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Climatizadores
Climatizadores
NDICE
Introduo 07
Histrico 08
Generalidades 11
O calor 12
A temperatura 15
A presso 16
A refrigerao 20
Ciclo de funcionamento 22
Fluido refrigerante 25
Componentes do sistema 28
Compressor 28
Condensador 30
Vlvula de expanso 34
Evaporador 35
Rel temporizador 42
Funcionamento do condicionador 45
Dicas importantes 59
Histria do ar-condicionado 77
Objetivo do ar-condicionado 79
Refrigerao 82
Aquecedor 85
Eletroventilador da caixa de ar 86
Ventilador de arrefecimento 86
Evaporador de placa 87
Condensador de ar 88
Compressor de ar 90
Compressor-componentes 90
Tipos de compressores 91
Deslocamento volumtrico 92
Vlvula de controle 94
Vlvula TXV 96
Filtro secador 97
Acumulador de suco 99
Muflas 101
Objetivo 107
Diagnsticos 112
Anexos 128
anticongelamento 129
5040 A 32 131
anteriores 134
Introduo
Apresentamos aqui o Sistema de climatizao, que equipa diversos veculos FIAT. Nesta apos-
tila no pretendemos esgotar totalmente o assunto, mas abordar os pontos principais para sua
compreenso, de forma que sirvam de embasamento para que voc possa se aprofundar nos
temas. Procuramos tornar a leitura agradvel, atravs de ilustraes que complementam o texto.
O objetivo que voc tire o mximo de proveito para seu aprimoramento profissional.
Ento vamos l!
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Climatizadores
Histrico
O homem sempre buscou formas de adaptar-se s variaes climticas, ao frio ou ao calor ex-
cessivo que lhe causam desconforto.
Com os avanos tecnolgicos, foram se desenvolvendo equipamentos e sistemas cada vez mais
eficazes no controle dos fatores que influem no condicionamento do ar.
Primeiro vieram sistemas mais simples de ventilao e aquecimento, depois foram desenvolvidos
sistemas de condicionamento de ar propriamente dito.
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Climatizadores
Hoje em dia os veculos podem vir equipados com sistema de climatizao, visando oferecer
maior conforto e bem-estar aos ocupantes, alm de melhorar as condies de segurana da
direo.
Nos pases tropicais como o nosso, de clima quente e mido, sistemas de climatizao equipan-
do os veculos so ainda mais necessrios.
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Nos pases tropicais, uma temperatura em torno dos 23C considerada agradvel.
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Generalidades
Neste caso, aconselhvel que de tempos em tempos seja aberta a portinhola de recrculo do ar
para tornar o ambiente mais agradvel. A velocidade do ar que circula no habitculo tambm
importante, pois refora as trocas de calor. Porm, se a velocidade for mantida muito alta, pode-
r produzir uma sensao de incmodo.
O organismo humano altera o ar sua volta. Eleva a taxa de dixido de carbono (CO2)e reduz
o percentual de oxignio, aumentando a concentrao de bactrias patognicas e produzindo
odores. Por isso, necessrio renovar o ar do habitculo. Um filtro antiplen equipa alguns siste-
mas, tornando mais puro o ar que entra no habitculo.
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Climatizadores
O calor
Atravs do tato, as pessoas percebem as condies de temperatura. Quando tocamos um objeto
e dizemos que est frio ou quente, nos referimos a uma sensao trmica.
O calor a forma de energia que se transfere de um corpo a outro, ou de uma parte deste a
outra, desde que ambos os corpos tenham temperaturas distintas.
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Climatizadores
As unidades de medida de calor mais usuais so a caloria e o BTU (British Thermal Unit /
Unidade Trmica Britnica). No sistema mtrico, a unidade adotada a caloria, que representa
a quantidade de calor necessria para aquecer 1C (um grau Celsius), de 15,5 at 16,5C, um
grama de gua. O BTU a unidade utilizada no Sistema Ingls de Unidades, e representa a
quantidade de calor necessria para variar de 1F (um grau Fahrenheit), de 39,5 at 40,5F,
uma libra de gua.
O processo de transmisso de calor pode ocorrer de trs formas. So elas: a conduo, a con-
veco e a irradiao.
A conduo acontece nos corpos em estado slido que apresentam temperaturas diferentes em
sua extenso. O calor se transfere de molcula a molcula at que todo o corpo esteja na mes-
ma temperatura.
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Nos fluidos, ou seja, lquidos e gases, o calor se transmite por conveco. Conveco o
movimento que um fluido adquire quando h diferena de presso entre partes desse fluido que
estejam a temperaturas diferentes.
Vejamos o exemplo de uma panela com gua sendo aquecida por baixo. Nesse caso, uma
determinada parte do fluido, constituda por um grupo de molculas que esteja mais prximo
fonte de calor se aquece mais rapidamente; sua densidade se torna menor que a do restante da
gua e por isso sobe. A poro de gua que estava acima descer, e o processo continua at
que toda a gua se aquea.
Outra forma de transmisso de calor a radiao, que ocorre mesmo que no haja nenhum
meio material entre os corpos.
O corpo de maior temperatura irradia calor a outro, emitindo radiao trmica, que um tipo
de onda eletromagntica que se propaga inclusive no vcuo. Assim que o calor do sol aquece
a Terra.
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Climatizadores
A temperatura
As molculas de um corpo esto em constante movimento de vibrao. Para que elas realizem
este movimento, preciso que possuam uma forma de energia, chamada de energia cintica.
O instrumento utilizado para medir a temperatura o termmetro. O tipo mais comum o term-
metro clnico, constitudo de um tubo de vidro muito fino ligado a um bulbo, com mercrio. Na
parte externa est gravada uma escala graduada.
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Climatizadores
A unidade de medida de temperatura mais usada em nosso pas o grau Celsius (C), tambm
chamado centgrado. Nos pases de lngua inglesa utiliza-se o grau Fahrenheit (F).
Existe uma correspondncia entre essas unidades de medidas. Aqui trataremos das relaes
entre as escalas Celsius e Fahrenheit, que so as mais comuns.
Ambas as escalas tm dois pontos fixos, que so as temperaturas em que a gua passa do
estado slido ao lquido (ponto de fuso) e do lquido ao gasoso (ponto de ebulio). O ponto
de fuso da gua zero grau na escala Celsius e 32 graus na escala Fahrenheit. O ponto de
ebulio da gua 100 C e 212 F, sob presso atmosfrica normal. Se a presso variar, estas
temperaturas tambm variam.
A escala Celsius dividida em cem partes iguais, cada uma correspondendo a um grau. Para
fazer a converso de grau Celsius para Fahrenheit e vice-versa, basta usar as frmulas:
C = (F - 32)
1,8
F = (C x 1,8)+32
A presso
Chamamos de presso a relao existente entre uma fora aplicada perpendicularmente sobre
uma determinada rea. Sendo assim, quanto maior for a rea, menor ser a presso, se manti-
vermos a fora constante.
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Climatizadores
Temos vrias unidades para medidas de presso, e essas so as relaes entre elas:
1 atm = 1 bar = 14,23 lb/pol2(psi) = 1 kgf/cm2 = 29,92 polHg = 760 mmHg
Dessas unidades, as mais utilizadas nas publicaes sobre climatizao so o bar e o psi.
A superfcie da Terra est envolvida por uma camada de ar, chamada atmosfera, e esta tambm
est sujeita ao da fora da gravidade. Como o ar possui massa, conseqentemente, ele
ter peso, e exercer uma presso sobre a superfcie do planeta e todas as coisas a existentes,
inclusive sobre ns.
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Essa presso chamada de presso atmosfrica, e varia de acordo com a altitude. No alto de
uma montanha, a presso menor que ao nvel do mar, pois a coluna de ar acima da montanha
tambm menor.
comum ouvirmos os termos presso absoluta, presso atmosfrica, depresso etc. Veja as
relaes entre eles:
Presso acima
da atmosfrica
Manmetro normal
l a diferena entre
a presso absoluta e
Presso absoluta atmosfrica
superior
atmosfrica
Presso atmosfrica
O manmetro de vcuo
l a diferena entre
a presso atmosfrica
O barmetro l e absoluta
a presso
atmosfrica Presso inferior
atmosfrica (depresso)
Zero absoluto
(nvel do mar)
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(P1.V1) = (P2.V2)
T1 T2
Ponto crtico
semelhante ao da gua.
a de
fus
o
a
o
riz
Presso
o
E vap F
de
a
nh
Fase slida Li
Fase gasosa
C D
Ponto triplo
A B
de o
ha
Lin lima
b
su
Temperatura
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A refrigerao
Geralmente a temperatura no interior do veculo mais alta que a externa. O conjunto de con-
dicionamento do ar atua retirando calor do habitculo do veculo para transferi-lo ao ambiente
externo.
Assim como todos os outros sistemas refrigerantes, trabalha removendo o calor do ar que passa
sobre os tubos e aletas da unidade de evaporao. medida que o calor retirado, provoca-
da uma queda gradual da temperatura no interior do veculo.
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- quando um vapor se condensa, passando ao estado lquido, libera calor para o ambiente
Em um sistema de condicionamento de ar, existem duas presses distintas para controlar a trans-
ferncia de calor. presso alta corresponde temperatura alta e presso baixa corresponde
temperatura baixa.
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Ciclo de funcionamento
O sistema funciona de modo inverso ao ciclo de Carnot.
No incio do sculo passado, um engenheiro francs chamado Sadi Carnot desenvolveu uma
teoria sobre o fluxo de energia das mquinas trmicas. O ciclo reversvel que ele apresentou
ganhou o mesmo nome e funciona da seguinte maneira:
Fonte quente
Trabalho
Trabalho
Fonte quente
No incio da fase de expanso, o gs recebe calor (Q1) de uma fonte quente, que est a uma
temperatura T1. O volume comea a aumentar.
Q1
T1
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Continuando a fase de expanso, retira-se a fonte quente. O gs passa a se expandir sem trocar
calor com o exterior (adiabaticamente). A presso cai e a temperatura tambm, at chegar
temperatura da fonte fria (T2), quando cessa a expanso.
Neste ponto, o mbolo comea a voltar. Utiliza-se a fonte fria para retirar calor do sistema, ento
o sistema cede calor (Q2).
T2 Q2
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P
3
Q1 4
1
2 Q2
4-3. Continuao da compresso, o fluido cede calor (Q1) ao exterior, atravs do condensador
2-1. Continuao da expanso. Para que a temperatura seja mantida constante, o fluido
absorve calor (Q2) do interior do habitculo, atravs do evaporador.
Com o fluido percorrendo esse ciclo, o sistema pode absorver calor com baixa temperatura e
restitu-lo com uma temperatura alta. Utilizando uma certa fora de trabalho, consegue passar o
calor de um corpo frio (interior do habitculo) para outro mais quente (exterior).
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Fluido refrigerante
Para serem usados em circuitos de condicionamento de ar, os fluidos refrigerantes devem ter
baixo ponto de ebulio, passando ao estado gasoso com temperatura baixa, e baixo ponto
de congelamento para evitar a solidificao. Deve ainda absorver muito calor com pequena
quantidade de refrigerante e possuir baixa temperatura crtica (acima da qual o gs no pode
ser liquefeito, independentemente da presso). Esta no pode ser atingida durante o ciclo.
Alm disso o fluido no deve ser explosivo, inflamvel, txico, nocivo, oxidante nem corrosivo.
O fluido ideal em termos de estabilidade, miscvel* com lubrificantes e inerte maior parte dos
metais o diclorodifluormetano (CCl2F2), tambm chamado R-12 ou Freon 12.
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Esse refrigerante era amplamente usado nos sistemas de condicionamento de ar. Hoje em dia,
porm, sabe-se que o Freon 12 e os outros clorofluorcarbonetos (CFC) so prejudiciais camada
de oznio que protege a Terra das radiaes ultravioletas.
Nos sistemas mais recentes de condicionamento de ar para veculos, o fluido mais usado o
tetrafluoretano, chamado de R-134a.
Lembre-se que nos sistemas em que se usa Freon 12 no se pode usar o R-134a. Assim, os com-
ponentes dos dois sistemas no so intercambiveis.
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20
0
R 134 a
-20
-26 A
-40
-60
-80
-10 2 4 6 8 10 12 14 16
C P.(bar)
Existem equipamentos prprios para efetuar a carga e descarga dos sistemas de climatizao
que contm o R-134a. Atualmente utiliza-se o Ecotechnnics ECK 3000.
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Componentes do sistema
Compressor
o principal componente do sistema. Tem a funo de receber o fluido refrigerante em estado
gasoso e comprimi-lo, aumentando rapidamente sua presso e temperatura para envi-lo ao
condensador, sob a forma gasosa.
...no permitindo presses muito altas no circuito de alta presso nem presses muito baixas no
circuito de baixa presso.
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O compressor acoplado ao motor por meio de uma correia, que liga a polia do eixo de mani-
velas polia da embreagem de engate eletromagntico, que montado no eixo do compressor.
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Uma dica: com um simples toque podemos detectar qual a sada de alta e qual a de baixa
presso. A tubulao de alta presso fica muito mais quente que a de baixa presso.
Condensador
um trocador de calor, montado na frente do radiador, na parte frontal do veculo.
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Climatizadores
Sua funo fazer com que o refrigerante em estado gasoso passe ao estado lquido a uma
temperatura aproximada de 60C, cedendo calor para o exterior.
composto por tubos de cobre ou alumnio formando serpentinas, com aletas de alumnio para
aumentar a superfcie de troca de calor.
10 a 20 bar 10 a 20 bar
80 a 100C 50 a 60C
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Uma troca trmica insuficiente no condensador poder causar aumento na presso do sistema,
alm da condensao incompleta do fluido. Se o fluido estiver com temperatura e presso supe-
riores s de condensao, tender a sair antes de estar totalmente lquido.
A fim de evitar que isso ocorra, o eletroventilador acionado pelo 2 nvel do pressostato de trs
nveis. Assim, a temperatura do fluido diminui e, conseqentemente, sua presso tambm.
Caso o fluido chegue vlvula de expanso ainda no estado gasoso, haver reduo da ca-
pacidade de refrigerao do sistema. Por este motivo, deve-se manter as aletas do condensador
sempre limpas e sem deformaes, para conseguir eficincia mxima.
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Tambm atua como secador, pois tem em seu interior slica gel para sistemas com Freon 12 ou
Zeolite para sistemas com R-134a, que absorvem as partculas de gua, evitando que congelem
na entrada da vlvula de expanso, o que prejudicaria o funcionamento do sistema.
Eventuais partculas slidas contidas no sistema so retiradas pelas camadas filtrantes. No topo
do filtro h um visor, para inspeo do estado do refrigerante do sistema. O filtro acumulador
secador pode ser montado antes ou depois do evaporador. Se for montado aps o evaporador,
o mesmo funcionar apenas como filtro e secador.
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Climatizadores
Vlvula de expanso
montada na entrada do evaporador e regula o fluxo e a expanso do fluido, provocando uma
pulverizao parcial e uma forte queda em sua presso e temperatura, antes que entre no evapo-
rador.
O compressor acoplado ao motor trmico, que sofre variaes constantes nas suas rotaes.
Por isso, a vlvula necessita de uma regulagem automtica da vazo do fluido que vai para o
evaporador, para que estabilize o sistema contra essas variaes.
Nos sistemas que utilizam o fluido R-12, a regulagem feita por um tubo capilar ligado vlvula
e com a extremidade ligada nas proximidades do evaporador; e nos que usam o R-134a, por
um bulbo sensvel, o qual monitora a temperatura da tubulao de retorno do evaporador. Estes
elementos percebem variaes na temperatura e controlam a abertura da vlvula, aumentando
ou diminuindo a vazo do fluido.
tubo capilar
O tubo expansor possui a mesma funo da vlvula, porm no sensvel s variaes de tem-
peratura do evaporador. Portanto, sua vazo fixa.
Evaporador
Est localizado na caixa de ar, com o eletroventilador de climatizao. Ambos fazem parte do
chamado grupo condicionador, junto com os comandos para regulagem do sistema.
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2,5 a 3 bar
-10 a -15C
2,5 a 3 bar
6 a 12C
O fluido se aquece e passa do estado lquido ao gasoso, com temperatura entre 6 e 12C. As-
sim, o ar aspirado cede calor ao evaporador, tornando-se mais frio, alm de perder umidade.
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Climatizadores
Essa umidade torna-se lquida em contato com as aletas frias do evaporador, escoa para o fundo
da caixa de ar e levada para fora do veculo atravs de uma mangueira.
1 nvel - se a presso do fluido, no lado de alta presso, cair a um valor abaixo de 2,5 bar
(35,6 psi) aproximadamente, o contato desliga a bobina eletromagntica do compressor. Isso
pode acontecer em caso de vazamentos ou se a temperatura externa estiver abaixo de 10C.
Nesse caso no haveria a evaporao do fluido.
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2 nvel - fecha o contato ligando o eletroventilador para resfriar o condensador quando a pres-
so atinge 15 bar (213,5 psi) aproximadamente. Ocorre quando o fluxo de ar insuficiente,
com o veculo parado ou em congestionamento, tornando necessria a ventilao forada para
o fluido se condensar.
3 nvel - se a presso do fluido, no lado de alta presso, subir a um valor acima de 25 bar
(356 psi) aproximadamente, mesmo com o eletroventilador ligado ou em caso de defeito deste,
a embreagem eletromagntica do compressor desligada.
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Para o Palio, a temperatura para a qual o contato abre de aproximadamente 3,5C, o que cor-
responde a uma presso prxima de 1,72 bar. Com o compressor desligado, o fluxo do fluido
pra e o evaporador cessa o resfriamento. Ento, a temperatura sobe e o contato volta a fechar
quando os valores atingirem 5C (3,17 bar ou 45,2 psi) aproximadamente.
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H veculos, como o Tempra por exemplo, que utilizam pressostato anticongelamento no sistema.
Este instalado na linha de baixa presso, na sada do evaporador, e ligado eletricamente em
srie com o 1 e 3 nveis do pressostato de 3 nveis. Se a temperatura do fluido ficar prxima
de formao de nvoa, o pressostato abre seu contato e interrompe a alimentao da embrea-
gem eletromagntica do compressor, cortando o ciclo por alguns instantes.
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Climatizadores
B. Compressor
E. Interruptor termosttico
F. Termostato/pressostato
Em geral se compem de 2 fusveis de proteo e 4 rels. Um dos rels serve para inserir a pri-
meira velocidade do eletroventilador do condensador. Outro para inserir a segunda velocidade
do eletroventilador do condensador. Um terceiro ir acionar a embreagem eletromagntica do
compressor. H ainda um rel temporizador que retarda o acionamento da segunda velocidade
do eletroventilador do condensador.
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NOTA: em alguns veculos, existe tambm um outro rel auxiliar que tambm atua no acionamen-
to da embreagem eletromagntica do compressor.
Nos veculos Palio estas funes so controladas por quatro rels, instalados em um suporte no
vo do motor, que realizam as mesmas funes citadas acima.
Rel temporizador
Tem funo de comandar o funcionamento do eletroventilador do condensador.
O comando do rel temporizador feito pelo contato A do pressostato de trs nveis, que
corresponde ao 2 nvel.
Quando a presso do fluido chegar a valores entre 14 e 16 bar (199 a 228 psi) na sada do
condensador, o contato do 2 nvel do pressostato de 3 nveis se fecha, e energiza com um sinal
de massa o rel temporizador atravs do terminal P.
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O rel envia o sinal pelo terminal 30 bobina do rel da primeira velocidade do eletroventila-
dor do condensador, colocando-o em funcionamento.
Caso a presso do fluido no caia a 12 bar (171 psi) aps 8 a 12 segundos, o rel envia um
sinal pelo terminal 86, que vai bobina do rel da segunda velocidade do eletroventilador,
colocando-o em funcionamento.
Logo que a presso do fluido cai a 12 bar (171 psi) aproximadamente, o segundo nvel do pres-
sostato de 3 nveis se abre, desenergizando o rel temporizador, que aps 0,01 a 1 segundo
desenergiza o eletroventilador.
v
P
30 I
86 II
812 s
t1 t2 0,01 1 s
v
P 85 87 85
87
86 30 30 P 86
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A central de injeo/ignio recebe um sinal informando que o condicionador foi ativado e faz
aumentar o nmero de rotaes em marcha lenta, antes que o compressor seja inserido. No caso
de aumento na demanda de potncia do motor, ou queda de rotaes de marcha lenta abaixo
de um limite, a central atua interrompendo o funcionamento do compressor.
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Climatizadores
Funcionamento do condicionador
Quando comprimido, o fluido sofre um rpido aumento de presso e temperatura, que chega a
cerca de 80 a 100C. As vlvulas de descarga se abrem e o fluido impulsionado para dentro
do condensador, com presso e temperatura altas. Ali ser resfriado, at aproximadamente
60C, passando ao estado lquido e cedendo calor para o ambiente.
11
c
14
9
10
8
6
13
5
12 7
2 1
a b
a) Fluxo de ar dinmico que atravessa a grade dianteira e passa nas aletas do condensador e
do radiador quando o veculo est em movimento.
b) Fluxo de ar criado pelo eletroventilador (5) quando o veculo est parado ou em movimento
num congestionamento.
c) Fluxo de ar criado pelo eletroventilador (11) que passa nas aletas do evaporador.
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1. Compressor
2. Polia com a bobina eletromagntica
3. Tubulao de ligao do compressor ao condensador
4. Condensador
5. Eletroventilador de arrefecimento do radiador e do condensador
6. Tubulao de ligao do condensador ao filtro secador
7. Filtro secador
8. Tubulao de ligao do filtro secador ao evaporador
9. Vlvula de expanso
10. Evaporador
11. Eletroventilador do evaporador (na caixa de ar)
12. Tubulao de ligao do evaporador ao compressor
13. Pressostato de 3 nveis
14. Termostato anticongelamento
Na sada do condensador o fluido passa pelo filtro acumulador secador, onde desumidificado
e filtrado. Aps ser liquefeito e comprimido, vai at a vlvula de expanso. Esta ir regular a ex-
panso do fluido, provocando queda de presso e temperatura, que chega at -15C. O fluido
ento entra no evaporador, que estar sendo atravessado pelo fluxo de ar que vem do interior
do habitculo (ou externo), enviado pelo eletroventilador do evaporador. O fluido absorve calor
desse fluxo de ar, aquecendo-se at uma temperatura entre 6 a 12C, quando ento se evapora.
O ar cedeu calor ao fluido, tornando-se mais frio. Alm disso, se condensa em contato com as
aletas do evaporador, perdendo umidade. Agora o fluido que sai do evaporador, frio e a baixa
presso, vai ser aspirado pelo compressor. Ento, comea um novo ciclo.
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Respeite as normas de segurana, trabalhando longe do fogo e em local arejado. Use luvas de
couro, uma vez que o fluido chega a -26,5C e pode causar queimaduras. Proteja os olhos e
utilize somente equipamento de descarga apropriado.
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Antes de recarregar o sistema ou aps a manuteno, deve ser feito o procedimento de vcuo.
Conecte as mangueiras de alta e baixa presso nas respectivas vlvulas de engate rpido e
inicie o procedimento, seguindo as instrues do manual de utilizao do equipamento. Depois
do procedimento de vcuo, recarregue o sistema com fluido R-134a, na quantidade prevista nos
Dados Tcnicos do Veculo e seguindo as instrues do manual.
Ao manusear os bujes de metal contendo R-134a, necessrio ter alguns cuidados. No expo-
nha os bujes ao sol por muito tempo, para no aumentar a presso interna.
No vire o bujo para transferir fluido. Se nos meses frios for difcil pass-lo do bujo para a
estao de carga, por causa de sua baixa presso, leve-o a um local aquecido a 35C no mxi-
mo, por 20 minutos. Nunca use fogo.
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Climatizadores
Quando a descarga feita com o CLEANER 134, o leo vai para o recipiente especfico (A) e
ser escoado pelo registro (B), do prprio equipamento. Complete o sistema com a quantidade
de leo retirada do veculo usando a bomba de recuperao de leo que o acompanha.
Componente Quantidade
Filtro secador 15 cm3 (ml)
Tubulaes 5 cm3/m (ml/m)
Evaporador 40 cm3 (ml)
Condensador 40 cm3 (ml)
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Climatizadores
Para substituir o compressor, que j vem com a quantidade de leo necessria, remova a mesma
quantidade que ficou no sistema. Recupere o leo retirado em um recipiente adequado (A). Colo-
que o leo do novo compressor em outro recipiente (B).
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Climatizadores
Caso necessite fazer uma descarga rpida do sistema, complete com 50 ml de leo. Este proce-
dimento feito em caso de quebras acidentais, quando fica impossvel saber a exata quantidade
de leo vazado.
O sistema deve ser lavado cuidadosamente, em caso de danos, quebra do compressor ou outros
componentes, ou ainda se as tubulaes ficarem abertas por mais de 6 horas durante uma revi-
so.
Usando o CLEANER 134, abastea o sistema com a quantidade de fluido indicada para recarga
pelo lado de alta presso. Depois, faa sua recuperao, carregue-o novamente com o fluido e
recupere-o como foi feito anteriormente.
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Climatizadores
Aps a lavagem, substitua o filtro secador e faa os procedimentos de vcuo e recarga do siste-
ma.
Para controlar as presses do condicionador, use a estao de recarga, com o veculo ligado
com rotao em torno de 1500 rpm e temperatura externa entre 20 e 28C.
O manmetro do circuito de baixa presso dever indicar de 1,5 a 3,0 bar (21 a 43 psi) e o
manmetro de alta presso, dever indicar de 11 a 16 bar (156 a 228 psi).
1. Para introduzir o fluido no CLEANER no vire o bujo, para que o aparelho no aspire fluido
em estado lquido. Em casos extremos poder ocorrer calo hidrulico no compressor.
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Climatizadores
2. Antes dos procedimentos de absoro e purificao (descarga) deixe o veculo funcionar por
mais ou menos 10 minutos, para aquecer o vo do motor. Assim, a temperatura das tubulaes
tambm aumentar, o que proporcionar um aumento da presso do fluido refrigerante, favore-
cendo a absoro do mesmo, devido ao aumento da diferena de presso.
3 - A operao de limpeza e substituio dos filtros deve ser realizada antes e depois da
operao de absoro e purificao, assim como o esvaziamento do recipiente recuperador
de leo.
4. Observe a relao entre presso e quantidade de fluido R-134a existente no cilindro dosa-
dor. Essa quantidade indicada numa escala inscrita no cilindro, em que cada valor correspon-
de a uma determinada presso, dada no manmetro.
manmetro
escala
cilindro dosador
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Climatizadores
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Climatizadores
Sistemas de condicionamento que utilizam o fluido R-134a podero ser verificados por meio do
uso de manmetros, a fim de detectar problemas ou falhas. Para iniciar a verificao, o veculo
dever estar ligado e dentro das condies previstas para o rastreamento com manmetros.
Com funcionamento normal e compressor desligado por longo tempo, ambos os manmetros
devero marcar entre 5 e 6 bar (71 a 85 psi). Com o compressor ligado, o manmetro de baixa
presso dever marcar 1,5 a 3 bar (21 a 43 psi) e o de alta presso dever indicar 11 a 16
bar (156 a 228 psi).
Quando entra umidade, por causa de saturao do dessecante do filtro secador, o sistema
interrompe o ciclo e depois volta a funcionar. O manmetro de baixa presso indica vcuo e, s
vezes, presso normal.
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Climatizadores
Caso falte fluido refrigerante, os dois manmetros marcaro presso baixa e aparecero bolhas
no visor do filtro secador.
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Com presena de ar no sistema, os dois manmetros indicam presso muito alta, os tubos do
lado de baixa presso se aquecem e aparecem bolhas no visor do filtro secador.
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Dicas importantes
3. Escoe todo o leo existente no reservatrio do CLEANER. Desta maneira, aps a realizao
da operao, ficar armazenado no reservatrio de leo do CLEANER, apenas o leo retirado
do veculo, cuja quantidade dever ser recolocada no veculo antes do procedimento abasteci-
mento do aparelho.
59
Climatizadores
Obs.: para retirar o leo do reservatrio do CLEANER, deve-se despressurizar o aparelho. Para
isto, realize a operao absoro e purificao com os registros das mangueiras de alta e
baixa presso fechados, at que os manmetros indiquem uma presso em torno de 0 bar, o que
confirmado com o desligamento do compressor do aparelho.
60
Climatizadores
Aps medir a quantidade de leo retirada, retorne o leo retirado do sistema atravs do apare-
lho injetor de leo. Para isto, realize o procedimento de vcuo no aparelho. Em seguida, abra
lentamente o registro OIL do injetor de leo at que seja enviada uma quantidade de leo
correspondente retirada na operao absoro e purificao. Depois, feche o registro OIL
do injetor de leo. Lembre-se que o leo recolocado dever ser novo.
61
Climatizadores
Quantidade real = medida aps 2 substituio - medida aps 1 substituio dos filtros
Realize a operao absoro e purificao, com os registros das mangueiras de alta e baixa
presso fechados. Abra lentamente o registro REF do injetor de leo, at que seu manmetro
indique uma presso em torno de 3 bar;
62
Climatizadores
Operaes do aparelho
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Climatizadores
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Climatizadores
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Climatizadores
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Climatizadores
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Climatizadores
Generalidades/Instrumentos de diagnose
Climatizadores
Climatizadores
Histria do ar-condicionado
Um dos mais importantes elementos da chamada vida moderna, com mais de um centenrio:
o ar-condicionado. A inveno, que revolucionou o conceito de conforto ambiental, ao longo
desses cem primeiros anos incorporou e continua incorporando inmeras inovaes tecnolgicas
e de aplicaes e se projeta para fazer cada vez mais parte da vida das pessoas em todos os
continentes.
Segundo dados do Ashrae Journal, de janeiro de 1993, o invento tornou-se pblico em 1904
na St. Louis Worldsfair. Na esteira do sucesso alcanado pelo engenheiro Carrier na soluo do
problema da grfica, outras indstrias que tambm necessitavam controlar as condies ambien-
tais apostaram na idia, notadamente a indstria txtil da poca. No tardou para que outros
segmentos tambm passassem a adotar o condicionamento de ar, como indstrias de papel,
laboratrios farmacuticos e indstrias de fumo, por exemplo.
Assim, percebe-se como o invento iria contribuir decisivamente para a melhoria das condies
de vida da Humanidade.
77
Climatizadores
Ainda assim o custo do equipamento domstico no era muito acessvel, ficando quase que limi-
tado ao uso em pequenos estabelecimentos comerciais. A adoo do ar-condicionado residen-
cial s pde ser disseminada, com mais nfase, a partir dos anos 50, com a produo em srie
de unidades em formato de caixas de ao para instalaes suspensas, os hoje considerados
ultrapassados equipamentos do tipo janela. A partir da comeam tambm a ser produzidas
em escala as centrais de ar- condicionado para residncias, que passam a ganhar cada vez
mais espao.
Sistemas de refrigerao no utilizados para promover conforto tem seus estudos e patentes
antes de 1750.
78
Climatizadores
Objetivo do ar-condicionado
Controle da temperatura
Controle da umidade
Reduo dos poluentes
Pode-se ter a mesma sensao de conforto trmico em diferentes temperaturas devido a diferen-
tes umidades relativas.
Em locais onde a umidade relativa est alta, torna-se mais difcil a evaporao da sudorese das
pessoas, dando uma sensao de corpo melado e quente devido a no evaporao da umida-
de do corpo que tambm, responsvel por retirada de calor.
Por outro lado, em locais mais quentes com umidade relativa baixa podem propiciar maior con-
forto trmico devido a retirada de calor do corpo durante a evaporao da sudorese do mesmo.
Alm das cargas externas (temperatura ambiente, irradiao solar, calor do motor, o A/C deve
retirar as prprias cargas que os passageiros dissipam para o ambiente.
Por exemplo:
79
Zona de conforto humano
5
120 125 130 135 140 145
11
35 40 45 50 0.36
55
0
0,033
11
Climatizadores
5
10
0,031
0,030
0
10
Carta Psicromtrica 0,029 0,45
%
30
95
90
0,028
0,027
90
80
0,026
Baseada na presso baromtrica de 0,50
85
0,025
%
70
101,325 KPg 0,024
o
80
sec
0,023
ar
%
0,55
g
60
Ao nvel do mar
75
0,022
/k
kJ
25 0,021
a
tiv
70
o
0,60
r ela
%
0,020
ra
u
50
de
sat
ida
65
0,019
Um
na
QS
0,65
( )
0,018
ca
seco
60
cifi
0%
e
0,017
4
esp
0,95
80
0,70
0,016
ia
55
alp
20
alpia kJ/kg ar
0,015
Ent
0,75
50
0,014
%
0,80
30
Fator de calor sensvel QT
0,013
40
Desvio de ent
0,85
45
0,012
0,90
35
- 0,3
- 0,4
- 0,7
- 0,5
- 0,8
- 0,6
- 0,9
15
- 1,2
- 1,0
- 1,1
0,011
40
0,95
25
0%
0,010
2
30
1,00
) C 0,009
20
(BU
o
25
u ra 10 0,008
sat
de
10
ou
15
o 0,007
mid
lbo
Bu 5 0,006
5
de 0%
10
ura 1
rat 0,005
pe
Tem
0
0
0,004
-5 0,003
-5
0,002
-10
0,001
Unidade especfica kg/kg ar seco
0,000
- 10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
0,75
0,80 Temperatura do Bulbo seco (BS) C 0.85 0,90
Exemplos de aplicao:
1. Lquido antes de comear a ebulir classificado como sub-resfriado. (ex.: gua gelada na
temperatura ambiente ganhando calor at antes de ferver) Processo de alterao de
temperatura
2. Quando o lquido comea a ebulir, est em processo de evaporao. (ex.: gua fervendo)-
Processo de mudana de estado lquido para vapor no altera a temperatura
1 atm = 14,7 psi = 14,7 lbf/pol2 = 1,01325 bar = 101,325 kPa = 760 mmHg =
1,033 kgf/cm2 = 29,92 pol Hg
81
Climatizadores
Refrigerao
De modo inverso, ao passar do estado gasoso ao lquido, o refrigerante perde calor, processo
chamado de condensao.
Os refrigerantes so fluidos de alto calor latente e baixo ponto de ebulio, ou seja, utilizam
grande energia para a mudana de estado.
Evaporao e
absoro de calor
Expanso
Compresso
Liberao de calor,
condensao e
sub-resfriamento
82
Climatizadores
Evaporador Condensador
Filtro secador
Componentes
Compressor
de A/C
Tubo de orifcio
Reservatrio
filtro secador
Compressor
Mangueiras de
ar-condicionado
Dutos de
Painel de controle distribuio de ar
Difusores de ar
Aquecedor
83
Climatizadores
1 Vlvula de expanso
2 Evaporador
3 Ventilador
4 Compressor
5 Condensador
6 Filtro secador/reservatrio
84
Climatizadores
Aquecedor
O aquecedor o responsvel pelo aquecimento do compartimento. Ele posicionado aps o
evaporador o que ajuda a reduzir a umidade relativa. Tornando o ar com maior potencial de
absoro de umidade do compartimento.
Utilizando-se este ar quente, atravs de vlvulas (flaps) comandados pelo painel de controle,
faz-se a mistura com o ar que vem do evaporador, permitindo o ajuste de tempe-ratura do ar na
sada dos difusores.
85
Climatizadores
O seu aquecimento provido pelo sistema de arrefecimento do motor, atravs de uma derivao
das mangueiras de gua do sistema de arrefecimento.
Em alguns modelos, existem vlvula de fechamento da gua que passa pelo aquecedor, para
garantir a mxima performance de ar-condicionado nas condies de vero.
Eletroventilador da caixa de ar
Responsvel pela movimentao do ar atravs do filtro, evaporador e aquecedor e, com o
auxlio de dutos nas sadas da caixa, distribui-se o ar at os difusores, sadas para os ps, sada
para o vidro, etc).
Ventilador de arrefecimento
Normalmente, o ventilador de arrefecimento montado no conjunto radiador/condensador.
Ele o responsvel no auxlio de troca de calor nos trocadores atravs da ventilao forada.
Os maiores impactos dos ventiladores so nas baixas velocidades, onde a contribuio do vento
frontal muito pequena.
Normalmente eles tm mais de uma velocidade, as quais podem ser ajustadas por resistores ou
por PWMs.
86
Climatizadores
Existem diversos tipos de aplicaes: dual puller , single puller, pusher-puller e, tambm
diversos tipos de montagens: frontal (pusher), traseira (puller) e central entre radiador e conden-
sador (CMF center mounted fan).
Existem tambm os chamados visco fan. Este um ventilador acoplado diretamente ao eixo
motor.
Ele possui uma embreagem que pode acoplar aumentando a velocidade da hlice ou apenas
mant-la deslizando a uma velocidade mnima. Esta embreagem acionada mecanicamente
atravs de termostato mecnico bimetlico espiral. Este termostato acionado recebendo a tem-
peratura do ar que sai do radiador.
Evaporador de placa
O evaporador o responsvel pelo resfriamento do ar, atravs do fluxo que passa por sua col-
mia, condicionando o compartimento do passageiro. Quando o ar resfria, perde calor (energia)
para o gs refrigerante (mais frio que o ar) que passa por dentro do evaporador, evaporando o
mesmo.
87
Climatizadores
Condensador de ar
O condensador o responsvel por rejeitar o calor (energia) absorvido no evaporador a
energia absorvida no trabalho do compressor atravs da correia. Estes calores (energias) so
transferidos para o ar (mais frio que o gs) que passa pelas aletas aquecendo o ar e resfriando
e condensando o gs.
Gs
Lquido
A) Brasado
B) Serpentina
D) Mecnico brasado
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Climatizadores
Condensador
Filtro remoto
Filtro integrado
89
Climatizadores
Compressor
O compressor pode ser chamado de corao do sistema.
Compressor - componentes
Embreagem
Pisto Polia eletromagntica
Acoplador
Corpo do Bobina
90
Climatizadores
Tipos de compressores
Conceito do mecanismo interno
Pisto
Scroll - Espiral
Rotary Vane - Rotativo
Deslocamento FIXO
Deslocamento VARIVEL
Acionamento
Pistes movimentados por uma placa oscilante (Swash Plate) ou articulada (Wobble Plate).
91
Climatizadores
Deslocamento volumtrico
Deslocamento FIXO
Deslocamento varivel
Fixo Varivel
92
Climatizadores
A variao da presso interna gerenciada pela vlvula de controle que, atravs da leitura da
presso de suco do compressor, entende se a temperatura na sada do evaporador est alta
ou baixa.
- Alta temperatura (alta presso) na sada do evaporador significa demanda por refrigerao e,
portanto, necessidade de aumento do deslocamento volumtrico
- Baixa temperatura (baixa presso) na sada do evaporador significa diminuio do desloca-
mento volumtrico do compressor
- A diminuio e o aumento do deslocamento do compressor so dados com a mudana de
inclinao do prato giratrio
93
Climatizadores
Vlvula de controle
O diafragma (3) contrai-se, a vlvula (1) se fecha e libera a passagem (2) entre o interior do
compressor (carcaa) e a suco do compressor.
Assim a presso da carcaa diminui, causando menor contrapresso nas traseiras dos pistes,
permitindo que estes aumentem seus cursos e conseqente aumento da capacidade do compres-
sor.
94
Climatizadores
O diafragma (3) expande-se e fecha a passagem (2) entre o interior do compressor (carcaa) e
a suco do compressor. Por outro lado a vlvula (1) se abre, permitindo a comunicao entre o
interior do compressor e a descarga.
Assim a presso da carcaa aumenta, causando maior contrapresso nas traseiras dos pistes,
resistindo ao recuo dos pistes reduzindo o curso dos mesmos e conseqente reduo da capaci-
dade do compressor.
O leo mistura-se com o refrigerante e este o arrasta ao longo do sistema atravs dos componen-
tes e mangueiras.
95
Climatizadores
Cada modelo de compressor exige que seja retida uma certa quantidade mnima de leo em seu
interior para sua perfeita lubrificao.
O leo desenvolvido para cada tipo de refrigerante e tipo de compressor, devendo-se sempre
seguir a recomendao do fabricante. Caso contrrio o compressor sofrer danos permanentes,
comprometendo sua durabilidade.
96
Climatizadores
A TXV sente a temperatura do gs que vem do evaporador e ao mesmo tempo a presso com
que este est passando pela vlvula.
Com isto, o eixo de atuao do diafragma levantado ou abaixado contra a mola de ajuste,
fechando ou abrindo respectivamente, a passagem do lquido para o evaporador.
Esta variao de presso e temperatura na sada da TXV em funo da carga trmica requeri-
da. Se a temperatura do ar que passa pelo evaporador aumenta, tambm aumenta a temperatu-
ra do gs que passa pela TXV, com isto h uma dilatao da cabea da TXV empurrando o eixo
de atuao para baixo e abrindo mais a TXV e permitindo ir mais gs para o evaporador.
Filtro secador
O filtro secador desempenha as seguintes funes no sistema de ar-condicionado;
- Filtra impurezas
- Absorve a umidade remanescente no sistema
- Reserva refrigerante lquido
Ele garante que a TXV sempre seja alimentada com refrigerante na forma lquida.
97
Climatizadores
Ele armazena o excesso de refrigerante, quando a TXV reduz o fluxo de gs para o evapora-
dor devido a reduo de carga trmica, sem que esta carga seja acumulada no condensador,
elevando a presso do sistema.
Ele projetado para ter um volume mnimo que, mesmo nas condies de alta carga trmica
(alto fluxo de gs no evaporador), ele garanta que a TXV seja alimentada somente com refri-
gerante lquido. Com isto, ele balanceia a demanda de refrigerante em funo da variao de
carga trmica do sistema.
98
Climatizadores
Acumulador de suco
O acumulador desempenha as seguintes funes no sistema de ar-condicionado:
B. Acumula refrigerante lquido nas condies de baixa carga trmica, quando o evaporador
reduz sua capacidade de evaporao do gs
99
Climatizadores
Quando a temperatura do ar que passa pelo evaporador diminui com a reduo da carga tr-
mica, a capacidade de evaporao do gs tambm reduzida. Assim, a quantidade de refrige-
rante em forma lquida que sai do evaporador aumentada. Nestas condies de baixa carga,
o refrigerante lquido se acumula no acumulador. Quando o refrigerante encontra a carcaa do
acumulador, o mesmo perde velocidade devido s diferenas de reas, fazendo decantar o
refrigerante lquido e parte do leo, indo somente refrigerante na forma gasosa para o compres-
sor. O pequeno furo na parte inferior do acumulador dosa o retorno de leo e refrigerante para
o compressor, evitando assim falhas de lubrificao no mesmo. De forma contrria, quando a
carga trmica est alta, ele acumula o mnimo lquido possvel, balanceando assim a demanda
de refrigerante nas variaes de carga trmica.
Linhas em mangueira
flexvel
Compressor
Condensador
Linhas em alumnio
TXV
Evaporador
Filtro secador
100
Climatizadores
Muflas
Muflas so atenuadores de rudos, normalmente utilizadas em compressores tipo alternativos
(pisto), com o objetivo de reduzir rudos provenientes de pulsos de presso.
Suas aplicaes devem ser as mais prximas possveis do compressor, o qual a fonte geradora
do mesmo.
101
Climatizadores
Componentes de vedao
Atualmente so dois os tipos bsicos de vedao utilizados nas conexes ao longo do sistema
de ar-condicionado.
Orings:
Sealing Washer:
102
Climatizadores
Termistor:
O termistor tem a mesma funo do termostato, porm seu elemento sensor a variao da
resistncia eltrica do sensor, com esta variao de resistncia o sinal amplificado podendo
conectar ou desconectar os contatos do termistor.
Pressostato de baixa:
Da mesma forma que o termostato, tambm tem a funo de proteger o evaporador contra
congelamento. Porm, a medio de forma indireta, ou seja, em vez de medir a temperatura
diretamente, mede a presso referente temperatura de evaporao. Quando a presso diminui
(temperatura diminui), o pressostato desliga a embreagem do compressor. So calibrados aproxi-
madamente para desligar o compressor quando a presso cair perto dos 1,4 bar e religar perto
dos 2,8 bar (depende da montadora). Em sistema com acumulador, comum v-los instalados no
corpo do acumulador.
103
Climatizadores
Transdutor de presso:
Atua como o pressostato, porm, em vez de abrir e fechar contatos, o transdutor envia sinais
eltricos lineares para a ECM, e esta por sua vez se encarrega dos fechamentos e aberturas de
chaves, proporcionando a mesma lgica de funcionamento que o pressostato.
Dispositivos de controle
Sensores de temperatura:
Os sensores de temperatura so normalmente tipo termistor. Comumente so utilizados para
medies de temperatura externa (tanto como informativo, quanto para auxlio nos controladores
eletrnicos automticos) e temperatura interna, normalmente para auxlio nos controles eletrni-
cos automticos.
104
Climatizadores
Sensores de temperatura:
Responsvel por comandar as funes de ar-condicionado do veculo.
- Liga/desliga o A/C
- Ar recirculado/externo
- Velocidades do ventilador
- Modo de distribuio do ar (vidros, ps, rosto, etc.)
- Temperatura
Sistemas de acionamento:
Podem ser mecnicos (atravs de bowden cable ou rotary cable) ou eltricos, atravs de moto-
atuadores.
105
Climatizadores
Analisar INCIO
ineficincia
do sistema Verificar ausncia de circula-
A/C. o ou pouca circulao de
fluido refrigerante
Sim
Falta funcionamento do
Completar carga de fluido Eletroventilador? (ventilao
dentro do especificado e ve- ruim) ou apresenta mau
rificar em qual conjunto ou funcionamento
pea apresenta vazamento
Sim
Fazer a substituio da
pea anmala.
Verificar se o resis-
tor no est com
O vazamento no
No o termofusivel
conj. Condicionado?
aberto
Sim
No
A caixa de ar apre-
Sim
senta vazamento de
ar quente?
Verificar comando distribui-
o/portinhola com funcio-
namento irregular permitindo
No
a vazo de ar. Em seguida,
trocar a pea anmala
desse conjunto
Analisar outras variveis que
possam causar o inconveniente,
Abastecer o sistema de ar- con- como portas com os vidros abertos,
dicionado com fluido refrigeran- recirculador de ar aberto em
te e liberar veculo regies muito quentes, vedao da
carroceria do veculo deficiente, etc
FIM
106
Climatizadores
Objetivo
Esta instruo estabelece conhecimento bsico do sistema de ar-condicionado utilizado nos vecu-
los Fiat, bem como o correto procedimento para anlise, com foco na causa raiz do problema,
minimizando com isto as substituies indevidas de peas consideradas sem defeitos.
Avaliar se o filtro de carvo ativado (ou antiplen) encontra-se obstrudo ou com presena de
folhas, impedindo o fluxo de ar para o interior do veculo
107
Climatizadores
OBS.: importante que o teste seja efetuado em ambiente coberto, sem a exposio direta do
sol sobre o veculo, e a temperatura externa esteja variando entre 18C e 30C.
Se o teste ocorrer em um ambiente em que a temperatura externa est menor que 18C e
maior que 30C, necessrio estabilizar a temperatura do habitculo.
D
A E desligado B
Verificar se:
108
Climatizadores
Conferir nos manmetros se os parmetros de baixa (azul) e de alta presso (vermelho) esto
conforme especificado pela Engenharia Fiat.
109
Climatizadores
NOTA: Se os valores encontrados estiverem fora do especificado, deve-se colocar nova carga de gs conforme
tabela Fiat e conferir se a performance de refrigerao est atendendo exigncia do cliente.
OBS: A ativao do eletroventilador do radiador dever ocorrer quando a presso do circuito de alta presso
estiver entre 15 e 16 bar (213 a 228 psi).
110
Climatizadores
Comando automtico de
funes da caixa de ar
Servomotor do
comando ar
quente
Servomotor de distribuio
do ar. Engrenagens de sin-
Nota: responsvel pela mo- cronizao de aber-
vimentao das portinholas tura e fechamento
das portinholas
111
Climatizadores
Diagnsticos
Anormalidade: deficincia de ventilao e distribuio de ar.
Causas:
112
Climatizadores
Diagnstico:
Soluo:
Anormalidade:
- Resfriamento intermitente
Causa:
113
Climatizadores
Diagnstico:
- vcuo insuficiente
Soluo:
- Orifcio nos tubos provocado por interferncia com alguma parte do veculo
Condio:
Anormalidade:
114
Climatizadores
Causa:
Diagnstico:
- Vazamento de refrigerante
Soluo:
Condio:
Anormalidade:
- Resfriamento deficiente
115
Climatizadores
Causa:
- Fluxo de refrigerante obstrudo por sujeira ou saturao no filtro secador, algum tubo ou
mangueira obstrudo ou entupimento da vlvula de expanso
Diagnstico:
- Tubo/mangueira obstrudos
Soluo:
Condio:
Anormalidade:
- Resfriamento deficiente
116
Climatizadores
Diagnstico:
- Tubo/mangueira obstrudos
Soluo:
Condio:
Anormalidade:
- No resfria suficientemente
Causa:
117
Climatizadores
Diagnstico:
Soluo:
- Limpar o condensador
Condio:
Anormalidade:
- No refrigera suficientemente
Causa:
- Infiltrao de ar no sistema
Diagnstico:
- Evacuao insuficiente
118
Climatizadores
Soluo:
Condio:
Anormalidade:
- Refrigerante insuficiente
Causa:
Diagnstico:
Soluo:
119
Climatizadores
Condio:
- Ar-condicionado no refrigera
Anormalidade:
Causa:
- Palheta quebrada;
Soluo:
- Substituir o compressor
120
Climatizadores
Para os veculos que utilizam compressor SC 06, deve ser observada a posio do sensor do
termostato e a integridade do mesmo conforme layout mostrado na foto.
Para os veculos que utilizam compressor SC 08, deve ser observada a posio do sensor do
termostato e a integridade do mesmo conforme layout mostrado na foto.
Caracterstica de temperatura.
Nota: caso o boto no esteja acionando, conferir todo o circuito eltrico da caixa de ar.
121
Climatizadores
Caso seja indicada a regio de acoplamento da caixa de ar, fazer a retirada da mesma e
analisar o conjunto evaporador sem desmont-lo, fazendo o teste de estanqueidade,
utilizando gs nitrognio para no contaminar o sistema e visualizar em qual ponto do
conjunto/pea manifesta o vazamento.
- Evaporador
- Tubo de entrada e sada de gs
- Vlvula de expanso
- Anis O-ring
122
Climatizadores
1 2
123
Climatizadores
Nota: se o eletroventilador estiver funcionando apenas na 4 velocidade, indica que o resistor est com o
termofusvel aberto.
124
Climatizadores
Rudo anormal
Anormalidade:
Causa:
1. Compressor:
- Superaquecimento
- Componentes danificados
2. Embreagem magntica:
- Polia solta
3. Polia do compressor:
- Polia solta
- Polia desalinhada
4. Polia tensora
- Montagem incorreta
5. Motor do eletroventilador:
- Desbalanceado
125
Climatizadores
6. Caixa de ventilao/ar-condicionado:
7. Condensador:
8. Suporte do compressor:
- Amassado ou quebrado
9. Tubulaes e mangueiras:
Pouco gs no sistema
Diagnstico:
- Verificar com muita ateno a procedncia do rudo para a correta anlise da falha
Checar cuidadosamente:
- Compressor
- Embreagem magntica
- Eletroventilador
- Caixa de ar
- Condensador
- Tubos e mangueiras
- Suportes
126
Climatizadores
Soluo:
Falha eltrica
Anormalidade:
Causa:
- Falha de aterramento
Diagnstico:
- Da embreagem magntica
- Do pressostato
- Do termostato
- Verificar rels
127
Climatizadores
Manuseio inadequado:
- Evitar carregar o compressor pelo fio ou forar os fios da embreagem magntica por
qualquer motivo.
Soluo:
ANEXOS
Informamos que, a partir do chassi 1030771 de 22/09/2005, foi adotada nova tubulao do
compressor do ar-condicionado com aumento da parte flexvel e modificao da curva de sada
do compressor.
Reposio: informamos que a nova tubulao pode ser montada nos veculos anteriores ao
chassi acima e j est disponvel em P&A, atravs do n de desenho 51742987.
128
Climatizadores
Informamos que, a partir da entrada das novas motorizaes 1.0 65 CV FIRE e 1.3 FLEX com
adoo dos compressores SCROLL SC 06, foi alterado o posicionamento do sensor anticongela-
mento no evaporador conforme foto superior.
Tal alterao foi feita em funo das caractersticas de funcionamento dos compressores SCROLL
SC06, para um melhor funcionamento do sistema.
Informamos que, a partir do chassi 3023260 de 03/02/2004, foi adotado novo circuito impres-
so de comando do ar-condicionado, que difere do anterior pela eliminao do dimmer (controle
de intensidade da iluminao dos comandos do ar-condicionado) e incluso de novo transistor
de proteo do circuito.
Esta modificao tem como objetivo resolver aqueles casos de sucessivas queimas do circuito
ocasionadas sobre o mesmo veculo.
2. Vista da eletrnica do circuito do dimmer que serve para controle da iluminao, sistema que
na placa modificada foi retirado
3. Na placa modificada, o transistor Q6 foi para a posio do dimmer e foi substitudo por
outro maior
129
Climatizadores
NOTA: a iluminao da base de comandos do A/C, que antes s era feita aps acionamento das luzes de
posio, passa a ser feita a partir da colocao da chave em MAR.
Compressor:
130
Climatizadores
Exemplo:
Ateno:
- Nunca reutilize o leo retirado do compressor usado em compressores novos. Este leo
deve ser recolocado no compressor removido do veculo para posterior envio em garantia
Evaporador:
Condensador:
Filtro secador:
Importante:
- O leo PAG altamente higroscpico, ou seja, absorve umidade com muita facilidade.
Por este motivo, mantenha o frasco de leo sempre fechado e se possvel utilize-o at o
fim quando abrir uma embalagem
Informamos que foi criada uma nova operao de remoo/recolocao da polia eletromagnti-
ca de comando do compressor do ar- condicionado para os modelos em referncia.
Salientamos que tal procedimento permite a execuo da operao sem a remoo do compres-
sor do veculo, conseqentemente sem a remoo do fluido refrigerante do sistema.
131
Climatizadores
Nota: em casos de rumorosidade interna do compressor do ar-condicionado, necessrio que se efetue pri-
meiramente o diagnstico/avaliao do sistema, conforme instruo da TV Fiat disponvel no Infotec, antes de
proceder a sua substituio.
Anlise do inconveniente:
Ateno:
- lembre-se que deve ser colocado outro fusvel de mesma capacidade de corrente
(7,5 ampres)
Nota:
Localizao do resistor:
132
Climatizadores
Ateno:
- importante que a pea seja enviada juntamente com o RAP - Relatrio de Anlise do
Produto ou RT - Relatrio Tcnico devidamente preenchido e anexado junto etiqueta de
identificao da pea.
- Para medir o consumo do motor preciso aliment-lo com 12 volts e medir o consumo
em srie com o circuito, diretamente sobre os terminais do motor montado
133
Climatizadores
importante que as peas sejam enviadas com o RAP - Relatrio de Anlise do Produto ou
RT - Relatrio Tcnico devidamente preenchido juntamente com a etiqueta de identificao das
peas.
- 850 gramas para o sistema simples (sistema de ar-condicionado somente para a cabine
do motorista)
Reposio:
134
Climatizadores
1.Exame visual:
Sensor fixado no
evaporador parte
superior da caixa
lado interno
2.Exame funcional:
Termostato
Compressor
Pressostato
Evaporador
135
Climatizadores
Caracterstica de temperatura
136
Climatizadores
137
Climatizadores
Continuao
138
Climatizadores
Ficha de reparao
Sistema de ar-condicionado
N do chassi:_________________________________ Quilometragem:_________________________
Inconveniente reclamado:
Locais de interveno
Descrio da reparao:
Responsvel:__________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
139
Caderno de exerccios
141
Climatizadores
142
Climatizadores
Exerccio 1: generalidades
143
Climatizadores
Nome do componente
1 5
2 7
4
4
6
5
7 3
2
1
3. Identifique o sinal eltrico de cada um dos terminais do sensor de presso linear e complete
a tabela abaixo:
Terminal Funo
1 2
3
144
Climatizadores
Terica Medida 70
60
2,5 bar 50
40
15,0 bar 30
20
18,0 bar
10
0
28,0 bar 0 5 10 15 20 25 30 35
1. Compressor
2. Condensador
3. Evaporador
4. Vlvula expansora
5. Filtro secador
6. Eletroventilador do condensador
7. Eletroventilador do evaporador
6. No circuito anterior, identifique a linha de baixa presso (BP) e a linha de alta presso (AP).
145
Climatizadores
1. De acordo com grfico abaixo, indique qual o estado fsico do refrigerante nos pontos
destacados:
Presso
Ponto Estado
3 2
( ) Lquido a baixa presso e baixa temperatura
Lquido
( ) Gs a alta presso e alta temperatura
( ) Gs a baixa presso e baixa temperatura
4 Gs
( ) Lquido a alta presso e alta temperatura 1
Temperatura
3 2
Lquido
4 Gs
1
Temperatura
Trecho Fenmeno
( I ) 12 ( ) Neste trecho, o fluido refrigerante evapora, absorvendo calor do ambiente
( II ) 23 ( ) Neste trecho, o fluido refrigerante condensa, liberando calor para o ambiente
Neste trecho, o fluido refrigerante na fase lquida sofre uma queda brusca de
( III ) 3 4 ( )
presso e de temperatura
Neste trecho, o fluido refrigerante na fase gasosa comprimido, sofrendo um
( IV ) 4 1 ( )
aumento de presso e de temperatura
146
Climatizadores
Presso na linha
Ao
de alta
( I ) 2,5 bar ( ) Liga o eletroventilador do sistema de arrefecimento na 2 velocidade
( II ) 15,0 bar ( ) Liga o eletroventilador do sistema de arrefecimento na 1 velocidade
( III ) 18,0 bar ( ) Desliga a embreagem eletromagntica do compressor por falta de refrigerante
( IV ) 28,0 bar ( ) Desliga a embreagem eletromagntica do compressor por excesso de presso
Presso
Alta 2
3
Presso
Lquido
Gs
Baixa 4
Presso 1
Presso
( ) Ocorre a compresso do fluido refrigerante
Alta
3
2 na fase gasosa
Presso
( ) Ocorre a mudana de fase de gs para
Lquido
lquido, ocorrendo liberao de calor
( ) Ocorre a queda de presso do fluido
Gs refrigerante na fase lquida
Baixa 4
Presso 1
( ) Ocorre a mudana de fase de lquido
Baixa Alta Temperatura para gs, ocorrendo absoro de calor
Temperatura Temperatura
147
Climatizadores
Exerccio 4: diagnstico
I - O tcnico A afirma que o problema pode estar sendo causado por excesso de umidade
no sistema e que isto provocaria uma menor presso na linha, devido condensao de
gua no sistema.
II - O tcnico B afirma que o problema pode estar sendo causado por ausncia de circulao
do fluido refrigerante e com isto o sistema no ir refrigerar corretamente.
148
Climatizadores
I - O tcnico A afirma que o problema pode estar sendo causado por excesso de fluido no
sistema ou deficincia na troca de calor com o condensador e o sistema no refrigera nor-
malmente.
II - O tcnico B afirma que o problema pode estar sendo causado por deficincia do compres-
sor e filtro secador e com isto o sistema no ir refrigerar corretamente.
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Climatizadores
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nesta publicao so fornecidos a ttulo indicativo e podero ficar desatualizados
em conseqncia das modificaes feitas pelo fabricante, a qualquer momento, por
razes de natureza tcnica, ou comercial, porm sem prejudicar as caractersticas
bsicas do produto.
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