Pruebas al sistema elctrico

Alternadores: El alternador igual que la antigua dinamo, es un generador de corriente elctrica

que transforma la energa mecnica que recibe en su eje en energa elctrica que sirve adems de
cargar la batera, para proporcionar corriente elctrica a los distintos consumidores del vehculo
como son el: el sistema de alimentacin de combustible, el sistema de encendido, las luces, etc.

Definicin: Un alternador es una mquina elctrica, capaz de transformar energa mecnica en

energa elctrica, generando una corriente alterna mediante induccin electromagntica.

Un alternador es un generador de corriente alterna. Funciona cambiando constantemente la

polaridad para que haya movimiento y genere energa.

En Espaa se utilizan alternadores con una frecuencia de 50 Hz, es decir, que cambia su polaridad
50 veces por segundo Hz es la abreviatura de hercios. El Hertz es la unidad estndar de frecuencia.
Un Hertz es definido como un ciclo por segundo, por lo que un objeto en rotacin sesenta
revoluciones por minuto (RPM) tiene una frecuencia de un Hertz.

Piezas de un Alternador

Polea: Es la que recibe la fuerza mecnica procedente del motor trmico de combustin a travs
de una correa, normalmente poli V. Esta polea va enganchada al eje del alternador que mueve el
rotor que hay en su interior y arrastra tambin al ventilador, situado en el interior en los
alternadores de ltima generacin.

Regulador: es el encargado de mantener una tensin mxima de salida del alternador de 14.5
voltios. A mayor rpm mayor campo magntico y a su vez se produce ms voltaje, es por eso que a
ms revoluciones suministra menos corriente al rotor (inductor).

Puente rectificador de diodos: Es el elemento encargado de rectificar la corriente de salida del

alternador (ya que esta es alterna) haciendo que sta se convierta en continua y sea factible para
el uso en el automvil.

Rotor (inductor): Es la parte mvil del alternador, est formada por un electroimn que recibe
corriente desde el regulador a travs de unos anillos rasantes situados en el eje. Este electroimn
produce un campo magntico, ante el cual reaccionan las bobinas del estator (parte fija)
produciendo la corriente elctrica.
Estator (inducido): Es la parte fija sobre la que se encuentra el bobinado trifsico. Este puede estar
constituido en estrella o en tringulo.

Cmo comprobar el amperaje de salida de un alternador

Si el alternador no est funcionando correctamente, no va a cargar la batera, haciendo que muera

rpidamente. Prueba de la salida de amperaje es una buena manera de determinar el rendimiento
del alternador. Muchas tiendas de auto partes pondrn a prueba su alternador de forma gratuita.
Si esta opcin no est disponible para usted, puede probar usted mismo con un medidor de
amperaje. Cosas que necesitar medidor voltaje o amperaje multmetro metros.

1 Abra el cap del vehculo. Por razones de seguridad, es una buena idea o dejar el coche hasta
que empieza es necesario para la prueba.

2 conecte los cables de un voltmetro o un multmetro a los terminales de la batera. El medidor

debe indicar una tensin de 12.6 a 12.8 voltios. Si el voltaje de la batera no est dentro de este
rango, es posible que tenga que cambiar la batera.

3 comienza el coche y dejarlo al ralent. La lectura del medidor debe aumentar a entre 13,6 y 14,3
voltios. Si no lo hace, esto es una seal de que puede necesitar su alternador que ser reemplazado.

4 apague el vehculo y desconectar el medidor de voltaje.

5 conecte un medidor de amperaje de la batera de su coche y encender el motor de nuevo.

6 acelera el motor a aproximadamente 1200 rpm y tomar las mediciones del medidor de
amperaje. A 1.200 rpm, el alternador debe tener una salida de amperaje que es menor que su
amperaje. Un alternador de 90 amperios debe tener una potencia de 87 a 89 amperios.