Professional Documents
Culture Documents
3. MEMORIAS
DE CLCULO.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 115
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Las cerchas asientan sobre los pilares por medio de apoyos, que pueden
considerarse como articulaciones mviles para el pandeo en el sentido
transversal.
Es una condicin importante a la hora de construir las cerchas que los ejes
de los centros de gravedad de todas las barras que inciden en un mismo
nudo, tengan un nico punto de interseccin y coincida con ste nudo, en
especial esto ha de ocurrir tambin con los nudos de esquina de la cercha
y el eje del pilar.
Las bases de clculo adoptadas son las especificadas por las normas:
DIMENSIONES
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 116
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Nmero de cerchas: 11
Nmero de tirantillas: 1
SITUACIN GEOGRFICA
La nave est situada a una altitud de 650 metros sobre nivel del mar.
MATERIALES
CLCULO DE CORREAS
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 117
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
continuidad.
fx = 1,85 cm
fy = 0,21 cm
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 118
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 119
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- COMBINACION DE HIPOTESIS
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 120
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- RESISTENCIA
- FLEXIN
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 121
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- PANDEO
l k = *h = 14,00 m.
= 3,88
* = (P*/A)+(M*/Wx)
- FLECHA
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 122
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- RESISTENCIA
- FLEXIN
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 123
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 124
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
APARATOS DE APOYO
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 125
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Donde:
Mv* = mximo( M vol*, Mvano*) y d = 236 mm es la
separacin entre cartelas.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 126
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Utilizando m=3,0 anclajes por lado de dimetro d=20 mm, cuya rea
resistente de la rosca es Ar = 275,0 mm2, de calidad A4t y resistencia t
= 24 kg/mm2, se comprueba:
l 1 = tad
l 2 = fyk d / 20
Donde:
fky = 400 Nw/mm, resistencia del acero B-400-S
d = Dimetro de las barras en cm.
t a = 12 segn la tabla 66.5.2.a de la EHE.
l 1 y l2 en cm.
l n = l bAn/Ar
Donde:
An = Seccin de anclajes estrictamente necesaria por clculo.
Ar = Seccin total de los anclajes reales seleccionados.
- COMPROBACIN DE LA CARTELA
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 127
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Lk = 7Cb / (8sen)
= 2,02Cb/(esen) = 37,2
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 128
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- COEFICIENTES DE SEGURIDAD:
Especficos de Zapatas:
Frente al deslizamiento: 2,00
Frente al vuelco: 1,50
- MATERIALES:
Ambiente:
Tipo de Ambiente: IIa
Ancho mximo de fisura (mm): 0,30
Recubrimiento nominal (mm): 35
Tipo de Acero: B400S
Resistencia caracterstica (N/mm) 400
- TERRENO:
ZAPATAS
Terreno de Cimentacin:
Naturaleza: Terrenos coherentes
Caracterstic a: Arcillosos semiduros
Presin admisible (N/mm): 0,20
Coeficiente de balasto (N/mm): 0,06
Angulo de rozamiento interno (): 20,00
Cohesin (N/mm): 0,01
Asiento mximo admisible (mm): 50
- CONDICIONES SSMICAS:
Provincia: GRANADA
Localidad: ATARFE
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 129
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
DEFINICIN DE ZAPATAS
-DESCRIPCIN:
-DIMENSIONES:
K1 Canto
Zapata Tipo a2 (m) b2 (m) Exc1 (m) Exc2 (m)
(b2/a2) (m)
Zapata
Z1 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z2 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z3 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z4 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 130
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Zapata
Z5 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z6 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z7 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z8 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z9 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z10 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z11 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z12 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z13 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z14 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z15 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z16 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z17 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z18 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z19 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z20 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z21 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z22 1,00 2,35 2,35 0,50 0,00 0,00
centrada
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 131
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
min
max med
Zapata N (kN) M1 (kNm) M2 (kNm) H1(kN) H2(kN) (N/mm)
(N/mm) (N/mm)
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 132
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 133
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- ARMADURAS:
Sep.
Zapata Tipo Posicin de la Armadura N Red (mm)
(cm)
Zapata
Z1 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z2 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z3 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z4 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z5 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z6 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z7 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z8 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z9 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z10 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z11 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z12 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z13 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z14 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z15 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 134
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Sep.
Zapata Tipo Posicin de la Armadura N Red (mm)
(cm)
Zapata
Z16 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z17 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z18 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z19 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z20 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata
Z21 Paralela al lado a2 20 12 12
centrada
Paralela al lado b2 20 12 12
Zapata Paralela al lado a2 20 12 12
Z22
centrada Paralela al lado b2 20 12 12
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 135
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 136
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- DIMENSIONES Y CARGAS:
Viga de Atado
Zapata o Pozo Nd (kN) Ancho Canto Luz entre
Referencia Md (kNm) q (kN/m) Mqd (kNm)
Origen / Destino (+/- ) (m) (m) pilares (m)
V1 Z1/Z2 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00
V2 Z21/Z22 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00
V3 Z1/Z3 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V4 Z2/Z4 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V5 Z3/Z5 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V6 Z4/Z6 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V7 Z5/Z7 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V8 Z6/Z8 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V9 Z7/Z9 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V10 Z8/Z10 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V11 Z9/Z11 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V12 Z10/Z12 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V13 Z11/Z13 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V14 Z12/Z14 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V15 Z13/Z15 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V16 Z14/Z16 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V17 Z15/Z17 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V18 Z16/Z18 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V19 Z17/Z19 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V20 Z18/Z20 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V21 Z19/Z21 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V22 Z20/Z22 36,03 0,72 0,00 0,00 0,25 0,25 6,50
V24 Z13/Z14 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00
V25 Z7/Z8 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00
V23 Z17/Z18 36,03 9,52 0,00 0,00 0,50 0,50 30,00
Nd Esfuerzo axil que solicita la viga, a resistir tanto a traccin como a compresin.
Md Momento flector que solicita la viga, debido a una posible excentricidad accidental
del axil de compresin.
q Sobrecarga distribuida que tiene que soportar la viga sin transmitirla al terreno.
Mqd Momento flector que solicita la viga, provocado por la sobrecarga q.
- ARMADO:
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 137
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
-Armadura Longitudinal:
Viga de Atado
Zapata o Pozo N Separacin
Referencia Posicin v (mm)
Origen / Destino Redondos (cm)
V1 Z1/Z2 Superior 5 14 10
Inferior 5 14 10
V2 Z21/Z22 Superior 5 14 10
Inferior 5 14 10
V3 Z1/Z3 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V4 Z2/Z4 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V5 Z3/Z5 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V6 Z4/Z6 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V7 Z5/Z7 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V8 Z6/Z8 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V9 Z7/Z9 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V10 Z8/Z10 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V11 Z9/Z11 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V12 Z10/Z12 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V13 Z11/Z13 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V14 Z12/Z14 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V15 Z13/Z15 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V16 Z14/Z16 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V17 Z15/Z17 Superior 2 14 15
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 138
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo N Separacin
Referencia Posicin v (mm)
Origen / Destino Redondos (cm)
Inferior 2 14 15
V18 Z16/Z18 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V19 Z17/Z19 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V20 Z18/Z20 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V21 Z19/Z21 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V22 Z20/Z22 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V24 Z13/Z14 Superior 5 14 10
Inferior 5 14 10
V25 Z7/Z8 Superior 5 14 10
Inferior 5 14 10
Superior 5 14 10
V23 Z17/Z18
Inferior 5 14 10
-Modo de anclaje de la armadura
longitudinal:
Viga de Atado
Zapata o Pozo Posicin de la LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino armadura (cm) (cm)
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
V1 Z1/Z2 Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 28 0
Origen
Zapata o Pozo
28 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V2 Z21/Z22 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 28 0
Origen
Zapata o Pozo
28 0
Destino
Zapata o Pozo
V3 Z1/Z3 Superior 36 0
Origen
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 139
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo Posicin de la LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino armadura (cm) (cm)
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Superior Origen
V4 Z2/Z4 Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V5 Z3/Z5 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V6 Z4/Z6 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
V7 Z5/Z7 Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V8 Z6/Z8 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V9 Z7/Z9 Superior 36 0
Origen
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 140
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo Posicin de la LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino armadura (cm) (cm)
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Superior Origen
V10 Z8/Z10 Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V11 Z9/Z11 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V12 Z10/Z12 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
V13 Z11/Z13 Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V14 Z12/Z14 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V15 Z13/Z15 Superior 36 0
Origen
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 141
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo Posicin de la LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino armadura (cm) (cm)
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Superior Origen
V16 Z14/Z16 Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V17 Z15/Z17 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V18 Z16/Z18 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
V19 Z17/Z19 Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V20 Z18/Z20 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V21 Z19/Z21 Superior 36 0
Origen
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 142
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo Posicin de la LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino armadura (cm) (cm)
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Superior Origen
V22 Z20/Z22 Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V24 Z13/Z14 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 28 0
Origen
Zapata o Pozo
28 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
V25 Z7/Z8 36 0
Destino
Zapata o Pozo
Inferior 28 0
Origen
Zapata o Pozo
28 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
Superior
Zapata o Pozo
36 0
Destino
V23 Z17/Z18
Zapata o Pozo
28 0
Origen
Inferior
Zapata o Pozo
28 0
Destino
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 143
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
N
Zapata o Pozo v Separacin LongRect LonDoblado
Referencia Redondos Anclaje en
Origen / Destino (mm) (cm) (cm) (cm)
por cara
Zapata o Pozo
V1 Z1/Z2 5 14 10 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V2 Z21/Z22 5 14 10 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V3 Z1/Z3 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V4 Z2/Z4 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V5 Z3/Z5 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V6 Z4/Z6 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V7 Z5/Z7 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V8 Z6/Z8 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V9 Z7/Z9 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V10 Z8/Z10 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V11 Z9/Z11 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V12 Z10/Z12 2 14 15 36 0
Origen
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 144
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
N
Zapata o Pozo v Separacin LongRect LonDoblado
Referencia Redondos Anclaje en
Origen / Destino (mm) (cm) (cm) (cm)
por cara
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V13 Z11/Z13 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V14 Z12/Z14 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V15 Z13/Z15 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V16 Z14/Z16 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V17 Z15/Z17 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V18 Z16/Z18 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V19 Z17/Z19 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V20 Z18/Z20 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V21 Z19/Z21 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V22 Z20/Z22 2 14 15 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V24 Z13/Z14 5 14 10 36 0
Origen
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
V25 Z7/Z8 5 14 10 36 0
Origen
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 145
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
N
Zapata o Pozo v Separacin LongRect LonDoblado
Referencia Redondos Anclaje en
Origen / Destino (mm) (cm) (cm) (cm)
por cara
Zapata o Pozo
36 0
Destino
Zapata o Pozo
36 0
Origen
V23 Z17/Z18 5 14 10
Zapata o Pozo
36 0
Destino
-Armadura transversal:
Viga de Atado
Zapata o Pozo Separacin ProlongOrig ProlongDest
Referencia N Cercos tv (mm)
Origen / Destino (cm) (cm) (cm)
V1 Z1/Z2 136 8 21 35 35
V2 Z21/Z22 136 8 21 35 35
V3 Z1/Z3 22 8 21 13 13
V4 Z2/Z4 22 8 21 13 13
V5 Z3/Z5 22 8 21 13 13
V6 Z4/Z6 22 8 21 13 13
V7 Z5/Z7 22 8 21 13 13
V8 Z6/Z8 22 8 21 13 13
V9 Z7/Z9 22 8 21 13 13
V10 Z8/Z10 22 8 21 13 13
V11 Z9/Z11 22 8 21 13 13
V12 Z10/Z12 22 8 21 13 13
V13 Z11/Z13 22 8 21 13 13
V14 Z12/Z14 22 8 21 13 13
V15 Z13/Z15 22 8 21 13 13
V16 Z14/Z16 22 8 21 13 13
V17 Z15/Z17 22 8 21 13 13
V18 Z16/Z18 22 8 21 13 13
V19 Z17/Z19 22 8 21 13 13
V20 Z18/Z20 22 8 21 13 13
V21 Z19/Z21 22 8 21 13 13
V22 Z20/Z22 22 8 21 13 13
V24 Z13/Z14 136 8 21 35 35
V25 Z7/Z8 136 8 21 35 35
V23 Z17/Z18 136 8 21 35 35
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 146
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- CARACTERSTICAS
Se considera para los pilares extremos y para los pilares centrales que el
pandeo en el sentido longitudinal de la nave est impedido, ya sea por
medio de un cerramiento resistente, o bien por un entramado lateral.
- DIMENSIONES
SITUACIN GEOGRFICA
La nave est situada en la Zona W segn NTE-Cargas de Viento, a una altitud de 600
metros sobre nivel del mar. Su situacin topogrfica a efectos del viento es Normal.
MATERIALES
2
Material de cubricin: Chapa aislada de peso 26,0 kg/m .
Correas tipo IPE y acero A-42 b.
Pilares tipo HEB y acero A-42 b.
Pilares centrales tipo HEB y acero A-42 b.
Dintel tipo IPE y acero A-42 b.
Entramado tipo IPE y acero A-42 b.
Hormign HA-25 en las zapatas de cimentacin.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 147
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
CLCULO DE CORREAS
Se ha elegido para las correas un perfil IPE-120 cuyas caractersticas son las siguientes:
Las correas se han calculado suponindolas vigas simplemente apoyadas en los prticos
y que son continuas de al menos 4 vanos, es decir que si esto no se cumple se deben
soldar los perfiles entre s para darles continuidad.
2
Sobrecargas por nieve (NBE-AE-88) 60,0 kg/m . en proyeccin horizontal. Teniendo en
cuenta la inclinacin de la cubierta y repartindola linealmente sobre la correa toma el
valor de 76,69 kg/m.
2
Sobrecargas por viento (NTE-Cargas Viento) 13 kg/m y teniendo en cuenta la distancia
entre correas alcanza el valor de 17,81 kg/m en la direccin perpendicular al faldn.
fx = 1,18 cm
fy = 0,17 cm
La mxima tensin producida en las correas es inferior al lmite de fluencia del acero:
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 148
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
2 2
f t = (fx + fy ) = 1,20 cm 2,00 cm.
CLCULO DE PRTICOS
Se ha elegido para los pilares un perfil tipo HEB-240 con la siguientes caractersticas:
Se ha seleccionado para el dintel un perfil tipo IPE-240 con los siguientes valores
estticos:
HIPOTESIS 1: Cargas permanentes con direccin vertical aplicadas en los puntos del
dintel donde se apoyan las correas.
Tambin se considera la accin de un puente gra situado a una altura de 6,00 m, con
reacciones verticales Pa = 5,00 Tn y Pb = 5,00 Tn en cada uno de los pilares, y reacciones
de frenado de la carretilla de Ra = 0,50 Tn y Rb = 0,50 Tn.
HIPOTESIS 3: Sobrecargas por nieve aplicadas en los puntos del dintel donde se apoyan
las correas.
2
Sobrecargas por nieve (segn NBE-AE-88): 60,0 kg/m .
Carga aplicada al prtico: 383,47 kg.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 149
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Cargas sobre las paredes. Son de direccin horizontal y sentido izquierda a derecha.
Estn aplicadas de forma continua en ambos pilares:
2
Carga de Viento (NTE-Cargas de viento): 65 kg/m .
Carga aplicada pared Barlovento: 216,67 kg/m.
Carga aplicada pared Sotavento: 108,33 kg/m.
2
Carga de Viento (NTE Hip. A Barlovento): 13 kg/m .
2
Carga de Viento (NTE Hip. A Sotavento): -13 kg/m .
Carga aplicada faldn Barlovento: 89,05 kg.
Carga aplicada faldn Sotavento: -89,05 kg.
2
Carga de Viento (NTE Hip. B Barlovento): -26 kg/m .
2
Carga de Viento (NTE Hip. B Sotavento): -51 kg/m .
Carga aplicada faldn Barlovento: -178,10 kg.
Carga aplicada faldn Sotavento: -349,35 kg.
COMBINACION DE HIPOTESIS
Para el clculo matricial del prtico se ha tomado un sistema de barras en el que los
nudos coinciden con los puntos de inicio y fin de cada pilar, el vrtice superior y los puntos
de cambio de perfil. Las cartelas se calculan como barras de seccin variable simuladas
cada una por cuatro tramos de seccin constante.
En el Anexo nmero 2 se listan las distintas cargas que actan sobre el prtico.
El Anexo nmero 3 de esta memoria contiene tablas con los desplazamientos en los
nudos y los esfuerzos resultantes en cada uno de los extremos de las barras.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 150
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
FLECHA
RESISTENCIA
2 2
* = (P*/A) + (M*/Wx) = 2.262 kg/cm . 2.600 kg/cm . = f
FLEXIN
2 2
* v = (* + 3 *) = 2.143 kg/cm . 2.600 kg/cm . = f
RESISTENCIA
2 2
* = (P*/A) + (M*/Wx) = 1.485 kg/cm . 2.600 kg/cm . = f
FLEXIN
2 2
* v = (* + 3 *) = 1.335 kg/cm . 2.600 kg/cm . = f
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 151
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
PANDEO
La longitud de pandeo en el plano del prtico de la barra 39-40 toma un valor de:
lk = *h = 12,11 m.
= 2,58
* = (P*/A)+(M*/Wx)
2 2
* = 1.667 kg/cm 2.600 kg/cm = f
RESISTENCIA
2 2
* = (P*/A) + (M*/Wx) = 1.034 kg/cm . 2.600 kg/cm . = f
FLEXIN
2 2
= ( + 3 ) = 930 kg/cm . 2.600 kg/cm . = f
PANDEO
La longitud de pandeo en el plano del prtico de la barra 20-21 toma un valor de:
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 152
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
lk = *h = 8,56 m.
= 1,57
* = (P*/A)+(M*/Wx)
2 2
* = 1.149 kg/cm 2.600 kg/cm = f
Los mximos esfuerzos resultantes en los apoyos sin ponderar tienen los siguientes
valores:
APARATOS DE APOYO
Para el clculo de los aparatos de apoyo se ha tenido en cuenta la siguiente hiptesis: Las
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 153
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Se elige una placa de asiento de dimensiones: a=650 mm., b=440 mm. y espesor t=20
mm.
Se utilizarn 3,0 anclajes por lado de dimetro 20 mm. construidos con barras
corrugadas de acero B-400-S y extremo curvado segn planos.
2
El hormign utilizado en la base es de tipo HA-25, de resistencia h = 2,500 kg/mm .
2
b * = 4[ Ma * + Aa *(a/2-g) ] / [ab(0,875a-g)] = 0,393 kg/mm .
2 2
Cumplindose que b * = 0,393 kg/mm h = 2,500 kg/mm .
2
M* vol = b *(b-d) / 8 = 1.645,1 kgmm.
2
M* vano = b *d / 8 - M*vol = 1.599,4 kgmm.
2
La tensin en el material ser * = 6Mv * / (1cm. t )
Donde:
Mv * = mximo( Mvol*, Mvano*) y d = 257 mm es la separacin entre
cartelas.
2 2
De donde se obtiene que * = 2.467,6 Kg/cm 2.600,0 Kg/cm = f
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 154
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Para los anclajes la hiptesis ms desfavorable resulta ser aquella en la que el momento
transmitido desde el pilar es mximo, deducindose para esta hiptesis, segn los
resultados obtenidos anteriormente el valor de la traccin:
Utilizando m=3,0 anclajes por lado de dimetro d=20 mm, cuya rea resistente de la
2 2
rosca es Ar = 275,0 mm , de calidad A4t y resistencia t = 24 kg/mm , se comprueba:
2 2
* = Z* / (mAr) = 17,7 kg/mm 0'8 t = 19,2 kg/mm
l1 = ta d
l2 = fyk d / 20
Donde:
fky = 400 Nw/mm, resistencia del acero B-400-S
d = Dimetro de las barras en cm.
ta = 12 segn la tabla 66.5.2.a de la EHE.
l1 y l2 en cm.
La mnima longitud de anclaje ser: l = 0,7lb ya que las barras estn en posicin vertical,
sometidas a traccin y con el extremo curvado.
COMPROBACIN DE LA CARTELA
Las dimensiones de la cartela son Ch = 217 mm, Ch2 = 94 mm, Cb=205 mm y espesor
e = 15 mm.
El ngulo del vrtice superior de la cartela ser = arco tg(Cb/Ch) y por tanto la longitud
de pandeo se puede calcular como:
Lk = 7Cb / (8sen)
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 155
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
= 2,02Cb/(esen) = 40,2
2 2 2
* = ( 4Rc*)/(4Cbecos ) = 1.853,8 kg/cm 2.600,0 kg/cm = f
Donde Rc* es la reaccin de la parte de la placa que acta sobre la cartela cuando se tiene
en cuenta la combinacin de hiptesis de mxima compresin. Por lo tanto se cumple la
condicin de resistencia lmite.
Se elige una base para el apoyo con una placa de asiento de dimensiones 650 x 440 x 20
mm. Son necesarios 2 anclajes por lado de dimetro 10 mm y longitud 200 mm.
Para repartir los esfuerzos se proyectan cartelas de alturas Ch = 217 mm, Ch2 = 94 mm,
anchura Cb = 205 mm y espesor 15 mm.
NUDOS DE ESQUINA
Las fuerzas de seccin ponderadas actuantes en el nudo de esquina para mxima carga
y sin accin del viento son:
Si llamamos hd a la altura del perfil del dintel y hp a la del pilar, los esfuerzos tangenciales
que tienden a comprimir el alma de los perfiles que componen el nudo de esquina son:
Disponiendo un rigidizador del mismo espesor al de las alas de cada perfil, la seccin
resistente ser:
2
En el pilar Srp = hpep + bde1d = 35,8 cm .
2
En el dintel Srd = hded + bpe1p = 71,5 cm .
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 156
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
2 2
T1/Srd = 248,8 kg/cm 1.501,1 kg/cm = f / 3
2 2
T2/Srd = 251,5 kg/cm 1.501,1 kg/cm = f / 3
2 2
T3/Srp = 657,4 kg/cm 1.501,1 kg/cm = f / 3
2 2
T4/Srp = 643,7 kg/cm 1.501,1 kg/cm = f / 3
LISTADO DE NUDOS
1 B 0,000 0,000
2 E 0,000 7,000
3 U 0,300 7,080
4 U 0,600 7,161
5 U 0,900 7,241
6 U 1,200 7,322
7 U 5,328 8,428
8 U 5,496 8,473
9 U 5,664 8,518
10 U 5,832 8,563
11 V 6,000 8,608
12 U 6,168 8,563
13 U 6,336 8,518
14 U 6,504 8,473
15 U 6,672 8,428
16 U 10,800 7,322
17 U 11,100 7,241
18 U 11,400 7,161
19 U 11,700 7,080
20 E 12,000 7,000
21 B 12,000 0,000
22 U 12,300 7,080
23 U 12,600 7,161
24 U 12,900 7,241
25 U 13,200 7,322
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 157
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
26 U 17,328 8,428
27 U 17,496 8,473
28 U 17,664 8,518
29 U 17,832 8,563
30 V 18,000 8,608
31 U 18,168 8,563
32 U 18,336 8,518
33 U 18,504 8,473
34 U 18,672 8,428
35 U 22,800 7,322
36 U 23,100 7,241
37 U 23,400 7,161
38 U 23,700 7,080
39 E 24,000 7,000
40 B 24,000 0,000
B: Base de pilares
E: Nudo de esquina
U: Unin de perfiles de seccin variable
V: Nudo vrtice
LISTADO DE CORREAS
1 0,000 7,000
2 1,323 7,355
3 2,647 7,709
4 3,970 8,064
5 5,293 8,418
6 5,884 8,577
7 6,116 8,577
8 6,707 8,418
9 8,030 8,064
10 9,353 7,709
11 10,677 7,355
12 11,900 7,027
13 12,100 7,027
14 13,323 7,355
15 14,647 7,709
16 15,970 8,064
17 17,293 8,418
18 17,884 8,577
19 18,116 8,577
20 18,707 8,418
21 20,030 8,064
22 21,353 7,709
23 22,677 7,355
24 24,000 7,000
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 158
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
LISTADO DE BARRAS
P: Pilar
D: Dintel
A: Pilar central de naves adosadas
C: Barra de seccin constante
V: Barra de seccin variable
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 159
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- COEFICIENTES DE SEGURIDAD:
Nivel de control de ejecucin: Normal
Situacin de proyecto: Persistente o transitoria
Sobre las acciones: 1,50
Sobre el acero: 1,15
Sobre el hormign: 1,50
Especficos de Zapatas:
Frente al deslizamiento: 1,50
Frente al vuelco: 1,50
- MATERIALES:
Ambiente:
Tipo de Ambiente: IIa
Ancho mximo de fisura (mm): 0,30
Recubrimiento nominal (mm): 35
Tipo de Acero: B400S
Resistencia caracterstica (N/mm) 400
- TERRENO:
ZAPATAS
Terreno de Cimentacin:
Naturaleza: Terrenos coherentes
Caracterstica: Arcillosos semiduros
Presin admisible (N/mm): 0,20
Coeficiente de balasto (N/mm): 0,06
Angulo de rozamiento interno (): 20,00
Cohesin (N/mm): 0,01
Asiento mximo admisible (mm): 50
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 160
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- DEFINICIN DE ZAPATAS
- DESCRIPCIN:
- DIMENSIONES:
K1
Zapata Tipo a2 (m) b2 (m) Canto (m) Exc1 (m) Exc2 (m)
(b2/a2)
Zapata
Z1 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z2 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 161
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Zapata
Z3 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z4 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z5 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z6 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z7 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z8 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z9 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z10 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z11 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z12 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z13 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z14 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z15 1,00 2,20 2,20 0,50 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z16 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z17 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z18 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z19 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z20 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z21 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z22 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z23 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z24 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z25 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z26 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z27 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z28 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 162
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Zapata
Z29 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
Zapata
Z30 1,00 1,50 1,50 0,40 0,00 0,00
centrada
- CARGAS:
min
M2 max med
Zapata N (kN) M1 (kNm) H1(kN) H2(kN) (N/mm)
(kNm) (N/mm) (N/mm)
Z1 89,66 -94,73 0,00 0,00 30,16 0,12 0,06 0,00
Z2 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z3 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z4 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z5 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z6 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z7 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z8 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z9 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z10 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z11 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z12 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z13 89,66 0,00 94,73 30,16 0,00 0,12 0,06 0,00
Z14 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z15 89,66 -94,73 0,00 0,00 30,16 0,12 0,06 0,00
Z16 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z17 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z18 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z19 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z20 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z21 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z22 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z23 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z24 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z25 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z26 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z27 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z28 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z29 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Z30 143,21 -53,50 0,00 0,00 13,21 0,19 0,09 0,00
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 163
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
H1 Carga horizontal (en direccin del eje 1) que transmite el soporte a la zapata.
H2 Carga horizontal (en direccin del eje 2) que transmite el soporte a la zapata.
max Presin mxima que transmite la zapata al terreno.
med Presin media que transmite la zapata al terreno.
min Presin mnima que transmite la zapata al terreno.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 164
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- ARMADURAS:
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 165
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 166
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 167
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 168
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- DIMENSIONES Y CARGAS:
Viga de Atado
Zapata o Pozo Nd (kN) Ancho Canto Luz entre
Referencia Md (kNm) q (kN/m) Mqd (kNm)
Origen / Destino (+/- ) (m) (m) pilares (m)
V1 Z1/Z2 13,43 1,21 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V2 Z2/Z20 13,43 1,27 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V3 Z13/Z14 13,43 1,21 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V4 Z14/Z16 13,43 1,27 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V5 Z1/Z4 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V6 Z3/Z6 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V7 Z4/Z7 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V8 Z6/Z9 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V9 Z7/Z10 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V10 Z9/Z12 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V11 Z10/Z13 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V12 Z12/Z15 6,77 0,14 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V13 Z16/Z21 10,74 1,02 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V14 Z21/Z15 10,74 0,96 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V15 Z20/Z25 10,74 1,02 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V16 Z25/Z3 10,74 0,96 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V17 Z3/Z30 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V18 Z15/Z26 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V19 Z26/Z27 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V20 Z27/Z28 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V21 Z28/Z29 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V22 Z29/Z30 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V23 Z28/Z9 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V24 Z9/Z23 10,74 0,96 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V25 Z23/Z18 10,74 1,02 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V26 Z18/Z8 13,43 1,27 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V27 Z8/Z7 13,43 1,21 0,00 0,00 0,25 0,25 12,00
V28 Z14/Z11 13,43 0,27 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V29 Z11/Z8 13,43 0,27 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V30 Z8/Z5 13,43 0,27 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V31 Z5/Z2 13,43 0,27 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V32 Z16/Z17 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V33 Z17/Z18 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V34 Z18/Z19 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V35 Z19/Z20 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V36 Z21/Z22 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V37 Z22/Z23 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V38 Z23/Z24 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
V39 Z24/Z25 10,74 0,21 0,00 0,00 0,25 0,25 5,00
Nd Esfuerzo axil que solicita la viga, a resistir tanto a traccin como a compresin.
Md Momento flector que solicita la viga, debido a una posible excentricidad accidental
del axil de compresin.
q Sobrecarga distribuida que tiene que soportar la viga sin transmitirla al terreno.
Mqd Momento flector que solicita la viga, provocado por la sobrecarga q.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 169
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- ARMADO:
-Armadura Longitudinal:
Viga de Atado
Zapata o Pozo N
Referencia Posicin v (mm) Separacin (cm)
Origen / Destino Redondos
V1 Z1/Z2 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V2 Z2/Z20 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V3 Z13/Z14 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V4 Z14/Z16 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V5 Z1/Z4 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V6 Z3/Z6 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V7 Z4/Z7 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V8 Z6/Z9 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V9 Z7/Z10 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V10 Z9/Z12 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V11 Z10/Z13 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V12 Z12/Z15 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V13 Z16/Z21 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V14 Z21/Z15 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V15 Z20/Z25 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V16 Z25/Z3 Superior 2 14 15
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 170
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo N
Referencia Posicin v (mm) Separacin (cm)
Origen / Destino Redondos
Inferior 2 14 15
V17 Z3/Z30 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V18 Z15/Z26 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V19 Z26/Z27 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V20 Z27/Z28 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V21 Z28/Z29 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V22 Z29/Z30 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V23 Z28/Z9 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V24 Z9/Z23 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V25 Z23/Z18 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V26 Z18/Z8 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V27 Z8/Z7 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V28 Z14/Z11 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V29 Z11/Z8 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V30 Z8/Z5 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V31 Z5/Z2 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V32 Z16/Z17 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V33 Z17/Z18 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 171
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo N
Referencia Posicin v (mm) Separacin (cm)
Origen / Destino Redondos
V34 Z18/Z19 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V35 Z19/Z20 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V36 Z21/Z22 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V37 Z22/Z23 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
V38 Z23/Z24 Superior 2 14 15
Inferior 2 14 15
Superior 2 14 15
V39 Z24/Z25
Inferior 2 14 15
Viga de Atado
Zapata o Pozo Posicin de la LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino armadura (cm) (cm)
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V1 Z1/Z2 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V2 Z2/Z20 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V3 Z13/Z14 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V4 Z14/Z16 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V5 Z1/Z4 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V6 Z3/Z6 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
V7 Z4/Z7 Superior Zapata o Pozo Origen 36 0
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 172
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo Posicin de la LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino armadura (cm) (cm)
Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V8 Z6/Z9 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V9 Z7/Z10 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V10 Z9/Z12 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V11 Z10/Z13 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V12 Z12/Z15 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V13 Z16/Z21 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V14 Z21/Z15 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V15 Z20/Z25 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V16 Z25/Z3 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V17 Z3/Z30 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V18 Z15/Z26 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 173
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo Posicin de la LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino armadura (cm) (cm)
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V19 Z26/Z27 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V20 Z27/Z28 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V21 Z28/Z29 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V22 Z29/Z30 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V23 Z28/Z9 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V24 Z9/Z23 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 36 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V25 Z23/Z18 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V26 Z18/Z8 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V27 Z8/Z7 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V28 Z14/Z11 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V29 Z11/Z8 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V30 Z8/Z5 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 174
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo Posicin de la LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino armadura (cm) (cm)
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V31 Z5/Z2 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V32 Z16/Z17 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V33 Z17/Z18 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V34 Z18/Z19 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V35 Z19/Z20 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V36 Z21/Z22 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V37 Z22/Z23 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V38 Z23/Z24 Zapata o Pozo Destino 36 0
Inferior Zapata o Pozo Origen 28 0
Zapata o Pozo Destino 28 0
Zapata o Pozo Origen 36 0
Superior
V39 Z24/Z25 Zapata o Pozo Destino 36 0
Zapata o Pozo Origen 28 0
Inferior
Zapata o Pozo Destino 28 0
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 175
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo N Redondos v Separacin LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino por cara (mm) (cm) (cm) (cm)
Zapata o
V1 Z1/Z2 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V2 Z2/Z20 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V3 Z13/Z14 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V4 Z14/Z16 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V5 Z1/Z4 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V6 Z3/Z6 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V7 Z4/Z7 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V8 Z6/Z9 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V9 Z7/Z10 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V10 Z9/Z12 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 176
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo N Redondos v Separacin LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino por cara (mm) (cm) (cm) (cm)
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V11 Z10/Z13 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V12 Z12/Z15 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V13 Z16/Z21 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V14 Z21/Z15 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V15 Z20/Z25 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V16 Z25/Z3 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V17 Z3/Z30 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V18 Z15/Z26 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V19 Z26/Z27 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
V20 Z27/Z28 2 14 15 Zapata o 36 0
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 177
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo N Redondos v Separacin LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino por cara (mm) (cm) (cm) (cm)
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V21 Z28/Z29 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V22 Z29/Z30 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V23 Z28/Z9 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V24 Z9/Z23 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V25 Z23/Z18 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V26 Z18/Z8 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V27 Z8/Z7 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V28 Z14/Z11 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V29 Z11/Z8 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 178
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo N Redondos v Separacin LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino por cara (mm) (cm) (cm) (cm)
Zapata o
V30 Z8/Z5 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V31 Z5/Z2 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V32 Z16/Z17 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V33 Z17/Z18 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V34 Z18/Z19 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V35 Z19/Z20 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V36 Z21/Z22 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V37 Z22/Z23 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
V38 Z23/Z24 2 14 15 36 0
Pozo Origen
Zapata o
Pozo 36 0
Destino
Zapata o
36 0
Pozo Origen
V39 Z24/Z25 2 14 15
Zapata o
36 0
Pozo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 179
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Viga de Atado
Zapata o Pozo N Redondos v Separacin LongRect LongDoblado
Referencia Anclaje en
Origen / Destino por cara (mm) (cm) (cm) (cm)
Destino
-Armadura transversal:
Viga de Atado
Zapata o Pozo Separacin ProlongOrig ProlongDest
Referencia Origen / Destino N Cercos tv (mm)
(cm) (cm) (cm)
V1 Z1/Z2 51 8 21 18 18
V2 Z2/Z20 53 8 21 21 21
V3 Z13/Z14 51 8 21 18 18
V4 Z14/Z16 53 8 21 21 21
V5 Z1/Z4 16 8 21 18 18
V6 Z3/Z6 16 8 21 18 18
V7 Z4/Z7 16 8 21 18 18
V8 Z6/Z9 16 8 21 18 18
V9 Z7/Z10 16 8 21 18 18
V10 Z9/Z12 16 8 21 18 18
V11 Z10/Z13 16 8 21 18 18
V12 Z12/Z15 16 8 21 18 18
V13 Z16/Z21 53 8 21 21 21
V14 Z21/Z15 51 8 21 18 18
V15 Z20/Z25 53 8 21 21 21
V16 Z25/Z3 51 8 21 18 18
V17 Z3/Z30 18 8 21 21 21
V18 Z15/Z26 18 8 21 21 21
V19 Z26/Z27 19 8 21 14 14
V20 Z27/Z28 19 8 21 14 14
V21 Z28/Z29 19 8 21 14 14
V22 Z29/Z30 19 8 21 14 14
V23 Z28/Z9 18 8 21 21 21
V24 Z9/Z23 51 8 21 18 18
V25 Z23/Z18 53 8 21 21 21
V26 Z18/Z8 53 8 21 21 21
V27 Z8/Z7 51 8 21 18 18
V28 Z14/Z11 19 8 21 14 14
V29 Z11/Z8 19 8 21 14 14
V30 Z8/Z5 19 8 21 14 14
V31 Z5/Z2 19 8 21 14 14
V32 Z16/Z17 19 8 21 14 14
V33 Z17/Z18 19 8 21 14 14
V34 Z18/Z19 19 8 21 14 14
V35 Z19/Z20 19 8 21 14 14
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 180
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
V36 Z21/Z22 19 8 21 14 14
V37 Z22/Z23 19 8 21 14 14
V38 Z23/Z24 19 8 21 14 14
V39 Z24/Z25 19 8 21 14 14
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 181
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- COEFICIENTES DE SEGURIDAD:
Nivel de control de ejecucin: Normal
Situacin de proyecto: Persistente o transitoria
Sobre las acciones: 1,50
Sobre el acero: 1,15
Sobre el hormign: 1,50
- MATERIALES:
- TERRENO:
Clasificacin: Lquidos
Tipo: Agua
Peso Especfico (kN/m3): 10,00
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 182
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 183
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- MTODO DE CLCULO:
Todo esto hace que el presente programa este indicado para el caso
de pequeos y medianos depsitos, desaconsejndose la utilizacin desde
el punto de vista econmico (gran cantidad de armadura para resistir las
tracciones), para el caso de grandes depsitos en los que es ms factible
independizar las paredes y la solera entre s mediante juntas; de tal forma
que las paredes se calculan como muros mnsula y la solera se calcula
para resistir nicamente los esfuerzos diferidos de retraccin y cambios de
temperatura; adems estos grandes depsitos requieren la utilizacin de
juntas de dilatacin y contraccin.
- HIPTESIS DE CLCULO:
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 184
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
dos hiptesis:
Una vez calculados los esfuerzos que solicitan las paredes y la solera
del depsito se determinar la armadura necesaria para resistirlos y se
comprobar que cumple la seccin resultante, las condiciones impuestas
por la EHE en cuanto a cuantas mnimas de armadura, separaciones,
estados lmites ltimos y de servicio; en especial el estado lmite de
fisuracin y el de cortante.
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 185
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
-ACCIONES Y ESFUERZOS:
- PAREDES:
- SOLERA:
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 186
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 187
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- DATOS GEOMTRICOS:
- DIMENSIONES:
a (m): 17,00
b (m): 6,00
h (m): 3,00
- ESPESORES:
Ea (m): 0,30
Eb (m): 0,30
Espesor Solera (m): 0,35
- COMPROBACIN - EHE:
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 188
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
4H
Horizontal exterior de arranque pared
0,00 50,76 6,45 26,66 0,38 11,31
longitudinal
(x2)
5
0,00 123,80 13,11 62,54 0,90 20,11
Transversal inferior de solera
6
0,00 123,80 13,11 62,54 0,90 20,11
Transversal superior de solera
7
Vertical exterior de alzado pared transversal 11,25 5,11 0,42 0,00 0,00 4,52
(x2)
7H
Horizontal exterior de alzado pared
0,00 38,27 4,74 38,93 0,56 7,92
transversal
(x2)
8
Vertical interior de alzado pared transversal 11,25 5,11 0,42 0,00 0,00 4,52
(x2)
8H
Horizontal interior de alzado pared transversal 0,00 38,27 4,74 38,93 0,56 7,92
(x2)
9
Vertical interior de arranque pared transversal 22,50 73,21 8,86 0,00 0,00 9,05
(x2)
9H
Horizontal interior de arranque pared
0,00 38,27 4,74 38,93 0,56 7,92
transversal
(x2)
10
Vertical exterior de arranque pared
22,50 73,21 8,86 0,00 0,00 9,05
transversal
(x2)
10H
Horizontal exterior de arranque pared
0,00 38,27 4,74 38,93 0,56 7,92
transversal
(x2)
13
0,00 73,21 7,65 42,11 0,61 10,18
Longitudinal superior de solera
14
0,00 73,21 7,65 42,11 0,61 10,18
Longitudinal inferior de solera
- Cuantas de amadura:
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 189
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
2H
Horizontal interior de alzado pared
0,00 0,00 6,59 6,00 0,00 10,18
longitudinal
(x2)
3
Vertical interior de arranque pared
0,00 0,00 6,90 3,60 0,00 20,11
longitudinal
(x2)
3H
Horizontal interior de arranque pared
0,00 0,00 6,66 6,00 0,00 11,31
longitudinal
(x2)
4
Vertical exterior de arranque pared
0,00 0,00 6,90 3,60 0,00 20,11
longitudinal
(x2)
4H
Horizontal exterior de arranque
0,00 0,00 6,66 6,00 0,00 11,31
pared longitudinal
(x2)
5
0,00 0,00 8,05 3,50 3,50 20,11
Transversal inferior de solera
6
0,00 0,00 8,05 3,50 3,50 20,11
Transversal superior de solera
7
Vertical exterior de alzado pared
0,00 0,00 0,61 3,60 0,00 4,52
transversal
(x2)
7H
Horizontal exterior de alzado pared
0,00 0,00 5,48 3,00 0,00 7,92
transversal
(x2)
8
Vertical interior de alzado pared
0,00 0,00 0,61 3,60 0,00 4,52
transversal
(x2)
8H
Horizontal interior de alzado pared
0,00 0,00 5,48 3,00 0,00 7,92
transversal
(x2)
9
Vertical interior de arranque pared
0,00 0,00 6,90 3,60 0,00 9,05
transversal
(x2)
9H
Horizontal interior de arranque pared
0,00 0,00 5,48 3,00 0,00 7,92
transversal
(x2)
10
Vertical exterior de arranque pared
0,00 0,00 6,90 3,60 0,00 9,05
transversal
(x2)
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 190
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
10H
Horizontal exterior de arranque
0,00 0,00 5,48 3,00 0,00 7,92
pared transversal
(x2)
13
0,00 0,00 7,84 3,50 3,50 10,18
Longitudinal superior de solera
14
0,00 0,00 7,84 3,50 3,50 10,18
Longitudinal inferior de solera
- Comprobacin a fisuracin:
Md MFis
Nd WkFlex Td ?STrac WkTrac WAdm
Tipo (kN/m)
(kNm/ (kNm/
(mm) (kN/m) (N/mm2) (mm) (mm)
m) m)
1
Vertical exterior de alzado
11,25 12,11 43,91 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20
pared longitudinal
(x2)
1H
Horizontal exterior de
0,00 33,84 44,84 0,00 17,78 78,58 0,17 0,20
alzado pared longitudinal
(x2)
2
Vertical interior de alzado
11,25 12,11 43,91 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20
pared longitudinal
(x2)
2H
Horizontal interior de
0,00 33,84 44,84 0,00 17,78 78,58 0,17 0,20
alzado pared longitudinal
(x2)
3
Vertical interior de
22,50 82,54 47,37 0,19 0,00 0,00 0,00 0,20
arranque pared longitudinal
(x2)
3H
Horizontal interior de
0,00 33,84 44,71 0,00 17,78 78,58 0,17 0,20
arranque pared longitudinal
(x2)
4
Vertical exterior de
22,50 82,54 47,37 0,19 0,00 0,00 0,00 0,20
arranque pared longitudinal
(x2)
4H
Horizontal exterior de
0,00 33,84 44,71 0,00 17,78 78,58 0,17 0,20
arranque pared longitudinal
(x2)
5
Transversal inferior de 0,00 82,54 63,65 0,19 41,70 51,85 0,12 0,20
solera
6
Transversal superior de 0,00 82,54 63,65 0,19 41,70 51,85 0,12 0,20
solera
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 191
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
7
Vertical exterior de alzado
11,25 3,41 43,68 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20
pared transversal
(x2)
7H
Horizontal exterior de
0,00 25,51 44,60 0,00 25,95 57,36 0,12 0,20
alzado pared transversal
(x2)
8
Vertical interior de alzado
11,25 3,41 43,68 0,00 0,00 0,00 0,00 0,20
pared transversal
(x2)
8H
Horizontal interior de
0,00 25,51 44,60 0,00 25,95 57,36 0,12 0,20
alzado pared transversal
(x2)
9
Vertical interior de
22,50 48,80 45,30 0,19 0,00 0,00 0,00 0,20
arranque pared transversal
(x2)
9H
Horizontal interior de
0,00 25,51 44,60 0,00 25,95 57,36 0,12 0,20
arranque pared transversal
(x2)
10
Vertical exterior de
22,50 48,80 45,30 0,19 0,00 0,00 0,00 0,20
arranque pared transversal
(x2)
10H
Horizontal exterior de
0,00 25,51 44,60 0,00 25,95 57,36 0,12 0,20
arranque pared transversal
(x2)
13
Longitudinal superior de 0,00 48,80 61,28 0,00 28,07 62,05 0,15 0,20
solera
14
Longitudinal inferior de 0,00 48,80 61,28 0,00 28,07 62,05 0,15 0,20
solera
- Comprobacin a cortante:
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 192
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
2
Vertical interior de alzado pared
11,25 41,33 1422,00 11,25 41,33 98,96
longitudinal
(x2)
2H
Horizontal interior de alzado pared
-17,78 82,66 1422,00 -26,66 82,66 124,76
longitudinal
(x2)
3
Vertical interior de arranque pared
22,50 82,66 1410,00 22,50 82,66 162,57
longitudinal
(x2)
3H
Horizontal interior de arranque pared
-17,78 82,66 1398,00 -26,66 82,66 128,43
longitudinal
(x2)
4
Vertical exterior de arranque pared
22,50 82,66 1410,00 22,50 82,66 162,57
longitudinal
(x2)
4H
Horizontal exterior de arranque
-17,78 82,66 1398,00 -26,66 82,66 128,43
pared longitudinal
(x2)
5
-41,70 17,15 1710,00 -62,54 17,15 166,21
Transversal inferior de solera
6
-41,70 17,15 1710,00 -62,54 17,15 166,21
Transversal superior de solera
7
Vertical exterior de alzado pared
11,25 36,28 1422,00 11,25 36,28 98,96
transversal
(x2)
7H
Horizontal exterior de alzado pared
-25,95 72,56 1422,00 -38,93 72,56 113,03
transversal
(x2)
8
Vertical interior de alzado pared
11,25 36,28 1422,00 11,25 36,28 98,96
transversal
(x2)
8H
Horizontal interior de alzado pared
-25,95 72,56 1422,00 -38,93 72,56 113,03
transversal
(x2)
9
Vertical interior de arranque pared
22,50 72,56 1422,00 22,50 72,56 125,66
transversal
(x2)
9H
Horizontal interior de arranque pared
-25,95 72,56 1422,00 -38,93 72,56 113,03
transversal
(x2)
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 193
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
10
Vertical exterior de arranque pared
22,50 72,56 1422,00 22,50 72,56 125,66
transversal
(x2)
10H
Horizontal exterior de arranque
-25,95 72,56 1422,00 -38,93 72,56 113,03
pared transversal
(x2)
13
-28,07 17,17 1698,00 -42,11 17,17 133,02
Longitudinal superior de solera
14
-28,07 17,17 1698,00 -42,11 17,17 133,02
Longitudinal inferior de solera
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 194
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
- ARMADURA:
Separacin Area
Tipo N Red./m (mm)
(m) (cm2/m)
Longitud (m)
1
4 12 0,25 4,52 3,15
Vertical exterior de alzado pared longitudinal
1H
Horizontal exterior de alzado pared 9 12 0,11 10,18 17,43
longitudinal
2
4 12 0,25 4,52 3,11
Vertical interior de alzado pared longitudinal
2H
Horizontal interior de alzado pared 9 12 0,11 10,18 18,20
longitudinal
3
Vertical interior de arranque pared 10 16 0,10 20,11 1,27
longitudinal
3H
Horizontal interior de arranque pared 10 12 0,10 11,31 18,20
longitudinal
4
Vertical exterior de arranque pared 10 16 0,10 20,11 1,40
longitudinal
4H
Horizontal exterior de arranque pared 10 12 0,10 11,31 17,43
longitudinal
5
10 16 0,10 20,11 6,44
Transversal inferior de solera
6
10 16 0,10 20,11 6,44
Transversal superior de solera
7
4 12 0,25 4,52 3,15
Vertical exterior de alzado pared transversal
7H
Horizontal exterior de alzado pared 7 12 0,14 7,92 6,43
transversal
8
4 12 0,25 4,52 3,11
Vertical interior de alzado pared transversal
8H
7 12 0,14 7,92 7,20
Horizontal interior de alzado pared transversal
9
8 12 0,13 9,05 1,26
Vertical interior de arranque pared transversal
9H
Horizontal interior de arranque pared 7 12 0,14 7,92 7,19
transversal
10
Vertical exterior de arranque pared 8 12 0,13 9,05 1,23
transversal
10H
Horizontal exterior de arranque pared 7 12 0,14 7,92 6,42
transversal
11H
9 12 0,11 10,18 0,77
Refuerzo horizontal en alzado de las esquinas
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 195
C.A.R.D.-C.A.T. Jos Enrique Carretero Verdejo
12H
Refuerzo horizontal en arranque de las 10 12 0,10 11,31 0,76
esquinas
13
9 12 0,11 10,18 17,45
Longitudinal superior de solera
14
9 12 0,11 10,18 17,45
Longitudinal inferior de solera
Proyecto Fin de Carrera - Centro de Adquisicin, Recepcin y Descontaminacin de vehculos fuera de uso. Pg. 196