INFORMACIN GENERAL

Instrucciones para utilizar este manual .................................................... 1 - 2

Descripcin ........................................................................................ 1 - 2
Definicin de las unidades ................................................................. 1 - 2
Descripcin ........................................................................................ 1 - 2

Medidas de precaucin para la seguridad y la calidad ............................. 1 - 3

Limitacin de riesgos ......................................................................... 1 - 3
Instrucciones para realizar un trabajo adecuado ............................... 1 - 4
Medidas de precaucin en la instalacin de los equipos de radio ..... 1 - 4

Medidas de precaucin ............................................................................. 1 - 5

Medidas de precaucin al vaciar el refrigerante del motor ................ 1 - 5
Medidas de precaucin al desconectar la tubera de combustible .... 1 - 5
Medidas de precaucin con la extraccin y el desmontaje ................ 1 - 5
Medidas de precaucin con las operaciones de inspeccin, correccin y
sustitucin. ......................................................................................... 1 - 5
Medidas de precaucin con las operaciones de
montaje e instalacin ......................................................................... 1 - 5
Piezas que requieren apriete del ngulo ........................................... 1 - 6
Medidas de precaucin al utilizar herramientas elctricas ................ 1 - 6
Medidas de precaucin en la aplicacin de lquido obturador ........... 1 - 6

Par de apriete ....................................................................................... 1 - 7

Par de apriete estndar de los pernos ............................................... 1 - 7
Pares de apriete de las piezas del motor ........................................... 1 - 9

Herramientas especiales de servicio ........................................................ 1 - 11

Esquemas del exterior del motor .............................................................. 1 - 12

Especificaciones principales ..................................................................... 1 - 13

Lmites estndar y de reparacin ............................................................. 1 - 16

Etiqueta de ubicacin del n del motor ..................................................... 1 - 20

Diagnstico de fallos ................................................................................. 1 - 21

Ajuste del motor ................................................................................. 1 - 22
Sistema de combustible de LPG del motor ........................................ 1 - 27
INFORMACIN GENERAL

Instrucciones para utilizar este manual

Descripcin
Este manual explica cmo proceder con las operaciones de
"extraccin, instalacin, desmontaje, montaje, inspeccin y
ajuste", as como con el "diagnstico".

Definicin de las unidades

Las unidades y valores numricos se dan en el Sistema
Internacional (SI); las que figuran entre parntesis estn basadas
en el sistema de unidades convencional y se dan como
informacin de referencia.
Ejemplo: Par de apriete 59 - 78 Nm (6,0 - 8,0 kgf-m)
SI (sistema mtrico)
Principales cambios en las unidades

Medida SI Unidad convencional Factor de conversin al SI

Aceleracin m/s2 G 9,80665
Par, momento Nm kgf-m 9,80665
Fuerza N kgf 9,80665
MPa kgf/cm2 0,0980665
Presin
kPa mmHg 0,133322
kW PS 0,735499
Rendimiento de potencia
W kcal/h 1,16279
Volumen cm3 cc 1
Constante del muelle N/mm kgf/mm 9,80665
*
Consumo de combustible g/kWh g/PSh 1,3596

* Puede utilizarse la unidad convencional para el SI.

Descripcin
Precauciones: Al principio de cada seccin se describen las
medidas de precaucin relativas a la misma.
Preparacin: Al principio de cada seccin y en los puntos
relativos al diagnstico de fallos, se describen las
herramientas de servicio (ST Service Tools-),
medidores y dems instrumentos necesarios para la
operacin. Algunas herramientas de servicio se han
omitido, ya que se asume que estn disponibles en
cualquier taller.
Descripciones:Para asegurar la realizacin correcta de las
operaciones, se describen algunos procedimientos
de trabajo, notas y observaciones, ST y otras
informaciones relevantes.

! PRECAUCIN
La descripcin de las operaciones de inspeccin
visual y de limpieza de las piezas extradas suele
omitirse de manera general. Recuerde en cualquier
caso que no debe pasar por alto dichas
operaciones.

1-2
 INFORMACIN GENERAL

Medidas de precaucin para la seguridad

y la calidad
No todos los tcnicos de mantenimiento o mecnicos estn
familiarizados con cada sistema de este motor. Por ello, es
importante actuar con precaucin en las operaciones de
servicio. Antes de extraer o desmontar cualquier
componente, es conveniente conocer bien el sistema y/o el
propio componente. Para garantizar la seguridad y la
idoneidad del trabajo, es importante que siga
escrupulosamente las medidas de precaucin que aqu se
describen.
Las inspecciones, reparaciones y ajustes deben ser
efectuadas exclusivamente por personal adecuado y
cualificado.

Limitacin de riesgos
No ponga en marcha el motor en lugares que no dispongan
de ventilacin adecuada (sin conductos de ventilacin, p.
ej.).
Procure que el lugar de trabajo est bien ventilado y sin
materiales inflamables. Preste especial atencin al manipular
materiales inflamables o txicos, como la gasolina.
Cuando cambie el aceite o engrase piezas, deshgase del
aceite usado respetando las leyes y normativas locales.
Tenga cuidado de no quemarse ni sufrir heridas cuando
trabaje con piezas a altas temperaturas, giratorias o
GIM0057
deslizantes.
Cuando trabaje en fosos o reas cerradas, procure que haya
una ventilacin adecuada para liberar las emisiones
peligrosas.
No trabaje debajo del vehculo si este est apoyado con un
simple gato. Utilice siempre maderas de obra rectangulares
en los puntos indicados para apoyar el vehculo.
Apoye el vehculo en los puntos indicados y sujtelo bien
con los dispositivos de seguridad adecuados antes de
levantarlo.
Cuando extraiga componentes pesados, como el motor o el
costado del vehculo, tenga cuidado de que la carrocera no
se desequilibre y caiga.
No fume durante las tareas de servicio.
GIM0058
Qutese los anillos, collares, etc., cuando trabaje con
mquinas.
Antes de empezar una reparacin que no necesite
alimentacin, coloque siempre el interruptor de encendido
en la posicin de apagado y desconecte el cable negativo de
la batera.
Para evitar lesiones en la espalda, utilice un montacargas
para levantar pesos de 23 kilos o ms.
A
No toque ninguna parte metlica inmediatamente despus de ER
BAT
haber detenido el motor. El metal puede estar muy caliente y
provocar quemaduras. No trate de extraer piezas del sistema
de refrigeracin, como el tapn del radiador, cuando el
motor est caliente. GIM0057
Para garantizar la seguridad y eficacia de las reparaciones,
utilice siempre las herramientas de servicio apropiadas y
especificadas, y asegrese de que sabe utilizarlas antes de
proceder con cualquier operacin de servicio.
1-3
INFORMACIN GENERAL

Cuando trabajen juntas dos o ms personas, cada una debe

prestar atencin a la seguridad de las dems.

GIM0060
Instrucciones para realizar un trabajo
adecuado
Asegrese de que entiende los sntomas del problema antes
de proceder a un diagnstico de fallos.
Compruebe la situacin de la pieza o componente antes de
proceder a la extraccin o al desmontaje. Si necesita hacer
marcas de correspondencia, asegrese de que no afectan al
funcionamiento de las piezas o componentes
correspondientes.
Una vez extradas, no utilice las piezas "no reutilizables";
sustityalas por otras nuevas. Algunas de estas piezas son:
sellos de aceite, juntas, empaquetaduras, juntas tricas,
arandelas de presin, pasadores de chaveta, contratuercas,
etc.
Sustituya los anillos de rodadura interiores y exteriores de
los cojinetes de rodillos cnicos o en aguja conjuntamente.
Disponga las piezas desmontadas de manera ordenada para
evitar confundirlas.
Limpie o enjuague las piezas desmontadas antes de
inspeccionarlas o volver a montarlas.
Utilice siempre piezas de repuesto genuinas Cat.
Utilice las grasas y productos de sellado autorizados.
Antes de desconectar tuberas o manguitos a presin, libere
la misma.
Compruebe si hay fugas antes de reparar los sistemas de
combustible, aceite, refrigerante, escape o vaco.

Medidas de precaucin en la instalacin de

los equipos de radio
Compruebe lo siguiente cuando instale una radio, ya sea de
aficionado o adquirida en el comercio, o el telfono mvil. Si la
posicin de montaje no es la adecuada, el sistema podra afectar al
funcionamiento del sistema de control electrnico.
Separe la antena del sistema de control del motor tanto como
sea posible.
Instale la lnea de alimentacin de la antena al menos a
20 cm de distancia del mazo de cables de la unidad de
control.
Ajuste la antena y la lnea de alimentacin para eliminar las
interferencias de las ondas de radio.

1-4
 INFORMACIN GENERAL

Medidas de precaucin
Medidas de precaucin al vaciar el
refrigerante del motor
Vace el refrigerante slo cuando el motor se haya enfriado.

Medidas de precaucin al desconectar la

tubera de combustible
Realice esta operacin en un lugar alejado del fuego.
Despresurice el combustible antes de la operacin
(especificaciones acerca del sistema de control electrnico:
consulte el apartado Despresurizacin del combustible en
la seccin EC.
Despus de desconectar la tubera, ponga el tapn para evitar
que se salga el combustible.

Medidas de precaucin con la extraccin y el

desmontaje
Utilice las herramientas especiales en las posiciones
especificadas. Preste siempre atencin a la seguridad.
Tenga cuidado de no perder la precisin de las superficies
deslizantes o de acoplamiento.
Para evitar la penetracin de materiales externos en el motor,
cierre las aperturas con la cinta apropiada si es necesario.
Ordene las piezas desmontadas en sus posiciones normales
para facilitar la identificacin de las causas de los daos o
desgaste excesivo y asegurar el montaje posterior correcto.
Por regla general, las tuercas y los pernos deben aflojarse en
diagonal empezando por los de fuera. Si se especifica un
orden de apriete diferente, siga dicho orden.

Medidas de precaucin con las operaciones

de inspeccin, correccin y sustitucin.
Siga el procedimiento de inspeccin de las piezas adecuado
y lleve a cabo las reparaciones o sustituciones necesarias.
Inspeccione igualmente las piezas nuevas y sustityalas si es
necesario.

Medidas de precaucin con las operaciones

de montaje e instalacin
Utilice siempre una llave de apriete para apretar los pernos y
tuercas.
Salvo si se especifica de otro modo, apriete las tuercas y los
pernos desde dentro hacia fuera de manera cruzada.
Apritelos de manera progresiva y uniforme en 2 3 pasos.
Cambie siempre las juntas, empaquetaduras, sellos de aceite
y juntas tricas por piezas nuevas.
Limpie o lave cada pieza y squelas con un secador.
Asegrese sobre todo de que los conductos del aceite y del
refrigerante no estn obstruidos.
Limpie las superficies de acoplamiento de pelusa, suciedad,
etc. Antes del montaje, engrase bien las superficies
deslizantes con aceite del motor.
Si se ha vaciado el refrigerante, purgue el aire del sistema.

1-5
INFORMACIN GENERAL

Despus del montaje, arranque el motor y aumente el

rgimen del mismo; a continuacin, compruebe si hay fugas
de refrigerante, combustible, aceite, grasa o gases de escape.

Piezas que requieren apriete del ngulo

Cuando apriete las siguientes piezas, utilice una llave de
codo (ST).
Perno de la culata
Antes del montaje, asegrese de que no hay grasa, aceite o
polvo en la culata, en la superficie de montaje del bloque de
cilindros ni en la junta de la culata. A continuacin, engrase
las roscas y las bases de de los pernos de la culata con aceite
del motor o antioxidante.

Medidas de precaucin al utilizar

herramientas elctricas
Slo deben emplearse herramientas elctricas, como rodetes
elctricos, para el desmontaje. No las use para el montaje.

Medidas de precaucin en la aplicacin de

lquido obturador
EXTRACCIN DE PIEZAS FIJADAS CON LQUIDO
OBTURADOR
Quite las tuercas y pernos de montaje. Elimine el lquido
obturador con un cortador de sellos (ST).

! PRECAUCIN
Tenga cuidado de no daar las superficies de
acoplamiento.
Golpear Deslizar

Cuando resulte difcil utilizar un cortador de sellos, golpee

ligeramente con un martillo de plstico antes de proceder a la
extraccin. GIM0061

! PRECAUCIN
Tenga cuidado de no araar las superficies de
acoplamiento con el destornillador.

INSTRUCCIONES PARA LA APLICACIN DE LQUIDO

OBTURADOR
1. Elimine cualquier resto de lquido obturador de las
superficies con un raspador.
Elimine cualquier resto de lquido obturador de la Raspador
ranura y las roscas de los pernos y los orificios.
2. Limpie la superficie de aplicacin del lquido obturador y la
superficie de acoplamiento con disolvente o producto
equivalente para eliminar cualquier resto de humedad, aceite
o materiales externos.
3. Aplique lquido obturador genuino a la herramienta de
presin de tubos (herramienta de servicio disponible en
GIM0062
comercios).

1-6
 INFORMACIN GENERAL

4. Aplique una cantidad continua de lquido obturador en el

lugar y el dimetro especificados.
Aplique lquido obturador en la ranura de aplicacin.
Aplique generalmente lquido obturador en el interior de los
orificios de los pernos. Lea bien las instrucciones
correspondientes.
No espere ms de 5 minutos despus de aplicar el obturador.
Elimine inmediatamente cualquier resto de lquido obturador
que sobresalga.
No vuelva a apretar las tuercas y los pernos despus de la GIM0063
instalacin.
Cuando termine, espere al menos 30 minutos antes de aadir
aceite del motor y refrigerante.

! PRECAUCIN
Siga todas las instrucciones que se describen en
las siguientes pginas.

Par de apriete
Par de apriete estndar de los pernos
Parte superior:Lubricada (se aplica aceite antioxidante a las
superficies abrasivas de las roscas y las superficies
de asentamiento)
Parte inferior:No lubricada (las roscas y superficies de
asentamiento estn totalmente desengrasadas)
Tamao de rosca
Unidad 4T (perno) 7T (perno) 9T (perno)
Dimetro Paso
Nm 3,82 - 4,41 6,37 - 7,45 9,22 - 10,8
Perno de cabeza hexagonal y tuerca

(kgf-m) (0,39 - 0,45) (0,65 - 0,76) (0,94 - 1,1)

M6 1
Nm 5,00 - 6,47 8,43 - 10,8 11,8 - 15,7
(kgf-m) (0,51 - 0,66) (0,86 - 1,1) (1,2 - 1,6)
Nm 9,32 - 10,8 15,7 - 17,7 22,6 - 25,5
(kgf-m) (0,95 - 1,1) (1,6 - 1,8) (2,3 - 2,6)
M8 1,25
Nm 12,7 - 15,7 20,6 - 26,5 29,4 - 37,3
(kgf-m) (1,3 - 1,6) (2,1 - 2,7) (3,0 - 3,8)
Nm 19,6 - 22,6 32,4 - 38,2 47,1 - 53,9
(kgf-m) (2,0 - 2,3) (3,3 - 3,9) (4,8 - 5,5)
1,25
Nm 25,5 - 33,3 43,1 - 54,9 61,8 - 78,5
(kgf-m) (2,6 - 3,4) (4,4 - 5,6) (6,3 - 8,0)
M10
Nm 18,6 - 21,6 30,4 - 36,3 44,1 - 52
(kgf-m) (1,9 - 2,2) (3,1 - 3,7) (4,5 - 5,3)
1,5
Nm 24,5 - 31,4 41,2 - 52 58,8 - 74,5
(kgf-m) (2,5 - 3,2) (4,2 - 5,3) (6,0 - 7,6)

1-7
INFORMACIN GENERAL

Tamao de rosca
Unidad 4T (perno) 7T (perno) 9T (perno)
Dimetro Paso
Nm 4,9 - 5,69 8,14 - 9,51 11,8 - 13,7
(kgf-m) (0,5 - 0,58) (0,83 - 0,97) (1,2 - 1,4)
M6 1
Nm 5,98 - 7,65 9,81 - 12,7 14,7 - 18,6
(kgf-m) (0,61 - 0,78) (1,0 - 1,3) (1,5 - 1,9)
Nm 11,8 - 13,7 19,6 - 23,5 28,4 - 33,3
Perno con bridas

(kgf-m) (1,2 - 1,4) (2,0 - 2,4) (2,9 - 3,4)

M8 1,25
Nm 14,7 - 18,6 24,5 - 31,4 35,3 - 45,1
(kgf-m) (1,5 - 1,9) (2,5 - 3,2) (3,6 - 4,6)
Nm 24,5 - 29,4 41,2 - 48,1 59,8 - 69,6
(kgf-m) (2,5 - 3,0) (4,2 - 4,9) (6,1 - 7,1)
1,25
Nm 30,4 - 39,2 51,0 - 64,7 73,6 - 93,2
(kgf-m) (3,1 - 4,0) (5,2 - 6,6) (7,5 - 9,5)
M10
Nm 23,5 - 27,5 39,2 - 46,1 56,9 - 65,7
(kgf-m) (2,4 - 2,8) (4,0 - 4,7) (5,8 - 6,7)
1,5
Nm 29,4 - 37,3 49,0 - 61,8 69,6 - 89,2
(kgf-m) (3,0 - 3,8) (5,0 - 6,3) (7,1 - 9,1)

! PRECAUCIN
Excepto tuercas y pernos especiales.
Los pernos a los que se refiere esta tabla
tienen alguna de las marcas siguientes
grabadas en la cabeza.
4T......4
7T......7
9T......9

PAR DE APRIETE DE LOS TORNILLOS CNICOS

Materiales disponibles Aluminio Hierro fundido
para el apriete Unidad Valor Valor
Estndar Estndar
Tamao normal mx. mx.
Nm 7,8 11,8 15,7 21,6
R1/8
kg-m 0,796 1,2 1,6 2,2
Nm 19,6 29,4 34,3 44,1
R1/4
kg-m 2,0 3,0 3,5 4,5
Nm 39,2 54,9 53,9 73,5
R3/8
kg-m 4,0 5,6 5,5 7,5

1-8
 INFORMACIN GENERAL

Pares de apriete de las piezas del motor

PARES DE APRIETE EN DIVERSOS PUNTOS DEL
MOTOR
Punto de apriete Unidad Estndar Valor mx.
Culata (lubricada) Suministrada por separado
Sombrerete del cojinete principal (lubricado) Suministrado por separado
Nm 220,5 240,1
Perno de la polea del cigeal
kg-m 22,5 24,5
Nm 132 142
Perno del volante (lubricado)
kg-m 13,47 14,49
Nm 31,4 37,3
Tuerca de la biela (lubricada)
kg-m 3,2 3,81
Nm 44,1 58,8
Perno de la placa trasera
kg-m 4,5 6,0
Nm 39,2 49
Perno del pin de cadena del rbol de levas
kg-m 4,0 5,0
Nm 29,4 39,2
Esprrago del filtro de aceite
kg-m 3,0 4,0
Nm 14,7 20,6
Elemento del filtro de aceite
kg-m 1,5 2,1
Nm 19,6 29,4
Buja
kg-m 2,0 3,0
Nm 22,6 25,5
Perno eslingador del motor
kg-m 2,31 2,6
Nm 14,7 16,7
Tuerca de la cubierta del balancn
kg-m 1,5 1,7
Nm 15,7 19,6
Termmetro para la temperatura del agua
kg-m 1,6 2,0
Nm 15,7 21,6
Presostato del aceite
kg-m 1,6 2,2
Nm 41,2 48,1
Tuerca del colector de escape
kg-m 4,2 4,91
Tapn de rosca recto (para la superficie Nm 44,1 58,9
superior de la culata) kg-m 4,5 5,5
Nm 29,4 39,2
Tapn de vaciado del crter de aceite
kg-m 3,0 4,0
Tornillo de montaje del sensor de caudal de Nm 1,27 1,67
masa de aire kgf-m 0,13 0,17
Nm 16,0 23,0
Tuerca abocinada del tubo de combustible
kgf-m 1,63 2,35
Perno del tapn del sensor de posicin del Nm 6,37 7,45
cigeal kgf-m 0,65 0,76
Nm 6,37 7,45
Tapn de alivio del alojamiento trmico
kgf-m 0,65 0,76

1-9
INFORMACIN GENERAL

CULATA
El par de apriete para operaciones de servicio generales es Procedimiento Par de apriete
Nm (kgf-m)
68,6 Nm (7,0 kgf-m) en el lugar del par de apriete (5) como se de apriete (referencia)
19,6 23,52
muestra en la ilustracin. Apriete para

Par de apriete
(2,0 2,3)
el frenado
68,6 (7,0)
0,0 Retorno
19,6 23,52

(2,0 2,3) Reapriete
90 92
Paso

Orden de montaje

Lado de la polea
del cigeal

Medidas de precaucin previas al montaje

Procure que no entre aceite ni polvo en la culata, la

superficie de montaje del bloque de cilindros y la junta de la
culata.

Aplique aceite anticorrosivo en la rosca del perno de la

culata y en la superficie de debajo.
MAM0142
SOMBRERETE DEL COJINETE PRINCIPAL
: 83,4 - 93,2 Nm (8,51 - 9,51 kgf-m)
Orden de montaje
Aplique aceite del motor o antioxidante a las roscas de los
pernos y la parte inferior de la culata.
No utilice herramientas elctricas, como rodetes elctricos,
para el montaje.

Lado de la
polea del
cigeal

GIM0064

1-10
 INFORMACIN GENERAL

Herramientas especiales de servicio

Nmero de
Nombre de la herramienta
herramienta

91H20-09080 Accesorio de fijacin del motor

GIM0066

91H20-09090 Conjunto de soporte del motor

(1) 91H20-09091 Soporte del motor
(2) 91H20-09092 Soporte

GIM0067

Extractor de sombreretes de cojinetes

91H20-09100 principales del cigeal
(1) 91H20-09110 Extractor de cojinetes principales del
(2) 91H20-09111 cigeal
(3) 91H20-09112 Adaptador
Adaptador

GIM0068

91H20-09120 Empujador de vlvulas

GIM0069

91H20-09150 Corrector de sellos de aceite delanteros

91H20-09160 Corrector de sellos de aceite traseros
91H20-09170 Barra correctora

GIM0071

Extraccin e instalacin de la
91H20-09020 Llave para sondas de oxgeno calentado
sonda de oxgeno calentado
GIM0072

1-11
INFORMACIN GENERAL

Esquemas del exterior del motor

ESPECIFICACIONES ACERCA DEL SISTEMA DE
CONTROL ELECTRNICO

EMM0562

VISTA ESQUEMTICA

VISTA IZQUIERDA VISTA DERECHA

VISTA FRONTAL

EMM0563

1-12
 INFORMACIN GENERAL

Especificaciones principales
12

Tipo de motor K21

Sistema de control del motor Especificaciones acerca del sistema de control electrnico
Especificaciones acerca del combustible Gasolina LPG Combinado
Cilindrada total (cc) 2.065
Forma de la cmara de combustin Baera
Mecanismo de vlvulas OHV
Dimetro x carrera mm 89 x 83
Relacin de compresin 8,7 9,3 8,7
Presin de compresin MPa (kg/cm 2)/rpm 1,45 (14,8)/250 1,57 (16,0)/250 1,45 (14,8)/250
Sistema de control del rgimen del motor Sistema de control del motor, mariposa de control electrnico
Gasolina normal sin
Combustible utilizado (Nota 1) LPG Ver columna izquierda
plomo

Potencia mxima ESPEC. 2.400 rpm 35,9 (48,8)/2.400 37,4 (50,8)/2.400 37,4 (50,8)/2.400
[kW (PS)/rpm] ESPEC. 2.700 rpm 39,6 (53,8)/2.700 41 (55,7)/2.700 40,7 (55,3)/2.700

Par mximo ESPEC. 2.400 rpm 149 (15,2)/2.000 151 (15,4)/2.000 150 (15,3)/2.000
[Nm (kg-m)/rpm] ESPEC. 2.700 rpm 149 (15,2)/2.000 151 (15,4)/2.000 150 (15,3)/2.000
Apertura de la admisin (DPMS) 4

Sincronizacin de la apertura/ Cierre de la admisin (DPMI) 40

cierre de las vlvulas (grado) Apertura del escape (APMI) 36
Cierre del escape (DPMS) 0
Admisin (con el motor caliente) 0,38
Holgura de vlvulas mm
Escape (con el motor caliente) 0,38
Orden de encendido 1-3-4-2
Ajuste del encendido (ralent) grado (APMS) 0
ATM 700
Rgimen a bordo al ralent (rpm)
MTM 700

Rgimen a bordo a ralent ATM 2.400/2.700

acelerado (rpm) MTM 2.400/2.700
Instantneo, sin carga 3.600
Rgimen mximo del motor (rpm)
Carga continua 3.000
Sistema PTO Accionamiento por cadena silenciosa/lado PTO
Especificacin 10W-30 (Clase SJ)
Aceite del motor (original)
Cantidad (L) 3,8 (filtro de aceite incluido)
Dimensiones del motor (longitud x anchura x altura) (Nota 2) mm 732,7 x 568 x 743
Peso del motor (sin refrigerante, con aceite) (Nota 2) N (kg) 1.470 (150)

Nota 1: Combustible
Gasolina: utilice gasolina normal con un ndice de octano
de 91 como mnimo.
LPG: utilice combustible de al menos 30P con bajas
temperaturas. Con temperatura ambiente de -5C o
inferiores, utilice combustible de 100P.
Nota 2: Las dimensiones y el peso del motor difieren segn las
especificaciones del cliente. Estos datos deben
considerarse como referencias.

1-13
INFORMACIN GENERAL

Tipo de motor K25

Sistema de control del motor Especificaciones acerca del sistema de control electrnico
Especificaciones acerca del combustible Gasolina LPG Combinado
Cilindrada total (cc) 2.488
Forma de la cmara de combustin Baera
Mecanismo de vlvulas OHV
Dimetro x carrera mm 89 x 100
Relacin de compresin 8,7 9,2 8,7
Presin de compresin MPa (kg/cm2)/rpm 1,51 (15,4)/250 1,57 (16,0)/250 1,51 (15,4)/250
Sistema de control del rgimen del motor Sistema de control del motor, mariposa de control electrnico
Gasolina normal sin
Combustible utilizado (Nota 1) LPG Ver columna izquierda
plomo
Potencia mxima [kW (PS)/rpm] 45,8 (62,2)/2.700 46,9 (63,7)/2.700 46,6 (63,5)/2.700
Par mximo [Nm (kg-m)/rpm] 175 (17,8)/1.600 188 (19,2)/1.600 187 (19,1)/1.600
Apertura de la admisin (DPMS) 4

Sincronizacin de la apertura/ Cierre de la admisin (DPMI) 40

cierre de las vlvulas (grado) Apertura del escape (APMI) 36
Cierre del escape (DPMS) 0
Admisin (con el motor caliente) 0,38
Holgura de vlvulas mm
Escape (con el motor caliente) 0,38
Orden de encendido 1-3-4-2
Ajuste del encendido (ralent) grado (APMS) 0
ATM 700
Rgimen a bordo al ralent (rpm)
MTM 700

Rgimen a bordo a ralent ATM 2.700

acelerado (rpm) MTM 2.700

Rgimen mximo del motor Instantneo, sin carga 3.600

(rpm) Carga continua 3.000
Sistema PTO Accionamiento por cadena silenciosa/lado PTO
Especificacin 10W-30 (Clase SJ)
Aceite del motor (original)
Cantidad (L) 3,8 (filtro de aceite incluido)
Dimensiones del motor (longitud x anchura x altura) (Nota 2) mm 732,7 x 568 x 743
Peso del motor (sin refrigerante, con aceite) (Nota 2) N (kg) 1.470 (150)

Nota 1: Combustible
Gasolina: utilice gasolina normal con un ndice de octano
de 91 como mnimo.
LPG: utilice combustible de al menos 30P con bajas
temperaturas. Con temperatura ambiente de -5C o
inferiores, utilice combustible de 100P.
Nota 2: Las dimensiones y el peso del motor difieren segn las
especificaciones del cliente. Estos datos deben
considerarse como referencias.

1-14
 INFORMACIN GENERAL

ESPECIFICACIONES PRINCIPALES DEL SISTEMA DE

ENCENDIDO
Tipo de motor K21 K25
Sistema de control del motor Controles electrnicos
Especificaciones acerca del combustible Gasolina LPG Combinado
Dispositivo de encendido Tipo sin contacto (sistema de control del motor)
Bobina de encendido (con transistor de
Tipo elctrico Hanshin AIC-4002G
potencia)
Sensor de posicin del Hitachi Unisia
A29-640
cigeal (POS) Automotive
Sensor de posicin del
cigeal Sensor de posicin del
Hitachi Unisia
rbol de levas A29-660
Automotive
PHASE)
Tipo NGK FR2A-D
Buja Separacin de
0,9
electrodos (mm)

SISTEMA DE COMBUSTIBLE Y DE CONTROL DEL

RGIMEN DEL MOTOR
Tipo de motor K21 K25
Sistema de control del motor Controles electrnicos
Especificaciones acerca del combustible Gasolina LPG Combinado
Dispositivo de inyeccin de combustible de control electrnico (sistema de
Tipo de dispositivo de combustible estndar
control del motor)
Dispositivo de combustible Inyector de gasolina Inyector de LPG Gasolina y LPG
Dispositivo de control de la relacin aire-combustible Control de la retroalimentacin de la relacin aire-combustible
Dispositivo auxiliar de arranque Actuador de control elctrico de la mariposa
Tipo de control en vaco Actuador de control elctrico de la mariposa
Tipo de control del rgimen del motor Actuador de control elctrico de la mariposa

LISTA DE DISPOSITIVOS DE LIMPIEZA DE GASES DE

ESCAPE
Tipo de motor K21 K25
Sistema de control del motor Controles electrnicos
Especificaciones acerca del combustible Gasolina LPG Combinado
Tipo Convertidor cataltico de tres vas (monolito)
Dispositivo catalizador (reduccin de HC, CO,
Ubicacin En el contrapeso con el silenciador separado
NOX)
Capacidad 0,45L
Dispositivo de recirculacin de gases PCV Tipo cerrado

1-15
INFORMACIN GENERAL

Lmites estndar y de reparacin

INSPECCIN Y AJUSTE
Capacidad de aceite Lnea H (L)
3,5
Capacidad de aceite Lnea L (L)
2,5
(Capacidad del filtro de aceite) (L)
0,3
Desviacin de la correa del ventilador (bajo una presin de aproximadamente 10 kgf) (mm)
Estndar 11 - 13
Compresin [MPa (kgf/cm2)/rpm]
Estndar 1,45 (14,8)/250 (K21: Gasolina/Combinado)
1,51 (15,4)/250 (K25: Gasolina/Combinado)
1,57 (16,0)/250 (K21/K25: LPG)
Diferencia entre cada cilindro (kgf/cm2/rpm)
Lmite de reparacin 1,0/300
Distancia entre electrodos de las bujas (mm)
Estndar 0,8 - 0,9
Entrehierro del distribuidor (tipo transistor total) (mm)
Estndar 0,35 - 0,45
Holgura de vlvulas (caliente) (mm)
Estndar Admisin: 0,380,03
Escape: 0,380,03
Temperatura de apertura de la vlvula termosttica (STD) (C)
Estndar 76,5
Rgimen de ralent y ajuste del encendido (APMS/rpm)
Estndar 0/70050 (K21)
0/70050 (K25)

CULATA
Culata (mm)
Material Aleacin de aluminio
Lmite de distorsin 0,1

BLOQUE DE CILINDROS
Superficie superior del bloque (mm)
Lmite de distorsin 0,1
Dimensin del dimetro interior (mm)
Estndar 89,00 - 89,05
Desgaste del dimetro interior (mm)
Lmite de reparacin 0,2
Excentricidad del dimetro interior (mm)
Estndar 0,02 como mximo
Conicidad del dimetro interior (mm)
Estndar 0,02 como mximo
Excentricidad y conicidad del dimetro interior (mm)
Lmite de reparacin 0,1

1-16
 INFORMACIN GENERAL

PISTN
Pistn (mm)
Tipo Tipo fisura interna
Material Aleacin de aluminio
Dimetro exterior Estndar 88,965 - 89,015
Holgura entre el pistn y el cilindro (mm)
Estndar 0,025 - 0,045 (piezas de servicio de ajuste selectivo)
Dimetro exterior del pasador del pistn (mm)
Estndar 19,993 19,998
Calidad de ajuste del pasador del pistn
Estndar Hasta un grado que permita el movimiento con la mano
Holgura del extremo del anillo del pistn (mm)
Estndar Parte superior 0,28 - 0,43
Segundo 0,45 - 0,60
Aceite 0,20 - 0,60
Diversos valores lmite 1,00
Holgura entre el anillo del pistn y la ranura del pistn (mm)
Estndar Parte superior 0,045 - 0,080
Segundo 0,030 - 0,070
Aceite
Lmite de reparacin Parte superior 0,10
Segundo 0,10
Aceite

BIELA
Distancia entre ambos centros de los orificios posteriores (mm)
Estndar 143,970 - 144,030 (K25)
152,470 - 152,530 (K21)
Dimetro del orificio posterior grande (mm)
Estndar 48,0 - 48,013
Dimetro del orificio del pie de la biela (mm)
Estndar 19.965 19,978
Acodamiento (por 100 mm) (mm)
Lmite de reparacin 0,05
Torsin (por 100 mm) (mm)
Lmite de reparacin 0,05
Holgura de empuje posterior grande
Estndar 0,2 0,3
Lmite de reparacin 0,40
Holgura de aceite posterior grande (mm)
Estndar 0,030 0,066
Lmite de reparacin 0,10
Diferencia de peso (combinacin de pistones) (g)
Estndar 4 como mximo

CIGEAL
Acodamiento (mm)
Lmite de reparacin 0,05
Juego longitudinal (mm)
Estndar 0,05 0,18
Lmite de reparacin 0,20
Dimensin del mun (mm)
Estndar 62,942 62,955
Dimensin estndar del pasador (mm)
Estndar 44,961 - 44,974

1-17
INFORMACIN GENERAL

Holgura de aceite del mun (mm)

Estndar 0,020 - 0,073
Lmite de reparacin 0,10
Holgura de aceite del pasador (mm)
Estndar 0,032 - 0,066

VOLANTE
Oscilacin de la superficie del volante (mm)
Lmite de reparacin 0,10
Oscilacin de la superficie de la corona dentada (mm)
Lmite de reparacin 0,50
Planeidad (mm)
Lmite de reparacin 0,30

RBOL DE LEVAS
Acodamiento (mm)
Lmite de reparacin 0,05
Altura del rbol de levas (mm)
Estndar 36,750 - 36,800
(para admisin y escape)
Lmite de reduccin de tamao 36,5
Dimensin del mun (mm)
Estndar Parte delantera45,434 - 45,447
Centro 43,897 - 43,910
Parte trasera 41,218 - 41,231
Juego longitudinal (mm)
Estndar 0,025 0,255
Lmite de reparacin 0,40
Holgura de aceite del mun (mm)
Estndar Parte delantera0,025 - 0,051
Centro 0,038 - 0,064
Parte trasera 0,025 - 0,051
Lmite de reparacin Parte delantera0,10
Centro 0,15
Holgura de aceite del mun (mm)
Lmite de reparacin Parte trasera 0,10

VLVULA
Longitud total de la vlvula (mm)
Estndar Admisin 98,85 - 99,45
Escape 98,95 - 99,55
ngulo de superficie de la vlvula
Estndar Admisin 4530'
Escape 4530'
Dimetro exterior de la cabeza (mm)
Estndar Admisin 38,0 - 38,3
Escape 32,0 - 32,3
Dimetro exterior del vstago de la vlvula (mm)
Estndar Admisin 6,965 6,980
Escape 6,945 - 6,960
Dimetro interior de la gua de la vlvula (mm)
Estndar Admisin 7,0 - 7,018
Escape 7,0 7,018

1-18
 INFORMACIN GENERAL

Holgura entre el vstago y la gua de la vlvula (mm)

Estndar Admisin 0,020 0,053
Escape 0,040 0,073
Lmite de reparacin Admisin 0,10
Escape 0,10
Muelle de la vlvula (mm)
Longitud libre
Estndar Admisin y escape 44,92
Al comprimirse la apertura de la vlvula: mm/N (mm/kg)
Estndar Admisin y escape 25,0/347,0 - 391,2
(25,0/35,4 - 39,9)
Al instalar el cierre de la vlvula: mm/N (mm/kg)
Estndar Admisin y escape 33,8/177,9 - 200,7
(33,8/18,1 - 20,5)
Inclinacin (mm)
Lmite de reparacin Admisin y escape 1,5
Holgura entre el empujador de la vlvula y la gua (mm)
Estndar 0,016 - 0,052
Holgura entre el cigeal y el volante (mm)
Estndar 0 - 0,038
Holgura entre el eje y el brazo del balancn (mm)
Estndar 0,020 - 0,054
Colector de admisin (mm)
Lmite de distorsin 0,1
Colector de escape (mm)
Lmite de distorsin 0,3

1-19
INFORMACIN GENERAL

Etiqueta de ubicacin del n del motor

Etiqueta de
ubicacin del
n del motor

GIM0076

1-20
 INFORMACIN GENERAL

Diagnstico de fallos
En las secciones correspondientes encontrar ms informacin.

Aplicacin
Especificacio-
Situacin Causas posibles Accin nes acerca Especificacio-
Comn del sistema nes acerca del
de control carburador
electrnico

Fallo en la bobina de encendido de

Cambie.
distribucin electrnica de bajo voltaje
Fallo en el condensador Cambie.
Fuga elctrica del rotor y su cubierta Limpie o cambie.
Incidente en el Fallo en la buja Limpie, ajuste la distancia o cambie.
sistema de
encendido Ajuste del encendido incorrecto Ajuste.
Fallo en la bobina de encendido Cambie.
Circuito abierto en el cable de alta tensin Cambie.
Afloje o abra la conexin del cable
Repare o cambie.
principal
Combustible insuficiente Rellene.
Filtro de combustible contaminado Cambie.
Tubera de combustible obstruida o
Incidente en el Lave.
sistema de contaminada
combustible Inyector de combustible obstruido o
Consulte la Limpie o cambie.
contaminado
seccin 7 para
los modelos de Fallo en la bomba de combustible Repare o cambie.
LPG.
Fallo en el estrangulador del carburador Inspeccione y ajuste.
Nivel de flotacin del carburador incorrecto Corrija.
Ralent incorrecto Ajuste.
Apriete para corregir el par o
Mal apriete de la buja o junta inadecuada
cambie.
Grado de aceite del motor inadecuado o Cambie por aceite del grado

viscosidad deteriorada apropiado.
Holgura de las vlvulas incorrecta Ajuste.
Extraiga la cabeza y lleve a cabo
Fuga de presin de compresin del
una rectificacin adecuada de la
asiento de la vlvula
vlvula.
Repare o cambie la culata y la
Vstago de la vlvula atascado
vlvula.
Muelle de la vlvula roto o astillado Cambie el muelle de la vlvula.
Fuga de presin de compresin de la junta
Presin de Cambie la junta de la culata.
de la culata
compresin baja
Anillo del pistn desgastado o atascado Cambie el anillo del pistn.
Revisin general del motor
(procedimiento de diagnstico)
a. Engrase el orificio de la buja
con una pequea cantidad de
aceite del motor y mida la
presin de compresin.
b. Si observa que se acumula la
Anillo del pistn o cilindro desgastado
presin, la causa puede estar
en el cilindro o el anillo del
pistn.
c. Si la presin no cambia, la
fuga deber atribuirse a la
vlvula, la culata o la junta de
la culata.

1-21
INFORMACIN GENERAL

Ajuste del motor

Situacin Causa Accin
1. Ruido del motor
Flojedad del cojinete Cambie.
Agarrotamiento del cojinete Cambie.
Ruido de percusin del cojinete y el cigeal Acodamiento del cigeal Repare o cambie.
Desgaste desigual del mun Corrija.
Juego longitudinal excesivo Cambie el cojinete central.
Flojedad del cojinete Cambie.
Agarrotamiento del cojinete Cambie.
Cambie el(los) pasador(es) del pistn o
Flojedad del pistn
Ruido de percusin del pistn y la biela el(los) buje(s).
Flojedad del pistn relativa al cilindro Seleccione de nuevo.
Anillo del pistn deteriorado Cambie.
Vstago del pistn mal alineado Vuelva a alinear.
Flojedad del cojinete Cambie.
Cambie el(los) plato(s) de empuje del
Flojedad axial excesiva
cojinete.
Ruido de percusin del rbol de levas
Superficie(s) de los dientes del engranaje
Corrija.
rugosa
Engranaje deteriorado Cambie.
Tensin incorrecta Ajuste.
Cadena daada o combada Cambie.
Rueda dentada desgastada Cambie.
Ruido de la cadena de distribucin
Tensor daado o flojo Cambie.
Holgura excesiva entre el rbol de levas y
Cambie.
el cojinete
Holgura de las vlvulas incorrecta Ajuste.
Tornillo(s) de ajuste flojo(s) Cambie.
Superficie(s) de balancn(es)
Cambie.
Ruido de percusin del engranaje de la vlvula desgastada(s)
Gua(s) de vlvula(s) desgastada(s) Cambie la(s) gua(s).
Muelle(s) de la(s) vlvula(s) flojo(s) Cambie.
Vlvula agarrotada Repare o cambie.
Juego longitudinal incorrecto Cambie.
Ruido de percusin de la bomba de agua
Propulsor daado Cambie.
2. Otros daos mecnicos
Holgura incorrecta Ajuste.
Holgura entre guas de los vstagos de las
Limpie los vstagos y escarie las guas.
vlvulas incorrecta
Vlvula atascada Muelle flojo o daado Cambie.
Vstago(s) de la(s) vlvula(s) agarrotado(s)
Cambie o limpie.
o daado(s)
Combustible de mala calidad Utilice un buen combustible.
Holgura de las vlvulas incorrecta Ajuste.
Muelle(s) de la(s) vlvula(s) deteriorado(s) Cambie.
Extremo(s) de la(s) vlvula(s) afilado(s) Cambie la bombilla.
Asiento de la vlvula demasiado estrecho Corrija el(los) asiento(s) de la(s) vlvula(s).
Asiento(s) de vlvula(s) quemado(s)
Exceso de temperatura del motor
Repare o cambie.
(recalentamiento)
Arrastre del motor Hgalo funcionar al rgimen adecuado.
Gua(s) de vlvula(s) atascada(s) Corrija.

1-22
 INFORMACIN GENERAL

Situacin Causa Accin

Aceite del motor insuficiente Aada o cambie el aceite.
Limpie el crter del motor o cambie el filtro
Aceite del motor contaminado
de aceite.
Aceite de mala calidad Utilice el aceite especificado.
Exceso de temperatura del motor
Repare o cambie.
(recalentamiento)
Mala combinacin del pistn y la biela Repare o cambie.

Desgaste excesivo de pistn(es) de cilindro(s) Holgura incorrecta del anillo del pistn Vuelva a seleccionar y ajuste.
Anillo del pistn deteriorado Cambie.
Depurador de aire daado Lave.
Mezcla aire-combustible demasiado rica Ajuste.
Arrastre del motor Hgalo funcionar al rgimen adecuado.
Vlvula del estrangulador atascada Limpie y ajuste.
Uso excesivo de la vlvula del
Arranque bien el motor.
estrangulador
Aceite del motor insuficiente Aada aceite.
Presin del aceite baja Repare.
Aceite de mala calidad Utilice el aceite especificado.
Superficie(s) del cigeal rugosa(s) Rectifique o cambie la(s) superficie(s).
Mal funcionamiento de la(s) biela(s) Conducto del aceite obstruido Limpie.
Cojinete desgastado o daado Cambie.
Cojinete inadecuado Corrija.
Flojedad del cojinete Cambie.
Biela mal alineada Repare o cambie.
Aceite del motor insuficiente Aada o cambie el aceite.
Presin del aceite baja Corrija.
Aceite de mala calidad Utilice el aceite especificado.
Desgaste desigual del mun(es) del
Repare
Mal funcionamiento del cojinete(s) del cigeal cigeal
Conducto del aceite del cigeal obstruido Lave.
Cojinete desgastado o daado Cambie.
Cojinete inadecuado Corrija.
Cojinete(s) daado(s) Cambie.

1-23
INFORMACIN GENERAL
Situacin
El motor no gira o lo hace lento
Este tipo de incidentes se atribuye a los siguientes
factores, si bien en la mayora de los casos la causa
principal reside en el sistema de encendido o de
combustible.
El motor gira pero no arranca.
Consulte la seccin 7 para los
modelos de LPG.
Ralent incorrecto
Incidente en el sistema de
combustible
Consulte la seccin 7 para los
modelos de LPG.
Presin de compresin baja
La potencia del motor no
aumenta al nivel apropiado
Presin de compresin baja
Incidente en el sistema de
encendido
Incidente en el sistema de
combustible
Consulte la seccin 7 para los
modelos de LPG.
Incidente en el sistema de
admisin
Causas posibles Accin
Grado del aceite del motor inadecuado Cambie por uno del grado adecuado.
Batera descargada Cargue la batera.
Batera daada Cambie la batera.
Correa del ventilador floja Ajuste la tensin de la correa.
Incidente en el sistema de carga Comprobacin
Incidente en el cableado del sistema de arranque Repare.
Fallo en el interruptor de arranque Repare o cambie.
Repare o cambie.
(procedimiento de diagnstico del circuito del motor de
arranque)
Si la luz se apaga o se atena al colocar el interruptor de
arranque en la posicin "ON" con los faros encendidos:
a. Inspeccione la batera.
b. Inspeccione las conexiones elctricas y los cables.
Fallo en el motor de arranque
c. Inspeccione el motor de arranque.
Si la luz permanece encendida al colocar el interruptor de
arranque en la posicin ON con los faros encendidos:
a. Inspeccione el cableado entre la batera y el motor
de arranque.
b. Inspeccione el interruptor de arranque.
c. Inspeccione el motor de arranque.
Incidente en el sistema de encendido (Procedimiento de diagnstico)
Inspeccione las bujas siguiendo los pasos descritos a
Incidente en el sistema de combustible
continuacin.
El sistema de vlvula dinmica no funciona con Desconecte la bobina IGN (encendido) de la toma n 1 y
normalidad. mantngala alejada a 10 mm de las partes metlicas del
motor. A continuacin, arranque el motor.
Si la chispa es buena:
a. Inspeccione las bujas de encendido.
b. Compruebe el ajuste del encendido.
c. Inspeccione el sistema de combustible.
Compresin deficiente d. Compruebe la presin de compresin.
Si no hay chispa:
a. Compruebe la corriente de la bobina primaria.
b. Si la corriente es alta, compruebe si hay algn
cortocircuito en la bobina primaria.
Inyector de combustible daado u obstruido Limpie o cambie.
Depurador de aire obstruido Cambie el elemento.
Junta o aislador del colector daados Cambie la junta o el aislador.
Descrita anteriormente.
Ajuste.
Descrita anteriormente.
Ajuste del encendido incorrecto Ajuste.
Fallo en la buja Limpie, ajuste o cambie.
Fallo en el sistema del estrangulador del
Ajuste.
carburador
Tubera de combustible obstruida Limpie
Filtro de combustible obstruido o contaminado Cambie.
Fallo en la bomba de combustible Repare o cambie.
Chorro del carburador o vlvula de aguja obstruidos Desmonte y limpie.
Mala apertura de la vlvula de mariposa Ajuste.
Fallo en la bomba de combustible Ajuste.
Depurador de aire obstruido Cambie el elemento
Fuga de aire del aislador electrnico de la mariposa Cambie el aislador.
Fuga de aire de la junta del colector o el aislador del
Cambie la junta o el aislador.
carburador
1-24

Situacin
Exceso de temperatura del
motor (recalentamiento)
Enfriamiento excesivo
Otros
Ruido del motor
Detonacin
Percusin mecnica
Percusin del cojinete del
cigeal
Percusin del cojinete de la
biela
Percusin del pistn y el
cilindro
Percusin del pasador del
pistn
Ruido de la bomba de agua
Consumo de combustible excesivo
INFORMACIN GENERAL
Causas posibles Accin
Cantidad de refrigerante insuficiente Aada refrigerante.
Correa del ventilador floja. Ajuste la tensin de la correa.
Correa del ventilador desgastada o floja Cambie.
Fallo en el termostato Cambie.
Fallo en la bomba de agua Cambie.
Fuga u obstruccin en el radiador Lave, repare o cambie.
Tapn del radiador daado Cambie.
Vuelva a apretar la tubera del sistema de refrigeracin,
Aire en la tubera del sistema de refrigeracin
purgue el sistema.
Grado del aceite del motor inadecuado Cambie por aceite del grado apropiado.
Ajuste del encendido incorrecto Ajuste.
Fallo en el carburador (mezcla aire-combustible
Haga una inspeccin general del carburador.
demasiado pobre)
Fallo en el termostato Cambie.
Cambie el combustible por uno del ndice de octano
ndice de octano del combustible inadecuado
adecuado.
Presin de aire de los neumticos insuficiente Infle a la presin especificada.
Arrastre de los frenos Ajuste.
Patinamiento del embrague Ajuste.
Sobrecarga del motor Alivie la carga.
Detonacin debida a depsitos de carbn Extraiga la culata y elimine los depsitos de carbn.
Detonacin debida a un ajuste del encendido
Ajuste el encendido.
inadecuado
Detonacin debida a un ndice de octano del
Utilice un combustible del ndice de octano adecuado.
combustible inadecuado
Avance del encendido excesivo (buja inadecuada) Utilice el tipo de buja especificado.
Una posible causa puede ser el desgaste o daos en el
Ruido fuerte del motor durante la aceleracin
cojinete o el desgaste desigual del cigeal.
Para identificar el punto en el que se general el
Es necesario cambiar el cojinete y ajustar o cambiar el
ruido, trate de provocar fallos de encendido en
cigeal.
cada cilindro.
Si los fallos de encendido de un cilindro concreto
detienen el ruido, la causa estar en ese cilindro.
Este ruido tambin se produce durante la
aceleracin del motor, pero con un tono Tome la misma medida que con el cojinete del cigeal.
ligeramente ms rpido que la percusin del giro.
Para identificar el punto en el que se general el
ruido, trate de provocar fallos de encendido en
cada cilindro.
Si observa que los fallos de encendido de un
cilindro concreto detienen el ruido
considerablemente, la causa estar en ese cilindro.
El ruido de golpeteo mecnico que aumenta con el
Este ruido est provocado por el desgaste excesivo de
rgimen del motor y disminuye a medida que el
los cilindros, junto con el deterioro de la potencia del
motor se calienta se atribuye a los pistones y los
motor y el consumo excesivo de aceite.
cilindros.
Para identificar el punto en el que se general el
ruido, trate de provocar fallos de encendido en Es necesario realizar una revisin general del motor.
cada cilindro.
Este ruido se genera en las posiciones PMS y PMI Una causa posible es el desgaste del pasador del pistn
de los pistones. o de su orificio.
Para identificar el punto en el que se general el
Es necesario cambiar el pistn y el conjunto del pasador
ruido, trate de provocar fallos de encendido en
del pistn.
cada cilindro.
Este ruido est provocado por el desgaste o el
deterioro del cojinete(s) debido a la falta de Cambie la bomba de agua.
uniformidad de las superficies deslizantes.
1-25
INFORMACIN GENERAL
Situacin
Fuga de aceite
Otros
Consumo de aceite inadecuado
Consulte la descripcin del
deterioro de la potencia del
motor.
Otros
Consulte la seccin 7 para los
modelos de LPG.
Incidente debido a otros factores
Presin del aceite baja
Desgaste excesivo de la(s)
pieza(s) deslizante(s)
Mordedura de las piezas
deslizantes
Causas posibles Accin
Cambie el(los) pistn(es) y el(los) anillo(s) del(de los)
Ranura(s) y anillo(s) de pistn(es) desgastados
pistn(es).
Reborde(s) de sello(s) de aceite de la(s) vlvula(s)
Cambie el(los) sello(s) de aceite de la(s) vlvula(s).
deteriorado(s)
Vstago(s) de vlvula(s) desgastado(s) Cambie la(s) vlvula(s).
Uso de aceite de mala calidad Utilice el aceite especificado.
Recalentamiento del motor Descrita anteriormente.
Ralent excesivo Ajuste al nivel especificado.
Retorno de mariposa insuficiente Ajuste.
Repare la tubera de combustible y apriete las
Fuga de combustible
conexiones.
Uso de aceite de mala calidad Cambie por el aceite especificado.
Exceso de temperatura del motor (recalentamiento) Descrita anteriormente.
Fallo en la vlvula reguladora de la bomba de
Revise o cambie la bomba de aceite.
aceite
Avera en la bomba de aceite Revise o cambie la bomba de aceite.
Fallo en el filtro de aceite Cambie por uno nuevo.
Desmonte y cambie el(los) componente(s) deslizante(s)
Mayor holgura de cada componente deslizante
correspondiente(s).
Colador de aceite obstruido Lave.
Fallo en el presostato del manmetro de presin
Cambie por uno nuevo.
del aceite
Presin del aceite baja Descrita anteriormente.
Cambie el elemento filtrante y el aceite por otros
Aceite de mala calidad o con partculas externas
apropiados.
Depurador de aire ineficaz Inspeccione el elemento.
Recalentamiento o enfriamiento excesivos Descrita anteriormente.
Relacin aire-combustible inadecuada Inspeccione el sistema de combustible.
Presin del aceite baja Descrita anteriormente.
Holgura insuficiente Ajuste la holgura al valor especificado.
Exceso de temperatura del motor (recalentamiento) Descrita anteriormente.
Relacin aire-combustible inadecuada Inspeccione el sistema de combustible.
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Sistema de combustible de LPG del motor
Situacin
Fuga de combustible
Mal olor
Consumo excesivo de combustible
Potencia baja
Ralent inconsistente o difcil
Funcionamiento irregular del motor
Mal arranque del motor
Fallo de funcionamiento del
vaporizador
INFORMACIN GENERAL
Causas posibles Accin
Tubera floja Apriete.
Fallo de funcionamiento del vaporizador Repare y ajuste.
Mala conexin o algn objeto ha quedado
atrapado entre el asiento de goma del mbolo y Limpie y frote.
el asiento de la vlvula solenoide
Tubera floja Vuelva a apretar y ajuste.
Presin ambiental del lado primario al ralent
Limpie y ajuste.
excesiva.
Depurador de aire obstruido Lave.
Fallo de funcionamiento del vaporizador Repare y ajuste.
Tubera floja o filtro obstruido Limpie y vuelva a apretar.
Mal ajuste de las presiones ambientales
Ajuste.
primarias del vaporizador
Combustible inadecuado. Utilice un combustible adecuado.
Conducto de combustible obstruido Limpie.
Fallo de funcionamiento del actuador de control
Cambie.
elctrico de la mariposa
Fallo de funcionamiento del vaporizador Repare y ajuste.
Fallo de funcionamiento de la vlvula del
Limpie, ajuste o cambie.
vaporizador (mal cerrada).
Fallo de funcionamiento del vaporizador Ajuste.
Combustible insuficiente Aada combustible.
Fallo de funcionamiento Asegrese de que la vlvula manual est abierta.
Inspeccione y repare los cables, el interruptor y la
Fallo de funcionamiento de la vlvula solenoide
vlvula solenoide.
Fallo de funcionamiento del vaporizador Cambie.
Fallo en la bomba de agua Repare y ajuste.
Mal ajuste de las presiones ambientales
Ajuste.
primarias del vaporizador
Fuga de los asientos de las vlvulas primarias
Limpie, ajuste o cambie.
del vaporizador
Daos en el diafragma Cambie.
Materiales extraos en el interior del
Limpie y ajuste.
vaporizador
Fuga por tornillo de ajuste flojo Apriete.
Enfriamiento excesivo del vaporizador
(incrustaciones, manguito daado, mala Inspeccione, limpie y ajuste.
circulacin del refrigerante)
Depsito de alquitrn en la vlvula Elimine el alquitrn y limpie.
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