Codigo Aeronautico

Bolivia: Ley de la Aeronutica Civil de Bolivia, 29 de octubre de 2004
Bolivia: Ley de la Aeronutica Civil de Bolivia, 29 de octubre

de 2004
CARLOS D. MESA GISBERT
PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DE LA REPBLICA
Por cuanto, el Honorable Congreso Nacional, ha sancionado la siguiente Ley:
El HONORABLE CONGRESO NACIONAL,
DECRETA:
LEY DE AERONUTICA CIVIL DE LA REPBLICA DE BOLIVIA
Artculo 1.- La Aeronutica Civil en la Repblica de Bolivia se rige por la

Constitucin Poltica del Estado, por los Tratados e instrumentos internacionales
suscritos, adheridos y ratificados por Bolivia, la presente Ley, sus Reglamentos y
Anexos, la Reglamentacin Aeronutica Boliviana, la Ley del Sistema de Regulacin
Sectorial y dems normas complementarias, constituyendo de prioridad nacional su
desarrollo.
La Repblica de Bolivia ejerce soberana completa y exclusiva sobre el espacio areo
que cubre su territorio, de acuerdo con los principios del Derecho Internacional y con
los Tratados vigentes.
Las polticas de Estado en materia aeronutica, sern dictadas por el Poder Ejecutivo
a travs de sus organismos pertinentes, cuando sean necesarias o convenientes y de
conformidad a la presente Ley.
Artculo 2.- Si se presentase una situacin no prevista en esta Ley, se resolver por
los principios generales del Derecho Aeronutico, por los usos y costumbres de la
actividad area y, si todava la solucin proporcionada fuese considerada dudosa, por
las leyes anlogas o por los principios generales del derecho comn y por lo
principios del Derecho Administrativo que rigen la materia, teniendo en
consideracin las circunstancias del caso.
Las normas del Libro Primero del Cdigo Penal Boliviano, se aplicarn a los delitos
previstos en esta Ley en cuanto sean compatibles..
Artculo 3.- Las actividades aeronuticas civiles y comerciales, sern ejercidas

prioritariamente por el sector privado y debern sujetarse a los recaudos fijados en la
presente Ley y su Reglamento. De igual manera el Estado podr realizar actividades
aeronuticas civiles y comerciales, previa autorizacin y cumplimiento de los
requisitos establecidos.
BO-L-2902 1
Artculo 4.- El conocimiento y decisin de las causas inherentes sobre aeronutica

civil y los delitos que se relacionen con la misma, son de jurisdiccin y competencia
de los tribunales ordinarios de la Nacin.
Artculo 5.- Se rigen por las Leyes de la Repblica y sern juzgados por sus
tribunales.
a) Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos a bordo de una
aeronave privada boliviana, sobre territorio boliviano, sobre alta mar o en el
espacio areo que no dependa de la soberana de ningn Estado.
b) Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos a bordo de una
aeronave privada boliviana sobre territorio extranjero, excepto en aquellos casos
en que se comprometa la seguridad del Estado subyacente, o se cause daos a las
personas a bienes en la superficie.
Se rigen, asimismo, por las Leyes de la Repblica y sern juzgados por sus
tribunales, los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos a
bordo de una aeronave extranjera, sobre territorio boliviano, en los siguientes
casos:
c) Cuando comprometan la seguridad del Estado boliviano
d) Cuando causen dao a las personas o bienes de terceros en territorio boliviano.
e) Cuando la aeronave hubiere realizado en el territorio nacional el primer
aterrizaje posterior al hecho, acto o delito.
f) Cuando infrinjan Leyes o Reglamentos de circulacin area.
Artculo 6.- Los hechos ocurridos, los actos realizados y los delitos cometidos a
bordo de una aeronave pblica extranjera sobre territorio boliviano, estarn regidos
por la Ley del Pabelln y sern juzgados por sus tribunales, excepto lo estipulado en
el Artculo anterior.
Artculo 7.- La autoridad aeronutica tendr acceso, sin ninguna restriccin a

cualquier aeronave civil que opere dentro del territorio boliviano con el propsito de
asegurar que la misma se encuentra en condiciones de aeronavegabilidad y que sta
siendo operada de acuerdo con lo estipulado por esta Ley, sus Reglamentos y los
Anexos aplicables de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI).
Artculo 8.- La autoridad aeronutica tendr acceso, sin ninguna restriccin, en

cualquier parte del mundo, a cualquier aeronave matriculada en la Repblica de
Bolivia, con el propsito de asegurar que la misma se encuentra en condicin
aeronavegable y que est siendo operada de acuerdo con lo estipulado por esta Ley,
sus Reglamentos y los anexos aplicables de la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional (OACI).
La autoridad aeronutica tendr acceso, sin ninguna restriccin, a todo lugar en el que
se lleven a cabo actividades de aviacin civil. As como el derecho a inspeccionar
2 http://www.lexivox.org
todo documento, equipo e instalacin a fin de garantizar la debida aplicacin por lo

determinado por esta Ley y sus Reglamentos.
Captulo II
Conceptos y definiciones
Artculo 9.- A los fines y efectos de la presente Ley, se aplicarn y entendern los
siguientes conceptos:
Toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento o

a) Abordaje Areo. en vuelo, o daos producidos entre aeronaves en
movimiento.
Toda rea definida de tierra o de agua, que se incluya
edificaciones, instalaciones y equipos, destinadas total o
b) Aerdromo. parcialmente al despegue, aterrizaje y movimiento de
aeronaves habilitadas y certificadas por la autoridad
aeronutica.
Es el conjunto de instalaciones, terminales y servicios
auxiliares en general asentados dentro de un Aerdromo,
c) Aeropuerto.
donde se realizan y controlan las operaciones
aeronuticas de superficie y de circulacin area.
Toda mquina que pueda sustentarse en la atmsfera
d) Aeronave. utilizando reacciones del aire que no sean las reacciones
del mismo contra la superficie de la tierra.
e) Aeronutica Civil,
Conjunto de actividades y Sin embargo, se aplicarn tambin a estas ltimas las
servicios vinculados con el normas sobre circulacin area, responsabilidad,
empleo de aeronaves bsqueda, asistencia y salvamento, tomando en
privadas y pblicas, consideracin las circunstancias de cada caso.
excluidas las militares.
Mxima autoridad tcnica operativa del sector aeronutico
f) Autoridad Aeronutica civil nacional, ejercida dentro un organismos autrquico,
Civil. conforme a las atribuciones y obligaciones fijadas por Ley
y normas reglamentarias.
Es el rgano, encargado de aplicar las normas
g) Autoridad de Regulacin
establecidas por la presente Ley, la Ley del Sistema de
Sectorial.
Regulacin Sectorial y sus Decretos Reglamentarios.
BO-L-2902 3
Captulo II Conceptos y definiciones
Es aquel por el cual una parte llamada fletante pone a

disposicin de otra fletador mediante un precio, el uso de
la capacidad total o parcial de una aeronave, para uno o
h) Contrato de Fletamento. ms viajes o durante un plazo determinado, con objeto de
realizar una actividad aeronutica especifica, manteniendo
el fletante, el control sobre la tripulacin y la conduccin
tcnica de la aeronave.
Es aquel mediante el cual una parte llamada locador se
obliga a transferir a otra llamada locatario, el derecho de
uso y goce de una aeronave determinada, con tripulacin
i) Contrato de Locacin de
o sin ella durante un cierto tiempo, por uno o ms vuelos o
Aeronaves.
por una distancia a recorrer, para ser utilizada en una
actividad especficamente aeronutica obligndose la otra
parte a pagar un precio.
Es aquel mediante el cual dos o ms explotadores se
j) Contrato de Intercambio
conceden recprocamente el derecho a utilizar sus
de Aeronaves.
respectivas aeronaves, con o sin tripulacin.
Es el funcionario tcnico y especializado, de la entidad
encargada de prestar los servicios de control de trnsito
k) Controlador de Trnsito areo dentro de los lmites del territorio nacional y
Areo. poseedor de licencia aeronutica vigente, con las
respectivas habilitaciones expedidas y convalidadas por la
Autoridad Aeronutica.
Es la Administracin de Aeropuertos y Servicios Auxiliares
a la Navegacin Area - AASANA, encargada, por Ley N
l) Entidad Pblica 412 de 16 de octubre de 1968, de administrar los
Administradora de aeropuertos pblicos del pas, as como de proporcionar
Aeropuertos. los servicios auxiliares a la navegacin area, tiene a su
cargo el control del trfico areo y proteccin al vuelo a
nivel nacional.
Persona que la opera legtimamente por cuenta propia
m) Explotador de Aeronave.
aun sin fines de lucro.
Conjunto de edificaciones, instalaciones y servicios
n) Infraestructura establecidos en la superficie y destinados a proveer los
Aeronutica. medios necesarios a la seguridad area y facilitar un
adecuado movimiento del trfico areo.
Funcionario responsable de la direccin, control,

coordinacin y rgimen interno de todo aerdromo
pblico, designado por la Entidad Administradora del
o) Jefe y Encargado de Aerdromo conforme, a la reglamentacin que
Aerdromo. determinar los requisitos necesarios para desempearse
en el cargo, as como las facultades y obligaciones del
mismo y del resto del personal aeronutico que se
desempee en los aerdromos.
Todo titular de licencia otorgada por la autoridad
p) Personal aeronutico.
aeronutica civil.
Son los que garantizan su seguridad y regularidad, tales
como el control de trnsito areo, las
q) Servicios a la Navegacin
radiocomunicaciones aeronuticas y radio-ayudas a la
Area y Proteccin al Vuelo.
navegacin area, los informes, meteorolgicos,
satelitales y los servicios de ayudas visuales.
Planos imaginarios oblicuos y horizontales que se
extienden sobre cada aerdromo y sus inmediaciones,
r) Superficie Limitadora de
tendientes a limitar la altura de los obstculos a la
Obstculos.
circulacin area, de acuerdo a normas nacionales e
internacionales.
s) Sistemas Son aquellos que ofrecen informacin sobre horarios,
Computarizados de itinerarios, disponibilidad de asientos o de capacidad de
Reservas. carga, tarifa y servicios vinculados al trasporte areo.
Toda serie de actos destinados a trasladar en aeronaves
t) Transporte Areo.
a personas o cosas, de un aerdromo a otro.
Toda operacin especializada de aeronaves de aviacin
u) Trabajo Areo. comercial en sus distintas actividades, con exclusin de
los Servicios de Transporte Areo.
Ttulo I
Circulacin area
Captulo I
Disposiciones generales
Artculo 10.- El despegue, la circulacin y el aterrizaje de aeronaves son libres en el
territorio y espacio areo boliviano, en cuanto no fueren limitados por esta Ley, sus
Reglamentos y dems disposiciones aeronuticas vigentes, por razones de defensa o
BO-L-2902 5
Captulo I Disposiciones generales
seguridad nacional o de Inters pblico.

El trnsito areo ser regulado de manera que posibilite el movimiento seguro y
ordenado de las aeronaves. A tales efectos, la autoridad aeronutica establecer las
normas relativas a la circulacin area, se comunicar dicha circunstancia con la
anticipacin necesaria a la autoridad aeronutica, a fin de que sean adoptadas las
medidas de seguridad que correspondan.
Artculo 11.- Las aeronaves debern despegar o aterrizar nicamente en aerdromos

autorizados pro la autoridad aeronutica, excepto en casos de fuerza mayor, funciones
sanitarias o bsqueda, asistencia y salvamento, o cuando se trate de aeronaves
pblicas en ejercicio de sus especificas funciones.
Las aeronaves civiles que no estn destinadas a servicios de transporte areo o las que
realicen transporte exclusivamente postal pueden ser dispensadas de la obligacin que
prescribe este Artculo, conforme con la reglamentacin pertinente.
Ninguna aeronave deber aterrizar en aerdromos privados sin autorizacin de su
propietario, salvo caso de fuerza mayor. El aterrizaje en propiedades privadas no
autoriza al propietario a impedir la continuacin del vuelo.
Nadie puede, en razn de un derecho de propiedad o posesin, oponerse al paso de
una aeronave en vuelo. Si le produjere perjuicio, tendr derecho a indemnizacin.
Artculo 12.- La actividad area en determinadas zonas del territorio boliviano

puede ser prohibida o restringida por el Estado, atendiendo razones de defensa,
seguridad nacional, inters pblico o seguridad de vuelo.
ARTIOCULO 13. Ninguna aeronave podr volar dentro del territorio nacional sin
contar con los certificados de matrcula y aeronavegabilidad vigentes y los libros de a
bordo que establezca la reglamentacin respectiva.
Artculo 14.- La autoridad aeronutica est autorizada para disponer que un

operador o piloto de aeronave civil, no opere una aeronave en determinadas
situaciones, cuando:
a) La aeronave puede no estar aeronavegable

b) El piloto no est calificado mentalmente o fsicamente capacitado para el vuelo
c) La operacin provocara un peligro inminente para la aeronave, pasajeros o
carga, y personas o cosas en tierra.
La autoridad aeronutica puede tomar las acciones necesarias para detener la
aeronave o al piloto.
Captulo II
Ingreso y salida de aeronaves del territorio boliviano
Artculo 15.- El ingreso al pas de aeronaves civiles, est condicionada a la
autorizacin o permiso previo de la autoridad aeronutica.
Para realizar actividad area en territorio boliviano, las aeronaves extranjeras deben
estar provistas de certificados de matricula, aeronavegabilidad, libros de a bordo y
certificado de seguros.
Las aeronaves que lleguen del exterior o salgan del pas, debern hacerlo pro las rutas
areas fijadas a tal fin y aterrizar en o despegar de un aerdromo especialmente
designado por la autoridad aeronutica. Salvo en caso de fuerza mayor, la aeronaves
no aterrizarn entre la frontera y el aerdromo de uso internacional antes o despus de
cumplir con los recaudos de fiscalizacin.
Las aeronaves extranjeras para ingresar al pas con equipo y material
aerofogramtrico y/o aerogeofsico, debern obtener la aceptacin del Servicio
Nacional de Aerofotogrametria y autorizacin de la autoridad aeronutica.
Artculo 16.- Cuando, por razones de fuerza mayor, una aeronave hubiese aterrizado
fuera de un aerdromo designado en el artculo anterior, el comandante de la
aeronave, o en ausencia, de ste, cualquier otro miembro de la tripulacin estar
obligado a comunicar de inmediato a la autoridad ms prxima. No podr efectuarse
el desplazamiento de la aeronave sino en caso de necesidad para garantizar el
salvamento o cuando lo determine la autoridad aeronutica. Sin permiso de esta
ltima, no se removern del lugar del aterrizaje las mercancas, equipajes y
suministros, a menos que sea necesario proceder as, para evitar su prdida o
destruccin.
Artculo 17.- Las personas que desempeen funciones aeronuticas a bordo de

aeronaves extranjeras deben poseer, para el ejercicio de las mismas, licencias y
habilitaciones aceptadas por la autoridad aeronutica o expedidas de conformidad con
los acuerdos internacionales en que la Repblica de Bolivia sea parte.
Artculo 18.- Las aeronaves autorizadas a sobrevolar el territorio boliviano sin

escalas, no estarn sometidas a las formalidades de fiscalizacin de frontera. Debern
seguir la ruta fijada y cumplir con las disposiciones pertinentes. En caso de aterrizaje
debido a motivos de fuerza mayor, deber procederse de acuerdo con los dispuesto en
el Artculo 16.
Artculo 19.- Si una aeronave extranjera hubiese penetrado en territorio boliviano

sin autorizacin previa o hubiese violado las prescripciones relativas a la circulacin
area, podr ser obligada a aterrizar y ser detenida hasta que se hayan producido las
aclaraciones del caso. En tal situacin las autoridades competentes harn uso de los
medios admitidos por el derecho internacional. La aeronave extranjera civil que
BO-L-2902 7
Ttulo II Infraestructura
sobrevuele el territorio boliviano, podr ser obligada aterrizar y detenerse cuando la

autoridad aeronutica tenga motivos razonables para dudar sobre la afectacin,
propiedad y destino de dicha aeronave, distinta a la declarada en su solicitud.
Artculo 20.- La autoridad aeronutica, evitar todo retardo innecesario a las

aeronaves que sobrevuelen y aterricen en territorio boliviano, as como a sus
tripulantes, pasajeros, correo y carga. Sin embargo, podrn efectuarse por parte de las
autoridades competentes las verificaciones relativas a personas, aeronaves,
tripulaciones y cosas transportadas antes de la partida, durante el vuelo, en el
aterrizaje y durante su estacionamiento, a los efectos de la inspeccin y control de la
circulacin area.
Ttulo II
Infraestructura
Captulo I
Infraestructura aeronutica, aerdromos y/o aeropuertos
Artculo 21.- Son aerdromos de uso internacional o aeropuerto internacionales
aquellos aerdromos pblicos destinados a la operacin de aeronaves provenientes de
o con destino al extranjero, en los que se suministres servicios de aduana, zonas
francas, aeroportuarias, sanidad, migraciones, polica, procedimientos similares y
complementarios. La autoridad aeronutica certificar los aerdromos de uso
internacional y fijar el rgimen y condiciones de funcionamiento de los mismos.
Los aerdromos son pblicos o privados. Se consideran pblicos los aerdromos
habilitados para el uso pblico, los dems son privados. La condicin de propietario
del inmueble no califica a un aerdromo como pblico o privado.
La Administracin de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegacin Area de
Aeropuertos AASANA, que rige por Ley N 412 de 16 de octubre de 1968, es la
encargada de proveer servicios de control de trnsito areo, proteccin al vuelo de
radio comunicacin, meteorologa, servicios de rampa, embarque y desembarque de
pasajeros, equipajes, carga y correo, informes meteorolgicos, satelitales y de ayudas
visuales.
El Estado a travs de esta, planificar la construccin, mejoramiento y mantenimiento
de los aerdromos destinados al servicio pblico, para lograr una adecuada
infraestructura, que sea la base del desarrollo del transporte areo interno e
internacional y la defensa nacional, igualmente podr estimular la construccin y
funcionamiento de aerdromos privados, reservndose la direccin y organizacin de
los servicios de proteccin al vuelo y de seguridad aeroportuaria en tierra.
En el caso de los aerdromos pblicos, los procedimientos y mecanismos para su
financiamiento estar a cargo del Estado.
Artculo 22.- Todo aerdromo deber ser certificado y habilitado por la autoridad
aeronutica, a cuyos efectos se aplicarn las normas generales que establezca la
reglamentacin pertinente. La construccin, explotacin, operacin, equipamiento y
conservacin de los aerdromos pblicos o privados pueden ser efectuados por
personas naturales o jurdicas, pblicas o privadas.
Artculo 23.- Es obligacin del propietario o del explotador del aerdromo, as

como de toda persona que realice actividades aeronuticas, comunicar a la autoridad
aeronutica la existencia de todo lugar que sea utilizado habitual o peridicamente
para realizar actividades areas.
Artculo 24.- La autoridad aeronutica adoptar las medidas necesarias que

supriman o minimicen los riesgos potenciales que afecten al medio ambiente, que
genera la actividad aeronutica en las reas aeroportuarias y sus colindantes, en el
marco de la legislacin medio ambiental, nacional, local, municipal y disposiciones
internacionales aplicables a la materia, sin que por ello, se restrinja la seguridad
operacional.
Cuando por efectos de emergencias o en beneficio de la seguridad operacional, se
afecte el medio ambiente, produciendo impactos ambientales negativos, la autoridad
aeronutica deber proceder, segn lo establecido en los planes de contingencias y en
coordinacin con la autoridad competente.
Captulo II
Servicios a la navegacin aerea y proteccin al vuelo
Artculo 25.- Los servicios a la navegacin area y proteccin al vuelo, sern
prestados por la entidad pblica sealada en el Artculo 9 inciso I) de la presente
Ley.
Estos servicios debern contar con un sistema de garanta de calidad y certificacin a
cargo de la autoridad aeronutica, de acuerdo a la reglamentacin.
Los servicios estarn sujetos al pago de tasas que sern pagadas por los usuarios. Su
determinacin y montos a satisfacer, as como el porcentaje de los mismos, sern
fijados de acuerdo a normas sectoriales vigentes.
La autoridad aeronutica dentro el mbito de su competencia, reglamentar y
fiscalizar dichos servicios auxiliares a la navegacin area y dictar las medidas
convenientes para la mayor seguridad y eficiencia de los vuelos, con el fin de
proteger la vida humana y la propiedad.
Los servicios a la navegacin area y proteccin al vuelo, se pondrn a disposicin de
quienes operen las aeronaves sobre bases, condiciones y tarifas uniformes, tanto
dentro del servicio nacional como internacional.
BO-L-2902 9
Ttulo III Aeronaves
Captulo III
Limitaciones al dominio
Artculo 26.- En las reas cubiertas por la proyeccin vertical de la superficie
limitadora de obstculos de aerdromos y sus inmediaciones, las construcciones,
plantaciones, estructuras e instalaciones de cualquier naturaleza, no podrn tener una
altura mayor que la limitada por dicha superficie, ni constituir un peligro para la
circulacin area.
Artculo 27.- El plano de la zona de proteccin de cada aerdromo, ser aprobado

por la autoridad aeronutica y pasar a conocimiento de las Municipalidades y del
Plan Regulador, a los fines de cumplimiento de las restricciones o limitaciones
establecidas.
Artculo 28.- La autoridad aeronutica determinar, mediante la reglamentacin

pertinente, las superficies de lmites de obstculos de cada aerdromo pblico
existente o que se construya, as como de sus modificaciones posteriores.
Si con posterioridad a la habilitacin de un aerdromo pblico se comprobase la
infraccin de las normas a las que se refieren en esta Ley, el explotador del
aerdromo har conocer tal circunstancia a la autoridad aeronutica, la que exigir al
infractor la eliminacin del obstculo dentro del trmino de treinta das calendario.
Si no se cumple con lo ordenado, la autoridad aeronutica requerir judicialmente la
demolicin o supresin del obstculo sin derecho a indemnizacin alguna. Los gastos
que demande la supresin del obstculo, quedarn a cargo de quien los hubiese
creado. El procedimiento respectivo se tramitar conforme a Ley.
Ttulo III
Aeronaves
Captulo I
Clasificacin de aeronave
Artculo 29.- Las aeronaves se clasifican en pblicas y privadas.
Son aeronaves pblicas, las destinadas al uso oficial del poder pblico, como las
militares, de aduna, de polica y de organismos internacionales. Las dems aeronaves
son privadas, aunque pertenezcan al Estado.
La conclusin de su propiedad no califica las aeronaves como pblicas o privadas.
Captulo II
Certificado de aeronavegabilidad
Artculo 30.- El propietario de toda aeronave registrada en la Repblica de Bolivia
debe posees un certificado de aeronavegabilidad para esta aeronave, cuando la misma
se encuentre en condiciones de volar.
Artculo 31.- Si la autoridad comprueba que la aeronave est conforme con el

certificado tipo apropiado, y luego de realizar una inspeccin verifica que la aeronave
se encuentra en condiciones de efectuar una operacin segura, la autoridad
aeronutica emitir un certificado de aeronavegabilidad, definiendo el perodo de
vigencia el tipo de servicio para el cual la aeronave puede ser usada y cualquier otro
trmino, condicin limitacin e informacin que sea requerida en inters de la
seguridad.
Artculo 32.- Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran modificaciones, no

efectuarn vuelos sin haber sido previamente inspeccionadas, autorizadas y/o
certificadas por la autoridad aeronutica o por tcnicos expresamente autorizados por
sta. Igual procedimiento se seguir cuando haya vencido el Certificado de
Aeronavegabilidad de las aeronaves.
Captulo III
Nacionalidad y matrcula
Artculo 33.- La inscripcin definitiva de una aeronave en el Registro Aeronutico
Nacional le confiere nacionalidad boliviana tambin definitiva y cancela toda
matricula anterior, sin perjuicio de la validez de los actos jurdicos realizados con
anterioridad.
Toda aeronave inscrita en el Registro Aeronutico Nacional, pierde la nacionalidad
boliviana al recibir una nueva matricula y se inscrita en un Estado Extranjero.
Para efectos de importacin de aeronaves, la autoridad aeronutica podr conceder
matricula provisional, previo cumplimiento de los recaudos establecidos en la
reglamentacin.
Artculo 34.- A las aeronaves inscritas en el Registro Aeronutico Nacional, se les

asignarn marcas distintivas de la nacionalidad y matricula boliviana, conforme a la
reglamentacin pertinente. Dichas marcas debern fijarse en el exterior de las
aeronaves. Las marcas de las aeronaves pblicas deben tener caractersticas
especiales que faciliten su identificacin.
BO-L-2902 11
Captulo III Nacionalidad y matrcula
a) Tales aeronaves sean afectadas a servicios de transporte areo nacional o

internacional realizados por transportadores de bandera boliviana, por un tiempo
no menor a seis meses.
b) El locatario cumpla con los recaudos exigidos por esta Ley para ser propietario
de una aeronave boliviana y el contrato se ajuste a los Ttulos VI y VII de esta
Ley.
Esta inscripcin se mantendr durante la vigencia del contrato de locacin y
deber contar con la expresa conformidad del propietario. Las mismas
disposiciones se aplicarn a los operadores nacionales de trabajo areo en sus
distintas especialidades.
Artculo 35.- Podrn inscribirse en forma temporal en el Registro Aeronutico

Nacional, y otorgrseles matricula boliviana, a las aeronaves que sean propiedad de
un organismo pblico internacional del que la Repblica de Bolivia sea Estado
miembro.
Las aeronaves que se inscriben en el Registro Aeronutico Nacional en virtud del
presente rgimen sern pblicas, y los organismos estatales que las utilicen tendrn el
carcter de explotadores de las mismas y debern dar cumplimiento a todos los
requisitos que para tal condicin establece esta Ley.
Artculo 36.- Podr inscribirse de manera provisional a nombre del comprador y

sujeta a las restricciones del respectivo contrato, toda aeronave adquirida mediante un
contrato de compra-venta sometido a condicin o a crdito u otros contratos por los
cuales el vendedor se reserva el ttulo de propiedad de la aeronave hasta el pago total
del precio de venta o hasta el cumplimiento de la respectiva condicin. Para ello, se
requiere que:
a) El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matricula boliviana.

b) Se llenen los requisitos exigidos por esta Ley para ser propietario de una
aeronave boliviana.
La inscripcin de los contratos previstos en este Artculo, general una hipoteca
legal a favor del vendedor.
Artculo 37.- La inscripcin de la aeronave del adquiriente y la de los gravmenes o

restricciones resultantes del contrato de adquisicin, se registrarn simultneamente.
Cancelados los gravmenes o restricciones y perfeccionada definitivamente la
propiedad a su favor, el adquiriente deber solicitar su inscripcin, matricula y
nacionalizacin definitivas.
Captulo IV
Registro aeronutico nacional
Seccin I
Artculo 38.- El Registro Aeronutico Nacional estar a cargo de la autoridad
aeronutica, constar de dos secciones:
a) Registro Pblico de Aeronaves

b) Registro Aeronutico Administrativo
Artculo 39.- El Registro Aeronutico Nacional es pblico. Todo interesado podr

obtener copia legalizada de las inscripciones o anotaciones de este registro
solicitndola a la autoridad encargada del mismo y abonando los derechos
correspondientes.
Artculo 40.- La reglamentacin de esta Ley, determinar los requisitos a los que
deber ajustarse la inscripcin de la aeronave, as como el procedimiento para su
cancelacin en el registro.
La cesacin o prdida de los recaudos exigidos por el Artculo 45 de esta Ley,
producir de oficio la cancelacin de la matricula.
Seccin II
Registro pblico de aeronaves
Artculo 41.- El Registro Pblico de Aeronaves, tendr a su cargo la asignacin de
matriculas y otorgar constancia de la instruccin mediante el certificado de matricula
de acuerdo a Reglamento.
Artculo 42.- En el Registro Pblico de Aeronaves se inscribirn:
a) Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de las aeronaves,

la transfieren, modifiquen o extingan.
b) Las hipotecas sobre aeronaves y motores.
c) Los embargos, medidas cautelares o precautorias que se dicten sobre las
aeronaves inscritas en el Registro Pblico de Aeronaves.
d) Las matriculas, con las especificaciones adecuadas para identificar las aeronaves
y los certificados de aeronavegabilidad.
e) La cesacin de actividades, inutilizacin, prdida o abandono de las aeronaves y
las modificaciones sustanciales que se hagan en ellas.
f) Los contratos de utilizacin de aeronaves, cuando corresponda.
g) En general, cualquier hecho o acto jurdico que pueda alterar o modificar la
BO-L-2902 13
Captulo V Propiedad de aeronaves
situacin jurdica de la aeronave.
Seccin III
Registro aeronutico administrativo
Artculo 43.- En el Registro Aeronutico Administrativo se inscribirn:
a) Las licencias aeronuticas y los certificados de habilitacin otorgados al personal

aeronutico boliviano, as como la convalidacin a titulares de licencias
otorgadas por pases extranjeros.
b) Las escrituras de constitucin de sociedad, los estatutos sociales de empresas
propietarias de aeronaves bolivianas, las modificaciones de dichos instrumentos,
as como el nombre y domicilio de su representacin legal.
c) Los permisos de operacin y las autorizaciones de servicio otorgadas para
explotacin de servicios de transporte y trabajo areo en el pas.
d) Las autorizaciones para la instalacin y financiamiento de industrias
aeronuticas, maestranzas y talleres del ramo.
e) Las autorizaciones para el funcionamiento de establecimientos de enseanza
aeronutica y centros de investigacin cientfica y tecnolgica.
f) Las autorizaciones para el funcionamiento de aeroclubes, clubes de
aeromodelismo y otras asociaciones civiles de carcter aeronutico.
g) Las resoluciones de la autoridad aeronutica que habiliten, modifiquen o
cancelen la utilizacin de aerdromos o aeropuertos pblicos o privados.
h) Los dems documentos de trascendencia administrativa cuya inscripcin
exigieren los reglamentos.
Artculo 44.- Adems de los casos sealados en el Artculo anterior, en el Registro

Aeronutico Administrativo se inscribirn tambin los antecedentes del personal
aeronutico boliviano, as como los documentos que acrediten la calidad de
autoridades, funcionarios, tcnicos y dependientes de las instituciones o empresas
pblicas o privadas vinculadas con la actividad aeronutica y sus grados de
especializacin o tecnificacin.
Captulo V
Propiedad de aeronaves
Artculo 45.- Para ser propietario de una aeronave boliviana se requiere:
a) Estar domiciliado en el territorio nacional si se trata de una persona natural.

b) Mantener su domicilio real y efectivo en el pas si se trata de dos o ms socios o
copropietarios, en cuyo caso los derechos de stos debern sobrepasar el
cincuenta por ciento del valor de la aeronave.
c) Estar domiciliado en el pas si se trata de personas jurdicas y estar constituidas

conforme a las leyes bolivianas.
Artculo 46.- Las aeronaves son bienes muebles registrables.

En el registro Aeronutico Nacional, debern ser inscritos los actos jurdicos y
contratos celebrados mediante instrumento pblico. La transferencia de dominio de
las aeronaves, as como todo acto jurdico relacionado con las mismas previstos en el
Artculo 42. Incisos a), b) c), f) y g) de esta Ley, slo surtirn efecto contra terceros
una vez que hubieran sido inscritos en el Registro Aeronutico Nacional.
Artculo 47.- Para que los actos y contratos realizados en el extranjero surtan efectos
en la Repblica debern:
a) Ser formalizados mediante escritura pblica o documento privado, con

reconocimiento de firmas de las partes intervinientes.
b) Estar legalizados ante la autoridad consular boliviana.
Captulo VI
Hipoteca
Artculo 48.- Las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en partes indivisas,
aun cuando sean aeronaves en construccin con proyecto aprobado, igualmente
pueden hipotecarse los motores inscritos de conformidad con los establecido en el
Artculo 42 de la presente Ley.
Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor deber notificar al acreedor
en que aeronave sern instalados y el uso que se har de estos. La hipoteca de
motores mantiene sus efectos aun cuando ellos se instalen en una aeronave hipotecada
a distinto acreedor.
No podr ser hipotecada ni afectada con garanta real de ningn crdito, la aeronave
inscrita conforme al Artculo 33, prrafo tercero, de esta Ley, hasta tanto se proceda
a su inscripcin y matriculacin definitivas.
Artculo 49.- La hipoteca deber constituirse por instrumento pblico e inscribirse

en el Registro Aeronutico Nacional. La inscripcin confiere al acreedor los derechos
de persecucin y preferencia.
La hipoteca podr ser inscrita por quien demostrase legalmente tener derecho a ello o
por quien tenga un inters legitimo debidamente comprobado, en ambos casos por el
o mediante apoderados legales.
Artculo 50.- El privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la indemnizacin

de seguro por prdida o avera del bien hipotecado y a las indemnizaciones debidas al
propietario por daos causados al mismo por un tercero, as como a sus accesorios
salvo estipulacin expresa en contrario.
BO-L-2902 15
Captulo VII Privilegios
Alos efectos establecidos en este Artculo, los acreedores hipotecarios podrn

notificar a los aseguradores, la existencia del gravamen, mediante documento de
fecha cierta.
La hipoteca debidamente constituida goza de preferencia inmediata despus de los
crditos privilegiados establecidos en esta Ley. Con excepcin de stos, es preferida a
cualquier otro crdito con privilegio general o especial.
Ser nulo el pago que haga el asegurador o el tercero en prerjuicio de los derechos del
acreedor hipotecario.
Artculo 51.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien hipotecado, los

acreedores hipotecarios podrn ejercer su derecho sobre los materiales y efectos
recuperados o sobre el valor que se obtenga de ellos.
Artculo 52.- La hipoteca sobre aeronaves se extingue:
a) Por la extincin de la obligacin principal

b) Por renuncia del acreedor a su derecho.
c) Por remate judicial
Captulo VII
Privilegios
Artculo 53.- Los privilegios establecidos en la presente Ley son preferidos a
cualquier otro privilegio general o especial. El acreedor no podr hacer valer su
privilegio sobre la aeronave, sino lo hubiera inscrito en el Registro Aeronutico
Nacional dentro del plazo de tres meses a partir de la fecha del trmino de las
operaciones, actos o servicios que lo han originado.
Artculo 54.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien objeto del privilegio,
ste ser ejercitado sobre los materiales o efectos recuperados, o sobre el valor que se
obtenga de ellos.
Artculo 55.- Tendrn privilegio sobre la aeronave:
a) Los crditos por gastos judiciales que beneficien al acreedor hipotecario.

b) Los gastos indispensables para la conservacin de la aeronave durante el
proceso.
c) Los crditos provenientes de la bsqueda, asistencia o salvamento de la
aeronave.
d) Los sueldos de la tripulacin hasta el ltimo mes de trabajo y beneficios sociales.
e) Los crditos por derechos de utilizacin de aerdromos o de los servicios
accesorios o complementarios de la aeronavegacin, limitndose al periodo de
un ao anterior a la fecha del reclamo del privilegio.
f) Los crditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera del punto de

destino para continuar el viaje.
Los crditos que se refieren a un mismo viaje son privilegiados en el orden que
se establece en la presente Ley. Cuando se trate de privilegios de igual categora, los
crditos se cobrarn a prorrata.
Los crditos privilegiados del ltimo viaje son preferidos a los viajes
precedentes.
Los privilegios se ejercen nicamente sobre la aeronave y sus partes
componentes.
La carga y el flete se vern afectados por ellos, slo en el caso de que los gastos
previstos en el inciso c) del presente Artculo los hayan beneficiado directamente.
Artculo 56.- Los privilegios slo se extinguen:
a) Por extincin de la obligacin principal

b) Por renuncia del acreedor a su derecho.
c) Por remate judicial una vez que hubieran sido satisfechos los crditos
privilegiados de mejor grado inscritos conforme a esta Ley.
d) Por expiracin del plazo de dos aos desde su inscripcin en el Registro
Aeronutico Nacional, si sta no fuese renovada.
Captulo VIII
Embargo
Artculo 57.- Todas la aeronaves son susceptibles de embargo con excepcin de las
pblicas.
La inscripcin del embargo en el Registro Aeronutico Nacional, confiere a su titular
preferencia de pago con relacin a otros acreedores cuyos derechos no hubieran sido
inscritos con antelacin, exceptuando los de mejore derecho.
Artculo 58.- Tratndose de aeronaves destinadas al transporte areo cuya

inmovilizacin causara interrupcin del servicio pblico o perjuicios al trfico areo,
el embargo solo afectar a la renta liquida que produzca la aeronave sin lugar a
inmovilizacin de sta, excepto en los casos siguientes:
a) Cuando haya sido ordenada en virtud de una ejecucin de sentencia.

b) Cuando se trate de un crdito impago acordado para la realizacin del vuelo y
aun cuando la aeronave est lista para partir.
c) Cuando se trate de un crdito del vendedor de la aeronave, por incumplimiento
del contrato de compraventa.
d) Cuando se trate de crditos por derechos de utilizacin de aeronaves, de los
servicios accesorios o de los servicios complementarios de la aeronavegacin.
BO-L-2902 17
Captulo IX Prdida y abandono de aeronaves
Captulo IX
Prdida y abandono de aeronaves
Artculo 59.- Se presume la prdida de la aeronave en los siguientes casos:
a) Cuando se hubieran agotado todos los medios de bsqueda y este hecho se

hiciera constar expresamente por el propietario de la aeronave ante la autoridad
aeronutica.
b) Cuando transcurridos seis meses de finalizadas las operaciones de bsqueda se
ignore el paradero de la aeronave.
En los casos previstos en este Artculo, la autoridad aeronutica declarar la
prdida de la aeronave para proceder a la cancelacin de la matricula respectiva.
Artculo 60.- Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o

inmovilizadas de hecho en el territorio boliviano, as como sus partes o despojos, se
reputarn abandonadas a favor del Estado, cuando su dueo o explotador no se
presentare a reclamarlas y retirarlas dentro del trmino de seis meses de producida la
notificacin del accidente o inmovilizacin.
Captulo X
Documentacin a bordo de las aeronaves
Artculo 61.- En toda aeronave que vuele sobre el territorio nacional se llevarn los
siguientes documentos, de conformidad con las condiciones establecidas en la
presente Ley:
a) Certificado de Matricula
b) Certificado de aeronavegabilidad
c) Licencias y habilitaciones de la tripulacin
d) Libro de bordo
e) Documentos relativos a la aeronave, pasajeros, carga y al correo, que requieran
los reglamentos.
Lo dispuesto en este Artculo no se aplicar a las aeronaves ultralivianas.
Las aeronaves afectas a los servicios de transporte areo, llevarn el libro de a
bordo, en el cual el comandante dejar constancia de cualquier hecho anormal o
extraordinario, ocurrido durante la operacin de vuelo.
Artculo 62.- El Estado boliviano aceptar la validez de los certificados de

aeronavegabilidad y certificado de idoneidad y licencias expedidos o validados por el
Estado de matricula de la aeronave, siempre que los requisitos bajo los cuales se
expidieron o validaron sean iguales o superiores a las normas mnimas que en su
oportunidad se establezcan.
Ttulo IV
Personal aeronutico
Captulo I
Artculo 63.- Las personas que realicen funciones aeronuticas a bordo de aeronaves
de matricula boliviana, as como las que desempeen funciones en la superficie,
debern poseer licencias y habilitaciones aeronuticas expedidas o convalidadas por
la autoridad aeronutica.
La convalidacin de licencias habilitantes y certificados de idoneidad aeronutica
expedidos por un Estado Extranjero, se regir por los acuerdos suscritos al principio
de reciprocidad.
Artculo 64.- El ejercicio de funciones aeronuticas es privativo del personal

aeronutico boliviano, sin embargo, comprobada la falta del mismo, la autoridad
aeronutica podr autorizar excepcionalmente el empleo temporal de personal de
vueo extranjero por un termino no mayor de seis meses renovable por una sola vez,
previa demostracin de la necesidad debidamente justificada.
Artculo 65.- La autoridad aeronutica determinar de acuerdo a las exigencias

operacionales, la composicin mnima de la tripulacin de aeronaves destinadas al
servicio de transporte y trabajo areo, asimismo, determinar el personal mnimo
requerido para los servicios a la navegacin area, tomando en consideracin la
categora y servicios prestados en los aerdromos del pas.
Captulo II
Comandante de la aeronave
Artculo 66.- Toda aeronave destinada al servicio de transporte areo debe tener un
piloto al mando, debidamente calificado y habilitado para conducirla e investido de
las funciones de comandante. Su designacin corresponde al explotador de la
aeronave, cuya representacin ejerce durante el desempeo de sus funciones.
En caso de que no exista persona especialmente designada, se presumir que el piloto
al mando es el comandante de la aeronave.
Artculo 67.- En las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo, el nombre

de la persona investida de las funciones de comandante y los poderes especiales que
le hayan sido conferidos, deben constar en la documentacin de a bordo. La
reglamentacin establecer los requisitos para desempearse en el cargo.
BO-L-2902 19
Ttulo V Certificacin a escuelas o organizaciones de mantenimiento
Artculo 68.- El comandante de la aeronave tiene, durante el viaje, facultad de

ejercer funciones disciplinarias sobre la tripulacin y autoridad sobre los pasajeros.
Debe velar por la seguridad de los mismos, no pudiendo ausentarse de la aeronave sin
tomas las medidas correspondientes para garantizarla.
En caso de peligro, el comandante de la aeronave est obligado a permanecer en su
puesto hasta tanto haya tomado las medidas efectivas para salvar a los pasajeros, la
tripulacin, los bienes que se encuentren a bordo y para evitar daos en la superficie.
El comandante de la aeronave tiene derecho, aun sin mandato especial y cuando las
circunstancias lo exijan, a efectuar compras y hacer los gastos necesarios para el viaje
y para salvaguardar a los pasajeros, equipajes, cargo y correos transportados.
El comandante de la aeronave tiene derecho de arrojar durante el vuelo, las
mercancas o equipajes si lo considera indispensable para la seguridad de la aeronave.
Artculo 69.- El comandante de la aeronave tiene la obligacin de asegurarse, antes

de la partida, que las condiciones operativas garanticen la seguridad del vuelo a
realizar, pudiendo disponer su suspensin bajo su responsabilidad. Durante el vuelo y
en caso de necesidad el comandante podr adoptar toda medida tendiente a garantizar
la seguridad del mismo.
Artculo 70.- El comandante de la aeronave registrar en los libros correspondientes

los nacimientos o defunciones ocurridos a bordo y remitir copia autenticada a la
autoridad competente.
En caso de muerte de un pasajero o miembro de la tripulacin, el comandante de la
aeronave deber tomar medidas de seguridad con respecto a los efectos que
pertenezcan al fallecido, entregndolos bajo inventario a la autoridad aeronutica en
la primera escala. Si dicha escala fuese realizada en el exterior del pas, solicitar la
intervencin del Cnsul Boliviano.
Artculo 71.- El Comandante de la aeronave y la tripulacin se sujetarn a la

legislacin laboral especfica vigente y a la Ley General del Trabajo.
Ttulo V
Certificacin a escuelas o organizaciones de mantenimiento
Artculo 72.- La autoridad aeronutica examinar y otorgar las habilitaciones
pertinentes a:
Escuelas que dan instruccin de vuelo, instruccin a controladores de trnsito areo o
instruccin para la reparacin, alteracin, mantenimiento de aeronaves, motores de
aeronaves, hlices y componentes, para verificar la adecuacin del curso de
instruccin y la competencia de las personas que ofrecen instruccin; y a
organizaciones de mantenimiento o talleres de reparacin, alteracin, mantenimiento
de aeronaves, motores de aeronaves, hlices y componentes, para verificar el equipo,
instalaciones y materiales adecuados y los mtodos de reparacin y la competencia de
las personas involucradas en el trabajo.

La autoridad aeronutica emitir peridicamente certificados a las escuelas y
organizaciones de mantenimiento que cumplan con lo estipulado en la reglamentacin
apropiada.
Ttulo VI
Explotador
Artculo 73.- El propietario es el explotador de la aeronave, salvo cuando hubiese
transferido esa condicin por contrato de locacin debidamente inscrito en el Registro
Aeronutico Nacional.
Artculo 74.- La inscripcin del contrato de locacin mencionado en el prrafo

anterior, libera al propietario de las responsabilidades inherentes al explotador, las
cuales quedarn a cargo exclusivamente de la otra parte contratante.
En caso de no haberse inscrito el contrato, el propietario y el explotador sern
responsables solidariamente de cualquier infraccin o dao que se produjesen por
causa de la aeronave.
Ttulo VII
Contrato de utilizacin de aeronaves
Captulo I
Locacin de aeronaves
Artculo 75.- La locacin de aeronaves produce la transferencia de carcter de
explotador del locador. El contrato deber constar por escrito en un instrumento
pblico o privado legalmente reconocido por autoridad competente y en su caso
legalizado ante la autoridad Consular boliviana, debiendo ser inscrito en el Registro
Aeronutico Nacional. No podr cederse la locacin de una aeronave ni sublocarla sin
el consentimiento del locador.
Artculo 76.- Son obligaciones del locador:
a) Entregar en el plazo y lugar convenidos, la aeronave equipada y tripulada,

siempre que la conduccin tcnica de aquella y la direccin de la tripulacin se
transfieran al locatario.
b) Entregar la aeronave en el lugar y tiempos convenidos, provista de la
documentacin necesaria para su utilizacin, en cado de que el locatario de la
aeronave tome a su cargo equiparla y tripularla.
c) Mantener la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad hasta el fin de la
vigencia del contrato, obligacin que cesa si mediase culpa del locatario, salvo
BO-L-2902 21
Captulo II Fletamiento de aeronaves
pacto en contrario.
Son obligaciones del locatario:
d) Cuidar la aeronave con la debida diligencia y destinarla a la actividad
especficamente aeronutica indicada en el contrato.
e) Pagar el precio en los plazos y lugares convenidos.
f) Devolver la aeronave al locador, una vez vencido el plazo del contrato, en el
estado en que la recibi, salvo el desgaste normal producido por el uso ordinario que
se haga de ella, por caso fortuito o de fuerza mayor.
Artculo 77.- Por razones de inters pblico o falta de material de vuelo apropiado
demostrados ante la autoridad aeronutica, podrn ser celebrados contratos
temporales de locacin de hasta 120 das de aeronaves para operar con matricula
extranjera en el pas, a travs de empresas nacionales de aviacin ya constituidas y en
operacin.
La calificacin del inters pblico ser efectuada pro la autoridad de aeronutica civil.
Sin previa aprobacin de la autoridad aeronutica, no podrn ser dadas en locacin las
aeronaves de nacionalidad boliviana a personas extranjeras, ni para servicios en el
exterior.
Captulo II
Fletamiento de aeronaves
Artculo 78.- Son obligaciones del fletante:
a) Poner a disposicin del fletador la capacidad total o parcial de una aeronave

determinada, equipada y tripulada, provista de los documentos de a bordo y en
condiciones de aeronavegabilidad para transportar personas y/o cosas.
b) Realizar el viaje o viajes pactados y poner la aeronave a disposicin del fletador
durante el plazo convenido.
Son obligaciones del fletador:
c) Usar la aeronave segn el uso previsto en el contrato.
d) Pagar el precio en el lugar y tiempo convenidos.
Artculo 79.- El contrato de fletamento deber constar por escrito y sus formalidades
se rigen por la Ley del lugar de su celebracin. El contrato podr ser elevado a
escritura pblica para ser inscrito en el Registro Aeronutico Nacional.
En el contrato de fletamento a tiempo, cuando el periodo de ejecucin del contrato
exceda de la duracin pactada sin que medie culpa del fletante, el fletador estar
obligado a pagar a aquel un precio proporcional, adicional al que fuese estipulado, sin
perjuicio del pago de las indemnizaciones correspondientes.
Captulo III
Intercambio de aeronaves
Artculo 80.- Los contratos de Intercambio de Aeronaves podrn celebrarse en
forma de locaciones o de fletamentos recprocos y debern otorgarse por escrito.
Artculo 81.- Cuando el intercambio de aeronaves se convenga bajo la forma de

locacin, deber ser inscrito en el Registro Aeronutico Nacional.
Captulo IV
Transferencia de la responsabilidad en contratos de utilizacin
Artculo 82.- Cuando una aeronave matriculada en la Repblica de Bolivia sea
explotada en otro Estado mediante un contrato de locacin o fletamento de aeronaves,
la autoridad aeronutica podr transferirle a ese Estado todas o parte de sus funciones
y obligaciones como Estado de matricula con respecto a dicha aeronave, segn lo
previsto en los acuerdos suscritos o la reglamentacin aeronutica pertinente. El
Estado boliviano quedar exonerado de su responsabilidad respecto a las funciones y
obligaciones que fueron transferidas.
Artculo 83.- La transferencia producir efectos con respecto a otros Estados,

cuando el acuerdo mencionado en el Artculo anterior se haya registrado en la
Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) y se haya hecho pblico con
arreglo al Artculo 83 del Convenio sobre Aviacin Civil de Chicago de 1944, o
cuando uno de los dos Estados partes en dicho acuerdo haya notificado la existencia y
alcance del mismo a los dems Estados.
Ttulo VIII
Aeronutica civil y comercial
Captulo I
Artculo 84.- El concepto de aeronutica comercial comprende los servicios de
transporte areo y los de trabajo areo.
El concepto de servicio de transporte areo se aplica a los servicios de transporte
areo regular y no regular.
Se entiende por servicio de transporte areo regular aquel que destinado al uso
pblico ofrece una oportunidad razonable de transporte en una serie sistemtica de
vuelos.
BO-L-2902 23
Captulo I Disposiciones generales
Artculo 85.- El servicio de transporte areo es interno e internacional.

Se considera interno el transporte areo realizado entre dos o ms puntos del territorio
boliviano.
Se considera internacional el transporte areo realizado entre el territorio boliviano y
un Estado extranjero, o entre dos puntos del territorio boliviano cuando se hubiese
pactado y efectuado una escala intermedia en el territorio de un Estado extranjero.
El transporte areo no pierde su carcter de interno cuando la aeronave efecta un
aterrizaje forzoso en el territorio de otro Estado.
Artculo 86.- Para la explotacin de toda actividad comercial area, se requiere de

un Certificado de Operador Areo segn las normas de esta Ley, sus Reglamentos y
disposiciones aeronuticas vigentes.
Cualquier persona que desee explotar un servicio como un operador areo comercial
puede solicitar a la autoridad aeronutica un Certificado de Operador Areo. La
autoridad aeronutica emitir un Certificado de Operador Areo, si despus de una
evaluacin detallada encuentra que el solicitante est adecuadamente y
apropiadamente equipado, y ha demostrado la habilidad para realizar una operacin
segura de acuerdo con las disposiciones de esta Ley y sus Reglamentos.
Tratndose de servicios de transporte areo internacional a cargo de explotadores
extranjeros, se aplicarn, adems los acuerdos y convenios internacionales de que
fuere parte la Repblica de Bolivia.
Artculo 87.- Los Certificados de Operador Areo no podrn ser cedidos,

negociados, ni transferidos. Sin embargo, por razones de inters pblico, se podr
autorizar la cesin, negociacin o transferencia despus de comprobar que el
beneficiario de la misma rene los requisitos establecidos por la presente Ley para ser
titular del permiso de operacin de que se trate.
Artculo 88.- La actividad aerocomercial en el orden internacional se determinar

mediante servicios de transporte areo de empresas nacionales y extranjeras, a tales
fines el Poder Ejecutivo celebrar acuerdos bilaterales o multilaterales de transporte
areo o autorizar las respectivas operaciones a transportistas nacionales o
extranjeros.
Artculo 89.- El ingreso y salida de aeronaves, pasajeros, carga y correo en los

servicios de transporte areo interno e internacional sern facilitados en observancia
del Anexo 9 al Convenio de Chicago de 1944 y segn lo convenido en los Acuerdos
Internacionales en los que la Repblica de Bolivia sea parte.
El Comit Nacional de Facilitacin, estar a cargo de la coordinacin de dichas
operaciones segn la reglamentacin que fijar su integracin, funciones y
atribuciones.
Captulo II
Servicio de transporte areo
Seccin I
Explotacin de servicios
Artculo 90.- La explotacin de los servicios de transporte areo est reservada a
personas naturales o jurdicas de nacionalidad boliviana con domicilio en la
Repblica.
Artculo 91.- Las empresas nacionales que se dediquen a la explotacin de servicios

de transporte areo interno o internacional deben cumplir bsicamente con los
siguientes requisitos:
a) Estar constituidas legalmente, tener domicilio permanente y oficina principal en

territorio boliviano.
b) Realizar inversiones significativas en el mismo territorio y contratar como
personal de planta al menos el 85% (ochenta y cinco por ciento) a profesionales
y trabajadores bolivianos.
c) Acreditar permanentemente solvencia econmica.
d) Demostrar capacidad tcnica y operativa para prestar con seguridad y eficiencia
los servicios de transporte areo.
Artculo 92.- La autoridad aeronutica otorgar Permisos de Operacin a las

empresas que hayan obtenido previamente su Certificado de Operador Areo y
cumplido los requisitos establecidos pro la reglamentacin respectiva a cerca de la
estructura y condiciones tcnico-operativas y legales que deben demostrar dichas
empresas.
Artculo 93.- La autoridad de regulacin sectorial otorgar autorizacin para la

prestacin de los servicios de transporte, previo informe de cumplimiento sobre
requisitos, condiciones tcnicas y de seguridad, emitido por la autoridad aeronutica y
el cumplimiento de los requisitos econmico-jurdicos establecidos por la Ley del
Sistema de Regulacin Sectorial y sus Reglamentos.
Las solicitudes de autorizacin sern objeto de audiencia pblica para acopiar
informaciones sobre la conveniencia, necesidad y utilidad pblica de los servicios
propuestos, de conformidad a lo establecido en las normas sectoriales vigentes.
Artculo 94.- Los Permisos de Operacin y las Autorizaciones para la prestacin de

servicios sern otorgados por plazos no mayores a los cinco aos y sern renovables
previa verificacin que los mismos fueron utilizados de conformidad a las normas
establecidas.
Ningn Permiso de Operacin ni Autorizacin para prestar servicios, importa
BO-L-2902 25
Captulo II Servicio de transporte areo
reconocimiento de derechos de exclusividad a favor del explotador en el uso de rutas,

aerdromos y dems servicios de navegacin area.
Artculo 95.- Conforme a disposiciones vigentes, la autoridad de regulacin

sectorial est facultado para otorgar concesiones relacionadas con la prestacin de
servicios aeroportuarios previo informe de la autoridad aeronutica y de la Entidad
Pblica Administradora de Aeropuertos, de conformidad al Artculo 21 de la
presente Ley.
Artculo 96.- La flota de explotador deber estar integrada por una cantidad de
aeronaves que, juntamente con los dems elementos correspondientes a la capacidad
tcnica, permitan asegurar en todo momento la adecuada atencin del servicio.
Los trasportadores debern procurar la renovacin de su flota de aeronaves conforme
a los adelantos tecnolgicos, en la medida que las caractersticas del servicio lo
requieran y las previsiones de infraestructura lo posibiliten, tendiendo as a un mejor
servicio para el usuario.
Artculo 97.- La explotacin de los servicios internos no regulares debern ajustarse

a las siguientes previsiones.
a) Cada vuelo no regular tendr por objeto atender una necesidad de transporte que
no pueda satisfacerse por los servicios regulares en las condiciones requeridas
pro la demanda.
b) Dos o ms vuelos no regulares sucesivos, no deben configurar un servio regular.
Artculo 98.- La autoridad aeronutica en coordinacin con la autoridad de

regulacin sectorial, para efectos de seguridad y fiscalizacin podr requerir la
presentacin de memorias, balances generales, estados de ganancias y prdidas y en
general toda informacin que se considere necesaria para acreditar la capacidad
econmica y financiera de la empresa area, as como el origen y distribucin del
capital social.
Artculo 99.- Los acuerdos entre empresas que cuenten con permiso de operacin y
autorizacin correspondiente para prestar servicios de transporte areo que impliquen
arreglos de explotacin conjunta, consorcios, operaciones de riesgo compartido
(joint-ventures), consolidacin o fusin de empresas, servicios e intereses, contratos
de cdigo compartido (code-sharing), pool de servicios o cualquier otra modalidad
comercial a presentarse en el futuro, debern ser aprobados pro la autoridad de
regulacin sectorial en coordinacin con la autoridad aeronutica.
Seccin II
Transporte de pasajeros
Artculo 100.- El contrato de transporte areo de pasajeros puede ser probado pro
escrito, mediante el billete de pasaje o por medios electrnicos.
La ausencia, irregularidad o prdida del billete de pasaje, as como el incumplimiento
de lo dispuesto en el Artculo siguiente de la presente Ley, no perjudica la existencia
ni la validez del contrato de transporte areo, el que quedar sometido a las
previsiones de esta Ley.
El billete de pasaje es un documento de transporte individual o colectivo, que
necesariamente debe contener:
a) Nmero de orden
b) Lugar y fecha de emisin
c) Punto de partida y de destino
d) Nombre y domicilio del transportador
e) Precio del pasaje
f) Derechos y obligaciones de las partes
DERECHOS DE LOS PASAJEROS
Artculo 101.- Los pasajeros de transporte areo tienen los siguientes derechos:
a) A ser tratado como persona, con respeto y consideracin a su dignidad humana

b) A ser oportunamente informados de cambio de fuerza mayor
c) A ser atendidos adecuadamente por cambio de horario, cancelacin del vuelo sin
cargo alguno
d) A la garanta de su salud y vida
e) A sus garantas constitucionales y los derechos humanos
f) Al derecho de percibir el reembolso por daos y perjuicios ocasionados.
Seccin III
Transporte de equipajes
Artculo 102.- El transporte de equipajes registrados se prueba con el taln de
equipaje que el transportador deber expedir u otro medio electrnico en el que deben
constar:
a) Numeracin del billete de pasaje

b) Punto de partida y de destino
c) Peso y cantidad de bultos
d) Monto del valor declarado, en su caso
e) A cubrir a costo de la empresa las necesidades mnimas del pasajero en tanto se
BO-L-2902 27
Captulo II Servicio de transporte areo
restituye el equipaje.
La restitucin del equipaje al trmino del vuelo se har contra la presentacin del
taln de equipaje. A falta de dicho ttulo, el transportador podr exigir la
identificacin de quien tenga derecho a reclamar el equipaje y diferir su entrega hasta
que ese derecho sea acreditado suficientemente.
Seccin IV
Transporte de carga
Artculo 103.- La carta de porte areo es el ttulo legal del contrato entre el
remitente y el transportador, puede se extendida nominativamente por empleo de
medios electrnicos.
La carta de porte areo debe indicar:
a) Lugar y fecha de la emisin

b) Punto de partida y destino
c) Nombre y domicilio del remitente
d) Nombre y domicilio del transportador
e) Nombre y domicilio del destinatario
f) Naturaleza de la carga, peso y dimensiones
g) Importe del valor declarado en su caso
La carta de porte areo se extender en tres ejemplares. El primer ejemplar para
el transportador firmado por el remitente, otro para el destinatario, firmado por el
transportador y el remitente acompaar a la mercanca y el tercer ejemplar para
el remitente, firmado por el transportador despus de la aceptacin de la
mercanca.
Artculo 104.- La aceptacin de la mercanca sin que se haya extendido la carta de

porte areo o si esta no contiene las indicaciones del artculo anterior, no afectar la
existencia ni la validez del contrato de transporte que quedar sujeto a las
disposiciones de la presente Ley.
La carta de porte areo hace fe, salvo prueba en contrario, del perfeccionamiento del
contrato de la recepcin de la mercanca por el transportador y de las condiciones de
la mercanca.
Artculo 105.- El transporte de mercancas y materiales que representen un peligro

para la seguridad de vuelo ser reglamentado pro la autoridad aeronutica de
conformidad a normas vigentes internacionales.
Seccin V
Transporte de carga postal
Artculo 106.- Los explotadores de servicios de transporte areo regular estn
obligados a transportar la carga postal que se les asigne, dentro de la capacidad que
fije la autoridad aeronutica en consulta con la administracin postal. El transporte de
la carga postal ceder nicamente prioridad al transporte de pasajeros.
Los explotadores de servicios de transporte areo regular podrn ser autorizados a
realizar servicios de transporte areo regular exclusivamente para carga postal.
Cuando el servio no pueda ser prestado por explotadores de servicios de transporte
areo regular, la autoridad aeronutica podr otorgar permiso a los explotadores de
servicios de transporte areo no regular.
La legislacin postal se aplicar al transporte areo de carga postal en lo que fuere
pertinente, excepto en lo relativo a la responsabilidad que se regir por el Ttulo XII
de esta Ley.
Captulo III
Servicios de trabajo aereo
Artculo 107.- Los servicios de trabajo areo debern requerir en cualesquiera de sus
modalidades un Certificado de Operador Areo de la autoridad aeronutica, sujeta a
los siguientes requisitos:
a) Ser propietario de una aeronave boliviana conforme al Artculo 45 de la

presente Ley
b) Poseer capacidad jurdica, tcnica y econmica, adems de demostrar la
habilidad para realizar una operacin segura, de acuerdo a la modalidad de que
se trate.
c) Operar con aeronaves certificadas por la autoridad aeronutica, de conformidad
a la reglamentacin vigente.
Sin embargo, si no existieren en el pas empresas que tengan aeronaves con
capacidad para realizar una determinada especialidad de trabajo areo, la
autoridad aeronutica podr, en cada caso y en forma excepcional, eximir del
cumplimiento de los requisitos exigidos en los incisos a) y c) precedentes.
Artculo 108.- Son aplicables a las operaciones de trabajo areo las disposiciones de
la presente Ley, en cuanto se encuentren relacionadas con la misma. La autoridad
aeronutica establecer las normas a las que deber ajustarse dicha actividad.
La actividad aerofotogramtrica en el pas, estar a cargo del Servicio Nacional de
Aerofotrogrametra, entidad descentralizada, creada como organismo
tcnico-cientfico para el desarrollo del pas.
BO-L-2902 29
Captulo IV Principios de transporte aereo internacional
Captulo IV
Principios de transporte aereo internacional
Artculo 109.- A los fines de asegurar la actividad aerocomercial en el orden
internacional se establecen los siguientes principios:
a) Que se asegure a los transportadores areos internacionales, el libre ejercicio de

los derechos de sobrevuelo y de aterrizaje tcnico sin fines comerciales (primera
y segunda libertades del aire)
b) Que la demanda de transporte areo dentro el territorio y el de un determinado
pas, ofrezca a ambos transportadores areos oportunidades justas y equitativas
para un mayor acceso al mercado, permitiendo al mismo tiempo que los niveles
de servicio de los transportadores atienda suficientemente las necesidades del
usuario.
c) La autoridad de regulacin sectorial tomar las medidas apropiadas dentro de su
jurisdiccin para eliminar cualquier forma de discriminacin o competencia
desleal que perjudiquen las posibilidades de competir de las lneas nacionales y
extranjeras.
d) Que los trficos regionales sean primordialmente atendidos por transportadores
bolivianos y del pas limtrofe que se trate debindose, en caso necesario
establecer un rgimen de proteccin especial.
e) Que en el otorgamiento de todo derecho a un transportador extranjero se tome en
cuenta la necesidad de ajustar el trfico con base en principios de sana economa,
evitando el exceso de capacidad de transporte areo, teniendo en cuenta el
aprovechamiento eficiente de los recursos humanos y materiales, as como la
proteccin del medio ambiente.
f) Que de conformidad con la preponderante participacin que les corresponde a
los transportadores areos nacionales en la realizacin de los servicios de
pasajeros, se aliente con idntico propsito el desarrollo del transporte de carga
por va area y de actividad turstica.
g) Que el transporte de correo por va area desde el territorio boliviano al exterior
debe ser realizado primordialmente por transportadores bolivianos hasta las
escalas de sus servicios que aseguren en la forma ms adecuada la llegada al
destino final de la carga postal.
La entrega de carga area postal a todo transportador de bandera extranjera,
quedar condicionada al principio de reciprocidad, medida sta en funcin del
valor econmico del servicio.
Artculo 110.- Las normas legales por esta Ley, para la constitucin y
funcionamiento de empresas dedicadas a los servicios de transporte areo nacional,
sern de aplicacin a las empresas bolivianas que efecten servicios internacionales.
Artculo 111.- Las empresas extranjeras podrn realizar servicios de transporte

areo internacional desde y hacia Bolivia, conforme a los convenios o acuerdos
internacionales de carcter bilateral o multilateral en que Bolivia sea parte, o bien
mediante autorizacin previa otorgada por la autoridad aeronutica, debindose fijar
el procedimiento para tramitar las solicitudes reglamentarias.
La autoridad aeronutica fijar las normas operativas a las que se ajustarn los
servicios de transporte areo internacional que exploten las empresas extranjeras.
En el transporte areo internacional, el transportador no deber embarcar pasajeros in
una verificacin previa de que estn provistos de los documentos necesarios para
desembarcar en el punto de destino, teniendo en cuenta la aplicacin armnica de los
Anexos 9 y 17 del Convenio de Chicago.
Artculo 112.- Las personas naturales o jurdicas extranjeras, autorizadas a prestar

servicios de transporte areo en el territorio boliviano, deben designar un
representante legal de nacionalidad boliviana, con amplias facultades de mandato y
representacin.
Artculo 113.- La autoridad aeronutica podr autorizar servicios no regulares de

transporte areo, internacional en aplicacin de lo establecido en los convenios
bilaterales o multilaterales, o en su caso conforme a la reglamentacin pertienente.
Captulo V
Actividad aerea privada y talleres aeronuticos
Artculo 114.- Se declara de necesidad y utilidad pblica el fomento de:
a) Aeroclubes y clubes de aeromodelismo y planeadores

b) Establecimientos de enseanza aeronutica en sus diferentes niveles y ramas
c) Centros de investigacin cientfica y tecnolgica.
La enseanza aeronutica reglamentar las actividades de los aeroclubes,
establecimientos de enseanza aeronutica y centros de investigacin cientfica y
tecnolgica.
Artculo 115.- Los aeroclubes podrn organizarse como asociaciones civiles con
carcter deportivo o la instruccin, con la finalidad principal de fomentar la prctica,
enseanza y difusin de la tcnica del vuelo entre sus asociados.
Los aeroclubes debern contar, conforme a Ley, con personera jurdica y garantizar
sus servicios con personal profesional y material adecuado para preservar la
seguridad y la vida de los usuarios. El ejercicio de sus actividades estar sujeto a
control de la autoridad aeronutica.
BO-L-2902 31
Ttulo IX Sistemas computarizados de reservas
Artculo 116.- Para el funcionamiento de los aeroclubes, establecimientos y centros,

se requiere autorizacin previa de la autoridad aeronutica. La misma puede ser
revocada por causa justificada.
Los establecimientos de enseanza aeronutica, as como los centros de investigacin
cientfica y tecnolgica, podrn ser de carcter pblico o privado y estarn sujetos al
control de la autoridad aeronutica.
Artculo 117.- El establecimiento de talleres aeronuticos en el pas estar sujeto a

la fiscalizacin y control de la autoridad aeronutica, la misma que reglamentar sus
actividades.
Toda persona natural o jurdica interesada en la instalacin de talleres aeronuticos
deber acreditar previamente su capacidad tcnico-operativa, econmica y los medios
adecuados para proporcionar un servicio eficiente.
Ttulo IX
Sistemas computarizados de reservas
Artculo 118.- Los sistemas computarizados de reservas permiten efectuar
reservaciones en toda clase de servicios areos as como tambin en otros servicios
vinculados, conexos o relacionados con la actividad, as como emitir los documentos
respectivos.
Artculo 119.- La autoridad de regulacin sectorial reglamentar las disposiciones

de aplicacin a todas las terminales de los Sistemas Computarizados de Reservas, u
otros medios de acceso a stos en el territorio boliviano, cualquiera sea la
nacionalidad del proveedor del sistema o la localizacin geogrfica de la fuente
utilizada, incluyendo la informacin, venta y distribucin de productos de transporte
areo a travs de dichos sistemas.
Artculo 120.- La utilizacin de los sistemas computarizados de reserva en territorio

boliviano, se har teniendo en cuenta los conceptos de imparcialidad, transparencia y
no discriminacin por cualquiera de las partes en ella involucradas, tutelando el
carcter de los datos que en ellos sean registrados.
Ttulo X
Regulacin y fiscalizacin de las actividades aeronauticas
Artculo 121.- Las actividades aeronuticas comerciales estn sujetas fiscalizacin
de la autoridad aeronutica y de la autoridad de regulacin sectorial.
Son atribuciones de la autoridad aeronutica:
a) Ejercer la fiscalizacin tcnico- operativa u jurdica del explotador

b) Exigir el cumplimiento de las obligaciones establecidas en los Certificados de
Operador Areo otorgados, as como las contenidas en la presente Ley,
reglamentacin y dems normas complementarias.
c) Suspender las actividades cuando considere que no se aplican las condiciones de
seguridad requeridas o cuando no estn cubiertos los riesgos de seguro
obligatorio.
d) Autorizar la reanudacin de actividades una vez subsanadas las deficiencias o
complementados los requisitos, siempre que no constituyan causales que
ocasionen la revocacin del permiso de operacin.
e) Autorizar la interrupcin de los servicios a solicitud de los explotadores siempre
que no afecten los motivos de necesidad o utilidad general que determinaron el
otorgamiento del permiso de operacin.
f) Prohibir el empleo de equipo de vuelo que no ofrezca seguridad.
g) Exigir que el personal aeronutico posea las condiciones requeridas por la
reglamentacin vigente.
Son atribuciones de la autoridad de regulacin sectorial.
h) Velar por la calidad y eficiencia de los servicios aeronuticos y servicios
aeroportuarios, en beneficio de los usuarios.
i) Garantizar la libre competencia evitando actos que la impidan, restrinjan o
distorsionen
j) Asegurar que el usuario goce de proteccin contra prcticas abusivas por parte
de los explotadores.
k) Requerir de los explotadores toda la informacin necesaria incluyendo estados
financieros y estructura de costos y efectuar auditorias de ser necesario.
l) Aprobar y publicar precios y tarifas aplicables a los Servicios Aeronuticos y
Aeroportuarios.
m) Prohibir la aplicacin de subsidios cruzados, cuando estos conduzcan a
situaciones anticompetitivas.
n) Notificar a los explotadores que se encuentran realizando posibles prcticas
abusivas o anticompetitivas, comunicndoles que sern pasibles de sanciones si
la autoridad de regulacin sectorial determina la veracidad del hecho.
o) Procesar infracciones, aplicar multas y sanciones e intervenir preventivamente a
las empresas reguladas del sector conforme a normas regulatorias.
Artculo 122.- Los transportadores nacionales estn obligados a transportar sin

consto alguno en sus aeronaves a los funcionarios de la autoridad aeronutica que
viajen en misin de inspeccin. La misma obligacin rige para las empresas
extranjeras para su recorrido en el territorio boliviano hasta y desde la primera escla
fuera del territorio boliviano.
BO-L-2902 33
Ttulo XI Suspensin, revocatoria y / o caducidad
Ttulo XI
Suspensin, revocatoria y / o caducidad
Artculo 123.- Los Certificados de Operador Areo otorgados por plazo
determinado, se extinguirn al vencimiento de ste. Sin embargo, exista o no un plazo
de vencimiento, la autoridad aeronutica, segn lo determine la reglamentacin, en
cualquier momento podr suspender o revocar el certificado de operador areo
otorgado para la explotacin de actividades aeronuticas, en los siguientes casos:
a) Si el explotador no cumpliese las obligaciones a su cargo

b) Si el servicio no fuere iniciado dentro del plazo indicado en el permiso de
operacin.
c) Si se interrumpiese el servicio, total o parcialmente, sin causa justificada o sin la
autorizacin de la autoridad aeronutica.
d) Si la empresa fuere declarada en estado de quiebra, liquidacin o disolucin
conforme a Ley y no ofrezca, a juicio de la autoridad aeronutica, garantas que
resultan adecuadas para asegurar la prestacin segura y eficiente de los servicios.
e) Si el explotador se opusiese a la fiscalizacin e inspeccin establecidas en esta
Ley y su reglamentacin para garantizar adecuadamente la seguridad
operacional.
f) Si no se hubiese dado cumplimiento a la cobertura de riesgos obligatoria prevista
en el Ttulo XV.
g) Si mediante renuncia del explotador, previa aceptacin de la autoridad
aeronutica.
h) Si el explotador dejase de reunir los requisitos legales que dieron origen a la
concesin o autorizacin.
Artculo 124.- La declaratoria de caducidad o revocatoria de las concesiones o

autorizaciones otorgadas por la autoridad de regulacin sectorial proceder en los
siguientes casos:
a) Cuando el explotador modifique el objeto de la Concesin o Autorizacin.

b) Cuando el explotador transfiera, ceda, arriende, subrogue o realice cualquier acto
de disposicin de la Concesin o Autorizacin sin previa autorizacin de la
autoridad de regulacin sectorial.
c) Por incumplimiento de los explotadores en la constitucin o en la renovacin de
fianzas y garantas.
d) Por disolucin voluntaria o forzosa del explotador.
e) Cuando se dicte auto declarativo de quiebra contra el explotador y ste quede
ejecutoriado conforme a Ley.
f) Cuando el explotador luego de haber recibido una notificacin de la autoridad de
regulacin sectorial sobre el reiterado incumplimiento de disposiciones
contractuales o legales no las corrija o subsane en los plazos que seale el

contrato o la autoridad de regulacin sectorial.
g) Cuando se produzca la suspensin del servicio sin causal justificada.
h) Cualquier otra causal establecida en las Concesiones y Autorizaciones.
Artculo 125.- Antes de la declaracin de caducidad o revocatoria, se oir al

interesado en el debido proceso administrativo y a todos los recursos establecidos por
Ley.
Ttulo XII
Responsabilidad
Captulo I
Daos causados a pasajeros, equipajes y mercancas
Artculo 126.- El transportador es responsable por los daos causados por muerte,
incapacidad total o parcial permanente, incapacidad total o parcial temporal, lesin
corporal o psquica sufridas por un pasajero, cuando el accidente que ocasion el
dao se haya producido a bordo de la aeronave o durante las operaciones de
embarque o desembarque.
Se entiende por operaciones de embarque, al lapso comprendido entre el momento en
que los pasajeros abandonan el terminal o edificio del aerdromo para dirigirse a la
aeronave. Las operaciones de desembarque concluyen cuando el pasajero, despus de
salir de la aeronave, ingresa al edificio terminal del aerdromo.
Artculo 127.- El transportador es responsable por los daos y perjuicios

sobrevenidos en casos de destruccin, prdida o avera de equipajes registrados y
carga, cuando el hecho causante del dao se haya producido durante el transporte
areo.
A los efectos de esta Ley, el transporte areo comprender al periodo durante el cual
los equipajes o cargas se encuentren al cuidado del transportador, ya sea en el
aerdromo o a bordo de la aeronave o en un lugar cualquiera en caso de aterrizaje
fuera de un aerdromo, o incluso en las oficinas del transportador.
Artculo 128.- No estar comprendido en el lapso del transporte areo, el transporte

martimo, o el fluvial, efectuado fuera de una aerdromo, a menos que alguno de
dichos transportes haya sido efectuado en cumplimiento de un contrato de transporte
areo y con propsito de proceder a la carga, a la entrega o al trasbordo. En estos
casos se presumir, salvo prueba en contrario, que los daos producidos han sido
causados durante el transporte areo.
El lapso de transporte areo no comprende el tiempo en que los equipajes registrados
y carga se encuentren en depsitos fiscales, salvo que estos ltimos sean
BO-L-2902 35
Captulo I Daos causados a pasajeros, equipajes y mercancas
administrados por el transportador.
Artculo 129.- El transportador es responsable de los daos resultantes del retraso en

el transporte de pasajeros, equipajes o carga.
El transportador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes han tomado
todas las medidas necesarias para evitar el dao o que le fue imposible tomarlas.
La responsabilidad del transportador podr ser atenuada o eximida si prueba que la
persona que ha sufrido el dao, lo caus o contribuy a causarlo.
En el transporte de personas, la responsabilidad del transportador con relacin a cada
pasajero queda limitada a 32.500 Derechos Especiales de Giro.
Artculo 130.- En el transporte de carga y mercancas, la responsabilidad del

transportador en caso de destruccin, prdida, avera o retraso, queda limitada a la
suma de 17 Derechos Especiales de Giro por kilo transportado, salvo declaracin
especial del expedidor al transportador en el momento de la remisin y/o entrega de
los bultos y mediante el pago de una tasa suplementaria eventual, En tal caso, el
transportador est obligado a pagar la cantidad declarada, a menos que pruebe que es
menor al valor de la carga o equipaje, o que dicha cantidad es superior al inters real
del expedidor.
Artculo 131.- En el transporte de equipaje, la responsabilidad del transportista en

caso de destruccin, prdida, avera o retraso se limita a 1.000 Derechos Especiales,
de Giro por pasajero, a menos que el pasajero hay hecho al transportista, al entregarle
el equipaje facturado, una declaracin especial del valor de la entrega de ste en el
lugar de destino y haya pagado una suma suplementaria, si hay lugar a ello. En este
caso, el transportista estar obligado a pagar una suma que no exceder el importe de
la suma declarada, a menos que pruebe que este importe es superior al valor real de la
entrega en el lugar de destino para el pasajero.
Artculo 132.- Toda clusula que tienda a eliminar la responsabilidad del

transportador en el caso de daos a las personas o a establecer un limite inferior al
fijado en el presente capitulo, es nula de pleno derecho, pero la nulidad de tales
clusulas no afectarn la validez del contrato.
El transportador no tendr derecho a ampararse en las disposiciones de este capitulo
que exoneran o limitan su responsabilidad, cuando el dao provenga de su dolo o del
dolo de alguna de las personas bajo su dependencia.
Artculo 133.- La recepcin de equipajes y carga sin protesta pro el pasajero o

destinatario, harn presumir que fueron entregados en buen estado y conforme al
titulo de transporte, salvo prueba en contrario.
En caso de avera o prdida parcial, el pasajero o destinatario deber dirigir al
transportador su protesta dentro de un plazo de siete das para los equipajes y de
catorce das para la carga, a contar desde la fecha de entrega.
Artculo 134.- En caso de prdida total, resultado de un extravi, desaparicin o

destruccin, la protesta deber se hecha en los mismos plazos pero contados a partir
de la fecha en que el transportador comunique al propietario del equipaje, al remitente
o al destinatario de la carga, que se ha producido la prdida.
En caso de retraso en la entrega, la protesta deber ser hecha en los mismo plazos,
contados de la siguiente manera:
a) Equipajes transportados en la misma aeronave que el pasajero, a partir de la

fecha de arribo del pasajero al aerdromo de destino.
b) Equipajes no acompaados o carga, a partir de la fecha en que el transportador
informe al propietario o destinatario el arribo de los equipajes o de la carga.
La protesta podr hacerse por reserva consignada en el documento de transporte
o por escrito y de manera fehaciente en los plazos previstos en este artculo. La
falta de protesta en los plazos previstos hace inadmisible toda accin contra el
transportador, salvo en el caso de fraude de ste.
Artculo 135.- El transporte que se efectu sucesivamente por varios transportadores

pro va area, se tendr como transporte nico cuando haya sido considerado por las
partes como una sola operacin, ya sea que se formalice por medio de un solo
contrato o por una serie de ellos. En este caso, el pasajero no podr accinar sino
contra el transportador que haya efectuado el transporte en el curso del cual se
hubiese producido el accidente o el retraso, salvo que el primer transportador hubiese
asumido expresamente la responsabilidad por todo el viaje.
Artculo 136.- En el caso de equipajes o carga, el expedidor podr accinar contra el

primer transportador y el destinatario, o quien tenga derecho a la entrega, contra el
ltimo, ambos podrn accinar, adems, contra el transportador que hubiese
efectuado el transporte en el curso del cual se haya producido la destruccin, avera o
retraso.
Dichos transportadores sern solidariamente responsables ante el expedidor, el
destinatario o quien tenga derecho a la entrega. En caso de transportes sucesivos o
combinados, efectuados en parte por aeronaves y en parte por cualquier otro modo de
transporte, las disposiciones de la presente Ley se aplican nicamente al transporte
areo. Sin embargo, las condiciones relativas a los otros medios de transporte podrn
convertirse en forma especial.
Artculo 137.- Si el transporte areo fuese contratado por un transportador y

efectuado por otro, la responsabilidad de ambos transportadores frente al usuario que
contrat el transporte ser regida por las disposiciones del presente capitulo.
El usuario podr demandar tanto al transportador con quien contrat el servicio, as
como al que ejecut el transporte y ambos respondern solidariamente pro los daos
ocasionados, sin perjuicio de las acciones que pudieran interponerse entre ellos. Las
disposiciones de este capitulo relacionadas con la protesta podr ser aplicable a
BO-L-2902 37
Captulo II Daos causados en el transporte gratuito
cualesquiera de los transportadores.
Artculo 138.- Cuando el contrato de fletamento tenga por objeto el transporte

comercial de personas o cosas, las responsabilidades establecidas en el presente
capitulo, recaern solidariamente sobre fletante y fletador.
Artculo 139.- En caso de echazn, la prdida sufrida para conjurar un peligro

inminente o atenuar sus consecuencias y preservar la seguridad de la aeronave,
personas o cosas, constituir una avera comn y ser soportada por la aeronave, el
flete, la carga y el equipaje en relacin con el resultado til obtenido para evitar dicho
peligro y en proporcin al valor de las cosas salvadas.
Esta misma regla se aplicar en caso de que el comandante de la aeronave,
intencional o razonablemente, incurriere en algn gasto u ocasionare algn dao
extraordinario con dicho fin.
Captulo II
Daos causados en el transporte gratuito
Artculo 140.- Son aplicables las disposiciones del Captulo I del presente Ttulo al
transporte gratuito de personas.
La responsabilidad indicada en el prrafo precedente pude eximirse o atenuarse por
convenio expreso entre partes.
Artculo 141.- El explotador no es responsable si prueba que l y sus dependientes

han tomado todas las medidas necesarias para evitar el dao o que le fue imposible
adoptarlas.
Captulo III
Responsabilidad por daos a terceros en la superficie
Artculo 142.- Los daos causados por una aeronave en vuelo, o los que se deriven
del desprendimiento de una de sus partes, o de un objeto o persona cada o arrojada
de una aeronave o los resultantes del ruido anormal o del estampido snico, o de las
turbulencias de aire producidas por los motores o las turbinas, dan derecho a
reparacin en los limites fijados en esta Ley y su Reglamento. Sin embargo, no habr
lugar a la reparacin si se comprobar que los daos no son consecuencia directa del
acontecimiento que los ha originado.
A los fines de este Artculo, se considera que una aeronave se encuentra en vuelo,
desde que se aplica la fuerza motriz para el despegue hasta que termina el recorrido
de aterrizaje.
Artculo 143.- El explotador de la aeronave a cuyo cargo corresponde la

responsabilidad que establece este capitulo, no responder de los daos en los
siguientes casos:
a) Si ha sido privado de su uso por acto de autoridad pblica.

b) Si los daos son consecuencia directa de un acto de guerra y de un conflicto
armado
c) Si son causados por un acto de sabotaje
d) Si son causados con ocasin del apoderamiento ilcito de la aeronave.
Artculo 144.- El que sin tener la disposicin de la aeronave, la usa sin

consentimiento dele explotador, responde del dao causado. El explotador ser
responsable solidariamente, salvo que pruebe que tom las medidas adecuadas para
evitar el uso ilegitimo de la aeronave.
Artculo 145.- La cuanta de la responsabilidad por los daos reparables no exceder

por aeronave y accidente.
a) Para aeronaves cuyo peso no exceda de 1.000 kilogramos, 32.500 Derechos

Especiales de Giro.
b) Para aeronaves que pesen ms de 1.000 kilogramos y no excedan de 6.000
kilogramos, 32.000 Derechos Especiales de Giro, ms 65 Derechos Especiales
de Giro por cada kilogramo que exceda de los 1.000.
c) Para aeronaves que pesan ms de 6.000 kilogramos y no excedan de 20.000
kilogramos, 130.000 Derechos Especiales de Giro, ms 32.5 Derechos
Especiales de Giro por cada kilogramo que exceda de los 6.000.
d) Para aeronaves que pesan ms de 20.000 kilogramos y no excedan de 50.000
kilogramo, 325.000 Derechos Especiales de Giro, ms 9.75 Derechos Especiales
de Giro, por cada kilogramo que exceda de los 20.000.
e) Para aeronaves que pesen ms de 50.000 kilogramos, 650.000 Derechos
Especiales de Giro, ms 6, 5 Derechos Especiales de Giro por cada kilogramo
que exceda de los 50.000.
f) Para aeronaves que excedan de 100.000 kilogramos, hasta un mximo de
1.462.500 Derechos Especiales de Giro.
A los fines del presente Artculo "peso" significa el peso mximo de la aeronave
autorizado para el despegue en el certificado de aeronavegabilidad.
Captulo IV
Abordaje aereo
BO-L-2902 39
Captulo IV Abordaje aereo
Seccin I
Artculo 147.- Se considera que una aeronave est en movimiento cuando se
desplaza por la superficie por su propia fuerza motriz, cuando se encuentran en
funcionamiento cualquiera de sus servicios o equipos y con la tripulacin, pasaje o
carga a bordo y cuando se halla en vuelo.
Artculo 148.- A los fines del presente capitulo, se considera que la aeronave est en
vuelo desde que aplica la fuerza motriz para despegar hasta que termina el recorrido
del aterrizaje. Se consideran tambin abordajes, los casos en que se causen daos a
aeronaves en movimiento o a personas o bienes a bordo de las mismas por otra
aeronave en movimiento, aunque no exista verdadera colisin.
Artculo 149.- Las responsabilidades que establecen las secciones de este capitulo,
incumben al explotador de la aeronave. La falta de inscripcin de su nombre en el
Registro Aeronutico Nacional, tendr por efecto el de hacer extensiva al propietario
las referidas responsabilidades como codeudor solidario.
Seccin II
Daos causados a las aeronaves, personas y bienes embarcados en caso
de abordaje
Artculo 150.- En caso de daos causados a aeronaves y personas a bordo de las
mismas por abordaje de dos o ms aeronaves en movimiento, si el abordaje se
produjese por culpa de una de las aeronaves, la responsabilidad pro los daos estar a
cargo del explotador de sta.
Artculo 151.- El explotador no ser responsable si prueba que l y sus dependientes

han tomado todas las medidas necesarias para evitar el dao o que les fue imposible
tomarlas.
El explotador no tendr derecho a ampararse en lo previsto en el prrafo anterior
cuando el dao provenga de su dolo, o del dolo de algunas de las personas bajo su
dependencia que acten en ejercicio de sus funciones.
Artculo 152.- Si en el abordaje se observa concurrencia de culpa, la responsabilidad

de los explotadores de cada una de las aeronaves por los daos a stas, a las personas
y los bienes a bordo, es proporcional a la gravedad de la culpa.
Si no se pudiere determinar el grado de sta, la responsabilidad se distribuir de
acuerdo al valor actual de cada aeronave.
La responsabilidad establecida en este Artculo es solidaria, sin perjuicio del derecho
del que abon una suma mayor a la que corresponde, de repetir contra el coautor del
dao.
Seccin III
Daos causados a terceros en la superficie en caso de abordaje
Artculo 153.- En caso de daos causados a terceros en la superficie por abordaje de
dos o ms aeronaves en vuelo, los explotadores de stas responden solidariamente en
los trminos de la seccin precedente.
Artculo 154.- Si el abordaje se produjo por culpa de una de las aeronaves, el

explotador de la aeronave exenta de culpa tiene derecho a repetir el importe de las
indemnizaciones que se hubiese visto obligado a abonar por razn de la solidaridad.
Si hubiese concurrencia de culpa, quien, como consecuencia de la solidaridad,
hubiera abonado una suma mayor que la debida, tiene derecho a repetir el excedente.
Si el abordaje se produjo por caso fortuito o fuerza mayor, el explotador de cada una
de las aeronaves asume la responsabilidad en las condiciones previstas en esta
seccin, teniendo derecho a repetir sobre el excedente, aquel que haya abonado una
suma mayor de la que corresponde.
Artculo 155.- El explotador demandado por reparacin del dao causado por el
abordaje, dentro del trmino de seis meses, contados desde la fecha de la notificacin,
deber hacer saber al explotador contra el cual pretende ejercer el derecho que le
otorgan los artculos precedentes. Si el trmino establecido en el plazo anterior
hubiese vencido, el explotador no podr ejercitar la accin pertinente.
Captulo V
Responsabilidad del explotador de aerdromo
Artculo 156.- El explotador de un aerdromo pblico ser responsable frente a los
propietarios y explotadores de aeronaves.
a) Por los daos que sufrieren las aeronaves respectivas por causa de
incumplimiento o de ejecucin parcial o defectuosa de las obligaciones asumidas
en los casos de depsito, guarda o estacionamiento de dichas aeronaves, excepto
en reas de control privado.
b) Por los daos que sufrieren las aeronaves respectivas por causas de defectos o
mal estado en el rea de movimiento, de sus pistas o instalaciones, cuando
dichas aeronaves sean utilizadas en actividades especficamente aeronuticas.
c) Por los daos que sufrieren las aeronaves respectivas por causa de falta de
cumplimiento o de ejecucin parcial, defectuosa o tarda de sus tareas, por parte
del explotador del aerdromo o de sus dependientes
BO-L-2902 41
Captulo VI Responsabilidad de la entidad que presta los servicios de navegacin aerea
Artculo 157.- El explotador de un aerdromo privado ser responsable frente a los

propietarios y explotadores de aeronaves en los trminos previstos en le Artculo
precedente, inciso b) y c), nicamente cuando hubiese autorizado la respectiva
operacin area.
Para las casos del Artculo precedente y del presente, los montos por responsabilidad
sern establecidos por va judicial.
Captulo VI
Responsabilidad de la entidad que presta los servicios de navegacin
aerea
Artculo 158.- La entidad que presta los servicios de navegacin area es
responsable por daos producidos a las aeronaves, a las personas, cosas y carga
postal, transportadas por stas y por los daos, a terceros en la superficie, de
conformidad con las disposiciones establecidas en el presente capitulo.
La entidad referida, no ser responsable si los daos sobrevienen por caso fortuito o
fuerza mayo, por hechos de terceros, por culpa de la victima o por la inexactitud de
una informacin suministrada por un organismo similar y/o usuarios, que la entidad
que presta servicios a la navegacin area nicamente ha transmitido y siempre que
pruebe que ha tomado todas las medidas para evitar el dao o que le ha sido
imposible tomarlas.
Artculo 159.- Si el dao proviene de culpa concurrente de los funcionarios,

empleados o agentes de la entidad que presta servicios de navegacin area o de
aquellos y del transportista de la o las aeronaves relacionadas con los daos o de los
empleados de la entidad referida y del o de los transportadores referidos, la
responsabilidad ser compartida en proporcin a la gravedad de la culpa de cada uno,
segn apreciacin y decisin judicial.
Artculo 160.- Si la victima o el transportador damnificado probaren a travs de la

comisin oficial investigadora de incidentes y accidentes de aviacin, que los daos
provienen de la falta de los equipos electrnicos y/o mecanismos automticos de las
comunicaciones, habr responsabilidad de la entidad que presta los servicios de
navegacin area, la que deber demostrar que sus funcionarios, empleados o agentes
tomaron todos los medidas reglamentarias y posibles para evitar la falta.
Artculo 161.- Existir tambin responsabilidad de la entidad que presta los

servicios de navegacin area, cuando sta, por razones de defensa nacional u otros
motivos, siguiendo el procedimiento legal correspondiente, no aportase los archivos o
registros en donde consten los mensajes intercambiados entre sus funcionarios,
empleados o agentes con los comandantes de aeronaves, otras entidades que presten
servicios a la navegacin area y dems organismos con los cuales los haya
intercambiado.
Corresponde al demandante, el ofrecimiento y la produccin de la prueba de la

responsabilidad de la entidad que presta servicios a la navegacin area y de la
relacin entre sta y el dao sufrido, sin perjuicio de lo dispuesto precedentemente.
Artculo 162.- Los archivos y documentos donde consten los mensajes

intercambiados, relativos a la proteccin y ordenamiento del vuelo, debern ser
conservados durante el plazo de un ao. Para ello, el damnificado o sus
causahabientes debern solicitarlos por escrito a la entidad que presta servicios a la
navegacin area en ese trmino, bajo pena de caducidad.
Artculo 163.- La responsabilidad de la entidad que presta los servicios a la

navegacin area, por los daos que debieran indemnizar, ser integral y en
proporcin a los daos causados. En cuanto a los daos producidos a las aeronaves, la
indemnizacin se extender hasta el resarcimiento pleno de los perjuicios sufridos por
el explotador o transportador en ese aspecto.
La responsabilidad de la entidad que presta servicios a la navegacin area, se
extender hasta el resarcimiento pleno del dao sufrido por la victima, si los
funcionarios, empleados y/o agentes de los mismos, encontrndose en ejercicio de sus
funciones y en el mbito de sus atribuciones, incurriesen en la realizacin de actos
dolosos o culposos con intencin de causar dao, o en actos temerarios sin tener en
cuenta las consecuencias de los mismos que dieran origen al dao. Si se hubiesen
producido daos a terceros en la superficie, la responsabilidad ser la prevista en la
Seccin III del Captulo IV, Ttulo XII de esta Ley.
Artculo 164.- La responsabilidad de la entidad que presta servicios a la navegacin

area comienza cuando asume la aeronave bajo su proteccin o control y termina
cuando transfiere los mismos a otra entidad que presta servicios a la navegacin area
con respecto a la aeronave, o cuando han terminado las operaciones para la cuales fue
requerido.
El damnificado podr iniciar accin directa contra la entidad que presta servicios a la
navegacin area que considere responsable o bien contra el explotador en su caso.
Captulo VII
Responsabilidad en la actividad aerea privada
Artculo 165.- El operador de aeronaves de aviacin deportiva o general ser
responsable frente a su comitente pro los daos que sufra ste como consecuencia de
la falta de ejecucin o del cumplimiento parcial, defectuoso o tardo de las
obligaciones contractualmente asumidas por aqul.
Ser igualmente responsable frente a terceros por daos que causare en la superficie
como consecuencia o motivo del servicio efectuado.
BO-L-2902 43
Ttulo XIII Bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves
Artculo 166.- Sern aplicables al contrato de trabajo areo en lo pertinente, las

normas contenidas en el Captulo I, del presente Ttulo de esta Ley.
Artculo 167.- El operador de aeronaves de aviacin deportiva o general ser

responsable por los daos que causare a terceros en la superficie, de acuerdo a los
limites establecidos en el presente Ttulo. Asimismo, ser integral y sin limites la
responsabilidad por los daos que origine a su contratante por incumplimiento o
ejecucin parcial, defectuosa o tarda de las obligaciones contractuales asumidas.
Ttulo XIII
Bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves
Artculo 168.- De conformidad con el Convenio de Chicago sobre Aviacin Civil
Internacional, el Estado prestar el Servicio de Bsqueda, Asistencia y Salvamento de
Aeronaves, dentro el territorio Nacional, para cuyo fin, el Tesoro General de la
Nacin consignar la partida correspondiente en el Presupuesto General de la Nacin.
La Fuerza Area Boliviana (FAB), es la responsable de la organizacin y la operacin
del Servicio de Bsqueda y Salvamento, para lo cual incluir a los organismos
necesarios.
Artculo 169.- A travs de la reglamentacin de la presente Ley, se regular lo

siguiente:
a) Funcionamiento y atribuciones del Servicio de Bsqueda y Salvamento de

aeronaves.
b) Participacin de comandantes de aeronaves en las labores de socorro.
c) Autorizacin del ingreso al pas de organismos extranjeros de Bsqueda y
Salvamento.
d) Gastos y retribuciones a entidades, explotadores o personas que hubieren
participado en las labores de rescate.
Ttulo XIV
Investigacin de accidentes e incidentes de aviacin
Artculo 170.- La autoridad aeronutica tiene la obligacin de investigar los
accidentes e incidentes de aeronaves que se produzcan en territorio boliviano, as
como los que ocurran en aeronaves bolivianas en aguas o territorios no sujetos a la
soberana de otro Estado, para determinar sus causas probables y establecer las
medidas tendientes a evitar su repeticin.
El procedimiento ser establecido por la autoridad aeronutica en la Reglamentacin
Aeronutica Boliviana.
Artculo 171.- Toda persona que tomase conocimiento de cualquier accidente de

aviacin o de la existencia de los despojos o restos de una aeronave, deber
comunicarlo a la autoridad ms prxima, por el medio ms rpido y en el menor
tiempo que las circunstancias lo permitan.
La autoridad que tenga conocimiento del hecho o intervenga en l, comunicar de
inmediato a la autoridad aeronutica.
Artculo 172.- Las aeronaves civiles extranjeras que sufran accidentes en territorio
boliviano y las aeronaves civiles bolivianas que sufran accidentes en territorio
extranjero, quedarn sujetas a la investigacin tcnica prevista en los Convenios
Internacionales.
Ttulo XV
Seguros
Artculo 173.- El explotador est obligado a asegurar a su personal que ejerce
funciones a bordo de las aeronaves, ya sea habitual u ocasionalmente contra todo
accidente susceptible de producirse en cumplimiento de tales funciones o servicios.
Igualmente, el explotador est obligado a contratar un seguro para cubrir las
responsabilidades establecidas en esta Ley y las disposiciones pertinentes por daos a
las personas, bienes transportados y terceros en la superficie.
Artculo 174.- Los seguros a los que est obligado el explotador a suscribir, para
cubrir los daos previstos en los lmites del Ttulo XII de esta Ley, debern ser
contratados de acuerdo a la legislacin nacional vigente en la materia y su
reglamentacin.
Las plizas respectivas debern presentarse ante la Autoridad Aeronutica, en
originales y en idioma espaol.
Artculo 175.- No se autorizar la circulacin en el espacio areo boliviano de

ninguna aeronave extranjera, que no acredite tener asegurados los daos que puedan
producir a las personas y cosas transportadas o a terceros en la superficie.
En los casos en que la responsabilidad del explotador se rija por acuerdos o convenios
internacionales el seguro deber cubrir los limites de responsabilidad en ellos
previstos.
Artculo 176.- Toda clusula de seguro de vida o incapacidad por accidente que
excluya el riesgo o reparacin de daos resultantes de los servicios de transporte
areo pblico, ser nula de pleno derecho.
Artculo 177.- En los seguros obligatorios establecidos por esta Ley, el asegurador
responder frente a los damnificados aun cuando los daos ocurridos hubiesen
provenido del dolo o culpa del transportador o del explotador, sin perjuicio de la
BO-L-2902 45
Ttulo XVI Fiscalizacin y procedimiento
accin de repeticin del asegurador contra ellos.
Artculo 178.- La existencia de los seguros y las fechas de vencimiento de las

plizas respectivas, se harn constar en el Registro Aeronutico Administrativo.
La vigencia de los seguros obligatorios cuya expiracin se produzca mientras se
efecte el vuelo, se considera prorrogada hasta la terminacin del mismo.
Ttulo XVI
Fiscalizacin y procedimiento
Artculo 179.- La fiscalizacin del espacio areo, infraestructura aeronutica,
aerdromos y dems instalaciones aeronuticas en el territorio boliviano que no sean
militares, ser ejercida por la autoridad aeronutica, salvo norma legal que disponga
lo contrario por excepcin.
Artculo 180.- Toda vez que se compruebe una infraccin a esta Ley y su
Reglamento, o una aeronave ocasione un dao, la autoridad aeronutica levantar acta
con relacin detallada de los hechos, autores, damnificados y dems elementos de
juicio, remitiendo las actuaciones a la autoridad judicial o administrativa que
corresponda.
Cuando en caso de delito deba detenerse a miembros de la tripulacin de una
aeronave que realice servicios de transporte areo, la autoridad que efecte el
procedimiento deber tomar de inmediato las medidas para posibilitar la continuacin
del vuelo.
Artculo 181.- Si durante un vuelo se cometiese algn delito o falta, el comandante

de la aeronave deber tomar las medidas necesarias para detener al delincuente o
infractor, quien ser puesto a disposicin de la autoridad competente en el lugar del
primer aterrizaje, levantndose el acta pertinente.
Artculo 182.- La autoridad policial, judicial u otra competente incautar los objetos
que signifiquen un peligro para la seguridad del vuelo y que se encuentren a bordo sin
la autorizacin especial exigida. Si la incautacin fuese definitiva, stos sern
entregados al Estado.
Artculo 183.- En el ejercicio de las facultades que le otorga la Ley, la autoridad

aeronutica podr requerir el auxilio de la fuerza pblica y sta estar obligada a
prestarla, para obtener la comparecencia de los presuntos infractores o la
inmovilizacin de las aeronaves que signifiquen un peligro para la seguridad pblica,
de las personas o cosas.
Artculo 184.- La autoridad judicial, policial o de seguridad que intervenga en toda

actuacin o investigacin que tenga por objeto o est vinculada a una aeronave o a
una operacin area, deber proceder a comunicar de inmediato el hecho a la
autoridad aeronutica.
En todo juicio en que deba disponerse la entrega, custodia o depsito de una
aeronave, sta se efectuar a favor del Estado, salvo los legtimos derechos de
terceros.
Ttulo XVII
Faltas y delitos
Captulo I
Faltas
Artculo 185.- La inobservancia o contravencin a las disposiciones de la presente
Ley, sus Decretos y Normas Reglamentarias y la Reglamentacin Aeronutica
Boliviana, que estn caracterizadas como faltas y no importen delitos, sern
determinadas por la autoridad aeronutica y sancionadas con:
a) Apercibimiento
b) Multa de hasta el mximo que determine la reglamentacin
c) Suspensin temporal o indefinida de las licencias y habilitaciones concedidas
por la autoridad aeronutica.
d) Suspensin temporal o revocatoria del Certificado de Operador Areo y/o
permisos otorgados para la explotacin de los servicios aerocomerciales.
Artculo 186.- Las infracciones de las normas previstas por esta Ley que se
relacionen con lo establecido en el Artculo 120, referente a las atribuciones de la
autoridad de regulacin sectorial sern procesadas y sancionadas por el mismo,
siguiendo los procedimientos previstos por la Ley del Sistema de Regulacin
Sectorial y sus Decretos Reglamentarios.
Artculo 187.- Las faltas previstas en esta Ley y su reglamentacin, as como las
faltas que resultaren violatorias y que causaren perjuicios graves cometidas por
funcionarios encargados de la aplicacin de la presente Ley, sern sancionadas por la
autoridad aeronutica, quien es la encargada de imponer, en el campo administrativo,
las sanciones pertinentes.
La autoridad aeronutica reglamentar el procedimiento a seguir en la investigacin o
comprobacin de los hechos, fijacin de las multas, aplicacin de las sanciones y los
casos de apelacin.
El procedimiento ser de carcter sumario y oral, asegurando la existencia de dos
instancias y el ejercicio del derecho de defensa.
BO-L-2902 47
Captulo I Faltas
Artculo 188.- Cundo el obligado a pagar la multa, sea persona natural o jurdica, no
abonare dentro del plazo que se establezca, ser cumplido bajo conminatoria de Ley.
Si el mismo es titular de una licencia aeronutica o permiso de operacin, podr ser
inhabilitado para el ejercicio de la funcin respecto de la cual cometi la falta, en la
forma en que determine la reglamentacin.
Artculo 189.- Ser sancionado con pena privativa de libertad de tres a quince aos
el que por medio de violencia, intimidacin, engao o de cualquier otro modo, se
apoderare de una aeronave en vuelo o la haga desviar de su ruta. Ser sancionado con
igual pena, el que cometiese los hechos previstos en este Artculo, mientras
estuviesen realizando en la aeronave las operaciones inmediatamente anteriores o
posteriores al vuelo.
Si el autor o cmplice integrare la tripulacin de esa aeronave, la pena ser de cinco a
doce aos de privacin de libertad. Si tales actos produjeran accidentes o causaran
lesin la pena ser de uno a ocho aos. Si se produjere la muerte de alguna persona, la
pena ser de diez a veinte aos de privacin de libertad.
Si como consecuencia de los actos previstos en este artculo se originare un accidente
o se causare lesin a alguna persona, la pena ser de seis a quince aos de privacin
de libertad y si se ocasionare la muerte de diez a veinte aos de privacin de libertad.
Artculo 191.- Ser sancionado con pena privativa de libertad de uno a seis aos el
que realice cualquier acto que ponga en peligro la seguridad de un aerdromo, de un
aeropuerto o de la circulacin area.
Ser sancionado con igual penal el que detenga o entorpezca la circulacin area a los
servicios de trnsito areo, salvando los derechos y obligaciones sociales y laborales
establecidos por Ley.
Si como consecuencia de lo anteriormente establecido se originare un accidente o se
causare lesin a alguna persona, la pena ser de uno a ocho aos de privacin de
libertad. Si se ocasionare la muerte, de diez a veinte aos de privacin de libertad.
Si se hubiese producido el accidente por imprudencia, negligencia o impericia, la
pena ser de seis meses a dos aos de privacin de libertad. Si se causare lesin de
alguna persona, la pena ser de uno a ocho aos de privacin de libertad. Si se
ocasionare la muerte de personas, la pena ser de cinco a veinte aos de privacin de
libertad.
Artculo 192.- Ser sancionado con pena privativa de liberad de uno a seis aos el
que por medio del uso de armas o de cualquier otro modo, intercepte o ponga en
peligro la seguridad de una aeronave en vuelo. Si como consecuencia de ello se
originare un accidente o se causare lesin a alguna persona, la pena ser de uno a
ocho aos de privacin de libertad y si se ocasionare la muerte, de diez a veinte aos
de privacin de libertad.
Artculo 193.- Ser sancionado con pena privativa de libertad de cuatro aos a seis
aos el que, poniendo en peligro la vida o bienes de terceros, condujere o hiciere
conducir una aeronave en vuelo no autorizado o bajo la accin de bebidas alcohlicas
o sustancias estimulantes, estupefacientes o depresivas.
Si como consecuencia de los hechos previstos precedentemente se causare accidente
o dao, la pena ser de uno a seis aos de privacin de libertad y si resultare lesin de
alguna persona la pena ser de uno a ocho aos. Si se produjere la muerte de alguna
persona, se impondr privacin de libertad de cinco a vente aos:
a) El que condujere o hiciere conducir una aeronave sin permiso de operacin, sin
certificado de aeronavegabilidad, o transcurridos seis meses desde el
vencimiento del segundo o cuando la aeronave se encontrare inhabilitada por no
reunir los requisitos mnimos de seguridad.
b) El que eliminare o adulterare las marcas de nacionalidad o de matriculacin de
una aeronave y el que, a sabiendas, la condujere o hiciere conducir luego de su
eliminacin o adulteracin.
c) El que identificare falsamente una aeronave ante los servicios de trnsito areo.
d) El que a sabiendas, sin la debida autorizacin o sin cumplir con las disposiciones
reglamentarias, transportare, hiciere transportar a autorizare a transportar
explosivos, inflamables, armas, municiones, elementos, radioactivos, objetos o
materiales peligrosos de uso restringido.
Si a consecuencia de los hechos previstos precedentemente se causare accidentes
o daos, la pena privativa de libertad ser de uno a seis aos, si resultare lesin
ser de uno a ocho aos, si se produjere muerte de alguna persona, se impondr
privacin de libertad de cinco a veinte aos.
Artculo 195.- Ser sancionado con pena privativa de libertad de tres meses a tres
aos el que permitiere o efecte una funcin aeronutica careciendo de la licencia
correspondiente, habiendo sido inhabilitado para el ejercicio de la misma o
transcurrido seis meses desde su vencimiento.
Si como consecuencia de los hechos previstos precedentemente, se causare accidente
o daos, la pena ser de seis meses a seis aos, si resultase lesin de alguna persona
se impondr privacin de libertad de uno a ocho aos, si se produjere la muerte de
una persona se impondr privacin de libertad de cinco a veinte aos.
Artculo 196.- Ser sancionado con pena privativa de libertad de seis meses a dos
aos, el que conduciendo o haciendo conducir una aeronave, atravesare clandestina o
maliciosamente la frontera, por lugares distintos de los fijados por la autoridad
aeronutica. Igual sancin se aplicar al que desviare o hiciere desviar una aeronave
de las rutas areas fijadas para entrar o salir del pas.
BO-L-2902 49
Ttulo XVIII Prescripcin
Artculo 197.- Ser sancionado con pena privativa de tres meses a un ao.
a) El explotador, comandante o piloto al mando de una aeronave y dems

integrantes de la tripulacin, que no colaborasen en las actividades de prestacin
de socorro a una o ms aeronaves perdidas, cuando se lo requiere la autoridad
competente.
b) El explotador, comandante o piloto al mando y dems integrantes de la
tripulacin, que no prestaren asistencia a otra en peligro, ya sea que conozcan
esta situacin por pedido de asistencia de una aeronave en peligro o bien por
solicitud de autoridad competente.
c) El explotador, comandante o piloto al mando y dems integrantes de la
tripulacin que no colaboren en el salvamento de personas y/o bienes, ya sea que
se conozcan esa situacin por pedido de esa aeronave o a solicitud de autoridad
competente.
Artculo 198.- Toda pena privativa de liberad mayor a seis meses, ir acompaada
de inhabilitacin por un plazo de seis meses a dos aos, a partir del cumplimiento de
la pena, para ejercer la funcin aeronutica para la que el procesado se encuentre
habilitado. En caso de reincidencia la inhabilitacin ser definitiva.
Ttulo XVIII
Prescripcin
Artculo 199.- Prescriben al ao:
a) Las acciones de indemnizacin por daos causados a los pasajeros, equipajes o

mercancas transportadas. El trmino correr desde la llegada al punto de destino
o desde el da en que la aeronave debiese haber llegado, desde la detencin del
transporte o desde que la persona sea declarada ausente con presuncin de
fallecimiento.
b) Las acciones de reparacin por daos causados a terceros en la superficie. El
trmino de la prescripcin correr desde el da del hecho, sin embargo, si la
persona que sufri los daos comprueba que transcurri el trmino de la
prescripcin aqu fijada sin haber tenido conocimiento de los daos o de la
identidad del responsable, la prescripcin comenzar desde el da en que tuvo
conocimiento, pero no exceder en ningn caso de los tres aos a partir del da
en que ocurri el hecho.
c) Las acciones para reclamar por daos en caso de abordaje areo. El trmino
correr desde el momento del hecho.
d) Estas prescripciones se cumplirn siempre y cuando no existan acciones u
omisiones del transportador que obstaculicen la pronta solucin de los trmites.
Prescriben a los dos aos:
e) Las acciones de indemnizacin por daos causados a los tripulantes. El trmino

se computar desde la llegada al punto de destino, desde el da en que la aeronave
debiera haber llegado a destino o desde el da de detencin del transporte.
f) Las acciones de indemnizacin y remuneracin debidas a casos de bsqueda,
asistencia y salvamento. El trmino correr desde el da en que se iniciaron las
operaciones.
Artculo 200.- En todos los casos de responsabilidad contractual o extra contractual

cuyo trmino de prescripcin no est expresamente previsto en esta Ley, el derecho
para exigir indemnizacin prescribe en el plazo de dos aos, si la accin no se ejercit
a partir de la fecha en que ocurri el hecho que dio lugar a los daos.
Los trminos de prescripcin del Cdigo Civil sern aplicables, cualquiera que fuere
la causa de interrupcin o supresin del trmino de la misma.
Ttulo
Disposiciones adicionales
Artculo adicional 1.- En la circulacin area dentro del territorio nacional, sern de
uso y aplicacin las unidades de medidas adoptadas con arreglo a las disposiciones de
los convenios internacionales de los que sea parte Bolivia.
Artculo adicional 2.- La informacin aeronutica del material cartogrfico

necesario para la circulacin area, ser probada y autorizada pro la Autoridad
Aeronutica y se ajustar a las disposiciones vigentes en dicha materia y a las normas
contenidas en los convenios aeronuticos de los que Bolivia sea parte.
Artculo abrogatorio nico.- Se abrogan todas las normas jurdicas contrarias a la

presente Ley.
Artculo final nico.- En el plazo de 180 das, el Poder Ejecutivo proceder a la

elaboracin de los reglamentos a que da lugar la presente Ley. Hasta tanto, se
cumplirn los que se hallan vigentes en cuanto fueren aplicables.
La presente Ley, entrar en vigencia a partir de la fecha de su publicacin en la
Gaceta Oficial de Bolivia.
Remtase al Poder Ejecutivo, para fines constitucionales.

Es dada en la Sala de Sesiones del Honorable Congreso Nacional, a los seis das del
mes de octubre de dos mil cuatro aos.
Fdo. Hormando Vaca Diez Vaca Diez, Presidente H. Senado Nacional; Mario Cossio
Cortez, Presidente H. Cmara de Diputados; Juan Luis Choque Armijo, Senador
Secretario; Gonzalo Chirveches Ledesma, Senador Secretario; Aurelio Ambrosio
Muruchi, Diputado Secretario, Ernesto Poppe Murillo, Diputado Secretario.
BO-L-2902 51
Ttulo Disposiciones adicionales
Por tanto, la promulgo para que se tenga y cumpla como Ley de la Repblica.
Palacio de Gobierno de la ciudad de La Paz, a los veintinueve das del mes de octubre
de dos mil cuatro aos.
Ficha Tcnica (DCMI)

Norma Bolivia: Ley de la Aeronutica Civil de Bolivia, 29 de octubre de 2004
Fecha 2015-10-22 Formato Text Tipo L
Dominio Bolivia Derechos GFDL Idioma es
Sumario Ley de Aeronutica Civil de Bolivia
Keywords Ley, octubre/2004
Origen http://www.vicepresidencia.gob.bo/Inicio/tabid/36/ctl/wsqverbusqueda/mid/435/Default.aspx?id_base=2&id_busca=2902
Referencias 0001-4031.lexml
Fdo. Hormando Vaca Diez Vaca Diez, Presidente H. Senado Nacional; Mario Cossio Cortez, Presidente H. Cmara de
Creador Diputados; Juan Luis Choque Armijo, Senador Secretario; Gonzalo Chirveches Ledesma, Senador Secretario; Aurelio
Ambrosio Muruchi, Diputado Secretario, Ernesto Poppe Murillo, Diputado Secretario.
Contribuidor DeveNet.net
Publicador DeveNet.net
BO-L-2902 53
Enlaces con otros documentos
Enlaces con otros documentos

Vase tambin
[BO-L-19390524] Bolivia: Ley General del Trabajo, 24 de mayo de 1939
Ley General del Trabajo.-- Pnese en vigencia a partir de la fecha.
[BO-L-412] Bolivia: Ley N 412, 16 de octubre de 1968
Eleve a rango de Ley el d.s. N 08019 de 21 - 6- 67 por el que crea la
administracin de aeropuertos y servicios auxiliares a la navegacin area
(AASANA)
[BO-CPE-20040413] Bolivia: Constitucin Poltica del Estado de 2004, 13 de abril
de 2004
Constitucin Poltica del Estado de 2004
Referencias a esta norma

[BO-DS-28410] Bolivia: Decreto Supremo N 28410, 21 de octubre de 2005
Se levanta excepcionalmente a favor de la Prefectura del Departamento de Tarija
y slo para la compra de un vehculo de salvamento y extincin de incendios,
que sea utilizado en el Aeropuerto "Capitn Oriel Lea Plaza" de la ciudad de
Tarija.
[BO-L-3238] Bolivia: Ley N 3238, 27 de octubre de 2005
Se dispone la suspensin temporal de la aplicacin de los Artculos 129, 130,
131 y 146 de la Ley N 2902 de 29 de octubre de 2004 de Aeronutica Civil de
Solivia, para los Operadores Areos Nacionales
[BO-DS-28478] Bolivia: Decreto Supremo N 28478, 2 de diciembre de 2005
MARCO INSTITUCIONAL DE LA DIRECCION GENERAL DE
AERONAUTICA CIVIL.
Se declara de urgente necesidad la adquisicin de equipos de comunicacin para
AASANA.
Se autoriza a la Direccin General de Aeronutica Civil, dependiente del
Ministerio de Obras Pblicas, Servicios y Vivienda, la compra de ocho (8)
vehculos, para las operaciones de fiscalizacin de las actividades de la aviacin
civil.
[BO-DS-29162] Bolivia: Decreto Supremo N 29162, 13 de junio de 2007
Norma el uso de la sigla SAR, cuyo nombre internacionalmente conocido es
"Search And Rescue" (Bsqueda y Rescate), en las actividades que realizan los
Grupos de Bsqueda, Asistencia y Salvamento.
[BO-DS-29318] Bolivia: Decreto Supremo N 29318, 24 de octubre de 2007

Crea la Empresa Pblica Nacional Estratgica denominada "Boliviana de
Aviacin" cuya sigla es "BoA", determina su naturaleza jurdica, objeto,
patrimonio, creacin y atribuciones de su Directorio y su Gerente General.
[BO-DS-29482] Bolivia: Decreto Supremo N 29482, 19 de marzo de 2008
Aprueba el Estatuto de la Empresa Pblica Nacional Estratgica Boliviana de
Aviacin - BoA en sus seis (6) Ttulos, once (11) Captulos y treinta y ocho (38)
Artculos.
[BO-DS-29614] Bolivia: Decreto Supremo N 29614, 25 de junio de 2008
Aprueba de conformidad a la Ley N 1759 de 26 de febrero de 1997, para la
presente gestin los niveles de remuneracin para el personal del rea de
operaciones de la Empresa Pblica Estratgica Boliviana de Aviacin - BoA,
con certificacin de piloto de lnea area.
[BO-DP-N128] Bolivia: Decreto Presidencial N 128, 20 de mayo de 2009
Autoriza a la Direccin General de Aeronutica Civil el incremento de la partida
43310 "Vehculos Livianos para Funciones Administrativas" en Bs2.600.000, a
travs de un traspaso intrainstitucional, con fuente 20 "Recursos Propios",
organismo financiador 117 "Direccin General de Aeronutica Civil", afectando
la partida 57100 "Incremento de Caja y Bancos" en Bs2.600.000, destinado a la
compra de once (11) vehculos, para el cumplimiento de tareas operativas de
fiscalizacin en las actividades de la aviacin civil.
[BO-DS-N153] Bolivia: Decreto Supremo N 153, 3 de junio de 2009
Aprueba para la gestin 2009 la escala salarial para el personal especializado del
rea de Operaciones, con certificacin de piloto de lnea area de la Empresa
Pblica Nacional Estratgica Boliviana de Aviacin - BoA.
[BO-DS-N239] Bolivia: Decreto Supremo N 239, 5 de agosto de 2009
Califica a Transporte Areo Boliviano - TAB, como empresa pblica nacional
estratgica.
[BO-DS-N235] Bolivia: Decreto Supremo N 235, 5 de agosto de 2009
Autoriza a la Direccin General de Aeronutica Civil - DGAC, la compra de un
(1) avin verificador a medio uso con capacidad de operacin en aeropuertos de
altura, para el cumplimiento de tareas operativas de verificacin en vuelo de
radioayudas, ayudas visuales, rutas de navegacin area, procedimientos de
salidas, aproximaciones instrumentales, procesos de validacin de la
performance y de los sistemas de navegacin area basados en sistemas
satelitales, as como la implementacin de los procedimientos de navegacin
area, apoyados con GPS (Global Positioning System).
[BO-RE-DSN285] Bolivia: Reglamento de Defensa de los derechos del usuario de
los servicios areo y aeroportuario, 9 de septiembre de 2009
Reglamento de Defensa de los derechos del usuario de los servicios areo y
aeroportuario
BO-L-2902 55
Referencias a esta norma
[BO-DS-N424] Bolivia: Decreto Supremo N 424, 10 de febrero de 2010

Aprueba la Escala Salarial para el personal especializado del rea de
Operaciones, con certificacin de piloto de lnea area de la Empresa Pblica
Nacional Estratgica Boliviana de Aviacin - BoA.
[BO-DS-N858] Bolivia: Decreto Supremo N 858, 27 de abril de 2011
Aprueba la Escala Salarial para el personal especializado del rea de
Operaciones de la Empresa Pblica Nacional Estratgica Boliviana de Aviacin
- BoA.
[BO-DS-N1370] Bolivia: Decreto Supremo N 1370, 3 de octubre de 2012
Aprueba la Escala Salarial para el personal especializado, con certificacin de
piloto de lnea area de la Empresa Pblica Nacional Estratgica Boliviana de
Aviacin - BoA.
[BO-DS-N1620] Bolivia: Decreto Supremo N 1620, 20 de junio de 2013
Autoriza al Ministerio de Defensa la compra de tres (3) aeronaves: FALCON
50EX, Beechcraft King Air 250 y Beechcraft King Air 350i; destinadas al
cumplimiento de los objetivos constitucionales de la Fuerza Area Boliviana -
FAB. Asimismo, autoriza a la Direccin General de Aeronutica Civil - DGAC,
la compra de una (1) aeronave con capacidad de operacin en aeropuertos de
altura, para el cumplimiento de tareas operativas.
Nota importante
Lexivox ofrece esta publicacin de normas como una ayuda para facilitar su
identificacin en la bsqueda conceptual va WEB.
El presente documento, de ninguna manera puede ser utilizado como una referencia
legal, ya que dicha atribucin corresponde a la Gaceta Oficial de Bolivia.
Lexivox procura mantener el texto original de la norma; sin embargo, si encuentra

modificaciones o alteraciones con respecto al texto original, srvase comunicarnos
para corregirlas y lograr una mayor perfeccin en nuestras publicaciones.
Toda sugerencia para mejorar el contenido de la norma, en cuanto a fidelidad con el

original, etiquetas, metainformacin, grficos o prestaciones del sistema, estamos
interesados en conocerlas e implementarla.
La progresiva mejora en la calidad de Lexivox, es un asunto de la comunidad. Los

resultados, son de uso y beneficio de la comunidad.
LexiVox es un Sistema Web de Informacin desarrollado utilizando herramientas y

aplicaciones de software libre, por Devenet SRL en el Estado Plurinacional de
Bolivia.
BO-L-2902 57
Contenido
Bolivia: Ley de la Aeronutica Civil de Bolivia, 29 de octubre de 2004 . . 1
Captulo II Conceptos y definiciones . . . . . . . . . 3
Ttulo I Circulacin area . . . . . . . . . . . . 5
Captulo I Disposiciones generales . . . . . . . . . 5
Captulo II Ingreso y salida de aeronaves del territorio boliviano . . . 7
Ttulo II Infraestructura . . . . . . . . . . . . 8
Captulo I Infraestructura aeronutica, aerdromos y/o aeropuertos . . 8
Captulo II Servicios a la navegacin aerea y proteccin al vuelo . . . 9
Captulo III Limitaciones al dominio . . . . . . . . . 10
Ttulo III Aeronaves . . . . . . . . . . . . . 10
Captulo I Clasificacin de aeronave . . . . . . . . . 10
Captulo II Certificado de aeronavegabilidad . . . . . . . 11
Captulo III Nacionalidad y matrcula . . . . . . . . . 11
Captulo IV Registro aeronutico nacional . . . . . . . . 13
Seccin I Disposiciones generales . . . . . . . . . 13
Seccin II Registro pblico de aeronaves . . . . . . . 13
Seccin III Registro aeronutico administrativo . . . . . . 14
Captulo V Propiedad de aeronaves . . . . . . . . . 14
Captulo VI Hipoteca . . . . . . . . . . . . 15
Captulo VII Privilegios . . . . . . . . . . . . 16
Captulo VIII Embargo . . . . . . . . . . . . 17
Captulo IX Prdida y abandono de aeronaves . . . . . . . 18
Captulo X Documentacin a bordo de las aeronaves . . . . . 18
Ttulo IV Personal aeronutico . . . . . . . . . . . 19
Captulo II Comandante de la aeronave . . . . . . . . 19
Ttulo V Certificacin a escuelas o organizaciones de mantenimiento . . 20
Ttulo VI Explotador . . . . . . . . . . . . . 21
Ttulo VII Contrato de utilizacin de aeronaves . . . . . . . 21
Captulo I Locacin de aeronaves . . . . . . . . . 21
Captulo II Fletamiento de aeronaves . . . . . . . . . 22
Captulo III Intercambio de aeronaves . . . . . . . . 23
Captulo IV Transferencia de la responsabilidad en contratos de utilizacin 23
Ttulo VIII Aeronutica civil y comercial . . . . . . . . 23
Captulo II Servicio de transporte areo . . . . . . . . 25
Seccin I Explotacin de servicios . . . . . . . . . 25
Seccin II Transporte de pasajeros . . . . . . . . . 27
Seccin III Transporte de equipajes . . . . . . . . 27
Seccin IV Transporte de carga . . . . . . . . . 28
Seccin V Transporte de carga postal . . . . . . . . 29
BO-L-2902 i
Contenido
Captulo III Servicios de trabajo aereo . . . . . . . . . 29.

Captulo IV Principios de transporte aereo internacional . . . . . 30.
Captulo V Actividad aerea privada y talleres aeronuticos . . . . 31.
Ttulo IX Sistemas computarizados de reservas . . . . . . . 32.
Ttulo X Regulacin y fiscalizacin de las actividades aeronauticas . . . 32.
Ttulo XI Suspensin, revocatoria y / o caducidad . . . . . . . 34.
Ttulo XII Responsabilidad . . . . . . . . . . . . 35.
Captulo I Daos causados a pasajeros, equipajes y mercancas . . . 35.
Captulo II Daos causados en el transporte gratuito . . . . . 38.
Captulo III Responsabilidad por daos a terceros en la superficie . . 38.
Captulo IV Abordaje aereo . . . . . . . . . . . 39.
Seccin I Disposiciones generales . . . . . . . . . 40.
Seccin II Daos causados a las aeronaves, personas y bienes embarcados en
caso de abordaje . . . . . . . . . . . . . 40.
Seccin III Daos causados a terceros en la superficie en caso de abordaje 41
.
Captulo V Responsabilidad del explotador de aerdromo . . . . 41.
Captulo VI Responsabilidad de la entidad que presta los servicios de
navegacin aerea . . . . . . . . . . . . . 42.
Captulo VII Responsabilidad en la actividad aerea privada . . . . 43.
Ttulo XIII Bsqueda, asistencia y salvamento de aeronaves . . . . 44.
Ttulo XIV Investigacin de accidentes e incidentes de aviacin . . . 44.
Ttulo XV Seguros . . . . . . . . . . . . . 45.
Ttulo XVI Fiscalizacin y procedimiento . . . . . . . . 46.
Ttulo XVII Faltas y delitos . . . . . . . . . . . 47.
Captulo I Faltas . . . . . . . . . . . . . 47.
Ttulo XVIII Prescripcin . . . . . . . . . . . . 50.
Ttulo Disposiciones adicionales . . . . . . . . . . 51.
Ficha Tcnica (DCMI) . . . . . . . . . . . . . 53.
Enlaces con otros documentos . . . . . . . . . . . 54.
Vase tambin . . . . . . . . . . . . . . 54.
Referencias a esta norma . . . . . . . . . . . . 54.
Nota importante . . . . . . . . . . . . . . . 57.
ii http://www.lexivox.org

Codigo Aeronautico

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Codigo Aeronautico

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Bolivia: Ley de la Aeronutica Civil de Bolivia, 29 de octubre de 2004

Bolivia: Ley de la Aeronutica Civil de Bolivia, 29 de octubre

Artculo 1.- La Aeronutica Civil en la Repblica de Bolivia se rige por la

Artculo 3.- Las actividades aeronuticas civiles y comerciales, sern ejercidas

Artculo 4.- El conocimiento y decisin de las causas inherentes sobre aeronutica

Artculo 7.- La autoridad aeronutica tendr acceso, sin ninguna restriccin a

Artculo 8.- La autoridad aeronutica tendr acceso, sin ninguna restriccin, en

todo documento, equipo e instalacin a fin de garantizar la debida aplicacin por lo

Toda colisin entre dos o ms aeronaves en movimiento o

Es aquel por el cual una parte llamada fletante pone a

Funcionario responsable de la direccin, control,

seguridad nacional o de Inters pblico.

Artculo 11.- Las aeronaves debern despegar o aterrizar nicamente en aerdromos

Artculo 12.- La actividad area en determinadas zonas del territorio boliviano

Artculo 14.- La autoridad aeronutica est autorizada para disponer que un

a) La aeronave puede no estar aeronavegable

Artculo 17.- Las personas que desempeen funciones aeronuticas a bordo de

Artculo 18.- Las aeronaves autorizadas a sobrevolar el territorio boliviano sin

Artculo 19.- Si una aeronave extranjera hubiese penetrado en territorio boliviano

sobrevuele el territorio boliviano, podr ser obligada aterrizar y detenerse cuando la

Artculo 20.- La autoridad aeronutica, evitar todo retardo innecesario a las

Artculo 23.- Es obligacin del propietario o del explotador del aerdromo, as

Artculo 24.- La autoridad aeronutica adoptar las medidas necesarias que

Artculo 27.- El plano de la zona de proteccin de cada aerdromo, ser aprobado

Artculo 28.- La autoridad aeronutica determinar, mediante la reglamentacin

Artculo 31.- Si la autoridad comprueba que la aeronave est conforme con el

Artculo 32.- Las aeronaves que se construyan, reparen o sufran modificaciones, no

Artculo 34.- A las aeronaves inscritas en el Registro Aeronutico Nacional, se les

a) Tales aeronaves sean afectadas a servicios de transporte areo nacional o

Artculo 35.- Podrn inscribirse en forma temporal en el Registro Aeronutico

Artculo 36.- Podr inscribirse de manera provisional a nombre del comprador y

a) El contrato se formalice mientras la aeronave no posea matricula boliviana.

Artculo 37.- La inscripcin de la aeronave del adquiriente y la de los gravmenes o

a) Registro Pblico de Aeronaves

Artculo 39.- El Registro Aeronutico Nacional es pblico. Todo interesado podr

Artculo 42.- En el Registro Pblico de Aeronaves se inscribirn:

a) Los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de las aeronaves,

situacin jurdica de la aeronave.

a) Las licencias aeronuticas y los certificados de habilitacin otorgados al personal

Artculo 44.- Adems de los casos sealados en el Artculo anterior, en el Registro

a) Estar domiciliado en el territorio nacional si se trata de una persona natural.

c) Estar domiciliado en el pas si se trata de personas jurdicas y estar constituidas

Artculo 46.- Las aeronaves son bienes muebles registrables.

a) Ser formalizados mediante escritura pblica o documento privado, con

Artculo 49.- La hipoteca deber constituirse por instrumento pblico e inscribirse

Artculo 50.- El privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la indemnizacin

Alos efectos establecidos en este Artculo, los acreedores hipotecarios podrn

Artculo 51.- En caso de destruccin o inutilizacin del bien hipotecado, los

Artculo 52.- La hipoteca sobre aeronaves se extingue:

a) Por la extincin de la obligacin principal

Artculo 55.- Tendrn privilegio sobre la aeronave:

a) Los crditos por gastos judiciales que beneficien al acreedor hipotecario.

f) Los crditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas fuera del punto de

Artculo 56.- Los privilegios slo se extinguen:

a) Por extincin de la obligacin principal

Artculo 58.- Tratndose de aeronaves destinadas al transporte areo cuya

a) Cuando haya sido ordenada en virtud de una ejecucin de sentencia.

a) Cuando se hubieran agotado todos los medios de bsqueda y este hecho se

Artculo 60.- Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o

Artculo 62.- El Estado boliviano aceptar la validez de los certificados de

Artculo 64.- El ejercicio de funciones aeronuticas es privativo del personal

Artculo 65.- La autoridad aeronutica determinar de acuerdo a las exigencias

Artculo 67.- En las aeronaves destinadas al servicio de transporte areo, el nombre