Universidad San Sebastin

Facultad de Ingeniera y Tecnologa

Departamento de Ingeniera Civil

Tarea N1: DISEO DE CAMINOS (ICIV1037) - Solicitaciones

(Desarrollar tarea en grupos de no ms de dos integrantes)

1. Es'me las solicitaciones de trco para un pavimento de hormign y asfalto considerando

las siguientes variables y escenarios:

TMDA Inicial: 20.000 veh/da

Calzada Simple Bidireccional (escenario 1).
Doble Calzada Bidireccional (escenario 2).
Capacidad de 1.800 veq/hr-pista.
Periodo de Anlisis de 20 aos.
Factor Direccional: 0,50 (caso bidireccional)
Factor Volumen Horario: 0,15

Datos Vehculos Camiones Camiones Buses

Livianos Ligeros Pesados Interurbanos
Composicin Vehicular 80% 10% 5% 5%
Tasa de Crecimiento 7% 4% 3% 2%
Factor de Equivalencia (Veq) 1,00 2,00 2,50 2,50
Factor Pista Externa* 0,70 0,85 0,95 0,95
FEE (Asfalto) 0,00 0,32 2,41 1,78
FEE (Hormign) 0,00 0,36 3,27 1,69
*Asuma que el factor de distribucin por pista se man'ene constante.

Una vez es'madas las solicitaciones para ambos pavimentos y escenarios, se solicita comparar
sus resultados en ambos 'pos de pavimento.

2. Considerando los mismos parmetros que en el ejercicio anterior, para un camino con
calzada simple unidireccional, es'me las solicitaciones para los siguientes escenarios.

Escenario A: TMDA inicial de 15.000 veh/da

Escenario B: TMDA inicial de 30.000 veh/da
Escenario C: Tasa de crecimiento veh. Ligeros del 5%
Escenario D: Tasa de crecimiento veh. Ligeros del 10%

Compare y comente sus resultados, qu variable posee un mayor efecto sobre la demanda?

Nota: Se evaluar el uso de grcos para mostrar proyecciones y comparacin de resultados.

Diseo de Caminos 2017-20 JMM

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Departamento de Ingeniera Civil

Tarea N1: DISEO DE CAMINOS (ICIV1037) - Solicitaciones

(Desarrollar tarea en grupos de no ms de dos integrantes)

3. Calcular el Factor de Equivalencia para el vehculo indicado en la gura considerando tres

niveles de cargas (Wi):

W1: 20T ; W2: 30T ; W3: 40T

Considere que el peso se distribuye entre los ejes de la siguiente forma para todas las cargas
analizadas:

Eje Delantero Intermedio Trasero

% del peso total 10% 40% 50%

4. Explique y demuestre por qu el Factor de Ejes Equivalentes (FEE) de los vehculos ligeros
(autos, sta'on wagon, camionetas) se considera nulo. Explique en detalle la metodologa
u'lizada as como los criterios u'lizados y las fuentes de informacin u'lizadas.

Fecha de Entrega (informe impreso): jueves 28 de sep'embre, 19:00 hrs.

Enviar Anexo digital al mail pepe.moore@gmail.com: archivo .zip con planillas u'lizadas.

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