1.

INSPECCION

a) CASCO OBRA VIVA

Obra viva y franja de flotacin, superficie visualmente en buen

estado de conservacin.
Ala de Quilla en zona centro con el lado de ER, deformado.

b) CASCO OBRA MUERTA Y CUBIERTA PRINCIPAL

Amurada con alto desgaste por corrosin.

Verduguete con alto desgaste por corrosin severa, en un
80% de toda su longitud en BR y ER.
Obra muerta con presencia de corrosin severa, en un 80 %
del rea, con mayor incidencia en la zona de proa, teja de
roda y centros de BR y ER.
Cubierta Principal con alto desgaste por corrosin, en un 80%
del rea, con mayor incidencia en la cubierta de popa.
Escotilla de Sala de mquinas y escotilla de popa, con alto
desgaste por corrosin.
Gancho de remolque con el mecanismo de liberacin
inoperativo. Estructura tubular con alto desgaste por
corrosin en un 70% del rea aprox.

c) CASETA Y MASTIL

Corrosin superficial en el forro lateral de la caseta y contornos del

alojamiento de las ventanas con alto desgaste por corrosin.
Cubierta de caseta y cenefa, con alto desgaste por corrosin.
Mstil con presencia de corrosin superficial.

d) ESTRUCTURA INTERIORES

Lazareto de popa; con presencia de corrosin severa en el

planchaje interior del casco fondo, casco lateral, cubierta y
alto desgaste en refuerzos interiores como varengas,
cuadernas, baos y refuerzos longitudinales.
Tanque de petrleo de popa, visualmente en buen estado
de conservacin.
Sala de Mquinas, con presencia de corrosin local en el
mamparo de popa y sentina con presencia de corrosin
superficial.
 Doble fondo de proa con corrosin superficial en planchaje
y varengas. Se observan algunas reas, con reparaciones
pasadas con defectos de soldadura.
Pique de proa con presencia de corrosin superficial y
corrosin severa puntuales. Se observan algunas reas, con
reparaciones pasadas con defectos de soldadura.

e) PINTURA

Se observa deterioro total de la pintura por la parte de popa centro y

proa de la banda de estribor, babor y la quilla.
SOLICITAR OBSERVACIONES A CONTROL TECNICO

f) PROTECCION CATODICA

Se encuentran con un 80% de desgaste aproximado.

g) SISTEMA DE PROPULSION

El eje de cola visualmente en buen estado de conservacin.

Abolladura y desgaste por rozamiento en las 4 aspas de la hlice.
Una de las aspas, presenta desprendimiento de material.

h) SISTEMA DE GOBIERNO

Eje varn visualmente en buen estado de conservacin.

Pala de gobierno, presenta deformacin hacia ER, en la parte
inferior del borde extremo.

i) OTROS
Tomas de fondo
Rejillas
Vlvulas
Motores
Gland, prensa-estopa
Etc.

2. RECOMENDACIONES

a) CASCO OBRA VIVA

Calibracin de espesores en toda el rea de la obra viva,

incluyendo la quilla y reparacin de reas afectadas que exceden
el desgaste nominal permitido.
b) CASCO OBRA MUERTA Y CUBIERTA PRINCIPAL

Calibracin de espesores en reas de la Amurada y obra muerta,

en las cuales visualmente se observa buen estado de
conservacin.
Reparacin total del verduguete.
reas con evidente desgaste por corrosin debern ser reparadas,
tanto en la obra muerta como en la amurada.
Reparacin total de la cubierta principal.
Reparacin de escotilla de sala de mquinas y popa, verificando
estanqueidad con prueba de chorro de agua.
Reparacin de mecanismo de liberacin de gancho de remolque
y estructura tubular.
Cabe mencionar que toda la reparacin a realizar, deber ser
evaluada operativamente y realizando un anlisis costo-beneficio
para poder justificar la viabilidad de la reparacin.

c) CASETA Y MASTIL

Calibracin de espesores en reas del forro lateral. Los contornos

del alojamiento para las ventanas debern ser reparados,
considerando zona afectada.
La cubierta de la caseta y cenefa, deber ser reparada, por
presentar alto desgaste por corrosin.
Cabe mencionar que toda la reparacin a realizar del planchaje
de la cubierta de la caseta, deber ser evaluado operativamente
y realizar un anlisis costo-beneficio para justificar la viabilidad de
la reparacin.

d) ESTRUCTURAS INTERIORES

Reparacin de zonas afectadas por alto desgaste por corrosin, de

los refuerzos interiores como; varengas, cuadernas, baos y refuerzos
longitudinales, en Lazareto de popa.
Calibracin de espesores en refuerzos interiores del tanque de
petrleo.
Calibracin de espesores de mamparos transversales de sala de
mquinas y refuerzos interiores.
Calibracin de refuerzos interiores de doble fondo de sollado.
Calibracin de refuerzos interiores de Pique de proa.
Cabe mencionar que toda la reparacin a realizar en los refuerzos
interiores en el Lazareto de popa, involucra un 50% de la totalidad
de refuerzos, aprox., por lo que se deber evaluar operativamente
 y realizando un anlisis costo-beneficio, justificar la viabilidad de la
reparacin.

e) PINTURA

Se recomienda realizar arenado comercial y la aplicacin del plan de

pintado y calibracin en zonas afectadas de la lnea de flotacin.
SOLICITAR RECOMENDACIONES A CONTROL TECNICO

f) PROTECCION CATODICA

Renovacin de todos los nodos de zinc de la obra viva y pala de

gobierno.

g) SISTEMA DE PROPULSION

Verificacin de holguras en las bocinas del eje de cola. Segn la

planilla de medicin de holguras se deber evaluar, si las medidas
estn dentro de los parmetros nominales de desgaste. Caso
contrario se deber desmontar el eje de cola para su rectificacin
y/o cambo de bocinas.
Desmontaje de hlice, aplicacin de tintes penetrantes en toda el
rea, reparacin de fisuras, deformaciones y desgaste por
rozamiento, verificacin, de paso, dimetro y balanceo esttico.

h) SISTEMA DE GOBIERNO

Verificacin de holguras en la bocina del eje varn. Segn la

planilla de medicin de holguras se deber evaluar, si las medidas
estn dentro de los parmetros nominales de desgaste. Caso
contrario se deber desmontar el eje varn para su rectificacin
y/o cambo de bocinas.
Desmontaje de pala de gobierno para rectificar la deformacin
presente hacia ER, en la parte inferior del borde extremo.

i) OTROS
Tomas de fondo
Rejillas
Vlvulas
Motores
Gland, prensa-estopa
Etc.