MACMILLAN Motores Profesional ] Practica 22 | V4 J 22 >> Comprobacién de la estanqueidad del circuito de refrigeracién Un mal funcionamiento del circuito de refrigeracién conlleva un aumento de la temperatura del motor, gue le puede ocasionar serios dafios, 0 de lo contrario obligarle a trabajar en frio provocandole un en- vejecimiento prematuro. Las averias que pueden provocar un mal funcionamiento del circuito de refrigeracién se pueden com- Probar y determinar con la prueba de estanqueidad que se propone en esta practica. << QO * Objetivos Revisar el sistema de refrigeracién para confirmar que no existen _Utiles especificos fugas y que es capaz de mantener la presién especificada por el. Nedidor de presion o fabricante. mandmetr. - Medidas de seguridad generales Siempre que reatices un trabajo en el taller, debes utilizar equipamiento y ropa apropiados que se ade- cuen a las medidas de seguridad obligatorias. Los elementos minimos de seguridad que debes tener en cuenta para realizar esta practica son: ~ Rapa de trabajo: mono y calzado con refuerzos metalicos, - Proteccién para los ojos: gafas de seguridad y méscaras. ~ Proteccién para los ofdos: orejeras y tapones para los ofdos. - Proteccién para las manos: guantes de goma y crema protectora, - Equipamiento de proteccién pulmonar: mascaras y mascarillas de proteccién respiratoria. Si no ests seguro de cuil es el equipamiento adecuado u obligatorio, pregunta a tu profesor. ++ Medidas de seguridad especificas Las medidas de prevencién y seguridad especificas que debes seguir son: ~ Cuando trabajes cerca del sistema de refrigeracion debes tener cuidado, especialmente si el motor est a temperatura de funcionamiento, ya que el refrigerante puede estar to suficientemente calien- te como para escaldar. - Deja siempre que el sistema se enfrie antes de quitar el tapon det radiador. ~ No quites el tapon del radiador de un sistema de refrigeracién caliente. ~ Ten siempre mucho cuidado cuando quites el tapon del radiador. ~ Si es necesario quitar el tapén del radiador de un sistema caliente, Weva guantes y gafas de protec- ion y quitalo lentamente hasta el primer punto (de seguridad), para evitar que la presion del interior le haga salir despedido. Si no lo haces, el refrigerante caliente podria salir a presién y quemarte la ca- ra a otra persona que se encuentre cerca, 155—— Practica 22 24 Asegurate de que el motor esta parado cuando realices una inspeccién visual del sistema o cuando co- nectes el medidor. Puede que sea necesario poner en marcha el motor después de que el medidor ha: ya sido instalado y presurizado. = Cuando el motor esté en funcionamiento, presta atencién al electroventilador. ~ Cuando revises ta presién de un sistema, tienes que asegurarte de que no superas la presién maxima especificada por el fabricante. - Haz que tu profesor te muestre el funcionamiento correcto del medidor. = Cuando realices tos siguientes trabajos, asegiirate de que comprendes y cumples todas las medidas de seguridad. Si no estas seguro de cuales son, pregunta a tu profesor. “+ Otros puntos a tener en cuenta Para revisar la existencia de escapes, tanto internos como externos, de un sistema de refrigeracin, a ‘menudo se emplea un medidor de resin o mandmetro. Actualmente existen distintos tipos de medi dores. Asegirate de que estas familiarizado con el sistema utilizado en tu taller ~ Si necesitassustituir el tapén de presién, emplea sélo el tapén con la presién correcta recomendada. Si se coloca el tapén con un indice de presion mas bajo, bajaria el punto de ebullicién del refrigeran- te, De forma contraria, si el indice de presion del tapon fuese mas alto, se incrementaria el punto de ebullicin, credndose sobrepresidn en el circuito. ~- Quitar el tapén de presién de un radiador en un motor que esta a temperatura de funcionamiento pue- de hacer que el refrigerante y el motor se sobrecalienten, Cada 10 kPa (1,4 PSI) de presién del tapén modifica en 2 °C el punto de ebullicién. Por ejemplo, tun tapén de radiador con una presién de 90 kPa (14,5 PSI) aumentaria el punto de ebullician des- de 100°C a 120°C. ~ Los kits medidores de presién vienen con una serie de adaptadores para distintos sistemas de refrige- racién. Estos adaptadores pueden utilizarse para conectar el medidor al radiador o al tapén del radia: dor. ++ Desarrollo de la préctica Inspeccién visual del sistema de refrigeracion 1, Antes de comprobar la presion del sistema, inspecciénalo visualmente para detectar cualquier signo obvio de escape 0 desgaste en el niicleo del radiador, los depésitos del radiador, los manguitos del refrigerante y calentador, la bomba de agua, todos los tapones del niicleo del motor accesibles, el ventilador auxiliar, las correas de transmisién, el tapén del radiador (Figura 22.1), Figura 22.1. ispeccin de los mangutas te regen. 156~ Motores —— oe - - ~ Practica Revisar el tapén del radiador 1. En el exterior del tapén del radiador deberia estar marcada su presién de funcionamiento. Cuando se alcanza esta presién, la valvula de seguridad del tapén permitira una descarga de presién en et sistema de reserva 0 vaso de expansién (Figura 22.2). 2. Conecta el tapén al medidor con un adaptador y aumenta la presién en el muelle del tapén del ra: diador (Figura 22.3), 3. La presién deberia mantenerse justo debajo de la posicién de seguridad. Sila presién no se mantu viese 0 no se pudiese alcanzar esta presién, sustituye el tapén por uno nuevo del tipo adecuado y recomendado (Figura 22.4). et tee essen Revision del sistema de refrigeracion 1. Antes de revisar integramente el sistema de refrigeracién, afade refrigerante hasta que alcance el punto maximo recomendado (Figura 22.5) 2. Conecta el medidor a la boca del radiador (Figura 22.6). 3. Aumenta la presion del sistema tigeramente por encima de la presién recomendada por el indice es- Pecificado en el tapén de presion de seguridad (Figura 22.7). “Weis Figura 2.5. ajuste del nivet oe anti- Figura 22.6. Acoplamlento del Figura 22.7. Aplieacion de presién al 157Pe Motores —~ a 4, Observa la lectura de la presidn. Si permanece invariable y no cae, entonces el sistema no tiene fu gas (Figura 22.8), 5. Sin embargo, si la presién desciende, hay que buscar una fuga (Figura 22.9). Si la fuga no es visible, lo mas probable es que se trate de un escape interno. Si existen escapes visibles o la presién cae, debes comunicar los resultados de tu prueba al profe- sor. 158