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01- Se uma bola de borracha ou bexiga cheia de ar for 13- A velocidade dos gases queimados diminui na

furada, a sada do ar faz a mesma mover-se seguindo a turbina, porm aumentada:


principio de: a) no tubo de descarga b) no bocal propulsor
a) ao b) reao c) no compressor d) na turbina
c) inrcia d) ao e reao
14- Dentre as alternativas abaixo, indique a que
02- A funo do compressor no motor reao a de apresenta motores que no podem funcionar fora da
fornecer ao mesmo: atmosfera:
a) combustvel b) ar e combustvel a) turbolice e foguete b) turbojato e foguete
c) ar d) gases c) foguete e turbofan d) turbolice e turbofan

03- O compressor de um motor a reao acionado 15- Nos motores turbojato de compressor duplo, o ar
aps a partida, por meio de: passa primeiro:
a) motor eltrico b) outro compressor a) no compressor de baixa
c) turbina d) pisto b) no compressor de alta
c) na cmara
04- A partida do motor dada por meio de um arranque d) na turbina
que move o(a):
a) turbina 16- Em um motor turbojato de compressor duplo, o
b) compressor acionamento dos compressores feito por:
c) compressor e turbina a) um eixo b) eixos concntricos
d) cmara de combusto c) dois eixos d) trs eixos

05- A unidade responsvel pela admisso de ar para o 17- No motor turbolice, a hlice tem em relao ao
motor a jato o(a): compressor, velocidade:
a) turbina b) compressor a) menor b) maior
c) arranque d) cmara de combusto c) igual d) dupla

06- Durante o vo o ar admitido por meio de: 18- As ps de um motor turbofan so em relao
a) turbina hlice de um turbolice:
b) compressor a) maiores b) menores
c) presso de impacto c) iguais d) duplas
d) compressor e presso de impacto
19- As ps de um motor turbofan giram em relao a
07- Deixando o compressor o ar vai para: hlice do motor turbolice, com velocidade:
a) a turbina a) igual b) maior
b) descarga c) menor d) tripla
c) outro compressor
d) a cmara de combusto 20- O ar que o motor turbofan puxa entregue:
a) cmara
08- A queima da mistura combustvel na cmara de b) turbina
combusto , durante a partida do motor, realizada: c) parte ao compressor
a) por alta presso b) espontaneamente d) totalmente ao compressor
c) por centelha eltrica d) por calor da cmara
21- No motor turbofan quem aumenta a trao o(a):
09- Quando saem da cmara de combusto, os gases a) turbina
queimados vo para: b) ar que vai ao compressor
a) o compressor b) descarga c) velocidade dos gases queimados
c) a turbina d) o radiador d) ar das ps desviado do compressor

10- Depois da turbina os gases vo para o(a): 22- O tipo de turbofan mais encontrado na aviao o
a) compressor b) cmara de ventoinha:
c) turbo de descarga d) regulador a) na traseira b) na frente
c) lateral d) vertical
11- A turbina movida por meio dos gases queimados e
movimenta: 23- O motor pulsojato tem este nome porque a queima
a) cmara de combusto b) compressor do combustvel no seu interior :
c) arranque d) outra turbina a) contnua b) intermitente
c) retardada d) lenta
12- A fora propulsiva por um motor turbolice parte
pela ao da hlice e parte pelos gases, na proporo 24- As vlvulas instaladas na parte dianteira do motor
de: pulsojato abertas:
a) hlice 20% e gases 100% a) durante a queima da carga combustvel
b) hlice 20% e gases 80% b) no fim da queima da carga combustvel
c) gases 10% e hlice 90% c) no inicio da queima da carga combustvel
d) gases 80% e hlice 40% d) quando os gases queimados saem do motor
25- O motor pulsojato pode comear a funcionar quando 36- Considerando apenas o efeito da presso
estiver esttico, desde que lhe seja entregue: atmosfrica, a trao de um motor turbojato a 10.000
a) ar comprimido e combustvel ps de altitude menor do que o mesmo motor voando
b) ar e combustvel a:
c) ar comprimido a) 50.000 ps b) 19.000 ps
d) combustvel c) 15.000 ps d) 0 ps

26- Durante o funcionamento do motor pulsojato, a 37- O aumento da presso atmosfrica produz maior
queima da carga combustvel feita por meio de: trao no motor turbojato por causa de:
a) velas b) queimadores a) aumento da densidade do ar
c) auto combusto d) centelha b) aumento da viscosidade do ar
c) diminuio da densidade do ar
27- O motor a reao que necessita estar se deslocando d) diminuio da viscosidade do ar
para poder iniciar o funcionamento o:
a) pulsojto b) estato-reator 38- Um motor desenvolve, em um dia com temperatura
c) turbolice d) turbofan de 15C, 6.000 lb de empuxo. Em outro dia, com
temperatura de 25C, a trao, considerando-se apenas
28- A grandeza fsica que serva para comparar o a influncia da temperatura, poderia ser de:
desempenho dos motores turbojato : a) 5.800 lb b) 6.000 lb
a) potncia b) velocidade c) 6.100 lb d) 6.300 lb
c) acelerao d) trao
39- A diminuio de temperatura do ar causa aumento
29- A potncia desenvolvida por um motor a reao, na trao desenvolvida por um motor porque a:
quando a trao for 10.000 lb e a velocidade do avio a) presso atmosfrica diminui
750 mph, ser de: b) viscosidade do ar aumenta
a) 20.000 HP b) 10.000 HP c) densidade do ar aumenta
c) 5.000 HP d) 750 HP d) densidade do ar diminui

30- A diferena entre a presso dos gases de 40- Voando na tropopausa a trao do motor turbojato
escapamento e a presso atmosfrica, que a presso diminui numa razo maior do que vinha diminuindo at
dos gases: atingir aquela camada atmosfrica, porque a influncia
a) diminui a trao da temperatura na trao:
b) aumenta a trao a) aumenta b) diminui
c) no altera a trao c) anula-se d) fica constante
d) aumenta o consumo especfico
41- Quando a velocidade rotacional de um motor
31- A trao negativa de um motor turbojato aparece ultrapassa o limite mximo de RPM, diz-se que o motor:
devido a: a) acelerou b) desacelerou
a) presso atmosfrica c) normalizou d) disparou
b) velocidade do ar de admisso
c) presso dos gases de escapamento 42- Quando um avio com motor a reao estiver
d) velocidade dos gases de escamento freiado, a trao que o desenvolve nesta situao
conhecida por trao:
32- Quando o motor a jato estiver esttico, isto , no a) lquida b) esttica
apresentar deslocamento, a trao resultante igual a c) dinmica d) centrfuga
trao:
a) bruta b) nominal 43- Em vo, a trao que o motor desenvolve
c) negativa d) especfica conhecida por trao:
a) dinmica b) esttica
33- A trao resultante igual a trao bruta nos c) fluida d) liquida
foguetes, porque nestes motores a trao negativa
nula devido: 44- A capacidade que um motor a reao tem de
a) a pequena admisso de ar absorver objetos abandonados em sua vizinhana,
b) elevada admisso de ar chama-se:
c) no haver admisso de ar a) indigesto b) ingesto
d) no haver sada dos gases queimados c) presso d) trao

34- Se um guindaste eleva uma carga de 33.000 lb a 45- Quando se multiplica 1 watt x 10 segundos, obtm-
altura de 10 ps, no tempo de 1 minuto, diz-se que este se:
guindaste desenvolve a potncia de: a) 10 watt b) 10 joule
a) 0,1 HP b) 1 HP c) 1 watt d) 1 joule
c) 10 HP d) 33.000 HP
46- Quando a partida de um motor a reao a RPM no
35- A unidade de potncia HP, equivale a: atinge o seu limite mnimo, diz-se que a partida :
a) 550 lb b) 550 lb p a) fraca b) abortada
c) 550 lb p/min d) 550 lb p/s c) quente d) fria
47- Quando de multiplica a massa de um corpo pela a) fornecer a cmara ar e combustvel
velocidade que o mesmo desenvolve, obtm-se: b) entregar ar comprimido turbina
a) trao c) fornecer a cmara ar comprimido
b) presso d) acionar a turbina
c) quantidade de velocidade
d) quantidade de movimento 59- A taxa de compresso de um compressor cuja
presso de admisso seja de 28 pol de mercrio e a
48- O produto de uma fora por distncia denomina-se: presso na sada do mesmo 280 pol de mercrio :
a) torque b) presso a) 280:1 b) 28:1
c) acelerao d) velocidade c) 1:10 d) 10:1

49- Quando a eficincia ou rendimento de uma tomada 60- O consumo especfico de um motor aumenta
de ar e do duto de admisso aumenta a trao quando a taxa de compresso do seu compressor:
desenvolvida pelo motor a jato: a) aumenta b) diminui
a) aumenta b) diminui c) duplica d) oscila
c) permanece inalterada d) nem sempre aumenta
61- Os tipos de compressores mais usados nos motores
50- O ar admitido pelo motor, quando passa no duto de reao so:
admisso, sofre diminuio de presso, devido a: a) Root e axial b) axial de pisto
a) orientao do fluxo b) atritos nas paredes c) centrfugo e axial d) excentrfugo e axial
c) umidade d) porosidade
62- A principal vantagem do compressor axial sobre o
51- A forma de tomada de ar influi na trao do motor compressor centrfugo :
por que pode causar: a) maior arrasto
a) aumento da velocidade do ar b) maior taxa frontal
b) aumento da velocidade snica c) maior taxa de compresso
c) aumento da presso de impacto d) menor taxa de compresso
d) diminuio da presso de impacto
63- Comparando as traes de dois motores com
52- A forma de tomada de ar mais eficiente para vos compressores, um centrfugo e outro axial, de mesmas
subsnicos a do tipo: caractersticas, o motor de compressor axial teria
a) Venturi b) entelada empuxo em relao ao outro:
c) boca de sino d) pitot a) menor b) igual
c) duplo d) maior
53- Nos motores em ensaio nos bancos de prova, usa-
se uma tomada de ar especial conhecida por: 64- O compressor centrfugo tem sobre o compressor
a) difusor b) boca de sino axial a vantagem de:
c) reserva d) geometria varivel a) maior custo
b) menor rea frontal
54- A queda de presso que tem lugar em um duto de c) menor consumo especfico
admisso caudada por: a) maior facilidade de fabricao
a) elevada temperatura de admisso
b) pequeno coeficiente de atrito das paredes internas do 65- As principais peas que compem o conjunto
duto centrfugo so:
c) alto coeficiente de atrito das paredes internas do duto a) estator e difusor b) rotor e estator
de ar c) ventoinha e difusor d) difusor e rotor
d) rugosidade interna das paredes de duto e
viscosidade do ar 66- A funo da ventoinha no conjunto do compressor
centrfugo :
55- A grande vantagem dos dutos de admisso do tipo a) aumentar a velocidade do ar
simples entrada : b) diminuir a energia cintica do ar
a) ser longo c) transformar a velocidade do ar em presso
b) produzir pouca queda de presso d) suprir o combustvel cmara
c) no ter rugosidade em suas paredes
d) entregar ao compressor um fluxo uniforme 67- A velocidade do ar transformada em presso
no(a):
56- A tomada de ar localizada junto fuselagem do a) cmara b) coletor
avio causa uma grande perda de presso no motor, c) difusor d) entrada do compressor
quando a avio voa:
a) em cruzeiro b) em subida 68- A compresso do ar por meio do conjunto do
c) derivado d) em descida compressor centrfugo conseguida transformando-se
energia:
57- Nos avies de elevada velocidade, a forma interna a) mecnica em eltrica
do duto : b) cintica em calorfica
a) varivel b) fixa c) calorfica em mecnica
c) cnica d) paralela d) cintica em energia de presso
58- A finalidade do compressor nos motores a jato :
69- Nos compressores centrfugos uma parte da 80- As aletas diretoras dos compressores axiais so, em
compresso conseguida tambm na: alguns motores, mveis. O ngulo de posio das
a) ventoinha b) tubulao mesmas varia automaticamente conforme o(a):
c) na entrada d) na cmara a) fluxo do ar
b) gases queimados
70- A limitao de velocidade tangencial ou perifrica c) temperatura da cmara
para os compressores centrfugos por causa da: d) taxa de compresso do ar
a) presso do ar
b) temperatura do ar 81- As palhetas do compressor axial tm comprimentos
c) resistncia do material do difusor diferentes por causa de:
d) resistncia do material da ventoinha a) temperatura do ar
c) aumento de volume do ar
71- A eficincia de um compressor funo da folga c) diminuio do volume de ar
entre a ventoinha e o Carter, que deve ser mnima d) diminuio da presso do ar
possvel para evitar:
a) atrito alto 82- A velocidade do ar que atravessa um compressor
b) fugas de presso axial :
c) aquecimento do ar a) constante b) varivel
d) interferncia entre o difusor e a ventoinha c) dupla d) tripla

72- As palhetas da ventoinha formam uma passagem 83- No compressor axial o aumento de presso obtido
especial que : no:
a) paralela b) divergente a) estator b) rotor
c) convergente d) convergente e divergente c) rotor e no estator d) exaustor

73- As ventoinhas carenadas so aquelas que 84- Alem da funo difusora, as palhetas do estator
apresentam: servem tambm para:
a) maior fuga de ar a) corrigir o desvio do ar das palhetas do rotor
b) menor fuga de ar b) aumentar o desvio de direo do ar
c) menor rendimento c) aumentar a velocidade do ar
d) menor fuga entre o carter e a ventoinha d) reduzir o fluxo do ar

74- Os compressores axiais so construdos com: 85- A correo do fluxo de ar que sai das ps tem por
a) um estgio b) vrios estgios finalidade fazer com que o ar chegue s ps do estgio
c) com um rotor d) trs estgios seguinte:
a) em ngulo correto
75- As partes que constituem o conjunto do compressor b) com menor presso
axial so: c) com maior presso
a) rotor e bomba c) rotor e estator d) em ngulo maior do que no estgio anterior
c) difusor e bomba d) ventoinha e rotor
86- A ltima carreira de palhetas do estator serve para:
76- As ps do rotor giram, durante o funcionamento do a) aumentar a velocidade de ar para as cmaras
motor, entre as: b) corrigir o desvio de direo do fluxo de ar
a) palhetas do rotor b) palhetas do difusor c) diminuir a presso do ar
c) turbinas d) palhetas do estator d) turbilhonar o ar

77- Um estgio de compresso do compressor axial 87- A elevada eficincia dos motores axiais est no fluxo
formado por: uniforme de ar que o atravessa e na:
a) uma carreira de ps do rotor a) temperatura uniforme do ar
b) duas carreiras de ps do rotor a) alta taxa de compresso por estgio
c) uma carreira de palhetas do estator b) baixa taxa de compresso por estgio
d) uma carreira de ps do rotor e uma do estator d) variao de velocidade do ar no seu interior

78- A taxa de compresso elevada dos compressores 88- Para se conseguir taxas de compresso alta nos
axiais conseguida com: compressores axiais, no se usa muitos estgios
a) diversas carreiras de ps do rotor porque acorreria:
b) duas carreiras de ps do rotor e estator a) estol do compressor
c) muitas carreiras de palhetas do estator b) aumento de volume
d) muitas carreiras de ps do rotor e do estator c) diminuio de temperatura
d) um elevado aumento de temperatura do ar
79- Na estrada do compressor axial existem aletas
diretoras com a funo de: 89- A sangria do compressor axial adotada com a
a) diminuir o fluxo de ar finalidade de aliviar o mesmo em certas condies
b) aumentar a taxa de compresso operacionais, a fim de evitar:
c) orientar o ar para o primeiro estgio a) estol b) aumento de velocidade
d) orientar o ar para o segundo estgio c) compresso d) difuso
90- O compressor duplo compe-se de dois 100- Na cmara de combusto os gases queimados e o
compressores, o primeiro de: ar:
a) alta presso e o segundo de baixa presso a) separam-se b) expandem-se
b) baixa presso e o segundo de alta presso c) encontram-se d) nada sofrem
c) baixa presso e o segundo tambm
d) alta presso e o segundo tambm 101- Uma cmara de combusto considerada de
eficincia quando a queima no seu interior realizada
91- Os componentes que compem o compressor axial com:
tm: a) diminuio de volume
a) acionamentos independentes b) baixa perda de presso
b) o mesmo acionamento a) elevada perda de presso
c) mesmas dimenses d) diminuio de temperatura
d) velocidades iguais
102- Para refrigerao dos gases queimados usa-se:
92- As palhetas do compressor de alta presso do a) ar b) gua
conjunto do compressor axial duplo, em relao s do c) leo d) combustvel
compressor de baixa presso, so:
a) maiores b) menores 103- O ar que entra na cmara de combusto deve ter
c) iguais d) bem maiores velocidade:
a) qualquer uma
93- As palhetas dos compressores axiais so b) igual a da descarga
construdas tendo uma toro da raiz para a ponta, a fim c) maior que na sada do compressor
de corrigir o: d) menor que a da sada do compressor
a) ngulo de sada do ar da p
b) ngulo de ataque do ar da p 104- A funo do queimador na cmara de combusto
c) diferena de temperatura :
d) fluxo de ar a) entregar ar ao combustvel
b) semelhante a de um maarico
94- Quando o fluxo de ar no compressor sofre uma c) aumentar a velocidade do ar
queda de uniformidade, diz-se que h no mesmo: d) fornecer a centelha para queima da mistura
a) estol b) aumento de compresso ar/combustvel
c) difuso d) ingesto
105- A mistura do combustvel com o ar e sua queima
95- Num motor em que haja formao de gelo na realizada:
estrada de ar, pode ocorrer: a) no difusor da cmara b) no queimador
a) estol b) difuso c) na camisa d) no compressor
c) ingesto d) aumento de velocidade
106- Os furos existentes nas paredes da camisa servem
96- Quando um compressor estola pode ocorrer com o para passagem:
motor: a) do ar b) do combustvel
a) vibrao c) da centelha d) dos gases
b) aumento de RPM
c) facilidade de acelerao 107- A cmara do tipo caneca geralmente usada nos
d) diminuio de temperatura motores com compressor do tipo:
a) centrfugo b) axial
97- A sangria do compressor duplo normalmente c) Root d) pistes
realizada:
a) na admisso 108- tipo de cmara que combina as vantagens das
b) no compressor de alta cmaras tipo caneca e anular a cmara:
c) no compressor de baixa a) anular b) canular
d) entre os dois compressores c) canelar d) anelar

98- Depois que o ar sai do compressor encaminhado 109- Nos motores turbolice a porcentagem de trao
para o(a): que a hlice desenvolve em relao a trao total
a) turbina b) radiador desenvolvida pelo conjunto motor-hlice de:
c) queimador d) cmara de combusto a) 20% b) 50%
c) 90% d) 100%
99- Os gases queimados precisam ser resfriados
porque: 110- O tipo de motor que tem as maiores temperaturas
a) o material da cmara no suporta temperaturas nos gases de escapamento :
elevadas a) turbojato b) turbolice
b) com a temperatura elevada h perda de trao do c) turbofan d) turbo eixo
motor
c) o material da turbina no suporta temperaturas 111- A parte do conjunto de descarga responsvel pela
elevadas produo de trao :
d) com o resfriamento dos gases queimados alcana-se a) tubo b) bocal propulsor
maior eficincia da queima c) bocal retrovisor d) turbina
112- Os motores com queimadores posteriores tm 123- Para o motor no h restries quanto ao uso de
temperaturas elevadssimas na descarga, porque combustvel, entretanto, as limitaes de utilizao dos
queima combustvel nesta seo do motor, que se mesmos so ditadas pelos componentes do sistema de:
mistura antes com o ar: a) ignio b) combustvel
a) externo c) leo d) partida
b) vindo do reverso
c) de resfriamento da cmara 124- Dentre as alternativas abaixo indique a que
d) admitido que no passou na cmara apresenta caractersticas de um combustvel para motor
a jato:
113- Em relao ao ar admitido no motor, a velocidade a) corrosvel
dos gases de escapamento : b) baixo poder calorfico
a) igual b) maior c) bom poder lubrificante
c) menor d) inferior d) permitir partidas demoradas

114- O bocal propulsor de um motor turbojato tem a 125- O poder calorfico de um combustvel medido
forma: em:
a) divergente b) plana a) BTU b) BTU/h
c) convergente d) de difusor c) BTU/dia d) BTU/lb

115- Quando a velocidade dos gases de escapamento 126- O produto existente no combustvel, que
atinge a velocidade do som, diz-se que o mesmo est responsvel pelas suas propriedades corrosivas :
bloqueado. Para se poder aumentar a trao do motor a) hidrognio b) carbono
necessrio: c) enxofre d) oxignio
a) aumentar a temperatura dos gases
b) diminuir a temperatura dos gases 127- A gua existente no combustvel pode prejudicar o
c) diminuir a temperatura dos gases funcionamento do motor devido a mesma, sob certas
d) acelerar o motor condies propicias, vir a formar gelo no:
a) filtro b) pulverizador
116- A maior fonte de rudo em um motor a reao : c) queimador d) transmissor
a) gases de escapamento
b) ar de admisso 128- A utilizao de um combustvel com elevado ndice
c) compressor de volatilidade no aconselhvel tendo em vista a:
d) cmara a) condensao
b) dificuldade de combusto
117- Os supressores de rudo usados nos motores a c) perda de ventilao dos tanques
jato so para produzirem: d) perturbao do fluxo nas tubulaes
a) sada rpida dos gases
b) retardo na sada dos gases 129- As bombas de combustvel que alimentam a
c) rpida mistura de gases quentes bomba principal, so instaladas:
d) dificuldades na mistura dos gases quente com o ar a) dentro dos tanques b) aps o queimador
c) depois do filtro d) no radiador
118- O sistema de reverso atualmente usado no
turbojato consta de lanamento dos gases de 130- O fluxmetro um instrumento que tem por
escapamento para a atmosfera: finalidade medir:
a) diretamente b) em ngulo de 90 a) consumo horrio b) consumo especfico
c) em ngulo de 45 d) em ngulo de 180 c) trao d) RPM

119- A RPM do conjunto compressor-turbina 131- Os detectores de congelamento do combustvel


controlada pelo sistema de: esto localizados no(a):
a) ignio b) combustvel a) bomba b) tanque
c) admisso d) lubrificao c) filtro d) F.C.U.

120- A parada de um motor a jato conseguida por 132- O fluxo de combustvel entregue pela unidade
meio do sistema de: controladora aos queimadores, varia conforme:
a) ignio b) admisso a) RPM
c) lubrificao d) combustvel b) presso do leo
c) altitude do avio
121- A parada do motor feita pelo corte de combustvel d) temperatura do leo lubrificante
por meio de:
a) acelerador 133- A pulverizao do combustvel na cmara
b) desacelerador realizada por:
c) vlvula especial a) queimador b) governador
d) acelerador e vlvula especial c) acelerador d) bomba

122-A vlvula de corte e o acelerador tm comandos: 134- A energia de presso do fluxo de combustvel no
a) separados b) nico queimador transformada em energia cintica na:
c) unidos d) em oposio a) cmara de redemoinho
b) sada do queimador b) aumento da presso do ar admitido
c) cmara c) aumento da temperatura do ar admitido
d) turbina d) diminuio da temperatura do ar admitido

135- No queimador do tipo duplo, a sada de 146- O sistema de injeo da cmara de combusto
combustvel para a queima : usado geralmente nos motores:
a) por um furo b) por dois furos a) turbolice b) turbojato
c) alternada d) pulsativa c) turbofan d) estato-reator

136- Os tipos de queimadores usados nos motores a 147- No sistema de injeo na cmara, o lquido
jato so: refrigerante injetado atravs de:
a) simples b) complexo a) queimador b) injetor
c) duplo d) simples ou duplo c) compressor d) pulverizador auxiliar

137- A seleo de fornecimento do combustvel de um 148- O liquido refrigerante do sistema de injeo na


queimador atravs de um furo ou de ambos feita por cmara resfria o(a):
meio de uma vlvula conhecida pelo nome de: a) ar admitido
a) vlvula seletora b) mistura ar/combustvel
b) vlvula governadora c) combustvel pulverizado
d) injetor selecionador d) ar da zona de combusto
c) vlvula de pressurizao
149- O calor que o leo lubrificante nos motores a
138- O ar sangrado do compressor e entregue ao reao absorve maior do que no caso dos motores a
queimador tem por finalidade: pisto:
a) evitar a formao de bolhas no combustvel a) certo b) errado
b) evitar depsitos de carvo no queimador c) em cruzeiro d) na decolagem
c) auxiliar a sada do combustvel
d) aliviar o compressor 150- O leo lubrificante nos motores turbolice tem,
alm da funo de lubrificao, a seguinte funo:
139- A trao de um motor a reao diminui quando a: a) acionamento do compressor
a) presso do ar aumenta b) refrigerao das cmaras
b) densidade do ar aumenta c) variar o passo da hlice
c) temperatura do ar diminui d) acionar a turbina
d) temperatura do ar aumenta
151- O leo usado na lubrificao dos motores turbojato
140- A recuperao da perda de trao causada pela de:
diminuio da densidade do ar pode ser conseguida a) baixa viscosidade b) alta viscosidade
por: c) origem petrolfera d) mltipla viscosidade
a) aumento da densidade do combustvel
b) aumento da temperatura do ar admitido 152- O leo lubrificante usado nos motores turbojato
c) diminuio da temperatura do ar admitido de baixa viscosidade porque este tipo de motor:
d) diminuio da temperatura do combustvel a) no tem peas com movimentos alternativos
b) tem muitas peas com movimento linear
141- Sem injeo de gua a trao do motor turbojato c) tem peas com movimento alternativo
diminui quando a temperatura do ar for de: d) aquece muito
a) 25C b) 30C
c) 35C d) 40C 153- A utilizao de leo lubrificante com baixa
viscosidade facilita a:
142- No caso do motor com injeo de gua, a potncia a) partida em tempo quente b) refrigerao do motor
comea a diminuir quando a temperatura do ar externo c) partida em tempo frio d) troca de leo
for de:
a) 25C b) 25F 154- Para os motores turbolice, o leo usado
c) 38C d) 38F geralmente de viscosidade:
a) baixa
143- O motor a jato que sofre perdas de trao com b) varivel
baixa temperatura do ar externo o: c) mais alta do que os dos turbojato
a) turbolice b) turbojato d) mais baixa do que os dos turbojato
c) pulsojato d) turbofan
155- O tipo de sistema de lubrificao usado nos
144- Se em vez de gua for usado metanol, haver motores a jato :
aumento da temperatura no(a) a) imerso b) recirculao
a) compressor b) turbina c) consumidor d) misto
c) duto de admisso d) todas as acima
156- Quanto ao modo de armazenamento do leo
145- A injeo de gua ou metanol na entrada do lubrificante, o sistema de lubrificao classifica-se em:
compressor causa: a) decantador mido
a) aumento do fluxo de combustvel b) decantador molhado
c) pressurizado e decantador c) pneumtico d) hidrulico
d) decantador seco e decantador molhado
168- Os arranques eltricos no so ligados
157- As bombas usadas no sistema de lubrificao so diretamente ao circuito de corrente contnua do avio ou
do tipo: do solo, h um limitador de corrente denominado:
a) pisto b) centrifugo a) condensador b) transistor
c) palhetas d) engrenagem c) rels d) resistncias e reles

158- No sistema de lubrificao dos motores a jato, a 169- O acoplamento do motor de arranque com o eixo
bomba de presso tem em relao a de recuperao: do compressor e turbina no feito diretamente, entre
a) a mesma capacidade b) menor capacidade eles h um:
c) maior capacidade d) uma engranagem a) condensador b) redutor de velocidade
c) ampliador de velocidade d) disjuntor
159- As funes da vlvula de alvio so:
a) evitar aumento da presso e temperatura do leo 170- As grandes vantagens do arranque pneumtico
b) compensar as variaes de viscosidade do leo e sobre os outros so:
aumento excessivo da presso a) pouco torque b) muito peso
c) aliviar a presso no radiador e no filtro c) simplicidade d) baixo torque
d) alimentar o motor em caso de obstruo do filtro e do
tanque 171- O motor de partida que lana o ar diretamente nas
ps do compressor, seria classificado como do tipo:
160- O exame dos bujes magnticos permite saber se a) eltrico b) hidrulico
o motor tem: c) pneumtico d) mecnico
a) limalha de bronze
b) limalha de ao 172- A caixa de ignio mais usada na aviao a reao
c) leo sujo de descarga:
d) leo com baixa viscosidade a) indutiva b) resistiva
c) eletrosttica d) capacitiva
161- A vlvula de contorno (by-pass), existente no filtro
de presso, funciona no caso de: 173- A energia eltrica contnua, antes de ser entregue
a) entupimento e do leo estar muito frio ao condensador das caixas de ignio :
b) funcionamento deficiente das bombas a) transformada b) pulsada
c) o leo estar frio ou morno c) retificada d) amplificada
d) ser usado leo de baixa viscosidade
174- A freqncia de centelhamento da vela causada
162- Os rolamentos dos motores a reao so por:
lubrificados por meio de: a) condensador b) vibrador
a) imerso c) retificador d) resistncia
b) presso
c) nvoa 175- Uma partida em que a temperatura da turbina
d) jato atravs de furos calibrados ultrapasse o limite mximo permitido, chama-se partida:
a) quente b) abortada
163- Os radiadores de leo dos motores turbolice so c) falsa d) dura
resfriados por:
a) gua b) ar 176- Se a inflamao da carga combustvel no ocorrer
c) leo d) combustvel dentro do perodo de tempo recomendvel, a partida
dita ser:
164- Os rolamentos do motor que recebem maior a) quente b) abortada
quantidade de leo so os do(a): c) falsa d) real
a) compressor de alta b) compressor de baixa
c) da turbina d) da cmara 177- O gelo que se forma na entrada de ar do motor
causa:
165- Durante a partida de um motor turbojato, a unidade a) aumento de RPM
que se move o(a): b) diminuio de RPM
a) compressor b) turbina c) diminuio de temperatura do ar admitido
c) compressor e turbina d) cmara d) diminuio da temperatura do gs de escapamento

166- O controle do sistema de partida permite: 178- O gelo depositado nas hlices dos avies
a) girar apenas o compressor turbolice causa:
b) parar apenas o compressor a) aumento de trao
c) cortar o fluxo de combustvel b) balanceamento da hlice
d) que a ignio ocorra somente se o arranque estiver c) desbalanceamento da hlice
em movimento d) diminuio da temperatura do ar admitido
167- Para o acionamento inicial do conjunto 179- O sistema destinado a evitar as aes prejudiciais
compressor-turbina usam arranques de diversos tipos, do gelo nos motores :
sendo o mais usado atualmente o: a) antigelo pneumtico
a) mecnico b) eltrico b) degelo com lcool
c) antigelo trmico d) do combustvel e dos gases de escapamento
d) degelo
191- O torqumetro usado nos motores turbolice mede
180- As partes dos motores turbojato onde h maior o torque reao:
possibilidade de formao de gelo so: a) da hlice
a) turbina e IGV b) do eixo do compressor
b) cmara e turbina c) da engrenagem externa
c) montante e reversor d) dos satlites do conjunto redutor
d) aletas guias do compressor (IGV) e montantes
192- Para medir a temperatura dos gases de
181- Para degelar as aletas e montadores, usa-se escapamento adota-se termmetros do tipo:
passar em seus interiores: a) liquido b) gases
a) ar externo c) eltrico d) par termo-eltrico
b) combustvel quente
c) ar quente da turbina 193- A presso e a temperatura do leo so transmitidas
d) ar quente sangrado do compressor ao instrumento medidor:
a) hidraulicamente b) peneumaticamente
182- Quando o sistema antigelo posto em c) eletricamente d) mecanicamente
funcionamento, a trao do motor diminui devido o:
a) resfriamento do ar pelo gelo 194- O medidor de vazo do combustvel consumido
b) resfriamento do compressor pelo motor, mede o fluxo no circuito de:
c) aquecimento do ar admitido a) alta presso b) baixa presso
d) aumento da densidade do ar c) queima d) filtragem

183- As hlices dos motores turbolice so degeladas 195- Os componentes do sistema de leo e combustvel
por meio do sistema antigelo: que ficam junto ao motor esto localizados prximo:
a) eltrico b) pneumtico a) a cmara b) a turbina
c) hidrulico d) lquido c) ao compressor d) usado na refrigerao

184- Os sistemas de degelo eltrico fornecem energia 196- A ventilao da regio entre o motor e as
eltrica, em perodos de tempo, aos diversos carenagens feita por meio de ar:
componentes que se deseja degelar assim quando a a) admitido pelo motor
temperatura externa for muito baixa, usa-se o ciclo: b) usado na refrigerao
a) rpido b) lento c) sangrado do compressor
c) misto d) pequeno d) de refrigerao da cmara

185- A formao de cristais de gelo no combustvel 197- Os alarmes falsos que ocorrem no sistema de
ocorre principalmente quando o mesmo passa: detector de fogo so causados por:
a) na bomba b) no filtro a) umidade e vibrao b) vapor de ar
c) no transmissor d) no FCU c) ar e umidade d) vibrao e gelo

186- A formao de gelo na estrada do motor mais 198- Os detectores de fogo funcionam na base da
fcil de acontecer nos motores equipados com variao de:
compressor: a) resistncia trmica b) voltagem impedncia
a) axial b) centrfugo c) temperatura d) presso
c) misto d) pequeno
199- Os produtos qumicos para extino dos incndios
187- O aumento ou a diminuio de trao realizada so:
pelo controle da admisso de: a) freon b) bromido
a) ar b) ar/combustvel c) gua d) compostos de freon
c) combustvel d) gases de escapamento
200- Os sistemas de deteco do superaquecimento na
188- Nos motores turbolice, para a variao de descarga so instalados:
potncia, necessrio controlar o(a): a) na turbina b) no compressor
a) admisso de ar c) na descarga d) na estrada de ar
b) passo de hlice
c) passo de hlice e ar
d) passo de hlice e combustvel

189- A parada dos motores a jato feita por corte da(o):


a) ignio b) admisso do ar
c) combustvel d) arranque 01- D 02- C 03- C 04- C 05- B
190- A trao de um motor turbojato, medida por 06- D 07- D 08- C 09- C 10- C
diferencial de presso, relaciona as presses: 11- B 12- C 13- B 14- D 15- A
a) dos gases e do ar de admisso 16- B 17- A 18- B 19- B 20- C
b) do combustvel e do ar admitido 21- D 22- B 23- B 24- D 25- C
c) do ar de admisso e do ar externo 26- B 27- B 28- D 29- A 30- B
31- B 32- A 33- C 34- C 35- D
36- D 37- A 38- A 39- C 40- D
41- D 42- B 43- D 44- B 45- B
46- B 47- D 48- A 49- A 50- B
51- D 52- D 53- B 54- D 55- D
56- C 57- A 58- C 59- D 60- B
61- C 62- C 63- D 64- A 65- C
66- A 67- C 68- D 69- A 70- D
71- B 72- B 73- B 74- B 75- B
76- D 77- D 78- D 79- C 80- A
81- C 82- A 83- C 84- A 85- A
86- B 87- C 88- A 89- A 90- B
91- A 92- B 93- B 94- A 95- A
96- A 97- D 98- D 99- C 100- C
101- B 102- A 103- D 104- B 105- C
106- A 107- A 108- B 109- C 110- A
111- B 112- C 113- B 114- C 115- A
116- A 117- C 118- C 119- B 120- D
121- C 122- A 123- B 124- C 125- D
126- C 127- A 128- D 129- A 130- A
131- C 132- A 133- A 134- A 135- B
136- D 137- C 138- B 139- D 140- C
141- A 142- C 143- A 144- B 145- D
146- B 147- A 148- D 149- B 150- C
151- A 152- A 153- C 154- C 155- B
156- C 157- D 158- B 159- B 160- B
161- A 162- D 163- B 164- C 165- C
166- A 167- C 168- D 169- B 170- C
171- C 172- D 173- B 174- A 175- A
176- B 177- B 178- C 179- C 180- D
181- D 182- C 183- A 184- B 185- B
186- A 187- C 188- D 189- C 190- A
191- C 192- D 193- C 194- B 195- C
196- B 197- A 198- B 199- D 200- C

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