© MAEM tn MACMILLAN Motores Profesional ] Practica 20 | 13 20 >> Verificacién del intercambiador de aceite-agua Una de las verificaciones que se pueden hacer para comprobar el estado de la junta de culata es levan- tar el tapén de llenado de aceite y observar si en su interior hay una pasta de color marrén bastante claro, que indica que se ha mezclado refrigerante con el aceite. Este fallo se suele achacar directamen- te a la junta de culata. Pero en ocasiones esto puede deberse al refrigerador 0 intercambiador aceite/agua, que se encarga de bajar la temperatura del aceite con la temperatura del refrigerante, que esta en torno a los 90 °C y que es inferior a la del aceite. Esta refrigeracion se realiza haciendo pasar el lubricante por unos conductos que estan bafiados en liquido refrigerante; pero, en ocasiones, si el liquido refrigerante no es de buena calidad, oxida y termina perforando los tubos de aceite, produciendo el intercambio de estos dos fluidos. El refrige- rante reduce drasticamente la calidad del aceite y el aceite, a su vez, disminuye considerablemente la capacidad de evacuar calor del refrigerante, de modo que se ven perjudicados seriamente los dos circuitos. Si tienes este problema y levantas la culata pensando que la responsable del mismo es la junta, no en- contrarés la solucién. Asi pues, siempre que haya un problema de mezcla de fluido refrigerante y lubri- ante y tengas un intercambiador de aceite/agua, deberds verificar este previamente, para evitar des ‘montar una culata innecesariamente. “+ Objetivos Los principales objetivos que se persiguen con la realizacién de cst) practica son los siguient Utiles especiticos ~ Aprender a diagnosticar el origen de que se mezclen el fluido re- frigerante y el lubricante. + Maquina de limpieza con ; desengrasante, ~ Saber cémo desmontar, veificar y montar un intercambiador acei- telagua. + Instalacién de aire a resin Medidas de seguridad generales y especificas f Malepatoey abraraderan; ‘Siempre que realices un trabajo en el taller, debes tener en cuenta cierres neuméticos las medidas de seguridad generales vistas en practicas anteriores. rapidos, tapones, etc., de distintas medidas, Las medidas de seguridad especificas que debes respetar para llevar a cabo esta practica se detallan a continuacion: Ten la precaucién de desengrasar bien el intercambiador antes de introducirlo en el recipiente con agua para que esta no se contamine; si esto sucede, trata esa agua como un residuo contaminante y no la tires por el desagile ni por el alcantarillado, - Usa guantes para evitar quemaduras con el liquide refrigerante. 147- _ Practica 20 23 “+ Desarrollo de la préctica Desmontaje del intercambiador ‘Ricapatia ~~S~*~*C* SOS para: desmontar et intercambiador: 5 rember acre gus 1. Toma el dato de presion maxima de aceite re- 4 Naoraxeso Sheets cogido en el manual de taller. 2. Deja que el motor se enfrie para evitar que ‘maduras con el aceite 0 el liquido refrigerante. Desmonta el filtro de aceite (practica 17) Quita las abrazaderas y los manguitos de lle- gada y retorno de refrigerante. : - 5. Desenrosca el tubo central del refrigerador y ‘Figura 20.1, Deepoce dl ntercambiador agus aceite, extraelo. Verificacion del intercambiador Para realizar esta operacién no existe maquinaria ni utillaje especifico; eso si, hard falta un poco de Ingenio y mana para ejecutar los siguientes pasos: 1, Lava bien el intercambiador, con desengrasante, sobre todo a través de los conductos de aceite. 2. Acopla un manguito con la seccién adecuada a uno de los tubos del refrigerante sujetandolo con una abrazadera (Figura 20.2). 3. Coloca un tapén en el extremo del manguito que acabas de colocar con otra abrazadera. 4. Acopla otro manguito con la seccién adecuada al tubo de refrigerante que queda libre, sujetando- lo con una abrazadera. 5. Coloca un racor neumatico de cierre rapido del mismo tipo que tengan las mangueras neumaticas del taller y sujétalo con una abrazadera. 6. Introduce el intercambiador en un recipiente con agua caliente, a unos 90 °C, que lo cubra por completo. 7. Regula la presion a la maxima presion de engrase que figure en el manual de taller del motor (de 4.26 bares como maximo) y conecta la manguera al cierre rapido neumatico instalado en el inter: cambiador (Figura 20.3) Figura 20.2. ltercambladoracete/aqua con lot manguites de Figura 20.3. Intecambincor acelte/agua sumergido en agua Comprobacon monte. Cantey Someta presin 148—— Practica 20 3/3 Conclusion En esta verificacién no se deben apreciar burbujas, pues lo contrario sera sefial de que hay comunica- cn entre el circuito de refrigeracién y el de engrase a través del intercambiador, lo que implica una sustitucién obligatoria de este. ‘Montaje del intercambiador Los pasos que debes seguir para montar et intercambiador: 1. Sil intercambiador esta bien, retira todos los manguitos que hayas instalado. Sopla bien el circui- to de engrase del intercambiador para que no queden restos de agua. Coloca una junta nueva e imprégnala con aceite limpio de motor. Instala el intercambiador y aprieta el tubo central al par de apriete estipulado por el fabricante. |. Coloca los dos manguitos de refrigeracién y aprieta correctamente sus abrazaderas. Si el intercambiador estaba bien, levanta la culata (practica 4). . Si el problema era del refrigerador, levanta la tapa de balancines y limpia todo lo que puedas. Ten fen cuenta que el agua que haya en el aceite se evapora y va siempre a la parte alta det motor, don: de se produce la pasta formada por el lubricante y el refrigerante. 7. Cambia el aceite y el filtro del aceite (practica 17). 8. Limpia el circuito de refrigeracton con un limpiador especifico, vacia y repén con anticongetante nuevo y purga (practica 21). 9. Finalmente, arranca y callenta el motor para comprobar si existen fugas. 149