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Los geologos definen los minerales como cualquier solido inorganico natural que
posea una estructura interna ordenada y una composicion quimica definida. Para
que se considere mineral cualquier material terrestre debe presentar las siguientes
caracteristicas:
Cada mineral tiene un arreglo atomico particular y una composicion quimica definida
que le dan propiedades fisicas unicas.
LUSTRE: Brillo
Metalico
No Metalico
Transparentes
Translucidos
Opacos
CRUCERO: Exfoliacion, varia de 1 a 6.
Una direccion (Biotita)
Dos direcciones (Ortoclasa)
Tres direcciones (Calcita)
MAGNETISMO:
GUSTO:
TACTO: Al tocarlo.
Tipos: Fragil (hecho polvo), Sectil (yeso), Maleable (oro, cobre), Ductil (cobre,
plata), Flexible (talco), Elastico (mica).
CICLO DE LAS
ROCAS
Factores que influyen en el ciclo: Presin y temperatura
Se pueden identificar deacuerdo al tipo de roca que sea por medio de su estructura
ROCAS IGNEAS:
GRANUDA: los minerales se ven a simple vista en granos se da esta textura en las
instrusivas que es cuando el magna se enfria dentro de la tierra lentamente y sus
minerales se alcanzan a desarrollar
ROCAS METAMORFICAS:
FOLIADAS
ESQUITOSA: Los minerales son de mayor tamao visibles a simple vista y estn
bien orientados. Dan lugar a planos de foliacin algo groseros llamados planos de
esquistosidad.
MINERALES QUE FORMAN LAS ROCAS
Una roca es cualquier masa solida de material mineral que se presenta de forma
natural.
MINERALES:
ROCAS IGNEAS
Tipos:
Se pueden encontrar
INTRUSIVAS: Forma de yacimientos
Volcanes cuando tiene una erupsion aparte de el lava que expulsa tambien expulsa
fragmentos de rocas a estas rocas se les conoce como rocas piroclasticas estas
rocas cuenta con mucha porosidad
Cuando se funde la placa oceanica tiende a ser quimicamente lava basica y tiene
colores oscuros, cuando son negras se considera como ultrabasicas son muy fluidas
(como agua)
Cuando se funde la placa continental tiende a ser quimicamente lava acida y tiene
colores claros son pastosas (fluyen muy lentas)
Cuando se funden las dos tiende a ser quimicamente lava intermedia y tiene colores
grises
ROCAS SEDIMENTARIAS
Son rocas que se forman por sedimentos en medios acuosos (rios, lagos, mares,
etc.)
Consisten en sedimentos que se han litificado para formar rocas solidas mediante
procesos de compactacion y cementacion.
MEDIOS SEDIMENTARIOS:
Tipos:
ROCAS METAMORFICAS
TIPOS DE METAMORFISMO:
Las propiedades indice de las rocas nos permiten encuadrar a una roca dentro de
un grupo cuyas propiedades mecanicas sean similares.
Porosidad
Contenido de agua
Peso volumetrico
Alteracion
Alterabilidad
Sensitividad
Mineralogia
PROPIEDADES INGENIERILES DE LAS ROCAS
PENDIENTE CRITICA: Es el angulo mas extremo en el que la roca o el suelo pueden permanecer
estables, como el granito que cambia su pendiente critica con el clima.
DENSIDAD DE MASA: Se mide en gramos, sobre los cm3, tomando de un suelo secado en horno y
diviendolo entre el volumen que ocupo sin estar bajo ninguna presion.
Esta gobernado por las discontinuidades que afectan a las rocas. Siendo planos de debilidad de los
macizos rocosos a lo largo de las cuales la roca tiene una baja o nula resistencia a la tension, o una
baja resistencia al corte. Incluyendo fracturas, fallas, juntas, crucero, foliacion, esquistosidad, vetas,
planos de estratificacion y discordancias.
Obtenidos con maquinas perforadoras proporcionan una valiosa informacion geotecnica de los
materiales del subsuelo. Una descripcion ingenieril de los nucleos debe comenzar con estos
parametros:
EROSIN Y TRANSPORTE
proceso en accion: procesos constructivos o erosiones
ESFUERZOS TECTNICOS
proceso en accin: movimientos tectnicos
AGUA
proceso en accion: lluvia o fusin de nieve, congelacin del terreno, periodo de
sequia, vaciado rapido, flujo interno de agua, fluctuaciones en la elevacion de nivel
fretico, ascenso del nivel fretico en un acuifero distante
1.-REMOCION DE SOPORTE
1.a erosin
1.a.1 por corrientes y rios
1.a.2 por glaciares
1.a.3 por accin de oleaje o corrientes marinas.
1.a.4. por procesos sucesivos de humedecimiento
y secado(brisa, congelamiento, etc)
1.b modificacin del talud previo por caidos,
deslizamiento, asentamiento o cualquier otra causa
1.c actividad humana
1.c.1 cortes y excavaciones.
1.c.2 remocin de muros de retencin o tablaestacados
1.c.3 vaciado de lago, lagunas o depsitos de agua
2.SOBRECARGA
2.a por causas naturales
2.a.1 peso de lluvia,nieve, etc
2.a.2 acumulacion de materias por caidos
deslizamientos u otras causas
2.b por actividad humana
2.b.1 construccion de rellenos
2.b.2 edificios y otras sobrecargas en la corona
2.b.3 eventuales fugas de agua de tuberia y ductos
CAPITULO III
PROBLEMATICA EN ALGUNOS TRAMOS DE LA AUTOPISTA MEXICO-
ACAPULCO
GEOLOGIA REGIONAL
Estudios geologicos desarrollados por la comisin nacional del agua (c.n.a 1990)
estima que la mayor parte del estado de guerrero se ubica dentro de la provincia
geologica plataforma morelos-guerrero cuyo basamento est constituido por rocas
metamorficas. la geologa del rea por donde se desarrolla la ruta de la autopista
est constituida por rocas sedimentarias y rocas igneas extrusivas.
las rocas sedimentarias estn representadas por unidades de limonitas,
conglomerados, calizas,lutitas y areniscas. las rocas igneas extrusivas
comprenden unidades de tobas y andestas. las unidades de roca antes
mencionadas se presentan en diferentes grados de alteracin y fracturacin
el estado de guerrero se ubica en una zona altamente sismica. los movimientos
telricos mas frecuentes en el rea son de origen tectnico. en efecto, como es
bien sabido, la regin en estudio se encuentra cerca de la zona de subducin de la
placa tectnica de cocos debajo de la placa del continente americano
FISIOGRAFIA
el relieve del estado de guerrero se caracteriza por grandes elevaciones
del terreno que se encuentra commente coronadas o formadas en su totalidad
por rocas calccereas,gneas o metamrficas
LITOLOGA
la autopista pasa por tres grupos de rocas diferentes
a) Calizas y dolomitas: estas rocas ofrecen cierta resistencia a la erosin y forman
cerros altos el escurrimiento superficial es ms escaso que en otras formaciones.
b) Clsticos marinos: las lutitas y areniscas forman pequeos cerros redondeados
con abundantes ranuras laterales de escurrimiento en las laderas de los cerros. el
drenaje est bien desarrollado y es de textura media a fina
c)Clsticos continentales: este tipo de roca muestra un desarrollado drenaje que
se asemeja al que se exhibe en las capas de l formacin descrita anteriormente y
muestra texturas de drenaje ms finas que clsticos marinos
PROBLEMTICA GENERAL DETECTADA POR LA S.C.T
durante la construccin de la autopista mexico-acapulco del ao de 1989 hasta
1993, se manifestaron problemas de estabilidad en los taludes. esto se debe a la
falta de un adecuado, proceso constructivo, empleo de explosivos en
materiales fracturados, asi como los estudios geotcnicos, que mucha falta
hicieron. por otra parte, el personal de la s.c.t. realizo visitas de inspeccin a la
autopista mexico-acapulco para detectar daos estructurales ocasionados por el
movimiento de cargas sobre la zona de rodamiento, por peso propio de los
taludes, y por las lluvias.
PROBLEMATICA EN EL KILMETRO 139+000 (DE CONSTRUCCIN)
cuando se comenzaron a detectarse agrietamientos y caidos en el talud del corte,
de inmediato se realizaron trabajos de abatimiento del talud y de retiro de
escombros para evitar posibles deslizamientos. la solucin propuesta fue abatir
el talud del corte y lanzar concreto para protegerlo de la erosin durante las
prximas lluvias.la seccin pertenece al tramo chilpancigno-rio balsas, la zona de
inters esta constituida por calizas y lutitas,el tramo se ubica en la formacin
balsas. en esta zona se presentan fracturas por encontrarse en una regin de
constantes movimientos telricos. las rocas en el sitio se encuentran muy
alteradas y fracturadas, con una cobertura muy pequea de suelo.
El tramo cruza por barrancas y laderas donde cada pendiente arrastra material
petreo que puede ocasionar problemas con cortes, ubicando el corte en un parte-
aguas mostrandose asi dos trazos: un aprobado y un anulado, por lo cual el cambio
se dio para evitar la construccion de un puente que lo haga mas costoso.
ALTERNATIVAS DE SOLUCION