visita a APAFAM, Lozoyuela (Madrid).
Jornadas Solidarias Gala-actuacin del ballet de la asociacin DAN-
En junio y diciembre se celebraron las ya habituales Jor- ZA DOWN.
nadas Solidarias. Su objetivo es ofrecer la posibilidad de Visita de inters cultural Descubre la arquitectu-
comprar regalos solidarios y sensibilizar sobre la reali- ra de Madrid.
dad de colectivos en riesgo de exclusin social. Las ven- Actuacin musical en CosmoCaixa con grupo de
tas ayudan a las entidades sociales a financiar proyectos percusin Tambores de Pozuelo de asociacin
de cooperacin o integracin social (Centros Especiales de AFANIAS, grupo musical Madera de Cayuco de
Empleo y ONGs de Comercio Justo y Empresas de Inser- la Fundacin RAIS y proyeccin de cortometraje
cin Laboral). con actores con discapacidad intelectual de la aso-
ciacin APAFAM.Cesin de los Espacios Solidarios
Esta actividad se realiz simultneamente en todas las a las organizaciones sociales colaboradoras en las
sedes de Aena de la Comunidad de Madrid en las dos jornadas.
ocasiones: junio y diciembre, superando las ventas to-
tales los 12.000. Las 15 entidades participantes en Por ltimo, destacar la colaboracin con el Centro
estas Jornadas solidarias fueron: de Acogida para personas sin hogar J. Luis Vi-
ves, llevando a cabo diversas actuaciones como:
Aena sigue participando en la campaa Pon tu m-
vil donde ms se necesite, campaa en colaboracin Taller Rincn del lector, que continu la labor de
con las ONGs Entreculturas y Cruz Roja. Esta actuacin facilitar la insercin socio-laboral de las personas
persigue dos objetivos: potenciar el reciclaje de mviles residentes.
en desuso y destinar el importe obtenido por la venta de Taller de Costura Bsica, con monitoras voluntarias
los elementos reutilizados a proyectos sociales, educati- de Aena y participacin de residentes del centro y
vos y de cooperacin en pases desfavorecidos. trabajadores de Aena. Su objetivo: adquirir nocio-
nes bsicas de costura para potenciar la autonoma
Adicionalmente, Aena celebr durante octubre del de las personas.

Campaa continua de recogida de libros para su

biblioteca y ropa para su ropero. Se recogieron
aproximadamente 200 volmenes y 150 prendas
de vestir.
Como fruto de esta estrecha colaboracin, en el mes

de mayo el Centro de Acogida hizo entrega de una
placa de agradecimiento a los voluntarios de Aena por
los dos aos de dedicacin.
Convenios firmados en cumplimiento de las

medidas alternativas de la Ley de Integracin
del Minusvlido (LISMI)
Durante el 2009, se han mantenido los convenios reali-
zados con entidades que favorecen la insercin de per- la Intranet de Recursos Humanos. Las entidades de es-
sonas con discapacidad, ascendiendo la donacin total te sector con las que Aena tiene establecido Convenios
por parte de Aena a dichas entidades a 168.000 . Los de colaboracin son: CERMI, APMIB, ONCE y APSURIA,
empleados de Aena y sus familiares tambin se benefi- Fundacin Dales la Palabra, Asociacin Danza Down,
cian de estos Convenios establecidos al tener acceso a Asociacin AFANIAS y A Toda Vela.
diferentes recursos de asesora en discapacidad, centros
ocupacionales, centros especiales de empleo, etc. To- A continuacin se muestra un resumen de dichos con-
da esta informacin el empleado puede encontrarla en venios:
ENTIDADES PARTICIPANTES EN LAS JORNADAS SOLIDARIAS

Taller 99 - Empresa de Insercin Laboral iniciativa de Caritas-Madrid donde trabajan
CARITAS- TALLER 99 personas en riesgo de exclusin social: personas sin techo, parados de larga www.caritas.org
duracin, mujeres sin recursos, etc.
ONG que trabaja en cooperacin con pases del sur y que potencia la venta de
TIERRA MASALA
productos de Comercio Justo.
Fundacin que trabaja en proyectos de Amrica Latina combinando cooperacin
COPADE internacional y cuidado del medio ambiente. Trabaja con productos de comercio www.copade.org
justo potenciando actividades ecolgicas y sostenibles.
SOLIDARIDAD ONG que trabaja en cooperacin con pases del sur y que potencia la venta de
si@solidaridad.org
INTERNACIONAL productos de Comercio Justo.
Entidad que trabaja con discapacitados. Dispone de Colegios de Educacin Especial,
AFANIAS (Las Victorias) Centros Especiales de Empleo y Centros Ocupacionales, entre otros servicios. www.afanias.org
Participan 2 CEE: Plegar-3 y Las Victorias.
Entidad que trabaja con discapacitados intelectuales en la zona norte de Madrid.
APAFAM
Dispone de un Centro Especial de Empleo.
Asociacin que trabaja en cooperacin al desarrollo y que potencia la promocin y
LA CEIBA www .laceiba.org
venta de productos de Comercio Justo
Empresa de Insercin Laboral, iniciativa de la Fundacin S. Martn de Porres que
EL ZAGUN www.elzaguan.org.es/
trabaja para la insercin laboral de colectivos en riesgo de exclusin social.
APMIB Entidad de Padres de personas con discapacidad de IBERIA www.apmib.com
Empresa de Insercin Laboral iniciativa de la Fundacin Semilla que trabaja para la

METAS-FUND SEMILLA www.metas.semilla.net
insercin laboral de colectivos en riesgo de exclusin social.
PROYDE - Promocin y ONG que trabaja en cooperacin al desarrollo y que potencia la venta de productos
www.proyde.org
Desarrollo de Comercio Justo
Una de las ONGs ms grande de Espaa que trabaja en diversos mbitos, entre ellos
INTERMON-OXFAM www.intermonoxfam.org
la importacin, comercializacin y sensibilizacin en Comercio Justo.
ONG que trabaja en Educacin para el Desarrollo, potencia la venta de producto de
SETEM www.setem.org
Comercio Justo y realiza campaas de denuncia: Explotacin infantil, derechos, etc.
Fundacin que trabaja con personas con discapacidad. Dispone de un Centro
Fundacin Juan XII www.fundacionjuanxxiii.org
Especial de Empleo y una Empresa de Insercin Laboral.
AGIL (Apoyo Global
ONG que trabaja en Proyectos de cooperacin en Centroamrica www.agilnet.org
Iniciativas Locales)

CONVENIOS FIRMADOS EN CUMPLIMIENTO DE LAS MEDIDAS ALTERNATIVAS DE LA LEY DE INTEGRACIN DEL MINUSVLIDO (LISMI)
ENTIDAD OBJETO
ONCE Cesin de espacios para la venta del cupn en terminales de varios aeropuertos
CERMI Colaboracin en temas de accesibilidad y atencin a los PMR (personas con movilidad reducida).
Apoyo tcnico en la redaccin de proyecto y ejecucin de obra del nuevo edificio APMIB, ubicado en una parcela de 4.556
APMIB m2 cedida por el aeropuerto, para la construccin de locales dedicados a las labores ocupacionales y asistenciales propias de la
asociacin. Donacin anual para apoyar su tarea de atencin a personas con discapacidad psquica, fsica y/o sensorial.
APSURIA Donacin anual para apoyar su tarea de atencin a personas con discapacidad.
DALES LA PALABRA Donacin anual para apoyar su tarea de atencin a personas con discapacidad, especialmente con discapacidad auditiva.
DANZA DOWN Donacin anual para apoyar su tarea de atencin a personas con discapacidad, especialmente con Sndrome de Down.
AFANIAS Donacin anual para apoyar su tarea de atencin a personas con discapacidad intelectual
A TODA VELA Donacin anual para apoyar su tarea de atencin a personas con discapacidad intelectual
TTM-ESPAA Donacin anual para apoyar su tarea de atencin a personas afectadas por la tartamudez
LOS AEROPUERTOS AYUDAN A SALVAR VIDAS
Colaboracin con la Organizacin Nacional de Transplantes

Para la Organizacin Nacional de Trasplantes, la participacin de los aeropuertos y los colectivos que trabajan en
ellos, constituye un elemento vital. As, durante el ao 2009, 42 aeropuertos de la red de Aena colaboraron en
1.302 desplazamientos areos de los equipos de trasplantes. Asimismo, cabe destacar que las necesidades de la
operativa del trasplante, en el que el tiempo es un factor decisivo, ha supuesto la apertura de aeropuertos fuera
de su horario habitual de funcionamiento, en un total de 76 ocasiones.
Los aeropuertos que han participado en un mayor nmero de ocasiones, son Madrid-Torrejn, El Prat de Barcelo-
na, Crdoba, Valencia y Madrid-Barajas.
Reconocimiento a la labor de seis aeropuertos al alcanzar los 10.000 trasplantes en tres dcadas
Aena y los seis aeropuertos de la red en Andaluca han sido reconocidos por la Consejera de Salud de la Junta
por su encomiable labor de colaboracin con los coordinadores de trasplantes durante los desplazamientos de
los equipos con los rganos. Representantes de los aeropuertos de Mlaga, Sevilla, Jerez, Crdoba, FGL Granada-
Jan y Almera participaron en el acto celebrado para conmemorar los 10.000 trasplantes de rganos y 25.000
de tejidos realizados en Andaluca en las ltimas tres dcadas, desde 1978, gracias a la generosidad de ms de
4.000 donantes andaluces. Con este acto, la Consejera de Salud ha querido reconocer la labor de estos y otros
profesionales o instituciones que contribuyen a incrementar la donacin y el trasplante en esta comunidad au-
tnoma.
Un ejemplo a destacar es el aeropuerto de Crdoba que cerr el primer semestre del ao con un balance de 99
operaciones areas (entre llegadas y salidas) enmarcadas en procesos de trasplantes de rganos, lo que supone
un crecimiento del 50% en relacin con el mismo perodo de 2008. La evolucin de esas operaciones, pone de
manifiesto el compromiso adquirido por los aeropuertos espaoles como eslabn de una cadena de servicios con
la que anualmente se salvan numerosas vidas
Formacin de los bomberos de los aeropuertos para intervenir

en incendios forestales y otras emergencias
En el aeropuerto de Logroo, el Servicio de Salvamento y Extincin de Incendios en colaboracin con otros orga-
nismos ha realizado distintas acciones formativas entre las que cabe destacar: La prctica de fuego en interiores
organizado por el CEIS (bomberos de la Comunidad Autnoma de La Rioja), y el ejercicio de evacuacin de heri-
dos en el Curso de Emergencias Aeroportuarias en el que particip el colectivo de bomberos del aeropuerto.
El aeropuerto acoge una Base de Medios Areos contra incendios forestales. Durante el 2009, el nmero de ope-
raciones atendidas a los servicios contratados por la Comunidad Autnoma de La Rioja (Heliduero S.L.), por el
Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (Trabajos Areos Espejos) y otras Entidades en apoyo de
fuegos forestales de envergadura (Inaer, etc..) ascendi a 582 operaciones.

EDUCACIN
Desde aos anteriores, Aena viene desarrollando di-

versos programas de visitas guiadas en aeropuertos
para aquellas personas (grupos de escolares, grupos
universitarios, jubilados, asociaciones, etc.) interesadas
en conocer el funcionamiento de las diversas activida-
des aeroportuarias.
La experiencia de estas visitas es siempre positiva, ya

que permiten conocer el funcionamiento del aero-
puerto ms all de lo que se puede ver como meros
usuarios. Dicha iniciativa pretende fomentar el cono-
cimiento y formacin de los futuros usuarios de este
modo de transporte, ofreciendo al visitante la ocasin
de observar y descubrir el mundo de los aeropuertos,
el transporte areo y la aviacin, interrelacionando los
aspectos ambientales, sociales y econmicos de nues-
tro entorno con la propia gestin de un aeropuerto.
Asimismo, en muchos aeropuertos se realizan adap-

taciones de las visitas para colectivos con necesidades
especficas. Ejemplo de ello ha sido un grupo de es-
colares de 3 a 5 aos en el aeropuerto de Ibiza, que de Seguridad y el Centro de Coordinacin del Aero-
solicitaron realizar una simulacin de un viaje como puerto donde recibieron una breve explicacin sobre el
pasajeros en donde pudieron simular una facturacin funcionamiento de ambas instalaciones por parte del
con el posterior paso a las cintas de recogida de en- Jefe de Seguridad del Aeropuerto y el Coordinador de
trega de equipajes. Otro ejemplo ha sido un grupo de Tcnicos de Programacin y Operaciones.
alumnos de la Escuela Superior de Polica en el aero-
puerto de Gran Canaria, donde adems de conocer las En algunos aeropuertos, el programa est diseado
labores propias que la polica desempea en el recinto para mostrar a los nios el mundo de la aviacin y
aeroportuario y las principales instalaciones aeropor- comprende diferentes aspectos del proceso aeropor-
tuarias, hicieron un recorrido por el centro de Control tuario: desde cmo usar un billete y una tarjeta de
PROGRAMA DE ACTIVIDADES ESCOLARES EN FUERTEVENTURA
El aeropuerto de Fuerteventura cuenta con un programa de Actividades Escolares iniciado en 1997. A travs de
este programa el Aeropuerto de Fuerteventura muestra y transmite a los alumnos la importante relacin que tie-
ne el mundo aeroportuario con la isla. Educadores, padres y los nios de 3 a 11 aos, alumnos de Educacin In-
fantil y Primaria de toda la isla, son los protagonistas de este Programa.
El Programa de Actividades Escolares no solo se presenta como una propuesta cultural de visita al aeropuerto, si-
no que quiere conseguir que los alumnos relacionen el mundo aeroportuario y del transporte areo con el desa-
rrollo social y econmico de la isla.
De esta manera los alumnos pueden conocer las actividades que se desarrollan en el aeropuerto, sobre todo las
relacionadas con el respeto y cuidado del medio ambiente, enmarcadas dentro de la certificacin ISO14001, ade-
ms de las medidas utilizadas para respetar al mximo el entorno natural y su firme compromiso de velar por el
presente y el futuro de la calidad medioambiental visitando instalaciones como: el sistema de recogida selectiva
de residuos slidos, la Halconera, la barrera vegetal, as como el Servicio de Extincin de Incendios, la Torre de
control y el hangar de la Guardia Civil donde se les ensea por dentro un helicptero.

embarque hasta cmo interpretar el panel de vuelos Con todo ello, el nmero de visitantes aumenta ao
y sus smbolos, entre otros muchos aspectos. Los pe- tras ao, destacando durante el 2009 el aeropuerto de
queos reciben adems regalos para que recuerden su Madrid-Barajas el cual recibi a ms de 6.800 escola-
paso por el aeropuerto. Con estas iniciativas, los ae- res en sus instalaciones o el aeropuerto de Palma con
ropuertos asumen el compromiso que toda entidad o 1.221, Asturias con 2.591 o el aeropuerto de Alicante
institucin debe asumir como medio o agente educa- con 1.378 visitas entre escolares de diversos colegios e
tivo, dentro de la sociedad. institutos de enseanza secundaria.
AULA AMBIENTAL DEL AEROPUERTO DE LANZAROTE
Durante el 2009 finaliz la I Fase del Aula Ambiental con la colaboracin del Observatorio Insular de Reserva
de Biosfera y diversos fondos grficos y documentales de Gobierno de Canarias, Patronato Turismo, Fondos
marinos del Centro de Buceo Cala Blanca y el Grupo fotogrfico Forum 99 para el fondo grfico de las insta-
laciones del Aeropuerto.
El aula dispone de dos salas temticas, que de la mano de los cuatro elementos mitolgicos agua, tierra, ai-
re y fuego realizan un recorrido por las instalaciones aeroportuarias y sus prcticas ambientales. Tambin se
acompaa con los cuatro elementos el recorrido por la Isla a travs de sus espacios protegidos, y se ha ilustra-
do mediante grafitis en las paredes del aula ambiental, el declogo de buenas prcticas ambientales dirigidas
a la poblacin escolar.
COOPERACIN INTERNACIONAL
La Poltica de Cooperacin Internacional de Aena, impartido en Antigua (Guatemala) en febrero de

aprobada por la Presidencia de Aena el 15 de diciem- 2009, otro sobre Carga Area en la Santa Cruz de
bre de 2003, establece los objetivos y directrices que la Sierra (Bolivia) en junio del 2009 y por ltimo el
enmarcan las actividades de cooperacin internacio- realizado en el mes de octubre en Cartagena de
nal de Aena. Indias (Colombia), sobre Capacitacin y RR.HH. La
experiencia ha sido calificada como excelente por
A este respecto, durante 2009 se llevaron a cabo, con los 189 participantes en estas tres actividades.
xito, bajo el convenio de colaboracin entre Aena y la
Direccin de Cooperacin Tcnica de la Organizacin Concesin de 6 becas anuales (beneficiarios de
de Aviacin Civil Internacional (OACI), las siguientes Costa Rica, Mxico (2), Chile, Guatemala y Co-
actividades de cooperacin tcnica: lombia) para el Mster en Sistemas Aeroportua-
rios de la E.T.S. de Ingenieros Aeronuticos (ETSIA)
Organizacin de 3 seminarios en centros de for- de la Universidad Politcnica de Madrid. Los beca-
macin de la Agencia Espaola de Coopera- rios permanecen de enero a diciembre asistiendo
cin Internacional para el Desarrollo (AECID) a las clases en la universidad en horario de tarde
en Latinoamrica. El primero de ellos, sobre Tari- y durante las maanas realizan prcticas en Aena.
fas y Costes Aeroportuarios y de navegacin area, La valoracin por parte de los asistentes sobre la
Aspecto clave:
En 2009, 304 profesionales del sector aeroportuario, navegacin area y aviacin civil, procedentes de 21
pases, principalmente de Latinoamrica, se han beneficiado de distintas actividades del programa de coope-
racin internacional de Aena

Operaciones aeroportuarias, Navegacin A-

rea en entorno Aeroportuario, Proyectos Aero-
portuarios y Gestin Aeroportuaria as como
un curso-taller de 5 das de duracin sobre Certifi-
cacin de Aerdromos. La valoracin por parte de
los beneficiarios del programa es muy alta, a nivel
acadmico y organizativo.
Asimismo se ha celebrado con xito el II Curso on-line

sobre Planificacin de Infraestructuras Aeropor-
tuarias organizado junto con la Fundacin CEDDET, el
ICEX y la E.T.S.I.A., del que se han beneficiado 30 pro-
fesionales del sector pblico latinoamericano.
Adicionalmente, al amparo de los convenios de colabo-

experiencia acadmica y prctica ha sido muy bue- racin entre Aena y la Corporacin de Aviacin Cuba-
na, habindose evidenciado una mejora gradual na, S.A. (CACSA), durante 2009 se han desplazado a
de la misma desde su inicio en 2003. Espaa 46 profesionales de esta institucin (uno de ellos
con beca anual) para cursar los diversos mdulos del
Adjudicacin de 33 becas de 15 das de duracin Mster en Sistemas Aeroportuarios de la E.T.S.I.A.,
para cursar diferentes cursos del Mster en Siste- adems de mantener encuentros profesionales y recibir
mas Aeroportuarios de la E.T.S. de Ingenieros Ae- apoyo profesional en distintas reas de trabajo.
ronuticos (ETSIA) de la Universidad Politcnica de
Madrid. En 2009 los mdulos seleccionados fueron Asimismo se han llevado a cabo las siguientes iniciativas:
Vuelos humanitarios: Varios aeropuertos de la

INDICADORES DE CONTROL Y
red de Aena colaboran con vuelos de carcter hu-
SEGUIMIENTO
manitario. Destacan entre ellos los que tienen por
A efectos del control y seguimiento de las activi- finalidad trasladar a nios de otros pases ms des-
dades de cooperacin, existen unos indicadores favorecidos a nuestro pas para que pasen algunos
relacionados directamente con sus objetivos de meses en una familia de acogida. As, entre los ae-
calidad que son: ropuertos ms destacados estn el de Alicante con
- Conseguir un alto nivel de calidad en los semi- la recepcin de ms de 750 nios o el de Palma
narios de cooperacin tcnica organizados: va- de Mallorca con la acogida de 320 nios duran-
loracin obtenida superior a 8,5 (sobre 10) en te el 2009.
el 100% de seminarios.
- Alcanzar un alto nivel de calidad en el pro- Patrocinio de la IV Edicin de la Feria de Turis-
grama anual de becas de cooperacin: valo- mo, Arte y Cultura de Amrica Latina y Europa
racin superior a 9 (sobre 10) por parte de los (EUROAL), que constituye el Puente de Unin de
becarios. la oferta turstica de Amrica Latina y Europa, ex-
clusivamente enfocada a estos dos mercados.
PROYECTOS DE COOPERACIN AL DESARROLLO EN ALICANTE
El aeropuerto de Alicante, en colaboracin con la Concejala de Cooperacin del ayuntamiento de Elche, acogi
la exposicin Elx Solidaria. La muestra, ubicada en la planta baja entre las terminales T1 y T2, pretendi mostrar
a los visitantes los proyectos de cooperacin que las ONG ilicitanas realizan desde hace unos aos en pases en
desarrollo. Esta iniciativa nace de un esfuerzo comn por sensibilizar y acercar a todos los pblicos la cooperacin
al desarrollo, el trabajo de las entidades y, sobre todo, los resultados que stas han logrado.

Escultura de Manolo
Valds en la Terminal 4
del Aeropuerto
de Madrid-Barajas
Aena con la cultura
La Fundacin Aena se cre en diciembre de 1994 por iniciati-

va de Aena con el objetivo de fomentar la cultura aeronu-
tica, gestionar el patrimonio histrico, cultural y artstico
acumulado en las instalaciones aeroportuarias de Espaa,
y velar por su conservacin y difusin en la sociedad espa-
ola.
6
Aena con la cultura
La Fundacin Aena desarrolla numerosas actividades que

PREMIOS FUNDACIN AENA
demuestran su compromiso con la sociedad y la cultura,
tales como: la promocin de la investigacin a travs de Durante el 2009, se han convocado y resuelto
sus convocatorias de premios anuales, la organizacin de los siguientes premios:
jornadas de estudios, ciclos de conferencias y exposicio-
nes y la edicin de libros, revistas y catlogos. De las activi- Premio Lus Azcrraga. De carcter anual,
dades realizadas en 2009, cabe destacar las siguientes: est dotado con 12.000 euros y se concede
a trabajos, estudios o proyectos que constitu-
Convocatoria de los Premios Fundacin Aena. yan una contribucin singular para el trans-
Los premios Fundacin Aena se crearon en 1995 porte areo en sus diversas manifestaciones.
para estimular la dedicacin a la aeronutica en Premio Jos Ramn Lpez Villares. De pe-
cualquiera de sus manifestaciones y premiar aque- riodicidad anual, se pueden conceder hasta
llos trabajos, estudios o proyectos merecedores de cuatro premios dotado cada uno de ellos con
reconocimiento pblico. 3.000 euros. Se dirige a los proyectos Fin de
Carrera en las especialidades de Aeropuertos
Organizacin de exposiciones: Ms de 1.500 obras y Navegacin area.
de la segunda mitad del siglo XX componen el pa- Premio de Periodismo. De periodicidad
trimonio artstico de la Fundacin Aena. Con el ob- anual, est dotado con 6.000 euros y tiene
jetivo de difundir y dar a conocer esta coleccin de por objeto los trabajos periodsticos que tra-
arte, la Fundacin Aena organiza desde 1996 expo- ten sobre transporte, navegacin area, aero-
siciones temporales en museos, centros culturales puertos y temas afines.
y aeropuertos de distintas ciudades espaolas. Las Premio de Fotografa. Se conceden tres pre-
piezas pinturas, murales, esculturas y obra grfica, mios por importe de 12.000, 7.000 y 4.000
son cuidadosamente seleccionadas para ofrecer una euros, respectivamente. Tiene como finalidad
muestra representativa de los fondos de la colec- promover esta especialidad artstica y las obras
cin. Posteriormente, un catlogo recoge el conjun- premiadas son incorporadas a la Coleccin Aena.
to de las obras expuestas en cada ocasin.
Organizacin de Jornadas de Estudios Histricos Las ponencias y los debates suscitados en estos en-
aeronuticos. Con el propsito de fomentar el estu- cuentros se recogen posteriormente en varias pu-
dio, la investigacin y promover el inters por los te- blicaciones. Durante el mes de octubre de 2009 se
mas vinculados a la navegacin y el transporte areo, organizaron las XIII Jornadas con el tema Las Organi-
la Fundacin Aena organiza cada ao unas jorna- zaciones Aeronuticas Nacionales e Internacionales,
das de estudios histricos aeronuticos que renen cuyo objeto fue el estudio de un conjunto de organis-
durante tres das a especialistas en estas materias. mos aeronuticos, gracias a los cuales la aeronutica,
Aspecto clave:
Durante el 2009, ms de 10.500 personas visitaron la Coleccin Aena de Arte Contemporneo.

Aena con la cultura
el transporte y la navegacin areos funcionan de for- APORTACIONES DE AENA REALIZADAS A LA FUNDACIN

ma coordinada y armnica. As, nueve especialistas AENA (MILES DE EUROS)
expusieron la historia, objetivos, caractersticas y fun- 2007 2008 2009
cionamiento de distintas asociaciones profesionales,
2.119 2.182 1.721
empresariales y organismos internacionales, diferen-
tes cada uno de ellos en su especialidad y cometidos
pero concurrentes en su misin ltima: el buen fun- Publicaciones. La Fundacin Aena publica mono-
cionamiento del transporte areo. grafas, directamente o en colaboracin con otras
EXPOSICIONES REALIZADAS POR LA FUNDACIN AENA EN 2009
Coleccin Aena de Arte Contemporneo

Mlaga (Rectorado de la Universidad) 27 de febrero al 26 de abril
Jerez de la Frontera (Palacio de Villavicencio) 7 de mayo al 21 de junio
Aeropuerto de Melilla, 40 Aniversario. 5 de julio al 30 de septiembre
vila (Palacio Los Serrano) 20 de noviembre al 17 de enero de 2010
Han concurrido ms de 10.500 visitantes, de ellos 6.425 en vila
Coleccin de maquetas: Un siglo de la industria aeronutica espaola
Aeropuerto de Zaragoza. 6 de julio al 3 de septiembre
Paterna (Valencia) Gran Teatro. 5 de septiembre al 12 de octubre
Ms de 5.000 visitantes
Medio ambiente: Las aves, viajeros sin fronteras
Aeropuerto de Albacete, del 2 de marzo al 1 de abril
Aeropuerto de Alicante, del 2 de abril al 4 de mayo
Aeropuerto de Murcia, del 5 de mayo al 4 de junio

Aena con la cultura
instituciones, cuya temtica se refiere al transporte

PUBLICACIONES REALIZADAS POR LA
y la navegacin area, las infraestructuras aeropor-
FUNDACIN AENA EN 2009
tuarias y la aeronutica en general. Tambin edi-
ta catlogos relacionados con la Coleccin Aena Monografas:
de Arte Contemporneo, libros de bolsillo en los Varios autores: Figuras de la Aeronutica es-
que recoge las ponencias de las Jornadas de Estu- paola II
dios Histricos Aeronuticos y una coleccin con M Dolores Lizrraga: Rgimen Jurdico de la
la que trata de difundir la cultura aeronutica en actividad aeroportuaria
todas sus manifestaciones. Las publicaciones, rea- Emilio Herrera: Ciencia aeronutica. Ed. de
lizadas a lo largo del 2009, se muestran en la ta- Emilio Atienza
bla adjunta. Publicaciones con el patrocinio de la Fundacin:
Seminario sobre seguridad y transporte a-
Adems de estas publicaciones, la Fundacin edi- reo. Ed. del Instituto Iberoamericano de Dere-
ta la Revista Aena-Arte nacida en 1996 como un cho aeronutico y del Espacio (IIDAE).
rgano de expresin y difusin cultural tanto del XXXII Jornadas Iberoamericanas de Derecho ae-
patrimonio artstico de la Fundacin Aena como ronutico y del Espacio (2003). Ed. del IIDAE
de los conocimientos cientficos y tecnolgicos XXXVII Jornadas Iberoamericanas de Derecho
relacionados con la aeronutica, el transporte, la aeronutico y del Espacio (2008). Ed. del IDEA
navegacin area y sus infraestructuras. Con estos Catlogos de exposiciones:
dos amplios campos como argumento, la revista Catlogo Escultura, obra grfica, Aena Arte,
se ha convertido, por un lado, en un escaparate de la exposicin celebrada en la Universidad
privilegiado de la red aeroportuaria nacional y en de Mlaga.
un foro de debate sobre la historia de la aviacin y Catlogo Pintura, escultura, Aena Arte, de la
los nuevos desafos de la aeronutica; por otro la- exposicin celebrada en Jerez de la Frontera.
do, en una puerta abierta al arte contemporneo Catlogo Coleccin Aena. Arte en los aero-
y al coleccionismo con ensayos, entrevistas a re- puertos, de la exposicin celebrada en vila.
presentantes de las ltimas tendencias y atencin
especial a los aspectos vinculados con la coleccin
de arte de Aena, la restauracin de sus obras o las originales especialmente realizadas para la revista
nuevas adquisiciones. por Broto, Guinovart, Sicilia o Gordillo, entre otros
pintores clave de la plstica espaola reciente. En su
Junto con sus contenidos habituales y fiel a su com- seccin Tiempo de Aeropuertos, han colaborado es-
promiso con el arte y la cultura, Aena Arte ha conta- critores como el premio Cervantes Jos Jimnez Loza-
do desde sus inicios con destacadas colaboraciones no, Manuel Vzquez Montalbn, ngeles Caso o Luis
de arquitectos, artistas y especialistas en los mbi- Mateo Dez. Durante el ao 2009 se han editado dos
tos que trata. Cada nmero incluye ilustraciones nmeros de la Aena-Arte.
EXPOSICIONES EN EL AEROPUERTO DE MADRID-BARAJAS
La Direccin del Aeropuerto de Madrid-Barajas, en aras de facilitar la expansin de la cultura, as como de

aumentar la calidad del usuario del aeropuerto, ya sea pasajero, acompaante o trabajador del mismo,
decidi establecer una zona permanente para la exposicin de obras pictricas, escultricas, de fotogra-
fa, etc., en la terminal T123. La zona es la situada en el pasillo de la terminal T2, que une el aparcamien-
to P2 con la terminal. Para mayor facilidad en la instalacin y exposicin de las obras artsticas, se realiz
una instalacin, consistente en la colocacin de una vitrina de 48m x 2.5m, en cuyo interior se encuentran
cinco mesas de 6m x 1m que facilitan la colocacin horizontal para esculturas, o en ngulo para colocar
cuadros. En base a esto durante el ao 2009 desde el propio aeropuerto se autorizaron y coordinaron un
total de 12 exposiciones de diferentes artistas.

Aena con la cultura
EL CENTRO DE DOCUMENTACIN Y PUBLICACIONES DE AENA
El Centro de Documentacin y Publicaciones de Debido al inters que en el sector tiene la informa-

Aena (CDP) es el centro de recursos de informacin especializada de este Centro se ofrecen ciertos
cin tcnica y profesional de nuestra entidad. Para servicios a investigadores, estudiantes y empresas
ello selecciona, analiza, cataloga y difunde infor- que lo soliciten.
macin especializada en aeropuertos y navegacin
area, identifica fuentes de informacin, materiales Asimismo, a travs de la pgina web de Aena se pue-
y expertos, edita publicaciones; forma a documen- den consultar las bases de datos especializadas en
talistas de Aena y mantiene relaciones con otros aeropuertos, transporte areo y navegacin area y ob-
Centros de Documentacin del sector. Adems, el tener referencias bibliogrficas de: libros y documen-
CDP es el encargado de establecer las normas y pro- tos en general, artculos de revista con un resumen en
cedimientos que aseguren la calidad de las publica- espaol, legislacin seleccionada, siglas y enlaces de
ciones que se realizan en Aena inters, adems de la coleccin histrica de documen-
tos y artculos de revista: documentos editados o que
El fondo documental del CDP cuenta con monogra- se refieren al periodo anterior a 1980.
fas, publicaciones peridicas, memorias, directo-
rios, informes, actas de congreso, tesis doctorales,
vdeos, presentaciones, normas, legislacin, direc- LAS COMISIONES LOCALES DE ACCIN SOCIAL
ciones de pginas web, etc. ORGANIZAN UNAS JORNADAS CULTURALES
EN TORNO AL DA DEL LIBRO
CONVENIO DE COLABORACIN CON EL El 23 de abril, Da del Libro, sirvi de referencia para

MINISTERIO DE DEFENSA la celebracin de las primeras jornadas culturales
en los centros de Aena en Madrid, organizadas
La Fundacin Aena ha firmado un convenio de por las comisiones locales de Accin Social, en
colaboracin con el Ministerio de Defensa para colaboracin con el rea de Beneficios Corporativos
digitalizar el Archivo Histrico del Ejrcito del y Proyectos Sociales. De este modo, la semana del
Aire, situado en Villaviciosa de Odn, y contribuir 20 de abril estuvo plagada de iniciativas sociales
al mantenimiento de los fondos de su Museo y culturales, dirigidas a tres objetivos: potenciar
Aeronutica, situado en el aeropuerto de Cuatro actividades de inters cultural en torno al Da
Vientos. El acuerdo, con una duracin de cinco aos, del Libro, ofrecer alternativas de ocio de carcter
especifica que el Ejrcito del Aire planificar y tutelar cultural para trabajadores, familiares y amigos, y
las labores para la recuperacin, catalogacin, generar espacios de participacin y convivencia
registro, digitalizacin de fotografas y documentos entre el personal de Aena.
histricos y su Conservacin del Archivo Histrico.
Adems propondr la adquisicin de medios Taller literario, visita y lectura de libro
informticos para la digitalizacin y consulta de los Destaca, por ejemplo, una visita al llamado
fondos documentales y de imgenes. Asimismo, el Madrid de las Letra o la convocatoria de un Taller
Ejrcito del Aire planificar y dirigir las labores de de Escritura Creativa, en el que se trabaj cmo
restauracin y tratamiento para la conservacin y motivar la escritura, la creatividad en las ideas,
exhibicin de los fondos del Museo de Aeronutica propuestas de textos novedosos, etc. Otra de las
y Astronutica, pero deber proponer a la Fundacin actividades fue la presentacin del libro Cuentos
Aena las actuaciones que desee llevar a cabo, as para prevenir, promovida por la Confederacin
como los presupuestos concretos para cada una de Estatal de Asociaciones de Padres y Madres de
estas acciones. La Fundacin Aena proveer en todo Alumnos. Para finalizar, durante toda la semana
momento los fondos necesarios y la duracin de se instalaron stands de venta de libros en los
dicho acuerdo ser por cinco aos prorrogables. diferentes centros de Aena Madrid

La Memoria RSC de Aena
simboliza su compromiso
de transparencia con
la sociedad
Perfil de la memoria
7
Perfil de esta memoria
Con esta Memoria de Responsabilidad Social Corpora- y Servicios Centrales. Para ello, y al igual que en aos
tiva, Aena (Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area) anteriores, para la redaccin de este informe se han se-
pretende continuar una trayectoria de anlisis, evalua- guido las directrices del Global Reporting Initiative (GRI),
cin y comunicacin de su gestin desde el punto de recogidas en la Gua para la elaboracin de Memorias
vista de la sostenibilidad, tomando en consideracin la de Sostenibilidad (versin 3.0) de octubre de 2006.
interrelacin existente entre su actividad y el mbito so-
cial, econmico y ambiental en que se desarrolla. Con este propsito de mejora, la presen-
te edicin presenta la novedad de haber
Este es el cuarto ao que Aena publica su Memoria de sido revisada y verificada por AENOR,
Responsabilidad Social Corporativa, periodo durante el entidad acreditada de certificacin, esta-
cual, se ha ido mejorando paulatinamente el nivel de in- bleciendo que los contenidos e indicadores de la pre-
formacin reportada en la misma, establecindose los sente Memoria, se encuentran en correspondencia con
canales de recopilacin y unificacin de los datos glo- el nivel de aplicacin B+ de las recomendaciones GRI,
bales de la entidad que aglutina a la totalidad de aero- con el compromiso de alcanzar gradualmente, en futu-
puertos espaoles, instalaciones de Navegacin Area ras ediciones, niveles superiores de cumplimiento.
PERIODICIDAD Y ALCANCE
Al igual que en el pasado ejercicio 2008, Aena publica aos 2007-2009 para la mayora de los indicadores se-
su Memoria de Responsabilidad Corporativa de carcter leccionados, al objeto de proporcionar una referencia
anual, incluyendo en su alcance todas las actividades, temporal que ofrezca una visin sobre la evolucin de
productos y servicios desarrollados por la Entidad Pbli- los diferentes indicadores seleccionados. No obstan-
ca Empresarial Aeropuertos Espaoles y Navegacin te lo anterior, en el captulo Sobre Aena; se incluyen
Area, siendo su contenido complementado a travs a ttulo meramente informativo una serie de Buenas
de la informacin incluida en la Memoria Anual 2009 Prcticas de las empresas participadas en las que Aena
de Aena y en su pgina web: (www.aena.es). cuenta con una participacin del 100%.
As, la informacin recogida en esta Memoria, abarca En aquellos casos en que la informacin suministrada
los resultados alcanzados por la Entidad durante el tiene un alcance diferente, se seala adecuadamente.
ao 2009 en Espaa, englobando a los aeropuer- Asimismo, se sealan los cambios significativos relativos
tos espaoles, helipuertos y Navegacin Area, as a periodos anteriores en el alcance, la cobertura o los
como aquella relativa al periodo comprendido entre los mtodos de valoracin aplicados.
SELECCIN DE LOS CONTENIDOS
Para los trabajos de seleccin del contenido, se han teni- sobre indicadores publicados por GRI, las particularida-
do en cuenta, adems de los documentos de referencia des de Aena, las expectativas de los grupos de inters

Perfil de esta memoria
(principalmente empleados, clientes, sociedad en ge- los indicadores de sostenibilidad y el sector del transpor-
neral, administracin y proveedores) los indicadores te publicados por asociaciones sectoriales e instituciones
empleados por el sector aeroportuario en Europa, los europeas y espaolas (Agencia Europea del Medio Am-
acuerdos voluntarios suscritos por Aena con importancia biente, Ministerio de Fomento, Ministerio de Medio Am-
estratgica as como otros documentos relacionados con biente y Medio Rural y Marino, etc.).
RIGOR DE LA INFORMACIN
La informacin que se ofrece en el presente documen- casos en que se utiliza informacin procedente de fuen-
to, ha sido obtenida a partir de los sistemas de infor- tes externas, se hace referencia a las mismas para facili-
macin y comunicacin internos de Aena. En aquellos tar su trazabilidad y verificacin.

Paneles de energa solar
en el Aeropuerto de
Palma de Mallorca
Anexos
8
Anexos
ANEXO 1: CERTIFICADO DE VERIFICACIN DE LA MEMORIA

Anexos
ANEXO 2: NDICE DE CONTENIDOS DEL GLOBAL REPORTING INITIATIVE (GRI)

CONTENIDOS INDICADORES GRI G3 (2009)
Pgina Memoria RSC /
N Descripcin
Memoria Anual 2009
1. ESTRATEGIA Y ANLISIS
Declaracin del mximo responsable de la toma de decisiones de la organizacin sobre la relevancia de la
1.1. 7
sostenibilidad para la organizacin y su estrategia.
1.2. Descripcin de los principales impactos, riesgos y oportunidades. 19
2. PERFIL DE LA ORGANIZACIN
2.1 Nombre de la organizacin. 12,128
2.2 Principales marcas, productos y/o servicios. 12-15, 21, 59
Estructura operativa de la organizacin, incluidas las principales divisiones, entidades operativas, filiales y negocios
2.3 12-13,16
conjuntos.
2.4 Localizacin de la sede principal de la organizacin. Portada
Nmero de pases en los que opera la organizacin y nombre de los pases en los que desarrolla actividades 12,15
2.5 significativas o los que sean relevantes especficamente con respecto a los aspectos de sostenibilidad tratados en Presencia geogrfica (10-11) *
la memoria. Desarrollo Internacional (73-77) *
2.6 Naturaleza de la propiedad y forma jurdica. 12
12-15, 34-35
2.7 Mercados servidos. Presencia geogrfica (10-11) *
Desarrollo Internacional (73-77) *
2.8 Dimensiones de la organizacin informante. 12-15, 25, 43
20,27
Cambios significativos durante el periodo cubierto por la memoria en el tamao, estructura y propiedad de la Infraestructuras (38-45) *
2.9
organizacin. Navegacin Area
(47-52, 55-56 y 62-63)*
2.10 Premios y distinciones recibidos. 37
3. PARMETROS DE LA MEMORIA
3.1 Periodo cubierto. 128
3.2 Fecha de la Memoria anterior. 128
3.3 Ciclo de presentacin de memorias. 128
3.4 Punto de contacto. Portada
3.5 Proceso de definicin del contenido. 33-35,128-129
3.6 Cobertura de la Memoria. 37,128-129
45 (nota de pgina),
49 (anotacin tabla),
88-89 (anotaciones tablas),
3.7 Limitaciones de alcance.
96 (anotacin tabla),
101 (anotacin grfico),
102-103 (anotaciones tablas), 128
La base para incluir informacin en el caso de negocios conjuntos (joint ventures), filiales, instalaciones arrendadas,
3.8 actividades subcontratadas y otras entidades que puedan afectar significativamente a la comparabilidad entre 128
periodos y/o entre organizaciones.
44 (anotacin grfico),
59 (nota de pgina),
Tcnicas de medicin de datos y bases para realizar los clculos, incluidas las hiptesis y tcnicas subyacentes a las
3.9 89 (anotacin tabla consumo indirecto
estimaciones aplicadas en la recopilacin de indicadores y dems informacin de la memoria.
de energa), 90 (anotacin tabla), 96
(anotacin tabla)
3.10 Efecto que pueda tener la reexpresin de informacin perteneciente a memorias anteriores. 25, 89, 90, 102-103, 128
Cambios significativos relativos a periodos anteriores en el alcance, la cobertura o los mtodos de valoracin
3.11 25, 89, 102-103
aplicados en la memoria.
3.12 Tabla de localizacin de contenidos mnimos de la Memoria. Anexos (Tabla GRI)
3.13 Poltica y prctica actual en relacin con la solicitud de verificacin externa de la memoria. 128, Anexo 1 (certificado AENOR)
4. GOBIERNO, COMPROMISO Y PARTICIPACIN DE LOS GRUPOS DE INTERS
4.1 Estructura de gobierno. 16
4.2 Indicar si el presidente del mximo rgano de gobierno ocupa tambin un cargo ejecutivo. 16
4.3 Nmero de miembros del mximo rgano de gobierno que sean independientes o no ejecutivos. 16
Mecanismos de accionistas y empleados para comunicar recomendaciones o indicaciones al mximo rgano de
4.4 48-49
gobierno.

Anexos

Pgina Memoria RSC /
N Descripcin
Memoria Anual 2009
Vnculo entre la retribucin de los miembros del mximo rgano de gobierno, altos directivos y ejecutivos
4.5 (incluidos los acuerdos de abandono del cargo) y el desempeo de la organizacin (incluido su desempeo social 45-46
y ambiental).
4.6 Procedimientos implantados para evitar conflictos de intereses en el mximo rgano de gobierno. 17
Procedimiento de determinacin de la capacitacin y experiencia exigible a los miembros del mximo rgano de
4.7 17
gobierno para poder guiar la estrategia de la organizacin en los aspectos sociales, ambientales y econmicos.
Declaraciones de misin y valores desarrolladas internamente, cdigos de conducta y principios relevantes para el
4.8 13, 17, 21-24, 26, 42,45, 60-61, 107
desempeo econmico, ambiental y social, y el estado de su implementacin.
Procedimientos del mximo rgano de gobierno para supervisar la identificacin y gestin, por parte de la
organizacin, del desempeo econmico, ambiental y social, incluidos riesgos y oportunidades relacionadas, as
4.9 22-24
como la adherencia o cumplimiento de los estndares acordados a nivel internacional, cdigos de conducta y
principios.
Procedimientos para evaluar el desempeo propio del mximo rgano de gobierno, en especial con respecto al
4.10 16-17, 22-24
desempeo econmico, ambiental y social.
4.11 Descripcin de cmo la organizacin ha adoptado un planteamiento o principio de precaucin. 19, 22-23, 77-78, 83
36, 111-113 (colaboraciones
institucionales), 114-116 (espacios
Principios o programas sociales, ambientales y econmicos desarrollados externamente, as como cualquier otra
4.12 y jornadas solidarias), 116 (ONT y
iniciativa que la organizacin suscriba o apruebe.
servicios especiales en aeropuertos),
118-119 (cooperacin internacional)
Principales asociaciones a las que pertenezca (tales como asociaciones sectoriales) y/o entes nacionales e
4.13 36
internacionales a las que la organizacin apoya.
4.14 Relacin de grupos de inters que la organizacin ha incluido. 33-35
4.15 Base para la identificacin y seleccin de grupos de inters con los que la organizacin se compromete. 33
Enfoques adoptados para la inclusin de los grupos de inters, incluidas la frecuencia de su participacin por tipos
4.16 33-35
y categora de grupos de inters.
Principales preocupaciones y aspectos de inters que hayan surgido a travs de la participacin de los grupos de
4.17 33-35
inters y la forma en la que ha respondido la organizacin a los mismos en la elaboracin de la memoria.
INDICADORES DEL DESEMPEO ECONMICO Enfoque de Gestin: 11, 20-24,30
Valor econmico directo generado y distribuido, incluyendo ingresos, costes de explotacin, retribucin a
EC1 empleados, donaciones y otras inversiones en la comunidad, beneficios no distribuidos y pagos a proveedores de 25
capital y a gobiernos.
Consecuencias financieras y otros riesgos y oportunidades para las actividades de la organizacin debido al cambio
EC2 83, 86-88
climtico.
EC3 Cobertura de las obligaciones de la organizacin debidas a programas de beneficios sociales. 51
EC4 Ayudas financieras significativas recibidas de gobiernos. 26, 49-50
Poltica, prcticas y proporcin de gasto correspondiente a proveedores locales en lugares donde se desarrollen
EC6 71-72
operaciones significativas.
Desarrollo e impacto de las inversiones en infraestructuras y los servicios prestados principalmente para el beneficio 108-110 (Planes de Aislamiento
EC8
pblico mediante compromisos comerciales, pro bono, o en especie. Acstico), 122
Entendimiento y descripcin de los impactos econmicos indirectos significativos, incluyendo el alcance de dichos
EC9 14
impactos.
INDICADORES DEL DESEMPEO AMBIENTAL Enfoque de Gestin: 11, 21-24, 75-77, 84, 85-86, 89, 91, 95-96, 99-100, 102, 104-105
EN1 Materiales utilizados, por peso o volumen. (1)
EN2 Porcentaje de los materiales utilizados que son materiales valorizados. (1)
EN3 Consumo directo de energa desglosado por fuentes primarias. 89
EN4 Consumo indirecto de energa desglosado por fuentes primarias. 89
EN5 Ahorro de energa debido a la conservacin y a mejoras en la eficiencia. 89-90
Iniciativas para proporcionar productos y servicios eficientes en el consumo de energa o basados en energas
EN6 89-90
renovables, y las reducciones en el consumo de energa como resultado de dichas iniciativas.
EN8 Captacin total de agua por fuentes. 101
Descripcin de terrenos adyacentes o ubicados dentro de espacios naturales protegidos o de reas de alta
EN11 biodiversidad no protegidas. Indquese la localizacin y el tamao de terrenos en propiedad, arrendados, o que son 96
gestionados de alto valor en biodiversidad en zonas ajenas a reas protegidas.
Descripcin de los impactos ms significativos en la biodiversidad en espacios naturales protegidos o en reas de
EN12 alta biodiversidad no protegidas, derivados de las actividades, productos y servicios en reas protegidas y en reas 96-100
de alto valor en biodiversidad en zonas ajenas a las reas protegidas.
EN13 Hbitats protegidos o restaurados. 96-98

Anexos

Pgina Memoria RSC /
N Descripcin
Memoria Anual 2009
EN14 Estrategias y acciones implantadas y planificadas para la gestin de impactos sobre la biodiversidad. 96-100
EN18 Iniciativas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y las reducciones logradas. 84-85, 89-90
EN20 NOx, SOx y otras emisiones significativas al aire por tipo y peso. 91-93
EN22 Peso total de residuos gestionados, segn tipo y mtodo de tratamiento. 102-103
77 (iniciativas ruido), 83 (plan de
accin ambiental), 86-88 (iniciativas
cambio climtico),
EN26 Iniciativas para mitigar los impactos ambientales de los productos y servicios, y grado de reduccin de ese impacto.
89-90 (iniciativas energa), 101
(iniciativas agua),
103 (iniciativas residuos)
EN30 Desglose por tipo del total de gastos e inversiones ambientales. 76
INDICADORES DEL DESEMPEO SOCIAL
PRCTICAS LABORALES Enfoque de Gestin: 21-24, 41-42

LA1 Desglose del colectivo de trabajadores por tipo de empleo, por contrato y por regin. 43-44
LA2 Nmero total de empleados y rotacin media de empleados, desglosados por grupo de edad, sexo y regin. 43
Beneficios sociales para los empleados con jornada completa, que no se ofrecen a los empleados temporales o de
LA3 51-54
media jornada, desglosado por actividad principal.
LA4 Porcentaje de empleados cubiertos por un convenio colectivo. 42
Porcentaje del total de trabajadores que est representado en comits de salud y seguridad conjuntos de direccin-
LA6 47
empleados, establecidos para ayudar a controlar y asesorar sobre programas de salud y seguridad en el trabajo.
Programas de educacin, formacin, asesoramiento, prevencin y control de riesgos que se apliquen a los
LA8 51-54
trabajadores, a sus familias o a los miembros de la comunidad en relacin con enfermedades graves.
LA9 Asuntos de salud y seguridad cubiertos en acuerdos formales con sindicatos. 47-48
LA10 Promedio de horas de formacin al ao por empleado, desglosado por categora de empleado. 49-51
Programas de gestin de habilidades y de formacin continua que fomenten la empleabilidad de los trabajadores y
LA11 49
que les apoyen en la gestin del final de sus carreras profesionales.
LA12 Porcentaje de empleados que reciben evaluaciones regulares del desempeo y de desarrollo profesional. 49
Composicin de los rganos de gobierno corporativo y plantilla, desglosado por sexo, grupo de edad, pertenencia
LA13 43-45
a minoras y otros indicadores de diversidad.
LA14 Relacin entre salario base de los hombres con respecto al de las mujeres, desglosado por categora profesional. 44
DERECHOS HUMANOS Enfoque de Gestin: 21-24, 41-42, 44-45

Actividades de la compaa en las que el derecho a libertad de asociacin y de acogerse a convenios colectivos
HR5
puedan correr importantes riesgos, y medidas adoptadas para respaldar estos derechos.
Actividades identificadas que conllevan un riesgo potencial de incidentes de explotacin infantil, y medidas
HR6 44
adoptadas para contribuir a su eliminacin.
Operaciones identificadas como de riesgo significativo de ser origen de episodios de trabajo forzado o no
HR7
consentido, y las medidas adoptadas para contribuir a su eliminacin.
SOCIEDAD Enfoque de Gestin: 11, 18, 21-24, 36, 107-111

Naturaleza, alcance y efectividad de programas y prcticas para evaluar y gestionar los impactos de las operaciones
SO1 107-111
en las comunidades, incluyendo entrada, operacin y salida de la empresa.
SO5 Posicin en las polticas pblicas y participacin en el desarrollo de las mismas y de actividades de lobbying. 18, 36
RESPONSABILIDAD DEL PRODUCTO Enfoque de Gestin: 11, 21-24, 27-29, 57-61, 64, 68, 71-73
Fases del ciclo de vida de los productos y servicios en las que se evalan, para en su caso ser mejorados, los
PR1 impactos de los mismos en la salud y seguridad de los clientes, y porcentaje de categoras de productos y servicios 68-71
significativos sujetos a tales procedimientos de evaluacin.
Tipos de informacin sobre los productos y servicios que son requeridos por los procedimientos en vigor y la
PR3 66-68
normativa, y porcentaje de productos y servicios sujetos a tales requerimientos informativos.
Prcticas con respecto a la satisfaccin del cliente, incluyendo los resultados de los estudios de satisfaccin del
PR5 58-62
cliente.
(*) Informacin contenida en la Memoria Anual de Aena 2009.

(1) Teniendo en cuenta la naturaleza de la actividad de Aena, estos consumos no se consideran significativos.

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Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009

Memoria de Responsabilidad Social Corporativa

Por correo postal:

Por correo electrnico:

Por telfono: Por fax:

Carta del director general-presidente ....................................................................................... 7

Indicadores clave ......................................................................................................................... 8

La nueva terminal T1 del aeropuerto de Barcelona. La terminal verde .................................. 9

Sobre Aena .................................................................................................................................... 10

Nuestros empleados ..................................................................................................................... 40

Nuestros clientes ........................................................................................................................... 56

Medio ambiente ........................................................................................................................... 74

Nuestras comunidades y la sociedad ......................................................................................... 106

Aena con la cultura ..................................................................................................................... 120

Perfil de la Memoria ................................................................................................................... 126

Anexos ......................................................................................................................................... 130

Carta del Director

El Consejo de Administracin de Aena aprob en di-

Juan Ignacio Lema Devesa

Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009 7

INDICADORES CLAVE - AENA RSC 2009

Extensin espacio areo

Ms de 1 milln de ndice de calidad

8 Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009

LA NUEVA T1 DEL AEROPUERTO DE BARCELONA

ALIMENTACIN ENERGTICA: EXTINTORES: LUZ OFICINAS:

VERTIDOS: RESIDUOS: MOVILIDAD:

EMPLEO: La puesta en marcha de la nueva terminal ACCESOS: Los accesos de la T1 se encuentran

MEDIO AMBIENTE: Una EFICIENCIA ENERGTICA: La T1 ENERGAS RENOVABLES:

Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009 9

La aprobacin de la nueva Poltica RSC de Aena por el Con-

Dar respuesta a uno de los pilares fundamentales de la

Secretara de Estado Secretara de Estado

Secretara General de Infraestructuras Secretara General de Transportes

AENA: Entidad Pblica Empresarial prestadora de servicios, encargada de

12 Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009

Sociedades y participaciones empresariales de Aena

Filiales y participaciones mayoritarias

INECO RAESA Group Galileo

Aena Desarrollo Internacional participa en las siguientes

Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009 13

TRABAJAMOS PARA CONTRIBUIR AL DESARROLLO DE LA SOCIEDAD

Unin Europea de los pases del Este. AEROPUERTOS

14 Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009

AENA OPERADOR GLOBAL DE SERVICIOS

Mundo 4.378,6 -2,7% 63,9 -5,5%

GOBIERNO CORPORATIVO DE AENA:

Las competencias del Consejo de

16 Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009

Buen Gobierno de Aena

ORDEN APU/516/2005: CDIGO DE BUEN GOBIERNO DE LOS ALTOS CARGOS DE LA ADMINISTRACIN

Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009 17

PARTICIPACIN DE AENA EN LAS POLTICAS PBLICAS

18 Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009

UNA GESTIN AL SERVICIO DE LA SOCIEDAD

Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009 19

Sede social de Aena en Madrid

20 Memoria de Responsabilidad Social Corporativa 2009

AENA COMPROMETIDA CON LA RSC

POLTICA Y ESTRATEGIA RSC DE AENA

Poltica de Viajes para Empleados de Aena (2009)

POSIBLES POLTICAS A ADOPTAR EN