Aline Silva PDF

UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL
FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO

PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM PLANEJAMENTO URBANO E REGIONAL
Dissertao de Mestrado
ATRATIVIDADE E DINMICA DE APROPRIAO DE ESPAOS PBLICOS

PARA O LAZER E TURISMO
ALINE MARTINS DA SILVA
Porto Alegre
2009
II

Dissertao apresentada ao
Programa de Ps-Graduao em
Planejamento Urbano e Regional
da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul, como requisito
parcial obteno do ttulo de
Mestre em Planejamento Urbano e
Regional
Orientadora
Maria Cristina Dias Lay, PhD
Porto Alegre
2009
III
S586a Silva, Aline Martins da

Atratividade e dinmica de apropriao de
espaos pblicos para o lazer e turismo / Aline
Martins da Silva ; orientao de Maria Cristina
Dias Lay. 2009.
249 p.: il.
Dissertao (mestrado) Universidade Federal

do Rio Grande do Sul, Faculdade de Arquitetura,
Programa de Ps-graduao em Planejamento Urbano e
Regional, Porto Alegre, RS, 2009.
1. Espaos pblicos de lazer 2. Espaos pblicos

: Apropriao. 3. Turismo urbano recreativo. I.
Lay, Maria Cristina Dias II. Ttulo.
CDU: 712.25:379.844
Bibliotecria Responsvel
Elenice Avila da Silva CRB-10/880

IV

Dissertao de mestrado submetida Universidade Federal do Rio Grande do Sul como

requisito parcial, exigido pelo Programa de Ps-Graduao em Planejamento Urbano e
Regional - PROPUR, para obteno do ttulo de Mestre em Planejamento Urbano e
Regional, na rea de concentrao Percepo e Anlise do Espao Urbano.
Prof. Dr. Antnio Tarcsio da Luz Reis - Coordenador do PROPUR
Prof. Dr. Maria Cristina Dias Lay - Orientadora
COMISSO EXAMINADORA:
Prof. Dr. Gilmar Mascarenhas de Jesus

(Examinador Externo do Instituto de Geografia PPGEO da UERJ)
Prof. Dr. Marutschka Martini Moesch

(Examinadora Externa da FACE da PUCRS)
Prof. Dr. Antnio Tarcsio da Luz Reis

(Examinador Interno do PROPUR/UFRGS)
Prof. Dr. Maria Cristina Dias Lay

(Moderadora do PROPUR/UFRGS)
Porto Alegre, 27 de novembro de 2009.

(Data da defesa)
V
AGRADECIMENTOS
Agradeo, primeiramente, a Deus, por me conduzir nesta

jornada difcil e ao mesmo tempo encantadora, que a vida.
A minha querida orientadora, Maria Cristina Dias Lay, por

acreditar no meu trabalho. No tenho palavras para explicar
o quanto os seus ensinamentos, seu exemplo e sua
pacincia foram essenciais neste longo processo de
aprendizado.
Aos meus pais Anildo e Ivone que, mais uma vez, estiveram
ao meu lado em todos os momentos desta etapa, sendo
minha fora e minha base. Sem eles no sou nada.
A minha irm Luciane por todo seu amor e cuidado e ao meu

sobrinho/afilhado Cau por toda alegria contida nos seus
pequeninos olhos, que me do tanta fora.
Ao meu tio Aldo, pelo grande incentivo para a realizao

deste trabalho.
As minhas companheiras de percepo, por todos os timos

momentos compartilhados nestes ltimos anos. Em especial
a Dani, pela importante ajuda tcnica.
Aos meus amigos de ontem e de hoje que sempre estiveram

ao meu lado dando fora e transmitindo alegria. Em especial
ao Roberto Coutinho, pela ajuda no trabalho de campo e
pelas fotografias.
A todos que convivi no PROPUR, que contriburam para o

enriquecimento desta jornada e para a realizao deste
trabalho. Em especial ao Prof Rovati, a Mariluz e aos meus
colegas de e-PUR.
A UFRGS e a CAPES pela oportunidade do conhecimento e

auxlio financeiro.
Por fim, agradeo aos funcionrios da Prefeitura de So

Leopoldo e aos moradores da cidade, abordados ou no por
esta pesquisa, que se constituram base essencial para a
realizao desta.
A todos, Muito Obrigada!

VI
Podemos dizer que o limiar da porta uma linha

equatoriana que nos pe sempre na procura, na
festa, na aventura de compreender o mundo em
todas as suas latitudes e longitudes.
Srgio Farina (1998)

VII
RESUMO
Esta pesquisa investiga os fatores que influenciam a percepo do potencial de

atratividade e a intensidade de uso dos espaos pblicos com fins de lazer e turismo,
atravs da investigao de variveis fsico-espaciais relativas aos espaos pblicos e das
variveis relacionadas s caractersticas dos usurios, sugeridas pela literatura. Foi
realizado um estudo comparativo em oito espaos pblicos de lazer praas, parques e
ruas - na cidade de So Leopoldo-RS, que se caracterizam por possuir uma forte imagem
(positiva ou negativa), por diferenas na intensidade de apropriao e por serem oferecidos
entre os atrativos tursticos da cidade, pelo Departamento de Turismo do municpio. Tem
como objetivos identificar as variveis mais relevantes que influenciam a dinmica de
apropriao dos espaos pblicos e contribuir para os estudos de lazer e turismo,
fornecendo subsdios para os gestores dos espaos pblicos de lazer da cidade investigada,
de forma a promover maior qualidade e ampliar as possibilidades de uso turstico destes
espaos.
Os mltiplos mtodos de coleta e anlise de dados utilizados possibilitaram a
complementaridade entre os resultados obtidos. A coleta de dados foi realizada atravs de
levantamentos de arquivo, levantamento fsico, anlise sinttica, entrevistas, questionrios e
observaes comportamentais. A anlise das relaes entre atributos ambientais,
caractersticas scio-econmicas dos usurios e o nvel de apropriao dos espaos
pblicos de lazer investigados indica que as variveis fsico-espaciais influenciam a
percepo de atratividade e a intensidade de uso dos espaos pblicos, enquanto que as
caractersticas dos usurios, que definem o estilo de vida dos diferentes grupos, afeta as
motivaes e escolhas. Os dados permitiram identificar um conjunto de atributos que atraem
diferentes grupos de usurios: para as praas, o conforto e a localizao foram mais
importantes; para os parques o conforto e a diversidade de atividades foram mais
importantes; para as ruas, a diversidade de atividades oferecidas e o movimento de pessoas
foram mais importantes. Os resultados reforam a importncia de espaos pblicos de lazer
qualificados para atrao de moradores e visitantes e tambm a necessidade de incentivar
os deslocamentos dos indivduos pelos diferentes espaos pblicos da sua cidade,
oferecendo meios e motivaes para estes deslocamentos, como forma de melhorar a
satisfao dos moradores e construir uma imagem mais positiva da cidade. Destaca-se a
importncia desta investigao, para o entendimento de que os nveis de satisfao dos
indivduos com os espaos pblicos de lazer e com as possibilidades de deslocamento
influenciam nos nveis de satisfao com a cidade; que indivduos mais satisfeitos com os
espaos pblicos e com a vida pblica tendem a ver maior potencial turstico entre os
espaos de lazer da cidade.
Palavras-chave: atratividade, dinmica de apropriao, espaos pblicos de lazer, turismo

urbano recreativo.
VIII
ABSTRACT
The study investigates factors that affect perception of attractiveness and intensity of
use of leisure and touristic public open spaces, through the investigation of physical variables
related to public spaces and the variables related to users characteristics suggested by the
literature. A comparative study of eight public spaces plazas, parks and streets -
characterized by a strong image, differences in appropriation and listed as touristic
attractions by local government, was carried out in the city of So Leopoldo-RS. It aims at
identifying the most relevant variables that affect the dynamic of appropriation of public
spaces in order to provide feed-back information about leisure and tourism to the municipality
and promote more qualified environments that will enhance possibilities of touristic use of
these spaces.
Multiple methods of data collection and analysis allowed complementarities among
the results. Data collection included archives information, physical measurements, syntactic
analysis, interviews, questionnaires and observations of behaviour. The analysis of
relationships between individuals characteristics, environmental attributes and level of
appropriation of public open spaces suggest that variables related to physical characteristics
of public spaces affect perception of attractiveness and intensity of use, while variables
related to users characteristics, that influence user life style, affect motivations and choice.
Data allowed identification of a set of attributes that attract different groups of users: for
plazas, the most important were comfort and location; for parks, comfort and diversity of
activities were the most important; for streets, diversity of activities and intense movement of
people were the most important attributes affecting attractiveness and dynamic of
appropriation. Results emphasize the importance of qualified public spaces to attract local
inhabitants and visitors as well as the need to promote and support ease of access to the
different public spaces existing in the city, in order to improve citizens satisfaction and build
a more positive image of the city. Moreover, it calls attention to the understanding that users
satisfaction with performance of leisure public spaces and access facilities affects levels of
satisfaction with the city; and that those who are more satisfied with public spaces and public
life tend to better recognise the touristic potential among leisure public space in the city.
Keywords: Attractiveness, dynamics of appropriation, leisure public spaces, urban

recreational tourism.
IX
SUMRIO
AGRADECIMENTOS ................................................................................................... IV
EPGRAFE .................................................................................................................... V
RESUMO ....................................................................................................................... VI
ABSTRACT .................................................................................................................. VII
SUMRIO.................................................................................................................... VIII
LISTA DE FIGURAS ..................................................................................................... XI
LISTA DE TABELAS ..................................................................................................XIV
1. ESPAOS PBLICOS E TURISMO........................................................................ 16

1.1. Introduo ............................................................................................................ 16
1.2. Consideraes sobre as funes e o uso dos espaos pblicos .................. 16
1.3. Potencial turstico dos espaos pblicos urbanos.......................................... 19
1.3.1. O planejamento do turismo e o morador ....................................................... 23
1.4. Delimitao do problema de pesquisa .............................................................. 24
1.5. Objetivos da pesquisa......................................................................................... 25
1.6. Estrutura e contedo do trabalho ...................................................................... 25
2. VARIVEIS RELACIONADAS ATRATIVIDADE E USO DOS ESPAOS

PBLICOS ................................................................................................................... 27
2.1. Introduo ............................................................................................................ 27
2.2. Dinmica de apropriao dos espaos pblicos: tipos de uso e
atratividade.................................................................................................................. 27
2.2.1. Tipos de uso e qualidade espacial.................................................................. 28
2.2.2. Atratividade e qualidade espacial ................................................................... 30
2.2.2.1. Atratividade e o processo de percepo ambiental......................................... 31
2.3. Variveis relacionadas ao uso e atratividade dos espaos pblicos.......... 33
2.3.1. Acessibilidade................................................................................................... 34
2.3.1.1. Acessibilidade fsica ........................................................................................ 34
A) Localizao geogrfica ............................................................................................ 34
B) Configurao Urbana ............................................................................................... 35
C) Facilidades de acesso ............................................................................................. 36
2.3.1.2. Acessibilidade visual........................................................................................ 37
2.3.2. Caractersticas do entorno e diversidade de atividades oferecidas ........... 37
2.3.3. Aparncia .......................................................................................................... 40
2.3.3.1. Aspectos fsicos............................................................................................... 40
A) Visual e forma .......................................................................................................... 40
B) Manuteno ............................................................................................................. 41
2.3.3.2. Aspectos simblicos ........................................................................................ 42
2.3.4. Conforto e adequao ambiental .................................................................... 44
2.3.4.1. Equipamentos.................................................................................................. 44
2.3.4.2. Aspectos paisagsticos naturais ...................................................................... 45
2.3.4.3. Dimensionamento............................................................................................ 46
2.3.5. Segurana ......................................................................................................... 46
2.3.5.1. Segurana quanto ao crime............................................................................. 47
A) Localizao geogrfica ............................................................................................ 47
X
B) Diversidade de uso .................................................................................................. 48

C) Controle ................................................................................................................... 48
D) Presena de indesejveis ........................................................................................ 49
2.3.5.2. Segurana quanto ao trnsito.......................................................................... 49
2.3.6. Territorialidade e privacidade.......................................................................... 50
2.3.7. Estilo de vida..................................................................................................... 53
2.3.7.1 Renda familiar................................................................................................... 53
2.3.7.2. Escolaridade .................................................................................................... 55
2.3.7.3. Faixa etria ...................................................................................................... 55
2.4. Consideraes finais........................................................................................... 58
3. PROCEDIMENTOS METODOLGICOS................................................................. 60
3.1. Introduo ............................................................................................................ 60
3.2. Problema e objetivos da pesquisa..................................................................... 60
3.3. Hipteses de pesquisa........................................................................................ 61
3.4. Definio do estudo de caso .............................................................................. 61
3.4.1. Breve caracterizao do estudo de caso: So Leopoldo RS .................... 62
3.5. Etapa I Identificao e seleo dos espaos pblicos de lazer para o
estudo de caso............................................................................................................ 65
3.5.1. Seleo dos bairros para aplicao das entrevistas .................................... 65
3.5.2. Entrevistas: tamanho da amostra e perfil dos entrevistados ...................... 68
3.5.3. Seleo dos espaos pblicos de lazer ......................................................... 69
3.6. Etapa II Mtodos de investigao e caracterizao dos objetos de
estudo .......................................................................................................................... 72
3.6.1. Mtodos de coleta de dados............................................................................ 72
3.6.1.1. Levantamento de arquivo ................................................................................ 72
3.6.1.2. Levantamento fsico......................................................................................... 72
3.6.1.3. Observaes comportamentais ....................................................................... 73
3.6.1.4. Questionrios................................................................................................... 74
3.6.2 Caracterizao dos objetos de estudo selecionados .................................... 75
3.6.2.1. Praas.............................................................................................................. 76
A) Praa Vinte de Setembro ......................................................................................... 76
B) Praa do Imigrante................................................................................................... 79
C) Largo Rui Porto........................................................................................................ 83
D) Praa Daltro Filho .................................................................................................... 86
3.6.2.2. Parques ........................................................................................................... 90
A) Parque Estadual de Recreao do Trabalhador...................................................... 90
B) Parque Municipal Imperatriz Leopoldina.................................................................. 96
3.6.2.3. Ruas .............................................................................................................. 101
A) Rua Independncia ................................................................................................ 101
B) Avenida So Borja ................................................................................................. 105
3.6.3. Mtodos de anlise dos dados...................................................................... 110
3.6.3.1. Anlise sinttica............................................................................................. 110
3.6.3.2. Anlise estatstica dos questionrios............................................................. 110
3.6.4. Perfil dos respondentes................................................................................. 111
4. ATRATIVIDADE E DINMICA DE APROPRIAO DOS ESPAOS PBLICOS

DE LAZER.................................................................................................................. 113
4.1. Introduo .......................................................................................................... 113
4.2. Avaliao comportamental: tipo e intensidade de uso dos espaos pblicos
de lazer ...................................................................................................................... 113
4.2.1. Caractersticas fsico-espaciais e comportamentais das praas .............. 114
4.2.1.1. Praa Vinte de Setembro............................................................................... 114
4.2.1.2. Praa do Imigrante ........................................................................................ 123
4.2.1.3. Largo Rui Porto.............................................................................................. 131
XI
4.2.1.4. Praa Daltro Filho .......................................................................................... 139

4.2.1.5. Comparao entre as caractersticas fsico-espaciais e comportamentais
das praas .................................................................................................................. 146
4.2.2. Caractersticas fsico-espaciais e comportamentais dos parques............ 149
4.2.2.1. Parque Estadual de Recreao do Trabalhador ........................................... 149
4.2.2.2. Parque Municipal Imperatriz Leopoldina ....................................................... 158
dos parques ............................................................................................................... 167
4.2.3. Caractersticas fsico-espaciais e comportamentais das ruas .................. 168
4.2.3.1. Rua Independncia........................................................................................ 168
4.2.3.2. Av. So Borja................................................................................................. 178
das ruas ...................................................................................................................... 187
4.3. Verificao das variveis que influenciam o uso dos espaos pblicos
estudados de acordo com as hipteses de trabalho ............................................ 189
4.3.1. Relaes entre as variveis fsico-espaciais, atratividade e intensidade
de uso ........................................................................................................................ 190
4.3.1.1. Influncia da acessibilidade na percepo da atratividade e intensidade de
uso .............................................................................................................................. 191
4.3.1.2. Influncia das caractersticas do entorno e das atividades oferecidas na
percepo da atratividade e intensidade de uso ........................................................ 194
4.3.1.3. Influncia da aparncia na percepo da atratividade e intensidade de uso 197
4.3.1.4. Influencia do conforto e da adequao ambiental na percepo da atratividade
e intensidade de uso................................................................................................... 199
4.3.1.5. Influencia da segurana na percepo da atratividade e intensidade de uso200
4.3.2. Relaes entre as caractersticas dos usurios, atratividade e intensidade
de uso ........................................................................................................................ 203
4.3.2.1. Influncia do estilo de vida na percepo da atratividade e intensidade de
uso .............................................................................................................................. 203
A) Influencia do nvel scio-econmico na percepo da atratividade e intensidade de
uso .............................................................................................................................. 204
B) Influencia da faixa etria na percepo da atratividade e intensidade de uso....... 208
4.3.2.2. Influncia dos aspectos simblicos na percepo da atratividade e intensidade
de uso ......................................................................................................................... 213
4.4. Consideraes finais......................................................................................... 218
5. CONCLUSES E RELEVNCIA DOS RESULTADOS ........................................ 223

5.1. Introduo .......................................................................................................... 223
5.2. Problema de pesquisa, objetivos e mtodos.................................................. 223
5.3. Hipteses de pesquisa...................................................................................... 224
5.4. Discusso dos resultados ................................................................................ 226
5.5. Limitaes da pesquisa .................................................................................... 233
5.6. Relevncia dos resultados e sugestes.......................................................... 234
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................... 236
ANEXOS..................................................................................................................... 243
Anexo A: Entrevista realizada com moradores dos bairros selecionados, com
freqncias das respostas.......................................................................................... 243
Anexo B: Questionrio aplicado aos usurios dos espaos pblicos de lazer
selecionados, com freqncias das respostas ........................................................... 246
XII
LISTA DE FIGURAS
Figura 1.1: Exemplos de espaos pblicos intensamente utilizados para lazer e turismo
...................................................................................................................................... 21
Figura 2.1: Percepo da qualidade ambiental em termos de custos e recompensas,
adaptado de Helmreich (1974 apud LANG, 1987) ....................................................... 33
Figura 3.1: Localizao do municpio de So Leopoldo ............................................... 62
Figura 3.2: Mapa turstico de So Leopoldo, parte interna do folder turstico da cidade
...................................................................................................................................... 64
Figura 3.3: Recorte do mapa de So Leopoldo com a delimitao geogrfica dos bairros
selecionados para a pesquisa ...................................................................................... 66
Figura 3.4: Localizao dos espaos pblicos de So Leopoldo, apontados pelos
entrevistados ................................................................................................................ 71
Figura 3.5: Praa Vinte de Setembro no ano de sua inaugurao............................... 76
Figura 3.6: Usos do solo no entorno da Praa Vinte de Setembro .............................. 77
Figura 3.7: Aspectos fsicos da Praa Vinte de Setembro ........................................... 77
Figura 3.8: Alturas das edificaes no entorno da Praa Vinte de Setembro .............. 78
Figura 3.9: Localizao dos equipamentos da Praa Vinte de Setembro .................... 79
Figura 3.10: Evoluo da Praa do Imigrante .............................................................. 80
Figura 3.11: Usos do solo no entorno da Praa do Imigrante ...................................... 81
Figura 3.12: Alturas das edificaes no entorno da Praa do Imigrante ...................... 81
Figura 3.13: Localizao dos equipamentos da Praa do Imigrante............................ 82
Figura 3.14: Visuais no entorno da Praa do Imigrante ............................................... 82
Figura 3.15: Duas pocas do Largo Rui Porto ............................................................. 84
Figura 3.16: Usos do solo no entorno do Largo Rui Porto ........................................... 84
Figura 3.17: Alturas das edificaes no entorno do Largo Rui Porto ........................... 85
Figura 3.18: Equipamentos de Lazer do Largo Rui Porto ............................................ 85
Figura 3.19: Localizao dos equipamentos do Largo Rui Porto ................................. 86
Figura 3.20: Praa Daltro Filho no passado ................................................................. 87
Figura 3.21: Usos do solo no entorno da Praa Daltro Filho........................................ 88
Figura 3.22: Alturas das edificaes no entorno da Praa Daltro Filho........................ 88
Figura 3.23: Equipamentos de lazer da Praa Daltro Filho .......................................... 89
Figura 3.24: Localizao dos equipamentos da Praa Daltro Filho ............................. 89
Figura 3.25: Vista parcial da rea de lazer do Parque do Trabalhador, dcada de 90 90
Figura 3.26: Usos do solo no entorno do Parque do Trabalhador................................ 92
Figura 3.27: Alturas das edificaes no entorno do Parque do Trabalhador ............... 93
Figura 3.28: Equipamentos de educao e segurana no Parque do Trabalhador ..... 94
Figura 3.29: Equipamentos do Parque do Trabalhador................................................ 94
Figura 3.30: Localizao dos equipamentos do Parque do Trabalhador ..................... 95
Figura 3.31: Imagens da rea onde o Parque Imperatriz est implantado................... 96
Figura 3.32: Usos do solo no entorno do Parque Imperatriz Leopoldina ..................... 97
Figura 3.33: Alturas das edificaes no entorno do Parque Imperatriz Leopoldina ..... 98
Figura 3.34: Equipamentos no Parque Imperatriz Leopoldina ................................... 100
Figura 3.35: Localizao dos equipamentos do Parque Imperatriz Leopoldina ......... 100
Figura 3.36: Rua Independncia no passado............................................................. 101
Figura 3.37: Usos do solo no entorno da Rua Independncia ................................... 102
Figura 3.38: Alturas das edificaes no entorno da Rua Independncia ................... 103
Figura 3.39: Comrcio informal na Rua Independncia ............................................. 104
XIII
Figura 3.40: Aspectos fsicos da Rua Independncia ................................................ 104

Figura 3.41: Localizao dos equipamentos da Rua Independncia ......................... 105
Figura 3.42: Morro do Paula em dois momentos........................................................ 106
Figura 3.43: Usos do solo no entorno da Avenida So Borja..................................... 107
Figura 3.44: Alturas das edificaes no entorno da Avenida So Borja..................... 108
Figura 3.45: Aspectos fsicos da Avenida So Borja.................................................. 109
Figura 3.46: Localizao dos equipamentos da Avenida So Borja .......................... 109
Figura 4.1: Mapa comportamental Praa Vinte de Setembro. Resumo das manhs. 115
Figura 4.2: Mapa comportamental Praa Vinte de Setembro. Resumo das tardes ... 116
Figura 4.3: Formas de apropriao da Praa Vinte de Setembro .............................. 116
Figura 4.4: Mapa das medidas sintticas da Praa Vinte de Setembro ..................... 117
Figura 4.5: Eventos na Praa Vinte de Setembro ...................................................... 120
Figura 4.6: Atividades realizadas na Praa Vinte de Setembro ................................. 122
Figura 4.7: Mapa das medidas sintticas da Praa do Imigrante............................... 125
Figura 4.8: Atividades realizadas na Praa do Imigrante ........................................... 126
Figura 4.9: Formas de apropriao da Praa do Imigrante ........................................ 126
Figura 4.10: Mapa comportamental Praa do Imigrante. Resumo das manhs ........ 127
Figura 4.11: Mapa comportamental Praa do Imigrante. Resumo das tardes ........... 127
Figura 4.12: Visuais agradveis na Praa do Imigrante ............................................. 129
Figura 4.13: Problemas de falta de manuteno na Praa do Imigrante ................... 129
Figura 4.14: Mapa das medidas sintticas do Largo Rui Porto .................................. 133
Figura 4.15: Mapa comportamental do Largo Rui Porto. Resumo das manhs......... 135
Figura 4.16: Mapa comportamental do Largo Rui Porto. Resumo das tardes ........... 135
Figura 4.17: Eventos no Largo Rui Porto ................................................................... 136
Figura 4.18: Falta de manuteno no Largo Rui Porto............................................... 137
Figura 4.19: Formas de apropriao do Largo Rui Porto ........................................... 137
Figura 4.20: Mapa das medidas sintticas da Praa Daltro Filho .............................. 141
Figura 4.21: Mapa comportamental da Praa Daltro Filho. Resumo das manhs ..... 143
Figura 4.22: Mapa comportamental da Praa Daltro Filho. Resumo das tardes........ 144
Figura 4.23: Formas de apropriao da Praa Daltro Filho........................................ 144
Figura 4.24: Diferentes atividades na Praa Daltro Filho ........................................... 145
Figura 4.25: Nmero mdio dirio de usurios observados nas praas .................... 147
Figura 4.26: Mapa das medidas sintticas do Parque do Trabalhador ...................... 150
Figura 4.27: Mapa comportamental do Parque do Trabalhador. Resumo das manhs
.................................................................................................................................... 153
Figura 4.28: Mapa comportamental do Parque do Trabalhador. Resumo das tardes 154
Figura 4.29: Formas de apropriao no Parque do Trabalhador ............................... 155
Figura 4.30: Semana Farroupilha no Parque do Trabalhador .................................... 155
Figura 4.31: Edificaes e equipamentos abandonados pelo Parque do Trabalhador
.................................................................................................................................... 157
Figura 4.32: Falta de manuteno no Parque do Trabalhador................................... 157
Figura 4.33: Mapa das medidas sintticas do Parque Imperatriz Leopoldina ............ 160
Figura 4.34: Mapa comportamental do Parque Imperatriz Leopoldina. Resumo das
manhs ....................................................................................................................... 162
Figura 4.35: Mapa comportamental do Parque Imperatriz Leopoldina. Resumo das
tardes.......................................................................................................................... 163
Figura 4.36: Formas de apropriao do Parque Imperatriz Leopoldina ..................... 164
Figura 4.37: Ambientes no Parque Imperatriz Leopoldina ......................................... 164
Figura 4.38: Nmero de visitantes de outras localidades e de outros bairros observados
nos parques ................................................................................................................ 167
Figura 4.39: Nmero mdio dirio de usurios observados nos parques .................. 167
Figura 4.40: Mapa das medidas sintticas da Rua Independncia ............................ 170
Figura 4.41: Mapa comportamental da Rua Independncia. Resumo das tardes ..... 173
Figura 4.42: Mapa comportamental da Rua Independncia. Resumo das noites...... 174
Figura 4.43: Formas de apropriao da Rua Independncia ..................................... 175
XIV
Figura 4.44: Eventos na Rua Independncia ............................................................. 175

Figura 4.45: Uso intenso da Rua Independncia durante o dia e a noite................... 177
Figura 4.46: Mapa das medidas sintticas da Avenida So Borja ............................. 180
Figura 4.47: Mapa comportamental Avenida So Borja. Resumo das manhs ......... 182
Figura 4.48: Mapa comportamental Avenida So Borja. Resumo das tardes............ 183
Figura 4.49: Atividades esportivas na Avenida So Borja: caminhadas, corridas e
ciclismo ....................................................................................................................... 184
Figura 4.50: Formas de apropriao na Avenida So Borja....................................... 184
Figura 4.51: Falta de manuteno na Avenida So Borja .......................................... 184
Figura 4.52: Nmero mdio dirio de usurios observados nas ruas ........................ 187
Figura 4.53: Nmero de visitantes de outras localidades e de outros bairros observados
nas ruas ...................................................................................................................... 187
Figura 4.54: Mapa de integrao global de So Leopoldo ......................................... 192
Figura 4.55: Comparao entre as mdias dirias de usurios observados nos espaos
pesquisados................................................................................................................ 193
Figura 4.56: Comparao entre a variedade de bairros de origem dos respondentes,
encontrados nos espaos pesquisados...................................................................... 193
Figura 4.57: Variao da classificao dos espaos pblicos entre as categorias utilizado,
importante e turstico .................................................................................................. 215
XV
LISTA DE TABELAS
Tabela 2.1: As necessidades humanas, as funes do ambiente construdo e as

possveis contribuies do ambiente construdo, adaptado de Maslow (1943) ........... 32
Tabela 3.1: Caractersticas dos bairros selecionados para a realizao das entrevistas,
segundo levantamento da Prefeitura de So Leopoldo, 2006...................................... 67
Tabela 3.2: Respostas mais freqentes nas entrevistas, divididas por categorias ...... 69
Tabela 3.3: Bairros de origem dos entrevistados ......................................................... 71
Tabela 3.4: Cronograma das observaes comportamentais ...................................... 74
Tabela 3.5: Intervalos adotados para a classificao da correlao de Spearman ... 111
Tabela 4.1: Nmero de usurios observados na Praa Vinte de Setembro............... 114
Tabela 4.2: Justificativas de uso da Praa Vinte de Setembro .................................. 117
Tabela 4.3: Sugestes de melhorias para a Praa Vinte de Setembro...................... 117
Tabela 4.4: Valores das medidas sintticas das vias de acesso Praa Vinte de
Setembro .................................................................................................................... 118
Tabela 4.5: Bairros de origem dos respondentes da Praa Vinte de Setembro......... 118
Tabela 4.6: Eventos realizados na Praa Vinte de Setembro .................................... 120
Tabela 4.7: Nmero de usurios observados na Praa do Imigrante ........................ 123
Tabela 4.8: Justificativas de uso da Praa do Imigrante ............................................ 124
Tabela 4.9: Sugestes de melhorias para a Praa do Imigrante................................ 124
Tabela 4.10: Valores das medidas sintticas das vias de acesso Praa do
Imigrante..................................................................................................................... 125
Tabela 4.11: Bairros de origem dos respondentes da Praa do Imigrante ................ 125
Tabela 4.12: Nmero de usurios observados no Largo Rui Porto............................ 131
Tabela 4.13: Justificativas de uso do Largo Rui Porto ............................................... 132
Tabela 4.14: Sugestes de melhorias para o Largo Rui Porto................................... 132
Tabela 4.15: Valores das medidas sintticas das vias de acesso ao Largo Rui Porto
.................................................................................................................................... 133
Tabela 4.16: Bairros de origem dos respondentes do Largo Rui Porto...................... 133
Tabela 4.17: Eventos realizados no Largo Rui Porto ................................................. 136
Tabela 4.18: Nmero de usurios observados na Praa Daltro Filho ........................ 139
Tabela 4.19: Justificativas de uso da Praa Daltro Filho............................................ 140
Tabela 4.20: Sugestes de melhorias para a Praa Daltro Filho ............................... 140
Tabela 4.21: Valores das medidas sintticas das vias de acesso Praa Daltro
Filho ............................................................................................................................ 141
Tabela 4.22: Bairros de origem dos respondentes da Praa Daltro Filho .................. 141
Tabela 4.23: Principais atratores das praas ............................................................. 148
Tabela 4.24: Nmero de usurios observados no Parque do Trabalhador................ 149
Tabela 4.25: Justificativas de uso do Parque do Trabalhador.................................... 149
Tabela 4.26: Sugestes de melhorias para o Parque do Trabalhador ....................... 150
Tabela 4.27: Valores das medidas sintticas das vias de acesso ao Parque do
Trabalhador ................................................................................................................ 151
Tabela 4.28: Bairros de origem dos respondentes do Parque do Trabalhador.......... 151
Tabela 4.29: Nmero de usurios observados no Parque Imperatriz Leopoldina...... 158
Tabela 4.30: Justificativas de uso do Parque Imperatriz Leopoldina ......................... 159
Tabela 4.31: Sugestes de melhorias para o Parque Imperatriz Leopoldina............. 159
Tabela 4.32: Bairros de origem dos respondentes do Parque Imperatriz Leopoldina 160
Tabela 4.33: Principais atratores dos parques ........................................................... 168
XVI
Tabela 4.34: Nmero de usurios observados na Rua Independncia...................... 169

Tabela 4.35: Justificativas de uso da Rua Independncia ......................................... 169
Tabela 4.36: Sugestes de melhorias para a Rua Independncia............................. 169
Tabela 4.37: Bairros de origem dos respondentes da Rua Independncia................ 171
Tabela 4.38: Nmero de usurios observados na Av. So Borja............................... 178
Tabela 4.39: Justificativas de uso da Av. So Borja................................................... 179
Tabela 4.40: Sugestes de melhorias para a Av. So Borja ...................................... 179
Tabela 4.41: Bairros de origem dos respondentes da Avenida So Borja ................. 180
Tabela 4.42: Principais atratores das ruas ................................................................. 188
Tabela 4.43: Atratores dos espaos pblicos pesquisados, por categoria................. 189
Tabela 4.44: Sugestes de melhorias para os espaos pblicos pesquisados, por
categoria ..................................................................................................................... 189
Tabela 4.45: Motivaes para evitar um espao pblico, de acordo com o total da
amostra....................................................................................................................... 190
Tabela 4.46: Comparao entre o nmero de equipamentos ofertados e o tempo de
permanncia no espao pblico ................................................................................. 195
Tabela 4.47: Hbitos de lazer dos respondentes ....................................................... 204
Tabela 4.48: Comparao entre as faixas de rendimentos mensais em So Leopoldo,
segundo o CENSO 2000 e as faixas de rendimento mensal obtidas nesta pesquisa 204
Tabela 4.49: Comparao entre os nveis de escolaridade em So Leopoldo, segundo o
CENSO 2000 e os nveis de escolaridade obtidos nesta pesquisa............................ 204
Tabela 4.50: Variao na faixa de renda e escolaridade por espao pblico de lazer
.................................................................................................................................... 205
Tabela 4.51: Variveis relacionadas com as faixas de renda dos respondentes....... 207
Tabela 4.52: Variveis relacionadas aos nveis de escolaridade dos respondentes . 208
Tabela 4.53: Comparao entre as faixas etrias de So Leopoldo, segundo o CENSO
2000 e as faixas etrias obtidas nesta pesquisa ........................................................ 209
Tabela 4.54: Variveis relacionadas s faixas etrias dos respondentes .................. 212
Tabela 4.55: Comparao entre o perfil dos usurios dos espaos pblicos
pesquisados................................................................................................................ 214
Tabela 4.56: Ranking dos espaos mais utilizados, mais importantes e dos espaos
considerados tursticos, de acordo com o total da amostra ....................................... 215
17
1. ESPAOS PBLICOS E TURISMO
1.1. Introduo
O presente estudo insere-se na rea do planejamento urbano e regional e tem por

tema a dinmica de apropriao de espaos pblicos de lazer de uso cotidiano, utilizados
para promoo do turismo. Ressalta-se que os mritos econmicos que o turismo gera no
so aqui tratados, pois o interesse deste trabalho est nos indivduos, na convivncia social
e nos benefcios que o turismo pode trazer manuteno e sobrevivncia dos espaos
pblicos de lazer (GASTAL, 2005). Ao relacionar turismo e espaos pblicos como uma
alternativa de lazer no tempo livre para moradores e visitantes de uma localidade, acredita-
se que o turismo deixa, sob tal enfoque, de ser uma atividade secundria, elitista e passa a
ser um direito no s de quem tem condies (BENI, 2007).
So feitas a seguir breves consideraes sobre as funes e o uso dos espaos
pblicos na histria, que permitem entender algumas transformaes ocorridas ao longo dos
tempos. Tambm so feitas consideraes acerca da importncia dos espaos pblicos de
lazer para a formao do produto turstico e a relevncia que o morador tem no processo de
planejamento turstico. Por fim, o problema desta pesquisa descrito, a partir das
consideraes sobre espaos pblicos e turismo.
1.2. Consideraes sobre as funes e o uso dos espaos pblicos
Estabelecendo uma linha temporal acerca do modo como os homens vm utilizando

os espaos pblicos, chega-se ao passado grego e romano, no qual a rua atendia s
funes de comrcio e circulao e a praa era o lugar de encontro social, nobre e de
prestgio, que se chamava gora, na Grcia e Frum, em Roma (LAMAS, 1992;
SALDANHA, 1993; ROLNICK, 2004). J na Idade Mdia, os espaos pblicos abertos eram
uma regalia no complexo tecido medieval e o comrcio, na forma do mercado lugar de
trocas e servios , era sua funo principal. As praas geralmente tinham formas
irregulares e agregavam, alm das funes comerciais, as reunies sociais dos moradores
com os vizinhos da regio (LAMAS, 1992).
Durante o Renascimento, iniciaram-se grandes transformaes urbanas, que
causaram a expanso das cidades medievais para alm de seus muros (ROLNICK, 2004). A
18
rua e a praa tambm passaram a ter funes estticas, tornando-se a primeira, um

percurso visual e decorativo e a segunda, o lugar onde se concentravam os principais
edifcios e monumentos. Destaca-se que foi no perodo renascentista que a praa atingiu
seu pice como lugar de valor funcional, poltico, social, simblico e artstico (LAMAS, 1992).
A evoluo e o requinte no modo de viver introduziram a rvore no passeio pblico,
proporcionando a inveno de recintos arborizados, com sentido de recreio e prticas
sociais (LAMAS, 1992; SEGAWA, 1996). A sociedade da poca adotou o costume de
passear de carruagem e, de acordo com SENNETT (1988), por volta do sculo XVIII, as
ruas europias passaram a ter tambm o sentido de exibicionismo e teatralizao na
convivncia pblica, atravs de transformaes sociais e adoo de regras claras de
conduta e vestimentas.
No final do sculo XVIII, inicia-se na Europa um dos mais importantes
acontecimentos, que influenciou drasticamente em todos os setores da sociedade: a
Revoluo Industrial. Uma das conseqncias foi o abandono de zonas rurais e a expanso
das cidades europias. Em cem anos a populao da Inglaterra, por exemplo, chegou a
quadruplicar e, segundo Lefebvre (2001), estas populaes se amontoavam atingindo
grandes densidades, fazendo que muitas pessoas tivessem que se deslocar para periferias
distantes. Com a criao das indstrias, homens, mulheres e crianas passaram a se
submeter a jornadas extenuantes de trabalho, diminuindo, conseqentemente, o tempo de
convivncia social e uso dos espaos pblicos. Ento, no sculo XIX, diante das
dificuldades fsicas enfrentadas pelas cidades, reforou-se a preocupao com a vegetao,
implantando-se parques, jardins, entre outras reas verdes, de modo a sanar alguns destes
problemas (YURGEL, 1983; SERPA, 2007). De acordo com SITTE (1992), numa poltica
higienista, os espaos verdes eram vistos como imprescindveis respirao das cidades e,
por isso, chamados de pulmes.
No incio do sculo XX, com o intuito de solucionar os problemas da populosa e
complexa cidade industrial, surgiu o Movimento Moderno que objetivava a construo de
cidades de maneira funcional e racional (CAMPOS, 1997). Segundo Yurgel (1983), alguns
dos preceitos da Carta de Atenas, escrita pelos membros do Movimento, pregavam a
diviso da vida urbana em quatro variveis: habitar, trabalhar, circular e cultivar o corpo
(recrear). Os espaos pblicos neste perodo aumentaram sensivelmente, pois uma das
premissas do Movimento Moderno era que amplos espaos verdes e ensolarados ajudavam
na funo de recreao e na qualidade de vida das pessoas (SCHERER, 2007). Destaca-se
o surgimento dos primeiros playgrounds e equipamentos ldicos para o lazer, em
decorrncia do crescimento da classe mdia, do aumento do tempo livre e conseqente
valorizao do lazer ativo, principalmente aps a II Guerra Mundial (YURGEL, 1983;
NIEMEYER, 1990).
19
No final da dcada de 50, surgem crticas e protestos generalizados sobre a

qualidade do ambiente urbano que vinha sendo produzido pelos racionalistas, baseados na
Carta de Atenas. Dizia-se que a arquitetura do Movimento Moderno ignorava as condies
especificas do contexto onde se inseria, no considerando aspectos fsicos e ambientais,
sociais e culturais (DEL RIO, 1990). Em algumas cidades foram projetadas grandes
superfcies arborizadas pela malha urbana, isolando moradias umas das outras, o que
resultou na diminuio da convivncia nos espaos pblicos. Segundo Jacobs (2000), em
decorrncia do zoneamento, houve o abandono de partes da cidade em determinados
horrios, tornado tais lugares perigosos e pouco convidativos para os momentos de
sociabilidade.
J nas ltimas dcadas, o espao pblico estaria sendo considerado, de acordo com
Albernaz (2007), como um lugar a ser evitado para o convvio social, pelo perigo e violncia.
Neste contexto de insegurana, os indivduos estariam vivendo um processo de inverso de
valores existentes na cidade e na realidade urbana e os espaos que antes tinham seu valor
medido pelo uso, hoje estariam sendo planejados e estimados pelo seu valor de troca ou de
consumo, havendo uma valorizao dos espaos como mercadoria (SANTOS, 1987;
PORTUGUEZ, 2001). Como exemplos destes novos espaos pblicos, motivados pelo
consumo, poderia-se mencionar a construo de shopping centers, tidos como mais
confortveis e seguros, por terem horrio de funcionamento amplo, permitindo o uso em
qualquer condio climtica e, possibilitando ainda, um passeio tranqilo, sem o assdio de
pedintes (BRENOL, 1997). Todavia, entende-se que ainda que muitas pessoas considerem
o shopping center como um espao pblico, ele no o , visto que existe controle de acesso
e permanncia e alguns membros da sociedade podem ser impedidos de freqent-lo.
Contribuindo para o esvaziamento dos espaos pblicos, estaria a globalizao,
proporcionando a instantaneidade na troca de informaes e a possibilidade de se navegar
pela Internet para todo o mundo, criando desse modo a noo de espao virtual (TRIGO,
1998). De acordo com alguns autores (por exemplo, BARRETTO, 1995; ROLNICK, 2004),
muitas pessoas prefeririam ficar em casa, seguras e rodeadas de tecnologias, do que sair s
ruas e encontrar pessoas que nem sempre compartilham de seus interesses.
Conseqentemente, a circulao de idias e a opinio pblica, que antes era formada nos
espaos pblicos, com a expanso das mdias eletrnicas, teriam passado para o mbito da
vida privada, via televiso e internet, por exemplo, e no mais nas trocas pessoais com
amigos, colegas, vizinhos (PICCINI, 2003; GASTAL; MOESCH, 2007).
Todavia, ainda que alguns autores enfatizem que, pelas recentes transformaes, o
espao pblico deixou de assumir o papel que teve outrora como suporte e condio para a
interao social, h os que no acreditam no seu esvaziamento. Existem investigaes que
procuram reafirmar o sentido democrtico dos espaos pblicos, argumentando que no se
20
pode decretar o desaparecimento ou retrao da convivncia nestes, sob a alegao de que

se tornaram inspitos, pois a vida pblica est sempre em transformao, principalmente no
tocante s formas de uso (CARR et al., 1992; MAGNANI, 2005). Neste sentido, tambm os
espaos pblicos mudam e criam-se novas tipologias, visto que eles so o reflexo da
sociedade a que pertencem. Muda seu pblico, muda sua aparncia, muda inclusive o
significado atribudo a eles. Alguns perecem ou so privatizados diante do descaso e
abandono das autoridades e dos cidados, outros permanecem requisitados,
verdadeiramente pblicos e significativos (ALBERNAZ, 2007).
Portanto, acredita-se que as pessoas continuam freqentando os espaos pblicos e
participando da vida pblica, embora tomem mais cuidado (CARR et al., 1992). Segundo
Basso (2001), alguns espaos reestruturados de forma a atrair o pblico (em reas centrais
das grandes cidades e em bairros residenciais) tm tido sucesso em seus propsitos,
apresentando grande incremento no uso. Ao planejador urbano caberia promover espaos
que funcionem com carter de lugar, criando ou reforando uma interao entre os
indivduos e o ambiente. Por exemplo, em intervenes urbansticas realizadas e includas
nos projetos Rio-Cidade, no Rio de Janeiro, h essa inteno: recuperar para as ruas a
sociabilidade perdida para os shopping centers (ALBERNAZ, 2007, p. 48).
Neste trabalho, ao falar-se em espao pblico, entende-se como aquele de acesso
irrestrito, no qual as pessoas realizam atividades individuais ou em grupos (LYNCH, 1997) e
que podem ter vrias formas e assumir diferentes nomes tais como rua, praa, parque,
largo, playground, jardim pblico, entre outros, mas sempre com funes em comum.
Fisicamente, organizam a malha urbana, permitem a mobilidade para circulao,
permanncia e lazer da populao e coincidem com a localizao e distribuio de
instalaes e equipamentos de apoio aos servios urbanos (CARR et al., 1992; ALBERNAZ,
2007). Socialmente, esto no mundo das relaes contratuais que regem o convvio e a
interao daqueles que no tm outros laos de unio alm da sua igualdade enquanto
cidados. Simbolicamente, os espaos pblicos se tornam, com freqncia, o lugar da
novidade, do inesperado, o lugar onde se d o social tambm como espetculo que permite
aos indivduos assumirem identidades, desempenhar determinados papis e, at certo
ponto, escolher os enredos dos quais desejam participar (SANTOS; VOGEL, 1985).
1.3. Potencial turstico dos espaos pblicos urbanos
O turismo est num campo de prticas histrico-sociais que pressupem

deslocamentos dos sujeitos em tempos e espaos diferentes daqueles de seu dia-a-dia.
Estes deslocamentos possibilitam afastamentos concretos e simblicos do cotidiano, que
implicam em novas prticas e comportamentos diante da busca do lazer, do aprendizado, do
21
prazer, etc. Assim, o turista, ao deslocar-se por uma cidade, pode se defrontar com o novo e
com o inesperado, vivenciando processos que o fazem refletir sobre o ambiente e as
prticas estabelecidas naquele momento e sobre suas experincias passadas (GASTAL;
MOESCH, 2007).
No contexto turstico, as cidades, cada vez mais, constituem-se como produtos1,
atravs de sua infra-estrutura e das atividades que oferecem (GASTAL; MOESCH, 2007).
Observa-se o uso do ambiente urbano como atrativo turstico, principalmente, em
conseqncia do crescente interesse por elementos culturais e patrimoniais (BENI, 2007).
Tais elementos compem a ambincia cotidiana de uma cidade e apresentam-se de
diversas maneiras: alguns so considerados Patrimnio Cultural, outros vivem apenas na
memria ou na vivncia das pessoas, atravs de suas experincias de vida, histrias e
estrias que foram marcadas por objetos, lugares, paisagens e acontecimentos (MOREIRA,
2008). A ambincia cotidiana, quando reconhecida e utilizada como base para o lazer e
turismo, pode promover a gerao de espaos voltados para o bem-estar da populao e
pode ajudar na experincia turstica, abrindo novas oportunidades de descobrimento desses
espaos pelos visitantes, que passaro a perceber o lugar com um olhar diferenciado
(MARQUES, 2007).
Segundo Castrogiovanni e Gastal (1999), as prticas de turismo urbano podem ser
classificadas em cultural, recreativa e de negcios. A tipologia aqui estudada a de turismo
urbano recreativo realizado em espaos pblicos de lazer, mas destaca-se que o turismo
urbano recreativo abarca todos os recursos recreativos, esportivos e de lazer em geral que
se encontram disponveis numa cidade, podendo ser de natureza pblica ou privada
(SALVATI, 2004).
O lazer entendido aqui como um conjunto de ocupaes s quais o indivduo pode
entregar-se de livre vontade, seja para repousar, se divertir, se entreter e recrear ou ainda,
para desenvolver sua formao, sua participao social voluntria ou sua livre capacidade
(DUMAZEDIER, 2004). O lazer acontece no tempo livre dos indivduos, tempo restante aps
as obrigaes profissionais e sociais (aquelas no vividas como lazer). No se sabe ao certo
quando o lazer comeou a fazer parte da vida das pessoas como uma atividade planejada
(YURGEL, 1983; PORTUGUEZ, 2001), mas, atualmente, uma cidade oferece infinitas
possibilidades para o lazer e desfrute do tempo livre (KRAUSE, 1999), tanto que se pode
dizer que o ambiente urbano um equipamento potencial de lazer e quanto mais complexo
e diversificado, tanto mais plenamente pode ser apropriado para este fim.
1
Segundo Acerenza (1991 apud BARRETO, 1995), o produto turstico composto, basicamente, de
atrativos (lugares ou eventos), facilidades (alojamento, alimentao, entretenimento e
complementares) e acesso (transporte).
22
sempre possvel haver um maior incremento da oferta de atrativos e da demanda

de turistas, de modo que o processo de requalificao, quando aliado ao lazer e ao turismo,
pode produzir lugares com identidade prpria, significativos para turistas e moradores
(MARQUES, 2007). Entre as condies bsicas para o desenvolvimento do turismo urbano,
estaria a necessidade da construo de um imaginrio positivo da cidade, expresso na
qualidade de vida dos moradores, clarificado no seu acesso educao, limpeza pblica,
saneamento, presena de espaos verdes, de reas de lazer pblicas. Marcando um bem
viver que encaminhe o bem receber. (GASTAL; MOESCH, 2007, p. 55). Portanto, sob o
ponto de vista turstico, os espaos pblicos com forte poder de atrao, representam uma
forma de viabilizar e incentivar o turismo (SILVA, 2005) e fazem parte da infra-estrutura
deste sistema, sendo comumente utilizados como atrativos na formao do produto local.
As ruas e demais espaos de uso pblico deixam transparecer todos os tipos de
detalhe e atividade, mostram visualmente se a vida naquela cidade intensa e diversificada
(JACOBS, 2000). Esta diversidade, bem como a rotina do morador, seus hbitos e
costumes, formas de trabalho e lazer, interessam ao turista e quanto mais utilizado for o
espao pblico, maiores sero as possibilidades de trocas e experincias entre visitantes e
visitados (CASTROGIOVANNI, 1999; WAINBERG, 1999). Tem-se como exemplo, algumas
cidades europias ou mesmo cidades brasileiras (figura 1.1), em que espaos pblicos,
como praas, parques e ruas, so intensamente utilizados e fazem parte do cotidiano dos
moradores, sendo muito apreciados pelos visitantes.
a) b)
Figura 1.1 Exemplos de espaos pblicos intensamente utilizados para lazer e turismo: a) Parque
Independncia em So Paulo; b) Parque Municipal do Barigui em Curitiba. Fonte: autora, 2008.
Beni (2007) ressalta a necessidade de que os planejadores busquem a qualidade

dos espaos pblicos, atravs da interpretao das necessidades sentidas pela comunidade
em seus espaos de lazer, pois os problemas existentes na cidade so nocivos ao turismo,
visto que prejudicam a qualidade de vida local. Por sua vez, quando a oferta dos produtos
23
tursticos de uma cidade melhorada, h uma tendncia de melhora na qualidade de vida

da populao residente, visto que a fronteira entre equipamentos para o uso dos visitantes e
para o lazer da populao cada vez menor, de modo que o que serve ao morador tambm
serve ao turista (WAINBERG, 1999; BARRETTO, 2000).
Portanto, moradores e turistas podem ser usurios dos mesmos espaos de lazer
numa cidade e, para fins de planejamento turstico, ambos podem ser considerados como
turistas ou usurios em potencial. Chama-se assim a ateno para a importncia em
incentivar os deslocamentos dos moradores pelas diferentes reas da sua cidade, com o
objetivo de promover a troca de informaes e a apropriao, proporcionando aos
residentes o conhecimento de novos espaos, com novas possibilidades de lazer,
aproximando-se do conceito de turista cidado2 defendido por Gastal e Moesch (2007).
Aproximando-se ainda do que Lefebvre (2001) defende como o verdadeiro direito a cidade:
direito a ter acesso a espaos, equipamentos, instituies, servios que transcendem os
limites da vida cotidiana no bairro.
Ao pensar nesta ligao, aponta-se aqui um modelo de planejamento que trabalha
com a igualdade dos turistas e moradores (GASTAL, 2000). O exemplo vem da Prefeitura
de Porto Alegre, que na dcada de 90, numa linha pioneira de reflexo, atravs do Escritrio
de Turismo, adotou em seu plano de aes, que deveriam ser considerados turistas mesmo
os moradores locais, quando estes se deslocassem de suas rotinas espaciais e temporais.
Esta concepo partiu da considerao que, atualmente, os deslocamentos no interior de
grandes cidades podem ser chamados de turismo, visto que so to complexos como
aqueles realizados entre regies, proporcionando inmeras sensaes, como o
estranhamento, o prazer e a ansiedade diante do desconhecido e do novo (VELHO, 2004;
GASTAL, 2005). O estranhamento, assim, no dependeria do tamanho da distncia
percorrida, mas da mobilizao afetiva desencadeada:
Quando o cidado sai de suas rotinas temporais e espaciais ao visitar, por

exemplo, um bairro diferente do seu. O outro bairro, o novo bairro, o bairro
distante ou o bairro ao lado pode significar um espao, mas tambm um
tempo, diferente daquele do cotidiano de quem se desloca. E isso ocasiona
surpresa, mobiliza sentimentos e comportamentos (GASTAL; MOESCH,
2007, p. 12).
Assim, o turismo quando planejado dentro de um paradigma embasado na

comunidade local pode fornecer boas oportunidades para garantir a sustentabilidade dos
2
O turista cidado aquele morador da localidade que vivencia prticas sociais, no seu tempo
rotineiro, dentro de sua cidade, de forma no rotineira. Turista cidado aquele que resgata a cultura
da sua cidade, fazendo uso do estranhamento da mesma. Este estranhamento inicia no momento em
que o indivduo descobre no espao cotidiano, outras culturas, outras formas tnicas e outras
oportunidades de lazer e entretenimento (...) diferenciadas do seu cotidiano (GASTAL; MOESCH,
2007, p. 65).
24
valores culturais e naturais de uma regio (CASTELLO; CASTELLO, 2001), valorizando, por
vezes, lugares que a princpio no teriam chance pela lgica da produo capitalista,
contribuindo para o bem-estar social dos moradores, que teriam a oportunidade de
(re)conhecer seus recursos naturais e culturais, desenvolvendo maior sentimento de
pertencimento e, conseqentemente, elevando seu grau de cidadania/participao
(CASTROGIOVANNI, 2003).
1.3.1. O planejamento do turismo e o morador
Sem entrar em mritos de tipologias de planejamento mais adequadas, pode-se dizer

que o planejamento turstico consiste em um processo, baseado em pesquisa e avaliao,
que busca otimizar o potencial de contribuio da atividade turstica ao bem-estar humano e
qualidade do ambiente (HALL, 2001). De uma forma geral, o planejamento turstico feito
atravs das etapas de diagnstico e prognstico, que visam responder questes tais como:
quais so os recursos do municpio? Em que estado se encontram? Quem usar? Como
sero ofertados estes recursos? E assim sucessivamente, at que a atividade turstica seja
ordenada, planejada e executada (SALVATI, 2004). O turismo urbano recreativo , portanto,
resultado do planejamento e das aes que iniciam com o diagnstico dos componentes
que formam o lazer de uma localidade (recursos e atrativos), que depois de identificados,
servem de base para compreender quais funes sero predominantes e quais atividades
iro compor o produto turstico do lugar (MARQUES, 2007).
Todavia, como argumenta Portuguez (2001), algumas intervenes voltadas para o
turismo so feitas a partir do ponto de vista mercadolgico devido importncia que a
atividade de recreao tem assumido tanto para a administrao pblica quanto para a
atividade empresarial privada. Sabe-se que o turismo constitui importante meio de gerao
de renda e este o principal ponto focado pelos estudiosos de maneira geral. Em inmeros
estudos, os benefcios sociais do turismo so esquecidos, originando uma viso
fragmentada e superficial da atividade, e a ausncia da preocupao com o engajamento da
populao local (BENI, 1999; PANOSSO NETTO, 2005).
Parecem faltar alicerces, bases de sustentao conceitual, faltam informaes e
comunicao entre as partes interessadas (MOESCH, 2003). De acordo com Boulln
(2004), muitas vezes, a preocupao com o resultado imediato, subtrai a pesquisa, a
investigao do local. Investigaes mais detalhadas no so feitas, e a base para a
formulao de planos e projetos vem das idias de arquitetos, de clientes e de gestores
pblicos, no sendo observadas as necessidades dos moradores e nem a forma pela qual o
espao pblico atende a estas necessidades e se as atende (CARR et al., 1992).
25
Percebe-se que so aes que voltam-se mais para atrair visitantes de outras
localidades (SERPA, 2007), de modo que os moradores so vistos como espectadores que
devem ser hospitaleiros e no como usurios em potencial, que precisam ser incentivados
para a fruio, pois muitas vezes esto descontentes com seus espaos de lazer ou
desconhecem as possibilidades de lazer em sua cidade. Ironicamente, pelas prticas
espaciais e estratgias de representao, esses moradores fazem discursos relacionados
crtica aos lugares que freqentam. Comportamentos, atitudes e formas de apropriao
espacial, como por exemplo, as trilhas e os caminhos espontneos nos gramados dos
espaos pblicos, os bancos ignorados ou disputados, as incivilidades cometidas em
determinados lugares, so formas de discursos (SERPA, 2007).
Portanto, no planejamento urbano, no basta que os administradores conheam
tcnicas, eles precisam conhecer os lugares (JACOBS, 2000). necessria tambm, a
redescoberta das formas de lazer da populao, buscando a ampliao e democratizao
dos territrios, de tal forma que ofeream oportunidades de efetivo encontro com o outro e
de permanente construo de uma sociedade mais solidria (PORTUGUEZ, 2001; SERPA,
2007). O planejamento turstico precisa ter nfase na cidadania, precisa vir acompanhado
de um desenvolvimento que assegure o bem viver, no qual a prpria comunidade definir os
limites espaciais de interao do visitante, garantindo trocas (GASTAL; MOESCH, 2007).
Desta forma, justifica-se a necessidade de pesquisas na rea do turismo que se preocupem
com a qualidade e atratividade dos espaos pblicos destinados ao lazer nas cidades.
1.4. Delimitao do problema de pesquisa
Ao formular o problema desta pesquisa, parte-se, primeiramente, da negao do

esvaziamento dos espaos pblicos e da vida pblica, pois entende-se que existem
variveis que podem influenciar na intensidade de uso. Parte-se igualmente, da
compreenso acerca da importncia que os espaos pblicos de lazer de sucesso tm para
a formao do produto turstico, porm dada pouca importncia figura do morador
durante o processo de planejamento turstico, ainda que se saiba que o morador essencial
para o sucesso dos espaos pblicos de uma cidade. Verifica-se uma carncia de estudos,
na rea do turismo, que apresentem uma anlise das variveis relativas dinmica de
apropriao dos espaos pblicos, atravs da investigao das formas de apropriao feitas
pela populao local e que respondam o que influencia a percepo do potencial de
atratividade e a intensidade de uso dos espaos pblicos.
Portanto, esta pesquisa trata da necessidade de compreender e identificar as razes
sejam estas relacionadas com caractersticas fsico-espaciais ou de outra natureza , que
influenciam o desempenho de espaos pblicos de lazer e seu reconhecimento como
26
atrativos tursticos, a partir da opinio dos usurios dos espaos pblicos. Acredita-se que
se a lgica de algumas investigaes, na rea do turismo, partisse de tal ponto de vista,
poderia haver menos disparidades entre o que oferecido como atrativo turstico e o que,
de fato, est apto a ser divulgado como tal, alm de maior compromisso com a qualidade
dos espaos oferecidos populao.
1.5. Objetivos da pesquisa
Objetiva-se contribuir para o planejamento turstico, atravs da compreenso dos

processos de atrao e apropriao dos espaos pblicos de lazer, apontando as variveis
mais relevantes, de forma a tornar tais equipamentos mais atrativos e democrticos para o
cidado, morador ou visitante de uma localidade. Pretende tambm contribuir para o
entendimento de que os moradores so usurios em potencial dos atrativos tursticos da
cidade, que necessitam de incentivos para se deslocar at esses espaos de lazer.
Ainda pretende contribuir para os estudos de lazer contemporneo e das formas de
apropriao dos espaos pblicos. De forma mais especfica, espera-se fornecer subsdios
para os gestores dos espaos pblicos de lazer da cidade investigada, de forma a promover
maior qualidade e ampliar as possibilidades de uso turstico destes espaos.
1.6. Estrutura e contedo do trabalho
O trabalho foi estruturado em cinco captulos. No primeiro captulo, estabelecida a

fundamentao a partir da qual surgiu esta pesquisa e o tema abordado. O problema de
pesquisa delimitado e os objetivos que norteiam o trabalho so explicitados, assim como
so apresentados os captulos da dissertao.
O segundo captulo estabelece a base terico-conceitual do trabalho, obtida atravs
da reviso da literatura da rea de estudos ambiente-comportamento. enfocada a
importncia do uso para o sucesso dos espaos pblicos e, com base na literatura, so
apontadas variveis que tendem a causar diferentes nveis de atratividade e de apropriao
aos espaos pblicos, de modo a ter maior clareza e veracidade na leitura dos espaos
pesquisados.
O terceiro captulo traz os procedimentos metodolgicos utilizados nesta pesquisa,
nas duas etapas de trabalho. apresentado o estudo de caso e os procedimentos e critrios
definidos para a seleo dos objetos de investigao. Os mtodos de coleta e de anlise de
dados so apresentados e uma breve descrio dos objetos de investigao feita.
27
O quarto captulo apresenta e discute os resultados da pesquisa. Traz a descrio

detalhada dos objetos investigados, atravs dos mltiplos mtodos utilizados, e as hipteses
de pesquisa so verificadas, com base nas variveis exploradas.
O quinto captulo traz, por fim, a concluso do trabalho, discute as hipteses
exploradas e estabelece as implicaes dos resultados obtidos para a atratividade e
dinmica de apropriao dos espaos pblicos, para o estudo das relaes ambiente-
comportamento e para o planejamento do turismo, especificamente nos espaos pblicos
com fins de lazer.
28
2. VARIVEIS RELACIONADAS ATRATIVIDADE E USO DOS ESPAOS PBLICOS
2.1. Introduo
No captulo 1 constatou-se que nem sempre os moradores e demais usurios so

vistos como sujeitos no processo de planejamento turstico dos espaos pblicos de lazer.
Esta constatao atesta a carncia de estudos que compreendam e identifiquem os
aspectos fsico-espaciais ou de outra natureza, que influenciam o desempenho de espaos
pblicos de lazer e seu reconhecimento como atrativos tursticos, a partir da opinio dos
usurios dos espaos pblicos.
Como premissa para esta investigao, parte-se da importncia do uso do espao
pblico como indicador de desempenho. O tipo e a intensidade de uso de um espao
pblico so sintomticos: atravs do uso possvel medir quando alguns espaos tm mais
sucesso e so mais atrativos do que outros.
Este captulo apresenta, por meio do referencial terico, os argumentos que
exemplificam a dimenso do uso, dos tipos de atividade que ocorrem nos espaos pblicos,
que promovem o potencial de atratividade, afetam as motivaes dos usurios e a
intensidade de apropriao desses espaos urbanos.
A seguir so identificadas as variveis relacionadas s caractersticas fsico-
espaciais do ambiente construdo e as variveis relacionadas s caractersticas dos
usurios que definem a percepo da qualidade espacial e podem afetar a intensidade de
uso de um espao pblico, bem como a avaliao de desempenho norteando as
preferncias por determinados tipos de espaos pblicos.
2.2. Dinmica de apropriao dos espaos pblicos: tipos de uso e atratividade
A apropriao atravs do uso um processo fundamental de interveno sobre um

determinado espao (FISCHER, 1994, apud PINHEIRO; DUARTE, 2007). O uso, segundo
Whyte (1988), uma dimenso freqentemente utilizada para medir o sucesso de um
espao, pois o uso que traz animao e pode elucidar algumas contradies
(SANDEVILLE JR., 2006).
A funo de um espao pblico implica no papel cotidiano que tende a desempenhar.
Pode-se dizer que no existe funo fixa, pois alterada de acordo com o prprio compasso
29
social, dependendo das necessidades dos usurios (SALDANHA, 1993;

CASTROGIOVANNI, 1999). Assim, pode-se dizer que um espao sempre o espao de
alguma atividade, assim como as atividades s podem ter lugar em algum espao
(SANTOS; VOGEL, 1985). Portanto, na anlise do espao pblico urbano, forma e contedo
so indissociveis (SERPA, 2007).
As aes dos indivduos podem criar marcas urbanas que so historicamente
incorporadas s paisagens. O uso dos espaos pblicos pode ser importante para a
estrutura de uma cidade com a criao de pontos de encontro, por exemplo, como
conseqncia do acmulo de pessoas que se renem em determinado espao, criando um
marco referencial (LYNCH, 1997). Essa concentrao pode se desenvolver naturalmente,
atravs da apropriao por repetido uso de um modo particular ou por concentrao de
pessoas devido a algum atrator. Os pontos de encontro podem estar associados s
edificaes ou aos espaos abertos e eles adquirem com este uso um carter especfico e
marcante na paisagem urbana (CASTROGIOVANNI, 1999). Alguns desses pontos de
encontro tornam-se o foco e a sntese de um bairro. (LYNCH, 1997).
Para Lefebvre (2001) o espao pblico tem na sua razo suprema a simultaneidade
e o encontro, e estes no podem desaparecer. As ruas e suas caladas, principais locais
pblicos de uma cidade, so seus rgos mais vitais. Ao pensar numa cidade, imagina-se
suas ruas. Se as ruas de uma cidade parecem interessantes, a cidade parecer interessante
e se parecerem montonas, a cidade parecer montona (JACOBS, 2000).
Desse modo, a existncia de algum tipo de vida pblica um pr-requisito para o
desenvolvimento do espao pblico e este serve como um espelho dos seus valores
pblicos e privados (GASTAL, 2006). Cada novo espao pblico afeta diretamente a cultura
pblica e quando ele tem sucesso, nas formas em que se apresenta, aumenta as
oportunidades de participao em atividades comunais (CARR et al., 1992). Ainda que
grande parte dos contatos estabelecidos nos espaos pblicos seja trivial, a soma de tudo
no o , pois a soma desses contatos, feitos por moradores do entorno de uma praa ou de
uma rua, por exemplo, pode resultar, muitas vezes, numa rede de respeito e confiana
mtuos e no apoio eventual em dificuldades pessoais ou da vizinhana (JACOBS, 2000).
2.2.1. Tipos de uso e qualidade espacial
Estudos mostram (por exemplo, WHYTE, 1988; JACOBS, 2000) que as pessoas
podem usar um espao pblico por diversas motivaes: descansar, jogar, assistir a um
jogo, ler, trabalhar, se mostrar, atender a um compromisso, apreciar a agitao da cidade
num lugar sossegado, encontrar conhecidos, ter contato com a natureza, manter uma
criana ocupada, ver o que ele tem de bom e, quase sempre, para se entreter com a
30
presena de outras pessoas. Segundo Whyte (1988), o movimento de pessoas nos espaos
pblicos, funciona como um grande atrator de outras pessoas.
Enquanto alguns indivduos encontram satisfao somente olhando o movimento,
outros preferem um contato mais direto com o lugar e seus usurios. Muitas pessoas param
nos espaos pblicos para escapar do ambiente confuso, barulhento e lotado dos arredores,
neste sentido o espao pblico torna-se um abrigo contra as agruras da cidade grande.
Ruas, parques e praas tambm so locais de protestos polticos e de ganhar a vida, para
os que no tm empregos formais (WHYTE, 1988; CARR et al., 1992). O tipo de atividade
desejada varia muito, mas sempre h por parte do usurio a expectativa que experincias
especficas podero ser realizadas no lugar e que recursos especficos sero
disponibilizados.
Os tipos de uso nos espaos pblicos podem ser divididos, de acordo com Gehl
(1987), em atividades necessrias, opcionais e sociais. As necessrias so aquelas
realizadas sob todas as condies: ir a escola ou ao trabalho, fazer compras, esperar por
um nibus ou por uma pessoa, entregar cartas, entre outras. As atividades deste grupo so
necessrias e sua incidncia pouco influenciada pela estrutura fsica do espao. Elas
podem acontecer ao longo de todo ano, em quase todas as condies fsicas e climticas,
pois os participantes no tm escolha (GEHL, 1987). J as atividades opcionais so aquelas
realizadas se existe vontade e se as condies externas e as caractersticas fsico-espaciais
so favorveis. Esto inclusas atividades como caminhar ou descansar num espao pblico
e a maioria das atividades recreacionais realizadas ao ar livre (GEHL, 1987).
As atividades sociais so aquelas que dependem da presena de outras pessoas e
das caractersticas fsico-espaciais dos espaos pblicos. Podem ser chamadas de
resultantes ou conseqentes, pois em todas as formas envolvem atividades relacionadas
com as categorias necessrias e opcionais. As atividades sociais geralmente acontecem
espontaneamente, como conseqncia direta do movimento das pessoas sobre o mesmo
local (GEHL, 1987). Esto inclusas nessa categoria atividades como jogos entre crianas,
saudaes e conversas, atividades em conjunto de vrios tipos ou mesmo um contato
passivo, como ver e ouvir outras pessoas, sem interagir.
Entre as categorias opcionais e sociais acima mencionadas, esto as atividades de
lazer, que exigem qualidade espacial para ocorrerem. Portanto, planejar espaos
qualificados para o lazer cultivar um meio urbano cujas ruas permitam diversas atividades
com intensidades variadas, de modo que s no poderia ser considerado de lazer o espao
que de fato jamais fosse apropriado por uma atividade considerada de lazer no sistema
classificatrio de uma sociedade ou cultura (SANTOS; VOGEL, 1985).
31
2.2.2. Atratividade e qualidade espacial
Sabe-se que um lugar atrativo, com grande qualidade espacial, tende a atrair mais os
indivduos do que um lugar com pouca qualidade, pois as pessoas so capazes de
reconhecer as diferenas existentes, estimando valores e decidindo pelos espaos mais
vantajosos para si (CAMPOS, 1997; HAAS, 2000).
Neste ponto, coloca-se um elemento chave para a apropriao dos espaos
pblicos: a atratividade ou o potencial de atrao. Tal processo, gerador da apropriao dos
espaos pblicos de lazer pelos indivduos, pode ser entendido como a qualidade de um
local ser um atrativo, de ter o poder de atrair ou ser um estmulo (FERREIRA, 1986). Um
atrativo, segundo Beni (2007) todo lugar, objeto ou acontecimento de interesse que motiva
o deslocamento de grupos at determinado local. Uma cidade pode ser entendida, de
maneira integrada, como um atrativo, com nveis variados de excitao ofertada e a custos
diversos (WAINBERG, 1999).
Atratores podem ser elementos existentes em um espao que motivem determinados
deslocamentos. O poder de atrao e o deslocamento realizado para chegar ao destino
aumentam conforme a riqueza e singularidade do que ofertado no espao, o que permite
estabelecer uma relao direta entre a atratividade e distncia: quanto maior a distncia
percorrida em relao ao destino, maiores ou mais significativos tero que ser os atratores
(LEMOS, 1999).
Os espaos pblicos podem ser convidativos, facilmente acessveis e encorajar as
pessoas a usarem, mas tambm podem ser projetados para dificultar ou manter as pessoas
afastadas, fisicamente ou psicologicamente (GEHL, 1987). Quando reas ao ar livre so
pobres em qualidade, somente o estritamente necessrio acontece, mas quando elas tm
alta qualidade, uma ampla gama de atividades pode acontecer, porque o lugar e a situao
convidam as pessoas participao.
comum encontrar grandes reas de lazer, principalmente em grandes cidades, que
devido ao seu porte e densidade, atraem indivduos de lugares distantes, caracterizando-se
como recursos tursticos. Como exemplo, pode-se mencionar um estudo realizado em
parques de Paris que, segundo o autor (SERPA; 2007), o poder de atrao de determinados
parques da cidade era to forte, que estes recebiam visitantes dos bairros prximos e de
mais distantes, alm de pessoas que vinham de outras cidades e at de outros pases.
Guardadas as propores, outro exemplo a pesquisa realizada por Silva (2005) no Parque
Farroupilha, em Porto Alegre, na qual foi constatado que devido diversidade de
freqentadores e de atividades oferecidas, o parque atraa alm de moradores de diferentes
bairros, visitantes de cidades da regio metropolitana e de outros Estados, que encontravam
no parque um interessante espao para o lazer urbano.
32
Mas o que define a atratividade de um espao pblico para um indivduo? Quais so

as variveis que determinam a qualidade e a atratividade de um espao? O entendimento
de um espao pblico como atrativo, depende inteiramente dos processos de percepo e
cognio do seu observador, portanto preciso compreender de que forma os indivduos
percebem o espao a sua volta, a partir de que padres e quais elementos que podem
contribuir para a percepo da qualidade espacial e conseqente atratividade.
2.2.2.1. Atratividade e o processo de percepo ambiental
O processo de percepo e apreenso do espao urbano ocorre a partir de uma

experincia sensorial provocada pelo ambiente construdo, seguida de um processo
cognitivo, onde a informao percebida adquire valor, torna-se parte integrante da memria,
gerando expectativas que se traduzem em atitudes e comportamentos individuais (LYNCH,
1997; REIS, 2002). O processo de percepo guiado por um esquema (schemata) ou
banco de dados que cada indivduo possui e parcialmente inato e parcialmente aprendido.
Este banco de dados forma o link entre percepo (forma percebida) e cognio (significado
inferido), guiando tambm as reaes emocionais e as aes (LANG, 1987).
O observador aprende a detectar o valor ou o significado das coisas, percebendo
suas distintas categorias, notando suas similaridades e diferenas e as agrupando em
categorias e subcategorias, a partir do aprendizado do que fazer com cada elemento
percebido no ambiente (GIBSON, 1979 apud LANG, 1987). Estas informaes, obtidas
atravs dos processos perceptivos e cognitivos, resultam em uma imagem do ambiente
construdo, isto , a imagem percebida. A imagem de um determinado espao pode variar
significativamente entre observadores, mas geralmente existe um consenso entre membros
do mesmo grupo (LYNCH, 1997).
A percepo ambiental dependente das motivaes que guiam o comportamento
de cada indivduo, sendo o comportamento dos indivduos direcionado para a satisfao de
suas necessidades (LANG, 1987). De modo que o entendimento da qualidade espacial e da
atratividade de um espao pblico varia de acordo com as necessidades dos seus usurios.
Pode-se dizer que existe uma hierarquia de necessidades humanas fisiolgicas,
sociolgicas e psicolgicas em relao ao ambiente construdo, da mais forte para a mais
fraca. Segundo Maslow (1943 apud LANG, 1987), pode-se estabelecer a seguinte relao
entre as necessidades dos indivduos em relao ao ambiente construdo e as
possibilidades do ambiente satisfazer tais necessidades:
33
Tabela 2.1 As necessidades humanas, as funes do ambiente construdo e as possveis

contribuies do ambiente construdo, adaptado de Maslow (1943).
NECESSIDADES FUNES DO AMBIENTE CONTRIBUIES DO AMBIENTE CONST.
HUMANAS CONST.
Necessidades fisiolgicas Abrigo, segurana Abrigo, acesso a servios
Segurana Contato social Acesso a servios, privacidade, territorialidade,

orientao, espao defensvel
Pertencimento Contato social, identificao Acesso aos servios, espaos comunais, esttica
simblica simblica (pertencimento, familiaridade)
Estima ou Reconhecimento Crescimento, prazer Personalizao, esttica simblica,
controle/territorialidade
Realizao pessoal Crescimento, prazer Direito a escolha, acesso a oportunidades de
desenvolvimento, controle
Necessidades cognitivas e Crescimento, prazer Acesso a oportunidades de desenvolvimento,
estticas descoberta, esttica formal
Fonte: LANG, 1987.
O grau com que cada necessidade preenchida depende da natureza de cada

indivduo, das suas motivaes, experincias, dos valores e os custos e recompensas desse
engajamento, bem como das caractersticas fsicas do ambiente construdo (LANG, 1987).
Um indivduo pode adaptar seu comportamento para lidar com o ambiente tal como ele ,
todavia importante dotar um ambiente com os equipamentos adequados, culturalmente
apropriados, configurando-o de diferentes maneiras capazes de atender s necessidades
dos envolvidos (LYNCH, 1997).
De acordo com a abordagem Ecolgica, que investiga as relaes entre o ambiente
construdo e o comportamento humano, o que o indivduo percebe so as affordances do
ambiente. As affordances termo em ingls sem equivalente em portugus so as
oportunidades que o ambiente oferece aos indivduos, so as propriedades percebidas,
tidas como significantes funcionalmente (LANG, 1987). Assim, o ambiente potencialmente
rico em affordances, para as experincias e comportamento humano, que so percebidas e
utilizadas de diferentes maneiras.
Portanto, um indivduo avalia a atratividade de um espao pblico com base no que
ele pode lhe oferecer para a satisfao de suas necessidades momentneas, pesando os
custos e recompensas do deslocamento at determinado espao. Por exemplo, para
satisfazer a sua necessidade de lazer, um indivduo tem que decidir para onde ir, quando e
que quantidade de sua renda deseja ou pode destinar nesta atividade de diverso fora de
casa (HAAS, 2000). De acordo com a figura 2.1, pode-se sugerir como funcionaria o
processo de percepo da qualidade ambiental, em termos de custos e recompensas e
conseqente escolha pelo local mais adequado.
34
Figura 2.1 Percepo da qualidade ambiental em termos de custos e recompensas, adaptado de

Helmreich (1974 apud LANG, 1987). Fonte: autora, 2009.
Para Helmreich (1974 apud LANG, 1987) a situao normal para a realizao de
alguma atividade, seria aquela em que os custos e as recompensas cresceriam de forma
diretamente proporcional. J uma situao indesejvel e menos atraente, seria aquela em
que se teria um custo alto, e uma recompensa baixa e a situao excelente e mais atraente,
seria aquela em que as recompensas seriam altas e os custos baixos (figura 2.1).
Portanto, existe uma srie de elementos que um espao pblico pode oferecer para
atrair e satisfazer seus usurios e a partir da observao de espaos com diferentes nveis
de apropriao, a literatura aponta variveis que podem ser determinantes para a percepo
da qualidade e atratividade dos espaos pblicos. Abaixo so relacionadas as variveis
fsico-espaciais, sociais e psicolgicas, pertinentes ao entendimento da relao entre
estmulos ambientais e as respostas comportamentais dos usurios.
2.3. Variveis relacionadas ao uso e atratividade dos espaos pblicos
A partir da literatura (por exemplo, GEHL, 1987; FRANCIS, 1987; WHYTE, 1988;
CARR et al., 1992; JACOBS, 2000), pode-se estabelecer as variveis que influenciam a
avaliao do desempenho dos espaos pblicos, afetando a percepo da qualidade
ambiental e do potencial de atratividade de um determinado ambiente construdo. So
analisados, entre outros aspectos, a acessibilidade fsica e a visual, as caractersticas do
entorno e a diversidade de atividades oferecidas, a aparncia (aspectos fsicos e
simblicos), o conforto e a adequao ambiental, a segurana quanto ao crime e ao trnsito,
a territorialidade e a privacidade e variveis relacionadas ao estilo de vida dos indivduos,
tais como: classes de renda, escolaridade e faixa etria.
35
2.3.1. Acessibilidade
Os diferentes elementos que compem a acessibilidade podem facilitar ou dificultar a

apropriao de um determinado espao urbano, contribuindo ou no para a percepo dos
usurios de que aquele um local atrativo. De acordo com Lynch (1997), um espao pblico
de lazer acessvel aquele com possibilidades de uso igualitrio pelos diferentes grupos da
populao, pois no adianta o indivduo ter tempo disponvel para o lazer se no encontrar
espaos disponveis ou acessveis (MARCELLINO, 1983). Portanto, a liberdade de acesso
um direito bsico e as barreiras fsicas, visuais e simblicas podem limitar o acesso a
determinado espao pblico (CARR et al., 1992). A acessibilidade aqui tratada est dividida
em fsica e visual.
2.3.1.1. Acessibilidade fsica
A acessibilidade fsica est relacionada s questes de localizao e configurao do

espao pblico na malha urbana (se central ou perifrica) e de facilidades de acesso como
vias de acesso adequadas, layout prezando a acessibilidade universal, presena de
sinalizao indicativa, disponibilidade de transporte urbano, entre outras (FRANCIS, 1987;
CARR et al., 1992; BASSO, 2001).
A) Localizao geogrfica
De acordo com Whyte (1988), o elemento mais importante para um espao pblico
a sua localizao, pois tendo uma boa localizao (perto de casa, perto do trabalho, num
bairro central), mais fcil o espao ser percebido como atrativo pelas pessoas. Para Serpa
(2007) a facilidade de acesso ao espao pblico e a proximidade deste dos potenciais
usurios seriam elementos mais importantes para o uso do que aspectos estticos e
histricos do lugar.
Alguns autores apontam (por exemplo, SANTOS, 1987; BOURDIEU, 1997; SERPA,
2007) que a localizao dos espaos pblicos em bairros perifricos ou percebidos como
perigosos poderia fazer com que muitos indivduos os evitassem, por problemas relativos
falta de acessibilidade e de segurana, pois a viso hierarquizada dos bairros em uma
cidade, muitas vezes, serve de estmulo aos padres de deslocamentos espaciais. Usando
o exemplo do Rio de Janeiro, Velho (1973) sugere que a criao dos mitos Copacabana,
Ipanema e Barra, como bairros de prestgio e distino social, s so possveis num tipo de
sociedade em que existe uma identificao entre localizao espacial e prestgio social.
Assim, o bairro chique contribuiria para a imagem positiva de um espao pblico, tornando-
36
lhe por vezes mais atrativo e, ao contrrio, o espao pblico localizado no bairro
estigmatizado, seria menos atrativo (BOURDIEU, 1997).
B) Configurao urbana
Ao tratar de acessibilidade fsica, importante trazer discusso, os preceitos da

sintaxe espacial. De acordo com a sintaxe entendida como uma ferramenta de anlise
espacial a cidade e sua estrutura fsica podem ser vistas como uma seqncia de espaos
abertos, que suportam a interface de dois tipos de pessoas que circulam pelos mesmos
espaos: estranhos e moradores, e grande parte das formas de relao entre essas
categorias pode ser entendida atravs das caractersticas configuracionais do espao
urbano (HILLIER; HANSON, 1984; LAY; REIS, 2005).
A morfologia urbana determina diferentes graus de acessibilidade e gera espaos
mais acessveis, que do maior liberdade de deslocamento e controle espacial para os
estranhos e, tambm, espaos menos acessveis, mais relacionados presena, controle e
movimento dos moradores (RIGATTI, 2002). Dessa forma, a anlise sinttica busca
descrever o assentamento com base no padro medido destas relaes por meio de suas
propriedades sintticas, ou seja, descrever de que maneira o sistema como um todo se
relaciona a cada uma de suas partes constituintes e de que forma a multiplicidade destas
relaes produz uma estrutura subjacente (RIGATTI, 2002, p. 75).
As propriedades dos assentamentos podem ser calculadas atravs das medidas
sintticas de integrao, conectividade, controle e profundidade, alm das medidas
avanadas de inteligibilidade, correlao entre a integrao global e a conectividade local; e
sinergia, resultado da correlao entre a integrao global e a local. A integrao a
principal medida sinttica e sua investigao busca a menor quantidade de linhas
(caminhos) necessrias para passar atravs de todas as linhas de um sistema, portanto os
locais mais integrados so aqueles em que necessrio tomar uma quantidade menor de
caminhos para chegar. A integrao pode ser dividida em local (por exemplo, R1, R2, R3)3,
com profundidade limitada de at X passos de profundidade (por exemplo: deslocamentos
por dentro de um bairro), e global (RN)4 que relaciona cada espao do assentamento com
todos os demais (por exemplo: deslocamentos pela cidade), fornecendo dados sobre a
acessibilidade de cada espao em relao a todos os outros da malha considerada
(RIGATTI, dez. 2002). Espaos pblicos mais integrados so mais facilmente acessveis
pelos pedestres a partir de outros pontos da cidade, enquanto aqueles menos integrados ou
3
De acordo com Figueiredo (2009), a integrao de uma linha/via de acesso pode ser calculada para um
subconjunto de determinadas linhas/vias de acesso que tm profundidade a partir dela maior ou igual a um dado
raio (R). O raio trs (R3) amplamente utilizado para medir a integrao local.
4
O RN corresponde a integrao global, tambm chamada de 'integrao raio infinito'.
37
mais segregados esto mais isolados, dificultando o acesso, sobretudo de no moradores

(LAY; REIS, 2005). Geralmente, as ruas mais integradas so aquelas em que existe maior
concentrao de usos comerciais e maior movimento de moradores e visitantes (RIGATTI,
2002).
Dessa forma, a anlise sinttica possibilita a identificao, atravs dos valores de
integrao, dos diferentes nveis de acessibilidade fsica e potencial de movimento das vias
constituintes de uma cidade (LAY; REIS, 2005). A anlise da malha urbana feita atravs
do mapa axial, que a representao da configurao dos espaos abertos e contnuos
desta malha por meio de suas linhas de acessibilidade as linhas axiais e de suas
conexes. A representao axial da malha urbana traduz a representao do movimento
potencial para e pelo sistema (RIGATTI, dez. 2002, p. 40).
C) Facilidades de acesso
A proximidade do espao pblico de alguns facilitadores de acesso, como paradas

de nibus e estaes de metr, contribuiria para sua acessibilidade fsica e,
conseqentemente, para sua atratividade (WHYTE, 1988), sobretudo entre os indivduos de
mais baixa renda, j que problemas relativos falta de transporte podem fazer com que
muitos indivduos no se sintam motivados para realizar maiores deslocamentos. Nota-se
que, em alguns casos, as possibilidades de acesso das classes populares a determinados
espaos pblicos esto ligadas oferta e qualidade dos transportes coletivos e distncia
a percorrer (SERPA, 2007).
A concepo de espaos pblicos que visem atender simultaneamente todas as
pessoas com diferentes caractersticas, atravs de um desenho universal fator relevante
para facilitar o acesso (MINISTRIO DO TURISMO, 2006). Quando acontecem limitaes
de acesso, o uso do espao pode ser restringido, passando a impresso de um local
privatizado (CARR et al., 1992). Barreiras como portes e cercas, podem contribuir para a
criao de separaes do espao pblico com seu entorno e inibir o uso (BASSO, 2001). No
caso de espaos pblicos cercados, prover vrios pontos de entrada ao local pode ser uma
soluo para aumentar as possibilidades de acesso (CARR et al., 1992).
A sinalizao indicativa (placas, painis e mapas ilustrados, entre outros) tambm
importante acessibilidade, pois orienta os usurios menos familiarizados (por exemplo, o
turista), bem como os moradores sobre o melhor acesso e a distncia a ser percorrida at
os locais de lazer, alm de servir como meio de divulgao do local (LYNCH, 1997; FILHO,
1999; FIGUEIREDO, 2005).
38
2.3.1.2. Acessibilidade visual
A acessibilidade visual ou a visibilidade estaria mais relacionada com as

possibilidades de visualizao (pelos usurios) de determinados locais. Por exemplo, uma
praa acessvel visualmente, seria aquela possvel de se enxergar atravs dela, porque o
layout e os elementos existentes (vegetao, iluminao, caractersticas topogrficas do
terreno) permitem, estando ou no o indivduo distante fisicamente do espao (WHYTE,
1988; SERPA, 2007).
A visibilidade parece ser particularmente importante no julgamento de segurana no
espao pblico, tornando-se importante para a deciso do uso (CARR et al., 1992), pois, de
acordo com Serpa (2007), lugares escondidos pela vegetao so objetos de receio e
desconfiana por grande parte dos usurios. Todavia o acesso visual tambm pode ser
concebido como contrrio a necessidade de privacidade dos usurios. Ao observar-se
praas e parques, por exemplo, percebe-se facilmente que casais namorando, pessoas
lendo, meditando, por exemplo, preferem ficar em espaos mais reclusos, nos quais a
visibilidade por parte dos outros usurios geralmente baixa (CARR et al.,1992).
Portanto, a acessibilidade pode facilitar ou dificultar a apropriao a um determinado

espao pblico: quando positiva, pode influenciar e estimular o uso, quando deficiente, pode
desestimular o uso. Pretende-se verificar o quanto a localizao e os nveis de integrao
dos espaos pesquisados afetam sua acessibilidade, se existe oferta de transporte
suficiente e de vias de acesso adequadas, bem como se o layout do espao permite que o
usurio o acesse livremente ou se h impedimentos, como densa vegetao, portes,
guardas, entre outros, de modo a entender o quanto estes elementos influenciam o potencial
de atratividade e a apropriao do espao pblico pelo usurio.
2.3.2. Caractersticas do entorno e diversidade de atividades oferecidas
Segundo pesquisas (por exemplo, WHYTE, 1988; CARR et al., 1992; JACOBS,
2000), as caractersticas do entorno de um espao pblico (tipos de uso, densidade) e a
oferta de atividades disponibilizadas no espao pblico podem influenciar a intensidade de
uso e contribuir para a atrao de usurios.
Pode-se dizer que existem usos primrios (que incluem as atividades necessrias) e
secundrios (que incluem as atividades opcionais e sociais): os usos primrios como ir ao
trabalho, ao supermercado ou ao banco so aqueles que por si s atraem pessoas a um
lugar especfico, funcionam como ncoras (JACOBS, 2000), j os secundrios como
descansar numa praa ou parar para conversar numa rua podem surgir como
39
conseqncia da primeira motivao. Desse modo, o uso de um espao pblico, muitas

vezes, conseqncia de um primeiro deslocamento feito pelo individuo, que no estava
relacionado ao lazer ou a necessidade de usar o espao pblico.
A variedade de usos (por exemplo: comercial, empresarial, residencial, institucional)
nas edificaes do entorno seria positiva, pois propiciaria aos espaos pblicos uma
variedade de usurios que entram e saem em horrios diferentes, mantendo o ambiente
urbano ativo por mais tempo, otimizando a utilizao da infra-estrutura (GRANT, 2005).
Ligada a este uso misto, densidades razoavelmente altas so recomendadas por Gehl
(1987) como forma de investir na dinamizao dos espaos das ruas. Na diversidade de
usos mais complexa e densa, existiria uma sustentao mtua e constante, tanto econmica
quanto social e as pessoas tenderiam a usar mais e ficar mais tempo nos espaos pblicos
(JACOBS, 2000).
Como exemplo de conseqncias da criao de zonas com um nico tipo de uso,
pesquisas com praas nos Estados Unidos e na Europa (WHYTE, 1988; COOPER
MARCUS; FRANCIS, 1990 apud BASSO, 2001) sugerem que se as praas estiverem
localizadas dentro de uma zona altamente comercial, podem ser mais usadas em horrio
comercial, como passagem ou para uma pausa num dia de trabalho. Enquanto que se
estiverem localizadas em rea predominantemente residencial, podem ser mais utilizadas
como espaos de lazer depois que as pessoas retornam s suas casas, depois dos
afazeres. Portanto, os espaos pblicos precisariam de pessoas que estivessem na
vizinhana em horrios diferentes ou ento correriam o risco de serem usados
esporadicamente (JACOBS, 2000).
Os locais que tm comrcio tenderiam a ser percebidos como mais pblicos do que
os locais pblicos que no tm comrcio (CARR et al., 1992; JACOBS, 2000). Mercados e
feiras populares, por exemplo, combinam propsitos sociais e econmicos e podem ser
centros para trocas sociais e comrcio, pontos de atrao com funes essenciais. Os
mercados podem cumprir um papel central na vida pblica das comunidades, assim como
os cafs ao ar livre na Europa, especialmente na Frana, so convidativos pelas
oportunidades de assistir o trnsito de pedestres e a rotina urbana (CARR et al., 1992).
Nesses lugares comerciais, o usurio tambm vai consumir o espao. O aglomerado de
objetos nas lojas e vitrines torna-se razo e pretexto para reunio das pessoas. E o lugar
do encontro, a partir do aglomerado das coisas (LEFEBVRE, 2001).
Sabe-se que diferentes espaos oferecem diferentes graus de escolhas e
oportunidades para o uso (SANTOS; VOGEL, 1985). A variedade de atividades que um
espao pblico oferece e pode suportar, importante para a intensidade de uso, sendo que
ambientes com maior variedade de espaos e de opes para realizao de atividades
tendem a ter maior atratividade (CARR et al., 1992).
40
Por exemplo, a existncia de espaos para piquenique numa praa ou parque

pblico, com mesas e bancos, poderia incentivar a socializao entre os indivduos
(FIGUEIREDO, 2005). Tambm, segundo Carr et al. (1992) a existncia de equipamentos
para prtica de atividades esportivas que combinam com o movimento do ambiente, como
corridas, jogos e ciclismo, pode levar muitas pessoas para os espaos pblicos.
O tipo de equipamento de lazer disponibilizado nos espaos de lazer poderia definir a
faixa etria dos usurios. Por exemplo, a existncia de playgrounds em algumas praas,
estimularia o uso pelas crianas, quadras de futebol podem atrair jovens e adultos e a
existncia de bancos em ruas, praas e parques, pode afetar de maneira expressiva na
atratividade destes espaos (WHYTE, 1988; FRANCIS, 1987; KRAUSE, 1999). Ainda,
segundo Basso (2001), a falta de diversidade de atividades destinadas a pessoas que
dispem de mais tempo para o lazer, como adolescentes e crianas, desestimularia o uso
por parte dessas faixas, influenciando negativamente a apropriao dos espaos pblicos
de lazer.
De acordo com Rosa (2002) os eventos programados nos espaos abertos pblicos,
com fins tursticos ou no, podem ser usados para atrair grande nmero de pessoas de
lugares diversos em perodos especficos, como no caso de festas gastronmicas, religiosas
e competies esportivas ao ar livre. Segundo a autora, os eventos tambm contribuem
para melhorar a imagem pblica de algumas reas, visto que, dependendo da grandiosidade
do evento, trazem grandes transformaes estruturais, promovem a vinda de pessoas que
comumente no usariam o local e fazem com que as pessoas que usam o local apenas para
deslocamentos dirios, empreguem outro ritmo de uso. Portanto, durante a festa, h
mobilizao para o convvio social e muitos indivduos tm prazer de engajar-se em
atividades multifacetadas que contm pessoas observando, socializando, se entretendo e
consumindo (CARR et al., 1992). Alm dos eventos organizados, existem manifestaes
informais como, por exemplo, vendedores, msicos, palhaos e outros personagens que
agitam as ruas e praas e atraem observadores (JACOBS, 2000).
Como conseqncia do tipo de atividades existentes nos espaos, pode surgir a
concentrao temtica, termo usado por Lynch (1997). Talvez a concentrao temtica seja
o ponto mais ntido da imagem de uma cidade, caracterizada por um espao inconfundvel,
por sua vegetao ou pelo tipo de atividade que nele se desenvolve. Como exemplo, tem-se
o estudo antropolgico de Magnani (2005) sobre circuitos de lazer realizados por jovens
paulistanos, no qual foi constatada a existncia de aglomerados de pessoas em locais, que
o pesquisador denominou de manchas, com oferta de diferentes atividades, ligadas ao
lazer noturno. Nestas manchas, a atratividade percebida estava fortemente relacionada
oferta de determinados bens ou servios e possibilidade de encontro.
41
Com o acrscimo de circulao de pessoas, outros indivduos podem ser atrados

por este movimento, visto que, segundo Whyte (1988), a oportunidade de ver, ouvir e
encontrar outras pessoas pode ser vista como uma das mais importantes atraes da vida
pblica. Onde quer que existam pessoas, estas sero decisivas para a atrao de outras
pessoas.
Portanto, nos espaos estudados busca-se investigar a relao entre as

caractersticas do entorno e os tipos de atividades oferecidas nos padres de
comportamentos que surgem a partir do que existe, para que, dentre os diferentes usos e
atividades num espao pblico, possa se compreender o que exerce maior atratividade.
2.3.3. Aparncia
O espao urbano percebido atravs da viso (dominante) e demais sentidos,

valores e conhecimento de quem observa, de modo que cada espao pblico apresentaria
duas dimenses para seu observador: a dimenso formal, que corresponde sua estrutura,
s relaes entre os seus elementos e a dimenso simblica que diz sobre os aspectos
associados aos elementos do lugar, incluindo associaes histricas (REIS, 2002). Portanto,
a aparncia aqui referenciada, diz respeito a estes aspectos fsicos (elementos construdos
e naturais presentes no espao urbano) e aos aspectos simblicos (importncia histrica e
familiaridade), que podem afetar a avaliao esttica de um espao pblico de lazer.
2.3.3.1. Aspectos fsicos
Alguns autores (por exemplo, LAY; REIS, 2002; BARTALINI, 2007) argumentam que
as questes relativas aparncia fsica de um espao pblico de lazer dizem respeito aos
aspectos ligados ao local em que o espao est assentado (em termos de visual/paisagem),
sua forma fsica, vegetao, iluminao, ao estado de manuteno, entre outros.
A) Visual e forma
Estudos indicam (por exemplo, GEHL, 1987; LYNCH, 1997) que certos lugares
contm qualidades visuais e so altamente convidativos ao olho e ao ouvido, parecendo
bem formados, distintos, digno de ateno e participao maior. Tal singularidade esttica
poderia motivar o deslocamento de indivduos para reas distantes do seu local de moradia
e permitir um sentimento de agradabilidade, inspirando a permanncia no ambiente por
algum tempo.
42
Para Serpa (2007), o espao pblico, em especial o parque pblico, pode conferir
charme e qualidade esttica ao ambiente urbano circundante, convidando os indivduos
para a vida pblica, por meio de um projeto que evoque qualidades e belezas naturais. As
edificaes no entorno dos espaos pblicos alm de definir seus limites, tambm podem
atrair usurios pelas vises satisfatrias que oferecem (JACOBS, 2000). Assim,
determinados espaos pblicos podem se destacar por causar uma impresso agradvel
gerada pelo conjunto de prdios do entorno, pelo desenho das caladas, pela disposio de
uma grande rvore ou pela arborizao do entorno, por exemplo (CASTROGIOVANNI,
1999).
Um lugar com maior complexidade visual traria mais informaes para o indivduo,
provocando o interesse cognitivo. Bem como um espao mais simples ou montono, em que
a forma poderia ser apreendida num relance e cada um de seus segmentos fosse igual aos
outros, transmitindo a mesma sensao em todos os lugares, seria pouco ou nada
estimulante (LYNCH, 1997; REIS, 2002). Nesse sentido, elementos com maior
complexidade visual, com mudanas de nvel no piso, agrupamentos de rvores, espaos
que abrem perspectivas variadas tenderiam a chamar mais a ateno do indivduo
(ZERBINI; REIS, 2002). Porm, complexidade visual no deve ser confundida com o
excesso de detalhamento no local. Segundo Nohl (1988), no conveniente projetar um
espao pblico de lazer em todos seus detalhes, visto que estes devem permitir liberdade e
autonomia para os usurios. Um espao mais natural tenderia a ser mais instigante,
encorajando a apropriao.
Lynch (1997) sugere que aspectos paisagsticos como a vegetao ou a gua
tendem a ser freqentemente citados com carinho e prazer. Alguns exemplos incluem
fatores como solo e cobertura vegetal como importantes para a qualidade visual dos
espaos abertos (FRANCIS, 1991). Alm disso, uma iluminao artificial adequada contribui
para a aparncia positiva de um espao pblico, alm de aumentar a sensao de
segurana e permitir a utilizao do espao pblico por perodos mais prolongados (BASSO,
2001; SERPA, 2007).
B) Manuteno
Segundo Gastal (2006), no imaginrio urbano, a beleza est associada qualidade

de vida e segurana e o feio, ao sujo, ao precrio e, em especial, ao inseguro e escuso.
Neste sentido, a manuteno, dentre os elementos ligados a aparncia, pode assumir um
papel acentuado na qualidade espacial percebida pelos usurios de uma cidade. Os
cuidados com a vegetao (poda de rvores e corte de grama), com a limpeza (ausncia de
odores desagradveis e lixo), com a iluminao e a conservao de equipamentos nos
43
espaos pblicos seriam relevantes para a percepo de um espao atraente esteticamente

(LAY; REIS, 2002).
Pesquisas indicam (NASAR, 1998; BASSO, 2001) que espaos abertos bem
cuidados so sinnimos de prestgio para certas reas, aumentando a satisfao com o
lugar. Segundo pesquisa realizada no centro de Porto Alegre (KOWARICK et al., 2008),
para identificao das edificaes ou locais mais e menos atraentes esteticamente, as
justificativas mais citadas pelos respondentes, usurios desta regio, referiam-se aos
aspectos ligados a arquitetura e a manuteno dos espaos, evidenciando que a aparncia
de um local bem cuidado pode influenciar positivamente na preferncia.
O realce da imagem dos espaos pblicos um dos principais objetivos dos gestores
municipais, que desejam que os espaos pblicos reflitam positivamente na sua gesto, pois
o sucesso da vida pblica causa a satisfao de boa parte da populao (CARR et al.,
1992). Para Marcellino (1983), quando h preocupao em qualificar a imagem dos
caminhos urbanos, as distncias percorridas diariamente entre a casa, o trabalho e os
espaos de lazer podem se constituir em estmulos para o lazer contemplativo, de modo que
percorrer a cidade pode revelar-se uma experincia agradvel para os sentidos e promover
o orgulho pela cidade e a diminuio de atos de vandalismo.
2.3.3.2. Aspectos simblicos
Os indivduos avaliam a aparncia visual de um espao pblico com base na

percepo dos atributos que expressam ou no seus valores, gostos e aspiraes. Tais
associaes com a forma urbana permitem que sejam estabelecidas conexes baseadas no
processo de cognio, evocando experincias passadas, (LYNCH, 1997; LAY; REIS, 2002).
Assim, alm do apelo visual, os espaos de uma cidade podem conter distintas imagens e
significados, segundo o conhecimento do observador (LANG, 1987; LEFEBVRE, 2001).
A literatura aponta (por exemplo, GEHL, 1987; CAMPOS, 1997; CASTELLO, 1997)
que as conexes simblicas com o espao pblico podem emergir de vrias maneiras:
atravs de contnuas experincias pessoais que aquele espao evoque, por eventos
acontecidos no local, por caractersticas visuais ou mesmo funcionais. Tambm a mdia
pode ter papel essencial na formao da imagem, negativa ou positiva, de um espao
pblico, pois sabe-se que os indivduos so, muitas vezes, atrados para o espao pblico
pelas informaes divulgadas. Folhetos, vdeos, imagens na internet, programas de TV,
filmes, entre outros, so exemplos de meios de construir a imagem de um local e influenciar
na atrao do indivduo. Um deslocamento a um destino determinado pode ser
completamente alterada por uma ao impulsiva, influenciada pela publicidade de outro
local, diferente do planejado (BENI, 2007).
44
Cada indivduo pode ter vrias associaes com alguma parte de sua cidade e a
imagem de cada um est impregnada de lembranas e significados (LYNCH, 1997). Estes
significados e associaes sociais, histricas ou funcionais podem reforar as sugestes de
identidade ou de estrutura que esto latentes na prpria forma fsica do espao pblico.
Cada grupo social deixa no ambiente construdo suas marcas, sendo que algumas o
tempo leva, algumas permanecem na memria oficialmente estabelecida e outras
permanecem na memria afetiva das pessoas que usam os lugares cotidianamente
(MOREIRA, 2008). Assim, um espao pblico aparentemente simples pode ter especial
significado para seus usurios, pelas construes sobrepostas de memrias dos indivduos
e pelas experincias compartilhadas (NOHL, 1988; ALBERNAZ, 2007). Segundo Lynch
(1997), as associaes histricas so reforos poderosos e quando uma histria, um sinal
ou um significado vm ligar-se a um objeto, aumentam o seu valor enquanto marco. A
freqncia com a qual o espao lembrado e identificado pelas pessoas, pode indicar o
grau de imageabilidade que ele tem. A imageabilidade pode ser entendida como a
caracterstica num objeto fsico, que lhe confere uma alta probabilidade de evocar uma
imagem forte em dado observador.
Para Lynch (1997) a familiaridade dos usurios com os espaos pblicos urbanos
um dos fatores que mais influencia a apreciao da paisagem da cidade, pois o ambiente
conhecido por seus nomes, familiar a todos, oferece material para as lembranas e smbolos
comuns que unem o grupo e permitem que seus membros se comuniquem entre si. De
acordo com Santos (1987, 2002), quando um indivduo se defronta com um lugar cuja
histria desconhece e a memria lhe estranha, tende a no valoriz-lo.
Porm a familiaridade pode ter efeito duplo e uma pessoa pode conhecer uma rea e
no gostar, ao mesmo tempo, pode gostar do que nunca viu antes. Segundo Kaplan e
Kaplan (1983 apud NAOUMOVA, 2009), este efeito possvel, pois de um lado, a
familiaridade ajuda no processo de legibilidade e clareza do ambiente, permitindo codificar
informaes de modo mais econmico, o que contribui para a avaliao positiva. De outro
lado, a familiaridade pode impedir o envolvimento e explorao, proporcionando uma
avaliao menos favorvel, pois a explorao mais facilmente realizada onde no existem
sentimentos (positivos e negativos) associados ao local (LYNCH,1997).
Portanto, a partir dos argumentos apresentados sobre a importncia da aparncia

relacionada aos aspectos fsicos aparncia visual, forma do espao pblico, estado de
manuteno, vegetao, iluminao, entre outros e aos aspectos simblicos significado
ou importncia atribuda aos espaos, grau de familiaridade, imagem percebida pretende-
se verificar as relaes entre essas variveis, o potencial de atratividade percebido e o tipo e
45
intensidade de uso de espaos pblicos, verificando quais elementos, fsicos ou simblicos,

contribuem mais fortemente para a percepo da atratividade dos espaos pblicos.
2.3.4. Conforto e adequao ambiental
O conforto fsico e psicolgico uma necessidade bsica dos indivduos que

requerem o provimento de algumas facilidades nos espaos pblicos, a fim de satisfazer
suas necessidades (CARR et al., 1992). A adequao ambiental pode ser definida como o
grau em que um espao ou objeto se ajusta conduta habitual dos seus usurios (BASSO,
2001). Quando um indivduo sente-se desconfortvel, sua satisfao geral to afetada que
ele dificilmente consegue sentir-se bem. Alm disso, o conforto e adequao ambiental
podem ser decisivos sobre o tempo que as pessoas iro permanecer num espao pblico.
A percepo de espaos pblicos como confortveis e adequados, apresenta
variaes individuais por razes fisiolgicas e psicolgicas dependentes dos nveis de
conforto a que cada indivduo est habituado (LANG, 1994). Todavia alguns fatores podem
ser listados como relevantes para a sensao de conforto nos espaos pblicos: existncia
de equipamentos e mobilirio adequados para realizar as atividades desejadas e que
permitam o uso prolongado em termos de quantidade e dimensionamento, existncia de
vegetao adequada que propicie conforto trmico (sol no inverno e sombra no vero),
proteo contra o vento, chuva e outros fatores climticos, alm de dimenses espaciais
coerentes com a densidade do local (FRANCIS, 1987; CARR et al., 1992; JACOBS, 2000).
2.3.4.1. Equipamentos
A existncia de espaos para sentar, que sejam confortveis e em nmero suficiente,

tem sido lembrada como importante para o sucesso de um local e determinante para o
tempo de permanncia dos indivduos. Segundo Whyte (1988), praas norte-americanas
que tinham mais bancos e outros equipamentos usados como assentos (affordances) eram
consideradas mais atrativas. Os estudos de Carr et al. (1992), salientam tambm a
importncia de que o espao de lazer tenha equipamentos como mesas, gua corrente e,
idealmente, sanitrios pblicos, para que os usurios possam permanecer por mais tempo
no espao pblico.
Os assentos podem ser utilizados para descanso, para a contemplao da paisagem
e para estabelecer um contato entre indivduos (FIGUEIREDO, 2005). Na anlise do espao
pblico, podem ser considerados como assentos, alm de bancos e cadeiras, os
equipamentos que delimitam o espao, como o guard-rail, degraus de escadas, contorno de
um canteiro ou da calada e o uso depender da percepo do usurio. Whyte (1988)
46
constatou que as pessoas sentavam-se onde havia sol e que os lugares sem sol ficavam,
geralmente, vazios, dependendo da poca do ano. Constatou ainda que as pessoas
costumavam preferir locais para sentar voltados para o fluxo de pedestres, prximos das
reas de acesso. J os pais, que precisam supervisionar suas crianas, preferiam assentos
prximos ao playground.
Whyte (1988) salienta que a possibilidade de mudana ou manipulao de
equipamentos existentes nos espaos pblicos, como a possibilidade de mudana de
posio de uma cadeira, por exemplo, expressa respeito pela liberdade dos usurios. Esta
liberdade para mudar ambientes, para colocar, remover ou alterar elementos, ainda que
temporariamente, representa uma forma de fazer arranjos personalizados em um lugar com
propriedade e disposio que legitimam o exerccio dos direitos. Muitas vezes, quando estas
possibilidades no so oferecidas, percebe-se que alguns usurios manipulam ou alteram
elementos fsicos fixos, como uma espcie de protesto contra a falta de espaos pblicos
mais responsivos (CARR et al., 1992).
2.3.4.2. Aspectos paisagsticos naturais
A necessidade de relaxamento indicada como uma das principais motivaes para

o uso dos espaos abertos. O sentimento de conforto psicolgico ou facilidades que
implicam a libertao das preocupaes pode ser uma prerrogativa para o relaxamento
(CARR et al., 1992). Alguns estudos mostram que elementos naturais como gua,
rvores/espaos verdes, especialmente em acentuado contraste com o ambiente urbano,
podem ajudar na promoo do relaxamento dos indivduos, resultando em benefcios
sade e efeitos psicolgicos sobre o stress ou baixa da presso arterial (FRANCIS, 1987;
WHYTE, 1988; SERPA, 2007).
A vegetao tem sido revelada como fundamental para a sensao de conforto nos
espaos pblicos. O uso adequado de plantas, alm do aspecto esttico favorvel, pode
suprir necessidades de ventilao e proteo insolao. Os tamanhos, formas e
perenidade da folhagem da vegetao so importantes, pois agem como barreiras, maiores
ou menores, relacionadas incidncia do sol, passagem das brisas, ao abaixamento da
temperatura do ar, por exemplo (MACHADO, et al., 1986 apud BASSO, 2001). rvores de
grande porte que ofeream sombra aos usurios, juntamente com espaos para sentar,
parece ser uma combinao ideal para a percepo de espaos confortveis, sendo que o
sombreamento inadequado nas ruas pode inibir ou limitar as atividades de sentar nas
caladas e observar o movimento (BASSO, 2001).
47
2.3.4.3. Dimensionamento
O dimensionamento adequado de um espao pblico contribuiria para a

permanncia dos indivduos no local e, ao contrrio, um espao pblico com um
dimensionamento inadequado, poderia repelir o uso, pela sensao de estar apertado,
bloqueado ou frustrado pela presena de um nmero excessivo de pessoas no local. O
dimensionamento tem relao, principalmente, com o tamanho dos espaos pblicos e o
seu julgamento positivo ou negativo est sujeito ao estado de esprito e personalidade do
indivduo e ao contexto fsico (MOORE, 1984).
A adequao da largura do calamento, da pavimentao e do sombreamento dos
espaos pblicos pode afetar a intensidade de uso. Por exemplo, se as caladas tiverem
dimensionamento e pavimentao adequados circulao e locais adequados
permanncia podem intensificar o uso para atividades sociais (WHYTE, 1988; JACOBS,
2000; BASSO, 2001). Carvalho (2001) traz o exemplo da Avenida Paulista que, apesar de
todo o barulho e o trnsito existente, muito utilizada. Segundo o autor, uma das principais
diferenas entre a Av. Paulista e as outras avenidas de So Paulo, a calada, que suporta
toda a diversidade causada pelo denso uso comercial da Avenida. Por ter uma largura
adequada (em torno de 10 metros), permite ao usurio caminhar, passear pela via, mesmo
em horrios de intenso fluxo de pedestres.
Portanto, o conforto e a adequao ambiental podem estar relacionados ao

provimento de equipamentos adequados que incentivem a permanncia, a existncia de
vegetao que possibilite conforto trmico e, por vezes, espaos com gua incentivando o
relaxamento, alm de um dimensionamento adequado que favorea a apropriao.
Pretende-se verificar nesta pesquisa quais elementos relacionados ao conforto so julgados
como essenciais para a percepo da atratividade e intensidade de uso do espao pblico.
2.3.5. Segurana
O sentimento de segurana nos espaos pblicos tem sido identificado como um

importante pr-requisito para o uso, pois a preocupao com a segurana tem aumentado,
influenciando na escolha de espaos pblicos para realizao de atividades de lazer.
Segundo alguns autores (HILLIER; HANSON, 1984; FRANCIS, 1987; JACOBS, 2000), a
percepo de insegurana em locais pblicos pode estar ligada, principalmente, a fatores
relacionados ao crime e ao trnsito.
48
2.3.5.1. Segurana quanto ao crime
No Brasil, especialmente nas grandes metrpoles, a presena constante da

percepo de perigo e de possibilidade de agresses e assaltos faz parte da vida cotidiana,
pois as cidades grandes esto repletas de desconhecidos que esto muito mais presentes
nos espaos pblicos do que os conhecidos (JACOBS, 2000; SERPA, 2007). Assim, a
cidade vista da janela da casa, do carro ou do nibus , muitas vezes, povoada por um
imaginrio de violncia e de medo (DA MATTA, 1986; GASTAL, 2006).
Os locais pblicos impopulares preocupam no s pelo desperdcio de
oportunidades, mas tambm pelos efeitos negativos. Seus riscos espalham-se pela
vizinhana, de modo que as ruas que os margeiam ganham fama de perigosas e so
evitadas. Alm disso, os parques de pouco uso podem se tornar alvo de vandalismo,
conseqncia bem diferente do desgaste pelo uso (JACOBS, 2000). A sensao de
insegurana relacionada ocorrncia de crimes, pode ser causada por uma combinao de
elementos como a localizao geogrfica do espao pblico, a diversidade de uso, o
controle do espao pblico, a presena de moradores de rua, entre outros.
A) Localizao geogrfica
Na cidade composta de oposies, existe o centro e a periferia, o integrado

sociedade urbana e o no-integrado, de modo que os locais a serem evitados se
disseminam pelo boca a boca e tambm pelos meios de comunicao (SANTOS, 1987;
LEFEBVRE, 2001; SERPA, 2007). A proximidade de bairros populares ou a distncia de
reas mais centrais da cidade podem contribuir para a criao de uma imagem insegura de
alguns espaos pblicos, tornando-os repulsivos ao uso (VELHO, 1973; SERPA, 2007).
Por exemplo, reas residenciais que contm ncleos de favela so apontadas como origem
de insegurana, pois ali se encontrariam marginais e ladres (RIGATTI, 1993).
Todavia, Jacobs (2000) alerta que no se soluciona o problema da insegurana
atribuindo a culpa aos grupos minoritrios, pois existem grandes variaes no nvel de
civilidade e de segurana entre tais grupos e entre as zonas urbanas onde eles vivem. De
acordo com a autora, durante suas observaes em algumas das ruas mais seguras de
Nova York, percebeu que a qualquer hora do dia ou da noite, estas ruas eram habitadas
pelos pobres e pelas minorias, bem como algumas das mais perigosas eram igualmente
ocupadas pelo mesmo tipo de pessoas (JACOBS, 2000).
49
B) Diversidade de uso
Para Rigatti (1993), a noo de insegurana, por vezes, pode estar relacionada ao
excesso de pessoas, o que vai definir um conjunto amplo de estranhos utilizando-se do
mesmo espao, provocando uma perda de controle sobre o mesmo. Porm, o meio urbano
diversificado prov certos mecanismos de controle da diversidade ou das suas
conseqncias, que no so seno ela mesma. Isto , sem estranhos no existe
diversidade possvel (SANTOS; VOGEL, 1985). J nos espaos de maior
monofuncionalidade, onde h a utilizao de amplos territrios apenas em perodos
determinados do dia da semana, h maior insegurana pelo esvaziamento. Portanto, uma
rua movimentada conseguiria garantir mais a segurana do que uma rua deserta. Para
Jacobs (2000), o requisito bsico da vigilncia seria um nmero substancial de
estabelecimentos e outros locais pblicos dispostos ao longo das caladas, que sejam
tambm utilizados noite.
Diferenas quanto ao gnero do indivduo e padres de freqncia aos espaos
pblicos podem ajudar a revelar problemas relacionados com a segurana de um lugar.
Whyte (1988) descobriu que os lugares mais seguros, tendem a ser altamente freqentados
por mulheres. Se uma praa apresenta menor nmero de mulheres, algo pode estar errado,
contrariamente, se tiver um maior nmero de mulheres, , provavelmente, um bom lugar,
mais seguro e bem administrado.
C) Controle
Muitas vezes, a existncia de barreiras formadas por densa vegetao, cercas,

paredes cegas de edifcios no entorno, alm da falta de iluminao adequada e de
policiamento, podem criar locais ideais para a ocorrncia de assaltos (HILLIER; HANSON,
1984; FRANCIS, 1987).
A densa vegetao num espao pblico pode dificultar a visualizao de dentro para
fora e de fora para dentro do espao. Segundo Whyte (1988), os muros so colocados
equivocadamente numa idia enganada de mais segurana, porm podem fazer os usurios
dos espaos pblicos se sentirem isolados. Uma boa iluminao tem importante valor para a
segurana, pois permite a utilizao do espao pblico por perodos mais prolongados para
a realizao de atividades esportivas e de socializao, mantendo o local constantemente
ocupado (BASSO, 2001).
Outras formas utilizadas para dar mais segurana aos espaos pblicos seriam o
cercamento e os horrios de abertura e fechamento (SERPA, 2007). Entre outras
caractersticas fsico-espaciais que podem afetar a segurana dos espaos urbanos, estaria:
50
a facilidade de se encontrar sadas em caso de agresso, a facilidade de obter ajuda e a

existncia de locais nos quais as pessoas possam se refugiar (REIS et al., 2008).
O policiamento nos espaos pblicos uma forma de controle e zelo pela segurana
dos usurios e pela integridade dos espaos pblicos, mantendo afastados os vndalos
(CARR et al., 1992). Todavia, sabe-se que a ordem pblica no mantida somente pela
polcia, mantida tambm pela rede intrincada, quase inconsciente, de controles e padres
de comportamento espontneos, presentes em meio aos indivduos e por eles aplicados
quando necessrio (JACOBS, 2000), portanto os moradores e demais usurios dos espaos
pblicos podem contribuir para a segurana atravs do controle dos locais prximos a si.
D) Presena de indesejveis
Sabe-se que garotos zanzando pelas ruas com saquinhos cheios de cola de
sapateiro nas mos j fazem parte do cotidiano das metrpoles brasileiras, mas de acordo
com Chiaverini (2007), como se fizessem parte de outra nao, tivessem diferentes
cdigos, costumes, lnguas. Amedrontam mais por serem diferentes e to prximos,
mesclando a visibilidade com a invisibilidade. A excluso se presta como uma linha, em todo
o territrio, criando fronteiras imaginrias. Algumas cidades ignoram a presena deles,
outras os empurram para fora dos espaos pblicos, ostensivamente (WHYTE, 1988).
Por exemplo, os moradores de rua podem ser um dos motivos para indivduos
evitarem os espaos pblicos e a apropriao por parte de moradores de rua pode ser
conseqncia do abandono da vida pblica pelos demais indivduos, pois quando as
pessoas temem as ruas, elas passam a us-las menos, provocando seu esvaziamento
progressivo e, em certos casos, a apropriao dos espaos pblicos por outros grupos
sociais (CARR et al., 1992). Pode-se citar como exemplo aquelas cidades em que praas
menos freqentadas so habitadas por usurios de drogas, indigentes, meninos de rua que
encontram nos espaos vazios, local propcio para se estabelecerem, ento, quando os
outros indivduos se deparam com tais pessoas, sentem-se inseguros e acabam por
abandonar de vez os espaos pblicos que freqentavam (FRANCIS, 1987; JACOBS, 2000;
BASSO, 2001).
2.3.5.2. Segurana quanto ao trnsito
O trfego de veculos em baixa velocidade tende a causar uma sensao de

segurana nos indivduos, favorecendo o uso das ruas por pedestres, bem como o trnsito,
quando muito intenso, nas vias prximas aos espaos pblicos pode atuar como um
elemento negativo, causando insegurana nos usurios e a diminuio do de uso (GEHL,
51
1987; BASSO, 2001). Segundo Carr et al. (1992) existe uma relao inversa entre
intensidade de veculos e vida pblica, pois o uso intenso do automvel, como principal meio
de transporte e sem controle de velocidade, pode trazer consigo, alm do perigo no uso das
ruas, outras conseqncias negativas, tais como: isolamento das pessoas, prejuzo do
tecido social das comunidades, diminuio da beleza dos espaos, grandes reas
reservadas a estacionamentos, barulho e poluio, fatores estes que podem contribuir para
a diminuio da vitalidade das ruas (CRAWFORD, 2000 apud BASSO, 2001).
A velocidade baixa, alm de favorecer a segurana do pedestre, fora o motorista a
observar e interagir com o que acontece no entorno, tornando-o parte integrada do que est
se passando na rua. Pesquisas indicam que quando os moradores so habilitados para
controlar o volume e velocidade do trfego nas ruas em que moram, sentem-se mais
seguros e passam a usar mais o espao pblico (GEHL, 1987). Em zonas onde o trfego
diminudo, espaos para lazer podem ser introduzidos, ocasionando um aumento de uso e
dando a estas reas aspecto mais seguro e prazeroso (CARR et al., 1992).
Outros elementos que poderiam contribuir para a sensao de segurana nos
espaos pblicos estariam relacionados a equipamentos que evitam que indivduos se
aproximem de locais de risco, como ruas movimentadas ou impedindo o acesso a locais que
no estejam abertos ao uso. Os guard-rails, muretas e cercas, por exemplo, podem ajudar a
manter a segurana de um individuo dentro do espao de lazer (FIGUEIREDO, 2005).
Portanto, estudos revelam a existncia de relao entre uso e segurana, sendo que
espaos percebidos como mais seguros seja quanto ao crime e/ou quanto ao trnsito
tendem a ser mais utilizados do que espaos percebidos como menos seguros. Neste
estudo, pretende-se verificar, atravs dos usurios, quais elementos causam maior
sensao de insegurana e o quanto a varivel segurana pode influenciar, na percepo
da atratividade e ser decisiva aos diferentes nveis de apropriao dos espaos pblicos de
lazer.
2.3.6. Territorialidade e privacidade
Ao percorrer diferentes espaos numa cidade nota-se que existem recortes

territoriais estabelecidos, de modo que dentro de um mesmo espao pblico pode existir
vrias divises e muitas atividades tendem a co-existir (SANTOS, 1985). Numa praa pode
existir o territrio do grupo de futebol, do grupo dos donos de ces, dos jogadores de bocha,
dos pais com crianas, e assim por diante (HAAS, 2000).
Territrios so recortes dominiais dentro do espao e tm sua origem na
necessidade de estabelecer uma delimitao espacial, separar e classificar coisas,
52
identificar prticas sociais e caractersticas fsicas especficas, tendo como parmetro uma
distribuio espacial (SALDANHA, 1993; ALBERNAZ, 2007). As necessidades de
territorialidade e de privacidade e controle sobre um espao so determinantes para
algumas aes de indivduos ou grupos, fazendo parte do sistema que possibilita a
organizao social (SERPA, 2007).
Na anlise espacial, a demarcao de territrios pode ser identificada atravs do
comportamento dos usurios. Um conceito chave para anlise do comportamento humano
o de behavior setting ou ambiente comportamental. Baseado no trabalho de Barker (1968
apud LANG, 1987), o ambiente comportamental definido como uma unidade bsica de
anlise das interaes de comportamento que possuem algumas caractersticas, tais como:
um comportamento padro ou um comportamento comum de tipo cclico, com ritmo dirio,
semanal, mensal ou de temporada; regras e propsitos sociais governando o
comportamento, incluindo normas e expectativas; alm de aspectos fsicos do ambiente que
esto ligados inseparavelmente com o comportamento (MOORE, 1984).
Carr et al. (1992) ressaltam que certo grau de controle necessrio para que as
pessoas tenham seus objetivos alcanados nos espaos pblicos. Esta necessidade de
privacidade parece ser dinmica e varia em dimenso, e se houver intruses isso poder
provocar ansiedade e esgotamento. Todo o indivduo tem uma esfera ou bolha protetora,
pequena e invisvel, que mantm uma zona protetora, no compartilhada com os outros
(MOORE, 1984). As caractersticas individuais (personalidade, estado de esprito, gnero,
idade) podem afetar o espao pessoal assim como as normas sociais e regras culturais
associadas com diferentes contextos ambientais fsicos. O espao pessoal aumenta com a
idade at a velhice, quando diminui novamente (MOORE, 1984).
Alguns lugares densamente ocupados podem fazer com que pessoas sintam-se
incomodadas com a presena de estranhos muito prximos de si. Todavia o incmodo no
necessariamente desaparece em locais vazios, visto que quanto menos gente, toda
presena percebida e qualquer apropriao pode parecer uma invaso. As pessoas
gostam de olhar as outras pessoas, mas no gostam de se sentir observadas ou encaradas
(WHYTE, 1988).
Todos tm o direito de uso e ao, de se comportar livremente em um lugar ou usar
suas facilidades, mas a competio de interesses na sociedade heterognea pode fazer
com que a liberdade de um grupo seja uma ameaa de outros (CARR et al., 1992). Alguns
autores (SANTOS, 1987; SERPA, 2007) afirmam que o espao pblico uma justaposio
de espaos privatizados, de modo que ele no compartilhado, mas dividido e retalhado
entre os diferentes grupos de usurios. Ento, de acordo com Serpa (2007), a
territorialidade levada ao extremo poderia contribuir para a criao de uma acessibilidade
simblica aos espaos pblicos. Na verdade, os usurios privatizam o espao pblico,
53
transformando-o em uma espcie de territrio domstico, atravs da construo de barreiras

simblicas ou no, que envolvem a presena de sinais, na forma de pessoas ou de
elementos, sugerindo quem e quem no bem vindo no espao, limitando os direitos de
acesso e uso por membros de outros grupos (SANTOS, 1987).
Assim, no cotidiano essa diversidade pode contribuir para a existncia de conflitos,
insurgncias. Todavia, Santos e Vogel (1985) lembram que a existncia de conflitos no
deve surpreender, pois difcil seria imaginar qualquer processo de apropriao de um bem
coletivo sem dissenses e discordncias, pois os espaos no contm folhetos com
instrues para sua utilizao e como conseqncia de alguns conflitos territoriais pode
surgir a necessidade de reivindicao. Esta necessidade representa o direito de um
indivduo ou de um grupo de se apropriar dos espaos para uso pessoal. Em alguns casos,
a reivindicao feita pela comunidade requerendo o espao para suas necessidades. Em
outros casos a reivindicao pode ser feita por espaos compartilhados que precisam de um
balano entre a apropriao de um grupo e os direitos dos usurios remanescentes.
Entender como e por qual motivo pessoas so excludas e as condies sobre as quais os
usurios dos espaos pblicos assumem o controle destes parece ser um importante
comeo na direo de facilitar os direitos nos espaos pblicos (CARR et al., 1992).
As diferenas de grupos territoriais so expostas constantemente pela atividade
turstica, pois o visitante, percorrendo outras regies, tem na vivncia de semelhanas e
diferenas uma das razes primeiras de sua prtica (CASTROGIOVANNI, 1999). Atravs do
contraste de realidades, ainda que o contato do visitante com o ser visitado no seja to
profundo, ao usar determinados territrios como atrativos, o turismo pode servir como
elemento atenuador das distncias sociais e fsicas, pelo incentivo aos deslocamentos.
Portanto, para Gastal e Moesch (2007), a atividade turstica poderia ser til para amenizar
problemas territoriais, pois a convivncia com o outro diferente em si e de si, se bem
trabalhada, seria criativa e enriquecedora. Uma forma seria atravs de atividades
programadas que fossem atrativas para diferentes grupos de pessoas. Gestores de muitos
parques e praas urbanas tm usado essa abordagem de um acontecimento especial,
programando eventos peridicos com apelo diversificado, para atrair novos usurios e tornar
o espao mais democrtico (WHYTE, 1988; CARR et al., 1992).
Dessa forma, verifica-se que a territorialidade e a privacidade so necessidades

bsicas dos indivduos que variam segundo caractersticas scio-culturais e faixa etria, e
podem contribuir para divises/segregaes espaciais dentro de uma cidade ou mesmo
dentro de um espao de lazer. Tais noes podem ajudar a compreender os diferentes
nveis de apropriao e atratividade de determinados espaos pblicos e o quanto a sua
54
localizao ou a necessidade de estabelecer territorialidades define grupos espacialmente,

provocando recortes ou impedindo o acesso de outras pessoas.
2.3.7. Estilo de vida
Atravs da adoo de determinados estilos de vidas, os indivduos expressam sua

participao em um sistema mais abrangente de relaes simblicas, denominado cultura
(VELHO, 2004). O estilo de vida poderia ser definido como o modo pessoal pelo qual cada
indivduo ajeita sua vida cotidiana (DUMAZEDIER, 2004) ou a forma pela qual uma pessoa
ou um grupo de pessoas vivencia o mundo e, em conseqncia, se comporta e faz
escolhas.
Para Bourdieu (1983), o estilo de vida o elemento fundamental, dentro da ordem
simblica, para definio de grupos de status. Para o autor, os grupos de status dependem
do consumo de bens (materiais e simblicos), expressos simbolicamente por um estilo de
vida, assim a posse de bens ou a freqncia a determinados espaos sociais, se traduziria
em consumo simblico, em signos ou diferenas significantes (LEFEBVRE, 2001;
BOURDIEU, 2007). O verdadeiro princpio gerador destas diferenas, no mbito do
consumo, est na oposio entre gosto de luxo (ou de liberdade) e gosto de necessidade. O
primeiro prprio dos indivduos que so produto de condies materiais de existncia
definidas pela distncia necessidade, pela liberdade; j o segundo expressa as
necessidades das quais eles so produto (SERPA, 2007).
Portanto, o estilo de vida pode ser expresso atravs de vestimentas, linguagens,
posturas/atitudes e consumo, por exemplo, sendo determinado por um conjunto de
preferncias diferenciadoras que podem ser definidas por variveis de livre escolha como
preferncias estticas, artsticas e religiosas, mas, principalmente, por variveis
condicionantes como renda, escolaridade e faixa etria (AMARAL, 2008).
2.3.7.1. Renda familiar
De acordo com Santos (1987), pode-se dizer que, com exceo de alguns bolses
atpicos, o espao urbano diferentemente ocupado em funo das classes de renda em
que se divide a sociedade. A classe de renda no implica, unicamente, uma diferena
quantitativa no valor dos salrios, mas tambm uma diferena qualitativa quanto ao modo
pelo qual se faz o uso e se procede distribuio das rendas (DUMAZEDIER, 2004).
Existem diferenciaes em todos os aspectos da vida cotidiana como na habitao,
alimentao, vesturio e lazer, pois o fator econmico determinante at mesmo na
distribuio do tempo disponvel entre os indivduos (MARCELLINO, 1983). Assim, alguns
55
fatores relacionados s faixas de renda podem influenciar na percepo da atratividade dos

espaos pblicos por parte dos seus usurios, influenciando na dinmica de apropriao e
nas formas de lazer dos indivduos.
A populao com maior renda tende a ter maior mobilidade e poder de escolha, alm
de possibilidades de desenvolver atividades de recreao e lazer em diferentes reas da
cidade (clubes, academias, shoppings) (HAAS, 2000). Isso no significa que o lazer das
classes de renda maiores seja mais rico, no sentido de contribuir para a humanizao da
vida do homem, mas to somente que essas parcelas da populao so privilegiadas
quanto s possibilidades para que tal fato ocorra (MARCELLINO, 1983).
Em reas muito urbanizadas, com um nvel de vida que aumenta continuamente, a
prioridade, freqncia e intensidade das relaes de vizinhana diminuem em favor das
relaes familiares imediatas e com amigos selecionados pessoalmente. Parece que quanto
mais auto-suficiente uma comunidade ou mais centrado em si mesmo o indivduo ou um
grupo, menor a confiana nos vizinhos e mais fraca so as relaes de vizinhana
(KELLER, 1979 apud RIGATTI, 1995). Confirmando tal informao, a pesquisa de Basso
(2001) afirma que a intensidade de uso das ruas para a sociabilidade na cidade de Campo
Grande/MS era inversamente proporcional a faixa de renda familiar, de modo que quanto
maior a renda, menor era a intensidade de uso dos espaos pblicos.
J entre os indivduos de menor renda, esta tende a determinar normas de consumo
que, por sua vez, orientam as despesas, pois um indivduo, que precisa se preocupar
diariamente com a sua sobrevivncia biolgica, que v o poder real do seu salrio em curva
decrescente, obrigando-o a trabalhar ainda mais para manter o j baixo padro de vida,
dificilmente poder adotar atitudes produtivas no pouco tempo disponvel que acaba lhe
restando (DUMAZEDIER, 2004). Portanto, colocadas dentro de uma hierarquia de
necessidades, algumas atividades de lazer podem ser encaradas como bens de luxo,
ficando restritas s camadas economicamente superiores, que nelas podem investir
(MARCELLINO, 1983).
Segundo pesquisas (por exemplo, CARR et al., 1992), em momentos que o
investimento do indivduo se reduz apenas a locomoo como freqncia praas,
parques e outras reas gratuitas a participao, em geral, intensa e indivduos com
menor renda tenderiam a caracterizar-se como os principais freqentadores dos espaos
pblicos de lazer. Alm disso, a falta de opes de lazer e de conforto dentro de casa faz
com que famlias pertencentes a faixas de rendas menores, utilizem a rua como espao de
lazer e passem a consider-la como uma extenso de sua casa (BASSO, 2001).
Desse modo, evidencia-se que a renda de um indivduo pode limitar ou ampliar seus
padres de deslocamentos nos momentos de lazer, mas que nem sempre possvel
basear-se apenas nela.
56
2.3.7.2. Escolaridade
Algumas pesquisas demonstram que o nvel das atividades praticadas no tempo livre
est relacionado diretamente ao grau de formao escolar e a obteno de uma viso de
mundo mais ampla. Estima-se que os indivduos que tm acesso amplo e fcil a educao,
so menos vulnerveis o que no quer dizer imunes ao conformismo, tendo maiores
possibilidades de prticas crticas e criativas do lazer (MARCELLINO, 1983).
Para Marcellino (1983), existiria uma diferenciao no perfil dos praticantes de
atividades de lazer fsicas e das artsticas ou intelectuais, de modo que as atividades de
lazer artsticas ou intelectuais seriam mais restritivas, tendo maior pblico nos extratos mais
elevados da populao, com nvel de instruo superior.
Em pesquisa realizada nos parques pblicos da cidade de So Paulo, descobriu-se
que o grupo que apresentava maior freqncia de uso desses espaos, possua o ensino
mdio ou o fundamental completo, demonstrando uma menor freqncia daqueles que
possuem formao superior (SANTOS; COSTA, 2005), sugerindo que os parques pblicos
so mais utilizados por indivduos com menor escolaridade.
J em relao prtica de atividades fsicas durante o tempo livre, uma pesquisa
realizada na Regio Metropolitana de Belo Horizonte, descobriu que adultos e idosos com o
ensino mdio completo realizavam mais atividades fsicas nos momentos de lazer, do que
adultos e idosos que tinham menos que o ensino mdio completo (LIMA-COSTA, 2004).
Portanto, juntamente com outras variveis relacionadas aos indivduos, a
escolaridade desponta como um fator influencivel nas motivaes de lazer, sejam elas em
relao escolha dos espaos ou ao tipo de atividades a serem praticadas nos momentos
de lazer.
2.3.7.3. Faixa etria
As necessidades dos indivduos em diferentes fases da vida esto entre os principais

temas de estudos que envolvem espaos abertos (FRANCIS, 1987). A faixa etria do
usurio considerada importante no processo de apropriao dos espaos pblicos por
diversos autores (por exemplo, CARR et al., 1992; BASSO, 2001; BENI, 2007), devido s
questes relacionadas motivao, mobilidade, percepo de segurana, entre outras, que
so expressas diferentemente por indivduos em diferentes faixas etrias.
Considerando que o tempo livre aquele que resta ao individuo aps o trmino do
trabalho, das atividades e das obrigaes familiares, estima-se que as crianas, os
adolescentes e os idosos seriam o grupo que teria mais tempo livre para o lazer (PRADO,
57
2006). O uso do tempo livre tem diferentes interesses, de acordo com a idade da pessoa e
apesar da seleo de atividades ser um processo individual, com amplas possibilidades de
escolha, alguns comportamentos so semelhantes nas diferentes fases da vida.
As crianas precisam de espao para desenvolver suas habilidades cognitivas e
competncias. (CARR et al., 1992). Elas precisam ser estimuladas, desafiadas e so as
principais usurias dos playgrounds e de espaos ldicos da cidade. As crianas precisam
de uma boa quantidade de locais onde possam brincar e aprender, ter oportunidades para
praticar esportes e se exercitar, que sejam, preferencialmente, prximos de casa (JACOBS,
2000). Marcellino (1983) chama ateno para um problema que pode ocorrer em
conseqncia da falta de segurana nos espaos pblicos, pois procurando afastar seus
filhos do perigo das ruas, pais podem limit-los ao espao de dentro de casa ou do
apartamento.
Os adolescentes assim como os adultos jovens costumam utilizar ruas, parques e
praas, para encontros e atividades esportivas, preferindo espaos com locais para
recreao que geram grande socializao. Os adolescentes tm ampla possibilidade de
escolha, porm no dispe de condio financeira. J o adulto jovem, ao ingressar no
mercado de trabalho, enquanto permanece solteiro, possui todas as possibilidades de
escolha (PRADO, 2006).
Apesar de ter menos tempo disponvel, sabe-se que os adultos compem a faixa
etria com maiores possibilidades de circulao e escolha dos locais que desejam para suas
horas de lazer. Os adultos mais velhos preferem atividades passivas, como caminhadas, e
adultos cuidando de seus filhos dependem de parques prximos e playgrounds e no
somente das facilidades para entreterem seus filhos, mas tambm de um lugar para manter
contato com outros indivduos, particularmente outros pais (CARR et al., 1992; HAAS,
2000).
Com o acrscimo da expectativa de vida, h um aumento no nmero de idosos e
esta parcela da populao tende a ter mais tempo livre para o lazer, porm nem sempre tem
condies ou mesmo disposio para sair s ruas, visto que, muitas vezes, por dificuldades
econmicas, de sade e de locomoo os mais velhos acabam sofrendo uma srie de
privaes (MARCELLINO, 1983; OLIVEIRA, 2006; BENI, 2007). Assim, a participao no
recreio em reas abertas pblicas tende a declinar medida que aumenta a idade dos
indivduos e as pessoas acima de 65 anos de idade participariam ao redor da metade do
que as pessoas entre 18 e 24 anos (HAAS, 2000).
Segundo alguns estudos (CARR et al., 1992; JACOBS, 2000), grupos de idosos
costumam usar os parques pelas manhs e cedo da tarde, pois esses perodos geralmente
oferecem mais sol e menos competio com crianas, adolescentes e adultos.
Freqentemente os idosos esto concentrados em reas prximas do permetro de parques
58
e outras reas pblicas, porque gostam de estar em locais confortveis e seguros, onde
possam apreciar o movimento da vizinhana, nas ruas e praas.
A faixa etria, portanto, evidencia-se como um dos elementos condicionantes para a
percepo da atratividade e para o uso dos espaos pblicos. De acordo a idade, cada
indivduo tende a expressar padres de comportamentos diferentes, bem como
necessidades variadas por equipamentos, por tipos de atividades de recreao, por
diferentes nveis de privacidade que devem ser levadas em conta na hora de se planejar
os espaos pblicos.
Todavia, segundo Beni (2007), uma pesquisa sobre recreao ao ar livre em

Quebec, Canad, entre 1977 e 1980, descobriu que apenas as variveis scio-econmicas,
tais como renda, idade e educao no bastavam para explicar a participao ou a no-
participao de indivduos em diferentes atividades de lazer. Os dados no foram suficientes
para justificar as concluses da pesquisa, pois variveis que descrevem o comportamento,
as atitudes, o estilo de vida ou as preferncias das pessoas e que provavelmente
explicariam melhor as variaes da freqncia de participao no foram testadas na
referida pesquisa.
Pessoas com, aparentemente, o mesmo background scio-econmico podem fazer
escolhas absolutamente contrastantes. De acordo com Velho (2004), pode-se encontrar
indivduos que, sob critrios scio-econmicos como renda, ocupao, educao, entre
outros, seriam includos na mesma categoria, mas que apresentam fortes diferenas em
termos de comportamento e viso de mundo. Uma explicao ou caminho buscar na
trajetria, e no apenas na posio dos indivduos, a explicao ou base para seus
comportamentos, preferncias, aspiraes.
Desse modo, o estilo de vida pode definir o comportamento ambiental dos indivduos
num espao pblico, a maneira como se apropriam e usam o ambiente, na exibio de si
mesmos, (MOORE, 1984). No se trata somente de usar espaos pblicos nos momentos
de lazer, mas onde usar e a partir de quais estmulos (PORTUGUEZ, 2001). Por vezes,
devido necessidade de aprovao que sentem, e temendo a discrepncia, alguns
indivduos passam a guiar-se pela maioria, procurando no se afastar dos padres de gosto
mais gerais e no se distanciar das prticas mais comuns (MARCELLINO, 1983).
Portanto, o estilo de vida adotado pelos indivduos costuma definir seus padres de
consumo e hbitos de lazer, conseqentemente, tende a tornar-se decisivo na hora de
escolher os espaos de lazer. Pretende-se, nesta pesquisa, traar o perfil scio-econmico,
faixa etria e hbitos de lazer dos usurios dos espaos pesquisados, para identificar estilos
de vida e a relao destes com a percepo de atratividade e a apropriao dos espaos
59
pblicos de lazer. Alm de verificar at que ponto as pessoas deixam de freqentar certos
espaos ou se limitam a determinados locais a partir de seus estilos de vida.
2.4. Consideraes finais
Na reviso da literatura, foram identificadas variveis relativas aos aspectos fsico-

espaciais dos espaos pblicos e variveis relacionadas s caractersticas dos usurios que
poderiam ser decisivas para a percepo da atratividade e apropriao dos espaos
pblicos. A literatura sugere que: 1) variveis fsico-espaciais como acessibilidade,
caractersticas do entorno, diversidade de atividades ofertadas, aparncia, conforto e
adequao ambiental e segurana influenciam na qualidade espacial dos espaos pblicos,
na percepo de atratividade e conseqente apropriao; 2) variveis relacionadas s
caractersticas dos usurios, tais como territorialidade e privacidade, estilos de vida, renda,
escolaridade e faixa etria, afetam a percepo da atratividade e influenciam na apropriao
dos espaos pblicos de lazer. Tais hipteses sero verificadas a partir da investigao das
seguintes relaes:
- Em relao acessibilidade fsica e visual, ser verificado se quanto melhor a localizao
e quanto mais integrado globalmente for o espao pblico na malha urbana, mais atrativo
ele tenderia a ser; se a proximidade do espao pblico com pontos de nibus, estaes de
trem e/ou pontos de taxi o tornariam mais atrativo, sobretudo para as pessoas de classes de
renda menores; se quanto mais acessvel visualmente for o espao pblico, mais seguro
pareceria aos indivduos, tornando-se mais atrativo;
- Em relao s caractersticas do entorno e diversidade de atividades oferecidas nos
espaos pblicos, ser investigado se as caractersticas do entorno do espao pblico
poderiam modificar o tipo e o tempo de apropriao que feita no local; se o tipo de
atividade oferecida no espao pblico poderia influenciar o surgimento de concentraes
temticas que designariam um carter especifico ao espao pblico, atravs do qual o
espao passaria a ser conhecido; se o tipo de equipamento de lazer disponibilizado nos
espaos de lazer tenderia a definir a faixa etria dos usurios; se o movimento de pessoas
poderia funcionar como um atrator para outras pessoas;
- Em relao aparncia fsica e simblica ser verificado se locais de grande singularidade
paisagstica tenderiam a ser mais atrativos; se espaos pblicos com maior complexidade
visual tenderiam a ser mais atrativos; se elementos paisagsticos como vegetao e gua
afetariam positivamente o nvel de satisfao com a aparncia dos espaos pblicos; se o
estado de manuteno do espao pblico e das edificaes do seu entorno influenciaria na
aparncia positiva dos espaos pblicos, de modo que locais com melhor manuteno
tenderiam a ser vistos como mais atrativos; se aspectos simblicos como familiaridade e
60
significado, agregados pelos indivduos atravs de suas experincias pessoais em

determinados espaos, tenderiam a influenciar na percepo da atratividade e na
apropriao dos espaos pblicos;
- Em relao ao conforto, ser verificado se a existncia de equipamentos e mobilirio seria
decisiva apropriao de um local e determinante para o tempo de permanncia dos
indivduos; se a possibilidade de mudar a disposio do mobilirio dos espaos pblicos, de
modo a escolher os melhores locais para estar, seria uma forma de tornar os espaos
pblicos mais convidativos; se elementos naturais como vegetao e gua poderiam
proporcionar uma sensao de relaxamento, influenciando na apropriao e no tempo de
permanncia dos usurios nos espaos pblicos; se espaos pblicos com dimenses mais
adequadas fisicamente tenderiam a suportar maior variedade de atividades e de usurios,
tornando-se mais atrativos;
- Em relao segurana, ser verificado se a localizao do espao pblico em bairros
perifricos ou percebidos como perigosos poderia repelir o uso; se zonas com apropriao
mais intensa tenderiam a ser percebidas como mais seguras; se problemas no layout dos
espaos, tenderiam a criar locais ideais para a ocorrncia de assaltos, portanto, locais a
serem evitados; se espaos pblicos com policiamento seriam vistos como mais seguros; se
a presena de moradores de rua poderia causar insegurana e reprimir o uso por parte de
outros indivduos; se ruas com trfego muito intenso tenderiam a repelir as atividade de
lazer e demais atividades opcionais e se ruas com trfego de baixa intensidade seriam mais
utilizadas para atividades de lazer;
- Em relao territorialidade e a privacidade, ser verificado se tais variveis seriam
decisivas aos deslocamentos dos indivduos, interferindo na percepo de atratividade e
apropriao de um espao pblico; se as necessidades de territorialidade e a privacidade
poderiam contribuir para a criao de uma distncia mais social do que fsica nos espaos
pblicos, podendo causar desconforto e at desentendimentos entre grupos;
- Em relao ao estilo de vida dos indivduos, ser verificado se a faixa de renda afeta a
intensidade de uso dos espaos pblicos e a freqncia aos eventos pblicos; se a menor
escolaridade afeta o uso dos espaos pblicos; se a faixa etria dos usurios dos espaos
pblicos decorrente dos equipamentos e atividades ofertadas.
Para a verificao das relaes identificadas sero investigados espaos pblicos
urbanos utilizados para o lazer de moradores e visitantes. No prximo captulo ser
apresentada a estrutura metodolgica e os procedimentos investigativos adotados na
pesquisa. So descritos critrios para a seleo do estudo de caso, dos objetos de estudo,
bem como os mtodos de coleta e anlise dos dados e informaes relacionadas aos
objetos selecionados.
61
3. PROCEDIMENTOS METODOLGICOS
3.1. Introduo
No captulo anterior foram identificadas as variveis que, de acordo com a literatura,

podem afetar a percepo da atratividade e a apropriao dos espaos pblicos pelos
indivduos.
Os procedimentos metodolgicos descritos neste captulo consistem de duas etapas.
A primeira tem por objetivo identificar e selecionar os espaos pblicos de lazer com alta
probabilidade de evocar uma imagem forte em dado observador (LYNCH, 1997). A segunda
etapa tem por objetivo investigar detalhadamente os espaos pblicos selecionados,
testando as hipteses formuladas a partir das variveis estudadas no captulo 2, analisando
assim, os aspectos que afetam a percepo do potencial de atratividade e a dinmica de
apropriao dos espaos pblicos de lazer selecionados.
Ressalta-se ainda que a metodologia proposta nesta pesquisa baseada na rea
Ambiente-Comportamento, consolidada no final da dcada de 60 (LANG, 1987). De
abordagem multidisciplinar, tem como objetivo investigar as relaes existentes entre
caractersticas fsico-espaciais do ambiente construdo e o comportamento dos indivduos.
Foram utilizados mltiplos mtodos investigativos que permitem testar a validade e a
confiabilidade dos dados obtidos, de forma a se alcanar resultados mais precisos e
detalhados (LAY; REIS, 2005).
3.2. Problema e objetivos da pesquisa
Ao estabelecer o problema desta pesquisa, parte-se da discordncia em relao

crena no declnio dos espaos pblicos e da vida pblica e da constatao da pouca
importncia efetivamente dada figura do morador durante o processo de planejamento,
principalmente o turstico, baseado estritamente em critrios econmicos, desconsiderando
os interesses da populao. Percebe-se uma carncia de estudos na rea do turismo, que
apresentem uma anlise das variveis relativas atratividade e uso dos espaos pblicos,
atravs da investigao das formas de apropriao feitas pela populao local e que
respondam o que influencia a percepo do potencial de atratividade e a intensidade de uso
dos espaos pblicos.
62
A pesquisa tem como objetivo contribuir para o planejamento turstico, atravs da

compreenso dos processos de atrao e apropriao dos espaos pblicos de lazer,
apontando as variveis mais relevantes, de forma a tornar tais equipamentos mais atrativos
e democrticos para o cidado, morador ou visitante de uma localidade. Pretende tambm
contribuir para o entendimento de que os moradores so usurios em potencial dos atrativos
tursticos da cidade, que necessitam de incentivos para se deslocar at esses espaos de
lazer.
Ainda, pretende contribuir para os estudos de lazer contemporneo e das formas de
apropriao dos espaos pblicos. De forma especfica, espera fornecer subsdios para os
gestores dos espaos pblicos de lazer da cidade investigada, a fim promover mais
qualidade e ampliar as possibilidades de uso turstico desses espaos.
3.3. Hipteses de pesquisa
Com base na literatura, pde-se compreender que o potencial de atratividade de

espaos pblicos de lazer e o conseqente uso so influenciados por um conjunto de
relaes entre variveis fsico-espaciais ligadas aos espaos pblicos e variveis
relacionadas s caractersticas dos usurios dos espaos pblicos. Tais variveis foram
tomadas por base nesta investigao e foram elaboradas as seguintes hipteses de trabalho
a serem verificadas nesta pesquisa:
A) Quanto mais qualificado fisicamente for um espao pblico de lazer (em relao
s variveis acessibilidade, diversidade de usos e de atividades oferecidas no local,
aparncia, conforto e segurana) maior ser o potencial de atratividade percebido e mais
intenso ser o uso por parte dos moradores e visitantes de uma cidade.
B) As variveis relacionadas s caractersticas dos usurios, que determinam seus
diferentes estilos de vida, afetam a percepo do potencial de atratividade e a dinmica de
apropriao dos espaos pblicos de lazer, influenciando a intensidade de uso destes
espaos.
3.4. Definio do estudo de caso
As hipteses de trabalho foram testadas atravs de um estudo de caso, tendo como

premissas de escolha, uma cidade com espaos pblicos de lazer que apresentassem
diferentes nveis de apropriao e que fossem promovidos como atrativos tursticos. Dessa
forma, foi escolhida a cidade de So Leopoldo, pois alm de facilidades metodolgicas para
a investigao existncia uma rede de contatos na prefeitura e entre alguns moradores ,
a cidade apresenta grandes contrastes na apropriao dos seus espaos pblicos, sendo
63
que alguns destes so apresentados como atrativos tursticos pela municipalidade. Outro
motivo para a escolha foi a poltica da atual gesto de descentralizao do lazer, que vem
investindo na construo e requalificao de praas por todos os bairros da cidade.
3.4.1. Breve caracterizao do estudo de caso: So Leopoldo - RS
A cidade de So Leopoldo foi criada em julho de 1824, quando aportaram s

margens do Rio dos Sinos em So Leopoldo, os primeiros imigrantes alemes, fato que
concedeu a cidade o ttulo de bero da colonizao alem no Brasil. Em 1846 a Colnia de
So Leopoldo foi elevada categoria de vila e em 1864, categoria de cidade (MORAES,
1996). Localiza-se na regio da encosta inferior do nordeste do Rio Grande do Sul e faz
parte da Grande Porto Alegre, distando 31,4 km da capital gacha (figura 3.1).
Figura 3.1 Localizao do municpio de So Leopoldo. Sem escala. Fonte: Google Earth, 2009.
64
A cidade cortada pelas rodovias BR 116 e RS 240 (figura 3.1) e possui um

diversificado parque industrial com indstrias multinacionais como as alems STIHL, SAP,
Ensinger e Gedore, alm de expressivo setor comercial e de servios. So Leopoldo
considerada uma cidade universitria, devido Universidade do Vale do Rio dos Sinos
(UNISINOS) e tem o reconhecimento das cidades vizinhas pelo seu lazer noturno. A cidade
est na quarta colocao entre as cidades da Regio Metropolitana de Porto Alegre
segundo um ranking das que recebem mais pessoas de outro municpio para trabalhar ou
estudar.
Segundo estimativas do IBGE (2008), o municpio possui atualmente mais de 210 mil
habitantes, numa rea de 102, 313 Km2, divididos em 24 bairros com 198 loteamento/vilas.
O transporte coletivo urbano servido por quatro empresas que fazem 38 linhas, com uma
frota de 142 nibus. Alm destas, h tambm linhas de transporte de empresas
metropolitanas e o metr de superfcie (SO LEOPOLDO, 2008). So Leopoldo possui
cerca de 100 praas, um parque municipal, um parque estadual, cerca de 10 ginsios
esportivos (nem todos pblicos) e algumas ruas so utilizadas para atividades de lazer.
Em bibliografias dedicadas cidade (por exemplo, PETRY, 1966; KICH, 1998),
constata-se a preocupao com o turismo no municpio. Destacam-se como pontos positivos
a proximidade com a capital Porto Alegre e com o Aeroporto Internacional Salgado Filho.
Todavia Kich (1998, p. 23) lembra que este fato no produz um turismo favorvel
hotelaria, pois no um turismo de grandes permanncias. Apesar de ter um Conselho
Municipal de Turismo (COMTUR) criado pela lei municipal de n 1317 de 31 de Dezembro
de 1964, desde 8 de abril de 1965 (PETRY, 1966), So Leopoldo ainda no uma cidade
que possa ser considerada turstica (KICH, 1998, p. 49).
So Leopoldo tem por principais segmentos o turismo religioso e o histrico-cultural.
O turismo religioso existe de forma espontnea h mais de 50 anos atravs das romarias ao
tmulo do Pe. Joo Baptista Reus, falecido em 1947, tido como milagroso. Atualmente este
segmento do turismo est oficializado em forma de um roteiro, que alm de visita ao tmulo
do Padre Reus, leva o turista aos demais templos religiosos existentes na cidade. J o
turismo histrico-cultural, busca fazer um resgate das tradies germnicas no municpio,
desde os costumes at a gastronomia que recebe grande destaque anualmente durante a
So Leopoldo Fest.
A busca pela germanicidade ganhou fora nos ltimos anos, pois desde 1996, o
municpio marco zero da Rota Romntica, que consiste num produto turstico regional,
composto por 13 cidades. O roteiro, que tem a funo de divulgar os atrativos de cada
cidade, as opes de hotis, pousadas, gastronomia, cultura e lazer, inicia em So Leopoldo
e finda em So Francisco de Paula, na Serra Gacha. Nota-se que a gesto municipal est
investindo em melhoramentos para a cidade, apostando inclusive em espaos pblicos de
65
lazer como atrativos tursticos (figura 3.2). Em notcia de 25/08/2006, retirada do site da
cidade, o prefeito de So Leopoldo, menciona que entre os objetivos de sua administrao,
h a inteno de fazer com que a populao volte s praas e tambm de atrair visitantes. A
idia transformar a cidade num plo de atrao turstica e oferecer um local agradvel
para o lazer de final de semana (SO LEOPOLDO, 2006).
Figura 3.2 Mapa turstico de So Leopoldo, parte interna do folder turstico da cidade. Fonte: Site
Prefeitura de So Leopoldo, 2007.
Alm da promoo dos espaos pblicos de lazer como atrativos para o turismo
recreativo, o turismo ecolgico tambm vem ganhando fora nos ltimos anos com a criao
do passeio turstico no barco Martin Pescador, que faz a navegao pelo Rio dos Sinos.
Tambm a construo recente do Parque Imperatriz Leopoldina, instalado em uma unidade
de conservao, oferece contato com a natureza e busca a conscientizao dos visitantes
para a importncia da preservao.
66
3.5. Etapa I Identificao e seleo dos espaos pblicos de lazer para o estudo de
caso
Nesta primeira etapa foram identificados e selecionados os espaos pblicos de

lazer com forte imagem (positiva ou negativa), considerados mais e menos atrativos em So
Leopoldo, de acordo com a opinio de um grupo de moradores. O meio escolhido para
alcanar tal amostra, foi entrevistar moradores por bairros. Assim, foram selecionados 10
bairros da cidade, com diferentes perfis fsico-espaciais e scio-econmicos e foram
realizadas entrevistas com 10 moradores em cada bairro, durante os meses de fevereiro,
maro e abril de 2008.
A partir destas entrevistas, foram selecionados os espaos preferidos, utilizados e
evitados, mais freqentemente mencionados pela amostra de moradores. Abaixo seguem os
procedimentos metodolgicos adotados na primeira etapa.
3.5.1. Seleo dos bairros para aplicao das entrevistas
So Leopoldo possui 24 bairros, devido impossibilidade de que todos fossem

includos, pela grande demanda de tempo que acarretaria e para garantir uma amostra de
entrevistados representativa da populao da cidade, foram selecionados bairros de So
Leopoldo com perfis fsico-espaciais e scio-econmicos diferentes, representativos da
diversidade da cidade. Para se chegar a estes bairros, agrupou-se todos os bairros da
cidade, conforme os seguintes critrios:
A) Tipo de uso do solo diversificado (residencial, comercial, industrial, etc.);

B) Nvel scio-econmico (utilizando-se o valor dos lotes por bairro, como referncia
de faixas de renda);
C) Densidade populacional variada (alta, mdia e baixa);
D) Localizao geogrfica na cidade;
E) Facilidade de acesso maior ou menor (em relao s linhas de nibus e s vias de
acesso);
Tais critrios foram baseados nos mapas temticos produzidos para a elaborao do
Processo de Reviso do Plano Diretor Participativo de So Leopoldo - Etapa I: leitura da
cidade, de julho de 2006 e em dados censitrios, ambos materiais fornecidos pela
Secretaria Municipal de Planejamento e Coordenao de So Leopoldo - SEPLAN.
No processo de agrupamento, foi desconsiderado um bairro localizado na zona
industrial, pela baixa densidade populacional e dois bairros considerados inseguros para a
67
realizao da pesquisa. Foram includos na amostra bairros em reas de vulnerabilidade

social, mas que apresentam mais facilidades de penetrao e estabelecimento de rede de
participantes. Os dois bairros que abrigam os nicos parques da cidade tambm foram
selecionados, com o intuito de entender o tipo de relao dos moradores do entorno com os
parques. Aps esta anlise e agrupamento, foram selecionados dez bairros como
representativos das diferentes reas da cidade (figura 3.3 e tabela 3.1), para a realizao de
entrevistas.
Figura 3.3 Recorte do mapa de So Leopoldo com a delimitao geogrfica dos bairros
selecionados para a pesquisa. Sem escala. Fonte: autora, 2008.
68
Tabela 3.1 Caractersticas dos bairros selecionados para a realizao das entrevistas, segundo
levantamento da Prefeitura de So Leopoldo, 2006.
BAIRRO CARACTERSTICAS IMAGEM REPRESENTATIVA
Regio leste da cidade;
rea com vazios urbanos e reas verdes;
Possui 4.206 habitantes, distribudos em 5.034,142
2
CAMPESTRE m , e apresenta baixa densidade populacional (de 1 a
10 por hectare);
Apenas uma linha de nibus circula pelo bairro;
Os lotes valem de 10 a 20 mil reais.
Fonte: Bruna Dinarte, 2008.
Regio central da cidade;
rea com uso residencial e vazios cadastrais;
Possui 11.323 habitantes, distribudos em
2
CAMPINA 2.535,313 m , e apresenta mdia densidade
populacional (de 41 a 50 por hectare);
Mais de quatro linhas de nibus circulam ou
passam pelo bairro; Fonte: site Prefeitura So Leopoldo, 2008.
Regio central da cidade;
rea com usos residencial e comercial;
2
CENTRO 2.095,375 m , e apresenta grande densidade
populacional (de 61 a 70 por hectares);
Mais de quatro linhas de nibus circulam no bairro,
alm de uma linha de trem;
Os lotes valem acima de 71 mil reais. Fonte: autora, 2008.
Regio sul da cidade;
rea com uso residencial;
Possui 3.532 habitantes, distribudos em 3.650,617
2
CRISTO REI m , e apresenta baixa densidade populacional (de 11
a 20 por hectare);
Em torno de quatro linhas de nibus passam pelo;
Os lotes valem de 51 a 60 mil reais, podendo
passar de 70 mil reais. Fonte: autora, 2008.
Regio nordeste da cidade;
2
FEITORIA 8.059,213 m , e apesar de no ser o bairro com maior
densidade populacional (cerca de 31 a 40 por
hectare), o de maior populao;
Em torno de duas linhas de nibus circulam ou
Fonte: autora, 2008.
passam pelo bairro;
Possui 2.860 habitantes, distribudos em 884,440
PINHEIROS m2, e apresenta mdia densidade populacional (de
31 a 40 por hectare);
Em torno de trs linhas de nibus circulam ou
passam pelo bairro;
Os lotes valem de 31 a 40 mil reais. Fonte: autora, 2008.
RIO BRANCO Possui 6.524 habitantes, distribudos em 974,003
m2, e grande densidade populacional (de 61 a 70 por
hectare);
passam pelo bairro;
69
BAIRRO CARACTERSTICAS IMAGEM REPRESENTATIVA

Regio sudeste da cidade;
Possui 7.457 habitantes, distribudos em 989,463
SANTA m2, e apresenta a maior densidade populacional da
TEREZA cidade (de 81 a 90 por hectare);
passam pelo bairro, alm de uma linha de trem;
Regio norte da cidade;

2
SCHARLAU 6.271,956 m , e apresenta mdia densidade
Mais de quatro linhas de nibus circulam ou
passam pelo bairro; Fonte: site Prefeitura So Leopoldo, 2008.
Regio oeste da cidade;
2
VICENTINA 3.938,879 m , e apresenta mdia densidade
passam pelo bairro;
A seguir so apresentados os procedimentos utilizados para a escolha da amostra

de entrevistados e alguns dados sobre o perfil dos entrevistados nos dez bairros
selecionados.
3.5.2. Entrevistas: tamanho da amostra e perfil dos entrevistados
Para identificar os espaos pblicos de lazer mais fortemente percebidos, mais e

menos atraentes e para compreender os hbitos de lazer da populao, foram realizadas 10
entrevistas em cada bairro selecionado, o que totalizou 100 pessoas. Foi aplicada uma
entrevista estruturada, composta por quatro perguntas (anexo A), tendo como foco a
especificao das atividades de lazer realizadas nas horas livres e a identificao dos
espaos pblicos de lazer preferidos, utilizados e evitados pelos entrevistados, com as
devidas justificativas.
O trabalho de campo foi realizado a partir de visitas aos bairros e encontros
agendados atravs de uma rede de informantes, com durao de trs semanas. As
informaes obtidas nas entrevistas foram tabuladas no programa estatstico SPSS
(Statistical Package for Social Sciences), dividindo os dados nas seguintes categorias:
gnero, faixa etria, bairro em que reside, espaos preferidos e suas justificativas, espaos
utilizados e suas justificativas e espaos evitados e suas justificativas. A anlise destes
dados foi realizada por meio de testes de freqncia e tabulao cruzada.
A partir das respostas dos entrevistados foi possvel compreender a situao atual
dos espaos pblicos de So Leopoldo e as diferenas nos nveis de apropriao,
70
correspondendo s intenes da pesquisa. Em relao ao perfil dos entrevistados desta

primeira etapa, a amostra formada predominantemente por adultos (80%) e por
entrevistados do gnero feminino (54%).
3.5.3. Seleo dos espaos pblicos de lazer
Foram apontados pelos entrevistados 20 espaos pblicos de lazer preferidos, 21

utilizados e 23 evitados, entre locais especficos da cidade e outros genricos, como praas
do centro, espaos em bairros perigosos, nenhum e todos. Constatou-se nestas
escolhas que no houve consenso por parte dos entrevistados e nenhum dos espaos foi
mencionado por mais de 30% dos entrevistados, ainda que a maioria dos espaos se
concentre no centro da cidade. Foi tambm constatado que em torno de 50% do total dos
espaos apontados como preferidos e 50% do total dos utilizados, foram igualmente
apontados como evitados por outros entrevistados.
A anlise inicial desta primeira etapa de trabalho indica que a maioria dos
entrevistados tem uma viso negativa em relao segurana e opes de lazer na cidade,
preferindo algumas vezes se deslocar at outros municpios ou utilizar ambientes privados,
para realizar suas atividades de lazer. Por exemplo, a indicao de uso e/ou preferncia
pelo shopping devido a questes de segurana e diversidade comercial. Estas escolhas,
ainda que em pequena escala, demonstram a realidade de muitas cidades em que os
shoppings so o destino de multides em busca das facilidades que eles oferecem. Todavia
por no serem locais pblicos a indicao do shopping foi desconsiderada. Na tabela abaixo
(tabela 3.2) so apresentados os resultados mais freqentemente mencionados por
categoria.
Tabela 3.2 Respostas mais freqentes nas entrevistas, divididas por categorias.
TOTAL
CATEGORIAS RESPOSTAS AMOSTRA % JUSTIFICATIVAS
Parque Municipal Imperatriz 23 Boa manuteno (43%)
Leopoldina
PREFERIDOS Nenhum 20 Falta de manuteno (30%)
Rua Independncia 15 Comrcio/Lazer noturno (60%)
Praa Daltro Filho 14 Boa manuteno (64%)
Rua Independncia 25 Comrcio/Lazer noturno (64%)
Nenhum 24 Falta de segurana (42%)
UTILIZADOS
Avenida So Borja 10 Pista para caminhadas (100%)
Largo Rui Porto 9 Espao para atividades fsicas (77%)
Todos 19 Falta de segurana (95%)
EVITADOS Praa Vinte de Setembro 17 Falta de segurana (94%)
Praa do Imigrante 9 Falta de segurana (88%)
Parque Estadual de Recreao 7 Falta de segurana (85%)
do Trabalhador
71
A partir dos resultados obtidos, foram selecionados para estudo trs espaos
pblicos de lazer preferidos, trs utilizados e trs evitados que apresentaram maiores
freqncias. Obteve-se, entretanto, um total de oito espaos pblicos, visto que um local foi
mencionado como preferido e utilizado, ficando ento oito espaos diferentes (dois parques,
duas ruas e quatro praas). As respostas nenhum e todos, presentes na tabela 3.2 foram
desconsideradas, visto a necessidade de se estabelecer locais especficos para a
investigao.
Optou-se por investigar todos os espaos constantes na tabela, principalmente, pela
oportunidade de entender porque tais espaos foram considerados como preferidos,
utilizados e evitados pelos respondentes. Tambm, a existncia de praas, parques e ruas
entre os mais mencionados, possibilita a diversidade de resultados e a comparao entre as
diferentes categorias de espaos pblicos. Alm disso, pode-se dizer que estes oito locais
possuem alta imageabilidade em relao aos demais espaos da cidade, mesmo quando
avaliados negativamente.
Chama-se ateno para o fato de que apesar de So Leopoldo possuir 24 bairros,
em torno de 100 praas, dois parques e mais de cinco ruas de lazer, somente 50% dos
bairros foram lembrados pelo total de entrevistados e apenas 9% das praas foram citadas.
Algumas pessoas sequer mencionaram os espaos de lazer do prprio bairro, sendo que os
nicos espaos, entre preferidos e utilizados, citados mais freqentemente pelos moradores
do bairro em que est assentado, foram o Parque Imperatriz Leopoldina e a Av. So Borja, o
restante dos espaos pblicos tiveram maiores freqncias em bairros diferentes dos seus
(tabela 3.3). Na tabela 3.3 so indicados os bairros de origem dos entrevistados que
mencionaram os oito espaos pblicos de lazer selecionados. Verifica-se que a Rua
Independncia, quando mencionada como o espao pblico de lazer mais utilizado, foi o
nico local lembrado por entrevistados de todos os bairros visitados. J o Parque Imperatriz
Leopoldina que foi mencionado como o espao preferido pelos entrevistados, no se
confirmou como o mais utilizado.
Observando a tabela 3.3, percebe-se que sete dos oito espaos selecionados, so
tambm mencionados como atrativos no mapa turstico da cidade (figura 3.2), incluindo os
trs apontados como espaos a serem evitados pelos entrevistados.
72
Tabela 3.3 Bairros de origem dos entrevistados.
Rio Branco
Campestre
Cristo Rei
Pinheiros
Vicentina
Campina
Scharlau
Feitoria
TOTAL
Centro
Tereza
Santa
Parque Munic. Imperatriz 1 0 2 3 3 4 3 1 4 2 23
Leopoldina (P)
PREFERIDOS Rua Independncia (C) 1 0 1 2 1 2 3 3 1 1 15
Praa Daltro Filho (C) 0 2 1 2 2 1 2 1 0 3 14
Rua Independncia (C) 1 4 3 3 5 1 2 4 1 1 25
UTILIZADOS Avenida So Borja (RB) 1 1 2 1 1 1 3 0 0 0 10
Largo Rui Porto (C) 1 2 1 0 2 0 1 1 1 0 9
Praa Vinte de Setembro (C) 0 3 1 1 1 2 3 1 1 4 17
Praa do Imigrante (C) 0 2 0 2 1 2 1 0 1 0 9
EVITADOS Parque Est. de Recreao do 0 0 2 1 0 1 2 0 0 1 7
Trabalhador (V)
Legenda: (P): Bairro Pinheiros; (C): Bairro Centro; (RB): Bairro Rio Branco; (V): Bairro Vicentina.
Figura 3.4 Localizao dos espaos pblicos de So Leopoldo, apontados pelos entrevistados. Sem
escala. Fonte: Google Earth, 2009. Legenda (1) Praa Vinte de Setembro; (2) Praa do Imigrante; (3) Largo Rui Porto; (4)
Praa Daltro Filho; (5) Parque Estadual de Recreao do Trabalhador; (6) Parque Municipal Imperatriz Leopoldina; (7) Rua
Independncia; (8) Avenida So Borja.
De acordo com a figura 3.4, as quatro praas (1, 2, 3, 4) esto localizadas na regio
central de So Leopoldo; os dois parques (5 e 6) esto em pontos diferentes em relao ao
centro, com diferentes nveis de acessibilidade; uma das ruas (7) est na regio central e a
73
outra est num bairro limtrofe ao centro (8), evidenciando a concentrao dos espaos na
regio central da cidade.
3.6. Etapa II Mtodos de investigao e caracterizao dos objetos de estudo
Nesta etapa buscou-se explorar os fatores que determinam a percepo do potencial

de atratividade e identificar seus efeitos na intensidade e formas de apropriao dos
espaos selecionados. Para realizar a investigao, foram utilizados mltiplos mtodos de
coleta de dados, pois, conforme explicado no incio deste captulo, o uso simultneo de
diversos mtodos importante para ressaltar a validade dos resultados e afirmar a
confiabilidade da pesquisa.
Primeiramente, foram realizados levantamentos de arquivo e fsico, para entender as
origens dos espaos pesquisados, bem como sua constituio fsica atual. Aps, foi feita a
anlise sinttica dos mapas de integrao global de So Leopoldo e da regio onde a
cidade est inserida; foram realizadas observaes comportamentais dos usurios dos
espaos pblicos selecionados, que gerou mapas comportamentais; e por fim, foram
aplicados questionrios em usurios dos espaos pblicos. Os questionrios foram
tabulados em programa estatstico e foram realizados testes para verificao das hipteses
de trabalho. Abaixo segue a descrio dos procedimentos metodolgicos desta segunda
etapa.
3.6.1. Mtodos de coleta de dados
3.6.1.1. Levantamento de arquivo
Para melhor entender a origem e a realidade dos espaos pblicos pesquisados, foi
realizada uma pesquisa bibliogrfica em livros, jornais antigos e atuais, museus, arquivos da
prefeitura e documentos de poca.
Buscou-se entender qual o papel turstico dos espaos selecionados atravs da
folheteria oferecida pelo rgo de turismo do municpio, bem como os critrios de seleo
para os espaos pblicos de lazer, visto que sete dos oito espaos investigados so
considerados atrativos tursticos da cidade.
3.6.1.2. Levantamento fsico
O levantamento fsico dos espaos pblicos pesquisados e do entorno destes, foi

realizado nos meses de julho e agosto de 2008. Tendo como base plantas da cidade de So
74
Leopoldo e fotos areas, foi realizado o levantamento in loco, com o objetivo de atualizar as
plantas das reas de investigao obtidas junto a Prefeitura Municipal. Foi estabelecido o
limite de duas quadras para cada lado do local investigado para realizar o levantamento de
usos do solo e o levantamento mais detalhado (mobilirio urbano e calamento) foi realizado
apenas no local investigado. Os registros do levantamento foram digitalizados e usados para
atualizao das plantas da cidade, atravs do software AutoCAD. Foram levantados os
seguintes itens:
A) Tipos de uso e altura das edificaes no entorno;

B) Mobilirio urbano existente no espao pblico estudado (bancos, arquibancadas,
escadas, rampas de acesso, lixeiras, orelhes, vegetao, paradas de nibus, mesas,
cadeiras, cobertura contra chuva, equipamentos de lazer, estado de
manuteno/conservao do local e dos equipamentos);
C) Existncia de estacionamento;
D) Trajeto dos nibus;
E) Caractersticas das ruas do entorno do espao pblico (fluxo, tipo de
pavimentao);
F) Caladas (largura, existncia e canteiros, tipo de pavimentao, estado de
conservao, existncia de mesas e cadeiras).
3.6.1.3. Observaes comportamentais
Atravs da observao sistemtica de comportamento pode-se averiguar as formas

de apropriao feitas pelos usurios nos espaos pblicos. Esta tcnica permite produzir
informaes sobre as atividades dos usurios, sobre regularidades de comportamento,
sobre usos e lugares onde acontecem, podendo-se identificar a recorrncia de determinadas
atividades em lugares especficos e a identificao de grupos e seus territrios, assim como
problemas e acertos no layout dos espaos (por exemplo, LAY; REIS, 1995). Desse modo,
para conhecer o comportamento dos usurios e os diferentes nveis de apropriao dos
espaos pesquisados, foram realizadas observaes comportamentais, registradas em
mapas comportamentais.
Primeiramente, foram realizadas observaes exploratrias nos espaos pblicos
investigados, com o objetivo de identificar os perodos do dia em que havia maior
movimentao. A partir dessas informaes, foram definidos dois horrios dirios para
observar cada local e foram delimitados os percursos adotados para realizar as observaes
de comportamento em cada espao pblico investigado.
75
Os comportamentos observados foram classificados previamente em oito categorias:

(1) ficar parado em p, (2) ficar parado sentado, (3) passear ou caminhar (sozinho ou com
cachorro), (4) correr, (5) atividades recreativas (jogar, brincar), (6) andar de bicicleta, (7)
trabalhar e (8) dormir. Os usurios dos espaos foram observados levando-se em conta sua
faixa etria: (1) crianas, (2) adolescentes, (3) adultos e (4) idosos. Para a definio da faixa
etria adulto utilizou-se o critrio de independncia e autonomia que, em geral, as pessoas
entre 20 e 60 anos possuem em decorrncia do perodo de maior produtividade profissional
(BASSO, 2001).
De forma sistematizada, os espaos foram observados durante sete dias da semana,
por duas semanas consecutivas e nos dois horrios especificados, para cada um dos
espaos investigados, conforme tabela abaixo (tabela 3.4).
Tabela 3.4 Cronograma das observaes comportamentais.
PERODOS DE OBSERVAES DE COMPORTAMENTO CIRCUITO

PERCORRIDO POR
ESPAOS PBLICOS 25/10/2008 18/11/2008 01/12/2008 12/2008 e OBSERVAO (em
07/11/2008 01/12/2008 14/12/2008 01/2009 metros)
Parque Est. de Rec. do 9h-10h --- Recuperao 1.200
Trabalhador 16h-17h dos dias
Praa Daltro Filho 10h30-11h --- perdidos devido 500
17h30-18h s chuvas ou
Praa Vinte de Setembro 10h30-11h --- eventos que 700
17h30-18h ocorressem no
Praa do Imigrante 11h15 -11h30 --- --- local e mudaram 400
16h30-16h45 temporariamente
Largo Rui Porto 10h-10h20 --- --- a rotina dos 535
16h-16h20 espaos
Parque Munic. Imperatriz --- --- 10h15-11h investigados 400
Leopoldina 16h15-17h
Av. So Borja --- --- 9h-9h45 2.100
19h-19h45
Rua Independncia --- --- 15h-16h 1.100
20h30-21h30
As observaes comportamentais ocorreram no perodo de outubro a dezembro de

2008, portanto as observaes ocorreram em perodo de temperaturas altas e com alguns
episdios de chuva. Algumas sadas de campo ficaram inviabilizadas pelo mau tempo e
foram recuperadas em dezembro e janeiro. As contagens e observaes feitas nos espaos
pblicos de lazer em cada turno foram registradas em plantas baixas e posteriormente
digitalizadas no software AutoCAD, de forma a produzir os mapas snteses das observaes
de cada rea.
3.6.1.4. Questionrios
A aplicao de questionrios uma tcnica que permite identificar regularidades

entre grupos de pessoas atravs da comparao e quantificao das respostas individuais,
76
considerando um nmero significativo de respondentes. So prprios para medir atitudes e

nveis de satisfao dos usurios em relao a diversos aspectos tcnicos, funcionais ou
comportamentais do ambiente construdo, permitindo coletar grande quantidade de dados,
que atravs da comparao e anlise estatstica possibilitam produzir generalizaes (LAY;
REIS, 1995). Dessa forma, os questionrios foram considerados essenciais para se ter
acesso s respostas dos freqentadores dos espaos pesquisados e obter dados como
idade, renda, escolaridade e outros tantos s possveis de se mensurar atravs de contato
direto com os usurios.
A construo dos questionrios foi baseada nas hipteses a serem investigadas. Os
resultados obtidos atravs das entrevistas realizadas na etapa I contriburam para a
formulao dos questionrios.
O questionrio foi testado atravs de um estudo-piloto, aplicado em seis
respondentes abordados nos espaos investigados, para que se pudesse verificar a clareza,
estrutura e a abrangncia das perguntas formuladas. Com base nesta amostra, as questes
foram reformuladas (ver anexo B).
Os questionrios foram aplicados pela pesquisadora em inseres a campo
conjuntas com as observaes comportamentais. Primeiramente era feito o percurso para
registrar os comportamentos e, aps, os usurios eram abordados. A aplicao de cada
questionrio durou entre 15 e 20 minutos, mas dependendo da disposio do respondente,
a conversa se estendia.
Em cada um dos oito espaos pblicos de lazer foram aplicados 30 questionrios,
totalizando 240 questionrios. Durante a investigao, foram privilegiados os usurios que
estavam no espao, mas quando no foi possvel encontrar algum respondente no local,
foram abordados moradores ou trabalhadores do entorno. Dessa forma 73% dos
respondentes foram abordados no espao pblico. Ressalta-se que se optou pelo nmero
de, pelo menos, 30 respondentes em cada espao pblico, suficiente para possibilitar a
realizao de testes estatsticos no-paramtricos (SIEGEL, 1975; LAY; REIS, 2005).
3.6.2 Caracterizao dos objetos de estudo selecionados
Abaixo segue breve contextualizao, feita a partir dos levantamentos de arquivo e

fsico dos espaos selecionados para investigao, agrupados segundo as categorias praa
(4 espaos pblicos de lazer), parque (2 espaos pblicos de lazer) e rua (2 espaos
pblicos de lazer).
77
3.6.2.1. Praas
A) Praa Vinte de Setembro
A Praa Vinte de Setembro est situada no Bairro Centro, na primeira zona de

expanso da cidade (de 1824 a 1900). Sua localizao no traado da cidade existe desde
1833, com rea trs vezes maior do que a atual (MOEHLECK, 1998). Todavia a praa
passou a existir oficialmente em 1974, quando foi inaugurado o monumento ao
sesquicentenrio da imigrao alem, no centro da Praa, juntamente com a Biblioteca e o
Teatro Municipal (figura 3.5). Segundo contam os moradores mais antigos, na dcada de 60,
existia no local um quartel, sede do 6 Batalho de Comunicaes (6 BC).
a) b)
Figura 3.5 Praa Vinte de Setembro no ano de sua inaugurao: a) Construo do Monumento ao
sesquicentenrio da imigrao alem; b) Vista area da Praa em 1974. Fonte: MOEHLECK, 1998.
Atualmente a Praa Vinte de Setembro uma das maiores da cidade com 23.234 m2
e est prxima da entrada principal de So Leopoldo, sendo configurada pelas ruas Osvaldo
Aranha, Joo Neves da Fontoura, So Joo e Saldanha da Gama (figura 3.6). A quatro vias
que circundam o espao pblico so asfaltadas e a praa tem estacionamentos em trs dos
quatro lados do seu entorno. Em relao acessibilidade por transporte coletivo, na Rua
Saldanha da Gama passam coletivos de, pelo menos 5 empresas diferentes, que seguem
na direo sul-norte e na quadra seguinte Saldanha da Gama, encontram-se as mesmas
linhas, deslocando-se no sentido norte-sul (figura 3.9).
As residncias do entorno da Praa so, em sua maioria, anteriores segunda
metade do sculo XX, sendo que as modificadas ou construdas recentemente conservaram
os padres construtivos das edificaes mais antigas (figura 3.7). A Praa est localizada
em uma zona de uso misto, sendo que a leste apresenta uso predominantemente comercial
e a oeste uso residencial (figura 3.6).
78
Figura 3.6 Usos do solo no entorno da Praa Vinte de Setembro. Fonte: autora, 2009.
a) b) c)
Figura 3.7 Aspectos fsicos da Praa Vinte de Setembro: a) rvores de mdio e grande porte na
praa; b) Fachada leste da Biblioteca Pblica; c) Edificaes no entorno da praa. Fonte: autora, 2008.
A rea apresenta baixa densidade de ocupao e as alturas das edificaes do

entorno da praa, so predominantemente de um ou dois pavimentos (figura 3.8).
79
Figura 3.8 Alturas das edificaes no entorno da Praa Vinte de Setembro. Fonte: autora, 2009.
Dentro da rea da Praa Vinte de Setembro, est localizado o edifcio do Sindicato

dos municiprios e o Centro Cultural Jos Pedro Bossio, um complexo formado pelo Teatro
Municipal, Biblioteca Municipal Vianna Moog, Galeria de Arte Liana Brando, Jardim da
Leitura Mrio Fonseca, Fotogaleria e Telecentro, reformado em 2008 (SO LEOPOLDO,
2008).
Entre os equipamentos de lazer oferecidos, h dois playgrounds, espao para
colocao de redes, uma quadra de futebol de areia e um palco com arquibancadas. A
praa possui bancos distribudos por toda sua rea (figura 3.9).
80
Figura 3.9 Localizao dos equipamentos da Praa Vinte de Setembro. Fonte: autora, 2009.
Em relao manuteno, existem lixeiras colocadas nos extremos e no centro da

praa e manuteno sistemtica pelas equipes da Prefeitura. Existem postes de iluminao
por toda rea da praa, o que garante iluminao noturna. As caladas da praa e do
entorno apresentam largura mdia de dois metros. A pavimentao da praa possui trechos
em saibro e areia nas reas de lazer, em basalto nos passeios e em grama nos canteiros. A
praa apresenta vegetao arbustiva, de pequeno, mdio e de grande porte (figura 3.7).
Algumas rvores so caduciflias, portanto, perdem folhas durante o outono, o que facilita a
passagem de sol nos meses mais frios.
B) Praa do Imigrante
A Praa do Imigrante est localizada no Centro da cidade, s margens do Rio dos

Sinos. De acordo com Moehleck (1998), a praa que est na primeira zona de expanso
do municpio j existia desde os primeiros dias de So Leopoldo como localidade, ainda
que no incio fosse um simples campo aberto. Em 1924 foi construdo nesse local, o
monumento em homenagem ao centenrio da imigrao alem (figura 3.10) e, com a
81
construo do cais, em 1933, foi feito o ajardinamento. A praa foi inaugurada em 1 de maio
de 1934 com o nome de Praa Centenrio, sendo rebatizada em 1974, durante as
comemoraes do sesquicentenrio da imigrao alem, como Praa do Imigrante
(MOEHLECK, 1998).
Segundo o Relatrio Municipal de 1933 (apud MOEHLECK, 1998), a Praa do
Imigrante foi uma das mais importantes obras executadas naquele ano, pois no havia em
So Leopoldo um lugar de recreio. Verifica-se na fala abaixo, que faz referncia a praa, a
importncia dada ao local, inclusive como um atrativo turstico:
(...) no havia nesta cidade nenhum lugar de recreio, sendo que o povo,
querendo respirar ar livre e gozar de benefcios estticos, forosamente tinha
que abandonar a cidade em procura da natureza. Alm, das vantagens
diretas, porm, registram-se benefcios indiretos, que talvez de maior
importncia, isto , a atrao do forasteiro que aumenta consideravelmente o
movimento local (MOEHLECK, 1998, p. 47)
a) b) c)
Figura 3.10 Evoluo da Praa do Imigrante: a) Em 1939, nos perodos de seca formava-se uma
prainha em frente Praa; b) Praa no ano de sua inaugurao; c) Praa do Imigrante em 1970.
Fonte: Moehleck, 1998.
A praa uma das menores da cidade, com 6.194 m2 e configurada pela Rua
Independncia, Av. Dom Joo Becker, Ponte 25 de Julho, ao norte a Praa voltada para o
Rio dos Sinos (figura 3.11). Em relao localizao, a praa est em regio central e a Av.
Dom Joo Becker um dos principais acessos cidade.
A lateral com a Rua Independncia sem sada, bloqueada pelo dique e utilizada
como estacionamento. Quanto acessibilidade por transporte pblico, no existem paradas
de nibus em frente a espao de lazer, mas a estao rodoviria, est localizada contigua
praa e existe uma parada de nibus nas proximidades, onde passam coletivos de pelo
menos cinco empresas diferentes, que seguem no sentido norte-sul.
Atualmente os usos do entorno constituem-se basicamente em comercial/servios
(figura 3.11), e as edificaes do entorno so em maioria edifcios, sobrados e edificaes
do final do sculo XIX e incio do XX. Destaca-se ainda a presena do poder pblico, com a
Cmara de Vereadores e da Igreja Matriz da cidade localizada em frente praa, sendo
ambas edificaes de grande importncia histrica e esttica para o municpio.
82
Figura 3.11 Usos do solo no entorno da Praa do Imigrante. Fonte: autora, 2009.
Figura 3.12 Alturas das edificaes no entorno da Praa do Imigrante. Fonte: autora, 2009.
83
A praa est localizada em uma zona de alta densidade, com edifcios comerciais
com mais de oito pavimentos, portanto com grande potencial de movimento de usurios
(figura 3.12).
Figura 3.13 Localizao dos equipamentos da Praa do Imigrante. Fonte: autora, 2009.
a) b) c)
Figura 3.14 Visuais no entorno da Praa do Imigrante: a) Casaro histrico da Cmara de
Vereadores no entorno da Praa; b) Igreja Matriz e Prdio da UNISINOS velha; c) Ponte 25 de
Julho. Fonte: a) e c) autora, 2008; b) http://www.terragaucha.com.br/imagens/DCP_38335.JPG, 2009.
A Praa do Imigrante no possui equipamentos de lazer ativo (por exemplo,

playgrounds ou quadras esportivas). Tem bancos distribudos pelo seu interior e nas bordas,
acompanhados de vegetao arbustiva e rvores de mdio e de grande porte. A maior parte
das rvores possui folhas perenes, o que faz com que o espao tenha pouca passagem de
84
sol e seja mido o ano todo. A pavimentao da praa constituda por canteiros gramados
e mantm o calcamento original, feito em pedra portuguesa. As caladas do entorno da
praa possuem em mdia 2m de largura (figura 3.13).
A manuteno do local feita regularmente pelos rgos responsveis. Alm do
monumento ao Imigrante que deu origem a praa, existe um chafariz e uma imagem de
Nossa Senhora da Conceio.
Inserida em um dos ncleos histricos da cidade, a praa faz parte das reas
Especiais de Interesse Cultural (AEIC) do municpio e est tombada desde a dcada de 80
pelo IPHAE, juntamente com a Ponte 25 de Julho (construda em 1875) e o Casaro da
Cmara de Vereadores de So Leopoldo (figura 3.14). Conseqentemente, nesta rea nada
pode ser edificado.
C) Largo Rui Porto
O local onde est assentado o Largo Rui Porto, na margem sul do Rio dos Sinos, era
no passado um imenso banhado, que foi aterrado na metade do sculo XX, com a
construo do cais e do dique de So Leopoldo (MOEHLECK, 1998), mas a rea de lazer e
o Ginsio Municipal Celso Morbach foram construdos h menos de 30 anos.
O Largo possui 26.114 m2, est localizado no centro da cidade, configurado pelas
Avenidas Dom Joo Becker e Mau, pela Rua So Joaquim, que na lateral do Largo,
transforma-se na Ponte que liga a zona sul com a zona norte do municpio, e ao norte pelo
Rio dos Sinos (figura 3.16). O Largo facilmente acessado pela Av. Dom Joo Becker,
desde a BR 116. Todas as vias de acesso so asfaltadas, bem conectadas e possuem fluxo
intenso de veculos. H estacionamento dentro da rea do Largo Rui Porto, para quem se
desloca de carro at o local. Em relao ao acesso por transporte pblico, existe uma
parada de nibus em frente ao Largo, atendida por duas linhas, alm da Estao de trem
So Leopoldo, que dista cerca de sete quarteires do espao de lazer.
At o final da dcada de 90, existiam trs canchas poliesportivas, uma cancha de
futebol sete, dois playgrounds, quadra de vlei de praia, cancha de bocha e equipamentos
para ginstica, alm de um complexo de skate (figura 3.15). Nessa mesma poca, o trecho
da Av. Dom Joo Becker, em frente ao Largo, tambm era utilizado como rua de lazer,
principalmente aos finais de semana. H mais de 10 anos o Largo sedia anualmente a So
Leopoldo Fest, e os equipamentos de lazer foram retirados do Largo.
85
a) b)
Figura 3.15 Duas pocas do Largo Rui Porto: a) Na dcada de 90 o local apresentava muitos
equipamentos de lazer; b) Em 2008, no espao onde estavam os equipamentos de lazer h um
grande vazio. Fonte: a) Revista Rua Grande, 1996; b) SEPLAN, 2009.
Seu entorno apresenta uso misto, comercial e residencial, com predomnio do uso
residencial. Dentro do Largo existe a Escola Municipal de Arte Pequeno Prncipe, uma
subestao do SEMAE, um galpo crioulo e o Ginsio Municipal, com vrias salas ocupadas
por rgos da prefeitura (figura 3.16).
Figura 3.16 Usos do solo no entorno do Largo Rui Porto. Fonte: autora, 2009.
86
A rea densamente ocupada por edificaes que possuem, em sua maioria, de

quatro a oito pavimentos, sendo que algumas alcanam at nove pavimentos (figura 3.17).
Figura 3.17 Alturas das edificaes no entorno do Largo Rui Porto. Fonte: autora, 2009.
Atualmente o Largo Rui Porto caracteriza-se como uma rea pblica destinada a
eventos culturais e esportivos, tendo como principais equipamentos de lazer uma pista de
skate, construda em 2008, o ginsio de esportes (figura 3.18). O Largo Rui Porto possui
arquibancadas em concreto e tem postes de iluminao distribudos pela rea, o que
possibilitaria o uso noturno, porm o local cercado e tem horrio de funcionamento at s
19 horas.
a) b) c)
Figura 3.18 Equipamentos de Lazer do Largo Rui Porto: a) Pista de Skate; b) Ginsio de esportes;
c) Arquibancadas. Fonte: autora, 2008.
87
Figura 3.19 Localizao dos equipamentos do Largo Rui Porto. Fonte: autora, 2009.
A vegetao existente consiste em grama e em poucas rvores de pequeno e grande

porte (figura 3.19). O piso das caladas no entorno do Largo de basalto, e dentro do Largo
h trechos com brita e areia, trechos gramados e trechos de paraleleppedo. Existem
poucas lixeiras, levando em conta a dimenso da rea, no h manuteno freqente no
local.
D) Praa Daltro Filho
A Praa Daltro Filho, tambm localizada no centro da cidade, foi inaugurada no dia
19 de maro de 1939, com a metade da rea que ocupa atualmente. A outra metade era
usada como potreiro de animais das carroas da Prefeitura, moradia de capataz e sede da
Secretaria de Obras da cidade, com depsito e garagem de caminhes e mquinas pesadas
(MOEHLECK, 1998) (figura 3.20). Na dcada de 80, esse terreno, foi incorporado praa,
assumindo assim sua forma atual, totalizando 9.235 m2. Desde seus primeiros tempos, a
praa se destacou pelos brinquedos que disponibilizava populao, sendo ainda hoje
conhecida como praa dos brinquedos (figura 3.20).
88
a) b)
Figura 3.20 Praa Daltro Filho no passado: a) Planta de 1939 da Praa Daltro Filho e o terreno
usado pela prefeitura, hoje incorporado Praa; b) Crianas na praa dos brinquedos. Fonte: a)
SEMOV - Prefeitura Municipal de So Leopoldo, 2008; b) Moehleck, 1998.
A praa configurada pelas Ruas Presidente Roosevelt, Jos Bonifcio, Conceio

e So Joaquim (figura 3.21), sendo que as duas primeiras so pavimentadas com
paraleleppedo e as duas ltimas com asfalto. O movimento veicular destas vias baixo. A
Rua So Joaquim, a mais movimentada.
Em relao facilidade de acesso atravs de transporte pblico, a praa no tem
linhas de nibus no seu entorno, e a parada de nibus mais prxima encontra-se a quatro
quarteires da praa. Todavia, a Estao de trem So Leopoldo dista apenas dois
quarteires do local.
Em relao aos usos do entorno da Praa, predominantemente comercial, com
incremento do uso residencial, a leste (figura 3.21). O entorno da praa densamente
ocupado com sete edifcios com alturas entre quatro e oito pavimentos, um edifcio com
mais de 10 e o outro com mais de 20 (figuras 3.22).
89
Figura 3.21 Usos do solo no entorno da Praa Daltro Filho. Fonte: autora, 2009.
Figura 3.22 Alturas das edificaes no entorno da Praa Daltro Filho. Fonte: autora, 2009.
90
Para o lazer dos usurios a praa oferece dois playgrounds, quadra de futebol de
areia com arquibancadas, quiosque bar, churrasqueira, aparelhos para exerccios fsicos,
bancos colocados nas bordas da praa e no entorno dos playgrounds (figura 3.23). Existe
vegetao de pequeno, mdio e grande porte na praa, sendo que a maior parte das
rvores possui folhas perenes. A iluminao garantida por postes dispostos nas bordas e
no centro da praa.
a) b) c)
Figura 3.23 Equipamentos de lazer da Praa Daltro Filho: a) Aparelhos de ginstica; b) Um dos
playgrounds existentes na Praa; c) Quadra de futebol de areia. Fonte: Autora, 2008.
Figura 3.24 Localizao dos equipamentos da Praa Daltro Filho. Fonte: autora, 2009.
91
A pavimentao na rea de circulao interna da praa em areia e cascalho e as

caladas do entorno so pavimentadas com pedra portuguesa e basalto. Existem lixeiras
nas extremidades da praa e a manuteno do local realizada por equipes da prefeitura
que esto constantemente fazendo reparos e limpando. Existem dois zeladores que tomam
conta da praa.
3.6.2.2. Parques
A) Parque Estadual de Recreao do Trabalhador
O Parque do Trabalhador foi fundado em 1970 e est localizado no Bairro Vicentina,

zona oeste da cidade. O Parque faz parte de um projeto nacional de criao de centros
sociais urbanos, que promoveu a implantao de parques similares por todo Brasil, nos
anos 70. O local pertenceu ao governo federal at 1982, quando passou a ser administrado
pelo governo estadual, atravs da Fundao Sulbrasileira de Assistncia (FUNDASUL).
Porm a FUNDASUL e a Fundao Gacha do Trabalho (FGT) se uniram e em 1988
viraram Fundao Gacha de Trabalho e Ao Social (FGTAS), que a atual
administradora do Parque do Trabalhador. Aps a troca de administraes, realizada na
dcada de 80, o parque comeou o processo de declnio. Enquanto em 1992, muitas
cidades municipalizaram seus Parques do Trabalhador, o de So Leopoldo permaneceu sob
a responsabilidade do Estado.
Figura 3.25 Vista parcial da rea de lazer do Parque do Trabalhador, dcada de 90. Fonte: Moehleck,
2000.
Em 1991, o Governo estadual inaugurou a Universidade do Trabalhador, com sede

no Parque, que consistia num centro de formao de lideranas sindicais e espao aberto
para encontros sindicais. Foi criado o Centro Didtico-Administrativo, com sete salas de
92
aula, centro de eventos com auditrio para 400 pessoas, bar, restaurante e seis mdulos de
quatro apartamentos, que abrigavam at 100 pessoas, alm das quadras esportivas,
vestirios e ginsio esportivo. A Universidade foi extinta em 1993, quando houve a mudana
de governo no estado e o programa foi encerrado. Cabe ressaltar que parte dessa infra-
estrutura restaurante e os apartamentos est desativada e em estado de degradao.
Atualmente o Parque do Trabalhador tm 87 hectares e configurado a noroeste
pela Rua Vicentina Maria Fidelis, e nos demais limites por uma densa zona de mata de
preservao (figura 3.26). cortado por uma estrada pavimentada em cascalho, chamada
de Estrada do Parque, que liga o Bairro Vicentina e o Bairro So Joo Batista, do outro lado
do Parque, utilizada por moradores da regio. O movimento veicular baixo na Rua Maria
Vicentina Fidelis, apesar de ser uma das principais ruas do bairro e a principal via de acesso
ao Parque. O Parque possui estacionamento no seu interior. Em relao facilidade de
acesso por transporte pblico, o Parque atendido por duas empresas de nibus que
passam com intervalos de 10 e 15 minutos, com parada na entrada do Parque.
Os usos do solo no entorno do parque so, predominantemente, residencial, com
pontos de usos mistos residencial e comercial nas vias de maior movimento. Tambm
existem terrenos baldios e de uso industrial (figura 3.26).
O Bairro Vicentina pertence a uma zona de expanso recente (de 1981 a 2000) que
foi ocupada em grande parte por invases. Assim muitas edificaes aparentam condies
precrias, das quais algumas em madeira. possvel constatar que quanto mais prximo ao
Rio dos Sinos, mais precrias so as habitaes e nessa rea que est localizada a maior
parte dos lotes ocupados irregularmente.
93
Figura 3.26 Usos do solo no entorno do Parque do Trabalhador. Fonte: autora, 2009.
O Parque tem grande abrangncia, atendendo todo o bairro Vicentina e a densidade

ocupacional da rea mdia, predominando edificaes de um e dois pavimentos, com
algumas de trs a cinco (figura 3.27).
94
Figura 3.27 Alturas das edificaes no entorno do Parque do Trabalhador. Fonte: autora, 2009.
Dentro do Parque foram implantadas duas escolas: uma estadual instalada no incio
do ano 2000, aproveitando a infra-estrutura de salas de aula existente e uma entidade sem
95
fins lucrativos, da ordem dos Pavonianos, chamada Centro Medianeira, instalada por volta
de 2003. Em 2005 foi instalado o 25 Batalho da Brigada Militar/Grupamento de Policia
Montada, que utilizou como sede um antigo salo de festas em estilo rstico que havia
dentro do parque (figuras 3.26 e 3.28).
a) b) c)
Figura 3.28 Equipamentos de educao e segurana no Parque do Trabalhador: a) Centro
Medianeira; b) Entrada do ginsio de esportes; c) Galpo ocupado pela Brigada Militar. Fonte: autora,
2008.
Dos 87 hectares que constituem o Parque, quatro so destinados a rea de lazer

(figura 3.25). O Parque oferece dois campos de futebol, uma quadra de basquete, duas
quadras de futebol, um playground, aparelhos de ginstica, pista com circuito de 1.300
metros para caminhadas, ginsio de esportes com capacidade para 600 pessoas (figura
3.28), duas canchas de bocha mantidas pelos usurios , 38 galpes com churrasqueiras,
edificados e mantidos pelos CTGs5, desde a dcada de 90 (figura 3.29). O Parque possua
na ltima visita, em 2009, apenas quatro bancos.
a) b) c)
Figura 3.29 Equipamentos do Parque do Trabalhador: a) Entrada do Acampamento Farroupilha; b)
Espao com cancha de bocha; c) Banheiros no mato. Fonte: autora, 2008.
5
CTG: Centro de Tradies Gachas.
96
Figura 3.30 Localizao dos equipamentos do Parque do Trabalhador. Fonte: autora, 2009.
O Parque praticamente todo gramado, com caminhos de cascalho e brita, alm da

pista para caminhadas e das quadras de futebol, em cimento (figura 3.30). A vegetao
existente constituda por arbustos e rvores de pequeno, mdio e grande porte. Na rea
dos CTGs e na zona de preservao h grande nmero de rvores (figura 3.29). A
manuteno no Parque espordica e praticamente no tem lixeiras e nem iluminao na
rea de lazer, visto que os poucos refletores existentes esto estragados h anos.
97
B) Parque Municipal Imperatriz Leopoldina
O Parque Imperatriz Leopoldina uma Unidade de Conservao Permanente,

localizado entre os bairros Pinheiros e So Jos. Foi inaugurado em dezembro de 2006,
pela atual administrao municipal, aps processo de requalificao de uma rea ocupada
irregularmente durante 15 anos por papeleiros (figura 3.31). O parque resultou de uma obra
integrada para recuperar a rea degradada que compe a Bacia Hidrogrfica do Rio dos
Sinos. Considerando a infra-estrutura de lazer existente e a mata nativa com banhado,
totaliza 176 hectares, equivalente a 2% da rea de So Leopoldo. o maior parque da
cidade (SO LEOPOLDO, 2008).
O Parque Imperatriz configurado pela Rua das Camlias, leste e pela Avenida
Imperatriz Leopoldina, ao sul, nos limites norte e oeste h grande zona de mata de
preservao. Ao norte do Parque est o Rio dos Sinos (figura 3.32). O acesso ao Parque
por veculos realizado pela Av. Imperatriz Leopoldina, que se configura como a via
conectora entre os bairros da zona leste e o centro da cidade. A via foi duplicada em maro
de 1999 e tem 2,5Km de pista dupla constituda de trs faixas cada, mais uma faixa para
ciclovia e cumpre o papel de perimetral, ligando partes da cidade, com fluxo pesado de
veculos. Para os freqentadores que utilizam carro, existe estacionamento dentro do
Parque. O acesso ao local atravs do transporte pblico atendido por apenas uma
empresa, com uma parada de nibus em frente ao Parque.
a) b)
Figura 3.31 Imagens da rea onde o Parque Imperatriz est implantado: a) Imagem parcial da rea
do Parque Imperatriz com habitaes irregulares, antes da sua implantao; b) rea de lazer do
Parque Imperatriz Leopoldina, delimitado ao sul pela Av. Imperatriz Leopoldina (parte superior da
imagem). Fonte: SEMMAM - Prefeitura Municipal de So Leopoldo, 2008.
98
Figura 3.32 Usos do solo no entorno do Parque Imperatriz Leopoldina. Fonte: autora, 2009.
99
Figura 3.33 Alturas das edificaes no entorno do Parque Imperatriz Leopoldina. Fonte: autora, 2009.
O Parque Imperatriz est situado entre bairros residenciais (figura 3.32) com
caractersticas fsicas e scio-econmicas dos moradores diferenciadas: a aparncia das
edificaes no entorno do parque contrastante, pois ao mesmo tempo em que ele est
100
situado num bairro de residncias suntuosas, onde o valor do lote o mais caro da cidade,
est tambm ao lado de uma rea de invaso, constituda por casebres.
A densidade ocupacional extremante baixa, considerando que o local est entre
uma zona de preservao permanente e uma zona residencial. A altura das edificaes
predominantemente entre um e dois pavimentos, com algumas ocorrncias de trs
pavimentos (figura 3.33).
O Parque Imperatriz oferece cinco reas cobertas com mesa, bancos e duas
churrasqueiras cada, duas canchas de bocha, um campo de futebol de areia, duas quadras
de vlei de areia, bancos, playground e banheiros, alm de uma trilha ecolgica (figura
3.34). A trilha foi implantada na Plancie de Inundao do Rio dos Sinos, ecossistema
caracterstico da regio e tem cerca de 2 km de extenso. Quando chove, utilizada uma
trilha alternativa com cerca de 800 metros. O trajeto realizado com acompanhamento de
guias e guardas municipais que conferem a segurana da trilha.
A administrao do Parque funciona no local, em um dos dois prdios existentes
(figura 3.35). No outro funciona o viveiro municipal, que possui em torno de 11 mil mudas
distribudas gratuitamente para os cidados, mediante cadastro e instrues tcnicas sobre
o plantio.
Para o usurio que vem de bicicleta h um bicicletrio, mas a circulao de bicicleta
pelo local no permitida. Existem placas informativas e educativas em vrios pontos do
parque, solicitando, por exemplo, que os usurios no escutem msica alta, no joguem lixo
no cho e respeitem a natureza.
O Parque ainda no est concludo. Foram prevista trs etapas para sua construo,
at agora foram realizadas duas. O lado direito do Parque ainda est ocupado
irregularmente por moradores. Nesta terceira etapa, que j foi aprovada pelo Ministrio do
Turismo, sero construdos um centro de educao ambiental, um trapiche (trilha suspensa),
um museu do rio e um jardim botnico, este vinculado ao Jardim Botnico do Rio de Janeiro
(KOOPP, 2008). Alm dessa ampliao o Parque vai receber mais 171 hectares, referentes
a outra rea de preservao junto ao Rio. Esta rea, que est para ser oficializada em edital
pelo governo, ser fechada para o pblico e servir somente para pesquisa (KOOPP, 2008).
101
a) b) c) c)
Figura 3.34 Equipamentos no Parque Imperatriz Leopoldina: a) Bebedor e chuveiro; b) Cancha de
bocha; c) rea com churrasqueiras; d) Trilha ecolgica. Fonte: autora, 2008.
Figura 3.35 Localizao dos equipamentos do Parque Imperatriz Leopoldina. Fonte: autora, 2009.
A vegetao predominante no Parque formada por rvores de mdio e grande

porte, localizadas no entorno da rea de lazer (figura 3.35). A pavimentao do parque
constituda basicamente de brita, com reas gramadas e as quadras so de areia. Existem
lixeiras colocadas em pontos especficos do parque. Duas equipes de cooperativados da
prefeitura (Frentes de Incluso Produtiva - FIP de segunda a sexta, e Programa de Auxlio
Solidrio - PAS aos finais de semana) fazem a limpeza do Parque constantemente.
102
3.6.2.3. Ruas
A) Rua Independncia
A Rua Independncia precede a chegada dos colonos alemes. Segundo Moehleck

(1998), desde a poca da Feitoria do Linho Cnhamo (instalada em outubro de 1788) havia
um caminho que ligava a Feitoria ao rio e
(...) o transitar entre esses dois pontos, atravessando sempre o Rio dos
Sinos no Passo Geral, consolidou cada vez mais este caminho que acabou
se tornando a rua principal da povoao que se estava formando. Durante
60 anos o seu nome foi Rua do Passo (...). S em 1885 que o nome mudou
para Rua Independncia (MOEHLECK, 1998, p. 175).
A Rua Independncia serviu de base para o traado da primeira zona de

povoamento do municpio e pode ser considerada como um percurso matriz, preexistente s
edificaes (RIGATTI, 1993) e criao do municpio. No incio do sculo XX, era
comparada a Rua dos Andradas em Porto Alegre, pela sua crescente importncia comercial
e movimento de pedestres (MOEHLECK, 1998).
a) b)
Figura 3.36 Rua Independncia no passado: a) Desfile na Independncia no incio do sculo na
dcada de 30; b) Aspecto da Rua Independncia na dcada de 40 do sculo passado. Fonte: a) Museu
Histrico Visconde de So Leopoldo, 2009; b) Moehleck, 2000.
Desde seus primrdios era a Grosse Strasse ou Rua Grande, por ser a via mais
longa da poca, sendo ainda hoje assim conhecida (MORAES, 1996). Como So Leopoldo
foi por dcadas o ponto de referncia de toda a colnia alem, ativo centro de comrcio, no
qual os colonos vinham se abastecer daquilo que no produziam, a Rua Independncia
consolidou-se como local de comrcio e rua principal da cidade (figura 3.36).
A Rua Independncia com 1.400 m de comprimento, inicia na Avenida Dom Joo
Becker e finda na Rua Frederico Wolfenbutel (figura 3.37). A pista para automveis
estreita e pavimentada com paraleleppedos, o que faz com que o trfego seja lento, mas
constante. Nas esquinas h rampas para cadeirantes e sinalizao ttil que permite ao
deficiente visual perceber o limite da calada e demais obstculos.
103
Figura 3.37 Usos do solo no entorno da Rua Independncia. Fonte: autora, 2009.
104
Figura 3.38 Alturas das edificaes no entorno da Rua Independncia. Fonte: autora, 2009.
105
No existem paradas de nibus na Independncia, mas na via paralela circulam em

torno de cinco empresas de coletivos. A Estao de trem So Leopoldo est a quatro
quarteires da Independncia e a Estao Rodoviria est h 200 metros.
A Rua Independncia traz desde seu passado uma forte predisposio comercial. Ao
analisar os usos do entorno, constata-se a predominncia de estabelecimentos comerciais,
alguns de usos mistos (comercial e residencial) e de lazer noturno (figura 3.37).
O uso comercial e a localizao central fazem com que a Independncia esteja
sempre movimentada, com picos dependendo dos horrios e da poca do ano. As ruas de
seu entorno tambm apresentam forte uso comercial e existe um shopping na rua paralela a
ela. O comrcio informal forte na Rua Independncia e o cameldromo da cidade est
localizado nas proximidades em uma rua perpendicular (figura 3.39).
A densidade da rea alta, visto que o bairro centro concentra o maior nmero de
edificaes com mais de quatro pavimentos. Porm, as edificaes na Rua Independncia
tm alturas menores, de um a dois pavimentos, e a maioria so prdios comerciais com loja
embaixo e depsito em cima (figura 3.38).
a) b) c)
Figura 3.39 Comrcio informal na Rua Independncia: a) Cameldromo de So Leopoldo; b)
Vendedor de churros; c) Vendedores de bijuterias. Fonte: autora, 2008.
O lazer na Rua Independncia est baseado no uso comercial e de lazer noturno da

via. De modo que as lojas e os restaurantes so a maior atrao durante o dia e os bares,
restaurantes e danceterias so as principais atraes durante a noite. Os estabelecimentos
comerciais disponibilizam cadeiras para os clientes nas caladas e h pares de bancos em
cada esquina (figuras 3.40 e 3.41).
a) b) c)
Figura 3.40 Aspectos fsicos da Rua Independncia: a) Espaos para sentar com cobertura; b)
Rampas de acesso; c) Conjunto de bancos e guard rails nas esquinas. Fonte: autora, 2008.
106
As caladas da Rua Independncia tm em mdia trs metros de largura e, em

determinados pontos, existem alargamentos da calada sobre rua (chamados popularmente
de orelhas), o que aumenta sua largura e privilegia o movimento de pedestres. O piso das
calcadas de cermica ttil. A iluminao da Rua Independncia promovida por postes ao
longo da via e os estabelecimentos comerciais contribuem para a iluminao do local.
Figura 3.41 Localizao dos equipamentos da Rua Independncia. Fonte: autora, 2009.
As caladas possuem canteiros com arbustos e rvores de pequeno porte devido ao

pouco espao para o plantio, visto que as caladas so tambm ocupadas por mobilirios
como mesas e cadeiras (figuras 3.40 e 3.41). A proteo contra sol e chuva, feita atravs
dos toldos e coberturas dos estabelecimentos comerciais, que avanam no passeio pblico.
A limpeza da rua feita diariamente. Existem lixeiras em pares ao longo da via.
B) Avenida So Borja
A Avenida So Borja est na zona leste da cidade, que teve sua primeira expanso
em 1900. Segundo Moehleck (1982) sua implantao deve-se, de forma indireta,
construo da estrada de ferro que ligava o centro do municpio com o Morro do Paula, onde
107
est localizada a pedreira, ponto mais alto de So Leopoldo com a altura de 270 metros, na
divisa com Sapucaia do Sul e Gravata.
Os mais antigos contam que na dcada de 60, a So Borja era apenas uma estrada
sinuosa que ia da Vila Pinto (hoje bairro Rio Branco) ao Morro do Paula. Tinha-se a
impresso de que a cidade terminava no incio da Avenida, era uma estrada empoeirada e
cheia de curvas, chamada pelos poucos e antigos moradores de Steinkopf ou Cabea de
Pedra, j que dali se avistava o Morro do Paula, surgindo de longe o formato de uma
cabea na imensa pedra (figura 3.42). Para se ir aos bailes na Sociedade de Canto Fazenda
So Borja, na Avenida de mesmo nome, os antigos eram obrigados a fazer uma longa
viagem pela sinuosa e estreita estrada de cho (SILVESTRE, 1996).
a) b)
Figura 3.42 Morro do Paula em dois momentos: a) Locomotiva em 1924 no Morro do Paula. b)
Morro do Paula ao final da Avenida So Borja. Fonte: a) Moehleck, 1998; b) Roberto Coutinho, 2008.
Hoje a Avenida So Borja, com 2.600 m de comprimento, inicia no bairro Rio Branco,
na Av. Joo Correa e divide o bairro Rio Branco do bairro Jardim Amrica, terminando no
bairro Fazenda So Borja, na Avenida das Indstrias (figura 3.43). A Avenida tem duas
pistas asfaltadas com canteiro central e liga-se a outra importante avenida da cidade, a Joo
Correa, que por sua vez, liga-se a BR116. A Avenida So Borja atendida por uma linha de
nibus que percorre o trajeto centro-bairro. Existem rampas de acesso para cadeirantes, no
canteiro central da via e nas caladas laterais. A Avenida So Borja apresenta um fluxo
pesado, principalmente de caminhes, visto que a via tornou-se o plo industrial de So
Leopoldo e principal eixo de escoamento desta produo.
Alm do uso industrial, a Avenida tem comrcio consolidado (figura 3.43). O norte da
via apresenta uso misto residencial e comercial, com uma considervel densidade
populacional (figuras 3.43 e 3.44). Ao sul, o uso torna-se fortemente industrial, com alguns
pontos comerciais e educacionais e a densidade diminui, com grandes lotes isolados com
indstrias.
108
Figura 3.43 Usos do solo no entorno da Avenida So Borja. Fonte: autora, 2009.
109
Figura 3.44 Alturas das edificaes no entorno da Avenida So Borja. Fonte: autora, 2009.
110
A densidade de ocupao na Av. So Borja mais intensa no incio da via.

Predominam edificaes entre um e dois pavimentos, com algumas ocorrncias, na zona
mais densificada, de edificaes entre trs e cinco e entre seis e oito (figura 3.44).
Para o lazer dos seus usurios, a So Borja oferece alm das opes comerciais,
espao para caminhadas (figura 3.45).
a) b)
Figura 3.45 Aspectos fsicos da Avenida So Borja: a) Canteiro central utilizado para caminhadas;
b) Comrcio da Avenida So Borja. Fonte: autora, 2008.
Figura 3.46 Localizao dos equipamentos da Avenida So Borja. Fonte: autora, 2009.
Existem poucos espaos para sentar ao longo da via. A Avenida tem caladas
laterais, com 1,5 metros de largura em mdia e pavimento em pedra grs rosa e basalto, e
canteiro central com cerca de 5 metros de largura, dos quais 1,5 metros de passeio, com
pedra grs rosa de cada lado do canteiro, utilizado como pista de caminhadas (figuras 3.45
111
e 3.46). O canteiro possui 2 metros de rea plantada com vegetao arbustiva e rvores de
baixo e mdio porte, sendo algumas destas caduciflias, que permitem insolao durante o
outono e inverno (figuras 3.45).
O projeto original previa uma ciclovia na rea ocupada pelo canteiro central da
Avenida, mas como algumas pessoas comearam a caminhar no local, antes mesmo da
concluso das obras, a idia foi abandonada pela administrao municipal e com o tempo,
foi criada a infra-estrutura para caminhadas (SILVESTRE, 1996).
3.6.3. Mtodos de anlise dos dados
3.6.3.1. Anlise sinttica
A anlise sinttica foi utilizada para avaliar os nveis de integrao global (RN) e
integrao local com at trs passos de profundidade (R3) nos espaos pesquisados6. Teve-
se como base o mapa axial da cidade de So Leopoldo, e foram utilizados os valores de RN
e R3 do sistema global (cidade toda), para comparar aos valores de RN e R3 das vias de
acesso aos espaos pblicos de lazer pesquisados. As medidas sintticas dos sistemas
axiais utilizadas (integrao global e integrao local) foram produzidas a partir do software
MINDWALK 1.0 e definidas em termos de mapas axiais (mapas com uma graduao de
cores correspondente aos valores de integrao de cada eixo). Cabe destacar que as
medidas sintticas so endereadas e calculadas a cada uma das linhas do sistema global,
no entanto, como a investigao proposta trata da anlise de espaos selecionados no
contexto urbano, foram produzidos tabelas e mapas parciais dos subsistemas definidos.
3.6.3.2. Anlise estatstica dos questionrios
Os dados obtidos com os questionrios foram tabulados numa planilha do programa

estatstico SPSS. Foram realizados testes estatsticos no-paramtricos, tais como
freqncias, tabulao cruzada entre variveis nominais (X2 e Phi), Kruskal-Wallis entre
variveis nominais e ordinais e testes de correlao Spearman, entre variveis ordinais,
utilizado para verificar possveis relaes de causa e efeito entre duas variveis, podendo
ser uma relao positiva, quando crescem no mesmo sentido ou negativa, quando crescem
em sentidos opostos (LAY; REIS, 2005).
6
O RN corresponde a integrao global, tambm chamada de 'integrao raio infinito' e o raio trs (R3)
corresponde a medida de integrao local de uma linha/via de acesso calculada para o subconjunto de
determinadas linhas/vias de acesso que tm 3 passos topolgicos de profundidade.
112
Para os testes de correlao Spearman foram adotados os intervalos representados

na Tabela 3.5, conforme sugerido por Lay e Reis (2005).
Tabela 3.5 Intervalos adotados para a classificao da correlao de Spearman.

Intensidade de Classificao
correlao
0,0 a 0,3 Fraca, baixa
0,3 a 0,5 Moderada
0,5 a 0,7 Forte, alta
0,7 a 0,9 Muito forte, muito alta
0,9 a 1,0 Excepcional
Observou-se em todos os testes o valor de significncia menor ou igual a 0,05 (sig.), para
atestar uma relao significativa, isto , uma relao que, com base nos clculos
estatsticos, apresenta uma magnitude, pois teria a probabilidade de 5% de no se repetir,
caso realizada novamente com outras amostras da mesma populao (LAY; REIS, 2005).
Todavia, ainda que alguns testes no tenham apresentado valores significativos, todos
foram avaliados e quando demonstravam coerncia e relativa importncia pesquisa, foram
agregados ao conjunto dos resultados aqui apresentados.
3.6.4. Perfil dos respondentes
De acordo com os questionrios aplicados, 52% dos respondentes so do gnero

feminino e 32,5% da amostra tem entre 41 e 60 anos e 32% tem entre 26 e 40. Isso reflete a
expressiva quantidade de adultos encontrados nos espaos pblicos, que de fato,
corresponde maioria da populao leopoldense.
Em relao escolaridade, 60,5% dos respondentes possuem o ensino mdio
completo, destes, 18% tm o ensino superior incompleto e 17,5% tm o ensino superior
completo, sugerindo um bom nvel de instruo entre os respondentes. Sobre a renda dos
respondentes, 40,5% tem faixa de renda familiar entre R$ 1000 e R$ 2.500, seguidos por
25,5% com rendimento de at R$ 1000 e, entre estes, alguns declararam ter rendimento
menores que R$ 500 mensais.
A respeito da origem da amostra, 12,5% (30 respondentes), no eram moradores de
So Leopoldo. Ressalta-se que este percentual de visitantes, estava distribudo
desigualmente pelos espaos pesquisados, visto que alguns locais tinham entre cinco e seis
turistas e outros s apresentavam moradores. Entre estes 30 respondentes no-moradores,
foram identificadas 17 cidades de origem diferentes, na maioria cidades que fazem limite
com So Leopoldo, da Regio Metropolitana e Vale dos Sinos. Pode-se estabelecer a
seguinte ordem: Sapucaia e Canoas (17% cada), Novo Hamburgo (13,5%) e Esteio (7%), e
113
um respondente de So Paulo (3,3%). Foram abordados moradores de 23 bairros, o que

representa quase a totalidade dos bairros do municpio, j que So Leopoldo possui 24
bairros. Entre os bairros de origem dos respondentes, predominaram aqueles em que se
localizam alguns dos espaos pblicos investigados: Centro (21,5%), Rio Branco (11,5%) e
Vicentina (8%).
Foram abordadas pessoas que vivem na cidade h menos de 1 ano, bem como
pessoas que j moravam h mais de 50 anos. Todavia obteve-se um maior nmero de
respondentes na faixa dos que vivem entre 21 e 30 anos (32%) em So Leopoldo. Portanto,
a maioria dos respondentes vive em So Leopoldo h mais de 15 anos e, portanto, tem
conhecimento e vivncia suficiente para falar da cidade e conhece mais profundamente os
espaos pblicos locais.
114
4. ATRATIVIDADE E DINMICA DE APROPRIAO DOS ESPAOS PBLICOS DE

LAZER
4.1. Introduo
Neste captulo so apresentados e analisados os resultados da investigao

realizada nos oito espaos pblicos de lazer que continham maior imageabilidade, conforme
indicado no captulo anterior. Pressupondo que variveis fsico-espaciais relacionadas aos
espaos pblicos de lazer e variveis relacionadas s caractersticas dos usurios atuam
diferentemente sobre o desempenho dos espaos pblicos, influenciando o potencial de
atratividade e a intensidade de uso, foi investigado se:
A) Quanto mais qualificado fisicamente for um espao pblico de lazer (em relao
s variveis acessibilidade, diversidade de usos oferecidos no local, aparncia, conforto e
segurana) maior ser o potencial de atratividade percebido e mais intenso ser o uso por
parte dos moradores e visitantes de uma cidade;
B) As variveis relacionadas s caractersticas dos usurios, que determinam seus
diferentes estilos de vida, afetam a percepo do potencial de atratividade e as formas de
apropriao dos espaos pblicos de lazer, influenciando a intensidade de uso destes
espaos.
Primeiramente, os padres de comportamento dos usurios em relao aos aspectos
fsico-espaciais dos espaos pblicos so identificados e os atratores de cada espao
pblico so definidos. Em seguida as hipteses de trabalho so verificadas segundo a
avaliao de desempenho por categorias de espao pesquisado, verificando a influncia das
variveis no potencial de atratividade percebido, na intensidade de uso e nos nveis de
satisfao dos usurios com os espaos pblicos.
4.2. Avaliao comportamental: tipo e intensidade de uso dos espaos pblicos de

lazer
A avaliao comportamental foi realizada a partir das observaes de

comportamento registradas nos mapas comportamentais, dos dados obtidos atravs dos
questionrios e do levantamento fsico realizado em cada um dos oito espaos pblicos
investigados. Os locais pesquisados esto divididos em 3 categorias: praas, parques e
115
ruas, de forma a permitir a realizao de comparaes de desempenho entre espaos com

caractersticas semelhantes.
4.2.1. Caractersticas fsico-espaciais e comportamentais das praas
4.2.1.1. Praa Vinte de Setembro
O uso dirio da Praa Vinte de Setembro foi confirmado atravs das observaes
comportamentais. A Praa estava constantemente ocupada nos horrios pr-estabelecidos
para investigao e o movimento apresentou picos no meio da manh e no final da tarde. A
praa mais utilizada por adultos, todavia durante as tardes, perodo de maior movimento
(tabela 4.1), a freqncia de crianas e adolescentes cresce notadamente (figura 4.2).
Observou-se que os usurios costumam ir at a praa em grupos (43,5% com amigos e
33,5% com filhos) e sozinhos (37%).
Tabela 4.1 Nmero de usurios observados na Praa Vinte de Setembro.

N total de Mdia
usurios* diria
Manhs 1.001 70
Tardes 1.643 120
Total 2644 95
Nota: (*) referente a 14 dias de observaes.
Durante as observaes comportamentais constatou-se que os usurios se

concentram principalmente na rea dos playgrounds e nos espaos com bancos e
arquibancadas (figuras 4.1 e 4.2), mas foi possvel identificar a existncia de vrios grupos
dentro da praa.
Nas proximidades do playground, concentram-se os moradores e os visitantes com
crianas e do lado oposto concentram-se a maioria dos casais e visitantes sem a companhia
de crianas. Nas arquibancadas concentra-se o grupo de adolescentes que eventualmente
fazem uso de bebidas alcolicas e drogas (figuras 4.2 e 4.3). Existe ainda um grupo cativo
de caminhoneiros/freteiros que se renem diariamente, na calada da Rua Joo Neves da
Fontoura, embaixo de uma rvore com boa sombra e, fazendo um dos bancos de mesa,
jogam carta (figura 4.3). Segundo um dos freteiros, este o ponto deles, e as pessoas que
precisam fazer frete j sabem onde encontr-los. Na face voltada para a Rua Osvaldo
Aranha tambm possvel encontrar alguns freteiros, mas em menor nmero.
116
Figura 4.1 Mapa comportamental Praa Vinte de Setembro. Resumo das manhs. Fonte: autora, 2009.
De acordo com os resultados obtidos atravs dos questionrios, a maioria dos

respondentes da Praa Vinte de Setembro est satisfeita com o local, em relao
satisfao das necessidades de lazer (60% da amostra). Estes respondentes tambm se
mostraram mais satisfeitos com a cidade (63,5% da amostra). Porm a satisfao com a
Praa Vinte de Setembro no necessariamente se estende aos demais espaos de pblicos
de lazer da cidade, visto que um nmero menor de respondentes (47%) declarou-se
satisfeito com os espaos pblicos de lazer de So Leopoldo, talvez influenciados pela
insatisfao com as condies de circulao para visitar outros espaos pblicos de lazer na
cidade (43,5% esto satisfeitos).
117
Figura 4.2 Mapa comportamental Praa Vinte de Setembro. Resumo das tardes. Fonte: autora, 2009.
a) b) c)
Figura 4.3 Formas de apropriao da Praa Vinte de Setembro: a) Freteiros tm lugar cativo na
Praa; b) Arquibancadas so ponto de encontro de adolescentes; c) Pichaes no edifcio do Centro
Cultural. Fonte: autora, 2008.
Abaixo so apresentadas as principais justificativas de uso (tabela 4.2) e as

principais sugestes de melhorias para a Praa (tabela 4.3), de acordo com os
respondentes:
118
Tabela 4.2 Justificativas de uso da Praa Vinte de Setembro.

JUSTIFICATIVAS %
Arborizao 57
Espao para sentar 43,5
Distncia de casa/trabalho 43,5
Visual do lugar 37
Manuteno/limpeza 30
Brinquedos 27
Espao para a prtica de esportes 27
Bairro onde se localiza 23,5
Realizao de eventos 23,5
Caladas adequadas para o uso 20
Policiamento adequado 20
Movimento de pessoas no local 20
Boa iluminao 17
Facilidade de transporte 17
Estilo das pessoas que freqentam 17
Comrcio do entorno 7
Divulgao do local 7
Fluxo de veculos 7
Espao confortvel 3,5
Sinalizao de acesso ao local 3,5
Reputao do lugar 3,5
Tabela 4.3 Sugestes de melhorias para a Praa Vinte de Setembro.

SUGESTES %
Mais policiamento 50
Caladas mais adequadas para o uso 30
Mais bancos 27
Mais manuteno 23,5
Mais lixeiras 20
Melhor iluminao pblica 10
Banheiro pblico 7
A) Acessibilidade
A Praa Vinte de Setembro est inserida na malha quadriculada do centro da cidade,

o que a torna muito acessvel e favorece a integrao e o movimento de moradores e no
moradores (HILLIER; HANSON, 1984). Os mapas das medidas sintticas de integrao
global (RN) que mede a acessibilidade da praa em relao a toda cidade e de
integrao local (R3) que mede a acessibilidade da praa dentro do bairro da Praa
Vinte de Setembro demonstram que o local mais acessvel globalmente do que localmente
(figura 4.4).
Figura 4.4 Mapa das medidas sintticas da Praa Vinte de Setembro. Fonte: autora, 2009.
119
Em comparao com o sistema de So Leopoldo como um todo, os valores de

integrao das vias de acesso Praa so muito superiores, confirmando a alta integrao
deste espao de lazer (tabela 4.4). Alm da localizao e configurao privilegiada, a Praa
apresenta facilidades de acesso como, vias asfaltadas e paradas de nibus no seu entorno
(j descrito no captulo 3).
Tabela 4.4 Valores das medidas sintticas das vias de acesso Praa Vinte de Setembro.
Nome da rua Integrao Integrao Local
Global (RN) (R3)
Rua Osvaldo Aranha 0,9344 3,2917
Rua Saldanha da Gama 0,9507 2,8227
Rua Joo Neves da Fontoura 0,9752 3,2924
Rua So Joo 0,9713 2,9809
Rua So Francisco 0,9004 2,4875
Mdias da Praa 0,9464 2,9750
Mdias de So Leopoldo 0,6246 1,8827
A Praa freqentada por moradores do entorno e do prprio centro (50%), bairro

onde a praa est localizada (tabela 4.5), confirmando que a proximidade da Praa com a
casa ou trabalho um atrator (43,5%) (tabela 4.2). Alm disso, 70% dos respondentes
chegam a p at o espao de lazer (20% chegam de carro e 3,5% chegam de nibus).
Alm de usurios moradores do entorno da Praa, foram abordados usurios
moradores de outros sete bairros e visitantes de outras cidades (16,5%) (tabela 4.5).
Tabela 4.5 Bairros de origem dos respondentes da Praa Vinte de Setembro.

BAIRROS N %
No Morador* 5 16,7
Centro 15 50,0
Duque de Caxias 1 3,3
Feitoria 3 10,0
Morro do Espelho 1 3,3
Pinheiro 1 3,3
Rio Branco 1 3,3
Rio dos Sinos 2 6,7
Vicentina 1 3,3
Nota: (*) Foram encontrados visitantes das seguintes cidades: Porto Alegre, Novo Hamburgo, Sapucaia do Sul e Estncia
Velha.
Durante as observaes comportamentais, verificou-se que a localizao da parada

de nibus no entorno da praa, gera grande circulao de pedestres durante todo o dia,
principalmente na calada da Rua Saldanha da Gama onde est a parada de nibus. Em
determinados perodos do dia a circulao nesta calada fica parcialmente bloqueada pelo
acmulo de pessoas (figuras 4.1 e 4.2).
A Praa tem duas edificaes e arquibancada que formam uma barreira e dificultam
a acessibilidade visual e a apreenso do espao tanto de fora da Praa, quanto de dentro da
120
Praa. Por exemplo, usurios dos playgrounds, no conseguem ver os espaos de estar,
localizados no lado oposto.
Verificou-se que a BR116, que est muito prxima, a oeste da Praa, funciona como
uma barreira que limita o movimento de veculos nas Ruas So Joo, Osvaldo Aranha e
Joo Neves da Fontoura, a medida que estas aproximam-se da BR, permitindo que os
usurios da Praa apropriem-se do espao da rua tambm para o lazer.
B) Caractersticas do entorno e diversidade de atividades oferecidas
Em relao s caractersticas do entorno, contatou-se a influncia do uso comercial

na apropriao da praa. A Rua Saldanha da Gama, que apresenta grande quantidade de
estabelecimentos comerciais, tem um movimento de pedestres constante. A existncia de
uma escola de ensino fundamental e mdio e de uma escola de educao infantil nas
proximidades influencia na faixa etria dos usurios da praa que apresenta, em alguns dias
da semana, movimento de adolescentes em grupos e de crianas com professores.
O Centro Cultural e o Sindicato dos Municiprios localizados dentro da Praa
tambm contribuem para a atratividade do local. Porm, como as portas de entrada tanto do
Centro Cultural quanto do Sindicato esto voltadas para as Ruas Osvaldo Aranha e
Saldanha da Gama, respectivamente, muitas vezes, os indivduos no usam o restante da
Praa limitando-se a estes locais. Alguns freqentadores da Biblioteca Pblica costumam
sentar nos bancos colocados em frente e ao lado da edificao.
A influncia do uso comercial foi constatada por respondentes que usam a praa no
intervalo entre uma atividade e outra, principalmente durante a semana. A existncia de
bares e mercadinhos no entorno da Praa, gera uma concentrao de pessoas em frente a
estes estabelecimentos, como o bar situado na Rua So Joo, que rene diariamente um
pblico predominantemente masculino, na calada em frente ao local (figuras 4.1 e 4.2).
Em relao oferta de atividades, a Praa Vinte de Setembro tem variedade de
equipamentos para a recreao dos usurios de diferentes faixas etrias, no entanto de
acordo com as observaes comportamentais (figuras 4.1 e 4.2), a praa usada
principalmente por adultos (50%) e segundo os resultados dos questionrios, com idades
entre 41 e 60 anos.
Ainda que os indivduos permaneam por mais tempo nas proximidades dos
playgrounds e da quadra esportiva, estes equipamentos no se configuraram como os
principais atratores da praa (27% de freqncia cada) (tabela 4.2).
A administrao municipal, sobretudo atravs da Secretaria de Cultura, organiza uma
srie de eventos na Praa Vinte de Setembro. Segundo levantamentos de arquivo, so
121
realizados pelo menos seis eventos anualmente no local (tabela 4.6). A realizao de
eventos contribui para a atratividade do local (segundo 23,5% dos usurios) (tabela 4.2).
Tabela 4.6 Eventos realizados na Praa Vinte de Setembro.

EVENTOS QUANDO ACONTECE
Feira de produtos coloniais Todas as segundas-feiras, das 14h s 18h
Projeto Palco Popular De 09/2008 a 08/2009, aos sbados
Semana da Conscincia Negra Novembro
Feira do Livro Outubro
Caminhos do Natal/Casa do Papai Noel Dezembro
Parada Gay Segundo semestre do ano
a) b) c)
Figura 4.5 Eventos na Praa Vinte de Setembro: a) Parque de diverses; b) Feira Municipal do
Livro; c) Feira de produtos coloniais. Fonte: autora, 2008.
Nas segundas-feiras, por exemplo, h um incremento no uso da Praa devido

realizao da feira de produtos coloniais, das 14h s 18h, na Rua So Joo (figuras 4.2 e
4.5). As pessoas chegam de diversos pontos, trazendo seus carrinhos de feira, conversam
demoradamente com os vendedores, escolhem seus produtos e voltam para suas casas.
A praa sedia anualmente, a Feira do Livro. Em 2008 a 23 Feira do Livro foi
instalada na Rua Osvaldo Aranha contgua a Praa, que teve o trnsito interrompido durante
a semana de realizao do evento (figura 4.5). Apesar da feira de 2008 ter sido muito
simples (em infra-estrutura e em pblico), nos anos anteriores o evento sempre teve muito
sucesso.
Nem sempre os eventos so do agrado de todos os usurios da praa. Em novembro
de 2008, foi realizada na Praa a 4 Semana da Conscincia Negra de So Leopoldo, que
durou cerca de duas semanas e teve vrias atraes, como palestras, apresentaes e
shows que aconteciam noite e acabaram gerando reclamaes por parte dos moradores
do entorno devido ao barulho que se estendia at a madrugada. Estas reclamaes foram
remetidas ao jornal local e em conversas informais, uma moradora sugeriu que as festas
fossem permitidas at as 22h, visto que h muito idosos e pessoas doentes morando no
entorno.
122
C) Aparncia
A Praa Vinte de Setembro apresenta elementos que podem contribuir positivamente

para a aparncia, como a arborizao, o monumento ao sesquicentenrio e o espelho
dgua. Os questionrios revelaram que o visual agradvel da Praa (37% dos
respondentes) e a boa manuteno (30% dos respondentes) foram ressaltados como
atratores (tabela 4.2).
Durante as observaes encontrou-se equipes da Prefeitura, fazendo a manuteno
do local (cortando grama, colocando bancos, trocando brinquedos, colocando lixeiras, entre
outros), garantindo uma manuteno adequada. Ainda assim, 23,5% dos respondentes
sugeriram mais manuteno e limpeza e solicitaram a colocao de mais lixeiras no local
(20%) (tabela 4.3).
Moradores de rua fazem suas necessidades na praa, em pontos mais discretos.
Conseqentemente, quando a limpeza do local no feita seguidamente, a praa fica com
odor desagradvel. Alguns usurios reclamaram da presena de cachorros levados pelos
donos para fazerem suas necessidades na mesma areia em que as crianas brincam,
sujando o local. Uma usuria sugeriu a criao de um local especfico para uso dos
cachorros.
D) Adequao e conforto ambiental
Observou-se que todos os espaos para sentar (bancos e arquibancada) so

constantemente utilizados, principalmente os que esto sombreados (as observaes foram
realizadas durante o vero) (figuras 4.1, 4.2, 4.3 e 4.6). De fato, a arborizao (57%) e os
espaos para sentar (43,5%) configuraram-se como os principais atratores da Praa Vinte
de Setembro (tabela 4.2).
Como observou um idoso que mora em frente praa h mais de 30 anos, os
gestores municipais parecem no entender o funcionamento do local, pois colocam bancos
nos locais errados. Segundo suas observaes, que foram confirmadas pelas observaes
comportamentais, os casais de namorados gostam de ficar na parte leste da praa, entre as
arquibancadas e o prdio do Sindicato dos Municiprios (figura 4.2), pela privacidade que o
espao oferece, mas a prefeitura coloca mais bancos, justamente nestes locais. Desse
modo outras pessoas sentam prximas aos casais e estes perdem a privacidade. J no
playground, onde os amigos se renem e ficam conversando, tomando chimarro, h
poucos bancos e aos finais de semana, devido a grande demanda de usurios junto aos
playgrounds, alguns usurios levam suas cadeiras de casa. Os resultados dos questionrios
123
confirmam a carncia de espaos para sentar (27% dos respondentes sugeriram a

colocao de mais bancos; tabela 4.3).
Na esquina das Ruas So Joo e Osvaldo Aranha existe um canteiro com quatro
troncos de madeira, com esperas para colocao de redes para descanso, todavia, apenas
em uma ocasio, num sbado tarde, foram registrados usurios com redes no local.
Os indivduos utilizam a calada do entorno da praa para fazer caminhadas,
sobretudo pelas manhs. As caladas, de modo geral, esto em bom estado de
conservao, todavia, so desaprovadas por 30% dos respondentes. Acredita-se que tal
descontentamento no seja com as caladas, mas com a pavimentao de areia do
playground e da quadra esportiva, visto que estes locais ficam cobertos pela gua ou muito
midos por vrios dias aps um episdio de chuva, por falta de drenagem. A quadra de
futebol de areia , inclusive, um dos espaos menos utilizados na Praa Vinte de Setembro
(figuras 4.1 e 4.2).
Durante as observaes, constatou-se que a rea que circunda o espelho dgua e o
monumento utilizada predominantemente como passagem, visto que um espao sem
bancos e sem arborizao, que se torna extremamente desconfortvel no vero (figuras 4.1
e 4.2). Nos dias mais quentes, o espelho dgua utilizado para banho por algumas
crianas (figura 4.6).
a) b) c)
Figura 4.6 Atividades realizadas na Praa Vinte de Setembro: a) Crianas tomam banho no espelho
dgua; b) Conversas nos bancos sombreados; c) Jogo de carta. Fonte: a) Roberto Coutinho, 2008; b e c)
autora, 2008.
O tempo de permanncia na praa pode ser medido, atravs das respostas dadas
pelos respondentes: 50% declararam que costumam passar de duas a trs horas na praa.
Apesar do longo tempo de permanncia declarado, no h sanitrios no espao pblico,
apenas as edificaes que esto na rea da Praa Vinte de Setembro possuem sanitrios
que so de uso pblico, durante o horrio comercial. Acredita-se que a realizao de
eventos na praa, momentos em que infra-estrutura para permanncia incrementada,
possa ter influenciado nas respostas.
124
E) Segurana
Pela predominncia de uso residencial no entorno da Praa Vinte de Setembro,

verificou-se que durante a noite o movimento praticamente inexistente e as barreiras
fsicas geradas pela existncia de edificaes dentro da Praa, fazem com que o local seja
percebido como perigoso, pela possibilidade de que indivduos se escondam nos pontos
menos visveis e iluminados. A Praa Vinte de Setembro utilizada por alguns moradores
de rua que costumam dormir sobre os canteiros (figuras 4.1 e 4.2).
Segundo uma idosa que mora na Rua Osvaldo Aranha, h poucos anos atrs era
impossvel atravessar a Praa durante a noite sem ser assaltada, mas atualmente a
situao est mais tranqila, devido melhora na iluminao, considerada positiva por 17%
dos respondentes (tabela 4.2) e somente 10% destes solicitaram melhor iluminao pblica
(tabela 4.3).
Ainda que 20% dos respondentes tenham considerado o policiamento como um
atrator (tabela 4.2), 50% solicitaram mais policiamento na praa, sendo esta a sugesto
mencionada com maior freqncia (tabela 4.3).
No foram identificados problemas de segurana quanto ao trnsito. Na Rua So
Joo, o movimento de lazer intenso, por vezes as pessoas chegam a parar no meio da
rua, estabelecendo conversas demoradas e o playground est colocado junto a esta rua,
favorecendo a ocupao. J a face voltada para a Rua Saldanha da Gama, via de maior
movimento veicular, no utilizada para o lazer e os indivduos transitam exclusivamente
pelas caladas.
4.2.1.2. Praa do Imigrante
A Praa do Imigrante, em comparao com a Vinte de Setembro, possui pouco uso

(tabelas 4.1 e 4.7), apresentando maior movimento durante os dias da semana, devido ao
comrcio do entorno. Boa parte dos usurios so adultos que esto sozinhos no local (37%
dos respondentes), como se estivessem fazendo uma pequena pausa na rotina. J aos
finais de semana nota-se grande nmero de casais de namorados (23,5% dos
respondentes) (figura 4.11). Foi possvel verificar que pela tarde o movimento maior
(tabela 4.7).
Tabela 4.7 Nmero de usurios observados na Praa do Imigrante.

N total de Mdia
usurios* diria
Manhs 430 31
Tardes 526 38
Total 956 34
125
Abaixo so apresentadas as principais justificativas de uso da Praa do Imigrante

(tabela 4.8) e as sugestes de melhorias para o local (tabela 4.9), de acordo com os
respondentes.
Tabela 4.8 Justificativas de uso da Praa do Imigrante.

JUSTIFICATIVAS %
Arborizao 37
Visual do lugar 27
Distncia de casa/trabalho 27
Movimento de pessoas no local 13,5
Manuteno/Limpeza 13,5
Reputao do lugar 10
Bairro onde se localiza 10
Fluxo de veculos 7
Caladas adequadas para o uso 3,5
Estilo das pessoas que freqentam 3,5
Divulgao do local 3,5
Boa iluminao 3,5
Tabela 4.9 Sugestes de melhorias para a Praa do Imigrante.

SUGESTES %
Mais manuteno 47
Poda das rvores 17
Mais eventos no local 13,5
Mais equipamentos de lazer 10
Banheiro pblico 10
De acordo com os questionrios, o nvel de satisfao dos usurios com a Praa do

Imigrante alta (63,5%) e a satisfao em relao aos espaos pblicos de lazer de So
Leopoldo maior ainda (67% se declararam satisfeitos). J a satisfao com a cidade
menos acentuada (56%), talvez motivada pela pouca satisfao com as condies de
circulao pela cidade para visitar outros espaos de lazer (apenas 33,3% esto satisfeitos).
A) Acessibilidade
A Praa est situada na malha quadriculada do centro da cidade, apresentando

maior valor de integrao global do que local (figura 4.7), ou seja, existe grande potencial de
movimento de moradores e visitantes.
126
Figura 4.7 Mapa das medidas sintticas da Praa do Imigrante. Fonte: autora, 2009.
A Praa pode ser acessada atravs de ruas altamente integradas, com nveis de RN
e R3 bem acima da mdia do sistema de So Leopoldo (tabela 4.10).
Tabela 4.10 Valores das medidas sintticas das vias de acesso Praa do Imigrante.
Global (RN) (R3)
Ponte 25 de Julho 0,9806 3,2133
Rua Independncia 1,0145 3,3432
Av. Dom Joo Becker 1,0094 3,2061
Cerca de 40% dos respondentes so visitantes de cidades do entorno e de cidades

mais distantes (tabela 4.11). Encontrou-se, inclusive, um respondente oriundo de So Paulo.
Acredita-se que parte dessa demanda seja influenciada pela proximidade com a Estao
Rodoviria e tambm pela localizao da praa, na entrada da cidade, que faz com que ela
seja rapidamente percebida pelo visitante. Os deslocamentos at a praa so realizados,
principalmente, atravs de transporte pblico (43,5%) e a p (20%).
Tabela 4.11 Bairros de origem dos respondentes da Praa do Imigrante.

BAIRRO N %
No Morador* 12 40,0
Arroio da Manteiga 1 3,3
Campestre 3 10,0
Campina 1 3,3
Centro 3 10,0
Feitoria 5 16,7
Rio dos Sinos 3 10,0
So Jos 1 3,3
Scharlau 1 3,3
Nota: (*) Foram encontrados visitantes das seguintes cidades: Esteio, Sapucaia do Sul, Taquara, Porto, Parob, Canoas,
Ivoti, Vale Real, Gravata e So Paulo.
Entre os moradores de So Leopoldo, foram registrados oito bairros diferentes e o

que apresentou maior freqncia foi o Bairro Feitoria, localizado na zona norte da cidade,
127
sugerindo que os moradores do entorno na praa a freqentariam menos. A boa localizao

da Praa foi ressaltada por 27% dos respondentes que declararam ser a proximidade da
Praa com o local de residncia ou de trabalho um atrator para o uso (tabela 4.9).
Constatou-se que a ponte 25 de Julho e o muro do dique junto ao Rio dos Sinos,
funcionam como uma barreira, dificultando a visualizao e o acesso praa. O muro do
dique dificulta a visualizao do Rio dos Sinos, para quem est dentro da Praa e impede
quem est do outro lado do Rio de ver a Praa.
A Praa est inserida na zona comercial de So Leopoldo e apresenta intensa

circulao de indivduos nas caladas junto a Avenida Dom Joo Becker (figuras 4.8, 4.10 e
4.11). Como dito acima, a localizao da Estao Rodoviria de So Leopoldo ao lado da
praa, influencia fortemente a sua apropriao, assim como a presena da Cmara de
Vereadores na Rua Independncia, na face leste da praa, faz com que constantemente
polticos e outras autoridades sejam vistas paradas na rua em longas conversas.
a) b) c)
Figura 4.8 Atividades realizadas na Praa do Imigrante: a) Vendedores da Praa; b) Movimentao
gerada pela Estao Rodoviria; c) Evento religioso na Praa. Fonte: autora, 2008.
a) b) c)
Figura 4.9 Formas de apropriao da Praa do Imigrante: a) Bancos so o principal atrator; b)
Equipamentos percebidos como espaos para sentar; c) Morador de rua dormindo no banco. Fonte:
autora, 2008.
128
Figura 4.10 Mapa comportamental Praa do Imigrante. Resumo das manhs. Fonte: autora, 2009.
Figura 4.11 Mapa comportamental Praa do Imigrante. Resumo das tardes. Fonte: autora, 2009.
Existem vendedores ambulantes situados na face voltada para a Ponte 25 de Julho,

onde existe maior movimento de pedestres e veculos (figura 4.8). Entre estes, um casal de
129
idosos que vende cachorro-quente j h trs anos no local, que consideram o ponto bom e
perto de casa, pois moram do outro lado do rio. Prximo aos vendedores de cachorro-
quente, um arteso vende pulseiras e colares e, nas sextas e sbados, se instalam no local
os vendedores de produtos coloniais. noite junto a Rua Independncia, funciona uma
carrocinha de cachorro quente que funciona at a madrugada e faz muito sucesso, atraindo
uma quantidade significativa de pessoas.
Na face voltada para a Rua Independncia so realizados, esporadicamente,
eventos de pequeno porte, pois sendo uma rua sem sada, no h circulao de veculos
(figura 4.8). A realizao de eventos foi dada como uma sugesto de melhoria por 13,5%
dos usurios respondentes, de acordo com os questionrios (tabela 4.9). Alguns
respondentes sugeriram inclusive que a Praa tivesse brinquedos (10%), o que demonstra
carncia de diversidade de atividades no local.
Segundo as observaes comportamentais, o pblico de maior freqncia o de
adultos, sendo raramente encontradas crianas na Praa (figuras 4.10 e 4.11). Acredita-se
que esta segmentao seja conseqncia da oferta limitada de atividades de lazer. Os
resultados obtidos atravs dos questionrios confirmam essa tendncia de um pblico mais
adulto (43,5% dos respondentes tm entre 26 e 40 anos).
C) Aparncia
A Praa do Imigrante faz parte de um ncleo de preservao, conforme j descrito no

captulo 3, possuindo edificaes de importante valor histrico e visuais agradveis,
combinando a arquitetura do entorno com as rvores centenrias e o Rio dos Sinos (figura
4.12). O bonito visual do lugar, foi mencionado como atrator por 27% dos respondentes.
A manuteno da praa feita duas vezes por semana, por equipes da prefeitura e
por cooperativas, mesmo assim foi observado que muitas vezes o mato toma conta dos
canteiros e existe grande acumulo de lixo (figura 4.13), o que provavelmente influenciou nas
sugestes de mais manuteno para o local (47%), (tabela 4.9), sendo esta a principal
carncia mencionada pelos respondentes. Constatou-se que algumas pessoas utilizam os
cantos da praa para fazer suas necessidades ou utilizam o altar da santinha, rea com uma
vegetao arbustiva mais alta.
130
a) b) c)
Figura 4.12 Visuais agradveis na Praa do Imigrante: a) Usuria apreciando a vista para o Rio dos
Sinos; b) Usurios sentados junto ao Chafariz e ao Monumento do Imigrante; c) Usuria apreciando o
Casaro da Cmara de Vereadores. Fonte: autora, 2008.
a) b) c)
Figura 4.13 Problemas de falta de manuteno na Praa do Imigrante: a) Lixo acumulado na Praa;
b) Pouca luminosidade deixa a Praa escura e mida; c) Falta grama em muitos canteiros e os
usurios cortam caminho por eles. Fonte: autora, 2008.
As observaes comportamentais revelam que a Praa do Imigrante possui

elementos que geram conforto aos usurios, sobretudo que promovem relaxamento, como
vegetao e gua (figura 4.12). Os bancos com sombra e localizados nas bordas da praa
so mais utilizados, tanto nas manhs quanto nas tardes (figuras 4.10 e 4.11). Os resultados
dos questionrios vo ao encontro das observaes que indicam que a existncia de bancos
(43,5%) e a arborizao (37%) do local so os maiores atratores, na opinio dos
respondentes (tabela 4.8).
Todavia, por apresentar grande quantidade de rvores, a praa torna-se mida,
sobretudo no inverno. A pouca luminosidade e a umidade, causadas pela copa fechada das
rvores, contribuem para a m impresso do local (figura 4.13), sendo que 17% dos
respondentes sugeriram a poda das rvores e 10% sugeriram mais iluminao pblica para
o local (tabela 4.9). Constatou-se que nos dias mais quentes e secos, a praa recebe maior
nmero de visitantes.
131
A maioria dos usurios respondentes (63,5%) declarou que passa at 1 hora no

local. Acredita-se os usurios passem pouco tempo na praa por questes de segurana e
tambm porque utilizam o local, como uma pequena pausa na rotina.
No se sabe o quanto este tempo de permanncia pode estar sendo afetado pela
ausncia de equipamentos como sanitrios, por exemplo. A sugesto de colocao de
sanitrios foi sugerida por apenas 10% dos respondentes (tabela 4.9), mas pertinente,
visto que os trabalhadores da praa reclamaram que precisam contar com a solidariedade
dos comerciantes do entorno pra usar os sanitrios ou ir at a Estao Rodoviria.
E) Segurana
A Praa do Imigrante apresenta um predomnio de freqentadores do gnero

masculino. Esta tendncia foi evidenciada tambm na aplicao dos questionrios (70% dos
respondentes eram homens). Talvez essa evidncia seja conseqncia da insegurana que
a praa causa, e segundo Whyte (1988), espaos mais freqentados por mulheres tendem a
ser mais seguros.
Foi possvel constatar que o pblico costumeiro da Praa do Imigrante constitui-se
predominantemente de meninos de rua, mendigos e vendedores ambulantes (figuras 4.9,
4.10 e 4.11). Os moradores de rua costumam dormir pelos bancos. Foram Identificados
espaos freqentados por usurios de drogas e praticantes de outras atividades ilcitas,
como pequenos furtos, em sua maioria adolescentes, que ficam escondidos atrs do
Monumento ao Colono (figura 4.11). Tambm foi observada uma movimentao de meninos
de rua junto ao muro do dique, voltados para o Rio.
Devido percepo de insegurana, a maioria dos indivduos transita pelas caladas
da Rua Dom Joo Becker e permanecem nos bancos das bordas da Praa, evitando cruzar
o local ou parar na rea prxima ao dique, junto ao Rio (figuras 4.10 e 4.11).
A segurana na praa promovida por um nmero reduzido de guardas municipais.
Em frente Cmara de Vereadores trabalha uma fiscal de trnsito e na esquina da praa
existe h quase um ano, uma cmera de segurana instalada pela prefeitura. De acordo
com as informaes da Guarda Municipal, responsvel pelo monitoramento das cmeras, o
ponto com maior ndice de registros de crimes fica justamente na esquina da praa, no
cruzamento das ruas Primeiro de Maro e Dom Joo Becker, com 38 ocorrncias
registradas (MARQUES, 2008). Alguns respondentes sugeriram mais policiamento no local
(30% da amostra) (tabela 4.9).
Em outubro de 2007, um grupo com 40 autoridades ligadas ao poder pblico e
preservao do patrimnio histrico de So Leopoldo, abraou o monumento ao colono,
num ato simblico pela sua proteo, visto que suas peas estavam sendo roubadas e
132
depredadas (HILGERT, 2007). Em 2007 as peas do Monumento foram retiradas da praa e

colocadas no Museu Histrico de So Leopoldo, sendo substitudas por rplicas feitas em
concreto7.
Outro aspecto que pode influenciar negativamente na percepo de segurana dos
usurios da Praa do Imigrante, o movimento de veculos na Av. Dom Joo Becker. Como
a via uma das principais ligaes do centro de So Leopoldo com a BR 116, seu
movimento intenso e por ela circulam veculos de passeio, caminhes e nibus, o que por
vezes torna muito difcil atravessar a rua e acessar a praa.
4.2.1.3. Largo Rui Porto
Segundo as observaes comportamentais, a intensidade de apropriao baixa no

Largo Rui Porto. Em relao aos turnos pesquisados, o nmero de usurios pouco maior
nas tardes (tabela 4.12), sendo que em alguns dias da semana, sobretudo nas manhs, no
foram registrados usurios.
Tabela 4.12 Nmero de usurios observados no Largo Rui Porto.

N total de Mdia
usurios* diria
Manhs 456 33
Tardes 559 40
Total 1015 37
Na parte da manh, a circulao de adultos maior no entorno no Largo e durante a

tarde os principais usurios so adolescentes, divididos entre os que se concentram no
entorno da pista de skate, e os que se concentram no entorno do Ginsio Municipal e
participam das escolinhas esportivas (figura 4.16).
sugestes de melhorias (tabela 4.14), apontadas pelos respondentes:
7
No foi a primeira vez que este Monumento sofreu por atos de vandalismo, durante a II Guerra
Mundial, um grupo do Movimento Nacionalista, jogou nas guas do Rio dos Sinos a esttua original
do Colono, feita em pedra grs, em represlia a cultura alem no pas. Anos mais tarde um grupo da
comunidade leopoldense mandou fazer uma rplica em bronze e a doou ao municpio (que se
encontra guardada no Museu).
133
Tabela 4.13 Justificativas de uso do Largo Rui Porto.

JUSTIFICATIVAS %
Realizao de eventos 50
Pelo bairro onde se localiza 20
Boa iluminao 13,5
Fluxo de veculos 13,5
Policiamento adequado 13,5
Visual do Lugar 10
Divulgao do local 7
Brinquedos 7
Boa sinalizao de acesso ao local 7
Facilidade de transporte 3,5
Arborizao 3,5
Tabela 4.14 Sugestes de melhorias para o Largo Rui Porto.

SUGESTES %
Mais equipamentos de lazer 43,5
Arborizao 37
Mais bancos 27
Mais manuteno 27
Mais eventos 20
Colocao de um bebedouro 13,5
Mais lixeiras 10
Melhor iluminao publica 10
De acordo com os questionrios, 30% dos respondentes esto satisfeitos com o

local. Verifica-se que, este baixo nvel de satisfao se estende para os espaos pblicos
de lazer de So Leopoldo (33,3% dos respondentes esto satisfeitos). Um nmero pouco
maior de respondentes demonstrou estar satisfeito em relao s condies de circulao
pela cidade para visitao de outros espaos pblicos de lazer (43,5% esto satisfeitos).
Todavia, apesar do baixo nvel de satisfao com os espaos pblicos e com as
possibilidades de circulao pela cidade, existe grande satisfao em morar na cidade (70%
dos respondentes esto satisfeitos).
A) Acessibilidade
O Largo Rui Porto faz parte da malha quadriculada do centro, sendo um espao de
lazer de acesso fcil para moradores e visitantes. Seu valor de integrao global superior
ao de integrao local (figura 4.14).
134
Figura 4.14 Mapa das medidas sintticas do Largo Rui Porto. Fonte: autora, 2009.
Os valores das medidas sintticas demonstram igualmente que o espao de lazer

est numa regio altamente integrada, quando comparada mdia do sistema de So
Leopoldo (tabela 4.15).
Tabela 4.15 Valores das medidas sintticas das vias de acesso ao Largo Rui Porto.
Global (RN) (R3)
Rua So Joaquim/Ponte Nova 0,9944 3,4696
Av. Dom Joo Becker 1,0094 3,2061
Av. Mau 0,8713 2,4405
De acordo com os questionrios, os usurios chegam at o Largo Rui Porto a p

(43,5% da amostra), de nibus (27% da amostra) ou de carro (27% da amostra). Foram
abordados durante a aplicao dos questionrios, moradores de 12 bairros diferentes de
So Leopoldo, mas a predominncia foi do bairro Centro (tabela 4.16). Encontrou-se apenas
um visitante de outra cidade. Porm sabe-se que este nmero tende a ser maior, visto que
no foram aplicados questionrios durante a So Leopoldo Fest e, certamente, neste
perodo o Largo Rui Porto recebe visitantes de outros municpios.
Tabela 4.16 Bairros de origem dos respondentes do Largo Rui Porto.

BAIRRO N %
No Morador* 1 3,3
Boa Vista 1 3,3
Centro 12 40,0
Cristo Rei 3 10,0
Feitoria 2 6,7
Rio Branco 2 6,7
Santa Tereza 1 3,3
Santo Andr 1 3,3
So Jos 1 3,3
So Miguel 3 10,0
Scharlau 1 3,3
Vicentina 1 3,3
Nota: (*) Foi encontrado um visitante da cidade de Caxias do Sul.
135
A boa localizao do Largo foi ressaltada pelos respondentes que consideram a

proximidade de casa ou do trabalho um atrator (20% da amostra) e tambm pelos que
declararam ser a localizao do espao pblico no centro da cidade um atrator (20% da
amostra) (tabela 4.13). Todavia, sua posio geogrfica na beira do Rio dos Sinos, pode
estar prejudicando sua acessibilidade, visto que o rio funciona como uma barreira,
impedindo o acesso pela face norte.
Os usos do entorno do Largo Rui Porto, predominantemente residencial e

educacional, influenciam na intensidade de movimento no local. Junto a Avenida Dom Joo
Becker, verifica-se que o movimento diminui a ponto de algumas ruas serem completamente
vazias em alguns perodos do dia (figuras 4.15 e 4.16). Apesar do entorno do Largo ter alta
densidade ocupacional, o fluxo de pedestres baixo.
De acordo com alguns comerciantes, as mudanas estruturais no Largo Rui Porto (j
explicadas no cap. 3) afetam o comrcio do entorno. Durante a pesquisa de campo
encontrou-se um comerciante que aps quase dez anos no local, mudou para outro ponto,
pois seu pblico diminuiu consideravelmente. Tambm os locatrios do bar do ginsio
alegam que com a desativao das quadras esportivas, o pblico diminuiu
consideravelmente: antes as pessoas jogavam e ficavam pelo local bebendo, porm agora,
mesmo com os eventos itinerantes no Largo, o consumo diminuiu.
Em relao s atividades de lazer realizadas no local, esto concentradas na pista
de skate, no ginsio municipal e na realizao de eventos. No mapa comportamental dos
turnos da tarde (figura 4.16) possvel constatar o grande nmero de adolescentes em
torno da pista de skate e nas arquibancadas, sendo que alguns estacionam seus carros em
torno da pista, e colocam msica. Segundo informaes de uma moradora do entorno, ainda
que o funcionamento seja das 7h s 19h, os skatistas usam a pista at de madrugada, pois
a cerca de proteo do Largo foi retirada e no existe controle.
Os resultados evidenciam que a realizao de eventos (50% dos respondentes) e os
espaos para a prtica de esportes (37% dos respondentes) so os principais atratores do
Largo Rui Porto (tabela 4.13). A existncia de espaos para atividades fsicas j havia sido
lembrada pelos entrevistados da Etapa I, que escolheram o local como um espao utilizado.
Ressalta-se a importncia do ginsio de esportes como um atrator, apesar de no fazer
parte da investigao.
136
Figura 4.15 Mapa comportamental do Largo Rui Porto. Resumo das manhs. Fonte: autora, 2009.
Figura 4.16 Mapa comportamental do Largo Rui Porto. Resumo das tardes. Fonte: autora, 2009.
137
a) b) c)
Figura 4.17 Eventos no Largo Rui Porto: a) Desfile carnavalesco na Av. Dom Joo Becker; b) Viso
panormica do Largo Rui Porto durante a SL Fest; c) Aspecto do Largo Rui Porto com a estrutura da
SL Fest montada. Fonte: a) e b) site da Prefeitura Municipal de So Leopoldo, 2008; c) autora, 2009.
Abaixo (tabela 4.17) esto listados alguns eventos presenciados durante a pesquisa
no local, isso sem mencionar os eventos que aconteceram no ginsio de esportes, mas no
foram observados. O Largo Rui Porto o espao pblico de lazer com maior nmero de
eventos, entre os espaos pesquisados.
Tabela 4.17 Eventos realizados no Largo Rui Porto.

EVENTOS QUANDO ACONTECEU
So Leopoldo Fest Julho/08
Circo Agosto/Setembro/08
Maratona da Secretaria de Esportes Outubro/08
Campeonato de skate Outubro/08
Show da Rdio Progresso Novembro/08
Show Rdio FM PLAY Fevereiro/09
Comemoraes dia intern. da mulher Maro/09
Show Rdio FM PLAY Abril/09
Durante alguns eventos, a Av. Dom Joo Becker fechada para o trnsito e vira
passarela, como no caso dos desfiles de carnaval ou da Maratona da Secretaria de
Esportes (figura 4.17). A realizao de eventos avaliada positivamente por um grande
pblico (tabela 4.13). Durante a realizao de eventos aumenta significativamente o nmero
de usurios. Por exemplo, durante a So Leopoldo Fest de 2007, o Largo Rui Porto recebeu
mais de 200 mil pessoas, segundo dados da organizao do evento (SO LEOPOLDO,
2007).
Todavia, no restante dos meses, o Largo Rui Porto torna-se pouco convidativo e
imprprio segundo alguns moradores, que sentem falta dos usos que faziam no passado.
Certamente a baixa intensidade de uso do Largo Rui Porto, conseqncia da pouca oferta
de atividades para o lazer cotidiano no local, tanto que a principal sugesto de melhoria dos
respondentes a colocao de mais equipamentos de lazer (43,5% da amostra) (tabela
4.14).
138
De acordo com os questionrios, 33,5% da amostra freqenta o espao uma a duas

vezes por ano, provavelmente durante os eventos, e 30% da amostra utiliza diariamente.
Verifica-se que as descaracterizaes fsicas e de uso pelas quais o Largo Rui Porto passou
afetaram a intensidade de uso dos freqentadores mais antigos do local e trouxeram novos
usurios com a pista de skate.
Quatro respondentes abordados em suas residncias e comrcios na Av. Dom Joo
Becker, em frente ao Largo, declararam no utilizar o Largo Rui Porto. Entre as justificativas
encontra-se a falta de espaos para a prtica de esportes (75%), seguido pelo tipo de
pessoas que freqentam e ausncia de brinquedos (com 25% de freqncia cada). Alguns
respondentes declararam que no percebem vantagens em ir ao local, pois no h mais
rea de lazer. Outros disseram que o Largo virou albergue e banheiro de mendigos.
C) Aparncia
O estado de manuteno do Largo Rui Porto precrio, o mato est tomando conta
de boa parte da antiga rea de lazer (figura 4.18). Nem mesmo a pista de skate, com pouco
mais de um ano de funcionamento, recebe manuteno. Existem lixeiras somente junto ao
ginsio, que o ponto mais bem cuidado do Largo. A solicitao de mais manuteno para
o local foi feita por 27% da amostra (tabela 4.1).
a) b) c)
Figura 4.18 Falta de manuteno no Largo Rui Porto: a) Lixo depositado embaixo da arquibancada;
b) Mendigos dormem embaixo das arquibancadas; c) Piso de areia e brita, fica completamente
enlameado em dias de chuva. Fonte: autora, 2008.
a) b) c)
Figura 4.19 Formas de apropriao do Largo Rui Porto: a) Usurios na pista de skate; b)
Arquibancadas so o nico espao para sentar; c) Os poucos espaos com sombra so apropriados.
Fonte: autora, 2008.
139
Durante as observaes, foi possvel encontrar muito lixo no entorno da pista de

skate e embaixo das arquibancadas. Todas as manhs foram encontrados mendigos
dormindo embaixo das arquibancadas (figura 4.18). A presena destes indivduos contribui
para a sujeira da rea, visto que os mendigos dormem e deixam seus pertences (como
roupas e colches) no local.
Observando o Largo Rui Porto, constata-se que, apesar de todo o espao disponvel,
os usurios aglomeram-se na rea da pista de skate e das arquibancadas.
A pista de skate est inacabada, falta uma tela/cerca de proteo mais alta e,
segundo alguns respondentes, adolescentes j caram do local, que chega ter nas
extremidades 3 metros de altura. No h arborizao suficiente nas proximidades para
proteger os usurios da insolao, o que torna o Largo Rui Porto extremamente
desconfortvel no vero (figuras 4.18 e 4.19). Todavia, mesmo nos dias mais quentes, os
jovens usam muito a pista de skate, que fica lotada nas tardes (figura 4.16).
O nico espao para sentar na rea aberta de lazer so as arquibancadas, que no
so sombreadas (figura 4.19). As poucas rvores de grande porte existentes no Largo so
usadas por usurios a procura de sombra nos dias mais quentes (figura 4.19). Como no h
bancos embaixo da rvore, as pessoas sentam no cho ou eventualmente levam cadeiras.
A ausncia de elementos que atribuam maior conforto ao Largo Rui Porto, foi sentida
pelos respondentes que solicitaram mais arborizao (37% da amostra) e mais bancos (27%
da amostra) (tabela 4.14). Existem sanitrios somente dentro do ginsio, que nem sempre
est aberto.
Em relao ao tempo que permanecem no local, 37% dos usurios respondentes
ficam de duas a trs horas, seguidos por 33,5% que passam at 1 hora no local. Visto que o
espao de lazer no oferece conforto para seus usurios, principalmente aos que
freqentam durante o dia e nas altas temperaturas, acredita-se que as respostas foram
influenciadas pelos respondentes abordados durante os eventos (shows e festas) quando
so colocadas cadeiras e coberturas que tornam o local mais aprazvel.
E) Segurana
A grande quantidade de moradores de rua que dormem embaixo das arquibancadas

demonstrou ser mais significativa para a aparncia do local do que para a sensao de
insegurana. Nenhum respondente se queixou e no foi observado qualquer incidente
140
envolvendo os moradores de rua, que costumam passar a noite no local e sair ainda pela
manh, e os demais usurios.
O policiamento considerado como um atrator por 13,5% da amostra (tabela 4.13).
Acredita-se que a presena de rgos pblicos dentro do Ginsio Municipal possa contribuir
para a percepo de um local mais seguro. Durante a realizao de eventos, existe uma
intensificao do policiamento.
4.2.1.4. Praa Daltro Filho
A Praa Daltro Filho uma das praas mais utilizadas do centro da cidade.
Observou-se uma mdia de 66 pessoas (tabela 4.18). As freqncias no so uniformes e
aos finais de semana o pblico da praa significativamente maior que durante outros dias
da semana. H forte diferena entre os usos da manh e da tarde, pois tarde o nmero de
usurios costuma dobrar (tabela 4.18).
Tabela 4.18 Nmero de usurios observados na Praa Daltro Filho.

N total de Mdia
usurios* diria
Manhs 631 45
Tardes 1224 87
Total 1855 66
A praa est dividida em duas partes, com diferentes nveis de apropriao: a parte
mais utilizada a composta pelos brinquedos dentro dos tringulos de areia cercados por
pneus, com bancos na sombra das rvores do entorno; e a parte menos utilizada
composta pela quadra de futebol de areia e arquibancada, pelo prdio dos Correios e pelo
quiosque bar. Existe ainda um espao com aparelhos de ginstica que pouco usado,
acredita-se que pela sua localizao ao lado do prdio dos correios, que o bloqueia
visualmente (figura 4.21).
sugestes de melhorias para a Praa (tabela 4.20), de acordo com os respondentes.
141
Tabela 4.19 Justificativas de uso da Praa Daltro Filho.

JUSTIFICATIVAS %
Brinquedos 50
Arborizao 40
Manuteno/Limpeza 37
Visual do lugar 30
Boa iluminao 17
Policiamento adequado 13,5
Facilidade de transporte 13,5
Comrcio do entorno 13,5
Espao confortvel 10
Reputao do lugar 7
Fluxo de veculos 3,5
Tabela 4.20 Sugestes de melhorias para a Praa Daltro Filho.

SUGESTES %
Mais policiamento 43,5
Mais manuteno 20
Colocao de um banheiro pblico 17
Mais bares ou comrcio no entorno 10
Mais bancos 10
Mais lixeiras 3,5
Encontrou-se alto nvel de satisfao entre os usurios com a Praa Daltro Filho
(60% de satisfao), j em relao a satisfao com os espaos pblicos de So Leopoldo,
este percentual baixou para 40%.
Em torno de 50% dos respondentes esto satisfeitos em morar na cidade, mas em
relao s possibilidades de circulao pela cidade para a realizao de atividades de lazer,
apenas 37% dos respondentes esto satisfeitos.
A) Acessibilidade
A Praa Daltro Filho tambm est localizada na malha quadriculada do centro de

So Leopoldo e apresenta integrao global pouco mais elevada que a local (figura 4.20).
142
Figura 4.20 Mapa das medidas sintticas da Praa Daltro Filho. Fonte: autora, 2009.
As vias de acesso Praa tm alta integrao global e local, bem acima da mdia do
sistema de So Leopoldo (tabela 4.21), como alis, todo o centro da cidade.
Tabela 4.21 Valores das medidas sintticas das vias de acesso Praa Daltro Filho.
Global (RN) (R3)
Rua So Joaquim 0,9944 3,4696
Rua Presidente Roosevelt 0,9356 3,1561
Rua Conceio 0,9351 2,9962
Rua Jos Bonifcio 0,9003 2,9912
A Rua So Joaquim, uma das principais ligaes entre as metades norte e sul da
cidade, tem movimentos veicular e de pedestres mais acentuados, em comparao com as
outras vias que configuram a praa.
De acordo com os resultados dos questionrios, 43,5% dos respondentes deslocam-
se a p at a praa e 30% chegam de carro. O que est em concordncia com a realidade
observada, visto que boa parte dos usurios abordados eram moradores do centro (40% da
amostra). Foram encontrados quatro visitantes de outras cidades (tabela 4.22).
Tabela 4.22 Bairros de origem dos respondentes da Praa Daltro Filho.

BAIRROS N %
No Morador* 4 13,3
Campestre 1 3,3
Centro 12 40,0
Rio dos Sinos 4 13,3
Santa Tereza 2 6,7
Santos Dumont 2 6,7
Scharlau 2 6,7
Vicentina 2 6,7
Nota: (*) Foram encontrados visitantes das seguintes cidades: Novo Hamburgo, Sapucaia do Sul, Capela de Santana e
Canoas.
143
Atravs das observaes comportamentais, verificou-se que os usos do entorno

influenciam o movimento na praa, principalmente durante a semana, quando muitas
pessoas caminham pelas caladas, cruzando o local em variadas direes. Existem
edificaes com funes importantes no entorno, como a agncia dos Correios e Telgrafos
dentro do terreno da praa, a Previdncia Social na esquina das ruas Conceio e So
Joaquim e a Escola de Educao Infantil Jesus Menino na esquina das ruas So Joaquim e
Presidente Roosevelt. Estes equipamentos urbanos exercem forte atratividade para a zona
da praa, conforme mostram os mapas comportamentais (figuras 4.21 e 4.22), sobretudo
nas manhs, quando foi registrado um grande nmero de pessoas no entorno destes locais.
O comrcio do entorno funciona como um atrator para a praa: foi constatado que
alguns indivduos vo ao centro com outras finalidades (compras, trabalho), mas acabam
passando na Praa Daltro Filho com seus filhos. H, inclusive, relatos de respondentes que
alguns trabalhadores procuram a Praa Daltro Filho para descansar durante o meio dia.
Nota-se que moradores das edificaes do entorno, em sua maioria famlias com crianas
pequenas, so usurios costumeiros da praa (a proximidade de casa ou do trabalho foi
considerada como um atrator por 43,5% da amostra) (tabela 4.19).
A escola de educao infantil gera grande movimento, tanto de pais que circulam
prximos a praa para buscar seus filhos, quanto de crianas que costumam ir pracinha
com seus pais, aps a aula (figuras 4.22 e 4.23). Durante a semana notou-se a presena de
mes com filhos no meio da manh e no final da tarde, horrio que as crianas saem da
escola. Os brinquedos da praa constituram-se no principal atrator (50% dos respondentes
usam o local pelos brinquedos) (tabela 4.19). Conseqentemente, pais com os filhos
correspondem a 60% dos usurios, segundo os resultados dos questionrios, seguido pela
presena de casais, que correspondem a 47% da amostra e costumam sentar nos bancos
situados nas bordas da praa (figuras 4.22 e 4.23).
O quiosque bar existente na praa, funciona desde a tarde at a madrugada (1h) e
atrai muitas pessoas (figura 4.22). De acordo com a proprietria, h movimento no local at
seu fechamento. Foi observada a presena de vendedores ambulantes como, por exemplo,
o vendedor de algodo doce, presentes nos finais de semana (figura 4.24).
144
Figura 4.21 Mapa comportamental da Praa Daltro Filho. Resumo das manhs. Fonte: autora, 2009.
Quanto realizao de eventos, presenciou-se dois eventos organizados por

entidades semi-pblicas e privadas. Um ocorreu em novembro de 2008, numa parceria do
Jornal local com o SESC, quando foi oferecido comunidade servios de recreao, aulas
de ginstica, esportes e sorteio de brindes. J o outro evento ocorreu em dezembro de
2008, numa iniciativa do Plo Gastronmico do municpio, como parte da ao Um olhar
para quem precisa. Foi oferecido comunidade, entre outras coisas, cachorro-quente,
pipoca, refrigerante, corte de cabelo e manicure.
145
Figura 4.22 Mapa comportamental da Praa Daltro Filho. Resumo das tardes. Fonte: autora, 2009.
a) b) c)
Figura 4.23 Formas de apropriao da Praa Daltro Filho: a) O uniforme vermelho das crianas
brincando revela que so alunas da escola de educao infantil; b) Usurios levam suas cadeiras; c)
Casais namorando a sombra. Fonte: a) site da Prefeitura Municipal de So Leopoldo, 2007; b) e c) autora, 2008.
146
a) b) c)
Figura 4.24 Diferentes atividades na Praa Daltro Filho: a) Usurios nas arquibancadas; b)
Vendedor de algodo doce faz a alegria das crianas; c) Com a quadra de areia alagada, pais e filhos
brincam ao lado. Fonte: autora, 2008.
C) Aparncia
A Praa Daltro Filho uma das praas mais bem cuidadas de So Leopoldo. Sua
boa manuteno e limpeza foram percebidas como um atrator por 37% dos respondentes
(tabela 4.19). Ainda assim, 20% dos respondentes destacaram que o local carente em
manuteno (tabela 4.20).
A Praa Daltro Filho no possui recursos paisagsticos como chafariz ou prdios
histricos, mas 30% dos respondentes acreditam que o visual agradvel do local um
atrator para o uso (tabela 4.19). Houve a solicitao por parte de alguns usurios de um
melhor paisagismo no local, pois segundo os freqentadores mais antigos havia na Praa
um gramado bonito e flores nos canteiros, que foi substitudo por brita.
Observou-se que depois dos brinquedos, os bancos acompanhados de boa sombra

so os equipamentos mais utilizados da Praa Daltro Filho, confirmado pelos questionrios,
pois a existncia de espaos para sentar (43,5% da amostra) e a arborizao (40% da
amostra) foram consideradas atratores do local (tabela 4.19).
As observaes comportamentais revelaram que os playgrounds so mais utilizados
pela tarde do que pela manh. Observou-se que os usurios alternam o uso entre os dois
playgrounds, em busca de sombra: durante a manh h sombra leste e pela tarde h
sombra oeste da praa (figuras 4.21 e 4.22).
As arquibancadas da Praa Daltro Filho so mais utilizadas por adolescentes, que
costumam se reunir no final da tarde (figuras 4.22). J aos finais de semana, o pblico
miscigenado com usurios de todas as idades (figura 4.24).
147
A pavimentao do interior da praa em areia e durante as observaes

comportamentais constatou-se que nos dias de chuva criam-se poas dgua,
principalmente na rea com brinquedos (playground e quadra de areia), obrigando os
usurios a se apropriarem dos poucos espaos secos, superlotando-os. De acordo com os
questionrios, a pavimentao no agrada aos respondentes e 17% da amostra solicitou
melhorias (tabela 4.20). A quadra de areia pouco utilizada, sendo o maior movimento
observado aos finais de semana, pelas tardes (figuras 4.21, 4.22 e 4.24).
Os respondentes declararam que costumam passar at uma hora no local (53,5% da
amostra). Observa-se que 17% da amostra solicitou a colocao de sanitrios (tabela 4.20).
Talvez com a existncia deste equipamento o tempo de permanncia na praa fosse maior.
E) Segurana
No foi encontrada grande quantidade de moradores de rua. Apenas em algumas

manhs, indigentes foram avistados dormindo nas arquibancadas e ao lado do edifcio dos
Correios (figura 4.21). Constatou-se, atravs das observaes comportamentais, grande
nmero de mulheres usando a Praa, o que foi confirmado pelos questionrios (60% eram
mulheres). O maior nmero de mulheres usando o local pode indicar que a praa um
espao percebido como mais seguro (WHYTE, 1988). Todavia, quase a metade dos
respondentes (43,5%) solicitou mais policiamento para o local (tabela 4.20). Durante as
observaes comportamentais, alguns veculos da guarda municipal e da polcia foram
avistados, sobretudo durante a realizao de eventos.
4.2.1.5. Comparao entre as caractersticas fsico-espaciais e comportamentais das praas
Os quatro espaos pblicos de lazer acima descritos esto localizados no mesmo

bairro, e por isso apresentam caractersticas locacionais e configuracionais semelhantes.
Suas diferenas aparecem mais claramente na composio espacial de cada praa e no tipo
de atividade ofertada aos usurios.
Os nveis de integrao no so, necessariamente, relevantes para a apropriao,
pois as Praas Vinte de Setembro e Daltro Filho so as mais utilizadas e possuem nveis de
RN e R3 pouco menores que os da Praa do Imigrante e do Largo Rui Porto. Todavia a
facilidade de acesso gerada pela proximidade de casa ou do trabalho, configurou-se como
um forte atrator em todas as praas (tabela 4.23).
Comparando os mapas comportamentais das praas, verificou-se a tendncia de que
o nmero de usurios e a variedade de atividades realizadas aumentem naqueles locais que
oferecem equipamentos que abrangem mais faixas etrias. Por exemplo, as Praas Vinte de
148
Setembro e Daltro Filho apresentam maior nmero de usurios observados (figura 4.25),
pois tm maior variedade de equipamentos, ao contrrio da Praa do Imigrante e do Largo
Rui Porto, que possuem equipamentos que atraem um pblico mais especfico (adultos e
adolescentes, respectivamente).
66
Praa Daltro Filho 87
45
37
Largo Rui Porto 40 Total
33
Tardes
Praa do 34
38 Manhs
Imigrante 31
Praa Vinte de 95
120
Setembro 70
0 20 40 60 80 100 120 140
Figura 4.25 Nmero mdio dirio de usurios observados nas praas. Forte: autora, 2009.
A Praa Vinte de Setembro a mais utilizada: alm da variedade de equipamentos

de lazer, conta com o Centro Cultural que funciona como um atrator, influenciando na
intensidade de uso da Praa e na sua notoriedade, visto que seguidamente so realizados
shows e peas de teatro no local. A parada de nibus localizada no entorno da praa
tambm influencia na circulao pelo local.
A existncia de equipamentos de lazer para crianas revelou-se importante para
atrair um pblico maior e mais familiar. Nas Praas Vinte de Setembro e Daltro Filho, pais
levam os filhos para brincar e, portanto, em torno dos playgrounds sempre h um bom
nmero de adultos. Este clima familiar, muitas vezes, serve de atrator para indivduos de
outros bairros e at de outras localidades.
O tipo de uso do entorno tambm parece influenciar a intensidade de uso nas praas
pesquisadas. Nas Praas Vinte de Setembro e Daltro Filho que apresentam usos comercial
e residencial, verificou-se maior movimentao e intensidade de uso durante a semana e
final de semana , do que na Praa do Imigrante, que tem predomnio de uso comercial e no
Largo Rui Porto, que tem predomnio de uso residencial.
A arborizao e os espaos para sentar repetem-se como justificativas de uso em
trs das quatro praas investigadas, configurando-se como os principais atratores (tabela
4.23). No Largo Rui Porto no mencionado, porque no possui arborizao e espaos
para sentar em nmero significativo.
149
Tabela 4.23 Principais atratores das praas.

PRAAS ATRATORES %
Arborizao 57
Praa Vinte de Espao para sentar 43,5
Setembro Visual do lugar 37
Praa do Imigrante Arborizao 37
Visual do lugar 27
Largo Rui Porto Espao para a prtica de esportes 37
Brinquedos 50
Praa Daltro Filho Espao para sentar 43,5
Arborizao 40
O Largo Rui Porto tem maior variedade de usurios originrios de outros bairros (12
bairros, enquanto as outras praas tm 8 bairros). Este resultado conseqncia da
realizao de eventos no local, pois alguns respondentes foram abordados durante um show
no Largo Rui Porto, evidenciando o grande potencial de atratividades dos eventos.
Os nveis de satisfao dos usurios so semelhantes nas Praas Vinte de
Setembro, Daltro Filho e Imigrante (em torno de 60% de satisfao em cada espao).
Portanto, ainda que a Praa do Imigrante tenha pouca variedade de equipamentos e notria
falta de segurana, ela atende as necessidades de lazer dos usurios que dela se
apropriam. Diferentemente do Largo Rui Porto que teve apenas 30% de usurios satisfeitos,
pois alm de poucos equipamentos, o local praticamente no oferece conforto aos usurios.
Verifica-se que nas praas mais movimentadas existe menor nmero de moradores
de rua, pois os usurios se apropriam constantemente destes locais no oferecendo espao
para outros grupos. J na Praa do Imigrante, onde as deficincias fsicas afastaram boa
parte dos freqentadores, os moradores de rua esto fortemente presentes, servindo de
motivao para evitar o local.
Portanto, no caso das praas pesquisadas, com nveis de acessibilidade e
caractersticas do uso do entorno semelhantes, a diferena no potencial de atratividade e na
intensidade de uso, parece estar mais associados diversidade de atividades ofertadas no
espao pblico e na fora dos atratores sediados nas praas ou no seu entorno.
150
4.2.2. Caractersticas fsico-espaciais e comportamentais dos parques
4.2.2.1. Parque Estadual de Recreao do Trabalhador
O uso do Parque do Trabalhador foi confirmado atravs das observaes

comportamentais. Verificou-se que o movimento na rea de lazer durante a semana baixo.
Aos finais de semana o Parque recebe mais usurios, principalmente quando h eventos.
Sobre os turnos de movimento, pela tarde o movimento praticamente triplica em relao s
manhs (tabela 4.24).
Tabela 4.24 Nmero de usurios observados no Parque do Trabalhador.

N total de Mdia
usurios* diria
Manhs 466 33
Tardes 1234 88
Total 1700 61
De acordo com os questionrios, a maior parte dos respondentes mora nas

proximidades do Parque do Trabalhador e costuma freqentar o local diariamente. Durante
as observaes comportamentais, constatou-se que os usurios que preferem ter mais
privacidade vo para as reas menos usadas do Parque, em clareiras, por exemplo. J os
que no se importam de estar prximo dos outros, ficam no entorno dos equipamentos de
lazer, assistindo aos jogos e demais atividades (figura 4.28).
Abaixo so apresentadas as justificativas de uso (tabela 4.25) e as sugestes de
melhorias (tabela 4.26) para o Parque, de acordo com os respondentes.
Tabela 4.25 Justificativas de uso do Parque do Trabalhador.

JUSTIFICATIVAS %
Espao para a prtica de esportes 43,5
Arborizao 40
Boa iluminao 10
Manuteno/Limpeza 10
Divulgao do local 10
Reputao do lugar 10
rea de lazer com churrasqueira 10
Visual do lugar 7
Espao confortvel 7
Brinquedos 3,5
Comrcio do entorno 3,5
151
Tabela 4.26 Sugestes de melhorias para o Parque do Trabalhador.

SUGESTES %
Mais manuteno 47
Mais eventos 23,5
Banheiro pblico 13,5
Mais bares/comrcio no entorno 10
Mais bancos 7
Mais lixeiras 3,5
Em relao a satisfao dos usurios com o local, apenas 27% dos respondentes
esto satisfeitos. Encontrou-se um nmero pouco maior de respondentes satisfeitos com os
espaos pblicos de So Leopoldo (37% dos respondentes). Este baixo nvel de satisfao
com os espaos da cidade, talvez seja conseqncia de algumas dificuldades em relao s
possibilidades de circulao pelos outros bairros, pois quase a mesma porcentagem de
respondentes (40%) se declarou satisfeita com suas possibilidades de deslocamento.
Todavia, ainda que haja certo descontentamento com os espaos pblicos e as
possibilidades de circulao, a maioria dos respondentes est satisfeita de morar em So
Leopoldo (63,5% da amostra). Evidenciando, neste caso, que os nveis de satisfao com o
parque, no necessariamente afetam a satisfao com a cidade.
A) Acessibilidade
Quanto configurao urbana, o Parque tem valores de integrao local maiores

que o global (figura 4.26). Quando comparados os nveis de integrao global entre os
mapas da regio e da cidade, nota-se que o parque torna-se mais integrado regionalmente,
ou seja, o acesso ao Parque mais facilitado para quem vem de outras cidades do que para
quem vem da zona leste do municpio (figura 4.26).
Figura 4.26 Mapa das medidas sintticas do Parque do Trabalhador. Fonte: autora, 2009.
152
Conforme ilustra a tabela abaixo (tabela 4.27), as principais vias de acesso ao

parque tm mdias de RN e R3 superiores as do sistema da cidade, mas inferiores s
mdias do centro da cidade.
Tabela 4.27 Valores das medidas sintticas das vias de acessos ao Parque do Trabalhador.
Global (RN) (R3)
Rua Vicentina Maria Fidelis 0,7471 3,2809
Rua Henrique Lopes 0,7351 2,8771
Estrada do Parque 0,6917 2,4771
Mdias do Parque 0,7246 2,8783
O Parque do Trabalhador limitado pela BR116 que cria uma barreira entre o leste
da cidade e o espao de lazer. Mas apesar de segregado espacialmente, o acesso por
transporte pblico facilitado, atravs de linhas regulares que chegam at a entrada do
Parque. Porm para fazer o deslocamento de nibus, preciso atravessar, praticamente,
todo o Bairro Vicentina. Para algumas pessoas, o Parque do Trabalhador parece estar
escondido para os moradores de outros bairros.
A acessibilidade visual afetada pela existncia de barreiras, formadas pela zona de
mata no entorno da rea de lazer e por edificaes abandonadas no local, o que contribui
para a baixa visibilidade e sensao de insegurana.
Foram abordados usurios de sete bairros diferentes no Parque e destes 50% so
moradores do Bairro Vicentina. Foram encontrados quatro visitantes de outras cidades
(tabela 4.28).
Tabela 4.28 Bairros de origem dos respondentes do Parque do Trabalhador.

BAIRROS N %
No Morador* 4 13,3
Campina 1 3,3
Rio Branco 4 13,3
Santo Andr 1 3,3
So Joo Batista 2 6,7
So Miguel 2 6,7
Vicentina 15 50,0
Nota: (*) Foram encontrados visitantes das seguintes cidades: Novo Hamburgo, Sapucaia, Canoas e Boqueiro do Leo.
A maioria dos respondentes mora nas proximidades (53,5%) vai a p at o Parque.

O fcil acesso foi considerado um dos principais atratores, de acordo com os questionrios
(40% consideram a proximidade de casa ou do trabalho um atrator e 20% consideram a
localizao do parque um atrator) (tabela 4.25).
153
No cotidiano, o Parque do Trabalhador um espao com pouco movimento de

usurios e de veculos. Esta caracterstica conseqncia da sua localizao mais distante
do centro da cidade, situado em uma zona predominantemente residencial e de baixa renda.
Alguns visitantes declararam ter o costume de fazer um passeio integrado, visitando
pela manh o Zoolgico na cidade vizinha de Sapucaia do Sul e depois o Parque do
Trabalhador, para almoar no local, que mais tranqilo, demonstrando a influncia dos
usos do entorno, visto que o zoolgico e o parque esto bem prximos.
Constatou-se que as escolas localizadas dentro da rea do Parque funcionam como
fortes atratores, sobretudo durante a semana. As escolas atraem crianas, jovens e adultos
diariamente para o local, e estes indivduos tambm usam os equipamentos de lazer, como
playground, ginsio esportivo e quadras esportivas. Tambm se observou que usurios
adultos fazem caminhadas e corridas durante a manh e a tarde, alguns usurios chegam
de carro para usar a pista de caminhadas do Parque e alguns usurios costumam andar de
bicicleta pelo local (figuras 4.27, 4.28 e 4.29).
A cancha de bocha utilizada mais intensamente pela tarde, por um grupo de
senhores (adultos e idosos) que, segundo informaes, assumiram a manuteno deste
equipamento. O playground tambm mais utilizado durante a tarde, assim como o
gramado bem arborizado, existente ao lado do playground (figuras 4.28 e 4.29). Nestes dois
locais, observou-se famlias, professoras com alunos e tambm mes conversando entre si,
enquanto filhos brincavam. O Parque recebe periodicamente turmas de escolas dos bairros
vizinhos, alm das crianas das escolas do local.
Aos finais de semana existe maior quantidade e diversidade de usurios. Constatou-
se que alguns indivduos vm de outros bairros, que costumam passar o dia no Parque e
utilizam, principalmente, a rea dos CTGs, onde fazem churrasco (figuras 4.27 e 4.28). Esta
motivao foi confirmada por 10% da amostra que declarou ser a rea de lazer com
churrasqueira um atrator (tabela 4.25). Observou-se que o movimento neste local mais
intenso pela tarde (figura 4.28).
154
Figura 4.27 Mapa comportamental do Parque do Trabalhador. Resumo das manhs. Fonte: autora,
2009.
155
Figura 4.28 Mapa comportamental do Parque do Trabalhador. Resumo das tardes. Fonte: autora, 2009.
156
A possibilidade de praticar esportes nas quadras esportivas do ginsio e na pista

para caminhada o principal atrator do Parque do Trabalhador (figura 4.29), segundo 43,5%
da amostra (tabela 4.25). Todavia, a maioria das quadras esportivas est sem condies de
uso, pela falta de manuteno, bem como o nico playground do Parque apresenta
brinquedos quebrados e enferrujados. Acredita-se que estes problemas motivaram os
respondentes a sugerirem mais manuteno (47%) e mais equipamentos de lazer (47%)
para o Parque (tabela 4.26).
a) b) c)
Figura 4.29 Formas de apropriao no Parque do Trabalhador: a) Crianas no playground; b)
Usurios fazendo caminhadas; c) Adolescentes jogando basquete. Fonte: autora, 2008.
Durante as observaes comportamentais presenciou-se apenas um evento no local:

um encontro de criadores de pssaros que, segundo informaes da administrao do
Parque, se renem com certa periodicidade. Mas sabe-se que so realizados no Parque do
Trabalhador eventos de grande porte como, por exemplo, a Semana Farroupilha um dos
acontecimentos mais importantes da regio e, certamente, o mais importante que o Parque
sedia. A Semana Farroupilha acontece anualmente no ms de setembro e durante uma
semana os CTGs de So Leopoldo e de outras cidades acampam no Parque, guardando a
chama crioula, realizando competies e festas (figura 4.30). Alm deste evento, o Parque
sediou em 2008 o II Rodeio Estadual de So Leopoldo e alguns torneios de futebol de salo
realizados no ginsio esportivo. A atratividade dos eventos foi confirmada por 30%, dos
respondentes que declarou serem os eventos atratores do local (tabela 4.25).
a) b) c)
Figura 4.30 Semana Farroupilha no Parque do Trabalhador: a) Visitantes; b) Bancas de
vendedores; c) Churrasco no acampamento. Fonte: autora, 2008.
157
Existem dois grupos de idosas que se renem no Parque duas vezes por semana:
nas teras e quintas um grupo de senhoras da comunidade joga bingo, entre outros lazeres,
e passeia por outros locais da cidade; j nas segundas e quartas existe um grupo,
organizado pela Diretoria de Esportes do municpio, que realiza atividades esportivas no
Parque.
A rea dos CTGs, apesar de estar num terreno pblico, foi edificada e mantida
pelos associados dos CTGs, que demarcaram aquele espao e construram seus locais de
lazer. Atravs de entrevistas informais, constatou-se que os proprietrios nutrem um
sentimento de posse e ainda que emprestem alguns galpes para no membros utilizarem,
impem condies de uso que acaba coagindo e desmotivando os interessados.
C) Aparncia
O Parque do Trabalhador est numa zona de preservao e a densa mata do seu

entorno um forte recurso paisagstico. Todavia, a manuteno e a limpeza do local esto
precrias e existem edificaes abandonadas pela rea do Parque (figura 4.31). Desse
modo o potencial paisagstico do local fica prejudicado diante da falta de manuteno.
Segundo a administrao do Parque, o Estado s paga as despesas bsicas e para
administrar os quatro hectares da rea de lazer, sem contar com os 83 hectares de mata
nativa, h trs funcionrios e cinco vigilantes terceirizados. Apenas um funcionrio do
Parque responsvel pela manuteno dos quatro hectares de lazer. A falta de manuteno
percebida pelos respondentes que sugerem mais manuteno e limpeza (47% da
amostra) e mais lixeiras (3,5% da amostra; tabela 4.26).
A arborizao configura-se como um atrator do Parque do Trabalhador (40% da

amostra de respondentes; tabela 4.25). De fato, as observaes comportamentais
demonstraram que os usurios costumam sentar-se embaixo da sombra das rvores.
Praticamente no existem bancos junto aos equipamentos de lazer no Parque do
Trabalhador. Os usurios trazem cadeiras de casa e colocam junto s rvores situadas nas
bordas da rea de lazer ou improvisam bancos com tocos de rvores. Todavia, a falta de
bancos foi sentida por apenas 7% da amostra que solicitou a colocao de mais bancos no
local (tabela 4.26).
158
a) b) c)
Figura 4.31 Edificaes e equipamentos abandonados pelo Parque do Trabalhador: a) Fachada
deteriorada do antigo vestirio; c) Lixo e vandalismo dentro do antigo vestirio; c) Playground
abandonado. Fonte: Roberto Coutinho, 2008.
a) b) c)
Figura 4.32 Falta de manuteno no Parque do Trabalhador: a) Buracos pelo Parque; b) Refletores
estragados; c) Antigo bebedouro. Fonte: autora, 2008.
No tem iluminao nas quadras de futebol ou nos espaos de lazer (figura 4.32), o
que inviabiliza o uso do parque quando escurece, tornando-se esta uma das principais
carncias (30% dos respondentes apontaram a necessidade de mais iluminao; tabela
4.26).
A pavimentao do Parque tem trechos em saibro, cimento, basalto e a maior parte
do terreno gramado, mas alm da falta de manuteno que deixa a grama alta (figura
4.32), quando chove criam-se poas dgua e as crianas e os adolescentes no podem
brincar. Segundo os questionrios, 20% dos respondentes solicitaram melhor pavimentao
para o local (tabela 4.26), no entanto o problema apontado parece decorrer da falta de
drenagem.
Existem sanitrios no Parque do Trabalhador situados junto rea dos CTGs, num
local cercado por rvores, que certamente dificultam a visualizao de quem est fora da
rea dos galpes. Acredita-se que por este motivo, 13,5% dos respondentes solicitaram a
colocao de sanitrios (tabela 4.26).
Ainda que o local tenha muitas dificuldades estruturais, verificou-se atravs dos
questionrios e das observaes comportamentais que 30% usurios costumam
permanecer de duas a trs horas no local e 27% passam de quatro a cinco horas.
159
E) Segurana
A implantao do Parque, h mais de 30 anos, numa zona rural tornou-se hoje um

problema para sua acessibilidade, porque esta antiga zona de mata foi urbanizada,
principalmente atravs de invases e atualmente o bairro onde o Parque est inserido um
dos mais pobres e violentos da cidade. Para os moradores do seu entorno, ele a principal
opo de lazer, mas para o restante da cidade, ele sinnimo de falta de segurana.
Dentro da rea de lazer h um grupamento da Guarda Montada da Polcia Militar
(conforme j explicado no captulo 3). Verificou-se que a existncia deste grupamento gera
mais segurana ao Parque, tanto que 20% dos respondentes declararam que o policiamento
adequado um atrator (tabela 4.25). De acordo com informaes da prpria Brigada, desde
que o Grupamento foi instalado no local, os crimes dentro do Parque diminuram
sensivelmente.
O Parque todo cercado na parte da frente, porm a tela que separa o espao de
lazer da rua est arrebentada em vrios pontos. Estas novas entradas foram feitas por
alguns usurios que acreditam que a cerca dificulta o acesso. Assim possvel identificar
vrias passagens ao longo da cerca e, conseqentemente, a entrada e a sada dos usurios
no controlada.
Em relao ao trnsito, o movimento veicular baixo na Avenida Vicentina Maria
Fidelis, que d acesso ao Parque, mas na estrada de cho batido que passa dentro do
Parque existe um movimento mais baixo, porm constante de carros, caminhes, nibus e
carroas que cortam caminho por dentro da rea de lazer. Este movimento preocupa os
usurios, sobretudo por causa das crianas que costumam brincar livremente pelo local.
4.2.2.2. Parque Municipal Imperatriz Leopoldina
Durante as observaes comportamentais, constatou-se que o movimento de

pessoas no Parque Imperatriz Leopoldina baixo durante a semana e cresce
significativamente aos finais de semana. Em alguns dias no foram vistos usurios no local,
somente funcionrios da limpeza e da segurana, j em outros dias era possvel encontrar
alguns nibus de excurso vindos de escolas da regio.
Tabela 4.29 Nmero de usurios observados no Parque Imperatriz Leopoldina.

N total de Mdia
usurios* diria
Manhs 492 35
Tardes 544 39
Total 1036 37
160
Diferentemente dos outros espaos de lazer, o movimento do Parque no aumenta

tanto durante a tarde (tabela 4.29), porque os usurios dos finais de semana costumam
passar o dia inteiro no local. A maior parte dos usurios costuma freqentar o local em
grupos e os resultados dos questionrios vo ao encontro dessas observaes (70% dos
respondentes vo com filhos, 67% com amigos e 53,5% com companheiro/a).
Os respondentes apresentam alto nvel de satisfao com o Parque (97% esto
satisfeitos). O nvel de satisfao tambm alto em relao aos espaos pblicos da
cidade, em relao s possibilidades de acessar estes espaos pblicos pelos diferentes
bairros e em viver em So Leopoldo (todos com 70% de satisfao).
Abaixo so apresentadas as justificativas de uso (tabela 4.30) e as sugestes de
melhorias (tabela 4.31) apontadas pelos usurios do Parque Imperatriz Leopoldina.
Tabela 4.30 Justificativas de uso do Parque Imperatriz Leopoldina.

JUSTIFICATIVAS DE USO DO PARQUE %
IMPERATRIZ LEOPOLDINA
Arborizao 60
Brinquedos 40
Espao para sentar 37
Manuteno/Limpeza 37
Visual do lugar 33,5
Reputao do lugar 27
rea de lazer com churrasqueira 27
Boa iluminao 20
Divulgao do local 17
Tabela 4.31 Sugestes de melhorias para o Parque Imperatriz Leopoldina.

SUGESTES %
Mais divulgao do local 20
Mais bares/comrcio no entorno 13,5
Mais eventos 13,5
Mais bancos 7
Banheiro pblico 3,5
Mais arborizao 3,5
161
A) Acessibilidade
A Avenida Imperatriz Leopoldina, nica forma de acesso ao Parque, apresenta

Integrao Global (RN) de 0,9191 e Integrao Local (R3) de 3,1189. Em comparao com
as mdias do municpio (RN de 0,6246 e R3 de 1,8827) a via bem integrada. Verificou-se
que o local um pouco mais integrado globalmente do que localmente (figura 4.33). Para se
chegar ao Parque, a via de acesso de veculos boa e a ciclovia outra opo aos
freqentadores. Alm disso, o canteiro central da Avenida Imperatriz serve de pista para
caminhadas, portanto o acesso a p tambm facilitado.
Figura 4.33 Mapa das medidas sintticas do Parque Imperatriz Leopoldina. Fonte: autora, 2009.
Foram abordados usurios moradores de 10 bairros diferentes no local, e quase 50%

da amostra composta por moradores dos bairros Feitoria e Pinheiros (tabela 4.32). O
primeiro um bairro vizinho ao Parque e o segundo onde o Parque est inserido. Ainda
que a maioria da amostra seja das proximidades, a facilidade de acesso no parece ser um
dos atratores mais importantes para os respondentes (para 23,5% a proximidade de casa
um atrator) (tabela 4.30).
Tabela 4.32 Bairros de origem dos respondentes do Parque Imperatriz Leopoldina.

BAIRROS N %
No Morador* 2 6,7
Campina 1 3,3
Cristo Rei 1 3,3
Feitoria 7 23,3
Pinheiro 7 23,3
Rio Branco 2 6,7
Santo Andr 2 6,7
Santos Dumont 2 6,7
So Jos 3 10,0
So Miguel 2 6,7
Scharlau 1 3,3
Nota: (*) Foram encontrados visitantes da cidade de Canoas.
162
A maioria dos respondentes chega de carro at o local (60%), provavelmente pela

zona mais isolada em que o Parque se encontra, sem residncias no entorno, no
favorecendo o acesso a p (apenas 37% chegam a p). Foram abordados no Parque dois
indivduos de outra cidade (tabela 4.32).
Em relao s facilidades de acesso, alguns respondentes reclamaram que existe
pouco espao no estacionamento. Alguns indivduos tentam entrar de carro no porto de
acesso aos pedestres (mas com largura suficiente para entrada de veculos), para colocar
seus veculos mais prximos das churrasqueiras. Durante as observaes comportamentais,
encontrou-se o porto para pedestres fechado em mais de uma ocasio, para evitar que
motoristas tentassem colocar o carro na rea proibida.
Os acessos ao Parque so bem divulgados, assim como o Parque o espao de
lazer mais divulgado entre os espaos investigados, justamente por ser novo. Todavia, 20%
dos respondentes solicitaram que houvesse maior divulgao do Parque Imperatriz e das
suas atividades (tabela 4.31).
Atravs dos levantamentos foi verificado que o Parque est cercado de uma zona de
mata e, apesar de estar entre bairros residenciais, existem poucas residncias no seu
entorno, o que provavelmente influencia a baixa intensidade de apropriao ao Parque.
Durante a semana, o movimento pela manh baixo e pela tarde o pblico se divide
entre os pais que levam filhos para brincar no playground e adolescentes que vo jogar nas
quadras esportivas (figuras 4.34 e 4.35). Nos finais de semana verificou-se maior variedade
de usurios e maior intensidade de uso em todos os equipamentos de lazer, por diferentes
faixas etrias.
As quadras esportivas, as canchas de bocha e o playground so, de acordo com os
respondentes, fortes atratores do Parque Imperatriz (tabela 4.30). Porm, como estes
equipamentos so intensamente utilizados aos finais de semana, 27% respondentes
solicitaram a colocao de mais equipamentos de lazer, para evitar desentendimentos entre
os usurios (tabela 4.31).
Devido existncia de apenas um playground no Parque, constatou-se que quando
chegam excurses escolares, o espao do playground se torna muito pequeno para a
grande demanda de alunos, que geralmente chegam em grupos de 50 crianas (figura
4.36). J as quadras esportivas precisam ser reservadas, pois os equipamentos como redes
e bolas so emprestados pela administrao do Parque. Entre os equipamentos, os que
apresentam menor intensidade de uso so as canchas de bocha, apropriadas mais pela
tarde, geralmente por homens (figura 4.35).
163
Figura 4.34 Mapa comportamental do Parque Imperatriz Leopoldina. Resumo das manhs. Fonte:
autora, 2009.
Durante as observaes comportamentais constatou-se que as reas cobertas com

churrasqueiras so equipamentos de grande atratividade (foram considerados como
atratores por 27% dos respondentes) e definem o tom familiar que muitos respondentes
consideram que o Parque tem (tabela 4.30). As cinco reas fazem tanto sucesso, que
164
alguns indivduos costumam chegar mais cedo, antes da abertura do Parque, para
conseguir uma churrasqueira, pois segundo informaes, no meio da manh todas j esto
lotadas. Os mapas comportamentais revelam que estes espaos so mais utilizados pela
manh (figura 4.34).
Figura 4.35 Mapa comportamental do Parque Imperatriz Leopoldina. Resumo das tardes. Fonte:
autora, 2009.
165
Acredita-se que o fato de os usurios chegarem muito cedo e levarem todos os

mantimentos de casa, inclusive bebida, porque no h um bar no Parque ou no entorno
deste, fez com que 13,5% dos respondentes solicitassem um bar ou uma copa no Parque
(tabela 4.31). Certamente, a existncia de um local fixo com venda de alimentos dentro do
Parque seria favorvel para que as pessoas permanecessem mais tempo. Algumas mes
reclamam que precisam levar comida de casa, para ficarem mais tempo com os filhos. Na
verdade existem comerciantes que tm concesso para vender dentro do Parque e pagam
uma espcie de mensalidade ou anuidade para ter este direito, porm nem sempre h
vendedores no local. Durante as observaes comportamentais, encontrou-se uma
vendedora num final de semana e durante os eventos, j em dias de semana, quando h
pouco movimento, no h vendedores.
a) b) c)
Figura 4. 36 Formas de apropriao do Parque Imperatriz Leopoldina: a) Crianas no playground; b)
Jogo de vlei; c) Jogo de futebol. Fonte: a) e b) site Prefeitura Municipal de So Leopoldo, 2008; c) autora, 2008.
a) b) c)
Figura 4.37 Ambientes no Parque Imperatriz Leopoldina: a) Enchente em 2008 cobriu todos os
equipamentos de lazer; b) Usurios trazem cadeiras de casa; c) Improvisando com o que o espao
oferece. Fonte: a) www.panoramio.com/photo/10192517; b) e c) autora, 2008.
Durante as observaes comportamentais, alm das excurses de escolas da

regio, constatou-se outros eventos e festas realizadas no Parque: senhoras da Pastoral da
Criana fazendo medies nos bebs e ajudando as mes carentes da regio, festas de
final de ano de empresas, de funcionrios da Prefeitura, festas para crianas carentes e
promoes e aes da prefeitura, principalmente ligadas Secretaria do Meio Ambiente,
responsvel pelo Parque. Dezembro um ms agitado, com muitos eventos, segundo os
funcionrios do Parque, j em janeiro e fevereiro o local fica deserto, em conseqncia do
166
perodo de frias. A realizao de eventos foi considerada como um atrator por 23,5% dos
C) Aparncia
O Parque Imperatriz foi criado como uma soluo urbanstica para a revitalizao de
uma rea degradada de So Leopoldo. Ao retirar famlias que moravam irregularmente no
local e implantar o Parque, qualificou-se a rea, dando uma nova imagem Avenida
Imperatriz Leopoldina. Por estar numa zona de preservao permanente, o Parque tem na
mata do seu entorno o seu grande recurso paisagstico e o visual do Parque foi apontado
como um atrator por 33,5% dos respondentes (tabela 4.30).
O Parque , entre os espaos observados, o que apresenta melhor manuteno e
limpeza. Existem duas equipes destacadas para fazer a limpeza do local e a manuteno foi
considerada um atrator por 37% dos respondentes (tabela 4.30).
O Parque Imperatriz tem pares de bancos em cada rea com churrasqueiras e outros
distribudos pela rea de lazer, totalizado em torno de 50 bancos no parque. A existncia
destes espaos foi considerada um atrator por 37% da amostra (tabela 4.30). Todavia,
verificou-se que alguns indivduos que usam a rea com churrasqueiras trazem cadeiras de
casa (figura 4.37), provavelmente devido a impossibilidade de mover os bancos que esto
junto s mesas e tambm pela falta de espaos para sentar, prximo s churrasqueiras, que
ficam superlotadas nos finais de semana.
Os usurios das reas com churrasqueira tm pouca privacidade, pois cada rea
composta por duas churrasqueiras, que geralmente so apropriadas por grupos diferentes.
Como o espao pequeno ficam todos juntos, de modo que impossvel conversar ou
escutar msica, por exemplo, sem interferir na privacidade do outro grupo. Alm disso, as
reas com churrasqueiras so muito prximas entre si e nos finais de semana de maior
movimento, a privacidade ainda menor (figuras 4.34 e 4.35).
Observou-se que as reas com churrasqueira com menos sombra e as quadras
esportivas, nos dias muito quentes, so pouco utilizadas pelo calor excessivo. Alguns
usurios trazem de casa cadeiras e esteiras e ficam nas bordas da rea de lazer, onde tem
mais rvores. De acordo com os questionrios, a grande quantidade de rvores do Parque
o principal atrator do local (60% da amostra) (tabela 4.30).
J em relao pavimentao do Parque, constatou-se que quando chove o local
enfrenta problemas, pois ele est numa zona alagadia e durante as chuvas o cho fica
167
lamacento, podendo ser encoberto na poca das cheias. Em 2008 as guas encobriram a
rea de lazer quase alcanando a Av. Imperatriz Leopoldina (figura 4.37).
Os usurios de final de semana costumam passar o dia no local e em alguns
momentos, ao realizar as observaes da tarde, foi possvel constatar a presena dos
mesmos usurios da manh. Os questionrios tambm evidenciam este longo tempo de
permanncia (37% costumam passar de quatro a cinco horas e 30% passam de duas a trs
horas).
A localizao do parque em zona de banhado, com mata densa, prxima ao Rio dos
Sinos, faz com que haja grande quantidade de mosquitos e alguns respondentes
reclamaram, ainda que no deixem de usar o local por este motivo. Todavia como uma
Unidade de Conservao no se pode imunizar ou colocar qumica na mata, mas quando
muito necessrio, feita uma imunizao somente na rea de lazer.
E) Segurana
O Parque Imperatriz Leopoldina funciona das 9h s 18h e tem dois guardas

municipais que trabalham em dias alternados, para fazer a segurana do local. Alm da
Guarda, a rea de lazer cercada na parte da frente voltada para a Avenida Imperatriz e
nas laterais. Todavia os fundos, onde existe a mata nativa, no h cercas ou muros, apenas
orientaes para que os usurios no andem pela mata sem o acompanhamento de um
guia.
O policiamento foi considerado um atrator por 27% dos usurios respondentes
(tabela 4.30), mas 23,5% solicitaram mais policiamento (tabela 4.31), e acredita-se que a
causa da insegurana esteja na mata que cerca o espao de lazer. Assim, ao mesmo tempo
em que a mata agrada pela presena da arborizao e contato com a natureza, pode gerar
insegurana em alguns usurios pela ausncia de edificaes e movimento.
Em conversas informais, alguns usurios declararam que o cercamento muito
positivo, pois d a sensao de controle e segurana, porm outras pessoas, no usurias
do Parque, questionaram se o local era privado ou se teriam que pagar algum valor para
entrar e usufruir de seus equipamentos, porque o cercamento dava a impresso de uso
privado.
Em relao ao trnsito, apesar da Avenida Imperatriz Leopoldina ter um movimento
intenso de carros de passeio, nibus e caminhes, o fato do Parque ser cercado parece
tranqilizar os pais que deixam os filhos brincando tranquilamente pelo local.
168
4.2.2.3. Comparao entre as caractersticas fsico-espaciais e comportamentais dos

parques
Os dois parques pesquisados esto situados em bairros residenciais, porm o

Parque Imperatriz est mais integrado na malha da cidade e, portanto, mais acessvel ao
morador, do que o Parque do Trabalhador. Todavia, este ltimo, pela sua proximidade com
a BR116, est mais integrado regionalmente e facilita o acesso do visitante de outras
localidades. Ao comparar a presena de visitantes de outras localidades e de outros bairros
em cada parque (figura 4.38) verifica-se que o Parque Imperatriz tem maior variedade de
usurios de diferentes bairros de So Leopoldo e o Parque do Trabalhador tem maior
nmero de visitantes de outras cidades, confirmando a influncia da localizao dos
Parques na origem dos usurios.
Parque Bairros diferentes

10
Imperatriz
2 Visitantes de outras
Leopoldina
cidades
Parque do 7
trabalhador 4
0 2 4 6 8 10 12
Figura 4.38 Nmero de visitantes de outras localidades e de outros bairros observados nos
parques. Forte: autora, 2009.
J os nveis de integrao global e local no parecem ser to relevantes para a

intensidade de uso dos Parques, pois o Parque do Trabalhador apresenta maior movimento
dirio do que o Parque Imperatriz (figura 4.39).
Parque Imperatriz 37
39
Leopoldina 35 Total
Tardes
Parque do 61 Manhs
88
Trabalhador 33
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Figura 4.39 Nmero mdio dirio de usurios observados nos parques. Forte: autora, 2009.
As semelhanas entre os dois Parques esto nos atratores, que dizem respeito s
atividades e equipamentos oferecidos e vegetao do local (tabela 4.33). Portanto,
embora os parques tenham localizao diferente, as motivaes so semelhantes e ambos
169
apresentam diversidade nas faixas etrias dos usurios. No Parque do Trabalhador, a

proximidade de casa ou do trabalho influenciou mais fortemente nas escolhas (tabela 4.33),
justamente porque quem usa mais freqentemente so os moradores do entorno.
Tabela 4.33 Principais atratores dos parques.

PARQUES ATRATORES %
Parque do Arborizao 40
Trabalhador Distncia de casa/trabalho 40
Parque Imperatriz Arborizao 60
Leopoldina Espao para a prtica de esportes 43,5
Brinquedos 40
Espao para sentar 37
A maior intensidade de uso do Parque do Trabalhador decorrente da existncia de

escolas, da realizao de eventos e tambm por ter residncias mais prximas, ao contrrio
do Parque Imperatriz que est cercado por uma zona de mata, sem residncias contguas e
sem atratores de uso cotidiano. Tambm a densidade populacional maior no bairro onde o
Parque do Trabalhador est inserido (11.671 mil moradores, enquanto que os bairros So
Jos e Pinheiros, onde est o Parque Imperatriz juntos no totalizam 6.000 moradores).
Alm das diferenas na intensidade de uso, os Parques apresentam resultados
contrastantes nos nveis de satisfao dos usurios, motivados pela aparncia
(manuteno) do local. Praticamente todos os usurios do Parque Imperatriz Leopoldina,
que se apresenta bem cuidado, esto satisfeitos com o espao pblico de lazer (97% de
satisfao), j os usurios do Parque do Trabalhador, que est carente de manuteno,
esto menos satisfeitos com o local (43,5% de satisfao).
Portanto, para os parques pesquisados, a localizao espacial no se mostrou to
relevante para a intensidade e uso, quando existem fortes atratores capazes de motivar
deslocamentos maiores. J a aparncia mostrou-se relevante para os nveis de satisfao
dos usurios.
4.2.3. Caractersticas fsico-espaciais e comportamentais das ruas
4.2.3.1. Rua Independncia
A Rua Independncia , durante o dia e a noite, um ponto de encontro para

moradores de So Leopoldo e de outras cidades. Ao analisar o movimento de pedestres por
turno, verificou-se que as tardes apresentam um movimento de pessoas maior do que as
noites (tabela 4.34), provavelmente motivadas pelo uso comercial.
170
Tabela 4.34 Nmero de usurios observados na Rua Independncia.

N total de Mdia
usurios* diria
Tardes 9034 645
Noites 7233 517
Total 16267 581

sugestes de melhorias (tabela 4.36), de acordo com os respondentes da Rua
Independncia.
Tabela 4.35 Justificativas de uso da Rua Independncia.

JUSTIFICATIVAS %
Boa iluminao 30
Manuteno/Limpeza 17
Arborizao 7
Fluxo de veculos 7
Tabela 4.36 Sugestes de melhorias para a Rua Independncia.

SUGESTES %
Caladas mais adequadas para o uso 33,5
Mais bares/comrcio 27
Mais lixeiras 27
Mais eventos 20
Mais controle da poluio sonora 13,5
Mais bancos 10
Controle do trnsito 3,5
De acordo com os resultados do questionrio, 43,5% dos respondentes da Rua

Independncia esto satisfeitos com o local e 40% esto neutros, nem satisfeitos e nem
insatisfeitos. J em relao satisfao com os espaos pblicos de lazer de So Leopoldo,
a maioria est descontente (53,5% da amostra), talvez motivada pelo descontentamento
com as possibilidades de circulao pela cidade para visitao de outros espaos de lazer
171
(40% esto insatisfeitos). Ainda assim, a maioria est satisfeita de morar em So Leopoldo
(53% da amostra).
A) Acessibilidade
A Rua Independncia tem localizao privilegiada, no centro da cidade e sua

acessibilidade favorecida. Atravs do mapa das medidas sintticas nota-se que a via
bem integrada globalmente e localmente (figura 4.40). Apresenta medidas de Integrao
Global (RN) de 1,0145 e Integrao Local (R3) de 3,3432, e em comparao com as mdias
do municpio (RN de 0,6246 e R3 de 1,8827) a Rua Independncia est superiormente
integrada.
Figura 4.40 Mapa das medidas sintticas da Rua Independncia. Fonte: autora, 2009.
O fluxo de pedestres e veculos na Rua Independncia sempre intenso. De acordo

com os questionrios, os indivduos chegam at a via principalmente de carro (57%), de
nibus (50%) e a p (43,5%). A boa localizao da Rua Independncia, prxima de casa ou
do trabalho, foi para 33,5% dos respondentes, um atrator (tabela 4.36).
Atravs dos questionrios, foram identificados usurios moradores de 16 bairros
diferentes, sendo que o maior nmero de usurios so moradores do Centro e do bairro
Feitoria (tabela 4.37). Foram encontrados visitantes de apenas outras duas cidades (6,7%).
172
Tabela 4.37 Bairros de origem dos respondentes da Rua Independncia.

BAIRROS N %
No Morador 2 6,7
Campestre 1 3,3
Campina 1 3,3
Centro 7 23,3
Cristo Rei 2 6,7
Feitoria 5 16,7
Padre Reus 1 3,3
Pinheiro 1 3,3
Rio dos Sinos 1 3,3
Santa Tereza 2 6,7
Santo Andr 1 3,3
So Joo Batista 1 3,3
So Jos 2 6,7
So Miguel 1 3,3
Nota: (*) Foram encontrados visitantes das cidades de Esteio e Feliz.
O uso comercial , certamente, o grande atrator da Rua Independncia (80% de

freqncia; tabela 4.35). a principal rua comercial do centro da cidade de So Leopoldo e
alm do diversificado comrcio formal, h o informal com towners de cachorro quente,
carrinhos de pipoca e churros, vendedores de bijuterias e artigos variados, que se
concentram nas caladas e em ruas perpendiculares Independncia.
Atravs das observaes comportamentais, constatou-se que durante as tardes, os
usurios da Independncia vo at o local para apreciar o comrcio: caminham, olham
vitrines, fazem compras, param em algum bar ou param quando encontram conhecidos e
assim o movimento segue ao longo da tarde. J durante a noite, com as lojas fechadas, os
indivduos se concentram mais nos bares, ento o caminhar diminui de intensidade e
aumenta o nmero de pessoas sentadas nos bares e nas esquinas (figura 4.42). Nos finais
de semana, quando as lojas esto fechadas, as formas de apropriao da Rua
Independncia tornam-se semelhantes as da noite.
O comrcio gera movimento de pessoas e fluxo de veculos que tambm so
atratores da via, pois muitas pessoas sentam-se nas mesinhas ao longo da Rua
Independncia para observar o movimento de carros e pedestres, assim como muitos
motoristas circulam pela Independncia para observar o movimento de pedestres (57% dos
respondentes declararam que o movimento de pessoas no local um atrator).
Constatou-se que, durante o dia, o movimento concentrado nos quarteires do
meio da Independncia. Percorrendo a via no sentido norte-sul, o movimento vai crescendo,
tornando-se intenso com o passar dos quarteires e diminui novamente nos dois ltimos
quarteires da via (figura 4.41). Analisando o mapa comportamental com o acumulado das
173
noites observadas, (figura 4.42), verifica-se que os quarteires do meio tambm concentram
o maior nmero de usurios. Essa intensificao deve-se ao tipo de comrcio existente
neste trecho, um comrcio mais popular, j nas quadras das extremidades, os bares e lojas
existentes aparentam ser para pblicos com maior poder de compra.
Durante as observaes comportamentais, verificou-se a grande variedade de
usurios circulando pela independncia. Foram encontrados adolescentes passeando em
grupos, adultos, crianas acompanhadas dos pais, meninos de rua e pedintes (figura 4.41 e
4.42). O maior pblico de adultos e de acordo, com os resultados dos questionrios, este
pblico adulto teria maioria na faixa de 18 a 25 anos (53,5%).
De fato h muitos adultos jovens pela Rua Independncia, principalmente noite. Ao
observar o mapa comportamental noturno da via, verifica-se a grande variedade de tipos de
adultos jovens que se dividem em grupos ao longo da Rua (figura 4.42). No incio da via (ao
norte) os estabelecimentos comerciais colocam msicas em ritmo de samba e pagode, nos
quarteires do meio entre as ruas Presidente Roosevelt e Conceio os usurios
estacionam seus veculos e ligam o som que toca funk, principalmente. J no final da
Independncia possvel escutar MPB, rock nacional e internacional, vindo dos bares com
msica ao vivo.
Tambm existem pontos de concentrao de homens idosos na Independncia, que
costumam sentar nos bancos das esquinas, para conversar e observar o movimento ou
sentar s mesas do bar que tradicional da cidade, o Senadinho (figura 4.43).
A rotina da via seguidamente alterada em funo dos eventos, pois a
Independncia o grande palco das comemoraes coletivas. Pode-se dizer que o
espao pblico mais democrtico de So Leopoldo, em relao s manifestaes populares
(figura 4.44). Quando tm jogos de futebol as pessoas se renem nos bares para assistir ou
vo depois para comemorar a vitria dos seus times, praticamente fechando a via; as
passeatas polticas sempre passam pela Independncia. Durante o carnaval, os blocos
obrigatoriamente passam por ela; no natal h desfiles de escolas da cidade; a parada Gay
tambm sempre faz um desfile/passeata pela Independncia (figura 4.44). Dessa forma, a
Rua Independncia abarca todas as formas de manifestaes e sempre foi assim, desde os
primeiros anos de So Leopoldo.
174
Figura 4.41 Mapa comportamental da Rua Independncia. Resumo das tardes. Fonte: autora, 2009.
175
Figura 4.42 Mapa comportamental da Rua Independncia. Resumo das noites. Fonte: autora, 2009.
176
a) b) c)
Figura 4.43 Formas de apropriao da Rua Independncia: a) Usurio comprando alimento do
vendedor ambulante; b) Bares costumam com forte uso noturno; c) Idosos no Bar Senadinho. Fonte:
autora, 2008.
a) b) c)
Figura 4.44 Eventos na Rua Independncia: a) Desfile de Carnaval; b) Parada Gay na Rua
Independncia; c) Desfiles de abertura da So Leopoldo Fest. Fonte: a) e c) site da cidade de So Leopoldo,
2008; b) site Jornal Vale dos Sinos, 2008.
Ainda que a Rua Independncia tenha a maior concentrao de uso comercial da

cidade, alguns respondentes acreditam que faltam estabelecimentos comerciais na via (27%
da amostra; tabela 4.36). Pode-se dizer que esta reivindicao diz respeito ao tipo e a
distribuio do comrcio ao longo da Rua. Muitos respondentes reclamaram de
estabelecimentos estilo 1,99 que trazem um aspecto excessivamente popular para a via.
Tambm existe uma distribuio desordenada de estabelecimentos de lazer noturno,
gerando um acmulo de pessoas em determinados pontos da Independncia e o
esvaziamento de outros pontos, pela ausncia de bares, o que contribui para a falta de
segurana.
C) Aparncia
A Rua Independncia possui edificaes de valor esttico formal e simblico , que

ajudam a reforar a importncia histrica da via e a embelez-la. Porm, tais casares
abrigam estabelecimentos comerciais que escondem suas fachadas com propagandas, de
modo que a maior parte das edificaes fica escondida e privada da apreciao pelo grande
pblico.
A limpeza da Rua Independncia realizada por equipes da Prefeitura e pode ser
considerada positiva. Alguns equipamentos da via enfrentam problemas de manuteno,
177
como bancos que esto deteriorados pelo intenso uso e alguns guard rails que foram
quebrados.
Verificou-se que durante a noite h uma produo maior de lixo por parte dos
usurios que bebem na rua e, ainda que existam lixeiras ao longo da via, deixam garrafas
espalhadas pelas caladas e na soleira dos estabelecimentos comerciais. Outros usurios
fazem dos lugares mais escondidos da Independncia um mictrio, deixando o odor
desagradvel para os usurios da manh e mais trabalho para os funcionrios da limpeza e
para os lojistas. Apesar destes problemas, o visual positivo e a manuteno da Rua
Independncia so considerados atratores por 23,5% e 17% dos usurios respondentes,
respectivamente (tabela 4.35).
Durante as observaes verificou-se o importante papel desempenhado pelos bares

e restaurantes da Rua Independncia em relao adequao e conforto ambiental. A
maior parte destes estabelecimentos est situada nos alargamentos das caladas da Rua
Independncia, onde so colocadas mesas e cadeiras para no obstruir a passagem. Os
estabelecimentos tm coberturas que avanam junto com as caladas e protegem os
clientes da chuva e do sol (figura 4.43). Conseqentemente o usurio pode sentar-se no
espao pblico e apreciar o movimento. Alm das cadeiras disponibilizadas pelos
estabelecimentos comerciais, existem pares de bancos, em todas as esquinas. De acordo
com os questionrios, a existncia de espaos para sentar foi considerada um atrator por
33,5% dos respondentes.
Observou-se que as pessoas costumam parar nas esquinas em p ou sentadas,
conversando, tomando chimarro, mesmo nos dias de semana. Aos finais de semana e
noite o movimento nas esquinas cresce, as pessoas sentam-se nas escadarias e nos guard
rails, principalmente (figura 4.45). Conseqentemente, em muitas esquinas os guard rails
foram danificados pelo uso contnuo.
Os bancos das esquinas foram originalmente presos ao cho, porm, frente a
impossibilidade de mobilidade, alguns usurios os soltaram, para conseguir usar os bancos
conforme sua vontade. Ao longo das observaes, constatou-se a movimentao do
mobilirio pela Rua Independncia, que dificilmente era encontrado no mesmo lugar do dia
anterior.
Existem postes em vrios pontos da via e garantem uma boa iluminao noturna em
toda a extenso da Rua Independncia, conseqentemente possibilita o uso noturno. A boa
iluminao foi considerada como um atrator por 30% dos usurios respondentes.
178
O transitar a principal atividade realizada pelos usurios da Rua Independncia,

por essa razo essencial que as caladas favoream a apropriao, garantindo a
acessibilidade universal. Durante a pesquisa, observou-se alguns cadeirantes e deficientes
visuais circulando pela Independncia. Um cadeirante abordado, disse transitar
normalmente pela via e apenas reclamou dos motoristas que no do passagem aos
pedestres na faixa de segurana. Porm ainda que as pessoas usem intensamente a via e
que 27% dos respondentes considerem o calamento um atrator (tabela 4.35), 33,5% dos
respondentes identificaram o calamento como uma deficincia da via, solicitando melhorias
nesse sentido (tabela 4.36). Acredita-se que estas reclamaes referem-se aos obstculos
(como mesas e cadeiras) encontrados na rua, pois em dias com movimento muito intenso,
os trechos onde esto localizados os bares tm fluxo de pedestres dificultado devido ao
mobilirio e concentrao de pessoas.
Observou-se que o sol tambm influencia o movimento de pedestres. Durante o
vero, quando as temperaturas esto altas, os usurios andam nas caladas que tem mais
sombra, j durante o inverno o movimento inverso, e as caladas com sombra so
evitadas.
a)
b)
Figura 4.45 Uso intenso da Rua Independncia durante o dia e a noite: a) Usurios circulando pelas
caladas e movimento intenso de carros; b) Jovens conversam nas esquinas enquanto carros
desfilam. Fonte: a) e b) autora, 2009;
Em relao ao tempo de permanncia na Rua Independncia, alguns usurios

declararam que chegam a ficar cerca de 6 horas dirias no local (30%). De fato, observou-
se que alguns trabalhadores quando saem do servio, costumam sentar nos bares da
Independncia para fazer um happy hour e justamente so estes usurios que acabam
179
passando muitas horas na Rua, alm daqueles que vo especificamente para freqentar os
bares e danceterias. Todavia o tempo de permanncia variado (27% dos respondentes
costumam passar at uma hora e 27% costumam passar de duas a trs horas), pois
possvel realizar diversas atividades no local.
E) Segurana
Em relao segurana, nota-se que a Rua Independncia possui diferentes tipos

de uso, com ambientes que funcionam nos trs turnos e convidam ao estar, conseguindo
manter grande nmero de usurios em momentos diferentes do dia, por isso a via tende a
ser percebida como um espao mais seguro, pelo constante movimento.
Durante as observaes comportamentais, foram registradas viaturas da polcia
militar e da guarda municipal circulando pela Rua e fazendo blitz de fiscalizao com os
pedestres e motoristas. A Rua Independncia recebe grande nmero de usurios quando
existem eventos ou comemoraes e verificou-se que o efetivo policial reforado nessas
ocasies. O policiamento foi considerado como um atrator por 20% dos respondentes
(tabela 4.35), porm 33,5% acreditam que haja necessidade de mais policiamento para a via
(tabela 4.36).
Em conversas informais, algumas pessoas reclamaram da falta de movimento
noite, em alguns quarteires que no tm estabelecimentos de lazer noturno e tornam-se
vazios com o avanar da madrugada. Alm disso, existem muitos moradores de rua,
pedintes e flanelinhas que trazem insegurana via.
4.2.3.2. Av. So Borja
O uso da Avenida So Borja foi confirmado atravs das observaes

comportamentais, que revelaram os diferentes horrios e intensidades de apropriao. Foi
possvel constatar que o movimento cresce significativamente pelas tardes (tabela 4.38).
Tabela 4.38 Nmero de usurios observados na Av. So Borja.

N total de Mdia
usurios* diria
Manhs 1379 99
Tardes 2372 169
Total 3751 134

sugestes de melhorias para a Avenida So Borja (tabela 4.40), apontadas pelos
respondentes.
180
Tabela 4.39 Justificativas de uso da Av. So Borja.

JUSTIFICATIVAS %
Boa iluminao 47
Arborizao 37
Manuteno/Limpeza 30
Boa sinalizao de acesso ao local 13,5
Fluxo de veculos 10
Brinquedos 3,5
Tabela 4.40 Sugestes de melhorias para a Av. So Borja.

SUGESTES %
Controle do trnsito 43,5
Mais manuteno 27
Mais lixeiras 20
Mais bancos 17
Construo de uma ciclovia 10
Mais bares/comrcio 3,5
Grande parte dos usurios est satisfeita (63,5% da amostra) com a Avenida So
Borja, em relao satisfao das suas necessidades de lazer, assim como a maior parte
est satisfeita de morar na cidade (80% da amostra). Todavia, em relao satisfao com
os espaos pblicos em geral, somente 27% esto satisfeitos, talvez influenciados pelo
descontentamento com as condies de circulao pelos diferentes bairros da cidade para
visitar estes espaos (43,5% da amostra est satisfeita).
A) Acessibilidade
A Avenida So Borja se configura como uma importante via de integrao do centro

de So Leopoldo com a parte sudeste do municpio. De acordo com o mapa das medidas
sintticas, tem nveis de integrao global e local muito semelhantes, sendo um pouco mais
integrada globalmente (figura 4.46). Apresenta nveis de Integrao Global (RN) de 0,8558 e
Integrao Local (R3) de 3,0242. Em comparao com as mdias do municpio (RN de
0,6246 e R3 de 1,8827) a via est bem integrada.
181
Figura 4.46 Mapa das medidas sintticas da Avenida So Borja. Fonte: autora, 2009.
Segundo os questionrios, foram abordados moradores de oito bairros diferentes,

sendo que seis bairros esto localizados nas proximidades da Avenida So Borja (tabela
4.41). No foram encontrados visitantes de outras cidades fazendo compras, caminhadas ou
circulando pela via em momento de lazer.
Tabela 4.41 Bairros de origem dos respondentes da Avenida So Borja.

BAIRROS N % por EP
Campestre 1 3,3
Campina 2 6,7
Centro 2 6,7
Cristo Rei 1 3,3
Duque de Caxias 0 0
Fazenda So Borja 2 6,7
Jardim Amrica 3 10,0
Rio Branco 18 60,0
So Jos 1 3,3
Muitos usurios da Avenida So Borja acessam a via atravs das ruas laterais e
costumam deslocar-se a p, dando impresso de que moram nas redondezas. Esta
observao foi confirmada pelos questionrios (83,5% da amostra declarou que vai a p at
o local).
A importncia da localizao da Avenida So Borja para seus usurios foi confirmada
atravs dos questionrios, visto que a proximidade de casa ou do trabalho foi considerada o
principal atrator por 60% da amostra e a localizao da Avenida So Borja foi considerada
um atrator por 50% da amostra (tabela 4.39).
Existem paradas de nibus ao longo da Avenida, porm o intervalo de espera
geralmente grande, pois circula apenas uma linha de nibus pela via. Aos finais de
semana o tempo de espera ainda maior, podendo chegar uma hora de espera.
182
As caractersticas de uso do entorno, influenciam fortemente a dinmica de

apropriao dos usurios da Avenida So Borja. Observou-se que o movimento de
pedestres nos quarteires comerciais, concentra-se nas caladas junto aos
estabelecimentos comerciais e as residncias. Os indivduos caminham, fazem comprar e
param para conversar. Pela manh possvel avistar algumas pessoas fazendo
caminhadas ou correndo no canteiro central (figura 4.47). J no trecho industrial, o fluxo
concentra-se nos canteiro central e diminui nas laterais, porque os terrenos so em sua
maioria, compostos por residncias, por muros cegos e terrenos baldios. Na parte da tarde,
o movimento em torno dos estabelecimentos comerciais aumenta, assim como o uso do
canteiro central para prtica de esportes. No final da tarde, quando as lojas fecham, o uso
concentra-se no canteiro central, que fica repleto de usurios fazendo caminhadas e
corridas (figuras 4.48).
Existem poucos bares na Avenida So Borja, e os existentes esto sempre com
clientes: tanto pela manh quanto pela tarde possvel avistar os freqentadores, sobretudo
homens. Destaca-se um bar chamado Ellus, situado na esquina da Rua Bento Alves com a
Avenida So Borja, que intensamente freqentado por homens conversando e bebendo,
sentados ou em p, escorados no balco (figuras 4.47, 4.48 e 4.49).
Pode-se dizer, a partir das observaes comportamentais, que as atividades mais
freqentes esto relacionadas ao comrcio e a pista para caminhadas, sendo estes os
principais atratores da via (o comrcio foi considerado um atrator por 50% dos respondentes
e a existncia de espao para a prtica de esportes foi considerado um atrator por 47%;
tabela 4.39).
O fluxo de veculos de passeio e caminhes na Avenida So Borja intenso e
permanece constante ao longo de toda via. A grande quantidade de caminhes
conseqncia do uso industrial da Avenida. O movimento de bicicletas tambm
significativo em qualquer hora do dia e acredita-se que este fluxo gerado por trabalhadores
das indstrias que chegam para trabalhar de bicicleta e tambm ciclistas (figuras 4.47, 4.48
e 4.49).
183
Figura 4.47 Mapa comportamental Avenida So Borja. Resumo das manhs. Fonte: autora, 2009.
184
Figura 4.48 Mapa comportamental Avenida So Borja. Resumo das tardes. Fonte: autora, 2009.
185
a) b) c)
Figura 4.49 Atividades esportivas na Avenida So Borja: caminhadas, corridas e ciclismo. Fonte: a) e
c) autora, 2008 e b) Roberto Coutinho, 2009.
a) b) c)
Figura 4.50 Formas de apropriao na Avenida So Borja: a) Bar e Restaurante Ellus, utilizado o
dia todo por homens; b) Usurios aproveitam os poucos bancos da via; c) Usurios nas caladas com
suas sacolas aps compras. Fonte: autora, 2008.
a) b) c)
Figura 4.51 Falta de manuteno na Avenida So Borja: a) Calamento danificado em vrios pontos
da So Borja; b) Obstculos para as caminhadas; c) rvores no podadas atrapalham as
caminhadas. Fonte: autora, 2008.
As observaes comportamentais revelaram que grande parte dos usurios da

Avenida So Borja composta por adultos, que caminham sozinhos (57% da amostra) ou
com companheiro(a) (30% da amostra). De fato, os questionrios vo ao encontro desta
constatao (33,5% dos respondentes tm entre 41 e 60 anos e 30% tm entre 18 e 25
anos).
186
A movimentao de pedestres pela Avenida So Borja, causada pelo uso comercial

e pela prtica de esportes foi considerada como um atrator por 43,5% da amostra de
C) Aparncia
A Avenida So Borja, nos trechos em que apresenta bom estado de manuteno e

limpeza, torna-se um caminho agradvel para seus usurios, considerada um atrator por
33,5% dos respondentes (tabela 4.39). Todavia, durante boa parte do ano, a Avenida So
Borja recebe poucos cuidados em relao sua aparncia, sendo novamente lembrada no
final do ano, quando a aproximao do vero intensifica o uso do canteiro central para
caminhadas. A manuteno da Avenida foi considerada como um atrator por 30% dos
usurios (tabela 4.39) e quase o mesmo nmero de respondentes (27%) acredita que a falta
de manuteno seja uma das carncias da via (tabela 4.40).
Os canteiros centrais so cuidados pelos comerciantes e pelas indstrias locais
que oferecem manuteno em troca de espao publicitrio , mas a falta de manuteno
evidente. H tambm alguns terrenos baldios ao longo da So Borja, que preocupam os
moradores, pois alm da insegurana que geram, viram depsitos de lixo, justamente pela
falta de lixeiras na via, que tambm foi identificada como uma carncia por 20% da amostra
(tabela 4.40).
Em relao adequao ambiental, as caladas so a parte mais importante da via.

Por elas as pessoas acessam os estabelecimentos comerciais e atravs delas conseguem
praticar exerccios. A sua importncia foi reconhecida pela maioria dos respondentes (53,5%
da amostra; tabela 4.39).
Porm, o levantamento fsico realizado indica que o estado de conservao das
caladas junto s residncias e do canteiro central precrio, apresentando trechos
intransponveis, que obrigam o usurio a se deslocar para o meio da rua (Figura 4.51).
Alguns respondentes identificaram este problema (30% da amostra) (tabela 4.40).
O grande nmero de pessoas fazendo corrida na via (figuras 4.47 e 4.48), por vezes,
gera conflitos com os usurios que fazem caminhadas, pela falta de espao, visto que a
pista de caminhadas estreita. Ento, a maioria dos corredores utiliza o asfalto para fazer
seu percurso, j que na rua no precisam desviar dos caminhantes, subindo e descendo a
calada inmeras vezes. Todavia, ficam a merc dos motoristas que passam em alta
velocidade.
187
Existe iluminao noturna que possibilita aos usurios fazer caminhadas noturnas.
Durante as observaes comportamentais, verificou-se que os usurios fazem caminhadas
nos mais diversos horrios: possvel encontrar pessoas caminhando no horrio comercial,
pela manh bem cedo, em torno de 7h e noite, depois das 20h, mesmo aps escurecer,
sobretudo no vero. De fato, a iluminao foi considerada um atrator por 47% dos
Em relao ao mobilirio, praticamente no existem bancos ao longo de toda
Avenida So Borja. Acredita-se que se houvessem mais bancos, como sugerido por 17%
dos respondentes (tabela 4.40), e tambm mais comrcio que proporcionasse o estar
como bares e restaurantes os indivduos tenderiam a ficar por mais tempo na Avenida.
Atualmente a maior parte dos usurios usa a avenida por at uma hora (57% da amostra).
Este o tempo mdio que um indivduo caminhando leva pra fazer o trecho de ida e volta da
pista de caminhadas.
E) Segurana
Atravs dos levantamentos e das observaes comportamentais constatou-se que o

maior problema em relao segurana na Avenida So Borja, est relacionado ao trnsito.
Observou-se que existem dois limites de velocidade na Avenida: na zona comercial o limite
40km/h e na zona industrial o limite 60km/h, mas os motoristas raramente respeitam
essas velocidades e costumam andar em alta velocidade, o que gera muita reclamao
entre os moradores.
A falta de fiscalizao em relao ao trnsito uma das principais deficincias
apontadas pelos usurios (43,5% da amostra; tabela 4.40) que reivindicam maior controle
de velocidade dos carros e o aumento do nmero sinaleiras e redutores de velocidade em
alguns pontos crticos que tem grande incidncia de acidentes.
Observou-se que os ciclistas, presentes em grande quantidade pela Avenida So
Borja, correm risco de vida ao disputar espao na via com os carros e caminhes. Cerca de
10% dos usurios respondentes, provavelmente porque andam de bicicleta pela So Borja,
solicitaram a construo de uma ciclovia (tabela 4.40).
notria a incompatibilidade entre os movimentos de pedestres e de veculos,
todavia, se forem colocadas muitas sinaleiras como desejam os pedestres , a Avenida
So Borja ficar engarrafada a maior parte do tempo, pois o principal canal de
escoamento da produo industrial e caminho de acesso a, pelo menos, dois bairros da
cidade.
188
4.2.3.3. Comparao entre as caractersticas fsico-espaciais e comportamentais das ruas
As ruas pesquisadas so lineares e planas, favorecendo os deslocamentos a p.

Ambas oferecem comrcio variado e do opes de lazer aos seus usurios, sendo que na
Avenida So Borja o lazer est voltado s atividades esportivas e na Rua Independncia
est relacionado ao consumo (vesturio, gastronomia, lazer noturno, entre outros).
Os nveis de integrao e a localizao do espao pblico parecem ser relevantes
para a intensidade de movimento das ruas pesquisadas, pois a Rua Independncia, que
est mais bem integrada e localizada mais centralmente do que a Avenida So Borja, tem
mais intensidade de uso (figura 4.52).
134
0
Avenida So Borja
169 Total
99
Noites
Tardes
581
Manhs
517
Rua Independncia
645
0
0 100 200 300 400 500 600 700
Figura 4.52 Nmero mdio dirio de usurios observados nas ruas. Forte: autora, 2009.
A localizao central da Rua Independncia tambm facilita o acesso de um maior

nmero de usurios de diferentes bairros da cidade: a variedade de bairros de origem dos
respondentes na Rua Independncia o dobro da Avenida So Borja (figura 4.53).
Bairros diferentes
Avenida So 8
Borja 0
Visitantes de outras
cidades
Rua 16
Independncia 2
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18
Figura 4.53 Nmero de visitantes de outras localidades e de outros bairros observados nas ruas.
Forte: autora, 2009.
Essa diferena de intensidade de uso conseqncia da boa acessibilidade da

Independncia, mas tambm da quantidade e variedade de estabelecimentos comerciais e
ofertas de lazer. Ao comparar as justificativas de uso para as duas vias (tabela 4.42), na
Independncia o comrcio aparece em primeiro lugar e na So Borja est em quarto.
Sendo, portanto, o uso comercial um forte atrator para os espaos lineares.
189
Tabela 4.42 Principais atratores das ruas.

RUAS ATRATORES %
Rua Independncia Movimento de pessoas no local 57
Espaos para sentar 33,5
Av. So Borja Caladas adequadas para o uso 53,5
O uso comercial na Rua Independncia atrai grande nmero de indivduos. O intenso

movimento atrai outros indivduos, que ocupam os espaos para sentar, interessados em
assistir e participar do movimento da via. No entanto o estar na Rua Independncia no
seria possvel se no existisse grande oferta de espaos para sentar. Neste ponto verifica-
se diferena entre as ruas, pois a Avenida So Borja, que tambm tem no comrcio um forte
atrator, diferentemente da Independncia, no oferece espaos para sentar.
O movimento veicular tambm um dos pontos contrastantes entre as ruas. Na Rua
Independncia o movimento de veculos intenso, porm vagaroso e se torna um atrator,
principalmente durante a noite. J na Avenida So Borja, o movimento de veculos intenso
e veloz, tornando-se perigoso e incompatvel com os pedestres. A principal diferena est
na origem das vias, visto que a Rua Independncia sempre foi a rua dos passeios, dos
encontros, e o movimento de carros e pedestres sempre foram obrigados a co-existir. J a
Avenida So Borja, expandiu-se em conseqncia do uso industrial, que necessita de vias
rpidas para escoar sua produo, mas devido a existncia do canteiro central que favorece
as caminhadas (plano e linear), passou a ser apropriada para a prtica de exerccios.
Ainda que a Rua Independncia privilegie mais o estar e tenha maiores nveis de
apropriao, os usurios da Avenida So Borja esto mais satisfeitos (63,5% de satisfao,
enquanto na Independncia h 43,5% de satisfao). Fica evidente que as atividades que
os usurios procuram a Avenida So Borja esto sendo atendidas, j a Rua Independncia
no est sendo to satisfatria, provavelmente por questes ligadas ao tipo e comrcio da
via, visto que muitos respondentes reclamaram da pouca qualidade deste e do tipo de
usurios que atraem.
Portanto, as principais diferenas entre os dois espaos pblicos lineares aqui
estudados esto na acessibilidade e nas atividades oferecidas, que fazem a Independncia
ser mais atrativa e ter maior intensidade de uso. Todavia, as duas so fortes atratores,
capazes de motivar deslocamentos de vrios pontos da cidade, seja para fazer compras,
seja para realizar exerccios fsicos.
190
4.3. Verificao das variveis que influenciam o uso dos espaos pblicos estudados
de acordo com as hipteses de trabalho
De acordo com os resultados, constatou-se que a acessibilidade, o conforto e a

adequao ambiental, as caractersticas do entorno e as atividades oferecidas no espao
pblico, tomaram importncia significativa na intensidade de uso (tabela 4.43).
Tabela 4.43 Atratores dos espaos pblicos pesquisados, por categoria.

ATRATORES PRAAS % ATRATORES PARQUES % ATRATORES RUAS %
Pela distncia de casa/trabalho 37,5 Arborizao 50 Comrcio do entorno 65
Espaos para sentar 36 Espao para prtica de esportes 43,5 Movimento de pessoas no local 50
Arborizao 34,2 Pela distncia de casa/trabalho 32 Pela distncia de casa/trabalho 50
Visual do lugar 26 Realizao de eventos 27 Caladas adequadas para o uso 40
Espao para prtica de esportes 23,5 Espaos para sentar 25 Iluminao 38
Realizao de eventos 22 Manuteno/limpeza 23,5 Bairro onde se localiza 35
Brinquedos 21 Policiamento adequado 23,5 Visual do lugar 28,5
Manuteno/limpeza 20 Brinquedos 22 Est. das pessoas que freqentam 25
Bairro onde se localiza 18,5 Visual do lugar 20 Reputao do lugar 23,5
Movimento de pessoas no local 17,5 rea de lazer com churrasqueira 18,5 Espaos para sentar 23,5
Est. das pessoas que freqentam 15 Reputao do lugar 18,5 Espao para prtica de esportes 23,5
Iluminao 15 Est. das pessoas que freqentam 18,5 Manuteno/limpeza 23,5
Policiamento adequado 14 Movimento de pessoas no local 18,5 Facilidades de transporte 22
Facilidades de transporte 11 Bairro onde se localiza 15 Arborizao 20
Comrcio do entorno 10 Iluminao 15 Policiamento adequado 15
Caladas adequadas para o uso 8,5 Facilidades de transporte 13,5 Divulgao do local 13,5
Fluxo de veculos 7,5 Divulgao do local 13,5 Sinalizao de acesso ao local 10
Reputao do lugar 5 Caladas adequadas para o uso 8,5 Fluxo de veculos 8,5
Divulgao do local 5 Sinalizao de acesso ao local 5 Realizao de eventos 8,5
Espao confortvel 3,5 Espao confortvel 5 Brinquedos 2
Sinalizao de acesso ao local 3 Comrcio do entorno 2 Espao confortvel 2
Entre as principais deficincias dos espaos pblicos, verifica-se a necessidade de

mais segurana, melhor aparncia, melhor conforto e adequao ambiental e maior
diversidade de atividades oferecidas (tabela 4.44).
Tabela 4.44 Sugestes de melhorias para os espaos pblicos pesquisados, por categoria.
SUGESTES PRAAS % SUGESTES PARQUES % SUGESTES RUAS %
Mais policiamento 32 Mais equipamentos de lazer 37 Mais policiamento 33,5
Mais manuteno 29,5 Mais manuteno 23,5 Caladas mais adequadas p o uso 32
Mais bancos 18,5 Mais policiamento 21,6 Mais lixeiras 23,5
Mais equipamentos de lazer 16 Mais eventos 18,5 Maior controle do trnsito 23,5
Mais eventos 13,5 Melhor iluminao 15 Mais uso comercial 15
Melhor iluminao 11,6 Mais uso comercial 11,5 Mais manuteno 13,5
Arborizao 10 Mais divulgao 11,5 Mais bancos 13,5
Banheiro pblico 8,5 Caladas mais adequadas p o uso 10 Mais eventos 10
Caladas mais adequadas p o uso 7,5 Banheiro pblico 8,5 Melhor iluminao 8,5
Mais lixeiras 7,5 Mais bancos 7 Construo de ciclovia 5
Mais uso comercial 5 Mais lixeiras 2 Controle da poluio sonora 2
Poda das rvores 4,5 Maior controle do trnsito 2 ----- ---
Colocao de bebedouros 4,5 Arborizao 2 ----- ---
No permitir determ. eventos 2,5 Colocao de bebedouros 2 ----- ---
Mais divulgao 2 ----- --- ----- ---
Controle da poluio sonora 2 ----- --- ----- ---
Cercamento dos brinquedos 2 ----- --- ----- ---
191
Estas variveis so tambm mencionadas como motivos para evitar um espao

pblico, principalmente, a segurana (tabela 4.45).
Tabela 4.45 Motivaes para evitar um espao pblico, de acordo com o total da amostra.
MOTIVOS PARA NO FREQENTAR %
Falta de policiamento 79,2
Falta de manuteno 67
Iluminao inadequada 57,5
Espaos para sentar inadequados 49
Reputao do local 42
Caladas inadequadas para o uso 34
Visual do lugar 32
Falta de esp. para prtica de esportes 31
Falta de brinquedos 30
Arborizao inadequada 22,5
Falta de eventos 20
Sinalizao precria ou inexistente 19
Falta de movimento de pessoas no local 18,3
Dificuldade de transporte 17
Ausncia de comrcio no entorno 15
Fluxo de veculos 10
Falta de divulgao do local 9,2
Falta de tempo 2,5
Falta de banheiro 0,4
Dificuldade fsica de locomoo 0,4
A influncia das variveis fsico-espaciais e das variveis relacionadas s

caractersticas dos usurios sobre a percepo da atratividade e intensidade de uso dos
espaos pblicos analisada a seguir. A partir da associao dos dados obtidos atravs dos
questionrios e das observaes comportamentais, aliados aos levantamentos e demais
informaes obtidas atravs de outros meios, os resultados alcanados permitem tecer
algumas consideraes conclusivas sobre as hipteses de trabalho formuladas.
4.3.1. Relaes entre as variveis fsico-espaciais, atratividade e intensidade de uso
A primeira hiptese investiga se quanto mais qualificado fisicamente for um espao

pblico de lazer, em relao s variveis acessibilidade, diversidade de usos do entorno,
atividades oferecidas, aparncia, conforto, adequao ambiental e segurana, maior ser o
potencial de atratividade percebido e maior ser a intensidade de apropriao por parte dos
moradores e visitantes de uma cidade. Para verificar esta hiptese, avaliada a influncia
das caractersticas fsicas dos ambientes pesquisados no potencial de atratividade
percebido e na intensidade de uso de cada espao.
192
4.3.1.1. Influncia da acessibilidade na percepo da atratividade e intensidade de uso
De modo geral, os espaos pblicos de lazer pesquisados esto acessveis

fisicamente para os usurios, pois mesmo quando a localizao geogrfica e a configurao
urbana no so favorveis, a existncia de algumas facilidades tais como transporte pblico
coletivo ou vias de acesso adequadas, contribui para o uso.
A maioria da amostra (70%) freqenta espaos pblicos de lazer distantes de sua
moradia, quando estes so melhores que os do seu bairro, demonstrando que a motivao
para se deslocar e freqentar espaos mais qualificados torna-se mais importante do que as
distncias a serem percorridas. Ainda assim, na maior parte dos espaos pesquisados, a
freqncia predominante de moradores do entorno, com exceo da Praa do Imigrante,
onde o pblico principal no de moradores do bairro, provavelmente por ter um entorno
predominantemente comercial.
Em relao s possibilidades de circulao pelos diferentes bairros da cidade nos
momentos de lazer, cerca de 20% do total dos respondentes demonstraram insatisfao.
Entre as causas apresentadas foram mencionadas, principalmente, a falta de segurana
para transitar pela cidade e a falta de condies financeiras para deslocamentos mais
distantes.
Verificou-se forte correlao entre os nveis de satisfao em morar na cidade e os
nveis de satisfao com as possibilidades de circulao pelos bairros da cidade para visitar
outros espaos pblicos (Spearman, C = ,664; Sig. = ,000), sugerindo que quanto maior a
satisfao com as possibilidades de circulao e conseqente apropriao dos espaos
pblicos, maior o nvel de satisfao dos respondentes com a cidade.
Constatou-se ainda correlao negativa entre a satisfao com os espaos pblicos
de lazer da cidade e o costume de freqentar espaos distantes da moradia quando estes
so melhores que os do bairro (Spearman, C = -,157; Sig. = ,015), sugerindo que usurios
que utilizam espaos pblicos de lazer mais qualificados e distantes de sua moradia,
tendem a estar mais insatisfeitos com os espaos pblicos da cidade em geral. Isto , a
necessidade de realizar longos deslocamentos afeta a satisfao geral com os espaos
pblicos de lazer da cidade.
A localizao do espao pblico, em relao facilidade de acesso, configurou-se
importante para o uso das praas investigadas, visto que a proximidade da moradia ou do
local de trabalho dos usurios o principal atrator para o uso (37,5%; tabela 4.43). J para
os parques e ruas investigadas, a proximidade da moradia ou do local de trabalho est entre
as principais motivaes, porm no to decisiva para a apropriao (tabela 4.43).
A maior parte dos espaos investigados est localizada na malha quadriculada do
centro de So Leopoldo, onde se verifica os maiores nveis de integrao (figura 4.54). Tais
193
espaos esto mais acessveis globalmente e, portanto, teriam maior potencial de

movimento. Todavia, para as praas, os maiores nveis de integrao no foram relevantes
para a intensidade de uso. Por exemplo, as Praas mais utilizadas so a Vinte de Setembro
e a Daltro Filho que tm nveis de integrao menores do que a Praa do Imigrante (figura
4.55).
Figura 4.54 Mapa de integrao global de So Leopoldo. Sem escala. Fonte: autora, 2009. Legenda: (1)
Praa Vinte de Setembro; (2) Praa do Imigrante; (3) Largo Rui Porto; (4) Praa Daltro Filho; (5) Parque Estadual de
Recreao do Trabalhador; (6) Parque Municipal Imperatriz Leopoldina; (7) Rua Independncia; (8) Avenida So Borja.
Verificou-se que para os parques os nveis de integrao mais altos tambm no

foram decisivos ao uso, pois o Parque do Trabalhador mais utilizado e tem nveis de
integrao global e local menores do que o Parque Imperatriz Leopoldina (figuras 4.54 e
4.55). J para o uso das ruas, os nveis de integrao parecem ser relevantes: a Rua
Independncia, localizada no centro da cidade, tem maior nmero de usurios e
superiormente integrada em relao Avenida So Borja (figuras 4.54 e 4.55).
194
Praa Vinte de Setembro
Praa do Imigrante
134 95 34
Largo Rui Porto
37 37
66 Praa Daltro Filho
61
Rua Independncia
Parque Trabalhador
Parque Imperatriz Leopoldina
Av. So Borja
581
Figura 4.55 Comparao entre as mdias dirias de usurios observados nos espaos
pesquisados. Forte: autora, 2009.

8 9
Praa do Imigrante
11 8 Largo Rui Porto
Praa Daltro Filho
7 Rua Independncia
13
Parque Trabalhador

16 9
Av. So Borja
Figura 4.56 Comparao entre a variedade de bairros de origem dos respondentes, encontrados
nos espaos pesquisados. Forte: autora, 2009.
Verificou-se influncia da localizao do espao pblico na variedade de bairros de

origem dos respondentes dos parques: o Parque Imperatriz, que est mais centralizado e
tambm mais integrado globalmente do que o Parque do Trabalhador (figura 4.54)
utilizado por moradores originrios de um maior nmero de bairros (figura 4.56).
A acessibilidade precria no foi identificada como motivo para no utilizar os
espaos pblicos. De acordo com as freqncias obtidas, as caractersticas do bairro onde o
espao pblico se localiza, seria um motivo para evitar o local para 23% dos respondentes,
j a falta de sinalizao de acesso ao espao pblico considerada um impeditivo para 19%
da amostra. Apesar da proximidade da moradia ou do local de trabalho do respondente ter
sido apontada como um dos principais atratores, a distncia do espao pblico um motivo
para evitar o local para apenas 18% dos usurios, assim como a dificuldade de transporte,
considerada relevante por 17% da amostra (tabela 4.45).
195
Portanto, verifica-se que a acessibilidade uma varivel relevante e pode afetar os

nveis de satisfao com os espaos pblicos e com a cidade, funcionando como um atrator
principalmente para o uso das praas. Todavia, a distncia a ser percorrida para utilizar um
espao pblico mais qualificado, no se configura como um motivo para evitar o uso.
4.3.1.2. Influncia das caractersticas do entorno e das atividades oferecidas na percepo

da atratividade e intensidade de uso
As caractersticas do entorno e a diversidade de atividades oferecidas nos espaos

pblicos, mostraram-se relevantes para a atratividade e intensidade de uso. Alguns atratores
(educacionais, culturais, comerciais, entre outros) existentes nos espaos pblicos e no seu
entorno, mostraram-se decisivos para a diferena de intensidade de apropriao entre
espaos da mesma categoria. Na Etapa I as justificativas comrcio/lazer noturno, pista
para caminhadas e espao para atividades fsicas, j haviam sido citadas como
motivaes para preferir e utilizar os espaos selecionados para a Etapa II.
A localizao das praas investigadas no centro da cidade, zona de intenso uso
comercial, influenciou a intensidade de apropriao. Alguns usurios abordados nas Praas
Vinte de Setembro, do Imigrante e Daltro Filho, estavam naquele local como conseqncia
de outras motivaes iniciais, por exemplo, pausa durante o horrio de almoo, espera de
nibus, espera por algum ou pausa para ir a outro compromisso. Fica evidente a
importncia de um entorno rico em atividades.
Entre os usos comerciais e residenciais, observou-se que nas Praas Vinte de
Setembro e Daltro Filho, inseridas num bairro comercial, mas com forte uso residencial no
seu entorno, h maior intensidade de uso do que na Praa do Imigrante, que tem seu
entorno totalmente comercial.
A fora do uso comercial foi confirmada atravs das ruas estudadas, que se
configuraram como os espaos pblicos mais intensamente utilizados, devido ao uso
comercial (60% dos respondentes declararam que o comrcio do entorno o principal
atrator; tabela 4.43). Entre as ruas estudadas, verifica-se que a Rua Independncia, aliada a
boa localizao, apresenta maior quantidade de edificaes com uso comercial do que a Av.
So Borja, alm de maior variedade de usos comerciais (artigos de vesturio, alimentao,
esportivos, educacionais, sade, entre outros).
A fora da concentrao temtica foi evidenciada na Rua Independncia que tem no
forte comrcio e no lazer noturno, suas principais caractersticas. Essa concentrao gera
demandas especficas de usurios para o local, em busca de oportunidade de ver outras
pessoas (a metade dos respondentes das ruas declarou que o movimento de pessoas no
local um atrator para o uso; tabela 4.43).
196
Os parques investigados tambm evidenciam a influncia dos usos do entorno: o

Parque Imperatriz Leopoldina, em comparao com Parque do Trabalhador, apresenta
menor nmero de usurios, acredita-se que por estar em zona de preservao,
praticamente sem residncias no entorno, ao contrrio do Parque do Trabalhador que
apresenta forte uso residencial nas proximidades. O Parque do Trabalhador possui ainda
duas escolas dentro da sua rea, que se transformam em atratores para o espao de lazer.
Em relao oferta de atividades nos espaos pblicos, os resultados indicam que
os equipamentos oferecidos influenciam nas formas de apropriao e na faixa etria dos
usurios. Entre as praas, foi verificado que as diferenas em relao intensidade de
apropriao tm relao com a oferta de atividades no espao pblico. As Praas Vinte de
Setembro e Daltro Filho que oferecem maior variedade de atividades aos seus usurios
(tabela 4.46) tm maior quantidade e variedade de usurios (principalmente em relao s
faixas etrias).
Tabela 4.46 Comparao entre o nmero de equipamentos ofertados e o tempo de permanncia no

espao pblico.
PRAAS PARQUES RUAS
Independncia
Praa Vinte de
Av. So Borja
Praa Daltro
Trabalhador
Leopoldina
Parque do
Imperatriz
Largo Rui
Setembro
Imigrante
Praa do
Parque
Porto
Filho
Playground X X X X Rua
Quadras poliesportivas X X X X
Pista skate X
Aparelhos de ginstica X X
Pista caminhada/passeios X X X X X
Arquibancadas X X X
Espaos p/ sentar X X X X X X X
Banheiro X X X
Lixeiras X X X X X X X
Arborizao X X X X X X
Churrasqueira X X X
Bar X X X X X X
Vendedores ambulantes X X X X X
Comrcio variado no entorno X X X X X X
Palco X X X X
Chafariz X X
Estacionamento X X X X X X X X
Eventos X X X X X X X
Iluminao noturna X X X X X X X
Bebedouros X X X X
TOTAL 14 09 11 17 12 13 09 09
Tempo de permanncia 2-3h 1h 2-3h 1h 2-3h 4-5h 1-6h 1h
A oferta especfica de atividades atrai pblicos especficos. O Largo Rui Porto, entre
as praas investigadas, o que apresenta o maior pblico jovem, devido ao equipamento
pista de skate que costuma atrair este pblico. J a Rua Independncia apresenta um
197
pblico jovem devido ao lazer noturno, assim como a Avenida So Borja, que pela pista de
caminhadas, atrai muito adultos interessados em praticar esportes.
Os parques, apesar das diferenas nos nveis de manuteno e limpeza do local,
oferecem praticamente os mesmos equipamentos de lazer (tabela 4.46) e tm formas de
apropriao semelhantes. Em ambos, o uso familiar intenso e os usurios costumam
passar o dia, pela oferta de equipamentos como as churrasqueiras. O Parque Imperatriz
Leopoldina, tem maior nmero de adultos com crianas pequenas, devido existncia do
playground em bom estado de conservao. A rea de lazer com churrasqueiras no Parque
do Trabalhador gera conflitos (pelo sentimento de propriedade dos donos dos galpes) que
limitam a diversidade de usurios neste local, diferentemente do Parque Imperatriz onde usa
quem chegar primeiro.
Os eventos programados demonstraram ser atratores com potencial de trazer
pessoas de locais mais distantes para os espaos pblicos ou mesmo de fazer com que um
espao pblico com pouca atratividade receba um grande nmero de pessoas, muitas vezes
maior do que o local recebe durante o ano todo. O Largo Rui Porto, em comparao com as
outras praas pesquisadas, tem maior variedade de bairros de origem dos respondentes
(figura 4.56), devido a realizao de eventos programados de grande atratividade, como a
So Leopoldo Fest. O Parque do Trabalhador tambm exemplo da fora dos eventos
programados, visto que o local, distante da zona central da cidade, tem cotidianamente um
pblico maior do entorno, e durante a Semana Farroupilha, recebe grande nmero de
visitantes de diferentes bairros de So Leopoldo e de outras cidades.
A realizao de eventos foi considerada importante para o lazer do morador por
quase a totalidade dos respondentes (92% da amostra). Verificou-se correlao entre
considerar So Leopoldo uma cidade que privilegia a convivncia nos espaos pblicos e
freqentar eventos realizados nos espaos pblicos da cidade (Spearman, C = ,236; Sig. =
,000), sugerindo que pessoas que freqentam os eventos nos espaos pblicos da cidade,
estariam mais satisfeitas com a vida pblica.
Todavia, ainda que a maioria acredite na importncia dos eventos, a metade dos
respondentes (56%) declarou que costuma freqent-los. Estes resultados podem estar
relacionados a questes de segurana, conforme indica a correlao entre a importncia da
realizao de eventos para o lazer do morador e evitar espaos pblicos de lazer
freqentados por pessoas ou grupos que causem insegurana (Spearman, C = ,247; Sig. =
,000), sugerindo que, embora os indivduos concordem com a importncia dos eventos, eles
temem freqent-los em espaos pblicos pela insegurana causada por grupos distintos
dos seus. H igualmente uma correlao negativa entre pessoas que evitam espaos
pblico em que estejam pessoas ou grupos que as deixem inseguras e a freqncia aos
eventos nos espaos pblicos (Spearman, C = -,121; Sig. = ,060), reforando a idia de que
198
espaos pblicos que transmitem insegurana, tendem a ser menos freqentados, mesmo
quando eventos so realizados. Portanto, ainda que os eventos sejam grande atratores para
o uso, o local onde so alocados pode repelir os usurios em potencial.
Embora a realizao de eventos seja considerada positiva por quase a totalidade dos
respondentes, verificou-se que a realizao de eventos que trazem pessoas distintas do
cotidiano do lugar e que no respeitam as rotinas de uso dos moradores do entorno, tendem
a causar insatisfao nos moradores.
Os resultados obtidos confirmam que as praas e os parques oferecem mais
equipamentos e opes de lazer para seus usurios, assim como as ruas oferecem menos
(tabela 4.46). Os usurios da Rua Independncia declararam que costumam passar mais
tempo no local do que os usurios das praas, provavelmente, pelo lazer noturno existente
na via. Assim como no Parque Imperatriz Leopoldina, onde os respondentes costumam
passar de quatro a cinco horas, quando utilizam a rea de lazer com churrasqueira. Dessa
forma, o tempo de permanncia no espao pblico, parece estar menos ligado variedade
de equipamentos oferecidos e mais ao tipo de atividade/equipamento existente.
A falta de atividades/equipamentos no local evidenciou-se importante para evitar um
espao pblico: a ausncia de espaos para sentar (49%), a falta de espaos par a prtica
de esportes (31%), a falta de brinquedos (30%), a falta de eventos (20%) e a ausncia de
comrcio no entorno (15%) foram mencionadas entre as principais justificativas dadas pelos
usurios (tabela 4.45). Alm disso, entre as sugestes feitas pelos respondentes para
melhorar os espaos pblicos, a necessidade de mais equipamentos de lazer aparece entre
as principais reivindicaes para usurios de praas e parques, j a necessidade de mais
eventos demonstrou ser importante para as trs categorias analisadas (figura 4.44).
Portanto, as caractersticas do entorno e a oferta de atividades, confirmaram-se
como variveis importantes para a atratividade e intensidade de uso dos espaos pblicos.
O uso comercial e a diversidade de atividades oferecidas nos espao pblico, sobretudo nas
praas, evidenciaram-se como grandes geradores de movimento, tornando-se, por vezes os
principais atratores para uso dos espaos pblicos e sua ausncia um dos principais
motivos para evitar o uso.
4.3.1.3. Influncia da aparncia na percepo da atratividade e intensidade de uso
Constatou-se que nem sempre espaos pblicos com melhor aparncia so os mais
atrativos.
Entre as praas, foi verificada a importncia da manuteno sobre o uso. O Largo
Rui Porto e a Praa do Imigrante apresentam manuteno precria e menor intensidade de
uso, em relao s Praas Vinte de Setembro e Daltro Filho (figura 4.55). De modo que,
199
ainda que a Praa do Imigrante tenha um conjunto de edificaes de grande beleza no seu
entorno, a falta de cuidado com a praa afasta os usurios.
J entre os Parques, verificou-se que a aparncia positiva, influenciada pela boa
manuteno, importante para a satisfao com o local de lazer, mas no para a
intensidade de uso: o Parque Imperatriz Leopoldina apresenta estado de manuteno muito
superior ao Parque do Trabalhador, que tem maior intensidade de uso (figura 4.55).
Das ruas investigadas, tanto a Rua Independncia, quanto a Av. So Borja,
apresentam aparncia negativa afetada pela falta de manuteno, equipamentos
danificados, rvores sem poda, sujeira, porm so os espaos pblicos mais utilizados entre
os investigados (figura 4.55).
Ainda que a aparncia no seja o principal atrator, o cuidado com a aparncia dos
espaos pblicos afeta os nveis de satisfao dos usurios. De acordo com os resultados, o
nvel de satisfao dos usurios com o espao pblico maior no Parque Imperatriz (97%
da amostra est satisfeita), que apresenta visual agradvel e boa manuteno do que no
Largo Rui Porto (30% da amostra est satisfeita), que est descaracterizado e tem
manuteno deficiente (K-W, chi2 = 35,695; Sig. = ,000).
A influncia da satisfao com os espaos pblicos de lazer no nvel de satisfao
com a cidade foi evidenciada pelas correlaes existentes entre o nvel de satisfao com
os espaos pblicos de lazer da cidade e o nvel de satisfao com a cidade (Spearman, C
= ,355; Sig. = ,000), e entre o nvel de satisfao com o espao pblico utilizado e o nvel de
satisfao com a cidade (Spearman C = ,282; Sig.= ,000). Isto , as pessoas mais satisfeitas
com os espaos pblicos de So Leopoldo e com os espaos pblicos em que estavam,
tendem a estar mais satisfeitas com a cidade.
Entre os atratores relacionados aparncia das praas e parques, a arborizao foi
considerada um dos principais. J para as ruas, os aspectos ligados a aparncia no foram
to relevantes (tabela 4.43).
Constatou-se que a manuteno foi uma das justificativas apresentadas mais
mencionadas para se evitar um espao pblico (tabela 4.45). Alm disso, os usurios
sugeriram mais manuteno em todas as categorias de espaos pblicos analisados (tabela
4.44).
Portanto, constatou-se que mesmo quando os espaos de lazer apresentam falta de
manuteno os usurios no deixam de usar, talvez pela presena de um forte atrator (por
exemplo, o Largo Rui Porto e a pista de skate) ou pela falta de opes nas proximidades
(por exemplo, entorno do Parque do Trabalhador) ou ainda, por dificuldades financeiras, que
impedem deslocamentos mais distantes at espaos mais qualificados.
200
4.3.1.4. Influencia do conforto e da adequao ambiental na percepo da atratividade e

intensidade de uso
O conforto e a adequao ambiental evidenciaram-se importantes para a atratividade

dos espaos pblicos pesquisados. Ainda que nem sempre a falta de conforto faa com que
um espao pblico seja evitado, a existncia de elementos que geram sensao de conforto
mostrou-se relevante para o uso e para o tempo de permanncia.
Foi verificado que o conforto ambiental um dos principais atratores das praas e a
existncia de arborizao e de espaos para sentar foram as justificativas mais citadas para
promover o uso destes espaos (tabela 4.43). Porm, ainda que a falta de conforto e
adequao diminua a intensidade, no impede o uso. Por exemplo, o Largo Rui Porto,
espao praticamente sem sombra e sem espaos confortveis para sentar intensamente
utilizado pelos jovens skatistas. Por outro lado, verificou-se que o excesso de sombra
tambm pode afetar negativamente a sensao de conforto, como ocorre na Praa do
Imigrante, que tem uma grande quantidade de rvores com folhas perenes, que faz com que
a praa tenha um aspecto escuro e sombrio.
Um dos principais atratores dos parques pesquisados a arborizao (tabela 4.43).
Para os usurios destes espaos, a arborizao uma forma de se ter contato com a
natureza escassa na cidade e tambm uma forma de relaxar das tenses cotidianas. A
existncia de espaos para sentar teve menor impacto entre os atratores dos Parques, pois
muitos indivduos trazem suas cadeiras de casa, para aproveitar alguns recantos mais
tranqilos.
Para as ruas, uma das principais motivaes para o uso est relacionada
adequao ambiental: a existncia de caladas adequadas para o uso (tabela 4.43). De fato,
ainda que o comrcio seja o principal atrator das ruas investigadas, sem a existncia de
caladas adequadas, o movimento dos usurios seria prejudicado. Em relao dimenso
das caladas verificou-se que nem sempre conseguem suportar a demanda, por exemplo,
na Av. So Borja durante os horrios de pico nas caminhadas, alguns indivduos so
obrigados a caminhar no meio da rua para conseguir manter o ritmo do seu exerccio. J na
Rua Independncia, nos horrios de pico (final da manh, meio da tarde) os usurios
precisam andar vagarosamente, acompanhando o intenso fluxo de pedestres entre as
mesas e cadeiras nas caladas, que funcionam como atratores da via, mas atrapalham a
circulao.
Como as observaes de comportamento foram realizadas no vero, os usurios das
praas e parques sentavam nos espaos com sombra e os ensolarados ficavam vazios.
Assim tambm procediam os usurios das ruas, preferindo as caladas com sombra. Ainda
foi verificado que os usurios de todas as categorias de espaos de lazer alteram o arranjo
201
original dos bancos ou trazem suas prprias cadeiras para atender suas necessidades, que
so relacionadas, principalmente, com a necessidade de sentar em grupos, de ter
privacidade e de poder tem sombra no vero e sol no inverno.
Constatou-se que cerca de 40% do total dos respondentes fica at uma hora no
espao pblico, seguidos por 32% que passa de duas a trs horas. Ao analisar o tempo de
permanncia (tabela 4.46), fica evidenciado que as pessoas costumam passar mais tempo
nos lugares que possuem sanitrios. Todavia, a ausncia de sanitrios foi indicada como
motivao para no utilizar os espaos pblicos por apenas 0,4% do total da amostra
(tabela 4.45), portanto embora a existncia de sanitrios possa aumentar o tempo de
permanncia, parece no desmotivar o uso.
Entre os espaos que os usurios permanecem mais tempo destaca-se a Rua
Independncia, que embora no possua sanitrios pblicos, possui os estabelecimentos
comercias que oferecem sanitrios, espaos para sentar, cobertura contra sol e chuva e
locais para comprar comida. Portanto, so estes locais privados que fazem a atratividade
comercial da rua e oferecem locais confortveis para seus usurios. A Av. So Borja, em
comparao com a Rua Independncia, no oferece elementos para o estar: no tem
bancos ou grande quantidade de bares ou estabelecimentos com sanitrios,
conseqentemente, a maioria dos seus usurios declarou que passam at uma hora na via.
A ausncia de espaos para sentar e a arborizao inadequada (excessiva e/ou
espcies pereneflias), principalmente nas praas, esto entre os fatores que repelem o uso
(49% da amostra), assim como, as caladas inadequadas para o uso, em relao s ruas
(tabela 4.45).
Os resultados obtidos indicam que a necessidade de conforto, ficou mais
evidenciada nas praas, onde a combinao rvores/sombra e espaos para sentar,
mostraram-se essenciais para o uso. Nos outros locais de lazer, a existncia de elementos
que proporcionam sensao de conforto, contribui para o tempo de permanncia do usurio.
4.3.1.5. Influencia da segurana na percepo da atratividade e intensidade de uso
Em 2008, num ranking com 24 municpios, So Leopoldo ficou em segundo lugar em

nmero de assassinatos, com 72 homicdios, segundo pesquisa do Jornal Vale dos Sinos
(ANDREJEW, 2008), conseqentemente, a segurana um fator preocupante para seus
habitantes e foi a varivel de maior destaque entre os resultados, principalmente em relao
aos fatores motivacionais para se evitar um espao pblico.
Quase a metade da amostra (43%), declarou que So Leopoldo uma cidade que
privilegia a convivncia dos espaos pblicos, entretanto 30% discordam, afirmando que a
202
cidade no oferece meios para que as pessoas sintam-se vontade para se engajar na vida
pblica.
A grande maioria dos respondentes declarou que leva em conta a reputao do
espao pblico antes de freqent-lo (81%) e procura evitar locais em que estejam pessoas
ou grupos que lhes deixem inseguros (82,5%). Existe correlao entre freqentar espaos
distantes da moradia quando estes so melhores que os do bairro e evitar espaos pblicos
de lazer em que a presena de pessoas ou grupos cause insegurana (Spearman, C = ,138;
Sig. = ,033), sugerindo que alguns indivduos preferem freqentar locais mais distantes de
sua casa se os considerarem mais seguros.
H ainda correlao entre evitar espaos pblicos em que a presena de pessoas ou
grupos cause insegurana e a preocupao com a reputao do lugar (Spearman, C = ,335;
Sig. = ,000), sugerindo que a reputao/imagem negativa de um lugar percebido como
inseguro, devido presena de determinados grupos, pode fazer com que indivduos evitem
os espaos pblicos de lazer.
Em So Leopoldo, segundo dados do Centro de Referncia de Populao Adulta de
Rua (Crepar), existem 106 pessoas em condies de ruas, nmero considerado baixo em
relao a outros municpios. Estas pessoas dormem em bancos de praa, ou embaixo da
marquise de edifcios. A maioria est nas ruas pelas drogas e tem entre 18 e 28 anos
(JUSTO, 2008). Verificou-se a presena de um maior nmero de indigentes nas praas
menos utilizadas cotidianamente (Praa do Imigrante e Largo Rui Porto), provavelmente
pela falta de manuteno e pela pouca oferta de atividades e equipamentos, que diminui a
intensidade de apropriao por outros grupos de usurios. A presena de pedintes nas ruas
no afetou a intensidade de uso.
Foi verificada a influncia do bairro em que o espao pblico est inserido na
segurana percebida: tanto o Parque do Trabalhador, localizado num bairro violento e
perifrico, quanto o Parque Imperatriz Leopoldina, assentado numa antiga rea de invaso,
tem atratividade reduzida. Entre as justificativas para evitar um espao pblico de lazer, o
bairro onde est localizado foi indicado como importante por 23% (tabela 4.45).
Constatou-se ainda que a zona de preservao, constituda de densa vegetao que
circunda os parques promove insegurana nos usurios. No h olhos para a rua
(JACOBS, 2000), no h residncias, principalmente no Parque Imperatriz Leopoldina, onde
o indivduo possa se refugiar em caso de assaltos, por exemplo. Os dois parques so
cercados na frente, mas somente no Parque Imperatriz a cerca percebida como uma
proteo, enquanto que no Parque do Trabalhador, a cerca percebida quase como um
obstculo ao acesso, e talvez por essa razo, foram criadas vrias entradas informais pelos
usurios, que romperam a cerca em determinados trechos.
203
Nas praas investigadas, verifica-se que a falta de segurana no est relacionada

localizao, mas sim ao layout dos espaos e a presena de barreiras. Pode-se mencionar a
Praa do Imigrante, onde a densa vegetao, o muro do dique e a Ponte 25 de Julho
funcionam como barreiras, que segregam o lugar. Acredita-se que a impossibilidade de
acessar a Praa por todos os lados e de observar o que se passa dentro do local, a tornou
menos segura e favoreceu a apropriao por moradores de rua, acentuando a imagem
negativa do lugar.
As ruas investigadas apresentam diversidade de uso que gera segurana e
movimento de pessoas, portanto so percebidas como mais seguras quanto ao crime.
Todavia, constatou-se a existncia de problemas de segurana na Av. So Borja,
relacionados ao trnsito. H grande diferena na intensidade de movimento de veculos nas
ruas pesquisadas: a velocidade dos veculos na So Borja rpida e intensa, j na Rua
Independncia, os veculos andam vagarosamente devido ao estreitamento da pista e a
pavimentao em paraleleppedos; o movimento de veculos na So Borja causa medo,
enquanto que o movimento de veculos na Independncia um atrator (as pessoas se
apropriam das caladas para verem os carros passando).
Das motivaes mencionadas pelos respondentes para evitar um espao pblico, a
falta de policiamento foi a mais citada, juntamente com a falta de manuteno e falta de
iluminao, que podem causar insegurana (tabela 4.45). No entanto, a existncia de
policiamento no foi uma das variveis mais mencionadas para promover o uso,
provavelmente devido presena de outros elementos que conferem segurana aos
espaos pesquisados, embora tenha sido mencionada como a principal deficincia para os
usurios das praas e das ruas (tabela 4.44). Para os parques, o policiamento foi pouco
menos lembrado devido existncia de policiamento dentro do local (tabela 4.44).
Entre as motivaes para uso do espao pblico, verifica-se a existncia de diversos
elementos que geram segurana (tabela 4.43). A manuteno, a iluminao, o bairro onde o
espao est localizado, o tipo de freqentador e o policiamento, esto entre as principais
motivaes para os usurios das praas, dos parques e das ruas. Para os usurios das
ruas, o movimento de pessoas e o tipo de pessoas que freqentam o local so percebidos
como positivos, pois conferem segurana s ruas.
Os resultados permitem afirmar que a falta de segurana configura-se como o
principal motivo para evitar um espao pblico, assim como a segurana adequada um
dos principais motivos para freqentar um espao pblico. Portanto, espaos menos
seguros so menos apropriados e vice-versa.
204
4.3.2. Relaes entre as caractersticas dos usurios, atratividade e intensidade de

uso
A segunda hiptese investiga se as caractersticas dos usurios, que determinam

seus diferentes estilos de vida, afetam a percepo do potencial de atratividade e as formas
de apropriao dos espaos pblicos de lazer, influenciando na intensidade de uso destes
espaos. Para verificar esta hiptese, avaliado o nvel de influncia das variveis
relacionadas s caractersticas dos usurios dos espaos pblicos pesquisados, em relao
ao potencial de atratividade percebido e intensidade de uso de cada espao.
4.3.2.1. Influncia do estilo de vida na percepo da atratividade e intensidade de uso
O estilo de vida dependente de diversos fatores como a renda, a escolaridade e a

faixa etria dos indivduos. Verificou-se a influncia dos diferentes estilos de vida na
dinmica de apropriao dos espaos pblicos, bem como nos nveis de satisfao em
relao aos espaos pblicos e a cidade.
Cerca de 80% dos respondentes afirmaram que freqentavam espaos compatveis
com seus gostos, idades e, sobretudo, compatveis com suas rendas. Verificou-se
correlao entre o nvel de satisfao com os espaos pblicos de lazer da cidade o uso de
espaos pblicos de lazer compatveis com o estilo de vida do usurio (Spearman, C = ,177;
Sig. = ,006), sugerindo que os indivduos que usufruem de espaos de lazer que respondem
s suas necessidades estariam mais satisfeitos com os espaos pblicos da cidade.
Ainda, foi verificada correlao entre o uso de espaos distantes da moradia do
respondente quando o espao melhor que os do bairro e a freqncia a espaos
compatveis de com o estilo de vida dos respondentes (Spearman, C = ,129; Sig. = ,046) e
entre freqentar espaos compatveis de com seu estilo de vida e evitar espaos
freqentados por pessoas que causem insegurana (Spearman, C = ,132; Sig. = ,040).
Estas correlaes indicam a importncia de freqentar espaos compatveis com o estilo de
vida, ainda que indivduos tenham que percorrer distncias maiores ou evitar determinados
locais freqentados por grupos diferentes do seu ou por indivduos considerados perigosos.
De acordo com os hbitos dos usurios, em relao aos seus deslocamentos para
realizar atividades de lazer, verificou-se que os respondentes costumam utilizar os espaos
da cidade nos momentos de lazer, freqentando, principalmente, espaos pblicos de outros
bairros e espaos pblicos do prprio bairro quando adequados (tabela 4.47).
205
Tabela 4.47 Hbitos de lazer dos respondentes.

CARACTERSTICAS DE APROPRIAO %
Utilizo espaos pblicos de outros bairros 50%
Utilizo espaos pblicos do meu bairro 47%
Utilizo espaos pblicos edificados (clube, academia, shopping, cinema) 43%
Utilizo espaos pblicos de outras cidades 36%
No costumo sair de casa nos momentos de lazer 11%
Apenas 11% dos respondentes, sendo que do total da amostra 27% foram
abordados no local de moradia, declararam que costumam ficar em casa nos momentos de
lazer. Acredita-se que estes resultados podem estar relacionados a questes de nvel scio-
econmico e faixa etria, que estariam afetando fortemente as possibilidades de circulao
dos moradores.
A) Influencia do nvel scio-econmico na percepo da atratividade e intensidade de uso
Os resultados relativos renda familiar dos respondentes revelam predomnio de

rendas mdia e baixa (40,5% dos respondentes declararam ter renda familiar mensal entre
R$ 1.000,00 e R$ 2.500,00). Ao comparar com os dados do Censo Demogrfico de 2000,
nota-se que os respondentes desta pesquisa apresentam rendimentos mais altos que a
faixa mais representativa na pesquisa do IBGE, mas ainda dentro das classes de maior
freqncia de at 5 salrios mnimos (tabela 4.48).
Tabela 4.48 Comparao entre as faixas de rendimentos mensais em So Leopoldo, segundo o

CENSO 2000 e as faixas de rendimento mensal obtidas nesta pesquisa.
CENSO 2000 VALORES Faixas de renda familiar VALORES
Faixa de renda mensal* CENSO utilizadas na pesquisa PESQUISA
At R$ 415,00 10,5%
(at 1 salrio mnimo**)
Mais de R$ 415,00 a R$ 830,00 17% At de R$ 1.000,00 25,5%
(mais de 1 salrio mnimo a 2 salrios mnimos)
Mais de R$ 830,00 a R$ 1.245,00 10,5%
(mais de 2 salrios mnimos a 3 salrios
mnimos) Mais de R$ 1.000,00 R$ 40,5%
Mais de R$ 1.245,00 a R$ 2.075,00 11% 2.500,00
mnimos)
Mais de R$ 2.075,00 a R$ 4.150,00 10% Mais de R$ 2.500,00 R$
(mais de 5 salrios mnimos a 10 salrios 4.000,00 19%
mnimos)
Mais de R$ 4.150,00 a R$ 8.300,00 4% Mais de R$ 4.000,00 R$
(mais de 10 salrios mnimos a 20 salrios 6.500,00 8%
mnimos)
Mais de R$ 8.300,00 1% Mais de R$ 6.500,00 7%
mnimos)
Sem rendimento 36% --- ---
Notas: (*) Estas faixas de renda foram selecionadas entre as faixas de renda resultantes do CENSO DEMOGRFICO, 2000;
(**) Valor de referncia salrio mnimo nacional R$ 415,00 (Lei n 11.709, de 19/06/2008.). Fonte: IBGE, 2009.
206
Em relao escolaridade dos respondentes, 60% possuem o ensino mdio

completo, e destes, 17% o superior completo. Em comparao com os nveis de
escolaridade do Censo de 2000, verifica-se que os usurios da pesquisa possuem nveis de
escolaridade maiores que o do Censo (tabela 4.49).
Tabela 4.49 Comparao entre os nveis de escolaridade em So Leopoldo, segundo o CENSO

2000 e os nveis de escolaridade obtidos nesta pesquisa.
CENSO 2000 RESULTADOS Nveis de escolaridade RESULTADOS
Nveis de escolaridade* CENSO utilizados na pesquisa PESQUISA
Creche/ Pr-escola ou classe de 7,9% ---- ----
alfabetizao
---- ---- Fundamental incompleto 16%
Fundamental completo 60% Fundamental completo 13,5%
---- ---- Mdio incompleto 10,5%
Mdio completo 15,1% Mdio completo 25%
---- ---- Superior incompleto 18%
Superior completo 12% Superior completo 17%
Mestrado ou Doutorado 5% ---- ----
Notas: (*) Estes nveis de escolaridade foram selecionados entre os nveis de escolaridade resultantes do CENSO
DEMOGRFICO, 2000. Fonte: IBGE, 2009.
Constatou-se que os usurios das praas e dos parques tm os menores nveis de

renda e de escolaridade e os usurios das ruas tem os maiores nveis de renda e
escolaridade (tabela 4.50). Os usurios do Parque Imperatriz e da Praa do Imigrante, que
possuem menores rendas, demonstraram maior satisfao com os espaos pblicos de
lazer de So Leopoldo, do que os usurios da Av. So Borja e da Rua Independncia (K-W,
chi2 = 32,272; Sig. = ,000). Este resultado revela a tendncia de que usurios com menores
nveis scio-econmicos estariam mais satisfeitos com os espaos pblicos da cidade, do
que usurios de maior poder aquisitivo.
Tabela 4.50 Variao na faixa de renda e escolaridade por espao pblico de lazer.
Espao Pblico de lazer
Rua Independncia
Praa do Imigrante
Praa Daltro Filho

Parque Imperatriz
Largo Rui Porto
Praa Vinte de
Av. So Borja
Trabalhador
Leopoldina
Parque do
Setembro
Faixa de renda 115,18 93,17 115,73 120,60 127,23 108,95 141,42 141,72
(Sig. = ,078) (- renda) (+ renda)
Escolaridade 103,28 90,45 126,90 119,77 130,13 110,92 146,37 136,18
(Sig. = ,035) (- escolaridade) (+ escolaridade)
Os valores tratam das mdias dos valores ordinais (obtidos a partir do teste kruskal-Wallis K-W). Quanto maior o valor, maior a
renda e maior a escolaridade.
207
Em relao aos Parques, constatou-se que o Parque do Trabalhador, situado no

Bairro Vicentina, ocupado por moradores de menor nvel scio-econmico, intensamente
utilizado. J o Parque Imperatriz, prximo ao Bairro So Jos, mais valorizado
economicamente, muito pouco utilizado pelos moradores do bairro, recebendo usurios de
outros bairros limtrofes. Estes resultados evidenciam a tendncia de que quanto maior a
faixa de renda menor a participao na vida pblica.
Os respondentes de menor renda tendem a ter menor preocupao com a reputao
dos espaos pblicos. Por exemplo, verificou-se que respondentes com renda at R$
1.000,00 demonstraram menor preocupao com a reputao dos espaos pblicos que
estavam freqentando, j os respondentes com renda entre R$2.500,00 e R$ 4.000,00
demonstraram maior preocupao (K-W, chi2 = 11,539; Sig. = ,021).
Cerca de 65% dos respondentes declararam que freqentariam mais os espaos
pblicos de So Leopoldo, caso seu estilo de vida permitisse (condies financeiras e
tempo). Os resultados indicam ainda, correlao entre o desejo de conhecer os espaos
pblicos de outros bairros da cidade e o desejo de freqentar mais os espaos pblicos da
cidade, caso seu estilo de vida permitisse (Spearman, C = ,369; Sig. = ,000), evidenciando
que existe vontade por parte dos respondentes em circular pelos bairros da cidade, para
conhecer espaos pblicos de lazer, mas que nem sempre tm tempo e condies
financeiras de o fazerem.
Entre os que gostariam de freqentar mais os espaos pblicos de lazer de So
Leopoldo, mas sentem-se impedidos por problemas relacionados falta de condies
financeiras e de tempo, esto os respondentes com renda inferior a R$ 1.000,00. Em
compensao, so os respondentes com renda familiar superior a R$ 6.500,00 mensais que
demonstraram menor vontade em circular pelos demais espaos pblicos da cidade (K-W,
chi2 = 14,561; Sig. = ,006).
A partir da constatao de que os usurios com menor escolaridade possuem menor
renda (K-W, chi2 = 69,242; Sig. = ,000), foi verificado que foram os usurios de menor
escolaridade (e tambm de menor renda) que expressaram maior vontade em freqentar os
espaos pblicos de lazer de So Leopoldo, caso seu estilo de vida permitisse, do que os de
maior grau de instruo (K-W, chi2 = 17,768; Sig. = ,003).
Em relao aos hbitos de lazer dos usurios (tabela 4.47), verificou-se que os
respondentes com rendas de at R$ 1.000,00 costumam utilizar mais os espaos pblicos
do seu bairro (56%) e costumam ficar em casa nos momentos de lazer (21,5%). J os
respondentes com rendas entre R$ 2.500,00 e R$ 4.000,00 costumam utilizar mais os
espaos pblicos de outros bairros (60%), os espaos pblicos de outras cidades (50%),
enquanto que os respondentes com rendas superiores a R$ 6.500,00 costumam utilizar
208
tambm os espaos edificados nos momentos de lazer (K-W, chi2 = 19,078; Sig. = ,001), por
terem mais condies financeiras de pagar por este tipo de lazer.
Estes resultados so corroborados pelos respondentes que declararam ter o
costume de freqentar espaos distantes da moradia quando mais qualificados que os
espaos do bairro. Os respondentes com rendas abaixo de R$ 1.000,00 so os que
freqentam menos e os respondentes com rendas entre R$ 2.500,00 e R$ 4.000,00 (K-W,
chi2 = 10,510; Sig. = ,033) so os que freqentam mais, evidenciando que os usurios com
menor renda tenderiam a se deslocar menos em busca de espaos mais qualificados.
Constatou-se ainda que indivduos com maior renda permanecem menos tempo em
casa nos momentos de lazer, do que aqueles com menor renda (K-W, chi2 = 9,462; Sig. =
,051), provavelmente devido as condies financeiras das faixas de renda mais altas, que
possibilita maiores deslocamentos.
A satisfao com o espao pblico em que o respondente estava mostrou relao
com a satisfao com as possibilidade de circular pelos diferentes bairros da cidade para
visitar outros espaos pblicos (Spearman, C = ,237; Sig. = ,000), sugerindo que usurios
mais satisfeitos com suas condies de deslocamentos, tendem a estar mais satisfeitos com
os espaos de lazer que freqentam, devido as possibilidades de escolha. A freqncia aos
eventos nos espaos pblicos da cidade parece estar tambm relacionada renda dos
respondentes, pois respondentes com menor renda so os que mais costumam freqentar
os eventos realizados os espaos pblicos de So Leopoldo e, conforme a renda aumenta,
a freqncia diminui (K-W, chi2 = 9,408; Sig. = ,052) (tabela 4.51).
Tabela 4.51 Variveis relacionadas s faixas de renda dos respondentes.

Faixas de renda familiar
At R$ Mais de R$ Mais de R$ Mais de R$ Mais de R$
1.000,00 1.000,00 2.500,00 4.000,00 6.500,00
R$ 2.500,00 R$ 4.000,00 R$ 6.500,00
Satisfao com os espaos 94,65 119,42 134,64 153,75 142,85
pblicos de lazer existentes em So (+ satisfeitos) (- satisfeitos)
Leopoldo (Sig. = ,001)
Satisfao com as possibilidades 100,75 117,99 128,93 125,55 145,62
de circulao na cidade, para (+ satisfeitos) (- satisfeitos)
visitao de outros espaos de
lazer (Sig. = ,009)
So Leopoldo privilegia a 105,43 113,75 128,96 148,63 157,65
convivncia nos espaos pblicos (acreditam +) (acreditam -)
(Sig. = ,006)
Freqncia aos eventos 112,39 114,66 121,02 147,48 149,79
programados realizados nos (freqentam +) (freqentam -)
espaos pblicos de So Leopoldo
(Sig. = ,052)
Os valores tratam das mdias dos valores ordinais (obtidos a partir do teste kruskal-Wallis K-W). Quanto menor o valor, mais alto
o nvel de satisfao e/ou concordncia.
Verificou-se, ainda, que os respondentes que tendem a valorizar mais a realizao

de eventos so aqueles com menor condio financeira e que, portanto, tem nos eventos
209
boa oportunidade de sair da rotina e se divertir. Todavia, ainda que os respondentes de

menor renda e escolaridade sejam os que se deslocam menos em busca de espaos
pblicos de lazer mais qualificados, so os mais satisfeitos com suas possibilidades de
circulao pela cidade, com os espaos pblicos de lazer em geral e tambm os mais
satisfeitos com as condies de vida pblica oferecidas pela cidade (tabelas 4.51 e 4.52).
Tabela 4.52 Variveis relacionadas aos nveis de escolaridade dos respondentes.

Escolaridade
Ens. fund. Ens. fund. Ens. mdio Ens. mdio Ens. sup. Ens. sup.
incompleto completo incompleto completo incompleto completo
Satisfao com as 99,80 93,80 112,08 116,85 142,47 147,14
possibilidades de circulao (+ satisfeitos) (- satisfeitos)
na cidade, para visitao de
outros espaos de lazer
(Sig. = ,001)
Satisfao de morar em So 105,37 103,98 116,92 114,36 143,19 132,45
Leopoldo (+ satisfeitos) (- satisfeitos)
(Sig. = ,019)
Satisfao com os espaos 84,75 96,45 113,28 119,71 151,65 144,70
pblicos de lazer existentes (+ satisfeitos) (- satisfeitos)
em So Leopoldo (Sig. = ,000)
So Leopoldo uma cidade 92,39 98,81 133,12 104,51 157,05 140,37

que privilegia a convivncia (acreditam +) (acreditam -)
nos espaos pblicos
(Sig. = ,000)
Os valores tratam das mdias dos valores ordinais (obtidos a partir do teste kruskal-Wallis K-W). Quanto menor o valor, mais alto o
nvel de satisfao e/ou concordncia.
Verifica-se, portanto, que a renda e a escolaridade dos usurios afetam a percepo

e avaliao da qualidade dos espaos pblicos, intensidade de uso e padres de
deslocamentos nos momentos de lazer. Em sntese, os indivduos com maior renda
mostraram-se mais insatisfeitos com os espaos da cidade e por isso se deslocam mais em
busca de um espao pblico qualificado, mesmo que em outra cidade. J as pessoas com
menor renda esto mais satisfeitas com So Leopoldo e mais dispostas a se deslocar por
outros bairros para conhecer outros espaos de lazer. So estas que costumam freqentar
mais os eventos nos espaos pblicos.
B) Influencia da faixa etria na percepo da atratividade e intensidade de uso
A faixa etria predominante a composta por adultos (26-40 anos e 41-60 anos)
(tabela 4.53). Quando comparadas as categorias de cada faixa etria com os resultados do
Censo Demogrfico de 2000, verifica-se que os resultados desta pesquisa coincidem com
as faixas etrias de maior freqncia no Censo.
210
Tabela 4.53 Comparao entre as faixas etrias de So Leopoldo, segundo o CENSO 2000 e as
faixas etrias obtidas nesta pesquisa.
CENSO 2000 TOTAL Faixas etrias utilizadas TOTAL
Faixas etrias* CENSO na pesquisa** PESQUISA
0 a 19 anos 37% ---- ----
20 a 29 anos 17% Entre 18 e 25 anos 26,5%
30 a 39 anos 17% Entre 26 e 40 anos 31,%
40 a 59 anos 21% Entre 41 e 60 anos 32%
60 anos ou mais 8% Acima de 61 anos 10%
Notas: (*) Estas faixas etrias foram selecionadas entre as faixas etrias resultantes do CENSO DEMOGRFICO, 2000; (**) As
faixas etrias utilizadas nos questionrios foram estabelecidas a partir dos objetivos da pesquisa visando aplicao de
questionrios apenas para pessoas com no mnimo 18 anos. Fonte: IBGE, 2009.
Durante as observaes comportamentais, constatou-se que usurios de diferentes

faixas etrias tendem a se concentrar em alguns espaos pblicos e estar mais distribudos
em outros, dependendo da localizao, das caractersticas do entorno e da oferta de
atividades no local, compatveis com as necessidades especficas de cada faixa etria.
Deste modo, os espaos pblicos tm usurios caractersticos, com territrios sociais por
vezes fechados e demarcados e por vezes mais distribudos e menos perceptveis.
Em relao s categorias pesquisadas, verifica-se que nas praas, quanto maior a
variedade de equipamentos de lazer, mais diversificadas as faixas etrias. Nas Praas Vinte
de Setembro e Daltro Filho, por terem mais opes de lazer para os usurios, so
encontrados adultos sozinhos ou com crianas utilizando o playground e os espaos para
sentar prximos aos brinquedos, adolescentes em grupos, sentados nas arquibancadas,
alm de idosos, em menor nmero, sentados nos bancos voltados para a rua e casais em
bancos com menor visibilidade, onde h mais privacidade.
J na Praa do Imigrante, que tem oferta de lazer voltada para a contemplao
(espaos para sentar e sombra), o pblico principal composto por adultos: visitantes de
outras localidades, vendedores ambulantes e moradores de rua. Esta Praa, que apresenta
menor intensidade de uso do que as outras duas praas, ocupada por uma grande
quantidade de adultos moradores de rua ou no e por adolescentes. Os moradores de rua e
os demais usurios freqentam a praa quase em mesmo nmero, porm em horrios
diferentes: o primeiro grupo freqenta o local pela manh e no final da tarde e o segundo
grupo freqenta o local no horrio comercial ambientes comportamentais definidos por
cada grupo , quando h maior movimento no entorno.
O Largo Rui Porto, assim como a Praa do Imigrante, evidencia o quanto a pouca
variedade de equipamentos limita a diversidade de faixas etrias, pois o local que oferece
atividades voltadas, basicamente, para adolescentes, virou o territrio de skatistas. So
usurios que compartilham o gosto por este esporte, que aos finais de semana, vo de carro
at o local e para ouvir msica. Os adolescentes com seus skates usam a pista em qualquer
211
hora do dia, j os adultos mais velhos, as crianas e os idosos, se apropriam do local em

poucas ocasies, geralmente motivado por um atrator, como os eventos.
Entre as praas investigadas, foi verificada a influncia dos usos do entorno na faixa
etria dos usurios. Constatou-se que na Praa Vinte de Setembro, regio antiga do centro
que concentra residncias dos primeiros tempos de expanso do bairro, diferentemente da
Praa Daltro Filho, circundada por edifcios originais dos anos 80, existe grande
concentrao de idosos, moradores do entorno. Tambm foi verificado que, pela
proximidade de escolas, as praas recebem grupos de crianas, acompanhadas pelos pais
ou pelas professoras.
Os parques, por oferecerem oportunidades de lazer similares (ainda que nveis de
manuteno muito diferentes), apresentam usurios de faixas etrias e hbitos de lazer
parecidos. O pblico destes espaos de lazer ocupado por adultos que freqentam o local
com grupo de amigos e/ou com filhos. Os adolescentes que freqentam o Parque Imperatriz
Leopoldina costumam utilizar o local mais durante a semana, quando no h tantos adultos,
j os adolescentes do Parque do Trabalhador usam o local durante a semana e aos finais de
semana, porque alm de ter uma rea de lazer maior, tem mais quadras esportivas.
A atratividade dos parques, em relao atrao de grupos de crianas, parece ser
maior que das praas, acredita-se que pela dimenso dos locais, pela maior segurana que
oferecem e tambm pela oferta de equipamentos de lazer mais diversificada.
Nas ruas, os usurios preferem os espaos para sentar onde podem ver o fluxo de
pedestres. O movimento evidenciou-se como um grande atrator, principalmente nas ruas. A
Rua Independncia apresenta um grande mix de faixas etrias durante o dia, devido ao
comrcio. J durante a noite, possvel identificar territrios sociais: seus usurios
costumam freqentar o local em grupos de amigos, em sua maioria, jovens (tabela 4.55),
principalmente pela oferta de lazer noturno. A via apresenta divises espaciais ao longo dos
quarteires, pois cada grupo tem seu ponto preferido. Os jovens e adultos jovens se
apropriam dos bares, sentam-se nos bancos nas esquinas ou nos guard rails. Observou-se
que os mais jovens no prezam tanto pelo conforto e, muitas vezes, como preferem reunir-
se em locais onde tem maior movimento, sentam-se em qualquer local e utilizam aquilo que
o ambiente oferece (como degraus e guard rails).
Em relao aos equipamentos oferecidos e os grupos de diferentes faixas etrias
constatou-se que as crianas se apropriam dos locais com brinquedos ou que despertem
sua curiosidade, mas esto mais presentes em praas e parques. Os jovens esto em todos
os espaos pblicos, usam as praas e os parques para praticar esportes (jogos) e nas ruas
costumam se reunir em grupos. Os adolescentes, diferentemente de outras faixas etrias,
freqentam as praas durante a noite. J os adultos esto igualmente presentes em todos
os espaos pblicos, e prezam mais pelo conforto que os jovens: em praas e parques
212
procuram locais para sentar com sombra, em ruas procuram os bares com coberturas. J os
idosos esto mais nos bancos perifricos das praas e das ruas, onde se pode ver o
movimento.
Os mais jovens costumam freqentar os espaos pblicos de So Leopoldo em
grupos, acreditam que seu estilo de vida no lhes impede de freqentar mais os espaos
pblicos de lazer (K-W, chi2 = 12,004; Sig. = ,007), e se preocupam menos com a reputao
de um local antes de freqent-lo (K-W, chi2 = 9,752; Sig. = ,021).
De acordo com os resultados, os adultos jovens (entre 18 e 25 anos) so o grupo
mais insatisfeito em morar em So Leopoldo e se deslocar pela cidade, bem como esto
mais insatisfeitos com os espaos pblicos de lazer de So Leopoldo e com as
oportunidades de desfrutar da vida pblica. Tambm so os respondentes deste grupo que
no reconhecem a existncia de espaos com potencial turstico na cidade (tabela 4.54).
Acredita-se que esta viso negativa seja influenciada pelo nvel scio-econmico, pois os
indivduos mais jovens desta pesquisa, so aqueles com as maiores faixas de renda e por
terem mais opes e/ou contato com outras realidades, so os mais descontentes com as
opes oferecidas em So Leopoldo e costumam utilizar mais os espaos edificados da
cidade como clubes, shoppings, cinema e academia, nos seus momentos de lazer (60,5%).
A faixa entre 26 e 40 anos a que concentra os respondentes mais preocupados
com a presena de grupos diferentes dos seus e costumam evitar espaos inseguros (K-W,
chi2 = 8,689; Sig. = ,034). Destaca-se que esto nesta faixa etria boa parte dos
freqentadores da Praa Daltro Filho e do Parque Imperatriz Leopoldina (locais com boa
oferta de equipamentos infantis), em sua maioria, pais com filhos pequenos.
Os indivduos entre 41 e 60 anos so aqueles, dentre as faixas etrias estudadas,
que utilizam mais os espaos pblicos do bairro em que moram (55%) e de outros bairros
(50%). Estes indivduos esto razoavelmente satisfeitos com a cidade e os espaos, e foram
encontrados com maior freqncia na Praa Vinte de Setembro e no Parque do
Trabalhador.
O grupo de respondentes com mais de 60 anos costuma se preocupar menos com a
presena de grupos ou indivduos que os deixem inseguros (K-W, chi2 = 8,689; Sig. = ,034).
Os idosos, geralmente chegam sozinhos aos espaos pblicos e muitas vezes permanecem
sozinhos, provavelmente por isso no tenham tanta necessidade de encontrar grupos
semelhantes aos seus nos espaos pblicos que freqentam. Os idosos, mesmo que no
sejam to representativos nos espaos pblicos, mostraram-se mais satisfeitos de maneira
geral, todavia, no consideram que So Leopoldo uma cidade que privilegia a convivncia
nos espaos pblicos, talvez pela percepo de falta de segurana ou porque os espaos
pblicos no estejam suprindo as suas necessidades de lazer.
213
Tabela 4.54 Variveis relacionadas s faixas etrias dos respondentes.

Faixa etria
Entre 18 e Entre 26 e Entre 41 e Acima de
25 anos 40 anos 60 anos 61 anos
Satisfao de morar em So Leopoldo 135,50 123,11 113,40 95,65
(Sig. = ,030) (- satisfeitos) (+ satisfeitos)
Satisfao com as possibilidades de circulao 143,06 111,28 115,06 107,94
na cidade, para visitao de outros espaos de (- satisfeitos) (+ satisfeitos)
lazer (Sig. = ,016)
Satisfao com os espaos pblicos de lazer 138,44 125,00 109,27 95,17
existentes em So Leopoldo (Sig. = ,011) (- satisfeitos) (+ satisfeitos)
So Leopoldo uma cidade que privilegia a 144,46 113,08 109,36 116,85

convivncia nos espaos pblicos (acreditam -) (acreditam +)
(Sig. = ,008)
Existem espaos pblicos em So Leopoldo 134,68 127,75 110,47 92,48
com potencial turstico (Sig. = ,016) (acreditam -) (acreditam +)
Os valores tratam das mdias dos valores ordinais (obtidos a partir do teste kruskal-Wallis K-W). Quanto menor o valor,
mais alto o nvel de satisfao e/ou concordncia.
O tipo de pessoa que freqenta o local, foi mencionado por quase 40% dos
respondentes como motivao para no usar um espao pblico (tabela 4.45), assim como
os respondentes das trs categorias de espaos pblicos de lazer consideram que o tipo de
pessoa que freqenta um dos atratores (tabela 4.43). Estes resultados sugerem que os
indivduos procuram grupos semelhantes aos seus nos espaos pblicos.
A intensidade de apropriao dos espaos pblicos por usurios de diferentes faixas
etrias evidenciou-se dependente das caractersticas do entorno e principalmente das
atividades oferecidas no espao pblico. Verificou-se uma tendncia de que quanto maior a
faixa etria, maiores os nveis de satisfao (tabela 4.55).
Portanto, os resultados confirmam a influncia do nvel scio-econmico e das

necessidades especficas dos usurios de cada faixa etria, na construo de grupos e na
forma de apropriao de espaos pblicos com grupos semelhantes aos seus. O estilo de
vida mostrou-se relevante para que o indivduo julgue se determinados espaos so
satisfatrios e atendem s suas expectativas. A oferta de equipamentos especficos, como
pistas de skate, bares, playgrounds nos espaos pblicos, demonstraram atrair
determinados segmentos de pblico, com linguagens e formas de expresso prprias, mas
este pblico dependendo de suas possibilidades financeiras julgar se o espao
compatvel com o que deseja e se no o for, partir em busca de um local que melhor
represente seus gostos.
214
4.3.2.2. Influncia dos aspectos simblicos na percepo da atratividade e intensidade de

uso
Em relao aos aspectos simblicos ou possveis significados positivos e negativos

relacionados aos espaos pblicos pesquisados, foi constado que alguns locais esto
inseridos na memria dos respondentes, enquanto que outros no so prontamente
identificados pelo nome, mas por alguma atividade desenvolvida no seu interior. E outros,
simplesmente, so desconhecidos por boa parte dos respondentes.
Procurou-se medir a influncia da familiaridade dos usurios com os espaos
pblicos no nvel de satisfao, o nvel de importncia que os espaos tinham para os
respondentes, se esta importncia estava associada ao uso e, ainda, se a intensidade de
uso e a importncia dada ao espao pblico poderiam influenciar na avaliao dos locais
investigados como tursticos ou no.
A maioria dos espaos pblicos tem mais de 20 anos de existncia e entre os
respondentes, a metade vive h mais de 15 anos na cidade, sendo que 27% vive entre 11 e
21 anos e 32% entre 21 a 30 anos. A familiaridade no se mostrou relevante para o nvel de
satisfao com os espaos pesquisados, entretanto a maioria dos usurios era morador do
entorno do espao em que foi abordado, o que indica alto grau de familiaridade e uma
possvel influncia no uso dos espaos.
Dentre os moradores mais antigos, esto os usurios das ruas, com mais de 20 anos
de moradia em So Leopoldo (tabela 4.55). So tambm estes usurios que freqentam h
mais tempo os locais pesquisados e apresentam maior freqncia de uso, praticamente
diria (tabela 4.55). Na Rua Independncia, por exemplo, ainda que os respondentes sejam
os mais novos em faixa etria (tabela 4.55), moram na cidade h muitos anos (57% vive h
mais de 20 anos na cidade) o que sugere que tenham uma relao com a rua desde sua
infncia.
J entre os espaos utilizados h menos tempo, est o Parque Imperatriz que tem
apenas 3 anos de existncia. Verificou-se que os usurios no so moradores do entorno e
que freqentam semanalmente, de modo que a familiaridade no estaria influenciando
decisivamente para o uso. O que parece ser mais relevante para promover o uso neste local
seriam seus aspectos fsicos, como boa manuteno e atividades oferecidas. Ao contrrio
do Parque Imperatriz, foi constatada a influencia da familiaridade no Parque do Trabalhador,
pois a maioria dos seus usurios era morador ou trabalhador do entorno e freqentava o
local, que existe h mais de 30 anos, quase que diariamente. Portanto, ainda que o local
esteja carente de manuteno, a proximidade de casa e tradio de uso, presente na fala da
maioria dos respondentes, faz com que os indivduos continuem freqentando o Parque.
215
Tabela 4.55 Comparao entre o perfil dos usurios dos espaos pblicos pesquisados.
Espao Pblico de lazer
Rua Independncia
Praa do Imigrante
Praa Daltro Filho

Parque Imperatriz
Largo Rui Porto
Praa Vinte de
Av. So Borja
Trabalhador
Leopoldina
Parque do
Setembro
Faixa etria 126,83 114,33 107,67 151,65 104,58 147,65 83,87 127,32
(Sig. = ,001) (+ velhos) (+ novos)
Freqncia de uso 68,60 83,65 96,08 136,38 107,45 133,82 161,25 176,44
(Sig. = ,000) (- freqncia) (+ freqncia)
Tempo de uso 56,40 90,10 101,77 112,40 114,78 138,17 174,05 175,18
(Sig. = ,000) (- tempo) (+ tempo)
Tempo de moradia 129,53 64,28 124,10 122,80 109,18 118,53 131,05 164,82
em SL (- tempo) (+ tempo)
(Sig. = ,000)
Existem espaos 108,72 98,98 135,93 118,75 140,50 110,70 141,40 109,02
pblicos em So (concordam +) (concordam-)
Leopoldo com
potencial turstico
(Sig. = ,057)
Os valores tratam das mdias dos valores ordinais (obtidos a partir do teste kruskal-Wallis K-W). Quanto maior o valor maior a faixa
etria, maior a freqncia de uso, maior o tempo de uso, maior o tempo de moradia e maior a concordncia com o potencial turstico dos
espaos pblicos. (Sig. = ,000)
A maior parte dos usurios das praas do Imigrante e o Largo Rui Porto freqenta
estes locais h menos de cinco anos, apesar destes espaos pblicos terem mais de 70
anos e mais de 20 anos de existncia, respectivamente. Acredita-se que o pouco tempo de
uso seja devido s descaracterizaes que os locais sofreram e que afastaram os antigos
usurios, que no tinham mais suas necessidades satisfeitas. Assim novos usurios
passaram a usar a Praa do Imigrante e o Largo Rui Porto.
Quase a metade dos respondentes (43%) reconhece a existncia de espaos
potencialmente tursticos em So Leopoldo, ainda que 35% tenham negado a existncia.
Verificou-se correlao entre a satisfao com os espaos pblicos de lazer de So
Leopoldo e o reconhecimento do potencial turstico dos espaos pblicos de lazer da cidade
(Spearman, C = ,144; Sig. = ,026), sugerindo que indivduos mais satisfeitos com os
espaos pblicos da cidade, tenderiam a reconhecer maior potencial turstico entre estes
espaos de lazer. A correlao entre a percepo do potencial de convvio nos espaos
pblicos de So Leopoldo e o reconhecimento do potencial turstico dos espaos de lazer
(Spearman, C = ,196; Sig. = ,002), refora esta tendncia, de que quando os usurios esto
mais satisfeitos com a vida pblica e com os espaos da cidade, tendem acreditar mais no
potencial turstico dos espaos pblicos.
Em relao importncia da imagem positiva dos espaos pblicos para o uso, 81%
dos respondentes declararam que consideram a reputao do espao pblico antes de
freqent-lo. Os resultados indicam ainda que espaos pblicos que passam a imagem de
216
mais inseguros, pelo tipo de usurio, tendem a ser menos utilizados (Spearman, C = ,335;
Sig. = ,000).
A influncia da imagem no grau de importncia atribudo e no reconhecimento dos
espaos investigados como atrativos tursticos, foi evidenciada, visto que, mesmo quando
um espao no to utilizado, mas possui uma imagem forte, atrelada a um significado
histrico, por exemplo, esta imagem pode afetar positivamente a percepo de importncia
e potencial turstico mais fortemente do que o uso. Abaixo segue tabela com o ranking dos
espaos investigados (tabela 4.56) e grfico gerado a partir desta tabela (figura 4.57), de
acordo com a intensidade de uso, grau de importncia e reconhecimento do potencial
turstico:
Tabela 4.56 Ranking dos espaos mais utilizados, mais importantes e dos espaos considerados
tursticos, de acordo com o total da amostra.
ESPAOS MAIS % ESPAOS MAIS COLOC. ESPAOS TURSTICOS %
UTILIZADOS IMPORTANTES
Rua Independncia 72% Rua Independncia 1 Rua Independncia 40,0%
Largo Rui Porto 35,5% Parque Imperatriz 2 Largo Rui Porto 31%
Leopoldina
Praa Vinte de Setembro 35% Praa Vinte de 3 Praa Vinte de Setembro 28%
Setembro
Av. So Borja 34% Largo Rui Porto 4 Praa do Imigrante 28%
Parque do Trabalhador 29% Praa Daltro Filho 5 Parque Imperatriz 26,5%
Leopoldina
Praa Daltro Filho 28,5% Praa do Imigrante 6 Parque do Trabalhador 26%
Parque Imperatriz 27% Av. So Borja 7 Nenhum 18,5%
Leopoldina
Praa do Imigrante 18% Parque do Trabalhador 8 Praa Daltro Filho 9,5%
Nenhum 1,5% ----- ----- Av. So Borja 5%
Utilizado Importante Turstico

1
Rua Independncia
2
Largo Rui Porto
3
4 Av. So Borja
5 Parque do Trabalhador
Praa Daltro Filho

6
7
Praa do Imigrante
8
Figura 4.57 Variao da classificao dos espaos pblicos entre as categorias utilizado, importante
e turstico. Fonte: autora, 2009.
Os espaos mais utilizados (tabela 4.56 e figura 4.57), segundo os respondentes,

so a Rua Independncia (72%), o Largo Rui Porto (35,5%) e a Praa Vinte de Setembro
217
(34%), todavia, com exceo da Independncia que obteve grande freqncia, o restante
apresentou freqncias semelhantes.
A Rua Independncia o espao pblico mais antigo entre os locais pesquisados,
sendo tambm o mais utilizado (figura 4.55). Acredita-se a escolha da Rua Independncia
como o espao pblico mais importante e turstico, tenha relao com sua concentrao
temtica, que a torna o ponto de encontro de moradores e visitantes. Diferentemente de
ruas que declinam ou transformam-se com o passar dos anos, a Rua Independncia
permaneceu como a principal rua comercial e mantm sua forte e arraigada imagem de o
centro do centro da cidade (LYNCH, 1997) e faz com que os respondentes acreditem que
um atrativo turstico.
O Largo Rui Porto, por sua vez, apesar de ser o segundo espao mais utilizado entre
os pesquisados, tem importncia mediana e potencial turstico alto (figura 4.57). Estes
resultados explicam-se pelos eventos realizados no local, como a So Leopoldo Fest.
Verificou-se que todos os respondentes, ao se referirem ao Largo Rui Porto, faziam a
associao como o local onde acontece a So Leopoldo Fest. Justamente pelos eventos de
mdia e grande atratividade, o Largo Rui Porto foi considerado um local turstico. Todavia, o
local no consegue manter a importncia, por estar fisicamente descaracterizado e sem
manuteno, sendo um dos espaos menos utilizados (tabela 4.56).
Atravs destes resultados, fica evidente que, apesar da So Leopoldo Fest ter
causado a descaracterizao do Largo Rui Porto, o que lhe confere identidade e
atratividade maior, tornando a festa parte da imagem do local. Todavia se o local fosse
melhorado para atender outras demandas da populao, talvez aumentasse a intensidade
de uso cotidiano e sua importncia.
A Praa Vinte de Setembro, avaliada negativamente na Etapa I um dos espaos
indicados como mais utilizados pelos respondentes da segunda etapa, mantendo-se no
mesmo nvel de importncia e de potencial turstico (tabela 4.56). Esta praa vem sendo
melhorada, segundo os respondentes, principalmente em relao segurana e a
manuteno. Acredita-se que uma das razes que alteraram a percepo dos respondentes,
seja de ordem fsica, devido a requalificao do antigo edifcio da Biblioteca e Teatro
Municipal existente na praa. De modo que os respondentes, quando indagados a respeito
da Praa Vinte de Setembro, lembravam constantemente do novo e atrativo Centro Cultural,
que provavelmente influenciou na sua classificao entre os espaos mais importantes e
tursticos (pelas atividades culturais) dentre os investigados.
A Avenida So Borja um espao pblico de intenso uso cotidiano (figura 4.55). A
via tem grande importncia funcional por ser o acesso ao plo industrial da cidade, e
tambm serve de caminho para o trabalho, para casa, local de compras e de prtica de
exerccios para muitos indivduos. Como sua atratividade se resume a tarefas do cotidiano,
218
sua oferta de lazer limitada e no incentiva a permanncia e, por isso, perde importncia e
praticamente no considerada turstica (figura 4.57), visto que para ser turstica, deveria
ter algum grande atrator que motivasse os deslocamentos, segundo a opinio dos
respondentes.
O Parque do Trabalhador apresenta situao semelhante ao Largo Rui Porto (figura
4.57). um espao usado e considerado turstico pelos eventos que sedia, principalmente a
Semana Farroupilha. Todavia, no cotidiano o espao usado mais intensamente por
moradores do entorno, que no tm outras opes ou possibilidades de se deslocar para
outros espaos da cidade, no conseguindo atrair grandes demandas de usurios. Portanto,
acredita-se que pela imagem negativa resultante da falta de manuteno (percepo de
abandono) e da localizao mais perifrica, o Parque do Trabalhador tenha menos
importncia para a totalidade da amostra.
A Praa Daltro Filho est entre os espaos menos utilizados (figura 4.57), apesar de
apresentar freqncia de uso mdia, quando comparada s praas investigadas, (figura
4.55). A Praa Daltro Filho conhecida como a Praa dos brinquedos por, praticamente,
todos os respondentes e, de fato, os brinquedos so seu principal atrator. Esta imagem,
juntamente com a boa manuteno do local, faz com que a Praa ganhe importncia, alm
do seu uso. Todavia, por no apresentar atratores que motivem maiores deslocamentos e a
tornem mais atrativa como a Praa Vinte de Setembro e o Largo Rui Porto a Daltro Filho
considerada um atrativo turstico, por apenas 9,5% do total da amostra. Ainda assim,
neste local foram encontrados visitantes de outros municpios, encantados com a
tranqilidade e animao da pracinha bem localizada.
Verificou-se, atravs da comparao da Praa Vinte de Setembro, do Largo Rui
Porto e da Praa Daltro Filho, que uma praa por si s no possui atratividade suficiente
para ser considerada turstica, mas com atratores agregados, como um centro cultural ou
com eventos programados, pode se tornar um atrativo turstico.
O Parque Imperatriz Leopoldina , entre os espaos pesquisados, o de melhor
manuteno e tambm foi indicado na Etapa I como preferido. No entanto o local um dos
espaos menos utilizados, acredita-se que por conseqncia do curto tempo de existncia e
pelo local onde o parque est localizado. Todavia ainda que o Parque tenha pouca
intensidade de uso, aparece como o segundo espao pblico mais importante entre os
pesquisados (figura 4.57). Acredita-se que neste caso, a importncia atribuda ao local, seja
motivada pela imagem positiva que o Parque tem: sinnimo de beleza, de natureza
preservada e de opo de lazer. Muitos respondentes quando indagados sobre o Parque,
mesmo que no o conhecessem, j tinham uma imagem de que era um local muito bonito e
bem cuidado. Portanto acredita-se que o Parque Imperatriz foi considerado como um
atrativo turstico pela imagem positiva e pelas opes de lazer.
219
A Praa do Imigrante evidencia que a intensidade de uso de um espao pblico no

necessariamente influencia a percepo de importncia e o reconhecimento como um
atrativo turstico. A Praa a menos utilizada entre os espaos pesquisados (figuras 4.55 e
4.57), devido a elementos fsicos que interferem na sua atratividade (como a falta de
manuteno, a falta de segurana, entre outros) e criam uma reputao negativa do local.
Todavia, ainda que os usurios a evitem pela falta de condies de uso, eles sabem que o
local um marco histrico na cidade e consideram a praa importante e turstica.
Entre os espaos pesquisados foram identificadas contradies entre uso,
importncia e a atratividade turstica. Acreditava-se que os espaos mais utilizados seriam
os mais importantes e conseqentemente os mais tursticos e, de fato a Rua Independncia
e a Praa Vinte de Setembro se configuraram neste sentido (uso importncia turstico).
Ainda que sejam necessrias outras investigaes, foi constatado que alguns locais, apesar
de considerados importantes, so evitados pelos usurios, como a Praa do Imigrante. Um
espao pode se tornar importante por vrias motivaes: pelo uso intenso, pelo tipo de
atividade oferecida (eventos, por exemplo) e tambm pelo significado histrico. Porm a
importncia no est, necessariamente, vinculada ao uso: um lugar pouco usado pode ser
considerado como importante para os indivduos e vice-versa.
4.4. Consideraes finais
Os principais resultados obtidos a partir da investigao das variveis que afetam a

percepo do potencial de atratividade e a intensidade de uso dos espaos pblicos com
fins de lazer, so apresentados a seguir:
Em relao s variveis fsico-espaciais relacionadas aos espaos pblicos, verificou-se

que:
A) Acessibilidade
- Quanto maior a satisfao com as possibilidades de circulao e conseqente apropriao
dos espaos pblicos, maior tende a ser o nvel de satisfao dos indivduos com a cidade;
- Indivduos que necessitam utilizar espaos pblicos de lazer distantes de sua moradia
tendem a estar mais insatisfeitos com os espaos pblicos da cidade;
- A localizao das praas, em relao ao fcil acesso, configurou-se importante para a
intensidade de uso, visto que a proximidade da moradia ou do local de trabalho dos usurios
o principal atrator;
- A motivao para se deslocar e freqentar espaos mais qualificados torna-se mais
importante do que as distncias a serem percorridas;
220
- Para as praas e parques, os maiores nveis de integrao no foram relevantes para a

intensidade de uso;
- Confirmou-se que uma rua mais integrada globalmente tende a ter maior intensidade de
uso.

- A localizao de uma praa numa zona mista (comercial e residencial) garante maior
intensidade de uso do que a localizao em uma zona estritamente comercial ou residencial;
- A concentrao temtica gerada a partir do uso comercial diversificado pode garantir maior
intensidade de uso s ruas;
- O movimento de pessoas no espao pblico confirma-se como um importante atrator,
principalmente para as ruas;
- A existncia de atratores como escolas, comrcio e outras atividades de uso primrio,
influencia fortemente a intensidade de uso dos espaos pblicos;
- Espaos pblicos localizados em zona de preservao tendem a ser menos utilizados
cotidianamente, pela ausncia de atratores de uso primrio;
- Quanto maior a variedade de atividades oferecidas numa praa, maior a diversidade de
usurios;
- Tipos especficos de atividades, como bares e restaurantes, no caso das ruas, ou reas de
lazer com churrasqueiras, no caso dos parques, influenciam mais fortemente no tempo de
permanncias nos espaos pblicos;
- Os eventos programados demonstraram ser atratores com potencial de trazer pessoas de
locais distantes para os espaos pblicos e fazer com que um espao pblico com pouca
atratividade cotidiana receba grande nmero de pessoas durante os eventos;
- Indivduos que freqentam eventos realizados nos espaos pblicos da cidade
demonstram maior satisfao com a vida pblica;
- A realizao de eventos que alteram a rotina dos moradores do entorno, tendem a causar
descontentamento entre estes moradores.
C) Aparncia
- O estado de manuteno das praas afeta a satisfao e intensidade de uso. J para os
parques e ruas, a manuteno afeta os nveis de satisfao, mas no afeta a intensidade de
uso;
- Indivduos mais satisfeitos com os espaos pblicos da sua cidade e com os espaos
pblicos que freqentam tendem a apresentar maior vontade de utilizar os demais espaos
pblicos e tendem a estar mais satisfeitos com a cidade em que vivem;
221
- A presena de vegetao, especialmente de rvores, que contribuam para a aparncia

positiva dos espaos pblicos evidenciou-se importante para a atratividade das praas e
parques.
D) Conforto e adequao ambiental

- A existncia de espaos para sentar com arborizao atua como forte atrator das praas;
- A arborizao o principal atrator entre os parques pesquisados;
- A calada adequada para o uso intensifica a freqncia de uso das ruas;
- O excesso de vegetao age contrariamente ao conforto do espao pblico, tornando-o
sombrio e inseguro;
- O hbito de manipular os espaos para sentar foi constatado nos locais pesquisados e
est ligado necessidade de estar em grupos, de ter privacidade e acesso sombra ou ao
sol;
- A falta de adequao e conforto diminui a intensidade de uso, mas no o impede quando
existe alguma necessidade mais relevante a ser satisfeita (como utilizar algum equipamento
especfico de lazer, por exemplo);
- Ruas que oferecem recantos confortveis, que favorecem o estar (restaurantes, bares),
tendem a ter maior atratividade e uso.
E) Segurana
- A falta de segurana o principal motivo para evitar um espao pblico de lazer e faz com
que os indivduos deixem de freqentar locais prximo de sua moradia e utilizem locais
distantes se os considerarem mais seguros;
- O julgamento de que algum grupo presente nos espaos pblicos cause insegurana aos
demais usurios tende a fazer com que o espao seja evitado;
- A localizao de um espao pblico em bairros perifricos ou em zonas que tenham uma
imagem negativa tende a reduzir a atratividade e a intensidade de uso do local;
- As ruas so percebidas como espaos mais seguros do que praas e parques, porque
apresentam diversidade de uso que gera segurana e movimento de pessoas;
- A realizao de eventos em espaos pblicos percebidos como inseguros, pode afastar os
potenciais usurios, inibindo a presena de indivduos no local;
- Nas praas e parques verificou-se a importncia da boa manuteno para a percepo de
segurana, j nas ruas o movimento e o tipo de pessoas que freqentam o local parecem
ser mais relevantes para a percepo de segurana;
- Movimento veicular e de pedestres no so, necessariamente, opostos. A adaptao das
ruas para que os veculos circulem vagarosamente (estreitamento de pista, menor
velocidade permitida, entre outros) numa via de intenso uso de lazer noturno, por exemplo,
222
pode favorecer a boa convivncia entre veculos e pedestres e contribuir para a atratividade
da via.
Em relao s variveis relacionadas s caractersticas dos usurios dos espaos pblicos,

verificou-se que:
F) Estilo de vida
- Os indivduos tendem a estar mais satisfeitos com os espaos pblicos da cidade, quando
acreditam que estes atendem aos seus estilos de vida;
- Para freqentar espaos compatveis com seus estilos de vida, os indivduos no se
importam em percorrer distncias maiores ou evitar determinados locais freqentados por
pessoas diferentes do seu grupo habitual.
- A aparncia e o comportamento dos usurios de um espao pblico tendem a ser
relevantes para promover o uso ou evitar o local: indivduos tendem a procurar espaos
freqentados por grupos semelhantes aos seus.
Nvel scio-econmico
- Usurios com menor nvel scio-econmico tendem a estar mais satisfeitos com os
espaos pblicos da cidade e expressam maior vontade de freqent-los;
- Espaos pblicos localizados em bairros com menor nvel scio-econmico tendem a ser
mais intensamente apropriados pelos moradores do entorno;
- Os respondentes de menor renda tm menor preocupao com a reputao dos espaos
pblicos;
- Quanto menor a renda, mais freqente o hbito de utilizar os espaos pblicos do seu
bairro e de ficar em casa nos momentos de lazer;
- Quanto maior a renda, maior a tendncia a utilizar espaos edificados nos momentos de
lazer;
- Usurios mais satisfeitos com suas condies de deslocamentos tendem a estar mais
satisfeitos com os espaos de lazer que freqentam, devido s possibilidades de escolha;
- Usurios com menor renda tendem a participar mais de eventos realizados nos espaos
pblicos e a valorizar mais a realizao de eventos.
Faixas etrias
- A diversidade de faixas etrias maior naqueles espaos pblicos que apresentam maior
variedade de atividades;
223
- Idosos preferem os espaos onde existe maior visibilidade como bancos nas bordas das
praas e espaos para sentar em ruas movimentadas, de modo que eles possam observar o
movimento sem necessariamente participar dele;
- Os adultos esto presentes em todos os espaos pblicos e prezam mais pelo conforto do
que os jovens: em praas e parques procuram locais para sentar com sombra, em ruas
procuram os bares com coberturas;
- Os adultos jovens (18-25 anos) costumam utilizar mais os espaos edificados nos seus
momentos de lazer;
- O uso de espaos edificados diminui conforme a faixa etria aumenta;
- Verificou-se a tendncia de que quanto maior a idade, maiores os nveis de satisfao com
os espaos pblicos e com a cidade.
G) Aspectos simblicos
- A familiaridade pode motivar o uso de espaos pblicos, ainda que estes no se
encontrem satisfatrios fisicamente;
- Indivduos mais satisfeitos com os espaos pblicos e com a vida pblica tendem a ver
maior potencial turstico entre os espaos de lazer da cidade;
- Ainda que um espao no seja intensamente utilizado, mas possua uma imagem forte,
atrelada a um significado histrico, por exemplo, esta imagem pode afetar a percepo de
importncia e potencial turstico, mais do que o uso;
- Eventos e demais atratores (por exemplo, centro cultural ou equipamentos de lazer)
sediados nos espaos pblicos podem conceder identidade, criar uma marca para o local,
fazendo com que o espao passe a ser reconhecido por estes atratores;
- A imagem negativa de um espao pblico pode ser revertida a partir de requalificaes e
demais intervenes fsicas que promovam melhorias;
- Espaos mais qualificados fisicamente (com boa aparncia) tendem a ter uma importncia
maior;
- Uma praa com atratores agregados, como os eventos programados, por exemplo, pode
se tornar um atrativo turstico.
224
5. CONCLUSES E RELEVNCIA DOS RESULTADOS
5.1. Introduo
Este captulo traz a concluso geral do trabalho. So apresentados os aspectos

relacionados ao problema da pesquisa, aos objetivos e aos mtodos adotados. Os
resultados das hipteses investigadas so sintetizados e discutidos. Por fim, so
apresentadas as limitaes e a relevncia desta pesquisa para o estudo das relaes
ambiente-comportamento e para o planejamento do turismo, especificamente nos espaos
pblicos com fins de lazer.
5.2. Problema de pesquisa, objetivos e mtodos
No captulo 1, foram apresentados os argumentos da literatura que suportam a

premissa de que os espaos pblicos so fisicamente, socialmente e simbolicamente locais
essenciais para o funcionamento das cidades, sobretudo, para as relaes sociais, visto que
oportunizam o encontro e as trocas entre os indivduos. Foi tambm discutido o papel dos
espaos pblicos enquanto potencias atrativos tursticos e que, atravs da sua promoo,
pode-se oferecer um contato real com o cotidiano dos moradores. Todavia, constatou-se
uma carncia de estudos na rea do turismo que apresentem uma anlise das variveis
relativas atratividade e ao uso dos espaos pblicos, atravs da investigao das formas
de apropriao feitas pela populao local, que respondessem o que influencia tal dinmica
de apropriao dos espaos pblicos para o lazer.
O problema desta pesquisa partiu desta constatao e investigou os fatores que
influenciam a percepo do potencial de atratividade e a intensidade de uso dos espaos
pblicos com fins de lazer, atravs da investigao de variveis fsico-espaciais relativas aos
espaos pblicos e das variveis relacionadas s caractersticas dos usurios, sugeridas
pela literatura.
O estudo comparativo foi realizado em oito espaos pblicos de lazer na cidade de
So Leopoldo, selecionados segundo critrios pr-estabelecidos: os espaos selecionados
caracterizam-se por possuir uma forte imagem (positiva ou negativa), por diferenas na
intensidade de apropriao e por serem oferecidos entre os atrativos tursticos da cidade,
pelo Departamento de Turismo do municpio.
225
Os dados foram levantados com o objetivo de caracterizar o ambiente construdo

atravs de levantamentos de arquivo, fsico e de anlise sinttica, e com o objetivo de
estabelecer o perfil dos usurios dos espaos pblicos, atravs da aplicao de entrevistas,
questionrios e realizao de observaes comportamentais. Os mltiplos mtodos de
coleta e anlise de dados possibilitaram a complementaridade entre os resultados obtidos,
aumentando a compreenso e a validao da investigao.
A investigao dos espaos pblicos (praas, parques e ruas), baseada na
percepo dos usurios e na avaliao do padro comportamental, contribui para a
compreenso da realidade dos espaos pblicos de lazer e do perfil dos usurios destes
espaos.
Acredita-se que este estudo atingiu o objetivo de identificar as variveis mais
relevantes que influenciam a dinmica de apropriao dos espaos pblicos e contribuir
para os estudos de lazer e turismo, fornecendo subsdios para os gestores dos espaos
pblicos de lazer da cidade investigada, de forma a promover maior qualidade e ampliar as
possibilidades de uso turstico destes espaos.
Tambm possibilitou uma aproximao maior do objetivo relacionado contribuio
para o entendimento de que os moradores so usurios em potencial dos atrativos tursticos
da cidade e que necessitam de incentivos para seus deslocamentos. Os resultados
evidenciam que h o desejo, por parte dos moradores, de conhecer melhor os espaos
pblicos da sua cidade e a necessidade de maiores incentivos ou atividades que atraiam
esses usurios em potencial para espaos pblicos ainda desconhecidos ou que no fazem
parte de seus cotidianos. Alm disso, os nveis de satisfao com a cidade mostraram-se
dependentes da satisfao dos moradores com os espaos pblicos e com as
possibilidades de deslocamento, salientando a importncia da qualidade do lazer oferecido
aos cidados.
Embora mais estudos sejam necessrios, a anlise dos oito espaos de lazer
permitiu identificar os fatores que influenciam a percepo do potencial de atratividade e a
intensidade de uso de espaos pblicos (especificamente praas, parques e ruas) que,
conseqentemente, definem a dinmica de apropriao de cada categoria dos espaos
pblicos investigados.
5.3. Hipteses de pesquisa
Os resultados analisados permitiram tecer consideraes relevantes sobre as

variveis fsico-espaciais relativas aos espaos pblicos e variveis relacionadas s
caractersticas dos usurios, quanto aos efeitos exercidos por estas variveis sobre a
percepo do potencial de atratividade e apropriao dos espaos pblicos de lazer. Duas
226
hipteses foram exploradas para verificar quais fatores so mais relevantes, a sustentao
das relaes investigadas apresentada a seguir:
A primeira hiptese que trata da influncia dos aspectos fsico-espaciais relacionados
qualidade dos espaos pblicos, na atratividade e na intensidade de uso, foi sustentada
para as praas, j para os parques e para as ruas foi parcialmente sustentada. Verificou-se
que nas praas investigadas, a localizao o principal atrator, e aquelas praas que
oferecem espaos confortveis, boa manuteno e que apresentam maior diversidade de
atividades tendem a ser mais intensamente apropriadas. Para os parques, o conforto e as
atividades oferecidas tendem a ser atratores mais relevantes que a localizao e a
aparncia do local. J para as ruas, as atividades oferecidas e a localizao do espao
pblico so atratores mais relevantes e decisivos para a intensidade de uso do que a
aparncia e o conforto.
Em relao s trs categorias de espaos pblicos de lazer investigadas, a falta de
segurana, quando relacionada ausncia de policiamento, foi salientada como a principal
motivao para evitar um espao pblico, no entanto, a existncia de policiamento no foi
identificada como o principal atrator para motivar o uso quando existem outros mecanismos
que promovem a sensao de segurana (por exemplo, boa manuteno, movimento de
pessoas, iluminao, etc.). A percepo de segurana foi identificada como o principal
atrator para o uso de todos os espaos investigados, sendo estimado que espaos
percebidos como mais seguros tendem a ser mais intensamente utilizados.
A segunda hiptese, que trata da influncia dos aspectos relacionados s
caractersticas dos usurios na percepo da atratividade e nas formas de apropriao foi
sustentada. Constatou-se que, principalmente, a faixa de renda e a faixa etria influenciam o
estilo de vida e a dinmica de apropriao dos espaos pblicos: enquanto as pessoas com
maior renda preferem utilizar mais espaos edificados e se deslocam mais freqentemente
para outras cidades em busca de espaos qualificados, as pessoas com menor renda usam
mais os espaos do bairro e seus deslocamentos esto mais restritos sua cidade.
Tambm foi verificada a influncia da renda no nvel de satisfao dos moradores, sendo
que os indivduos com menor renda tendem a estar mais satisfeitos com os espaos de
lazer e com a cidade do que os de maior renda.
A faixa etria mostrou-se relevante quando relacionada aos equipamentos oferecidos
nos espaos pblicos. Isto , espaos com maior diversidade de equipamentos so
freqentados por maior diversidade de grupos de usurios. Observou-se que quanto maior a
faixa etria, maiores os nveis de satisfao com os espaos pblicos e com a cidade, por
exemplo, os jovens esto mais insatisfeitos com a cidade e tendem a usar mais os espaos
edificados, enquanto que os idosos tendem a usar mais os espaos pblicos.
227
O estilo de vida dos respondentes mostrou-se relevante na dinmica de apropriao

pelos diferentes grupos nos espaos pblicos e para a conseqente formao de territrios
sociais. Evidenciou-se que os indivduos procuram espaos pblicos que abriguem grupos
semelhantes aos seus, ainda que tenham que fazer deslocamentos maiores.
A verificao das duas hipteses de trabalho permite concluir que assim como as
variveis fsico-espaciais exercem influncia na percepo de atratividade e na intensidade
de uso dos espaos pblicos, o estilo de vida dos usurios afeta as escolhas. No entanto,
possvel identificar um conjunto de elementos presentes nas praas, parques e ruas, que
atraem usurios de diferentes estilos de vida.
5.4. Discusso dos resultados
Ao observar espaos pblicos de lazer em uma cidade, por um determinado perodo,

vislumbra-se um mundo de acontecimentos interligados, rotineiros ou eventuais. Pode-se
compreender a funo atribuda a cada local pelos seus usurios, a forma como a vida
pblica torna-se animada e interativa em determinados momentos e sombria e silenciosa em
outros. possvel constatar que espaos pblicos refletem uma realidade, ainda que a
pequena realidade de um bairro, mas que tem ligao com o restante da cidade e suas
transformaes.
Os elementos fsico-espaciais que promovem a atratividade dos espaos pblicos
evidenciaram-se diferentes entre as categorias estudadas. Para as praas, a facilidade de
acesso gerada pela proximidade da residncia ou do local de trabalho do indivduo, foi
confirmada como o principal atrator, corroborando com os argumentos de Whyte (1988) e
Serpa (2007), de que a facilidade de acesso e a proximidade do espao pblico dos
potenciais usurios so mais importantes para o uso. No entanto, ainda que a localizao
seja significante para as praas, os respondentes desta pesquisa mostraram-se dispostos a
percorrer distncias maiores para freqentar espaos mais qualificados fisicamente.
Evidenciando a maior relevncia da qualidade espacial sobre as distncias percorridas e
reforando o argumento de Gehl (1987), de que quando reas ao ar livre so pobres em
qualidade, somente o estritamente necessrio acontece, mas quando elas tm alta
qualidade, uma ampla gama de atividades pode acontecer, porque o lugar e a situao
convidam as pessoas participao.
A existncia de espaos para sentar que geram conforto e possibilitam o
relaxamento aos usurios conforme recomendado por alguns autores (WHYTE, 1988;
CARR et al., 1992; FIGUEIREDO, 2005) configurou-se como um dos principais elementos
atratores para as praas. J a vegetao, especialmente as rvores que proporcionam
sombra, contribui para a aparncia positiva dos espaos pblicos e importante para a
228
atratividade das praas, principalmente quando aliada existncia de bancos, indo ao

encontro do que sugere Basso (2001) de que rvores de grande porte que ofeream sombra
aos usurios, juntamente com espaos para sentar, so uma combinao ideal para a
percepo de espaos confortveis. Todavia, constatou-se que o excesso de vegetao
pode afetar negativamente o conforto e a percepo de segurana da praa, tornando-a
sombria e insegura.
Foi verificado que o estado de manuteno das praas afeta a percepo de
segurana, os nveis de satisfao e a intensidade de uso. Este resultado j havia sido
indicado pela literatura (NASAR, 1998; BASSO, 2001; GASTAL, 2006) e corroboram o
argumento de que praas bem cuidadas afetam positivamente a imagem percebida,
denotam prestgio para certas reas e aumentam a satisfao do indivduo (LAY; REIS,
2002).
De acordo com os resultados, a localizao de uma praa numa zona mista
(comercial e residencial) garante maior intensidade de uso do que a localizao em uma
zona estritamente comercial ou residencial, concordando com o que sugere a literatura (por
exemplo, JACOBS, 2000; GRANT, 2005). A diversidade de usos mais complexa e densa
apresenta uma sustentao tanto econmica quanto social e as pessoas tendem a usar
mais e ficar mais tempo nos espaos pblicos, contribuindo tambm para a segurana do
local (JACOBS, 2000).
Tambm a variedade de atividades oferecidas numa praa tornou-se importante para
a intensidade de uso e diversidade de usurios. Isto , quanto maior a variedade de
atividades, maior a quantidade e a diversidade de indivduos pertencentes a diferentes
grupos com estilos de vida especficos, que se apropriam de determinados locais dentro das
praas, configurando ambientes comportamentais que desempenham o papel de territrios
sociais (BAKER, 1968 apud LANG, 1987).
Foi constatado que pessoas evitam usar praas quando estas no atendem mais as
suas necessidades, devido s descaracterizaes sofridas e/ou quando existe a presena
de grupos indesejveis (por exemplo, moradores de rua) que geram insegurana, conforme
sugerido pela literatura (CARR et al., 1992; FRANCIS, 1987; JACOBS, 2000). Por exemplo,
os moradores de rua podem ser um dos motivos para indivduos evitarem os espaos
pblicos, mas a apropriao por parte dos indigentes geralmente conseqncia do
abandono da vida pblica por outros indivduos (CARR et al., 1992; FRANCIS, 1987).
Portanto, foi confirmada a existncia de um processo cclico, onde a falta de segurana e de
manuteno inibem a apropriao das praas, que por sua vez gera mais insegurana e
menos uso.
Ainda em relao s praas, constatou-se que uma praa por si s tende a no
apresentar forte atratividade para ser considerada turstica, mas com atratores agregados,
229
como eventos programados, por exemplo, pode se tornar um atrativo turstico. Estes
resultados demonstram que as associaes feitas entre eventos e espaos pblicos so
reforos poderosos que podem aumentar a importncia do local e o seu valor enquanto
marco (LYNCH, 1997).
Entre os parques estudados, a arborizao configurou-se como o principal atrator,
reforando a idia de que a vegetao e demais recursos paisagsticos so relevantes para
a qualidade visual dos espaos abertos (LYNCH, 1997; FRANCIS, 1991) e confirmando que
determinados espaos pblicos podem se destacar por causar uma impresso agradvel
gerada pela arborizao do entorno (CASTROGIOVANNI, 1999).
Foi constatado que o tipo de atividade oferecida nos parques muito importante para
a intensidade de uso e, ainda que a localizao seja indicada como relevante
acessibilidade aos espaos pblicos (SANTOS, 1987) e que os nveis de integrao possam
influenciar no potencial de movimento (RIGATTI, 2002), estes fatores no influenciam
fortemente na intensidade de uso dos espaos pesquisados. Constatou-se que o uso de
parques tende a resultar de uma atividade previamente programada pelo usurio e a
motivao est, geralmente, atrelada existncia de equipamentos especficos (no caso
dos parques pesquisados, reas com churrasqueira ou locais para a prtica de esportes).
corroborada a pesquisa de Figueiredo (2005) de que a existncia de espaos com mesas e
bancos, poderia incentivar a socializao entre os indivduos e a atratividade dos espaos
pblicos de lazer.
Os resultados confirmam que a manuteno dos parques afeta os nveis de
satisfao dos usurios, assim como praas e parques com menor manuteno so
percebidos como mais inseguros, todavia o descontentamento com a aparncia do local no
necessariamente interfere na intensidade de uso.
Chama-se ateno para o Parque Imperatriz Leopoldina, que localizado em zona de
preservao, e com pouca variedade de usos menos utilizado cotidianamente, pois, de
acordo com Jacobs (2000), espaos pblicos localizados em zonas com maior
monofuncionalidade tendem a ser utilizados esporadicamente. Acredita-se que, no caso
especfico deste parque, implantado para requalificar uma rea degradada, importante
investir na qualificao do seu no entorno, talvez atravs da implantao de atratores que
gerem maior movimento, pois o parque isoladamente no consegue gerar demanda para a
rea. Alm disso, por no ter residncias nas proximidades, o parque torna-se mais
inseguro e no oferece facilidades de obter ajuda em caso de assaltos, como, por exemplo,
a existncia de locais nas proximidades nos quais as pessoas possam se refugiar (REIS et
al., 2008).
Constatou-se a influncia da territorialidade na privatizao do espao pblico, para
a criao de espaos domsticos, conforme sugerido por Santos (1987). Como exemplo,
230
traz-se os usurios do Parque do Trabalhador que adotaram a rea dos galpes e a cancha
de bocha, visto que estes espaos estavam abandonados sem o cuidado necessrio por
parte do poder pblico , criando um territrio privado dentro de um espao de uso pblico.
Todavia, ainda que esta iniciativa seja positiva no sentido de no abandono do espao
pblico e de afirmao de identidades (SERPA, 2007), o acesso controlado atravs da
construo de barreiras, fsicas e simblicas, que envolvem a presena de sinais, na forma
de pessoas ou de elementos, sugerindo quem e quem no bem vindo no espao,
limitando o direito de acesso por membros de outros grupos (SANTOS, 1987).
As ruas pesquisadas tm como principal atrator as atividades que oferecem aos
usurios. Assim, de acordo com o argumento de Lynch (1997), a concentrao temtica
destas ruas configurou-se como seu principal atrator. De modo que seja para o uso
comercial, seja para o lazer noturno ou para a prtica de atividades fsicas, estas ruas tm
sua imagem atrelada s atividades que oferecem. Da mesma forma, o estudo de Magnani
(2005) constatou a existncia de aglomerados de pessoas em determinados locais, onde a
atratividade percebida estava fortemente relacionada oferta de determinados bens ou
servios.
O uso comercial mostrou-se importante para a intensidade de apropriao das ruas
investigadas, concordando com a literatura que argumenta que os locais que tm comrcio
tendem a ser percebidos como mais pblicos do que os locais pblicos que no tm
comrcio (CARR et al., 1992; JACOBS, 2000). Quando as ruas oferecem recantos
confortveis, que favorecem a permanncia (restaurantes, bares), tendem a apresentar
maior intensidade de uso.
O movimento de pessoas no espao pblico confirmou-se como um importante
atrator, principalmente para as ruas, corroborando com a literatura no sentido de que a
presena de pessoas pode ser decisiva para a atrao de mais pessoas e a oportunidade
de ver, ouvir e encontrar outros indivduos pode ser vista como uma das mais importantes
atraes da vida pblica (WHYTE, 1988). Concorda-se com o entendimento de Lefebvre
(2001), de que os usurios tambm vo s ruas para consumir o espao e que o
aglomerado de objetos nas lojas e vitrines e de pessoas nas caladas torna-se razo e
pretexto para reunio das pessoas. Alm disso, as ruas, segundo os resultados, so
consideradas espaos mais seguros do que praas e parques, porque apresentam
diversidade de uso que gera segurana e movimento de pessoas (JACOBS, 2000).
Constatou-se que uma rua mais integrada globalmente tende a ter maior movimento
de moradores e visitantes e, geralmente, tende a ser aquela em que existe maior
concentrao de usos comerciais, confirmando os argumentos da literatura (LAY; REIS,
2005; RIGATTI, 2002).
231
Conforme identificado por Basso (2001), a calada adequada para o uso, de fato,
intensifica a freqncia de uso das ruas e interfere nas formas de apropriao. Por exemplo,
caladas percebidas como propcias para a prtica de exerccios podem ser apropriadas
para tal fim.
Constatou-se que o movimento veicular e de pedestres no so necessariamente
incompatveis. De acordo com os resultados, a adaptao da rua para que os veculos
circulem vagarosamente (estreitamento de pista, menor velocidade permitida, entre outros)
numa via de intenso uso dirio e noturno, por exemplo, pode favorecer a boa convivncia
entre veculos e pedestres e contribuir para a atratividade da via, indo ao encontro do que
sugerido por Carr et al. (1992), de que em zonas onde o trfego diminudo, pode haver
aumento no uso, dando a estas reas aspecto mais seguro e prazeroso. Os resultados
confirmam que a velocidade baixa, alm de favorecer a segurana do pedestre, fora o
motorista a observar e interagir com o que acontece no entorno, o tornando parte integrante
do que est se passando na rua (GEHL, 1987; BASSO, 2001).
Foi constatado que a existncia de atratores como escolas, comrcio e outras
atividades de uso necessrio, tidos como usos ncora (JACOBS, 2000), influenciam
fortemente a dinmica de apropriao e a intensidade de uso em todas as categorias de
espaos pblicos, sendo mais importante que o conforto e a aparncia para a atratividade
do espao pblico.
O hbito de reorganizar o mobilirio, indicado como um importante pr-requisito para
a liberdade de uso (WYHTE, 1988) foi observado nos locais pesquisados, ligado
necessidade de estar em grupos, de ter privacidade e acesso sombra ou ao sol. Esta
liberdade para mudar ambientes, para colocar, remover ou alterar elementos, ainda que
temporariamente, representa uma forma de fazer arranjos personalizados em um lugar, com
propriedade e disposio que legitimam o exerccio dos direitos. Foi evidenciado que
quando a possibilidade de manipulao do mobilirio no oferecida, alguns usurios
alteram at mesmo elementos fixos, como uma espcie de protesto contra a falta de
espaos pblicos mais responsivos (CARR et al., 1992). Todavia, existe um impasse, pois
ainda que a literatura reforce a importncia da reorganizao do mobilirio, durante a
pesquisa, verificou-se que muitos bancos so roubados dos espaos pblicos ou os que
esto presos junto ao solo so arrancados, constituindo um problema para a administrao
municipal. Entende-se que, nestes casos, importante analisar os hbitos de lazer dos
usurios para que os espaos para sentar sejam adequados s necessidades dos usurios.
A realizao de eventos programados nos espaos pblicos mostrou-se relevante
para a atratividade e para a formao da imagem do local. Assim como sugerido por Rosa
(2002), os eventos programados (festas, shows, manifestaes, desfiles) realizados em
espaos pblicos, promovem o deslocamento de pessoas que cotidianamente no usam o
232
local ou fazem com que pessoas que usam o espao pblico apenas para deslocamentos
dirios, permaneam no local quando eventos so realizados, pois um deslocamento pode
ser completamente alterado por uma ao impulsiva, influenciada pela publicidade de outro
local, diferente do planejado (BENI, 2007).
Constatou-se que os eventos e demais atratores (como um centro cultural ou um
equipamento de lazer especfico) sediados nos espaos pblicos podem ainda conceder
uma identidade, criar uma marca para o local, fazendo com que o espao passe a ser
reconhecido por estes atratores. Isto confirma o argumento de Lynch (1997) de que cada
indivduo pode ter vrias associaes com alguma parte de sua cidade e estas associaes
sociais, histricas ou funcionais podem reforar as sugestes de identidade ou de estrutura
que esto latentes na prpria forma fsica do espao pblico, sendo importantes para sua
imagem.
Os resultados indicam que descaracterizaes sofridas por um espao pblico
podem promover o afastamento dos usurios, impedindo, muitas vezes, a formao de
laos por familiaridade pelo uso continuado, considerado, de acordo com alguns autores,
importante para o significado e importncia do espao pblico (LYNCH, 1997; SANTOS,
1987, 2002). Todavia, verificou-se que ainda que um espao no seja intensamente
utilizado, o estabelecimento de uma imagem forte pode afetar a percepo de importncia e
potencial turstico do espao pblico mais do que o uso. Portanto, ainda que o uso seja uma
forma de medir o sucesso de um espao pblico (WHYTE, 1988; SANDEVILLE JR., 2006),
o uso intenso, no necessariamente, afeta a importncia dada ao espao pblico.
Destaca-se ainda que a imagem negativa de um espao pblico pode ser revertida a
partir de requalificaes e demais intervenes que tragam melhorias para o local. Verificou-
se que espaos pblicos mais qualificados, principalmente com boa aparncia, tendem a ter
uma importncia maior entre os usurios, devido a forte imagem positiva que carregam,
mesmo que no sejam to intensamente utilizados.
Foi confirmado que a localizao de um espao pblico em bairros perifricos ou em
zonas que tenham uma imagem negativa, tende a reduzir a atratividade e a intensidade de
uso, criando uma imagem de locais inseguros, repulsivos ao uso (VELHO, 1973;
BOURDIEU, 1997; SERPA, 2007). Todavia, ressalta-se que mesmo os espaos localizados
em bairros tidos como inseguros so utilizados, principalmente por moradores do entorno
que, geralmente, possuem menor nvel scio-econmico e menores possibilidades de
deslocamento para outros espaos de lazer, visto que, sobretudo, entre os indivduos de
mais baixa renda, os problemas relativos dificuldades de acesso podem fazer com que
muitos indivduos no se sintam motivados para realizar maiores deslocamentos (SERPA,
2007).
233
Os resultados deste estudo vo ao encontro do argumento de Santos (1987) que

conclui que o espao urbano diferentemente ocupado em funo das classes de renda em
que se divide a sociedade, e mesmo os espaos tidos como mais democrticos se dividem
internamente em grupos. Portanto, o fator econmico mostrou-se relevante at mesmo na
distribuio do tempo livre, indo ao encontro do que sugerido por Marcellino (1983) e por
Dumazedier (2004). Os resultados indicam que quanto menor a renda do indivduo mais
freqente o hbito de utilizar os espaos pblicos do seu bairro e de ficar em casa nos
momentos de lazer, enquanto que, quanto maior a renda do indivduo, maior a tendncia de
se deslocar para outras cidades e utilizar espaos edificados (como shopping, teatro,
cinema) nos momentos de lazer. Indivduos com maior renda usam menos os espaos
pblicos do que os de menor renda, que, portanto, participam mais da vida pblica e dos
seus benefcios, conforme sugerido por algumas pesquisas (por exemplo, CARR et al.,
1992; BASSO, 2001). Tambm os usurios de menor escolaridade, que nesta pesquisa so
tambm os de menor renda, apresentaram maior intensidade de uso dos espaos pblicos
de lazer, indo ao encontro da pesquisa de Santos e Costa (2005) realizada em espaos
pblicos de So Paulo.
Quanto s faixas etrias, verificou-se que esto normalmente relacionadas ao que o
espao pblico oferece. Constatou-se que a diversidade de faixas etrias maior naqueles
espaos pblicos que apresentam maior variedade de atividades. Portanto, de acordo com o
que sugerido pela literatura (WHYTE, 1988; FRANCIS, 1987; KRAUSE, 1999), o tipo de
equipamento disponibilizado nos espaos de lazer pode definir as faixas etrias dos
usurios.
Os resultados evidenciam que os indivduos procuram grupos semelhantes nos
espaos pblicos para se sentirem mais seguros e, para freqentar espaos compatveis
com seus estilos de vida, no se importam em percorrer distncias maiores ou evitar
determinados locais em que estejam pessoas diferentes do seu grupo habitual. Portanto, a
presena de pessoas do mesmo grupo torna-se um atrator para os espaos pblicos e o
estilo de vida pode definir o comportamento ambiental dos indivduos presentes num espao
pblico e a maneira como usam o ambiente na exibio de si mesmos (MOORE, 1984).
Conforme sugere Serpa (2007), constatou-se que no se trata somente de usar espaos
pblicos nos momentos de lazer, mas onde usar e a partir de quais estmulos.
Pode-se afirmar que a segurana o principal atrator para promover o uso dos
espaos pblicos, assim como a falta de segurana inibe o uso. Os resultados concordam
com a literatura de que a presena constante da sensao de perigo e a possibilidade de
agresses e de assaltos j fazem parte da vida cotidiana (DA MATTA, 1986; GASTAL, 2006;
SERPA, 2007). Portanto, esse medo tambm faz com que as pessoas se desloquem at
espaos mais distantes em busca de segurana. No caso da cidade pesquisada, uma das
234
mais violentas do Estado, este discurso j faz parte do discurso dos cidados e os locais a
serem evitados, de fato, se disseminam pelo boca a boca e tambm pelos meios de
comunicao, que noticiam os problemas relacionados segurana (SANTOS, 1987;
LEFEBVRE, 2001; SERPA, 2007).
Todavia, verifica-se que os indivduos tm o poder de manter a segurana nos
espaos pblicos, atravs do uso, atravs da tolerncia com as formas de uso dos outros,
atravs do cuidado com seu espao pblico, e precisam ser conscientizada sobre essa
poder. Como lembra Jacobs (2000), a ordem pblica no mantida somente pela polcia,
mantida tambm pela rede intrincada, quase inconsciente, de controles e padres de
comportamento espontneos, presentes entre os indivduos e por eles aplicados quando
necessrio (JACOBS, 2000).
Constatou-se ainda que a satisfao com o espao pblico dependente do grau de
atendimento das necessidades dos usurios. Isto , um espao aparentemente
desqualificado fisicamente pode ser percebido como satisfatrio por alguns indivduos e
insatisfatrio por outros, pois o julgamento positivo ou negativo tambm est sujeito s
caractersticas e necessidades de cada indivduo (MOORE, 1984).
Por fim, independente da preferncia por ambientes edificados, decorrente da
constante sensao de insegurana manifestada por alguns, os resultados desta pesquisa
indicam que nas horas livres os indivduos se apropriam dos espaos pblicos, quando
percebidos como adequados, sejam espaos do seu bairro, sejam de outros bairros ou at
mesmo de outras cidades, caso eles tenham condies de faz-lo e considerem que os
locais pblicos de lazer da sua cidade no so atrativos para o uso.
5.5. Limitaes da pesquisa
A compreenso das variveis que afetam a percepo do potencial de atratividade e

a intensidade de uso dos espaos pblicos com fins de lazer tarefa complexa que exige a
multiplicidade de mtodos investigativos, para abranger as diferentes variveis sugeridas
pela literatura.
Muitos dados foram coletados para a anlise desta pesquisa, porm nem todas as
relaes entre eles foram investigadas, por falta de tempo, por limitaes quanto ao uso de
alguns mtodos de anlise de dados e tambm por falta de informaes disponveis. Dessa
forma, limitaram-se os resultados, embora outros relevantes ainda pudessem ter sido
identificados ou melhorados. Por exemplo, a identificao da motivao principal do
deslocamento se foi o espao pblico ou alguma atividade ncora do entorno que levou
o indivduo at o espao pblico em que foi abordado, para medir a real atratividade dos
espaos investigados, pois foi constado que s os bairros de origem no constituem
235
evidncia de grau de atratividade. Destaca-se ainda, que no existem dados organizados a

respeito do fluxo turstico em So Leopoldo e acredita-se que com esses dados, tais como
perfil dos visitantes, percursos realizados ou tempo de permanncia na cidade, seria
possvel ampliar o entendimento sobre a atratividade da cidade pesquisada.
Ainda, constatou-se que pelo pouco tempo disponvel para investigar muitos espaos
pblicos, no foi possvel realizar entrevistas em profundidade que gerariam maior
detalhamento acerca das formas de apropriao e do estilo de vida dos usurios. Acredita-
se que para realmente conhecer certas reas ou dimenses de uma sociedade necessria
uma vivncia durante um perodo de tempo maior, pois existem aspectos culturais e sociais
que no so explicitados, que no aparecem superfcie e que exigem um esforo maior,
mais detalhado e aprofundado (VELHO, 2004, p. 124).
A coleta e a anlise de dados foram realizadas inteiramente pela prpria
pesquisadora, limitando a possibilidade de trabalhar com uma amostra maior de cada grupo
de espao pblico analisado. Acredita-se que a investigao em outros espaos pblicos
localizados em zonas menos centrais, ampliariam a validade e a preciso dos dados obtidos
neste estudo. Alm disso, a incluso de entrevistas com a opinio dos gestores municipais
do turismo sobre os espaos pblicos poder enriquecer futuros trabalhos.
Faz-se necessrio ressaltar que mais estudos sobre os elementos que geram a
atratividade e influenciam na dinmica de apropriao dos espaos pblicos com fins de
lazer e turismo so necessrios, pois outros aspectos no investigados podem vir a
contribuir e complementar essa investigao.
5.6. Relevncia dos resultados e sugestes
Esta pesquisa vai ao encontro de vrios estudos que tratam das variveis que
influenciam a percepo da atratividade e a intensidade de usos de espaos pblicos,
fazendo parte de um campo de estudo em contnua evoluo.
A metodologia estabelecida permitiu a descrio e compreenso da realidade
analisada. A partir do cruzamento da anlise fsico-espacial com as observaes
comportamentais e com as respostas dos usurios, os procedimentos metodolgicos
mostraram-se adequados aos principais objetivos traados, sendo possvel ser reproduzida
para outras situaes semelhantes de investigao.
Ressalta-se que as generalizaes desta pesquisa para outros lugares devem ser
cautelosas, devido s especificidades scio-culturais dos usurios e s caractersticas fsico-
espaciais e scio-econmicas da cidade investigada. Todavia, espera-se que estes
resultados possam favorecer o planejamento de espaos pblicos com fins de lazer e
turismo mais qualificados. Tambm espera-se que a metodologia de anlise aqui adotada
236
possa ser repetida em outros estudos preocupados com os elementos que afetam a
atratividade e a intensidade de uso de espaos pblicos urbanos, por exemplo, em cidades
com forte explorao turstica.
Destaca-se a importncia desta investigao, sobretudo, no entendimento de que os
nveis de satisfao dos indivduos com os espaos pblicos de lazer e com as
possibilidades de deslocamento influenciam nos nveis de satisfao com a cidade; que
indivduos mais satisfeitos com os espaos pblicos e com a vida pblica tendem a ver
maior potencial turstico entre os espaos de lazer da cidade; e que indivduos que
freqentam eventos realizados nos espaos pblicos da cidade demonstram maior
satisfao com a vida pblica. Os resultados reforam a importncia de espaos pblicos de
lazer qualificados para atrao de moradores e visitantes e tambm a necessidade de
incentivar os deslocamentos dos indivduos pelos diferentes espaos pblicos da sua
cidade, oferecendo meios e motivaes para estes deslocamentos, como forma de melhorar
a satisfao dos moradores e construir uma imagem mais positiva da cidade.
Verificou-se que alguns dos espaos oferecidos como atrativos tursticos no tm
infra-estrutura adequada para moradores e visitantes. Essas dissonncias entre o que
oferecido como atrativo e o que as pessoas consideram como atrativo podem resultar do
pouco engajamento dos moradores/usurios no processo de planejamento do turismo na
cidade investigada, ainda que se saiba que o morador essencial para o sucesso dos
espaos pblicos de uma cidade. Acredita-se que esta pesquisa pode fornecer subsdios
para os gestores municipais aumentarem o potencial de atratividade e a intensidade de uso
das praas, parques e ruas. Sabe-se que o turismo contribui em termos de intensidade de
uso para uma primeira apropriao, para a chegada do visitante ao local. Todavia a
fidelizao, o voltar s acontece se a experincia for positiva.
Portanto, antes de oferecer determinados locais como tursticos, usando como base
apenas pareceres tcnicos obtidos atravs de informaes secundrias, faz-se necessrio
prestar ateno aos espaos, escutar o morador, pois mesmo quando um local muito
utilizado, existem problemas ainda que escondidos no cotidiano e, antes de promover
intervenes tursticas em nome da maioria, preciso entender o quanto estas aes vo
mudar o cotidiano daquele espao e de seus usurios, que muitas vezes so os
responsveis pelo sucesso do local.
237
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244
ANEXOS
Anexo A: Entrevista realizada com moradores dos bairros selecionados, com freqncias das
respostas.
Entrevista n_________
Gnero: M (46%) F (54%)
Idade: Adolescente (10%); Adulto (81%); Idoso (9%)
Bairro em que reside: Campestre (10%); Campina (10%); Centro (10%); Cristo Rei (10%); Feitoria
(10%); Pinheiro (10%); Rio Branco (10%); Scharlau (10%); Santa Tereza (10%); Vicentina (10%).
Considerando que espaos pblicos de lazer podem ser praas, parques, largos, ruas, etc.,
responda as questes abaixo da forma mais completa possvel.
1. Que atividades de lazer voc pratica nas suas horas livres?

Caminhadas (passeio/Cooper) (43%); Praticar esportes (20%); Tomar chimarro (19%); Reunir os
amigos (13%); Leitura (11%); Andar de bicicleta (11%); Jogar futebol (11%); Ir ao cinema (10%); Ir a
bares, restaurantes e similares (9%); Olhar televiso (7%); Reunir a famlia (6%); Viajar (6%); Ir a
festas (5%); Grupo de senhoras (3%); Passear com o cachorro (3%); Navegar na internet (2%); Jogar
boliche/bocha (2%); Jogar carta (2%); Tocar e ouvir msica (2%); Passear de moto (2%); Ficar em
casa (2%); Jardinagem (1%); Jogar tnis (1%); Ir igreja (1%); Trabalho voluntrio (1%); Cuidar dos
animais de estimao (1%).
2. Quais so os espaos pblicos de lazer de So Leopoldo que voc considera mais atraentes
(bonitos)? Por qu?
Parque Imperatriz Leopoldina (23%) boa manuteno (10%); visual do lugar (10%); boa infra-
estrutura (8%); acessibilidade fsica e social (1%).
Nenhum (20%) ausncia de espaos bonitos em SL (6%); falta de manuteno (6%); falta de
segurana (4%); sai pouco de casa (3%); prefere shopping (3%); infra-estrutura precria (2%); falta
divulgao dos espaos (1%).
Rua Independncia (15%) comrcio/lazer noturno (9%); espao para passeio/caminhadas (5%);
boa manuteno (3%); possibilidade de encontros (2%); arquitetura da via (1%); memria/histria
(1%).
Praa Daltro Filho (14%) boa manuteno (9%); local seguro (3%); equipamentos de
lazer/playground (3%); arborizao (1%); boa iluminao (1%); memrias/histrias (1%); espao
acessvel (1%); uso intenso (1%).
Ginsio Municipal/Largo Rui Porto (12%) espao para atividades fsicas (6%); acessibilidade fsica
e social (2%); eventos esportivos e culturais (2%); local seguro (1%); boa manuteno (1%).
245
Praas do centro (12%) visual (5%); espao para encontros (4%); boa manuteno (3%); espao
para lazer e descanso (2%).
Praa Vinte de Setembro (12%) arborizao (4%); espao para encontros (4%); boa manuteno
(4%); local seguro (2%); acessibilidade (1%).
Praa Mau/Museu do Trem (7%) uso cultural (5%); eventos/diverso (4%).
Avenida Mau (6%) pista para caminhadas e ciclismo (6%); espao para jogos (1%).
Parque do Trabalhador (6%) boa infra-estrutura (2%); arborizao (2%); acessibilidade (2%).
Praa do Imigrante (5%) arborizao (2%); espao histrico (2%); bonita (1%).
Santurio Pe. Reus (5%) visual do lugar (4%); uso religioso (3%); arborizao (2%); boa
manuteno (1%).
Av. So Borja (4%) pista para caminhadas (3%); arborizao (1%).
Praa Amadeu Rossi (4%) arborizao (3%); grande movimento de pessoas (2%).
Av. Imperatriz Leopoldina (3%) pista para caminhadas e ciclismo (3%).
Morro do Cristo Rei (2%) visual do lugar (2%).
Praa Novo Sinos (Campina) (1%) boa manuteno (1%).
Museus do Imigrante (1%) uso cultura (1%).
Av. Integrao (1%) espao para eventos (1%).
Ruas do bairro (1%) gosta de estar no bairro (1%).
3. Quais so os espaos pblicos de lazer de So Leopoldo que voc utiliza nas suas horas
livres? Por qu?
Rua Independncia (25%) comrcio/lazer noturno (16%); espao para caminhadas (6%);
possibilidade de encontros (3%); local seguro (1%); acessibilidade (1%).
Nenhum (24%) falta de segurana (10%); sai pouco de casa (5%); pouco atraentes ou bonitos
(4%); falta de espaos apropriados (3%); falta de tempo (4%); vai ao shopping (3%); falta de
manuteno (2%); falta de acesso (2%); vai para outras cidades (2%); usos ilcitos pela noite (1%).
Praas do Centro (11%) espao para encontros (9%); equipamentos de lazer/playground (2%);
bem freqentadas (1%); acessibilidade (1%).
Av. So Borja (10%) pista para caminhadas (10%); local mais movimentado (2%).
Ginsio Municipal/Largo Rui Porto (9%) espao para atividades fsicas (7%); boa manuteno
(1%); local seguro (1%).
Parque do Trabalhador (9%) boa infra-estrutura (5%); acessibilidade (4%).
Av. Imperatriz Leopoldina (6%) pista para caminhadas e ciclismo (6%).
Av. Mau (6%) espao para atividades fsicas (5%); acessibilidade (1%); visual (1%).
Parque Imperatriz Leopoldina (6%) boa infra-estrutura (4%); arborizao/contato com a natureza
(2%); local seguro (1%).
Praa Vinte de Setembro (5%) espao para encontros (3%); acessibilidade (2%); biblioteca pblica
(1%).
Praa Daltro Filho (4%) espao para encontros (2%); boa manuteno (1%); local seguro (1%);
equipamentos de lazer (1%).
Praa Novo Sinos (3%) boa manuteno (1%); acessibilidade (1%).
246
Ruas do bairro (3%) falta de tempo (1%); falta de opes (1%); espao bonito (1%).
Av. Feitoria (2%) espao para caminhadas (2%); bonita/atraente (1%).
Praa Street Blauth (1%) equipamento de lazer/pista de skate (1%).
Praa Amadeu Rossi (1%) arborizao (1%).
Praa do Bairro Cristo Rei (1%) acessibilidade (1%).
Av. Integrao (1%) pista para caminhadas (1%).
Santurio do Pe Reus (1%) ambiente acolhedor (1%).
Praa em frente ao Clube Unio (Scharlau) (1%) rea revitalizada (1%).
Praa Mau/Museu do Trem (1%) uso cultural (1%).
4. Quais so os espaos pblicos de lazer de So Leopoldo que voc evita utilizar? Por qu?
Praas do centro (21%) falta de segurana (19%); indigentes e esmoleiros (2%); falta de
manuteno (2%); sem atrativos (1%); pouca iluminao (1%); falta de infra-estrutura (1%).
Todos, noite principalmente (19%) falta de segurana (18%); falta de manuteno (5%); falta de
acessibilidade (2%); falta de espaos culturais (1%);
Praa Vinte de Setembro (17%) falta de segurana (16%); usos ilcitos (3%); falta de manuteno
(3%); sem atrativos (1%).
Praa do Imigrante (9%) falta de segurana (8%); usos ilcitos (2%); falta de manuteno (1%).
Parque do Trabalhador (7%) falta de segurana (6%); falta de acessibilidade (2%); falta de
manuteno (1%).
Ginsio Municipal/Largo Rui Porto (7%) falta de segurana (5%); sem atrativos (3%).
Parque Imperatriz Leopoldina (6%) falta de segurana (5%); falta de acesso (1%).
Rua Independncia (5%) falta de segurana (4%); tumulto e barulho (1%); indigentes e esmoleiros
(1%).
Praa Daltro Filho (5%) falta de segurana (4%); usos ilcitos (3%).
Nenhum (5%) no tem motivos para evitar (3%); sai pouco de casa (1%); gosta de variar (1%).
Espaos de lazer em bairros perigosos (4%) falta de segurana (4%).
Av. Mau (4%) falta de segurana (2%); falta de acesso (1%); falta de manuteno (1%).
Praa Amadeu Rossi (4%) falta de segurana (3%); falta de infra-estrutura (1%); falta de acesso
(1%).
Espaos desconhecidos (2%) pouca divulgao (2%); falta de acesso (1%).
Espaos abandonados de lazer (2%) falta de infra-estrutura (2%).
Espaos mal freqentados (1%) Falta de segurana (1%);
Morro do Paula (1%) falta de segurana (1%).
Praa do Bairro Cristo Rei (1%) falta de manuteno (1%); falta de segurana noite (1%).
Espaos com pista de skate, bicicleta e quadras esportivas (1%) tipo de freqentador (1%).
Praa Street Blauth (1%) tipo de freqentador (1%).
Av. Integrao noite (1%) falta de segurana (1%).
Av. Imperatriz Leopoldina (1%) falta de infra-estrutura (1%); falta de segurana (1%).
Praa em frente ao Clube Unio (Scharlau) (1%) falta de segurana (1%).
247
Anexo B: Questionrio aplicado aos usurios dos espaos pblicos de lazer selecionados, com
freqncias das respostas.
248
249
250

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL

FACULDADE DE ARQUITETURA E URBANISMO

ATRATIVIDADE E DINMICA DE APROPRIAO DE ESPAOS PBLICOS

ALINE MARTINS DA SILVA

ALINE MARTINS DA SILVA

ATRATIVIDADE E DINMICA DE APROPRIAO DE ESPAOS PBLICOS

Maria Cristina Dias Lay, PhD

S586a Silva, Aline Martins da

249 p.: il.

Dissertao (mestrado) Universidade Federal

1. Espaos pblicos de lazer 2. Espaos pblicos

Elenice Avila da Silva CRB-10/880

ATRATIVIDADE E DINMICA DE APROPRIAO DE ESPAOS PBLICOS

ALINE MARTINS DA SILVA

Dissertao de mestrado submetida Universidade Federal do Rio Grande do Sul como

Prof. Dr. Antnio Tarcsio da Luz Reis - Coordenador do PROPUR

Prof. Dr. Maria Cristina Dias Lay - Orientadora

Prof. Dr. Gilmar Mascarenhas de Jesus

Prof. Dr. Marutschka Martini Moesch

Prof. Dr. Antnio Tarcsio da Luz Reis

Prof. Dr. Maria Cristina Dias Lay

Porto Alegre, 27 de novembro de 2009.

Agradeo, primeiramente, a Deus, por me conduzir nesta

A minha querida orientadora, Maria Cristina Dias Lay, por

A minha irm Luciane por todo seu amor e cuidado e ao meu

Ao meu tio Aldo, pelo grande incentivo para a realizao

As minhas companheiras de percepo, por todos os timos

Aos meus amigos de ontem e de hoje que sempre estiveram

A todos que convivi no PROPUR, que contriburam para o

A UFRGS e a CAPES pela oportunidade do conhecimento e

Por fim, agradeo aos funcionrios da Prefeitura de So

A todos, Muito Obrigada!

Podemos dizer que o limiar da porta uma linha

Srgio Farina (1998)

Esta pesquisa investiga os fatores que influenciam a percepo do potencial de

Palavras-chave: atratividade, dinmica de apropriao, espaos pblicos de lazer, turismo

Keywords: Attractiveness, dynamics of appropriation, leisure public spaces, urban

1. ESPAOS PBLICOS E TURISMO........................................................................ 16

2. VARIVEIS RELACIONADAS ATRATIVIDADE E USO DOS ESPAOS

B) Diversidade de uso .................................................................................................. 48

4. ATRATIVIDADE E DINMICA DE APROPRIAO DOS ESPAOS PBLICOS

4.2.1.4. Praa Daltro Filho .......................................................................................... 139

5. CONCLUSES E RELEVNCIA DOS RESULTADOS ........................................ 223

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS .......................................................................... 236

Figura 3.40: Aspectos fsicos da Rua Independncia ................................................ 104

Figura 4.44: Eventos na Rua Independncia ............................................................. 175

Tabela 2.1: As necessidades humanas, as funes do ambiente construdo e as

Tabela 4.34: Nmero de usurios observados na Rua Independncia...................... 169

1. ESPAOS PBLICOS E TURISMO

O presente estudo insere-se na rea do planejamento urbano e regional e tem por

1.2. Consideraes sobre as funes e o uso dos espaos pblicos

Estabelecendo uma linha temporal acerca do modo como os homens vm utilizando

rua e a praa tambm passaram a ter funes estticas, tornando-se a primeira, um

No final da dcada de 50, surgem crticas e protestos generalizados sobre a

pode decretar o desaparecimento ou retrao da convivncia nestes, sob a alegao de que

1.3. Potencial turstico dos espaos pblicos urbanos

O turismo est num campo de prticas histrico-sociais que pressupem

sempre possvel haver um maior incremento da oferta de atrativos e da demanda

Beni (2007) ressalta a necessidade de que os planejadores busquem a qualidade

tursticos de uma cidade melhorada, h uma tendncia de melhora na qualidade de vida

Quando o cidado sai de suas rotinas temporais e espaciais ao visitar, por

Assim, o turismo quando planejado dentro de um paradigma embasado na

1.3.1. O planejamento do turismo e o morador