UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN AGUSTIN

FACULTAD DE PRODUCCIN Y SERVICIOS

Escuela Profesional De Ingeniera Mecnica

Curso: Fsica II

Profesor: Mercedes Vilca

Tema:

Aplicacin de la segunda ley de la termodinmica como principio en la

construccin de un motor Stirling con materiales caseros de baja
resistencia.

Alumnos:

Daz Gil Ridler Anthony

Huachani Cruz Edwin Luis

Ramos Sanca Edwin Reynel

Ao

2017

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NDICE DE CONTENIDO

ndice de contenido _____________________________________________________ 2

1. Introduccin _______________________________________________________ 3

2. Revisin de la literatura ______________________________________________ 6

2.1 Marco Teorico ___________________________Error! Bookmark not defined.

3. Mtodo ____________________________________________________________ 9

3.1 Enfoque de investigacin _________________________________________ 9

3.2 Alcance _______________________________________________________ 9

3.3 Hiptesis _____________________________________________________ 10

3.4 Diseo _______________________________________________________ 10

3.5 Poblacin ____________________________________________________ 10

3.6 Muestra _____________________________________________________ 10

3.7 Instrumento de recoleccin de datos ______________________________ 10

3.8 Anlisis de datos ______________________________________________ 10

4. Cronograma ______________________________________________________ 14

5. Conclusiones ______________________________________________________ 15

7. Referencias _______________________________________________________ 16

Apndices ____________________________________________________________ 17

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1. Introduccin
El motor Stirling es una mquina trmica con bajos niveles de ruido y emisiones txicas.
Este motor puede utilizar cualquier fuente de energa externa (combustibles slidos,
lquidos y gaseosos, energa nuclear, solar, fuentes geotermales, etc.), llegando a tener cero
emisiones cuando utiliza la energa solar. En un futuro cercano, estos motores
probablemente tendrn diferentes aplicaciones, llegando inclusive a reemplazar a los
motores de combustin interna en algunas aplicaciones. En el primera parte del proyecto
de investigacin, se establece los parmetros; la problemtica, los objetivos, asi como la
justificacin. En el segundo captulo, se explica el principio de funcionamiento de un motor
Stirling con conceptos bsicos de termodinmica y la descripcin de los componentes
generales de un motor Stirling. En el tercer captulo, se realiza el anlisis de la potencia
generada por el motor construido.

1.1 Planteamiento del problema

A lo largo de los aos, especialmente desde que aparecieron las industrias y el motor de
combustin interna, la atmsfera ha ido sufriendo cambios irremediables que hasta hoy en
da siguen sucediendo. Algunos efectos de esos cambios son el efecto invernadero y el
calentamiento global, causando cambios en el clima a nivel mundial trayendo consigo una
ola de desastres naturales. Uno de los causantes de estos cambios es la alta emisin de CO2
a la atmsfera, proveniente principalmente de la combustin del petrleo, ocasionando el
calentamiento global por la destruccin de la capa de ozono. Este combustible no slo
causa efectos nocivos durante su combustin, sino tambin durante su transporte, ya que
es el causante de la destruccin ecolgica cuando ocurre algn derrame de petrleo en el
mar. An estamos a tiempo de evitar que ocurran cambios ms drsticos en el medio
ambiente, para lo cual necesitamos reducir las emisiones de gases txicos, esto se lograra
con el uso de motores que tengan un bajo nivel de emisiones. El motor Stirling puede
responder a estos requerimientos, adems que trae consigo otras ventajas en comparacin
con los motores de ciclo Otto y Disel, como son su alta eficiencia, bajo nivel de ruidos y
emisiones txicas, y adems puede funcionar con una amplia gama de combustibles debido
a que es un motor de combustin externa. El objetivo de este trabajo es generar energa
elctrica con un motor Stirling

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El motor Stirling construido, se hizo de tal forma que sea fcilmente armable y
desmontable. Tiene un diseo simple y compacto, y un costo de produccin relativamente
bajo. En el diseo se busc una manera de reducir los efectos que pueden tener los errores
humanos durante la construccin, porque esto se manifiesta en un aumento de la friccin
debido a la desalineacin de sus partes. La sustancia de trabajo que se utiliz fue aire, ya
que ste no tiene costo alguno y est en todas partes.

1.2 Objetivos de investigacin

Objetivo general
Determinar la potencia generada por un motor Stirling hecho con materiales bsicos
como alternativa de generacin de energa a 2335 m.s.n.m. en los meses de noviembre
a diciembre del ao 2016.

Objetivos especficos
- Aplicar la segunda ley de la termodinmica en la construccin del motor de
combustin externa (Stirling)
- Comprobar la efectividad del motor como modelo bsico para la generacin de
energa renovable, usando principios de termodinmica.
- Establecer materiales bsicos para la construccin de un motor Stirling con una
potencia mayor a 1 watts de potencia.

1.3 Preguntas de investigacin

Cul es la potencia generada por un motor Stirling hecho con materiales como
alternativa de generacin de energa a 2335 m.s.n.m.?
Cmo se podra contrastar la teora de la segunda ley de la termodinmica?
Cmo comprobar la eficacia del motor en la vida cotidiana?
Cul son los materiales ms bsicos resistentes a la combustin externa de un motor
Stirling?

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1.4 Justificacin
No hay una amenaza mayor al planeta que el cambio climtico, Ya no se puede negar
ni ignorar, son palabra de Barack Obama; actualmente la mayor parte de la poblacin
mundial, tanto en los pases desarrollados como en los pases en vas de desarrollo, se puede
evidenciar la abundancia de txicos ambientales, tanto es as que en el 2013, la OMS
clasifico el aire contaminado como un cancergeno humano dentro del grupo 1, proclive a
incrementar el efecto invernadero as como otras enfermedades, entre los principales se
encuentra el CO, el formaldehido, material particulado, SO2, etc. La contaminacin del
aire es uno de los problemas ms grandes que aquejan a nuestro planeta ya que podemos
dejar de hacer muchas cosas menos dejar de respirar por la sencilla razn que no podemos
vivir sin respirar, nuestros pulmones necesitan oxgeno.

La contaminacin se debe en algunos casos por causas de la naturaleza como tormentas de

polvo y erupciones volcnicas pero la mayor contaminacin que se produce en el planeta
se da del accionar del hombre, por las multimillonarias empresas que por ganar dinero no
hacen nada al respecto y tambin las personas comunes y corrientes pueden hacer algo para
ayudar a proteger nuestro planeta pero sin embargo la mayora de las personas no hacen
nada al respecto, no se dan cuenta que la ms pequea cosa que las personas podamos hacer
es de gran ayuda.

Una gran causa de contaminacin es el mercado automotor ya que el consumo diario de

combustible es de 43 millones de litros. Las personas que manejan un auto a gasolina
expulsa por combustin parcial de los motores el monxido de carbono y adems la
gasolina est compuesta por plomo, hidrocarburos y otros derivados del petrleo.
Es as que contrastando uno de los objetivos de la carrera se pretende desde los primeros
aos incentivar la experimentacin y la curiosidad por descubrir, de esta forma colaborar
desde nuestra carrera con soluciones trascendentales, con miras hacia el futuro y aplicando
poco a poco lo aprendido durante nuestro desarrollo.

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2. Revisin de la literatura
El motor Stirling casero es un dispositivo elaborado principalmente a base de
materiales reciclables de uso cotidiano, el cual funciona por principios termodinmicos
muy simples. La idea de construir un aparato de este tipo surgi como una inquietud
de analizar el funcionamiento real de una maquina trmica pero a la vez
experimentando y conociendo sus partes tanto internas como externas para una mejor
comprensin del mismo. Este aparato busca ser una forma prctica, sencilla y
econmica de demostrar la transformacin de la energa trmica en trabajo mecnico
y viceversa, el proyecto acredita satisfactoriamente parte del conocimiento adquirido
durante el curso fsica bsica II, particularmente de la unidad de mquinas trmicas
entropa y segunda ley de la termodinmica y al mismo tiempo incluye la aplicacin
de conocimientos acerca del uso de materiales, as como la resistencia y la capacidad
brindada.
2.1. Marco terico:
a) Segunda ley de la Termodinmica:
La segunda ley de la termodinmica establece cuales procesos de la naturaleza pueden
ocurrir o no. De todos los procesos permitidos por la primera ley, solo ciertos tipos de
conversin de energa pueden ocurrir. Los siguientes son algunos procesos
compatibles con la primera ley de la termodinmica, pero que se cumplen en un orden
gobernado por la segunda ley.
- Cuando dos objetos que estn a diferente temperatura se ponen en contacto trmico
entre s, el calor fluye del objeto ms clido al ms fro, pero nunca del ms fro al ms
clido.
- La sal se disuelve espontneamente en el agua, pero la extraccin de la sal del agua
requiere alguna influencia externa.
- Cuando se deja caer una pelota de goma al piso, rebota hasta detenerse, pero el
proceso inverso nunca ocurre. Todos estos son ejemplos de procesos irreversibles, es
decir procesos que ocurren naturalmente en una sola direccin. Ninguno de estos
procesos ocurre en el orden temporal opuesto. Si lo hicieran, violaran la segunda ley
de la termodinmica. La naturaleza unidireccional de los procesos termodinmicos
establece una direccin del tiempo. La segunda ley de la termodinmica, que se puede

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enunciar de diferentes formas equivalentes, tiene muchas aplicaciones prcticas.

Desde el punto de vista de la ingeniera, tal vez la ms importante es en relacin con
la eficiencia limitada de las mquinas trmicas. Expresada en forma simple, la segunda
ley afirma que no es posible construir una mquina capaz de convertir por completo,
de manera continua, la energa trmica en otras formas de energa.
b) Maquinas trmicas:
Una mquina trmica es un dispositivo que convierte energa trmica en otras formas
tiles de energa, como la energa elctrica y/o mecnica. De manera explcita, una
mquina trmica es un dispositivo que hace que una sustancia de trabajo recorra un
proceso cclico durante el cual; se absorbe calor de una fuente a alta temperatura, la
mquina realiza un trabajo y libera calor a una fuente a temperatura ms baja.
c) Motor Stirling:
Se define al motor Stirling como un dispositivo que convierte energa calorfica en
trabajo mecnico y viceversa, a travs de un ciclo termodinmico regenerativo el cual
se compone de movimientos de compresin y expansin cclicas del fluido de trabajo,
operando dicho fluido entre dos temperaturas la del foco caliente y la del foco fro.
Este maravilloso motor fue inventado en 1816 por el fraile escocs Robert Stirling. En
sus inicios, fungi como una gran alternativa al motor de vapor empleado en las
locomotoras. Poco a poco fue perdiendo fama debido al desarrollo del motor de
combustin interna, el cual generaba una mayor potencia a pesar de la poca eficiencia
trmica que presentaba. Con el paso del tiempo, el motor Stirling se ha vuelto a tomar
en cuenta debido a las grandes ventajas termodinmicas que presenta, as como a su
fcil manipulacin de ciclo y a su baja emisin de contaminantes. El motor Stirling es
el nico capaz de aproximarse al rendimiento mximo terico conocido como
rendimiento de Carnot. Es importante mencionar que el motor Stirling a pesar de
presentar una alta eficiencia trmica, tiene una potencia muy baja, adicionado a que el
rendimiento ptimo slo se alcanza a velocidades bajas. Es un motor de combustin
externa, lo que le permite emitir menores cantidades de gases contaminantes en
comparacin al motor de combustin interna, adems tiene la posibilidad de aceptar
fuentes de calor que no requieran de la combustin. Basndose en lo anterior, grupos
de cientficos han construido motores Stirling que funcionan a partir de la energa

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solar, de energa nuclear y de calor de desechos de procesos. Considerando las

caractersticas que presenta el motor Stirling, las cuales son muy parecidas a las que
presenta la mquina ideal de Carnot, podemos considerarlo como una mquina trmica
ideal, hecho que a lo largo del trabajo se desarrollar con mayor detalle.
d) Eficiencia trmica:
La eficiencia trmica, e (o simplemente eficiencia), de una mquina trmica se define
como la razn entre el trabajo neto realizado y el calor absorbido durante un ciclo:
e=W/Qc ; e=Qc-Qf/Qc ; e=1-Qf/Qc
Se puede pensar en la eficiencia como la razn de lo que se obtiene (trabajo mecnico)
a lo que se paga por (energa). Este resultado muestra que una mquina trmica tiene
una eficiencia de 100% (e = 1) slo si Qf = 0, es decir, si no se libera calor a la fuente
fra. En otras palabras, una mquina trmica con una eficiencia perfecta deber
convertir toda la energa calrica absorbida Qc en trabajo mecnico.

Principio de funcionamiento:
Para el funcionamiento es necesario disponer de un foco fro y otro caliente, es decir, es
necesaria la presencia de una diferencia de temperaturas entre dos focos.

El motor cuenta con un mecanismo (desplazador) que hace que el gas (aire) pase de la zona
fra a la zona caliente y luego a la zona fra nuevamente, producindose consecuentemente
su tendencia a la expansin y su posterior contraccin. Pero como estas variaciones de
volumen no son posibles porque el ciclo se produce a volumen constante, se traducen en
un aumento de la presin, y una posterior disminucin de la misma. Esto es aprovechado
por un mecanismo (embolo motor) para producir potencia. Para que el ciclo se repita, el
motor cuenta con un mecanismo inercial (volante)

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Este motor presenta muchas ventajas tales como sencillez y versatilidad, diversidad de
fuentes de calor para su funcionamiento, bajo coste, muy eficiente.

Vamos a construir uno de estos motores con materiales de desechos. Aunque se indica la
lista de materiales a utilizar, si hemos comprendido como funciona, podemos realizar los
cambios que creamos oportunos.

3. Mtodo
3.1 Enfoque de investigacin
El siguiente trabajo de investigacin, por sus caractersticas cuantificables, predictivas,
descriptivas y explicativas de la hiptesis planteada, obedece un enfoque cuantitativo.

3.2 Alcance
Aplicar la segunda ley de la termodinmica en la construccin de un motor Stirling de
1.3 watts de potencia con materiales caseros de forma tal que bajo pruebas sucesivas
se establezca parmetros para la generacin de electricidad en el uso cotidiano.

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3.3 Hiptesis
Se plantea que el motor Stirling es una alternativa viable al problema de
contaminacin, y elevada cotizacin de otras fuentes de energa, ya que el motor
Stirling es fcil de elaborar la cual puede ser producida por fuentes renovables como
las calorficas, utilizando principios de termodinmica, de esta manera se pretende
generar ms de 1 watts de potencia, que son necesarios para encender un led cualquiera
de 50 lmenes.

3.4 Diseo
Por la forma de establecer la hiptesis el diseo es experimental, sin grupo control con
pruebas sucesivas.

3.5 Poblacin
Datos no agrupados de la potencia producida por la rotacin del cigeal por minuto.

3.6 Muestra
5 datos no agrupados de la potencia producida por la rotacin del cigeal por minuto.

3.7 Instrumento de recoleccin de datos

Para la recoleccin de datos se utiliz una hoja de registro.

3.8 Anlisis de datos

Materiales del proyecto:
- 2 Latas de refresco, conservas
- 1 Varilla paraguas, alambre grueso
- 20 cm hilo de nylon (hilo de pescar)
- 1 Globo
- Alambre fino, clic,
- 1 CD viejo, contrachapado, fondo lata ancha,... (para el volante de inercia)
- Lana de acero

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Etapas de construccin del proyecto:

a) Soporte del cigeal:
- Recortamos la plantilla que se adjunta, que tiene las dimensiones de la lata a
utilizar para la construccin del motor.
- En la base abriremos un pequesimo agujero en el centro cuyo dimetro coincida
con el del hilo de nylon.
Realizamos otro agujero algo ms pequeo al del tubo, para entre a presin y no
quede holgura
- Con la chincheta abrimos los agujeros de donde girar el cigeal y los agujeros
donde sujetaremos la escuadra.
- En la base abriremos un pequesimo agujero en el centro cuyo dimetro coincida
con el del hilo de nylon.
Realizamos otro agujero algo ms pequeo al del tubo, para entre a presin y no
quede holgura. Colocamos la escuadra.
b) Cigeal
- El cigeal lo realizamos de un alambre grueso (aproximadamente 2
mm).Doblamos a unos 35 mm del extremo formando un ngulo de 90 (esta parte
se conectar a la biela del desplazador), tendr una altura de aproximadamente
de 10 - 14 mm y de anchura aprox. 20 mm.
La parte que se conecta con el diafragma debe ser doblada alrededor de 5 - 7 mm.
El tamao no es necesario ser exacto sin embargo. El fin de diafragma de las bielas
se gira a travs de unos 90 grados, esto es muy importante, as que asegrate de
hacerlo bien. La pieza de partida de alambre para las bielas debe ser alrededor de
20 cm de largo.
- Una vez que haya formado las bielas, puede hacer que la barra de conexin para
el desplazador. Es slo un trozo de alambre delgado con forma de zig zag forma
curvada en ella, y dos ganchos en cada extremo. El propsito de la zag zig es para
que pueda ajustable delantero de la altura del desplazador para evitar golpear la

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parte inferior del cilindro del desplazador. Este zig zag pieza se monta sobre la
parte del desplazador de las bielas

c) Cilindro
- Recortamos la plantilla (aprox. 70 mm de altura).
- Colocamos la plantilla sobre la lata y sujetamos con un poco de cinta adhesiva.
Cortamos con ctter o tijeras.
d) Desplazador
- Construimos el desplazador de lana de acero. Enrollamos este sobre con la ayuda
de una caita. El dimetro debe ser de aproximadamente 5 mm ms pequeo que
el de la lata y la altura de aproximadamente 30 mm.
Con un trozo de alambre creamos una figura parecida a la de la figura, que servir
de soporte.
- Comprobamos el ajuste del desplazador en el cilindro. Recuerda que no se deben
rozar. En la parte superior doblamos el alambre donde posteriormente uniremos el
hilo de pescar (hilo de nylon).
e) Pistn
- Cortamos el globo para obtener la membrana que ser el pistn del motor.
- En el centro de la membrana realizamos un pequeo agujero por cual
introduciremos un tornillo de 2,5 mm de dimetro. Lo fijaremos con arandela y
tuerca
f) Montaje
- Colocamos el cigeal.
- Fijamos el tapn en la escuadra
- Montamos el resto de los elementos:
- Colocamos el tubo de 4 mm de dimetro, entre base de lata y el tapn.
- Situamos la membrana en el tapn.
- Introducimos el hilo de nylon por el agujero situado en la base del soporte del
cigeal y el desplazador en el cilindro.
- Finalmente ajustamos para que el cilindro quede hermtico, colocamos el volante
de inercia, ajustamos las bielas.

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Toma de datos:

Utilzando un generador de 1.5 watts

led lumen encendido
led rojo 50 si
led violeta 50 si
led azul 70 si
led blanco 80 si
led blanco otra marca 90 no

Resultados de experimentacin:
En primera instancia, debemos recordar que el motor Stirling es una mquina trmica
y por tanto, el principal elemento para que inicie su funcionamiento es la
suministracin de calor. Al incidir calor en la parte baja del motor, calentamos el aire
ubicado en la zona baja del motor, en la cmara donde se encuentra el pistn
desplazador; este aire comienza a elevar su temperatura y de acuerdo a la ley de Gay
Lussac, su presin aumenta de forma directamente proporcional, empujando as al
pistn desplazador hacia arriba, a la vez que este aire caliente tambin se dirige a la
zona fra del motor(recordemos que el principio en el que se basa el motor Stirling
para funcionar es la diferencia de temperaturas). Al llegar el aire a la parte superior,
empuja al pistn de fuerza hacia arriba y al pistn desplazador hacia abajo, pero al
enfriarse por el contacto que sufre con la parte a baja temperatura, su presin
disminuye, dejando que el pistn de fuerza baje y el pistn desplazador vuelva a subir,
completando as un ciclo, el cual se repetir de forma indefinida mientras exista la
fuente de calor, la diferencia de temperaturas y la inercia provocada por la masa de los
volantes de inercia, la cual ayuda a que el ciclo se realice de forma mucho ms
eficiente.

Un aspecto muy importante para resaltar es que el motor Stirling posee una potencia
baja pues es slo a bajas frecuencias que su eficiencia trmica aumenta
sustancialmente.

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Mientras mayor sea la diferencia de temperaturas, pudimos observar que la potencia

aumenta, debido a que existen cambios mucho ms bruscos en los estados del sistema,
obligndolo a adaptarse y a actuar ms rpido, transformando rpidamente esa energa
calorfica en energa mecnica cintica.

En el resultado del experimento con un generador de 1.5 watts se puede encender leds
entre 50 a 80 lmenes, considerando que se les debe de suministrar 1.3 watts en
promedio, no logrando encender leds blancos de otra marca, que necesita ms de 1.3
watts de potencia.

4. Cronograma

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5. Conclusiones:

- Se determinar la potencia generada por el motor Stirling hecho con materiales

bsicos que es de 1.3 watts de potencia en promedio.
- Se aplic la segunda ley de la termodinmica en la construccin del motor de
combustin externa (Stirling), el cual fue construido con materiales caseros.
- Se comprob la efectividad del motor como modelo bsico para la generacin de
energa renovable, usando principios de termodinmica, y bajo la consigna de
ayudar con la solucin del problema de contaminacin.
- Se estableci los materiales ms bsicos para la construccin de un motor Stirling
con una potencia mayor a 1 watt.
- En el resultado del experimento con un generador de 1.5 watts se puede encender
leds entre 50 a 80 lmenes, considerando que se les debe de suministrar 1.3 watts
en promedio, no logrando encender leds blancos de otra marca, que necesita ms
de 1.3 watts de potencia.
- Mientras mayor sea la diferencia de temperaturas, pudimos observar que la
potencia aumenta, debido a que existen cambios mucho ms bruscos en los estados
del sistema, obligndolo a adaptarse y a actuar ms rpido, transformando
rpidamente esa energa calorfica en energa mecnica cintica.

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6. Referencias

AGERO Zamora Vctor, DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN MOTOR

STIRLING PARA LA GENERACIN DE ENERGA ELCTRICA - UNI
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/756/1/aguero_zv.pdf

Espinoza Huaranca, Yadyr, Motor stirling

http://motorstirlingyadyrtecsup.blogspot.pe/

Maurici Revilla Vzquez: Tecnologa stirling

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/9677/02_Mem%C3%B2ria.p
df?sequence=3&isAllowed=y

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